Βαρούλκο αυτοκινήτου, συσκευή και οικιακές επιλογές. Σπιτικό βαρούλκο: διάγραμμα και λεπτομερής περιγραφή Σπιτικό ηλεκτρικό βαρούλκο σε αυτοκίνητο

Ένας πολύ μεγάλος αριθμός οχημάτων εκτός δρόμου έχουν υψηλή απόσταση από το έδαφος και έναν πολύ ισχυρό κινητήρα, που τα βοηθά να ξεπερνούν εύκολα τα πιο δύσκολα τμήματα του δρόμου. Αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και αυτά τα σημαντικά χαρακτηριστικά των SUV δεν είναι σε θέση να βγάλουν το αυτοκίνητο από τη λάσπη. Για να μην βρεθείτε σε μια απελπιστική κατάσταση, ορισμένα αυτοκίνητα είναι επιπρόσθετα εξοπλισμένα με ισχυρά ηλεκτρικά βαρούλκα στο εργοστάσιο, γεγονός που αυξάνει δραματικά τις πιθανότητες του αυτοκινήτου να ξεπεράσει μόνο του οποιοδήποτε τμήμα εκτός δρόμου.

Αρκεί να στερεώσετε το καλώδιο του σε οποιοδήποτε σταθερό αντικείμενο, για παράδειγμα, σε ένα δέντρο, και να το ανάψετε ώστε το αυτοκίνητο να ξεφύγει εύκολα από κάθε λάσπη ή βάλτο. Αλλά εάν ένα SUV έχει την ευκαιρία να ξεπεράσει την αδιαπέραστη κατάσταση χωρίς εξωτερική βοήθεια, τα τυπικά αυτοκίνητα, των οποίων οι ιδιοκτήτες πηγαίνουν συχνά σε μέρη όπου δεν υπάρχουν δρόμοι ως ιδέα, βρίσκονται σε λιγότερο πλεονεκτική θέση και χωρίς βαρούλκο, κινδυνεύουν να κολλήσουν στο πρώτη λακκούβα. Le το πρόβλημα μπορεί να βγάλει από τη λάσπη ένα αυτοκίνητο οποιουδήποτε βάρουςαλλά είναι αρκετά ακριβό. Δεν έχει κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου να αντέξει οικονομικά να αγοράσει ένα ισχυρό και συμπαγές μοντέλο. Ως διέξοδος, μπορείτε να εξετάσετε την επιλογή να φτιάξετε ένα βαρούλκο από ένα μίζα με τα χέρια σας.

Βαρούλκο - αγοράστε ή φτιάξτε μόνοι σας

Αξίζει να σημειωθεί αμέσως ότι ένα σπιτικό βαρούλκο από μίζα δεν είναι πολύ κατώτερο σε ισχύ από τα εργοστασιακά μοντέλα, καθώς ο ίδιος ο εκκινητής αρχικά διακρίνεται από υψηλή ισχύ. Εκτός από το ηλεκτρικό, το βαρούλκο μπορεί να έχει υδραυλική και μηχανική κίνηση, αλλά τέτοια σχέδια είτε είναι δύσκολο να κατασκευαστούν από μόνα τους είτε είναι αναποτελεσματικά για την παροχή βοήθειας στο δρόμο. Επιπλέον, οι μηχανικές επιλογές είναι πολύ μεγάλες και δεν μπορούν να εγκατασταθούν σε αυτοκίνητο.

Πριν φτιάξετε ένα βαρούλκο από μια μίζα με τα χέρια σας, θα πρέπει να προετοιμάσετε όλα τα απαιτούμενα μέρη που επιλέγονται σύμφωνα με το επιλεγμένο σχέδιο της συσκευής. Κατά κανόνα, για την κατασκευή θα χρειαστείτε τα εξής:

• κινητήρας;
• περιστέλλων;
• η βάση;
• τύμπανο όπου θα τυλιχτεί το καλώδιο.

Όταν συναρμολογείτε ένα βαρούλκο από μια μίζα με τα χέρια σας, τα σχέδια της συσκευής πρέπει να τοποθετούνται μπροστά στα μάτια σας και να μην βασίζονται στη δική σας μνήμη - τα σφάλματα συναρμολόγησης είναι απαράδεκτα. Εάν ληφθεί ως βάση για τη συσκευή ένας έτοιμος εκκινητής, η εργασία διευκολύνεται πολύ. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι όσο μεγαλύτερο είναι το αυτοκίνητο για το οποίο κατασκευάζεται το βαρούλκο, τόσο πιο αξιόπιστη θα πρέπει να είναι η μίζα. Προκειμένου να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα της συσκευής που δημιουργείται, είναι καλύτερο να λάβετε μια μίζα με ένα πλανητικό γρανάζι ως βάση. Με ελάχιστη κατανάλωση ενέργειας, είναι σε θέση να αναπτύξει πολύ υψηλή ισχύ.Είναι επίσης επιθυμητό να τοποθετήσετε εκ των προτέρων όλα τα απαραίτητα εργαλεία.

Συνέλευση

Για τους περισσότερους αυτοκινητιστές, το χειροποίητο συγκρότημα βαρούλκου είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα, γιατί όταν κάνετε κάτι για τον εαυτό σας, θα το κάνετε σε κάθε περίπτωση με υψηλή ποιότητα. Επιπλέον, πριν φτιάξετε ένα σπιτικό βαρούλκο από τη μίζα, ο σχεδιασμός του μελετάται και μελετάται προσεκτικά, ώστε ο οδηγός να γνωρίζει πολύ καλά όλα τα χαρακτηριστικά του βαρούλκου του και να μπορεί να το επισκευάσει σχεδόν σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Με όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα, ένα βαρούλκο από μια μίζα αυτοκινήτου μπορεί να συναρμολογηθεί πλήρως μέσα σε μιάμιση έως μιάμιση ώρα, μετά την οποία θα είναι δυνατή η έναρξη της δοκιμής του.

Σπουδαίος! Η κύρια μονάδα του μελλοντικού βαρούλκου είναι ένα τύμπανο με καλώδιο, οπότε η εργασία ξεκινά με την κατασκευή του.

Εάν δεν είναι δυνατό να χρησιμοποιήσετε ένα έτοιμο τύμπανο, αυτό από σωλήνα με παχύ τοίχωμα και 2 φύλλα μετάλλου πάχους 4-5 mm. Τα μάγουλα κόβονται προσεκτικά σε κατάλληλο μέγεθος και συγκολλούνται στον σωλήνα. Μετά από αυτό, θα χρειαστεί να συγκολλήσετε ένα γρανάζι σε ένα από αυτά, μέσω του οποίου θα μεταδοθεί μια δύναμη στο τύμπανο για να περιστραφεί.

Σε περίπτωση που χρησιμοποιείται μίζα με πλανητικό γρανάζι, η διαδικασία συναρμολόγησης απλοποιείται πολύ, καθώς δεν χρειάζεται να εγκαταστήσετε ένα ξεχωριστό κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο δεν είναι τόσο εύκολο να αποκτήσετε. Ένα βαρούλκο που βασίζεται σε μια πλανητική μίζα είναι ισχυρό, ελαφρύ και συμπαγές, ώστε να μπορεί εύκολα να τοποθετηθεί στον μπροστινό προφυλακτήρα οποιουδήποτε SUV. Μετά τη συναρμολόγησή του, είναι απαραίτητο να δώσετε λιγότερη προσοχή στην καλωδίωση. Επιπλέον, αξίζει να εξετάσετε προσεκτικά τη θέση του πίνακα ελέγχου - δεν πρέπει να βρίσκεται κοντά σε κινούμενους μηχανισμούς, αλλά ταυτόχρονα να προστατεύεται επαρκώς από βρωμιά και νερό. Σχετικά με, πώς μπορεί να βοηθήσει ένα φορητό και συμπαγές βαρούλκο φαίνεται στο βίντεο:

Εγκατάσταση

Πριν εγκαταστήσετε ένα βαρούλκο αυτοκινήτου από μια μίζα με τα χέρια σας, πρέπει να προσδιορίσετε με ακρίβεια τη θέση του. Εάν είναι εξοπλισμένο με τζιπ με πλαστικό προφυλακτήρα που δεν μπορεί να αντέξει κανένα σοβαρό φορτίο, θα χρειαστεί πρώτα να δημιουργήσετε ένα στοιχείο ισχύος και να το στερεώσετε με ασφάλεια στο σώμα του αυτοκινήτου. Μετά από αυτό, τοποθετείται μια πλατφόρμα για τη στερέωση του βαρούλκου, για την οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί λαμαρίνα με πάχος τουλάχιστον 5 mm.Μετά τη σήμανση, ανοίγονται τρύπες με τρυπάνι για να τοποθετηθεί η ίδια η συσκευή.

Μόνο μετά από αυτό μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στην εγκατάσταση. Για να συνδυάσετε όλα τα στοιχεία σε ένα ενιαίο σχέδιο, χρησιμοποιήστε μπουλόνια με διάμετρο 8-10 mm- τα μικρότερα ενδέχεται να μην αντέχουν φορτία αιχμής. Μετά την εγκατάσταση του βαρούλκου στο χώρο, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση ηλεκτρικών καλωδίων και πίνακα ελέγχου ή διακόπτη. Πρέπει να αντέχει υψηλά ηλεκτρικά φορτία τουλάχιστον 10 Α, αφού ο εκκινητής, βάσει του οποίου κατασκευάστηκε το βαρούλκο, καταναλώνει σημαντική ποσότητα ενέργειας.

Πρώτη χρήση και δοκιμή

Για να αλλάξετε το έτοιμο βαρούλκο με μια μπαταρία αυτοκινήτου, είναι βέλτιστο να χρησιμοποιήσετε ένα επαρκές μήκος μονωμένου χάλκινου σύρματος με διατομή τουλάχιστον 2,5 mm 2. Αυτό θα εξασφαλίσει σταθερή παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στη μίζα χωρίς απώλειες. Για να συνδέσετε τα καλώδια στους ακροδέκτες της μπαταρίας, συνιστάται η χρήση κλιπ αλιγάτορα, τα οποία παρέχουν ισχυρή και αξιόπιστη σύνδεση. Ο διακόπτης που είναι εγκατεστημένος στο βαρούλκο αυξάνει σημαντικά την άνεση κατά τη λειτουργία του, γιατί χωρίς αυτόν, κάθε φορά που χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή, θα πρέπει να σκαρφαλώνετε κάτω από την κουκούλα και να κλείνετε τις επαφές χειροκίνητα.

Πριν από την ενεργοποίηση, θα πρέπει να ελέγξετε ξανά όχι μόνο την ποιότητα κατασκευής ολόκληρου του βαρούλκου, αλλά και τη δύναμη της στερέωσης. Εάν είναι στερεωμένο στον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου, πρέπει να το ελέγξετε και εσείς. Κατά την πρώτη εκκίνηση, μην φορτίζετε πλήρως το νέο βαρούλκο. Αφού δοκιμάσετε τη συσκευή στο ρελαντί χωρίς φορτίο, μπορείτε να δοκιμάσετε να τραβήξετε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη επιφάνεια και, εάν η δοκιμή είναι κανονική, το βαρούλκο δοκιμάζεται με πλήρες φορτίο, το οποίο περιλαμβάνει το συνολικό απόβαρο του αυτοκινήτου και την απαιτούμενη προσπάθεια να το βγάλει από τη λάσπη.

Συμβουλή! Όταν εγκαθιστάτε τέτοιο εξοπλισμό και τον χρησιμοποιείτε συχνά, είναι λογικό να τοποθετείτε μια πιο ισχυρή μπαταρία, καθώς η κατανάλωση ενέργειας θα αυξηθεί δραματικά.

Πώς να κάνετε τη λειτουργία του βαρούλκου μακρά και ασφαλή

Μετά τη συναρμολόγηση, την εγκατάσταση και τη δοκιμή της απόδοσης ενός σπιτικού βαρούλκου από μίζα αυτοκινήτου, ξεκινά η λειτουργία του. Ανάλογα με τη μάζα ενός συγκεκριμένου οχήματος, το φορτίο μπορεί να είναι πολύ σοβαρό. Για να μην αποτύχει η συσκευή στο πρώτο ταξίδι εκτός δρόμου, δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε ένα σχοινί ως καλώδιο, ακόμα κι αν είναι ισχυρό και υποτιθέμενα ανθεκτικό. Είναι καλύτερο να τυλίγετε ένα χαλύβδινο καλώδιο στο τύμπανο και πριν το αγοράσετε, είναι καλό να εξοικειωθείτε με την τεχνική τεκμηρίωση για αυτό, η οποία θα πρέπει να υποδεικνύει το μέγιστο φορτίο.

Φυσικά, κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, το καλώδιο, όπως και τα υπόλοιπα κινούμενα μέρη της συσκευής, χρειάζεται φροντίδα. Θα απαιτήσει τακτικό καθαρισμό της βρωμιάς που συσσωρεύεται σε δομικά στοιχεία σε μεγάλες ποσότητες, καθώς και λίπανση των μηχανισμών και του ίδιου του καλωδίου. Όταν χρησιμοποιείτε ένα βαρούλκο κατασκευασμένο με το χέρι από μια μίζα αυτοκινήτου, αξίζει να θυμάστε ότι η ίδια η μίζα έχει σχεδιαστεί για βραχυπρόθεσμη λειτουργία - όχι περισσότερο από 15 δευτερόλεπτα με υποχρεωτικό διάστημα μισού λεπτού.Όταν χρησιμοποιείται ως κινητήρας, η μίζα πρέπει να χρησιμοποιείται στην ίδια λειτουργία. Εάν δεν είναι δυνατό να ξεπεραστεί ένα εμπόδιο σε 10-15 δευτερόλεπτα, θα πρέπει να γίνει ένα σύντομο διάλειμμα, μετά το οποίο μπορεί να συνεχιστεί η ρυμούλκηση. Φυσικά, τη στιγμή που το όχημα αποσύρεται, όλοι οι επιβάτες πρέπει να εγκαταλείψουν το χώρο επιβατών.

Μια εξαιρετική βοήθεια στο γκαράζ είναι ένα χειροποίητο βαρούλκο με τύμπανο. Θα είναι χρήσιμο κατά τη μετακίνηση ογκωδών εμπορευμάτων, την ανύψωση βαρών, ακόμη και για το τράβηγμα ενός αυτοκινήτου που έχει πέσει σε ακραία κατάσταση. Μια τέτοια συσκευή μπορεί να αγοραστεί σε ένα σούπερ μάρκετ υλικού ή ένα κατάστημα αυτοκινήτων, αλλά ένα σπιτικό χειροποίητο βαρούλκο θα σχεδιαστεί για να ταιριάζει στις ιδιαίτερες ανάγκες του χρήστη.

Δεν υπάρχουν σημαντικές τεχνικές δυσκολίες στο σχεδιασμό. Στη λειτουργία αυτής της συσκευής εμπλέκονται απλοί φυσικοί και μηχανικοί νόμοι. Αυτό επιτρέπει στο προϊόν να χρησιμοποιείται ευρέως. Τα κύρια πλεονεκτήματα των περισσότερων μοντέλων είναι οι ακόλουθοι παράγοντες:

• συμπαγής - οι άνετες διαστάσεις επιτρέπουν την κινητικότητα, καθώς ένα μικρό βαρούλκο μπορεί πάντα να πάρει μαζί σας, τοποθετώντας το στο πορτμπαγκάζ.
• ευκολία λειτουργίας - για να χρησιμοποιήσετε τον μηχανισμό δεν χρειάζεται να ασχοληθείτε με έναν απλό σχεδιασμό για μεγάλο χρονικό διάστημα.
• κινητικότητα - το προϊόν μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο σε οριζόντιο επίπεδο, τραβώντας κάτι προς τα πάνω, αλλά και κάθετα, για ανύψωση από το έδαφος.
• ευελιξία - τα μοντέλα είναι κατάλληλα για την επίλυση διαφόρων προβλημάτων που μπορεί να μην σχετίζονται με την κατασκευή ή την επισκευή.
• ευκολία επισκευής και συντήρησης - ακολουθήστε τη σχεδίαση, η οποία περιλαμβάνει ελάχιστα στοιχεία και συγκροτήματα.

Ακόμη και όσοι δεν είναι εξοικειωμένοι με παρόμοιες συσκευές θα μπορούν να αντιμετωπίσουν ένα χειροκίνητο βαρούλκο στο σπίτι.

Ποικιλία μοντέλων

Υπάρχουν πολλές επιλογές σχεδίασης για βαρούλκα. Σας επιτρέπουν να επιλύετε προβλήματα με βολικούς τρόπους. Οι πιο δημοφιλείς είναι τρεις τύποι συσκευών. Είναι σχεδιασμένα για βέλτιστο φορτίο και είναι σε θέση να λύσουν τις περισσότερες από τις τρέχουσες εργασίες.

Προβολή μοχλού

Ένα χειροκίνητο βαρούλκο με μοχλό φτιαγμένο μόνος σας εξοπλισμένο με καλώδιο αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• μηχανισμός καστάνιας?
• σχοινί χάλυβα?
• άξονας για την περιέλιξη του καλωδίου.
• ισχυρός μεταλλικός μοχλός.

Χαρακτηριστικό του είναι η δυνατότητα εργασίας σε κενό.Έτσι αποφεύγεται η παρουσία μιας ισχυρής βάσης στο πλαίσιο για τη στερέωση του προϊόντος. Οι κινήσεις του εκκρεμούς του μοχλού προκαλούν την περιστροφή της καστάνιας, ενώ το τύμπανο δεν ξετυλίγεται, καθώς μπλοκάρεται από ειδικούς σφιγκτήρες σε σχήμα έκκεντρου.

Το μειονέκτημα του σχεδιασμού είναι το σχετικά μικρό μήκος του καλωδίου, το οποίο σπάνια ξεπερνά τα 5-6 m.. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν το σχηματισμό σημαντικής ελκτικής δύναμης. Αυτός ο δείκτης κυμαίνεται από 0,8 έως 4 τόνους Το ύψος ανύψωσης περιορίζεται στα 4 μέτρα όταν εργάζεστε σε κατακόρυφη λειτουργία.

Άποψη τυμπάνου

Ο σχεδιασμός αυτού του προϊόντος αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:

• υποστήριξη βάσης?
• περιστέλλων;
• λαβή για περιστροφή.
• τύμπανο;
• σχοινί με γάντζους.

Το ενσωματωμένο κιβώτιο ταχυτήτων για το βαρούλκο είναι επιλεγμένο τύπο ατέρμονα ή γραναζιού. Χρησιμοποιείτε συχνά εξοπλισμό, καθώς φθείρεται λιγότερο. Ωστόσο, το γρανάζι ατέρμονα είναι σε θέση να αντέξει πολύ μεγαλύτερα φορτία.

Σε ορισμένες πηγές, αυτό το μοντέλο ονομάζεται καλώδιο, καθώς είναι εξοπλισμένο με μακρύ ατσάλινο σχοινί.Η αρχή λειτουργίας είναι η εξής:

• ο χρήστης περιστρέφει τη λαβή σχήματος L που είναι συνδεδεμένη με το μικρό γρανάζι.
• η δύναμη μεταφέρεται στο τύμπανο με ένα μεγάλο γρανάζι.
• το καλώδιο τυλίγεται γύρω από τον άξονα του τυμπάνου.

Χάρη στον μηχανισμό ασφάλισης, είναι δυνατό να στερεωθεί ο μηχανισμός σε οποιαδήποτε θέση. Το φρένο θα λειτουργήσει επίσης με απότομη μείωση της προσπάθειας.

Ο τύπος τυμπάνου μπορεί να αντέξει φορτία από 0,3 τόνους έως 5 τόνους. Με επιτρεπόμενη διάμετρο καλωδίου έως 15 mm και σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, μπορεί να έχει μήκος έως και 40 m. Αυτό επιτρέπει όχι μόνο να εξασφαλίσει την εξαγωγή ενός αυτοκινήτου από ένα λάκκο ή βάλτο, αλλά και για να υψώσει μεγάλους λίθους ή τσιμεντόλιθους.

Τύπος έλξης

Δεν υπάρχει τύμπανο στο σχέδιο αυτού του χειροκίνητου βαρούλκου. Μάλιστα, όσον αφορά τις παραμέτρους του, μοιάζει από πολλές απόψεις με τους αντίστοιχους μοχλούς. Το σώμα είναι εξοπλισμένο με σφιγκτήρες έκκεντρου που δημιουργούν την απαιτούμενη δύναμη.

Τα έκκεντρα είναι παράλληλα, έτσι ώστε η δύναμη στο σχοινί από χάλυβα να κατανέμεται σε όλες τις πλευρές περίπου εξίσου. Αυτό εξασφαλίζει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του συστήματος. Ο μοχλός παρέχει κλείδωμα των έκκεντρων. Το βαρούλκο διαθέτει μοχλό έλξης, σκοπός του οποίου είναι η προστασία από υπερφόρτωση λόγω κουρεμένης περόνης.

Αυτός ο τύπος βαρούλκου μπορεί να χρησιμοποιηθεί σχεδόν σε κάθε τομέα διαχείρισης. Ένας πιο προηγμένος σχεδιασμός απαιτεί τακτική λίπανση των μονάδων εργασίας.

Η πιο απλή απομίμηση βαρούλκου

Η πιο πρωτόγονη, αλλά ταυτόχρονα αποτελεσματική έκδοση του απλούστερου βαρούλκου αποτελείται από όλα τα μεταλλικά θραύσματα μήκους 1,2-1,4 m, έναν σωλήνα διαμέτρου 40-50 mm και ένα καλώδιο του απαιτούμενου μήκους. Το σκραπ πρέπει να διοχετεύεται όσο το δυνατόν πιο βαθιά στο έδαφος, καθώς θα γίνει ο κύριος άξονας περιστροφής στο σύστημα.

Βάζουμε έναν έτοιμο σωλήνα πάνω από τον άξονα, ο οποίος χρησιμοποιείται ως μοχλός. Έτσι, σχηματίζεται μια γωνία κοντά στις 90 μοίρες μεταξύ του λοστού και του σωλήνα. Αυτή η αναλογία σας επιτρέπει να περιστρέψετε το κύκλωμα. Το ένα άκρο του σχοινιού είναι στερεωμένο στον λοστό με ένα ισχυρό καραμπίνερ, το άλλο άκρο είναι στερεωμένο στον βρόχο έλξης του οχήματος.

Ο σωλήνας βοηθάει στο τύλιγμα του σχοινιού γύρω από τον λοστό. Όσο περισσότερο είναι, τόσο λιγότερη προσπάθεια θα πρέπει να καταβάλει ο χρήστης.

Πώς να φτιάξετε ένα βαρούλκο με τα χέρια σας

Για να φτιάξετε το δικό σας σχέδιο, θα χρειαστείτε το παρακάτω κιτ:

• ένα ζευγάρι γρανάζια με διαφορετικό αριθμό δοντιών.
• άξονας με τη μορφή σωλήνα διακλάδωσης για τον άξονα περιέλιξης.
• δακτύλιοι?
• στυλό;
• πλαίσιο από γωνία ή προφίλ κτιρίου.

Είναι πιο βολικό να χρησιμοποιείτε τις πραγματικές διαστάσεις από το προετοιμασμένο σχέδιο ή το σκίτσο που φαίνεται σε κλίμακα.

Το γρανάζι μετάδοσης μεταδίδει την κύρια δύναμη στον κινητήριο άξονα. Καλό είναι να το επιλέξετε με ισχυρά δόντια που παρέχουν τη δυνατότητα μετάδοσης σημαντικής δύναμης. Ως αξονικός άξονας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το κομμένο τμήμα του κάρδανου ή άλλο προϊόν παρόμοιου μεγέθους.

Στα πλάγια χρησιμοποιήστε «μάγουλα» με τη μορφή επίπεδων στρογγυλών τηγανιτών. Από τη μία πλευρά, ένα κινούμενο γρανάζι είναι προσαρτημένο σε αυτά ομοαξονικά. Οι δακτύλιοι χρησιμοποιούνται για τη διατήρηση της ολίσθησης του άξονα. Συνιστάται να μην τα τοποθετείτε σε απλά ρουλεμάν, αλλά να χρησιμοποιείτε ρουλεμάν κύλισης, τα οποία θα αυξήσουν την αντοχή και την ανθεκτικότητα της δομής. Εξασφαλίστε επίσης τη συντηρησιμότητα του κόμβου.

Κατά την κατασκευή του περιβλήματος, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η μέγιστη ευθυγράμμιση των οπών μέσω των οποίων θα τοποθετηθούν τα γρανάζια. Η διάτρηση σε αυτή την περίπτωση πραγματοποιείται μετά την ολοκλήρωση των εργασιών συγκόλλησης. Ο σύνδεσμος του γραναζιού πρέπει να περιστρέφεται χωρίς εμπλοκή ή ολίσθηση.

Συναρμολόγηση θήκης

Το πλαίσιο σχηματίζεται από κανάλι ή γωνία. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί λαμαρίνα πάχους 4 mm. Ο αλγόριθμος βήμα προς βήμα περιλαμβάνει τις ακόλουθες ενέργειες:

• Κόβουμε ένα ζευγάρι κανάλια σε μήκος 40 και 30 εκ. Το μακρύτερο θα είναι δεξιά με γρανάζι και ρότορα.
• Πραγματοποιούμε σήμανση για μέσω διάτρησης.
• Κάνουμε 4 τρύπες για τη σύνδεση του ιμάντα.
• Πρέπει να υπάρχουν οπές για σταθερή τοποθέτηση.
• Βάζουμε το κινούμενο γρανάζι στον άξονα.
• Στερεώνουμε τις πλάκες με τριγωνική προεξοχή με μπουλόνια στο γρανάζι.
• Μετά την προσγείωση του εργαλείου, στερεώνουμε τους δακτυλίους.
• Βάζουμε τον άξονα στα κανάλια.

Στην πραγματικότητα, το βαρούλκο είναι έτοιμο. Μπορείτε να το εγκαταστήσετε σε οποιοδήποτε βολικό μέρος.

Το βαρούλκο είναι αναπόσπαστο μέρος κάθε αληθινού SUV. Έτσι, ένα βαρούλκο για UAZ και αυτοκίνητα σαν αυτό είναι πραγματικός βοηθός σε κακές καιρικές συνθήκες. Αλλά, τι γίνεται αν χρειάζεστε απλώς μια απλή και φθηνή μονάδα που θα βοηθήσει ένα επιβατικό αυτοκίνητο σε επαρχιακό δρόμο; Για αυτό, ένα βαρούλκο, ηλεκτρικό και χειροκίνητο, είναι τέλειο. Ας δούμε τα απαραίτητα υλικά και τη διαδικασία κατασκευής.

Τι θα χρειαστείτε;

Αν σας ενδιαφέρει ένα βαρούλκο φτιαγμένο μόνος σας από ορεκτικό, μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με φθηνές και κοινές επιλογές. Ως μονάδα ισχύος, ένας κινητήρας από ηλεκτρικό εκκινητή VAZ-2101 είναι κατάλληλος. Είναι αρκετά κοινά και φθηνά, αλλά δεν έχουν μεγάλη ισχύ, αλλά για ένα μικρό σεντάν ή SUV, για παράδειγμα, το GAZ 69 είναι αρκετό.

Χρειάζεστε επίσης έναν άξονα με γρανάζι και ρουλεμάν, ένα κομμάτι σωλήνα για το τύμπανο και δύο στρογγυλές μεταλλικές πλάκες. Θα χρειαστείτε επίσης λαμαρίνα, διάφορες ράβδους, μπουλόνια και παξιμάδια.

Ένα ηλεκτρικό βαρούλκο φτιαγμένο μόνος σας είναι καλό γιατί μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πολλά αχρησιμοποίητα και περιττά υλικά για αυτό.

Από τα εργαλεία χρειάζεστε οπωσδήποτε ένα μύλο, μια μηχανή συγκόλλησης, καθώς και ένα ρυθμιζόμενο κλειδί.

Ένα βαρούλκο χρειάζεται συχνά σε ένα μακρύ και δύσκολο ταξίδι. Αν είστε τολμηροί, θα σας φανεί χρήσιμο να μάθετε για την κατασκευή ενός κορμού αποστολής. Διαβάστε αυτό. Και για ένα ψάρεμα, θα χρειαστείτε ένα τρέιλερ για ένα σκάφος. Διαβάστε για να το φτιάξετε μόνοι σας.

Διαδικασία κατασκευής βαρούλκου

Στην πραγματικότητα, η διαδικασία κατασκευής ενός βαρούλκου είναι αρκετά απλή, αλλά αξίζει να τηρήσετε τη σειρά για να μην χρειαστεί να επαναλάβετε την ίδια δουλειά πολλές φορές.

1. Το πρώτο βήμα είναι να συνδέσετε τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Για να το κάνετε αυτό, συγκολλήστε έναν σωλήνα στο γρανάζι του κινητήρα. Τρυπήστε το άλλο άκρο και συγκολλήστε δύο παξιμάδια. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το σωλήνα στο γρανάζι του κιβωτίου ταχυτήτων και βιδώστε τα παξιμάδια, τα οποία θα χρησιμεύσουν ως συγκράτηση. Για να μην τυλίγεται τίποτα στον άξονα, αξίζει να το κλείσετε με κάτι. Για παράδειγμα, μπορείτε να ξεκολλήσετε ένα κομμάτι πλαστικού σωλήνα με λεπτά τοιχώματα.

Πολύ σημαντικό! Πριν τη στερέωση, φροντίστε να ελέγξετε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων μειώνει αντί να αυξάνει την ταχύτητα του κινητήρα.

2. Τώρα πρέπει να φτιάξετε το δεύτερο σημαντικό μέρος του αυτόματου βαρούλκου με τα χέρια σας, δηλαδή το τύμπανο.

Για να γίνει αυτό, παίρνουμε ένα κομμάτι σωλήνα και συγκολλάμε δύο μεταλλικές στρογγυλές πλάκες σε αυτό στις πλευρές, οι οποίες θα περιορίσουν το σχοινί. Οι πλάκες πρέπει να έχουν μια διαμπερή οπή από την οποία περνάμε τον άξονα με το γρανάζι και τον συγκολλάμε.

Είναι σημαντικό να διατηρήσετε την ευθυγράμμιση, διαφορετικά ο άξονας σας θα κρέμεται και θα προκαλέσει περιττούς κραδασμούς.

Συγκολλάμε δύο ρουλεμάν σε κάθε πλάκα (αλλά όχι με το εσωτερικό μέρος). Στη συνέχεια, περνάμε τον άξονα του τυμπάνου μέσα από τα ρουλεμάν. Για να συναρμολογήσουμε ολόκληρη τη δομή, χρειαζόμαστε 4 μπουλόνια, τα οποία περνάμε μέσα από την τρύπα στη μία και στην άλλη πλάκα, και από την άλλη τυλίγουμε το παξιμάδι. Ως αποτέλεσμα, το κάνουμε αυτό από 4 γωνίες.

4. Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να στερεωθεί σε μία από τις πλάκες έτσι ώστε να δένει με το γρανάζι του άξονα με το γρανάζι του.

5. Τέλος, πρέπει να φτιάξετε ένα πλαίσιο. Για να γίνει αυτό, μπορείτε να φτιάξετε ένα ορθογώνιο από τετράγωνα προφίλ και να συγκολλήσετε τετράγωνες πλάκες σε αυτό με τη μία πλευρά, καθώς και να στερεώσετε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.

6. Και τέλος, φτιάξε το τηλεχειριστήριο. Για να γίνει αυτό, αρκεί μόνο ένα κουμπί, το οποίο θα κλείσει την επαφή. Πρέπει να είναι ελατηριωτό έτσι ώστε όταν απελευθερωθεί να ανοίγει η επαφή του.

7. Ένα τέτοιο βαρούλκο αυτοκινήτου "φτιάξ' το μόνος σου" έχει μια σημαντική απόχρωση, δηλαδή, δεν μπορεί να στερεωθεί απευθείας στο αυτοκίνητο. Στο πλαίσιο θα πρέπει να συνδεθεί ένα υφασμάτινο καλώδιο ρυμούλκησης, το οποίο θα λειτουργεί ως μονωτικό. Για να απαλλαγείτε από αυτήν την απόχρωση, είναι απαραίτητο να απομονώσετε τις βούρτσες του κινητήρα από τη μάζα.

Βαρούλκο χειρός

Ένα χειροκίνητο βαρούλκο φτιαγμένο μόνος σας είναι δομικά παρόμοιο με ένα ηλεκτρικό, επομένως μπορείτε να ακολουθήσετε τις οδηγίες που περιγράφονται παραπάνω, ωστόσο, αντί για ηλεκτρικό κινητήρα, πρέπει να συνδέσετε μια λαβή που πρέπει να περιστρέψετε με το χέρι. Χάρη στο κιβώτιο ταχυτήτων, θα είναι δυνατό να μειωθεί σημαντικά το φορτίο σε ένα άτομο, ωστόσο, η ισχύς ενός τέτοιου βαρούλκου θα εξακολουθεί να προσδιορίζεται ακριβώς από τη μυϊκή δύναμη. Αυτό αξίζει να το εξετάσετε εάν διαθέτετε crossover ή SUV πλήρους μεγέθους.

Τώρα ξέρετε πώς να φτιάξετε ένα βαρούλκο με τα χέρια σας. Έχει αρκετά απλό σχεδιασμό και κατασκευάζεται εύκολα από κοινά και φθηνά υλικά, κάτι που θα σας επιτρέψει να φτιάξετε έστω και μια προσωρινή λύση χωρίς επιπλέον κόστος πριν αγοράσετε μια επώνυμη μονάδα.

Ίσως η εφεύρεση του βαρούλκου μπορεί να αποδοθεί σε ένα από τα θαύματα της τεχνολογίας, μαζί με τον τροχό. Ένας τέτοιος μηχανισμός δεν χρειάζεται ειδική εισαγωγή· όποιος έχει πάρει ποτέ έναν κουβά νερό από ένα πηγάδι με κολάρο είναι εξοικειωμένος με μια τέτοια συσκευή. Χρησιμοποιούνται σε διάφορους τομείς δραστηριότητας για τη μετακίνηση εμπορευμάτων. Και σε πολλές περιπτώσεις, για τους οδηγούς που έχουν κολλήσει στο δρόμο, ένα βαρούλκο αυτοκινήτου, είτε είναι φτιαγμένο στο χέρι είτε αγορασμένο, είτε τοποθετημένο ανεξάρτητα είτε εργοστασιακά, είναι πραγματικό σωτήριο.

Ένα τέτοιο πολύπλευρο βαρούλκο

Μια τέτοια συσκευή έχει πολλές διαφορετικές τροποποιήσεις, που διαφέρουν κυρίως στη μονάδα δίσκου που χρησιμοποιείται. Μεταξύ αυτών αξίζει να σημειωθούν τέτοια βαρούλκα:

• εγχειρίδιο;
• υδραυλικός;
• μηχανικός;
• ηλεκτρικός.

Εκτός από τις διαφορές στον τύπο κίνησης, τα βαρούλκα διαφέρουν στον τρόπο εγκατάστασης και τοποθέτησης σε ένα όχημα:

1. ακίνητος;
2. φορητό (αφαιρούμενο);
3. κινητό.

Επίσης, η μεταφορά δύναμης μπορεί να είναι διαφορετική. Σε αυτή τη βάση, τα βαρούλκα μπορούν να αναγνωριστούν:

• με τύμπανα περιέλιξης?
• με τύμπανα τριβής ή τροχαλίες.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η πρώτη από τις παρουσιαζόμενες ταξινομήσεις είναι η πιο κοινή, επομένως θα είναι δυνατό να εξεταστούν λεπτομερέστερα οι τύποι βαρούλκων αυτοκινήτων που υποδεικνύονται εκεί.

Εγχειρίδιο

Ένα βαρούλκο αυτοκινήτου αυτού του τύπου είναι τοποθετημένο πολύ απλά, πιο συχνά το καλώδιο τυλίγεται σε ένα τύμπανο ή καρούλι, μέσω ενός συστήματος οδοντωτών τροχών διαφόρων μεγεθών ή ενός μειωτικού εργαλείου που κινείται από τη μυϊκή δύναμη. Πώς μπορεί να μοιάζει μια τέτοια συσκευή φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία, συστάσεις για χρήση στο βίντεο

Μηχανικός

Μην συγχέετε μια τέτοια συσκευή με τους χειροκίνητους μηχανισμούς που αναφέρθηκαν παραπάνω. Σε αυτή την περίπτωση, ένα βαρούλκο αυτοκινήτου συνδέεται απευθείας στον κινητήρα χρησιμοποιώντας μια απογείωση ισχύος. Μία από τις επιλογές του φαίνεται στη φωτογραφία.

Το πλεονέκτημα ενός τέτοιου βαρούλκου είναι η υψηλή πρόσφυση και η αξιοπιστία, αλλά είναι κρίμα που δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί στα περισσότερα μηχανήματα. Το γεγονός είναι ότι μόνο τα εγχώρια στρατιωτικά UAZ είναι εξοπλισμένα με απογείωση ισχύος, ακόμη και ορισμένα μοντέλα, για παράδειγμα, Toyota ή Nissan. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ένα τέτοιο μειονέκτημα όπως η δυνατότητα χρήσης του μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί, εάν σταματήσει, τότε ούτε ένα τέτοιο βαρούλκο αυτοκινήτου θα λειτουργήσει.

Μια φωτογραφία ενός τέτοιου μηχανισμού φαίνεται παρακάτω.

Έχει δικό της κινητήρα, υδραυλικό. Και τροφοδοτείται από κινητήρα αυτοκινήτου. Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, αυτό θα είναι ένα σημαντικό μειονέκτημα για ένα βαρούλκο αυτοκινήτου· δεν θα λειτουργήσει όταν ο κινητήρας είναι κλειστός. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν την υψηλή ανεπτυγμένη δύναμη έλξης, την πλήρη στεγανότητα και την απουσία κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας από την μπαταρία.

Ηλεκτρικός

Αυτός είναι ο πιο κοινός τύπος μεταξύ όλων των χρησιμοποιούμενων. Ένα παρόμοιο βαρούλκο αυτοκινήτου, η φωτογραφία του οποίου δίνεται παρακάτω ως παράδειγμα, είναι εγκατεστημένο σε όλα σχεδόν τα SUV που ξεπερνούν εκτός δρόμου.

Υπάρχει μεγάλη ποικιλία τύπων τους, που διαφέρουν ως προς την πρόσφυση και την τιμή. Το πιο συνηθισμένο είναι ένα ηλεκτρικό βαρούλκο με οριζόντιο κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, ένας ηλεκτροκινητήρας, ένα τύμπανο με καλώδιο και ένα κιβώτιο ταχυτήτων, τις περισσότερες φορές πλανητικό, βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο. Μια άλλη επιλογή για την κατασκευή ενός τέτοιου μηχανισμού είναι μια παραλλαγή με κάθετη διάταξη του κινητήρα. Το πλεονέκτημά του θα είναι η υψηλή ταχύτητα περιέλιξης, αλλά τέτοιες συσκευές χαρακτηρίζονται από υψηλή τιμή. Χρησιμοποιούνται συνήθως από αθλητές.

Επιπλέον πληροφορίες

Είναι αδύνατο να μην αγγίξετε ξεχωριστά πολλά θέματα χρήσης του βαρούλκου. Πρώτον, μπορεί να στερεωθεί μόνιμα στο αυτοκίνητο, πιο συχνά μπροστά. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, ο μηχανισμός του είναι εκτεθειμένος σε σκόνη, βρωμιά, υγρασία, κάτι που δεν το ωφελεί. Για να αποφευχθεί αυτό, πολλοί οδηγοί εξασκούν τη χρήση ενός φορητού βαρούλκου, που συνήθως αποθηκεύεται στο πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου και αφαιρείται εάν είναι απαραίτητο.
Ένα τέτοιο βαρούλκο μπορεί να εγκατασταθεί όχι μόνο μπροστά, αλλά και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, όπως, για παράδειγμα, στην παρακάτω φωτογραφία.

Για να γίνει αυτό, κατά κανόνα, απαιτείται μόνο η εγκατάσταση μιας πρόσθετης πλατφόρμας στον προφυλακτήρα (εμπρός ή πίσω), στον οποίο είναι προσαρτημένο το βαρούλκο.

Λίγα λόγια πρέπει να πούμε για τον τρόπο σύνδεσης με την μπαταρία. Ένα ηλεκτρικό βαρούλκο είναι ένας ισχυρός καταναλωτής ενέργειας και επομένως, με τη συχνή χρήση του στο δρόμο, μπορεί να γίνει αρκετά πραγματικό όταν η εγγενής "μπαταρία" αποφορτιστεί πλήρως. Για να αποφευχθεί αυτό, σε ορισμένες περιπτώσεις αξίζει να σκεφτείτε μια ανεξάρτητη μπαταρία για την τροφοδοσία μιας τέτοιας συσκευής.

Πώς να φτιάξετε ένα βαρούλκο μόνοι σας;

Οι παραπάνω πληροφορίες σάς επιτρέπουν να αξιολογήσετε πόσο βολικός και χρήσιμος μπορεί να είναι ένας τέτοιος μηχανισμός, ειδικά σε ακραίες καταστάσεις όταν οδηγείτε εκτός δρόμου. Εάν το αυτοκίνητό σας έχει κολλήσει, δεν μένει τίποτα άλλο από το να τραβήξετε έξω και σε αυτήν την περίπτωση, ένα βαρούλκο φτιαγμένο μόνος σας επιτόπου από αυτοσχέδια μέσα μπορεί να είναι χρήσιμο. Μία από τις επιλογές κατασκευής του φαίνεται στη φωτογραφία.

Η βάση είναι ο άξονας, ο οποίος μπορεί να είναι ένα ισχυρό ραβδί, θραύσματα, τοποθέτηση κ.λπ. Σφυρηλατείται στο έδαφος ή στερεώνεται με κάθε δυνατό τρόπο. Τοποθετείται ένα κομμάτι σωλήνα που λειτουργεί ως τύμπανο. Το ένα άκρο του καλωδίου τυλίγεται γύρω από ένα τμήμα σωλήνα και ένας μοχλός εισάγεται κάτω από μια από τις στροφές, ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ισχυρό ραβδί, φτυάρι, ράβδος κοπής κ.λπ. Το δεύτερο, το άκρο του καλωδίου συνδέεται με το αυτοκίνητο. Έτσι, με τα χέρια σας, εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να φτιάξετε ένα βαρούλκο από αυτοσχέδια μέσα.

Τα παραπάνω δεν είναι η μόνη επιλογή για το πώς να φτιάξετε ένα βαρούλκο αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο σε αυτό, επειδή μια τέτοια συσκευή είναι πολύ χρήσιμη, ειδικά για "τζιπερ", αλλά η τιμή της στην πώληση είναι μερικές φορές απαγορευτική. Πρώτα απ 'όλα, πολλές προσπάθειες συνδέονται με αυτό με τα χέρια τους, με τη μία ή την άλλη μορφή, να φτιάξουν ένα αυτοκινητικό βαρούλκο.

Και πρέπει να πω ότι μερικές φορές οι σπιτικοί μηχανισμοί είναι πολύ ενδιαφέροντες, κάτι που μπορεί να επιβεβαιωθεί από ένα βίντεο που δείχνει ένα φτιαγμένο μόνος σου όχι ηλεκτρικό, αλλά ένα βαρούλκο σε έναν τροχό.

Για οχήματα που κινούνται σε αστικές περιοχές, ένα βαρούλκο είναι κάτι εξωτικό. Αλλά για πραγματικά οχήματα παντός εδάφους, για τα οποία το off-road είναι το σπίτι τους, αυτό είναι το νούμερο ένα πράγμα.

Και δεν υπάρχει τίποτα περίεργο στο συνεχές ενδιαφέρον για τέτοιες συσκευές, καθώς και στις πολυάριθμες προσπάθειες να φτιάξουν ένα βαρούλκο αυτοκινήτου με τα χέρια τους.

Το βαρούλκο είναι μια απαραίτητη συσκευή, τόσο στο νοικοκυριό όσο και στο γκαράζ. Σηκώστε ένα ρολό υλικού στέγης στην οροφή, ρίξτε μερικές σακούλες τσιμέντου στο παράθυρο του δεύτερου ορόφου μιας ιδιωτικής κατοικίας υπό κατασκευή, τραβήξτε τον κινητήρα έξω από το χώρο του καπό και σύρετε το ίδιο το σπασμένο αυτοκίνητο στο γκαράζ. .. Αυτή είναι μια ελλιπής λίστα με πράγματα που μπορείτε εύκολα να κάνετε μόνοι με τη βοήθειά της.

Οι συσκευές τύπου τυμπάνου για ανύψωση ή μετακίνηση βαρέων φορτίων διαφέρουν ως προς τον τρόπο μετάδοσης της ροπής. Από το μάθημα της σχολικής φυσικής, γνωρίζουμε πώς λειτουργεί ο ώμος. Χάνοντας σε ταχύτητα ή απόσταση - κερδίζουμε σε δύναμη. Η φράση του Αρχιμήδη: «Δώσε μου ένα υπομόχλιο και θα αναποδογυρίσω τη Γη» απλώς περιγράφει την αρχή του βαρούλκου.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Όταν εργάζεστε με μια τέτοια συσκευή, το υπομόχλιο είναι το σώμα και το μέρος όπου είναι συνδεδεμένο το βαρούλκο. Και τα δύο στοιχεία πρέπει να είναι αξιόπιστα.

Ένα χειροκίνητο βαρούλκο, με τη βοήθεια ενός προσαρτημένου ώμου, αυξάνει την ανθρώπινη δύναμη τόσο πολύ που ένας χειριστής μπορεί να μετακινήσει αυτοκίνητα ή να σηκώσει φορτία αρκετών εκατοντάδων κιλών. Με την ίδια (από την άποψη της μηχανικής) αρχή λειτουργίας, αυτές οι συσκευές έχουν διαφορετικούς τρόπους εκτέλεσης.

Χειροκίνητο βαρούλκο τυμπάνου - ποικιλίες

Ένα βαρούλκο χειρός με τύμπανο είναι ένα κλασικό του είδους. Εκτός από το κοινό στοιχείο - την τροχαλία στην οποία τυλίγεται το καλώδιο, οι συσκευές έχουν διαφορετικούς τύπους κίνησης.

Ένα μεγάλο, κύριο γρανάζι είναι σταθερά συνδεδεμένο στο τύμπανο. Σε αυτό, και στο βουνό, πέφτει ολόκληρο το φορτίο. Επομένως, η αξιοπιστία των στοιχείων πρέπει να είναι στο κατάλληλο επίπεδο. Σε εμπλοκή με το κύριο γρανάζι, βρίσκεται το κορυφαίο μικρό γρανάζι.

Η αναλογία του αριθμού των δοντιών είναι η τιμή της σχέσης μετάδοσης. Με άλλα λόγια, ο συντελεστής ενίσχυσης. Ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης είναι ενσωματωμένος στον κινητήριο άξονα. Δεδομένου ότι μιλάμε για εργαλείο χειρός, τοποθετείται μια λαβή στον άξονα για περιστροφή.

Το μήκος του μοχλού επηρεάζει επίσης τον βαθμό ενίσχυσης. Όσο μεγαλύτερος είναι ο βραχίονας του μοχλού, τόσο λιγότερη προσπάθεια πρέπει να καταβληθεί.

Με τη βοήθεια τέτοιων συσκευών, μπορείτε να σηκώσετε πολλά centners φορτίου μόνοι σας ή να μετακινήσετε ένα αυτοκίνητο βάρους 2-3 τόνων. Ταυτόχρονα, η ταχύτητα περιστροφής του τυμπάνου είναι αρκετά υψηλή.

Ο σχεδιασμός αποτελείται από δύο ή περισσότερα ζεύγη γραναζιών, καθένα από τα οποία έχει συντελεστή κέρδους δεκάδες φορές. Με τη διαδοχική εμπλοκή, αυτοί οι συντελεστές αθροίζονται, πολλαπλασιάζοντας τη δύναμη.

Η πίσω όψη του νομίσματος είναι μια αναλογική μείωση της ταχύτητας. Με ένα τέτοιο βαρούλκο, μπορείτε να πραγματοποιήσετε μια αργή κατακόρυφη ανύψωση φορτίων άνω του ενός τόνου, αλλά εάν πρέπει να εργαστείτε με δύο σακούλες τσιμέντου, ο χρόνος ανύψωσης θα εκτείνεται για δεκάδες λεπτά.