Ρήτρα 3 των κανόνων για τις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων. Σχετικά με τους κανόνες για τη μεταφορά εμπορευμάτων με επιβατικά αυτοκίνητα. Απαιτήσεις για οδηγό φορτηγού

ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ

Οι κανόνες ισχύουν για τη μεταφορά διαφόρων τεμαχίων, μεταλλικών φορτίων κάθε είδους, κινητού εξοπλισμού, προϊόντων και κατασκευών από οπλισμένο σκυρόδεμα, εμπορευματοκιβωτίων, συσκευασμένων φορτίων, φορτίων σε υπερσυσκευασίες, ογκωδών και βαρέων φορτίων, φορτίων ξυλείας.

Για εμπορεύματα που καλύπτονται από τους κανονισμούς και αναφέρονται ταυτόχρονα, πρέπει επίσης να πληρούνται οι απαιτήσεις για τη θαλάσσια μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων. Οι κανόνες που έχουν τεθεί Γενικές Προϋποθέσειςστη φόρτωση και εκφόρτωση των πλοίων, διασφαλίζοντας την ασφάλεια κατά τη μεταφορά. Συμπεριλαμβάνονται επικίνδυνες ουσίες σε συσκευασμένη μορφή, ογκώδη και βαρύ φορτίο. Τα οποία, λόγω των εγγενών ιδιοτήτων και των χαρακτηριστικών τους, μπορεί, όταν μεταφέρονται δια θαλάσσης, να θέσουν σε κίνδυνο τη ζωή και την υγεία των ανθρώπων, να οδηγήσουν σε ζημιές σε πλοία και μεταφερόμενα εμπορεύματα.

Απαιτήσεις που ισχύουν για αποστολείς κοντέινερ:

Το φορτίο που απαιτεί απόβαρο και συσκευασία πρέπει να προσκομίζεται για μεταφορά σε καλό απόβαρο και συσκευασία.
Το απόβαρο και οι συσκευασίες, για τις οποίες έχουν θεσπιστεί κρατικά πρότυπα ή για τις οποίες έχουν θεσπιστεί τεχνικοί όροι, πρέπει να συμμορφώνονται με αυτά.

Πληροφορίες για τη μεταφορά φορτίου

Ο αποστολέας πρέπει να παραδώσει αμέσως στον μεταφορέα όλα τα έγγραφα που σχετίζονται με το φορτίο που απαιτείται από τους κανονισμούς. Ο αποστολέας ευθύνεται έναντι του μεταφορέα για ζημίες που προκλήθηκαν ως αποτέλεσμα μη έγκαιρης μεταφοράς, αναξιοπιστίας τέτοιων εγγράφων.

Ο αποστολέας υποχρεούται να επισημαίνει σωστά το φορτίο και να παρέχει στον μεταφορέα τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με αυτό. Για το σκοπό αυτό, ο αποστολέας παρέχει γραπτές πληροφορίες σχετικά με το φορτίο πριν από τη φόρτωση. (Εικ.1)

Ρύζι. 1 Σήμανση κατά τη συσκευασία του φορτίου
1 - Σήμα κινδύνου.
2 - Σημάδια χειραγώγησης.
3 - Αύξων αριθμός ΟΗΕ.
4 - Κωδικός ταξινόμησης.
5 - Όνομα αποστολής.

Προκειμένου να διασφαλιστεί η αξιοπιστία και η πληρότητα των πληροφοριών για φορτία που αποτελούν τον μεγαλύτερο κίνδυνο κατά τη θαλάσσια μεταφορά, ο αποστολέας εμπιστεύεται την ανάπτυξη πληροφοριών φορτίου σε αναγνωρισμένο οργανισμό.

Οι πληροφορίες σχετικά με το φορτίο μπορούν να χρησιμοποιηθούν κατά τη διάρκεια της περιόδου ισχύος που ορίζεται από τον προγραμματιστή, ανάλογα με τη φύση και τη δυναμική των αλλαγών στα χαρακτηριστικά μεταφοράς και τις ιδιότητες του φορτίου.

Οι μονάδες μεταφοράς φορτίου, δεμάτων και φορτίου, συμπεριλαμβανομένων των εμπορευματοκιβωτίων, πρέπει να φορτώνονται, να στοιβάζονται και να ασφαλίζονται στο πλοίο καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού σύμφωνα με το εγχειρίδιο ασφάλισης φορτίου.

Οι εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης στο πλοίο πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις οδηγίες για την ασφάλιση του φορτίου σύμφωνα με την τεχνολογική τεκμηρίωση εργασίας που έχει αναπτυχθεί και εγκριθεί με τον προβλεπόμενο τρόπο. (Εικ.2)

Εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης στο πλοίο

Ο αποστολέας των εμπορευμάτων που αποτελούν τον μεγαλύτερο κίνδυνο κατά τη θαλάσσια μεταφορά οργανώνει τον έλεγχο της εκπλήρωσης των απαιτήσεων για πληροφορίες φορτίου. Επίσης, έκδοση στον πλοίαρχο του σκάφους εγγράφου για την ασφαλή στοιβασία και ασφάλιση του φορτίου. Σε περίπτωση μεταφοράς φορτίου στο κατάστρωμα και εκτέλεσης εργασιών για τη στερέωσή του, είναι ευθύνη του μεταφορέα να λάβει ένα έγγραφο που να επιβεβαιώνει την άσκηση της δέουσας προσοχής για τη διασφάλιση της ασφαλούς μεταφοράς του φορτίου.

Προκειμένου να λάβει άδεια εξόδου από πλοίο με φορτίο που είναι επικίνδυνο κατά τη θαλάσσια μεταφορά, ο πλοίαρχος του πλοίου υποβάλλει πληροφορίες σχετικά με το φορτίο στον Λιμενάρχη. Επίσης, έγγραφο για την ασφαλή εγκατάσταση και στερέωσή του, που εκδίδεται από αναγνωρισμένο οργανισμό.

Απαιτήσεις για φορτίο, εμπορευματοκιβώτια, συσκευασία και επισήμανση

Παρουσιάζεται για θαλάσσια μεταφορά, πρέπει να προετοιμάζεται λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις των προτύπων φορτίου, καθώς και να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των όρων θαλάσσιας μεταφοράς και τα πρότυπα όσον αφορά:

Δυνατότητα συντήρησης δοχείων και συσκευασίας.
Διαθεσιμότητα και δυνατότητα συντήρησης σφραγίδων, κλειδαριών, ταινιών ελέγχου.
Έλλειψη διαρροής υγρού φορτίου σε εμπορευματοκιβώτια.
Συμμόρφωση των εμπορευματοκιβωτίων με κανονιστικά έγγραφα.
Η παρουσία ευδιάκριτων σημάνσεων στο δοχείο, συμπεριλαμβανομένων των προειδοποιητικών ετικετών·
Έλλειψη διαβροχής φορτίων που το φοβούνται.
Απουσία οσμών ή άλλων ενδείξεων που υποδηλώνουν ζημιά στο φορτίο.

Συσκευασμένα επικίνδυνα εμπορεύματα

Κατά την προετοιμασία γενικού φορτίου για μεταφορά, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη:

Η πιθανότητα μετατόπισής του υπό την επίδραση του pitching.
Ο κίνδυνος που σχετίζεται με την πιθανότητα ανάφλεξης, έκρηξης και δυσμενών επιπτώσεων στον άνθρωπο και περιβάλλον(τοξικότητα, έκθεση σε ακτινοβολία).
Πιθανότητα απώλειας ποιότητας ή υποβάθμισης από έκθεση σε υγρασία, σκόνη, ρύπανση, θερμότητα, διάβρωση, αναθυμιάσεις και διάφορα είδη βακτηρίων.
Εκπομπή υγρασίας, σκόνης, θερμότητας και διάφορων οσμών.
Η ανάγκη εξασφάλισης ορισμένων τρόπων μεταφοράς θερμοκρασίας, υγρασίας και αερισμού.

Σύμφωνα με τα σημάδια συμβατότητας, τα γενικά φορτία χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες:

Κατοχή επιθετικών ιδιοτήτων.
εκτεθειμένοι σε επιθετικούς παράγοντες.
Ουδέτερος.

Πλοίο που μεταφέρει γενικό φορτίο

Το απόβαρο δεμάτων βάρους ενός τόνου ή περισσότερων πρέπει να διαθέτει συσκευές (πισινό, οπές, άγκιστρα κ.λπ.) για τις εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης και ασφάλισης φορτίου στο πλοίο. Η αντοχή αυτών των συσκευών πρέπει να αντιστοιχεί στο βάρος της συσκευασίας και στα φορτία που προκύπτουν κατά τη θαλάσσια μεταφορά. Οι συσκευές ανύψωσης δεν πρέπει να προεξέχουν πέρα από τις εξωτερικές επιφάνειες της συσκευασίας. Σε περίπτωση εντοπισμού ελλείψεων που σχετίζονται με κίνδυνο απώλειας, ζημιάς ή ζημιάς στο φορτίο ή ζημιάς στο πλοίο, ο αποστολέας πρέπει να ευθυγραμμίσει το εμπορευματοκιβώτιο με τις απαιτήσεις των ισχυόντων κανονιστικών εγγράφων.

Προετοιμασία χώρων φορτίου και συσκευών πλοίων για παραλαβή φορτίου

Τα πλοία που παραδίδονται από τον μεταφορέα για φόρτωση πρέπει να είναι σε κατάσταση αξιόπλοου και οι χώροι φορτίου πρέπει να είναι προετοιμασμένοι για την υποδοχή φορτίου.

Η προετοιμασία του πλοίου για την παραλαβή του φορτίου θα πρέπει να περιλαμβάνει:

Φέρνοντας τους χώρους φορτίου στην κατάλληλη κατάσταση για το συγκεκριμένο φορτίο και έλεγχο των συστημάτων που διέρχονται από τους χώρους φορτίου.
Έλεγχος της σωστής λειτουργίας των συσκευών φορτίου.
Έλεγχος της αξιοπιστίας του κλεισίματος των ανοιγμάτων, στα οποία η πρόσβαση θα είναι αδύνατη μετά τη φόρτωση του πλοίου, και των ανοιγμάτων που, σύμφωνα με τον σκοπό τους, πρέπει να κλείσουν·
Έλεγχος της δυνατότητας συντήρησης των συσκευών που χρησιμοποιούνται για την παρακολούθηση της στάθμης του νερού στις σεντίνες, καθώς και των συστημάτων αποχέτευσης.
Έλεγχος της δυνατότητας συντήρησης συστημάτων και εξοπλισμού πυρόσβεσης.
Έλεγχος της στεγανότητας των καλυμμάτων των καταπατών και του υδραυλικού συστήματος της κίνησης του καλύμματος της καταπακτής.

Οι χώροι φορτίου πρέπει να καθαρίζονται από τα υπολείμματα των εμπορευμάτων που έχουν μεταφερθεί προηγουμένως, ενώ η φύση του καθαρισμού των χώρων εξαρτάται από τον τύπο του φορτίου που θα μεταφερθεί:

Πριν την αποστολή οικοδομικά υλικά, μεταλλικά προϊόντα, κινητός εξοπλισμός, χύδην φορτία και άλλα φορτία που δεν εκτίθενται σε σκόνη, οσμές κ.λπ., τα αμπάρια υποβάλλονται σε στεγνό καθάρισμα.
Πριν από τη μεταφορά τροφίμων και λαχανικών, βαμβακιού, υφασμάτων και άλλων βιομηχανικών προϊόντων σε μικρές συσκευασίες ή συσκευασίες, οι χώροι φορτίου πρέπει να πλένονται, να στεγνώνονται και να αερίζονται.
Σε περίπτωση οσμών, οι χώροι φορτίου πρέπει να αποσμούνται.
Μετά τη μεταφορά αλατισμένων ψαριών, υγρών αλατισμένων δερμάτων, υγρών λιπών, αλατιού, ζώων και άλλων παρόμοιων φορτίων, τα αμπάρια πρέπει να πλένονται και μετά τη μεταφορά των υγρών αλατισμένων δερμάτων και να απολυμαίνονται.
Μετά τη μεταφορά σκονισμένου, ρυπογόνου φορτίου, όπως χύμα άνθρακα, τα αμπάρια πρέπει να ξεπλένονται με νερό από τους σωλήνες.

Καθαρισμός σκαφών μετά τη μεταφορά φορτίου

Για την προστασία από κρούσεις φορτίου, τα συστήματα πλοίων (σωλήνες) στους χώρους φορτίου του πλοίου πρέπει να προστατεύονται με μεταλλικά ή ξύλινα περιβλήματα. Οι σεντίνες πρέπει να ανοίγουν και να καθαρίζονται. Εάν υπάρχει οσμή στις σεντίνες, πρέπει να στεγνώσουν μετά το πλύσιμο και να ψεκαστούν με γάλα ασβέστη, υπερμαγγανικό κάλιο, διάλυμα αμμωνίας 1% ή άλλα αποσμητικά. Οι λαιμοί όλων των δεξαμενών πρέπει να ελέγχονται για στεγανότητα. Οι σωλήνες αναρρόφησης του συστήματος αποχέτευσης και οι σωλήνες μέτρησης πρέπει να επιθεωρηθούν και να καθαριστούν. Οι βραχίονες και οι γερανοί πλοίων πρέπει να ανυψώνονται και να ασφαλίζονται με τέτοιο τρόπο ώστε να μην παρεμποδίζουν τη λειτουργία των γερανών ξηράς.

Όταν χρησιμοποιείτε εξοπλισμό ανύψωσης πλοίων, πρέπει να ελέγχονται εκ των προτέρων και να είναι σε ετοιμότητα σύμφωνα με τις απαιτήσεις των κανόνων τεχνικής λειτουργίας και της τεχνικής τεκμηρίωσης του πλοίου.

Σκάφος, με ενσωματωμένο γερανό

Πριν από τη στοιβασία του φορτίου κατάστρωμα, πρέπει να γίνουν τα εξής:

Παρέχετε και εγκαταστήστε επαρκή αριθμό γερών οπών και πισινών για τη στερέωση των αγκυρώσεων.
Προστατέψτε τους αγωγούς που εκτείνονται κατά μήκος του καταστρώματος από πιθανή ζημιά από το φορτίο.
Ελέγξτε την αξιοπιστία των καλυμμάτων των καταπατών.
Καθαρίστε τα σκουπίδια και τις θύρες καταιγίδας από τη βρωμιά και ελέγξτε τη δυνατότητα συντήρησης τους.
Σηκώστε τις απαραίτητες συσκευές για τη στερέωση και τοποθετήστε τις στα σημεία φόρτωσης.
Προετοιμάστε τα απαραίτητα υλικά με αυξημένο συντελεστή τριβής και τοποθετήστε τα στα σημεία φόρτωσης.
Σημειώστε σημεία στο κατάστρωμα που πρέπει να αφεθούν χωρίς φορτίο για να παρέχεται πρόσβαση σε πυροσβεστικούς σταθμούς, καταπακτές, πόρτες κ.λπ.

Η ετοιμότητα των χώρων φορτίου για τη μεταφορά συγκεκριμένου τύπου φορτίου ελέγχεται από τη διοίκηση του πλοίου, η οποία καταγράφεται στο ημερολόγιο του πλοίου.

Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 15ης Απριλίου 2011 αριθ. 272
«Σχετικά με την έγκριση των κανόνων για τις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων»

(όπως τροποποιήθηκε από 22 Δεκεμβρίου 2017,
με αλλαγές και προσθήκες, περιλαμβάνονται στο κείμενο,
σύμφωνα με τα Διατάγματα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας: με ημερομηνία 30 Δεκεμβρίου 2011 αρ. 1208,
με ημερομηνία 09.01.2014 Αρ.
με ημερομηνία 22 Δεκεμβρίου 2016 Αρ. 1442, ημερομηνία 12 Δεκεμβρίου 2017 Αρ. 1529)

Σύμφωνα με το άρθρο 3 του ομοσπονδιακού νόμου «Χάρτης Οδικών Μεταφορών και Ηλεκτρικών Μεταφορών Αστικών Επιφανειών», η κυβέρνηση Ρωσική Ομοσπονδίααποφασίζει:

1. Έγκριση των συνημμένων Κανόνων για τις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων.

2. Το παρόν ψήφισμα τίθεται σε ισχύ 3 μήνες από την ημερομηνία της επίσημης δημοσίευσής του, με εξαίρεση τις παραγράφους και τους Κανόνες που εγκρίνονται με το παρόν ψήφισμα. Οι ρήτρες και οι καθορισμένοι Κανόνες τίθενται σε ισχύ μετά από 12 μήνες από την ημερομηνία επίσημης δημοσίευσης του παρόντος ψηφίσματος.

3. Καθορίστε ότι πριν από την έναρξη ισχύος της ρήτρας 3 των Κανόνων που εγκρίθηκαν με το παρόν ψήφισμα, η οδική μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων στην αστική, προαστιακή και υπεραστική κυκλοφορία πραγματοποιείται σύμφωνα με τους εν λόγω Κανόνες, καθώς και τους κανόνες για η οδική μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, εγκεκριμένη από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας σύμφωνα με το Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Απριλίου 1994 αριθ. 372.

Κανόνες για την οδική μεταφορά εμπορευμάτων

I. Γενικές διατάξεις

1. Οι παρόντες Κανόνες θεσπίζουν τη διαδικασία οργάνωσης της οδικής μεταφοράς διαφόρων τύπων εμπορευμάτων, διασφαλίζοντας την ασφάλεια των εμπορευμάτων, των οχημάτων και των εμπορευματοκιβωτίων, καθώς και τις προϋποθέσεις για τη μεταφορά εμπορευμάτων και την παροχή οχημάτων για τέτοια μεταφορά.

2. Η οδική μεταφορά εμπορευμάτων στη διεθνή κυκλοφορία στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας πραγματοποιείται σύμφωνα με τις διεθνείς συνθήκες της Ρωσικής Ομοσπονδίας στον τομέα των οδικών μεταφορών, τις κανονιστικές νομικές πράξεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας και τους παρόντες Κανόνες.

3. Η οδική μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων στην αστική, προαστιακή και υπεραστική κυκλοφορία πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις, εγκατεστημένες εφαρμογέςΑ και Β της Ευρωπαϊκής Συμφωνίας σχετικά με τη Διεθνή Οδική Μεταφορά Επικίνδυνων Εμπορευμάτων της 30ης Σεπτεμβρίου 1957 (ADR) και των παρόντων Κανονισμών.

4. Η οδική μεταφορά ευπαθών εμπορευμάτων στην αστική, προαστιακή και υπεραστική κυκλοφορία πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζει η συμφωνία για τη διεθνή μεταφορά ευπαθών τροφίμων και για ειδικά οχήματα σχεδιασμένα για αυτές τις μεταφορές, που υπογράφηκε στη Γενεύη την 1η Σεπτεμβρίου, 1970 ( SPS) και αυτούς τους Κανόνες.

5. Οι ακόλουθες έννοιες χρησιμοποιούνται σε αυτούς τους Κανόνες:

"σκέπασμα" - ένα έγγραφο που χρησιμοποιείται για την καταγραφή και τον έλεγχο της χρήσης του δοχείου·

"αποστολή" - ένα φορτίο ενός ή περισσότερων αντικειμένων, που μεταφέρονται με ένα έγγραφο τίτλου.

"χώρο φορτίου" - ένα υλικό αντικείμενο που γίνεται αποδεκτό για μεταφορά.

βαρύ όχημα- όχημα του οποίου η μάζα, με ή χωρίς φορτίο, υπερβαίνει την επιτρεπόμενη μάζα του οχήματος σύμφωνα με το προσάρτημα αρ. ή του οποίου το φορτίο άξονα υπερβαίνει επιτρεπόμενο φορτίοστον άξονα του οχήματος σύμφωνα με το προσάρτημα αριθ.

υπερμεγέθη όχημα- όχημα, οι διαστάσεις του οποίου, με ή χωρίς φορτίο, υπερβαίνουν τις μέγιστες επιτρεπόμενες διαστάσεις του οχήματος σύμφωνα με το προσάρτημα αριθ.

"διαιρούμενο φορτίο«- ένα φορτίο που μπορεί να τοποθετηθεί σε 2 ή περισσότερες συσκευασίες χωρίς απώλεια καταναλωτικών ιδιοτήτων ή κίνδυνο ζημιάς του.

II. Σύναψη σύμβασης για τη μεταφορά εμπορευμάτων, σύμβαση για ναύλωση οχήματος για τη μεταφορά εμπορευμάτων

6. Η μεταφορά εμπορευμάτων πραγματοποιείται βάσει σύμβασης για τη μεταφορά εμπορευμάτων, η οποία μπορεί να συναφθεί με την αποδοχή της εντολής εκτέλεσης από τον μεταφορέα και με την παρουσία συμφωνίας για την οργάνωση της μεταφοράς εμπορευμάτων - αίτηση του αποστολέα, εκτός από τις περιπτώσεις που ορίζονται στην παράγραφο του παρόντος Κανονισμού.

Η σύναψη της σύμβασης για τη μεταφορά εμπορευμάτων επιβεβαιώνεται από τη φορτωτική που συντάσσεται από τον αποστολέα (εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά από τη σύμβαση μεταφοράς εμπορευμάτων) με τη μορφή σύμφωνα με το Παράρτημα Αρ. .

7. Η παραγγελία (αίτηση) υποβάλλεται από τον αποστολέα στον μεταφορέα, ο οποίος υποχρεούται να εξετάσει την παραγγελία (αίτηση) και, εντός 3 ημερών από την ημερομηνία αποδοχής της, να ενημερώσει τον αποστολέα για την αποδοχή ή άρνηση αποδοχής της παραγγελίας. (αίτηση) με γραπτή αιτιολόγηση των λόγων άρνησης και επιστροφή της παραγγελίας (αίτηση) ).

Κατά την εξέταση μιας παραγγελίας (αίτησης), ο μεταφορέας, σε συμφωνία με τον αποστολέα, καθορίζει τους όρους για τη μεταφορά των εμπορευμάτων και συμπληρώνει τις ρήτρες 8 - 11, 13, 15 και 16 (στο τμήμα του μεταφορέα) της φορτωτικής. Κατά τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, καθώς και κατά τη μεταφορά που εκτελείται με βαρύ και (ή) όχημα μεγάλου μεγέθους, ο μεταφορέας αναφέρει στην παράγραφο 13 του δελτίου αποστολής, εάν χρειάζεται, πληροφορίες για τον αριθμό, την ημερομηνία και την περίοδο ισχύος του ειδικού άδεια, καθώς και στη διαδρομή αυτής της μεταφοράς.

8. Πριν από τη σύναψη σύμβασης για τη μεταφορά εμπορευμάτων, ο μεταφορέας, κατόπιν αιτήματος του αποστολέα, υποβάλλει έγγραφο (τιμοκατάλογο) που περιέχει πληροφορίες για το κόστος των υπηρεσιών του μεταφορέα και τη διαδικασία υπολογισμού του κόστους μεταφοράς.

9. Η φορτωτική, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά στη σύμβαση μεταφοράς εμπορευμάτων, συντάσσεται για μία ή περισσότερες αποστολές εμπορευμάτων που μεταφέρονται με ένα όχημα, σε 3 αντίγραφα (πρωτότυπα), αντίστοιχα, για τον αποστολέα, τον παραλήπτη και τον μεταφορέα.

Η φορτωτική υπογράφεται από τον αποστολέα και τον μεταφορέα ή τα εξουσιοδοτημένα πρόσωπα τους.

Τυχόν διορθώσεις πιστοποιούνται με τις υπογραφές τόσο του αποστολέα όσο και του μεταφορέα ή των εξουσιοδοτημένων προσώπων τους.

10. Σε περίπτωση φόρτωσης του προς μεταφορά φορτίου σε διαφορετικά μεταφορικά μέσα, συντάσσεται τέτοιος αριθμός δελτίων αποστολής, ο οποίος αντιστοιχεί στον αριθμό των χρησιμοποιούμενων μεταφορικών μέσων.

11. Ελλείψει όλων ή οποιωνδήποτε μεμονωμένων εγγραφών στο τμήμα "Συνθήκες μεταφοράς" της φορτωτικής, οι προϋποθέσεις για τη μεταφορά εμπορευμάτων που προβλέπονται από τον ομοσπονδιακό νόμο "Χάρτης μηχανοκίνητων μεταφορών και αστικών ηλεκτρικών μεταφορών" ( εφεξής ο Ομοσπονδιακός Νόμος) και εφαρμόζονται αυτοί οι Κανόνες.

Η απουσία καταχώρισης επιβεβαιώνεται με μια παύλα στην αντίστοιχη στήλη κατά τη συμπλήρωση της φορτωτικής.

12. Όταν ο αποστολέας δηλώνει την αξία του φορτίου, το φορτίο γίνεται δεκτό για μεταφορά με τον τρόπο που καθορίζεται από τους παρόντες Κανόνες, αναφέροντας την αξία του στην παράγραφο 5 της φορτωτικής. Η δηλωθείσα αξία δεν πρέπει να υπερβαίνει την πραγματική αξία του φορτίου.

13. Μεταφορά φορτίου με τη συνοδεία αντιπροσώπου του ιδιοκτήτη του φορτίου, μεταφορά φορτίου, για το οποίο δεν τηρείται η μετακίνηση ειδών απογραφής, πραγματοποιείται με όχημα που παρέχεται βάσει συμφωνίας ναύλωσης για όχημα για το μεταφορά φορτίου (εφεξής η συμφωνία ναύλωσης), που συνήφθη, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά με συμφωνία των μερών, με τη μορφή παραγγελίας για την παροχή οχήματος με τη μορφή σύμφωνα με το Παράρτημα Αρ. αναφέρεται ως παραγγελία-παραγγελία).

14. Η παραγγελία-εντολή υποβάλλεται από τον ναυλωτή στον ναυλωτή, ο οποίος υποχρεούται να εξετάσει την παραγγελία-παραγγελία και, εντός 3 ημερών από την ημερομηνία αποδοχής της, να ενημερώσει τον ναυλωτή για την αποδοχή ή άρνηση αποδοχής της παραγγελίας. με έγγραφη αιτιολόγηση των λόγων άρνησης και επιστροφής της παραγγελίας-εντολής.

Όταν εξετάζεται μια παραγγελία-παραγγελία, ο ναυλωτής, σε συμφωνία με τον ναυλωτή, καθορίζει τους όρους ναύλωσης οχήματος και συμπληρώνει τις ρήτρες 2, 8 - 10, 12 - 14 (στο τμήμα του ναυλωτή) της παραγγελίας.

15. Κατά την υποβολή παραγγελίας-εντολής στον ναυλωτή, ο ναυλωτής συμπληρώνει τα σημεία 1, 3 - 7 και 14 της παραγγελίας-εντολής.

16. Αλλαγή των όρων ναύλωσης κατά μήκος της διαδρομής σημειώνεται από τον ναυλωτή (οδηγό) στη στήλη 11 «Κρατήσεις και παρατηρήσεις ναυλωτή» της παραγγελίας.

17. Σε περίπτωση απουσίας όλων ή οποιωνδήποτε μεμονωμένων εγγραφών στην εντολή αγοράς σχετικά με τους όρους ναύλωσης, ισχύουν οι προϋποθέσεις που προβλέπονται από τον Ομοσπονδιακό Νόμο και τους παρόντες Κανόνες.

Η απουσία καταχώρισης επιβεβαιώνεται με μια παύλα στην αντίστοιχη στήλη της παραγγελίας εργασίας.

18. Η εντολή εργασίας συντάσσεται σε 3 αντίγραφα (πρωτότυπα) υπογεγραμμένα από τον ναυλωτή και τον ναυλωτή. Το πρώτο αντίγραφο της παραγγελίας-παραγγελίας παραμένει στον ναυλωτή, το δεύτερο και το τρίτο παραδίδονται στον ναυλωτή (οδηγό). Το τρίτο αντίγραφο της εντολής εργασίας με τα απαραίτητα σήματα επισυνάπτεται στο τιμολόγιο ναύλωσης οχήματος για τη μεταφορά εμπορευμάτων και αποστέλλεται στον ναυλωτή.

19. Τυχόν διορθώσεις στην εντολή αγοράς θα βεβαιώνονται με τις υπογραφές τόσο του ναυλωτή όσο και του ναυλωτή.

20. Στην περίπτωση φόρτωσης του προς μεταφορά φορτίου σε διαφορετικά οχήματα, συντάσσεται τέτοιος αριθμός εντολών εργασίας που αντιστοιχεί στον αριθμό των χρησιμοποιούμενων οχημάτων.

21. Έκδοση φορτωτικής ή παραγγελίας σε περίπτωση μεταφοράς εμπορευμάτων για προσωπική, οικογενειακή, οικιακή ή άλλη μη εκτέλεση. επιχειρηματική δραστηριότηταΟι ανάγκες πραγματοποιούνται από τον μεταφορέα (ναυλωτή) σε συμφωνία με τον αποστολέα (ναυλωτή), εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά με συμφωνία των μερών.

III. Παροχή οχημάτων και εμπορευματοκιβωτίων, παρουσίαση και αποδοχή φορτίου για μεταφορά, φόρτωση φορτίου σε οχήματα και εμπορευματοκιβώτια

22. Ο μεταφορέας, εντός της προθεσμίας που ορίζεται από τη σύμβαση για τη μεταφορά εμπορευμάτων (σύμβαση ναύλωσης), υποβάλλει στον αποστολέα για φόρτωση ενός επισκευήσιμου οχήματος σε κατάσταση κατάλληλη για τη μεταφορά του αντίστοιχου φορτίου και ο αποστολέας παρουσιάζει το φορτίο στο ο μεταφορέας εντός των καθορισμένων προθεσμιών.

23. Κατάλληλα για τη μεταφορά εμπορευμάτων είναι αναγνωρισμένα οχήματα και εμπορευματοκιβώτια που αντιστοιχούν στον σκοπό, τον τύπο και τη μεταφορική ικανότητα που καθορίζονται από τη σύμβαση μεταφοράς εμπορευμάτων (συμβόλαιο ναύλωσης), καθώς και εξοπλισμένα με κατάλληλο εξοπλισμό.

24. Η προμήθεια οχήματος και εμπορευματοκιβωτίου ακατάλληλου για τη μεταφορά φορτίου, που ορίζει η σύμβαση μεταφοράς εμπορευμάτων (συμφωνία ναύλωσης), εξισώνεται με τη μη παράδοση του οχήματος.

25. Η παράδοση του οχήματος στο σημείο φόρτωσης με καθυστέρηση μεγαλύτερη των 2 ωρών από την ώρα που καθορίζεται στην παραγγελία (αίτηση) που συμφωνήθηκε από τον μεταφορέα ή την παραγγελία εργασίας αναγνωρίζεται ως εκπρόθεσμη, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά με συμφωνία της κόμματα. Κατά την υποβολή ενός οχήματος για φόρτωση, ο αποστολέας (ναυλωτής) σημειώνει στο δελτίο αποστολής (παραγγελία) παρουσία του μεταφορέα (οδηγού) την πραγματική ημερομηνία και ώρα υποβολής του οχήματος για φόρτωση,

καθώς και την κατάσταση του φορτίου, τα εμπορευματοκιβώτια, τη συσκευασία, τη σήμανση και τη σφράγιση, τη μάζα του φορτίου και τον αριθμό των δεμάτων.

26. Με την ολοκλήρωση της φόρτωσης, ο μεταφορέας (οδηγός) υπογράφει τη φορτωτική και, εάν είναι απαραίτητο, αναφέρει στο άρθρο 12 της φορτωτικής τις παρατηρήσεις και τις κρατήσεις του κατά την αποδοχή του φορτίου.

27. Ο ναυλωτής (οδηγός), κατά την υποβολή ενός οχήματος για τη μεταφορά εμπορευμάτων, υπογράφει μια παραγγελία και, εάν χρειάζεται, υποδεικνύει στο άρθρο 11 της παραγγελίας, τα σχόλια και τις επιφυλάξεις του κατά την υποβολή ενός οχήματος για τη μεταφορά εμπορευμάτων.

28. Αλλαγές στους όρους μεταφοράς εμπορευμάτων, συμπεριλαμβανομένης της αλλαγής της διεύθυνσης παράδοσης των εμπορευμάτων (ανακατεύθυνση), καθ' οδόν, σημειώνονται από τον μεταφορέα (οδηγό) στη φορτωτική.

29. Ο αποστολέας (ναυλωτής) έχει το δικαίωμα να αρνηθεί να εκπληρώσει τη σύμβαση για τη μεταφορά εμπορευμάτων (συμβόλαιο ναύλωσης) σε περίπτωση:

α) παροχή από τον μεταφορέα οχήματος και εμπορευματοκιβωτίου ακατάλληλων για τη μεταφορά του αντίστοιχου φορτίου·

β) καθυστερημένη παράδοση οχημάτων και εμπορευματοκιβωτίων στο σημείο φόρτωσης·

γ) αδυναμία του οδηγού του οχήματος να προσκομίσει στον αποστολέα (ναυλωτή) έγγραφο ταυτότητας και φορτωτική στο σημείο φόρτωσης.

30. Η κατάσταση του φορτίου όταν παρουσιάζεται για μεταφορά αναγνωρίζεται ότι πληροί τις καθιερωμένες απαιτήσεις εάν:

α) το φορτίο προετοιμάζεται, συσκευάζεται και συσκευάζεται σύμφωνα με τα πρότυπα, τις προδιαγραφές και άλλα κανονιστικά έγγραφαγια φορτίο, απόβαρο, συσκευασία και εμπορευματοκιβώτια·

β) κατά τη μεταφορά φορτίου σε εμπορευματοκιβώτιο ή συσκευασία, το φορτίο επισημαίνεται σύμφωνα με τις καθορισμένες απαιτήσεις·

γ) η μάζα του φορτίου αντιστοιχεί στη μάζα που αναγράφεται στη φορτωτική.

31. Όταν προσκομίζεται για μεταφορά φορτίου σε εμπορευματοκιβώτια ή συσκευασίες, ο αποστολέας σημαδεύει κάθε δέμα. Η σήμανση των πακέτων αποτελείται από κύριες, πρόσθετες και ενημερωτικές επιγραφές, καθώς και από σημάδια χειραγώγησης.

32. Οι κύριες σημάνσεις περιλαμβάνουν:

α) πλήρες ή συντομευμένο όνομα του αποστολέα και του παραλήπτη·

β) τον αριθμό των δεμάτων στην αποστολή και τον αριθμό τους·

γ) διευθύνσεις σημείων φόρτωσης και εκφόρτωσης.

33. Οι πρόσθετες σημάνσεις περιλαμβάνουν σημάνσεις αναγνώσιμες από μηχανή χρησιμοποιώντας σύμβολα γραμμικού γραμμικού κώδικα, δισδιάστατα σύμβολα, ετικέτες RFID, συμπεριλαμβανομένων συμβόλων για αυτόματη αναγνώριση και συλλογή δεδομένων φορτίου.

34. Οι ενδείξεις πληροφοριών περιλαμβάνουν:

α) βάρος της συσκευασίας (μεικτό και καθαρό) σε κιλά (τόνοι)·

β) γραμμικές διαστάσεις της συσκευασίας, εάν μία από τις παραμέτρους υπερβαίνει το 1 μέτρο.

35. Χειριστικά σημάδια είναι συμβατικές πινακίδεςεφαρμόζεται στο εμπορευματοκιβώτιο ή στη συσκευασία για να χαρακτηρίσει τις μεθόδους χειρισμού του φορτίου κατά τη μεταφορά, αποθήκευση, μεταφορά και να καθορίσει τις μεθόδους χειρισμού του δέματος κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση, τη μεταφορά και την αποθήκευση του φορτίου.

36. Κατόπιν συμφωνίας των μερών, η σήμανση των δεμάτων μπορεί να πραγματοποιηθεί από τον μεταφορέα (ναυλωτή).

37. Οι σημάνσεις και οι πινακίδες χειρισμού εφαρμόζονται σύμφωνα με τα πρότυπα και τις προδιαγραφές στο φορτίο, τα εμπορευματοκιβώτια και τη συσκευασία. Η σήμανση πραγματοποιείται με την εφαρμογή σημάνσεων απευθείας στη συσκευασία ή με την επικόλληση ετικετών.

38. Σε περίπτωση που οι όροι φόρτωσης φορτίου σε οχήματα και εμπορευματοκιβώτια, καθώς και εκφόρτωση φορτίου από αυτά, δεν καθορίζονται στη σύμβαση για τη μεταφορά φορτίου, η φόρτωση και εκφόρτωση φορτίου πραγματοποιείται εγκαίρως σύμφωνα με το Παράρτημα Οχι.

39. Οι όροι φόρτωσης και εκφόρτωσης του φορτίου δεν περιλαμβάνουν τον χρόνο που απαιτείται για την εκτέλεση εργασιών για την προετοιμασία του φορτίου για μεταφορά.

40. Η φόρτωση φορτίου σε όχημα και εμπορευματοκιβώτιο, καθώς και η εκφόρτωση φορτίου από αυτά, πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη τον κατάλογο εργασιών σύμφωνα με το Παράρτημα Αρ.

41. Εάν η φόρτωση του φορτίου σε ένα εμπορευματοκιβώτιο και η εκφόρτωση του φορτίου από αυτό πραγματοποιούνται με την αφαίρεση του εμπορευματοκιβωτίου από το όχημα, η παράδοση ενός άδειου εμπορευματοκιβωτίου στον αποστολέα ή ενός φορτωμένου εμπορευματοκιβωτίου στον παραλήπτη τεκμηριώνεται με συνοδευτική δήλωση στο σύμφωνα με το Παράρτημα Αρ. (εφεξής η συνοδευτική δήλωση).

42. Κατά την υποβολή ενός άδειου εμπορευματοκιβωτίου στον αποστολέα ή ενός φορτωμένου εμπορευματοκιβωτίου στον παραλήπτη, ο μεταφορέας συμπληρώνει τις παραγράφους 1 - 4, 6 - 10 (στο τμήμα του μεταφορέα) της συνοδευτικής δήλωσης, καθώς και στη στήλη «Αντίγραφο Όχι» δηλώνει τον αύξοντα αριθμό του αντιγράφου (πρωτότυπο) της συνοδευτικής δήλωσης και στη γραμμή «Αριθ. συνοδευτικού φύλλου» - τον αύξοντα αριθμό της λογιστικής από τον μεταφορέα των συνοδευτικών φύλλων.

43. Κατά την υποβολή ενός οχήματος για φόρτωση, ο αποστολέας σημειώνει στο συνοδευτικό φύλλο παρουσία του μεταφορέα (οδηγού) την πραγματική ημερομηνία και ώρα υποβολής (αναχώρησης) του οχήματος προς φόρτωση, την κατάσταση του εμπορευματοκιβωτίου και τη σφράγισή του μετά φόρτωση στο όχημα, και συμπληρώνει επίσης την παράγραφο 10 του συνοδευτικού φύλλου (όσον αφορά τον αποστολέα).

44. Εάν είναι απαραίτητο, ο αποστολέας υποδεικνύει στην παράγραφο 5 του συνοδευτικού φύλλου τις απαραίτητες πληροφορίες για τη συμμόρφωση με φυτοϋγειονομικές, υγειονομικές, απομονωτικές, τελωνειακές και άλλες απαιτήσεις που ορίζονται από τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και συστάσεις για τις προθεσμίες και τις συνθήκες θερμοκρασίας για τη μεταφορά και πληροφορίες σχετικά με το κλείδωμα και τη σφράγιση των εμπορευματοκιβωτίων συσκευών.

45. Κατά την υποβολή ενός οχήματος για εκφόρτωση, ο παραλήπτης σημειώνει στο συνοδευτικό φύλλο παρουσία του μεταφορέα (οδηγού) την πραγματική ημερομηνία και ώρα υποβολής (αναχώρησης) του οχήματος προς εκφόρτωση, την κατάσταση του εμπορευματοκιβωτίου και τη σφράγισή του όταν εκφόρτωση από το όχημα, και συμπληρώνει επίσης την παράγραφο 10 του συνοδευτικού φύλλου (όσον αφορά τον παραλήπτη).

46. Η συνοδευτική δήλωση συντάσσεται σε 3 αντίγραφα (πρωτότυπα) - για τον παραλήπτη, τον αποστολέα και τον μεταφορέα.

Τυχόν διορθώσεις στη συνοδευτική δήλωση πιστοποιούνται με τις υπογραφές του αποστολέα ή του παραλήπτη και του μεταφορέα.

47. Ο χρόνος παράδοσης του εμπορευματοκιβωτίου στα σημεία φόρτωσης και εκφόρτωσης υπολογίζεται από τη στιγμή που ο οδηγός παρουσιάζει τη συνοδευτική δήλωση στον αποστολέα στο σημείο της φόρτωσης και στον παραλήπτη - στο σημείο της εκφόρτωσης.

48. Εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά από τη συμφωνία μεταφοράς φορτίου (συμφωνία ναύλωσης), ο αποστολέας (ναυλωτής) διασφαλίζει την παροχή και εγκατάσταση στο όχημα των συσκευών που είναι απαραίτητες για τη φόρτωση, εκφόρτωση και μεταφορά φορτίου και ο παραλήπτης (φορέας) διασφαλίζει την αφαίρεσή τους από το όχημα.

49. Όλες οι συσκευές που ανήκουν στον αποστολέα (ναυλωτή) επιστρέφονται από τον μεταφορέα (ναυλωτή) στον αποστολέα (ναυλωτή) σύμφωνα με την ένδειξη του στην παράγραφο 5 του δελτίου αποστολής και με έξοδα του αποστολέα (ναυλωτή) και σε Εάν δεν υπάρχει τέτοια ένδειξη, εκδίδονται στον παραλήπτη μαζί με το φορτίο στον προορισμό.

50. Η φόρτωση του φορτίου σε όχημα και εμπορευματοκιβώτιο πραγματοποιείται από τον αποστολέα (ναυλωτή), και η εκφόρτωση από το όχημα και το εμπορευματοκιβώτιο - από τον παραλήπτη, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά με συμφωνία των μερών.

51. Η φόρτωση του φορτίου σε όχημα και εμπορευματοκιβώτιο πραγματοποιείται με τρόπο ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλεια της μεταφοράς του φορτίου και η ασφάλειά του, καθώς και να αποφεύγονται ζημιές στο όχημα και στο εμπορευματοκιβώτιο.

52. Οι συσκευασίες που φορτώνονται μηχανικά πρέπει κατά κανόνα να έχουν θηλιές, μάτια, προεξοχές ή άλλα ειδικές συσκευέςγια πιάσιμο με ανυψωτικά μηχανήματα και συσκευές.

Η επιλογή των μέσων ασφάλισης του φορτίου στο αμάξωμα του οχήματος (ζώνες, αλυσίδες, καλώδια, ξύλινα μπλοκ, στάσεις, αντιολισθητικά χαλάκια κ.λπ.) πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη την ασφάλεια της κυκλοφορίας, την ασφάλεια του μεταφερόμενου φορτίου και του οχήματος.

Δεν επιτρέπεται η ασφάλιση του φορτίου με καρφιά, συνδετήρες ή άλλες μεθόδους που βλάπτουν το όχημα.

IV. Προσδιορισμός της μάζας του φορτίου, σφράγιση οχημάτων και εμπορευματοκιβωτίων

53. Κατά τη μεταφορά φορτίου σε εμπορευματοκιβώτια ή δέματα, καθώς και φορτίο τεμαχίων, το βάρος τους καθορίζεται από τον αποστολέα, αναφέροντας στο δελτίο αποστολής τον αριθμό των δεμάτων, το καθαρό (μεικτό) βάρος των δεμάτων σε κιλά, τις διαστάσεις (ύψος, πλάτος και μήκος) σε μέτρα, ο όγκος των θέσεων φορτίου σε κυβικά μέτρα.

54. Η μάζα του φορτίου προσδιορίζεται με τους εξής τρόπους:

α) ζύγισμα

β) υπολογισμός βάσει γεωμετρικών δεδομένων μέτρησης σύμφωνα με τον όγκο του φορτωμένου φορτίου και (ή) τεχνική τεκμηρίωση για αυτό.

55. Καταχώριση στη φορτωτική σχετικά με τη μάζα του φορτίου με ένδειξη της μεθόδου προσδιορισμού του πραγματοποιείται από τον αποστολέα, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά στη σύμβαση μεταφοράς εμπορευμάτων. Κατόπιν αιτήματος του μεταφορέα, το βάρος του φορτίου καθορίζεται από τον αποστολέα παρουσία του μεταφορέα και εάν το σημείο αναχώρησης είναι το τερματικό σταθμό του μεταφορέα, από τον μεταφορέα παρουσία του αποστολέα. Κατά τη μεταφορά φορτίου με καλυμμένο όχημα και εμπορευματοκιβώτιο σφραγισμένο από τον αποστολέα, το βάρος του φορτίου καθορίζεται από τον αποστολέα.

56. Με την ολοκλήρωση της φόρτωσης, τα αμαξώματα των καλυμμένων οχημάτων και των εμπορευματοκιβωτίων που προορίζονται για έναν παραλήπτη πρέπει να σφραγίζονται, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά στη σύμβαση για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Η σφράγιση των αμαξωμάτων των οχημάτων και των εμπορευματοκιβωτίων πραγματοποιείται από τον αποστολέα, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά στη σύμβαση μεταφοράς εμπορευμάτων.

57. Η εντύπωση σφραγίδας πρέπει να έχει χαρακτήρες ελέγχου (συντομευμένο όνομα του κατόχου της σφραγίδας, εμπορικά σήματα ή αντιπρόσωπος) ή μοναδικό αριθμό.

Πληροφορίες για τη σφράγιση του φορτίου (είδος και σχήμα σφραγίδας) αναγράφονται στη φορτωτική.

58. Οι σφραγίδες που είναι προσαρτημένες στο αμάξωμα των οχημάτων, των φορτηγών, των δεξαμενών ή των εμπορευματοκιβωτίων, στα τμήματα τους και στις επιμέρους συσκευασίες τους δεν πρέπει να επιτρέπουν την πρόσβαση στο φορτίο και την αφαίρεση των σφραγίδων χωρίς να παραβιάζεται η ακεραιότητά τους.

59. Κρεμιούνται σφραγίδες:

α) για φορτηγά ή τα τμήματα τους - μία σφραγίδα στις πόρτες.

β) για δοχεία - μία σφράγιση στις πόρτες.

γ) για δεξαμενές - στο κάλυμμα της καταπακτής και στην οπή αποστράγγισης, ένα σφράγισμα το καθένα, εκτός από τις περιπτώσεις που, με συμφωνία των μερών, προβλέπεται διαφορετική διαδικασία σφράγισης.

δ) στη συσκευασία - από μία έως τέσσερις σφραγίδες στα σημεία σύνδεσης λωρίδων μπορντούρας ή άλλων υλικών συγκόλλησης.

60. Η σφράγιση του αμαξώματος οχήματος καλυμμένου με μουσαμά πραγματοποιείται μόνο εάν η σύνδεση του μουσαμά με το αμάξωμα καθιστά αδύνατη την πρόσβαση στο φορτίο.

61. Η σφράγιση πρέπει να κρεμαστεί στο σύρμα και να συμπιεστεί με μέγγενη έτσι ώστε τα αποτυπώματα και στις δύο πλευρές να είναι ευανάγνωστα και να μην μπορεί να αφαιρεθεί το σύρμα από τη σφράγιση. Μετά τη συμπίεση με μέγγενη, κάθε σφράγιση πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά και, εάν εντοπιστεί κάποιο ελάττωμα, να αντικατασταθεί με άλλο.

Απαγορεύεται η μεταφορά με ασαφή αποτυπώματα των καθιερωμένων πινακίδων ελέγχου στις σφραγίδες, καθώς και με λανθασμένα αναρτημένες σφραγίδες.

62. Η σφράγιση ορισμένων τύπων φορτίου μπορεί να γίνει με τη μέθοδο της περιτύλιξής τους, εφόσον αυτό προβλέπεται από τη σύμβαση μεταφοράς εμπορευμάτων.

Η χαρτοταινία, η πλεξούδα και άλλα υλικά που χρησιμοποιούνται για το τύλιγμα των φορτίων δεν πρέπει να έχουν κόμπους και προεκτάσεις. Κατά τη συσκευασία, κάθε σημείο στερέωσης μεταξύ του χρησιμοποιημένου υλικού συσκευασίας πρέπει να φέρει τη σφραγίδα του αποστολέα.

Το δέσιμο θα πρέπει να αποκλείει την πρόσβαση στο φορτίο χωρίς να παραβιάζεται η ακεραιότητα του χρησιμοποιούμενου υλικού συσκευασίας.

V. Χρόνος παράδοσης, παράδοση φορτίου. Καθαρισμός οχημάτων και κοντέινερ

63. Ο μεταφορέας παραδίδει και παραδίδει το φορτίο στον παραλήπτη στη διεύθυνση που υποδεικνύει ο αποστολέας στο δελτίο αποστολής, ο παραλήπτης αποδέχεται το φορτίο που του παραδόθηκε. Ο μεταφορέας παραδίδει τα εμπορεύματα εντός της προθεσμίας που καθορίζεται στη σύμβαση για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Εάν οι όροι δεν καθορίζονται στη σύμβαση για τη μεταφορά εμπορευμάτων, η παράδοση των αγαθών πραγματοποιείται:

α) στην αστική, προαστιακή κυκλοφορία - εντός μιας ημέρας.

β) σε υπεραστικές ή διεθνείς επικοινωνίες - με ρυθμό μίας ημέρας για κάθε 300 km απόστασης μεταφοράς.

64. Ο μεταφορέας ενημερώνει τον αποστολέα και τον παραλήπτη για την καθυστέρηση στην παράδοση του φορτίου. Εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά από τη σύμβαση για τη μεταφορά εμπορευμάτων, ο αποστολέας και ο παραλήπτης έχουν το δικαίωμα να θεωρήσουν το φορτίο χαμένο και να απαιτήσουν αποζημίωση για ζημιά για το χαμένο φορτίο, εάν δεν εκδόθηκε στον παραλήπτη κατόπιν αιτήματός του:

α) εντός 10 ημερών από την ημερομηνία αποδοχής του φορτίου για μεταφορά - όταν μεταφέρεται σε αστικές και προαστιακές επικοινωνίες·

β) εντός 30 ημερών από την ημέρα που επρόκειτο να εκδοθεί το φορτίο στον παραλήπτη - όταν μεταφερόταν σε μεγάλη κίνηση.

65. Ο παραλήπτης έχει το δικαίωμα να αρνηθεί να παραλάβει το φορτίο και να απαιτήσει από τον μεταφορέα αποζημίωση για ζημιά σε περίπτωση ζημιάς (ζημίας) στο φορτίο κατά τη μεταφορά λόγω υπαιτιότητας του μεταφορέα, εάν η χρήση του φορτίου για τον προορισμό του ο σκοπός είναι αδύνατος.

66. Εάν ο παραλήπτης αρνηθεί να παραλάβει το φορτίο για λόγους που δεν ελέγχουν ο μεταφορέας, ο τελευταίος έχει το δικαίωμα να παραδώσει το φορτίο στη νέα διεύθυνση που υποδεικνύει ο αποστολέας (cargo forwarding) και εάν είναι αδύνατη η παράδοση του φορτίου στη νέα διεύθυνση, επιστρέψτε το φορτίο στον αποστολέα με την κατάλληλη προηγούμενη ειδοποίηση. Το κόστος αποστολής των εμπορευμάτων κατά την επιστροφή ή την εκ νέου παραλαβή τους επιστρέφεται από τον αποστολέα.

67. Η ανακατεύθυνση του φορτίου γίνεται με την εξής σειρά:

α) ο οδηγός, χρησιμοποιώντας μέσα επικοινωνίας, ενημερώνει τον μεταφορέα για την ημερομηνία, την ώρα και τους λόγους άρνησης του παραλήπτη να παραλάβει τα εμπορεύματα·

β) ο μεταφορέας, εγγράφως ή χρησιμοποιώντας μέσα επικοινωνίας, ειδοποιεί τον αποστολέα για την άρνηση και τους λόγους άρνησης του παραλήπτη να αποδεχθεί το φορτίο και ζητά οδηγίες για την εκ νέου διευθέτηση του φορτίου·

γ) εάν ο αποστολέας δεν λάβει ανακατεύθυνση εντός 2 ωρών από τη στιγμή της ειδοποίησής του για την αδυναμία παράδοσης του φορτίου, ο μεταφορέας ειδοποιεί εγγράφως τον αποστολέα για την επιστροφή του φορτίου και δίνει εντολή στον οδηγό να επιστρέψει το φορτίο στο ο αποστολέας·

δ) μετά την παραλαβή από τον αποστολέα εντολής για εκ νέου διεύθυνση του φορτίου πριν παραδοθεί στον παραλήπτη που καθορίζεται στο δελτίο αποστολής, ο μεταφορέας ενημερώνει τον οδηγό για την επαναδιεύθυνση χρησιμοποιώντας μέσα επικοινωνίας.

68. Κατά την υποβολή ενός οχήματος για εκφόρτωση, ο παραλήπτης σημειώνει στη φορτωτική παρουσία του μεταφορέα (οδηγού) την πραγματική ημερομηνία και ώρα παράδοσης του οχήματος προς εκφόρτωση, καθώς και την κατάσταση του φορτίου, συσκευασία, σήμανση. και σφράγιση, το βάρος του φορτίου και τον αριθμό των δεμάτων.

69. Με την ολοκλήρωση της χρήσης του οχήματος, ο ναυλωτής σημειώνει με τη σειρά παρουσία του ναυλωτή (οδηγού) την πραγματική ημερομηνία και ώρα ολοκλήρωσης της χρήσης του οχήματος.

70. Η επαλήθευση του βάρους του φορτίου και του αριθμού των δεμάτων, καθώς και η έκδοση του φορτίου στον παραλήπτη, πραγματοποιούνται με τον τρόπο που ορίζει το άρθρο 15 του ομοσπονδιακού νόμου.

71. Μετά την εκφόρτωση του φορτίου, τα οχήματα και τα εμπορευματοκιβώτια πρέπει να καθαρίζονται από τα υπολείμματα αυτών των φορτίων και μετά τη μεταφορά εμπορευμάτων σύμφωνα με τον κατάλογο σύμφωνα με το Παράρτημα Αρ., τα οχήματα και τα εμπορευματοκιβώτια πρέπει να πλένονται και, εάν χρειάζεται, να απολυμαίνονται.

72. Η ευθύνη για τον καθαρισμό, το πλύσιμο και την απολύμανση των οχημάτων και των εμπορευματοκιβωτίων βαρύνει τους παραλήπτες. Ο μεταφορέας, σε συμφωνία με τον παραλήπτη, έχει το δικαίωμα να αναλάβει έναντι αμοιβής την εκτέλεση εργασιών για το πλύσιμο και την απολύμανση οχημάτων και εμπορευματοκιβωτίων.

VI. Χαρακτηριστικά μεταφοράς ορισμένων τύπων φορτίου

73. Όταν το φορτίο μεταφέρεται χύμα, χύμα, χύμα ή σε εμπορευματοκιβώτια, η μάζα του καθορίζεται από τον αποστολέα και, κατά την αποδοχή του φορτίου από τον μεταφορέα, αναγράφεται από τον αποστολέα στη φορτωτική.

74. Κατά τη μεταφορά φορτίου ομοιογενούς τεμαχίου σε όχημα, δεν εφαρμόζονται χωριστές σημάνσεις (εκτός από το μεικτό και καθαρό βάρος του φορτίου), με εξαίρεση τις μικρές αποστολές.

Κατά τη μεταφορά ομοιογενούς τεμαχίου φορτίου σε εμπορευματοκιβώτια σε έναν παραλήπτη σε ποσότητα 5 ή περισσότερων συσκευασιών, επιτρέπεται η σήμανση τουλάχιστον 4 συσκευασιών.

Όταν το φορτίο μεταφέρεται χύμα, χύμα ή χύμα, δεν φέρει σήμανση.

75. Η τοποθέτηση διαιρετού φορτίου στο όχημα πραγματοποιείται με τέτοιο τρόπο ώστε η συνολική μάζα του οχήματος με τέτοιο φορτίο να μην υπερβαίνει την επιτρεπόμενη μάζα του οχήματος που προβλέπεται στο Παράρτημα Αρ. των παρόντων Κανόνων, το φορτίο στον άξονα του οχήματος με τέτοιο φορτίο δεν υπερβαίνει το επιτρεπόμενο φορτίο άξονα του οχήματος που προβλέπεται στο προσάρτημα αριθ. σε αυτούς τους Κανόνες.

76. Κατά τη μεταφορά φορτίου χύμα, χύμα ή χύμα, φορτίο σφραγισμένο από τον αποστολέα, φθαρτό και επικίνδυνο φορτίο, καθώς και μέρος του φορτίου που μεταφέρεται με μία φορτωτική, δεν επιτρέπεται η δήλωση της αξίας του φορτίου.

77. Το ευπαθές φορτίο μεταφέρεται σύμφωνα με το καθεστώς θερμοκρασίας που καθορίζεται από τις συνθήκες μεταφοράς του, διασφαλίζοντας την ασφάλεια των καταναλωτικών ιδιοτήτων του, που υποδεικνύεται από τον αποστολέα στη στήλη 5 της φορτωτικής.

78. Το ποσό της φυσικής απώλειας φορτίου που μεταφέρεται χύμα, χύμα ή χύμα βάσει πολλών φορτωτικών από έναν αποστολέα σε έναν παραλήπτη, προσδιορίζεται για ολόκληρη την παρτίδα φορτίου που εκδίδεται ταυτόχρονα σύμφωνα με τους κανόνες φυσικής σπατάλης, που καθορίζονται στο προβλεπόμενο τρόπο.

VII. Η διαδικασία σύνταξης πράξεων και υποβολής αξιώσεων

79. Η πράξη συντάσσεται στις εξής περιπτώσεις:

α) μη εξαγωγή λόγω υπαιτιότητας του μεταφορέα των εμπορευμάτων που προβλέπονται από τη σύμβαση για τη μεταφορά εμπορευμάτων·

β) αδυναμία παροχής οχήματος και εμπορευματοκιβωτίου για φόρτωση·

γ) απώλεια ή έλλειψη φορτίου, ζημιά (καταστροφή) φορτίου·

δ) αδυναμία παρουσίας για τη μεταφορά εμπορευμάτων που προβλέπεται από τη σύμβαση για τη μεταφορά εμπορευμάτων·

ε) άρνηση χρήσης οχήματος που παρέχεται βάσει συμφωνίας ναύλωσης·

ε) καθυστέρηση στην παράδοση των αγαθών.

ζ) καθυστέρηση (καθυστέρηση) των οχημάτων που προβλέπονται για φόρτωση και εκφόρτωση.

η) καθυστέρηση (καθυστέρηση) εμπορευματοκιβωτίων που ανήκουν στον μεταφορέα και παρέχονται για φόρτωση.

80. Η πράξη συντάσσεται από τον ενδιαφερόμενο την ημέρα που διαπιστώνονται οι περιστάσεις που υπόκεινται σε εκτέλεση με την πράξη. Εάν είναι αδύνατη η σύνταξη πράξης εντός της καθορισμένης προθεσμίας, αυτή συντάσσεται εντός της επόμενης ημέρας. Εάν οι μεταφορείς, οι ναυλωτές, οι αποστολείς, οι παραλήπτες και οι ναυλωτές αποφεύγουν να συντάξουν πράξη, το οικείο μέρος έχει το δικαίωμα να συντάξει πράξη χωρίς τη συμμετοχή του διαφεύγοντα, αφού τον έχει προηγουμένως ειδοποιήσει εγγράφως για τη σύνταξη της πράξης, εκτός εάν άλλη μορφή κοινοποίησης προβλέπεται από τη σύμβαση για τη μεταφορά εμπορευμάτων ή τη σύμβαση ναύλωσης.

81. Τα σήματα στη φορτωτική και η εντολή εργασίας για τη σύνταξη της πράξης εκτελούνται από υπαλλήλους εξουσιοδοτημένους για τη σύνταξη πράξεων.

82. Η πράξη περιέχει:

α) την ημερομηνία και τον τόπο σύνταξης της πράξης·

β) επώνυμα, ονόματα, πατρώνυμα και θέσεις των προσώπων που συμμετέχουν στην προετοιμασία της πράξης·

σε) Σύντομη περιγραφήτις περιστάσεις που χρησίμευσαν ως βάση για τη σύνταξη της πράξης·

δ) σε περίπτωση απώλειας ή έλλειψης φορτίου, ζημιάς (καταστροφής) φορτίου - η περιγραφή και το πραγματικό τους μέγεθος.

ε) τις υπογραφές των εμπλεκομένων στη σύνταξη της πράξης.

83. Στην περίπτωση που ορίζεται στο εδάφιο «δ» της παραγράφου του παρόντος Κανονισμού, τα αποτελέσματα της εξέτασης επισυνάπτονται στην πράξη για τον προσδιορισμό του ύψους της πραγματικής έλλειψης και ζημιάς (φθοράς) του φορτίου, ενώ η πράξη αυτή πρέπει να συνταχθεί. παρουσία του οδηγού.

84. Σε περίπτωση άρνησης υπογραφής του προσώπου που συμμετέχει στη σύνταξη της πράξης, στην πράξη αναγράφεται ο λόγος της άρνησης.

85. Η πράξη συντάσσεται σε αριθμό αντιτύπων που αντιστοιχεί στον αριθμό των προσώπων που συμμετέχουν στη σύνταξή της, αλλά όχι λιγότερο από 2 αντίγραφα. Δεν επιτρέπονται διορθώσεις στη συνταχθείσα πράξη.

86. Στη φορτωτική, την παραγγελία, τη φορτωτική και το συνοδευτικό φύλλο, πρέπει να σημειωθεί σχετικά με την προετοιμασία της πράξης, η οποία να περιέχει σύντομη περιγραφή των περιστάσεων που χρησίμευσαν ως βάση για την τοποθέτησή της και το ποσό της πρόστιμο.

Όσον αφορά τα εξειδικευμένα οχήματα σύμφωνα με τον κατάλογο σύμφωνα με το προσάρτημα αριθ., το ποσό του προστίμου για την καθυστέρηση (αδράνεια) του οχήματος καθορίζεται σύμφωνα με το Μέρος 5 του άρθρου 35 του ομοσπονδιακού νόμου.

87. Οι αξιώσεις υποβάλλονται στους μεταφορείς (ναυλωτές) στην τοποθεσία τους εγγράφως εντός της προθεσμίας παραγραφής που ορίζει το άρθρο 42 του ομοσπονδιακού νόμου.

88. Ο ισχυρισμός περιέχει:

α) την ημερομηνία και τον τόπο κατάρτισης·

β) πλήρες όνομα (επώνυμο, όνομα και πατρώνυμο), διεύθυνση της τοποθεσίας (τόπος κατοικίας) του προσώπου που υπέβαλε την αξίωση·

γ) πλήρες όνομα (επώνυμο, όνομα και πατρώνυμο), διεύθυνση της τοποθεσίας (τόπος διαμονής) του προσώπου στο οποίο υποβάλλεται η αξίωση·

δ) σύντομη περιγραφή των περιστάσεων που οδήγησαν στην αξίωση·

ε) αιτιολόγηση, υπολογισμός και ύψος της αξίωσης για κάθε αξίωση·

στ) κατάλογο των συνημμένων εγγράφων που επιβεβαιώνουν τις περιστάσεις που αναφέρονται στην αξίωση (πιστοποιητικό και φορτωτικό, παραγγελία με σημειώσεις κ.λπ.)·

ζ) επώνυμο, όνομα και πατρώνυμο, θέση του προσώπου που υπέγραψε την αξίωση, υπογραφή του.

89. Η απαίτηση συντάσσεται σε 2 αντίγραφα, το ένα από τα οποία αποστέλλεται στον μεταφορέα (ναυλωτή) και το άλλο παραμένει σε αυτόν που υπέβαλε την αξίωση.

Αίτηση Νο. 1

στους Κανόνες για τη μεταφορά εμπορευμάτων
με το αυτοκίνητο
(όπως τροποποιήθηκε με την απόφαση
Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας
με ημερομηνία 27 Δεκεμβρίου 2014 Αρ. 1590)

Επιτρεπόμενο βάρος οχήματος

Τύπος οχήματος ή συνδυασμός οχημάτων, αριθμός και διάταξη αξόνων	Επιτρεπόμενο βάρος οχήματος, τόνοι
Μονά αυτοκίνητα
διαξονική
τριαξονική
τετράξονα
πέντε άξονες και περισσότερο
Οδικά τρένα σέλα και ρυμουλκούμενο
τριαξονική
τετράξονα
πεντάξονα
έξι άξονες και περισσότεροι

Αίτηση Νο 2

στους Κανόνες για τη μεταφορά εμπορευμάτων
με το αυτοκίνητο

Θέση αξόνων οχημάτων	Απόσταση μεταξύ άξονων σε κοντινή απόσταση (μέτρα)	Επιτρεπόμενο φορτίο στον άξονα τροχοφόρου οχήματος, ανάλογα με το τυπικό (υπολογιζόμενο) φορτίο στον άξονα (τόνοι) και τον αριθμό των τροχών στον άξονα, (τόνοι)
Θέση αξόνων οχημάτων	Απόσταση μεταξύ άξονων σε κοντινή απόσταση (μέτρα)	Για αυτοκινητόδρομοι, σχεδιασμένο για φορτίο 6 τόνων ανά άξονα	για αυτοκινητόδρομους σχεδιασμένους για φορτίο 10 τόνων ανά άξονα	για αυτοκινητόδρομους σχεδιασμένους για αξονικό φορτίο 11,5 τόνοι ανά άξονα
Μονός άξονας (μάζα ανά άξονα)	πάνω από 2,5	5,5 (6)	9 (10)	10,5 (11,5)
Ομάδα δύο αξόνων (το άθροισμα των μαζών των αξόνων που περιλαμβάνονται στην ομάδα των 2 παρακείμενων αξόνων)	έως 1 (συμπεριλαμβανομένου)	8 (9)	10 (11)	11,5 (12,5)
		9 (10)	13 (14)	14 (16)
		10 (11)	15 (16)	17 (18)
		11 (12)	17 (18)	18 (20)
Ομάδα τριών αξόνων (το άθροισμα των μαζών των αξόνων που περιλαμβάνονται στην ομάδα των 3 άξονες σε κοντινή απόσταση)	έως 1 (συμπεριλαμβανομένου)	11 (12)	15 (16,5)		έως 1 (συμπεριλαμβανομένου)	3,5 (4)	5 (5,5)	5,5 (6)
	πάνω από 1 έως 1,3 (συμπεριλαμβανομένου)	4 (4,5)	6 (6,5)	6,5 (7)
	πάνω από 1,3 έως 1,8 (συμπεριλαμβανομένου)	4,5 (5)	6,5 (7)	7,5 (8)
	πάνω από 1,8 έως 2,5 (συμπεριλαμβανομένου)	5 (5,5)	7 (7,5)	8,5 (9)
Συνεχείς άξονες οχημάτων με 8 ή περισσότερους τροχούς σε κάθε άξονα (φορτίο ανά άξονα σε ομάδα αξόνων)	έως 1 (συμπεριλαμβανομένου)
	πάνω από 1 έως 1,3 (συμπεριλαμβανομένου)		10,5
	πάνω από 1,3 έως 1,8 (συμπεριλαμβανομένου)
	πάνω από 1,8 έως 2,5 (συμπεριλαμβανομένου)		13,5

____________

* Σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης του δρόμου καθιερώσει τα κατάλληλα σήματα κυκλοφορίας και αναρτήσει πληροφορίες για το αξονικό φορτίο του οχήματος που επιτρέπεται για το δρόμο στον επίσημο ιστότοπο του.

** Για οχήματα με άξονες μονού τροχού και ομάδες αξόνων εξοπλισμένα με ανάρτηση αέρα ή ισοδύναμο.

*** Μια ομάδα άξονων σε κοντινή απόσταση είναι ομαδοποιημένοι άξονες, δομικά συνδυασμένοι και (ή) μη συνδυασμένοι σε φορείο, με απόσταση από τον πλησιέστερο άξονα έως 2,5 μέτρα (συμπεριλαμβανομένων).

**** Βάρος ανά άξονα ή το άθροισμα των βαρών των αξόνων που περιλαμβάνονται στην ομάδα αξόνων.

Σημείωση.1. Οι τιμές σε παρενθέσεις είναι για άξονες με διπλούς τροχούς, χωρίς βραχίονες - για άξονες με μονούς τροχούς.

2. Διαξονικές και τριαξονικές ομάδες, που έχουν στη σύνθεσή τους άξονες με μονούς και διπλούς τροχούς, θα πρέπει να θεωρούνται ομάδες αξόνων που έχουν στη σύνθεσή τους άξονες με μονούς τροχούς.

3. Επιτρέπεται η ανομοιόμορφη κατανομή φορτίου αξόνων για ομάδες δύο αξόνων και τριών αξόνων, εάν το πραγματικό φορτίο στην ομάδα αξόνων δεν υπερβαίνει το επιτρεπόμενο φορτίο στην ομάδα αξόνων με μονούς ή διπλούς τροχούς και το πραγματικό φορτίο στο μέγιστο ο φορτωμένος άξονας σε ομάδες δύο αξόνων και τριών αξόνων δεν υπερβαίνει το επιτρεπόμενο φορτίο άξονα ενός μόνο άξονα με μονούς ή διπλούς τροχούς, αντίστοιχα.

4. Εάν υπάρχουν διαφορετικές τιμές κεντρικών αποστάσεων σε ομάδες αξόνων, σε κάθε απόσταση μεταξύ των αξόνων εκχωρείται μια τιμή που προκύπτει από τον αριθμητικό μέσο όρο (το άθροισμα όλων των κεντρικών αποστάσεων στην ομάδα διαιρείται με τον αριθμό των κεντρικών αποστάσεων στην ομάδα) . Η κεντρική απόσταση, που λαμβάνεται με αριθμητικό μέσο όρο, εκχωρείται σε ομάδες δύο αξόνων και τριών αξόνων για τον προσδιορισμό του επιτρεπόμενου φορτίου.

Αίτηση Νο. 3

στους Κανόνες για τη μεταφορά εμπορευμάτων
με το αυτοκίνητο

Μέγιστες επιτρεπόμενες διαστάσεις οχημάτων

Όλα τα οχήματα	2,55 μέτρα
Ισοθερμικά αμαξώματα οχημάτων	2,6 μέτρα

Όλα τα οχήματα

Σημείωση.Οι μέγιστες επιτρεπόμενες διαστάσεις των οχημάτων που καθορίζονται στο παρόν παράρτημα περιλαμβάνουν τις διαστάσεις των ανταλλακτικών αμαξωμάτων και εμπορευματοκιβωτίων για εμπορεύματα, συμπεριλαμβανομένων των εμπορευματοκιβωτίων.

Αίτηση Νο. 4

στους Κανόνες για τη μεταφορά εμπορευμάτων
με το αυτοκίνητο

Κανόνες για τις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων: γενικές διατάξεις

Οι γενικοί κανόνες για τη μεταφορά εμπορευμάτων καθορίζονται από τους σχετικούς κώδικες μεταφοράς, χάρτες, άλλους νόμους και κανονιστικά έγγραφα που αναπτύχθηκαν βάσει αυτών (ρήτρα 2 του άρθρου 784 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Για παράδειγμα, κατά την οργάνωση και τη διενέργεια οδικών μεταφορών φορτίου, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθες διατάξεις:

Χάρτης Μηχανοκίνητων Μεταφορών και Ηλεκτρικών Μεταφορών Αστικών Επιφανειών με ημερομηνία 8 Νοεμβρίου 2007 Αρ. 259-FZ;
Κανόνες για τις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων, που εγκρίθηκαν με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 15ης Απριλίου 2011 αριθ. 272·
Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας "Σχετικά με τους κανόνες του δρόμου" της 23ης Οκτωβρίου 1993 αριθ. 1090.

Η οδική κυκλοφορία εμπορευμάτων μπορεί να πραγματοποιηθεί στους ακόλουθους τύπους επικοινωνίας (ρήτρα 1, άρθρο 4 του Χάρτη):

αστικός;
προάστειος;
υπεραστικός;
Διεθνές.

Ανάλογα με τον τύπο του μηνύματος και τον τύπο του φορτίου (για παράδειγμα, επικίνδυνο ή ευπαθές), εκτός από τους κανόνες για τη μεταφορά εμπορευμάτων, οι διατάξεις των διεθνών συνθηκών και συμφωνιών (άρθροι 2-4 των Κανόνων) μπορούν επίσης να εφαρμοσμένος.

Σύμβαση για τη μεταφορά εμπορευμάτων

Η μεταφορά φορτίου πραγματοποιείται βάσει σύμβασης μεταφοράς (άρθρο 6 των Κανόνων).

Τα μέρη σε μια τέτοια συμφωνία είναι ο αποστολέας και ο μεταφορέας. Μια συμφωνία μπορεί να συναφθεί με την αποδοχή μιας παραγγελίας προς πώληση από τον μεταφορέα (ή μια αίτηση από τον αποστολέα - εάν υπάρχει συμφωνία για την οργάνωση της μεταφοράς). Έτσι, το συμβόλαιο μεταφοράς είναι πραγματικό και όχι συναινετικό.

Το γεγονός της σύναψης μιας τέτοιας συμφωνίας πιστοποιείται από τη φορτωτική που συντάσσει ο αποστολέας των εμπορευμάτων, εκτός εάν συμφωνηθεί διαφορετικά από τα μέρη (ρήτρα 1, άρθρο 8 του Χάρτη). Σύμφωνα με τους κανόνες για τη μεταφορά εμπορευμάτων, η φορτωτική εκδίδεται:

με τη μορφή του Παραρτήματος Αρ. 4 των εν λόγω Κανόνων (παράγραφος 2, παράγραφος 6).
σε ποσό 3 αντιγράφων για μία ή περισσότερες αποστολές εμπορευμάτων που μεταφέρονται σε 1 μονάδα οχήματος (άρθρο 9 των Κανόνων).

Η παρουσία σωστά εκτελεσμένων φορτωτικών σε περίπτωση διαφωνιών συνήθως θεωρείται από το δικαστήριο ως απόδειξη συμφωνίας μεταξύ των μερών για τη μεταφορά φορτίου (για παράδειγμα, απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24ης Μαΐου 2017 σε περίπτωση αριθμ. Α40-118675 / 2016).

Ωστόσο, η απουσία δελτίου αποστολής από μόνη της δεν σημαίνει ότι δεν έχει συναφθεί σύμβαση μεταφοράς (ρήτρα 20 του Ψηφίσματος της Ολομέλειας του Ανωτάτου Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 26ης Ιουνίου 2018 Αρ. 26).

Βασική προϋπόθεση της σύμβασης για την οδική μεταφορά εμπορευμάτων είναι το αντικείμενο της συμφωνίας. Σύμφωνα με την παράγραφο 1 του άρθρου. 785 του νόμου αριθ. 14-FZ, ο μεταφορέας είναι υποχρεωμένος να παραδώσει το φορτίο που του έχει ανατεθεί στο σημείο προορισμού και να το μεταφέρει σε πρόσωπο που έχει την κατάλληλη εξουσία να αποδεχθεί το φορτίο. Ο αποστολέας υποχρεούται να πληρώσει για την υπηρεσία που του παρέχεται.

λεπτομερή χαρακτηριστικά του φορτίου (όνομα, βάρος, όγκος, διαστάσεις κ.λπ.).
ημερομηνία και ώρα αναχώρησης του φορτίου και παράδοσής του·
περιγραφή των σημείων αναχώρησης και προορισμού·
το κόστος της υπηρεσίας και τη διαδικασία υπολογισμού.

Προθεσμίες οδικής μεταφοράς εμπορευμάτων και ευθύνη για μη συμμόρφωσή τους

Η παροχή μεταφοράς και εμπορευματοκιβωτίων κατάλληλων για τη μεταφορά εμπορευμάτων πραγματοποιείται εντός των προθεσμιών που καθορίζονται από τη σύμβαση (ρήτρα 22 των Κανόνων). Για παραβίαση των προϋποθέσεων εξαγωγής αγαθών, καθώς και για μη προσκόμιση των εμπορευμάτων προς αποστολή, ο παραβάτης (στην πρώτη περίπτωση - ο μεταφορέας, στη δεύτερη - ο αποστολέας) καταβάλλει πρόστιμο στο 2ο μέρος της συμφωνία στο ποσό του 20 τοις εκατό του κόστους μεταφοράς. Επίσης, το μέρος του οποίου τα δικαιώματα παραβιάστηκαν από την καθυστέρηση μπορεί να απαιτήσει αποζημίωση για τις ζημίες που προκλήθηκαν με αυτόν τον τρόπο (ρήτρα 1, άρθρο 34, ρήτρα 1, άρθρο 35 του Χάρτη).
Οι όροι φόρτωσης και εκφόρτωσης των εμπορευμάτων ορίζονται στη συμφωνία. Ελλείψει τέτοιων διευκρινίσεων στη σύμβαση, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί το προσάρτημα αρ. 6 στους κανόνες μεταφοράς εμπορευμάτων, που εγκρίθηκαν με την απόφαση αριθ.
Περίοδος παράδοσης. Ο χρόνος που διατίθεται για την παράδοση των αγαθών συνήθως καθορίζεται στη συμφωνία των μερών. Ελλείψει τέτοιας ένδειξης, η παράδοση των εμπορευμάτων στον προορισμό πραγματοποιείται σύμφωνα με τους κανόνες για τη μεταφορά εμπορευμάτων:

κατά τη διάρκεια της ημέρας - στην αστική και προαστιακή κυκλοφορία.
με ρυθμό 24 ωρών για κάθε 300 km απόστασης μεταφοράς - στην υπεραστική και διεθνή κίνηση (παράγραφος 63 των Κανόνων).

Για καθυστέρηση στην παράδοση του φορτίου, προβλέπεται πρόστιμο ίσο με το 9 τοις εκατό του ποσού της χρέωσης μεταφοράς για κάθε ημέρα καθυστέρησης, αλλά όχι μεγαλύτερο από το κόστος ολόκληρης της μεταφοράς (ρήτρα 11, άρθρο 34 του Χάρτη).

Ευθύνη των μεταφορέων για τη μη ασφάλεια του φορτίου

Ο μεταφορέας ευθύνεται για οποιαδήποτε ζημία ή απώλεια του φορτίου από τη στιγμή που γίνεται δεκτό για μεταφορά μέχρι την παράδοσή του σε εξουσιοδοτημένο πρόσωπο, ανεξάρτητα από την παρουσία ή την απουσία υπαιτιότητας του μεταφορέα για την παράβαση αυτής της υποχρέωσης (άρθρο 1 796 του νόμου αριθ. 14-FZ).

Η ευθύνη αποκλείεται εάν ο μεταφορέας αποδείξει ότι τα εμπορεύματα υπέστησαν ζημιές ή χάθηκαν λόγω εξωτερικών συνθηκών, τις οποίες δεν μπορούσε να αποτρέψει. Ταυτόχρονα, μια ένδειξη του γεγονότος ενός γεγονότος ανωτέρας βίας δεν αρκεί, ο μεταφορέας πρέπει να αποδείξει ότι έγιναν όλες οι δυνατές ενέργειες από την πλευρά του για την εξάλειψη των αρνητικών συνεπειών (Ψήφισμα του Διαιτητικού Δικαστηρίου της Περιφέρειας της Μόσχας της 13ης Μαρτίου, 2017 στην υπ’ αριθμ. Α40-65662 / 2016 υπόθεση).

Σύμφωνα με τους κανόνες για τη μεταφορά εμπορευμάτων, πριν από την υποβολή αξίωσης κατά του μεταφορέα, είναι απαραίτητο να συμμορφωθείτε με τη διαδικασία αξίωσης (άρθρο 39 του Χάρτη). Οι αξιώσεις μπορούν να υποβληθούν εντός της παραγραφής του 1 έτους και να υπολογίζονται από τη στιγμή της ζημιάς ή απώλειας του φορτίου, της καθυστέρησης στην παράδοση κ.λπ. (άρθρο 42 του Χάρτη).

Έτσι, οι κανόνες για την οδική μεταφορά εμπορευμάτων σε συνδυασμό με τους κανόνες άλλων κλάδων της νομοθεσίας (συμπεριλαμβανομένου του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας και των διεθνών συμφωνιών) ρυθμίζουν τις σχέσεις που προκύπτουν μεταξύ του μεταφορέα, του αποστολέα και του παραλήπτη κατά τη διαδικασία εδαφική κίνηση υλικού αντικειμένου - φορτίου.

Οι κανόνες για τη μεταφορά εμπορευμάτων προβλέπουν τις βασικές απαιτήσεις για την οργάνωση και την υλοποίηση της διαδικασίας μεταφοράς εμπορευμάτων, καθώς και μέτρα ευθύνης για την παραβίασή τους.

Το γεγονός της σύναψης σύμβασης για τη μεταφορά εμπορευμάτων επιβεβαιώνεται από μια σωστά εκτελεσμένη φορτωτική.

Υπάρχουν ορισμένα πρότυπα στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών. Αφορούν τη συντήρηση, την κατάσταση των οδικών μεταφορών, τα προσόντα και τα καθήκοντα του πληρώματος.

Κανόνες μεταφοράς εμπορευμάτων

Ένα από τα θεμελιώδη έγγραφα σε αυτόν τον τομέα είναι οι Κανόνες για τις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων. Εγκρίθηκαν με το Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. 272 της 15.04.11. Το κείμενο περιέχει απαιτήσεις για τις οδικές μεταφορές - τη διαδικασία οργάνωσης, διασφάλισης της ακεραιότητας και παρουσίασης των υλικών περιουσιακών στοιχείων, τις απαραίτητες προϋποθέσειςόταν μετακινείτε επικίνδυνες ουσίες και προϊόντα. Περιέχει παραδείγματα τεκμηρίωσης μιας υπηρεσίας, ορίζει τους κύριους όρους - μεταφορά βαριάς και μεγάλου μεγέθους, συσκευασία, παρτίδα.

Η μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων ρυθμίζεται επίσης από την ADR. Τα πρότυπα που ισχύουν για προϊόντα με μικρή διάρκεια ζωής εφαρμόζονται στο πλαίσιο της Συμφωνίας για τη Διεθνή Μεταφορά Φθαρτών Τροφίμων.

Κανόνες οδικής ασφάλειας

Οι απαιτήσεις για τέτοια μεταφορά ισχύουν και για την περιοχή οδική ασφάλεια. Ειδικότερα, αυτό το κανονιστικό έγγραφο εισάγει περιορισμούς στο βάρος και τις διαστάσεις των μεταφερόμενων εμπορευμάτων.

Σύμφωνα με το SDA, επιτρέπεται η μεταφορά με προσωπικά και επαγγελματικά οχήματα εάν τα αντικείμενα που μεταφέρονται δεν εμποδίζουν τη θέα, δεν δημιουργούν θόρυβο, δεν δημιουργούν σκόνη και δεν καλύπτουν τις συσκευές φωτισμού έξω από το όχημα. Το κείμενο ορίζει τους κανόνες για τη μετακίνηση προϊόντων μεγάλου μεγέθους στους δρόμους, τη σήμανση, τη χρήση ειδικών πινακίδων και πρόσθετων φωτιστικά.

Στα διεθνή δρομολόγια, οι αερομεταφορείς καθοδηγούνται από συμφωνίες που έχει συνάψει η Ρωσία με άλλα κράτη ή σχετικούς οργανισμούς.

Απαιτήσεις μεταφοράς

Η τεχνική κατάσταση και ο εξοπλισμός των φορτηγών και των ρυμουλκούμενων πρέπει να είναι τέτοια ώστε κατά τη λειτουργία τους τα εμπορεύματα, ο ίδιος ο οδηγός ή τρίτοι χρήστες του δρόμου να βρίσκονται σε μέγιστη ασφάλεια. Επομένως, είναι απαραίτητο τα αυτοκίνητα, τα ρυμουλκούμενα και τα ημιρυμουλκούμενα να πληρούν ορισμένα πρότυπα.

Ο τύπος της κατάλληλης μεταφοράς καθορίζεται με τη μέθοδο της τεχνικής και οικονομικής ανάλυσης, συγκρίνοντας πιθανές επιλογέςΜεταφορά. Επιλέξτε αυτό που είναι πιο αποτελεσματικό για οικονομικούς, τεχνολογικούς και άλλους λόγους. Σε ορισμένες περιπτώσεις, καταφύγετε στη μέθοδο των ειδικών.

Η μεταφορά εμπορευμάτων μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο όταν η κατάσταση του εξοπλισμού συμμορφώνεται με τα αποδεκτά πρότυπα.

Η καμπίνα έχει τις ακόλουθες απαιτήσεις:

ομαλή κίνηση των πλευρικών παραθύρων.
δυνατότητα συντήρησης των καθισμάτων - χωρίς αστοχίες, προεξέχοντα ελατήρια, σκισμένη ταπετσαρία.
δείκτες στάθμης θορύβου που αντιστοιχούν στις τιμές που προβλέπονται από GOST, υγειονομικούς, υγειονομικούς κανόνες και κανόνες.
απόδοση των συσκευών θέρμανσης?
η παρουσία ενός χαλιού στο πάτωμα - χωρίς τρύπες ή οποιαδήποτε άλλη ζημιά.
καλή κατάσταση των στοιχείων στερέωσης, περιοριστές της εσωτερικής πόρτας, κουκούλες.

Οι στεγανοποιήσεις στις μονάδες ελέγχου του φορτηγού πρέπει να είναι σε κατάσταση λειτουργίας για να αποτρέπεται η είσοδος καυσαερίων στο χώρο επιβατών. Οι ζάντες είναι στερεωμένες με ασφάλεια στις πλήμνες, δεν υπάρχουν ρωγμές, βαθουλώματα ή εξογκώματα στα εξαρτήματα. Οι δακτύλιοι ασφάλισης των δίσκων είναι σωστά τοποθετημένοι και σε καλή κατάσταση.

Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός πρέπει να διασφαλίζει ότι ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος με μίζα, η έγκαιρη ανάφλεξη του μείγματος, η λειτουργία των συσκευών φωτισμού, των συναγερμών και του εξοπλισμού ελέγχου.

Σύμφωνα με τους κανόνες, το όχημα πρέπει πάντα να έχει τουλάχιστον δύο ειδικές στάσεις για τους τροχούς, μια φαρδιά επένδυση κάτω από τη φτέρνα του γρύλου, μια πινακίδα που ενημερώνει για στάση έκτακτης ανάγκης και ένα κόκκινο φως με λειτουργία που αναβοσβήνει. Κάθε όχημα πρέπει να έχει κιτ πρώτων βοηθειών και πυροσβεστήρα. Εάν η διάρκεια του ταξιδιού υπερβαίνει τη μία ημέρα, τότε θα χρειαστείτε επιπλέον μεταλλικό τράγο, φτυάρι, συσκευή ρυμούλκησης, βύσμα ασφαλείας για τον δακτύλιο ασφάλισης τροχού. Την κρύα εποχή, το σετ συμπληρώνεται με αντιολισθητικές αλυσίδες.

Απαιτείται η λαβή της λαβής εκκίνησης να είναι επισκευήσιμη, να έχει ίσιο πείρο του απαιτούμενου μήκους και αντοχής. Οι καστάνια του στροφαλοφόρου πρέπει να έχουν ημιτελείς σχισμές. Εάν η μεταφορά χρησιμοποιείται για συγκομιδή, τότε τοποθετούνται απαγωγείς σπινθήρων στους σωλήνες εξάτμισης.

Τέτοιος δυσλειτουργίες:

σπασμένες ράβδους, σανίδες στο σώμα, που προκαλούν τραυματισμούς και απώλεια φορτίου.
καμπυλότητα δίσκου?
ζημιά στη μόνωση του ηλεκτρικού εξοπλισμού.
διαρροή ηλεκτρολύτη και άλλων τεχνικών υγρών.
σπινθήρες στα καλώδια και τους σφιγκτήρες του ηλεκτρικού συστήματος.
βαθουλώματα, ρωγμές και βλάβες του σωλήνα εξάτμισης και του σιγαστήρα.

Τα καυσαέρια δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται ως φορέας θερμότητας, αλλά επιτρέπεται η θέρμανση των τελευταίων με αυτά. Οι οδικές μεταφορές με δικό τους μεταφορικό μέσο θα είναι ασφαλέστερες εάν η προϋπόθεση πληροί τις παραπάνω απαιτήσεις.

Σε φορτηγά, ρυμουλκούμενα που χρησιμοποιούνται για αυτά, ημιρυμουλκούμενα, πρέπει να διασφαλίζεται το ελεύθερο άνοιγμα των πλευρών. Η δυνατότητα συντήρησης όλων των μεντεσέδων και κλειδαριών, των αναδιπλούμενων ραφιών, των ασπίδων, των πωμάτων, του χειρόφρενου είναι υποχρεωτική. Τα ημιρυμουλκούμενα πρέπει να έχουν πέμπτους τροχούς, μπροστινά στηρίγματα στα οποία στηρίζεται το όχημα όταν αποσυνδεθεί από τον ελκυστήρα.

Σε αυτοκίνητα και ρυμουλκούμενα χωματερής, ελέγξτε τους μηχανισμούς που είναι υπεύθυνοι για τη συγκράτηση του αμαξώματος για να αποτρέψετε το αυθαίρετο κατέβασμα του. Είναι σημαντικό να αποκλειστεί η πιθανότητα μη εξουσιοδοτημένου ανοίγματος της πλακέτας. Η μη συμμόρφωση με αυτή την παράγραφο οδηγεί σε απώλεια φορτίου και ατυχήματα στο δρόμο.

Ειδικές απαιτήσειςεφαρμόζεται στον εξοπλισμό οχημάτων που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα. Αφορούν τόσο το σχεδιασμό όσο και τον εξοπλισμό, τη σήμανση. Αυτοί οι κανόνες περιγράφονται λεπτομερώς στην ADR.

Απαιτήσεις για οδηγό φορτηγού

Υπάρχουν πολλές απαιτήσεις για έναν διαμεταφορέα. Η οδήγηση οχήματος επιτρέπεται μόνο εάν υπάρχει εθνική άδεια. Για να εργαστούν σε αυτόν τον κλάδο, πρέπει να είναι τουλάχιστον κατηγορίας Β. Ο οδηγός πρέπει να ξέρει:

πώς είναι τοποθετημένο το φορτηγό και ο άλλος εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά·
πώς αλληλεπιδρούν οι κύριοι μηχανισμοί, συσκευές, εξαρτήματα.
αρχή λειτουργίας διάφοροι τύποιταχογράφοι - συσκευές ελέγχου εγκατεστημένες επί του οχήματος, που καταγράφουν την ταχύτητα του οχήματος, καθορίζουν την εναλλαγή της περιόδου εργασίας και ανάπαυσης του πληρώματος.

Ο οδηγός υποχρεούται να γνωρίζει τις διατάξεις των κανόνων και των οδηγιών για την ασφάλεια, την προστασία της εργασίας. Είναι υποχρεωμένος να συμμορφώνεται με αυτούς τους κανόνες κατά τον τεχνικό έλεγχο του αυτοκινήτου, τον χειρισμό των υλικών που χρησιμοποιούνται στη λειτουργία των οχημάτων που του έχουν εμπιστευτεί, τη φόρτωση και την εκφόρτωση, εάν προβλέπονται από τη σύμβαση. Βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε σαφώς τις διατάξεις των συστάσεων σχετικά με τη λειτουργία του αυτοκινήτου, των ρυμουλκούμενων για τη μεταφορά εμπορευμάτων.

Τα καθήκοντα του οδηγού περιλαμβάνουν τη συμμόρφωση με τις προϋποθέσεις για την οδική μεταφορά εμπορευμάτων, ιδίως τον έλεγχο της αξιόπιστης και σωστής θέσης και στερέωσης των μεταφερόμενων εμπορευμάτων, εμπορευματοκιβωτίων. Επομένως, μαθαίνει τις βασικές μεθόδους φόρτωσης, τα χαρακτηριστικά της μεταφοράς. Εάν το κέντρο βάρους στο δρόμο μετατοπιστεί προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά, τότε το αυτοκίνητο μπορεί να ανατραπεί σε μια στροφή και η μετακίνηση στο πίσω μέρος του αμαξώματος είναι γεμάτη με απώλεια πρόσφυσης του μπροστινού ζεύγους τροχών στο οδόστρωμα, ανατροπή πίσω αν βρεθεί μια απότομη πλαγιά στο δρόμο.

Απαιτούνται περισσότερα από τον οδηγό που προσλαμβάνεται για να εργαστεί στη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων. Πρέπει να μάθει τέτοια γνώση και δεξιότητες:

βασικές πληροφορίες για επικίνδυνα εμπορεύματα - να γνωρίζουν τους τύπους κινδύνου, τη σήμανση, τις πινακίδες που χρησιμοποιούνται.
κανόνες για τη μεταφορά τέτοιων αγαθών, πρότυπα ασφαλείας·
προληπτικά μέτρα για την πρόληψη καταστάσεων έκτακτης ανάγκης·
ενέργειες σε περίπτωση ατυχήματος·
βασικές απαιτήσεις για φόρτωση, εκφόρτωση, κοινή μεταφορά ουσιών·
μέτρα για την παροχή πρώτων βοηθειών στα θύματα και όχι μόνο.

Όλες αυτές οι γνώσεις λαμβάνει κατά τη διάρκεια ενός ειδικού κύκλου σπουδών, μετά το οποίο εκδίδεται πιστοποιητικό. Σε αυτή την περίπτωση, προβλέπονται επίσης οι απαιτήσεις για την εμπειρία οδηγού του αιτούντος - τουλάχιστον ένα έτος στην αντίστοιχη κατηγορία. Μια άλλη προϋπόθεση είναι ότι τους τελευταίους 12 μήνες δεν θα πρέπει να τιμωρηθεί για τροχαίες παραβάσεις με τη μορφή διοικητικής σύλληψης ή στέρησης δικαιωμάτων.

Οι οδηγοί οχημάτων που μεταφέρουν επικίνδυνες ουσίες απαιτείται να συμμορφώνονται αυστηρά με τους κανονισμούς ADR.

Ποιότητα εξυπηρέτησης

Το GOST R 51005-96 καθορίζει τις απαιτήσεις για την οδική μεταφορά εμπορευμάτων. Το πρότυπο εισάγει μια ονοματολογία δεικτών ποιότητας, οι οποίοι λαμβάνονται ως βάση σε κανονιστικά νομοσχέδια που εγκρίνονται σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.

Σύμφωνα με το έγγραφο, μια υπηρεσία μεταφοράς είναι το αποτέλεσμα της δραστηριότητας ενός μεμονωμένου επιχειρηματία ή μιας μεταφορικής εταιρείας για τη διακίνηση υλικών περιουσιακών στοιχείων, η οποία καλύπτει τις ανάγκες του αποστολέα, με την επιφύλαξη της διατήρησης του φορτίου και της έγκαιρης παράδοσης.

Σύμφωνα με το GOST R 51005-96, που εισάγεται ομάδες δεικτών ποιότηταςσύμφωνα με τις ιδιότητες της εμπορευματικής κυκλοφορίας. Το:

επικαιρότητα - παράδοση εγκαίρως, κανονικότητα, επείγουσα ανάγκη.
ασφάλεια - καμία απώλεια, ζημιά, ρύπανση.
οικονομικοί δείκτες - κόστος μονάδας και συγκεκριμένο συνολικό κόστος για παράδοση, εκφόρτωση, φόρτωση, εργασίες αποθήκης, το ποσοστό του κόστους μεταφοράς στο κόστος παραγωγής.

Η μεταφορά φορτίου είναι ένας πολύ περίπλοκος κλάδος, παρά τη φαινομενική απλότητα της ίδιας της υπηρεσίας. Επιβάλλει πολλαπλές απαιτήσεις για την οργάνωση των μεταφορών, την ασφάλεια στους δρόμους και την εργασία και την προστασία της εργασίας. Μόνο η σαφής εφαρμογή όλων των κανόνων θα επιτρέψει τόσο στον μεταφορέα όσο και στον πελάτη να επιτύχουν το επιθυμητό αποτέλεσμα.

"υπερμεγέθη όχημα«- όχημα, οι διαστάσεις του οποίου, με ή χωρίς φορτίο, υπερβαίνουν τις μέγιστες επιτρεπόμενες διαστάσεις του οχήματος σύμφωνα με το προσάρτημα N 3·

"διαιρούμενο φορτίο" - φορτίο που μπορεί να τοποθετηθεί σε 2 ή περισσότερες συσκευασίες χωρίς απώλεια καταναλωτικών ιδιοτήτων ή κίνδυνο ζημιάς.

II. Σύναψη σύμβασης για τη μεταφορά εμπορευμάτων, σύμβαση για ναύλωση οχήματος για τη μεταφορά εμπορευμάτων

6. Η μεταφορά εμπορευμάτων πραγματοποιείται βάσει σύμβασης για τη μεταφορά εμπορευμάτων, η οποία μπορεί να συναφθεί με την αποδοχή της εντολής εκτέλεσης από τον μεταφορέα, και παρουσία συμφωνίας για την οργάνωση της μεταφοράς εμπορευμάτων - την αίτηση του αποστολέα, εκτός από τις περιπτώσεις που ορίζονται στην παράγραφο 13 του παρόντος Κανονισμού.

Κατά την εξέταση μιας παραγγελίας (αίτησης), ο μεταφορέας, σε συμφωνία με τον αποστολέα, καθορίζει τις προϋποθέσεις για τη μεταφορά των εμπορευμάτων και συμπληρώνει τις ρήτρες 8-11, και (στο μέρος του μεταφορέα) της φορτωτικής. Κατά τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, καθώς και κατά τη μεταφορά που εκτελείται με βαρύ και (ή) όχημα μεγάλου μεγέθους, ο μεταφορέας αναφέρει στην παράγραφο 13 του δελτίου αποστολής, εάν χρειάζεται, πληροφορίες για τον αριθμό, την ημερομηνία και την περίοδο ισχύος του ειδικού άδεια, καθώς και στη διαδρομή αυτής της μεταφοράς.

Η φορτωτική υπογράφεται από τον αποστολέα και τον μεταφορέα ή τα εξουσιοδοτημένα πρόσωπα τους.

Η απουσία καταχώρισης επιβεβαιώνεται με μια παύλα στην αντίστοιχη στήλη κατά τη συμπλήρωση της φορτωτικής.

13. Μεταφορά φορτίου με τη συνοδεία αντιπροσώπου του ιδιοκτήτη του φορτίου, μεταφορά φορτίου, για το οποίο δεν τηρείται η μετακίνηση ειδών απογραφής, πραγματοποιείται με όχημα που παρέχεται βάσει συμφωνίας ναύλωσης για όχημα για το μεταφορά φορτίου (εφεξής καλούμενη συμφωνία ναύλωσης), που συνήφθη, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά με συμφωνία των μερών, με τη μορφή παραγγελίας για την παροχή οχήματος με τη μορφή σύμφωνα με το Παράρτημα αριθ. εφεξής η εντολή-εντολή).

Κατά την εξέταση μιας παραγγελίας-παραγγελίας, ο ναυλωτής, σε συμφωνία με τον ναυλωτή, καθορίζει τους όρους ναύλωσης οχήματος και συμπληρώνει τις ρήτρες 2, 8-10, 12-14 (στο τμήμα του ναυλωτή) της παραγγελίας.

Η απουσία καταχώρισης επιβεβαιώνεται με μια παύλα στην αντίστοιχη στήλη της παραγγελίας εργασίας.

19. Τυχόν διορθώσεις στην εντολή αγοράς θα βεβαιώνονται με τις υπογραφές τόσο του ναυλωτή όσο και του ναυλωτή.

21. Η εκτέλεση φορτωτικής ή παραγγελίας σε περίπτωση μεταφοράς αγαθών για προσωπικές, οικογενειακές, οικιακές ή άλλες ανάγκες που δεν σχετίζονται με την υλοποίηση επιχειρηματικών δραστηριοτήτων πραγματοποιείται από τον μεταφορέα (ναυλωτή) σε συμφωνία με τον αποστολέα ( ναυλωτής), εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά με συμφωνία των μερών.

III. Παροχή οχημάτων και εμπορευματοκιβωτίων, παρουσίαση και αποδοχή φορτίου για μεταφορά, φόρτωση φορτίου σε οχήματα και εμπορευματοκιβώτια

25. Η παράδοση του οχήματος στο σημείο φόρτωσης με καθυστέρηση μεγαλύτερη των 2 ωρών από την ώρα που καθορίζεται στην παραγγελία (αίτηση) που συμφωνήθηκε από τον μεταφορέα ή την παραγγελία εργασίας αναγνωρίζεται ως εκπρόθεσμη, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά με συμφωνία της κόμματα. Κατά την υποβολή ενός οχήματος για φόρτωση, ο αποστολέας (ναυλωτής) σημειώνει στη φορτωτική (παραγγελία-παραγγελία) παρουσία του μεταφορέα (οδηγού) την πραγματική ημερομηνία και ώρα παράδοσης του οχήματος για φόρτωση, καθώς και την κατάσταση το φορτίο, τη συσκευασία, τη συσκευασία, τη σήμανση και τη σφράγιση, το βάρος του φορτίου και τον αριθμό των δεμάτων.

β) καθυστερημένη παράδοση οχημάτων και εμπορευματοκιβωτίων στο σημείο φόρτωσης·

α) το φορτίο προετοιμάζεται, συσκευάζεται και συσκευάζεται σύμφωνα με τα πρότυπα, τις προδιαγραφές και άλλα κανονιστικά έγγραφα για το φορτίο, το απόβαρο, τη συσκευασία και το εμπορευματοκιβώτιο·

γ) η μάζα του φορτίου αντιστοιχεί στη μάζα που αναγράφεται στη φορτωτική.

32. Οι κύριες σημάνσεις περιλαμβάνουν:

α) πλήρες ή συντομευμένο όνομα του αποστολέα και του παραλήπτη·

β) τον αριθμό των δεμάτων στην αποστολή και τον αριθμό τους·

γ) διευθύνσεις σημείων φόρτωσης και εκφόρτωσης.

34. Οι ενδείξεις πληροφοριών περιλαμβάνουν:

α) βάρος της συσκευασίας (μεικτό και καθαρό) σε κιλά (τόνοι)·

β) γραμμικές διαστάσεις της συσκευασίας, εάν μία από τις παραμέτρους υπερβαίνει το 1 μέτρο.

35. Οι πινακίδες χειρισμού είναι συμβατικές πινακίδες που εφαρμόζονται σε εμπορευματοκιβώτια ή συσκευασίες για τον χαρακτηρισμό των μεθόδων χειρισμού του φορτίου κατά τη μεταφορά, την αποθήκευση, τη μεταφορά και τον προσδιορισμό των μεθόδων χειρισμού ενός δέματος κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση, τη μεταφορά και την αποθήκευση του φορτίου.

36. Κατόπιν συμφωνίας των μερών, η σήμανση των δεμάτων μπορεί να πραγματοποιηθεί από τον μεταφορέα (ναυλωτή).

40. Η φόρτωση φορτίου σε όχημα και εμπορευματοκιβώτιο, καθώς και η εκφόρτωση φορτίου από αυτά, πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη τον κατάλογο των εργασιών σύμφωνα με το Παράρτημα Νο 7.

41. Εάν η φόρτωση του φορτίου σε ένα εμπορευματοκιβώτιο και η εκφόρτωση του φορτίου από αυτό πραγματοποιούνται με την αφαίρεση του εμπορευματοκιβωτίου από το όχημα, η παράδοση ενός άδειου εμπορευματοκιβωτίου στον αποστολέα ή ενός φορτωμένου εμπορευματοκιβωτίου στον παραλήπτη τεκμηριώνεται με συνοδευτική δήλωση σύμφωνα με το Παράρτημα Αρ. 8 (εφεξής η συνοδευτική δήλωση).

42. Κατά την υποβολή ενός άδειου εμπορευματοκιβωτίου στον αποστολέα ή ενός φορτωμένου εμπορευματοκιβωτίου στον παραλήπτη, ο μεταφορέας συμπληρώνει τις παραγράφους 1-4, 6-10 (σχετικά με τον μεταφορέα) της συνοδευτικής δήλωσης και επίσης στη στήλη "Παράδειγμα Ν" υποδεικνύει τον αύξοντα αριθμό του αντιγράφου (πρωτότυπο) της συνοδευτικής δήλωσης και στη γραμμή "Συνοδευτικό φύλλο N" - τον αύξοντα αριθμό της λογιστικής από τον μεταφορέα των συνοδευτικών φύλλων.

52. Τα δέματα, τα οποία φορτώνονται μηχανικά, πρέπει κατά κανόνα να έχουν θηλιές, μάτια, προεξοχές ή άλλες ειδικές συσκευές για σύλληψη με ανυψωτικά μηχανήματα και συσκευές.

Η επιλογή των μέσων στερέωσης του φορτίου στο αμάξωμα του οχήματος (ζώνες, αλυσίδες, καλώδια, ξύλινες ράβδοι, στοπ, αντιολισθητικά χαλάκια κ.λπ.) πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη την ασφάλεια της κυκλοφορίας, την ασφάλεια του μεταφερόμενου φορτίου και του οχήματος.

Δεν επιτρέπεται η ασφάλιση του φορτίου με καρφιά, συνδετήρες ή άλλες μεθόδους που βλάπτουν το όχημα.

IV. Προσδιορισμός της μάζας του φορτίου, σφράγιση οχημάτων και εμπορευματοκιβωτίων

54. Η μάζα του φορτίου προσδιορίζεται με τους εξής τρόπους:

για αυτοκινητόδρομους σχεδιασμένους για φορτίο 10 τόνων ανά άξονα

για αυτοκινητόδρομους σχεδιασμένους για φορτίο άξονα 11,5 τόνων ανά άξονα

Μονός άξονας (μάζα ανά άξονα)

Ομάδα δύο αξόνων (άθροισμα των μαζών των αξόνων σε μια ομάδα 2 παρακείμενων αξόνων***)

έως 1 (συμπεριλαμβανομένου)

πάνω από 1 έως 1,3 (συμπεριλαμβανομένου)

Ομάδα τριών αξόνων (άθροισμα των μαζών των αξόνων που περιλαμβάνονται σε μια ομάδα 3 άξονες σε κοντινή απόσταση***)

έως 1 (συμπεριλαμβανομένου)

πάνω από 1 έως 1,3 (συμπεριλαμβανομένου)

πάνω από 1,3 έως 1,8 (συμπεριλαμβανομένου)

πάνω από 1,8 έως 2,5 (συμπεριλαμβανομένου)

Συνεχείς άξονες οχημάτων με όχι περισσότερους από 4 τροχούς σε κάθε άξονα (φορτίο ανά άξονα σε ομάδα 4 ή περισσότερων αξόνων***)

έως 1 (συμπεριλαμβανομένου)

πάνω από 1 έως 1,3 (συμπεριλαμβανομένου)

πάνω από 1,3 έως 1,8 (συμπεριλαμβανομένου)

πάνω από 1,8 έως 2,5 (συμπεριλαμβανομένου)

Συνεχείς άξονες οχημάτων με 8 ή περισσότερους τροχούς σε κάθε άξονα (φορτίο ανά άξονα σε ομάδα αξόνων)

έως 1 (συμπεριλαμβανομένου)

πάνω από 1 έως 1,3 (συμπεριλαμβανομένου)

πάνω από 1,3 έως 1,8 (συμπεριλαμβανομένου)

πάνω από 1,8 έως 2,5 (συμπεριλαμβανομένου)

Μέγιστες επιτρεπόμενες διαστάσεις οχημάτων

Μονό όχημα	12 μέτρα
	12 μέτρα
οδικό τρένο	20 μέτρα
Το μήκος του φορτίου που προεξέχει πέρα από το πίσω σημείο της απόστασης του οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει	την κατάστασή του και άλλες απαραίτητες πληροφορίες για το φορτίο) (αριθμός συσκευασιών, σήμανση, τύπος δοχείου και τρόπος συσκευασίας) _________________________________________________________________________________________________________ (καθαρό (μεικτό) βάρος δεμάτων σε κιλά, διαστάσεις (ύψος, πλάτος και μήκος) σε μέτρα, όγκος συσκευασιών σε κυβικά μέτρα) _________________________________________________________________________________________________________ (σε περίπτωση μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων, πληροφορίες για κάθε επικίνδυνη ουσία, υλικό ή προϊόν σύμφωνα με την παράγραφο 5.4.1 της ADR)
4. Συνοδευτικά έγγραφα για το φορτίο
_________________________________________________________________________________________________________ (κατάλογος εγγράφων που επισυνάπτονται στο δελτίο αποστολής που προβλέπονται από ADR, υγειονομικούς, τελωνειακούς, καραντίνα, άλλους κανόνες σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή αριθμούς εγγραφής αυτών των εγγράφων, εάν τα έγγραφα αυτά (πληροφορίες για τέτοια έγγραφα) που περιέχονται στα κρατικά πληροφοριακά συστήματα) _________________________________________________________________________________________________________ (κατάλογος πιστοποιητικών, διαβατηρίων ποιότητας, πιστοποιητικών, αδειών, οδηγιών, εγγράφων τίτλου και άλλων εγγράφων που επισυνάπτονται στο φορτίο, η παρουσία των οποίων καθορίζεται από τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή τους αριθμούς εγγραφής αυτών των εγγράφων, εάν υπάρχουν έγγραφα (πληροφορίες για τέτοια έγγραφα) περιέχονται σε κρατικά πληροφοριακά συστήματα)
5. Οδηγίες αποστολέα
_________________________________________________________________________________________________________ (παράμετροι του οχήματος που είναι απαραίτητες για τη μεταφορά εμπορευμάτων (τύπος, μάρκα, φέρουσα ικανότητα, χωρητικότητα κ.λπ.)) _________________________________________________________________________________________________________ (απαραίτητες οδηγίες για τη συμμόρφωση με φυτοϋγειονομικές, υγειονομικές, απομονωτικές, τελωνειακές και άλλες απαιτήσεις που καθορίζονται από τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας) _________________________________________________________________________________________________________ (συστάσεις για τις προθεσμίες και τις συνθήκες θερμοκρασίας μεταφοράς, πληροφορίες για συσκευές ασφάλισης και σφράγισης (εφόσον παρέχονται από τον αποστολέα), δηλωμένη αξία (αξία) του φορτίου, απαγόρευση επαναφόρτωσης του φορτίου)
6. Αποδοχή φορτίου		7. Παράδοση εμπορευμάτων
Πάπυρος εμπορεύματα, μετά τη μεταφορά των οποίων τα οχήματα, τα δοχεία πρέπει να πλένονται και, εάν χρειάζεται, να απολυμαίνονται Αλάβαστρο (γύψος) σε κομμάτια και αλεσμένο Βαρίτης (βαρύς σπάρος) Ορυκτοβάμβακας Πυρηνός λαχανικών Gage (μάργα γύψου) Αλουμίνα Ορυκτό λάσπης για λουτρά Μαγιά ζωοτροφών (υδρολυτικό θειικό άλας) Πούλπα πατάτας και τεύτλων Χαρτόνι αμιάντου πηκτικά Σύνθετη τροφή συμπύκνωμα απατίτη Συμπύκνωμα νεφελίνης Ξηρά χρώματα και βαφές Δημητριακά (με την παρουσία ζημιάς στη συσκευασία του καταναλωτή) Αλεύρι βιταμινών πράσινο δέντρο Αλεύρι δολομίτη Ταΐστε αλεύρι Αλεύρι τροφίμων Κωνοφόρα-βιταμινούχο αλεύρι Πριονίδι από μη σιδηρούχα μέταλλα Πηγματίτης σκόνη ασφάλτου σκόνη ασβέστη Μαγνησίτης σε σκόνη μεταλλουργική Πυρόπηλο σκόνη Τσιγάρα (τσιγάρα) (παρουσία ζημιάς σε συσκευασία καταναλωτή) Αλάτι τροφίμων και τεχνική Απορρυπαντικά σε σκόνη Τεχνικό και οικοδομικό τζάμι (εάν υπάρχει θραύση) Ρινίσματα μη σιδηρούχων μετάλλων και των κραμάτων τους Θειικά άλατα εκτός από επικίνδυνα Ακατέργαστος καπνός και σκάγια Καπνός (φύλλα και ρίζες, ταμπάκος, επεξεργασμένος) Ταλκ αλεσμένο και σε κομμάτια (πέτρα ταλκ) Γυάλινα δοχεία (αν υπάρχει καυγά) Τύρφη και προϊόντα τύρφης Λιπάσματα οργανικά και σύνθετα Λιπάσματα χημικά και ορυκτά Κιμάς αποξηραμένος (σε σακουλάκια) Σιδηροκράματα Σαμότ σβώλος Γεύμα ζωοτροφών Επικίνδυνα εμπορεύματα (σε περιπτώσεις που διαπιστώνονται με ADR) Ευπαθή αγαθά Ζώα και πουλιά Παράρτημα Νο. 10 στους Κανόνες Πάπυρος εξειδικευμένα οχήματα Με αλλαγές και προσθήκες από: 1. Οχήματα με αμάξωμα κουτιού: φορτηγά ψυγεία? φορτηγά με θέρμανση αμαξώματος. 2. Οχήματα – δεξαμενές: δεξαμενές για τη μεταφορά χαλαρών, κονιοποιημένων, κονιοποιημένων οικοδομικών υλικών, συμπεριλαμβανομένων των τσιμεντοφόρων. δεξαμενές για τη μεταφορά χύδην προϊόντων διατροφής: αλεύρι, σιτηρά, ανάμεικτες ζωοτροφές, πίτουρο. δεξαμενές για τη μεταφορά υγρών τροφίμων. 3. Οχήματα για τη μεταφορά δομικών υλικών: οχήματα - φορείς πάνελ? οχήματα - αγροτικές ατμομηχανές? οχήματα - μπετονιέρες? οχήματα με αμάξωμα ανατρεπόμενο. 4. Οχήματα μεταφοράς ζώων. 5. Οχήματα μεταφοράς αυτοκινήτων. 6. Οχήματα – πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. 7. Οχήματα με swap αμάξωμα. 8. Οχήματα – απορριμματοφόρα. 9. Οχήματα που προορίζονται για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων σύμφωνα με την ADR (MEMU, EX/II, EX/III, FL, OX, AT)

ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ

Πληροφορίες για τη μεταφορά φορτίου

Απαιτήσεις για φορτίο, εμπορευματοκιβώτια, συσκευασία και επισήμανση

Προετοιμασία χώρων φορτίου και συσκευών πλοίων για παραλαβή φορτίου

I. Γενικές διατάξεις

II. Σύναψη σύμβασης για τη μεταφορά εμπορευμάτων, σύμβαση για ναύλωση οχήματος για τη μεταφορά εμπορευμάτων

III. Παροχή οχημάτων και εμπορευματοκιβωτίων, παρουσίαση και αποδοχή φορτίου για μεταφορά, φόρτωση φορτίου σε οχήματα και εμπορευματοκιβώτια

IV. Προσδιορισμός της μάζας του φορτίου, σφράγιση οχημάτων και εμπορευματοκιβωτίων

V. Χρόνος παράδοσης, παράδοση φορτίου. Καθαρισμός οχημάτων και κοντέινερ

VI. Χαρακτηριστικά μεταφοράς ορισμένων τύπων φορτίου

VII. Η διαδικασία σύνταξης πράξεων και υποβολής αξιώσεων

Αίτηση Νο. 1

Αίτηση Νο 2

Αίτηση Νο. 3

Αίτηση Νο. 4

Σύμβαση για τη μεταφορά εμπορευμάτων

Προθεσμίες οδικής μεταφοράς εμπορευμάτων και ευθύνη για μη συμμόρφωσή τους

Ευθύνη των μεταφορέων για τη μη ασφάλεια του φορτίου

Κανόνες μεταφοράς εμπορευμάτων

Κανόνες οδικής ασφάλειας

Απαιτήσεις μεταφοράς

Απαιτήσεις για οδηγό φορτηγού

Ποιότητα εξυπηρέτησης

Με αλλαγές και προσθήκες από: