Ταχύτητα ήχου υγροποιημένου υδρογονάνθρακα αερίου προπανίου. Σύγκριση υγραερίου (LPG) και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG). Ιδιότητες και ικανότητες υγροποιημένου προπανίου, βουτανίου και μεθανίου

Σύνθεση υγροποιημένων αερίων υδρογονανθράκων

Το LPG νοείται ως τέτοιοι μεμονωμένοι υδρογονάνθρακες ή μείγματα αυτών, που υπό κανονικές συνθήκες βρίσκονται σε αέρια κατάσταση και με σχετικά μικρή αύξηση της πίεσης χωρίς μεταβολή της θερμοκρασίας ή ελαφρά μείωση της θερμοκρασίας στην ατμοσφαιρική πίεση, περνά σε υγρή κατάσταση. .

Υπό κανονικές συνθήκες, από τους κορεσμένους υδρογονάνθρακες (C n H 2 n +2), μόνο το μεθάνιο, το αιθάνιο, το προπάνιο και το βουτάνιο είναι αέρια.

Ας εξετάσουμε ποια αέρια περνούν σε υγρή κατάσταση με ελαφρά αύξηση της πίεσης σε θερμοκρασία O 0 C: το αιθάνιο συμπυκνώνεται σε υγρό όταν η πίεση αυξάνεται στα 3 MPa. Προπάνιο έως 0,47 MPa, Ν-βουτάνιο έως 0,116 MPa, ισοβουτάνιο έως 0,16 MPa. Πάνω από όλα πληροί τις απαιτούμενες προϋποθέσεις

προπάνιο και βουτάνιο.

Σκεφτείτε ποιοι υδρογονάνθρακες μετατρέπονται σε υγρή κατάσταση με σχετικά μικρή μείωση της θερμοκρασίας και της ατμοσφαιρικής πίεσης: το σημείο βρασμού του μεθανίου είναι 161,5 0 С. αιθάνιο - 88,5 0 С; προπάνιο - 42,1 0 C; n-βουτάνιο - 0,5 0 C. Τα πιο κατάλληλα για πρακτική χρήση είναι το προπάνιο και το βουτάνιο.

Μαζί με τους κανονικούς κορεσμένους υδρογονάνθρακες, υπάρχουν ισομερείς ενώσεις που διαφέρουν ως προς τη φύση της διάταξης των ατόμων άνθρακα, καθώς και σε ορισμένες ιδιότητες. Ένα ισομερές του βουτανίου είναι το ισοβουτάνιο. Το προπάνιο δεν έχει ισομερές.

Δομή και f-la N-βουτάνιο CH 3 - CH 2 - CH 2 - CH 3

Ισοβουτάνιο:

Εκτός από τα περιοριστικά, υπάρχει και μια ομάδα ακόρεστων στη σύνθεση του υγραερίου. Ή ακόρεστους υδρογονάνθρακες, που χαρακτηρίζονται από διπλό ή τριπλό δεσμό μεταξύ ατόμων άνθρακα. Αυτά είναι το αιθυλένιο, το προπυλένιο, το βουτυλένιο (κανονικό και ισομερές). Ο γενικός τύπος για ακόρεστους υδρογονάνθρακες με διπλό δεσμό είναι C n H 2 n. Αιθυλένιο C2H4 CH2=CH2.

Για την απόκτηση υγραερίου χρησιμοποιούνται λιπαρά φυσικά αέρια, δηλ. αέρια από κοιτάσματα πετρελαίου και συμπυκνωμάτων που περιέχουν μεγάλες ποσότητες βαρέων υδρογονανθράκων. Στις εγκαταστάσεις επεξεργασίας αερίου, το κλάσμα προπανίου-βουτανίου και η φυσική βενζίνη (С5Н12) εκπέμπονται από αυτά τα αέρια. Το τεχνικό προπάνιο και το βουτάνιο, καθώς και τα μείγματά τους, είναι υγροποιημένο αέριο που χρησιμοποιείται για την παροχή αερίου στους καταναλωτές.

Τα τεχνικά αέρια διαφέρουν από τα καθαρά αέρια λόγω της περιεκτικότητας σε μικρές ποσότητες υδρογονανθράκων και της παρουσίας ακαθαρσιών. Για το τεχνικό προπάνιο, η περιεκτικότητα σε C3H8 + C3H6 (προπυλένιο) θα πρέπει να είναι Δεν< 93%. Содержание С2Н6 +С2Н4(этилен) не>4%. Η περιεκτικότητα του S4N10+S4N8 δεν είναι >3%.

Για τεχνικό βουτάνιο: С4Н10+С4Н8 δ.β. Δεν< 93%. С3Н8 +С3Н6 не>4%. С5Н12+С5Н10 όχι >3%.

Για ένα μείγμα από περιεκτικότητα σε βουτάνιο και προπάνιο: С3Н8+С3Н6, С4Н10+С4Н8 δ.β. Δεν< 93%. С2Н6 +С2Н4 не>4%. С5Н12+С5Н10 όχι >3%.

ιδιοκτησία SUG.

Υπάρχουν 3 καταστάσεις υγροποιημένου αερίου στις οποίες αποθηκεύονται και χρησιμοποιούνται:

1) Ως υγρό (υγρή φάση)

2) Ατμός (φάση ατμού), δηλ. κορεσμένους ατμούς που βρίσκονται μαζί με ένα υγρό σε δεξαμενή ή κύλινδρο.

3) Αέριο (όταν η πίεση στη φάση των ατμών είναι χαμηλότερη από την πίεση των κορεσμένων ατμών σε μια δεδομένη θερμοκρασία).

Οι ιδιότητες των υγροποιημένων αερίων αλλάζουν εύκολα από τη μια κατάσταση στην άλλη, γεγονός που τα καθιστά ιδιαίτερα πολύτιμη πηγή παροχής αερίου, επειδή. μπορούν να μεταφερθούν και να αποθηκευτούν σε υγρή μορφή και να καούν με τη μορφή αερίου. Οτι. Οι υγρές φάσεις χρησιμοποιούνται κυρίως κατά τη μεταφορά και την αποθήκευση και οι αέριες φάσεις κατά την καύση.

Η ελαστικότητα των κορεσμένων ατμών αερίου είναι η πιο σημαντική παράμετρος με την οποία προσδιορίζεται η πίεση λειτουργίας σε φιάλες και δεξαμενές. Διαφέρει ανάλογα με τη θερμοκρασία της υγρής φάσης και είναι μια αυστηρά καθορισμένη τιμή για μια δεδομένη θερμοκρασία.

Όλες οι εξισώσεις που σχετίζονται με τις φυσικές παραμέτρους μιας αέριας ή υγρής ουσίας περιλαμβάνουν την απόλυτη πίεση και θερμοκρασία. Και στις εξισώσεις για τεχνικούς υπολογισμούς της αντοχής των τοιχωμάτων των κυλίνδρων, δεξαμενές - υπερβολική πίεση.

Στην αέρια σύνθεση, το υγραέριο είναι 1,5-2 φορές βαρύτερο από τον αέρα. Στην υγρή κατάσταση, η πυκνότητά τους κυμαίνεται από 510-580 kg / m 3, δηλ. είναι σχεδόν 2 φορές ελαφρύτερα από το νερό. Το ιξώδες του υγραερίου είναι πολύ χαμηλό, γεγονός που διευκολύνει τη μεταφορά τους μέσω αγωγών και ευνοεί τις διαρροές.

Το υγραέριο έχει χαμηλά εύφλεκτα όρια στον αέρα (2,3% για το προπάνιο, 1,7% για το βουτάνιο). Η διαφορά μεταξύ του ανώτερου και του κατώτερου ορίου είναι ασήμαντη, επομένως, όταν συμπιέζονται, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια αναλογία αερίου υγροποιημένου αέρα.

Η διάχυση στην ατμόσφαιρα είναι πολύ αργή, ιδιαίτερα απουσία ανέμου. Έχουν t-s χαμηλής ανάφλεξης σε σύγκριση με τα περισσότερα εύφλεκτα αέρια (510 0 C για το προπάνιο και 490 0 C για το βουτάνιο).

Μπορεί να σχηματιστεί συμπύκνωση όταν ο t-ry πέσει στο σημείο δρόσου ή όταν η πίεση αυξάνεται. Τα υγροποιημένα αέρια χαρακτηρίζονται από χαμηλό σημείο βρασμού και επομένως, κατά την εξάτμιση κατά την ξαφνική απελευθέρωση από έναν αγωγό ή μια δεξαμενή στην ατμόσφαιρα, ψύχονται σε αρνητικό σημείο t. Η υγρή φάση που έρχεται σε απροστάτευτο ανθρώπινο δέρμα μπορεί να οδηγήσει σε κρυοπαγήματα. Από τη φύση της πρόσκρουσης, μοιάζει με έγκαυμα.

Σε αντίθεση με τα περισσότερα υγρά, τα οποία αλλάζουν ελαφρώς τον όγκο τους όταν αλλάζουν t-ry, η υγρή φάση του LPG αυξάνει τον όγκο του αρκετά απότομα με την αύξηση του t-ry (16 φορές περισσότερο από το νερό). Επομένως, κατά την πλήρωση δεξαμενών και κυλίνδρων, είναι απαραίτητο να λαμβάνεται υπόψη η πιθανότητα αύξησης του όγκου του υγρού.

Η συμπιεστότητα των υγροποιημένων αερίων σε σύγκριση με άλλα υγρά είναι πολύ σημαντική. Εάν η συμπιεστότητα του νερού ληφθεί ως μία, τότε η συμπιεστότητα του λαδιού είναι 1,56 και το προπάνιο είναι 15. Εάν η υγρή φάση καταλαμβάνει ολόκληρο τον όγκο της δεξαμενής, τότε με την αύξηση του t-ry δεν έχει πού να διασταλεί και αρχίζει να συρρικνώνεται. Η πίεση στη δεξαμενή αυξάνεται. Αύξηση πίεσης δ.β. όχι περισσότερο από το επιτρεπόμενο υπολογισμένο, διαφορετικά είναι πιθανό ατύχημα. Επομένως, κατά την πλήρωση δεξαμενών και κυλίνδρων, σχεδιάζεται να αφήσετε ένα μαξιλάρι ατμού συγκεκριμένου μεγέθους, δηλ. συμπληρώστε τα εντελώς. Η τιμή του μαξιλαριού ατμού για τα υγροποιημένα αέρια έχει υψηλότερη ογκομετρική θερμογόνο δύναμη από τα φυσικά αέρια (2,5-3,4 φορές μεγαλύτερη).

Τα υγροποιημένα αέρια είναι μη τοξικά, δεν έχουν οσμή, χρώμα και γεύση (τόσο σε υγρή όσο και σε αέρια μορφή), γεγονός που υπαγορεύει την ανάγκη για οσμή τους.

υπόγειες δεξαμενές είναι 10%, για υπέργειες και κυλίνδρους 15%.

Προσδιορισμός ιδιοτήτων LPG

Με μια γνωστή σύνθεση υγροποιημένου αερίου, η πίεση του μείγματος μπορεί να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας τους τύπους:

Η πυκνότητα ενός μείγματος αερίων μιας δεδομένης σύνθεσης προσδιορίζεται από:

Μοριακό κλάσμα του i-ου συστατικού του μείγματος

- Πυκνότητα του i-ου συστατικού του μείγματος, kg / m 3

Είναι στον πίνακα ή υπολογίζεται σύμφωνα με το νόμο του Avogadro:

Πού είναι το μοριακό βάρος του i-ου συστατικού, kg/kmol

- Μοριακός όγκος του i-ου συστατικού, m 3 / kmol

Η μέση πυκνότητα ενός υγρού μείγματος με γνωστή σύνθεση μάζας προσδιορίζεται από τον τύπο:

Με γνωστή μοριακή σύνθεση:

Πού είναι η πυκνότητα του i-ου συστατικού που περιλαμβάνεται στο υγρό μείγμα στην υγρή φάση, kg / l

Η πυκνότητα του μείγματος αερίων σε αυξημένη πίεση βρίσκεται από την εξίσωση κατάστασης για πραγματικά αέρια.

Όπου - απόλυτη πίεση (MPa) και t-ra του μείγματος.

- σταθερά αερίου του μείγματος, (J / kg K)

z-συντελεστής συμπιεστότητας, ο οποίος λαμβάνει υπόψη την απόκλιση των πραγματικών αερίων από τα z-νέα ιδανικά αέρια.

Η σταθερά αερίου ενός μείγματος υπολογίζεται από την καθολική σταθερά αερίου και από το μοριακό βάρος του μείγματος.

Ο συντελεστής συμπιεστότητας προσδιορίζεται σύμφωνα με το γράφημα ανάλογα με τις δεδομένες παραμέτρους (πίεση και θερμοκρασία) του αερίου.

Η μέση κρίσιμη πίεση και θερμοκρασία για ένα μείγμα αερίων καθορίζεται από τη σύνθεσή του.

;

Ο όγκος του αερίου, προκύπτει η εξάτμιση του μείγματος LPG, m.b. βρέθηκε από τον τύπο:

είναι η μάζα του i-ου συστατικού του μείγματος, kg

είναι το μοριακό βάρος του i-ου συστατικού του μείγματος, kg/kmol

V Mi -μοριακός όγκος του i-ου συστατικού

Για τον υπολογισμό της χαμηλότερης ογκομετρικής θερμοκρασίας καύσης του μείγματος LPG, χρησιμοποιείται η παρακάτω σχέση

– χαμηλότερη ογκομετρική θερμογόνος δύναμη του i-ου συστατικού, kJ / m 3

Χαμηλότερη Θερμοκρασία Μαζικής Καύσης

Τα όρια ανάφλεξης ενός μείγματος υγραερίου που δεν περιέχει ακαθαρσίες έρματος καθορίζονται από:

L cm - το κατώτερο ή το ανώτερο όριο ανάφλεξης ενός μείγματος αερίων.

είναι το κατώτερο ή το ανώτερο όριο ευφλεκτότητας του i-ου συστατικού.

Λόγω της διαφοράς επιπέδου

Η χρήση υδροστατικής κεφαλής χρησιμοποιείται κατά την πλήρωση υπόγειων δεξαμενών από σιδηροδρομικά και βυτιοφόρα, καθώς και κατά τη διαρροή υγραερίου σε φιάλες, εάν το επιτρέπει το έδαφος. Για την αποστράγγιση των δεξαμενών στη δεξαμενή, είναι απαραίτητο να συνδεθούν οι φάσεις ατμού και υγρού.Στα δοχεία επικοινωνίας το υγρό ρυθμίζεται στο ίδιο επίπεδο, οπότε η υγρή φάση θα ρέει στην κάτω δεξαμενή.

Για να δημιουργηθεί επαρκής ρυθμός αποστράγγισης, στην ίδια θερμοκρασία και πίεση, στη δεξαμενή και τη δεξαμενή, είναι απαραίτητο λόγω της υδροστατικής πίεσης να δημιουργηθεί διαφορά πίεσης τουλάχιστον 0,7-0,1 MPa.

Η ελάχιστη απαιτούμενη τιμή υδροστατικής κεφαλής υπό αυτές τις συνθήκες θα είναι 14-20 μέτρα υγρής στήλης.

Το χειμώνα, η στέρνα έχει χαμηλότερη θερμοκρασία από τη δεξαμενή. Όταν η δεξαμενή βρίσκεται υπόγεια, η διαφορά θερμοκρασίας μπορεί να φτάσει τους 10-15 0 C. Η πίεση του αερίου στη δεξαμενή θα είναι πολύ χαμηλότερη από ό,τι στη δεξαμενή.

Για αξιόπιστη αποστράγγιση, είναι απαραίτητο η διαφορά στάθμης να αντισταθμίζει αυτή τη διαφορά θερμοκρασίας και, κατά συνέπεια, τη διαφορά πίεσης. Η απαιτούμενη διαφορά επιπέδου είναι:

Πού είναι η πίεση του αερίου στη δεξαμενή, Pa

- πίεση αερίου στη δεξαμενή

- πυκνότητα της υγρής φάσης του υγραερίου, kg / m 3

Ελήφθη μέγ. η διαφορά είναι απαραίτητη για να ξεκινήσει η αποστράγγιση. Στο μέλλον, το t στο εσωτερικό της δεξαμενής θα αρχίσει να μειώνεται λόγω της ροής ψυχρού υγρού από τη δεξαμενή. Η πίεση στην υπόγεια δεξαμενή θα γίνει μικρότερη και η διαφορά στα επίπεδα θα απαιτείται ήδη μικρότερη. Στην αρχική στιγμή, είναι σχεδόν αδύνατο να δημιουργηθεί μια τέτοια διαφορά επιπέδου, επομένως είναι απαραίτητο να συνδεθεί η παραγωγή ατμού σε δεξαμενές και δεξαμενές. Σε αυτή την περίπτωση, η πίεση εξισορροπείται και η λεωφόρος αποστραγγίζεται χρησιμοποιώντας την πλήρη υδροστατική κεφαλή.

Το καλοκαίρι, κατά την αρχική στιγμή της αποστράγγισης, είναι δυνατή η θέση των δεξαμενών κάτω από τη δεξαμενή. Αλλά εδώ η επίδραση της θερμοκρασίας στη δεξαμενή από το θερμότερο υγρό από τη δεξαμενή θα επηρεάσει και η πτώση πίεσης θα πέσει περίπου στο 0. Η αποστράγγιση θα σταματήσει. Επομένως, το καλοκαίρι, κατά την αποστράγγιση, οι φάσεις ατμού του βυτιοφόρου και της δεξαμενής δεν χρειάζεται να συνδεθούν.

«+» της μεθόδου: 1. Απλότητα του κυκλώματος

2. Χωρίς μηχανικές μονάδες

3. Αξιοπιστία όλων των συσκευών

4. Η ετοιμότητα του κυκλώματος να λειτουργήσει ανά πάσα στιγμή, ανεξάρτητα από την παρουσία εξωτερικής πηγής ενέργειας

5. Χαμηλό κόστος επισκευής και συντήρησης

Μέθοδος "-":

1. Η αδυναμία χρήσης εδάφους με ορεινό ανάγλυφο.

2. Μεγάλη διάρκεια της διαδικασίας.

3. Μεγάλες απώλειες αερίου κατά την αποστολή του πίσω με τη μορφή ατμών σε στραγγισμένες δεξαμενές.

Πρατήρια βενζίνης

Τα HPS αποτελούν τη βάση για την προμήθεια υγροποιημένων αερίων και έχουν σχεδιαστεί για να δέχονται, να αποθηκεύουν και να προμηθεύουν τους καταναλωτές με υγροποιημένα αέρια που προμηθεύονται από τις σιδηροδρομικές, οδικές, θαλάσσιες μεταφορές και από επιχειρήσεις όπου παράγονται αυτά τα αέρια (μονάδες βενζίνης).

Ο όγκος των δεξαμενών αποθήκευσης αερίου στο σταθμό δεν υπερβαίνει τα 8000 m 3 . Συνήθως το απόθεμα φυσικού αερίου δεν ξεπερνά τους 300-600 τόνους και η δυναμικότητα είναι από 6000 έως 24000 τόνους/έτος.

Στο ΕΣΥ εκτελούνται οι ακόλουθες εργασίες:

Παραλαβή υγροποιημένων αερίων από τον προμηθευτή

Αποστράγγιση συμπιεσμένων αερίων σε ιδιόκτητες αποθήκες

Αποθήκευση υγραερίου σε υπέργειες, υπόγειες ή ισοθερμικές δεξαμενές, σε φιάλες ή υπόγεια κενά.

Αποστράγγιση μη εξατμισμένων υπολειμμάτων από τον κύλινδρο και συμπιεσμένου αερίου από φιάλες με δυσλειτουργίες

Διαρροή υγροποιημένου αερίου σε φιάλες, κινητές δεξαμενές και βυτιοφόρα

Παραλαβή κενών και παράδοση γεμισμένων κυλίνδρων

Μεταφορά συμπιεσμένων αερίων μέσω του εσωτερικού δικτύου αγωγών

Επισκευή κυλίνδρων και επανέλεγχος τους

Συντήρηση και επισκευή εξοπλισμού στο σταθμό

Σε ορισμένες περιπτώσεις, το STS παράγει:

Ανεφοδιασμός οχημάτων που λειτουργούν με συμπιεσμένο αέριο από πρατήριο καυσίμων

Επαναεριοποίηση υγραερίου

Ανάμιξη ατμών αερίου με αέρα ή αέρια χαμηλών θερμίδων

Παράδοση ατμών συμπιεσμένου αερίου, μιγμάτων αερίου-αέρα και αερίων σε αστικά συστήματα διανομής.

Για να εκτελέσετε αυτές τις λειτουργίες, το GNS έχει τα εξής. τμήματα και εργαστήρια:
- υπερυψωμένη διάβαση αποστράγγισης σιδηροδρομικής γραμμής ή είσοδος αγωγού με συσκευές αποσύνδεσης

Βάση αποθήκευσης LPG, αποτελούμενη από υπέργειες ή υπόγειες δεξαμενές υπό πίεση, ισοθερμικές δεξαμενές ή υπόγεια αποθήκευση σε κενά

Κατάστημα άντλησης και συμπιεστών για την αποστράγγιση υγραερίου από τις σιδηροδρομικές δεξαμενές σε εγκαταστάσεις αποθήκευσης και την προμήθεια του για την πλήρωση κυλίνδρων και βυτιοφόρων

Εργαστήριο πλήρωσης κυλίνδρων και αποστράγγισης βαρέων υπολειμμάτων που δεν έχουν εξατμιστεί από αυτούς

Αποθήκη για καθημερινό απόθεμα κενών και γεμισμένων κυλίνδρων

Στήλες για πλήρωση βυτιοφόρων

Επικοινωνίες των φάσεων υγρού και ατμού, συνδέοντας όλα τα τμήματα του HPS και διασφαλίζοντας την κίνηση των ροών υγρού και ατμού.

Οι ΥΨ θα πρέπει να τοποθετούνται έξω από οικισμούς στην υπήνεμη πλευρά των ανέμων που επικρατούν, διατηρώντας παράλληλα τις απαιτούμενες αποστάσεις μεταξύ του ΥΨ και άλλων κατασκευών.

Ανάλογα με τον όγκο των αποθηκών, τον τρόπο εγκατάστασης των δεξαμενών, οι αποστάσεις αυτές είναι από 40 έως 300 m.

Κατά μήκος της περιμέτρου της επικράτειας, το STS είναι περιφραγμένο με φράχτη από οπλισμένο σκυρόδεμα ύψους 3,4 m. Όταν η χωρητικότητα των δεξαμενών είναι > 200 m 3, η επικράτεια του HPS χωρίζεται με έναν ελαφρύ φράκτη σε 2 εδάφη - ένα λειτουργικό, συμπεριλαμβανομένων των αναγραφόμενων τμημάτων και εργαστηρίων, και ένα βοηθητικό, συμπεριλαμβανομένων των διοικητικών και βοηθητικών χώρων, των γκαράζ , υδάτινο πύργο και δεξαμενή παροχής νερού πυρόσβεσης.

Ένα σχηματικό διάγραμμα της τροφοδοσίας των καταναλωτών υγραερίου φαίνεται στο σχήμα:

Ισοθερμική αποθήκευση υγραερίου

Οι εγκαταστάσεις αποθήκευσης είναι δεξαμενές λεπτού τοιχώματος μεγάλου όγκου από 5000 έως 50000 m 3 κυλινδρικού σχήματος με θολωτή ή κωνική στέγη. Η εξωτερική τους επιφάνεια είναι θερμομονωμένη. Οι αποθήκες χάλυβα μπορούν να είναι τόσο πάνω από το έδαφος όσο και θαμμένες. Η διατήρηση ενός χαμηλού t (-42⁰С - για το προπάνιο) μπορεί να είναι. πραγματοποιείται με εξάτμιση μέρους του υγραερίου και εκκένωση ατμών σε δίκτυα αερίου ή ειδικές. μονάδα ψύξης. Η ροή της θερμότητας μέσω των τοιχωμάτων της δεξαμενής είναι ασήμαντη και προκαλεί την εξάτμιση 0,3-0,5% του όγκου του αποθηκευμένου υγρού την ημέρα.

Υπάρχουν 3 κύρια τεχνολογικά σχήματα ισοθερμικής. αποθετήρια:

Με σύνθετη μονάδα ψύξης

Με δεξαμενές προστασίας

- με ενδιάμεση ψύξη

Το «καυτό» προϊόν που εισέρχεται μέσω του σωλήνα 1 στραγγαλίζεται στη δεξαμενή 2 με πτώση t και p . Οι ατμοί που σχηματίζονται λόγω εισροής θερμότητας από το εξωτερικό και το εισερχόμενο «οριζόντιο» προϊόν τροφοδοτούνται από τον συμπιεστή 3 μέσω του αγωγού 4 στη μονάδα ψύξης 5, όπου ψύχεται και συμπυκνώνεται. Το συμπύκνωμα μέσω της βαλβίδας πεταλούδας 6 εισέρχεται στην ισοθερμική. δεξαμενή αποθήκευσης.

Δύναμη κρύο. η μονάδα εξαρτάται από τη συνολική εισροή θερμότητας στη δεξαμενή και καθορίζει:

- εισροή θερμότητας από το γεμάτο προϊόν «βουνό».

Πού - ταχύτητα αποστράγγισης υγραερίου από τη δεξαμενή kg / h.

Θερμοχωρητικότητα της υγρής φάσης LPG kJ/(kg⁰С);

Και - η θερμοκρασία στη δεξαμενή και τη δεξαμενή.

– εισροή του σώματος από το εξωτερικό περιβάλλον.

όπου M είναι η μάζα του υγροποιημένου αερίου σε ισοθερμική. δεξαμενή, kg;

r είναι η θερμότητα εξάτμισης του υγραερίου, kJ/kg.

0,005 - 5% εξατμίζεται την ημέρα.

– Μη λογιστικές εισροές θερμότητας:

b=0.04..0.12

Από τον τύπο για τον προσδιορισμό μπορεί να φανεί ότι είναι δυνατό να μειωθεί η χωρητικότητα της μονάδας ψύξης μειώνοντας τον ρυθμό πλήρωσης της δεξαμενής. Συνήθως, κατά την αποστράγγιση 3 σιδηροδρομικών δεξαμενών, συγκρίνεται. 33-35t/h, που απαιτεί πολύ ισχυρό ψυκτικό εξοπλισμό που λειτουργεί μόνο λίγες ώρες την ημέρα (κατά την αποστράγγιση). Ο υπόλοιπος χρόνος είναι κρύος. χρειάζεται μόνο για να υγροποιήσει το αέριο που εξατμίζεται στη δεξαμενή, το οποίο συγκρ. μέγιστο 0,5% του αποθηκευμένου υγραερίου.

Μεταφορά υγροποιημένου αερίου

Στις χώρες της ΚΑΚ, η πιο διαδεδομένη μεταφορά υγραερίου σε σιδηροδρομικές και μηχανές δεξαμενές, καθώς και σε φιάλες. Σε απόσταση έως 300 χλμ. χρησιμοποιείται μηχανική μεταφορά, σε μεγαλύτερη απόσταση - σιδηροδρομικός. Η σιδηροδρομική δεξαμενή έχει σχεδιαστεί για πίεση λειτουργίας κατά τη μεταφορά προπανίου - 2 MPa, βουτανίου - 0,8 MPa.

Έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως οριζόντιες κυλινδρικές δεξαμενέςόγκος 50-100 m 3. Στο πάνω μέρος της δεξαμενής υπάρχει ένας λαιμός, ο οποίος χρησιμεύει ως καταπακτή και προορίζεται για επιθεώρηση και επισκευή της εσωτερικής κοιλότητας της δεξαμενής. Το κάλυμμα φρεατίου είναι κατασκευασμένο με τη μορφή φλάντζας, στην οποία παρέχονται εξαρτήματα: υπάρχουν συσκευές πλήρωσης και αποστράγγισης της υγρής φάσης με βαλβίδες υψηλής ταχύτητας, τροφοδοσία και εξαγωγή της φάσης ατμού με βαλβίδες υψηλής ταχύτητας και βαλβίδα ασφαλείας .

Για τη μεταφορά υγραερίου σε μηχανοκίνητους δρόμους, βυτιοφόρα, χωρητικότητας από 2 έως 5 τόνους. υγροποιημένο αέριο. Μια βαλβίδα ασφαλείας είναι εγκατεστημένη στο πάνω μέρος της δεξαμενής. Στο κέντρο του πίσω πυθμένα υπάρχει μια καταπακτή στην εσωτερική κοιλότητα του καλύμματος της οποίας υπάρχει ένα όργανο: ένα θερμόμετρο, ένα μανόμετρο, ένας δείκτης στάθμης. Ο μετρητής στάθμης είναι ένας γυάλινος σωλήνας που περικλείεται σε ένα χαλύβδινο σωλήνα. Υπάρχουν 6 βαλβίδες και στις δύο πλευρές για πλήρωση και αποστράγγιση δεξαμενών, παρέχονται 4 εύκαμπτοι σωλήνες έως 3,5 m.

Οι μεμονωμένοι καταναλωτές που βρίσκονται κοντά στο αντλιοστάσιο αερίου λαμβάνουν υγραέριο σε φιάλες. Οι κύλινδροι παραδίδονται με αερομεταφερόμενα οχήματα ή ειδικά οχήματα. Προσαρμοσμένο για αυτούς τους σκοπούς (σε δοχεία). Το δοχείο είναι ένας συγκολλημένος κλωβός σχεδιασμένος για διάταξη κυλίνδρων 2 ή 3 επιπέδων.

Η μεταφορά υγραερίου μέσω νερού έχει γίνει ευρέως διαδεδομένη στη Δυτική Ευρώπη.

Υπάρχουν 3 τύποι μεταφορέων υγραερίου:

1) Δεξαμενόπλοια με δεξαμενές πίεσης 1,6 MPa

2) Δεξαμενόπλοια με θερμομονωμένες δεξαμενές μειωμένης πίεσης. Το υγραέριο μεταφέρεται με ενδιάμεση ψύξη από -5 0 C έως +5 0 C και μειωμένη πίεση (0,3 ... 0,6 MPa)

3) Δεξαμενόπλοια με θερμομονωμένες δεξαμενές υπό πίεση κοντά στην ατμοσφαιρική και σε χαμηλή θερμοκρασία (-42 0 C για το προπάνιο, -161 0 C για το φυσικό αέριο)

Οι ποτάμιες μεταφορές χρησιμοποιούνται ευρέως για την τροφοδοσία των βόρειων περιοχών της Ρωσίας. Οι αεροπορικές μεταφορές χρησιμοποιούνται για την παροχή υγραερίου σε καταναλωτές στην Αρκτική και την Ανταρκτική.

Εξατμιστήρες φιλμ υγραερίου.

Είναι ένας εναλλάκτης θερμότητας σωλήνα σε σωλήνα. Ένα λεπτό φιλμ υγραερίου δημιουργείται ψεκάζοντάς το στα τοιχώματα του εσωτερικού σωλήνα 3 με ακροφύσια 2 . Το ψυκτικό (ζεστό νερό ή υδρατμός) εισέρχεται στον δακτυλιοειδές δακτύλιο 4 , παρέχοντας εντατική εξάτμιση υγραερίου εντός του σωλήνα 3 . Για ομοιόμορφη κατανομή θερμοκρασίας σε όλο το μήκος του εξατμιστή, το ψυκτικό τροφοδοτείται σε 2 σημεία και αφαιρείται σε ένα.

Για να αποφευχθεί μια απαράδεκτη αύξηση της πίεσης στον εξατμιστή στον σωλήνα 3 τοποθετημένη ανακουφιστική βαλβίδα ασφαλείας 5 . Το μη εξατμισμένο συμπύκνωμα αποστραγγίζεται μέσω του εξαρτήματος αποστράγγισης 6 . Εάν είναι απαραίτητο να αυξηθεί η παραγωγικότητα της εγκατάστασης, μπορούν να συνδεθούν αρκετοί εξατμιστές στον συλλέκτη 1. Ο συντελεστής μεταφοράς θερμότητας είναι περίπου 2 φορές υψηλότερος από ό,τι στα σερπεντινικά και σωληνοειδή, επομένως είναι πιο συμπαγή και λιγότερο απαιτούν μέταλλα.

Θερμοκρασίες καύσης αερίου.

Η κύρια ποσότητα θερμότητας που απελευθερώνεται κατά την καύση αερίου δαπανάται για τη θέρμανση των προϊόντων καύσης σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία.

Διακρίνονται οι ακόλουθες θερμοκρασίες καύσης:

Δυνατότητα θέρμανσης

Θερμιδομετρική

θεωρητικός

Εγκυρος

Δυνατότητα θέρμανσης - αυτά είναι t προϊόντα πλήρους καύσης εύφλεκτων αερίων υπό αδιαβατικές συνθήκες σε α=1 και στην αρχική t αερίου και αέρα = 0 0 С.

Q n \u003d i ave. burn \u003d V ave. burn ∙С r ave. burn ∙t f

i κλπ. καύση - θερμική περιεκτικότητα προϊόντων καύσης kJ / m 3

t w - απόδοση θερμότητας, 0 C.

t well \u003d Q n / V λεωφόρος καύση ∙С r λεωφόρος καύση \u003d Q n / (V co 2 ∙ C r CO2 + V H20 ∙ C r H 20 + V N 2 ∙ C r N 2)

V co 2 V H20 V N 2 - ο όγκος των συστατικών μερών των προϊόντων καύσης 1 m 3 αερίου.

С р – μέση ογκομετρική θερμοχωρητικότητα σε P=const. συστατικά των προϊόντων καύσης.

Ο τύπος χρησιμοποιεί τη μέση θερμοχωρητικότητα, καθώς η τιμή Cp δεν είναι σταθερή, αυξάνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας.

t φρεάτιο: για μεθάνιο 2043 0 С; για προπάνιο 2110 0 С; για υδρογόνο 2235 0 C

Αυτά τα δεδομένα αφορούν καύση σε ξηρό αέρα.

Θερμιδομετρική καύση t αέριο, λαμβάνοντας υπόψη τον συντελεστή. Η περίσσεια αέρα και η φυσική θερμότητα αερίου και αέρα, δηλαδή λαμβάνονται οι πραγματικές τιμές της θερμοκρασίας. Με άλλα λόγια, αυτό είναι το t στο οποίο θα θερμαίνονται τα προϊόντα της πλήρους καύσης εάν όλη η θερμότητα του καυσίμου και του αέρα πήγαινε για να τα θερμάνει.

Q n + i g + i στην \u003d i λεωφ.

i g i v - ενθαλπία αερίου και αέρα kJ / m 3

Γράφοντας την εξίσωση σε διευρυμένη μορφή και λύνοντάς την για θερμίδες. θερμοκρασίες Παίρνουμε:

T g t in - η αρχική θερμοκρασία του αερίου και του αέρα.

T έως ≈1900 0 C,

Κατανάλωση φυσικού αερίου,

Η θεωρητική ποσότητα αέρα που απαιτείται για να καεί 1 κυβικό μέτρο. αέριο.

Η φυσική θερμότητα του αερίου και του αέρα θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη εάν θερμαίνονται πάνω από 100 0 C πριν από την καύση, καθώς σε χαμηλότερο t η τιμή αυτή είναι ασήμαντη σε σύγκριση με τη θερμογόνο δύναμη.

Θεωρητική θερμοκρασία καύσης λαμβάνει υπόψη τις απώλειες θερμότητας λόγω χημικής ατελείας της καύσης και τις ενδόθερμες αντιδράσεις διάστασης των προϊόντων καύσης.

CO 2 ↔CO + 0,5O 2 -Q

H2O↔H2 +0.5O2-Q;

Qx - απώλεια θερμότητας λόγω χημικής ατελείας καύσης και διάστασης CO2 και H20.

Σε t έως 1500 0 C (συμβαίνει σε κλιβάνους λεβήτων και βιομηχανικών κλιβάνων), η τιμή του Qx μπορεί να αγνοηθεί, καθώς σε αυτήν την περίπτωση ένα ασήμαντο κλάσμα προϊόντων καύσης διαχωρίζεται. Σε υψηλότερες θερμοκρασίες, πρέπει να ληφθεί υπόψη.).

Πραγματική θερμοκρασία καύσης επιτυγχάνεται σε πραγματικές συνθήκες καύσης καυσίμου, είναι χαμηλότερη από τη θεωρητική, αφού κατά τον προσδιορισμό της λαμβάνονται υπόψη οι απώλειες θερμότητας στο περιβάλλον, η διάρκεια της διαδικασίας καύσης, η μέθοδος καύσης αερίου και άλλοι παράγοντες.

t d = t t ∙η p

η p - πειραματικός πυρομετρικός συντελεστής Για τους περισσότερους κλιβάνους λεβήτων και κλιβάνων 0,65. Για το πιο τέλειο 0,8-0,85

Καυστήρες διάχυσης

Σε αυτόν τον τύπο καυστήρα, το αέριο και ο αέρας εισέρχονται στον κλίβανο σε ξεχωριστά ρεύματα, όπου λαμβάνει χώρα ο σχηματισμός και η καύση του μείγματος. Η απλούστερη διαφορά. Ο καυστήρας είναι τρύπες με τρύπες.

Τέτοιοι καυστήρες μπορεί να είναι ίσια, στρογγυλά, σε σχήμα Τ και U κ.λπ. Το αέριο τροφοδοτείται μέσα σε τέτοιους καυστήρες και εξέρχεται από τις οπές σε πολυάριθμα ρεύματα, σχηματίζοντας ξεχωριστούς πυρσούς. Ο αριθμός των οπών και η διάμετρός τους εξαρτώνται από την χωρητικότητα του καυστήρα. Το βήμα μεταξύ των οπών επιλέγεται έτσι ώστε να μην υπάρχει συγχώνευση του φακού και η ροή της φωτιάς εξασφαλίζεται όταν το αέριο καίγεται μετά τον καυστήρα.

Διάμετρος οπής δ.β. από 0,5 έως 5 mm. Σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το εύκολο φράξιμο μιας οπής μικρής διαμέτρου. Για καλή ανάμειξη αερίου με αέρα, συνιστάται να κάνετε όχι περισσότερες από δύο σειρές οπών σε κάθε διαφορικό σωλήνα. Καυστήρες. Η διατομή του σωλήνα παροχής αερίου δ.β. όχι μικρότερη από τη συνολική διατομή των οπών του καυστήρα.

"+" διαφορικοί καυστήρες:

Εύκολο στην κατασκευή, αξιόπιστο στη λειτουργία (αποκλείεται η αναδρομή φλόγας),

έχει μεγάλα όρια ελέγχου, μπορεί να λειτουργήσει τόσο σε χαμηλή όσο και σε μεσαία πίεση αερίου χωρίς έκρηξη,

Χαρίζει σταθερό φωτεινό φακό με υψηλή ακτινοβολία.

"-" διαφορικοί καυστήρες:

· Υπάρχουν μικρά θερμικά φορτία.

εργασία με αυξημένο α (1,2-1,5). Παρά τη μεγάλη περίσσεια αέρα, αυτοί οι καυστήρες συχνά λειτουργούν με χημικά. υπόκαυμα.

Μακρύ μήκος φακού

Η ανάγκη εξασφάλισης σταθερής εκκένωσης στον όγκο του κλιβάνου

Δυσκολία στην αυτοματοποίηση της διαδικασίας καύσης αερίου (αυτόματη αναλογία αερίου και αέρα)

Έχουν δημιουργηθεί σχέδια για μεγαλύτερους διαφορικούς καυστήρες με καλές ιδιότητες απόδοσης (για παράδειγμα, καυστήρας για θέρμανση και βιομηχανικούς λέβητες). Η καλή ανάμιξη αερίου με αέρα επιτυγχάνεται λόγω της εξόδου αερίου πολλαπλών πίδακα υπό γωνία ως προς τον άξονα του καυστήρα, η οποία οδηγεί σε στροβιλισμό της ροής

1-εσωτερικό ποτήρι

2-εξωτερική θήκη

3-εφαπτομενικές υποδοχές ακροφυσίων

4,5- τσοκ αέρα

Το εσωτερικό γυαλί εισάγεται στο σώμα μεγαλύτερης διαμέτρου. Το αέριο διέρχεται από τον εσωτερικό χώρο μεταξύ του σώματος και του γυαλιού, ρέοντας μέσω 3 στον κλίβανο. Περίπου το 50% του αέρα που καταναλώνεται παρέχεται μέσω του εσωτερικού γυαλιού. Το υπόλοιπο περνά μέσα από την εξωτερική δακτυλιοειδή υποδοχή. Η κίνηση του αέρα οφείλεται στην παρουσία κενού στον κλίβανο. Η χωρητικότητα ενός τέτοιου καυστήρα είναι από 30 έως 350 m 3 / h. Αυτοί μπορει να. χαμηλή και μέση πίεση.

Οι καυστήρες διαφορικού είναι απαραίτητοι σε κλιβάνους υψηλής θερμοκρασίας (θερμική τήξη, τήξη χάλυβα) όταν ο αέρας θερμαίνεται σε θερμοκρασίες σημαντικά υψηλότερες από τη θερμοκρασία ανάφλεξης του αερίου. Η προκαταρκτική ανάμειξη αερίου με αέρα δεν είναι εφικτή, επομένως, σε τέτοιους κλιβάνους, η καύση αερίου δεν είναι μόνο αναγκαστική, αλλά και η πιο δικαιολογημένη, επειδή. σας επιτρέπει να αποκτήσετε έναν λαμπερό φακό αιθάλης με υψηλό βαθμό μαύρου χρώματος και έντονη ακτινοβολία.

Καυστήρες εστιών

Στην τεχνολογία του λέβητα, οι διαφορικοί καυστήρες μπορούν να τοποθετηθούν στα μπροστινά ή πλευρικά τοιχώματα του κλιβάνου, καθώς και στο εσωτερικό του, στην εστία. Οι καυστήρες του τελευταίου τύπου ονομάζονται καυστήρες εστίας. Χρησιμοποιούνται κατά τη μετατροπή λέβητες θέρμανσης και βιομηχανικής χρήσης με κλιβάνους με στρώσεις σε αέριο καύσιμο. Το αέριο από τον καυστήρα πηγαίνει στον κλίβανο, όπου εισέρχεται αέρας κάτω από τη σχάρα. Οι πίδακες αερίου στους καυστήρες της εστίας κατευθύνονται υπό γωνία ως προς τη ροή του αέρα και κατανέμονται ομοιόμορφα στη διατομή του.

Η διαδικασία ανάμιξης πραγματοποιείται σε ρωγμές που σχηματίζονται από την πυρίμαχη επένδυση. Αυτό εντείνει την ανάμειξη του αερίου με τον αέρα, μειώνει το α και εξασφαλίζει σταθερή ανάφλεξη στο μείγμα που προκύπτει.

1- Συλλέκτης

Η πολλαπλή του καυστήρα είναι τοποθετημένη σε τούβλα που βρίσκονται στη σχάρα. Πάνω από τον συλλέκτη, η πυρίμαχη επένδυση σχηματίζει ευθείες σχισμές στις οποίες εισέρχεται το αέριο, που δεν είναι αναμεμειγμένο με αέρα. Οι οπές εξόδου αερίου βρίσκονται σε 2 σειρές σε μοτίβο σκακιέρας, συμμετρικά ως προς το κατακόρυφο επίπεδο με γωνία μεταξύ των σειρών από 90 έως 180 °. Ο αέρας τροφοδοτείται κάτω από τη σχάρα με ανεμιστήρα ή με κενό στον κλίβανο, υποστηρίζεται από ρεύμα και διέρχεται από την υποδοχή, πλένοντας τον συλλέκτη και από τις δύο πλευρές.

Ως αποτέλεσμα της τυρβώδους διάχυσης, ο πίδακας αερίου αναμιγνύεται με τον αέρα και αρχίζει να καίγεται σε απόσταση 20–40 mm από την οπή. Η διαδικασία καύσης τελειώνει σε απόσταση 0,5 - 1 m από τον καυστήρα. Εδώ, εφαρμόζεται η αρχή της διάχυσης της καύσης αερίου. Η διαδικασία σχηματισμού μίγματος ενεργοποιείται από το γεγονός ότι η ροή του αερίου διασπάται σε μικρά ρεύματα που εξέρχονται με υψηλή ταχύτητα υπό γωνία ως προς την άμεση ροή αέρα. Τα πυρίμαχα τοιχώματα της σχισμής λειτουργούν ως σταθεροποιητής φλόγας, εμποδίζοντας το διαχωρισμό της φλόγας και είναι έμμεσοι εκπομποί.

Η μέγιστη θερμοκρασία στην επιφάνεια της σχισμής είναι από 900 - 1000 ° C. Στην επιφάνεια του συλλέκτη από 300 - 500 ° C. Η θερμοκρασία της σχάρας κάτω από την υποδοχή είναι 75 - 80 ° C. Οι καυστήρες εστιών παρέχουν πλήρη καύση αερίου στο α από 1,1 έως 1,3. Πίεση αερίου από 500 έως 5000 Pa (ονομαστική περίπου 1000 Pa). Πίεση αέρα από 600 έως 1000 Pa. Όταν εργάζεστε χωρίς αμμοβολή στον κλίβανο, δ.β. εκκένωση 20 - 30 Pa για λέβητες μέσης χωρητικότητας (από 2 έως 10 τόνους ατμού την ώρα) και όχι περισσότερο από 8 Pa για μικρούς λέβητες θέρμανσης.

Οι καυστήρες εστίας των λεβήτων θέρμανσης έχουν τις ακόλουθες διαστάσεις: διάμετρος οπής από 1,3 έως 3 mm (μέγιστο 10 - 20 mm), ύψος σχισμής 130 - 200 mm. το πλάτος καθορίζεται με υπολογισμό και είναι συνήθως στην περιοχή 80 - 110 mm.

Πίσω στα 52

§ απλότητα σχεδιασμού

§ Δυνατότητα εργασίας σε χαμηλή πίεση αερίου

§ Δεν χρειάζεται παροχή αέρα υπό πίεση

§ Πλήρης καύση αερίου διαφόρων χαρακτηριστικών

§ Σταθερή λειτουργία σε μεγάλο εύρος μεταβολών φορτίου

§ Αθόρυβη λειτουργία, αξιόπιστη και εύκολη λειτουργία

§ Υψηλή αναλογία περίσσειας αέρα

§ Χαμηλή παραγωγικότητα (όχι περισσότερο από 120 kW με έναν καυστήρα)

§ Λόγω των χαρακτηριστικών σχεδιασμού (καυστήρας στον κλίβανο), ένα σημαντικό α δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε εγκαταστάσεις υψηλής θερμοκρασίας.

Καυστήρες ανάμειξης.

Οι καυστήρες αναγκαστικής ανάμιξης αέρα χρησιμοποιούνται ευρέως. Δομικά, εκτελούνται με τέτοιο τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται η καλύτερη κίνηση των ροών αερίου και αέρα, ο οποίος τροφοδοτείται στον καυστήρα μέσω χωριστών σωλήνων. Η εκδήλωση σχηματισμού μείγματος ξεκινά στον ίδιο τον καυστήρα και ολοκληρώνεται ενεργά στον θάλαμο καύσης. Ως αποτέλεσμα, το αέριο καίγεται με μια σύντομη και μη φωτεινή φλόγα. Η ανάμειξη αερίου με αέρα πραγματοποιείται ως αποτέλεσμα τυρβώδους διάχυσης. Ως εκ τούτου, ονομάζονται τυρβώδεις καυστήρες ανάμιξης ή απλά αναμικτήρες.

Για να αυξηθεί η ένταση της καύσης αερίου, είναι απαραίτητο να ενταθεί όσο το δυνατόν περισσότερο η ανάμειξη του αερίου με τον αέρα, καθώς ο σχηματισμός μείγματος είναι ένας ανασταλτικός κρίκος σε όλη τη διαδικασία. Η έγχυση της διαδικασίας σχηματισμού του μείγματος επιτυγχάνεται ως εξής: περιστρέφοντας τη ροή αέρα με πτερύγια οδηγούς, εφαπτομενική παροχή, παροχή αερίου με τη μορφή μικρών πίδακες κάτω από τη ροή αέρα, διαχωρισμός αερίου και ροών αέρα σε μικρές ροές στις οποίες συμβαίνει σχηματισμός μίγματος .

Τα θετικά χαρακτηριστικά των καυστήρων είναι:

1) Δυνατότητα καύσης μεγάλης ποσότητας αερίου με σχετικά μικρό μέγεθος καυστήρα.

2) Μεγάλη γκάμα λύσης απόδοσης καυστήρα.

3) Δυνατότητα θέρμανσης αερίου και αέρα σε t που υπερβαίνει την ανάφλεξη, η οποία είναι μεγάλης σημασίας για φούρνους υψηλής θερμοκρασίας.

4) Σχετικά εύκολη δυνατότητα παρασκευής μειγμάτων με συνδυασμένη συμπίεση καυσίμου, συγκεκριμένα: αέριο-καύσιμο πετρέλαιο ή αέριο-σκόνη άνθρακα.

Βασικά μειονεκτήματα:

1) Αναγκαστική παροχή αέρα

2) Καύση αερίου με μικρότερη ογκομετρική θερμική τάση από ό,τι με κινητική καύση.

3) Η καύση αερίου με χημική ατελή είναι μεγαλύτερη από ό,τι με κινητική καύση.

Υπάρχει απόδοση 60kW-60MW. Χρησιμοποιείται για θέρμανση βιομηχανικών κλιβάνων και λεβήτων.

Τυρβώδης καυστήρας ανάμιξης:

1-σώμα, 2-στόμιο, 3-ακροφύσιο, 4-στόμιο.

Το αέριο εισέρχεται στον καυστήρα μέσω του ακροφυσίου και ρέει έξω από το ακροφύσιο με μια ορισμένη ταχύτητα. Ο αέρας παρέχεται στον καυστήρα υπό πίεση. Πριν μπει στη μύτη του καυστήρα, στρίβει. Η ανάμειξη του αερίου με τον αέρα ξεκινά μέσα στον καυστήρα όταν το αέριο εξέρχεται από το ακροφύσιο και εγχέεται από μια στροβιλιζόμενη ροή αέρα. Με την παροχή αερίου πολλαπλών εκτόξευσης, η διαδικασία σχηματισμού μείγματος γίνεται πιο γρήγορα και το αέριο καίγεται σε σύντομη φλόγα. Με μύτη μονής πίδακα δημιουργείται ένας επιμήκης φακός. Τα πλεονεκτήματα του καυστήρα είναι η απλότητα και η συμπαγής σχεδίαση, η ικανότητα εργασίας σε χαμηλές πιέσεις αερίου και αέρα, μεγάλα όρια ελέγχου χωρητικότητας.

Οι καυστήρες δίνης πολλαπλών πίδακα χρησιμοποιούνται ευρέως, με βάση την αρχή του διαχωρισμού των ροών αερίου και αέρα σε πολλές μικρές ροές. Μέσα σε αυτά πραγματοποιείται διαδικασία ανάμιξης με έγχυση, η παραγωγικότητά τους είναι 40-940 m 3 / h.

Οι καυστήρες ανάμιξης συχνά συνδυάζονται. Σας επιτρέπουν να μεταφέρετε γρήγορα τη μονάδα από τον έναν τύπο καυσίμου στον άλλο. Επιπλέον, το αέριο σε αυτά μπορεί να συμπιεστεί ταυτόχρονα με άλλους τύπους καυσίμων.

Μέθοδος μετατόπισης.

Χρησιμοποιείται κατά την αποθήκευση υγραερίου σε υπόγειες αποθηκευτικές εγκαταστάσεις σε βάθος 100 έως 1200 m (σε κρεβάτια αλατιού).

Η επιλογή του υγροποιημένου αερίου πραγματοποιείται με τη μετατόπισή του με ένα αδρανές υγρό ή αέριο μέσο. Η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη άλμη.

1-κεντρική στήλη άλμης

Αγωγός 2 άλμης

3-εξωτερική στήλη για παροχή υγραερίου

Υγροποιημένο αέριο 4 αγωγών

5-υπόγεια δεξαμενή

7-υγροποιημένο αέριο

Υπόγεια δεξαμενή που επικοινωνεί με το επιφανειακό σύστημα 2 στηλών:

Ο σωλήνας του περιβλήματος (3) και η κεντρική στήλη αναρτώνται ελεύθερα στην κεφαλή του φρέατος 1.

Το υγραέριο τροφοδοτείται και λαμβάνεται από τη δεξαμενή μέσω του δακτυλίου.

Η κεντρική στήλη χαμηλώνεται στο κάτω μέρος της δεξαμενής. Δεδομένου ότι η πυκνότητα της άλμης είναι 2 φορές μεγαλύτερη από την πυκνότητα του υγραερίου, το τελευταίο αποθηκεύεται σε ένα μαξιλάρι άλμης.

Για να αδειάσετε την υπόγεια δεξαμενή, αρκεί να φέρετε την άλμη στο στόμιο της κεντρικής στήλης και, υπό την υδροστατική της πίεση (1,3 MPa σε βάθος 100 m), το υγραέριο θα εισέλθει στον αγωγό διανομής με υπερβολική πίεση. Μπορεί να μεταφερθεί χωρίς τη χρήση αντλιών.

Το υγραέριο διοχετεύεται στο χώρο αποθήκευσης υπό πίεση που καθορίζεται από την αντίθλιψη της στήλης άλμης και την απώλεια πίεσης λόγω τριβής όταν το ρευστό κινείται μέσω του δακτυλιοειδούς χώρου και της κεντρικής στήλης.

Μέθοδος "+":

1. απλότητα σχεδιασμού

2. την ικανότητα απελευθέρωσης αερίου σε 1 φορά ακόμη και απουσία εξωτερικής πηγής ενέργειας

3. αξιόπιστη λειτουργία όλων των συσκευών

4. κόστος ενέργειας μόνο για την αφαίρεση της άλμης κατά την άντληση υγροποιημένου αερίου στην αποθήκευση

5. η ανάγκη για άντληση μόνο αντλιών υψηλής απόδοσης με υψηλή απόδοση

Μέθοδος "-":

1. την ανάγκη για εξωτερική πηγή ενέργειας με επαρκή ισχύ κατά την αποστράγγιση

Τα υγροποιημένα αέρια υδρογονάνθρακα (LHG) παράγονται από το σχετικό αέριο πετρελαίου. Πρόκειται για καθαρά αέρια ή ειδικά μείγματα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη θέρμανση του σπιτιού, ως καύσιμο αυτοκινήτων, αλλά και για την παραγωγή πετροχημικών προϊόντων.

NGL σε HFC

Τα υγροποιημένα αέρια υδρογονάνθρακα λαμβάνονται από το ευρύ κλάσμα ελαφρών υδρογονανθράκων (NGL), ο οποίος, με τη σειρά του, διαχωρίζεται από το σχετικό αέριο πετρελαίου (APG).

Ο διαχωρισμός του NGL στα συστατικά του συστατικά - μεμονωμένους υδρογονάνθρακες - λαμβάνει χώρα σε μονάδες κλασματοποίησης αερίων (GFU). Η διαδικασία διαχωρισμού είναι παρόμοια με τον διαχωρισμό του APG. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, ο διαχωρισμός θα πρέπει να είναι πιο προσεκτικός. Από τα NGL στη διαδικασία κλασματοποίησης αερίων, μπορούν να ληφθούν διάφορα προϊόντα. Μπορεί να είναι προπάνιο ή βουτάνιο, καθώς και μείγμα προπανίου-βουτανίου (ονομάζεται SPBT, ή τεχνικό μείγμα προπανίου-βουτανίου). Το SPBT είναι ο πιο κοινός τύπος υγροποιημένων αερίων - με αυτή τη μορφή αυτό το προϊόν παρέχεται στον πληθυσμό, βιομηχανικές επιχειρήσεις και εξάγεται. Έτσι, από τους 2,034 εκατομμύρια τόνους υγραερίου που πωλήθηκαν από την Gazprom Gazenergoset το 2012, το μείγμα προπανίου-βουτανίου αντιπροσώπευε το 41%, το βουτάνιο - το ένα τρίτο των παραδόσεων, το προπάνιο - περίπου το 15%.

Επίσης, με διαχωρισμό NGL, τεχνικού βουτανίου και τεχνικού προπανίου, λαμβάνεται το προπάνιο αυτοκινήτου (PA) ή ένα μείγμα PBA (αυτοκίνητο προπανίου-βουτανίου).

Υπάρχουν και άλλα συστατικά που απομονώνονται με την επεξεργασία NGL. Αυτά είναι ισοβουτάνιο και ισοβουτυλένιο, πεντάνιο, ισοπεντάνιο.

Πώς χρησιμοποιούνται τα υγροποιημένα αέρια πετρελαίου;

Τα υγροποιημένα αέρια υδρογονάνθρακα μπορούν να χρησιμοποιηθούν με διάφορους τρόπους. Πιθανώς, όλοι είναι εξοικειωμένοι με τους έντονο κόκκινους κυλίνδρους προπανίου από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης. Χρησιμοποιούνται για μαγείρεμα σε οικιακές σόμπες ή για θέρμανση σε εξοχικές κατοικίες.

Επίσης, υγροποιημένο αέριο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε αναπτήρες - είτε προπάνιο είτε βουτάνιο αντλείται συνήθως εκεί.

Τα υγροποιημένα αέρια υδρογονανθράκων χρησιμοποιούνται επίσης για τη θέρμανση βιομηχανικών επιχειρήσεων και κτιρίων κατοικιών σε εκείνες τις περιοχές όπου το φυσικό αέριο δεν έχει φτάσει ακόμη μέσω αγωγών. Το υγραέριο σε αυτές τις περιπτώσεις αποθηκεύεται σε δοχεία αερίου - ειδικά δοχεία, τα οποία μπορούν να είναι τόσο αλεσμένα όσο και υπόγεια.

Όσον αφορά την απόδοση, το προπάνιο-βουτάνιο κατατάσσεται στη δεύτερη θέση μετά το κύριο φυσικό αέριο. Ταυτόχρονα, η χρήση υγραερίου είναι πιο φιλική προς το περιβάλλον σε σύγκριση, για παράδειγμα, με το ντίζελ ή το μαζούτ.

Αέριο σε κινητήρες και συσκευασίες

Το προπάνιο, το βουτάνιο και τα μείγματά τους, μαζί με το φυσικό αέριο (μεθάνιο), χρησιμοποιούνται ως εναλλακτικό καύσιμο για τον ανεφοδιασμό των αυτοκινήτων.
Η χρήση καυσίμων κινητήρων αερίου είναι επί του παρόντος πολύ σημαντική, διότι κάθε χρόνο ο στόλος οικιακών οχημάτων, που αποτελείται από περισσότερα από 34 εκατομμύρια οχήματα, εκπέμπει 14 εκατομμύρια τόνους επιβλαβών ουσιών μαζί με καυσαέρια. Και αυτό είναι το 40% των συνολικών βιομηχανικών εκπομπών στην ατμόσφαιρα. Τα καυσαέρια από κινητήρες με αέριο είναι αρκετές φορές λιγότερο επιβλαβή.

Τα καυσαέρια των κινητήρων αερίου περιέχουν 2-3 φορές λιγότερο μονοξείδιο του άνθρακα (CO) και 1,2 φορές λιγότερο οξείδιο του αζώτου. Ταυτόχρονα, σε σύγκριση με τη βενζίνη, το κόστος του υγραερίου είναι περίπου 30–50% χαμηλότερο.

Η αγορά καυσίμων κινητήρων αερίου αναπτύσσεται ενεργά. Αυτή τη στιγμή στη χώρα μας υπάρχουν περισσότερα από 3.000 πρατήρια καυσίμων και περισσότερα από 1 εκατομμύριο οχήματα υγραερίου.

Τέλος, οι υγροποιημένοι υδρογονάνθρακες αποτελούν την πρώτη ύλη για την πετροχημική βιομηχανία. Για την παραγωγή προϊόντων υγραερίου υφίστανται μια πολύπλοκη διαδικασία που πραγματοποιείται σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες - πυρόλυση. Το αποτέλεσμα είναι ολεφίνες - αιθυλένιο και προπυλένιο, οι οποίες στη συνέχεια, ως αποτέλεσμα της διαδικασίας πολυμερισμού, μετατρέπονται σε πολυμερή ή πλαστικά - πολυαιθυλένιο, πολυπροπυλένιο και άλλα είδη προϊόντων. Δηλαδή, οι πλαστικές σακούλες που χρησιμοποιούμε στην καθημερινή μας ζωή, τα επιτραπέζια σκεύη μιας χρήσης, τα δοχεία και οι συσκευασίες πολλών προϊόντων είναι κατασκευασμένα από υγροποιημένα αέρια.

Οι ισχυρισμοί σχετικά με την εξαιρετική απόδοση των μειγμάτων καυσίμων είναι συνήθως πολύ γενικοί και μη ενημερωτικοί. Αναπληρώνουμε την έλλειψη πληροφοριών - αυτό το άρθρο παρέχει πραγματικά δεδομένα για τα υγροποιημένα αέρια υδρογονάνθρακα (LHG). Θα είναι χρήσιμα σε όλους όσους χρησιμοποιούν ήδη τέτοιο καύσιμο ή απλώς σχεδιάζουν την αυτόνομη αεριοποίηση του σπιτιού τους (εμπορική εγκατάσταση).

Τι είναι το υγραέριο και ποιο είναι το κύριο χαρακτηριστικό τους;

Η ονομασία «αέρια υγροποιημένου υδρογονάνθρακα» αναφέρεται σε μείγματα υδρογονανθράκων χαμηλού μοριακού βάρους - προπανίου και βουτανίου. Η κύρια διαφορά τους είναι η εύκολη μετάβαση από την αέρια φάση στην υγρή και αντίστροφα:

Υπό συνθήκες κανονικής ατμοσφαιρικής πίεσης και σε κανονική θερμοκρασία περιβάλλοντος, τα συστατικά του μείγματος είναι αέρια.
Με ελαφρά αύξηση της πίεσης (χωρίς μείωση της θερμοκρασίας), οι υδρογονάνθρακες LPG μετατρέπονται σε υγρά. Ταυτόχρονα, ο όγκος τους μειώνεται απότομα.

Τέτοιες ιδιότητες διευκολύνουν τη μεταφορά και αποθήκευση υγραερίου. Άλλωστε αρκεί να αντλήσουμε το μείγμα σε κλειστό δοχείο υπό πίεση ώστε να γίνει υγρό και να λάβει μικρό όγκο. Και πριν από τη λειτουργία, το υγραέριο εξατμίζεται και στη συνέχεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί με τον ίδιο τρόπο όπως το συνηθισμένο φυσικό αέριο. Ταυτόχρονα, ένα μείγμα βουτανίου και προπανίου έχει υψηλότερη απόδοση. Η ειδική θερμότητα καύσης του υγροποιημένου αερίου είναι περίπου 25% υψηλότερη από αυτή του φυσικού αερίου.

Το υγραέριο παράγεται σε μονάδες επεξεργασίας αερίου από σχετικό αέριο πετρελαίου ή συμπύκνωμα φυσικού αερίου. Κατά την επεξεργασία, οι πρώτες ύλες διαχωρίζονται σε ελαφριά και βαριά κλάσματα - αιθάνιο, μεθάνιο, φυσική βενζίνη κ.λπ. Δύο από αυτά - προπάνιο και βουτάνιο - υποβάλλονται σε περαιτέρω επεξεργασία σε υγροποιημένο αέριο. Καθαρίζονται από ακαθαρσίες, αναμειγνύονται στη σωστή αναλογία, υγροποιούνται και μεταφέρονται στην αποθήκευση ή στον καταναλωτή.

Ιδιότητες συστατικών LPG - προπάνιο και βουτάνιο

Και τα δύο αέρια είναι κορεσμένοι υδρογονάνθρακες χαμηλού μοριακού βάρους:

Προπάνιο (C3H8). Ένα γραμμικό μόριο περιέχει τρία άτομα άνθρακα και οκτώ άτομα υδρογόνου. Το αέριο είναι ιδανικό για χρήση σε ρωσικές κλιματολογικές συνθήκες - το σημείο βρασμού του είναι -42,1 °C. Ταυτόχρονα, έως και -35 ° C, το προπάνιο διατηρεί υψηλή πίεση ατμών. Δηλαδή, εξατμίζεται καλά με φυσικό τρόπο και μεταφέρεται μέσω του υπαίθριου αγωγού ακόμα και τον πιο βαρύ χειμώνα. Το καθαρό υγροποιημένο προπάνιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε υπέργειες δεξαμενές αερίου και κυλίνδρους - δεν θα υπάρξουν αστοχίες στη ροή του αερίου κατά τη διάρκεια παγετών.
Βουτάνιο (C4H10). Αποτελείται από τέσσερα άτομα άνθρακα και δέκα άτομα υδρογόνου. Το μόριο μπορεί να είναι γραμμικό ή διακλαδισμένο. Το βουτάνιο έχει μεγαλύτερη θερμαντική αξία από το προπάνιο και είναι φθηνότερο. Έχει όμως ένα σοβαρό μειονέκτημα. Το σημείο βρασμού του βουτανίου είναι μόνο -0,5 °C. Αυτό σημαίνει ότι στον παραμικρό παγετό θα παραμείνει σε υγρή κατάσταση. Η φυσική εξάτμιση του βουτανίου σε θερμοκρασία κάτω των -0,5 ° C σταματά και πρέπει να χρησιμοποιηθεί πρόσθετη θέρμανση για να ληφθεί αέριο.

Από τις παραπάνω πληροφορίες, βγάζουμε ένα σημαντικό συμπέρασμα: η θερμοκρασία του υγροποιημένου μίγματος προπανίου-βουτανίου σε μια δεξαμενή αερίου ή κύλινδρο πρέπει να είναι πάντα θετική. Διαφορετικά, το βουτάνιο δεν θα εξατμιστεί και θα υπάρξουν προβλήματα με την παροχή αερίου. Για να επιτευχθεί η επιθυμητή θερμοκρασία, τοποθετούνται υποδοχές αερίου υπόγεια (εδώ θερμαίνονται με γεωθερμική θερμότητα). Μια άλλη επιλογή είναι να εξοπλίσετε τη δεξαμενή με ηλεκτρική θέρμανση (εξατμιστήρας). Οι γεμάτοι κύλινδροι διατηρούνται πάντα σε εσωτερικούς χώρους.

Τι καθορίζει την ποιότητα του υγραερίου;

Έτσι, το υγροποιημένο αέριο που παρέχεται για αυτόνομα συστήματα αεριοποίησης είναι πάντα ένα μείγμα. Στα επίσημα έγγραφα, περνά ως SPBT - ένα μείγμα προπανίου και τεχνικού βουτανίου. Εκτός από αυτά τα δύο αέρια, το υγραέριο περιέχει πάντα μια μικρή ποσότητα ακαθαρσιών - νερό, αλκάλια, ακόρεστους υδρογονάνθρακες κ.λπ. Η ποιότητα του μείγματος εξαρτάται από την αναλογία προπανίου και βουτανίου σε αυτό, καθώς και από την ποσότητα και τον τύπο των ακαθαρσιών:

Όσο περισσότερο προπάνιο στο SPBT, τόσο καλύτερα θα εξατμιστεί την κρύα εποχή. Είναι αλήθεια ότι τα υγροποιημένα αέρια με υψηλή συγκέντρωση του συστατικού προπανίου είναι πιο ακριβά, επομένως χρησιμοποιούνται συνήθως μόνο ως καύσιμο χειμώνα. Σε κάθε περίπτωση, στις συνθήκες του ρωσικού κλίματος, είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθεί ένα μείγμα με περιεκτικότητα σε βουτάνιο μεγαλύτερη από 60%. Θα εξατμιστεί μόνο εάν υπάρχει εξατμιστής.
Όσο περισσότερες ακαθαρσίες στο υγραέριο, τόσο χειρότερο για τον εξοπλισμό αερίου. Οι ακόρεστοι υδρογονάνθρακες δεν καίγονται εντελώς, αλλά πολυμερίζονται και κωκ. Τα υπολείμματά τους μολύνουν τον εξοπλισμό και μειώνουν δραστικά τη διάρκεια ζωής του. Τα βαριά κλάσματα - νερό και αλκάλια - επίσης δεν ωφελούν την τεχνολογία. Πολλές ουσίες παραμένουν στη δεξαμενή και τους αγωγούς ως μη εξατμιζόμενο συμπύκνωμα, γεγονός που μειώνει την απόδοση του συστήματος. Επιπλέον, οι ακαθαρσίες δεν παράγουν τόση θερμότητα όσο το προπάνιο και το βουτάνιο, επομένως η αυξημένη συγκέντρωσή τους μειώνει την απόδοση του καυσίμου.

Χρήσιμα στοιχεία για τα υγροποιημένα αέρια

Το μείγμα προπανίου-βουτανίου αναμιγνύεται τέλεια με τον αέρα, καίγεται ομοιόμορφα και καίγεται εντελώς, χωρίς να αφήνει αιθάλη και εναποθέσεις στα στοιχεία του εξοπλισμού.
Το υγραέριο σε αέρια κατάσταση είναι βαρύτερο από τον αέρα: προπάνιο - 1,5 φορές, βουτάνιο - 2 φορές. Κατά τη διαρροή, το μείγμα βυθίζεται. Επομένως, δεξαμενές υγραερίου δεν μπορούν να εγκατασταθούν πάνω από υπόγεια και φρεάτια. Αλλά η υπόγεια θήκη αερίου είναι απολύτως ασφαλής - ακόμα κι αν είναι κατεστραμμένη, το μείγμα αερίου θα πάει στα χαμηλότερα στρώματα του εδάφους. Εκεί δεν θα μπορεί να ανακατευτεί με τον αέρα και να εκραγεί ή να πάρει φωτιά.
Η υγρή φάση του LPG έχει πολύ υψηλό συντελεστή θερμικής διαστολής (0,003 για το προπάνιο και 0,002 για το βουτάνιο για κάθε βαθμό αύξησης της θερμοκρασίας). Αυτό είναι περίπου 16 φορές υψηλότερο από αυτό του νερού. Επομένως, οι δεξαμενές αερίου δεν μπορούν να γεμίσουν περισσότερο από 85%. Διαφορετικά, όταν η θερμοκρασία αυξάνεται, το υγρό μείγμα μπορεί να διασταλεί πολύ και, στην καλύτερη περίπτωση, να καταλάβει ολόκληρο τον όγκο της δεξαμενής. Τότε απλά δεν θα υπάρχει χώρος για εξάτμιση και το αέριο δεν θα εισέλθει στο σύστημα. Στις χειρότερες περιπτώσεις, η υπερβολική διαστολή του υγρού μείγματος οδηγεί σε ρήξη δεξαμενών αερίου, μεγάλες διαρροές και σχηματισμό εκρηκτικών και εύφλεκτων μειγμάτων με τον αέρα.
Όταν εξατμίζεται 1 λίτρο της υγρής φάσης του LPG, σχηματίζονται 250 λίτρα αερίου. Επομένως, οι δεξαμενές με υγροποιημένο μείγμα εγκατεστημένο σε εσωτερικούς χώρους είναι τόσο επικίνδυνες. Ακόμη και με μια μικρή διαρροή της υγρής φάσης, εξατμίζεται αμέσως και το δωμάτιο γεμίζει με τεράστια ποσότητα αερίου. Το μίγμα αερίου-αέρα σε αυτή την περίπτωση φτάνει γρήγορα σε εκρηκτική αναλογία.
Η εξάτμιση της υγρής φάσης στον αέρα είναι πολύ γρήγορη. Το υγροποιημένο αέριο που χύνεται στο ανθρώπινο δέρμα προκαλεί κρυοπαγήματα.
Το καθαρό προπάνιο και το βουτάνιο είναι άοσμα αέρια. Σε αυτά προστίθενται ειδικά ουσίες με έντονη οσμή - οσμές. Κατά κανόνα, πρόκειται για ενώσεις θείου, πιο συχνά αιθυλική μερκαπτάνη. Έχουν πολύ έντονη και δυσάρεστη μυρωδιά, η οποία «ενημερώνει» τον άνθρωπο για διαρροή αερίου.
Το μείγμα έχει υψηλή θερμιδική αξία. Έτσι, κατά την καύση 1 κ.γ. m αέριου προπανίου χρησιμοποιείται 24 κυβικά μέτρα. m αέρα, βουτάνιο - 31 κυβικά μέτρα. m αέρα. Ως αποτέλεσμα της καύσης 1 kg του μείγματος, απελευθερώνεται κατά μέσο όρο 11,5 kWh ενέργειας.

Το σύστημα παροχής θερμότητας παρέχει οικιστικά, διοικητικά, βιομηχανικά κτίρια και χώρους με ζεστό νερό, φυσικό αέριο, θέρμανση και ηλεκτρισμό. Ως μέρος ενός τέτοιου συστήματος, εμπλέκεται ένα σύμπλεγμα εξοπλισμού που χρησιμοποιεί αέριο, για τη λειτουργία του οποίου απαιτείται επαρκής ποσότητα καυσίμου.

Επί του παρόντος, το υγροποιημένο αέριο υδρογονάνθρακα (LHG) και το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) χρησιμοποιούνται ευρέως ως αποθηκευμένο καύσιμο για αυτόνομα συστήματα παροχής αερίου που δεν συνδέονται με την κύρια γραμμή παροχής αερίου. Στην αγγλική σήμανση LPG (υγροποιημένο αέριο πετρελαίου) και LNG (υγροποιημένο φυσικό αέριο), αντίστοιχα.

LNG- Πρόκειται για ένα μείγμα αερίων που σχηματίζεται στα βαθιά στρώματα της Γης κατά την αναερόβια αποσύνθεση οργανικών ενώσεων. Η παραγωγή γίνεται από ταμιευτήρες και από κοιτάσματα πετρελαίου όπου το αέριο μπορεί να είναι υποπροϊόν του πετρελαίου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να συναντηθούν υδρίτες αερίων, μια κρυσταλλική μορφή φυσικού αερίου.

LPG- αυτό είναι επίσης ένα μείγμα αερίων, αλλά λαμβάνεται από το σχετικό πετρελαϊκό αέριο ή από το συμπυκνωμένο κλάσμα του φυσικού αερίου λόγω διαχωρισμού με τη χρήση μονάδας κλασματοποίησης αερίου απορρόφησης.

Το LPG και το LNG μπορούν να εναλλάσσονται. Ο υγροποιημένος υδρογονάνθρακας μπορεί να λειτουργήσει ως ο κύριος τύπος καυσίμου, καθώς και ως απόθεμα στο σύστημα παροχής αερίου σε υγροποιημένο φυσικό αέριο.

Και τα δύο αέρια είναι παρόμοια μεταξύ τους με πολλούς τρόπους:

Πεδίο εφαρμογής: παροχή θερμότητας και αερίου.
ικανότητα εξάτμισης: το αέριο αποθηκεύεται και μεταφέρεται σε υγρή φάση, η οποία, υπό την επιφύλαξη ορισμένης θερμοκρασίας, μετατρέπεται σε αέρια κατάσταση.
φιλικότητα προς το περιβάλλον: κατά τη διάρκεια της καύσης, οι ενώσεις θείου δεν απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα, δεν υπάρχει αιθάλη και τέφρα.
μικρή τοξικότητα.

Στην καθαρή του μορφή, και τα δύο αέρια δεν έχουν έντονη οσμή, επομένως, για την έγκαιρη ανίχνευση μιας ουσίας στον αέρα, οι οσμές αναμιγνύονται στο αέριο - αιθανοθειόλη, ένα μείγμα φυσικών μερκαπτανών κ.λπ.

Διαφορές μεταξύ υγροποιημένων αερίων LPG και LNG

Έχοντας παρόμοια δομή, παραμέτρους και φυσικές και χημικές ιδιότητες, και τα δύο αέρια διαφέρουν μεταξύ τους, γεγονός που καθιστά δυνατή την επιλογή του βέλτιστου καυσίμου για την τεχνολογική γραμμή των συστημάτων παροχής αερίου της εγκατάστασης.

Δείκτης	Υγροποιημένο αέριο πετρελαίου LPG	Υγροποιημένο φυσικό αέριο LNG
Χημική ένωση	Βασικές ουσίες: προπάνιο και βουτάνιο, η περιεκτικότητα δεν είναι μικρότερη από 95% Πρόσθετες ουσίες: πεντάνιο, μεθάνιο, αιθάνιο, αιθυλένιο, προπυλένιο, βουτυλένιο	Κύρια ουσία: μεθάνιο, περιεκτικότητα 85-95% Πρόσθετες ουσίες: αιθάνιο, προπάνιο, βουτάνιο, άζωτο, υδρόθειο, θείο μερκαπτάνη
Μέθοδος αποθήκευσης	ή δεξαμενές αερίου	κρυοδεξαμενές στις οποίες διατηρείται μειωμένη θερμοκρασία
Για να παραχθεί 1 Gcal, είναι απαραίτητο να καεί κανονικό καύσιμο	99,84 κιλά*	104,48 kg*
Κρίσιμη θερμοκρασία πάνω από την οποία είναι αδύνατη η υγροποίηση του αερίου	96,84°C (προπάνιο)	-82,5°C (μεθάνιο)
Πυκνότητα αέριας φάσης στους 0°C	0,7168 kg / m 3	2,0037 kg / m 3
Πυκνότητα της υγρής φάσης στους 0°C	416 kg/m3	528 kg/m3
Ειδική θερμότητα καύσης	45,58 MJ/kg	43,56 MJ/kg
Απαιτείται συγκέντρωση αερίου για την ανάφλεξη	συγκέντρωση ατμών προπανίου από 2,3 έως 9,5%, κανονικό βουτάνιο από 1,8 έως 9,1% (κατ' όγκο)	4,4% έως 17% (V/V)
* Η τιμή δίνεται υπό όρους, επειδή. η ακρίβεια του υπολογισμού εξαρτάται άμεσα από τη σύνθεση του αερίου που χρησιμοποιείται στην εγκατάσταση

Με βάση τα δεδομένα στον παραπάνω πίνακα, η βασική και πιο σημαντική διαφορά είναι η θερμοκρασία αποθήκευσης. Το υγραέριο αποθηκεύεται σε δεξαμενές αερίου υπό πίεση σε θερμοκρασία κοντά στη θερμοκρασία περιβάλλοντος. Ανεπαρκής εξάτμιση της υγρής φάσης μπορεί να παρατηρηθεί στον Άπω Βορρά, όπου η θερμοκρασία του αέρα μπορεί να είναι κάτω από -60°C. Για τη βελτίωση της διαδικασίας επαναεριοποίησης σε τέτοιες περιοχές, εγκαθίσταται υγρός ή ηλεκτρικός τύπος.

Οι συνθήκες αποθήκευσης LNG είναι θεμελιωδώς διαφορετικές. Το υγροποιημένο φυσικό αέριο επιτρέπεται να αποθηκεύεται μόνο σε πλήρως κλειστές ισοθερμικές δεξαμενές (κρυοδεξαμενές) κατασκευασμένες από υλικά ανθεκτικά στις θερμοκρασίες αποθήκευσης του προϊόντος. Μέσα στο δοχείο, θα πρέπει να διατηρείται συνεχώς μια χαμηλή θερμοκρασία περίπου -163 ° C.

Τα υγροποιημένα αέρια υδρογονανθράκων χρησιμοποιούνται ως καύσιμο αυτοκινήτων.

Σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα, έχει περάσει ένας αρκετά δύσκολος δρόμος για την οργάνωση της λογιστικής των υγροποιημένων αερίων, μια σαφή κατανόηση των διεργασιών που συμβαίνουν κατά την άντληση, τη μέτρηση, την αποθήκευση και τη μεταφορά.

Είναι γνωστό ότι η εξόρυξη και η χρήση πετρελαίου και φυσικού αερίου στη Ρωσία έχει μακρά ιστορία. Ωστόσο, το τεχνικό επίπεδο της οικονομίας του φυσικού αερίου μέχρι τον 20ο αιώνα ήταν εξαιρετικά πρωτόγονο. Μη βρίσκοντας οικονομικά δικαιολογημένες περιοχές εφαρμογής, οι ιδιοκτήτες πετρελαίου όχι μόνο δεν νοιάζονταν για τη διατήρηση των αερίων ή ελαφρών κλασμάτων υδρογονανθράκων, αλλά προσπάθησαν επίσης να απαλλαγούν από αυτά. Αρνητικές συμπεριφορές παρατηρήθηκαν και για τα κλάσματα βενζίνης του πετρελαίου, καθώς προκάλεσαν αύξηση του σημείου ανάφλεξης και κίνδυνο πυρκαγιών και εκρήξεων. Ο διαχωρισμός της βιομηχανίας φυσικού αερίου το 1946 σε μια ανεξάρτητη βιομηχανία επέτρεψε μια επαναστατική αλλαγή της κατάστασης και μια απότομη αύξηση τόσο του όγκου παραγωγής φυσικού αερίου σε απόλυτες τιμές όσο και του μεριδίου του στο ισοζύγιο καυσίμων της χώρας. Η ταχεία ανάπτυξη της παραγωγής φυσικού αερίου κατέστη δυνατή λόγω της ριζικής εντατικοποίησης των εργασιών για την κατασκευή κεντρικών αγωγών αερίου που συνέδεαν τις κύριες περιοχές παραγωγής φυσικού αερίου με καταναλωτές φυσικού αερίου, μεγάλα βιομηχανικά κέντρα και χημικά εργοστάσια.

Ωστόσο, μια διεξοδική προσέγγιση για την ακριβή μέτρηση και καταγραφή των υγροποιημένων αερίων στη χώρα μας άρχισε να εμφανίζεται πριν από 10 - 15 χρόνια. Για σύγκριση, το υγροποιημένο αέριο παράγεται στην Αγγλία από τις αρχές της δεκαετίας του 30 του 20ου αιώνα, δεδομένου ότι πρόκειται για μια χώρα με ανεπτυγμένη οικονομία αγοράς, την τεχνολογία μέτρησης και λογιστικής για τα υγροποιημένα αέρια, καθώς και την παραγωγή ειδικού εξοπλισμού για αυτοί οι σκοποί, άρχισαν να αναπτύσσονται σχεδόν από την έναρξη της παραγωγής.

Λοιπόν, ας ρίξουμε μια γρήγορη ματιά στο τι είναι τα υγροποιημένα αέρια υδρογονανθράκων και πώς παράγονται. Τα υγροποιημένα αέρια χωρίζονται σε δύο ομάδες:

Υγροποιημένα αέρια υδρογονάνθρακα (LHG)- είναι ένα μείγμα χημικών ενώσεων, που αποτελούνται κυρίως από υδρογόνο και άνθρακα με διαφορετικές μοριακές δομές, δηλ. ένα μείγμα υδρογονανθράκων διαφόρων μοριακών βαρών και δομών. Τα κύρια συστατικά του υγραερίου είναι το προπάνιο και το βουτάνιο, καθώς ως ακαθαρσίες περιέχουν ελαφρύτερους υδρογονάνθρακες (μεθάνιο και αιθάνιο) και βαρύτερους (πεντάνιο). Όλα τα συστατικά που αναφέρονται είναι κορεσμένοι υδρογονάνθρακες. Το υγραέριο μπορεί επίσης να περιέχει ακόρεστους υδρογονάνθρακες: αιθυλένιο, προπυλένιο, βουτυλένιο. Τα βουτάνιο-βουτυλένια μπορεί να υπάρχουν ως ισομερείς ενώσεις (ισοβουτάνιο και ισοβουτυλένιο).

NGL - ένα ευρύ κλάσμα ελαφρών υδρογονανθράκων, περιλαμβάνει κυρίως ένα μείγμα ελαφρών υδρογονανθράκων κλασμάτων αιθανίου (C2) και εξανίου (C6).

Γενικά, μια τυπική σύνθεση NGL είναι η εξής: αιθάνιο από 2 έως 5%. κλάσματα υγροποιημένου αερίου C4-C5 40-85%; κλάσμα εξανίου C6 από 15 έως 30%, το κλάσμα πεντανίου αντιστοιχεί στο υπόλοιπο.

Δεδομένης της ευρείας χρήσης του υγραερίου στη βιομηχανία αερίου, είναι απαραίτητο να σταθούμε λεπτομερέστερα στις ιδιότητες του προπανίου και του βουτανίου.

Το προπάνιο είναι μια οργανική ουσία της κατηγορίας των αλκανίων. Περιέχεται στο φυσικό αέριο, που σχηματίζεται κατά τη διάσπαση των προϊόντων πετρελαίου. Χημικός τύπος C 3 H 8 (Εικ. 1). Άχρωμο, άοσμο αέριο, πολύ ελαφρά διαλυτό στο νερό. Σημείο βρασμού -42,1C. Σχηματίζει εκρηκτικά μείγματα με τον αέρα σε συγκεντρώσεις ατμών από 2,1 έως 9,5%. Η θερμοκρασία αυτανάφλεξης του προπανίου στον αέρα σε πίεση 0,1 MPa (760 mm Hg) είναι 466 °C.

Το προπάνιο χρησιμοποιείται ως καύσιμο, το κύριο συστατικό των λεγόμενων υγροποιημένων αερίων υδρογονανθράκων, στην παραγωγή μονομερών για τη σύνθεση πολυπροπυλενίου. Είναι η πρώτη ύλη για την παραγωγή διαλυτών. Στη βιομηχανία τροφίμων, το προπάνιο καταχωρείται ως πρόσθετο τροφίμων E944, ως προωθητικό.

Το βουτάνιο (C 4 H 10) είναι μια οργανική ένωση της κατηγορίας των αλκανίων. Στη χημεία, το όνομα χρησιμοποιείται κυρίως για να αναφέρεται στο ν-βουτάνιο. Χημικός τύπος C 4 H 10 . Το μίγμα του ν-βουτανίου και του ισομερούς του ισοβουτανίου CH(CH3)3 έχει το ίδιο όνομα. Άχρωμο, εύφλεκτο αέριο, άοσμο, υγροποιείται εύκολα (κάτω από 0 °C και κανονική πίεση, ή σε υψηλή πίεση και κανονική θερμοκρασία - ένα υγρό υψηλής πτητικότητος). Περιέχεται σε συμπύκνωμα αερίου και αέριο πετρελαίου (έως 12%). Είναι προϊόν καταλυτικής και υδροκαταλυτικής πυρόλυσης κλασμάτων ελαίου.

Η παραγωγή τόσο υγροποιημένου αερίου όσο και NGL πραγματοποιείται σε βάρος των ακόλουθων τριών βασικών πηγών:

επιχειρήσεις παραγωγής πετρελαίου - η παραγωγή LPG και NGL λαμβάνει χώρα κατά την παραγωγή αργού πετρελαίου κατά την επεξεργασία του σχετικού (δεσμευμένου) αερίου και τη σταθεροποίηση του αργού πετρελαίου.
επιχειρήσεις παραγωγής φυσικού αερίου - η απόκτηση υγραερίου και NGL πραγματοποιείται κατά την πρωτογενή επεξεργασία αερίου ή ελεύθερου αερίου και σταθεροποίησης συμπυκνωμάτων.
διυλιστήρια πετρελαίου - η παραγωγή υγροποιημένου αερίου και παρόμοιων NGL λαμβάνει χώρα κατά την επεξεργασία του αργού πετρελαίου στα διυλιστήρια. Σε αυτή την κατηγορία, το NGL αποτελείται από ένα μείγμα κλασμάτων βουτανίου-εξανίου (C4-C6) με μικρή ποσότητα αιθανίου και προπανίου.

Το κύριο πλεονέκτημα του υγραερίου είναι η δυνατότητα ύπαρξής τους σε θερμοκρασία περιβάλλοντος και μέτριες πιέσεις, τόσο σε υγρή όσο και σε αέρια κατάσταση. Στην υγρή κατάσταση επεξεργάζονται, αποθηκεύονται και μεταφέρονται εύκολα, στην αέρια κατάσταση έχουν καλύτερο χαρακτηριστικό καύσης.

Η κατάσταση των συστημάτων υδρογονανθράκων καθορίζεται από έναν συνδυασμό επιρροών διαφόρων παραγόντων, επομένως, για έναν πλήρη χαρακτηρισμό, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε όλες τις παραμέτρους. Οι κύριες παράμετροι που μπορούν να μετρηθούν άμεσα και επηρεάζουν τα καθεστώτα ροής υγραερίου περιλαμβάνουν την πίεση, τη θερμοκρασία, την πυκνότητα, το ιξώδες, τη συγκέντρωση των συστατικών και τον λόγο φάσης.

Το σύστημα βρίσκεται σε ισορροπία εάν όλες οι παράμετροι παραμένουν αμετάβλητες. Σε αυτή την κατάσταση, δεν υπάρχουν ορατές ποιοτικές και ποσοτικές αλλαγές στο σύστημα. Μια αλλαγή σε τουλάχιστον μία παράμετρο παραβιάζει την κατάσταση ισορροπίας του συστήματος, προκαλώντας τη μία ή την άλλη διεργασία.

Τα συστήματα υδρογονανθράκων μπορεί να είναι ομοιογενή ή ετερογενή. Εάν το σύστημα έχει ομοιογενείς φυσικές και χημικές ιδιότητες, είναι ομοιογενές· εάν είναι ετερογενές ή αποτελείται από ουσίες σε διαφορετικές καταστάσεις συσσωμάτωσης, είναι ετερογενές. Τα συστήματα δύο φάσεων είναι ετερογενή.

Ως φάση νοείται ένα ορισμένο ομοιογενές τμήμα του συστήματος, το οποίο έχει σαφή διεπαφή με άλλες φάσεις.

Κατά την αποθήκευση και τη μεταφορά, τα υγροποιημένα αέρια αλλάζουν συνεχώς την κατάσταση συσσώρευσής τους, μέρος του αερίου εξατμίζεται και μετατρέπεται σε αέρια κατάσταση και μέρος συμπυκνώνεται, μετατρέποντας σε υγρή κατάσταση. Σε περιπτώσεις όπου η ποσότητα του εξατμιζόμενου υγρού είναι ίση με την ποσότητα του συμπυκνωμένου ατμού, το σύστημα υγρού-αερίου φθάνει σε ισορροπία και οι ατμοί στο υγρό γίνονται κορεσμένοι και η πίεσή τους ονομάζεται πίεση κορεσμού ή πίεση ατμών.

Η τάση ατμών του υγραερίου αυξάνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας και μειώνεται με τη μείωση της θερμοκρασίας.

Τα υγροποιημένα αέρια υδρογονανθράκων μεταφέρονται σε σιδηροδρομικές και οδικές δεξαμενές, αποθηκεύονται σε δεξαμενές διαφόρων όγκων σε κατάσταση κορεσμού: βραστό υγρό τοποθετείται στο κάτω μέρος των δοχείων και ξηροί κορεσμένοι ατμοί βρίσκονται στο πάνω μέρος. Όταν η θερμοκρασία στις δεξαμενές μειώνεται, μέρος των ατμών συμπυκνώνεται, δηλαδή, η μάζα του υγρού αυξάνεται και η μάζα του ατμού μειώνεται, δημιουργείται μια νέα κατάσταση ισορροπίας. Καθώς η θερμοκρασία ανεβαίνει, συμβαίνει η αντίστροφη διαδικασία έως ότου οι φάσεις βρίσκονται σε ισορροπία στη νέα θερμοκρασία. Έτσι, διεργασίες εξάτμισης και συμπύκνωσης συμβαίνουν σε δεξαμενές και αγωγούς, οι οποίες σε διφασικά μέσα προχωρούν σε σταθερή πίεση και θερμοκρασία, ενώ οι θερμοκρασίες εξάτμισης και συμπύκνωσης είναι ίσες.

Σε πραγματικές συνθήκες, τα υγροποιημένα αέρια περιέχουν υδρατμούς σε μια ή την άλλη ποσότητα. Επιπλέον, η ποσότητα τους σε αέρια μπορεί να αυξηθεί σε κορεσμό, μετά τον οποίο η υγρασία από τα αέρια καθιζάνει με τη μορφή νερού και αναμιγνύεται με υγρούς υδρογονάνθρακες στον περιοριστικό βαθμό διαλυτότητας και στη συνέχεια απελευθερώνεται ελεύθερο νερό, το οποίο κατακάθεται σε δεξαμενές. Η ποσότητα του νερού στο υγραέριο εξαρτάται από τη σύνθεση υδρογονανθράκων, τη θερμοδυναμική κατάσταση και τη θερμοκρασία. Έχει αποδειχθεί ότι εάν η θερμοκρασία του υγραερίου μειωθεί κατά 15-30 0 C, τότε η διαλυτότητα του νερού θα μειωθεί κατά 1,5-2 φορές και το ελεύθερο νερό θα συσσωρευτεί στον πυθμένα της δεξαμενής ή θα πέσει με τη μορφή συμπυκνώματος σε αγωγούς. Το νερό που συσσωρεύεται στις δεξαμενές πρέπει να αφαιρείται περιοδικά, διαφορετικά μπορεί να φτάσει στον καταναλωτή ή να οδηγήσει σε βλάβη του εξοπλισμού.

Σύμφωνα με τις μεθόδους δοκιμής LPG, προσδιορίζεται η παρουσία μόνο ελεύθερου νερού, επιτρέπεται η παρουσία διαλυμένου νερού.

Στο εξωτερικό υπάρχουν αυστηρότερες απαιτήσεις για την παρουσία νερού στο υγραέριο και η ποσότητα του, μέσω του φιλτραρίσματος, φέρεται στο 0,001% κατά βάρος. Αυτό δικαιολογείται, αφού το διαλυμένο νερό σε υγροποιημένα αέρια είναι ρύπος, γιατί ακόμη και σε θετικές θερμοκρασίες σχηματίζει στερεές ενώσεις με τη μορφή ένυδρων.

Οι ένυδρες ενώσεις μπορούν να αποδοθούν σε χημικές ενώσεις, αφού έχουν αυστηρά καθορισμένη σύνθεση, αλλά πρόκειται για ενώσεις μοριακού τύπου, ωστόσο, οι ένυδρες δεν έχουν χημικό δεσμό με βάση τα ηλεκτρόνια. Ανάλογα με τα μοριακά χαρακτηριστικά και το δομικό σχήμα των εσωτερικών κυψελών, διάφορα αέρια αντιπροσωπεύουν προς τα έξω σαφώς καθορισμένους διαφανείς κρυστάλλους διαφόρων σχημάτων και ένυδρες ουσίες που λαμβάνονται σε τυρβώδη ροή - μια άμορφη μάζα με τη μορφή πυκνά συμπιεσμένου χιονιού.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, μιλώντας για υγροποιημένα αέρια, εννοούμε υδρογονάνθρακες που αντιστοιχούν στο GOST 20448-90 "Υγροποιημένα αέρια υδρογονανθράκων για οικιακή κατανάλωση" και GOST 27578-87 "Υγροποιημένα αέρια υδρογονανθράκων για οδικές μεταφορές". Είναι ένα μείγμα που αποτελείται κυρίως από προπάνιο, βουτάνιο και ισοβουτάνιο. Λόγω της ταυτότητας της δομής των μορίων τους, τηρείται κατά προσέγγιση ο κανόνας της προσθετικότητας: οι παράμετροι του μείγματος είναι ανάλογες με τις συγκεντρώσεις και τις παραμέτρους των επιμέρους συστατικών. Επομένως, σύμφωνα με ορισμένες παραμέτρους, είναι δυνατό να κριθεί η σύνθεση των αερίων.

Τα υγροποιημένα αέρια υδρογονανθράκων είναι υγρά χαμηλού σημείου βρασμού που μπορούν να βρίσκονται σε υγρή κατάσταση υπό πίεση κορεσμένων ατμών.

Σημείο βρασμού: Προπάνιο -42 0 С; Βουτάνιο - 0,5 0 C.
Υπό κανονικές συνθήκες, ο όγκος του αερίου προπανίου είναι 270 φορές μεγαλύτερος από τον όγκο του υγροποιημένου προπανίου.
Τα αέρια υγροποιημένου υδρογονάνθρακα χαρακτηρίζονται από υψηλό συντελεστή θερμικής διαστολής.
Το υγραέριο χαρακτηρίζεται από χαμηλή πυκνότητα και ιξώδες σε σύγκριση με τα προϊόντα ελαφρού πετρελαίου.
Αστάθεια της αθροιστικής κατάστασης του υγραερίου κατά τη ροή μέσω αγωγών ανάλογα με τη θερμοκρασία, την υδραυλική αντίσταση, τις ανομοιόμορφες υπό όρους διόδους.
Η μεταφορά, αποθήκευση και μέτρηση του υγραερίου είναι δυνατή μόνο μέσω κλειστών (σφραγισμένων) συστημάτων, σχεδιασμένων, κατά κανόνα, για πίεση λειτουργίας 1,6 MPa. GOST R 55085-2012
Οι εργασίες άντλησης, μέτρησης απαιτούν τη χρήση ειδικού εξοπλισμού, υλικών και τεχνολογιών.

Σε όλο τον κόσμο, τα συστήματα και ο εξοπλισμός υδρογονανθράκων, καθώς και η διάταξη των τεχνολογικών συστημάτων, υπόκεινται σε ενιαίες απαιτήσεις και κανόνες.

Το υγροποιημένο αέριο είναι ένα νευτώνειο ρευστό, επομένως οι διαδικασίες άντλησης και μέτρησης περιγράφονται από τους γενικούς νόμους της υδροδυναμικής. Αλλά η λειτουργία των συστημάτων υδρογονανθράκων περιορίζεται όχι μόνο στην απλή κίνηση του υγρού και στη μέτρησή του, αλλά και στη διασφάλιση της μείωσης της επιρροής των «αρνητικών» φυσικών και χημικών ιδιοτήτων του υγραερίου.

Βασικά, τα συστήματα άντλησης υγραερίου δεν διαφέρουν πολύ από τα συστήματα για νερό και προϊόντα πετρελαίου, και, ωστόσο, απαιτείται πρόσθετος εξοπλισμός για την εξασφάλιση των ποιοτικών και ποσοτικών χαρακτηριστικών της μέτρησης.

Βάσει αυτού, το τεχνολογικό σύστημα υδρογονανθράκων, τουλάχιστον, πρέπει να περιλαμβάνει δεξαμενή, αντλία, διαχωριστή αερίων, μετρητή, διαφορική βαλβίδα, βαλβίδα διακοπής ή ελέγχου και διατάξεις ασφαλείας έναντι υπερβολικής πίεσης ή παροχής.

Η δεξαμενή αποθήκευσης πρέπει να είναι εξοπλισμένη με είσοδο φόρτωσης προϊόντος, γραμμή αποστράγγισης εκκένωσης και γραμμή φάσης ατμού που χρησιμοποιείται για εξισορρόπηση πίεσης, ανάκτηση ατμών από τον διαχωριστή αερίων ή βαθμονόμηση του συστήματος.

Αντλία - Παρέχει την πίεση που απαιτείται για τη μετακίνηση του προϊόντος μέσω του συστήματος διανομής. Η αντλία πρέπει να επιλέγεται ανάλογα με τη χωρητικότητα, την απόδοση και την πίεση.

Μετρητής - περιλαμβάνει έναν μετατροπέα ποσότητας προϊόντος και μια συσκευή ανάγνωσης (ένδειξη), η οποία μπορεί να είναι ηλεκτρονική ή μηχανική.

Διαχωριστής αερίου - διαχωρίζει τον ατμό που δημιουργείται κατά τη ροή του υγρού πριν φτάσει στο μετρητή και τον επιστρέφει στον χώρο ατμών της δεξαμενής.

Διαφορική βαλβίδα - χρησιμεύει για να διασφαλίσει ότι μόνο ένα υγρό προϊόν διέρχεται από το μετρητή δημιουργώντας μια υπερβολική διαφορική πίεση μετά το μετρητή, η οποία είναι προφανώς μεγαλύτερη από την πίεση ατμών στο δοχείο.