Σπίτι Ηλεκτρολόγος

Πώς να επισκευάσετε λαμπτήρες συγκόλλησης. Καμινέτο. Χωρίς αλλαγή παραδόσεων Το βαρέλι ενός φυσητήρα της δυσλειτουργίας του

Αφού χάλασε ο φυσητήρας (η βαλβίδα παράκαμψης της αντλίας αέρα πίεσης απέτυχε), αποφάσισα να μην βιαστώ να αγοράσω καινούργια, αλλά προσπάθησα να επισκευάσω την παλιά.

Αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ δύσκολο να φτάσετε σε αυτή τη βαλβίδα χωρίς να κόψετε τη δεξαμενή αερίου. Στη συνέχεια αποφάσισα να ανοίξω μια τρύπα στο καπάκι πλήρωσης με διάμετρο ίση με τη διάμετρο του ορειχάλκινου σωλήνα από τον θάλαμο του αυτοκινήτου.

Εισήγαγα το σωλήνα στην τρύπα που είχε ανοίξει με το θάλαμο καρούλι προς τα έξω και τον κόλλησα προσεκτικά στο φελλό. Μετά τον ανεφοδιασμό με βενζίνη, άντλησα μια αντλία αυτοκινήτου μέσα από το καρούλι αρκετές φορές. Η θερμαινόμενη λάμπα λειτούργησε όπως έπρεπε.

Για να μην αντλώ συχνά αέρα στη λάμπα, συμπληρώνω τη μισή δόση καυσίμου. Το υπόλοιπο είναι πεπιεσμένος αέρας. Μετά τη λειτουργία του φυσητήρα, φροντίστε να εκτονώσετε την πίεση στη δεξαμενή πιέζοντας το στέλεχος της διάταξης ασφάλισης καρουλιού. Η επισκευή του σωστού πράγματος δίνει υλικό (δεν χρειάζεται να αγοράσετε νέο) και ηθική (κατάφερα να το κάνω μόνος μου!) Ικανοποίηση.

V. Syreyshchikov περιοχή Nizhny Novgorod

Πιθανώς, δύσκολα θα συναντήσετε νοικοκυρές που δεν θα αντιμετώπιζαν το πρόβλημα του σχηματισμού αιθάλης σε μαγειρικά σκεύη - τηγάνια, βραστήρες ή κατσαρόλες. Ακόμη και ο πιο ακριβής ειδικός στη μαγειρική δεν μπορεί να αποφύγει την αιθάλη, ενώ η καταπολέμηση της αιθάλης δεν είναι εύκολη υπόθεση, που απαιτεί πολύ κόπο και χρόνο. Φυσικά, μπορείτε απλώς να πάρετε και να πετάξετε βρώμικα πιάτα, ωστόσο, αυτή η επιλογή δεν είναι αποδεκτή για όλους. Επομένως, στο οπλοστάσιο των χρήσιμων συμβουλών, κάθε νοικοκυρά πρέπει πάντα να έχει επιλογές - πώς να καθαρίζει γρήγορα, αποτελεσματικά και φθηνά τα μαγειρικά σκεύη από εναποθέσεις άνθρακα.

Το Nagar είναι ένα στρώμα καμένου καφέ-μαύρου λίπους. Το Nagar, στη δομή του, είναι πολύ πυκνό εσωτερικά, και αρκετά χαλαρό εξωτερικά. Κάθε φορά που χρησιμοποιείτε τα πιάτα, σχηματίζεται ένα νέο στρώμα αιθάλης πάνω του, το οποίο μόνο επιδεινώνει τον καθαρισμό.

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή φυσητήρα

Η επίστρωση αιθάλης στον πάτο και στα τοιχώματα των τηγανιών και των δοχείων οδηγεί στο σχηματισμό αλάτων που είναι δύσκολο να διαχωριστούν. Εάν δεν καθαριστεί εγκαίρως, η επακόλουθη διαδικασία απαλλαγής από αυτό γίνεται όλο και πιο χρονοβόρα και δύσκολη.

Οικιακές χημικές ουσίες - για να σας βοηθήσει να απαλλαγείτε από αιθάλη

Επί του παρόντος, υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός διαφορετικών στην πολιτική τιμών, την ποιότητα και τον κατασκευαστή χημικών για τον καθαρισμό των πιάτων. Ξεκινώντας από το Fairy ή το Mister Muscle και τελειώνοντας με τα προϊόντα Domestos ή Amway. Όλα έχουν σχεδιαστεί κυρίως για να αφαιρούν το λίπος από την επιφάνεια των πιάτων. Ωστόσο, εάν η σύνθεση του προϊόντος περιέχει πολύ επιθετικά συστατικά, κινδυνεύετε όχι μόνο να αλλάξετε το τηγάνι ή το τηγάνι σας πέρα από την αναγνώριση, αλλά και να το καταστρέψετε εντελώς, κάτι που, για να το θέσω ήπια, δεν θα ήταν επιθυμητό. Επομένως, πριν ξεκινήσετε τον καθαρισμό, δοκιμάστε τη δράση του προϊόντος σε μια μικρή περιοχή του πιάτου και μόνο τότε καθαρίστε ολόκληρη την επιφάνεια.

Συμβουλή

Πριν ξεκινήσετε να καθαρίζετε πιάτα με άγνωστα χημικά, φροντίστε να προστατεύσετε τον εαυτό σας - φορέστε μάσκα, λαστιχένια γάντια και εκτελέστε τη διαδικασία σε καλά αεριζόμενο χώρο.

Λαϊκές θεραπείες για αιθάλη - για να βοηθήσετε την οικοδέσποινα

Οι λαϊκές θεραπείες, ασφαλείς και όχι λιγότερο αποτελεσματικές, μπορούν να βοηθήσουν στον καθαρισμό των πιάτων από την αιθάλη. Τέτοιες μέθοδοι περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

Καμινέτο

Μια μέθοδος αφαίρεσης εναποθέσεων άνθρακα με φυσητήρα - κάντε αυτή τη διαδικασία έξω από το σπίτι, μακριά από παιδιά, ζώα κ.λπ. Είναι καλύτερα αν έχετε κάποιον να σας βοηθήσει. Σε ένα απλωμένο χέρι, ο ένας κρατά ένα τηγάνι και ο άλλος το καίει από όλες τις πλευρές με ένα φυσητήρα. Η κατάθεση εξαφανίζεται εντελώς και τα πιάτα γίνονται σχεδόν σαν καινούργια.

Διαπύρωση

Πυρώνοντας ένα τηγάνι ή ένα καζάνι. Ένα τηγάνι ή ένα καζάνι από χυτοσίδηρο πυρώνεται σε δυνατή φωτιά για αρκετές ώρες. Το Nagar, σε αυτή την περίπτωση, απομακρύνεται εύκολα από τα πιάτα, ωστόσο, το μείον αυτής της μεθόδου είναι ότι η μυρωδιά του καπνού και της καύσης θα παραμείνει στο δωμάτιο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η ιδανική επιλογή είναι να πραγματοποιήσετε αυτή τη διαδικασία κάπου στο δρόμο, για παράδειγμα, στην εξοχική κατοικία ή στην καλοκαιρινή κουζίνα.

Ξύδι

Ο καθαρισμός της αιθάλης είναι επίσης δυνατός με τη βοήθεια ξιδιού 9%, το οποίο αναμιγνύεται με νερό σε αναλογία 1: 3 και χύνεται σε ένα τηγάνι. Είναι απαραίτητο να βράσετε τα πιάτα με ένα τέτοιο υγρό για αρκετές ώρες και στη συνέχεια να καθαρίσετε τα υπολείμματα με μια σκληρή βούρτσα.

Αμμος

Η άμμος θα βοηθήσει στην απομάκρυνση της αιθάλης. Πρέπει να χυθεί σε ένα τηγάνι και να πυρωθεί σε αυτό για περίπου 12 ώρες. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να αφήσετε το τηγάνι να κρυώσει φυσικά και να αφαιρέσετε την αιθάλη με μια μεταλλική βούρτσα.

Ενεργός άνθρακας

Ο ενεργός άνθρακας χρησιμοποιείται επίσης ευρέως για αυτή τη διαδικασία. Για να γίνει αυτό, πρέπει να συνθλίψετε μερικά πακέτα άνθρακα σε σκόνη και να καλύψετε τις μολυσμένες περιοχές των πιάτων για μια ώρα. Στη συνέχεια ξεπλύνετε και περιποιηθείτε με ένα σκληρό πινέλο ή σφουγγάρι.

Συμβουλή

Όλες αυτές οι μέθοδοι ισχύουν αποκλειστικά για μαντεμένια μαγειρικά σκεύη. Τα σύγχρονα τηγάνια και τα καζάνια δεν αντέχουν μια τόσο έντονη στάση απέναντι στον εαυτό τους.

Πώς καθάριζαν τα πιάτα στη σοβιετική εποχή, όταν δεν υπήρχαν ισχυρά χημικά και σκευάσματα;

Η πιο δημοφιλής μέθοδος μεταξύ των νοικοκυρών στην ΕΣΣΔ ήταν μια παραλλαγή τριμμένου σαπουνιού πλυντηρίου, το οποίο διαλύθηκε σε νερό. Σε αυτό το σαπουνόνερο προστέθηκε μισό κιλό ανθρακικού νατρίου και 100 γραμμάρια πυριτικής κόλλας. Όλα αυτά τα ανακατεύαμε καλά, τα χύναμε στο βρασμένο νερό και τα βυθίζαμε για μιάμιση ώρα ταψιά και άλλα σκεύη. Το Nagar, σε αυτή την περίπτωση, έφυγε πολύ καλά και τα υπολείμματά του αφαιρέθηκαν με ένα πανί, με χοντρό αλάτι ή άμμο.

Μοντέρνα σερβίτσια

Όσον αφορά τα μοντέρνα πιάτα, με αντικολλητικά, πορσελάνινα stoneware ή επικαλύψεις τεφλόν, είναι απαραίτητο να είστε πιο προσεκτικοί με αυτά και να μην χρησιμοποιείτε λειαντικές ουσίες ή ιδιαίτερα ενεργά χημικά κατά τον καθαρισμό.

Συμπέρασμα:

Στην κουζίνα, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς αιθάλη. Δεν γλιτώνει τηγανιά, ούτε μαντέμι ή κατσαρόλες. Η απαλλαγή από την αιθάλη είναι δύσκολη, αλλά δυνατή. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε τόσο σύγχρονα μέσα όσο και αποδεδειγμένα λαϊκά.

Κατασκευή και αντικατάσταση ελαστικών παρεμβυσμάτων στην αντλία και το καπάκι του λαιμού Αυτό δεν είναι ένας οδηγός δράσης, αλλά απλώς η εμπειρία μου.

MultiSerial:Έχω ένα τέτοιο πρόβλημα, κατά τη διάρκεια της μακράς λειτουργίας της λάμπας, ο σωλήνας του ρυθμιστή τροφοδοσίας θερμαίνεται🙂 με άλλα λόγια, η βρύση κυλάει! Πείτε μου τι να κάνω σε αυτήν την κατάσταση;

vix vvmy:Καλησπέρα, σας παρακαλώ πείτε μου ότι πρέπει να υπάρχει μια μπάλα στη βαλβίδα της αντλίας ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ

BOSS 873:Η λάμπα μου καίει σαν φλογοβόλο, πετάει μια ροή βενζίνης για ένα μέτρο και η βενζίνη καίγεται σε λίγα λεπτά.

Από τις μετατροπές, η αντλία αντικαταστάθηκε με θηλή και παλιά βενζίνη, ο πίδακας άλλαξε σε εφεδρικό. Που οφείλεται αυτό το φλογοβόλο, μπορώ να αντλώ πολύ αέρα και υψηλή πίεση;;;;

Γιούργκενς Ρόζενφελντ:Αγόρασα έναν νέο φυσητήρα LP-2.0-1KM, αλλά η ενισχυτική αντλία αποδείχθηκε ελαττωματική και δεν δημιουργεί πίεση κατά την άντληση και αφήνει τη βενζίνη να περάσει. Θα ήθελα να δω τη σχεδίαση της αντλίας κάποιου και τότε όλα θα ήταν ξεκάθαρα για μένα - τι είναι ο λόγος.

Άρτεμ Γκρόμοφ:Ίσως μπορείτε να μου πείτε - πήρα έναν παλιό, αλλά σχεδόν αχρησιμοποίητο φυσητήρα. Η μανσέτα στέγνωσε, εμποτισμένη με λάδι κινητήρα - μπήκε τέλεια στο μανίκι. Αλλά τώρα η πίεση αντλείται τέλεια (και πολύ γρήγορα), αλλά η βενζίνη δεν θέλει να ρέει στο κύπελλο λόγω της βαρύτητας. ποιο μπορεί να είναι το πρόβλημα και πώς να το λύσω;

Nurgazy Elevsizov:μπράβο

Γραμμή στάσης:Έχω την ίδια αντλία, το ερώτημα είναι, στην αντλία που είναι μέση η βαλβίδα στο σπείρωμα, πιέζει το ελατήριο και την ίδια τη βαλβίδα στο λάστιχο, αντίστοιχα, πώς να το σφίξω, μέχρι να σταματήσει ή πόσες στροφές

Rodjer Halvert:Γιατί να βάλεις καπάκι στη φλόγα; Ακουμπούν σε τοίχο ή τούβλο...

επισκευή αντλίας φυσητήρα

Και γιατί δεν ξέρουν.))) Το παξιμάδι στεγανοποίησης περιστρέφεται στο βίντεο. Πετάξτε το στέλεχος από την αντλία και τοποθετήστε τη θηλή από τον σωλήνα χωρίς σωλήνα. Πολύ βολικό.

Seryoga Dyukov:Παρακαλώ βοηθήστε. Αγόρασα μια μεταχειρισμένη λάμπα. Έτσι η φλόγα δεν επικαλύπτει. Μετά την άντληση, έβαλα φωτιά στο ακροφύσιο - το φλόγα figachit στο έπακρο. Στρίβω τη βαλβίδα ρύθμισης - τα πάντα είναι ΜΗΔΕΝ (Μετά βίας το σβήνω. Τι πρέπει να κάνω;

Maxim Belomestnykh:Και γιατί δεν επισκευάζετε τη βαλβίδα της αντλίας, υπάρχει μια μπάλα και ένα ελατήριο, η μπάλα πρέπει να τρίβεται στο κάθισμα με πάστα για λείανση των βαλβίδων.

Alexey050:Στις 8_19 το παξιμάδι της βελόνας περιστρέφεται :-)
Η ρυμούλκηση για σφράγιση είναι ορατή μόνο για πρώτη φορά. Μάλλον θα καεί!

MasterCat:Ταυτόχρονα, θα ξέρουμε για το μέλλον!

Βίντεο σχετικά με αυτό το θέμα

Μανσέτα για την αντλία σε 5 λεπτά

Μια καλή δερμάτινη μανσέτα για φυσητήρα Σύνδεσμος σε ένα βίντεο σχετικά με έναν φούρνο θερμότητας για μπάνιο https://youtu.be/nZvNkOE6Svk…

Blow Torch - Επισκευή

Κατασκευή και αντικατάσταση ελαστικών παρεμβυσμάτων στην αντλία και το κάλυμμα του λαιμού. Αυτό δεν είναι ένας οδηγός δράσης, αλλά ...

uazbuka.ru > Τεχνικά > Εργαλείο γκαράζ > Καθαρισμός του φυσητήρα.

Προβολή πλήρους έκδοσης: Καθαρισμός φυσητήρα.

19.05.2011, 16:18

Γεια σας UAZers!

Λίγο φόντο.

Ευχαριστώ όλους 🙂

19.05.2011, 16:40

Γεια σας UAZers!

Λίγο φόντο.

Έσπασα μια ντίζα συμπλέκτη στο ποδήλατό μου τις προάλλες. Δεν πειράζει, πήρα ένα καινούργιο από τα αποθέματα, το έκοψα σε μήκος, έφτιαξα ένα αφεντικό από την επένδυση του μπουλονιού, πρέπει να το κολλήσω ... αλλά πραγματικά δεν υπάρχει τίποτα για να το κολλήσω. Είμαι φίλος με κολλητήρι, αλλά συγκολλώ μόνο πλακέτες τυπωμένων κυκλωμάτων, οπότε όλα τα κολλητήρια μου είναι στα 40 W το πολύ και γενικά στα 30. Εντάξει, πήρα ένα συγκολλητικό σταθμό, το ζέστασα στους 400 βαθμούς και κολλημένο το καλώδιο, τα πάντα, ουφ * 3, διατηρείται νεκρό.

Και μετά θυμήθηκα ότι στο γκαράζ μου έχω ένα υπέροχο πράγμα - έναν φυσητήρα το μέγεθος του οποίου είναι μικρότερο από ένα πολύπλευρο γυαλί. Τέτοιος καυστήρας. Και θυμήθηκα πώς το άναψα πριν από πολύ καιρό. Αντί για τη σταθερά σφυριχτή φλόγα που πρέπει να δίνει μια λάμπα, πήρα τη φλόγα ενός κεριού. Και όχι περισσότερο. Ταυτόχρονα, οι μεγάλες λάμπες λειτουργούσαν με τέτοιο τρόπο που τα φύλλα σιδήρου-πέντε ζεσταίνονταν κοκκινιστά στο σημείο επαφής, κόλλησα καλοριφέρ με αυτά.

Είναι προφανές ότι η λάμπα είναι βουλωμένη, και εντελώς. Όλα τα κανάλια μέσω των οποίων η βενζίνη εισέρχεται στο ακροφύσιο είναι μπλοκαρισμένα.

Θέλω πραγματικά να αποκαταστήσω τη λάμπα, γιατί θα είναι απαραίτητη στο νοικοκυριό. Πως να το κάνεις? Δεδομένου ότι δεν έχει βουλώσει μόνο το ακροφύσιο, αλλά ολόκληρη η λάμπα (καθάρισα το ακροφύσιο, δεν βοήθησε), τι πρέπει να κάνω σε αυτήν την περίπτωση; Βουτήξτε τη λάμπα σε κάποιο εξαιρετικά ισχυρό διαλύτη; Φύσημα με καθαριστικό υδατανθράκων; Ποιος έλυσε ένα τέτοιο πρόβλημα;

Ευχαριστώ όλους 🙂

ΥΓ: ναι, ξέρω ότι μπορείς να αγοράσεις καυστήρα υγραερίου σε οποιοδήποτε κατάστημα. 🙂

κάψτε και φυσήξτε μέσω ... "ενήλικου" φυσητήρα έτσι αναβίωσα περισσότερες από μία φορές

19.05.2011, 16:47

ΥΓ: ναι, ξέρω ότι μπορείς να αγοράσεις καυστήρα υγραερίου σε οποιοδήποτε κατάστημα. 🙂

Ναι, ακριβώς. 🙂 Όλοι οι ματιστές καλωδίων πριν από 30 χρόνια πέταξαν τους λαμπτήρες στους σωρούς των σκουπιδιών και τους αντικατέστησαν με μια δεξαμενή προπανίου 5 λίτρων (το 1 λίτρο είναι εκτός χρήσης αυτή τη στιγμή) και ένα πιστόλι καυστήρα. Δεν χρειάζεται να ανάψετε τίποτα, δεν υπάρχει αιθάλη, η συγκόλληση είναι 10 φορές πιο εύκολη. 🙂

19.05.2011, 16:59

Αλλά σε κάθε περίπτωση, δεν μου αρέσει ένα ελαττωματικό εργαλείο, θέλω τα πάντα να λειτουργούν όπως πρέπει. Επομένως, UralBiker, πες μου, πλιζ, πώς να "κάψω" τη λάμπα; 🙂

Ψεκάστε με νερό ή υγρό καρμπυρατέρ.
Μόνο ένα σύκο θα διορθώσει μια θαυματουργή λάμπα και πάλι θα το ξεχάσετε για 5 χρόνια. :)

Αγόρασα καυστήρα υγραερίου για μοτοσυκλέτα, χωράει και σε φλιτζάνι, αλλά τα σπρέι για αυτά δεν είναι οικονομικά, 180r το ένα και ξυπνάει 1-2 ώρες συνολικά. λίγο ακριβό - το bezin είναι ακόμα φθηνότερο. Πρόκειται για εμένα για το μαγείρεμα, πουλάνε επίσης κόφτες και άλλα αδέσποτα για αυτά τα κουτάκια, τότε το κουτί θα διαρκέσει πιθανώς για 20 λεπτά.
το μείον του bezinovaya είναι ότι λερώνεσαι, βρωμάς - αλλά είναι πάντα στη δεξαμενή.

19.05.2011, 17:07

Όχι, έχεις δίκιο, αλλά γιατί να αγοράσεις το μέγεθος ενός μαρκαδόρου; 🙂 Αγοράστε ένα κανονικό και απολαύστε τη ζωή, έχετε τα ίδια τα μπουκάλια μιας χρήσης, κοστίζει 150 ρούβλια και ένα κουτάκι των 80 είναι επίσης τύπου "λάκα μαλλιών":

http://spb-piknik.narod.ru/gazovoe_oborudovanie/gorelki_dlya_rozhiga/Izmenenie_razmera_skleika.jpg

19.05.2011, 17:11

Ίσως πρέπει να προθερμανθεί; Υπάρχει σκάφος κάτω από το ακροφύσιο; Ρίξτε λίγο βενζύλιο ή μια ταμπλέτα ξηρού αλκοόλ και βάλτε τη φωτιά. Μετά το ζέσταμα, προσπαθήστε να ξεκινήσετε.

Άκου, αν κάποιος δεν ξέρει πώς να ανάβει μια λάμπα, δεν χρειάζεται να τον μάθεις, ειδικά αφού με μια γούρνα θα φουσκώσεις ειδικά στον άνεμο, οι επαγγελματίες το ανάβουν χωρίς γούρνα κάτω από ένα φυσίγγιο και στεγνά πνεύματα. 🙂 🙂 🙂 Για να μάθετε πώς να ανάβετε μια λάμπα με δροσερό τρόπο, θα πρέπει να εξασκηθείτε για ένα μήνα, έτσι ώστε το αέριο να χτυπάει. 🙂

Δεν διαφωνώ, έχεις δίκιο όπως πάντα) :D

19.05.2011, 17:18

Λοιπόν, εντάξει, όλα αυτά είναι λυρικές παρεκβάσεις, φυσικά 🙂 υπάρχουν πολλά χρήσιμα πράγματα, φυσικά.

Και παρεμπιπτόντως, καταλαβαίνω καλά ότι η θερμοκρασία φλόγας ενός καυστήρα αερίου είναι πολύ υψηλότερη από αυτή ενός καυστήρα αερίου; Αυτό εννοώ, αν, για παράδειγμα, χρειαστεί ποτέ να χρησιμοποιήσω συγκόλληση υψηλής θερμοκρασίας (600-700 μοίρες), το κολλητήρι αερίου δεν θα το δώσει αυτό, σωστά; Αν και το διαβάζω τώρα, έχει γραφτεί ότι χρησιμοποιούνται μείγματα προπανίου-οξυγόνου, όπως στη συγκόλληση αερίου ... Αναρωτιέμαι αν μπορεί να χρησιμοποιηθεί φυσητήρας βενζίνης;

Ενημέρωση: Ξέρω πώς να ανάβω μια λάμπα, όχι "δροσερή", αλλά εξακολουθεί να καίει 🙂

19.05.2011, 17:24

Και παρεμπιπτόντως, καταλαβαίνω καλά ότι η θερμοκρασία φλόγας ενός καυστήρα αερίου είναι πολύ υψηλότερη από αυτή ενός καυστήρα αερίου;

Ο Μάρτιν εργάζεται σε μαζούτ, πού φλέγεται το Τ; 🙂 Για συγκόλληση, αν η απλή συγκόλληση χρειάζεται 300 μοίρες και αν χαλκός-ψευδάργυρος, τότε χρειάζεται οξυγόνο. 🙂 Τα τζιπ έχουν μια εμμονή με τη συγκόλληση στην τάιγκα και οι μοτοσικλετιστές έχουν μια εμμονή με τη συγκόλληση, ναι, κύριε, καλά, ήρθε η ώρα ... 🙂

19.05.2011, 18:27

19.05.2011, 18:37

Μπορείτε να δώσετε έναν σύνδεσμο για το πώς φαίνεται αυτή η μονάδα μαζί με το συγκρότημα κυλίνδρων; Δεν έχω ξαναδεί κάτι τέτοιο. :confused:

σχεδιάστε στο μυαλό σας την εικόνα στα δεξιά.
διάμετρος μπαλονιού 68 mm, μήκος του κυλινδρικού τμήματος του μπαλονιού 156 mm (από το επίπεδο του κάτω κελύφους έως το επίπεδο του «κωνικού» άνω κελύφους

πωλούνται σε κάθε οικιακό κατάστημα, σε κάθε αγορά κόστους.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Θα έστελνα μια φωτογραφία τώρα, αλλά ένας καυστήρας στο αυτοκίνητο, ο δεύτερος στο γκαράζ. Ένα μπουκάλι στο συρτάρι της επιφάνειας εργασίας

19.05.2011, 18:40

http://www.centrogas.ru/lobs/cgpic/propanovy'j_ballon_5l_I01.jpg

Μειωτήρας τύπου BPO-5, είναι δυνατός, αλλά κακός οικιακός RDSG (βάτραχος):

http://www.centrogas.ru/lobs/cgpic/reduktor_propanovy'j_bpo_5dm_I01.jpg

Τύπος καυστήρα GV-1-10:

http://www.intersvar.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/e49173f65045b49686c3382e9b59a736.jpg

ή GV-1-12:

http://allweld.ru/d/46352/d//gv112web.jpg

19.05.2011, 18:43

Γεια σας UAZers!

Λίγο φόντο.

Ευχαριστώ όλους 🙂

ΥΓ: ναι, ξέρω ότι μπορείς να αγοράσεις καυστήρα υγραερίου σε οποιοδήποτε κατάστημα. 🙂
Φουσκωμένο από σκουριά. Ξεβιδώστε τον πίδακα και ξεπλύνετε με υδροχλωρικό οξύ. Μπορείτε να κολλήσετε (υδροχλωρικό οξύ, χαραγμένο με ψευδάργυρο).
Η θερμογόνος δύναμη της βενζίνης είναι μιάμιση φορά μεγαλύτερη από τη θερμογόνο δύναμη του αερίου.

77406

20.05.2011, 15:11

Στο διαβατήριό μου για το πιστόλι με φλόγα βενζίνης Ogonyok, συνιστάται να ξεπλύνετε το ρεζερβουάρ μετά την καύση 4-5 δεξαμενών καυσίμου

Αυτό δεν μου αρέσει και δεν συμβουλεύω κανέναν - είναι το Ogonyok. Nafig-nafig, ένας φυσητήρας κλασικού σχεδιασμού είναι καλύτερος αν όχι καυστήρας αερίου. 🙂

20.05.2011, 15:23

Ειλικρινά μου δούλεψε 1,5-2 χρόνια και τώρα ζει;) Τους κόλλησα καλοριφέρ ... όταν έκλεισε το ρεύμα με ανεμιστήρες ...
Και όταν το πήρε, δεν άκουσαν για λάμπες υγραερίου από εμάς: D και ήταν το 90-91

Για να πει "δούλεψα δύο χρόνια" μπορεί να είναι μόνο ένας άνθρωπος που τα κολλούσε 8 ώρες κάθε εργάσιμη μέρα για 2 χρόνια. 🙂 Αλλά, η εμπειρία τέτοιων ανθρώπων υποδηλώνει ότι δεν αξίζει απολύτως να αγοράσετε αυτό το Spark. 🙂 Έχουμε ακούσει για "λάμπες υγραερίου" εδώ και πολύ καιρό, απλά πρέπει να ενδιαφέρεστε για εξειδικευμένους οργανισμούς, για παράδειγμα, σε ένα τηλεφωνικό κέντρο, πριν τα καλώδια ήταν μόνωση από χαρτί, θήκη μολύβδου και τα συγκολλήσετε όλη την ώρα ... .

20.05.2011, 15:35

Παιδιά, έχω μοτοσυκλέτα. 🙂 Καταλαβαίνω τα πάντα, αλλά το να βάλεις ένα μπουκάλι 5 λίτρων σε μια μοτοσυκλέτα είναι ωραίο. 😀 Είδα κολλητήρια αερίου σε μέγεθος μαρκαδόρου, αλλά κατά κάποιο τρόπο δεν με εντυπωσίασε η θέρμανση τους. Ίσως κάνω λάθος. Αλλά σε κάθε περίπτωση, δεν μου αρέσει ένα ελαττωματικό εργαλείο, θέλω τα πάντα να λειτουργούν όπως πρέπει. Επομένως, UralBiker, πες μου, πλιζ, πώς να "κάψω" τη λάμπα;

πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον καυστήρα όσο το δυνατόν περισσότερο ... τραβήξτε έξω όλους τους πίδακες, κλπ ...

Πρόβλημα με φυσητήρα.

τότε ο κοκκοποιημένος καυστήρας ζεσταίνεται από τη φλόγα μιας άλλης λάμπας, όσο πιο δυνατός τόσο το καλύτερο .. μετά τον ψύχουμε απότομα σε νερό ... και ούτω καθεξής για αρκετούς κύκλους ... και είναι αξέχαστο να τινάξετε ό,τι αναπήδησε, είναι πολύ βολικό να φυσήξει με συμπιεστή ... Ανέστησα αρκετούς "μεγάλους" φυσητήρες με αυτόν τον τρόπο.. υπάρχουν φυσικά εξαρτάται από το σχεδιασμό του καυστήρα ...

Ακριβώς, ένα πράγμα))) Και είναι βολικό να ανάβεις κάρβουνα στη φύση)): D Οδηγώ ένα παρόμοιο στο πορτμπαγκάζ, μόνο με ένα μικρότερο μπαλόνι.

Ορίστε ένα -

06.06.2011, 13:09

Ο BOBSON, φυσικά, πρέπει να ζεσταθεί. Η αίσθηση αυτού, το φως ενός κεριού και τέλος.

🙁 Η λάμπα είναι χωρίς αντλία, η πίεση δημιουργείται, όπως καταλαβαίνω, με τη θέρμανση της δεξαμενής, ή κάτι τέτοιο. Αν και αυτό φαίνεται να συμβαίνει σε όλες τις λάμπες, στις αντλίες μου έχουν πεθάνει από καιρό παντού.

Ο tebezh BOBSON έγραψε πώς να ανάψεις έναν τέτοιο φυσητήρα!!!
Μπορώ να προσθέσω περισσότερα:

πριν ανάψεις τη λάμπα ρίχνεις βενζίνη στην εσοχή από πάνω και την καίεις! αρχίζει να ζεσταίνεται και το ίδιο το σώμα αρχίζει να θερμαίνεται, ως αποτέλεσμα, η βενζίνη αρχίζει να ρέει έξω από αυτό. δηλαδη δημιουργει πιεση απο εαυτο του βραζοντας βενζινη μεσα. το κυριότερο είναι ότι το καπάκι πλήρωσης είναι ερμητικά κλειστό !!!
σε κρύο καιρό, εάν η πίεση δεν είναι αρκετή, τότε το ζέσταινα περιοδικά σε ένα φακό.
αλλά με γκάζι πιο εύκολο! τώρα κουβαλάω μαζί μου αυτό που σε συμβούλεψε ο Μαξ στη φωτογραφία. Το μπουκάλι διαρκεί πολύ!

Και αν συνδέσετε ένα καρούλι με μια θηλή στο καπάκι που κλείνει το λαιμό πλήρωσης, καλά, όπως από έναν σωλήνα χωρίς σωλήνα και αντλήστε πίεση εκεί πριν το ξεκινήσετε. Είχα και μια λάμπα για δύο χρόνια, το μυαλό μου ανέβηκε στα ύψη, οπότε δεν ήθελα καν να το πλησιάσω, αλλά ήταν κρίμα να το πετάξω, έτσι έστειλα μια συνηθισμένη θηλή από καουτσούκ χωρίς σωλήνα στη θέση της αντλίας ανταλλαγής , μετά από αυτό άρχισε να λειτουργεί καλύτερα από ένα νέο.

Το ίδιο έκανα και σε μια μεγάλη λάμπα όταν πέθανε η αντλία σε αυτήν.

Πείτε μου: ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να αφαιρέσετε τη σκουριά μέσα σε έναν φυσητήρα;

Αναζωογόνησα μεγάλες λάμπες με νερό και μια δεύτερη λάμπα, το κύριο πράγμα είναι να ξεβιδώσετε το τζετ. Ζεσταίνεις το κεφάλι (σε κόκκινο) και μετά ανοίγεις τη βρύση - ο ατμός φυσάει όλη τη χάλια. Μετά από αυτό, η λάμπα λειτουργεί καλύτερα από ό, τι με μια νέα.

08.12.2011, 12:10

Και πώς να το χρησιμοποιήσετε; Ρίχνω αντί για βενζίνη και αντλώ;

09.12.2011, 13:00

Ο ασφαλέστερος τρόπος είναι να ξεπλύνετε με φωσφορικό οξύ. Ένα μπουκάλι 60 ml σε οποιοδήποτε κατάστημα ραδιοφώνου κοστίζει 10 ρούβλια. Το οξύ δεν είναι καθόλου έντονο, ακόμα και όταν πέσει στα χέρια σας δεν τσούζει, αλλά τα άλατα, η αιθάλη, το οξείδιο τρώει τα μάτια σας.

09.12.2011, 18:09

Επειδή είναι το θέμα μου, θα το γράψω εδώ))

09.12.2011, 22:46

Συνήθως ένα τέτοιο οξύ είναι ήδη πολύ αραιωμένο, το αποτέλεσμα θα είναι σίγουρα αλλά ασήμαντο. Τρώει τα οξείδια, αλλά ακόμα και μετά την επεξεργασία του, πρέπει να πλύνετε ό,τι οξειδώθηκε με το ίδιο νερό και πάλι να σκουριάσετε. Ακριβώς όπως η αμμοβολή με πλυντήριο αυτοκινήτων.

Υπάρχουν 60% μαύρη κρούστα από χαλκό έως ροζ μέταλλο στα μάτια. Δεν αντιδρά με μέταλλο.

Ο BOBSON, φυσικά, πρέπει να ζεσταθεί. Η αίσθηση αυτού, το φως ενός κεριού και τέλος. 🙁 Η λάμπα είναι χωρίς αντλία, η πίεση δημιουργείται, όπως καταλαβαίνω, με τη θέρμανση της δεξαμενής, ή κάτι τέτοιο. Αν και αυτό φαίνεται να συμβαίνει σε όλες τις λάμπες, στις αντλίες μου έχουν πεθάνει από καιρό παντού.

RK3AUU, φτιάχνω μοτοσυκλέτα για τουρισμό και σοβαρά ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Αυτό που δείξατε είναι υπέροχο, είναι το καλύτερο για ένα γκαράζ όταν υπάρχουν σωροί αερίου στο χέρι. Παρεμπιπτόντως, πρέπει επίσης να το αγοράσετε, θα σας φανεί χρήσιμο στο αγρόκτημα. Αλλά 5000 χλμ από το σπίτι, κάπου στη τάιγκα της Σιβηρίας (υπό όρους), θα υπάρξει μια μεγάλη FFFFUUUUU—αν ξαφνικά τελειώσει το αέριο στο δοχείο, αλλά δεν υπάρχει νέο 😀

Παρεμπιπτόντως! για τα πουλιά! κάτω από αυτό το μπαλόνι, πωλούνται ένα σωρό από κάθε λογής αδέσποτα και σε μέγεθος τσέπης, για παράδειγμα, μια λάμπα για μια σκηνή, μια μίνι σόμπα για θέρμανση, και είδα ακόμη και μια κεραμική θερμάστρα. υπάρχουν καυστήρες, όπως έδειξε ο Max, με πιεζοηλεκτρική ανάφλεξη (για μένα, ως μη καπνιστής, είναι βολικό, αν και κοστίζει 400r).

Οι κύλινδροι πωλούνται (τουλάχιστον εδώ στα Ουράλια) όχι τόσο σε κάθε τουριστικό κατάστημα (εκεί μπορείτε να τους επιλέξετε - χειμερινή - ταινία, κατασκευασμένη από την Κίνα), αλλά σε κάθε χώρο στάθμευσης κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών και σχεδόν σε κάθε κάμπινγκ. Επαναλαμβάνω ότι όλες οι συσκευές είναι σε μέγεθος τσέπης, οπότε για ταξίδια - αυτό είναι! και benz, είναι στο ντεπόζιτο ενός mokkik κατά κανόνα με λάδι, που δεν επηρεάζει την καθαριότητα του τζετ κλπ!

Ελεύθερος σκοπευτής29

12.12.2011, 13:29

Επειδή είναι το θέμα μου, θα το γράψω εδώ))

Καθάρισα τη λάμπα, τη φύσηξα με συμπιεστή, την έπλυνα με οξύ συγκόλλησης. Όλα λειτούργησαν, ούτε ένα καλώδιο δεν κολλήθηκε σε αυτήν.

Τότε η αντλία πέθανε. Τελικά αγόρασα καυστήρα αερίου και αντικατέστησα τη βαλβίδα σε κύλινδρο προπανίου 5 λίτρων. Τώρα απολαμβάνω ακόμα τη ζωή με το γκάζι, γιατί η σεζόν τελείωσε. Αν και το αέριο θερμαίνεται, φυσικά, χειρότερα.
Έφτιαξε κάτι τέτοιο για τον εαυτό του, λιώνει ένα ορειχάλκινο μανίκι. 868291903a0c.jpg.html)

AnatolyT

13.12.2011, 14:18

Η κεφαλή του φυσητήρα πρέπει να καθαρίζεται μηχανικά. Για να γίνει αυτό, πρέπει να τρυπήσετε μια κεφαλή στην περιοχή του εξερχόμενου σωλήνα. Εκεί λοιπόν καίγεται η σκωρία από τη βενζίνη. Και με τη βοήθεια ενός λεπτού σύρματος, πραγματοποιήστε το ρέσιμο της αιθάλης και στη συνέχεια ξεπλύνετε.

ναι, είναι ευκολότερο να λιώσεις αμέσως ολόκληρο τον λαμπτήρα σε μια μεταλλουργική μονάδα, σε μια νέα λάμπα, την ίδια, αλλά καινούργια :)

Gee gee, τα δίχρονα mokiki είναι η πέτρινη εποχή, ε, τα βρίσκουμε και στο cross-country.)))
Ή νομίζετε ότι οι τουρίστες με μοτοσικλέτες κουβαλούν μαζί τους δεξαμενές λαδιού))

φαίνεται να έχεις μπλέξει ένα mokkik με ένα ποδήλατο :p

ναι όχι - υπάρχει και πρόοδος: p, φυσικά, αν κατανοήσουμε τη λέξη "mokik" με τον ίδιο τρόπο: p
Ναι, και ο συντάκτης του θέματος, προφανώς δεν κινείται σε mokike!

17.12.2011, 21:20

αν κρίνουμε από την Yandex, πρόκειται για ένα μοτοποδήλατο που ξεκινά από ένα πόδι (kickstarter) και έχει κιβώτιο ταχυτήτων παρόμοιο με αυτό μιας μοτοσυκλέτας.

Λοιπόν, δηλαδή, κάθε λογής Yamasaki, Delta και άλλα τετράχρονα κινέζικα-ταϊβανέζικα προϊόντα.

Όχι, έχω και μια δίχρονη μοτοσικλέτα και ένα σκούτερ όπου αναμιγνύω λάδι με βενζίνη ... αλλά βασικά τα σύγχρονα δίχρονα οχήματα έχουν ψεκασμό λαδιού από ξεχωριστή δεξαμενή, δεν υπάρχει τίποτα να παρεμβαίνει 🙂

Shl σκουπίδια όλους αυτούς τους φυσητήρες. Τι χρειάζεσαι για να τα χαλάσεις. http://www.youtube.com/watch?v=hd39Fonf_Gc - καυστήρας υδρογόνου. Θέλω ένα τέτοιο σπίτι για μένα, να κολλήσω. 🙂

Φυστήρας, ερώτηση.

Larik3 17-08-2010 15:26

Παρακαλώ, εξηγήστε πώς να το γεμίσετε, να το καθαρίσετε, να το ανάψετε. Όσο πιο λεπτομερής τόσο το καλύτερο.

επίμονες μέλισσες 17-08-2010 15:44

Που είναι η φωτογραφία;

αυτόματο 17-08-2010 15:46

Η φωτογραφία είναι προσαρτημένη στη λάμπα.

70726F726F6B 17-08-2010 16:16

χύθηκε,
αντλήθηκε λίγο
χύνεται σε ένα καμένο πιατάκι,
εμπρησμός
περίμενε λίγο
σιγά σιγά αρχίζεις να ανοίγεις τη βαλβίδα

* όταν φουσκώσει η βαλβίδα είναι κλειστή

Ζ.Υ. κάντε το στο δρόμο και κατά προτίμηση όπου δεν υπάρχει τύρφη

γιατί111 17-08-2010 16:37

Αλλάξτε τις φλάντζες, ελέγξτε για διαρροή αερίου έξω από το ακροφύσιο.

Προνίνη 17-08-2010 16:37

ζητήστε από κάποιον να σας δείξει πώς να ανάψετε αυτή τη μαλακία. Και σε αυτό το μπολ υποτίθεται ότι ρίχνει μετουσιωμένο οινόπνευμα και όχι βενζίνη - αν και δεν έχω δει ποτέ κανέναν να το κάνει αυτό.

Makk k-113 17-08-2010 16:48

Αναρτήθηκε αρχικά από Larik3:
Γεια σε όλους, ξέθαψα τον φυσητήρα του παππού μου στη σοφίτα, επισυνάπτεται η φωτογραφία. Δεν θέλω να πειραματιστώ με αυτό ο ίδιος, γιατί τα φρύδια μεγαλώνουν για μεγάλο χρονικό διάστημα και το γράψιμο με καμένα χέρια δεν θα είναι εύκολο.
Παρακαλώ, εξηγήστε πώς να το γεμίσετε, να το καθαρίσετε, να το ανάψετε. Όσο πιο λεπτομερής τόσο το καλύτερο.

Εάν δεν κάνετε προφανείς βλακείες, αυτή η σόμπα δεν είναι τόσο τρομερή. Φυσικά, όλες οι εργασίες με φυσητήρα θα πρέπει να εκτελούνται εκτός των χώρων διαβίωσης σε πυρίμαχη βάση. Μέθοδος ανάφλεξης: ανεφοδιασμός, κλείσιμο, αντλία. Ρίχνουμε 2-3 κύβους εύφλεκτου υγρού (ρίχνουν το ίδιο βενζίνη όπως στη λάμπα) στο ταψί κάτω από τον καυστήρα, το ανάβουμε. Το κέλυφος του μπεκ πρέπει να ζεσταθεί. Αν η λάμπα έχει ζεσταθεί, όταν ανοίγει το ακροφύσιο, δεν χύνεται από εκεί, αλλά φυσάει με ατμούς βενζίνης. Το βάζουμε φωτιά και απολαμβάνουμε τη γαλάζια φλόγα που γρυλίζει. Ένας σωστά ρυθμισμένος φυσητήρας δεν καπνίζει ούτε φλέγεται, φυσάει ομοιόμορφα και ζεστά. Αν δεν ζεσταθεί, θα υπάρχει μια καπνιστή, κονδυλώδη φωτιά, που λατρεύουν οι κινηματογραφιστές. Είναι απαραίτητο να το αφήσετε να ζεσταθεί (μπορείτε να ακουμπήσετε ένα περιττό άκαυστο αντικείμενο όπως ένα λιθόστρωτο με διάκενο ενός εκατοστού ή δύο σε κάποιο νήμα).

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Εάν φοβάστε πραγματικά, κάντε εξάσκηση στο νερό. Μόνο τότε στεγνώστε το σύστημα εξατμιστεί, σας προειδοποιώ.

p.p.s. Ο φυσητήρας μπορεί επίσης να λειτουργεί με κηροζίνη, καύσιμο ντίζελ κ.λπ., αλλά το ακροφύσιο μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση. Δεν μιλάω για καθηλώσεις, πρέπει να μπορείς να το κάνεις.

QW34rty 17-08-2010 19:24

Ελέγξτε ότι η αντλία αντλεί, η βαλβίδα διακοπής διατηρεί την πίεση, το δοχείο είναι σφιχτό. Ελέγξτε σε άδειο και σε καθαρό αέρα, δεν είναι επικίνδυνη η βενζίνη, αλλά οι ατμοί της.

λυπημένος 17-08-2010 19:44

ίσως βγει το τζίνι αν το τρίψεις)

Larik3 17-08-2010 20:01

Δεν ξέρω πώς να δημοσιεύσω φωτογραφίες, συγγνώμη.
Ευχαριστώ όλους όσους διαγράφηκαν, γενικά, κατάλαβα τα πάντα, πήγα να το κάνω.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ.
Σκούπισα όλη τη λάμπα (από τη σκόνη), το τζίνι δεν φάνηκε. Ίσως κάνω κάτι λάθος...

——————
DA RED GO FASTA!!!

IZH-79-9T 17-08-2010 20:09

Πετάξτε τη λάμπα του παππού IMHO. σίγουρα δεν θα λειτουργήσει. Τα καταστήματα δεν λειτουργούν πάντα όπως θα έπρεπε.

IZH-79-9T 17-08-2010 20:09

και γενικά να έχεις συνείδηση σταμάτα να δημοσιεύεις τα πάντα σε αυτή την ενότητα!

mara2107 17-08-2010 20:13

πάνω από κάθε μήνυμά σας υπάρχουν εικονίδια - πατήστε το εικονίδιο με ένα μολύβι, θα γίνει επεξεργασία του μηνύματος και από κάτω προσθέστε μια φωτογραφία ....

mara2107 17-08-2010 20:16

Αυτή δεν είναι η αλήθεια σας - ο παππούς μπορεί να λειτουργήσει πολύ καλύτερα από οποιοδήποτε κατάστημα
κάπως είδα μια λάμπα με ορειχάλκινη δεξαμενή (καλά, ο σωλήνας που καίει η φλόγα) θερμαινόταν κάθε φορά και έκαιγε ομοιόμορφα

IZH-79-9T 17-08-2010 20:46

ο παππούς μπορεί να δουλέψει πολύ καλύτερα από οποιοδήποτε κατάστημα

ίσως, αλλά η λάμπα του παππού μου ήταν ένα κομμάτι σάπια πόλης με τεράστιες αντιδράσεις και σάπιες λαστιχένιες σφραγίδες

Dark_monah 17-08-2010 21:25

οι παλιές λάμπες δεν είχαν λαστιχάκια (συνήθως)

η αντλία που αντλήθηκε - δερμάτινη μανσέτα
παρεμβύσματα κάτω από το νήμα - τύλιγμα λιναριού (όπως τύλιγμα υδραυλικού) σε παχύ λιπαντικό ή σε κόκκινο μόλυβδο

αργότερα άρχισαν να βάζουν λαστιχάκια

μια παλιά λάμπα μπορεί:
- το ακροφύσιο βουλώνει - καθαρίστε με ένα πολύ λεπτό σύρμα χωρίς προσπάθεια (συνήθως περιλαμβανόταν, μερικές φορές υπήρχε μια μολυβοθήκη στη λαβή)
- αντικαταστήστε τις φλάντζες
-καθαρίστε το εσωτερικό του δοχείου σίκαλης (ρίξτε καθαρή άμμο και λίγη κηροζίνη) και κουβεντιάστε στα χέρια σας - τρίβοντας από μέσα. κάντε τα πάντα όχι στη ζέστη και στο δρόμο, αν και τα φαρδιά δεν πρέπει να είναι από κηροζίνη, αυτό δεν είναι βενζίνη
- κατευθύνετε το ακροφύσιο στον άνεμο και .... συμβουλευτείτε περαιτέρω εδώ

τίποτα περίπλοκο
αλλά οι νέες λάμπες - άχρηστη ποιότητα

——————
προτιμάς να πεινάς παρά να φας οτιδήποτε...

Πρόληψη φυσήματος πυρσού

και είναι καλύτερα να είσαι μόνος παρά με οποιονδήποτε ... όλοι οι εχθροί είναι προδοσία παντού !!!

avkie 20-08-2010 05:21

γράφουν σωστά - ρίξτε λίγη βενζίνη (a-80) αντλία. ΒΕΒΑΙΩΣΤΕ ΤΗ ΣΦΙΞΗ. τίποτα δεν πρέπει να αιμορραγεί ή να διαρρέει. τότε, αν δεν ρέει, βάλτε φωτιά. αν έχει διαρροή, δεν κρατά πίεση, διορθώστε το.

Βρήκα κάπως μια παλιά λάμπα (μικρή για 1,2 λίτρα) ανεφοδιασμένη, δεν φαίνεται να τρέχει τίποτα.. της έβαλα φωτιά. φλεγόταν τόσο πολύ που μετά βίας κατάφερα να πετάξω τη λάμπα μακριά από το γκαράζ..

γενικα οι παλιες λαμπες ειναι πολυ καλυτερες απο τις καινουργιες, τωρα κυριως κινεζικα στα καταστηματα. Δεν έχω καταφέρει να βρω καλή λάμπα εδώ και πολύ καιρό.

Α-Φ-Α 20-08-2010 05:44

Αναρτήθηκε αρχικά από avkie:

.. έβαλαν φωτιά. φλεγόταν τόσο πολύ που μετά βίας κατάφερα να πετάξω τη λάμπα μακριά από το γκαράζ..

Περπατώντας στο νοσοκομείο, είδα πώς έφεραν έναν άνδρα με 50% εγκαύματα. Ένας φυσητήρας εξερράγη στο γκαράζ. Δεν είναι τόσο ασφαλής συσκευή, ειδικά η παλιά.

aws77 20-08-2010 11:26

Το χειμερινό αέριο λειτουργεί κανονικά μέχρι -20, μετά παγώνει πάντως. Ειδικά στους καυστήρες, γιατί μπορείτε να μετακινήσετε το μπαλόνι στο πλακάκι και να οργανώσετε τη θέρμανση του. Αλλά με ένα φακό, δεν λειτουργεί έτσι. Έτσι, ένας φυσητήρας είναι πιο αξιόπιστος το χειμώνα και η μεταφορά θερμότητας της βενζίνης είναι υψηλότερη. Σε ένα συνηθισμένο μέλισσα, έβρασα έναν κουβά νερό σε 15 λεπτά, αλλά στο γκάζι, βαριέσαι να περιμένεις - και αυτό είναι το καλοκαίρι.

πλομπίρ 20-08-2010 11:58

Μιλάμε για BP; Ή για ένα πικνίκ στη φύση; ..
Εάν ένα πικνίκ - ένας καυστήρας αερίου είναι σίγουρα πιο βολικός.
Αλλά - μόλις τελείωσαν τα φυσίγγια, το γέμισμα των κυλίνδρων δεν λειτούργησε - αυτό είναι, πετάξτε το.
Τα υποβρύχια μπορούν να ανεφοδιαστούν με σχεδόν οποιοδήποτε καύσιμο (πιθανώς τα σολάριουμ acrom).
Το καύσιμο μπορεί να αποστραγγιστεί από το μηχάνημα.

Ακόμη και για εκείνον που "τελείωσε το αέριο" - τρυπήστε τη δεξαμενή από κάτω και τουλάχιστον λίγο, τα πόδια θα ρέουν.
Σε κάθε περίπτωση, αυτό είναι κάτι περισσότερο από ένα BP-vesch.

QW34rty 20-08-2010 12:18

Επιβεβαιώνω ότι υπάρχουν. Είδα και σπιτικά και εργοστασιακά. Με την προηγούμενη διαθεσιμότητα της βενζίνης 76, οι άνθρωποι τη χρησιμοποιούσαν ως σόμπες όταν χρειάζονταν πολύ και γρήγορα.

ZavGar 20-08-2010 12:27

Το πρόθεμα "πλάκα" είναι ένα πολύ χρήσιμο πράγμα και εκπληκτικά απλό.
Απλά μια στροφή (στροφή 90 μοιρών) για έναν σωλήνα 2".
Στην επάνω τομή, συγκολλάται ένας δακτύλιος στήριξης για τα πιάτα (το κενό από το κόψιμο στο κάτω μέρος των πιάτων μπορεί να επιλεγεί πειραματικά), κάτω από το επάνω κόψιμο συγκολλούνται τρία παξιμάδια M10 ή M12 έτσι ώστε να μπορούν να βιδωθούν τα πόδια σε αυτά (όπως σε σκαμπό κουζίνας).
Το μήκος των ποδιών επιλέγεται έτσι ώστε το ακροφύσιο του φυσητήρα να εισάγεται μέσα στην έξοδο.

Αν δεν το χρησιμοποιήσετε σε δυνατό άνεμο, μια δεξαμενή ή μια γιγάντια κατσαρόλα με τρεις κουβάδες βράζει σχεδόν μπροστά στα μάτια μας.

SergeyR 20-08-2010 12:46

Αναρτήθηκε αρχικά από ZavGar:

μια κατσαρόλα με τρεις κουβάδες βράζει σχεδόν μπροστά στα μάτια μας.

SergeyR 20-08-2010 13:03

Αναρτήθηκε αρχικά από Pronin:

Και σε αυτό το μπολ υποτίθεται ότι ρίχνει μετουσιωμένο οινόπνευμα και όχι βενζίνη - αν και δεν έχω δει ποτέ κανέναν να το κάνει αυτό.

Μπορείτε επίσης να θερμάνετε το ακροφύσιο με καυστήρα αερίου, ο οποίος είναι πολύ πιο γρήγορος από το μετουσιωμένο αλκοόλ και πρακτικά χωρίς καπνό σε σύγκριση με τη θέρμανση με βενζίνη.

ZavGar 20-08-2010 13:27

Αναρτήθηκε αρχικά από SergeyR:

30 λίτρα έως 110 βαθμούς σε 40 λεπτά. γενικά.

Έως 110 μοίρες - είναι σε αυτόκλειστο ή τι;
Υπολόγισα χονδρικά την ισχύ ενός μεγάλου φυσητήρα με βάση την κατανάλωση καυσίμου.
Αποδείχθηκε κάτι περίπου 10 kW, όχι λιγότερο.
Μια ισχυρή φλόγα, συγκεντρωμένη σε ένα μικρό κομμάτι στο κάτω μέρος ή στο πλευρικό τοίχωμα του πιάτου, προκαλεί τέτοια τοπική θέρμανση που το νερό γύρω από το σημείο θέρμανσης αρχίζει να φυσαλίδες και να βράζει, παρά τη μεταφορά.

Το κύριο πράγμα είναι να γεμίσετε τη λάμπα με βενζίνη 80 μέτρων ή "γαλότσες", ή ένα μείγμα 50/50 με κηροζίνη. Για να μην υπάρχουν πρόσθετα. Διαφορετικά, θα φράξουν γρήγορα ολόκληρη την κεφαλή της λάμπας, όπου εξατμίζεται η βενζίνη. Ο καθαρισμός του μπεκ δεν θα το διορθώσει.
Οι σόμπες Primus και οι σόμπες αερίου (Coleman κ.λπ.) λειτουργούν με την ίδια αρχή.

τσβάλια 20-08-2010 15:46

Αναρτήθηκε αρχικά από plombir:

Άκουσα ότι στα οικιακά καταστήματα υπάρχουν τέτοια εξαρτήματα-μπεκ που κατευθύνουν τη ροή της φλόγας προς τα πάνω από το ακροφύσιο και χρησιμεύουν για μαγείρεμα. Κατ 'αρχήν, αυτό είναι ένα απλό πράγμα: μια γωνία ενός σωλήνα και μια βάση για πιάτα στα πόδια-στηρίγματα - αλλά δεν έχω συναντήσει ακόμα.
Θα είναι δυνατή η παραγγελία - κάντε το μόνοι σας.

Δεν άκουσα, αλλά είδα. Στα παιδικά μου χρόνια, ο παππούς μου έκανε μια τέτοια προσαρμογή στο φωτιστικό. Όταν ταξίδεψαν στην ένωση την 403η, μαγείρεψαν σε φυσητήρα. Μια πολύ απαραίτητη προσθήκη.

Σεργκέι Ταμάν 20-08-2010 16:15

Αναρτήθηκε αρχικά από ober:

ο καυστήρας αερίου με πιεζοηλεκτρική ανάφλεξη είναι πολύ πιο δροσερός

Συμφωνώ, εγώ ο ίδιος χρησιμοποιώ το συνηθισμένο (χωρίς πιεζοηλεκτρική ανάφλεξη) με 10 μέτρα σωλήνα οξυγόνου, υπάρχει ένα ρεύμα μείον - δεν μπορείτε να σύρετε μόνο τον κύλινδρο αερίου σε ολόκληρη την αυλή.

Καμάτζι 20-08-2010 17:35

Αναρτήθηκε αρχικά από IZH-79-9Т:
Πετάξτε τη λάμπα του παππού IMHO. σίγουρα δεν θα λειτουργήσει. Τα καταστήματα δεν λειτουργούν πάντα όπως θα έπρεπε.

Εσείς, κύριε! Πού στο διάολο θα πάει; Noneshnye κατάστημα, δεν διαφωνώ, συναντάμε γκλιτσούρα, αλλά του παππού - NO CENTURY!

Ελέγξτε τις φλάντζες, τη μανσέτα στην αντλία, καθαρίστε την τρύπα στο ακροφύσιο με ένα λεπτό χαλύβδινο σύρμα - και προχωρήστε, ποιο είναι το πρόβλημα; Βενζίνη 80ο σακί με κρότο, λάμπα οκτάνιο στο τύμπανο.

GRat1 20-08-2010 19:46

μια λάμπα είναι ένα σχεδόν αιώνιο πράγμα. Το μόνο αρνητικό είναι ότι καπνίζει όταν ζεσταίνεται. και έτσι - και η σόμπα, και η σόμπα, και λειτουργεί σε οποιοδήποτε υγρό καύσιμο. το μόνο που μπορεί να σπάσει είναι το ελατήριο στη σφαιρική βαλβίδα της αντλίας. αλλά τα παλιά δεν είχαν καθόλου βαλβίδα - απλά έπρεπε να αντλήσεις γρήγορα - και μετά την άντληση, σφίξτε τη λαβή της αντλίας.

Με το πέρασμα των χρόνων, ο εξατμιστής έχει οπτανθρακοποιηθεί. είναι αδύνατο να το αποσυναρμολογήσετε. Η λάμπα μου είναι περίπου 25 ετών, έσκασα μπογιά από το σπίτι με αυτήν πριν από τρία χρόνια. έκαψε περίπου 40 λίτρα 92η. και πριν από μένα, ο πατέρας της καλυμίλ — κολλημένα καλοριφέρ στο γκαράζ.
Και πριν από αυτό, δούλευε ως σόμπα με τον παππού της στο GAZik..

πλομπίρ 20-08-2010 20:29

Περίμενε, περίμενε... Αλλά εδώ το έγραψαν
=====
Μία ή δύο σεζόν στη βενζίνη 95, και ο εξατμιστής είναι εντελώς βουλωμένος.
=====

Υπάρχει διαφορά τι είδους βενζίνη να γεμίσω; 50:50 με κηροζίνη - kosher;

Κοτόβσκ 21-08-2010 07:05

Υπάρχει διαφορά τι είδους βενζίνη να γεμίσω;

Υπάρχει. στη Ρωσία, οι περισσότερες από τις βενζίνες 95 και 98 είναι φθηνές "φεγγαρόφωτα", γενναιόδωρα αρωματισμένες με διάφορα, συχνά απαγορευμένα, πρόσθετα (βενζίνη με μόλυβδο). αυτά τα πρόσθετα φράζουν εντελώς τα ακροφύσια, και όχι μόνο σε φυσητήρα, αλλά και σε κινητήρες "injection".

ae689c 21-08-2010 07:08

Υπάρχουν πολλά πρόσθετα στη βενζίνη υψηλών οκτανίων (αυτός είναι ο αριθμός οκτανίων που αυξάνεται), τα οποία στην πραγματικότητα καταστρέφουν τη λάμπα. Δεν έχει νόημα να παρεμβαίνετε στην κηροζίνη - είναι καλύτερο να παίρνετε απλούστερη βενζίνη (76).

Μεγάλος Δανός 21-08-2010 13:09

Παρεμπιπτόντως, κάποτε ένα κολλητήρι ζέσταινε ένα σπίτι τριών δωματίων. Το γκάζι πάγωσε, ο παγετός ήταν περίπου -40 και ο λέβητας του πούλμαν ήταν καθαρά γκάζι. Ζήτησε να αποστραγγιστεί το νερό, διαφορετικά το σύστημα θα παγώσει. Αντιθέτως, ξεβίδωσα τον καυστήρα αερίου και έβαλα ένα κολλητήρι εκεί. Έτσι μια εβδομάδα και θερμαινόμενο.

——————
Lupus lupo homo est

Belvar 21-08-2010 15:27

Χρησιμοποιώ συχνά αυτή τη συσκευή, η βάση "σόμπα" χάθηκε κάπου με τον καιρό. 3 τούβλα / πέτρες κατάλληλου σχήματος και ένα πλέγμα από πάνω πάντα εξοικονομείτε. Χρειάζεται πολύς χρόνος για να ζεσταθεί με γκαζάκι ή καυστήρα, αλλά η βενζίνη έβρασε μία ή δύο φορές. Η συντήρηση δεν μπορεί να είναι ευκολότερη, καθαρίστε το από αιθάλη, καθαρίστε το ακροφύσιο με ένα τηλεφωνικό καλώδιο, μερικές φορές αντικαταστήστε τις μανσέτες "αντλίας", δεν υπάρχουν πρακτικά ελαστικά παρεμβύσματα, υπάρχουν χάλκινες ροδέλες στεγανοποίησης. Μπορείτε να λιώσετε οτιδήποτε, και ένα σολάριουμ, ακόμη και, εάν είναι απαραίτητο, ηλιέλαιο (όχι το ίδιο αποτέλεσμα, αλλά έπρεπε να το κάνω). Το κύριο πράγμα σε αυτή την περίπτωση είναι η φυματίωση και μια νηφάλια προσέγγιση. Παρεμπιπτόντως, οι ρωσικοί λαμπτήρες μπορούν ακόμα να αγοραστούν τώρα - το κάτω μέρος είναι κοίλο. IMHO - σίγουρα ένα θέμα BP.

Ο φυσητήρας είναι μια συσκευή θέρμανσης με την οποία επιτυγχάνεται υψηλή θερμοκρασία κατά την πύρινη καύση ορισμένων εύφλεκτων ουσιών εκκίνησης. Τέτοιες ουσίες που χρησιμοποιούνται στη λειτουργία της συσκευής είναι:

βενζίνη;
αλκοόλ;
κηροζίνη και μερικά άλλα.

Ένας φυσητήρας θα σας βοηθήσει να αντιμετωπίσετε έναν μεγάλο αριθμό εργασιών: θερμάνετε ένα παξιμάδι που δεν βιδώνει, θερμαίνετε πίσσα κ.λπ.

Τα προϊόντα καύσης που λαμβάνονται κατά τη λειτουργία της συσκευής σχηματίζουν έναν επιμήκη πυρσό, ενώ η θερμοκρασία του φακού είναι πολύ υψηλή.

Ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος φυσητήρας βενζίνης. Εκτός από αυτήν την τροποποίηση, έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένοι οι φυσητήρες, στους οποίους το φυσικό αέριο χρησιμεύει ως πηγή φλόγας. Αυτός ο τύπος φυσητήρα διαφέρει από τη βενζίνη όχι μόνο στον τύπο του καυσίμου που καίγεται κατά τη λειτουργία τους, αλλά και στον σχεδιασμό. Ο όγκος των δεξαμενών που χρησιμοποιούνται για καύσιμο σε φυσητήρες μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με το μοντέλο της συσκευής από 0,1 έως 2 λίτρα. Η θερμική ισχύς αυτών των συσκευών μπορεί να κυμαίνεται από 0,5 έως 3 kW, ανάλογα με την παροχή καυσίμου. Η ισχύς του λαμπτήρα ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας μια ειδική βαλβίδα που ανοίγει την παροχή της καμένης ουσίας.

Ο σχεδιασμός ενός φυσητήρα βενζίνης

Στη συσκευή ενός φυσητήρα βενζίνης, διακρίνονται δύο κύρια δομικά μέρη - μια δεξαμενή αποθήκευσης καυσίμου και ένας καυστήρας.
Ο εκτοξευτής είναι μια συσκευή στην οποία η κινητική ενέργεια μεταφέρεται από ένα μέσο που κινείται με μεγαλύτερη ταχύτητα σε ένα άλλο.

Ο καυστήρας ονομάζεται εκτοξευτής. Ο εκτοξευτής έχει σχεδιασμό που εξασφαλίζει την προώθηση της ροής του αέρα και των προϊόντων καύσης σε αποσύνθεση κατά τη διαδικασία της καύσης καυσίμου. Η αρχή λειτουργίας αυτής της συσκευής βασίζεται στη δημιουργία έλξης λόγω της καύσης καυσίμου.
Μια παροχή καυσίμου χύνεται στη δεξαμενή, μετά την οποία κλείνει με ένα σφιχτό καπάκι με στεγανοποίηση. Το καπάκι με τσιμούχα αποτρέπει τη διαρροή καυσίμου κατά την αποθήκευση της συσκευής, καθώς και κατά τη λειτουργία της. Η δεξαμενή αποθήκευσης βενζίνης είναι εξοπλισμένη με μια συσκευή άντλησης που επιτρέπει την έγχυση αέρα στη δεξαμενή για τη δημιουργία υπερβολικής πίεσης σε αυτήν. Η υπερβολική πίεση συμβάλλει κατά τη λειτουργία της συσκευής στη μεταφορά της βενζίνης από τη δεξαμενή στον καυστήρα.

Μια τυπική συσκευή στη σύνθεσή της περιέχει τα ακόλουθα δομικά στοιχεία:
δεξαμενή καυσίμων;

λαβή για τη συγκράτηση της συσκευής κατά τη λειτουργία.

ερμητικά σφραγισμένος λαιμός για πλήρωση καυσίμου.

αντλία με βαλβίδα - για τη δημιουργία υπερβολικής πίεσης στη δεξαμενή.

σωλήνας σιφονιού που παρέχει τροφοδοσία καυσίμου στον εξατμιστή.

βαλβίδα βελόνας που χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της παροχής καυσίμου.

αποστακτήρας;

στόμιο;

σύστημα εκτίναξης;

καθαριστικό ακροφυσίων.

Το καύσιμο που γεμίζεται στη δεξαμενή της συσκευής είναι αναλώσιμο. Η ποιότητα του καπνού της φλόγας και το φράξιμο του ακροφυσίου εξαρτώνται από την ποιότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται, επιπλέον, ο βαθμός κινδύνου έκρηξης που εμφανίζεται κατά τη χρήση της συσκευής εξαρτάται από την ποιότητα του καυσίμου. Για την κανονική λειτουργία συσκευών βενζίνης, απαιτείται η χρήση ειδικής βενζίνης ή βενζίνης με αριθμό οκτανίων τουλάχιστον 80. Εάν χρησιμοποιείται καύσιμο χαμηλής ποιότητας, η συσκευή μπορεί να χρειαστεί επισκευή.

Τεχνικά χαρακτηριστικά φυσητήρα που τροφοδοτείται με βενζίνη

Η συσκευή, ο εξοπλισμός και το βάρος του φυσητήρα εξαρτάται από το μοντέλο.

Ο φυσητήρας είναι ένα χρήσιμο οικιακό εργαλείο. Τα μοντέλα εργαλείων που παράγονται στη Ρωσία έχουν διαφορετικές τεχνικές παραμέτρους και κατανάλωση καυσίμου. Υπάρχουν πολλές παράμετροι που χαρακτηρίζουν αυτές τις συσκευές. Για να επιλέξετε το σωστό μοντέλο εργαλείου, πρέπει να εξοικειωθείτε με τις τεχνικές παραμέτρους των προϊόντων. Οι γενικές παράμετροι για όλες τις συσκευές είναι οι εξής:

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ;

ο καθορισμένος δείκτης της μέγιστης πλήρωσης της δεξαμενής καυσίμου.

μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση κατά τη λειτουργία.

κατανάλωση καυσίμου;

διάμετρος δεξαμενής?

μάζα της συσκευής χωρίς καύσιμο.

διαθεσιμότητα των εγγυήσεων του κατασκευαστή·

διάρκεια ζωής της συσκευής.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του φωτιστικού καθορίζουν τη δημοτικότητα των μοντέλων φυσητήρων. Οι πιο δημοφιλείς είναι συσκευές με όγκο δεξαμενής περίπου 2 λίτρων. Αυτά τα μοντέλα έχουν καθιερωμένο μέγιστο ρυθμό πλήρωσης στην περιοχή 1,5-1,8 λίτρων, η μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση κατά τη λειτουργία είναι 0,3 MPa. Η κατανάλωση καυσίμου στα περισσότερα από τα πιο κοινά μοντέλα είναι 1,2 λίτρα την ώρα. Η μάζα τέτοιων φυσητήρων σε στεγνή, μη γεμάτη μορφή είναι περίπου 2 κιλά. Οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτών των προϊόντων δίνουν εγγύηση για τα προϊόντα τους για ένα έτος. Η διάρκεια ζωής των περισσότερων προϊόντων που κατασκευάζονται από Ρώσους κατασκευαστές είναι 5 χρόνια.

Η αρχή λειτουργίας ενός φυσητήρα

Ο φυσητήρας μπορεί να λειτουργεί με κηροζίνη και βενζίνη.

Μετά τον ανεφοδιασμό της συσκευής, ο αέρας ωθείται στη δεξαμενή χρησιμοποιώντας μια αντλία, η οποία σας επιτρέπει να δημιουργήσετε αυξημένη πίεση μέσα στον κύλινδρο καυσίμου. Η υπερβολική πίεση αέρα εξασφαλίζει τη μετατόπιση του καυσίμου στον καυστήρα, όπου καίγεται και δημιουργείται φλόγα. Για την ανάφλεξη του καυστήρα και τη σταθερή λειτουργία του, πρέπει να προθερμανθεί σε ένα ορισμένο επίπεδο. Για θέρμανση, χρησιμοποιείται ένα κύπελλο καυσίμου, το οποίο είναι τοποθετημένο κάτω από τον καυστήρα. Η χωρητικότητα ενός φλιτζανιού είναι συνήθως αρκετή για να θερμάνει τον καυστήρα στην επιθυμητή θερμοκρασία.

Όταν επιτευχθεί μια ορισμένη τιμή θερμοκρασίας της θέρμανσης του καυστήρα, το καύσιμο που προέρχεται από τη δεξαμενή προς τον καυστήρα εξατμίζεται στον εξατμιστή. Το αέριο καύσιμο εισέρχεται στην περιοχή καύσης και στο σχηματισμό φλόγας μέσω ειδικού πίδακα. Κατά τη διαδικασία καύσης του εξατμιζόμενου καυσίμου, το οξυγόνο αναρροφάται στην περιοχή καύσης και η διαδικασία διατηρείται.

Κατά τη διαδικασία θέρμανσης του καυστήρα, ο αέρας δεν αντλείται στη δεξαμενή για λόγους ασφαλείας και η βαλβίδα διακοπής πρέπει να είναι κλειστή αυτή τη στιγμή. Η βαλβίδα διακοπής ανοίγει μόνο μετά τη θέρμανση του καυστήρα και του εξατμιστή. Μετά το άνοιγμα της βαλβίδας διακοπής, ρυθμίζεται η ένταση της φλόγας. Αφού ολοκληρώσετε την εργασία με τη συσκευή, απενεργοποιήστε τη βιδώνοντας τη βαλβίδα διακοπής.

Εφαρμογές προϊόντων

Πριν από περίπου δέκα χρόνια, αυτή η συσκευή χρησιμοποιήθηκε σε κάθε περίπτωση, εάν ήταν απαραίτητο για τη θέρμανση επιφανειών ή μετάλλων. Αυτό το προϊόν χρησιμοποιήθηκε πολύ συχνά στην παραγωγή, καθώς τις περισσότερες φορές δεν υπήρχε αντικατάσταση. Ο φυσητήρας χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις όπου απαιτείται θέρμανση ελλείψει εναλλακτικών πηγών θερμικής ενέργειας ή ελλείψει δυνατότητας χρήσης σύγχρονης τεχνολογίας.

Ένας φυσητήρας χρησιμοποιείται για: θέρμανση του άκρου συγκολλητικού σιδήρου, συγκόλληση μεταλλικών εξαρτημάτων έως 1000 μοίρες, τήξη μετάλλου έως 900 μοίρες, για αφαίρεση βερνικιού, κατά τη θέρμανση παγωμένων σωλήνων.

Τις περισσότερες φορές, αυτή η συσκευή χρησιμοποιείται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

εάν δεν είναι δυνατή η χρήση ηλεκτρικού συγκολλητικού σιδήρου κατά τη λειτουργία, η συσκευή σας επιτρέπει να θερμάνετε τέλεια τόσο τη συγκόλληση όσο και την άκρη του συγκολλητικού σιδήρου.

εάν είναι απαραίτητο να συγκολληθούν μεταλλικά τεμάχια από μέταλλα των οποίων το σημείο τήξης είναι κάτω από 1000 μοίρες.

να πραγματοποιήσει, εάν είναι απαραίτητο, την τήξη μετάλλου με σημείο τήξης κάτω από 900 μοίρες.

το εργαλείο χρησιμοποιείται όταν καθίσταται απαραίτητο να αφαιρεθεί η επίστρωση βερνικιού στην επιφάνεια αντικειμένων από μέταλλο.

κατά τη θέρμανση και την απόψυξη παγωμένου νερού σε σωλήνες ύδρευσης και αποχέτευσης.

εάν είναι απαραίτητο, η λειτουργία προθέρμανσης του κινητήρα του αυτοκινήτου.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, χρησιμοποιείται φυσητήρας για να χαλαρώσει τις βίδες και άλλες συνδέσεις κατά την αποσυναρμολόγηση τους, εάν αυτές οι συνδέσεις είναι σκουριασμένες. Επιπλέον, αυτή η συσκευή χρησιμοποιείται στη γεωργία κατά τη σφαγή ζώων για να κόψουν τα δέρματα των ζώων.

Εγχειρίδιο οδηγιών Blow Torch

Πριν χρησιμοποιήσετε τη συσκευή, πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες για τη χρήση ενός φυσητήρα. Αυτή η συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε λειτουργία μόνο αφού μελετηθούν οι οδηγίες.

Η συσκευή επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο σε εξωτερικούς χώρους. Εάν υπάρχει επείγουσα ανάγκη χρήσης της συσκευής σε κλειστό χώρο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μικρό χρονικό διάστημα, ακολουθούμενο από αερισμό υψηλής ποιότητας.

Κατά τη χρήση της συσκευής, πρέπει να τηρούνται αυστηρά οι οδηγίες λειτουργίας.

Η μη συμμόρφωση με τους κανονισμούς ασφαλείας κατά την εργασία με φυσητήρα μπορεί να οδηγήσει σε έκρηξή του και άλλες τρομερές συνέπειες.

Πριν από την έναρξη της εργασίας, η συσκευή ανεφοδιάζεται, εάν είναι απαραίτητο, με καύσιμο. Η πλήρωση της δεξαμενής πρέπει να είναι τα τρία τέταρτα του όγκου. Απαιτείται ένας κενός όγκος για τη δημιουργία πίεσης κατά τη λειτουργία.

Απαιτείται υπερβολική πίεση στη δεξαμενή για να δημιουργηθεί χρησιμοποιώντας την αντλία πίεσης που είναι ενσωματωμένη στη συσκευή. Για να δημιουργήσετε πίεση, θα χρειαστεί να εκτελέσετε έως και 10 μη αιχμηρές κινήσεις.

Μετά τη λήψη αυξημένης πίεσης, απαιτείται να χυθεί καύσιμο στο λουτρό του καυστήρα. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε αλκοόλ για το σκοπό αυτό, καθώς αυτό το καύσιμο δεν παράγει μεγάλη ποσότητα αιθάλης. Το καύσιμο που χύνεται στο λουτρό αναφλέγεται για να παρέχει την αρχική θέρμανση του εξατμιστή του καυστήρα. Κατά τη διαδικασία καύσης καυσίμου στο λουτρό, απαιτείται η προστασία της συσκευής από ρεύματα.

Αφού σταματήσει η καύση του καυσίμου που χύνεται στα λουτρά, ανοίγει η βαλβίδα της βελόνας. Το καύσιμο που προέρχεται από τον εξατμιστή πρέπει να είναι αέριο - εάν εντοπιστούν σταγόνες στη ροή του καυσίμου, η διαδικασία προθέρμανσης του εξατμιστή καυστήρα θα πρέπει να επαναληφθεί.

Μετά τη λήψη ενός πίδακα αερίου καυσίμου, αναφλέγεται. Εάν είναι απαραίτητο, ο όγκος του εισερχόμενου καυσίμου μπορεί να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας μια βελόνα βαλβίδα. Για να επιταχύνετε τη διαδικασία πλήρους θέρμανσης του καυστήρα, μπορείτε να βάλετε τη λάμπα σε μεταλλικό φύλλο, ενώ η απόσταση από το φύλλο μέχρι το ακροφύσιο του καυστήρα πρέπει να είναι 2-3 cm.

Κατά την εκτέλεση εργασιών, ελέγξτε την κατάσταση του φακού - μπορεί να αυξηθεί ή να μειωθεί χρησιμοποιώντας μια βαλβίδα διακοπής βελόνας.

Εάν υπάρχει αστάθεια στη λειτουργία του καυστήρα ή υπάρχει εξασθένηση της καύσης, τότε είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το ακροφύσιο με μια βελόνα ειδικά σχεδιασμένη για αυτό.

Μετά το τέλος της εργασίας, ο φακός της συσκευής σβήνει. Η κατάσβεση του φακού της συσκευής πραγματοποιείται βιδώνοντας τη βαλβίδα και κατεβάζοντας τη βελόνα. Αφού κρυώσει η λάμπα, βγαίνει αέρας από τη δεξαμενή.

Πρέπει να δίνεται προσοχή κατά την εργασία με το εργαλείο.

Απαραίτητες προφυλάξεις όταν εργάζεστε με φυσητήρα

Όταν εργάζεστε με λαμπτήρα, απαιτείται αυστηρή τήρηση των κανονισμών ασφαλείας. Το γεγονός είναι ότι οι παραβιάσεις των κανόνων για την εργασία με αυτήν τη συσκευή μπορεί να προκαλέσουν έκρηξη της συσκευής. Ο φυσητήρας είναι μια πυρκαγιά επικίνδυνη συσκευή. Η δεξαμενή αποθήκευσης καυσίμου βρίσκεται πολύ κοντά στην ανοιχτή φλόγα του φακού.

Κατά τη λειτουργία της συσκευής, πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθοι κανόνες:

η λειτουργία του εργαλείου απαγορεύεται εάν υπάρχουν διαρροές καυσίμου ή ατμών του στη δομή.

απαγορεύεται η χρήση καυσίμου κατά τη λειτουργία του φυσητήρα, ο οποίος, σύμφωνα με τους δείκτες του, δεν πληροί τις συστάσεις του κατασκευαστή.

απαγορεύεται η λειτουργία της συσκευής για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς η κοντινή θέση του καυστήρα προκαλεί τη θέρμανση του κυλίνδρου καυσίμου πάνω από 50 βαθμούς Κελσίου.

απαγορεύεται η χρήση της συσκευής σε περίπτωση ανίχνευσης δυσλειτουργίας της βαλβίδας ασφαλείας.

είναι αδύνατο να γεμίσετε τη δεξαμενή με καύσιμο όταν ο καυστήρας είναι αναμμένος.

Δεν συνιστάται η χρήση της συσκευής σε εσωτερικούς χώρους.

Επιπλέον, πρέπει να ειπωθεί ότι η μη συμμόρφωση με σχεδόν οποιονδήποτε από τους κανόνες ασφαλείας κατά την εργασία με φυσητήρα μπορεί να προκαλέσει έκρηξη και δυσάρεστες συνέπειες.

Η εφαρμογή απλών κανόνων ασφαλείας σας επιτρέπει να επιτύχετε την πιο αποτελεσματική λειτουργία της συσκευής κατά τη λειτουργία.

Μεταξύ των κοινών αιτιών των βλαβών με φυσητήρα είναι οι ακόλουθες:

Λανθασμένη λειτουργία.
Υπερθέρμανση εργαλείου.
Η συσκευή, η οποία δεν έχει κρυώσει ακόμη, συνδέεται επίσης με το δίκτυο, γεμίζει με μείγμα καυσίμου ή αφήνει ανοιχτό το κάλυμμα της δεξαμενής.
Δεν υπάρχει στεγανότητα των βαλβίδων και των αρμών των εξαρτημάτων της αντλίας.

Αλλά ακόμα κι αν χρησιμοποιείτε σωστά ένα φυσητήρα, αυτό δεν εγγυάται ότι το όργανο δεν θα καταστραφεί. Γνωρίζοντας τα αδύνατα σημεία του προϊόντος, μπορείτε να επισκευάσετε τον φυσητήρα με τα χέρια σας. Χωρίς να προσδιορίσετε την αιτία, δεν αξίζει να κάνετε εργασίες επισκευής.

Πώς να επισκευάσετε μια αντλία φυσητήρα

Η δυσλειτουργία της αντλίας στο όργανο υποδηλώνεται από ένα σφύριγμα και άλλους ήχους άγνωστης προέλευσης. Μην καθυστερείτε τις επισκευές. Απενεργοποιήστε τη συσκευή τραβώντας την πρίζα. Στη συνέχεια, προχωρήστε στην αποκατάσταση της διαδικασίας παροχής καυσίμου. Για εργασίες επισκευής, το συνηθισμένο σύνολο εργαλείων για το σπίτι είναι χρήσιμο.

Οι οδηγίες επισκευής αντλίας βήμα προς βήμα αποτελούνται από τα ακόλουθα βήματα:

Ξεβιδώστε το βύσμα που βρίσκεται στο κάλυμμα.
Τραβήξτε την αντλία από τη φιάλη.
Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε το καρούλι που βρίσκεται στη βαλβίδα.
Καθαρίστε το εξάρτημα από βρωμιά και κολλήματα.
Αντικαταστήστε το παλιό ελατήριο με ένα νέο.
Αποφασίστε για τα σημεία σύνδεσης του τμήματος άντλησης και του περιβλήματος. Λιπάνετε τα με ένα ομοιόμορφο στρώμα λαδιού κινητήρα.
Συναρμολογήστε το εργαλείο συγκόλλησης ακολουθώντας την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης της λάμπας.

Εάν υπάρχουν προβλήματα με την παροχή καυσίμου και μάζας αέρα

Σε αυτήν την περίπτωση, ετοιμάστε ένα κατσαβίδι με ευθεία άκρη, μια πένσα, μια βελόνα και ένα λεπτό σύρμα. Το πρόβλημα τροφοδοσίας καυσίμου διορθώνεται από την εμφάνιση αφρού και τη διαρροή του μέσα από τη βάση του ακροφυσίου. Πιθανότατα το τζετ είναι βουλωμένο.

Οι εργασίες επισκευής περιλαμβάνουν την ακόλουθη σειρά χειρισμών:

Εάν υπάρχει ένα ορατό μικρό κενό, η βελόνα εισάγεται προσεκτικά στην εσοχή βαθμονόμησης και ο σωλήνας καυσίμου καθαρίζεται με αυτήν.
Εάν δεν αναμένεται θετικό αποτέλεσμα, ο πίδακας αφαιρείται.
Το σύρμα τοποθετείται στην οπή του σωλήνα καυσίμου.
Στη συνέχεια, ανοίξτε τη βαλβίδα.
Ρίξτε βενζίνη στο κανάλι. Κάντε τη χειραγώγηση προσεκτικά και αργά.
Συναρμολογήστε τη δομή σε ένα ενιαίο σύνολο, τοποθετήστε τον πίδακα στη θέση του.
Εάν εμφανιστεί φλόγα κάτω από το στέλεχος, σβήστε τη φωτιά.
Αποσυναρμολογήστε τη λαβή της βαλβίδας και αντικαταστήστε το φθαρμένο στυπιοθλίπτη με ένα νέο στη βελόνα εισαγωγής.

Εάν οι δείκτες πίεσης αέρα στην εσωτερική επιφάνεια του θαλάμου παραβιαστούν στον φυσητήρα, η επισκευή πραγματοποιείται με βάση τα κανάλια που λειτουργούν για την παροχή του πίδακα αέρα. Ο πλοίαρχος θα πρέπει να αφαιρέσει τις εναποθέσεις άνθρακα πλημμυρίζοντας τα κανάλια με τριχλωροαιθυλένιο. Μετά από αυτό, για να πλύνετε τη σκουριά που σχηματίζεται στους τοίχους, ξεπλύνετε τα κανάλια με οξύ, στεγνώστε φυσώντας με πεπιεσμένο αέρα.

Η εργασία εκτελείται σε ειδικά γάντια. Είναι επίσης καλύτερο να προστατεύετε τα μάτια σας με γυαλιά.

Μπορείτε να δείτε περαιτέρω οδηγίες βίντεο σχετικά με τον τρόπο επισκευής ενός φυσητήρα με τα χέρια σας: Πώς να αποφύγετε τις τακτικές επισκευές

Για να επισκευάζετε σπάνια τον φυσητήρα, πρέπει να ακολουθείτε τις οδηγίες χρήσης της μονάδας. Έχουμε συνηθίσει να ανάβουμε έναν φυσητήρα σε εσωτερικούς χώρους. Αλλά τότε πρέπει να θυμόμαστε ότι το εργαλείο δεν πρέπει να είναι σε κατάσταση λειτουργίας όχι περισσότερο από 15-30 λεπτά. Μετά τη χρήση, το δωμάτιο αερίζεται επιμελώς.

Καμινέτοείναι ένας φορητός φακός φλόγας που χρησιμοποιείται για τη θέρμανση εξαρτημάτων. Αυτή η προσαρμογή χρησιμοποιείται ευρέως στην καθημερινή ζωή, επομένως υπάρχει τεράστια πιθανότητα να σπάσει η λάμπα. Είναι δυνατή η επισκευή αυτής της προσαρμογής ακόμη και στο σπίτι.

Θα χρειαστείτε

- κατσαβίδι;
- βελόνα?
- σύρμα?
– λάδι για λίπανση.
- πένσα.

Εντολή

1. Όλα τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται στην καθημερινή ζωή έχουν τη δική τους «αχίλλειο πτέρνα». Οι πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες ενός φυσητήρα περιλαμβάνουν την αστοχία της αντλίας, με τη βοήθεια της οποίας δημιουργείται πίεση στη δεξαμενή "καυσίμου" και το φράξιμο του πίδακα. Είναι κάπως λιγότερο πιθανό να αντιμετωπίσετε δυσλειτουργία των βαλβίδων διακοπής.

2. Κοιτάξτε προσεκτικά γύρω από το κολλητήρι λάμπακαι προσδιορίστε το πρόβλημα. Πιθανότατα θα μάθετε τον λόγο που οδήγησε σε αυτήν την κατάρρευση.

3. Εάν, μετά το άνοιγμα της βαλβίδας, το «καύσιμο» στάζει ή φυσαλίδες, αλλά δεν παρέχεται σωστά, τότε το πρόβλημα είναι ριζικό στον πίδακα. Καθαρίστε τη βαθμονομημένη τρύπα με μια βελόνα. Εάν δεν υπάρχει αποτέλεσμα, τότε αυτό το εξάρτημα του φορητού καυστήρα θα πρέπει να καθαριστεί λίγο διαφορετικά.

4. Ξεβιδώστε τον πίδακα και δοκιμάστε να τον καθαρίσετε ξανά. Μετά από αυτό, τοποθετήστε ένα λεπτό σύρμα στο σωλήνα καυσίμου, ανοίξτε τη βαλβίδα και ξεπλύνετε αυτό το κανάλι με βενζίνη. Μετά τη διαδικασία, τοποθετήστε το πίδακα στη θέση του και στερεώστε το.

5. Μια δυσλειτουργία του φυσητήρα μπορεί να εκδηλωθεί στο γεγονός ότι κατά τη λειτουργία του καυστήρα ακούγονται συριγμοί ή άλλοι θόρυβοι τρίτων. Το εμπόδιο σε αυτή την περίπτωση οφείλεται σε δυσλειτουργία της συσκευής άντλησης.

6. Για να εξαλείψετε τη δυσλειτουργία που σχετίζεται με τη λειτουργία της συσκευής άντλησης, ξεβιδώστε το βύσμα και αφαιρέστε την αντλία προς τα έξω. Αφαιρέστε το καρούλι, αυτό στη βαλβίδα της αντλίας, καθαρίστε αυτό το δομικό στοιχείο του καυστήρα από εμπλοκές και αντικαταστήστε το ελατήριο του. Λιπάνετε τις μανσέτες στη ράβδο με λάδι κινητήρα.

7. Εάν κατά τη λειτουργία του φυσητήρα μια φλόγα αρχίσει να αναβοσβήνει κάτω από το στέλεχος, σβήστε τη φωτιά και αργότερα αφαιρέστε τη λαβή και το πώμα της βαλβίδας και μετά αλλάξτε το κουτί πλήρωσης της βελόνας εισαγωγής.

Εν αναμονή του χειμωνιάτικου κρύου, ένας φροντιστής ιδιοκτήτης είναι υποχρεωμένος να ελέγξει την απόδοση του φυσητήρα. Προκειμένου να αποφευχθούν περιστατικά που σχετίζονται με το γεγονός ότι είναι ακριβώς τη στιγμή που κάτι πρέπει επειγόντως να θερμανθεί, απλώς αποδεικνύεται ότι είναι αδιανόητο να γίνει αυτό λόγω μιας συσκευής που δεν λειτουργεί.

Θα χρειαστείτε

- κατσαβίδι
- πένσα.

Εντολή

1. Ιδιαίτερα συχνές βλάβες στη λειτουργία ενός φυσητήρα συμβαίνουν λόγω βουλωμένου πίδακα ή δυσλειτουργίας της αντλίας που πιέζει τη δεξαμενή αερίου. Η αστοχία της βαλβίδας είναι πολύ σπάνια.

2. Ας ξεκινήσουμε με τη σειρά.

3. Πρώτα. Εάν, ενώ η αντλία πιέζει αέρα στο ρεζερβουάρ καυσίμου, ακούγεται ένα σφύριγμα από κάτω ή η βενζίνη διεισδύσει και συμπιεστεί από τη ράβδο που κινείται προς τα πάνω, τότε η συσκευή άντλησης επισκευάζεται. Για το σκοπό αυτό, το βύσμα ξεβιδώνεται, η αντλία αφαιρείται και αποσυναρμολογείται. Μια βαλβίδα είναι εγκατεστημένη στην έξοδο αέρα της αντλίας, που αποτελείται από ένα ελατήριο και μια σφαίρα δίπλα σε ένα επίγειο κάθισμα. Το καρούλι αποσυναρμολογείται, καθαρίζεται από υπολείμματα και το ελατήριο του αντικαθίσταται (αν έχει καταστραφεί από διάβρωση ή λυγίσει). Κατά τη συναρμολόγηση της αντλίας ελέγχεται η κατάσταση της περιχειρίδας στη ράβδο, εάν είναι ικανοποιητική, λιπαίνεται με λάδι κινητήρα. Στην αντίθετη περίπτωση, αντικαθίσταται με ένα νέο, μετά το οποίο η αντλία συναρμολογείται και εγκαθίσταται σε κανονικό μέρος.

4. Δεύτερος. Η πίεση αέρα στη δεξαμενή αυξάνεται, αλλά μετά το άνοιγμα της βαλβίδας, η βενζίνη δεν συμπιέζεται έξω από τον πίδακα, αλλά φυσαλίδες και στάζει. Προσπαθήστε να καθαρίσετε την βαθμονομημένη τρύπα με μια βελόνα από το κιτ. Εάν δεν λειτουργεί, τότε ο πίδακας ξεβιδώνεται και καθαρίζεται. Μετά από αυτό, πρέπει να σέρνετε με ένα λεπτό σύρμα σιδήρου στο σωλήνα καυσίμου, στη συνέχεια να ανοίξετε τη βαλβίδα και να ξεπλύνετε το κανάλι με βενζίνη και να βιδώσετε τον πίδακα στη θέση του.

5. Τρίτος. Αργότερα, αφού ανάψει η λάμπα, η βενζίνη πιέζεται έξω από το στέλεχος της βαλβίδας και αναφλέγεται. Για την εξάλειψη επικίνδυνων εκδηλώσεων, η φλόγα της συσκευής σβήνει, η υπολειπόμενη πίεση αέρα εξαερώνεται από τη δεξαμενή, η λαβή της βαλβίδας αφαιρείται από το στέλεχος, το βύσμα ξεβιδώνεται και η συσκευασία του κουτιού πλήρωσης της βελόνας ασφάλισης αλλάζει. Αργότερα, όλα τα προηγουμένως αποσυναρμολογημένα εξαρτήματα επιστρέφονται στις θέσεις τους.

Σχετικά βίντεο

Σημείωση!
Κατά την εκτέλεση της εργασίας, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι ο φυσητήρας αποτελεί πηγή αυξημένου κινδύνου πυρκαγιάς. Επομένως, κατά την επισκευή του, ο κύριος πυροσβεστικός εξοπλισμός πρέπει να βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από εσάς.

Οι οικιακές φλόγες χρησιμοποιούνται για θέρμανση δοχείων με μη εύφλεκτα υγρά, εργασίες επισκευής, συγκόλληση και θερμική επεξεργασία. Συστηματοποιούνται ανάλογα με τον τύπο του καυσίμου που χρησιμοποιείται - βενζίνη, αέριο και κηροζίνη. Οι φυσητήρες ή οι καυστήρες αερίου θεωρούνται οι πιο σύγχρονοι και άνετοι στη χρήση. Αλλά οι λάτρεις της βενζίνης υπερασπίζονται με ζήλο την κρίση τους.

Εντολή

1. Οι φυσητήρες αερίου υψηλής τεχνολογίας συνδυάζουν εργονομικό σχεδιασμό και υψηλή ασφάλεια κατά τη χρήση. Μπορούν να λειτουργήσουν ανεξάρτητα από φιάλες αερίου μιας χρήσης και από επαναγεμιζόμενες. Οι τρυπούμενοι κύλινδροι χωρίς βαλβίδα είναι αρκετά φθηνοί. Το σώμα του ίδιου του λαμπτήρα μπορεί να είναι πλαστικό ή μεταλλικό.

2. Οι λαμπτήρες αερίου γενικής χρήσης λειτουργούν σε 2 τύπους κυλίνδρων, είναι προσαρτημένοι σε αυτούς με ένα νήμα. Αυτός ο εξοπλισμός είναι εξαιρετικά συμπαγής, ο οποίος είναι πολύ βολικός για αποθήκευση και μεταφορά. Ένα άλλο πλεονέκτημα μιας πολυλειτουργικής λάμπας είναι η δυνατότητα αποσύνδεσης του κυλίνδρου αερίου ανά πάσα στιγμή.

3. Δείτε τους λαμπτήρες υψηλής τεχνολογίας που λειτουργούν στους νέους κυλίνδρους βαλβίδων KEMAP. Αυτοί οι κύλινδροι με σώμα αλουμινίου περιέχουν ένα ειδικό μείγμα υγροποιημένου αερίου (LPG) με βάση το πετρέλαιο για υψηλή απόδοση συγκόλλησης. Προηγουμένως, αυτό επιτυγχανόταν μόνο με τη χρήση ακετυλενίου. Εάν είστε ειδικός στη συγκόλληση και τη συγκόλληση, μια λάμπα που τροφοδοτείται από αυτούς τους κυλίνδρους είναι η επιλογή σας.

4. Υπάρχουν καυστήρες αερίου που λειτουργούν και από οικιακές φιάλες προπανίου. Είναι ισχυρά, πιστά και έχουν ευελιξία όταν επιλέγουν μια πηγή αερίου. Χρησιμοποιήστε έναν εύκαμπτο σωλήνα οποιουδήποτε μήκους για εργασία. Για στέγες επιλέξτε λάμπα, το οποίο είναι εξοπλισμένο με μακρύ ακροφύσιο και μοχλό για γρήγορη αύξηση της φλόγας.

5. Για όσους τους αρέσει να φτιάχνουν καινούριες ηλεκτρικές συσκευές, υπάρχουν μικροκολλητήρια αερίου και η δεξαμενή αερίου βρίσκεται μέσα σε αυτά. Πριν από τη χρήση, γεμίζεται με αέριο από αναπτήρα. Αυτή είναι επίσης μια καλή ιδέα για ένα δώρο για έναν άνδρα με επιδέξια χέρια.

6. Οι φυσητήρες βενζίνης παρέχουν πολύ υψηλή θερμοκρασία θέρμανσης - έως και 1100 βαθμούς. Η ισχύς της φλόγας της μπορεί εύκολα να ρυθμιστεί. Οι λαμπτήρες που λειτουργούν με κηροζίνη και βενζίνη δεύτερης κατηγορίας χρησιμοποιούνται για τη θέρμανση τεράστιων κολλητήριων και για εργασία με σκληρές κολλήσεις.

7. Υπάρχουν ορισμένα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα και για τους δύο λαμπτήρες, αλλά υπάρχει μια υπέροχη διέξοδος - ένας γενικός καυστήρας πολλαπλών καυσίμων. Λειτουργεί με οποιοδήποτε τύπο καυσίμου από ντίζελ έως αέριο, αλλά μια τέτοια μονάδα κοστίζει περίπου 6-7 χιλιάδες ρούβλια.

Οι λαμπτήρες εξοικονόμησης ενέργειας έχουν σχεδιαστεί για να φωτίζουν όχι μόνο οικιστικούς χώρους, αλλά και κοινωνικούς θεσμούς. Η διαφορά τους από άλλους λαμπτήρες έγκειται στον πίνακα περιεχομένων των 5 mg υδραργύρου σε μορφή ατμών, οι οποίοι, εάν απορριφθούν και υποβληθούν σε ακατάλληλη επεξεργασία, δηλητηριάζουν το έδαφος και τον αέρα, γεγονός που οδηγεί σε μη αναστρέψιμα αποτελέσματα για την ανθρώπινη υγεία και το περιβάλλον. Επομένως, ολόκληρος ο χρήστης λαμπτήρων εξοικονόμησης ενέργειας πρέπει να γνωρίζει τις μεθόδους απόρριψής τους.

Εντολή

1. Μεταφέρετε τους καμένους λαμπτήρες εξοικονόμησης ενέργειας στην περιφερειακή DEZ ή REU, όπου πρέπει να εγκατασταθούν δοχεία ειδικά προετοιμασμένα για αυτό. Και από εκεί αποστέλλονται σε ειδικές επιχειρήσεις, η κύρια δράση των οποίων είναι η επεξεργασία λαμπτήρων εξοικονόμησης ενέργειας.

2. Εάν υπάρχουν πολλοί λαμπτήρες, κάτι που είναι σημαντικό για γραφεία και επιχειρήσεις, τότε είναι καλύτερο για όλους να συνάψουν συμφωνία με μια εταιρεία που δέχεται και στη συνέχεια απορρίπτει απόβλητα που περιέχουν υδράργυρο.

3. Είναι επιθυμητό να παραδίδονται οι λαμπτήρες εξοικονόμησης ενέργειας στην αρχική τους συσκευασία. Εάν δεν διατηρείται, τυλίξτε τη λάμπα σε χαρτί για να μην σπάσει κατά τη μεταφορά.

4. Εάν η λάμπα σπάσει, τότε τα θραύσματά της δεν μπορούν να παρασυρθούν με σκούπα ή να συλλεχθούν με ηλεκτρική σκούπα, ώστε να μην διασκορπιστούν επιβλαβείς ατμοί υδραργύρου σε κάθε διαμέρισμα. Επεξεργαστείτε το μέρος όπου έσπασε ο λαμπτήρας με ένα πρόσφατα παρασκευασμένο διάλυμα υπερμαγγανικού καλίου για να δεσμεύσει τον υδράργυρο. Μετά από αυτό, αερίστε καλά το δωμάτιο για να απαλλαγείτε εντελώς από τους αναθυμιάσεις υδραργύρου. Συλλέξτε τα υπολείμματα της λάμπας σε ένα γυάλινο δοχείο, το οποίο στη συνέχεια θα χρειαστεί να κλείσετε καλά με ένα καπάκι και παραδώστε το σε έναν εξειδικευμένο οργανισμό.

5. Η χρήση λαμπτήρων εξοικονόμησης ενέργειας πραγματοποιείται με δύο τρόπους. Ένα από αυτά είναι το πλύσιμο, το τρίψιμο και η περαιτέρω επεξεργασία του χρησιμοποιημένου λαμπτήρα με ειδικά χημικά που συνδυάζουν τον υδράργυρο σε μια πιο αβλαβή ένωση. Μια άλλη μέθοδος είναι η θερμική. Η προ-σπασμένη λάμπα θερμαίνεται, με αποτέλεσμα να εξατμίζεται ο υδράργυρος. Οι ατμοί του συμπυκνώνονται και συλλέγονται προκειμένου να χρησιμοποιηθούν στην κατασκευή νέων λαμπτήρων.

Σημείωση!
Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι οι λαμπτήρες εξοικονόμησης ενέργειας δεν μπορούν να πεταχτούν στον αγωγό απορριμμάτων και στο δοχείο κοντά στο σπίτι.

Χρήσιμες συμβουλές
Τα απόβλητα που περιέχουν υδράργυρο, συμπεριλαμβανομένων των λαμπτήρων εξοικονόμησης ενέργειας, απορρίπτονται απομονώνοντάς τα από το περιβάλλον. Το να το κάνετε μόνοι σας δεν είναι καθόλου αδύνατο.

Η λάμπα UFO είναι προετοιμασμένη για διαδικασίες βελτίωσης της υγείας. Η ακτινοβολία με υπεριώδες φως έχει τη σωστή επίδραση στις διεργασίες που συμβαίνουν στο σώμα και επίσης βοηθά στη βελτίωση της κατάστασης σε ορισμένες ασθένειες.

Εντολή

1. Η λάμπα UV χρησιμοποιείται για την αύξηση της αντοχής του οργανισμού σε λοιμώξεις (γρίπη, οξείες ιογενείς λοιμώξεις του αναπνευστικού, κ.λπ.), για την πρόληψη και τη θεραπεία της ραχίτιδας σε έγκυες και θηλάζουσες γυναίκες και σε παιδιά. Χρησιμοποιείται για τη θεραπεία του πυόδερμα, των φλυκταινωδών παθήσεων του δέρματος και του υποδόριου ιστού, για τη βελτίωση των διαδικασιών αποκατάστασης σε κατάγματα, για την ομαλοποίηση της ανοσίας σε χρόνια φλεγμονή, για την τόνωση της αιμοποίησης (διαδικασία αιμοποίησης), για την αντιστάθμιση της έλλειψης ήλιου.

2. Η δοσομετρημένη ακτινοβολία με λάμπα UV έχει θετική επίδραση στο σώμα. Η διαδικασία ρυθμίζει την κυκλοφορία του αίματος, επιταχύνει το μεταβολισμό, αυξάνει την ανοσοποιητική δραστηριότητα, προάγει το έργο των αμυντικών μηχανισμών κατά τη διάρκεια επιδημιών ιογενών λοιμώξεων. Η λάμπα UV έχει αρνητική επίδραση στον αμφιβληστροειδή χιτώνα των ματιών, επομένως η διαδικασία πρέπει να πραγματοποιείται σε ειδικά γυαλιά. Αντί αυτών, επιτρέπεται η τοποθέτηση βαμβακερών επιθεμάτων στα βλέφαρα. Μερικοί άνθρωποι, λόγω των χαρακτηριστικών του σώματος, δεν είναι σε θέση να ανεχθούν την αφύσικη ακτινοβολία, επομένως, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, είναι απαραίτητο να ελέγχεται η κατάστασή τους. Οι συνεδρίες θεραπείας με υπεριώδη ακτινοβολία δεν είναι κατάλληλες για άτομα που εμφανίζουν ζάλη, πονοκεφάλους, νευρικούς ερεθισμούς κ.λπ.

3. Πριν από τη συνεδρία, περιποιηθείτε μέτρια το δέρμα με κρέμα ή λάδι, εφαρμόστε τα σε ένα λεπτό, ομοιόμορφο στρώμα. Ανάψτε τη λάμπα και περιμένετε 5 λεπτά να ζεσταθεί. Τοποθετήστε την επιφάνεια εργασίας της συσκευής σε απόσταση 10-50 cm από την επιφάνεια του σώματος. Εάν χρειάζεται να κάνετε τοπική ακτινοβόληση του δέρματος, περιορίστε την άρρωστη περιοχή από τα υγιή με μια πετσέτα, σεντόνια. Για τοπικές ακτινοβολίες (ας πούμε, τους βλεννογόνους της μύτης, του λαιμού), πριν ανάψετε τη λάμπα, τοποθετήστε έναν ειδικό σωλήνα στο άνοιγμα της οθόνης της συσκευής.

4. Η 1η συνεδρία δεν πρέπει να διαρκεί περισσότερο από 1 λεπτό, μετά από αυτό μπορείτε να αρχίσετε να αυξάνετε σταδιακά τη διάρκεια των διαδικασιών έως και 5 λεπτά. Η υπεριώδης ακτινοβολία των βλεννογόνων της μύτης και του λαιμού για την πρόληψη της γρίπης ARVI αφιερώνεται για 1 λεπτό σε οποιαδήποτε περιοχή. Κάθε 3 ημέρες, αυξήστε τη διάρκεια της συνεδρίας κατά 1 λεπτό μέχρι να φτάσετε τα 3 λεπτά. Το μάθημα είναι 10 διαδικασίες. Κατά το οξύ στάδιο της νόσου, δεν πραγματοποιείται ακτινοβόληση. Αντενδείξεις για τη χρήση λαμπτήρα UV είναι οι ακόλουθες παθήσεις: σοβαρή νεφρική βλάβη, καρδιακή βλάβη με κυκλοφορική ανεπάρκεια στο 3ο στάδιο, στεφανιαία νόσος, υπέρταση σταδίου II-III, σοβαρή εξάντληση, αιμορραγική τάση, αναιμία, δερματικές παθήσεις, υπερθυρεοειδισμός. Η λάμπα UV δεν είναι προετοιμασμένη για μαύρισμα.

Σχετικά βίντεο

Σημείωση!
Τηρείτε τους κανόνες ασφαλείας κατά τη λειτουργία και την επισκευή του φυσητήρα.

Χρήσιμες συμβουλές
Εάν η κατάσταση της περιχειρίδας στο στέλεχος δεν είναι ικανοποιητική, αντικαταστήστε την οπωσδήποτε με μια νέα.

Το Blowtorch, ως συσκευή για την παραγωγή ποικίλων εργασιών επισκευής και κατασκευής, εξακολουθεί να είναι ευρέως σε ζήτηση. Η δημοτικότητά τους οφείλεται στη συμπαγή, αποτελεσματικότητα στη χρήση και, με την επιφύλαξη σωστής λειτουργίας, και στην ασφάλεια. Πώς να εργαστείτε με τη λάμπα και να τη συντηρήσετε εγκαίρως θα συζητηθεί παρακάτω.

Συσκευή

Ο φυσητήρας βενζίνης αποτελείται από τις ακόλουθες μονάδες:

Ένας καυστήρας σχεδιασμένος για τη χρήση συγκεκριμένου τύπου καυσίμου. Για παράδειγμα, για έναν φυσητήρα αερίου, ο σχεδιασμός του καυστήρα θα είναι διαφορετικός από ό,τι για μια συσκευή που χρησιμοποιεί υγρό καύσιμο.
δεξαμενή καυσίμων.
Συστήματα παροχής εύφλεκτου μείγματος στον καυστήρα.
Χειροκίνητος υπερσυμπιεστής καυσίμου (αντλία).
Συσκευή κλειδώματος και ρύθμισης.
Βαλβίδα αντεπιστροφής (όχι σε όλα τα σχέδια).
Λαβή συγκράτησης.

Για να επιτευχθεί συμπαγής, η ενισχυτική αντλία βρίσκεται απευθείας στη δεξαμενή. Πριν από την έναρξη της εφαρμογής, ο χρήστης πρέπει να εκτελέσει πολλές διαδρομές αντλίας για να δημιουργήσει το απαιτούμενο επίπεδο κενού: τότε το καύσιμο θα ρέει στον ρυθμιστή.

Το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου είναι εξαιρετικά απλό και λειτουργεί με την αρχή της βελόνας κλειδώματος: όταν μια τέτοια βελόνα κινείται στο τμήμα του ρυθμιστή, η πίεση του μείγματος αλλάζει, γεγονός που καθορίζει μια ορισμένη ταχύτητα παροχής καυσίμου στον καυστήρα. Αυτή η άντληση θα πρέπει να πραγματοποιείται περιοδικά, καθώς αλλάζουν τα εξωτερικά χαρακτηριστικά της φλόγας. Αντίθετα, αν ολοκληρωθεί η εργασία με φυσητήρα, τότε πρέπει να εκτονωθεί η πίεση. Στις σύγχρονες συσκευές, μια βαλβίδα αντεπιστροφής χρησιμεύει για αυτόν τον σκοπό· σε λαμπτήρες παλιάς σχεδίασης, απλώς ανοίγουν το καπάκι της δεξαμενής.

Ορισμένοι τύποι φυσητήρων είναι εξοπλισμένοι με απομακρυσμένο καυστήρα, ο οποίος είναι εξοπλισμένος με μακρύ σωλήνα. Ταυτόχρονα, ως υπερσυμπιεστής χρησιμοποιείται ένα συνηθισμένο αχλάδι από καουτσούκ ανθεκτικό στη βενζίνη. Μια είσοδος θηλής χρησιμοποιείται για τη σύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα με το αχλάδι και το σώμα της δεξαμενής.

Στην ακραία επιφάνεια του ρυθμιστή υπάρχει μια βαλβίδα, ανοίγοντας την οποία μπορείτε να εξασφαλίσετε την τροφοδοσία του μείγματος βενζίνης στη συσκευή καύσης καυσίμου. Υπό την πίεση του μείγματος, η βελόνα του ρυθμιστή κινείται και ανοίγει την πρόσβαση στον χώρο εργασίας του καυστήρα. Από εκεί το μείγμα μπαίνει στο ακροφύσιο, διασκορπίζεται και αναφλέγεται.

Πώς να χρησιμοποιήσετε έναν φυσητήρα;

Η ασφάλεια ενός φυσητήρα βενζίνης διασφαλίζεται επίσης από το γεγονός ότι είναι δύσκολο να αναφλεγεί το μείγμα απευθείας στον καυστήρα, καθώς η πτητικότητα της βενζίνης σε κανονική θερμοκρασία δωματίου είναι ανεπαρκής για ανάφλεξη. Επομένως, μετά τον έλεγχο της λειτουργικότητας της συσκευής, το λάμα προανάφλεξε. Για να γίνει αυτό, λίγη βενζίνη χύνεται σε ένα ειδικό κύπελλο και τοποθετείται κάτω από τον καυστήρα. Η βενζίνη καίγεται και όταν η φλόγα αρχίζει να σβήνει, ανοίγει η βαλβίδα παροχής καυσίμου. Υπό την επίδραση της εσωτερικής πίεσης, το μείγμα φεύγει από το ακροφύσιο του ακροφυσίου, εισέρχεται στη ζώνη θερμού αέρα που περιέχει ατμούς βενζίνης, θερμαίνεται και αναφλέγεται αυθόρμητα. Στη συνέχεια, μέσω μιας βαλβίδας ρύθμισης, αλλάζει ο βαθμός επέκτασης της βελόνας στον καυστήρα, ο οποίος ρυθμίζει το μήκος και την ένταση του φακού.

Η πτητικότητα και η χαμηλή πυκνότητα της βενζίνης παρέχει επαρκείς συνθήκες για την αυτοαναμίξή της. Ωστόσο, είναι αδύνατο να γεμίσετε πλήρως τη δεξαμενή με βενζίνη: απαιτείται η παροχή υπερβολικής πίεσης βενζίνης, η οποία θα είναι επαρκής για τη σταθερή ροή της στη συσκευή ελέγχου. Σε ορισμένα σχέδια, σχεδιασμένα για μειωμένες τιμές υπερπίεσης, παρέχεται όχι μόνο ένας οδηγός σωλήνας για τη μεταφορά της βενζίνης, αλλά και ένα φυτίλι.

Η ενισχυτική αντλία κινείται σε ελαστικά στεγανοποιητικά. Για να μην γίνουν άχρηστα πριν από την προθεσμία, οι κινήσεις της λαβής δεν πρέπει να είναι απότομες.

Η διάρκεια της αξιόπιστης λειτουργίας ενός φυσητήρα εξαρτάται επίσης από τον τύπο του μείγματος που χρησιμοποιείται για τη θέρμανση του λαμπτήρα. Για παράδειγμα, η βενζίνη, ακόμη και η υψηλή περιεκτικότητα σε οκτάνια, περιέχει οργανικές ενώσεις που όταν καίγονται σχηματίζουν εναποθέσεις άνθρακα στην επιφάνεια του καυστήρα. Ως εκ τούτου, οι ειδικοί συμβουλεύουν τη χρήση αιθυλικής αλκοόλης για το σκοπό αυτό.

Η ανάφλεξη ενός φυσητήρα βενζίνης πρέπει να πραγματοποιείται σε εξωτερικούς χώρους, αλλά χωρίς αέρα ή ρεύματα. Εάν, μετά την άντληση και το άνοιγμα της βρύσης, βγει ένα ατμό μίγμα από το ακροφύσιο, τότε οι παράμετροί του είναι επαρκείς για να αναφλεγεί με ένα συνηθισμένο σπίρτο ή αναπτήρα. Αντίθετα, αν βγει υγρό από το ακροφύσιο, τότε η διασπορά του μείγματος δεν αρκεί και η προθέρμανση του είναι υποχρεωτική.

Επισκευή και έλεγχος απόδοσης

Εάν ένας φυσητήρας βενζίνης δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε απαιτείται να προσδιοριστεί η καταλληλότητά του για εργασία. Για να αξιολογήσετε την ποιότητα της συσκευής, εκτελέστε τις ακόλουθες ενέργειες:

Μετά την ανάφλεξη του φακού, ρυθμίζεται ο βαθμός θέρμανσης της εξωτερικής επιφάνειας της δεξαμενής: εάν η θέρμανση γίνει ομοιόμορφα και σταδιακά, τότε οι παράμετροι του φακού σταθεροποιούνται και ο βόμβος της φωτιάς γίνεται ομοιόμορφος. Η δεξαμενή, ωστόσο, δεν πρέπει να θερμαίνεται σε θερμοκρασίες άνω των 50°C.
Το άκρο του ακροφυσίου τοποθετείται σε απόσταση 20 ... 30 mm από το φύλλο χάλυβα: με μια κανονική λάμπα εργασίας, η θέρμανση θα είναι ομοιόμορφη και καθώς αυξάνεται η διάρκειά της, η φλόγα θα σταθεροποιείται, κάτι που εξηγείται από την ανάκλαση του τη ροή θερμότητας από την επιφάνεια του χάλυβα. Εάν ταυτόχρονα η φλόγα εξαφανίζεται από καιρό σε καιρό ή σβήνει αμέσως, τότε η λάμπα δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί.
Ελέγξτε τη λειτουργία της βαλβίδας αντεπιστροφής: όταν η συσκευή είναι απενεργοποιημένη, η αφαίμαξη του μείγματος πάνω από την επιφάνεια της βενζίνης στη δεξαμενή θα πρέπει να συμβεί αυθόρμητα.
Ελέγξτε τα όρια πίεσης λειτουργίας στο εσωτερικό της δεξαμενής με ένα μανόμετρο. Κατά την κανονική λειτουργία του λαμπτήρα, αυτές οι πιέσεις δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 0,3 MPa. Οι έντονες διακυμάνσεις είναι συνέπεια μιας δυσλειτουργίας στο σύστημα παροχής καυσίμου στον ρυθμιστή.

Η συντήρηση και η επισκευή των βενζινοκίνητων φυσητήρων πραγματοποιείται για να διασφαλιστεί η αδιάλειπτη και ομοιόμορφη παροχή καυσίμου και ο επιθυμητός βαθμός διασποράς. Τις περισσότερες φορές, η τρύπα στο ακροφύσιο είναι φραγμένη, επομένως το σετ εξαρτημάτων για ένα φυσητήρα περιλαμβάνει μια ειδική βελόνα με διάμετρο όχι μεγαλύτερη από 0,5 mm.

Ποια είναι η συχνότητα των ελέγχων με φυσητήρα;

Ένας φυσητήρας αποτελεί πηγή αυξημένου κινδύνου, επομένως, για τη λειτουργία του, ακολουθούνται οι ακόλουθοι κανόνες:

Μην χρησιμοποιείτε βενζίνη χαμηλών οκτανίων για χρήση.
Μη λειτουργείτε τη συσκευή παρουσία διαρροών και απότομης αύξησης της θερμοκρασίας της δεξαμενής, καθώς και σε μη ικανοποιητικό αεριζόμενο χώρο.
Μην ανεφοδιάζετε τη λάμπα με καύσιμο κατά τη λειτουργία της ή αμέσως μετά τη χρήση.
Επιθεωρείτε περιοδικά τη λάμπα.

Το διάστημα συντήρησης ρυθμίζεται ως εξής:

Για σκοπούς πλήρους ελέγχου των υδραυλικών συστημάτων τροφοδοσίας βενζίνης - τουλάχιστον μία φορά το χρόνο.
Για να ελέγξετε τη στεγανότητα και τη στεγανότητα των συνδέσεων - τουλάχιστον μία φορά το μήνα.
Για να ελέγξετε τη σταθερότητα του φακού - κάθε φορά πριν από την επόμενη χρήση, όταν το σώμα της λάμπας έχει κρυώσει εντελώς.

Η τιμή των φυσητήρων βενζίνης καθορίζεται από τη διαμόρφωσή τους, την αναπτυγμένη θερμική ισχύ και τον όγκο της δεξαμενής καυσίμου. Κυμαίνεται στο εύρος των 800 ... 1000 ρούβλια.