Cum să faci un dispozitiv de pornire pentru o mașină cu propriile mâini? Consilii și recomandări. Porniți încărcătorul pentru mașină Cum să porniți

De încredere pornirea motorului o mașină de pasageri iarna se poate transforma uneori într-o problemă. Această problemă este relevantă în special pentru echipamentele auto-tractoare puternice ale întreprinderilor agricole, serviciile rutiere și comunale care le operează în condiții de depozitare fără garaj. Acest lucru nu se va întâmpla dacă există un asistent electronic la îndemână, pe care îl poate face un radioamator de calificare medie.

Fig.1 Schema unui dispozitiv de pornire monofazat.

Sct = 27 cm2, Sct = a? c (Sct - aria secțiunii transversale a circuitului magnetic, cm2)

Fig.3 Vedere generală a unui dispozitiv de pornire monofazat.

Metoda descrisă pentru calcularea dispozitivului de pornire este universală și aplicabilă motoarelor de orice putere. Vom demonstra acest lucru folosind starter-ul ST-222 A folosit pe tractoarele T-16, T-25, T-30 ale Uzinei de Tractor Vladimir ca exemplu.

Informații de bază despre demarorul ST-222 A:

  • tensiune nominală - 12 V;
  • puterea nominală - 2,2 kW;
  • tip baterie - 2? 3ST-150.

Mijloace:
Ir \u003d 3 C20 \u003d 3 150 A \u003d 450 A,
Puterea furnizată demarorului va fi:
Rst \u003d 10,5 V 450 A \u003d 4725 W.
Având în vedere pierderea de putere:
Rp = 1–1,3 kW.
Puterea transformatorului dispozitivului de pornire:
Rtr \u003d Rst + Rp \u003d 6 kW.
Secțiunea transversală a circuitului magnetic Sct = 46–50 cm2. Densitatea de curent în înfășurări este considerată egală cu:
j = 3 – 5 A/mm2.

Modul de funcționare pe termen scurt al dispozitivului de pornire (5-10 secunde) permite utilizarea acestuia în rețelele monofazate. Pentru demaroare mai puternice, transformatorul dispozitivului de pornire trebuie să fie trifazat. Să vorbim despre caracteristicile designului său pe exemplul unui dispozitiv de pornire pentru un tractor diesel puternic "Kirovets" (K-700, K-701). Demarorul său ST-103A-01 are o putere nominală de 8,2 kW la o tensiune nominală de 24 V. Puterea transformatorului dispozitivului de pornire (inclusiv pierderile) va fi:

Рtr \u003d 16 - 20 kW.

Un calcul simplificat al unui transformator trifazat se realizează ținând cont de recomandările prezentate în. Dacă este posibil, puteți utiliza transformatoare industriale descendente, cum ar fi TSPC-20A, TMOB-63 etc., conectate la o rețea trifazată cu o tensiune de 380/220 V și o tensiune secundară de 36 V. Astfel de transformatoare sunt folosit pentru încălzirea electrică a pardoselii, spațiilor în zootehnie, creșterea porcilor etc. .d. Circuitul dispozitivului de pornire pe un transformator trifazat este următorul (vezi Fig. 4).



Fig.4 Dispozitiv de pornire pe un transformator trifazat.

MP - starter magnetic tip PML-4000, PMA-4000 sau similar pentru dispozitive de comutare cu o putere de 20 kW. Buton de pornire SB1 tip KU-121-1, KU-122-1M etc.

Aici se folosește un redresor trifazat cu semiundă, care face posibilă obținerea unei tensiuni în circuit deschis de 36 V. Valoarea sa crescută se explică prin utilizarea unor cabluri mai lungi care conectează dispozitivul de pornire la demaror (pentru dimensiuni mari). echipament, lungimea cablului ajunge la 4 m). Utilizarea unui transformator trifazat oferă mai multe oportunități de a obține tensiunea necesară a dispozitivului de pornire. Valoarea sa poate fi modificată, inclusiv înfășurările cu „stea”, „triunghi”, se aplică o redresare cu o jumătate de undă sau două jumătăți de undă (circuitul lui Larionov).

În concluzie, câteva sfaturi și recomandări generale:

- Utilizarea transformatoarelor toroidale pentru dispozitivele de pornire monofazate nu este necesară și este dictată de cei mai buni indicatori dimensionali ai acestora. În același timp, tehnologia de fabricare a acestora este cea mai intensivă în muncă.

– Calculul transformatorului Lansatorul are câteva caracteristici. De exemplu, calculul numărului de spire pe 1 V al tensiunii de funcționare conform formulei: T \u003d 30 / Sst, se explică prin dorința de a „strânge” maximum posibil din circuitul magnetic în detrimentul eficienţă. Acest lucru este justificat de modul său de funcționare pe termen scurt (5-10 secunde). Dacă dimensiunile nu joacă un rol decisiv, puteți utiliza un mod mai blând calculând conform formulei: T \u003d 35 / Sst. Secțiunea transversală a circuitului magnetic este luată cu 25-30% mai mult.

– Puterea care poate fi „înlăturată” din miezul toroidal existent este aproximativ egală cu puterea motorului electric asincron trifazat din care este realizat acest miez. Dacă puterea motorului nu este cunoscută, atunci aceasta poate fi calculată aproximativ folosind formula:

Rdv \u003d St? Suc,

unde Rdv este puterea motorului, W; St este aria secțiunii transversale a circuitului magnetic, cm2 Sst = a?v Sok este aria ferestrei circuitului magnetic, cm2 (vezi Fig. 2)

Sok = 0,785 D2

– Miezul transformatorului este atașat la cadrul de bază cu două console în formă de U. Cu ajutorul șaibelor izolatoare, este necesar să se evite apariția unei bobine scurtcircuitate formată dintr-un suport cu cadru.

– Având în vedere că tensiunea în circuit deschis în dispozitivul de pornire trifazat este mai mare de 28 V, motorul este pornit în următoarea secvență:

  • 1. Conectați clemele demarorului la cablurile demarorului.
  • 2. Șoferul pornește demarorul.
  • 3. Asistentul apasă butonul de pornire SB1 și, după funcționarea stabilă a motorului, îl eliberează imediat.

- Când se utilizează un dispozitiv de pornire puternic în versiune staționară, conform cerințelor reglementărilor de siguranță, acesta trebuie să fie împământat. Mânerele cleștilor de legătură trebuie să fie izolate cu cauciuc. Pentru a evita confuzia, este recomandabil să marcați bifa „plus” nud, de exemplu, cu bandă electrică roșie.

– La pornire, bateria nu poate fi deconectată de la demaror. În acest caz, clemele sunt conectate la bornele corespunzătoare ale bateriei. Pentru a evita supraîncărcarea bateriei, dispozitivul de pornire este oprit după pornirea motorului.

– Pentru a reduce scurgerea magnetică, este mai bine să înfășurați înfășurările secundare ale transformatorului mai întâi pe miez și apoi să înfășurați înfășurarea primară.

Fiecare șofer cel puțin o dată în viață s-a confruntat cu o problemă când vehiculul său nu pornește din niciun motiv. Incapacitatea de a porni motorul se poate datora inoperabilității anumitor componente și, uneori, problema este pur și simplu o baterie descărcată. Mai jos puteți afla cum să alegeți încărcătorul de pornire potrivit pentru o baterie de mașină și cum îl puteți realiza singur.

[Ascunde]

Ghid pas cu pas pentru alegerea unui ROM

Astăzi, în magazinele auto rusești puteți găsi multe dispozitive diferite de pre-pornire de la diferiți producători. Fiecare dintre ele se caracterizează prin prezența anumitor funcții, putere, precum și alte caracteristici. Pentru a alege încărcătorul de pornire potrivit pentru bateria mașinii dvs., trebuie să urmați câteva recomandări simple.

Pe scurt despre ele:

  1. Funcții. În primul rând, trebuie să decideți dacă într-adevăr trebuie să cumpărați un încărcător de pornire cu funcție de pornire a motorului. Dacă înțelegeți că aveți nevoie de o astfel de funcție, atunci alegerea trebuie construită direct din ROM. Dacă aveți nevoie doar de un încărcător care să vă permită să încărcați bateria mașinii, atunci cea mai bună opțiune ar fi să alegeți un încărcător obișnuit. Un astfel de dispozitiv este suficient pentru aceste scopuri, mai ales că costul său va fi mult mai mic comparativ cu ROM-ul.
  2. Caracteristica curentului de pornire.În plus, după ce ați decis asupra dispozitivului, este necesar să acordați atenție caracteristicii curentului de pornire. Acest indicator este selectat în funcție de curentul de pornire al bateriei instalate pe mașină. Trebuie remarcat faptul că curenții de pornire ai mașinilor cu motoare diesel diferă semnificativ de indicatorii actuali ai mașinilor pe benzină. Deseori la vânzare puteți găsi ROM-uri care nu vă permit să reglați cantitatea de curent, având în același timp funcția unui mod de încărcare accelerată sau normală. Trebuie avut în vedere faptul că modul accelerat se realizează cu un curent mai mare, respectiv, va fi posibilă încărcarea bateriei mașinii mai rapid. Cu toate acestea, experții nu recomandă utilizarea frecventă a acestui mod, deoarece aceasta va afecta durata de viață a bateriei.
    În ceea ce privește modul normal, se realizează cu un indicator de curent mai scăzut, dar o astfel de încărcare durează mai mult. Datorită funcționării în modul normal, sulfatul este complet dizolvat pe plăci, respectiv, acest lucru va avea un efect bun asupra capacității bateriei. Trebuie avut în vedere că curentul de pornire depinde de capacitatea bateriei, ceea ce determină capacitatea bateriei de a furniza curent maxim timp de treizeci de secunde. În orice caz, caracteristicile dispozitivului achiziționat trebuie să se potrivească pe deplin cu caracteristicile bateriei de pe mașină.
  3. Tip de dispozitiv. Următorul pas este să decideți asupra tipului de ROM pentru vehiculul dumneavoastră. La vânzare puteți găsi atât modele de sine stătătoare, cât și modele în rețea. După cum înțelegeți, opțiunile autonome pot funcționa fără a fi conectate la rețea, nu au nevoie de electricitate, deoarece sunt echipate cu o baterie puternică încorporată. În ceea ce privește opțiunile de rețea, acestea pot funcționa doar din rețea. Și asta înseamnă că funcționarea lor este posibilă doar în apropierea casei sau în garaj și apoi dacă are curent electric.
  4. Disponibilitatea de funcționalități suplimentare și dispozitive de control este un punct important. Pentru ca șoferul să poată ști întotdeauna cum se desfășoară procesul de încărcare, experții recomandă cumpărarea de dispozitive echipate cu voltmetre sau ampermetre încorporate. Până în prezent, majoritatea opțiunilor de model permit procesul de desulfatare a bateriei auto. Când bateria funcționează, pe celulele sale interne se formează cristale de plumb insolubile, drept urmare acest lucru poate provoca un scurtcircuit în interiorul cutiilor bateriei. Pentru a îndepărta această placă și pentru a crește durata de viață a dispozitivului, astfel de cristale pot fi distruse ca urmare a expunerii la curent.
    De asemenea, trebuie luat în considerare faptul că vehiculele moderne folosesc de obicei dispozitive cu plumb-acid sau gel. Plumb-acid este mult mai comun, așa că majoritatea încărcătoarelor de pornire pe care le găsiți pe piață sunt proiectate să funcționeze numai cu ele. În ceea ce privește bateriile cu gel, nu toate ROM-urile sunt potrivite pentru încărcarea unor astfel de baterii.
  5. Selectarea temperaturii este un punct important. Orice lansator are un anumit mod de operare, trebuie să vă familiarizați cu această caracteristică înainte de a alege un dispozitiv. Regimul de temperatură determină la ce temperaturi dispozitivul va putea porni motorul. Dacă problema cu pornirea motorului în cazul dvs. este relevantă în sezonul de iarnă, atunci această caracteristică nu poate fi ignorată.

Înainte de a alege un dispozitiv, trebuie să luați în considerare faptul că dispozitivul este cumpărat pentru o perioadă lungă de timp. Chiar dacă astăzi ești proprietarul unei mașini mici cu o capacitate a bateriei de 60 Ah, atunci poate în câțiva ani vei avea o mașină mai puternică, cu o baterie mai puternică. Prin urmare, pentru a achiziționa corect un ROM, este indicat să luați dispozitivul cu o marjă. Dacă cumpărați un dispozitiv conceput pentru un curent de 15 amperi, acest lucru va face posibilă încărcarea chiar și a celor mai puternice baterii.

Indiferent de ROM-ul pe care îl alegeți, trebuie să țineți cont de faptul că, spre deosebire de ROM-urile tradiționale, aceste dispozitive funcționează cu curenți mari. Prin urmare, este întotdeauna necesar să se respecte măsurile de siguranță în timpul funcționării - firele sunt întotdeauna conectate strict - plus la plus, minus la minus.

Instrucțiuni de bricolaj

Dacă este necesar, puteți asambla cu ușurință un încărcător de pornire pentru o mașină acasă cu propriile mâini. Acest lucru va economisi bani, dar trebuie să aveți anumite abilități pentru a-l asambla singur. Dacă le aveți, atunci vă oferim instrucțiuni detaliate (autorul videoclipului este Anton Buryy).

Materiale si echipamente

Așadar, dacă doriți să faceți un încărcător de baterie de pornire, atunci în primul rând trebuie să vă asigurați că aveți totul la îndemână.

Vorbim despre următoarele materiale și instrumente:

  • fier de lipit de lucru cu toate consumabilele;
  • țiglă de textolit;
  • transformator, veți avea nevoie de un dispozitiv de coborâre;
  • ventilator mic, poate fi folosit de la o sursa de alimentare a computerului sau de la o carcasa PC;
  • cablu de înaltă tensiune, secțiunea transversală trebuie să fie de 2-2,5 mm;
  • veti avea nevoie si de fire cu care ROM-ul va fi conectat la baterie, aceste fire trebuie sa fie echipate cu cleme speciale.
Solicitarea a returnat un rezultat gol.

Desigur, pe lângă aceasta, trebuie să aveți toate componentele radio necesare, precum și elemente pentru prindere.

Procesul de asamblare a dispozitivului

Acum să trecem direct la problema asamblarii unui încărcător de pornire cu propriile noastre mâini, în conformitate cu diagrama. Pot exista multe scheme, puteți găsi zeci de scheme diferite în rețea. Vă aducem în atenție una dintre cele mai simple scheme care vă va permite să o montați singur.

  1. Asamblarea dispozitivului se realizează pe o plăci de textolit pe care ați pregătit-o în prealabil, dimensiunea acestuia trebuie să fie adecvată. Unul dintre cele mai de bază și mai mari elemente ale unui încărcător de baterie de pornire este un transformator, așa că vom începe cu el. În țiglă de textolit, folosind un burghiu, este necesar să forați găuri de dimensiunea necesară în care vor fi instalate elementele de fixare și cablurile.
  2. În timpul funcționării, diodele redresoare pot deveni foarte fierbinți, așa că trebuie să vă gândiți în avans la răcirea normală a acestora. De exemplu, în aceste scopuri pot fi folosite elemente speciale de răcire din fier (așa-numitele cămăși). Uneori, montarea mantalelor metalice poate să nu fie suficientă pentru a menține rece diodele redresoare. În acest caz, veți avea nevoie de același ventilator pe care l-ați scos din carcasa veche a computerului sau din sursa de alimentare. Dacă nu există un astfel de ventilator, atunci puteți utiliza dispozitive pentru îndepărtarea căldurii din procesorul computerului, un radiator. Pentru ca un încărcător de pornire de tip „do-it-yourself” să elimine căldura, carcasa trebuie mai întâi echipată cu jaluzele de îndepărtare a căldurii corespunzătoare.
  3. Potrivit multor șoferi, nu trebuie instalat deloc în carcasă un încărcător de baterie de pornire pe cont propriu. Dar dacă ați asamblat deja dispozitivul, este chiar dificil să-l echipați cu o carcasă? Mai mult, este cazul care vă permite să protejați încărcătorul de baterie de diverse influențe externe, ceea ce este deosebit de important dacă intenționați să transportați dispozitivul cu dvs. în mașină. Mai mult, atunci când lucrați cu ROM, driverul va fi protejat de efectele curentului, iar acest lucru este important.
  4. Pentru echiparea carcasei, puteți folosi o cutie de dimensiuni adecvate. De exemplu, poate fi o carcasă de la un computer desktop vechi. Va trebui să-l modificați puțin, dar în final veți obține un încărcător de pornire cu drepturi depline. În plus, toate indicatoarele și comutatoarele, precum și alte componente de control, pot fi instalate pe partea din față a carcasei computerului. Aflați mai multe despre cum să creați un ROM reglabil cu propriile mâini în videoclip. Autorul videoclipului, valeriyvalki, afirmă că chiar și o persoană care nu are cunoștințe în domeniul electronicii radio poate face față unei astfel de sarcini.

Desigur, dacă decideți să începeți un proces atât de important, atunci veți dori ca dispozitivul pe care l-ați făcut să reziste mult timp și să vă puteți baza pe el oricând. Atingerea acestui lucru este uneori dificilă, mai ales dacă nu ai experiență în realizarea unor astfel de dispozitive și te confrunți cu asta pentru prima dată.

Deci, pentru a face totul corect cu propriile mâini, trebuie să țineți cont de câteva recomandări, despre care vom vorbi mai jos:

  1. În primul rând, este necesar să se abordeze în mod responsabil alegerea unui transformator. Trebuie să alegeți un astfel de dispozitiv astfel încât să aibă o rezervă de putere bună. Dacă dispozitivul este mai puternic, atunci în timpul funcționării, când bateria vehiculului este încărcată, se va încălzi mai puțin. În consecință, durata de viață a unui astfel de dispozitiv va fi mai mare. În cazul în care în viitor decideți brusc să vă actualizați ROM-ul, făcându-l mai funcțional și, în consecință, mai consumator de energie, atunci și mai multă putere va fi în favoarea dvs. Datorită puterii mari, nu trebuie să cumpărați un transformator nou sau să-l reasamblați. Amintiți-vă că transformatorul este una dintre componentele principale ale oricărui ROM. De asemenea, trebuie să țineți cont de faptul că transformatorul în sine trebuie să fie de înaltă calitate, dacă vedeți că starea lui este deplorabilă, atunci este mai bine să nu folosiți un astfel de element pentru realizarea unui ROM. În caz contrar, puteți chiar deteriora bateria mașinii.
  2. O componentă la fel de importantă a circuitului oricărui ROM sunt firele de înaltă tensiune. Atunci când achiziționați astfel de fire, este necesar să faceți o alegere în favoarea elementelor caracterizate printr-o izolare excelentă. În primul rând, izolația este o protecție excelentă pentru cablare de posibile influențe externe. În plus, cablurile de înaltă tensiune nu vor fi la fel de încurcate ca firele obișnuite, iar acest lucru va simplifica foarte mult procedura de asamblare a ROM-ului.
  3. Dacă aveți o problemă cu alegerea cablurilor pentru încărcare și conectarea la baterie, atunci această problemă poate fi rezolvată. Astfel de fire pot fi construite independent prin tăierea unei anumite părți a stratului izolator de pe cablu, în special, în punctul de conectare la ROM și la baterie. Sârma de cupru moale poate fi folosită ca cablu, desigur, trebuie să aibă o izolație excelentă, ceea ce va evita eventualele probleme. Când trebuie să porniți forțat motorul, un cablu cu o secțiune slabă va începe să se încălzească rapid și, în consecință, izolația poate începe să își piardă caracteristicile. Ca urmare, acest lucru poate provoca un scurtcircuit. Prin urmare, asigurați-vă imediat că cablurile pentru pornirea motorului sunt detașabile, în acest caz, utilizarea dispozitivului va fi mai convenabilă.
  4. Vă rugăm să rețineți că ventilatorul care va îndeplini funcția de răcire este funcțional. Răcirea în timpul funcționării demarorului este foarte importantă. Dacă ROM-ul nu este răcit corespunzător, atunci se va supraîncălzi în timpul funcționării, respectiv, acest lucru poate fi plin de anumite probleme.
  5. Dacă vă confruntați cu problema amenajării unui astfel de sistem pentru prima dată, atunci este de dorit să faceți schema cât mai simplă posibil. Conectarea circuitelor prea complexe vă poate deruta, iar dacă unele acțiuni sunt efectuate incorect, acest lucru poate duce la un scurtcircuit, care va afecta negativ starea bateriei în ansamblu. Dacă te îndoiești că vei putea efectua corect toți pașii și în cele din urmă vei obține un dispozitiv pe care îl poți folosi, atunci cumpărarea unui nou ROM este cea mai bună opțiune.

Videoclip „Producerea unui încărcător de pornire acasă”

Puteți afla mai multe despre dezvoltarea unui circuit și crearea unui ROM cu propriile mâini din mijloace improvizate din videoclipul de mai jos (autorul videoclipului este Evseenko Technology).

Ne pare rău, momentan nu există sondaje disponibile.

Iarnă, îngheț, mașina nu pornește în timp ce încercăm să o pornim, bateria este complet descărcată, ne zgâriem napii, ne gândim cum să rezolvăm problema... O situație familiară? Cred că cei care locuiesc în regiunile de nord ale vastei noastre țări s-au confruntat de mai multe ori cu o fabrică problematică a mașinii lor în sezonul rece. Și când apare un astfel de caz, începem să ne gândim, dar ar fi bine să avem la îndemână un dispozitiv de pornire, conceput special pentru astfel de scopuri. Desigur, cumpărarea unui astfel de dispozitiv industrial nu este o plăcere ieftină, așa că scopul acestui articol este să vă ofere informații despre cum puteți realiza un dispozitiv de pornire cu propriile mâini la un cost minim.

Circuitul dispozitivului de pornire pe care vrem să ți-l oferim este simplu, dar de încredere, vezi Figura 1.

Acest dispozitiv este conceput pentru a porni motorul unui vehicul cu o rețea de bord de 12 volți. Elementul principal al circuitului este un transformator coborâtor puternic. Liniile aldine din diagramă indică circuitele de alimentare care vin de la dispozitivul de pornire la bornele bateriei. La ieșirea înfășurării secundare a transformatorului, există două tiristoare, care sunt controlate de o unitate de control a tensiunii. Unitatea de control este asamblată pe trei tranzistoare, pragul de răspuns este determinat de valoarea diodei zener și două rezistențe care formează un divizor de tensiune.

Dispozitivul funcționează după cum urmează. După conectarea cablurilor de alimentare la bornele bateriei și pornirea rețelei, bateriei nu i se aplică tensiune. Începem să pornim motorul, iar dacă U din baterie scade sub pragul pentru unitatea de control a tensiunii (aceasta este sub 10 volți), acesta va da un semnal de deschidere a tiristoarelor, bateria va fi reîncărcată de la dispozitivul de pornire. Când tensiunea la borne ajunge la mai mult de 10 volți, dispozitivul de pornire va dezactiva tiristoarele, bateria va opri alimentarea. Potrivit autorului acestui design, această metodă vă permite să nu deteriorați bateria mașinii.

Transformator de pornire.

Pentru a estima de câtă putere este necesară un transformator pentru un dispozitiv de pornire, trebuie avut în vedere că în momentul pornirii demarorului, acesta consumă un curent de aproximativ 200 de amperi, iar când se învârte - 80-100 de amperi. (tensiune 12 - 14 volți). Deoarece dispozitivul de pornire este conectat direct la bornele bateriei, atunci, în momentul pornirii mașinii, o parte din electricitate va fi emisă de bateria în sine, iar o parte va veni de la dispozitivul de pornire. Înmulțim curentul cu tensiunea (100 x 14), obținem puterea de 1400 de wați. Deși autorul diagramei de mai sus susține că un transformator de 500 de wați este suficient pentru a instala o mașină cu o rețea de bord de 12 volți.

Pentru orice eventualitate, ne amintim formula pentru raportul dintre diametrul firului și aria secțiunii transversale, acesta este diametrul pătrat înmulțit cu 0,7854. Adică, două fire cu un diametru de 3 mm vor da (3 * 3 * 0,7854 * 2) 14,1372 sq. mm.

Nu are prea mult sens să oferiți date specifice despre transformator în acest articol, deoarece pentru început este necesar să aveți cel puțin hardware-ul transformatorului mai mult sau mai puțin adecvat și apoi, pe baza dimensiunilor reale, să calculați datele înfășurării special pentru aceasta.

Conform calculului transformatoarelor, avem un articol separat pe site-ul nostru, totul este descris în detaliu și într-un mod accesibil. Puteți face clic pe acest link pentru a accesa această pagină:

alte elemente ale schemei.

tiristoare: cu un circuit cu undă completă - pentru un curent de 80A și mai sus. De exemplu: TC80, T15-80, T151-80, T242-80, T15-100, TC125, T161-125 etc. Când implementați a doua opțiune folosind un redresor în punte (vezi diagrama de mai sus), tiristoarele trebuie să fie de 2 ori mai puternice. De exemplu: T15-160, T161-160, TC161-160, T160, T123-200, T200, T15-250, T16-250 și altele asemenea.

Diode: pentru punte, alegeți cele care țin un curent de ordinul a 100 de amperi. De exemplu: D141-100, 2D141-100, 2D151-125, V200 și altele asemenea. De regulă, anodul unor astfel de diode este realizat sub forma unui mănunchi gros cu un vârf.
Diodele KD105 pot fi înlocuite cu KD209, D226, KD202, oricare va fi pentru un curent de cel puțin 0,3 amperi.
Stabilizarea diodei zener U ar trebui să fie de aproximativ 8 volți, puteți pune 2S182, 2S482A, KS182, D808.

Tranzistoare: KT3107 poate fi înlocuit cu KT361 cu un câștig (h21e) mai mare de 100, KT816 poate fi înlocuit cu KT814.

Rezistoare: în circuitul electrodului de control al tiristorului punem rezistențe cu o putere de 1 watt, restul nu sunt critice.

Dacă decideți să faceți cablurile de alimentare detașabile, asigurați-vă că priza de conectare poate rezista curenților de aprindere. Alternativ, puteți utiliza conectori de la un transformator de sudare sau un invertor.

Secțiunea transversală a firelor de conectare care vin de la transformator și tiristoare la bornele nu trebuie să fie mai mică decât secțiunea transversală a firului cu care este înfășurată înfășurarea secundară a transformatorului. Este recomandabil să furnizați un fir pentru conectarea dispozitivului de pornire la o rețea de 220 de volți cu o secțiune transversală a miezului de 2,5 metri pătrați. mm.

Pentru ca acest dispozitiv de pornire să funcționeze cu mașini a căror rețea de bord are o tensiune de 24 de volți, înfășurarea secundară a transformatorului descendente trebuie să fie evaluată pentru o tensiune de 28 ... 32 de volți. Trebuie înlocuită și dioda zener din unitatea de control al tensiunii, adică. D814A trebuie înlocuit cu două D814V sau D810 conectate în serie. Alte diode zener sunt, de asemenea, potrivite, de exemplu, KS510, 2S510A sau 2S210A.

Fiecare șofer trebuie să se fi trezit într-o situație în care mașina lui nu ar fi pornit în momentul în care trebuia să meargă urgent undeva. Acest lucru se întâmplă mai ales iarna, când temperatura de afară este sub zero. Oricine poate cumpăra un model modern de încărcător auto într-un magazin, dar problema este că un dispozitiv de înaltă calitate și fiabil este foarte scump, iar dispozitivele ieftine se defectează rapid.

Nu este atât de dificil să faci un lansator pe cont propriu. Principalul lucru este să cumpărați toate piesele necesare în orice magazin de piese radio. În același timp, dispozitivul asamblat pentru mașină este mult mai ieftin și răspunde tuturor nevoilor șoferului.

Alegerea unei scheme de dispozitiv



Puteți alege circuitul potrivit pentru lansator pe site-uri și forumuri de internet specializate, unde veți găsi și o descriere detaliată a tuturor funcțiilor. Dacă nu ați mai asamblat niciodată astfel de dispozitive și nu aveți experiență, opriți-vă la diagrame mai simple. Atunci când alegeți un circuit, trebuie acordată atenție prezenței unui comutator sau alt dispozitiv care oprește ampermetrul în timpul modului de pornire.

Pe diferite site-uri se propune să faceți sau să asamblați un transformator descendente cu propriile mâini, dar acesta este un proces destul de complicat, care necesită anumite abilități. Prin urmare. Este mai bine să cumpărați un transformator potrivit fabricat din fabrică - în acest fel vă veți economisi timp și nervi. Transformatorul coborât se află în centrul încărcătorului de mașină, așa că este mai bine să nu economisiți la el.

Materiale și unelte

Pentru a asambla singur lansatorul acasă sau în garaj, veți avea nevoie de următoarele instrumente, materiale și echipamente:

  • fier de lipit cu putere suficientă;
  • placa de textolit;
  • lipire cu staniu;
  • un transformator coborâtor;
  • componente radio;
  • răcitor sau ventilator de carcasă;
  • fire de înaltă tensiune cu o secțiune transversală de 2-2,5 pătrate;
  • șurubelniță sau burghiu cu burghie;
  • fire pentru conectarea la baterie cu o secțiune transversală de cel puțin 10 pătrate de cupru cu cleme;
  • elemente de fixare.

Despre asamblarea dispozitivului

Este necesar să asamblați un încărcător de pornire pentru o mașină pe o foaie de textolit de dimensiunea corespunzătoare. Trebuie să începeți cu un transformator coborâtor, deoarece aceasta este cea mai voluminoasă parte a dispozitivului pe care îl asamblați. Pentru fixarea pieselor și trecerea firelor într-o placă de textolit, sunt găurite găuri cu un diametru adecvat. Pentru diodele redresoare, trebuie prevăzut un sistem de răcire fiabil. Acest lucru necesită jachete speciale de răcire din metal. Uneori, acest lucru poate să nu fie suficient, așa că ar trebui să luați în considerare răcirea forțată suplimentară folosind un ventilator de carcasă de la un computer.

Pentru a elimina căldura, asigurați în carcasă obloane de îndepărtare a căldurii, pe care le puteți face singur.


Unii șoferi consideră că încărcătorul asamblat nu trebuie să fie închis într-o carcasă, dar oferă protecție pentru echipament împotriva influențelor externe și, de asemenea, protejează proprietarul de șocurile electrice. O carcasă de la un computer personal vechi este potrivită ca gard pentru un lansator. Cu unele modificări, puteți da dispozitivului un aspect complet. Pe panoul frontal al carcasei pot fi integrate indicatoare, comutatoare și toate comenzile.
  • Atunci când alegeți un transformator coborâtor, aveți grijă de rezerva de putere. Un dispozitiv mai puternic se va încălzi mai puțin în timpul funcționării, astfel încât durata sa de viață va fi mai lungă. Dacă, în timp, doriți să reproiectați dispozitivul și să-i schimbați funcționalitatea, făcându-l mai consumator de energie, rezerva de putere vă va scuti de a fi nevoit să cumpărați un nou transformator descendente, iar această piesă este una dintre cele mai scumpe piese. în aparat.
  • Atunci când alegeți fire de înaltă tensiune, cumpărați cabluri cu izolație bună. În primul rând, protecția fiabilă nu va fi niciodată de prisos, iar cablul nu va fi la fel de încurcat ca firele.
  • De asemenea, puteți realiza fire de încărcare dintr-un cablu prin îndepărtarea stratului izolator din punctele de conectare la baterie și dispozitiv. Firul pentru dispozitivul de pornire trebuie să fie selectat din cupru moale, cu o izolație bună. Când o mașină este forțată să pornească, firele cu secțiune transversală insuficientă se pot încălzi, iar în acest caz izolația își pierde proprietățile și poate provoca un scurtcircuit. Este mai bine dacă firele pentru pornirea mașinii sunt detașabile.

    • Șoferii și șoferii sunt familiarizați cu situația pornirii mașinilor iarna, mai ales dacă bateria mașinii „nu este prima prospețime”, iar temperatura de afară este departe de a fi pozitivă.
    Dacă este posibil să „aduceți” tensiunea de la rețea la mașină cu prelungitoare, sau chiar mai bine, atunci când mașina se află într-un garaj electrificat, este oferit un dispozitiv de pornire în ajutor.

    Recent, au apărut probleme cu bateriile și a fost necesar să ne dăm seama cum să pornești mașinile în timp util și fără probleme. Pentru aceasta a fost nevoie de un dispozitiv de pornire.
    Soluțiile de circuit existente s-au dovedit a fi complexe și într-un colț îndepărtat de piața radio Mitinsky, s-a dovedit a fi problematică găsirea elementelor radio necesare. Prin urmare, următorul dispozitiv a fost dezvoltat pe elemente radio din vechile aparate de uz casnic sovietice, desigur, transformatoarele și tiristoarele erau din echipamente militare dezafectate.
    Acest dispozitiv a fost proiectat pentru funcționare de către specialiști „foarte alfabetizați”, așa că unele dintre elementele de acolo sunt, în principiu, de prisos. Un dispozitiv similar a funcționat în cutiile mașinilor mai bine de 12 ani, iar „exploatatorii” nu au reușit să-l ardă în acest timp.
    Diagrama de pornire este prezentată mai jos.

    Principiul funcționării sale este următorul; - cand il conectezi la bateria masinii este "silențios". După ce tensiunea bateriei devine mai mică de 10 volți în momentul pornirii mașinii, tiristoarele se deschid și rețeaua este alimentată. Imediat ce motorul pornește și tensiunea bateriei crește peste 10 volți, acesta se oprește.

    Ca transformator, puteți folosi oricare unul potrivit, cu o putere de cel puțin 500 wați și cu o secțiune transversală a firelor de înfășurare secundară de cel puțin 2x7 mm² (7 mm² este un fir cu diametrul de 3 mm). ), sau pentru un circuit de punte redresor de 14 mm pătrați cu o tensiune de ieșire de 15-18 volți, tensiunea optimă este de aproximativ 18 volți.
    Nu văd rostul în a descrie procedura de fabricare a unui transformator, aveți nevoie de hardware specific și există deja calcule pentru acesta.
    Ca tiristoare, puteți utiliza oricare pentru un curent de cel puțin 80 de amperi (T-15-80, T15-100, T-80, T-125, T142-80, T242-80, T151-80, T161-125 și altele) , sau cel puțin 160 de amperi cu un circuit redresor în punte (T15-160 ...... T15-250, T16-250 ..... T16-500, T161-160, T123-200 .... T123-320, T161-160, T160, T200 și altele). Diodele din circuitul de punte al redresorului trebuie, de asemenea, să fie evaluate pentru un curent de cel puțin 80 de amperi (D131-80, D132-80, 2D131-80.2DCH151-80, D141-100, 2D141-100.2D151-10025, V72). -200 și altele). Trebuie să vă concentrați pe un fir gros care iese din diodă (un deget gros) sau pe a doua cifră din denumirea mărcii diodei, de obicei, dar se întâmplă și prima.
    În loc de diode KD105, puteți folosi orice redresoare cu un curent de minim 0,3 A (D226, D237, KD209, KD208, KD202, de la un redresor al oricărui adaptor chinezesc, chiar și cele de rețea).
    Dioda zener D814A poate fi înlocuită cu oricare, dar cu o tensiune de stabilizare de aproximativ 8 volți, (D808, 2S182, KS182, 2S482A, 2S411A, 2S180).
    Tranzistoarele, în prima versiune, în loc de KT3107, KT361 a fost folosit cu h21e mai mult de 100, în loc de KT816, KT814 și chiar P214 este potrivit și pot fi, de asemenea, utilizați KT825, KT973, KT818. Rezistoare (cu excepția controlului tiristorului) de orice putere. Secțiunile circuitului evidențiate în diagramă prin linii îndrăznețe trebuie să fie realizate de conductori cu o secțiune transversală de cel puțin 10 mm pătrați, întregul curent de pornire va circula prin ele.
    Iată o variantă a dispozitivului pe o placă de circuit imprimat de către utilizatorul nostru Serg_K

    Acest circuit cu valorile nominale și tensiunile indicate este proiectat pentru echipamente de 12 volți, dar poate fi folosit și pentru echipamente de 24 de volți, pentru aceasta aveți nevoie de un transformator cu o tensiune de ieșire de 28-32 de volți și trebuie să fie o diodă zener D814A. înlocuit cu două D814V conectate în serie, sau altele două cu o tensiune de stabilizare de aproximativ 10 volți (D810, D814V, 2S210A, 2S510A, KS510).

    Puteți verifica dispozitivul astfel;

    Conectați o lampă de mașină la ieșirea dispozitivului, poate să nu fie foarte puternică, de exemplu. din dimensiuni mai bine puneti doua in serie sau una la 24 volti.
    Apoi, conectați, respectând polaritatea, în loc de baterie la lampă - o sursă de alimentare reglabilă, de preferință fără condensatori electrolitici la ieșire.
    Un încărcător cu un regulator tiristor nu va funcționa ca un PSU reglabil, deoarece produce impulsuri de tensiune la ieșire care sunt reglabile în durată, dar trebuie să ajustați tensiunea în amplitudine.
    Apoi, porniți alimentatorul și setați tensiunea la 13V (lampa este aprinsă).
    Apoi, porniți lansatorul - nimic nu ar trebui să se schimbe.
    Apoi, reduceți treptat tensiunea PSU (luminozitatea lămpii scade) și când tensiunea PSU ajunge în jur de 10 volți (plus sau minus volți), ar trebui să pornească cea de pornire, adică. strălucirea lămpii va crește dramatic și va fi alimentată cu tensiune din transa de pornire - 18 volți (prin urmare, lampa este mai bună la 24V).
    În plus, dacă începeți din nou să creșteți tensiunea alimentatorului, atunci cel de pornire ar trebui să se oprească (luminozitatea lămpii va scădea).
    Asta e toată configurația.

    Din desene reale, un transformator de 500 de wați este suficient pentru a porni o mașină, o versiune de 24 de volți cu o putere a transformatorului de 2 kW a pornit liber un camion tractor MANN. Firele de rețea trebuie să aibă o secțiune transversală de cel puțin 2,5 mm pătrați.
    Se pare că a scris totul.

    Dacă aveți vreo „neînțelegeri” despre articol, puneți întrebări, vă voi ajuta să vă dați seama și să răspund la întrebări.

    Postari similare