Φτιάξτο μόνος σου φούρνος γενικής χρήσης για το γκαράζ. Μια αποτελεσματική σόμπα για το γκαράζ με τα χέρια σας. Επιλογή # 1 - αξιόπιστο και αποτελεσματικό τούβλο

Την περίοδο του φθινοπώρου-χειμώνα, η διαμονή σε ένα μη θερμαινόμενο γκαράζ δεν είναι μια ευχάριστη διαδικασία και η εγκατάσταση παραδοσιακής θέρμανσης είναι μια δαπανηρή απόλαυση. Ως εκ τούτου, η πλειοψηφία των ιδιοκτητών επιλέγει οικονομικές επιλογές και εγκαθιστά συμπαγείς, ενεργειακά αποδοτικές σόμπες για το γκαράζ. Η δομή πρέπει να θερμαίνεται καλά, να θερμαίνει ομοιόμορφα τον αέρα και ταυτόχρονα να είναι ασφαλής.

Ο σχεδιασμός των περισσότερων γκαράζ δεν περιλαμβάνει την εγκατάσταση συστήματος θέρμανσης. Ταυτόχρονα, οι χαμηλές θερμοκρασίες το χειμώνα όχι μόνο δημιουργούν δυσφορία στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αλλά είναι και ανεπιθύμητες για τα οχήματα. Όπως δείχνει η πρακτική, η χρήση παραδοσιακών φορητών ηλεκτρικών συσκευών θέρμανσης είναι αναποτελεσματική και κοστίζει μια αρκετά δεκάρα στους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος. Η επίλυση του προβλήματος είναι αρκετά απλή - πρέπει να φτιάξετε μια σόμπα στο γκαράζ με τα χέρια σας, επιλέγοντας την καλύτερη επιλογή.

Το πρόβλημα της θέρμανσης ενός γκαράζ βασίζεται σε δύο σημεία:

• έλλειψη αποτελεσματικής θερμομόνωσης.
• ο νόμος του τετραγώνου-κύβου, που υποδηλώνει την αναλογία του μεγέθους της επιφάνειας ενός σώματος προς τον όγκο του.

Ο αναφερόμενος νόμος αντανακλάται με τη μορφή απώλειας θερμότητας. Για τη θέρμανση ενός κυβικού μέτρου ενός δωματίου με μικρή επιφάνεια, απαιτείται πολύ περισσότερη θερμότητα από ό,τι όταν θερμαίνεται ένα ευρύχωρο κτίριο. Για παράδειγμα, για να θερμάνετε ένα διώροφο σπίτι, αρκεί μια συσκευή με ισχύ 10 kW και για γκαράζ τυποποιημένων μεγεθών θα χρειαστείτε μια συσκευή με απόδοση θερμότητας 2,5 kW.

Για να διατηρήσετε μια θερμοκρασία 16°C στο γκαράζ, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια μονάδα 2 kW και για μια θερμοκρασία 8°C που προορίζεται για την αποθήκευση ενός αυτοκινήτου, αρκεί μια μονάδα 1,2 kW. Κατά συνέπεια, για να ζεσταθεί ολόκληρη η περιοχή, θα απαιτηθεί σημαντικά περισσότερη θερμική ενέργεια, επομένως είναι καλύτερο να θερμάνετε όχι ολόκληρο το δωμάτιο, αλλά το λεγόμενο χώρο εργασίας.

Πώς να φτιάξετε μια σόμπα στο γκαράζ: μέγιστη απόδοση τοποθέτησης και σύστημα μόνωσης

Ο αέρας που θερμαίνεται από έναν κλίβανο θέρμανσης για ένα γκαράζ πρέπει να συγκεντρώνεται στο κέντρο του δωματίου, να απλώνεται γύρω έτσι ώστε να σχηματίζεται ένα μικρό στρώμα δροσερό αέρα μεταξύ των τοίχων και της οροφής. Έτσι, το όχημα και ο ιδιοκτήτης του θα παραμείνουν σε μια άνετη ζώνη θερμοκρασίας και η κατανάλωση θερμότητας θα μειωθεί σημαντικά. Το λεγόμενο καπάκι θερμότητας σχηματίζεται λόγω της φυσικής μεταφοράς: μια ισχυρή ροή θερμού αέρα ανεβαίνει προς τα πάνω, όπου συγκρούεται με ένα ψυχρό πυκνό στρώμα.

Χρήσιμες συμβουλές! Σύμφωνα με τους κανόνες (σχετικά με τη στάθμευση αυτοκινήτων) που ρυθμίζονται από το έγγραφο SP 113.13330.2012, η ​​βέλτιστη θερμοκρασία για την αποθήκευση ενός αυτοκινήτου δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από 5°C και κατά τις εργασίες επισκευής - 18°C.

Χάρη στη φυσική διαδικασία μεταφοράς, η οποία αποτελείται από τη διασπορά ρευμάτων θερμού αέρα, σχεδόν ολόκληρο το γκαράζ θερμαίνεται αποτελεσματικά. Μπορείτε να έχετε αυτό το αποτέλεσμα ακόμη και με έναν σπιτικό φούρνο γκαράζ με χαμηλή ισχύ.

Το σύστημα μόνωσης παίζει σημαντικό ρόλο στη διαδικασία θέρμανσης και στη διατήρηση της θερμότητας. Ένα από τα κόλπα που χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές συνεταιρισμών γκαράζ είναι η πυκνή διάταξη των γειτονικών κατασκευών, η οποία επιτρέπει τη μέγιστη διατήρηση της θερμότητας. Σε μεμονωμένα κτίρια, διάφορα διαθέσιμα υλικά, για παράδειγμα, ινοσανίδες, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για εξωτερική μόνωση.

Η μόνωση του εσωτερικού ενός μεταλλικού γκαράζ μπορεί να είναι προβληματική, καθώς εμφανίζεται ένα σημείο δρόσου στο σημείο επαφής μεταξύ των υλικών, όπου συσσωρεύεται συμπύκνωση. Ως αποτέλεσμα, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε γρήγορη φθορά τόσο του υλικού βάσης όσο και της μόνωσης. Επομένως, είναι απαραίτητο να διατηρηθεί ένα μαξιλάρι αέρα μεταξύ του κύριου και των πρόσθετων τοιχωμάτων 30-50 mm, υποχωρώντας από το δάπεδο κατά περίπου 60 mm.

Τύποι σόμπων για το γκαράζ: επιλογή της καλύτερης επιλογής

Στο γκαράζ, είναι δυνατή η εγκατάσταση μιας ποικιλίας συστημάτων θέρμανσης που λειτουργούν με διαφορετικούς τύπους καυσίμων: υγρό, στερεό, ηλεκτρικό ή αέριο. Οι βασικές προϋποθέσεις είναι ότι η μονάδα πρέπει να έχει υψηλή απόδοση, ταυτόχρονα να έχει χαμηλό κόστος και χαμηλή κατανάλωση πόρων. Επιπλέον, η συσκευή πρέπει να είναι κινητή και ασφαλής.

Για τη θέρμανση ενός γκαράζ, χρησιμοποιούνται διάφορες μονάδες, οι οποίες διαφέρουν ως προς την αρχή λειτουργίας, τον τύπο καυσίμου και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας.

Σόμπες γκαράζ μακράς καύσης ξύλου. Η αρχή λειτουργίας τέτοιων συσκευών είναι η καύση καυσίμου με μετατροπέα. Η μονάδα απαιτεί επαγγελματική εγκατάσταση, αλλά έμπειροι τεχνίτες μπορούν να την φτιάξουν μόνοι τους. Ως καύσιμο χρησιμοποιούνται καυσόξυλα, πέλλετ, τύρφη, άνθρακας και άλλα είδη αποκλειστικά στερεών καυσίμων. Δεν ισχύουν εύφλεκτα υλικά με αέριο και υγρά. Επιπλέον, απαιτείται εγκατάσταση καμινάδας και σύστημα μόνωσης. Ανήκει στην κατηγορία των ακριβών συσκευών.

Σόμπες για το γκαράζ. Μια συμπαγής, βολική και προσιτή επιλογή για έναν φούρνο που μπορεί εύκολα να κατασκευαστεί ανεξάρτητα χρησιμοποιώντας ένα βασικό σχέδιο. Το κύριο μειονέκτημα των εστιών με κοιλιά είναι ο αυξημένος κίνδυνος πυρκαγιάς.

Οι φούρνοι γκαράζ για απορρίμματα είναι η πιο οικονομική επιλογή, λειτουργώντας με λάδι μηχανής που έχει ήδη περάσει τη ζωή του στον κινητήρα.

Μια σόμπα από τούβλα για γκαράζ σας επιτρέπει να λαμβάνετε μαλακή θερμότητα για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά υπόκειται σε πλήρη θέρμανση. Επομένως, αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη για άτομα που εργάζονται στο γκαράζ καθημερινά.

Υπέρυθρες θερμάστρες. Τέτοιος εξοπλισμός δεν είναι κατάλληλος για μεταλλικές κατασκευές και κατασκευές από μισό τούβλο. Το μέταλλο αντανακλά κακώς και το τούβλο απορροφά τέτοια ενέργεια, γεγονός που οδηγεί σε χαμηλή απόδοση αυτού του τύπου θέρμανσης.

Σπουδαίος! Κατά την εγκατάσταση ενός συστήματος θέρμανσης, είναι επιτακτική ανάγκη η κατασκευή ενός υψηλής ποιότητας και αξιόπιστου συστήματος εξαερισμού και καμινάδων.

Σόμπα γκαράζ μακράς καύσης ξύλου: τύποι και αρχή λειτουργίας

Οποιαδήποτε επιλογή για σόμπες γκαράζ έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά της και καθένα από αυτά μπορεί να κατασκευαστεί με τα χέρια σας. Για να έχετε μια ιδέα για τη διαδικασία δημιουργίας μιας μονάδας και να υπολογίσετε τη δύναμη και τους πόρους σας, αξίζει να γνωρίσετε κάθε τύπο συσκευής με περισσότερες λεπτομέρειες.

Η δημοτικότητα των σόμπων γκαράζ μακράς καύσης έγκειται στην απόδοσή τους, καθώς η καύση συνηθισμένων καυσόξυλων μπορεί να παράγει τη μέγιστη ποσότητα θερμότητας. Η αρχή λειτουργίας είναι ότι μια μεγάλη ποσότητα καυσίμου φορτώνεται μία φορά στον θάλαμο καύσης, όπου η διαδικασία παρατεταμένης καύσης οφείλεται σε κακή πρόσβαση σε οξυγόνο. Έτσι, τα καυσόξυλα δεν καίγονται ακαριαία, αλλά σταδιακά σιγοκαίει, απελευθερώνοντας εύφλεκτο αέριο.

Οι σόμπες γκαράζ μακράς καύσης μπορεί να διαφέρουν ως προς τα σχεδιαστικά τους χαρακτηριστικά· μια δημοφιλής ποικιλία είναι η Bubafonya. Το όνομα της μονάδας προέρχεται από το όνομα του εφευρέτη της. Η υψηλή απόδοση του σχεδιασμού έγκειται στο γεγονός ότι μια τέτοια σόμπα μακράς καύσης μπορεί να λειτουργήσει με πριονίδι. Εάν προσπαθήσετε, μπορείτε να συνδέσετε το Bubafonya σε ένα σύστημα θέρμανσης νερού. Σε αυτή την περίπτωση, η αρχή λειτουργίας της συσκευής θα είναι η δημιουργία ενός χιτωνίου νερού γύρω από τον λέβητα.

Το Buleryan είναι επίσης ένα δημοφιλές μοντέλο σόμπας μακράς καύσης· ο σχεδιασμός του είναι πολύ ασυνήθιστος. Η συσκευή χρησιμοποιείται ευρέως όχι μόνο για γραφείο, αλλά και για κατοικίες. Αυτό είναι ένα είδος μοντέρνου υβριδίου μιας κλασικής σόμπας με κοιλιά και μιας σόμπας μακράς καύσης. Η μονάδα λειτουργεί με εξαναγκασμένη μεταφορά. Αρκετοί καμπύλοι σωλήνες πηγαίνουν στην εστία από κάτω και πάνω. Από τα κάτω μπαίνει κρύος αέρας, ο οποίος θερμαίνεται αμέσως στην εστία και βγαίνει από πάνω ήδη ζεστός.

Φτιάξτο μόνος σου σόμπα μακράς καύσης για το γκαράζ

Παρά τον σχετικά περίπλοκο σχεδιασμό, μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας μια σόμπα μακράς καύσης. Ένα τέτοιο μοντέλο θα έχει ένα, αλλά σημαντικό μειονέκτημα: για να αφαιρέσετε τη στάχτη, θα πρέπει να γυρίσετε το μάλλον βαρύ σώμα ανάποδα. Για την κατασκευή της μονάδας, θα χρειαστείτε έναν μεταλλικό κύλινδρο και μια μηχανή συγκόλλησης. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα τετράγωνο δοχείο ως βάση, αλλά μόνο εάν διασφαλιστεί σωστά το σιγαστήρα καυσόξυλων. Η ίδια η διαδικασία κατασκευής σε αυτήν την περίπτωση θα διαρκέσει αρκετές ώρες.

Τις περισσότερες φορές, ένα μεταλλικό βαρέλι με παχύ τοίχωμα χωρητικότητας περίπου 200 λίτρων χρησιμοποιείται για την παραγωγή ενός κλιβάνου μακράς καύσης. Στο πάνω μέρος γίνονται κουμπώματα για το κάλυμμα με την καμινάδα και γίνεται επίσης μια μικρή τρύπα, η οποία είναι απαραίτητη για την πρόσβαση του οξυγόνου, που χρειάζεται για τη διαδικασία καύσης. Η διάμετρος της καμινάδας είναι περίπου 15 εκ. και ο αεραγωγός είναι 10 εκ. Συχνά η καμινάδα βγαίνει από το πλάι και αφήνεται χώρος από πάνω για να μπει αέρας.

Χρήσιμες συμβουλές! Για μια σόμπα γκαράζ με ξύλα, πρέπει να αγοράσετε ξηρό καύσιμο. Θα πρέπει να επιλέξετε είδη ξύλου που απελευθερώνουν ελάχιστη ποσότητα ρητίνης κατά την καύση.

Ένα σημαντικό μέρος μιας ξυλόσομπας για ένα γκαράζ μακράς καύσης είναι ένα βάρος που παρέχει πίεση στο ξύλο που σιγοκαίει. Μπορεί να κατασκευαστεί από έναν μεταλλικό κύκλο, η διάμετρος του οποίου θα πρέπει να είναι αρκετά χιλιοστά μικρότερη από το μέγεθος του θαλάμου καύσης, και δύο τμήματα καναλιών που λειτουργούν ως παράγοντας στάθμισης. Στον κύκλο ζύγισης, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί αέρας αερίστε και συγκολλήστε έναν σωλήνα με διατομή 10 εκ. Το μήκος του πρέπει να υπερβαίνει το ύψος του σώματος της σόμπας.

Μια τρύπα με πόρτα για τη φόρτωση καυσόξυλων στη σόμπα γκαράζ γίνεται με τα χέρια σας στο πλάι και μια σχάρα και ένα δοχείο για τέφρα τοποθετούνται στο κάτω μέρος. Η τελευταία πινελιά είναι η συγκόλληση των ποδιών στο κάτω μέρος της τελικής σόμπας.

Σόμπα για γκαράζ: αρχή λειτουργίας και χαρακτηριστικά κατασκευής

Μια συνηθισμένη σόμπα, δημοφιλής στη δεκαετία του '20 του περασμένου αιώνα, θεωρείται η πιο δημοφιλής επιλογή για σόμπα γκαράζ που χρησιμοποιεί ξύλο και άλλους τύπους στερεών καυσίμων. Μπορεί να κατασκευαστεί από μια ποικιλία διαθέσιμων υλικών. Εδώ θα ήταν κατάλληλα τόσο λαμαρίνα όσο και ένα κομμάτι σωλήνα, ένα παλιό βαρέλι ή ένας χρησιμοποιημένος κύλινδρος αερίου. Για επιτυχημένη παραγωγή, το υλικό πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

• πάχος μετάλλου - τουλάχιστον 5 mm.
• ένα κυλινδρικό δοχείο σε διατομή πρέπει να υπερβαίνει τα 30 cm.

Η κλασική σόμπα potbelly περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• σώμα με σχάρα?
• πόρτα φόρτωσης?
• τηγάνι τέφρας?
• η καμινάδα είναι πλάγια ή κάθετη.

Για να φτιάξετε μια καμινάδα, χρησιμοποιήστε έναν μεταλλικό σωλήνα πάχους 3 mm με διατομή τουλάχιστον 12 εκ. Ο θάλαμος καύσης κόβεται από το επιλεγμένο κενό. Η σχάρα καυσίμου είναι εγκατεστημένη στο κάτω μέρος και κάτω από αυτήν υπάρχει ένα κουτί συλλογής τέφρας από μέταλλο πάχους 3 mm. Ο θάλαμος κλείνει από πάνω και αφαιρείται η καμινάδα. Τα πόδια για τη σόμπα είναι κατασκευασμένα από μεταλλικές γωνίες.

Πριν φτιάξετε μια σόμπα για το γκαράζ σας, πρέπει να αποφασίσετε για το σχήμα της, το οποίο εξαρτάται από το βασικό υλικό. Μπορεί να είναι στρογγυλό ή τετράγωνο. Είναι επίσης σημαντικό να σκεφτείτε τους κανόνες ασφαλείας. Τοποθετήστε τη σόμπα σε μια επίπεδη και ανθεκτική βάση από πυρίμαχα υλικά. Οι τοίχοι πρέπει επίσης να προστατεύονται από τα ηλιακά εγκαύματα. Δεν πρέπει να υπάρχουν ξένα αντικείμενα κοντά στη σόμπα.

Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι η μεταλλική επιφάνεια της σόμπας θα γίνει πολύ ζεστή κατά τη λειτουργία, επομένως, για να αποφευχθούν σοβαρά εγκαύματα, είναι απαραίτητο να αποκλειστεί η πιθανότητα να την αγγίξουν άνθρωποι και ζώα.

Η διαδικασία για την κατασκευή μιας κάθετης σόμπας για ένα γκαράζ με τα χέρια σας

Η πιο δημοφιλής επιλογή για μια σόμπα φτιαγμένη μόνος σας για γκαράζ είναι μια μεταλλική σόμπα. Προκειμένου να παραχθεί μια κατακόρυφη μονάδα, το τεμάχιο εργασίας χωρίζεται συμβατικά σε δύο μέρη. Το μικρότερο θα βρίσκεται από κάτω και θα χρησιμεύει ως χώρος συλλογής στάχτης, και το πάνω μέρος (βάση) θα είναι η εστία και σε αυτό θα αποθηκεύονται καυσόξυλα.

Χρήσιμες συμβουλές! Πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν εργάζεστε με μια παλιά φιάλη αερίου. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει αέριο μέσα στο δοχείο. Μπορείτε να το εκτοπίσετε εντελώς γεμίζοντας το μπαλόνι με νερό. Υπάρχουν γνωστές περιπτώσεις όπου υπολείμματα αερίου κατά τη διαδικασία πριονίσματος ενός κυλίνδρου προκάλεσαν έκρηξη.

Ως ενδεικτικό παράδειγμα, ας εξετάσουμε τη διαδικασία κατασκευής σόμπας για γκαράζ από κύλινδρο αερίου:

1. Κοπή θυρών: η επάνω για την εστία, η κάτω για τη συλλογή στάχτης. Αυτό το κάνουν με τη βοήθεια ενός μύλου. Τα κομμένα κομμάτια δεν πετιούνται· θα χρησιμεύσουν ως πόρτες.
2. Σχάρες συγκόλλησης. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε κομμάτια χαλύβδινου οπλισμού κατάλληλου μήκους, πάχους 13-15 mm. Ανάμεσα στις σχάρες αφήνεται απόσταση 20 mm.
3. Κατασκευή καμινάδας. Για το σκοπό αυτό, ένας μεταλλικός σωλήνας ύψους περίπου 10 cm είναι στερεωμένος στην κορυφή της κατασκευής.
4. Οι κλειδαριές και οι μεντεσέδες συγκολλούνται σε κενά πόρτας. Συνδέστε όλες τις λεπτομέρειες. Για να δημιουργήσετε ένα σφράγισμα στο εξωτερικό της πόρτας, μπορούν να συγκολληθούν μεταλλικές λωρίδες πλάτους 20 mm.
5. Τοποθέτηση ποδιών στο κάτω μέρος του προϊόντος από μεταλλικές γωνίες.

Με την ίδια αρχή, μια σόμπα για γκαράζ κατασκευάζεται από σωλήνα. Η διαφορά έγκειται στην ανάγκη συγκόλλησης του κάτω και του επάνω καλύμματος, όπου προετοιμάζεται εκ των προτέρων μια τρύπα για την καμινάδα. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε έναν κύλινδρο αερίου για να φτιάξετε μια σόμπα πυραύλων με απόδοση θερμότητας για το γκαράζ σας.

Σχετικό άρθρο:

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. απαιτήσεις θέρμανσης. Τύποι συστημάτων θέρμανσης: νερό, ηλεκτρικό, φυσικό αέριο και άλλα.

Οδηγίες για την κατασκευή μιας οριζόντιας σόμπας για ένα γκαράζ με τα χέρια σας

Ο οριζόντιος σχεδιασμός θεωρείται πιο βολικός όσον αφορά τη φόρτωση μακριών κορμών, αλλά ταυτόχρονα καταλαμβάνει περισσότερο χώρο στο γκαράζ, επομένως δεν είναι κατάλληλος για μικρό δωμάτιο. Σε μια οριζόντια σόμπα με κοιλιά, το κουτί συλλογής στάχτης τοποθετείται στο κάτω μέρος. Για να το κάνετε αυτό, κάντε ένα κενό από ένα κομμάτι καναλιού και κάντε τρύπες στο τμήμα καύσης. Έτσι, λαμβάνονται ράβδοι σχάρας και συλλογή για τέφρα.

Ο σωλήνας της καμινάδας τοποθετείται στο πάνω μέρος του περιβλήματος. Για το σκοπό αυτό συγκολλάται ένα κομμάτι σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου. Για τα πόδια του προϊόντος χρησιμοποιούνται κομμάτια μεταλλικών γωνιών με συγκολλημένα επίπεδα κομμάτια λαμαρίνας. Αυτό είναι απαραίτητο για να γίνει σταθερή η δομή. Ο φυσητήρας τοποθετείται στο πλάι - στο απέναντι μέρος από την καμινάδα. Για να γίνει αυτό, ένα κομμάτι μετάλλου κόβεται από τον τοίχο, το οποίο στη συνέχεια χρησιμοποιείται ως πόρτα.

Μπορείτε να φτιάξετε μια πρωτότυπη, πιο πρακτική και ασφαλέστερη σόμπα για τη θέρμανση ενός γκαράζ από δύο βαρέλια. Μια μεταλλική σόμπα, σε αντίθεση με την προκάτοχό της από χυτοσίδηρο, θερμαίνεται πολύ πιο γρήγορα και είναι σχεδόν αδύνατο να είναι κοντά. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί χρησιμοποιώντας δύο κάννες διαφορετικής διαμέτρου, τοποθετώντας το ένα μέσα στο άλλο. Σε αυτή την περίπτωση, η εσωτερική κάννη είναι μια εστία και η εξωτερική είναι ένα πρόσθετο πλαίσιο. Ο χώρος μεταξύ των τοίχων μπορεί να γεμίσει με άμμο ή βότσαλα.

Μια τέτοια σόμπα θα ζεσταθεί πολύ περισσότερο, αλλά ταυτόχρονα θα κρυώσει πολύ πιο αργά. Επομένως, η απαιτούμενη θερμοκρασία θα διατηρηθεί στο γκαράζ πολύ περισσότερο και η παραμονή σε αυτό θα είναι πιο άνετη.

Χρήσιμες συμβουλές! Μικρά φτερά συγκολλημένα στις πλευρές της σόμπας από έναν σωλήνα θα βοηθήσουν στην αύξηση της απόδοσης θέρμανσης μιας σόμπας με κοιλιά. Αυτές οι λεπτομέρειες θα αυξήσουν την περιοχή επαφής του θερμαινόμενου μετάλλου με τον αέρα, γεγονός που θα βοηθήσει να ζεσταθεί γρηγορότερα το δωμάτιο.

Φτιάξτο μόνος σου φούρνος γκαράζ από τούβλα

Οι σπιτικοί φούρνοι από τούβλα χρησιμοποιούνται επίσης για τη θέρμανση του γκαράζ, αν και πολύ λιγότερο συχνά. Αυτός ο σχεδιασμός εκπέμπει θερμότητα για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να ζεσταθεί. Αυτή η μονάδα είναι κατάλληλη για όσους ιδιοκτήτες περνούν πολύ χρόνο στο γκαράζ και βρίσκονται εκεί καθημερινά. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε απλά να διατηρήσετε τη φωτιά στην εστία προσθέτοντας ξύλα.

Για να εγκαταστήσετε έναν μικρό φούρνο από τούβλα σε γκαράζ με εστία μαγειρέματος θα χρειαστείτε:

• κεραμικό πυρίμαχο τούβλο – 290 τεμ.;
• πόρτα για θάλαμο καύσης 250X200 mm – 1 τεμ.;
• σχάρα για σχάρες 250X250 mm – 1 τεμ.;
• πόρτα για τον φυσητήρα 120X120 mm – 1 τεμ.
• βαλβίδα 120X120 mm – 1 τεμ.;
• σόμπα από μαντέμι 70x30 cm.

Για να τοποθετήσετε τούβλα, πρέπει να προετοιμάσετε ένα πηλό κονίαμα. Το πάχος των ραφών πρέπει να είναι από 5 έως 15 mm. Πριν εγκαταστήσετε μια σόμπα στο γκαράζ, πρέπει να φροντίσετε να προετοιμάσετε το θεμέλιο. Οι οριζόντιες διαστάσεις του πρέπει να είναι περίπου 20 cm ευρύτερες από την ίδια τη συσκευή.

Για την εστία, πρέπει να πραγματοποιήσετε επένδυση, η οποία περιλαμβάνει την τοποθέτηση τούβλων από πυρίμαχο σε ένα παρόμοιο κονίαμα. Τα τούβλα αλέθονται πριν από τη χύτευση του κλιβάνου και κάτω από τις σχάρες, τη σόμπα και τις πόρτες, η βάση πρέπει να είναι ευρύτερη από τις διαστάσεις της χύτευσης. Για τη διασφάλιση της θερμομόνωσης, χρησιμοποιείται ένα κορδόνι αμιάντου· είναι επίσης αποδεκτές λωρίδες ορυκτοβάμβακα, οι οποίες αντέχουν σε θερμοκρασίες έως 1200 °C.

Η πλινθοδομή, που πραγματοποιείται σύμφωνα με το καθιερωμένο σχέδιο, αποτελείται κατά μέσο όρο από 15 σειρές. Σε περίπου 6 από αυτά, έχει εγκατασταθεί μια βαλβίδα, η οποία σας επιτρέπει να αλλάξετε τη σόμπα σε διαφορετικές συνθήκες θερμοκρασίας λειτουργίας, κάτι που είναι ιδιαίτερα βολικό στην εκτός εποχής. Για να έχετε μια ιδέα για τη μελλοντική σόμπα από τούβλα και για να μην χρειαστεί να διορθώσετε λάθη αργότερα, είναι καλύτερο να πραγματοποιήσετε προκαταρκτική τοποθέτηση χωρίς κονίαμα.

Οικονομικοί και ενεργειακά αποδοτικοί φούρνοι για το γκαράζ απορριμμάτων

Ένας φούρνος χρησιμοποιημένων λαδιών θεωρείται ο πιο οικονομικός, καθώς εξαλείφει το πρόσθετο κόστος καυσίμου. Εάν υπολογίσετε σωστά τα υλικά και ακολουθήσετε αυστηρά τις οδηγίες κατασκευής, τότε δεν θα καπνίσει και θα μολύνει υπερβολικά τον αέρα. Τέτοιοι κλίβανοι έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε λάδι μετάδοσης, μηχανής ή μετασχηματιστή. Ένας φούρνος ντίζελ για γκαράζ λειτουργεί με την ίδια αρχή.

Δομικά, η μονάδα αποτελείται από δύο δοχεία που συνδέονται μεταξύ τους με έναν διάτρητο σωλήνα με πολλές οπές. Εάν ληφθεί απόφαση υπέρ της εγκατάστασης κλιβάνου απορριμμάτων στο γκαράζ, τότε είναι απαραίτητο να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

• μέγιστο βάρος - 30 kg.
• χωρητικότητα - έως 12 λίτρα.
• τυπικό μέγεθος – 70x50x30 cm.
• μέση κατανάλωση καυσίμου – 1 l/ώρα.
• η διάμετρος του σωλήνα εξάτμισης είναι 100 mm.

Η κατασκευή μιας τέτοιας δομής είναι αρκετά απλή. Για να το δημιουργήσετε, δεν χρειάζεστε ακροφύσια ή σταγονόμετρο, επομένως δεν χρειάζεστε ειδικές γνώσεις, δεξιότητες ή εμπειρία για να το φτιάξετε.

Χρήσιμες συμβουλές! Πριν κατασκευάσετε μια σόμπα χρησιμοποιημένου λαδιού, συνιστάται πρώτα να συμφωνήσετε με τους ιδιοκτήτες γειτονικών γκαράζ για τη συλλογή χρησιμοποιημένου λαδιού. Το δοχείο πρέπει να είναι κατασκευασμένο από μέταλλο με πάχος τουλάχιστον 3 mm.

Απευθείας για την κατασκευή του κλιβάνου θα χρειαστείτε τα ακόλουθα υλικά:

• Σωλήνας απο ατσάλι;
• δύο μεταλλικά δοχεία?
• χαλύβδινη γωνία.

Το δοχείο μπορεί να είναι το περίβλημα ενός παλιού, άχρηστου συμπιεστή ψυγείου ή μιας φιάλης αερίου. Ένας κλίβανος για γκαράζ για εξόρυξη πρέπει να είναι κατασκευασμένος από υλικό με πάχος τουλάχιστον 4 mm, καθώς αναμένεται να θερμανθεί μέχρι τους 900 ° C, οπότε το λεπτό μέταλλο απλά θα καεί.

Η σειρά κατασκευής μιας σόμπας για ένα γκαράζ που λειτουργεί κατά τη διάρκεια της εξόρυξης

Είναι επωφελές για ένα γκαράζ εξόρυξης εάν υπάρχουν μεγάλα αποθέματα αυτού.

Η διαδικασία δημιουργίας αυτού του τύπου σόμπας για γκαράζ με τα χέρια σας περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:

1. Τοποθέτηση του κάτω δοχείου στα πόδια. Για το σκοπό αυτό, παράγονται εξαρτήματα μεγέθους 20 cm από μια μεταλλική γωνία, πάνω στην οποία συγκολλάται το δοχείο σε οριζόντια θέση.
2. Κόβοντας μια τρύπα στη μέση του κάτω μέρους του σώματος, που χρησιμεύει ως εστία και δεξαμενή καυσίμου, συγκολλώντας σε αυτό έναν κατακόρυφο σωλήνα που συνδέει και τις δύο δεξαμενές. Συνιστάται το επάνω μέρος να είναι αφαιρούμενο. Αυτό είναι απαραίτητο για τον καθαρισμό του καυστήρα.
3. Ανοίξτε καμιά ντουζίνα τρύπες στον σωλήνα σε ύψος μισού μέτρου. Η πρώτη τρύπα πρέπει να βρίσκεται τουλάχιστον 10 cm από το κύριο σώμα του φούρνου.
4. Κάνοντας μια τρύπα στο πάνω μέρος της δεξαμενής καύσης για την έκχυση λαδιού και ένα καπάκι, το οποίο θα βοηθήσει στη ρύθμιση του επιπέδου θέρμανσης του δωματίου και της ίδιας της διαδικασίας καύσης.
5. Συγκόλληση του σωλήνα στην επάνω δεξαμενή.
6. Κατασκευή γαλβανισμένου χαλύβδινου σωλήνα εξάτμισης μήκους τουλάχιστον 4 μέτρων και στερέωσή του στον σωλήνα διακλάδωσης.

Η ζωγραφική θα δώσει στη σόμπα του γκαράζ σας μια ευπαρουσίαστη εμφάνιση. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιείται μείγμα πυριτικής κόλλας, κιμωλίας και σκόνης αλουμινίου.

Μειονεκτήματα ενός κλιβάνου για γκαράζ κατά τη διάρκεια της εξόρυξης, χαρακτηριστικά λειτουργίας

Για να αποφύγετε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μια τέτοια σόμπα σύμφωνα με σαφείς οδηγίες. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιώντας την κάτω τρύπα της σόμπας, πρέπει να βάλετε μια μικρή ποσότητα χαρτιού ανάφλεξης στη δεξαμενή καυσίμου. Στη συνέχεια, χύνεται περίπου 1 λίτρο χρησιμοποιημένου λαδιού. Βάλτε το χαρτί στη φωτιά και περιμένετε μερικά λεπτά μέχρι να βράσει το λάδι. Όταν το λάδι αρχίσει να καίγεται αργά, πρέπει να προστεθεί όσο χρειάζεται σε ποσότητα 3-4 λίτρων.

Παρά τα πολλά πλεονεκτήματα αυτού του τύπου φούρνου γκαράζ, είναι απαραίτητο να αναφέρουμε τα μειονεκτήματά τους, ιδίως:

• μια πολύ μακριά καμινάδα, η οποία πρέπει να έχει ύψος τουλάχιστον 4 μέτρα.
• απαιτείται η συσκευή καμινάδας να είναι αυστηρά κάθετη, χωρίς κάμψεις ή οριζόντια τμήματα.
• Τα δοχεία λαδιού και η καμινάδα πρέπει να καθαρίζονται τακτικά - περίπου μία φορά την εβδομάδα.

Χρήσιμες συμβουλές! Ένας σχεδιασμός με αφαιρούμενα μέρη θα βοηθήσει στην αποφυγή της ταλαιπωρίας που σχετίζεται με τον συχνό καθαρισμό της δεξαμενής και της καμινάδας.

Η διαδικασία δημιουργίας συστήματος θέρμανσης σε ένα γκαράζ πρέπει να προσεγγιστεί υπεύθυνα, έτσι ώστε οι κατασκευές όπως ένας λέβητας απορριμμάτων, μια σόμπα από τούβλα ή μια σόμπα DIY να είναι κερδοφόρα και να φέρουν τη μέγιστη θερμότητα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι οικονομικές επιλογές πρέπει να φροντίζονται προσεκτικά και οι κατασκευές από τούβλα απαιτούν κάποιο χρόνο για ανάφλεξη. Για να δημιουργήσετε μια μεταλλική σόμπα μακράς καύσης, θα χρειαστείτε ορισμένες δεξιότητες και γνώσεις. Ταυτόχρονα, οποιαδήποτε από τις επιλογές που εξετάζονται, υπό συνθήκες σωστής κατασκευής και υπό τους κανόνες λειτουργίας, θα κάνει το γκαράζ ζεστό και άνετο.

Για να εκτελέσετε οποιαδήποτε εργασία στο γκαράζ ή στη χώρα κατά τη διάρκεια της κρύας περιόδου, πρέπει να οργανώσετε την απλούστερη θέρμανση. Γνωρίζοντας πόσο κοστίζει σήμερα το ρεύμα, οι περισσότεροι τεχνίτες γκαράζ προτιμούν να χρησιμοποιούν εργοστασιακές και οικιακές θερμάστρες που λειτουργούν με ξύλο ή λάδι. Ο σκοπός του άρθρου μας είναι να παρέχουμε σχέδια και να περιγράψουμε λεπτομερώς πώς να φτιάξετε σωστά μια σόμπα με τα χέρια σας για χρήση σε γκαράζ ή μια μικρή εξοχική κατοικία.

Επιλέγοντας το σχέδιο της σόμπας

Δεδομένου ότι υπάρχουν αρκετά σχέδια συνηθισμένων εστιών στο Διαδίκτυο, θα προσφέρουμε μια επιλογή από 4 πρωτότυπα σχέδια, ένα από τα οποία σίγουρα θα ταιριάζει στις συνθήκες σας:

1. Σόμπα ξύλου και κάρβουνου δύο περασμάτων, συγκολλημένη από λαμαρίνα.
2. Κάθετη θερμάστρα από κύλινδρο αερίου με κύκλωμα αέρα ή νερού.
3. Σόμπα πυρόλυσης μακράς καύσης από κύλινδρο ή σωλήνα τοποθετημένο οριζόντια.
4. Σταγονόμετρο για την επεξεργασία λιπαντικών αυτοκινήτων και άλλων.

Μονάδα με δύο κυκλώματα καπνού

Σημείωση. Μια σόμπα θέρμανσης μπορεί επίσης να κατασκευαστεί από κεραμικά τούβλα, η οποία περιγράφεται σαφώς σε αυτό το θέμα. Μια τέτοια πηγή θερμότητας θα ταιριάζει καλά στο εσωτερικό μιας ντάτσας, αλλά είναι άβολη για ένα γκαράζ λόγω του μεγέθους της δομής από τούβλα, του μεγάλου χρόνου προθέρμανσης και της έλλειψης κινητικότητας.

Θερμοσίφωνας ξύλου με αεροθάλαμο στο επάνω μέρος

1. Εάν περάσετε λίγο χρόνο στο γκαράζ (1-3 ώρες την ημέρα), τότε θα χρειαστεί να θερμάνετε γρήγορα το δωμάτιο και αυτό θα παρέχεται από μια κάθετη ξυλόσομπα με εναλλάκτη θερμότητας αέρα (επιλογή Νο. 2 ), φαίνεται στη φωτογραφία. Χάρη στον ανεμιστήρα που οδηγεί τον αέρα μέσα από τον επάνω θάλαμο, λειτουργεί σαν πιστόλι θερμότητας.
2. Η ίδια δεύτερη επιλογή θα λειτουργήσει για μεγάλα κουτιά (οι τυπικές διαστάσεις του γκαράζ είναι 6 x 3 m). Στη συνέχεια, ο θάλαμος αέρα μετατρέπεται σε ένα κύκλωμα νερού που συνδέεται με τους καταχωρητές θέρμανσης.
3. Για συνεχή θέρμανση ενός τυπικού γκαράζ, η επιλογή Νο. 1 είναι κατάλληλη - μια αποτελεσματική σόμπα ξύλου δύο περασμάτων ή Νο. 3 - μια μονάδα μακράς καύσης. Η επιλογή εξαρτάται από το υλικό που έχετε: το πρώτο είναι κατασκευασμένο από κύλινδρο προπανίου, το δεύτερο από λαμαρίνα πάχους 4 mm.
4. Για όσους σκοπεύουν να κάψουν χρησιμοποιημένα λάδια για θέρμανση, συνιστάται η συγκόλληση σόμπας τύπου σταγόνας από στρογγυλό σωλήνα (επιλογή Νο. 4). Εάν επιθυμείτε και είστε επιδέξιοι, μπορείτε να το εκσυγχρονίσετε - να το μετατρέψετε σε λέβητα φτιάχνοντας ένα τζάκετ νερού.

Φούρνος πυρόλυσης δύο θαλάμων

Αναφορά. Από τα δημοφιλή σπιτικά προϊόντα γκαράζ, αξίζει να αναφερθούν δύο ακόμη σχέδια: η διάσημη σόμπα - η σόμπα Bubafonya και μια μικρή θερμάστρα κατασκευασμένη από ζάντες τροχών. Η παραγωγή της πρώτης περιγράφεται αναλυτικά, η δεύτερη φαίνεται στο βίντεο:

Συναρμολόγηση μιας αποτελεσματικής σόμπας

Είναι γνωστό ότι οι συνηθισμένες σόμπες σιδήρου χαρακτηρίζονται από χαμηλή απόδοση (περίπου 45%), αφού σημαντικό μέρος της θερμότητας πηγαίνει στην καμινάδα μαζί με τα καυσαέρια. Ο σχεδιασμός μας εφαρμόζει μια σύγχρονη τεχνική λύση που χρησιμοποιείται σε λέβητες στερεών καυσίμων - εγκατάσταση δύο χωρισμάτων στη διαδρομή των προϊόντων καύσης. Κάμπτοντας γύρω τους, τα αέρια μεταφέρουν θερμική ενέργεια στους τοίχους, καθιστώντας την απόδοση υψηλότερη (55-60%) και την εστία πιο οικονομική. Η αρχή λειτουργίας της μονάδας αποτυπώνεται στο σχέδιο - διάγραμμα:

Για την κατασκευή θα χρειαστείτε φύλλο χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα πάχους 4 mm, ένα κομμάτι σωλήνα Ø100 mm και έλασης μετάλλου για τα πόδια και τη σχάρα. Τώρα για το πώς να φτιάξετε μια οικονομική σόμπα με κοιλιά:

1. Κόψτε μεταλλικά κενά σύμφωνα με το σχέδιο και κάντε ανοίγματα για τις πόρτες της εστίας και της στάχτης.
2. Συγκολλήστε μια σχάρα από γωνίες ή εξαρτήματα.
3. Φτιάξτε πόρτες με κλειδαριές από τα κομμένα μέρη.
4. Συναρμολογήστε τη μονάδα χρησιμοποιώντας κόλλες και, στη συνέχεια, συγκολλήστε πλήρως τις ραφές. Τοποθετήστε το σωλήνα της καμινάδας και τα πόδια.

Συμβουλή. Το κάτω χώρισμα, το οποίο θερμαίνεται πολύ από τη φλόγα, είναι καλύτερα κατασκευασμένο από παχύτερο σίδερο - 5 ή 6 mm.

Για καλύτερη μεταφορά θερμότητας, οι τεχνίτες εξασκούνται στη συγκόλληση πρόσθετων εξωτερικών νευρώσεων στο σώμα, όπως γίνεται στη φωτογραφία.

Πώς να συγκολλήσετε μια κάθετη σόμπα από έναν κύλινδρο

Αυτή η σόμπα-σόμπα διαφέρει από παρόμοιες μονάδες λόγω της παρουσίας ενός θαλάμου αέρα που βρίσκεται στο επάνω μέρος και είναι πλήρως απομονωμένος από την εστία με ένα χαλύβδινο χώρισμα. Στο εσωτερικό του τοποθετούνται πτερύγια ανταλλαγής θερμότητας, μέσω των οποίων διοχετεύεται ο θερμός αέρας από έναν ανεμιστήρα. Για την παροχή ψυχρής ροής και την απελευθέρωση θερμής ροής, σωλήνες με διάμετρο 40-50 mm είναι ενσωματωμένοι στο καπάκι, όπως φαίνεται στο σχέδιο.

Σημείωση. Η οργάνωση ενός θαλάμου θέρμανσης αέρα στην επάνω ζώνη της εστίας σάς επιτρέπει να αφαιρέσετε τη θερμότητα των προϊόντων καύσης που περνούν από αυτήν στην καμινάδα. Δεδομένου ότι η φλόγα σε μια κάθετη σόμπα καταβροχθίζει ολόκληρο το μέρος των καυσόξυλων, η ροή του αέρα σε ένα ξεχωριστό διαμέρισμα θερμαίνεται έντονα, με αποτέλεσμα η θερμοκρασία στο γκαράζ να αυξάνεται γρήγορα.

Η πρώτη λειτουργία είναι η σωστή αποσυναρμολόγηση ενός κυλίνδρου προπανίου 50 λίτρων. Για να εκτοπίσετε το υπόλοιπο υγροποιημένο αέριο, πρέπει να κλείσετε τη βαλβίδα και να γεμίσετε τη δεξαμενή μέχρι την κορυφή με νερό. Αφού χρησιμοποιήσετε ένα μύλο, πρέπει να κόψετε το κάλυμμα (η γραμμή κοπής είναι η εργοστασιακή ραφή) και να προχωρήσετε με αυτή τη σειρά:

1. Στο πλευρικό τοίχωμα του κυλίνδρου, κάντε ορθογώνια ανοίγματα για την τέφρα και τις πόρτες φόρτωσης και πλαισιώστε τα με μια χαλύβδινη λωρίδα πάχους 3 mm, όπως φαίνεται στο σχέδιο. Κόψτε μια τρύπα Ø100 mm για το σωλήνα της καμινάδας.
2. Φτιάξτε αφαιρούμενες ράβδους σχάρας και τοποθετήστε τις μέσα στο περίβλημα σε συγκολλημένες γωνίες.
3. Φτιάξτε πόρτες για τους θαλάμους τέφρας και καυσίμου, συνδέστε λαβές και μεντεσέδες σε αυτούς και, στη συνέχεια, τοποθετήστε τις στα ανοίγματα με πλαίσιο.
4. Κόψτε έναν κύκλο Ø30 cm από μέταλλο πάχους 4 mm - αυτό θα είναι το κάτω μέρος του θαλάμου. Συγκολλήστε νευρώσεις από έλαση μεταλλικών απορριμμάτων σε μία από τις επιφάνειές του και στη συνέχεια συνδέστε τα ερμητικά με την εστία με συγκόλληση.
5. Κάντε 2 τρύπες στο κομμένο καπάκι και συγκολλήστε τους σωλήνες για τη σύνδεση αεραγωγών. Όταν είναι έτοιμο, τοποθετήστε το κάλυμμα στην αρχική του θέση (αλλά τώρα πάνω από τον εναλλάκτη θερμότητας) και συγκολλήστε προσεκτικά την ένωση.

Μια κάθετη σόμπα για γκαράζ είναι ικανή να καίει ξύλα διαφορετικής ποιότητας και υγρασίας, συμπεριλαμβανομένου του πριονιδιού, και επίσης να παρέχει θερμαινόμενο αέρα σε οποιοδήποτε σημείο του δωματίου, το οποίο είναι σημαντικό για τα θερμοκήπια. Επιπλέον, μπορεί να παρέχει θερμότητα σε θερμαντικά σώματα και καταγραφείς εάν συνδέονται με τους σωλήνες στο κάλυμμα του άνω θαλάμου και το σύστημα είναι γεμάτο με ψυκτικό υγρό.

Προσοχή! Για να αποφύγετε το βραστό νερό και το σκάσιμο των σωλήνων, πρέπει να δημιουργήσετε συνεχή αναγκαστική κυκλοφορία από την αντλία και να εγκαταστήσετε ένα δοχείο διαστολής ανοιχτού τύπου. Χρησιμοποιήστε αντιψυκτικό ως ψυκτικό, γιατί το γκαράζ δεν θερμαίνεται 24 ώρες την ημέρα.

Κατασκευή οριζόντιας θερμάστρας

Εάν τοποθετήσετε έναν τυπικό κύλινδρο προπανίου οριζόντια και εγκαταστήσετε μια πόρτα στο τέλος, θα έχετε μια αρκετά ευρύχωρη εστία που μπορεί να φιλοξενήσει κορμούς μήκους ενός μέτρου. Για καλύτερη μεταφορά θερμότητας και μετέπειτα καύση των αερίων πυρόλυσης που προκύπτουν, πρέπει να φτιάξετε έναν δευτερεύοντα θάλαμο με χωρίσματα, όπως φαίνεται στο σχέδιο.

Η εκ των υστέρων καύση καύσιμων αερίων σε αυτή τη σόμπα με κοιλιά συνδυάζεται με την εξαγωγή θερμότητας από προϊόντα καύσης που ρέουν γύρω από τα ημισφαιρικά χωρίσματα (αποκομμένα από το σώμα του κυλίνδρου). Λοιπόν, απαιτείται ένα απαραίτητο χαρακτηριστικό της έντονης ανταλλαγής θερμότητας - εξωτερικές νευρώσεις από χαλύβδινες λωρίδες -. Η πρακτική δείχνει ότι μια τέτοια σόμπα θερμαίνει ένα γκαράζ έως και 50 m² σε λειτουργία μεσαίας καύσης, όπως περιγράφεται στο επόμενο βίντεο:

Η κατασκευή της μονάδας θέρμανσης είναι απλή: στο μπροστινό μέρος τοποθετούνται πόρτες και στο πίσω μέρος κόβεται μια τρύπα, στην οποία συγκολλάται ένας δευτερεύων θάλαμος από έναν σωλήνα ή έναν δεύτερο κύλινδρο. Για να μην αφαιρεθεί ο χρήσιμος όγκος της εστίας, η λεκάνη στάχτης γίνεται μεντεσέδες. Εάν είναι απαραίτητο, τοποθετείται μια εστία στο πάνω μέρος του οριζόντιου τμήματος.

Κατασκευή σόμπας κατά την εξόρυξη

Το καύσιμο ντίζελ και το χρησιμοποιημένο λάδι κινητήρα είναι καύσιμα με πολύ θερμίδες. Εάν το αποκτήσετε φθηνά, τότε δεν έχει νόημα να μπλέξετε με το ξύλο και το κάρβουνο· είναι πιο εύκολο να φτιάξετε μια αξιόπιστη σόμπα - έναν σταλάκτη. Η αρχή λειτουργίας του είναι να καίει τα απόβλητα που στάζουν σε ένα ζεστό μπολ. Επιπλέον, στην πορεία, το υγρό καύσιμο έχει χρόνο να ζεσταθεί, καθώς περνά μέσα από μια γραμμή λαδιού που είναι χτισμένη μέσα στον σωλήνα μετακαυστήρα. Ο σχεδιασμός μιας σόμπας τύπου σταγόνας φαίνεται λεπτομερώς στο σχέδιο.

Για αποτελεσματική καύση λαδιού, ο αέρας διοχετεύεται στη σόμπα χρησιμοποιώντας έναν ανεμιστήρα και τα απόβλητα ρέουν φυσικά από μια δεξαμενή που αιωρείται από τον τοίχο δίπλα στον θερμαντήρα. Μια άλλη επιλογή είναι η αναγκαστική παροχή καυσίμου με τη δημιουργία πίεσης στη δεξαμενή καυσίμου (για παράδειγμα, με μια χειροκίνητη αντλία).

Το σώμα της σόμπας μπορεί να είναι είτε ένας σωλήνας Ø219 mm είτε ένας κύλινδρος προπανίου με διάμετρο 30 εκ. Η κατασκευή μιας σόμπας λαδιού με τα χέρια σας δεν είναι δύσκολη δουλειά, το κύριο πράγμα είναι να κάνετε σωστά τις οπές και τις σχισμές στον μετακαυστήρα και τοποθετήστε τη γραμμή καυσίμου στο μπολ που είναι εγκατεστημένο στο κάτω μέρος. Ένας πλήρης οδηγός συναρμολόγησης παρέχεται σε άλλο άρθρο μας. Μπορείτε να δείτε πιο προσεκτικά τη λειτουργία του θερμαντήρα από το βίντεο:

συμπέρασμα

Πρέπει να καταλάβετε ότι τα σχέδια των σόμπων ξύλου και λαδιού για το γκαράζ που φαίνονται παραπάνω μπορούν να αλλάξουν και να τροποποιηθούν από εσάς κατά τη λειτουργία. Αυτή είναι η ομορφιά των σπιτικών εστιών - βελτιώνονται σύμφωνα με τις επιθυμίες σας. Παράδειγμα: οι τεχνίτες γκαράζ συχνά κατασκευάζουν ένα εξωτερικό κύκλωμα νερού με βάση έναν εναλλάκτη θερμότητας σαμοβάρι ενσωματωμένο σε ένα κατακόρυφο τμήμα του σωλήνα της καμινάδας. Αυτό καθιστά δυνατή τη χρήση θέρμανσης νερού χωρίς να παρεμβάλλεται ο σχεδιασμός ή να αλλοιώνεται η ίδια η σόμπα.

Δομικός μηχανικός με πάνω από 8 χρόνια εμπειρία στην κατασκευή.
Αποφοίτησε από το Εθνικό Πανεπιστήμιο της Ανατολικής Ουκρανίας. Vladimir Dal με πτυχίο στον Ηλεκτρονικό Βιομηχανικό Εξοπλισμό το 2011.

Σχετικές αναρτήσεις:

Κάνοντας μια σόμπα για το γκαράζ με τα χέρια σας

Σε αντίθεση με τις ηλεκτρικές θερμάστρες, οι σόμπες γκαράζ είναι φθηνότερες στη λειτουργία - ανάλογα με το σχέδιο, μπορούν να θερμανθούν με καυσόξυλα και απορρίμματα ξύλου, απορρίμματα ξύλου, χρησιμοποιημένα λάδια μηχανής κ.λπ. Για να ελαχιστοποιηθούν οι οικονομικές επενδύσεις στην οργάνωση της θέρμανσης, οι τεχνίτες κατασκευάζουν μια σόμπα γκαράζ με τα χέρια τους.

Μια σπιτική σόμπα για γκαράζ κατασκευάζεται κυρίως από λαμαρίνα, βαρέλια με χοντρά τοιχώματα ή σωλήνες. Υπάρχουν επίσης συμπαγείς σόμπες από τούβλα. Ο σχεδιασμός επιλέγεται με βάση τη διαθεσιμότητα υλικών και καυσίμων και τις απαιτήσεις για τη λειτουργικότητα μιας σόμπας γκαράζ - για παράδειγμα, μπορεί να εξοπλιστεί με εστία.

Μια σπιτική σόμπα έχει έναν ανοιχτό θάλαμο καύσης, που σημαίνει ότι το οξυγόνο για την καύση προέρχεται από το δωμάτιο. Επιπλέον, ορισμένα από τα καυσαέρια εισέρχονται στον αέρα. Για το λόγο αυτό, είναι απαραίτητο να παρέχεται εξαερισμός στο γκαράζ. Η σόμπα εγκαθίσταται μακριά από εύφλεκτα αντικείμενα· οι τοίχοι και τα δάπεδα πρέπει να είναι ανθεκτικά στην καύση.

Ας δούμε πώς να φτιάξετε μια σόμπα για ένα γκαράζ, χρησιμοποιώντας το παράδειγμα των πιο κοινών σχεδίων που έχουν αποδείξει την αποτελεσματικότητα και την ευκολία χρήσης τους.

Σόμπα με κοιλιά

Η μεταλλική ξυλόσομπα γκαράζ χαρακτηρίζεται από:

• υψηλό επίπεδο θέρμανσης με συμπαγείς διαστάσεις.
• "παμφάγο" - επιτρέπεται η χρήση διαφόρων τύπων στερεών καυσίμων.
• ελαφρύ - δεν απαιτείται εγκατάσταση θεμελίωσης.
• τη δυνατότητα χρήσης για θέρμανση νερού και τροφίμων.
• ένα απλό σχέδιο που μπορείτε να κάνετε μόνοι σας εάν έχετε δεξιότητες συγκόλλησης.

Μεταλλική σόμπα-σόμπα για γκαράζ

Οι σπιτικές σόμπες με ξύλα, παρά τις εξωτερικές διαφορές, αποτελούνται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• εστία (το μέγεθος των καυσόξυλων και ο όγκος του τμήματος καυσίμου εξαρτώνται από τις διαστάσεις της εστίας, γεγονός που επηρεάζει το χρόνο καύσης ενός φορτίου).
• σχάρες (πλέγμα στο οποίο τοποθετείται καύσιμο), απαραίτητες για τη δημιουργία πρόσφυσης.
• λεκάνη στάχτης (διαμέρισμα όπου πέφτει η τέφρα από καμένο καύσιμο).
• καμινάδα (σωλήνας με διάμετρο τουλάχιστον 100 mm, που χρησιμεύει για την απομάκρυνση των καυσαερίων).

Προσοχή! Όταν σχεδιάζετε να εγκαταστήσετε μια σόμπα στο γκαράζ σας, αποφασίστε εκ των προτέρων για την επιλογή του καυσίμου. Εάν, εκτός από καυσόξυλα, προορίζεται η χρήση άνθρακα, πριονιδιού και άλλων τύπων λεπτών καυσίμων, το μέγεθος των οπών ή η απόσταση μεταξύ των ράβδων σχάρας πρέπει να μειωθεί στα 15 mm. Για ξυλόσομπες, ο αριθμός αυτός μπορεί να είναι 40 mm.

Το μειονέκτημα των ξυλόσομπων είναι ο υψηλός ρυθμός καύσης καυσίμου, με αποτέλεσμα να εξατμίζεται σημαντικό μέρος της θερμικής ενέργειας μαζί με τα καυσαέρια. Μια μεταλλική σόμπα για τη θέρμανση ενός γκαράζ είναι εξοπλισμένη με μια καμινάδα που αερίζεται μέσω του τοίχου ή της οροφής στο δρόμο. Εάν ο σωλήνας της καμινάδας είναι τοποθετημένος από πολλούς αγκώνες που βρίσκονται σε γωνία μεταξύ τους, ο αέρας στο δωμάτιο θα θερμανθεί επιπλέον. Εάν υπάρχει ελεύθερος χώρος, εγκαθίσταται μια καμινάδα με μεγάλη κλίση για τον ίδιο σκοπό.

Σχέδιο εγκατάστασης σωλήνα καμινάδας σε σόμπα

Για να φτιάξετε το κυλινδρικό σώμα της πιο απλής σόμπας, είναι κατάλληλος ένας κύλινδρος προπανίου 40 λίτρων, ένας σωλήνας ή ένα μεταλλικό βαρέλι με πάχος τουλάχιστον 2 mm. Η λαμαρίνα σας επιτρέπει να φτιάξετε μια ορθογώνια σόμπα.

Το κυλινδρικό σώμα μπορεί να τοποθετηθεί κάθετα ή οριζόντια, ανάλογα με τον διαθέσιμο χώρο στο δωμάτιο. Μια κάθετη σόμπα είναι πιο συμπαγής, αλλά το μέγεθος της εστίας περιορίζει πολύ το μέγεθος των καυσόξυλων.

Ο σωλήνας για την καμινάδα συγκολλάται στην τρύπα στο πλάι ή στο καπάκι της σόμπας. Για έναν κύλινδρο αερίου, μια τρύπα για τον σωλήνα μπορεί να κοπεί στο κέντρο του πάνω στρογγυλεμένου τμήματος, αλλά σε αυτήν την περίπτωση η σόμπα μένει χωρίς εστία. Για να δημιουργήσετε μια πιο πρακτική μονάδα σε κατακόρυφο σχέδιο, το κυρτό καπάκι του κυλίνδρου κόβεται και αντικαθίσταται με ένα κομμάτι λαμαρίνας.

Κυλινδρική οριζόντια σόμπα από κύλινδρο αερίου

Εάν το κυλινδρικό σώμα βρίσκεται οριζόντια, για να δημιουργηθεί μια εστία, συγκολλάται ένα χαλύβδινο φύλλο στην κορυφή και οι άκρες του στηρίζονται για ακαμψία. Ή συγκολλούν ένα μεταλλικό καυστήρα στο σώμα.

Κόβεται μια τρύπα στο πλάι του κατακόρυφα τοποθετημένου κυλινδρικού σώματος για την εστία και κάτω για τη λεκάνη τέφρας· πάνω τους τοποθετούνται μεταλλικές πόρτες - έτοιμες ή κατασκευασμένες από ένα κομμένο κομμάτι μετάλλου με συγκολλημένους μεντεσέδες και μάνδαλο. Στις γωνίες που είναι συγκολλημένες στο εσωτερικό του σώματος τοποθετείται μια στρογγυλή σχάρα.

Εάν το περίβλημα βρίσκεται οριζόντια, μπορεί να χωριστεί με μια ορθογώνια σχάρα σε ένα διαμέρισμα καύσης και ένα δοχείο στάχτης, ενώ αντίστοιχες πόρτες τοποθετούνται στο άκρο του περιβλήματος. Η δεύτερη επιλογή είναι να συγκολλήσετε ένα ορθογώνιο κουτί από λαμαρίνα στο κάτω μέρος του σώματος, στο οποίο ανοίγονται τρύπες ή συγκολλάται μια σχάρα.

DIY κυλινδρικός κάθετος φούρνος

Σόμπα κατσαρόλας με αυξημένη απόδοση

Για να αυξήσετε τη μεταφορά θερμότητας μιας σόμπας σιδήρου, συνιστάται να την κάνετε με δύο περάσματα - δηλαδή, να αναγκάσετε το ζεστό αέριο να περάσει από ειδικά κανάλια μέσα στο σώμα, μεταφέροντας ενεργά τη θερμότητα στο δωμάτιο.

Η θερμάστρα δύο περασμάτων είναι κατασκευασμένη από φύλλο χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα. Είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε χάλυβα ποιότητας St10 ή St20, καθώς μια κατασκευή από χάλυβα υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα ή κράμα είναι λιγότερο αξιόπιστη - όταν θερμαίνεται σε υψηλές θερμοκρασίες, το μέταλλο σκληραίνει, γεγονός που προκαλεί ρωγμές στις συγκολλήσεις.

Διάγραμμα διαστάσεων για την κατασκευή σόμπας για γκαράζ

Ο φούρνος γκαράζ ξυλείας δύο περασμάτων απαιτεί τη χρήση του:

• λαμαρίνα πάχους 4-5 mm (για το σώμα, τα κυκλώματα καπνού, τις πόρτες της εστίας και τη λεκάνη τέφρας).
• λαμαρίνα πάχους 6 mm (για την καμάρα της εστίας, η οποία υφίσταται το μέγιστο θερμικό φορτίο).
• σωλήνες με διάμετρο 100 mm για τον σωλήνα καμινάδας.
• κυματοειδείς ράβδοι ενίσχυσης με διάμετρο 16-18 mm για τη σχάρα.
• έλασης μετάλλου για την κατασκευή ποδιών (σωλήνας προφίλ 40x40 mm, γωνία με ράφι 40 mm, κ.λπ.).
• μεταλλικά μάνδαλα, μεντεσέδες και λαβές για πόρτες.

Τα παρακάτω σχέδια θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε τις βασικές διαστάσεις των στοιχείων της σόμπας. Για να το φτιάξετε, πρέπει να ξέρετε πώς να συγκολλάτε μέταλλο με συνεχή ραφή. Όλες οι ραφές ελέγχονται για αντοχή και στεγανότητα.

Αύξηση της απόδοσης των σιδερένιων εστιών

Μια σόμπα κατσαρόλας με τυπική διαμόρφωση ή μια σόμπα δύο περασμάτων θα βελτιωθεί προκειμένου να αυξηθεί η μεταφορά θερμότητας. Ο ευκολότερος τρόπος για να γίνει αυτό είναι με τη συγκόλληση μεταλλικών γωνιών ή σωλήνων στο σώμα, που λειτουργούν ως πτερύγια μεταφοράς. Η συνολική περιοχή μεταφοράς θερμότητας αυξάνεται, καθώς και η ένταση της ανταλλαγής αέρα αυξάνεται, λόγω της οποίας το δωμάτιο θερμαίνεται αισθητά πιο γρήγορα.

Μια ορθογώνια σόμπα με κοιλιά μπορεί να επενδυθεί με τούβλο σε μία ή περισσότερες πλευρές - η τοιχοποιία θα χρησιμεύσει ως συσσωρευτής θερμότητας και η σόμπα θα συνεχίσει να θερμαίνει το γκαράζ ακόμα και μετά την πλήρη καύση των καυσόξυλων. Εάν το σώμα του κλιβάνου είναι κυλινδρικό, κατασκευάζεται σχέδιο "βαρέλι σε κάννη" για τον ίδιο σκοπό. Σε αυτή την περίπτωση, ένα ειδικό επίχωμα μεταξύ του σώματος της σόμπας και του εξωτερικού κελύφους χρησιμεύει ως συσσωρευτής θερμότητας.

Σχεδιασμός σόμπας βαρελιού για θέρμανση γκαράζ

Η σόμπα γκαράζ είναι κατασκευασμένη από δύο βαρέλια διαφορετικής διαμέτρου. Κόβεται το καπάκι αυτού που θα χρησιμεύσει ως περίβλημα και κόβεται μια τρύπα στο πλάι για την πόρτα καύσης, τοποθετώντας την όχι χαμηλότερα από 12 cm από το κάτω μέρος. Οι άκρες της οπής είναι λυγισμένες προς τα μέσα, όπως το επάνω άκρο της ίδιας της κάννης. Η πόρτα είναι από λαμαρίνα, στο κάτω μέρος έχουν ανοίξει αρκετές τρύπες για ροή αέρα, συγκολλούνται μεντεσέδες, λαβή και μάνδαλο.

Το κατασκευασμένο περίβλημα με προσαρτημένη πόρτα τοποθετείται σε βάση από κανάλι ή τούβλο (είναι σημαντικό να αφήνετε ένα κενό αέρα μεταξύ του πυθμένα της σόμπας και του δαπέδου, επομένως η βάση δεν πρέπει να είναι συμπαγής). Ένα στρώμα από βότσαλα αναμεμειγμένα με άμμο, ξηρό άργιλο ή χώμα (όχι τυρφώδες) χύνεται στον πάτο του περιβλήματος. Η γέμιση είναι προπυρωμένη. Μην χρησιμοποιείτε πετρώματα που διασπώνται όταν θερμαίνονται ή εκπέμπουν επιβλαβείς ουσίες.

Το στρώμα επίχωσης στο κάτω μέρος συμπιέζεται ελαφρά έτσι ώστε να μην υπάρχουν κενά. Στο βαρέλι, το οποίο θα χρησιμεύσει ως το εσωτερικό σώμα της σόμπας, κόβεται μια τρύπα που αντιστοιχεί στην τρύπα στο περίβλημα, οι άκρες της κάμπτονται επίσης προς τα μέσα. Στο άνω άκρο του σώματος, πιο κοντά στην άκρη, ανοίγεται μια τρύπα για την καμινάδα και συγκολλάται ένας σωλήνας. Ο υπόλοιπος χώρος του καπακιού μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως εστία αν χρειαστεί.

Το εσωτερικό περίβλημα πρέπει να εγκατασταθεί κατά μήκος του ίδιου άξονα με το περίβλημα, έτσι ώστε το στρώμα επίχωσης να είναι το ίδιο σε ολόκληρη την περιφέρεια. Γύρω από τις οπές για την εστία, τοποθετούνται πλακάκια κομμένα σε μέγεθος από τούβλα ή πέτρα και στερεώνονται σε ένα πήλινο κονίαμα. Ο χώρος που απομένει μεταξύ του σώματος και του περιβλήματος είναι γεμάτος με επίχωμα.

Μια άλλη επιλογή βελτίωσης είναι να δημιουργήσετε ένα πιστόλι θερμότητας που βασίζεται σε μια απλή κατακόρυφη σόμπα που κατασκευάζεται από κύλινδρο αερίου ή σωλήνα με πάχος τοιχώματος 4 mm ή περισσότερο. Ένα λεπτομερές διάγραμμα δίνει μια ιδέα για τη δομή της μονάδας θέρμανσης.

Διάγραμμα της μονάδας θέρμανσης: μπροστινή όψη, κάτοψη
Τομή της συσκευής θέρμανσης

Το κάτω μέρος του κλιβάνου από έναν κύλινδρο αερίου κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας τυπική τεχνολογία. Το μελλοντικό πιστόλι θερμότητας πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ένα διαμέρισμα για τη θέρμανση του αέρα. Για το σκοπό αυτό, κόβεται το πάνω μέρος του σώματος, συγκολλάται μια οριζόντια στρογγυλή πλάκα, η διάμετρος της οποίας αντιστοιχεί στην εσωτερική διάμετρο του κυλίνδρου. Οι λωρίδες χάλυβα είναι προ-συγκολλημένες στην κορυφή της πλάκας - χρησιμεύουν ως νευρώσεις του εναλλάκτη αέρα και αυξάνουν την απόδοση θέρμανσης.

Θέρμανση αέρα με χαλύβδινα πτερύγια

Ανοίγονται οπές από τις απέναντι πλευρές του καπακιού του θαλάμου αέρα που προκύπτει και οι σωλήνες συγκολλούνται. Πρέπει να εγκατασταθεί ένας μικρός ανεμιστήρας στην πλευρά παροχής για να αυξηθεί η ένταση της ροής του αέρα. Η ισχύς του ανεμιστήρα εξαρτάται από το μέγεθος του δωματίου. Ο σωλήνας για την καμινάδα συγκολλάται κάτω από τον θάλαμο αέρα.

Σπιτική σόμπα για θέρμανση γκαράζ από κύλινδρο αερίου

Αυτός ο φούρνος γκαράζ είναι εύκολος στη χρήση και έχει υψηλή απόδοση, αλλά στα μειονεκτήματά του συγκαταλέγεται η εξάρτησή του από την ενέργεια, καθώς ο ανεμιστήρας απαιτεί ηλεκτρική ενέργεια για να λειτουργήσει. Το δεύτερο μειονέκτημα είναι ότι το σπιτικό προϊόν δεν έχει εστία.

Θερμοσίφωνας υπό δοκιμή

Μια σόμπα για γκαράζ κατά τη διάρκεια της εξόρυξης είναι μια βολική επιλογή εάν είναι δυνατή η απόκτηση υγρού καυσίμου φθηνά ή δωρεάν (τέτοιες μονάδες μπορούν να λειτουργούν με άλλα λιπαντικά, όπως το καύσιμο ντίζελ). Ο θερμαντήρας αποτελεί κίνδυνο πυρκαγιάς - είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι το καύσιμο δεν περιέχει νερό, διαφορετικά πιτσιλιές καμένου λαδιού θα πετάξουν έξω μέσα από τις οπές στον μετακαυστήρα (διάτρητος σωλήνας).

Ένας θερμαντήρας χρησιμοποιημένου λαδιού κατασκευάζεται με τα χέρια σας από λαμαρίνα, σωλήνες ή βαρέλια. Η δεξαμενή καυσίμου και ο άνω θάλαμος μπορεί να είναι κυλινδρικοί ή ορθογώνιοι.

Σχέδιο σόμπας χρησιμοποιημένων λαδιών

Με οδηγό το προτεινόμενο σχέδιο, μπορείτε να φτιάξετε μια κλασική σόμπα για χρήση στο γκαράζ. Το καύσιμο χύνεται στην κάτω δεξαμενή και χρησιμοποιείται ένα εύφλεκτο υγρό για την ανάφλεξή της. Τα απελευθερωμένα αέρια πυρόλυσης στον διάτρητο μετακαυστήρα αναμειγνύονται με αέρα και καίγονται στον επάνω θάλαμο, εξοπλισμένο με εσωτερικό διαχωριστικό.

Αυτή η σόμπα γκαράζ είναι εύκολη στη συναρμολόγηση, αλλά όχι πολύ οικονομική - απαιτούνται περίπου 2 λίτρα απορριμμάτων ανά ώρα λειτουργίας. Κατά τη λειτουργία του, η μυρωδιά καύσης και καυσίμου είναι αισθητή· το δωμάτιο πρέπει να αερίζεται καλά.

Διάγραμμα διαστάσεων μιας σπιτικής σόμπας χρησιμοποιημένων λαδιών

Ένας κλίβανος που χρησιμοποιείται για επεξεργασία σε γκαράζ μπορεί να είναι ένα σχέδιο με παροχή καυσίμου σταγόνας. Αυτή είναι μια ασφαλέστερη επιλογή για χρήση σε γκαράζ. Υπάρχουν πολλές επιλογές για τέτοιους θερμαντήρες, αλλά η αρχή της συσκευής είναι κοινή: είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί μια δοσομετρική παροχή καυσίμου και ροής αέρα στον θάλαμο καύσης.

Κλίβανος σε λειτουργία με παροχή καυσίμου σταγόνας

Δεδομένου ότι η γραμμή λαδιού τρέχει κατά μήκος του σωλήνα μετακαυστήρα, το καύσιμο έχει χρόνο να θερμανθεί και εξατμίζεται πιο ενεργά μόλις εισέλθει στον θάλαμο καύσης. Οι τοίχοι ενός κλιβάνου εργασίας γίνονται κόκκινοι, έτσι οι τεχνίτες που χρησιμοποιούν μια σόμπα σταγονόμετρο δημιουργούν έναν πλήρη λέβητα υγρού καυσίμου με τα χέρια τους, τοποθετώντας ένα χιτώνιο νερού γύρω από το σώμα. Το κύκλωμα νερού καθιστά δυνατή την πλήρη θέρμανση του μεγάλου γκαράζ σας.

Μια καθολική επιλογή είναι μια σόμπα με ξύλα και απορρίμματα. Συνήθως αυτό είναι ένα υβρίδιο μιας μικρής ξυλόσομπας, το σώμα της οποίας, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να χρησιμεύσει ως ο άνω θάλαμος ενός κλασικού θερμαντήρα κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Το ρεζερβουάρ υγρού καυσίμου βρίσκεται έξω από το σώμα της σόμπας και συνδέεται με αυτό με έναν ευθύ ή καμπύλο διάτρητο μετακαυστήρα.

Μια άλλη επιλογή για μια υβριδική σόμπα:

• το κάτω μέρος του σώματος είναι μια κλασική σόμπα με ξύλα.
• το πάνω μέρος του περιβλήματος είναι αφαιρούμενο, αποτελείται από ένα καπάκι, έναν μετακαυστήρα και έναν άνω θάλαμο καύσης.
• ο μετακαυστήρας είναι εξοπλισμένος με αφαιρούμενο περίβλημα, το οποίο τον μετατρέπει σε καμινάδα όταν η σόμπα καίει ξύλα.
• Μέσα στο περίβλημα υπάρχει μια δεξαμενή υγρού καυσίμου, η οποία αφαιρείται ή εισάγεται ανάλογα με τον τύπο του φορέα ενέργειας που χρησιμοποιείται.

Υβριδική σόμπα για θέρμανση γκαράζ

Κατά την κατασκευή μιας τέτοιας μονάδας, είναι απαραίτητο να προσαρμόσετε ποιοτικά το μέγεθος και να συγκολλήσετε όλα τα στοιχεία. Η ευκολία των εστιών γενικής χρήσης έγκειται στην ευρεία επιλογή καυσίμων.

συμπέρασμα

Έχοντας καταλάβει πώς να φτιάξετε μια σόμπα του ενός ή του άλλου τύπου, μπορείτε να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή, λαμβάνοντας υπόψη την πολυπλοκότητα του σχεδιασμού και της αποτελεσματικότητας. Η κατασκευή μιας μονάδας θέρμανσης για ένα γκαράζ με τα χέρια σας καθιστά δυνατή τη βελτιστοποίηση του κόστους δημιουργίας ενός άνετου περιβάλλοντος για εργασίες επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτων.

Βίντεο σχετικά με την κατασκευή σόμπας για δοκιμή για θέρμανση γκαράζ:

Για πολλούς, ένα γκαράζ είναι ένας μη οικιστικός χώρος όπου είναι σταθμευμένο ένα προσωπικό αυτοκίνητο, ανταλλακτικά για αυτό, διάφορα υγρά, εργαλεία και πολλά άλλα χρήσιμα οικιακά αντικείμενα αποθηκεύονται εκεί, πράγματα που είναι κρίμα να πετάμε.

Φούρνος γκαράζ

Συχνά, ένα κελάρι χτίζεται κάτω από το γκαράζ για να αποθηκεύονται τουρσιά και λαχανικά, τα οποία είναι τόσο ωραίο να βλέπεις στο τραπέζι το χειμώνα. Αλλά εάν το γκαράζ δεν θερμαίνεται, τότε μπορεί να συναντήσετε πάγωμα των τοίχων του, ως αποτέλεσμα - διάβρωση στο αυτοκίνητο ή αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα σε σοβαρό παγετό. Σε κρύο καιρό μείον 15 βαθμών, μια μπαταρία αυτοκινήτου μπορεί να αποφορτιστεί σε μόλις δύο ημέρες αδράνειας.

Το πρότυπο θερμοκρασίας για γκαράζ είναι 5 βαθμοί. Ωστόσο, αυτό δεν αρκεί για την πραγματοποίηση επισκευών ή άλλων εργασιών. Μια πιο άνετη θερμοκρασία για μακροχρόνια παραμονή στο γκαράζ είναι 18-20 μοίρες. Αυτό υπονοεί απαιτήσεις για σόμπα γκαράζ:

• ασφάλεια;
• δυνατότητα ελέγχου θερμοκρασίας.
• τη δυνατότητα γρήγορης εγκατάστασης του κλιβάνου και ευκολία συντήρησης.
• χαμηλό κόστος σχεδιασμού και καυσίμου που χρησιμοποιείται.
• υψηλή απόδοση και μεταφορά θερμότητας.
• ενεργειακή ανεξαρτησία, δηλαδή διακοπές νερού/αερίου/ηλεκτρικού ρεύματος δεν πρέπει να επηρεάζουν τη λειτουργία των θερμαντικών στοιχείων.

Η επιλογή των εστιών είναι μεγάλη. Κάθε φούρνος μπορεί να αναβαθμιστεί περαιτέρω επιλέγοντας την καλύτερη επιλογή.

Ανάλογα με το καύσιμο που χρησιμοποιείται, οι φούρνοι χωρίζονται σε:

• ηλεκτρικός;
• αέριο;
• στερεό καύσιμο;
• λειτουργεί με υγρό καύσιμο.

Ο σχεδιασμός των κλιβάνων είναι κατασκευασμένος από τούβλο, μέταλλο ή συνδυασμό αυτών των υλικών (σιδερένιο περίβλημα και εστία από πυρίμαχα τούβλα). Οι σόμπες από τούβλα έχουν καλύτερη μεταφορά θερμότητας, χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να κρυώσουν, θερμαίνονται πιο ομοιόμορφα και είναι πιο ασφαλείς από τις μεταλλικές. Όμως πιάνουν περισσότερο χώρο. Εάν το γκαράζ είναι μικρό, κατασκευάζονται μεταλλικοί φορητοί φούρνοι. Όλα τα σχέδια απαιτούν συμμόρφωση κανόνες ασφαλείαςκαι τον εξοπλισμό του γκαράζ με πυροσβεστικό εξοπλισμό

1. μη εύφλεκτο θεμέλιο.
2. μονωτικά υλικά στους τοίχους και στο μέρος όπου περνά ο σωλήνας της καμινάδας.
3. οθόνη - ανακλαστήρας?
4. καλός αερισμός του δωματίου.

Για σόμπες που λειτουργούν με στερεά καύσιμα, είναι επιπλέον απαραίτητο να εξοπλιστεί ένα υπόστεγο καυσόξυλων ή ένας χώρος αποθήκευσης άνθρακα, πριονιδιού ή μπρικέτες καυσίμου.

Φούρνοι από τούβλα για το γκαράζ

Τέτοιες σόμπες λειτουργούν σε ξύλο, κάρβουνο, πριονίδι ή μπρικέτες. Τα καύσιμα είναι φθηνά, οι σόμπες είναι πολύ ανθεκτικές και τα προϊόντα καύσης μπορούν να χρησιμοποιηθούν στον κήπο. Ο κλίβανος από τούβλα γκαράζ απαιτεί:

• πυρίμαχο τούβλο?
• Πηλός φούρνου?
• ψιλή κοσκινισμένη άμμος.
• τσιμέντο;
• δοχεία για την ανάμιξη του διαλύματος.
• φτυάρι;
• εργαλεία για τοιχοποιία και αρμολόγηση.
• Βούλγαρος;
• γυαλόχαρτο και λίμα?
• ρουλέτα;
• επίπεδο;
• βαρέλια?
• στεγανοποίηση?
• Εξαρτήματα?
• πλαστικό μεταλλικό σύρμα?
• πόρτα για την εστία (τηγάνι στάχτης).
• βαλβίδα καμινάδας.

Το αργιλικό κονίαμα προετοιμάζεται εκ των προτέρων και τα τούβλα βυθίζονται σε νερό αμέσως πριν την στρώση, ώστε κατά τη διάρκεια της στρώσης να μην πάρουν περίσσεια υγρού από τον πηλό και να τον στεγνώσουν, γεγονός που θα κάνει το κονίαμα ακατάλληλο για τοιχοποιία!

Ο απλούστερος φούρνος από τούβλα για γκαράζ με μονάδες άμεσης ροής

Η σόμπα είναι μικρή σε μέγεθος, η τοιχοποιία είναι πολύ απλή, χωρίς να κόβουμε τούβλα ή να τα δένουμε. Μειονεκτήματα: η απουσία σχάρας καθιστά πιο δύσκολο τον καθαρισμό της σόμπας. το βύθισμα ρυθμίζεται μόνο από το μέγεθος του κενού της ανοιχτής πόρτας καύσης.

Το θεμέλιο θα είναι ένα φύλλο από χοντρό χάλυβα που θα τοποθετηθεί στο κάλυμμα του δαπέδου. Πριν από την εργασία, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε ένα διάλυμα αργίλου, να ανοίξετε αρκετές τρύπες στην πόρτα καύσης για πρόσβαση οξυγόνου και να βεβαιωθείτε ότι η επιφάνεια στην οποία θα τοποθετήσουμε είναι οριζόντια.

Οι δύο πρώτες σειρέςΣτρώνουμε τα τούβλα οριζόντια. ΣΕ τρίτοςΑρχίζουμε να σχηματίζουμε τους τοίχους της εστίας και να τοποθετούμε την πόρτα. Το στερεώνουμε χρησιμοποιώντας μεταλλικές πλάκες στερέωσης και σύρμα, στερεώνοντάς το στην πόρτα και σφίγγοντας το ανάμεσα στις σειρές από τούβλα.

ΜΕ σειρές τρεις έως έξιΣτρώνουμε το θάλαμο όπου θα βάλουμε καυσόξυλα. Κλείνουμε την πόρτα, στερεώνοντάς την εντελώς ανάμεσα στα τούβλα.

Σπουδαίος! Ελέγχουμε κάθε σειρά για πιθανές παραμορφώσεις. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιούμε βαρέλια, μια μεζούρα και ένα επίπεδο. Η αρίθμηση των σειρών θα σας βοηθήσει να αποφύγετε τη σύγχυση στη διαδικασία και να αποτρέψετε λάθη.

Σπουδαίος! Εάν θέλετε η σόμπα όχι μόνο να θερμαίνει το δωμάτιο, αλλά και να το διακοσμεί, τότε μεταξύ των σειρών τούβλων, στο εξωτερικό, πρέπει να τοποθετήσετε λεπτές ξύλινες ράγες του ίδιου πάχους. Αυτό θα σας επιτρέψει να κάνετε μια τακτοποιημένη ένωση. Αφαιρούμε τα πηχάκια καθώς «πήζει» το διάλυμα.

Όγδοη σειράαπλώνουμε τα τούβλα «επίπεδα», δημιουργώντας ένα είδος επέκτασης.

Στην επόμενη ( ένατος)σειρά τοποθετούμε πάλι τα τούβλα στην άκρη.

Και πάλι κάνουμε ένα στένεμα, στρώνοντάς το "επίπεδο" ( δέκατη σειρά). Στην ενδέκατη σειράΤοποθετούμε τα τούβλα στην άκρη. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να τοποθετηθεί ένα τούβλο κατά μήκος της οπής.

Απλώνουμε τις επόμενες σειρές με τον ίδιο τρόπο, επαναλαμβάνοντας την εναλλαγή της τοποθέτησης τούβλων επίπεδων και "στην άκρη".

Για να συνδέσετε τη σόμπα με την καμινάδα, είναι απαραίτητο να περιορίσετε την καμινάδα, αφήνοντας μια τρύπα για τον μεταλλικό σωλήνα. Καλύπτουμε όλες τις ρωγμές και τα κενά με διάλυμα από πηλό φούρνου και τα μονώνουμε με μονωτικά υλικά (ορυκτοβάμβακας).

Πριν ανάψετε φωτιά στη σόμπα και θερμάνετε το γκαράζ, φροντίστε να περιμένετε μέχρι να στεγνώσει τελείως το διάλυμα. Ελέγχουμε το βύθισμα καίγοντας μια μικρή ποσότητα χαρτιού ή κουρελιών στην εστία.

Εκτός από τη σόμπα, τοποθετούμε ένα υπόστεγο για καυσόξυλα για να προστατεύονται τα καυσόξυλα και το κάρβουνο από την υγρασία, τις βροχοπτώσεις και την κλοπή. Το κουτί καυσόξυλου μπορεί να κατασκευαστεί από καμπύλες μεταλλικές ράβδους, δερμάτινο καλάθι, ξύλινα πατώματα κ.λπ.

Ως υγρό καύσιμο νοείται το πετρέλαιο (πετρέλαιο μηχανής, λάδι φούρνου, κ.λπ.), το καύσιμο ντίζελ ή το «άχρηστο λάδι»—προϊόντα διύλισης πετρελαίου που σχηματίζονται κατά τη λειτουργία τους. Κάθε γκαράζ συγκεντρώνει παρόμοια προϊόντα που δεν απορρίπτονται πάντα σωστά. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συχνά τα συσσωρεύουν σε κουτάκια το καλοκαίρι και θερμαίνουν τα γκαράζ τους με αυτή την ουσία το χειμώνα.

Και τα δύο μέρη του θαλάμου πρέπει να εφαρμόζουν σφιχτά και ερμητικά μεταξύ τους.

Αυτό το μέρος του φούρνου μπορεί να γίνει κόβοντας τα απαραίτητα εξαρτήματα από λαμαρίνα και λυγίζοντας τα ή χρησιμοποιώντας σωλήνα/κύλινδρο αερίου. Πάχος χάλυβα 4 mm. Τα πόδια του κλιβάνου είναι συγκολλημένες μεταλλικές γωνίες ή άλλο προφίλ.

Για ΚαυστήρεςΧρησιμοποιούμε ένα σωλήνα στον οποίο ανοίγουμε περίπου πενήντα τρύπες. Το συνδέουμε με συγκόλληση στο πάνω μέρος της κάτω δεξαμενής.

Άνω δεξαμενήΤο φτιάχνουμε από ατσάλι 6 χλστ. Η τεχνολογία είναι παρόμοια με τη διαφορά ότι αυτό το τμήμα δεν διαχωρίζεται. Για να αυξήσετε τη μεταφορά θερμότητας, μπορείτε να συγκολλήσετε ένα σετ μικρών μεταλλικών πλακών ή εξαρτημάτων στη δομή.

Η επάνω δεξαμενή είναι κατασκευασμένη από χάλυβα 6 mm

Για να αφαιρέσουμε τον καπνό, συγκολλάμε ένα κοντό κομμάτι σωλήνα (διάμετρος περίπου 100-120 mm). Θα συνδέσουμε την καμινάδα σε αυτό το «γυαλί» με σφιγκτήρες.

Εγκαθιστούμε την ίδια την καμινάδα με κλίση, με γωνία 45 μοιρών. Το μήκος της καμινάδας από το πάνω μέρος της μέχρι το επίπεδο του δαπέδου είναι 4-7 μέτρα.

Τροποποίηση κλιβάνου για γκαράζ κατά την ανάπτυξη

Για να θερμάνετε το χώρο του γκαράζ πιο γρήγορα και ομοιόμορφα, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν ανεμιστήρα και να κατευθύνετε τη ροή του αέρα στον κλίβανο λειτουργίας.

Κατά τη λειτουργία, πρέπει να ακολουθείτε τους κανόνες ασφαλείας, να ελέγχετε τα στοιχεία για ελαττώματα και να προσέχετε τη διείσδυση νερού στο καύσιμο.