invenții ale secolului al XIX-lea. Din urmași recunoscători

Invențiile secolului al XIX-lea au pus bazele științifice și practice pentru descoperirile și invențiile secolului al XX-lea. Secolul al XIX-lea a devenit rampa de lansare pentru descoperirea civilizației. În acest articol voi vorbi despre cele mai semnificative și remarcabile realizări științifice ale secolului al XIX-lea. Zeci de mii de invenții, noi tehnologii, descoperiri științifice fundamentale. Mașini, aviație, plimbări în spațiu, electronice... Puteți lista pentru o lungă perioadă de timp. Toate acestea au devenit posibile în secolul al XX-lea datorită invențiilor științifice și tehnologice din secolul al XIX-lea.

Din păcate, într-un articol este imposibil să spunem în detaliu despre fiecare invenție creată în secolul anterior. Prin urmare, în acest articol, toate invențiile vor fi descrise cât mai pe scurt posibil.

invenții ale secolului al XIX-lea. Epoca aburului. șine

Secolul al XIX-lea a fost de aur pentru motoarele cu abur. Inventat în secolul al XVIII-lea, a fost din ce în ce mai îmbunătățit, iar până la mijlocul secolului al XIX-lea a fost folosit aproape peste tot. Uzini, fabrici, mori...
Și în 1804, englezul Richard Trevithick a instalat un motor cu abur pe roți. Și roțile se sprijineau pe șine metalice. A rezultat prima locomotivă cu abur. Desigur, era foarte imperfect și era folosit ca o jucărie amuzantă. Puterea motorului cu abur a fost suficientă doar pentru a muta locomotiva în sine și un mic cărucior cu pasageri. Utilizarea practică a acestui design a fost exclusă.

Dar la urma urmei, un motor cu abur poate fi pus mai puternic. Atunci locomotiva cu abur va putea transporta mai multă marfă. Desigur, fierul este scump și crearea unei căi ferate va costa un bănuț destul de. Dar proprietarii minelor de cărbune și minelor știau să numere bani. Și de la mijlocul anilor treizeci ai secolului înainte de trecut, primele locomotive cu abur au mers pe câmpiile Mitropoliei, șuierând abur și speriend caii și vacile.

Astfel de construcții stângace au făcut posibilă creșterea bruscă a cifrei de afaceri. De la mină la port, de la port la cuptorul de oțel. A devenit posibil să se topească mai mult fier și din acesta să se creeze mai multe mașini. Așa că locomotiva cu abur a târât progresul tehnic înainte.

invenții ale secolului al XIX-lea. Epoca aburului. Râuri și mări

Și primul vapor cu aburi care a fost gata de utilizare practică, și nu doar o altă jucărie, a împroșcat Hudsonul cu roți cu zbaturi în 1807. Inventatorul său, Robert Fulton, a instalat un motor cu abur pe o mică barcă fluvială. Puterea motorului nu era mare, dar totuși vaporul făcea până la cinci noduri pe oră fără ajutorul vântului. Vaporul cu aburi era unul pentru pasageri, dar la început puțini oameni au îndrăznit să urce la bordul unui design atât de neobișnuit. Dar treptat lucrurile s-au îmbunătățit. La urma urmei, navele cu aburi erau mai puțin dependente de capriciile naturii.

În 1819, Savannah, o navă cu echipament de navigație și un motor auxiliar cu abur, a traversat pentru prima dată Oceanul Atlantic. În cea mai mare parte a călătoriei, marinarii au folosit un vânt bun, iar motorul cu abur a fost folosit în timpul calmului. Și 19 ani mai târziu, nava cu aburi Sirius a făcut traversarea Atlanticului doar cu ajutorul aburului.

În 1838, englezul Francis Smith a instalat o elice în loc de roți cu palete voluminoase, care era mult mai mică și permitea navei să atingă o viteză mai mare. Odată cu introducerea vaporilor cu șurub, era veche de secole a bărcilor cu pânze frumoase a luat sfârșit.

invenții ale secolului al XIX-lea. Electricitate

În secolul al XIX-lea, experimentele cu electricitatea au dus la crearea multor dispozitive și mecanisme. Oamenii de știință și inventatorii au efectuat multe experimente, au dedus formulele și conceptele fundamentale folosite în secolul nostru 21.

În 1800, inventatorul italian Alessandro Volta asambla prima celulă galvanică - prototipul bateriei moderne. Un disc de cupru, apoi o cârpă înmuiată în acid, apoi o bucată de zinc. Un astfel de sandviș creează o tensiune electrică. Și dacă conectați astfel de elemente împreună, obțineți o baterie. Tensiunea și puterea sa depind direct de numărul de celule galvanice.

1802, omul de știință rus Vasily Petrov, după ce a proiectat o baterie de câteva mii de elemente, primește arcul voltaic, prototipul sudurii moderne și o sursă de lumină.

În 1831, Michael Faraday a inventat primul generator electric care putea transforma energia mecanică în energie electrică. Acum nu mai este nevoie să te arzi cu acid și să strângi nenumărate căni de metal împreună. Pe baza acestui generator, Faraday creează un motor electric. Până acum, acestea sunt încă modele demonstrative care arată clar legile inducției electromagnetice.

În 1834, omul de știință rus B. S. Yakobi a proiectat primul motor electric cu o armătură rotativă. Acest motor își poate găsi deja aplicație practică. Barca, condusă de acest motor electric, merge împotriva curentului de-a lungul Nevei, transportând 14 pasageri.

invenții ale secolului al XIX-lea. Lampa electrica

Începând cu anii patruzeci ai secolului al XIX-lea, s-au desfășurat experimente pentru a crea lămpi cu incandescență. Un curent trecut printr-un fir de metal subțire îl încălzește până la o strălucire strălucitoare. Din păcate, părul de metal se arde foarte repede, iar inventatorii se chinuie să mărească durata de viață a becului. Sunt folosite diferite metale și materiale. În cele din urmă, în anii nouăzeci ai secolului al XIX-lea, omul de știință rus Alexander Nikolaevich Lodygin prezintă becul electric cu care suntem obișnuiți. Acesta este un balon de sticlă din care este pompat aer; o spirală de tungsten refractar este folosită ca filament.

invenții ale secolului al XIX-lea. Telefon

În 1876, americanul Alexander Bell a brevetat „telegraful vorbitor”, prototipul telefonului modern. Acest dispozitiv este încă imperfect, calitatea și gama de comunicare lasă de dorit. Nu există niciun apel familiar pentru toată lumea și pentru a suna un abonat trebuie să fluierați la telefon cu un fluier special.
Literal, un an mai târziu, Thomas Edison a îmbunătățit telefonul instalând un microfon de carbon. Acum, abonații nu trebuie să țipe zguduitor în telefon. Raza de comunicare crește, apar un receptor familiar și un apel.

invenții ale secolului al XIX-lea. Telegraf

Telegraful a fost inventat și la începutul secolului al XIX-lea. Primele probe au fost foarte imperfecte, dar apoi a avut loc un salt calitativ. Utilizarea unui electromagnet a făcut posibilă trimiterea și primirea mesajelor mai rapid. Dar legenda existentă despre inventatorul alfabetului telegraf, Semuel Morse, nu este în întregime adevărată. Morse a inventat chiar principiul codificării - o combinație de impulsuri scurte și lungi. Dar alfabetul în sine, numeric și alfabetic, a fost creat de Alfred Weil. Liniile telegrafice au încurcat în cele din urmă întregul Pământ. Existau cabluri submarine care legau America de Europa. Rata uriașă de transfer de date a avut, de asemenea, o contribuție semnificativă la dezvoltarea științei.

invenții ale secolului al XIX-lea. Radio

Radioul a apărut și în secolul al XIX-lea, la sfârșitul său. Este general acceptat că primul radio a fost inventat de Marconi. Deși descoperirea sa a fost precedată de munca altor oameni de știință, iar în multe țări primatul acestui inventator este adesea pus la îndoială.

De exemplu, în Rusia, Alexander Stepanovici Popov este considerat inventatorul radioului. În 1895, și-a prezentat dispozitivul, numit detector de fulgere. Fulgerele din timpul unei furtuni au provocat un impuls electromagnetic. De la antenă, acest puls a intrat în coherer - un balon de sticlă cu pilitură de metal. Rezistența electrică a scăzut brusc, curentul a trecut prin înfășurarea firului electromagnetului clopotului, s-a auzit un semnal. Apoi Popov și-a îmbunătățit în mod repetat invenția. Transceiver-urile au fost instalate pe navele de război ale Marinei Ruse, raza de comunicare a ajuns la douăzeci de kilometri. Primul radio a salvat chiar și viețile pescarilor care s-au desprins pe un ban de gheață în Golful Finlandei.

invenții ale secolului al XIX-lea. Auto

Istoria mașinii datează și ea din secolul al XIX-lea. Desigur, cunoscătorii de istorie își pot aminti și mașina cu aburi a francezului Cugno, a cărei prima ieșire a avut loc în 1770, apropo, prima ieșire s-a încheiat cu primul accident, căruciorul cu abur s-a izbit de perete. Invenția lui Cugno nu poate fi considerată o mașină adevărată, este mai mult o curiozitate tehnică.
Daimler Benz poate fi considerat inventatorul unei mașini adevărate, care este potrivită pentru utilizarea practică de zi cu zi.

Benz a făcut prima sa plimbare cu mașina sa în 1885. Era un vagon cu trei roți, cu motor pe benzină, carburator simplu, aprindere electrică și răcire cu apă. A existat chiar și o diferență! Puterea motorului era doar sub un cal putere. Echipajul motorului a accelerat până la 16 kilometri pe oră, ceea ce, cu o suspensie cu arc și o direcție simplă, a fost destul de suficient.

Desigur, alte invenții au precedat mașina Benz. Deci, un motor pe benzină, sau mai degrabă un motor pe gaz a fost creat în 1860. Era un motor în doi timpi care folosea ca combustibil un amestec de gaz ușor și aer. Aprinderea a fost scânteie. În designul său, semăna cu un motor cu abur, dar era mai ușor și nu necesita timp pentru a aprinde focarul. Puterea motorului era de aproximativ 12 cai putere.
În 1876, un inginer și inventator german, Nikolaus Otto, a proiectat un motor pe gaz în patru timpi. S-a dovedit a fi mai economic și liniștit, deși mai complex. În teoria motoarelor cu ardere internă există chiar și termenul „Cicl Otto”, numit după creatorul acestei centrale electrice.
În 1885, doi ingineri, Daimler și Maybach, au proiectat un motor cu carburator ușor și compact, care funcționează pe benzină. Această unitate se instalează pe tricicleta sa Benz.

În 1897, Rudolf Diesel asambla un motor în care amestecul de aer și combustibil este aprins prin compresie puternică, și nu printr-o scânteie. În teorie, un astfel de motor ar trebui să fie mai economic decât un carburator. În cele din urmă, motorul este asamblat și teoria este confirmată. Camioanele și navele folosesc acum motoare numite diesel.
Desigur, sunt inventate zeci și sute de lucruri mărunte din automobile, cum ar fi bobina de aprindere, direcția, farurile și multe altele, care au făcut mașina confortabilă și sigură.

invenții ale secolului al XIX-lea. Fotografie

În secolul al XIX-lea a apărut o altă invenție, fără de care existența pare acum de neconceput. Aceasta fotografie.
Camera - obscura, o cutie cu o gaură în peretele frontal, este cunoscută din cele mai vechi timpuri. Chiar și oamenii de știință chinezi au observat că, dacă camera este bine acoperită cu perdele și există o mică gaură pe perdea, atunci într-o zi strălucitoare și însorită, o imagine a peisajului din afara ferestrei apare pe peretele opus, deși cu susul în jos. Acest fenomen a fost adesea folosit de magicieni și artiști neglijenți.

Dar abia în 1826 francezul Joseph Niepce a găsit o utilizare mai practică pentru o cutie care adună lumina. Pe foaia de sticlă, Joseph a aplicat un strat subțire de lac asfaltic. Apoi prima placă fotografică a fost instalată în aparat și... Pentru a obține o imagine, a fost necesar să așteptați aproximativ douăzeci de minute. Și dacă acest lucru nu era considerat critic pentru peisaje, atunci cei care doreau să se surprindă în eternitate trebuiau să încerce. La urma urmei, cea mai mică mișcare a dus la un cadru stricat și neclar. Și procesul de obținere a unei imagini nu era încă ca cel care devenise familiar în secolul al XX-lea, iar costul unei astfel de „imagine” era foarte mare.

Câțiva ani mai târziu, au apărut substanțe chimice mai sensibile la lumină, acum nu mai era nevoie să stai, privind fix la un moment dat și să-ți fie frică să strănuți. În anii 1870, a apărut hârtia fotografică, iar zece ani mai târziu, filmul fotografic a înlocuit plăcile de sticlă grele și fragile.

Istoria fotografiei este atât de interesantă încât cu siguranță îi vom dedica un articol mare separat.

invenții ale secolului al XIX-lea. Gramofon

Dar un dispozitiv care vă permite să înregistrați și să reproduceți sunetul a apărut aproape la începutul secolului. La sfârșitul lunii noiembrie 1877, inventatorul Thomas Edison și-a prezentat următoarea invenție. Era o cutie cu un mecanism cu arc în interior, un cilindru lung acoperit cu folie și un claxon în exterior. Când mecanismul a fost pornit, multora li s-a părut că s-a întâmplat un miracol. Din clopoțelul de metal au venit, deși încet și de neînțeles, sunetele unui cântec pentru copii despre o fată care și-a adus mielul la școală. Și cântecul a fost cântat chiar de inventatorul.
Edison a îmbunătățit curând acest dispozitiv, numindu-l fonograf. În loc de folie, au început să fie folosiți cilindri de ceară. Calitatea înregistrării și redării s-a îmbunătățit.

Dacă în locul unui cilindru de ceară se folosește un disc din material durabil, atunci volumul și durata sunetului vor crește. Primul disc din coajă a fost folosit în 1887 de Emil Berlinner. Dispozitivul, numit gramofon, a câștigat o mare popularitate, deoarece ștanțarea înregistrărilor cu discuri s-a dovedit a fi mult mai rapidă și mai ieftină decât înregistrarea muzicii pe cilindri de ceară moale.

Și în curând au apărut primele case de discuri. Dar aceasta este istoria secolului al XX-lea.

invenții ale secolului al XIX-lea. Război

Și, desigur, progresul tehnologic nu a ocolit nici armata. Dintre cele mai semnificative invenții militare ale secolului al XIX-lea, se poate remarca tranziția masivă de la pistoalele cu țeavă netedă cu încărcare prin boală la armele de foc cu carapace. Erau cartușe în care praful de pușcă și un glonț erau un singur întreg. Era un șurub pe arme. Acum soldatul nu trebuia să toarne separat praf de pușcă în țeavă, apoi să introducă vasul, apoi să împingă glonțul și din nou vasul, mânuind un ram rod în timpul fiecărei operațiuni. Rata de foc a crescut de mai multe ori.

Regina câmpurilor, artileria, a suferit și ea modificări similare. Începând cu a doua jumătate a secolului al XIX-lea, țevile de arme au devenit striate, mărind dramatic precizia și raza de acțiune a focului. Încărcarea avea loc acum din culpă, iar în locul miezurilor au început să folosească cochilii cilindrice. Țevile armelor nu mai erau turnate din fontă, ci din oțel mai puternic.

A apărut pulbere fără fum de piroxilină, s-a inventat nitroglicerina - un lichid uleios care explodează cu o mică împingere sau impact, iar apoi dinamita - tot la fel - aceeași nitroglicerină amestecată cu lianți.
Secolul al XIX-lea le-a oferit generalilor și amiralilor prima mitralieră, primul submarin, mine maritime, rachete nedirijate și nave blindate din oțel, torpile, soldații primeau în schimbul uniformelor roșii și albastre, potrivite doar paradelor, o uniformă confortabilă și invizibilă. pe câmpul de luptă. Telegraful electric a început să fie folosit pentru comunicare, iar inventarea conservelor a simplificat foarte mult furnizarea de hrană armatelor. Mulți dintre răniți au fost salvați prin inventarea anesteziei în 1842.

invenții ale secolului al XIX-lea. Meci

În secolul al XIX-lea s-au inventat o mulțime de lucruri, uneori invizibile în viața de zi cu zi. S-au inventat chibrituri, cel mai aparent simplu și obișnuit lucru, dar pentru apariția acestui mic băț de lemn a fost nevoie de descoperirile chimiștilor și designerilor. Au fost create mașini speciale pentru producția în masă de chibrituri.

1830 — Thomas McCall din Scoția inventează vehiculul cu două roți

1860 - Pierre Michaud din Franța modernizează bicicleta prin adăugarea de pedale

1870 — James Starley din Franța creează o modificare a unei biciclete cu o roată mare

1885 — John Kemp din Australia face ciclismul mai sigur

1960 bicicleta de curse apare în SUA

La mijlocul anilor 1970, ciclismul montan a apărut în SUA.

invenții ale secolului al XIX-lea. Stetoscop

Amintiți-vă că mergeți la medic - terapeut. O atingere rece a corpului unei runde metalice, comanda „Respiră - nu respira”. Acesta este un stetoscop. A apărut în 1819 din cauza reticenței medicului francez Rene Laennec de a pune urechea pe corpul pacientului. La început, medicul a folosit tuburi din hârtie, apoi din lemn, iar apoi stetoscopul a fost îmbunătățit, a devenit și mai convenabil, iar aparatele moderne folosesc aceleași principii de funcționare, o sută și primele tuburi de hârtie.

invenții ale secolului al XIX-lea. Metronom

Pentru a antrena muzicienii începători să obțină simțul ritmului, metronomul a fost inventat în secolul al XIX-lea, un dispozitiv mecanic simplu, care făcea clic uniform. Frecvența sunetelor era reglată prin deplasarea unei greutăți speciale pe scara pendulului.

invenții ale secolului al XIX-lea. pene metalice

Secolul al XIX-lea a adus alinare salvatorilor Romei - gâștele. În anii 1830, au apărut pene de metal, acum nu mai era nevoie să alergi după aceste păsări mândre pentru a împrumuta o penă și nu era nevoie să corectezi pene de oțel. Apropo, cuțitul a fost folosit inițial pentru ascuțirea constantă a penelor de păsări.

invenții ale secolului al XIX-lea. ABC pentru nevăzători

Pe când era încă un copil mic, inventatorul alfabetului pentru orbi, Louis Braille a devenit el însuși orb. Acest lucru nu l-a împiedicat să învețe, să devină profesor și să inventeze o metodă specială de imprimare 3D, acum literele puteau fi simțite cu degetele. Alfabetul Braille este folosit și astăzi, datorită lui, oamenii care și-au pierdut vederea sau au fost orbi de la naștere au reușit să dobândească cunoștințe și să obțină un loc de muncă intelectual.

În 1836, o structură interesantă a apărut într-unul dintre câmpurile nesfârșite de grâu din California. Câțiva cai au tras o căruță care făcea zgomot, scârțâia, țipau, înspăimânta corbi și fermieri respectabili. Roțile căruței se învârteau, lanțurile zdrăngăneau și lamele cuțitelor străluceau. Acest monstru mecanic devora grâu și scuipa paie pe care nimeni nu le dorea. Și grâul acumulat în burta monstrului. A fost prima mașină de recoltat cereale. Mai târziu, recoltatoarele au devenit și mai productive, dar au nevoie și de putere de tracțiune din ce în ce mai mare, până la patruzeci de cai sau boi erau trase prin câmpurile monștrilor mecanici. La sfârșitul secolului al XIX-lea, mașina cu abur a venit în ajutorul cailor.

Pagina 4 din 4

Invenția fotografiei în secolul al XIX-lea

Una dintre descoperirile științifice și tehnologice marcante ale secolului al XIX-lea - fotografia, adică obținerea de imagini stabile pe materiale fotosensibile sub acțiunea razelor de lumină - a fost rezultatul activităților multor oameni de știință și inventatori europeni. Succese decisive în ultima etapă a experimentelor au fost obținute de cercetătorii francezi J. N. Niepce și L. J. M. Daguerre. După numele acestuia din urmă, metoda în sine a fost numită dagherotip. Dar abia în anii 1840, când ca urmare a îmbunătățirilor aduse metodei fotografice a fost posibil să se obțină din negative orice număr de imprimări pozitive pe hârtie fotosensibilă (și nu doar una, ca în cazul metodei Daguerre), o perioadă de utilizare pe scară largă a a început fotografia.

transport rutier din secolul al XIX-lea

În con. În secolul al XIX-lea, a apărut un nou tip de transport - automobilul. În 1885-1886. Inginerii germani K. Benz și G. Daimler au proiectat primele modele de mașini, iar din anii 1890. într-o serie de țări a început producția industrială de automobile, ceea ce a presupus intensificarea construcției de autostrăzi. Introducerea anvelopelor pneumatice din cauciuc în 1895 de către inventatorul irlandez J. Dunlop a contribuit la succesul automobilelor.

Transport cu abur

Prima barcă cu aburi pusă în practică a fost Clermont, o barcă fluvială construită în 1807 de inventatorul american Robert Fulton. Proiectarea navelor cu abur a repetat pentru o lungă perioadă de timp formele consacrate de nave cu pânze, iar aburii au păstrat echipamente suplimentare de navigație. Un rol important l-a jucat introducerea elicei, al cărei dispozitiv a fost propus de inginerul ceh Joseph Ressel și puțin mai târziu de inginerul suedez J. Erickson. Din anii 1840 fierul a început să servească drept material pentru învelișul navelor cu aburi și apoi pentru construcția de corpuri de nave.

Din con. anii 1860 motoarele cu abur cu piston au început să fie folosite pe nave, iar din 1894-1895. au fost făcute primele experimente pentru a înlocui motoarele cu piston cu turbine cu abur, care au crescut semnificativ puterea și viteza navelor cu abur maritim și oceanic. Construcția canalelor a avut o mare importanță pentru dezvoltarea comerțului mondial. În 1869, a fost deschis Canalul Suez, care a căpătat imediat o mare importanță internațională, scurtând ruta din Anglia sau Țările de Jos până în India cu aproape 13.000 km.

Primul telegraf

În primul sfert al secolului al XIX-lea, telegraful optic s-a răspândit pe tot continentul european. În 1832 proiectantul și inginerul rus P. JI. Schilling a demonstrat telegraful electromagnetic pe care l-a creat, care transmite semne prin intermediul poziției condiționate a săgeților în aparatul stației. S. F. B. Morse în SUA, K. A. Stein-geil în Germania și B. S. Jacobi în Rusia au lucrat la îmbunătățirea telegrafului electromagnetic. Aparatul Morse este cel mai utilizat. Realizarea deceniilor următoare a fost inventarea în 1850 de către B. S. Jacobi a unui aparat telegrafic cu imprimare directă. Cu toate acestea, aparatul de imprimare directă proiectat în 1855 de designerul american D. E. Hughes a fost utilizat pe scară largă. În 1876, mecanicul francez E. Baudot a brevetat primul aparat telegrafic în cinci ori practic utilizabil, care permite trimiterea a cinci mesaje simultan.Din anii 1840. începe așezarea cablurilor telegrafice submarine între cele mai dezvoltate țări, precum și între metropole și colonii.

Nu mai puțin răspândită a fost o altă ramură a ingineriei electrice - proiectarea și utilizarea practică a echipamentelor telefonice. În anii 1860-1870. a început experimentele pentru a crea un telefon. În 1876, inventatorul american A. Bell a primit un brevet pentru primul telefon practic utilizabil. Doi ani mai târziu, T. Edison și D. Hughes, independent unul de celălalt, au propus proiectarea unui microfon care era absent în aparatul lui Bell. Prima centrală telefonică a fost construită în 1877 în SUA, în 1879 la Paris, în 1881 la Berlin, Sankt Petersburg, Moscova, Odesa, Riga și Varșovia. În 1889, inventatorul american A. B. Strowger a primit un brevet pentru o centrală telefonică automată.

În 1895, savantul și inventatorul rus A. S. Popov a demonstrat primul receptor radio care vă permite să primiți și să transmiteți semnale la distanță fără fire. La început, noua ramură a tehnologiei comunicațiilor a fost numită „semnalizare fără fir” sau „telegrafie fără fir” în toate limbile. Termenul „radio” a apărut după Prima Conferință Internațională de Telegrafie fără fir din 1903, unde a fost recomandat pentru utilizare.

La 23 iulie 1875, Isaac Merritt Singer a încetat din viață, datorită căruia mașina de cusut poate fi găsită acum în multe case. Am întocmit o listă cu opt invenții ale secolului al XIX-lea care s-au dovedit a fi utile în viața de zi cu zi în secolul al XXI-lea.

La un moment dat, când Singer lucra într-o tipografie, era în flăcări cu ideea de a îmbunătăți mașina de tipografie. Pentru a-și implementa ideea, Isaac Singer a închiriat un întreg atelier, dar nu a reușit să vândă modelul asamblat: în cameră a avut loc o explozie, care a distrus totul. Singer a dat peste antreprenorul de mașini de cusut în timp ce căuta un nou spațiu pentru atelierul său. Mașinile s-au stricat adesea, ceea ce l-a determinat pe Singer să facă noi lucrări pentru a îmbunătăți mecanismul existent. După ce a petrecut 11 zile și 40 de dolari, Isaac Singer a creat o mașină de cusut potrivită pentru promovarea în masă. Îmbunătățind constant aparatele, Singer nu a uitat de partea comercială a problemei. În 1854, împreună cu avocatul său, a fondat I.M. Singer & Co, cu sediul la New York.

SmartNews a întocmit o listă cu 8 invenții ale secolului al XIX-lea care sunt încă utile în viața de zi cu zi.

Un stilou

Pixul a apărut pentru prima dată în Spania în jurul anului 600 d.Hr. Cu toate acestea, invenția a fost brevetată abia în secolul al XIX-lea. Este greu de spus cine a fost mai exact primul inventator. Se știe că pene de oțel au fost comercializate încă din 1780. Dar stiloul, așa cum obișnuiește generația actuală să-l vadă, a apărut datorită unui brevet al lui Lewis Edson Waterman în 1883. Forma unui astfel de stilou semăna cu un trabuc, iar cerneala din acesta nu s-a răspândit, ceea ce a condus compania Waterman la bogăție și popularitate.

Mașină cu motor cu ardere internă

Palma în crearea primei mașini pe benzină a fost împărtășită de mai mulți inventatori simultan. În 1855, Karl Benz a construit o mașină cu motor cu ardere internă, iar în 1886 și-a brevetat invenția și a început să producă mașini de vânzare. În 1889, inventatorii Daimler și Maybach și-au asamblat propria versiune a mașinii. Ei sunt creditați cu crearea primei motociclete. Dar se poate argumenta acest lucru: în 1882, Enrico Bernardi a primit un brevet pentru un motor pe benzină cu un singur cilindru și l-a instalat pe tricicleta fiului său. Acest moment este considerat de mulți drept nașterea primei motociclete.

Fonograf

Fonograful a fost inventat de Thomas Edison. Sunetul a fost înregistrat pe un suport sub forma unei piste, care a fost plasat într-o spirală cilindrică pe un tambur rotativ înlocuibil. Când fonograful funcționa, acul aparatului s-a deplasat de-a lungul șanțului, transmitând vibrații unei membrane elastice care a emis sunet. Adâncimea piesei a fost proporțională cu volumul sunetului. Invenția a fost foarte populară și a fost constant modificată. Au apărut mici modele portabile și s-au folosit role acoperite cu ceară pentru înregistrare.

Comunicatii telefonice

Americanul Alexander Graham Bell a depus o cerere pentru telefonul pe care l-a inventat la Oficiul de Brevete al SUA pe 14 februarie 1876. La două ore după sosirea lui Bell, un american pe nume Gray a venit la Birou pentru același brevet, dar problema a rămas la Bell. Este de remarcat faptul că la inventarea telefonului a fost ajutat de pură întâmplare. Inițial, a încercat să creeze un telegraf multiplex, care să poată transmite mai multe telegrame simultan pe un fir.

Fotografie

Prima fotografie este considerată a fi „Vedere de la fereastră” - o fotografie făcută de francezul Joseph Nicéphore Niépce în 1826. Fotografia a fost așezată pe o placă de tablă acoperită cu un strat subțire de asfalt. Mai târziu, în 1839, Louis-Jacques Mande Daguerre a propus lumii propriul mod de a obține o imagine. În schema Daguerre, placa de cupru pe care urma să apară imaginea a fost tratată cu vapori de iod, ceea ce a dus la acoperirea plăcii cu un strat ultrasensibil de iodură de argint. Cu dagherotip, imaginea după o jumătate de oră de expunere a trebuit să fie păstrată într-o cameră întunecată peste vapori de mercur încălziți, iar sarea de masă a fost folosită pentru a fixa imaginea.

Lampa electrica

Electricitatea, ca sursă de energie pentru a ilumina ceva, a început să fie folosită abia spre sfârșitul secolului al XIX-lea. Înainte de acest punct, oamenii foloseau lumânări și felinare cu gaz. Invenția becului electric, în ciuda faptului că mulți oameni de știință și inventatori au lucrat în această direcție, este de obicei atribuită lui Thomas Edison. Edison a fost cel care a echipat lămpile cu o bază și un cartuș și, în plus, a gândit dispozitivul de comutare.

În această perioadă, Mendeleev a devenit, care este încă folosit până în zilele noastre. Dmitri Ivanovici Mendeleev a reușit să aducă toate elementele chimice cunoscute la acea vreme într-o singură schemă, bazată pe masa lor atomică. Potrivit legendei, celebrul chimist și-a văzut masa în vis. Astăzi este greu de spus dacă acest lucru este adevărat, dar descoperirea sa a fost cu adevărat genială. Legea periodică a elementelor chimice, pe baza căreia a fost întocmit tabelul, a făcut posibilă nu numai ordonarea elementelor cunoscute, ci și prezicerea proprietăților celor care nu fuseseră încă descoperite.

Fizică

Multe descoperiri importante au fost făcute în cursul secolului al XIX-lea și. În acest moment, majoritatea oamenilor de știință erau implicați în studiul undelor electromagnetice. Michael Faraday, observând mișcarea unui fir de cupru într-un câmp magnetic, a descoperit că atunci când liniile de forță s-au încrucișat, a apărut un curent electric în el. Astfel, a fost descoperită inducția electromagnetică, care a contribuit în continuare la invenție.

În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, omul de știință James Clark Maxwell a sugerat că există unde electromagnetice, datorită cărora energia electrică este transmisă în spațiu. Câteva decenii mai târziu, Heinrich Hertz a confirmat teoria electromagnetică a luminii, dovedind existența unor astfel de unde. Aceste descoperiri au permis lui Marconi și Popov mai târziu radio și au devenit baza metodelor moderne de transmitere a datelor fără fir.

Biologie

Medicina și biologia în acest secol s-au dezvoltat rapid și ele. Celebrul chimist și microbiolog Louis Pasteur, datorită cercetărilor sale, a devenit fondatorul unor științe precum imunologia și microbiologia, iar numele său de familie a fost numit mai târziu o metodă de tratare termică a produselor, în care formele vegetative ale microorganismelor sunt ucise, ceea ce permite extinderea. termenul de valabilitate al produselor - pasteurizare.

Medicul francez Claude Bernard s-a dedicat studierii structurii și funcționării glandelor endocrine. Datorită acestui medic și om de știință, a apărut un astfel de domeniu al medicinei precum endocrinologia.

Microbiologul german Robert Koch a primit chiar și Premiul Nobel pentru descoperirea sa. Acest om de știință a reușit să izoleze bacilul tuberculozei - agentul cauzal al tuberculozei, care a facilitat foarte mult lupta împotriva acestei boli periculoase și la acea vreme răspândită. Koch a reușit, de asemenea, să izoleze Vibrio cholerae și bacilul antraxului.

Trecerea de la producția de fabrică la producția de fabrică și invenția târziu XUGY Art. motorul cu abur a făcut dezvoltarea progresului tehnologic în industrie. Conținutul noii etape a progresului tehnologic, care s-a desfășurat în prima jumătate a secolului al XIX-lea, a constat în crearea de mașini cu ajutorul mașinilor. Deci, în industrie, una dintre ramurile principale a fost ingineria mecanică.

A fost nevoie de mult metal pentru a face mașini, așa că industria metalurgică a început să se îmbunătățească. Inginerul englez Henry Bessemer a inventat un cuptor rotativ pentru producția de fier, fier și oțel - un convertor, iar inginerul francez Pierre Martin - un cuptor pentru producția de oțel de înaltă calitate.

Un exemplu de progres tehnologic în prima jumătate a secolului al XIX-lea. au existat modificări în tipărire. La începutul secolului se folosea o presă manuală pentru tipărire. Ulterior, a cedat locul mecanicului, care a fost de asemenea îmbunătățit constant. În 1816 Londra tipăria 1.100 de exemplare ale The Times pe oră, iar în 1850 era deja 10.000.

Căile ferate au devenit principalul mijloc de transport pe uscat. Pe rutele maritime, navele cu aburi au înlocuit treptat bărcile cu pânze. În 1807, a fost testat primul vapor cu aburi al lui Robert Fulton. La începutul secolului au apărut primele mașini alimentate cu abur în SUA și Anglia. Viteza de mișcare a acestora în Anglia a fost limitată la 4 km/h.

Motoarele cu abur și-au găsit aplicație în agricultură. În anii 40 ai secolului al XIX-lea. în Anglia au apărut primele treieratoare cu abur, iar după un timp, plugurile cu abur. De acolo au început să se răspândească în alte țări.

Mijloacele de comunicare au început și ele să se îmbunătățească. Aparatul telegrafic, inventat în 1844 de omul de știință american Samuel Morse, s-a răspândit foarte repede.

Necesitatea dezvoltării comerțului mondial a dus la construirea de canale. Cel mai mare dintre ele a fost Canalul Suez, a cărui construcție a fost începută în 1859 de inginerul francez Ferdinand Lesseps. În zece ani clădirea a fost finalizată.

Dovada succesului noii tehnologii a fost construcția de tuneluri feroviare. În 1843, a fost finalizată construcția unui astfel de tunel sub Tamisa. Proiectele podurilor au început să se îmbunătățească. În 1818 - 1826 în Anglia, inginerul Telford a construit primul pod suspendat de cale ferată. Johann Roebling a construit cinci poduri renumite cu lanțuri în SUA. Celebru printre ele este Podul Brooklyn din New York, a cărui lățime este de 486 g.

Deci, prima jumătate a secolului al XIX-lea. a devenit o perioadă de desfășurare rapidă a progresului tehnologic, care a schimbat semnificativ mediul vieții umane. Însuși pasul în furnizarea de energie a producției industriale și a transportului a fost generarea de energie electrică pe scară largă cu ajutorul dinamurilor, ale căror primele mostre au apărut în anii 70.

Un eveniment tehnic de mare importanță a fost apariția unei noi clase de motoare, care au fost proiectate de inventatorii germani Nikolaus Otto (1876) și Rudolf Diesel (1897). Aceste motoare compacte, foarte economice, cu combustibil lichid, și-au găsit rapid aplicarea în prima mașină a lui G. Daimler și K. Benz (1886, Germania).

Treptat, telefonul, inventat de Alexander Graham Bell (1876), fonograful (Thomas Alva Edison, 1877), receptorul radio (Guglielmo Marconi și Alexander Popov, 1895), cinematograful (frații Louis Jean și Auguste Lum Rugby, 1895) , iluminatul electric al străzilor, atelierelor, apartamentelor etc. În 1881 apare un tramvai, iar în curând metroul.

Au avut loc progrese semnificative și în tehnologia militară. În 1883, a apărut mitraliera inginerului american X. Maxim. Aviația a început. Flota a primit nave blindate cu tunuri și submarine de calibru mare.