Acasă Constructie

Repararea și reglarea mașinii de cusut pescăruș. Instrucțiuni pentru mașini de cusut Seagull, Podolsk Mașină de cusut Seagull 142m setare

Mașina de cusut Seagull este poate cel mai popular model de mașină de cusut de casă, în ciuda abundenței de mașini de cusut de uz casnic importate în magazine. La un moment dat, a trebuit să-l cumpăr cu mulți bani și părea că ea a cusut bine recent, doar că ceva a început să bată.

Este aproape imposibil ca ea să se rupă. Corpul este fabricat din aluminiu, piesele sunt toate metalice, componentele sunt puternice și fiabile - totul este în stilul tehnologiei sovietice. Dar, din pacate, bate practic „de la nastere” si bate la coasere, ca o mitraliera.

Multe alte „farmece” au fost furnizate de către fabrică împreună cu instrucțiuni pentru dispozitiv și utilizare, unde aproape 5 pagini descriu modul în care este aranjată pedala, este dat circuitul electric al motorului, dar nici un cuvânt despre modul de instalare și reparare. mașină de cusut Seagull.

Gama de modele de mașini de cusut Chaika

Mașina de cusut Seagull are multe modele care diferă puțin unele de altele: Seagull 2; 3; 142m; 132; 134; 143 și altele.Mașini de cusut ale fabricii din Podolsk: Podolsk 142, Podolsk 125-1; Malva are aproximativ același dispozitiv ca și Pescărușul. Prin urmare, instrucțiunile pentru una dintre aceste mașini sunt destul de potrivite pentru orice model de mașină de cusut de tip Seagull.

Configurarea, reglarea și repararea mașinilor de cusut Seagull este aproape aceeași pentru toate modelele menționate mai sus, cu excepția reparației copiatoarelor (în funcție de modelul mașinii) și setarea unor parametri de navetă.

Dar, deoarece sarcina noastră este să învățăm cum să reglam doar linia, vom omite repararea multor noduri în acest articol. În plus, astfel de reparații nu pot fi făcute cu propriile mâini, fără cunoștințe și experiență profesională și chiar și acasă.

Reparatie masina de cusut Seagull

Principala defecțiune a mașinilor de tip „Pescăruș”, care efectuează o cusătură în zig-zag și mai multe tipuri de cusături de finisare pe baza acesteia, sunt săriturile, buclarea firelor inferioare și superioare, precum și ruperea firului de sus și de jos. Aceste defecțiuni și modul de remediere le vom lua în considerare în acest articol.

Înainte de a continua cu reparația și reglarea mașină de cusut Seagull cu propriile mâini, este indicat să faceți o inspecție de rutină, curățare, lubrifiere. Pentru a face acest lucru, deconectați motorul electric de la rețea, îndepărtați capacul superior (este fixat cu două șuruburi deasupra). Desprindeți piciorul presor, scoateți acul și placa acului, capacul bobinei. Detașați mașina de suportul din lemn sau de masă. Dezasamblați naveta: bobină, inel de blocare, navetă. Îndepărtați acum praful, murdăria, scamele din mașină (în special în compartimentul navetei) și ungeți bine toate locurile accesibile, cu ulei de mașină. Puteți să vă uitați la locurile care trebuie lubrifiate în instrucțiunile pentru mașină sau să lubrifiați toate piesele și ansamblurile metalice disponibile.
Este foarte convenabil să folosiți o seringă medicală de unică folosință pentru lubrifiere.

Reglarea navetei mașinii de cusut Chaika

Poziția navetei este incorectă mașini de cusut Seagull duce la ruperea firului și la apariția altor defecte de cusătură, inclusiv goluri. Pasele apar de obicei din cauza poziției greșite a navetei în momentul întâlnirii cu acul - nasul navetei nu captează bucla formată, trece și se formează un gol. Mulți alți factori pot fi motivul.

Pentru a seta corect poziția întâlnirii nasului navetei și a acului, este necesar să reglați poziția navetei. Puteți slăbi cele două șuruburi care îl fixează și ușor, folosind o șurubelniță puternică, mutați sau îndepărtați mișcarea împreună cu naveta în raport cu acul. Cursa navetei se rotește pe o osie, în loc să se miște înainte și înapoi. Acesta este un punct foarte important. Nu este nevoie să-l scoateți cu un extractor de cuie sau să îl băgați cu un ciocan, se rotește ușor pe axa sa. Este dificil pentru o persoană fără experiență să înțeleagă imediat ce este în joc, dar este și foarte greu de explicat mai detaliat. Tot ce se poate adăuga este să-l dai seama cu atenție înainte de a răsuci ceva și, cu atât mai mult, să-l deșurubați. Nu ar trebui să rămână piese rămase după reparație.

Parametrii de reglare a navetei și a acului (Pescăruș)

În momentul întâlnirii nasului navetei și a lamei acului, trebuie respectați următorii parametri: distanța dintre nas și lamă este de aproximativ 0,15 mm; când acul părăsește poziția inferioară la o înălțime de 1,8-2,0 mm, nasul ar trebui să se apropie de el deasupra ochiului acului cu cel puțin 1 mm, dar nu mai mult de 3 mm.

Apropo, un punct foarte important este ridicarea acului din poziția inferioară (1,8-2,0 mm). Acest parametru afectează formarea buclei acului și ar trebui să i se acorde o atenție deosebită. Pentru ca duza să apuce firul de pe ac, este necesar să se formeze o buclă, pe unde trece, agățându-l. De aceea, acul trebuie mai întâi să coboare și apoi, după ce s-a ridicat puțin, să întâlnească deja nasul looperului.

Poziția acului este reglată și de bara acului, pentru aceasta există un șurub pentru atașarea acestuia la manșon sub capacul frontal.

Dacă setați astfel de parametri pentru reglarea navetei, atunci mașină de cusut "Pescăruș" va funcționa relativ bine. Dar, din păcate, această reparație nu s-a încheiat. Există încă multe alte setări de navetă care sunt destul de complexe și necesare pentru mașina de cusut Chaika. Acolo sunt ascunse motivele buclei firului și un fenomen atât de rar pentru mașinile de cusut - ruperea firului inferior. Complexitatea prezentării acestui material constă în faptul că pentru aproape orice model de mașină de cusut „Chaika” inginerii au oferit propriile setări pentru această unitate și, în plus, necesită o mare experiență din partea interpretului. Pentru care le multumesc, cel putin de la reparatorii masini de cusut - nu vor ramane fara munca atata timp cat exista masini de cusut Chaika.

Masina de cusut Seagull

Mașina de cusut Seagull realizează o linie dreaptă, o linie în zig-zag și, pe baza acesteia, mai multe tipuri de linii de finisare. Se completeaza in principal cu actionare electrica si picior (cabinet).
Mașina de cusut Chaika 2, Chaika 142M, Chaika 143, Podolsk 142, Podolsk 125-1, Chaika 132, Chaika 134 și Malva sunt toate o familie a aceluiași model de mașină de cusut Chaika.
Diferența lor este mică, cu excepția setărilor pentru nodul navetă și a prezenței unui set suplimentar de copiatoare din varietatea cusăturii în zig-zag.
Înainte de a începe configurarea mașinii de cusut Chaika, este recomandabil să faceți o inspecție de rutină, curățare și lubrifiere. Pentru a face acest lucru, deconectați motorul electric de la rețea, îndepărtați capacul superior (este fixat cu două șuruburi). Desprindeți piciorul presor, scoateți acul și placa acului, capacul bobinei. Detașați mașina de suportul din lemn sau de masă. Dezasamblați naveta: bobină, inel de blocare, navetă. Îndepărtați acum praful, murdăria, scamele din mașină (în special în compartimentul navetei) și ungeți bine toate locurile accesibile, cu ulei de mașină.

De regulă, principalele defecțiuni ale mașinilor de cusut de tip Chaika sunt: ruperea firului la coasere; ochiuri sărite; buclă a firului superior în linie. Există, de asemenea, o lovitură caracteristică în timpul funcționării, dar aceasta este o caracteristică de proiectare a acestor mașini și singurul remediu este lubrifierea periodică. Deși există excepții, iar mașinile de cusut Seagull funcționează destul de ușor.
Mașină de cusut Pescăruș: ruperea firului; pozitia acului.
Primul motiv care duce la ruperea firului este punctul îndoit al unui ac contondent, care rupe firul în timpul mișcării sale. Cu ajutorul lupei, starea vârfului acului este foarte clar vizibilă. Utilizați ace care pot fi reparate și concepute pentru mașinile de cusut Chaika, în conformitate cu instrucțiunile.
Se pune adesea întrebarea: cum să introduceți un fir într-un ac într-o mașină de cusut Seagull?
Pentru toate mașinile de tip Chaika și pentru majoritatea celorlalte care execută o cusătură în zig-zag, acul trebuie plasat cu partea tăiată a becului departe de tine, iar canelura pentru fir ar trebui să se uite la tine. Din partea acestei caneluri este introdus firul.
Se poate adăuga că atunci când utilizați un ac curbat, se pot forma crestături pe nasul navetei, care „desfășoară” firul și se rupe. Ar trebui să fie perfect neted și ascuțit, fără rugozitate. Starea sa poate fi determinată prin trecerea unei unghii de-a lungul marginii gurii sau folosind o lupă.

Poziția incorectă a cârligului mașinilor de cusut Chaika duce la ruperea firului și la apariția altor defecte de cusătură, inclusiv sărituri.
Pasele apar de obicei din cauza poziției greșite a navetei în momentul întâlnirii cu acul - nasul navetei nu captează bucla formată, trece și se formează un gol. Mulți alți factori pot fi motivul. Vom lua în considerare această unitate în detaliu, deoarece are diferențe semnificative de ajustare față de alte mașini de cusut, inclusiv cele din gama de mașini de cusut Chaika.

Mai întâi, setați acul în poziția cea mai înaltă și vedeți care este spațiul dintre navetă și capătul de ieșire al împingătorului (un arc plat în interiorul navetei). Distanța ar trebui să fie de 0,3 mm. Dacă este mai mare, îndoiți ușor placa. Faceți același lucru pe celălalt capăt de intrare al plăcii. Cu toate acestea, acest lucru trebuie făcut cu atenție și nu îndoiți placa. Dacă, dimpotrivă, este necesar să măriți spațiul, puneți o bucată de sârmă sub placă și apăsați ușor marginea acesteia.

Distanța dintre lama acului și nasul navetei ar trebui să fie de 0,1-0,05 mm. Se setează în poziția cusăturii în zig-zag inclusă (întindere maximă), în poziția acului la efectuarea injecției din stânga și se reglează prin rotirea corpului trunionului împreună cu naveta.
Pentru a-l regla, așezați mașina pe o parte și slăbiți cele două șuruburi (vezi ilustrația) cu o cheie M10. Prin rotirea trunionului (trăgându-l cu o șurubelniță puternică) spre tine, apropii nasul navetei de ac și invers.

Un alt parametru care poate fi reglat independent este momentul în care nasul navetei întâlnește acul la injecția în zig-zag potrivită.
Nasul trebuie să urce deasupra ochiului acului cu 1 mm. Puteți regla această setare coborând bara acului.
Bara acului are o tăietură pentru șurub, cursa sa este limitată. Dacă nu o poți coborî mai jos, nu-l lovi.
Desigur, aceasta nu este o listă completă de defecțiuni și modalități de a le elimina pe mașina de cusut Seagull. In plus, setarile oferite de noi sunt foarte generale, intrucat fiecare model de masina de cusut de tip Chaika are propriile parametri si dimensiunile golurilor, insa ca material general, aceste recomandari pot fi folosite la repararea oricarei masini de cusut in zigzag de uz casnic.

Mașină de cusut manuală Podolsk PMZ

Mașina de cusut Podolsk clasa 2M execută o linie dreaptă, este echipată în principal cu o acționare manuală și cu picior, uneori cu o acționare electrică. Pentru croitorele începătoare, eleve, (pentru lecții de muncă) - mașina ideală. În ceea ce privește performanța și fiabilitatea în funcționare, această mașină de cusut, probabil, le depășește pe multe dintre cele moderne. După lubrifiere, ea devine o mișcare moale și, cel mai important, este capabilă să coase țesături groase și materiale. Unele croitorese cu experiență îl folosesc pentru a coase pielea.

Desigur, are dezavantaje: un picior îngust, o jumătate de șină pentru avansarea materialului, un ansamblu navetă incomod pentru reglare, dar, în general, mașina de cusut Podolsk este un model destul de reușit.

Foarte des se întreabă: cum se introduce un fir într-un ac?
Ar părea o întrebare copilărească, dar unele croitorese chiar nu o pot face bine și, uneori, îl cheamă pe maestru, crezând că mașina este spartă. Faptul este că naveta sa îndepărtează firul din ac cu partea dreaptă (lama acului ar trebui să fie în stânga, așa cum se arată în figură), iar canelura lungă pentru fir este în dreapta. Uneori, croitoreasa pune acul cu lama in dreapta si masina de cusut chiar coase! Dar bineînțeles că ratează, rupe firul. Prin urmare, este mai bine să lipiți o diagramă a poziției acului cu bandă adezivă pe corp. Poate știi cum să introduci corect un ac, dar fiica ta, o școală, cu siguranță o va greși.
Când înlocuiți acul, tăietura cu ferăstrău a balonului ar trebui să arate spre stânga, iar firul trebuie să fie filet spre dreapta, în interiorul mașinii, și nu în exterior, așa cum se întâmplă uneori.

Vă rugăm să rețineți că nu toate modelele de tip de ac Podolsk sunt instalate în acest fel. Există modele, mai ales primele, în care acul este atașat dimpotrivă. Pentru a vă asigura cum să instalați corect acul, ar trebui să scoateți placa acului și să vedeți în ce parte a nasului navetei se potrivește acul.

Uitați-vă la starea acționării manuale a mașinii. Se întâmplă adesea ca toate nodurile sale să fie slăbite și să nu fie lubrifiate. Strângeți șuruburile cu o șurubelniță mare. Desigur, totul trebuie să fie bine lubrifiat, în special uleiul stropit sub aceste șuruburi, deoarece îndeplinesc și funcția de manșon.
Dacă mânerul din lemn atârnă, așezați marginea inferioară a mânecii cu mânerul pe o suprafață metalică masivă, evazați marginea superioară a mânecii cu un ciocan, este recomandabil să faceți acest lucru doar unei persoane calificate, altfel mânerul poate fi deteriorat.
Iar ultimul este efectul uleiului de uscare, care apare adesea la croitorele neexperimentate. Adică, uneori, o croitoreasă folosește uleiul greșit pentru lubrifiere, până la ulei de floarea soarelui, iar mașina se blochează curând și nu se întoarce. Numai uleiul de marca de cusut trebuie folosit pentru lubrifiere si nimic altceva. Chiar și uleiul de mașină poate cocsifica dacă mașina este depozitată mult timp pe balcon, unde este mult soare și praf.
Dacă se întâmplă acest lucru - scoateți volantul mașinii de cusut, acordați atenție modului în care sunt instalate petalele șaibei de frecare (în sus). După o lubrifiere abundentă, lăsați mașina să stea, de preferință o zi și, dacă este posibil, adăugați puțin kerosen la toate nodurile de frecare. Apoi luați o șurubelniță și introduceți-o în fanta arborelui principal și încercați cu mare atenție să scoateți arborele principal. Cel mai important lucru este să nu rupi fanta arborelui, deoarece este din fontă, iar marginile sale se desprind ușor cu o forță excesivă. Când arborele se rotește deja, introduceți transmisia și puneți mașina în relanti, adăugând constant lubrifiant, până când apare o mișcare ușoară.

În primul rând, reglați unitatea de buclă, adică setați distanța dintre punctul buclei și ochiul acului. Se reglează prin ridicarea sau coborârea tijei acului. În exterior, în dreapta, există un orificiu pentru introducerea unei șurubelnițe pentru a regla poziția tijei acului. Introduceți o șurubelniță scurtă în fereastră și atingeți fanta de pe șurub și slăbind șurubul (nu îl puteți deșuruba complet), instalați bara de ac împreună cu acul, așa cum se arată în figură: 2-2,5 mm. deasupra ochiului acului.
După cum am menționat deja, mașina de cusut Podolsk are o ajustare a spațiului foarte incomod între lama acului și nasul navetei. Acesta poate fi redus dacă întregul mecanism de navetă este mutat mai aproape de ac, care este fixat cu 2 șuruburi de corpul mașinii și este reglat prin adăugarea sau reducerea distanțierilor sub corpul navetei și ar trebui să fie de 0,1 mm. Dar de foarte multe ori aceste șuruburi sunt greu de deșurubat și este extrem de incomod să le reglați. Dacă veți coase tricotaje, va trebui să ajustați acest decalaj la o valoare minimă de 0,1 mm.

Mașină de cusut Podolskaya cu pretensionare a firului superior:
Când piciorul este ridicat, firul ar trebui să iasă liber din întinzător, iar când este coborât, apăsați strâns și uniform firul cu forța necesară pentru materialul și firul dat. Pentru ca firul să poată fi scos liber când piciorul este ridicat, deșurubați complet piulița de reglare a tensiunii și îndepărtați șaiba cu o punte în mijloc. Asigurați-vă că întinzătorul are un împingător (un știft cu capătul turtit). Jumperul din interiorul șaibei poate fi apăsat puțin cu o șurubelniță, lovindu-l ușor cu un clește și apoi împingătorul va strânge această șaibă.
Arcul de compensare trebuie să fie în stare bună de funcționare, oferă liniei un aspect frumos și împiedică buclarea firului în linie.

Desigur, aceasta nu este o listă completă de sfaturi despre cum să reparați singur o mașină de cusut acasă, cu toate acestea, în multe cazuri, folosind acest material, vă puteți configura singur mașina fără a apela la ajutorul unui maestru.

Overlock

Reparați-vă singuri, configurați un overlock

Un overlocker, chiar și unul de uz casnic, este mult mai complicat decât mașinile de cusut și este aproape imposibil să-l montezi, în plus, este aproape imposibil să reparați un overlocker fără cunoștințe și abilități speciale. Cu toate acestea, nu este întotdeauna necesar să reparați supraîncărcările sau să le reglați, uneori este suficient doar să reglați tensiunea firului și va acoperi din nou materialul de înaltă calitate. Unele overlockers sunt foarte sensibile la setarea firului, iar atunci când treceți la alte fire de calitate, trebuie să reajustați tensiunea acestora.

Unele instrucțiuni prevăd repararea overlockerelor, reglarea lor și oferă parametri pentru instalarea looper-urilor și a acelor în cazul defecțiunii acestor goluri sau înlocuirea looper-urilor. De regulă, sunt orientative, ideale. Stăpânul care repară overlock-urile trebuie să le aducă experimental la valoarea dorită, așa că acest tip de reparații este recomandat să fie făcut de un profesionist.
Toate recomandările noastre din secțiunea de reparații overlock sunt generalizate și se vor potrivi cu orice model de overlock, dar nu uitați să citiți cu atenție instrucțiunile pentru modelul dvs., unde puteți găsi informații despre tuning, lubrifiere, tip de ace și multe altele.

Dacă aveți goluri sau o bufnitură, acesta este cel mai probabil un ac plictisitor sau îndoit. Un ac plictisitor poate cauza multe probleme. Acul overlock este un detaliu foarte important, mulți parametri depind de starea sa, în special, degajarea acului cu looperul este parametrul principal pentru realizarea cusăturii overlock fără goluri. Un ac contondent poate fi identificat prin trecerea unghiei mici a mâinii drepte de-a lungul acului de la balon până la capăt. Unghia va găsi cu siguranță un loc îndoit pe vârf. Puteți folosi o lupă pentru inspecție. Dacă acul este îndoit, nu încercați să-l îndreptați, setările de overlock sunt foarte precise și nu permit utilizarea unor astfel de ace. Pentru a verifica starea acului, așezați-l plat pe o suprafață plană. Inspectați acul de sus și din lateral: 1 - joc paralel. 2 - suprafață plană (sticlă etc.)

Acordați o atenție deosebită ce tip de ac este instalat în overlocker. O condiție prealabilă este utilizarea doar a acelor recomandate de fabrică. Pe lângă faptul că acele pot fi cu un bec rotund sau tăiat, ele pot diferi și în lungimea și grosimea becului, lungimea acului în sine și alți parametri. Dacă overlockul dvs. folosește ace cu un balon rotund, trebuie să înlocuiți acul cu aceeași grosime și lungime ca vasul. Dimensiunile și tipurile de ace folosite sunt indicate în instrucțiuni, uneori sunt pe un autocolant în interiorul overlockului. Cel mai bine este să notați tipul de ace pe o bucată mică de hârtie și să o lipiți cu bandă transparentă pe corp. În orice overlock de uz casnic, acul este instalat cu o canelură lungă - spre sine, sau cu o parte tăiată a balonului - departe de sine. Asigurați-vă că instalați acul până la capăt și, dacă aveți două ace, atunci acestea sunt amplasate cu un decalaj (unul deasupra celuilalt).
După o utilizare prelungită, compartimentul looperului și alte locuri accesibile trebuie curățate de resturi, scame etc., de preferință cu o perie de păr rigidă (pentru lipici).

Firele overlock joacă un rol vital în formarea cusăturilor overlock. Dacă utilizați fire de calitate sau grosime diferită, acest lucru va afecta imediat tensiunea și, prin urmare, modelul cusăturii se va schimba. Overlock este foarte sensibil la tensiune, iar cea mai mică modificare dintr-un fir le poate afecta pe toate celelalte. Ideal este sa folosesti fire de aceeasi marca, schimband doar culorile. Dar, în practică, acest lucru se întâmplă rar, prin urmare, atunci când înlocuiți fire cu un alt tip sau grosime, vă recomandăm să slăbiți toate dispozitivele de tensionare și, la cea mai mică viteză, să creșteți treptat tensiunea fiecărui fir, verificând periodic ce fir și cât de mult se strânge. Uneori, atunci când configurați o cusătură overlock, puteți utiliza o culoare diferită a firului, pentru claritatea ajustării tensiunii fiecăreia, și apoi le puteți seta pe cele necesare.
Încercați să nu folosiți bumbac sau fire groase. Cu cât firul este mai subțire și mai elastic, cu atât trece mai ușor în materialul cusut, ace, bucle și cusătura este mai bună.

Overlockerele trebuie lubrifiate cel puțin o dată la șase luni și cu utilizare intensivă o dată pe lună. Este recomandabil să folosiți o seringă medicală pentru aceasta, în loc de o cutie de ulei. Cu un ac lung, puteți oricând să vă târați în locuri greu accesibile și să cheltuiți mai puțin ulei. Excesul de ulei în jurul acului poate deteriora materialul prelucrat. Încercați să lubrifiați cu atenție nodurile care au contact cu materialul. Instrucțiunile oferă o schemă de lubrifiere, dar puteți face din aceasta o regulă lubrifierea oricăror locuri accesibile unde există frecarea pieselor metalice, chiar dacă acestea nu sunt specificate de fabrică. Pentru a lubrifia temeinic toate componentele overlock-ului, uneori este necesar să îndepărtați capacele de protecție ale carcasei, dar dacă acestea sunt greu de îndepărtat, vă puteți descurca cu mărcile din fabrică pentru lubrifiere. Ungerea overlock ar trebui să i se acorde mai multă atenție decât unei mașini de cusut, deoarece overlock-ul funcționează la viteze mai mari, iar lipsa de lubrifiere în unele noduri duce la supraîncălzire și chiar blocare.

Lista principalelor defecțiuni ale dispozitivelor de supraîncărcare:
Țesătura nu se mișcă: Presiunea piciorului presor este prea slabă. Dacă materialul este prea subțire, atunci presiunea trebuie redusă, altfel materialul se va aduna. Creșteți presiunea piciorului presor atunci când suprafilați țesături groase. În general, presiunea piciorului presor nu trebuie modificată decât dacă este absolut necesar.

Ac spart: acul este îndoit sau tocit; acul este instalat incorect; materialul este tras cu mâna puternic în timpul lucrului.

Rupere fir - Firele nu sunt filetate corect. Conduceti cu atentie. În unele modele de urechi, trecerea în bucle este o procedură destul de complicată, iar pensetele special curbate sunt indispensabile. Asigurați-vă că introduceți firul în toate punctele de fixare indicate în diagramă;
Firul este încurcat. Verificați bobina, poate firul s-a desprins de pe bobină și s-a prins de partea corpului. Verificați ghidajele firului și întregul traseu al firului;
Tensiunea prea mare a firului este unul dintre motivele ruperii;
Folosind un alt tip de ac (vezi mai sus).

Ochiuri sărite: acul este îndoit sau tocit; acul este instalat incorect; se folosește un ac care nu este recomandat pentru utilizare de către producător; firul nu este filetat corect sau lipsește unul dintre elementele de fixare a firului; Presiunea piciorului presor este prea slabă.

Cusăturile sunt inegale: tensiunea firului este reglată incorect.

Țesătura se încrețește: tensiunea firului este prea strânsă. Când coaseți țesături subțiri și ușoare, tensiunea firului trebuie slăbită; firul nu este înfiletat corect sau este încurcat.

Overlock clasa 51

Clasa Ovelok 51 este poate cea mai comună marcă de mașină de cusut industrială folosită în viața de zi cu zi, în studiourile mici. Deși din punct de vedere moral, această tehnică a fost demult depășită și multe țesături moderne sunt pur și simplu imposibil de prelucrat cu o calitate înaltă pe ea, cu toate acestea, utilizarea ei este uneori justificată, în special pentru prelucrarea țesăturilor grosiere și groase. Unul dintre avantaje, în plus, 51 de clase este un preț accesibil. Pentru 3-4 mii de ruble, puteți cumpăra un overlocker folosit destul de decent. Uneori există o problemă pentru a efectua reparații, configurați un overlock. Toate instrucțiunile pentru aceasta s-au pierdut, practic nu există literatură disponibilă, iar serviciile unui maestru sunt uneori mai scumpe decât cuptorul în sine. Pentru acest caz, vă oferim o mică recomandare.

Caracteristicile tehnice ale clasei de overlock 51 și 51-A.
frecvența maximă de rotație a arborelui principal este de 3500 rpm; lungimea cusăturii 1,5...4 mm; latime supraturnare 3-6 mm; grosimea maximă a țesăturilor prelucrate este de 2,5 mm. Clasa de overlock 51 se distinge prin prezența unei alimentare diferențiale de material, într-o mașină de clasa 51-A - o șină simplă. Poate fi explicat mai simplu, deoarece un overlock de clasa 51 poate întinde marginea țesăturii cusute, ceea ce face cusătura elastică, acest lucru este foarte important pentru țesăturile tricotate. Prin urmare, poate acoperi nu numai țesăturile pentru costum și haine, ci și tricotate și lenjerie de corp. În exterior, sunt exact aceleași, dar prezența unei șine diferențiale îi crește foarte mult capacitățile. Ambele mașini folosesc tipul de ac 0029 - (60, 65, 75, 90, 100)

Pentru a configura singur overlock-ul, poate că există puține instrucțiuni, sunt necesare experiență și abilități. Interacțiunea corectă a buclelor și a acului între ele are loc sub rezerva respectării multor parametri, care sunt destul de dificil de setat fără experiență. În acest manual pentru 51 de overlock-uri sunt prezentate principalele, care vă pot servi doar ca ghid atunci când configurați.

Ghidul principal pentru setare este looper-ul stâng (inferior) L. Când coborâți acul în poziția sa cea mai de jos, acesta ar trebui să ia poziția cea mai din stânga la o distanță de 4 ... 5 mm de ac. Când ridicați acul cu 2,5-3 mm. se formează o buclă a firului acului și nasul looperului stâng, deplasându-se spre dreapta spre ac, în acest moment (1,5 ... 2 mm deasupra ochiului acului) ar trebui să capteze bucla formată. Distanța dintre lama looperului și ac ar trebui să fie de până la 0,05 mm. Acest decalaj poate fi stabilit prin slăbirea șurubului care fixează looperul din stânga B și rotindu-l cu atenție spre ac în momentul în care acesta se apropie de el. După mai multe încercări de a obține jocul necesar, nu uitați să strângeți șurubul B. Nu slăbiți prea mult șurubul B, încleștatorul trebuie alimentat cu puțin efort.
După ce a apucat bucla, looper-ul din stânga o trage de-a lungul marginii sale, iar looper-ul din dreapta R se deplasează spre ea pentru a intra în bucla looper-ului stâng. Nasul looper-ului drept trece de-a lungul adânciturii de pe partea din spate a looper-ului stâng, cât mai aproape posibil de ochiul și lama acestuia în același timp. Dacă este trasată o linie orizontală în acest punct, nasul looper-ului drept trebuie să fie sub ochiul looper-ului stâng, iar distanța dintre lamele ambelor loopers ar trebui să fie de 0,1...0,15 mm. Puteți fi confuz în acești termeni, dar nu devine mai ușor ... Acum rămâne doar să scoateți bucla din looper-ul drept cu acul, iar overlock-ul va funcționa ca un ceas.
Când coborâți acul în bucla buclei drepte, distanța dintre acesta și lamă ar trebui să fie, de asemenea, 0,1 ... 0,15 mm și distanța dintre ochiul buclei drepte și punctul acului (când acestea sunt la același nivel). ) este de aproximativ 0,3...0,5 mm.
Looper-ul drept nu are un șurub de reglare care să-și apropie sau mai departe nasul, se fixează rigid cu un șurub de platformă. Reglarea lui are loc într-un mod banal: prin îndoirea cu grijă într-o direcție sau alta. Dar looperul din stânga nu poate fi îndoit.

Trebuie remarcat faptul că există o singură aranjare corectă a looper-urilor și a acului, în care overlock-ul 51 va funcționa impecabil. Toate cifrele prezentate sunt doar orientative atunci când configurați un overlock, unii parametri pot diferi pentru mașina dvs., totul depinde de instalarea camei. Rotirea lui cu 1-2 grade va schimba poziția ambelor looper-uri în același timp, dar pentru a nu rupe looper-urile, această ajustare ar trebui făcută numai de un tuner experimentat.
Motivul pentru apariția bruscă a golurilor poate fi deplasarea barei acului cu acul în sus, verificați mai întâi acest parametru. Poate că prin simpla coborâre a barei de ac (șurubul I) cu 0,5-1,0 mm, veți elimina golurile.

Overlock de threading clasa 51.
Filetarea corectă este condiția principală pentru funcționarea normală a overlockerului. Pensele sunt folosite pentru a înfila firul.
În primul rând, firul buclei din dreapta (sus R) este înfiletat (Fig. P): prin două orificii 1, între șaibe de întindere 6 în alimentatorul de fir 8, sub suportul ghidajului de fir al ghidajului de fir 9 și în ochii looper-ului departe de tine. De pe suportul cu bobina buclei inferioare L (stânga), firul este înfiletat (Fig. L) în orificiul 1, apoi în orificiul extractorului de fir 3 și în orificiul ghidajului de fir 8, fixat pe capacul mașinii, prin orificiul 9 și 10 din capacul lateral, apoi prin întinzătorul 12, prin ghidajul de fir tubular 13, sub dispozitivul de preluare a firului 14 și în ochii buclatorului stâng departe de tine.
Firul acului din suport de la bobină se realizează (Fig. B) prin orificiile 1 din placa de ghidare a firului 2, între șaibele 3 ale regulatorului de tensiune, orificiile 4 din partea stângă a plăcii 2. în fața dispozitivului de tragere a firului modelat 5, în ochiul 6 al alimentatorului de fir montat pe lesa mecanismului acului, între șaibe 7 tensionate și în urechiul acului 8 departe de tine.

Reglarea lungimii cusăturii overlock (fig. X).
Mișcarea generală a șinei are loc sub acțiunea unui excentric, care este reglat de două șuruburi situate adânc în corp. Un excentric este atașat la arborele principal al mașinii. În corpul 1 există o canelură pentru trecerea glisorului - excentricul 4, a cărui deplasare duce la o modificare a lungimii cusăturii (mai des, mai rar). Această deplasare este efectuată de șurubul 2 după slăbirea șurubului 3.

Instalarea cuțitelor - clasa overlok 51.
Tăierea marginilor țesăturilor cusute se realizează cu două cuțite: cuțitul mobil superior 4, montat pe pârghia oscilantă a cuțitului 7, și cel inferior 11, care este fixat în blocul 12 pe corpul mașinii. Poziția cuțitului superior 4 este stabilită în funcție de lățimea acoperirii. Cuțitul superior este fixat în suportul 5, care poate fi deplasat în urechile pârghiei 7. Pentru a deplasa cuțitul, este necesar să deșurubați șurubul 6 al clemei 10 de pe suportul 9 cu o șurubelniță și să mutați suportul. într-o parte sau alta, în funcție de lățimea supraturnării. Pentru a asigura tăierea normală a materialului, cuțitul superior 4 cu planul său trebuie să se potrivească perfect, fără un spațiu vizibil, pe planul cuțitului inferior 11. După ce cuțitul superior 4 este așezat în conformitate cu lățimea de supraturnare necesară, cel inferior. i se aduce cuțitul 11, această mișcare a blocului se realizează 12 prin intermediul șurubului inferior 14 cu moletare rotundă. Șurubul frontal 13 de pe carcasă, care fixează blocul, este mai întâi eliberat cu o șurubelniță. Atât cuțitul inferior, cât și cel superior pot fi reglate și pe direcție verticală după eliberarea șuruburilor de fixare: 8 pentru cuțitul superior și 1 pentru cuțitul inferior. Cuțitul inferior este instalat în bloc, astfel încât marginea lui de tăiere să se afle la nivelul plăcii acului de supralog. Cuțitul superior este așezat astfel încât marginea sa de tăiere să se suprapună cu muchia de tăiere a cuțitului inferior cu aproximativ 1 mm. La modificarea lățimii supraturnării, este necesar să reglați poziția plăcii 2 pe piciorul presor, eliberând șurubul de prefixare 3.

Mașină de cusut "Radom" - 432 KL.
(fabricat in Polonia)

Mașină de zig-zag complet cu antrenare electrică.

Mașina are un design original și un aspect foarte atractiv. Particularitatea dispozitivului mașinii este că acul și dispozitivul navetă în mod sincron cu acesta efectuează o mișcare alternativă rectilinie de-a lungul axei longitudinale a mașinii cu un zigzag.

În partea de sus în mânecile din dreapta este montat un mecanism în zig-zag, care, prin intermediul unei tije, antrenează cadrul barei de ac și, în același timp, arborele vertical deplasează corpul de deplasare a navetei printr-un sistem de pârghii. Cu un astfel de dispozitiv, acul nu își schimbă poziția permanentă față de navetă.

Naveta și carcasa bobinei sunt interschimbabile cu părțile mașinii Chaika. Naveta este dreptaci, se balansează într-un plan vertical. Acționare de mișcare a navetei ca într-o mașină PMZ clasa 2M: arbore cotit-biela-arbore mic cu o legătură-arbore cotit al împingătorului navetei. Există un arc lamelar pe împingătorul navetei. Furnizarea de material se realizează ca în cazul unei mașini PMZ clasa 2M.

Bobinatorul bobinei este pornit și oprit de blocarea bobinei.

Unul dintre principalii factori negativi ai acestei mașini este imposibilitatea de a oferi volantului o viteză de rotație crescută. Chiar și la o viteză medie (300 rpm) a arborelui cotit cu un zig-zag în mașină, se formează o forță perturbatoare dezechilibrată de-a lungul axei mașinii, ceea ce duce la vibrații puternice, care afectează negativ nu numai stabilitatea ajustărilor, ci și de asemenea conexiunile tuturor componentelor și pieselor .

Ajustarea decalajului.

Regulator de tensiune a firului superior. Arcul de compensare este reglat prin rotirea axei din cilindrul de bază al regulatorului și este blocat cu un șurub M4. Ansamblul regulator, aflându-se în deschiderea manșonului mașinii, poate fi rotit în orice unghi. Adâncimea de așezare este limitată de janta de pe cilindrul de bază.

Arcul de compensare din partea stângă se sprijină pe o proeminență din janta cilindrului. Poziția inițială a cârligului cu arc este strict verticală la nivelul axei regulatorului.

Poziția acului în fanta plăcii acului (Fig. 1), unde V = D este normală. Reglare - setare din fabrică. În cazuri extreme, prin îndoirea capătului inferior al barei acului, puteți aduce acul la mijloc față de pereții din spate și din față ai golului. Puteți tăia partea din față sau din spate a canelurii acului din tija acului. Pentru a dezasambla ansamblul, procedați după cum urmează. Scoateți suportul pentru ac cu ghidaj de fir. În partea stângă sus a cadrului barei de ac, slăbiți șurubul care fixează împingerea. Trageți în sus biela împreună cu știftul. Slăbiți șurubul care fixează bara acului din față și trageți-l pe acesta din urmă în sus.

Poziția acului B< Г и В >Г - nu joacă un rol special, deoarece o astfel de deplasare va fi nesemnificativă și va coincide cu planul de rotație al navetei. Aici B = D este condiția care garantează funcționarea fără impact a acului pe placa acului.

Orez. 1. Poziția acului în placa acului (mașină "Radom" 432 celule, "AIKO" -AE 350 celule):

1 - partea din spate; 2 - partea din față; 3 - ac; 4 - traiectoria navetei: A \u003d B - linie dreaptă; M \u003d K - cusătură în zig-zag; B \u003d G - poziția normală a acului; a este distanța dintre ac și navetă; b - momentul întâlnirii acului cu naveta

Poziția acului în golul plăcii acului pe o cusătură dreaptă. M - partea stângă. K este partea dreaptă. A \u003d B - normal și reglat prin tracțiune. În partea de sus a mânecilor, cadrul tijei de ac cu blocul în zig-zag este conectat printr-o împingere lamelară. La capătul său drept se află un șurub de reglare, prin slăbirea căruia, puteți prelungi sau scurta tija.
Reglați poziția acului în fanta plăcii acului cu un zig-zag, astfel încât M = K să fie normal. M - înțepătura stângă a zigzagului, K - înțepătura dreaptă a zigzagului. Abateri când M > K și M< К — недопустимы, так как это нарушит величину зазора между иглой и челноком в вертикальной плоскости его движения, что приведет или к поломке иглы (М >K), sau pentru a sări peste ochiuri în cusătură (M< К). Так бывает, если челнок на месте, а игла сместилась. Но при смещении челнока и незыблемости иглы значения М и К будут другими. Регулировать, изменяя длину тяги (см.П.3).
Distanța dintre ac și navetă în planul mișcării sale ar trebui să fie între 0,05-0,1 mm. Întregul dispozitiv, care asigură sincronismul strict al mișcării acului și a navetei, vizează tocmai asigurarea stabilității acestui decalaj foarte mic. În timpul funcționării prelungite sau la o viteză mare a volantului (400 sau mai mult rpm), acest decalaj este încălcat mai întâi și întreaga mișcare sincronă este nepotrivită - mașina eșuează.

Pentru a regla mașina și a restabili sincronismul, trebuie utilizate următoarele metode. Rotiți mașina în spate. Așezați un suport de 160 mm înălțime sub brațul mașinii. Corpul 1 al cursei navetei din dreapta are un bolț tubular alungit 4, care merge în același manșon presat în corpul platformei. La capătul drept al trunionului se află o clemă-consola 5, conectată printr-o tijă cu ax vertical, care efectuează mișcări oscilatorii în timpul unui zigzag. Amplitudinea oscilației arborelui este egală cu lățimea zigzagului. Prin slăbirea șurubului 6 care fixează clema de la capătul trunionului, puteți întoarce carcasa de deplasare a navetei la un anumit unghi și o puteți muta longitudinal spre dreapta sau stânga. Când corpul este deplasat spre stânga, decalajul scade, spre dreapta crește.

Distanța dintre ac și placa de ghidare, înșurubate cu două șuruburi pe corpul navetei, este de 0,8-1 mm. Se reglează prin rotirea carcasei de deplasare a navetei. Rotirea în sensul acelor de ceasornic mărește distanța, în timp ce rotirea în sens invers acelor de ceasornic o scade.
Intrarea nasului navetei în spatele acului, când acesta se află în poziția cea mai de jos, este de 3,5 mm (Fig. 1). Reglați după cum urmează: la capătul drept al arborelui de împingere a navetei, un suport pentru culisele arborelui mic este fixat cu o clemă. După slăbirea șurubului de fixare de dedesubt și ținând volantul să nu se rotească, rotiți arborele de împingere și de aici naveta, într-o direcție sau alta. După setarea distanței dorite, strângeți strâns șurubul de prindere al gulerului (este foarte incomod să faceți acest lucru).
Momentul în care nasul navetei întâlnește acul este determinat de doi factori:

a) în timpul de la începutul mișcării acului și navetei până în momentul în care acestea se întâlnesc, acul trebuie să parcurgă un traseu de cel puțin 2 mm. Va fi mai bine dacă trece mai mult de 2 mm. Aici scorul este în zecimi de milimetru;

b) urechiul acului în poziția cea mai joasă nu trebuie obturat de capătul de intrare al împingătorului navetei. În caz contrar, suprapunerea buclei va fi îndoită de capătul împingătorului în lateral și ochiurile vor fi sărite în rând (acest articol este același pentru toate mașinile cu un cârlig și un dispozitiv de împingere similar). Întâlnirea trebuie să aibă loc la o distanță de 2 mm deasupra ochiului acului.

Toate ajustările navetei cu un ac trebuie făcute atunci când butonul de control al tipului de cusătură este setat pe o cusătură dreaptă (vezi mașina de cusut Aiko).

Când setați butonul 2 (fig.) la marcajul „zero” - există o linie dreaptă ondulată. Pentru a elimina problema, scoateți capacul superior al manșonului. Setați pârghia 2 la „1”. Slăbiți șurubul 3 și deplasați maneta 2 ușor spre dreapta. Strângeți șurubul 3. Porniți mașina și, în timp ce efectuați o linie dreaptă, vedeți dacă există vreo ondulație; daca nu a disparut repeta operatiunea. Deplasând maneta 2 spre dreapta (stânga) cu o cantitate foarte mică, ondularea cusăturii drepte va dispărea.

Orez. Partea superioară a blocului în zig-zag „Radom” -432:

1 - peretele frontal al mânecii; 2 - pârghie pentru setarea lățimii zig-zag; 3 - șurub de reglare cusături drepte; 4 - tija; 5 - șurub de reglare pentru poziția acului pe zigzag.

Partea inferioară a barei acului este îndoită. Pentru a-l îndrepta, trebuie să dezasamblați ansamblul barei de ac:

1) scoateți scutul cu cartușul și aduceți-l în spate;

2) dezasamblați ansamblul barei de presare;

3) Slăbiți cele două șuruburi ale bucșelor de blocare ale barei piciorului presor. Coborâți bucșa inferioară în jos, bucșa superioară în sus și scoateți cadrul cu tija de ac. Trageți bara acului prin ochiul inferior;

4) pe o flacără deschisă, încălziți capătul inferior al tijei de ac până la o culoare purpurie și îndreptați-l.

Reasamblați în ordine inversă. Verificați funcționarea barei de ac. Mișcarea sa în sus și în jos ar trebui să fie ușoară, fără cel mai mic blocaj.

În ciuda abundenței de mașini de cusut de uz casnic importate în magazine, mașina de cusut Chaika rămâne unul dintre cele mai populare modele de mașini de cusut de casă. La un moment dat, Chaika trebuia cumpărată cu mulți bani și pare că coase bine, doar că uneori șterge. În rest, totul este în regulă. Toate părțile mașinii sunt în siguranță și arată bine până acum.

Pentru lubrifiere, este foarte convenabil să folosiți o seringă medicală de unică folosință, doar alegeți dimensiunea astfel încât să se potrivească în gâtul recipientului de ulei. Acul trebuie scos la umplerea cu ulei.

Reparatie masina de cusut Seagull

Ruperea firului apare cel mai adesea la mașinile de cusut de tip Chaika. Primul motiv care duce la ruperea firului este punctul îndoit al unui ac contondent, care rupe firul în timpul mișcării sale. Cu ajutorul lupei, starea vârfului acului este foarte clar vizibilă.
Utilizați ace care pot fi reparate și concepute pentru mașinile de cusut Chaika, în conformitate cu instrucțiunile.

Un fir rupt poate fi rezultatul multor defecțiuni, de exemplu, dacă acul îl atinge când intră în orificiul acului, atunci firul se va rupe periodic. Când efectuați o cusătură dreaptă, acul trebuie să fie amplasat în centrul găurii din placa acului, îndepărtat uniform din părțile sale, iar atunci când efectuați o operație în zig-zag, poziția acului. L ar trebui să fie la fel cu R.

Instalarea longitudinală a acului în centrul spațiului acului se realizează prin deplasarea cadrului barei de ac, fixat cu două șuruburi pe culbutorul, în partea superioară a mașinii (rotiți volantul pe linia în zig-zag și veți vezi montura asta).
Slăbiți aceste șuruburi și puneți (pe o cusătură dreaptă) acul exact în centru (deplasând cadrul barei acului). După aceea, verificați poziția acului cu injecția din stânga și dreapta. Sper ca intrarea acului (la latimea maxima a zigzagului), pe dreapta si pe stanga, sa fie eliminata uniform din centru. Dacă atinge marginea găurii la lățimea maximă a zig-zagului, contactați maestrul, acest caz este deja pentru el.

Reglarea poziției verticale a acului

Poziția transversală a acului este reglată de o tijă montată pe o placă cu două șuruburi și o placă care presează cadrul barei acului pe tija suportului. Reglarea acestui ansamblu este destul de complicată și necesită experiență, dar, din păcate, tocmai acest mecanism se poate rătăci spontan în timpul funcționării, în special mașina de cusut electrică Chaika. Prin urmare, dacă decideți să vă reparați singur mașina de cusut, ar trebui să învățați cum să reglați poziția acului, deoarece deplasarea acului înainte este cauza defectării acestuia, iar îndepărtarea de croitoreasă este cauza sărituri.

Ajustarea poziției acului necesită cunoștințe și experiență profesională. Dacă nu sunteți sigur că o puteți face singur, contactați vrăjitorul, deoarece poate cauza defectarea altor componente, a căror reparație nu poate fi învățată dintr-o carte plictisitoare plictisită cu termeni și diagrame tehnice.

Se poate adăuga că, atunci când utilizați un ac curbat, se pot forma crestături pe nasul cârligului, care „desfășoară” firul și se rupe. Nasul navetei trebuie să fie perfect neted și ascuțit, fără rugozitate. Starea sa poate fi determinată prin trecerea unei unghii de-a lungul marginii gurii sau folosind o lupă. Șurubul de strângere a plăcii de presiune nu trebuie să fie zimțat, mânerul de blocare trebuie să fie bine fixat, iar suprafața sa trebuie să fie curată și netedă. Naveta în sine trebuie să fie, de asemenea, perfect curată, fără urme și pete de rugină.

Reglarea tijei acului și atașarea întinzătorului

Când coaseți țesături aspre, uneori acul se mișcă în sus împreună cu bara de ac. Există goluri în cusătură. În această fotografie, săgețile indică locul în care se află șurubul de fixare a barei de ac și șurubul de fixare a întinzătorului firului superior.

Poziția incorectă a cârligului mașinilor de cusut Chaika duce la ruperea firului și la apariția altor defecte de cusătură, inclusiv goluri. Pasele apar de obicei din cauza poziției greșite a navetei în momentul întâlnirii cu acul - nasul navetei nu captează bucla formată, trece și se formează un gol. Mulți alți factori pot fi motivul.

Pentru a seta corect poziția întâlnirii nasului navetei și a acului, este necesar să reglați poziția navetei. Puteți slăbi cele două șuruburi care îl fixează și ușor, folosind o șurubelniță puternică, mutați sau îndepărtați mișcarea împreună cu naveta în raport cu acul. Cursa navetei se rotește pe o osie, în loc să se miște înainte și înapoi. Acesta este un punct foarte important. Nu este nevoie să-l scoateți cu un extractor de cuie sau să îl băgați cu un ciocan, se rotește ușor pe axa sa. Este dificil pentru o persoană fără experiență să înțeleagă imediat ce este în joc, dar este și foarte greu de explicat mai detaliat. Tot ce poate fi adăugat, înțelegeți cu atenție înainte de a răsuci ceva și, cu atât mai mult, deșurubați-l. Nu ar trebui să rămână piese rămase după reparație.

Parametrii de reglare a navetei și a acului (Pescăruș)

În momentul întâlnirii nasului navetei și a lamei acului, trebuie respectați următorii parametri: distanța dintre nas și lamă este de aproximativ 0,15 mm; atunci când acul părăsește poziția inferioară la o înălțime de 1,8 - 2,0 mm, nasul trebuie să se apropie de el deasupra ochiului acului cu 1 mm, cel puțin, dar nu mai mult de 3 mm.
Apropo, un punct foarte important este ridicarea acului din poziția inferioară (1,8 - 2,0 mm). Acest parametru afectează formarea buclei acului și ar trebui să i se acorde o atenție deosebită. Pentru ca nasul să apuce firul de pe ac, este necesar să se formeze o buclă, pe unde trece, prinzându-l. De aceea, acul trebuie mai întâi să coboare și apoi, după ce s-a ridicat puțin, să întâlnească deja nasul looperului.

Poziția acului este reglată și de bara acului, pentru aceasta există un șurub pentru atașarea acestuia la manșon sub capacul frontal (vezi mai sus).

Dacă setați astfel de parametri pentru reglarea navetei, atunci mașină de cusut "Pescăruș" va funcționa relativ bine. Dar, din păcate, această reparație nu s-a încheiat. Există încă multe alte setări de navetă care sunt destul de complexe și necesare pentru mașina de cusut Chaika. Acolo sunt ascunse motivele buclei firului și un fenomen atât de rar pentru mașinile de cusut - ruperea firului inferior. Complexitatea prezentării acestui material constă în faptul că pentru aproape orice model de mașină de cusut „Chaika” inginerii au oferit propriile setări pentru această unitate și, în plus, necesită o mare experiență din partea interpretului. Pentru care le sunt mulțumiți, cel puțin de la reparatorii de mașini de cusut. Nu vor rămâne fără muncă atâta timp cât există mașini de cusut „Chaika”.

Șaibă cu frecare a volantului

Uneori trebuie să scoateți volantul din mașină. Există doar trei părți în acest nod, dar mulți oameni nu îl pot asambla corect. Acest lucru se datorează faptului că ar fi mai logic să introduceți petalele șaibei de frecare în interiorul fantei arborelui, motiv pentru care o fac. Ca rezultat, mașina începe să se rotească în gol.
Petalele nu trebuie întoarse spre corpul mașinii (arborele), ci spre tine. Nu numai că, pot fi furnizate în „două versiuni”, alegeți una în care șurubul limită nu va interfera cu strângerea suportului volantului.

Până la sfârșitul anilor 90 - începutul anilor 2000, mașinile Chaika au fost cele mai populare dispozitive pentru cusut, broderie și croitorie în CSI. În ciuda cererii uriașe, era aproape imposibil să le cumperi de la reprezentanții oficiali, deși costă bani destul de rezonabili. Motivul constă în situația economică dificilă din țara noastră după prăbușirea URSS - nu au existat bani și personal care să organizeze vânzări în masă, logistică și să stabilească piețe de vânzare, dar a existat o cerere de mărfuri. Ca urmare, mașina a devenit un bestseller pentru reclame (ziarul „De la mâini la mâini”) și o cunoștință.
Fiabile, funcționale, au devenit ajutoare bune pentru meșteșugarii de acasă. Corpul din aluminiu, piesele din oțel au eliminat posibilitatea defecțiunilor frecvente și a uzurii componentelor și pieselor.

Uzina mecanică Podolsky (unde a fost fabricat aparatul) a fost la un moment dat aproape principalul furnizor de mașini de cusut de uz casnic în URSS. Au fost produse până la 1,5 milioane de bucăți pe an. După naționalizarea fabricii Singer, abia în 1928 s-a reluat cu adevărat producția. Mașinile au fost produse într-o versiune compactă cu acționare manuală, motor electric, ambalate în carcase și carcase din piele. Au existat opțiuni de piedestal cu sertare pentru depozitarea accesoriilor și accesoriilor aferente. Calitatea lor a fost scăzută, au căzut rapid în paragină. Procesul de perfecționare și stăpânire a continuat până în 1963. Mașinile sovietice au început să fie echipate cu un dispozitiv de tensionare a firului, a apărut o treaptă de marșarier, mai multe tipuri de cusături. La sfârșitul anilor 90, importate „”, „Wiki” și altele asemenea au „inundat” în țară. Mașinile de cusut autohtone Podolsk nu au putut concura în ceea ce privește numărul de operațiuni, în ceea ce privește dotarea cu control automat.

Gama „Pescărușilor” este foarte diversă. În ciuda faptului că a fost actualizat în mod regulat, de fapt, dispozitivele practic nu diferă unele de altele (doar câteva noduri mici, dar acest lucru era vizibil doar pentru specialiști). Setul de caracteristici de bază nu s-a schimbat. Tipurile de motoare electrice au fost diferite - de la rusă la japoneză; acționările au fost produse atât manuale, cât și pe picior.

Modele

Pescăruşul 2

Unul dintre cele mai vechi modele - producția primelor copii a început în anii 30 ai secolului XX. În ciuda primitivismului aparent, pentru o croitoreasă începătoare sau doar pentru o gazdă care dorește să experimenteze cusutul, să adauge confort casei (coaseți fețe de pernă decorative, cuverturi de pat, șervețele), al doilea „Pescăruș” este o alegere excelentă. Pe ea se obțin cu ușurință cusături decorative simple.

Puteți cumpăra de la mâini, conform reclamelor. Prețul mediu al unei instanțe de lucru în stare normală este de 2000-2500 de ruble.

Pescăruș 3

Succesorul ideologic al modelului anterior. Există ajustări minore în aspect; prima lucrare a fost efectuată pentru ușurința în utilizare - au fost adăugate două regulatoare noi, greutatea de lucru a mașinii a fost ușor redusă (aproximativ 300 g datorită fabricării unor materiale din metal mai ușor). Pe langa functiile modelului anterior, dispune de 10 picioare speciale pentru coaserea nasturii si innersarea. Lungimea cusăturii a devenit reglabilă.

Prețul estimat de achiziție al unei versiuni folosite (nu există altele în prezent, din păcate) este de 1000-1200 de ruble („Troika” este mai scumpă, în principal datorită faptului că au mai rămas destul de multe).

Pescăruș 132m

Primul model electromecanic al seriei. Lansarea a început în anii 60. Aproape toate piesele pe care le puteți cumpăra astăzi au fost produse între anii 1980 și 1992 (anul efectiv al opririi producției), adică. mașini de o calitate destul de decentă (desigur, acest lucru depinde și de precizia proprietarului anterior).

Pe 132M, puteți coase cu succes țesături groase - blană, tapiserie, draperie. Pentru libertatea mâinilor, croitoresele folosesc o acționare cu piciorul. Dacă schimbați firul și acul, puteți coase și țesături subțiri. Principala grijă este lubrifierea în timp util a nodurilor.

Dacă doriți să-l cumpărați manual - concentrați-vă pe prețul de 3500-4000 de ruble.

Pescăruș 134a

134 este un model pur funcțional care nu diferă de 132. Există o îmbunătățire a designului, lucrul la ergonomie, geometria designului; culoarea elementelor în mișcare - pârghiile și comutatoarele a fost schimbată (a fost luată în considerare experiența de operare a modelului anterior - femeile cu ace își puteau murdari mâinile, iar mânerele albe au devenit rapid inutilizabile)

Preț - aproximativ 3000 de ruble (134-ku nu este cunoscut la fel de bine ca 132-ku și, prin urmare, se vând mai ieftin)

Pescăruș 142m

Fără exagerare, cel mai bun model de până acum! 142-ka este cel mai avansat dispozitiv care poate face o mulțime de operațiuni. Există un tăietor de fir, un dispozitiv de tensionare a firului, un motor electric în acest model. Se deosebește de modelul aferent 142 prin structura picioarelor acoperite. Face față cu succes croitoriei produselor din in, mătase, lână, bumbac. Există ace duble pentru realizarea cusăturilor decorative. Principalele tipuri de ochiuri sunt drepte și în zig-zag.

Puteți cumpăra o mașină de cusut de la 4000 de ruble. (în stare bună). Nu ar trebui să economisiți bani pentru achiziționarea sa - nici un analog nu este vândut la un astfel de preț - Brother, Bernina și alții sunt de multe ori mai scumpe, dar funcționalitatea este aceeași, iar fiabilitatea este mai mică.

Rezumând, merită să recunoaștem că „eroina” rătăcită a acestui articol pierde cu siguranță în fața unităților multifuncționale moderne (Astralux, Pfaff și alți analogi din aceeași categorie de preț sunt mai convenabile, mai silențioase, funcționează mai bine). Cu toate acestea, are un mare avantaj - lucru excelent cu țesături groase.

Instrucțiuni pentru mașina de cusut Seagull

Cerințe primare de siguranță

1) Cel mai de bază lucru pe care ar trebui să-l faceți dacă v-ați așezat la mașină pentru prima dată este să instalați corect acul. În caz contrar, pur și simplu nu veți putea porni dispozitivul. Acordați o atenție deosebită primului pas. De asemenea, nu încercați să instalați ace de la dispozitive de alte mărci în mașină - doar ace „native”. Exemplu:

2) Volanul (roata rotativă circulară) poate fi rotit numai în sens invers acelor de ceasornic, adică. pentru mine;

3) Imediat înainte de coasere, „gărgeți” materialul cu un ac, fixați-l cu un picior și rotiți roata de mână cu mâna, astfel încât acul să treacă prin material de mai multe ori;

4) Când efectuați întreținere, nu lubrifiați piesele mașinii cu ulei de floarea soarelui, ulei de in, ulei de măsline etc. - numai special ulei tehnic, al cărui GOST este indicat în instrucțiunile de mai jos;

Instrucțiunea propusă pentru mașinile de cusut Chaika și Podolsk este o versiune simplificată a manualului de instrucțiuni al producătorului. Această instrucțiune universală poate fi utilizată pentru toate modelele de mașini de cusut Chaika 2, 3, 132, 132m, 134 și Podolsk 142, 142m, Malva și alte modele.

1. Principalele componente și mecanisme

Scoateți capacul superior (două șuruburi în partea de sus a capacului) și aplicați câteva picături de ulei pe componentele principale ale compartimentului frontal. Șurubul 1 este pentru reglarea barei acului în care este introdus acul. Șurub 2 cleme întinzătorul firului superior. Acest suport trebuie deseori strâns, deoarece corpul de plastic al întinzătorului cade prin șurub, iar întinzătorul începe să se clătinească în scaun.

Dacă țesătura nu avansează bine, cel mai adesea trebuie doar să ridicați dinții șinei punând comutatorul în poziția (H) - normal, B - broderie.

Când scoateți volantul, asigurați-vă că acordați atenție poziției urechilor șaibelor de frecare (L). Pentru a slăbi complet șurubul de frecare care ține volantul, slăbiți șurubul (K). Reglarea tensiunii curelei de transmisie electrică sau se efectuează după slăbirea șurubului (B).

Bobinatorul de bobină trebuie, de asemenea, lubrifiat și uneori reglat.

2. Numărul de ac selectat incorect duce la ruperea firului

Orice instrucțiune are recomandări pentru alegerea unui ac, în funcție de tipul și grosimea țesăturii și de firele selectate. Iată o listă de recomandări pentru mașina de cusut Chaika, Podolskaya:
Mătase, cambric - Nr. 70; țesături chintz, satin, cambric, in - nr. 80;
țesături de bumbac, calicot grosier, flanel, țesături subțiri de lână - Nr. 90;
lână, țesături pentru costume - nr. 100;
țesături groase de lână, pânză - nr. 110.

Acul trebuie instalat până la oprire și strâns bine cu un șurub, astfel încât să nu sară afară în timpul funcționării. Partea plată (tăiată) a becului de pe ac ar trebui să fie îndreptată spre tine. Și nu instalați ace de design industrial cu un bec rotund. Astfel de ace duc la sărituri și chiar la spargeri grave, în special ruperea acului mașinii de cusut.

Înainte de a înfila firul inferior, trebuie să rotiți roata de mână pentru a pune acul în poziția superioară, trageți placa acului și apucați zăvorul carcasei bobinei cu două degete ale mâinii stângi pentru a-l scoate din naveta suveicii. mașinărie. Apropo, atunci când îl instalați înapoi, ar trebui să se audă un clic ușor. Dacă zăvorul nu funcționează, atunci carcasa bobinei se poate întoarce pe axa și rupe acul.
Firul este adus sub placa cu arc a capacului, ceea ce creează tensiune în firul inferior. Tensiunea este reglată de un șurub care presează această placă. Prin rotirea șurubului spre stânga, tensiunea este slăbită și invers. Deșurubați doar nu mai mult de jumătate de tură, altfel șurubul se poate ieși și se poate pierde.
Firul de jos trebuie să iasă liber, fără efort, dar cu o ușoară tensiune perceptibilă. Tensiunea firului inferior este rareori reglată. Practic, trebuie schimbat atunci când coaseți țesături sau tricotaje prea subțiri, precum și când folosiți fire foarte subțiri.

4. Controlul mașinii de cusut Chaika, Podolsk

Adesea, bobina mașinii de cusut Seagull se numește suveică sau bobină. Este greșit, fiecare detaliu are propriul său nume.

Pentru a coase o cusătură dreaptă normală, pârghia pentru lățimea în zig-zag trebuie setată la numărul „0”, iar poziția comutatorului de selectare a cusăturii trebuie setată la cusătura dreaptă. Setați lungimea dorită a cusăturii, de obicei 3 sau 4 mm, firul corect. Cursul de navetă este alcătuit dintr-o navetă și o cutie pentru bobine. Bobina cu fir inferior este introdusă în carcasa bobinei.

Înainte de a începe lucrul, verificați poziția dinților cremalierei. Pentru coaserea țesăturilor medii, maneta selectorului trebuie să fie în poziția „H” - normală. „B” - broderie, adică dinții șinei în timpul funcționării mașinii de cusut nu trebuie să iasă din placa acului și să nu avanseze materialul. "SH" - mătase, țesături subțiri.
Orientarea pentru poziția corectă a dinților cremalierului este poziția acestor litere deasupra.
Pentru a coase o cusătură în zig-zag, setați lățimea zig-zagului la „0 - 5” și selectați zig-zag pe selectorul de cusături. Nu uitați să reduceți lungimea cusăturii la 1 - 3 mm, altfel zigzagul va fi prea rar.

Tensiunea firelor la executarea unei cusături în zig-zag trebuie ajustată suplimentar. Reglați tensiunea firului de sus, astfel încât ambele fire să fie trase uniform în material. Vă rugăm să rețineți că prea multă tensiune pe firul superior va face ca materialul să se tragă în timpul coaserii. De asemenea, poate fi necesar să reglați tensiunea firului bobinei.

5. Instrucțiuni pentru lubrifierea mașinilor de cusut Chaika

Sunetul caracteristic al mașinii de cusut Seagull apare la nod (L). Angrenajul conic în timpul funcționării atinge periodic cadrul mașinii. Teoretic, ciocănirea poate fi eliminată, dar numai maestrul poate face acest lucru. Cu toate acestea, puteți reduce singur zgomotul acestui ansamblu dacă lubrifiați dinții angrenajului cu un lubrifiant gros, cum ar fi vaselina de grafit.

În funcție de condițiile de funcționare ale mașinii de cusut, lubrifierea și curățarea trebuie făcute periodic, dar cel puțin o dată la șase luni. Uleiul pentru lubrifiere trebuie folosit numai special, conceput pentru lubrifierea mașinilor de cusut. Alte tipuri de uleiuri pot cauza alergări grele.

În fața noastră este o mașină de cusut de la sfârșitul secolului al XX-lea, fabricată de uzina din Podolsk care poartă numele. Kalinin. Mașina, ca și modelele anterioare, este complet realizată din metal. Automatizarea, așa cum era de la 5 copiatoare, a rămas cu același număr. Adevărat, aproape 100% dintre proprietarii mașinii au cusut într-o singură poziție a butonului de selecție a programului.

Poza 1

Regulator de tensiune a firului superior(Termometrul) este realizat într-o carcasă metalică, arcul de compensare funcționează de la dreapta la stânga, ceea ce nu este deosebit de reușit, vezi fig. 2

Figura 2

După îndepărtarea capacului superior, putem observa că toate piesele mașinii sunt la fel ca în clasa 142, vezi fig. 3:

1. Buton de selectare a programului de cusut;
2. Buton de setare a lățimii cusăturii;
3. Comutator de poziție a barei de ac (stânga, centru, dreapta);
4. Corpul mecanismului de automatizare;
5. Extractoare de copiator;
6. Copiatori

Figura 3

Pe fig. 4 puteți vedea principalul diferență față de mașinile din clasa 142, și anume mecanismul barei de ac și bara piciorului presor.
Deci, pentru a regla corect poziția barei de ac, mai întâi trebuie să instalați corect cu bara piciorului presor. Slăbim șuruburile 1 și 2 și punem piciorul în raport cu fanta orificiului acului și strângem șuruburile.
După slăbirea șurubului 3, setăm poziția barei acului față de coasere, nu uitați că vârful acului nr. 100 trebuie să intre exact în centrul găurii.
Saiba de reglare scoateți bara acului, pentru a face acest lucru, eliberați două șuruburi 7, apăsați șaiba pe cadru și strângeți șuruburile. Șuruburile 4 și 5 sunt folosite pentru a fixa și regla înălțimea piciorului presor și, respectiv, poziția tijei acului.
Șurubul 6 fixează poziția termometrului. Acest șurub trebuie strâns periodic. Mecanism de preluare a firului la fel ca la mașina clasa 142.

Figura 4

Figura 5 arată instalarea corectă a sectorului angrenajului și a angrenajului navetei. Cel de-al treilea dinte de viteză trebuie să se potrivească între dinții din primul și al doilea sector.

Figura 5

Partea de jos a mașinii nu a suferit modificări (vezi Fig. 6):

1. Ghid;
2. Cam (excentric de ridicare);
3. Regulator de lungime a cusăturii;
4. Capătul inferior al barei de remorcare;
5. Manivela;
6. Șurub de fixare a manivelei (prin slăbirea acestuia se reglează cursa);
7. Șurub pentru fixarea marșarierului;
8. Șurub (setare în avans);
9. Capătul inferior al furcii;
10. Manivela;
11. Șurub de fixare (setarea poziției dinților transportorului de material).

Figura 6

Figura 7 arată partea de jos a mașinii din stânga:
1. Mâner pentru selectarea înălțimii de ridicare a dinților transportorului;
2. Surub de fixare, cu ajutorul acestuia se regleaza inaltimea dintilor;
3. Ghid;
4. Șuruburi pentru fixarea excentricului de ridicare;
5. Ridicare excentrică;
6. Ax transportor de material textil;
7. Dispozitiv navetă;
8. Șurub clemă;
9. Sector dinţat;
10. Echipament navetă;
11. Saiba de reglare.

Figura 7

Reglarea tuturor nodurilor și pieselor, progresul și avansarea, eliminarea jocului în noduri este exact aceeași ca la mașinile de clasă. 142, prin urmare, după vizionarea filmului, nu vă va fi dificil să dezasamblați, să montați și să reglați mașina de cusut.

Manualul mașinii de cusut Chaika poate fi folosit ca manual de instrucțiuni pentru orice model de mașini de cusut care efectuează o cusătură în zig-zag de tip Chaika: Chaika 2, Chaika 3, Chaika 134. Această instrucțiune pentru mașina de cusut Chaika este potrivită și pentru mașinile de cusut Malva, precum și toate modelele de mașini de cusut ale mărcii Podolsk, care efectuează o linie în zig-zag: Podolsk 142, Podolsk 142M etc.

1. Mașinile de cusut Chaika și Podolsk 142 sunt aceleași

Acest manual de instrucțiuni pentru mașina de cusut Chaika este dat în formă prescurtată, este compilat pe baza instrucțiunilor producătorului.
Funcționarea și dispozitivul mașinii de cusut Podolsk și Chaika sunt aproape aceleași, prin urmare acest manual de instrucțiuni este potrivit pentru toate modelele acestor mărci de cusut, inclusiv pentru mașina de cusut Malva. Au același dispozitiv și diferă doar prin prezența unor tipuri suplimentare de cusături formate pe baza cusăturii în zig-zag. Primele modele ale acestor mașini de cusut executau doar o cusătură în zig-zag. Ulterior, unele modele de Chaika și Podolsk au fost echipate cu un dispozitiv responsabil pentru realizarea altor linii suplimentare (copiator) și, în consecință, a fost instalat și un comutator pentru modurile sale de funcționare.

Pentru a curăța cursa navetei, bara de ac trebuie să fie plasată în poziția superioară. Scoateți bobina 1, scoateți inelul de tăiere 2 rotind dispozitivul de blocare cu arc spre dvs., scoateți cârligul 3. Curățați cu grijă soclul cârligului 4 cu o perie-perie de praf, murdărie, fire. În acest caz, nu este permisă utilizarea obiectelor metalice pentru curățare, pentru a nu deteriora curățenia suprafeței de lucru. Direcția navetei în carcasa de deplasare și axul bobinatorului sunt de asemenea lubrifiate cu 1-2 picături de ulei.

Cum este naveta verticală. Posibile defecțiuni și modalități de a le elimina. Naveta mașinii de cusut tip Seagull.

Instrucțiuni pentru mașina de cusut Seagull nu include o secțiune despre modul de configurare a unei mașini de cusut. Cu toate acestea, adesea mașina Chaika sau Podolskaya trebuie ajustată și ajustată. Uneori, mașina rupe acul, apar goluri în linie sau firul se rupe. De ce se întâmplă acest lucru și cum să remediați astfel de defecțiuni cu propriile mâini, citiți în acest articol.

În ciuda faptului că acest articol este despre o mașină industrială de clasa 22, materialul acestui articol de site poate fi folosit pentru a configura mașini de cusut Chaika, Podolsk, Singer de orice model. Asigurați-vă că citiți dacă aveți de gând să reparați singur mașina.

Instrucțiuni pentru mașina de cusut Seagull are o serie de tabele care indică grosimea recomandată a acelor și a firelor la coaserea diferitelor țesături. Din păcate, puțini oameni acordă atenție acestei secțiuni a manualului. Ca urmare, mașina de cusut Chaika începe să sară cusături, să rupă firul, să facă bucle și să fie nevoită să o ajusteze.

Reparația mașinilor de cusut Podolsk, Singer se poate face independent, dacă nu este asociată cu înlocuirea pieselor sau cu reglarea complexă a unor noduri. Adesea, cauza „ruperii” este neatenția sau nerespectarea regulilor de funcționare conform instrucțiunilor pentru mașina de cusut Podolsk. Uneori este suficient să setați corect acul și mașina va coase din nou fără goluri și rupturi de fir.

Multe modele de mașini de cusut Chaika și Podolsk, Singer sunt echipate cu o unitate de picior. Acționarea cu piciorul acestor mașini are același dispozitiv, în ciuda diferenței externe. De regulă, instrucțiunile pentru Chaika sau Podolsk nu indică modul de reglare a unității. Cu toate acestea, pe parcursul multor ani de funcționare, acest lucru este necesar să se facă. Pentru instrucțiuni detaliate despre modul în care este aranjată unitatea, citiți acest articol.

Dacă apar bucle în cusătura de jos, tensiunea firului superior poate fi cauza. Cum funcționează regulatorul de tensiune a firului.