Otomobil vinci, cihaz ve ev yapımı seçenekler. Ev yapımı vinç: diyagram ve ayrıntılı açıklama Bir arabada ev yapımı elektrikli vinç

Çok sayıda arazi aracı, yerden yüksekliğe ve yolun en zor bölümlerini kolayca aşmalarına yardımcı olan çok güçlü bir motora sahiptir. Ancak bazı durumlarda SUV'lerin bu önemli özellikleri bile arabayı çamurdan çıkarmayı başaramıyor. Kendinizi umutsuz bir durumda bulmamak için, bazı arabalarda ek olarak fabrikada güçlü elektrikli vinçler bulunur, bu da aracın herhangi bir arazi bölümünü kendi başına aşma şansını önemli ölçüde artırır.

Kablosunu herhangi bir taşınmaz nesneye, örneğin bir ağaca tutturmak ve arabanın herhangi bir çamurdan veya bataklıktan kolayca çıkması için açmak yeterlidir. Ancak bir SUV, yardım almadan geçilmezliği aşma şansına sahipse, sahipleri konsept olarak genellikle yol olmayan yerlere giden standart arabalar daha az avantajlı bir konumdadır ve vinç olmadan ilk su birikintisine takılma riski taşırlar. Le sorun, neredeyse her ağırlıktaki bir arabayı çamurdan çıkarabilir ama oldukça pahalıdır. Her araç sahibi, güçlü ve kompakt bir model satın almaya gücü yetmez. Bir çıkış yolu olarak, kendi ellerinizle bir marş motorundan vinç yapma seçeneğini düşünebilirsiniz.

Vinç - satın alın veya kendiniz yapın

Marş motorunun kendisi başlangıçta yüksek güçle ayırt edildiğinden, bir marş motorundan ev yapımı bir vincin güç açısından fabrika modellerine göre çok daha düşük olmadığını hemen belirtmekte fayda var. Elektriğe ek olarak, vinç hidrolik ve mekanik bir tahrike sahip olabilir, ancak bu tür tasarımların kendi başlarına üretilmesi zordur veya yolda yardım sağlamak için etkisizdir. Ek olarak, mekanik seçenekler çok büyüktür ve bir araca monte edilemez.

Marş motorundan kendi ellerinizle bir vinç yapmadan önce, cihazın seçilen çizimine göre seçilen gerekli tüm parçaları hazırlamanız gerekir. Kural olarak, üretim için aşağıdakilere ihtiyacınız olacak:

• motor;
• redüktör;
• esas, baz, temel;
• kablonun sarılacağı tambur.

Bir marş motorunun vincini kendi ellerinizle monte ederken, cihazın çizimleri gözlerinizin önüne yerleştirilmeli ve kendi hafızanıza güvenilmemelidir - montaj hataları kabul edilemez. Cihaz için hazır bir marş esas alınırsa, iş büyük ölçüde kolaylaştırılır. Aynı zamanda, vincin yapıldığı araba ne kadar büyükse marş motorunun o kadar güvenilir olması gerektiği anlaşılmalıdır. Oluşturulan cihazın verimliliğini artırmak için, temel olarak bir planet dişli ile bir marş almak en iyisidir. Minimum güç tüketimi ile çok yüksek güç geliştirebilir. Gerekli tüm aletlerin önceden el altında bulundurulması da arzu edilir.

Toplantı

Çoğu sürücü için, büyük bir avantaj olan el yapımı vinç tertibatıdır, çünkü kendiniz için bir şey yaptığınızda, bunu her durumda yüksek kalitede yapacaksınız. Ayrıca marş motoruyla ev yapımı bir vinç yapmadan önce tasarımı dikkatlice incelenir ve düşünülür, böylece sürücü vincinin tüm özelliklerini çok iyi bilir ve hemen hemen her koşulda tamir edebilecektir. Gerekli tüm parçalarla, bir araba marş motorunun vinci bir ila bir buçuk saat içinde tamamen monte edilebilir ve ardından test etmeye başlamak mümkün olacaktır.

Önemli! Gelecekteki vincin ana birimi, kablolu bir tamburdur, bu nedenle iş üretimi ile başlar.

Bitmiş bir tamburun kullanılması mümkün değilse, kalın duvarlı bir boru ve 4-5 mm kalınlığında 2 metal levhadan yapılmıştır. Yanaklar dikkatlice uygun boyutta kesilir ve boruya kaynaklanır. Bundan sonra, bunlardan birine, dönmesi için tambura bir kuvvet iletilecek bir dişli kaynaklamanız gerekecektir.

Planet dişli marş motorunun kullanılması durumunda, ayrı olarak yerleştirilmiş bir şanzımanın kurulmasına gerek olmadığı için montaj işlemi büyük ölçüde basitleştirilmiştir ki bu, elde edilmesi o kadar kolay değildir. Planet marş motoruna dayalı bir vinç güçlü, hafif ve kompakttır, bu nedenle herhangi bir SUV'un ön tamponuna kolayca yerleştirilebilir. Montajından sonra kablolamaya daha az dikkat edilmemelidir. Ek olarak, kontrol panelinin yerini dikkatlice düşünmeye değer - hareketli mekanizmaların yakınında olmamalı, aynı zamanda kir ve sudan yeterince korunmalıdır. Hakkında, Taşınabilir ve kompakt bir vincin nasıl yardımcı olabileceği videoda gösterilmektedir:

Kurulum

Bir marş motorundan kendi ellerinizle bir araba vinci kurmadan önce, konumunu doğru bir şekilde belirlemeniz gerekir. Herhangi bir ciddi yüke dayanamayan plastik tamponlu bir cip ile donatılmışsa, önce bir güç elemanı oluşturmanız ve onu araba gövdesine güvenli bir şekilde sabitlemeniz gerekecektir. Bundan sonra, üzerine vinci sabitlemek için bir platform monte edilir; en az 5 mm kalınlığında çelik sac kullanılabilir.İşaretlemeden sonra, cihazın kendisini monte etmek için matkapla delikler açılır.

Ancak bundan sonra doğrudan kuruluma devam edebilirsiniz. Tüm öğeleri tek bir tasarımda eşleştirmek için şunu kullanın: 8-10 mm çapında cıvatalar- daha küçük olanlar tepe yüklere dayanamayabilir. Vincin şantiyeye montajından sonra, elektrik kablolarının ve bir kontrol panelinin veya anahtarın montajına geçebilirsiniz. Vincin yapıldığı marş motoru önemli miktarda enerji tükettiğinden, en az 10 A'lık yüksek elektrik yüklerine dayanmalıdır.

İlk kullanım ve test

Bitmiş vinci bir araba aküsü ile değiştirmek için, en az 2,5 mm2 kesitli yeterli uzunlukta yalıtılmış bakır tel kullanmak en uygunudur. Bu, marş motoruna kayıpsız istikrarlı bir elektrik beslemesi sağlayacaktır. Telleri akü terminallerine bağlamak için güçlü ve güvenilir bir bağlantı sağlayan timsah tipi klipslerin kullanılması tavsiye edilir. Vince takılan anahtar, çalışma sırasındaki konforu önemli ölçüde artırır, çünkü onsuz, cihazı her kullanmanız gerektiğinde, kaputun altına tırmanmanız ve kontakları manuel olarak kapatmanız gerekecektir.

Açmadan önce, yalnızca tüm vincin yapı kalitesini değil, aynı zamanda bağlantının gücünü de iki kez kontrol etmelisiniz. Arabanın tamponuna takılıysa onu da kontrol etmeniz gerekiyor. İlk çalıştırmada, yeni vince tam yük vermeyin. Cihazı yüksüz rölantide test ettikten sonra, arabayı düz bir yüzeyde çekmeyi deneyebilirsiniz ve test normalse vinç, arabanın toplam boş ağırlığını ve onu çamurdan çıkarmak için gereken çabayı içeren tam yükle test edilir.

Tavsiye! Bu tür ekipmanı kurarken ve sık sık kullanırken, güç tüketimi önemli ölçüde artacağından daha güçlü bir pil takmak mantıklıdır.

Vincin çalışmasını uzun ve güvenli hale getirme

Bir araba marşından ev yapımı bir vincin performansını monte ettikten, kurduktan ve test ettikten sonra çalışması başlar. Belirli bir aracın kütlesine bağlı olarak, yük çok ciddi olabilir. Cihazın ilk arazi gezisinde arızalanmaması için, güçlü ve sözde dayanıklı olsa bile kablo olarak halat kullanmamalısınız. Çelik bir kabloyu tambura sarmak en iyisidir ve satın almadan önce, maksimum yükü göstermesi gereken teknik dokümantasyonu tanımak iyidir.

Doğal olarak, arabanın çalışması sırasında, cihazın diğer hareketli parçaları gibi kabloya da dikkat edilmesi gerekir. Yapısal elemanlar üzerinde büyük miktarlarda biriken kirin düzenli olarak temizlenmesinin yanı sıra mekanizmaların ve kablonun kendisinin yağlanmasını gerektirecektir. Bir araba marş motorundan elle yapılmış bir vinç kullanırken, marş motorunun kendisinin kısa süreli çalışma için tasarlandığını hatırlamakta fayda var - yarım dakikalık zorunlu bir aralıkla en fazla 15 saniye. Motor olarak kullanıldığında marş motoru aynı modda kullanılmalıdır. 10-15 saniyede bir engeli aşmak mümkün değilse kısa bir mola verilmeli ve ardından çekmeye devam edilebilir. Doğal olarak, araç çekildiği anda tüm yolcuların yolcu bölmesini terk etmesi gerekiyor.

Garajda mükemmel bir yardım, kendin yap el yapımı bir tambur vincidir. Hacimli malları taşırken, ağırlık kaldırırken ve hatta aşırı bir duruma düşen bir arabayı çekerken faydalı olacaktır. Böyle bir cihaz, bir donanım süpermarketinden veya otomobil mağazasından satın alınabilir, ancak kullanıcının bireysel ihtiyaçlarına uyacak şekilde ev yapımı bir el vinci tasarlanacaktır.

Tasarımda önemli teknik zorluklar yoktur. Bu aparatın işleyişinde basit fiziksel ve mekanik yasalar söz konusudur. Bu, ürünün yaygın olarak kullanılmasını sağlar. Çoğu modelin ana avantajları aşağıdaki faktörlerdir:

• kompaktlık - rahat boyutlar hareket kabiliyetine izin verir, çünkü küçük bir vinç her zaman bagaja konularak yanınıza alınabilir;
• kullanım kolaylığı - mekanizmayı kullanmak için uzun süre basit bir tasarımla uğraşmaya gerek yoktur;
• hareketlilik - ürün sadece yatay bir düzlemde değil, bir şeyi yukarı çekerek değil, aynı zamanda yerden kaldırmak için dikey olarak da kullanılabilir;
• çok yönlülük - modeller, inşaat veya onarımla ilgili olmayabilecek çeşitli sorunları çözmek için uygundur;
• onarım ve bakım kolaylığı - minimum eleman ve montaj içeren tasarımdan takip edin.

Benzer cihazlara aşina olmayanlar bile ev yapımı bir manuel vinçle başa çıkabilecektir.

çeşitli modeller

Vinçler için birçok tasarım seçeneği vardır. Sorunları uygun yollarla çözmenize olanak tanırlar. En popüler üç tür cihazdır. Optimum yük için tasarlanmışlardır ve mevcut görevlerin çoğunu çözebilirler.

Kol görünümü

Bir kabloyla donatılmış kendin yap kollu bir el vinci aşağıdaki unsurlardan oluşur:

• mandal mekanizması;
• Çelik halat;
• kabloyu sarmak için eksen;
• güçlü metal kaldıraç.

Özelliği, belirsizlik içinde çalışabilme yeteneğidir. Bu, ürünü sabitlemek için çerçevede güçlü bir tabanın varlığını önler. Kolun sarkaç hareketleri mandalı döndürürken, kam şeklindeki özel kelepçelerle bloke edildiğinden tambur gevşemez.

Tasarımın dezavantajı, nadiren 5-6 m'yi aşan nispeten küçük kablo uzunluğudur.. Avantajlar, önemli bir çekiş kuvvetinin oluşmasını içerir. Bu gösterge 0,8 ila 4 ton arasında değişmektedir Dikey modda çalışırken kaldırma yüksekliği 4 metre ile sınırlıdır.

Davul görünümü

Bu ürünün tasarımı aşağıdaki parçalardan oluşmaktadır:

• taban desteği;
• redüktör;
• döndürme kolu;
• davul;
• kancalı ip.

Vinç için yerleşik şanzıman, sonsuz dişli veya dişli tipi olarak seçilir. Daha az aşındığı için genellikle dişli kullanın. Bununla birlikte, sonsuz dişli çok daha büyük yüklere dayanabilir.

Bazı kaynaklarda bu model uzun bir çelik halatla donatıldığı için kablo olarak da anılır.Çalışma prensibi aşağıdaki gibidir:

• kullanıcı, küçük dişliye bağlı L şeklindeki kolu döndürür;
• kuvvet büyük bir dişli ile tambura aktarılır;
• kablo tambur aksının etrafına sarılır.

Kilit mekanizması sayesinde mekanizmayı istenilen pozisyonda sabitlemek mümkündür. Fren ayrıca kuvvette keskin bir azalma ile çalışacaktır.

Tambur tipi 0,3 tondan 5 tona kadar yüklere dayanabilir.15 mm'ye kadar izin verilen kablo çapı ve tasarım özellikleri ile 40 m uzunluğa kadar olabilir.Bu, yalnızca bir arabanın bir çukurdan veya bataklıktan çıkarılmasını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda büyük taş veya beton blokları kaldırmaya da olanak tanır.

Çekme Tipi

Bu el vincinin tasarımında tambur yoktur. Aslında, parametreleri açısından birçok yönden kaldıraç muadillerine benzer. Gövde, gerekli kuvveti oluşturan kam kelepçeleri ile donatılmıştır.

Kamlar paraleldir, böylece çelik halat üzerindeki kuvvet yaklaşık olarak tüm taraflara eşit olarak dağıtılır. Bu, sistemin daha uzun hizmet ömrü sağlar. Kol, kamların kilitlenmesini sağlar. Vinçte, pimin kesilmesinden kaynaklanan aşırı yüke karşı koruma sağlama amacı taşıyan bir çekme kolu vardır.

Bu tip vinç, hemen hemen her yönetim alanında kullanılabilir. Daha gelişmiş bir tasarım, çalışma birimlerinin düzenli olarak yağlanmasını gerektirir.

Bir vincin en basit taklidi

En basit vincin en ilkel ama aynı zamanda etkili versiyonu, 1.2-1.4 m uzunluğunda tamamen metal hurda, 40-50 mm çapında bir boru ve gerekli uzunlukta bir kablodan oluşur. Hurda, sistemdeki ana dönme ekseni olacağı için zemine mümkün olduğunca derin çakılmalıdır.

Kol olarak kullanılan eksenin üzerine hazırlanmış bir boru koyduk. Böylece levye ile tüp arasında 90 dereceye yakın bir açı oluşur. Bu oran, devreyi döndürmenizi sağlar. Halatın bir ucu güçlü bir karabina ile levyeye, diğer ucu ise aracın çekiş halkasına sabitlenmiştir.

Boru, ipin levye etrafına sarılmasına yardımcı olur. Ne kadar uzun olursa, kullanıcının o kadar az çaba sarf etmesi gerekir.

Kendi elinizle bir vinç nasıl yapılır

Kendi tasarımınızı yapmak için aşağıdaki kite ihtiyacınız olacak:

• farklı sayıda dişe sahip bir çift dişli;
• sarma ekseni için branşman borusu şeklinde şaft;
• burçlar;
• dolma kalem;
• bir köşeden veya bina profilinden çerçeve.

Hazırlanan çizimden veya ölçekli olarak gösterilen eskizden gerçek boyutların kullanılması daha uygundur.

Tahrik dişlisi ana kuvveti tahrik miline iletir. Önemli kuvvet iletme yeteneği sağlayan güçlü dişlerle seçilmesi tavsiye edilir. Eksen mili olarak, bir kardan veya benzer boyutta başka bir ürünün kesilmiş bir parçasını kullanabilirsiniz.

Yanlarda düz yuvarlak krep şeklinde "yanaklar" kullanın. Bir yandan, eş eksenli olarak onlara bir tahrik dişlisi takılmıştır. Burçlar, milin kaymasını sağlamak için kullanılır. Kaymalı yataklara değil, yapının dayanıklılığını ve dayanıklılığını artıracak rulmanların kullanılması tavsiye edilir. Ayrıca düğümün bakımını da sağlayın.

Mahfazayı üretirken, dişlilerin yerleştirileceği deliklerin maksimum hizalanmasını sağlamak gerekir. Bu durumda delme, kaynak işlemleri tamamlandıktan sonra gerçekleştirilir. Dişli mafsalı sıkışmadan veya kaymadan dönmelidir.

Kasa montajı

Çerçeve bir kanal veya köşeden oluşturulur. 4 mm kalınlığında sac da kullanılabilir. Adım adım algoritma aşağıdaki eylemleri içerir:

• 40 ve 30 cm uzunluğunda bir çift kanal kestik, daha uzun olanı dişli ve döndürücü ile sağda olacak.
• Sondaj için işaretleme yapıyoruz.
• Kayışı takmak için 4 delik açıyoruz.
• Sabit montaj için delikler sağlanmalıdır.
• Tahrik edilen dişliyi mile geçiriyoruz.
• Plakaları dişliye cıvatalarla üçgen bir çıkıntı ile sabitliyoruz.
• Dişliyi indirdikten sonra burçları sıkıyoruz.
• Şaftı kanalların üzerine koyduk.

Aslında, vinç hazır. Herhangi bir uygun yere kurabilirsiniz.

Vinç, herhangi bir gerçek SUV'nin ayrılmaz bir parçasıdır. Bu nedenle, UAZ için bir vinç ve bunun gibi arabalar, kötü havalarda gerçek bir yardımcıdır. Ancak, bir köy yolunda bir binek otomobile yardımcı olacak basit ve ucuz bir birime ihtiyacınız varsa ne olur? Bunun için hem elektrikli hem de manuel bir kendin yap vinç mükemmeldir. Gerekli malzemelere ve üretim sürecine bakalım.

Neye ihtiyacın olacak?

Başlangıç ​​seviyesinden kendin yap bir vinçle ilgileniyorsanız, ucuz ve yaygın seçeneklerle idare edebilirsiniz. Bir güç ünitesi olarak, VAZ-2101 elektrikli marş motoru çok uygundur. Oldukça yaygındırlar ve ucuzdurlar, ancak fazla güçleri yoktur, ancak küçük bir sedan veya SUV için, örneğin GAZ 69 yeterlidir.

Ayrıca dişli ve yataklı bir mile, tambur için bir boru parçasına ve iki yuvarlak metal plakaya ihtiyacınız var. Ayrıca sac levhaya, çeşitli çubuklara, cıvatalara ve somunlara ihtiyacınız olacak.

Kendin yap elektrikli vinç iyidir çünkü bunun için kullanılmayan ve gereksiz birçok malzeme kullanabilirsiniz.

Aletlerden kesinlikle bir taşlama makinesine, bir kaynak makinesine ve ayarlanabilir bir anahtara ihtiyacınız var.

Uzun ve zorlu bir yolculukta genellikle bir vince ihtiyaç duyulur. Maceracıysanız, bir keşif bagajı oluşturmayı öğrenmeyi de yararlı bulacaksınız. Bunu oku. Ve bir balık tutma gezisi için, bir tekne için bir römorka ihtiyacınız olacak. Kendin yapma hakkında oku.

Vinç üretim prosedürü

Aslında, bir vinç yapma süreci oldukça basittir, ancak aynı işi birkaç kez tekrarlamak zorunda kalmamak için siparişe bağlı kalmaya değer.

1. İlk adım, motoru dişli kutusuna bağlamaktır. Bunu yapmak için motor dişlisine bir boru kaynak yapın. Diğer ucunu delin ve iki somunu kaynak yapın. Ardından, boruyu dişli kutusu dişlisine yerleştirin ve tutucu görevi görecek somunları vidalayın. Şafta hiçbir şey sarılmaması için, onu bir şeyle kapatmaya değer. Örneğin, bir parça ince duvarlı plastik boruyu sıyırabilirsiniz.

Çok önemli! Sabitlemeden önce, şanzımanın motor devrini artırmak yerine düşürdüğünü kontrol ettiğinizden emin olun.

2. Şimdi otomatik vincin ikinci önemli kısmını, yani tamburu kendi ellerinizle yapmanız gerekiyor.

Bunu yapmak için, bir boru parçası alıp, ipi sınırlayacak şekilde yanlarına iki metal yuvarlak plakayı kaynaklıyoruz. Plakalar, şaftı dişli ile geçirip kaynak yaptığımız bir açık deliğe sahip olmalıdır.

Hizalamayı korumak önemlidir, aksi takdirde şaftınız sallanır ve gereksiz titreşimlere neden olur.

Her plakaya iki yatak kaynak yapıyoruz (ancak iç kısım ile değil). Ardından, tambur milini yataklardan geçiriyoruz. Tüm yapıyı monte etmek için, bir ve diğer plakadaki delikten geçirdiğimiz ve diğer yandan somunu sardığımız 4 cıvataya ihtiyacımız var. Sonuç olarak bunu 4 köşeden yapıyoruz.

4. Dişli kutusu, dişlisi ile milin dişlisine geçecek şekilde plakalardan birine takılmalıdır.

5. Son olarak bir çerçeve yapmalısınız. Bunu yapmak için, kare profillerden bir dikdörtgen yapabilir ve bir tarafı kare plakaları kaynaklayabilir, ayrıca motoru ve şanzımanı sabitleyebilirsiniz.

6. Ve son olarak uzaktan kumandayı yapın. Bunu yapmak için, kontağı kapatacak tek bir düğme yeterlidir. Serbest bırakıldığında kontağının açılması için yaylı olmalıdır.

7. Böyle bir kendin yap araba vincinin önemli bir nüansı vardır, yani doğrudan araca sabitlenemez. Bir yalıtkan görevi görecek bir kumaş çekme kablosunun çerçeveye bağlanması gerekecektir. Bu nüanstan kurtulmak için motor fırçalarını kütleden izole etmek gerekir.

El vinci

Kendin yap manuel vinç yapısal olarak elektrikli olana benzer, bu nedenle yukarıda açıklanan talimatları uygulayabilirsiniz, ancak elektrik motoru yerine elle döndürmeniz gereken bir tutamaç takmanız gerekir. Şanzıman sayesinde bir kişinin üzerindeki yükü önemli ölçüde azaltmak mümkün olacak, ancak böyle bir vincin gücü yine de tam olarak kas gücü ile belirlenecektir. Tam boyutlu bir crossover'ınız veya SUV'unuz varsa, bu dikkate değer.

Artık kendi ellerinizle nasıl vinç yapılacağını biliyorsunuz. Oldukça basit bir tasarıma sahiptir ve yaygın ve ucuz malzemelerden kolayca yapılır, bu da markalı bir birim satın almadan önce hiçbir ek ücret ödemeden geçici bir çözüm yapmanızı sağlar.

Belki de vincin icadı, tekerleğin yanı sıra teknolojinin harikalarından birine atfedilebilir. Böyle bir mekanizmanın özel bir tanıtıma ihtiyacı yoktur, tasmalı bir kuyudan bir kova su almış herkes böyle bir cihaza aşinadır. Malları taşımak için çeşitli faaliyet alanlarında kullanılırlar. Ve çoğu durumda, yolda mahsur kalan sürücüler için, ister elle yapılmış ister satın alınmış, bağımsız olarak veya fabrikada kurulmuş olsun, bir araba vinci gerçek bir cankurtarandır.

Böyle çok yönlü bir vinç

Böyle bir cihazın, öncelikle kullanılan sürücüde farklılık gösteren birçok farklı modifikasyonu vardır. Bunların arasında bu tür vinçlere dikkat çekmeye değer:

• Manuel;
• hidrolik;
• mekanik;
• elektriksel.

Tahrik tipindeki farklılıklara ek olarak, vinçler bir araca takılma ve monte edilme biçimleri bakımından da farklılık gösterir:

1. sabit;
2. taşınabilir (çıkarılabilir);
3. mobil.

Ayrıca, kuvvet aktarımı farklı olabilir. Bu temelde, vinçler tanımlanabilir:

• sarma tamburları ile;
• sürtünme tamburları veya makaraları ile.

Sunulan sınıflandırmalardan ilkinin en yaygın olanı olduğuna dikkat edilmelidir, bu nedenle burada belirtilen otomobil vinç tiplerini daha ayrıntılı olarak ele almak mümkün olacaktır.

Manuel

Bu tür bir araba vinci oldukça basit bir şekilde düzenlenmiştir, çoğu zaman kablo, çeşitli boyutlardaki bir dişli sistemi veya kas kuvveti ile tahrik edilen bir redüksiyon dişlisi aracılığıyla bir tambur veya makara üzerine sarılır. Böyle bir cihazın nasıl görünebileceği aşağıdaki fotoğrafta görülebilir, videoda kullanım önerileri

Mekanik

Böyle bir cihazı yukarıda tartışılan manuel mekanizmalarla karıştırmayın. Bu durumda, bir PTO kullanılarak bir araba vinci doğrudan motora bağlanır. Seçeneklerinden biri fotoğrafta gösterilmiştir.

Böyle bir vincin avantajı, yüksek çekiş ve güvenilirliktir, ancak çoğu makinede kullanılamaması üzücü. Gerçek şu ki, yalnızca yerli askeri UAZ'lerde bir PTO ve hatta bazı modeller, örneğin Toyota veya Nissan bulunuyor. Bununla birlikte, böyle bir dezavantajı, yalnızca motor çalışırken kullanma olasılığı olarak belirtmekte fayda var, eğer durursa, o zaman böyle bir araba vinci de çalışmayacaktır.

Böyle bir mekanizmanın fotoğrafı aşağıda gösterilmiştir.

Kendi motoru var, hidrolik. Ve bir araba motoru tarafından desteklenmektedir. Önceki durumda olduğu gibi, bu bir araba vinci için önemli bir dezavantaj olacak, motor durduğunda çalışmayacaktır. Avantajlar arasında yüksek gelişmiş çekiş gücü, tam sızdırmazlık ve pilden elektrik tüketiminin olmaması yer alır.

Elektriksel

Bu, kullanılanlar arasında en yaygın olanıdır. Fotoğrafı aşağıda örnek olarak verilen benzer bir araba vinci, arazinin üstesinden gelen hemen hemen tüm SUV'lara monte edilmiştir.

Çekiş ve fiyat bakımından farklılık gösteren çok çeşitli türleri vardır. En yaygın olanı, yatay motorlu bir elektrikli vinçtir. Bu durumda, aynı düzlemde bir elektrik motoru, kablolu bir tambur ve çoğunlukla gezegensel bir dişli kutusu bulunur. Böyle bir mekanizma oluşturmak için başka bir seçenek, dikey motor düzenlemesine sahip bir varyanttır. Avantajı, yüksek bir sarma hızı olacaktır, ancak bu tür cihazlar yüksek bir fiyatla karakterize edilir. Genellikle sporcular tarafından kullanılırlar.

Ek Bilgiler

Vinci kullanmanın birkaç konusuna ayrı ayrı değinmemek mümkün değil. İlk olarak, çoğu zaman önde olmak üzere araca kalıcı olarak sabitlenebilir. Ancak bu durumda mekanizması toza, kire, neme maruz kalır ki bu da kendisine fayda sağlamaz. Bunu önlemek için birçok sürücü, genellikle bir arabanın bagajında ​​saklanan ve gerekirse çıkarılan portatif bir vinç kullanır.
Böyle bir vinç, örneğin aşağıdaki fotoğrafta olduğu gibi arabanın sadece önüne değil, arkasına da monte edilebilir.

Bunu yapmak için, kural olarak, yalnızca vincin takılı olduğu tampona (ön veya arka) ek bir platform takılması gerekir.

Bataryaya nasıl bağlanılacağı hakkında birkaç söz söylenmelidir. Elektrikli vinç, güçlü bir enerji tüketicisidir ve bu nedenle, yolda sık kullanımı nedeniyle, yerel "akü" tamamen boşaldığında oldukça gerçek olabilir. Bundan kaçınmak için, bazı durumlarda böyle bir cihaza güç sağlamak için bağımsız bir pil düşünmeye değer.

Kendi başınıza bir vinç nasıl yapılır?

Yukarıdaki bilgiler, böyle bir mekanizmanın, özellikle arazide sürerken aşırı bir durumda ne kadar kullanışlı ve yararlı olabileceğini değerlendirmenize olanak tanır. Arabanız sıkışırsa, dışarı çekmekten başka bir şey kalmaz ve bu durumda, doğaçlama araçlardan yerinde yapılan kendin yap bir vinç faydalı olabilir. Üretim seçeneklerinden biri fotoğrafta gösterilmektedir.

Temel, güçlü bir çubuk, hurda, montaj vb. Olabilen eksendir. Zemine çakılır veya herhangi bir şekilde sabitlenir. Üzerine tambur görevi gören bir boru parçası konur. Kablonun bir ucu bir boru parçasının etrafına sarılır ve dönüşlerden birinin altına güçlü bir çubuk, kürek, levye vb. olarak kullanılabilen bir kaldıraç sokulur. İkincisi, kablonun ucu araca takılır. Böylece kendi ellerinizle, gerekirse doğaçlama araçlardan bir vinç yapabilirsiniz.

Yukarıdakiler, kendi ellerinizle bir araba vincinin nasıl yapılacağına dair tek seçenek değildir. Bunda şaşırtıcı bir şey yok çünkü böyle bir cihaz özellikle "cipler" için çok kullanışlıdır, ancak satış fiyatı bazen fahiştir. Her şeyden önce, ev yapımı bir araba vinci yapmak için kendi elleriyle şu ya da bu şekilde çok sayıda girişimde bulunulur.

Ve bazen ev yapımı mekanizmaların çok ilginç olduğunu söylemeliyim ki bu, kendin yap elektrikli değil, tekerlek üzerindeki bir vinci gösteren bir video ile doğrulanabilir.

Kentsel alanlarda kullanılan araçlar için vinç egzotik bir şeydir. Ancak evleri arazi olan gerçek arazi araçları için bu bir numaralı şeydir.

Ve bu tür cihazlara olan sürekli ilginin yanı sıra kendi elleriyle bir araba vinci yapmak için sayısız girişimde şaşırtıcı bir şey yok.

Vinç, hem evde hem de garajda vazgeçilmez bir cihazdır. Çatıya bir rulo çatı malzemesi kaldırın, yapım aşamasındaki özel bir evin ikinci katının penceresine birkaç torba çimento atın, motoru kaput alanından çıkarın ve bozuk arabayı garaja sürükleyin ... Bu, onun yardımıyla tek başınıza kolayca yapabileceğiniz şeylerin eksik bir listesi.

Ağır yükleri kaldırmak veya taşımak için kullanılan tambur tipi cihazlar, tork iletme biçimleri bakımından farklılık gösterir. Okul fizik kursundan, omzun nasıl çalıştığını biliyoruz. Hızda veya mesafede kaybetmek - güçte kazanırız. Arşimet'in ifadesi: "Bana bir dayanak noktası verin, Dünya'yı alt üst edeceğim" sadece vincin ilkesini tanımlar.

ÖNEMLİ! Böyle bir cihazla çalışırken dayanak noktası, gövde ve vincin takıldığı yerdir. Her iki unsur da güvenilir olmalıdır.

Ekli bir omuz yardımıyla bir el vinci, insan gücünü o kadar artırır ki, bir operatör arabaları hareket ettirebilir veya birkaç yüz kilogramlık yükleri kaldırabilir. Aynı (mekanik açısından) çalışma prensibi ile bu cihazların farklı uygulama biçimleri vardır.

Manuel tamburlu vinç - çeşitleri

Tamburlu bir el vinci, türün bir klasiğidir. Ortak elemana - kablonun sarıldığı makaraya - ek olarak, cihazların farklı tahrik türleri vardır.

Tambura büyük bir ana dişli sıkıca bağlanmıştır. Üzerinde ve montajda, tüm yük düşer. Bu nedenle elemanların güvenilirliği uygun seviyede olmalıdır. Ana dişli ile bağlantılı olarak, önde gelen küçük dişli bulunur.

Diş sayısının oranı, dişli oranının değeridir. Başka bir deyişle, amplifikasyon faktörü. Tahrik dişlisi, tahrik mili ile yekparedir. Bir el aletinden bahsettiğimiz için, dönme için mile bir kol konur.

Kolun uzunluğu ayrıca güçlendirme derecesini de etkiler. Kaldıraç kolu ne kadar büyük olursa, o kadar az çaba uygulanmalıdır.

Bu tür cihazların yardımıyla, tek başına birkaç yüz yük kaldırabilir veya 2-3 ton ağırlığındaki bir arabayı hareket ettirebilirsiniz. Aynı zamanda tamburun dönüş hızı oldukça yüksektir.

Tasarım, her biri onlarca kat kazanç faktörüne sahip iki veya daha fazla dişli çiftinden oluşur. Sıralı angajman ile bu katsayılar toplanarak kuvveti çarpar.

Madalyonun ters tarafı, hızda orantılı bir azalmadır. Böyle bir vinçle, bir tondan fazla yükleri dikey olarak yavaşça kaldırabilirsiniz, ancak iki torba çimento ile çalışmak zorunda kalırsanız, kaldırma süresi onlarca dakika uzar.