차량 차축 하중 표시 시스템. 도어 열림 센서, 온도 제어 센서, 내장 모션 센서, 차량 축 하중, 회전 센서, 아워 미터, 칸 모듈
시장의 발전은 무역로의 확장과 화물선의 수의 증가를 수반합니다. 대량 경쟁 조건에서 운송 회사는 관세를 낮추고 손실을 보상하기 위해 각 차량과 차량 전체의 효율성을 높일 수 밖에 없습니다.
한 번에 최대한 많은 화물을 운송하기 위해 허용되는 축방향 하중의 기준을 초과하는 경우가 많으며 결과적으로 도로가 마모됩니다. 이러한 위반을 방지하기 위해 많은 국가에서 체중 조절과 가혹한 처벌을 도입했습니다. 예를 들어 러시아 연방에서는 재장전 벌금이 400,000루블에 이르며 1,000,000까지 늘릴 계획입니다.
차가 허용하는 것보다 적은 양의 화물을 운반하는 경우가 많지만 차축 하중이 초과된다는 것은 역설적입니다. 그 이유는 선상에서 화물의 잘못된 분배 때문입니다.
운송 회사 외에도 트럭은 상품의 지역 이동 또는 소매점, 창고 등으로의 배송을 위해 기업에서 대규모로 운영합니다. 그러한 기업의 이익을 위해 - 선적된 제품의 회계, 연료 및 윤활유를 절약하기 위한 철도 차량의 합리적인 사용, "왼쪽" 비행과의 싸움.
자동차가 "눈알에"로드되었는지 확인하는 방법은 무엇입니까? 차축의 하중을 올바르게 측정하고 분배하고 벌금을 내지 않는 방법은 무엇입니까? 드라이버가 무단 로딩 및 언로딩을 합니까?
이러한 문제를 해결하기 위해 특수 트럭 스케일이 사용됩니다. 그러나 크기, 비용 및 작업 기능을 고려할 때 널리 사용되지는 않습니다.
이러한 규모의 대안은 파트너의 개발입니다. ALM 시스템을 통해 차량의 차축 하중과 탑재된 화물의 무게에 대한 자세한 정보.
시스템은 어떻게 작동합니까?
전체 ALM 시스템의 중심에는 운전실에 위치한 계량 컴퓨터가 있습니다. 특수 차축 하중 센서가 연결되어 자동차의 서스펜션 요소에 장착됩니다.
센서는 차량 서스펜션에 대한 하중의 영향을 모니터링하고 최대 98%의 측정 정확도로 필요한 모든 데이터를 계량 컴퓨터로 전송합니다.
- 차축당 하중(2개에서 6개 차축),
- 화물의 순중량,
- 차량의 총 중량.
이러한 데이터는 선적된 제품의 회계에 적용할 수 있으며 문서화된 화물 중량과 실제 중량을 준수하도록 화주를 제어할 수도 있습니다.
ALM 시스템의 특징은 차량당 총 차축 수에 관계없이 2개의 차축 하중 센서만 설치됩니다.. 이 장치는 자체 알고리즘을 사용하여 트랙터의 앞뒤 차축에 설치된 두 개의 센서를 사용하여 자동차와 트레일러의 모든 차축에 가해지는 하중을 계산합니다.
이 경우 계량 컴퓨터는 센서가 각 축에 설치된 것과 동일한 방식으로 기계의 각 축에 가해지는 하중을 표시합니다. 이렇게 하면 구매 비용이 절감됩니다 큰 수고가의 센서를 사용하고 ALM 시스템의 비용을 전체적으로 수용할 수 있도록 합니다.
운전자를 위한 데이터를 표시하는 것 외에도 ALM 시스템은 부하 중량에 대한 데이터를 디지털 RS-485 인터페이스가 있는 GPS 추적기로 전송할 수 있습니다. 이를 통해 각 차량의 적재에 대한 정보를 Wialon 시스템에 통합하고 볼 수 있습니다. 실시간으로 실제 센서 값.
일정 시간 동안 각 차축의 부하 수준의 모든 변화를 보기 위해 Wialon은 다음을 생성할 수 있습니다. 상세 보고서.
또한 온라인 운영, SMS 및 이메일 전송을 설정하여 차의 적재 및 하역 사실을 제어할 수 있을 뿐만 아니라 차축 하중 초과를 제어할 수 있습니다. 알림.
따라서 ALM 시스템은 2가지 주요 기능을 수행하는 데 도움이 됩니다.
1) 운전자의 로딩을 돕습니다.
ALM의 도움으로 운전자는 적재 중에 어느 액슬이 과부하인지 또는 반대로 과소 적재되었는지 확인할 수 있습니다. 적재물을 적절하게 배치하면 과부하 패널티를 피하고 차량 핸들링을 개선하며 가장 중요한 것은 기계의 허용 적재 용량을 효과적으로 사용할 수 있습니다.
2) 함대의 원격 제어.
ALM 시스템과 Wialon의 기능을 결합하여 차량의 적재 수준을 원격으로 제어할 수 있을 뿐만 아니라 차량에 과부하가 발생할 경우 운전자에게 경고할 수 있습니다.
또한 차량의 운행을 모니터링하여 철도 차량을 보다 합리적으로 사용할 수 있어 중량이 큰 작업의 경우 차량 수를 늘리고 경부하의 경우를 줄일 수 있습니다.
각 트럭에는 자체 적재 한계가 있으며 이를 초과하면 고장이 발생하고 차량 수명이 크게 단축될 수 있습니다. 과부하가 감지되고 제 시간에 제거되면 도로 사고를 피하는 데 도움이되며 고장 위험이 크게 줄어들며 서비스 수명이 단축되지 않습니다. 자동차는 잘 관리하면 훨씬 더 오래 갈 수 있습니다. 유지, 제어 오일. 트럭에는 서스펜션이 다르며 각각 특정 작동 방식이 필요합니다. 트럭 차축 하중 센서가 이를 도울 수 있습니다.
차축 하중 센서가 필요한 이유
차량 차축 하중 센서는 차량의 하중을 모니터링하도록 설계되었습니다. 일반적으로 트럭의 리어 액슬에 설치되며 적재 시 적재 수준에 대한 정보를 제공합니다. 이 수준을 초과하면 운전자는 이에 대해 매우 빨리 알게 되어 부하를 줄일 수 있습니다. 이것은 운송 중 도로의 고장 및 비상 사태의 위험을 제거하는 데 도움이 될 것입니다. 하중 수준 외에도 차량 차축 하중 센서는 적재 및 하역 시간과 적재 중량을 모니터링합니다. 대부분의 경우 센서는 트럭의 리어 액슬이나 트레일러 액슬에 설치됩니다. 다양한 유형의 펜던트가 사용됩니다. 다른 유형센서. 서스펜션이 유압식인 경우(일반적으로 대형 트럭의 경우) 차축은 회로로 그룹화되고 센서는 이러한 회로의 압력 수준 변화를 모니터링합니다.
에어 서스펜션 장착 차량용 액슬 로드 센서
에어 서스펜션이있는 경우 특수 도구의 도움으로 센서가 공기 라인에 충돌합니다. 트럭 차축의 압력을 측정하고 데이터를 디스플레이로 전송합니다. 서스펜션의 압력은 하중의 무게에 직접적으로 의존하기 때문에 원리는 매우 간단합니다. 스프링 서스펜션은 다른 원리로 작동하므로 다른 접근 방식이 필요합니다. 이 경우 센서는 트럭의 프론트 액슬에 배치되어 부하 수준을 제어합니다.
산업에서의 차축 하중 센서의 적용
차량 차축 하중 센서를 사용하면 적재 및 하역 일정을 생성 및 구성할 수 있으므로 운전자의 작업을 제어하고 차량을 심각하게 손상시킬 수 있는 다양한 예정되지 않은 여행에 대처하는 데 도움이 됩니다.센서는 GLONASS 모니터링 시스템에 연결할 수도 있습니다. 이 경우 데이터는 디스패처 또는 자동차 소유자에게 전송됩니다.
차량의 운반 능력에 관한 러시아 법률
현재 러시아는 자동차의 하중을 초과하는 벌금을 부과합니다. 벌금을 피하기 위해서는 차량의 차축 하중 센서를 사용해야 합니다. 설치에는 많은 시간이 걸리지 않지만 비용을 절약하는 데 크게 도움이 됩니다. 트럭의 작동 비용이 저렴하고 수명과 품질이 크게 향상될 수 있습니다.
액슬 로드 센서 고장
차량 차축 하중 센서가 손상되면 더 이상 트럭의 하중 수준을 모니터링하지 않습니다. 자동차 액슬의 안전이 좌우되기 때문에 고장은 가능한 한 빨리 감지해야 합니다. 데이터가 표시된 디스플레이가 작동하지 않으면 서비스 부서에 연락하여 고장을 식별하고 제거해야합니다.
자동차 하중 센서는 어디에서 판매합니까?
자동차용 차축 하중 센서를 구입하는 것은 매우 쉽습니다. 판매에 관련된 회사는 러시아의 모든 도시에 있습니다. 본 기기를 구매하시려면 사전에 판매자에게 연락하여 구매 및 설치 가격을 개별적으로 계산하는 것이 좋습니다. 서스펜션 유형과 차축 수에 따라 운전자가 비용을 계산하고 운전자가 편리할 때 도착 시간을 선택하고 차량 차축에 하중 센서를 설치할 수 있습니다.화물 운송의 효율성을 높이려면 한 비행에 최대한의 화물을 운송해야 합니다. 하중을 가할 때 "떠나거나" 실수를 하면 축방향 하중이 초과될 수 있습니다. 허용 규범. 결과적으로 자동차 자체의 마모와 노면의 마모가 증가할 뿐만 아니라 큰 벌금도 내야 합니다. 로딩을 용이하게 하고 방지하기 위해 가능한 문제벌금과 함께 차축 하중 제어 시스템이 트럭에 설치됩니다. 로드하는 동안 각 액슬의 하중을 빠르고 정확하게 제어할 수 있습니다. AvtomonitoringMSK는 GLONASS/GPS 시스템을 사용하여 차축 부하 제어 및 차량 모니터링 기능을 결합한 ALM 시스템을 제공합니다.
차축 부하 제어 시스템이 필요한 사람
ALM 시스템은 자동차의 중량 매개변수를 제어하도록 설계되었으며 모든 화물 운송 모델에 설치하기에 적합합니다. 대형 운송 회사와 화물 운송을 전문으로 하는 개인 기업가 모두에게 유용할 것입니다.
ALM 시스템의 목적
체중 조절 및 GPS 추적 시스템을 설치하면 다음 문제를 해결할 수 있습니다.
- 운송을 싣고 내리는 과정을 제어합니다. 데이터는 운전자와 회사 경영진이 동시에 사용할 수 있습니다.
- 미확인 화물의 운전자에 의한 저하중 또는 운송의 제어.
- 비행에 대한 정보 얻기: 경로, 속도, 유휴 시간.
- 물리적 매개변수에 관계없이 화물을 계량합니다.
- 적재 프로세스의 단순화 및 중량 제어 수행 시간 단축.
- 서스펜션 및 차체 부품 파손, 과부하로 인한 타이어 마모 방지.
- 운전자 및 기업 관계자에 대한 과부하에 대한 처벌 방지.
- 노면의 안전을 보장합니다.
차축 부하 제어 시스템의 작동 원리
ALM 시스템에는 운전석에 장착된 중량 컴퓨터와 트럭의 서스펜션 요소에 설치된 2개의 차축 하중 센서가 포함됩니다.
개발자의 독창적인 알고리즘 덕분에 한 쌍의 센서가 2~6개의 차축이 있는 차량의 실제 차축 부하를 결정합니다. 또한 계산된 데이터는 트럭의 각 차축에 센서를 설치할 때와 동일한 정확도를 제공합니다. 이것은 사용되는 센서의 수를 줄이고 신뢰성을 높이며 ALM 컴플렉스 전체의 비용을 줄입니다.
센서에서 수신한 데이터를 처리한 후 컴퓨터는 2% 이하의 오차로 다음 중량 매개변수를 표시합니다. 총 차량 중량; 운송된 화물의 순중량 기계의 각 축에 하중을 가합니다.
계량 컴퓨터는 운전자에 대한 데이터를 표시할 수 있을 뿐만 아니라 RS-485 인터페이스가 있는 GSM 추적기를 통해 데이터를 전송할 수도 있습니다. 이를 통해 차량 적재 데이터를 경로 정보와 결합하고 Wialon 소프트웨어 패키지로 전송할 수 있습니다.
Wialon 기능을 통해 회사 차량의 움직임과 각 차량의 현재 부하를 실시간으로 모니터링할 수 있습니다. 이에 대한 모든 데이터는 일정 기간 동안 생성된 트립 및 차축 부하 보고서를 기반으로 데이터베이스에 저장됩니다.
또한 차량 운영 제어의 추가 가능성이 있습니다. SMS 알림, 이메일 알림 및 디스패처, 회사 물류 담당자를 위한 개인 모니터링 계정에서 액슬 하중 초과 및 트럭 위치에 대한 팝업 창을 보낼 수 있습니다.
이것은 사용자 인터페이스의 모습입니다
ALM 시스템 기술 세부 사항
ALM 전자 단지에는 컴퓨터와 한 쌍의 센서가 포함됩니다.
컴퓨터에는 센서 연결을 위한 두 개의 아날로그 입력과 표준 연료 레벨 센서 데이터 전송 프로토콜과 호환되는 RS-485 커넥터가 있습니다. 이 장치는 10-50볼트 전압의 전원에서 작동할 수 있으며 비휘발성 메모리가 내장되어 있습니다. 백라이트 컴퓨터 디스플레이에는 다음 옵션이 표시됩니다.
- 각 차축에 가해지는 하중(최대 6개 차축);
- 자동차의 총 중량;
- 화물의 순중량;
- 온보드 네트워크의 현재 전압.
컴퓨터의 무게는 150g입니다. 전자 모듈은 섭씨 -30도에서 60도 사이의 온도에서 작동할 수 있습니다.
서스펜션 유형(스프링 또는 공압)에 따라 기울기 또는 압력 센서를 컴퓨터에 연결할 수 있습니다. 전자는 차축과 차체 프레임 사이의 간격에 대한 데이터를 취하고 후자는 공압 실린더의 압력에 대한 데이터를 취합니다.
준비가 되지 않은 사람도 계량 컴퓨터로 작업을 빠르게 마스터할 수 있는 직관적인 인터페이스.
Wialon 소프트웨어 패키지 등에 쉽게 통합됩니다.
차축 제어 시스템을 설치하면 과도한 벌금을 피하고 화물 운송의 효율성을 높여 회사의 이익을 높일 수 있습니다.
