Kako pronaći curenje struje u automobilu. Koja je opasnost od takvog fenomena. Šta uzrokuje struju curenja

Čim se vozilo zaustavi, zaustavite motor i isključite kontakt da biste prekinuli sisteme za dovod goriva ili ulja. Sljedeći korak je da izađete iz automobila i udaljite sve njegove putnike što dalje od njega kako biste izbjegli udisanje isparenja. Kada budete sigurni, 112 će biti pozvana da vas obavijesti o nesreći.

Kako utvrditi da je problem u bateriji i koji alat je potreban

Kabel svjećice je glavna komponenta, ali neophodna za rad motora. Prenosi visoki napon, koji iznosi 30 do 50 kV volti, koji proizvodi zavojnica za paljenje do svjećice. Da bi motor pravilno radio, bitno je da žice svjećica ne cure i, koliko je to moguće, izbjegavajte buku i statički elektricitet. Iz tog razloga se preporučuje periodični pregled, barem jednom godišnje, cjelokupne električne instalacije, u kom slučaju osiguravamo da nema oštećenja ili habanja instalacija koje bi mogle uzrokovati probleme i kvarove na vozilu .

Oštećenje žica i kapica svjećica može biti uzrokovano habanjem, vibracijama motora, curenjem kočione tekućine, kiselinom iz akumulatora ili lošom instalacijom tokom popravka, ovo se pogoršanje odražava u smanjenoj vodljivosti između zavojnice i svjećica. Kako biste bili sigurni da su žice svjećica u dobrom stanju, pokrenite motor u slabo osvijetljenom području i pazite na mala električna pražnjenja u blizini kablova ili pucketanje. Ako se pojavi jedan od ova dva znaka, postoji curenje električna struja visokog napona.

Prilikom prepoznavanja ovih signala, važno je odmah zamijeniti žice svjećica, a izbjegavati. Povećana potrošnja goriva zbog curenja struje koja sprečava varničenje energije, stvarajući nesavršeno sagorevanje. Bacanje kapa ili kablova na mestima gde toplota nastaje tokom rada motora. Oštećenje senzora i vozila. . Kako biste provjerili da li žice svjećica rade ispravno, preporučujemo da slijedite donje upute.

Ako je luk blizu svjećice, ugasite motor, uklonite Punjač iz svjećice i provjerite da li je prisutna karbonska komponenta, trebali biste zamijeniti i svjećicu. Test otpora kabla: Pogledajte ocjenu otpora svjećice u servisnom priručniku vašeg vozila, koristite ohmmetar da utvrdite da li je otpor kabela u okviru preporuka proizvođača. Provjera pričvršćivača: uvjerite se da su opružne spone koje drže kablove u razvodnoj kapici dobro postavljene, jer ako su u lošem stanju mogu uzrokovati klizanje kablova. Uvjerite se da su kabeli usmjereni prema priručniku proizvođača, jer ako se ne pridržavaju priručnika, može doći do gubitka struje. Provođenje kablova. . Zima stiže, a s njom i užasan pad temperatura koji nas tjera da provjerimo svoj automobil kako bismo izbjegli bilo kakvu štetu ili nezgode.

Mnogo je stvari koje moramo provjeriti u našem automobilu s dolaskom hladnoće, ali jedna od najvažnijih je provjeriti naš akumulator i osigurati da su žice našeg automobila u ispravnom stanju. Da pokažemo važnost provjere naše baterije samo jednom informacijom, a zimi je skoro 25% kvarova na cestama zbog kvarova baterije.

Zima nas tjera da trošimo više i razotkriva sve nedostatke električnih instalacija. Sa smanjenjem temperature i povećanim prisustvom vlage, baterija se ne odbija samo zbog izmijenjenih svojstava svog sastava, posebno onih koji koriste kiselinu, već zbog električnih instalacija dolazi do njihovog izvođenja i slabih kontakata. To znači da ista instalacija, sa svojim više nego vjerovatnim kvarovima i parazitima prisutnim tijekom cijele godine, više pati zimi kada postoji povećano curenje struje ili povećan otpor.

Da bismo to učinili, moramo dodati veću potrošnju koja nam je potrebna u vremenu s lošijom klimatologijom i manje sati svjetlosti, što nas već prisiljava na duže i zahtjevnije načine rada električni sistem za rasvjetu, brisače vjetrobrana ili sisteme za odmagljivanje. Ali pravi problem sa potrošnjom nalazi se u samoj mehanici, jer proces zahteva više struje da bi se pokrenuo proces kako bi se savladao otpor materijala i tečnosti i koristio grejači komore za sagorevanje, gorivo ili sistem za hlađenje, zavisno od slučaja.

Zimi nas košta mnogo više pojačala ne samo za pokretanje motora, već i za postizanje njegove radne temperature. Ali još uvijek moramo znati jedan od najzaboravljenih aspekata kada je u pitanju razumijevanje zašto nam je zimi ostala bez baterije. Automobil koristimo mnogo više u ovim vremenima, i prvenstveno ga koristimo za rute koje ne dozvoljavaju da se baterija oporavi od hladnog startovanja, primoravajući bateriju da se prazni skoro dok se ne isprazni.

Multimetar će biti naš najbolji saveznik da saznamo kako nam je baterija. Provjera statusa moderne baterije je relativno jednostavna ako joj imate pristup, naravno. Iskoristivši ove posjete našoj radionici povjerenja, možemo saznati pravo stanje naše baterije, jer će za to imati najpouzdanije alate. Ali ipak ćemo pokušati sami saznati stanje baterije. Prvo što treba učiniti je provjeriti jesu li terminali akumulatora dobro zategnuti i bez naslaga, inače je to jasan znak habanja što povećava opterećenje električne instalacije i potrošnju.

Uz sve potrošače i poštujući polaritet baterije i brojila nastavljamo sa mjerenjem pada napona baterije. Vrijednost ispod ovog mjerenja ukazuje da je baterija prazna ili da ima grešku koja sprječava punjenje. Ako nađemo niske vrijednosti napona u našoj bateriji, nemojte žuriti, zamjena baterije unaprijed može vam uštedjeti ne samo vrijeme, već i novac.

Generator i njegovo zdravlje jedan je od elemenata koje također trebamo uzeti u obzir. Zdrav razum će nam pomoći da sačuvamo bateriju. Ako ga koristite logičnije, morat ćete pričekati dok se ne napuni. Prvo što treba učiniti je provjeriti jesu li spojevi sigurni i provjeriti ima li znakova korozije. Ovaj korak će osigurati da vaša baterija dostigne svoj maksimalni vijek trajanja. One baterije koje takođe imaju mogućnost Održavanje, zahtijevaju periodično dodavanje destilovane vode u svoje posude kako bi održali svoj unutrašnji hemijski rastvor u obliku.

Ovaj korak zahtijeva izuzetne zaštitne mjere kao što su zaštitne naočale ili rukavice, a mi radimo s kiselinom i nikada nema nulte opasnosti pri rukovanju ovom vrstom automobilskog predmeta. Ako niste sigurni da radite ovaj proces, najbolje je otići u specijaliziranu radionicu.

Dodatne provjere multimetrom

Ali postoji jedan faktor koji će vašu bateriju duže održavati u dobrom stanju: zdrav razum. Sada još više koristimo automobil jer su nam potrebne nepovoljne vremenske prilike, pa moramo znati da naš auto troši više goriva kao i više struje. Stoga moramo uzeti u obzir da je naša baterija podložna većoj potrošnji energije i da joj je potrebno duže da se napuni, pa je bolje izbjegavati one male rute na kojima se baterija ne može napuniti, ili se barem pobrinuti da napravimo periodično putovanje koje će dozvolite da se baterija napuni do maksimuma.

Izađi iz eksperimenata, jeftini dragi. Bilo da kasnite na ovaj unos, da li ste se napalili na baterije ili ste samo žrtva peha, preporučujemo neke radnje kako biste izbjegli veće zlo. Ne pokušavajte sami da punite bateriju. Izbjegavajte ovo rješenje jer postoji rizik od eksplozije baterije. Ne znamo zašto je baterija prazna, pa izbjegava izume ili magična rješenja.

Nemojte koristiti kablove ili startere bez konsultacije sa proizvođačem. Za svaki relativno moderan automobil zaslužna je elektronika, te se stoga posebna pažnja mora posvetiti prilikom uvođenja vanjskih elemenata koji mijenjaju vrijednosti napona i intenziteta s kojima rade komponente našeg automobila. Velika većina proizvođača u svojim priručnicima navodi da li su njihovi modeli kompatibilni pomoću kablova ili startera i gdje ih spojiti. Plaćanje novog akumulatora je skupo, ispravljanje greške privlačeći automobil za mnogo više.

Ima li curenja?

Ne kupujte baterije. Svaki proizvođač dizajnira električnu instalaciju imajući na umu električnu potrošnju cijelog vozila, stoga nemojte dozvoliti da vas vode ponude ili generičke baterije koje koštaju bilo koje vozilo.

Drugi terminal na motoru je uzemljen kroz žičanu traku koja ide od motora ili mjenjača i kućišta natrag do terminala uzemljenja baterije. Moderni automobili imaju prethodno ožičeni starter motor koji ima solenoid montiran na karoseriju. Mnogi stariji automobili imaju starter sa posebnim solenoidom koji je postavljen na drugom mestu u motornom prostoru.

Verifikacija i šta je za to potrebno

Upalite farove i pokušajte da upalite. Ako se prednja svjetla priguše, vjerojatno je lančanik startera zaglavljen za volan. Provjerite kvadratni kabel na kraju osovine startera. Ako je tako, okrenite ga ključem da biste otpustili brzinu. Nemojte uključivati ​​starter dok se zupčanik ne olabavi.

Provjera električnih kvarova

Ako se prednja svjetla ne zatamnjuju, provjerite ima li električnog kvara. Da biste provjerili dolazi li struja do solenoida, spojite ispitnu lampu između njegovog terminala za napajanje i mase. Da biste provjerili da li solenoid napaja struju za starter, spojite probnu lampicu između izlaznog konektora solenoida i mase, po mogućnosti terminala uzemljenja akumulatora. Kada radite na prekidaču za pokretanje, lampica treba da se upali.