Troliu auto, dispozitiv și opțiuni de casă. Troliu de casă: diagramă și descriere detaliată Troliu electric de casă pe o mașină

Un număr foarte mare de vehicule de teren au garda la sol mare și un motor foarte puternic, care le ajută să depășească cu ușurință cele mai dificile porțiuni de drum. Dar, în unele cazuri, chiar și aceste caracteristici importante ale SUV-urilor nu sunt capabile să scoată mașina din noroi. Pentru a nu te afla într-o situație fără speranță, unele mașini sunt echipate în plus cu trolii electrice puternice din fabrică, ceea ce crește dramatic șansele mașinii de a depăși singură orice secțiune de teren.

Este suficient să-i fixați cablul de orice obiect imobil, de exemplu, un copac, și să îl porniți, astfel încât mașina să iasă cu ușurință din orice noroi sau mlaștină. Dar dacă un SUV are șansa să depășească impracticabilitatea fără asistență, mașinile standard, ai căror proprietari merg adesea în locuri unde nu există drumuri ca concept, se află într-o poziție mai puțin avantajoasă, iar fără troliu, riscă să rămână blocate în prima băltoacă. Le necazul poate scoate o mașină de aproape orice greutate din noroi dar este destul de scump. Nu orice proprietar de mașină își poate permite să achiziționeze un model puternic și compact. Ca o cale de ieșire, puteți lua în considerare opțiunea de a face un troliu dintr-un starter cu propriile mâini.

Troliu - cumpărați sau faceți-vă singur

Merită remarcat imediat că un troliu de casă de la un demaror nu este cu mult inferior ca putere față de modelele din fabrică, deoarece demarorul în sine se distinge inițial printr-o putere mare. Pe lângă electric, troliul poate avea o acționare hidraulică și mecanică, dar astfel de modele fie sunt greu de fabricat singure, fie sunt ineficiente pentru a oferi asistență pe drum. În plus, opțiunile mecanice sunt prea mari și nu pot fi instalate pe o mașină.

Înainte de a face un troliu dintr-un starter cu propriile mâini, ar trebui să pregătiți toate piesele necesare care sunt selectate conform desenului selectat al dispozitivului. De regulă, pentru producție veți avea nevoie de următoarele:

• motor;
• reductor;
• baza;
• tambur unde va fi înfăşurat cablul.

Atunci când asamblați un troliu de la un starter cu propriile mâini, desenele dispozitivului ar trebui să fie plasate în fața ochilor dvs. și să nu vă bazați pe propria memorie - erorile de asamblare sunt inacceptabile. Dacă un dispozitiv de pornire gata făcut este luat ca bază pentru dispozitiv, munca este mult facilitată. În același timp, trebuie înțeles că cu cât mașina pentru care este făcut troliul este mai mare, cu atât demarorul ar trebui să fie mai fiabil. Pentru a crește eficiența dispozitivului creat, cel mai bine este să luați ca bază un demaror cu un angrenaj planetar. Cu un consum minim de energie, este capabil să dezvolte o putere foarte mare. De asemenea, este de dorit să puneți toate instrumentele necesare la îndemână în avans.

Asamblare

Pentru majoritatea șoferilor, ansamblul troliu realizat manual este un avantaj uriaș, pentru că atunci când faci ceva pentru tine, o vei face în orice caz cu înaltă calitate. În plus, înainte de a realiza un troliu de casă dintr-un starter, designul acestuia este atent studiat și gândit, astfel încât șoferul cunoaște foarte bine toate caracteristicile troliului său și îl va putea repara în aproape orice condiții. Cu toate piesele necesare, un troliu de la un demaror de mașină poate fi asamblat complet în decurs de una până la o oră și jumătate, după care va fi posibil să începeți testarea acestuia.

Important! Unitatea principală a viitorului troliu este un tambur cu un cablu, așa că munca începe cu fabricarea acestuia.

Dacă nu este posibil să utilizați un tambur finit, acesta realizat dintr-o țeavă cu pereți groși și 2 foi de metal cu grosimea de 4-5 mm. Obrajii sunt tăiați cu grijă la o dimensiune adecvată și sudați pe țeavă. După aceea, va trebui să sudați un angrenaj pe unul dintre ele, prin care o forță va fi transmisă tamburului pentru a se roti.

În cazul în care se utilizează un demaror cu angrenaj planetar, procesul de asamblare este mult simplificat, deoarece nu este nevoie să instalați o cutie de viteze amplasată separat, care nu este atât de ușor de obținut. Un troliu bazat pe un demaror planetar este puternic, ușor și compact, așa că poate fi amplasat cu ușurință pe bara față a oricărui SUV. După asamblare, este necesar să acordați o atenție nu mai mică cablajului. În plus, merită să luați în considerare cu atenție locația panoului de control - acesta nu ar trebui să fie în apropierea mecanismelor în mișcare, dar în același timp să fie suficient de protejat de murdărie și apă. Despre, modul în care un troliu portabil și compact poate ajuta este prezentat în videoclip:

Instalare

Înainte de a instala un troliu de mașină de la un demaror cu propriile mâini, trebuie să determinați cu exactitate locația acestuia. Dacă este echipat cu un jeep cu o bară de protecție din plastic care nu poate rezista la nicio sarcină serioasă, va trebui mai întâi să creați un element de putere și să îl fixați în siguranță pe caroseria mașinii. După aceea, pe ea este montată o platformă pentru fixarea troliului, pentru care se poate folosi tablă de oțel cu o grosime de cel puțin 5 mm. După marcare, găurile sunt găurite cu un burghiu pentru a monta dispozitivul în sine.

Abia după aceea puteți trece direct la instalare. Pentru a asocia toate elementele într-un singur design, utilizați șuruburi cu diametrul de 8-10 mm- cele mai mici pot să nu reziste la sarcini de vârf. După instalarea troliului pe șantier, puteți continua cu instalarea cablurilor electrice și a unui panou de control sau întrerupător. Trebuie să reziste la sarcini electrice mari de cel puțin 10 A, deoarece demarorul, pe baza căruia a fost realizat troliul, consumă o cantitate semnificativă de energie.

Prima utilizare și testare

Pentru a comuta troliul finit cu o baterie de mașină, este optim să folosiți o lungime adecvată de sârmă de cupru izolată cu o secțiune transversală de cel puțin 2,5 mm 2. Acest lucru va asigura o alimentare stabilă cu energie electrică a demarorului fără pierderi. Pentru a atașa firele la bornele bateriei, este indicat să folosiți cleme crocodiș, care asigură o conexiune puternică și fiabilă. Comutatorul instalat pe troliu crește semnificativ confortul în timpul funcționării acestuia, deoarece fără el, de fiecare dată când va trebui să utilizați dispozitivul, va trebui să vă urcați sub capotă și să închideți manual contactele.

Înainte de a porni, ar trebui să verificați din nou nu numai calitatea construcției întregului troliu, ci și rezistența fixării. Dacă este atașat de bara de protecție a mașinii, trebuie să-l verificați și pe acesta. La prima pornire, nu dați încărcare completă noului troliu. După ce ați testat dispozitivul la ralanti fără sarcină, puteți încerca să trageți mașina pe o suprafață plană și, dacă testul este normal, troliul este testat cu sarcină completă, care include greutatea proprie totală a mașinii și efortul necesar pentru a-l scoate din noroi.

Sfat! Când instalați un astfel de echipament și îl folosiți frecvent, este logic să instalați o baterie mai puternică, deoarece consumul de energie va crește dramatic.

Cum să faci funcționarea troliului lungă și sigură

După asamblarea, instalarea și testarea performanței unui troliu de casă de la un demaror de mașină, începe funcționarea acestuia. În funcție de masa unui anumit vehicul, sarcina poate fi foarte gravă. Pentru ca dispozitivul să nu se defecteze chiar la prima călătorie off-road, nu ar trebui să folosiți o frânghie ca cablu, chiar dacă este puternică și se presupune că este durabilă. Cel mai bine este să înfășurați un cablu de oțel pe tambur și, înainte de a-l cumpăra, este bine să vă familiarizați cu documentația tehnică a acestuia, care ar trebui să indice sarcina maximă.

Desigur, în timpul funcționării mașinii, cablul, ca și restul părților mobile ale dispozitivului, trebuie îngrijit. Va necesita curățarea regulată a murdăriei care se acumulează pe elementele structurale în cantități mari, precum și lubrifierea mecanismelor și a cablului în sine. Când utilizați un troliu realizat manual de la un demaror de mașină, merită să ne amintim că demarorul în sine este proiectat pentru funcționare pe termen scurt - nu mai mult de 15 secunde cu un interval obligatoriu de jumătate de minut. Când este utilizat ca motor, demarorul trebuie utilizat în același mod. Dacă nu este posibilă depășirea unui obstacol în 10-15 secunde, trebuie luată o scurtă pauză, după care remorcarea poate fi continuată. Desigur, în momentul în care vehiculul este scos, toți pasagerii trebuie să părăsească habitaclu.

Un ajutor excelent în garaj este un troliu cu tambur făcut manual de tine. Va fi util atunci când mutați mărfuri voluminoase, ridicați greutăți și chiar și pentru a trage o mașină care a căzut într-o situație extremă. Un astfel de dispozitiv poate fi cumpărat de la un supermarket de hardware sau un magazin auto, dar un troliu manual de casă va fi proiectat pentru a se potrivi nevoilor individuale ale utilizatorului.

Nu există dificultăți tehnice semnificative în proiectare. În funcționarea acestui aparat sunt implicate legi fizice și mecanice simple. Acest lucru permite ca produsul să fie utilizat pe scară largă. Principalele avantaje ale majorității modelelor sunt următorii factori:

• compactitate - dimensiunile confortabile permit mobilitate, deoarece un troliu mic poate fi întotdeauna luat cu tine, punându-l în portbagaj;
• ușurință în operare - pentru a utiliza mecanismul nu este nevoie să se ocupe de un design simplu pentru o lungă perioadă de timp;
• mobilitate - produsul poate fi folosit nu numai în plan orizontal, trăgând ceva în sus, ci și vertical, pentru ridicarea de la sol;
• versatilitate - modelele sunt potrivite pentru rezolvarea diverselor probleme care pot să nu fie legate de construcție sau reparație;
• ușurință în reparații și întreținere - urmează din proiectare, care include un minim de elemente și ansambluri.

Chiar și cei care nu sunt familiarizați cu dispozitive similare vor putea face față unui troliu manual de casă.

Varietate de modele

Există multe opțiuni de design pentru trolii. Ele vă permit să rezolvați problemele în moduri convenabile. Cele mai populare sunt trei tipuri de dispozitive. Sunt proiectate pentru încărcare optimă și sunt capabile să rezolve majoritatea sarcinilor curente.

Vedere pârghie

Un troliu manual cu pârghie făcut de tine, echipat cu un cablu, este format din următoarele elemente:

• mecanism cu clichet;
• frânghie de oțel;
• axa pentru infasurarea cablului;
• pârghie metalică puternică.

Caracteristica sa este capacitatea de a lucra în limbo. Se evită astfel prezența unei baze puternice în cadru pentru fixarea produsului. Mișcările pendulului ale pârghiei rotesc clichetul, în timp ce tamburul nu se desfășoară, deoarece este blocat de cleme speciale sub formă de came.

Dezavantajul designului este lungimea relativ mică a cablului, care rareori depășește 5-6 m.. Avantajele includ formarea unei forțe semnificative de tracțiune. Acest indicator variază de la 0,8 la 4 tone. Înălțimea de ridicare este limitată la 4 metri atunci când se lucrează în modul vertical.

Vedere tambur

Designul acestui produs constă din următoarele părți:

• suport de bază;
• reductor;
• maner pentru rotatie;
• Tobă;
• frânghie cu cârlige.

Cutia de viteze încorporată pentru troliu este selectată tip melc sau angrenaj. Folosiți adesea unelte, deoarece se uzează mai puțin. Cu toate acestea, angrenajul melcat este capabil să reziste la sarcini mult mai mari.

În unele surse, acest model se numește cablu, deoarece este echipat cu o frânghie lungă de oțel. Principiul de funcționare este următorul:

• utilizatorul rotește mânerul în formă de L conectat la angrenajul mic;
• forța este transferată tamburului cu un angrenaj mare;
• cablul este înfăşurat în jurul axei tamburului.

Datorită mecanismului de blocare, este posibilă fixarea mecanismului în orice poziție. Frâna va funcționa și cu o scădere bruscă a forței.

Tipul de tambur este capabil să reziste la sarcini de la 0,3 tone la 5 tone. Cu un diametru admisibil al cablului de până la 15 mm și caracteristici de proiectare, poate avea o lungime de până la 40 m. Acest lucru permite nu numai să se asigure îndepărtarea unei mașini dintr-o groapă sau mlaștină, ci și să ridice blocuri mari de piatră sau beton.

Tip de tragere

Nu există nicio tobă în designul acestui troliu manual. De fapt, în ceea ce privește parametrii, este în multe privințe similar cu omologii săi de pârghie. Corpul este echipat cu cleme cu came care creează forța necesară.

Camele sunt paralele, astfel încât forța asupra cablului de oțel este distribuită în toate părțile aproximativ egal. Acest lucru asigură o durată de viață mai lungă a sistemului. Pârghia asigură blocarea camelor. Troliul are o pârghie de tracțiune, al cărei scop este de a proteja împotriva suprasarcinii din cauza unui bolt forfecat.

Acest tip de troliu poate fi folosit în aproape orice domeniu de management. Un design mai avansat necesită lubrifierea regulată a unităților de lucru.

Cea mai simplă imitație a unui troliu

Cea mai primitivă, dar în același timp eficientă versiune a celui mai simplu troliu constă din fier vechi de 1,2-1,4 m lungime, o țeavă de 40-50 mm în diametru și un cablu de lungimea necesară. Deșeurile trebuie introduse cât mai adânc în pământ, deoarece vor deveni axa principală de rotație a sistemului.

Punem o țeavă pregătită peste axă, care este folosită ca pârghie. Astfel, între rangă și tub se formează un unghi apropiat de 90 de grade. Acest raport vă permite să rotiți circuitul. Un capăt al frânghiei este atașat de rangă cu o carabină puternică, celălalt capăt este fixat pe bucla de tracțiune a vehiculului.

Țeava ajută la înfășurarea frânghiei în jurul rangei. Cu cât este mai lung, cu atât utilizatorul va trebui să aplice mai puțin efort.

Cum să faci un troliu cu propriile mâini

Pentru a vă realiza propriul design, veți avea nevoie de următorul kit:

• o pereche de roți dințate cu un număr diferit de dinți;
• arbore sub forma unei conducte de ramificație pentru axa de înfășurare;
• bucșe;
• pix;
• cadru dintr-un colț sau un profil de clădire.

Este mai convenabil să utilizați dimensiunile reale din desenul sau schița pregătită prezentată la scară.

Angrenajul de antrenare transmite forța principală arborelui de antrenare. Este indicat să-l alegeți cu dinți puternici, care oferă capacitatea de a transmite o forță semnificativă. Ca arbore axial, puteți utiliza o parte decupată a unui cardan sau alt produs similar ca dimensiune.

Pe laterale folosiți „obraji” sub formă de clătite rotunde plate. Pe de o parte, un angrenaj condus este atașat de ele coaxial. Bucșele sunt folosite pentru a menține alunecarea arborelui. Se recomandă să nu le puneți pe rulmenți alți, ci să folosiți rulmenți, care vor crește rezistența și durabilitatea structurii. De asemenea, asigurați mentenabilitatea nodului.

La fabricarea carcasei este necesar să se asigure alinierea maximă a orificiilor prin care vor fi plasate angrenajele. Găurirea în acest caz se efectuează după finalizarea operațiunilor de sudare. Îmbinarea angrenajului trebuie să se rotească fără blocare sau alunecare.

Asamblare carcasă

Cadrul este format dintr-un canal sau colț. Se poate folosi si tabla de 4 mm grosime. Algoritmul pas cu pas include următorii pași:

• Tăiem o pereche de canale la o lungime de 40 și 30 cm.Cea mai lungă va fi pe dreapta cu o roată dințată și un rotator.
• Efectuăm marcaje pentru foraj direct.
• Facem 4 orificii pentru prinderea curelei.
• Trebuie prevăzute găuri pentru montarea fixă.
• Punem angrenajul antrenat pe arbore.
• Fixăm plăcile cu o proeminență triunghiulară cu șuruburi pe angrenaj.
• După aterizarea trenului, fixăm bucșele.
• Punem arborele pe canale.

De fapt, troliul este gata. Îl puteți instala în orice loc convenabil.

Troliul este o parte integrantă a oricărui SUV adevărat. Deci, un troliu pentru UAZ și mașini ca acesta este un adevărat ajutor pe vreme rea. Dar, ce se întâmplă dacă ai nevoie doar de o unitate simplă și ieftină care să ajute o mașină de pasageri pe un drum de țară? Pentru aceasta, un troliu de bricolaj, atât electric, cât și manual, este perfect. Să ne uităm la materialele necesare și la procesul de fabricație.

De ce vei avea nevoie?

Dacă sunteți interesat de un troliu de la un starter, vă puteți descurca cu opțiuni ieftine și comune. Ca unitate de putere, un motor de la un demaror electric VAZ-2101 este potrivit. Sunt destul de comune și ieftine, dar nu au prea multă putere, dar pentru un sedan mic sau SUV, de exemplu, GAZ 69 este suficient.

Mai ai nevoie de un arbore cu angrenaj și rulmenți, o bucată de țeavă pentru tambur și două plăci metalice rotunde. Veți avea nevoie și de tablă, diverse tije, șuruburi și piulițe.

Un troliu electric făcut de tine însuți este bun pentru că poți folosi o mulțime de materiale nefolosite și inutile pentru el.

Dintre unelte, cu siguranță aveți nevoie de o polizor, o mașină de sudură, precum și o cheie reglabilă.

Un troliu este adesea necesar într-o călătorie lungă și dificilă. Dacă sunteți aventuros, veți găsi de asemenea util să aflați despre construirea unui portbagaj de expediție. Citește asta. Și pentru o excursie de pescuit, veți avea nevoie de o remorcă pentru o barcă. Citiți despre cum să o faceți singur.

Procedura de fabricare a troliului

De fapt, procesul de realizare a unui troliu este destul de simplu, dar merită să rămâi la comandă, astfel încât să nu fii nevoit să refaci aceeași treabă de mai multe ori.

1. Primul pas este conectarea motorului la cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, sudați un tub pe angrenajul motorului. Găuriți prin celălalt capăt și sudați două piulițe. Apoi, puneți tubul pe angrenajul cutiei de viteze și înșurubați piulițele, care vor servi drept reținere. Pentru ca nimic să nu fie înfășurat pe arbore, merită să-l închideți cu ceva. De exemplu, puteți dezlipi o bucată de țeavă de plastic cu pereți subțiri.

Foarte important! Înainte de a repara, asigurați-vă că verificați dacă cutia de viteze reduce mai degrabă decât crește turația motorului.

2. Acum trebuie să faceți a doua parte importantă a troliului automat cu propriile mâini, și anume tamburul.

Pentru a face acest lucru, luăm o bucată de țeavă și sudăm două plăci rotunde metalice pe laterale, ceea ce va limita frânghia. Plăcile ar trebui să aibă un orificiu traversant prin care trecem arborele cu angrenajul și îl sudăm.

Este important să mențineți alinierea, altfel arborele dvs. va atârna și va provoca vibrații inutile.

Sudăm doi rulmenți pe fiecare placă (dar nu și cu partea interioară). Apoi, trecem arborele tamburului prin rulmenți. Pentru a asambla întreaga structură, avem nevoie de 4 șuruburi, pe care le trecem prin orificiul din una și cealaltă placă, iar pe de altă parte înfășurăm piulița. Ca rezultat, facem acest lucru din 4 colțuri.

4. Cutia de viteze trebuie atașată la una dintre plăci, astfel încât să se îmbine cu angrenajul arborelui cu angrenajul său.

5. În cele din urmă, trebuie să faci un cadru. Pentru a face acest lucru, puteți face un dreptunghi din profile pătrate și puteți suda plăci pătrate cu o singură parte, precum și fixați motorul și cutia de viteze.

6. Și în sfârșit, faceți telecomanda. Pentru a face acest lucru, este suficient un singur buton, care va închide contactul. Trebuie să fie încărcat cu arc, astfel încât atunci când este eliberat, contactul său să se deschidă.

7. Un astfel de troliu pentru mașină de tip bricolaj are o nuanță importantă, și anume, nu poate fi fixat direct pe mașină. Un cablu de remorcare din material textil va trebui atașat la cadru, care va acționa ca un izolator. Pentru a scăpa de această nuanță, este necesar să izolați periile motorului de masă.

Troliu manual

Un troliu manual de bricolaj este structural similar cu unul electric, așa că puteți urma instrucțiunile descrise mai sus, totuși, în loc de un motor electric, trebuie să atașați un mâner pe care trebuie să îl rotiți manual. Datorită cutiei de viteze, va fi posibilă reducerea semnificativă a sarcinii asupra unei persoane, cu toate acestea, puterea unui astfel de troliu va fi în continuare determinată tocmai de forța musculară. Acest lucru merită luat în considerare dacă dețineți un crossover sau un SUV de dimensiuni mari.

Acum știi cum să faci un troliu cu propriile mâini. Are un design destul de simplu și este ușor de realizat din materiale obișnuite și ieftine, ceea ce vă va permite să realizați chiar și o soluție temporară fără costuri suplimentare înainte de a cumpăra o unitate de marcă.

Poate că invenția troliului poate fi atribuită uneia dintre minunile tehnologiei, alături de roată. Un astfel de mecanism nu are nevoie de o introducere specială; oricine a luat vreodată o găleată cu apă dintr-o fântână cu un guler este familiarizat cu un astfel de dispozitiv. Sunt utilizate în diverse domenii de activitate pentru deplasarea mărfurilor. Și în multe cazuri, pentru șoferii blocați pe drum, un troliu auto, fie că este realizat manual sau achiziționat, instalat independent sau din fabrică, este un adevărat salvator.

Un astfel de troliu cu mai multe fațete

Un astfel de dispozitiv are o mulțime de modificări diferite, care diferă în primul rând în unitatea utilizată. Printre acestea, merită menționat astfel de trolii:

• manual;
• hidraulic;
• mecanic;
• electric.

Pe lângă diferențele dintre tipul de acționare, troliurile diferă prin modul în care sunt instalate și montate pe un vehicul:

1. staționar;
2. portabil (detașabil);
3. mobil.

De asemenea, transferul de forță poate fi diferit. Pe această bază, troliurile pot fi identificate:

• cu tamburi de bobinare;
• cu tamburi de frecare sau scripete.

Trebuie remarcat faptul că prima dintre clasificările prezentate este cea mai comună, așa că va fi posibil să luăm în considerare mai detaliat tipurile de trolii pentru automobile indicate acolo.

Manual

Un troliu auto de acest tip este aranjat destul de simplu, cel mai adesea cablul este înfășurat pe un tambur sau bobină, printr-un sistem de pinioane de diferite dimensiuni sau un reducător antrenat de forța musculară. Cum ar putea arăta un astfel de dispozitiv se vede în fotografia de mai jos, recomandări de utilizare în videoclip

Mecanic

Nu confundați un astfel de dispozitiv cu mecanismele manuale discutate mai sus. În acest caz, troliul auto este conectat direct la motor folosind o priză de putere. Una dintre opțiunile sale este prezentată în fotografie.

Avantajul unui astfel de troliu este tracțiunea și fiabilitatea ridicate, dar este păcat că nu poate fi folosit pe majoritatea mașinilor. Cert este că numai UAZ-urile militare interne sunt echipate cu o priză de putere și chiar unele modele, de exemplu, Toyota sau Nissan. Cu toate acestea, merită remarcat un astfel de dezavantaj precum posibilitatea de a-l folosi numai atunci când motorul funcționează, dacă se blochează, atunci nici un astfel de troliu pentru mașină nu va funcționa.

O fotografie a unui astfel de mecanism este prezentată mai jos.

Are propriul ei motor, hidraulic. Și este alimentat de un motor de mașină. Ca și în cazul precedent, acesta va fi un dezavantaj semnificativ pentru un troliu de mașină; nu va funcționa când motorul este oprit. Avantajele includ forța mare de tracțiune dezvoltată, etanșeitatea completă și absența consumului de energie electrică din baterie.

Electric

Acesta este cel mai frecvent tip dintre toate cele utilizate. Un troliu de mașină similar, a cărui fotografie este dată mai jos ca exemplu, este instalat pe aproape toate SUV-urile care depășesc off-road.

Există o mare varietate de tipuri, care diferă în ceea ce privește tracțiunea și prețul. Cel mai comun este troliul electric cu motor orizontal. În acest caz, un motor electric, un tambur cu cablu și o cutie de viteze, cel mai adesea planetară, sunt amplasate în același plan. O altă opțiune pentru construirea unui astfel de mecanism este o variantă cu o aranjare verticală a motorului. Avantajul său va fi o viteză mare de înfășurare, dar astfel de dispozitive se caracterizează printr-un preț ridicat. Sunt utilizate în mod obișnuit de către sportivi.

Informații suplimentare

Este imposibil să nu atingeți separat mai multe probleme legate de utilizarea troliului. În primul rând, poate fi fixat permanent pe mașină, cel mai adesea în față. Cu toate acestea, în acest caz, mecanismul său este expus prafului, murdăriei, umezelii, ceea ce nu îl avantajează. Pentru a evita acest lucru, mulți șoferi practică utilizarea unui troliu portabil, depozitat de obicei în portbagajul unei mașini și scos dacă este necesar.
Un astfel de troliu poate fi instalat nu numai în față, ci și în spatele mașinii, ca, de exemplu, în fotografia de mai jos.

Pentru a face acest lucru, de regulă, este necesar doar să instalați o platformă suplimentară pe bara de protecție (față sau spate), la care este atașat troliul.

Trebuie spuse câteva cuvinte despre modul de conectare la baterie. Un troliu electric este un consumator puternic de energie și, prin urmare, cu utilizarea sa frecventă pe drum, poate deveni destul de real atunci când „bateria” nativă este complet descărcată. Pentru a evita acest lucru, în unele cazuri merită să vă gândiți la o baterie independentă pentru alimentarea unui astfel de dispozitiv.

Cum să faci singur un troliu?

Informațiile de mai sus vă permit să evaluați cât de convenabil și util poate fi un astfel de mecanism, mai ales într-o situație extremă atunci când conduceți off-road. Dacă mașina ți se blochează, nu mai rămâne decât să scoți, iar în acest caz, un troliu bricolaj realizat pe loc din mijloace improvizate poate fi de folos. Una dintre opțiunile sale de fabricație este prezentată în fotografie.

Baza este axa, care poate fi un băț puternic, resturi, montaj etc. Este bătut în pământ sau fixat în orice mod posibil. Pe ea se pune o bucată de țeavă, acționând ca un tambur. Un capăt al cablului este înfășurat în jurul unui segment de țeavă și o pârghie este introdusă sub una dintre spire, care poate fi folosită ca un băț puternic, lopată, bară etc. Al doilea, capătul cablului este atașat la mașină. Deci, cu propriile mâini, dacă este necesar, puteți face un troliu din mijloace improvizate.

Cele de mai sus nu sunt singura opțiune despre cum să faci un troliu de mașină cu propriile mâini. Nu este nimic surprinzător în asta, pentru că un astfel de dispozitiv este foarte util, mai ales pentru „jeepers”, dar prețul său de vânzare este uneori prohibitiv. În primul rând, numeroase încercări sunt legate de el cu propriile mâini, într-o formă sau alta, de a face un troliu de automobile de casă.

Și trebuie să spun că uneori mecanismele de casă sunt foarte interesante, ceea ce poate fi confirmat de un videoclip care arată un bricolaj nu electric, ci un troliu pe roată.

Pentru vehiculele operate în zone urbane, troliul este un lucru exotic. Dar pentru vehiculele reale de teren, pentru care off-road este casa lor, acesta este primul lucru.

Și nu este nimic surprinzător în interesul constant pentru astfel de dispozitive, precum și în numeroase încercări de a face un troliu de mașină cu propriile mâini.

Troliul este un dispozitiv indispensabil, atât în ​​gospodărie, cât și în garaj. Ridicați o rolă de material de acoperiș pe acoperiș, aruncați câțiva saci de ciment în fereastra de la etajul al doilea al unei case private în construcție, scoateți motorul din spațiul capotei și trageți mașina spartă în garaj... Aceasta este o listă incompletă de lucruri pe care le puteți face cu ușurință singur cu ajutorul ei.

Dispozitivele de tip tambur pentru ridicarea sau deplasarea sarcinilor grele diferă prin modul în care transmit cuplul. De la cursul de fizică de la școală, știm cum funcționează umărul. Pierderea în viteză sau distanță - câștigăm în forță. Fraza lui Arhimede: „Dă-mi un punct de sprijin și voi întoarce Pământul” descrie doar principiul troliului.

IMPORTANT! Când lucrați cu un astfel de dispozitiv, punctul de sprijin este corpul și locul unde este atașat troliul. Ambele elemente trebuie să fie de încredere.

Un troliu de mână, cu ajutorul unui umăr atașat, crește puterea umană atât de mult încât un operator poate muta mașini sau ridica sarcini de câteva sute de kilograme. Cu același (din punct de vedere al mecanicii) principiu de funcționare, aceste dispozitive au moduri diferite de execuție.

Troliu manual cu tambur - soiuri

Un troliu de mână cu o tobă este un clasic al genului. Pe lângă elementul comun - scripetele pe care este înfășurat cablul, dispozitivele au diferite tipuri de antrenare.

Un angrenaj principal mare este atașat ferm de tambur. Pe ea și pe montură cade toată sarcina. Prin urmare, fiabilitatea elementelor trebuie să fie la nivelul corespunzător. În cuplare cu treapta principală, este localizată treapta de viteză mică principală.

Raportul dintre numărul de dinți este valoarea raportului de transmisie. Cu alte cuvinte, factorul de amplificare. Angrenajul de antrenare este solidar cu arborele de antrenare. Întrucât vorbim despre o unealtă de mână, un mâner este pus pe arbore pentru rotație.

Lungimea pârghiei afectează și gradul de armare. Cu cât brațul de pârghie este mai mare, cu atât trebuie aplicat mai puțin efort.

Cu ajutorul unor astfel de dispozitive, puteți ridica doar câteva cenți de marfă sau puteți muta o mașină cu o greutate de 2-3 tone. În același timp, viteza de rotație a tamburului este destul de mare.

Designul constă din două sau mai multe perechi de viteze, fiecare dintre ele având un factor de câștig de zeci de ori. Cu angajarea secvențială, acești coeficienți se adună, înmulțind forța.

Reversul monedei este o reducere proporțională a vitezei. Cu un astfel de troliu, puteți efectua o ridicare verticală lentă a sarcinilor de peste o tonă, dar dacă trebuie să lucrați cu doi saci de ciment, timpul de ridicare se va întinde pe zeci de minute.