Boeing 777 en iyi koltuklar. Nasıl yapılır, nasıl çalışır, nasıl çalışır. Aeroflot uçak seçimi

Gökyüzüne yükselmek, gideceği yere bir an önce rahat ve konforlu bir şekilde ulaşmak isteyen hemen hemen her insanın hayalidir. Cennetin doruğundan insan gözüne güzel bir manzara açılır. Ve personel zor zamanlarda her zaman yardıma hazırdır.

Bugün, yolcular kendilerini tanıma fırsatına sahipler. teknik özellikler astar ve istek ve gereksinimlerinize göre uygun yerleri seçin.

Boeing 777-300ER iç düzeni

Aeroflot, 14 bin kilometreden fazla uzun bir uçuş yapması gerekenler için en iyi Boeing 777-300 koltuklarını sunmaya hazır. Bu uçak modelinde 402 kişiyi kolayca kaldırabilen iki motor bulunur. Bu devin salonu üç sınıftır:

• İş adamı sınıfı;
• "Konfor" sınıfı;
• Ekonomi sınıfı.

İş adamı sınıfı

Business sınıfı Boeing 777-300ER

30 yolcu için tasarlanmıştır ve ilk beş sırayı içerir. Boeing 777-300ER: Aeroflot kabin düzeni, rahatlığı ve konforlu koltukları ile öne çıkan en iyi koltuklar. Sandalyelerin arkalıkları düşerek gerçek bir yatağa dönüşüyor. Ayrı bir menü ve yüksek düzeyde hizmet, kendinizi rahat hissetmenizi sağlar. Ve eğlence sistemi uçuşu aydınlatmaya yardımcı olacak.

konfor sınıfı

Boeing Konfor Sınıfı 777-300ER

Boeing 777-300 Aeroflot'taki Comfort sınıfı ile ilgili olarak, kabin düzeni 48 yolcu için tasarlanmıştır ve 6 sıra içerir. Her yolcunun kendi masası, büyük bir monitörü, ayak dayaması ve asılı bir ışık kaynağı vardır. Koltuklar, koltuğun öne doğru hareket etmesi nedeniyle serilir, böylece dinlenmek isteyen bir kişi, arkada oturanlara rahatsızlık vermez. Comfort sınıfı yolculara geliştirilmiş bir menü sunulur. Ancak eksikliklerden biri bu sınıfa tahsis edilmiş bir banyonun olmamasıdır. Bu nedenle yolcuların ekonomi sınıfı için konfor odasını kullanmaları gerekmektedir.

Ekonomi sınıfı

Boeing 777-300ER'de ekonomi sınıfı

Ekonomi sınıfı, Boeing 777-300 uçağında aşağıdaki koltuk düzenine sahiptir, bunlar üç kabinde 34 sıradır. Ayrıca kendine has özellikleri vardır, bu nedenle bazı nüansları ayrıntılı olarak tanımanız gerekir.Örneğin, sıra 17 acil çıkıştan hemen sonra bulunur, yani ek alana güvenebilirsiniz. Birlikte seyahat edenler için A, C ve H, K yerleri özellikle avantajlıdır. 17, 24 ve 39. sıradaki (D, E, F, G) yolcular, önlerindeki koltuğu kimsenin yatırmamasıyla övünebilirler. Bununla birlikte, dezavantaj, bir porthole olmamasıdır. 24. sıranın (D, E, F G) önünde bir tuvalet var ve 39. sıra mutfağın aromalarının "tadını çıkarabilir".

18. sıradaki (C, H) koltuklardaki yolcular, önde koltuk olmadığı için daha fazla kişisel alana sahiptir. 23, 36, 37, 50, 51. sıralardaki koltuklar, mutfağa ve tuvalete yakınlığı nedeniyle bir takım rahatsızlıklara neden olabilir. Kalabalıklar, kuyruklar ve gürültü rahatsızlığa neden olur. 46. ​​sıradaki (C, H) koltukların sırtları öne doğru itilerek “sürekli arkada yürüme” sağlanır. 24. ve 38. sıradaki koltuklar, ek alanın varlığı ile ayırt edilir, bu nedenle sessiz bir uçuşa güvenebilirsiniz. Ancak güvenlik kuralları gereği hamilelerin, yaşlıların, engellilerin, çocuklu ve hayvanlı yolcuların bu yerleri kullanması yasaktır.

47'den 51'e kadar olan sıralar çift olarak uçanlar için uygundur, gövdenin daralması nedeniyle buraya iki kişilik sıralar yerleştirilir. Bu yerleri kullanan kişilerin incelemelerine göre çok uygun değiller. Çünkü öndeki koltukların sırtları uygunsuz bir şekilde yerleştirilmiştir ve rahatsızlığa neden olur. Bu, Boeing 777 kabininin genel bir düzenidir, bu nedenle daha ayrıntılı bilgi için yine de Aeroflot ile iletişime geçmeniz gerekir. Yalnızca uzmanlar güvenilir bilgi sağlayabilir, tüm soruları yanıtlayabilir ve hamile kadınlar, çocuklu çiftler veya engelliler için yer ayırtmanın daha iyi olduğu yerler hakkında önerilerde bulunabilir.

Temas halinde

Emirates, dünyanın en popüler ve en büyük hava taşıyıcılarından biridir. Dubai Uluslararası Limanı onların ana limanıdır. Uzun yıllar süren çalışmaları için şirket haklı olarak yüksek bir statü kazandı. Emirates servisi dünyanın en iyisidir. Havayolunun filosunda 120 adet Boeing 777-300 bulunuyor. . Uçakların her biri aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• kanat açıklığı- 64,8 m;
• Uzunluk- 73,9 m;
• Yükseklik- 18,6 m;
• Kabin genişliği- 5,86 m;
• Maksimum uçuş menzili - 14594 km.

Boeing 777-300 iç düzeni

İç konfigürasyonun 4 varyasyonu vardır:

• 354 koltuk için üç sınıf ile;
• 365 koltuk için üç sınıf ile;
• 427 kişilik iki sınıf ile;
• 442 koltuk için iki sınıf.

Sınıf ve yer sayısındaki farklılığın yanı sıra, bu tipler tuvalet, mutfak ve iç mekanların konumlarında farklılık gösterir. Ancak, yerlerin çeşitliliğine rağmen, en iyi ve en kötü yerler tek bir prensibe göre seçilir. Üç sınıf ve 365 koltuk seçeneğini düşünün.

Boeing 777-300 en iyi koltuklar

• 1-2 sıra

Bu koltuklar birinci sınıf olarak kabul edilir. Diyagramlarda genellikle standart olarak işaretlenirler, ancak bu hiç de böyle değildir. Birinci sınıftayken, tam bir yatağa dönüşen bir sandalye ve istediğiniz herhangi bir programı izlemek için 23 inçlik bir monitör alırsınız.

1. ve 2. sıralarda uçuştan kaynaklanan herhangi bir rahatsızlık hissedilmez. Ayrıca, yüksek düzeyde hizmet var, hatta bazıları kaliteyi beş yıldızlı otellerle karşılaştırıyor. Ayrıca çok çeşitli bir menü. İç mekan, rahatlamanıza ve evde hissetmenize yardımcı olan pastel renklerde yapılmıştır.

Dezavantajları, bu yerler için fiyatların ve biletlerin hızlı satışıdır. Yolcu bu koltukları önceden ayırtmaya karar verirse, büyük bir miktar ödemesi gerekecektir.

• 6-11 sıra

Bu konuma işletme sınıfı denir. İç yapılır Mavi renk. Koltuklar arasında bir buçuk metre mesafe var. Bu nedenle bu sandalyeler, arkadaki komşuları rahatsız etmeyen, ancak (birinci sınıftan farklı olarak, genişlik açısından uyku sırasında biraz rahatsızlık olacaktır) bir uyku yerine dönüşme özelliğine sahiptir. Koltukların yanındaki monitörlerin boyutu 15.4 inç.

Ayrı ayrı, 7. ve 8. sıraları dikkate almaya değer. Yanlarında size rahatlama fırsatı vermeyen tuvaletler ve mutfaklar var (insanlar sürekli yerinizin önünden geçiyor, tuvaletten gürültü ve hoş olmayan kokular geliyor). Artı, 7. sıradaki pencerelerin olmaması. Uçuşun önemli noktalarından biri pencereden manzara ise, bu sıra açıkça sizin için uygun değil.

Ayrıca 11. sıranın sahipleri de pek şanslı değildi. Hemen ardından, kural olarak, yüksek gürültü ile ilişkili olan ekonomi sınıfı gelir.

Business sınıfının ortalama bir maliyeti vardır.

Boeing 777-300, 12 ila 15 sıralarına sahip değildir.

• 16-50 sıra

Ekonomi sınıfı, 310 koltukla en büyüğüdür. Sıralar arasındaki mesafe 81 santimetredir. İç mekan kırmızı renklerde yapılmıştır.

için bilet satın almak 16 sıra, ön koltuğa müdahale etmeyeceğinizden emin olabilirsiniz. Bu sıra ekonomi sınıfının başlangıcıdır, bu nedenle önünde business sınıfından ayrılan bir bölme vardır. Ayrıca bebek arabalarını sabitlemek için özel yerler var, bu yüzden bebekli yolcular için harika bir seçenek.

El monitörü ve yemek standı, kolçaklardan birine sabitlenmiştir, bu da onu hareketsiz hale getirir ve sandalyedeki alanı biraz daraltır. Ek olarak, 16. sırada, geçişi el bagajıyla karıştırmamak için belirli kısıtlamalara uyulmalıdır.

21 sıra arkada bulunan duvarda küçük bir eksi vardır. Bu nedenle, sandalyenin arkasına yaslanmanın bir yolu yoktur. Yakınlarda kalabalık ve gürültü sağlayan tuvaletler ve mutfaklar vardır.

23 sıra ayrıca iyi bir seçim değildir. İlk olarak, porthole eksikliği. İkincisi, kapak acil çıkış bagajla kapatılamaz. Üçüncüsü, bu yerler bazı insanlar için tasarlanmamıştır: engelliler, çocuklu ebeveynler, hayvanlı yolcular ve yaşlılar. Bu yerlerde sadece 1 artı - büyük bacak mesafesi var.

37 sıra A ve K koltukları, acil çıkışların varlığı nedeniyle en kötüsüdür, bunun sonucunda koltuklar döndürülür veya daraltılır.

38 sıra sahip iyi yerler, yani D,E,F,G harf kombinasyonu ile. Ayakta sıranın önünde böyle bir yer olmaması nedeniyle yolcuların diz mesafesi yeterli. Çoğu zaman, bu koltuklar için biletler, çocuklarının rahat bir uçuşu için küçük çocuklu yolcular tarafından satın alınır.

48. sırada Koltuk arkalıkları tam olarak yatmıyor ve uçak içi eğlence sunucusu nedeniyle çok az diz mesafesi var.

50 satır kuyruğun kendisinde bulunan , en rahatsız edici olanlardan biridir. Koltuklar sabit, arkasında mutfak ve tuvaletler var, bu da insan kalabalığı, gürültü, yaygara, hoş olmayan kokular sağlıyor. Ek olarak, ev sahibi genellikle soğuk veya havasız.

Ekonomi sınıfının avantajı, bilet satın alma maliyeti ve bulunabilirliğidir.

Sınıf veya koltuk seçimi ne olursa olsun, müşteri bir USB 2.0 giriş portuna, 110 voltluk bir prize ve ICE eğlence sistemine sahip kendi monitörüne (Emirates'in ayırt edici özelliklerinden biri) sahiptir.

İsteğinize bağlı olarak, size göre en iyi yeri seçebilirsiniz: uçuş sırasında daha rahat, en iyi hizmetle, ekonomik, çocuklarınız için daha uygun, lezzetli bir menü vb. Her durumda, bir Boeing 777-300 ile uçmak size sadece güzel anılar bırakacaktır.

Aeroflot nedir? "Boeing 777-300", ünitenin kabininin düzeni bu makalede tarafımızdan incelenecektir. Bu uçak, dünyanın en büyük çift motorlu yolcu uçağı olarak konumlandırılmıştır. Kanatlı araba, artan yolcu kapasitesine sahip uzun gövdesinde Boeing 777-200'ün önceki versiyonundan farklıdır. Uzun mesafeli otoyollarda çalışmak üzere tasarlanmıştır. Uçak ilk olarak 1997'de uçtu.

Temel özellikler

Aeroflot neden Boeing 777-300'ü tercih ediyor? Bu muhteşem tahtanın kabin düzeni özel bir ilgiyi hak ediyor. Uçağın ticari kullanımı 1998 yılında başladı. Bugün uçağın seri üretimi devam ediyor. Temel modifikasyona ek olarak, 2004'ten beri faaliyette olan, uçuş mesafesi artırılmış bir Boeing 777-300 ER modeli de var. Aşağıdaki tablo, söz konusu panonun temel özelliklerini göstermektedir.

uçak

Aeroflot'un Boeing 777-300'ü nasıl övdüğünü biliyor musunuz? Yolcular bu çelik kuşun iç düzenini beğeniyor. Boeing 777-300'ün genişletilmiş versiyonunun, A segmentinde Boeing 747-200 ve 747-100'ün yerini alacak şekilde tasarlandığı bilinmektedir. Eski Boeing 747 modellerine kıyasla daha uzun versiyon, benzer bir menzile ve yolcu kapasitesine sahiptir, ancak üçte bir daha az yakıt tüketir ve %40 daha düşük işletme maliyetine sahiptir.

777-300'ün gövdesi, amiral gemisi 777-200 versiyonundan 10 metre daha uzun olup, Japonya'nın yoğun uçuşlarında talep gören tek sınıf bir konfigürasyonda 550 yolcuya kadar konaklama olanağı sağlar. 777-300'ün etkileyici uzunluğu, uzmanları arabayı kuyruğun altında yere çarpmasını engelleyen bir kayakla donatmaya zorladı.

Varyantın menzil sınırı 6015 deniz milidir, bu sayede 777-300, 747 versiyonunun daha önce hizmet verdiği ağır yüklü rotalarda çalışabilir.

Turistler, Aeroflot'un bir Boeing 777-300 satın almasından memnun. Bu uçağın kabininin düzeni çok ilginç. İlk araba, 21 Mayıs'ta 1998'de Cathay Pacific havayoluna teslim edildi. Sekiz farklı müşteri 6 777-300 satın aldı. Temmuz 2010'a kadar, tüm uçaklar operasyondaydı. Ancak, 2004 yılında 777-300 ER'nin genişletilmiş menzilli versiyonunun piyasaya sürülmesinden sonra, tüm satıcılar bu versiyonun sırasını değiştirdi. Airbus model yelpazesinde 777-300'ün doğrudan rakibi yoktur, ancak Airbus, Airbus A 340-600 versiyonunu rakip olarak adlandırır.

değişiklik

Boeing 777-300 ER ünitesinin özellikleri nelerdir, kabin yerleşimi? Aeroflot da bu modelde yolcu taşıyor. 777-300'ün Bölüm B versiyonudur ve ER, Genişletilmiş Menzil anlamına gelir. Model, uzatılmış ve eğimli kanat uçlarına, güçlendirilmiş bir ön payandaya, yeni taban iniş takımına ve ek yakıt depolarına sahiptir. 777-300 ER versiyonu ayrıca geliştirilmiş kanatlara, gövdeye, kuyruk kısmına ve motor direklerine sahiptir.

Bugün dünyanın en güçlü jet motorları olan ve maksimum 513 kN itme gücüne sahip GE 90-115 V turbofan motorlarla donatılmıştır. En geniş menzil 7930 deniz milidir (14.690 km). Uzmanlar, maksimum kalkış ağırlığını ve yakıt ikmalini artırarak bu değere ulaşmayı başardı.

Tam yük aralığı, 777-300'e kıyasla yaklaşık %34 oranında artırılmıştır. Yeni motorların, kanatların, uçuş testlerinin ve kalkış ağırlığının artmasının ardından yakıt tüketimi %1,4 azaldı.

Bir park

Daha sonra Boeing 777-300 uçağı ve kabin düzeni detaylı olarak anlatılacaktır. Aeroflot, 13 adet 777-300 ER uçağı işletiyor. Önce özelliklerini inceleyelim. Böyle bir kartın iki motoru vardır ve 14.500 km'ye kadar olan kıtalararası uçuşlar için tasarlanmıştır. Tüm Boeing-777'ler tedarikçinin fabrikasında üretildi ve diğer havayolları tarafından işletilmedi. 777. örneğin yaş ortalamasının iki buçuk yıl olduğu biliniyor. Bu nüans, seyahat edeceğiniz salonun temiz ve yeni olacağının bir işaretidir.

Aeroflot havayolunun en genç çelik kuş filolarından birine sahip olduğu belirtilmelidir. İşletmenin yönetim kurulunun yaş ortalaması 4,3'tür.

rahatsızlık

Yukarıda, Boeing 777-300 EP uçağı bir kabin düzeniyle sunuldu. Aeroflot harika bir şirkettir. Ekonomi sınıfında 3-4-3 oturma düzenine sahip Boeings'in sahibi. Bu, Transaero girişiminin aynı kurullarından daha fazlasıdır. Uçakta çok sayıda yolcu bulunur, ancak her yolcu için serbest bölgede kaybeder. Bazı insanlar dar sandalyelerden şikayet ederler - sırtları devrilme konusunda sınırlıdır, uyumaktan rahatsız olurlar.

Ayrıca, gezginler lombozların yerleştirilmesinden hoşlanmazlar. Birçoğu, iki pencerenin her birinin yalnızca bir saniyesini görür.

Yer

Şimdi iç kısma ("Boeing 777-300") mümkün olduğunca ayrıntılı bakalım. Aeroflot müşterilerine önem verir. Öyleyse efsanevi uçağın en iyi ve en kötü yerlerine bakalım:

• 1-5. sıralar. Bu, yüksek kaliteli, modern bir işletme sınıfıdır. Burada deri döşemeli sandalyeler tamamen birbirinden ayrılır - onlardan tam teşekküllü bir yatak yapabilirsiniz. Her yer büyük monitörler, eğlence sistemi ve ayrı bir menü ile donatılmıştır. Herhangi bir talep yok, ancak gezginler bunun için tam olarak ödeme yapıyor.
• 11. sıra rahat kategorisinin başlangıcıdır. Business sınıfından farklı olarak burada dezavantajlar var. Ama önce, faydaları ile başlayalım. Burada sıralar arasındaki mesafe oldukça büyük. Koltuklar geriye yaslanmıyor, öne doğru hareket ediyor, böylece arkada oturanlar yeterli alana sahip oluyor. Her koltuk kendi katlanır masası, bireysel aydınlatma sistemi ve 10,6 inçlik bir ekran ile donatılmıştır. Aslında rahat bir yolculuk için her şey var. 11. sıranın dezavantajları nelerdir? Yolcular, iş ve konfor sınıflarını ayıran bölmeye olan mesafenin çok az olduğunu söylüyorlar. uzun boylu insanlar Bacaklarını buradan çıkarmak zor. G ve P yerlerinin başka bir dezavantajı var - tuvaletin yakın yerleşimi. "Koku" yok, ancak sandalyenin etrafında sürekli hareket var.
• Sıra 17 bir ekonomi sınıfıdır. Yeşil boya ile işaretlenmiştir, bu da buraların güzel yerler olduğu anlamına gelir. Buradaki ana faydalar nelerdir? Önde sıra olmadığı için etkileyici bir diz mesafesi var. Ek olarak, kenarlarda sadece birkaç sandalye var (diğer sıralarda üç tane var) ve bu ek bir alan. Yakınlarda mutfak yok, tuvalet yok, acil çıkış yok - burası sessiz bir alandır. Tabii ki dezavantajları da var: Her şeyden önce bu yerler tükendi.
• Satır 18, H ve C yerleri. Birçok kişi tarafından övülürler. Tıpkı 17. sıradaki gibi burada da ön koltuk olmadığı için bacaklarınızı sorunsuz bir şekilde uzatabilirsiniz. Tuvaletler uzakta bulunur, bu da mekanın yakınında fazladan yaygara olmayacağı anlamına gelir.
• Sıra 20. Burada bazı gezginler lomboz eksikliğinden şikayet ediyor. Uyumayı sevenler için olsa da, bu yerler iyi.
• Sıra 23. Koltukların serbestçe yatmasına rağmen bu koltuklarda kusurlar var. Burada rahat edeceksiniz ama sıranın arkasındaki tuvaletler havayı bozacak. Ve C, D, G ve H yerleri tam olarak insanların sürekli yürüdükleri yerlerde bulunur.
• 24. Sıra. Burası yeşil boya ile işaretlenmiş harika bir alandır. Burada bolca diz mesafesi var. Önde sıra yoktur, bu da yan koltuğun arkasını rahatsız etmeyeceği anlamına gelir. Burada dezavantajlar var: tuvaletler çok yakın, ancak onlara ulaşmak için acil çıkıştan geçmeniz gerekiyor. Ayrıca, çoğu zaman bu tür yerlerin rezervasyonu için ekstra ödeme yapmanız gerekir.
• 36. sıra 23. sıraya benzer. Gerekirse çok hızlı bir şekilde ulaşabilmenize rağmen, tuvaletin yakınlığı ek konfor sağlamayacaktır. Ayrıca mutfağın yakınlığı nedeniyle çok fazla yaygara olabilir. Bu nedenle D ve G yerleri rezervasyon için en istenmeyen yerlerdir.
• 38. satır. İşte 24. sıraya benzer harika bir alan. Önde koltuk sırası yok, diz mesafesi artırılmış. Dezavantajı, yerin genellikle ek bir ödeme ile sunulmasıdır.
• Koltuk A, K, H, C. Uçağın gövdesi bu alanda daralır ve kenarlarda sadece iki koltuk kalır. Burada ek bacak mesafesi var. Bunlar bir çift olarak seyahat etmek için harika yerlerdir.
• 50 ve 51 sıraları, 36. sıra ile aynı şekilde tasarlanmıştır ve seyahat için önerilmez.

Kış sonu - 2013 baharı başında Aeroflot, 16 Boeing 777 300ER uçağı satın aldı. Uzun uçuşlar için tasarlanan General Electric GE90 çift motorlu turbofan motora sahipler. Veri oluşturuldu uçaklar 90'ların başında çizimleri tamamen bilgisayarlarda yapıldı. Bu, bu şekilde üretilen ilk makine hattıdır.

Diğer bir özelliği ise yumuşak bir iniş sağlayan altı tekerlekli şasisinin yanı sıra tüm yolcular için oldukça geniş ve aynı zamanda konforlu bir kabin. Boeing 777 300ER kabininin düzenine daha yakından bakalım.

uçak içi

777 modelinin tüm uçakları, kabinin kendine özgü eğrisel bir iç kısmına sahiptir, el bagajı ve pencere raflarının boyutları artırılmıştır. Kabin koltukları, mutfaklar ve tuvalet kabinleri hareketlidir ve havayolları bunları kendi takdirine göre uçakta düzenler.

Toplamda 402 yolcu kapasitelidir. Üç hizmet sektöründe bulunurlar ve farklı bir konfor kategorisine sahiptirler.

Boeing 777 300ER kabin yerleşiminde business class, konfor ve ekonomi sınıfı ön plana çıkıyor. Size onlar hakkında daha fazla bilgi vereceğiz.

Business sınıfı koltuklar

Uçağın burnunda, ilk beş koltuk sırası 30 yolcu alabiliyor. Bu yerler kabinin solunda, sağında ve ortasında iki sandalyede yer alır. Yan koltuklar, 380 × 250 mm boyutunda olan lombozlara erişime sahiptir. Sıralar arasındaki mesafe 1,5 metredir, bu nedenle gerekirse bir komşuyu yakalamadan dışarı çıkmak uygundur. Kabin düzenine bakılırsa, Boeing 777 300ER'deki en iyi koltuklar business class'tır.

Buradaki sandalyeler mümkün olduğunca konforlu hale getirildi. Her yolcunun önüne 15.4" diyagonal ekranlı bir monitör yerleştirilmiştir. Sandalyenin kendisi ilginç bir yapıya sahiptir. Plastik arka kısmı yerinde kalırken yumuşak kısım öne katlanır. Yani öndeki komşu sandalyeyi tamamen açsa ve oluşturulmuş yatakta yatsa bile, bu arkada oturan kişiye herhangi bir rahatsızlık vermeyecektir.

Fotoğraf, uçağın bu sektöründe koltuğun nasıl açıldığını gösteriyor. Ancak bunun yanı sıra, Boeing 777 300ER'de (kabin şemasına göre), en iyi koltuklar, bir restoranda bireysel yemek siparişi için ek seçenekleri olan yolcular tarafından işgal edilir. Sadece uçağa bindiğinizde rezervasyon yapabilirsiniz. En sevdiğiniz yemek hazırlanır ve servis edilir. Ancak, elbette, böyle bir hizmet için yuvarlak bir miktar para ödemeniz gerekecek, çünkü bu sınıftaki bir uçak bileti ucuz değil.

konfor sınıfı

Boeing 777 300ER kabininin düzenine göre bir sonraki konfor derecesi, 11'den 16'ya kadar olan koltuklar olarak kabul edilir. Her birinin yeterli geçişi olan 8 sandalyesi vardır.

Bu kompartıman 48 yolcu için tasarlanmıştır. Her koltuğun üstünde, önünde küçük bir lamba var - 10,6 inç boyutunda ayrı bir monitör.

Yolcuların rahatlığı için bacaklar için rahat bir ayak dayama yeri yapılmış ve uyku modunda sırt değil koltuk minderlerini uzatmak için özel bir sistem geliştirilmiştir. Bu yöntem öndeki ve arkadaki kişilere müdahale etmez.

Ekonomi sınıfı

Kalan 324 kişi, uçağın orta ve kuyruğunu işgal eden uçağın birkaç bölmesinde bulunuyor. Kabin düzenine göre, Boeing 777 300ER'de ekonomi sınıfındaki en iyi koltuklar koridor koltuklarında bulunur. Pencerelerde çift kişilik koltuklar var, eğer bir çift seyahat ediyorsa birlikte daha rahat edecekler.

Bu sınıftaki koltuklar arasındaki mesafe 90 cm'dir.Bazı yolcular, tuvaletli bölmenin önündeki koltukları en uygun bulmaktadır. Orada, bacaklar için mesafe daha fazladır ve onları öne doğru uzatabilirsiniz.

Bu sınıftaki en rahatsız edici, Boeing 777 300ER kabininin düzenine göre yönlendirilirseniz, insanlar her bölmedeki son yerleri arar. Çünkü bu koltuklar tam olarak katlanamıyor. Bu, rahat bir uyku pozisyonuna geçmeyi zorlaştırır.

JET filosunun birinci sınıf uçakları

Çin'e, Kuzey'e, Avrupa'ya uçan uzun mesafeli uçaklarda Jet öneki atanır. Boeing 777 300ER JET'teki en iyi koltuklar, yalnızca 8 koltuğa sahip birinci sınıftır. Tamamen serilirler, bir yatağa dönüşürler. Ayrıca koltuk sekiz noktadan masajlı ve bel desteklidir.

Birinci sınıf sektör kapılarla kapatılmıştır ve küçük bir kanepe olan bir misafirinizi kompartımanınıza davet edebilirsiniz.

Kişisel bölmede arka ışık LED'i, 23 inç monitör, iletişim, güç kaynağı, kişisel eşyalar için kilitli dolaplar. Her şey seçkin konukların rahatlığı için yapılır. Ancak biletin maliyeti uygundur.

JET iş sınıfı

Boeing 777 300ER JET'in kabin düzenini dikkatlice düşünürsek, business class'ta oldukça iyi koltuklar göreceğiz. Koltukların konumu - 1 - 2 - 1. Uçak yönünde 45 derecelik açıyla Noel ağacı şeklinde sandalyeler bulunmaktadır. Tamamen açılırlar, böylece yolcular uçuş sırasında iyi uyuyabilirler.

30 koltuktan yolcular sadece mutfağın yanında bulunan sandalyeleri beğenmiyor. Perde her açıldığında, mutfaktan gelen tüm kokuların salona geldiğinden şikayet ederler. İncelemeler çoğunlukla olumlu olmasına rağmen.

Bölmelere uygun monitörler yerleştirilmiştir, tıraş makinenizi veya telefonunuzu şarj edebileceğiniz bir güç kaynağı uygundur.

Uçakta kalan koltuklarda ekonomi sınıfında oturan yolcular bulunuyor.

Bilet alırken, özellikle uzun mesafeli bir uçuşsa, uçağın düzenini dikkatlice düşünmeniz önerilir. Paradan tasarruf etmek ve pahalı kompartımanlara bilet almak istemeseniz bile, mutfağın uzak olduğu, tuvaletin de olduğu ekonomi sınıfında daha uygun koltukları seçebilirsiniz, ancak daha fazla bacak mesafesinin olduğu geçit. yakında.

Boeing 777-300'deki ilk ticari uçuşlar 1998'de gerçekleştirildi. Şu anda, hava taşıyıcıları modelin değiştirilmiş bir versiyonunu kullanıyor - 2004'te filolarda ortaya çıkan, uçuş menzili artırılmış Boeing 777 300ER. ER (Genişletilmiş Aralık) kısaltmasının kendisi "artırılmış aralık" anlamına gelir.

Boeing 777 300, 2013 yılında Aeroflot uçaklarının saflarına katıldı. Bugüne kadar, en büyük Rus hava taşıyıcısının logosu altında, yolculara 16 uçak hizmet vermektedir. Gökyüzündeki modern çift motorlu devler, esas olarak 14,5 bin kilometreye kadar olan uzun menzilli uçuşlar için kullanılıyor. Örneğin, Moskova - New York, Moskova - Hong Kong, Moskova - Petropavlovsk-Kamchatsky yolları. Aeroflot filosunda, bu sınıftaki tüm Boeing modelleri 2 yıldan eski değildir.

Uçağın özellikleri ve faydaları

Tüm Aeroflot uçakları arasında yalnızca Boeing 777 300ER, kabindeki konfor sınıfını sağlar. Güçlü GE90-115B turbojet motoru sayesinde bu uçak sivil havacılıkta ayrı bir yere sahiptir. Güçlendirilmiş kanatlar ve güçlü bir gövde, büyük bir yakıt kaynağı, artırılmış yolcu kapasitesi, uçağın uzun mesafeli uçuşları konforlu hale getirmesine yardımcı olur. Uçağın üç sınıflı bir düzene sahip olması dikkat çekicidir. Boeing 777 300 Aeroflot'un kabinindeki bir uçuş için 402 yolcu sığabilir. Bunlardan 30'u business, 48'i konfor, 324'ü de ekonomi sınıfında.

Söz konusu Boeing modifikasyonunun avantajları arasında yükseltilmiş kanat uçları, ek yakıt depoları, güçlendirilmiş iniş takımı ve kuyruk ünitesi bulunmaktadır. Tüm bunlar birlikte, uçuş performansını iyileştirmenize ve astarın menzilini artırmanıza olanak tanır. Boeing 777-300, iki motorlu Airbus A340-600 ile doğrudan rekabet halindedir.

Yolcu kabini konfigürasyonları

Boeing 777-300 Aeroflot kabin düzeni

İş adamı sınıfı

Aeroflot uçağının yolcu kabini 51 sıra koltuktan oluşmaktadır. Birden beşe kadar olan sıralar işletme sınıfıdır. Business class koltuk konfigürasyonu, uzun mesafeler için mükemmeldir. 2-2-2 yerleşim düzenine sahip business class için toplam 30 koltuk sağlanmıştır. Her bir sandalye sırası arasındaki mesafe 152 cm'dir.Arkalıkları sonuna kadar inen deri koltuklar, koltukları tam teşekküllü bir yatak haline getirmenizi sağlar. Her yolcuya bireysel seyahat seti yastık, uyku maskesi ve battaniye sunulmaktadır. USB girişi, bir akıllı telefon veya dizüstü bilgisayar için bir soket, İnternet, bir uçuştan faydalanmak isteyen iş adamları için çok faydalı olacaktır. Business class menüsü güçlü, alkollü ve alkolsüz içecekler içerir. Tüm içecekler ve yemekler porselen ve cam kaplarda servis edilmektedir. Business sınıfı yolcuların ayrı bir tuvalet odası vardır.

Böylece, bu beş sıranın herhangi bir yerinde yolcu rahat edecek: bireysel bir menü, modern bir iç tasarım, ilginç bir eğlence sistemi ve birinci sınıf hizmet seviyesi. Business sınıfındaki yüksek hizmet ve uçuş seviyesi, uzun mesafeli uçuşları yorulmak bilmez hale getirecektir.

konfor sınıfı

777 300 gömleklerindeki konfor sınıfı, 11-16 sıralarına atanmıştır. Konfor sınıfı hizmet yalnızca tüm Aeroflot filosunun bu modellerinde mevcuttur. Rus havayolunun diğer tüm gömlekleri iki sınıf kabin düzenine aittir.

Comfort sınıfı ayrı bir salona sahiptir. Rahat sandalyeler, sırtlarının yatmaması nedeniyle dikkat çekicidir. Bunun yerine, koltuklar öne doğru hareket eder. Bu sayede yolcu, diğerlerini rahatsız etmeden uçuşun keyfini doyasıya çıkarabilir. Adım, katlanır masa ve bireysel asılı lambalar, sadece iyi yemek yemenizi değil, aynı zamanda okurken eğlenmenizi de sağlayacaktır. Medya eğlencesi hayranları için 10,6 inçlik bir ekran sağlanır. Ekonomi sınıfından farklı olarak, sıralar arasında daha fazla boşluk var. Konfor sınıfı ve işletme sınıfı için sıcak yemek menüsü farklı değil.

Genel olarak, konfor sınıfında uzun mesafelerde uçmak fark edilmeyecektir. Rahatsızlıklar arasında, önünde business class bölme bölümleri bulunan 11. sıraya dikkat etmek önemlidir. Bu nedenle burada yeterli diz mesafesi yok. Konfor sınıfında uzun boylu kişilere bu sıra önerilmez. Ayrıca, business class tuvaletin bulunduğu yer burasıdır. Konfor sınıfındaki yolcuların ekonomi sınıfı tuvalete gitmesi gerekiyor.

Gerçek! ✈

Ekonomi sınıfı

Ekonomi sınıfı, 3 salona bölünmüş 17-51 sıra koltuk tahsis edilmiştir. Kabinin yerleşim düzenine göre ekonomi sınıfının sıralarındaki koltukların 3-4-3 düzeninde düzenlendiği görülebiliyor. En rahat koltuklar 17, 24, 38. sıralardır. Bunlar salonun ilk sıralarıdır. Buna göre tuvaletten uzaktırlar: uçuş görevlileri ve yolcular rahatsız edilmeyecektir. 23, 36,37, 50 ve 51. sıralar kabinin sonunda ve tuvalete yakındır. Çok az yolcu mutfağın yakınındaki koşuşturmayı sevecek.

Genel olarak, hava taşıyıcıları her zaman uçuşu konforlu ve yorulmaz hale getirmeye çalışır. Her yolcu, tercihlerine göre belirli bir koltuk için tercih derecesini belirleyebilir. Ancak herkese uyacak genel ipuçları var. Bunlar aşağıdakilerdir:

1. En rahatsız yolcu koltukları, tuvalet ve mutfakların yakınında bulunur. Uçuş görevlileri ve yolcular, genellikle geçerken müdahale edecek.
2. Birinci kabin ve ikinci ekonomi sınıfı kabinin ilk yarısı, pencerelerden zayıf bir görüşe sahiptir - teknenin sadece kanatları güverteden görünür olacaktır.
3. Aeroflot, çocuklu uçuşlar için özel bir dizi eğlenceli oyun ve boyama sayfası hazırladı.
4. Uçağın kuyruk kısmı en gürültülü olarak kabul edilir, ancak tüm bunlarla güvenlik açısından ilk sırada yer alır.
5. Genellikle kabinin ön sıralarındaki koltuklar çocuklu uçuş yapanlar tarafından seçilmektedir.
6. Oturma şemasında koridora yakın koltuklar C, D, G, H harfleriyle, pencere kenarlarındaki koltuklar A ve K, yan sıralar J ve B olarak işaretlenmiştir.
7. Havaalanında check-in sırasında kabinde belirli bir koltuk seçmek mümkün olacaktır. Yolcu koltukları uçuştan bir gün önce Aeroflot web sitesinde çevrimiçi olarak rezerve edilebilir.