プラスチッククランプを切らずに素早く取り外す方法。 食器洗い機用クランプ ノズルのクランプの外し方

DIY愛好家の皆さん、こんにちは！

現在、修理中だけでなく日常生活でも、このタイプのプラスチック製クランプが非常に広く使用されています。

さまざまなサイズがあり、非常に素早く締められ、しっかりと保持されるため、非常に快適です。 各種電線やケーブルの締め付けや結束、パイプやレールなどの細長い部品の固定など、さまざまな用途に使用できます。

そしておそらく、プラスチック製クランプの唯一の欠点は、使い捨てであることです。 つまり、このようなクランプで固定されている部品（たとえば、束ねたワイヤやケーブル）を取り外したり交換したりする必要がある場合、古いクランプをワイヤカッターで切断するか噛む必要があり、その後、新しいクランプを使用して再度固定する必要があります。

ただし、新しいクランプが手元にない場合もあります。 そこで最近、屋根裏の物置にある古い電線を交換する必要がありました。 そして、このワイヤーは、同様のプラスチックのタイで他のいくつかのワイヤーに固定されていました。 当然、最初はこのクランプをワイヤーカッターで噛んで古いワイヤーを取り外し、新しいワイヤーを取り付けた後、新しいクランプで固定するだけだったのですが、クランプが不足していることが判明しました。 そうこうしているうちに、庭ではすでに夕方になっていたので、店に行くにはすでに遅すぎましたが、私はこの問題を後回しにしたくありませんでした。

しかし、少し考えた結果、古いクランプを切ったり傷つけたりすることなく慎重に取り外し、新しいワイヤーを取り付けた後、同じクランプで他のワイヤーに固定する方法を見つけました。

もちろん、この出来事の後、私は最初の機会にクランプのパックを購入し、供給を補充しました。 しかし、最も重要なことは、プラスチック製のクランプは、必要に応じて非常に簡単かつ迅速に緩めて取り外し、再利用できることが判明したことです。

これを行うには、小さなドライバーのセットが必要です (ドライバーがうまく機能することを確認してください)。 例として、コイル状の延長コードを 4 つのクランプで締め付けました。

そこで、先端が平らな適切な時計用ドライバーを選択し、そこから出てくるクランプの先端の下、下からクランプ ロックのスロットにドライバーの先端を注意深く挿入し、ドライバーの先端がクランプのロック タブを押すようにします。

同時に、ドライバーの先端は十分に薄く、よく尖っていることが望ましく、クランプは再利用するため、クランプの舌や歯を損傷しないように、すべてを非常に注意深く行う必要があります。

したがって、ドライバーの先端をクランプの舌部に押し続け、もう一方の手の指でクランプの先端をつかみ、慎重に緩めてから、クランプを完全に外します。

同時に、すべてを注意深くゆっくりと行ったので、クランプのタングはまったく損傷していないことがわかりました。

同様に、他のクランプもすべて取り外します。

クランプが損傷していないことを確認するために、そのうちの 1 つに 8 キログラムの重りを吊り下げました。 ご覧のとおり、クランプはその重量に簡単に耐えることができます。

したがって、この方法は、予備のクランプが不足している場合に使用できます。 確かに、同じクランプを何度も取り外したり再配置したりすることに夢中になりすぎないことをお勧めします。結局のところ、時間の経過とともにクランプのタングと歯が損傷し、荷重を十分に保持できなくなったり、まったく締め付けられなくなったりするからです。 しかし、それでも、一度か二度、クランプを取り外して再度使用することで、このテクニックを使用することは十分に可能です。

さて、私にとってはこれで終わりです！ 皆さん、今のところ、必要な部品や留め具が手元になくても絶望しないでください。いつでも何かを思いつくことができます。

/市場を歩き回る

雑然とした

ホースを若く保ちます

文 / ディミトリー・エリギン

冷却システムクランプは、すべての国産車 (ザポロージェツには装備されていないことを除く) およびほとんどの輸入車にあります。 なぜそれらが必要なのかについては、おそらく説明する必要はないでしょう。 ボンネットの下には、エンジンとラジエーターだけでなく、さまざまなホースやパイプの複雑な部品も配置されています。 これらすべてをクランプで互いにドッキングします。

それらには、テープ、ワイヤー、ブラケット形状（「Zhiguli」の排気システムのように）、およびワームの4種類があります。 テープ製のものは車から徐々に姿を消し始めており、市場ではほとんど見つけることができません。 ステープル状のものも、接続が適切にしっかりと固定されていないため、切れてしまいます。 ワイヤー式は一部の外国車、主に「日本車」に使用されています。 最後のオプションであるワームクランプについては、中止することにしました。

市場や店舗の棚には一見豊富な品揃えがあり、4社の製品を見つけました（写真参照）。 各タイプのサンプルを 2 つと、それらが対象となるノズルのスライドを購入しました。 検査プログラムは、限界まで締め付けた後のクランプとチューブの徹底的な検査と評価で構成されています。 引き裂きます - 引き裂きません、切ります - 切りません。 それで...

古いテープ クランプに対するウォーム クランプの利点の 1 つは、締め付けの利便性です。 これらの中で最も「正しい」ものを使用すると、プラスドライバー、マイナスドライバー、オープンエンドレンチとボックスレンチ (「7」または「8」)、さらには対応するソケットヘッドを使用して作業できます。 クランプがあまり「正確」ではない場合、ソケットヘッドだけでなくドライバーも適合しない可能性があります。 スクリュードライバー - 不適切なスロット、ヘッドによるもの - ウォームが短すぎるため、クランプバンド自体が工具を装着できない場合。 後者の場合、頭を使用することは非常に不便です - 単に飛び降りるだけです。

結果は何ですか? 最も成功したクランプは「Norma」とそのコピーです (写真 1、2 を参照)。 「ネイティブ」VAZ を含む他の 2 つは、エンドヘッドを使用するときに不便になります。 VAZドライバーにはマイナスドライバーも適していませんが、台湾の同僚にはプラスドライバーも適していません（写真3）。

さらに進んでみましょう - パイプに対するクランプがどの程度穏やかであるかを確認してみましょう。 結局のところ、彼らは両方とも困難な状況で働かなければなりません。 運転中、エンジンはエンジンルーム内で常に振動しており、ラジエーターは車体に対して固定されており動かない。 このため、優れたクランプでもゴムが少し切れてしまいます。 悪いものはパイプを一桁早く切断します。

監査の結果、検査を受けた人々の間でこの点について一致した意見が存在しないことが判明した。 しかし、パターンがあります。 テープの「糸を切る」には 2 つの方法があります。 または、押し出しによってスロットやノッチを作成します。 後者のオプションが望ましいことが判明しました。 このようなテープを使用した2つのクランプ（「Norma」とそのコピー）は、ホースをより注意深く扱いました。

1. メーカー/NORMA。

価格/10摩擦。

寸法 / 25 ～ 40 mm。

ツール - ヘッド (キー) "7"、マイナス ドライバーまたはプラス ドライバー。

私はそれが好き。 クランプを限界モーメントまで締めると、ノッチがテープからせん断されます。 クランプを取り外した後、ゴムの切れ目なく均一な跡がパイプに残ります。

2. メーカー/不明

価格/10摩擦。

寸法 / 25 ～ 40 mm。

工具 - ヘッド「7」、マイナスまたはプラスのドライバー。

悪くない。 クランプを限界モーメントまで締めると、ノッチがテープからせん断されます。 クランプを取り外した後、パイプには切れ目なく均一な跡が残ります。 NORMAの非常に優れたコピーです。 純正との違いはネジの色のみです。 こちらは黄色っぽい塗装が施されています。

3. メーカー/不明、台湾。

価格/8摩擦。

寸法 / 32 ～ 51 mm。

工具 - ヘッド「7」（不快）、マイナスドライバー。

悪くはありませんが、あまりきつく締めるとノズルの交換頻度が高くなります。 ワームの頭はベルトに近いです。 クランプを限界まで締めると、テープが潰れて破れます。 パイプのクランプを外した後、ゴムに切り傷が残ります。

4. メーカー/不明、VAZ 組立ラインから。

価格/10摩擦。

サイズ/指定なし。

工具 - ヘッド「8」（不快）、プラスドライバー。

それは生きますが、非常に不便です - ワームの頭はテープの近くにあります。 クランプを限界まで締めると、テープにしわが寄って切れたり、破れたりすることがあります。 クランプを外した後、ノズルに切り傷が残ります。

爆発しないように

自動車運転者は、ボンネットの下から蒸気が現れた後、または（それほど頻繁ではありませんが）車内のヒーターが故障したときにのみ、冷却システムを思い出すことがよくあります。 膨張タンク内の「トーソル」のレベルが減少し始めた場合、最初に確認する必要があるのは、冷却システムのパイプとラジエーターまたはエンジンの接続がどの程度しっかりしているかです。 寒い季節には水漏れが増えます。 漏れを見つけるには、朝、冷えたエンジンを始動した直後に、冷却システムのパイプ内のすべての接続を検査します。 一部の不凍液は漏れ箇所に痕跡を残します。

「Norma」クランプでは、締めるときに（テープ上の）一対の歯が切れますが、「VAZ」または台湾製のものは壊れる可能性があります。

ホースクランプが悪いと数年でこうなる可能性があります。

クランプにはさまざまなデザインがあり、どれを正しく取り外す必要があるのか​​が分からない場合、正確な答えを与えることはできません。 最も一般的なケースについて説明します。私たちの前には、スロット付きの金属テープ、ロック、ボルトで構成される首輪があります。 緩める必要があるのはこのボルトです。ほとんどの場合、ボルトの頭にプラスドライバー用のスロットがあります。それを緩め、ドライバーの「刺し」の正しい選択に注意を払います。スロットはそれ以上であっても少なくてもなりません。 ドライバーをスロットに挿入し、ドライバーをクランプに押し当てながら、ある程度の力を入れて反時計回りに回します。スロットを「なめない」ように、ドライバーが滑らないようにしてください。 ボルトを緩めた後、ホースとクランプの間にきつめのドライバーを挿入できますが、「刺し」を平らなものに変更します (交換可能な「刺し」がない場合は、別のドライバーを使用します)。 実際、これですべてです。特別なコツはありません。重要なのは、急いでホースを損傷しないように慎重に作業することです。 最後に、クランプのほとんどのボルトにはターンキー ヘッド (通常は 8 mm のターンキー) が装備されているので、クランプが非常に「固着」している場合にもそれを使用できることを付け加えておきます。

どのようなクランプについて話しているのかにもよりますが、自家製のワイヤークランプの場合は、ねじりを戻して取り外すだけで済みます。短く切れたり折れたりした場合は、ホースを傷つけずに都合の良い場所でワイヤーカッターで食べる必要があります。 これらが通常の純正クランプの場合、クランプの改造に応じてクランプボルトまたはナットを緩めて緩める必要があり、緩めた後、ホースに少し押し込みます。 次に、ホースを取り外し、ホースからクランプを取り外します。

あなたのトピックに関するその他の質問:

コメントを残す

ビルダーの用語集:: 修理に関する質問:: 電卓:: 特別な機器:: その他

2006 — 2017 © ユーザー契約:: サイト管理者とのコミュニケーション [メールで保護されています]

スプリング クランプ (自動締め) - ばね鋼のストリップから作られ、係合する 2 つの突出端を備えた留め具。 自動車の冷暖房システムでフレキシブルなパイプとホースを固定するために設計されています。 スプリングクランプを固定するには、端を動かしてペンチまたはペンチにかみ合わせ、ホース、スリーブ、またはパイプに取り付ける必要があります。 スプリング クランプは、特に熱膨張に対して信頼性の高い固定とシールを提供します。

スプリングクランプは高圧では使用されません。 このようなクランプの特徴は、温度変動、システムの圧縮と膨張があっても、バネ機構によって調整され、信頼性の高いシールを提供できることです。

スプリングクランプの利点: 1. 熱膨張を補償します。

2.温度変動、加熱または冷却システムの収縮および膨張に耐えます。

3.取り付けが簡単。

4.-40°Сから200°Сまでの温度耐性;

5. クランプ力の均一な分布。

6.十分に広いサイズ範囲。

適用範囲。すでに述べたように、スプリング クランプは自動車および機械工学業界で使用されています。 さらに、クランプは水族館や水冷を備えたコンピュータ機器にも応用されています。

スプリングクランプの選び方は？スプリングクランプは固定サイズのクランプであるため、慎重に選択する必要があります。 継手を使用してホースの最大寸法と最小寸法を測定する必要があります。 開いた状態のクランプは最大値を超える必要があり、圧縮状態のクランプは最小値に相当する必要があります。

スプリングクランプの種類

スプリング自動締め付けクランプには 3 つのタイプがあります。

1. 低圧用丸線から。

これらのクランプは、剛性ホース上の冷却および冷却剤供給システムに使用されます。

2. 軽負荷ノード用のフラット スプリング テープから。 このようなクランプは、コンピュータークーラー、冷蔵庫、および重大な負荷がかからないその他の家庭用電化製品で使用されます。

3. 特殊バネ鋼50CrV4または51CrV4製。

この奇跡のクランプを取り外すにはどうすればよいですか?

高荷重が予想される箇所に使用されます。 たとえば、内燃エンジン、ラジエーター パイプ、内燃エンジン冷却システムのホースなどです。

チェックのスプリングカラーが付いています。 このようなクランプを取り付ける場合、取り付け中に特別な工具は必要ありません。 クランプを希望の場所に取り付け、ピンを引き抜くと、スプリングクランプ自体がホースまたはパイプを圧縮する必要があります。

すでに壊れてしまったものはもちろん、どの部品もさまざまな問題の解決に役立つため、ほとんどすべての状況で開封して再利用することができます。 建設現場やケーブル敷設時に使用され、警察官も手錠の代わりに拘留者の手を固定するために使用します。 必要に応じて、プラスチック製のクランプを切ったり損傷したりすることなく、素早く緩めて取り外す方法についてのちょっとした役立つアドバイスです。

スクリードのプラスチック製固定クランプは、ポリアミドなどの高強度で信頼性の高い材料から製造されています。

プラスチック製のタイは荷重をしっかりと保持します。破損したり引き伸ばしたりすることは不可能ですが、鋭い衝撃荷重によってラッチタブがタイの突起から剥がれるだけで、即席の手錠は簡単に取り外せます。 クランプを開ける機会が少ないため、小さな強力なドライバーまたは千枚通しでロックを開ける必要があります。

うちには木製のドアとインターホンがあるのですが、磁石で開けられず、ドアを引きはがされてしまいました。 ロックの特別な設計により、必要に応じて締められたクランプを再度開くことができます。

寒い季節には、ガソリンタンクのハッチを開けられないことがよくあります。

プラスチック製の番号付きシールは、クラスノダールの住所: st. で購入できます。 このようなデバイスを取り外すには、前端を曲げ、クランプを緩め、マイナスドライバーで手前に引く必要があります。

左のタイロッドの大きなクランプを外して一般的に共有する方法...

プラスチック製のビール樽を分解するには、飲み物を注いだ後に残ったガスを抜く必要があります。 したがって、磁気ロックはドアにぴったりとフィットせず、ドアは強く引くか、または即席の「道具」を使うとはるかに簡単に開くことができる、とキエフの居住者は書いている。 通常のケーブルタイまたはプラスチッククランプでこの問題に簡単に対処できます。

キーで開ける必要があるので、給油するたびにこれを行います。

再度シリンダのバルブを開けて圧力を加え、レギュレータからのエアのエッチングがないことを確認します。 教えてください、私は民家に住んでいます、キッチンをある部屋から別の部屋に移動したいのですが、シンク内の水を排水することについて質問がありました。

洗濯機、食器洗い機、脱水機などの家庭用電化製品には、フレキシブルな給水ホースが設計されています。 通常、それらは硬いパイプに置かれ、クランプで固定されます。

一般に、このようなクランプはバネ鋼で作られた一対のリングです。 このスプリングの自由端を圧縮すると、ホースのクランプが緩みます。 これらのクランプは通常、適度に強力なプライヤーを使用して取り外すことができますが、大きなクランプの場合は特別なスプリング クランプ プライヤーを使用して取り外す必要がある場合があります。

米。 1

スクリュークランプ

ほとんどのネジ クランプは亜鉛メッキまたはステンレス鋼のストリップの形で作られており、これをリング状に丸めてネジで緩めたり締めたりします。 一部のネジクランプはワイヤーで作られています。 どちらのタイプも再利用可能です。

米。 2

ラチェットクランプ

工場で取り付けられたこれらのナイロン製タイは、ラチェットでしっかりとロックされます。

このタイプのクランプは、ロックの半分を互いに異なる方向に移動することによって取り外されます。

米。 3

このクランプは工場でホースに取り付けられており、取り外しは可能ですが再利用できない穴あき金属ストリップです。 適切なネジクランプと交換してください。