Σύνδεσμος Παραγωγής Καζάν. Ένωση Παραγωγής Κινητήρα Καζάν

Μηχανοκίνητο Καζάν Παραγωγικός Σύνδεσμος(KMPO)- μία από τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις στον κλάδο της αεροπορίας και της μηχανολογίας στη Ρωσία, που δραστηριοποιείται στο Καζάν. Βρίσκεται στην περιοχή κατασκευής αεροσκαφών της πόλης κοντά στην πλατεία Motorostroiteley, που πήρε το όνομά του, ανατολικά της οδού Dementieva στη μικροπεριοχή Karavaevo. Μαζί με το κοντινό KAPO που φέρει το όνομα του S.P. Gorbunov, είναι μια από τις επιχειρήσεις που σχηματίζουν την περιοχή.

Επίσημα, η ημερομηνία ίδρυσης της KMPO OJSC θεωρείται το 1931 - το έτος δημιουργίας του εργοστασίου αυτοκινητοβιομηχανίας Voronezh No. (εργοστάσιο) Νο. 27 και συγχωνεύθηκε με αυτό και με μια σειρά άλλα εργοστάσια στην επιχείρηση που ονομάζεται "Εργοστάσιο Νο. 16".

Ιστορία της επιχείρησης

Εργοστάσιο (εργοστάσιο) κινητήρων αεροσκαφών Καζάν Νο. 124

Το εργοστάσιο περιελάμβανε ένα εργαστήριο μηχανολογίας, εργαλείων, επισκευών και συναρμολόγησης και έναν σταθμό δοκιμών. Ο αριθμός των εργαζομένων ήταν 507 άτομα. Όσον αφορά τον τεχνικό εξοπλισμό, το εργοστάσιο ήταν μια από τις καλύτερες επιχειρήσεις κατασκευής κινητήρων αεροσκαφών στη χώρα.

Εργοστάσιο Νο. 16

Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου

Κατά τα χρόνια του πολέμου, το εργοστάσιο Νο. 16 παρήγαγε κινητήρες VK-105 διαφόρων τροποποιήσεων. Από το 1941-1946, συναρμολογήθηκαν 18.126 κινητήρες, που είναι το ήμισυ όλων των συναρμολογημένων κινητήρων VK-105.

Το εργοστάσιο εγκατέστησε την πρώτη εγκατάσταση στην ΕΣΣΔ για δοκιμή πάγκου κινητήρων με τη μετατροπή της ενέργειας σε ηλεκτρική ενέργεια. Περισσότερο από το 70% της ενέργειας που αναπτύχθηκε από τον κινητήρα του αεροσκάφους κατά τη διάρκεια των δοκιμών μετατράπηκε σε ηλεκτρική ενέργεια και τροφοδοτήθηκε στο ηλεκτρικό δίκτυο του εργοστασίου. Για πρώτη φορά στην αεροπορική βιομηχανία της ΕΣΣΔ, δημιουργήθηκε μια εγκατάσταση ακτίνων Χ για οπτική εξέταση μπλοκ M-105.

Στην παραγωγή κινητήρα, εγκαταστάθηκε ένας «αναγκασμένος» μεταφορέας για τη συναρμολόγηση του κινητήρα. Κάθε πενήντα λεπτά έβγαινε ένας έτοιμος κινητήρας.

Στα μηχανουργεία οργανώθηκαν μηχανοποιημένες γραμμές παραγωγής και στο θερμοπωλείο τέθηκαν σε λειτουργία κλίβανοι για την ενανθράκωση των στροφαλοφόρων αξόνων και για τη σκλήρυνση των μπλοκ επένδυσης.

Στα χρόνια του πολέμου στην Ειδική γραφείο σχεδιασμούκινητήρες (γραφείο σχεδιασμού του 4ου Ειδικού Τμήματος του NKVD) εργάστηκαν από τους S. P. Korolev και V. P. Glushko. Ο Glushko ήταν επικεφαλής αυτού του γραφείου από το 1940. Ο Κορόλεφ ήταν αναπληρωτής. επικεφαλής σχεδιαστής πτήσεων.

Δραστηριότητες σε καιρό ειρήνης

Ταυτόχρονα, η επιχείρηση ανακατασκευαζόταν για την παραγωγή του κινητήρα αεραγωγού στροβιλοσυμπιεστή RD-20 που σχεδιάστηκε από τον S. A. Kolosov. Οργανώθηκαν νέες παραγωγές - συμπιεστής, τουρμπίνα, θάλαμοι καύσης. Για πρώτη φορά στην ΕΣΣΔ, η παραγωγή ενός κινητήρα τζετ κατακτήθηκε σε λιγότερο από δύο χρόνια.

Το 1952, οργανώθηκε η παραγωγή του κινητήρα RD-3M-500 που σχεδιάστηκε από τον A. A. Mikulin για το Tu-16 και η δημιουργία του πρώτου αεροσκάφους επιβατηγού αεροπλάνου στον κόσμο στη βάση του

Οργανωτική και νομική μορφή: Ανώνυμη εταιρεία
Συντομευμένη ονομασία: JSC "KMPO"
Επίσημη ονομασία στα αγγλικά: Joint-Stock Company "Kazan Motor – Building Production Association"

• Διεύθυνση: 420036, Ρωσία, Rep. Tatarstan, Kazan, st. Ντεμεντίεβα, 1
• Τηλέφωνο: +7 (843) 570-8104 (Τμήμα Πωλήσεων και Μάρκετινγκ), +7 (843) 221-2696 (Τμήμα Αγορών και Logistics), +7 (843) 221-2696 (Ερευνητικό)
• Φαξ: +7 (843) 570-8104 (Τμήμα Πωλήσεων και Μάρκετινγκ)
• Ημερομηνία οργάνωσης της επιχείρησης: 14 Απριλίου 1931
• Δημιουργήθηκε ερωτηματολόγιο: 26/02/2001, τροποποιήθηκε: 09/03/2017

Πεδίο δράσης

Joint Stock Company "Kazan Engine Production Association" (JSC "KMPO") ιδρύθηκε το 1931 και είναι μια από τις μεγαλύτερες μηχανουργικές επιχειρήσειςΡωσία.

Επιχειρηματική αποστολή:
«Μέσω της συνεχούς βελτίωσης των επιχειρηματικών διαδικασιών, αυξάνοντας την εργασιακή αποδοτικότητα κάθε εργαζόμενου της επιχείρησης, δημιουργούμε προϊόντα που ικανοποιούν πλήρως τις ανάγκες των καταναλωτών, με ελάχιστους χρόνους παράδοσης και με καλύτερη τιμήΣτην αγορά."

Η κύρια δραστηριότητα της KMPO είναι η σειριακή παραγωγή κινητήρων αεριοστροβίλου και εξοπλισμού που βασίζεται σε αυτούς για τη μεταφορά και διανομή φυσικού αερίου.
Περισσότεροι από 1.500 κινητήρες που παράγονται από την KMPO χρησιμοποιούνται στο σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου της Ρωσίας και της ΚΑΚ.
Οι κινητήρες αεριοστροβίλου KMPO νέας γενιάς πληρούν τις σύγχρονες απαιτήσεις για οικολογία, απόδοση καυσίμου και λειτουργική αξιοπιστία.
Η KMPO είναι επίσης σειριακός κατασκευαστής πλήρων μονάδων άντλησης αερίου GPA-16 "Volga". Αυτή είναι μια εξαιρετικά αποδοτική και αξιόπιστη μονάδα νέας γενιάς που βασίζεται σε γκάμα μοντέλωνΚινητήρες KMPO. Η μονάδα είναι πιστοποιημένη και έχει περάσει όλες τις διατμηματικές εξετάσεις.
Η ένωση προσφέρει ολοκληρωμένες τεχνικές λύσεις στον τομέα της ενέργειας: εργοστάσια παραγωγής ενέργειας (GTEU - 18) για την επεξεργασία φυσικού αερίου σε ηλεκτρική ενέργεια και θερμότητα.
Το σύγχρονο επιστημονικό και τεχνικό δυναμικό της KMPO βασίζεται σε υψηλές τεχνολογίες για την κατασκευή κινητήρων αεροσκαφών. Η KMPO έχει τη δυνατότητα να παράγει κινητήρες αεροσκαφών και είναι έτοιμη να συνεργαστεί με Ρώσους και διεθνείς εταίρους στον τομέα αυτό.

Πιστοποιητικά και άδειες:

Δήλωση της Τελωνειακής Ένωσης σχετικά με τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των Τεχνικών Κανονισμών της Τελωνειακής Ένωσης CU No.RUД-RU. ΑΤ15Β.01413. Περίοδος ισχύος: 14/07/2021
Δήλωση της Τελωνειακής Ένωσης σχετικά με τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των Τεχνικών Κανονισμών της Τελωνειακής Ένωσης CU No.RUД-RU. ΑΤ15Β.01270. Περίοδος ισχύος: 15/03/2021
Δήλωση της Τελωνειακής Ένωσης σχετικά με τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των Τεχνικών Κανονισμών της Τελωνειακής Ένωσης CU No.RUД-RU. AL16B.61810. Περίοδος ισχύος: 15/12/2021
Μέλος του SRO Αρ. RSO-S-275-1657005416-01 Αρ. 1319/2015(2964) με ημερομηνία: 13/04/2015. Έκδοση: Gazprom Gaznadzor LLC
Πιστοποιητικό συμμόρφωσης Αρ. C-RU.MH04.B.01239 που εκδόθηκε από: ANO STC "TECHNOPROGRESS" επιβεβαιώνει ότι οι κινητήρες αεριοστροβίλου NK-16ST, NK-16STD, NK-16STD (V) συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των τεχνικών κανονισμών " Για την ασφάλεια μηχανημάτων και εξοπλισμού». Περίοδος ισχύος: 06/09/2017
Συμπέρασμα υπ’ αριθμ. 1319/2015(2964) σχετικά με την οργανωτική και τεχνική ετοιμότητα του οργανισμού για εκτέλεση εργασιών, με ισχύ έως 13 Απριλίου 2018.
Ειδοποίηση σχετικά με την καταχώριση πληροφοριών στο μητρώο εκθέσεων εξέτασης βιομηχανικής ασφάλειας NK-16STD
Ειδοποίηση εισαγωγής στοιχείων βιομηχανικής εξέτασης. ασφάλεια NK-16-18STD
Αριθμός άδειας 4957-A-AT-P για την παραγωγή αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων αεροσκαφών διπλής χρήσης, ημερομηνίας 20 Απριλίου 2007. Αριθμός σειράς 004203.
Άδεια Αρ. 4958-A-AT-Rm για επισκευή εξοπλισμού αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένου εξοπλισμού διπλής χρήσης με ημερομηνία 20 Απριλίου 2007. Αριθμός σειράς 004204.

Ιστορική αναφορά:

Η ιστορία της μετοχικής εταιρείας "Kazan Engine-Building Production Association" ξεκινά το 1931 με την ίδρυση του εργοστασίου Motor Union No. 16 στο Voronezh.
Το εργοστάσιο ασχολήθηκε με την ανάπτυξη πιλοτικών παρτίδων αεροσκαφών TSh-2 και σειριακή παραγωγή οργάνων για την παραγωγή αεροσκαφών.
Τον Οκτώβριο του 1941, το εργοστάσιο του Voronezh εκκενώθηκε στο Καζάν στην περιοχή του εργοστασίου Νο. 27. Έκτοτε, η ενωμένη ομάδα της επιχείρησης έγινε γνωστή ως Kazan Union Plant No. 16, η οποία συνέχισε την παραγωγή κινητήρων VK-105. Αυτό ήταν το κύριο προϊόν της επιχείρησης κατά τη διάρκεια του πολέμου. Το 1943, 253 κινητήρες αεροσκαφών παραδόθηκαν στο ταμείο της Γενικής Διοίκησης. Η μέση ετήσια παραγωγή κινητήρων στα τέλη του 1943 σε σύγκριση με το 1941 αυξήθηκε σχεδόν τετραπλασιάστηκε. Τον Απρίλιο του 1945, κατασκευάστηκε ο 15.000ος κινητήρας μάχης VK-105 που συναρμολογήθηκε κατά τα χρόνια του πολέμου. Για την υψηλή απόδοση παραγωγής κατά τη διάρκεια του πολέμου, τον Αύγουστο του 1945 το εργοστάσιο έλαβε το πρώτο υψηλό κυβερνητικό βραβείο - το Τάγμα του Λένιν.
Μετά τον πόλεμο, ξεκίνησε η εποχή της τεχνολογίας αεριωθούμενων αεροσκαφών, η οποία ξεκίνησε με τον πρώτο κινητήρα αεριωθουμένων RD-1. Μετά από αυτόν, άρχισαν να παράγονται νέοι, ισχυρότεροι κινητήρες αεριωθουμένων: RD-20, RD-500, AL-3 και VK- 1. Από το 1962, η εταιρεία ξεκίνησε την παραγωγή κινητήρων που σχεδίασε ο διάσημος σχεδιαστής αεροσκαφών, ακαδημαϊκός Nikolai Kuznetsov NK-8 για το πρώτο σοβιετικό υπερηπειρωτικό επιβατικό αεροσκάφος IL-62. Το 1969, το εργοστάσιο κατέκτησε τον κινητήρα NK-8-2U για επιβατικά αεροσκάφη TU-154.
Στις 4 Οκτωβρίου 1976, το εργοστάσιο κινητήρων του Καζάν μετονομάστηκε σε Ένωση Παραγωγής Μηχανών Καζάν. Στη δεκαετία του '80, με βάση τον κινητήρα αεροσκαφών NK-8-2U, ο γενικός σχεδιαστής N. Kuznetsov δημιούργησε έναν νέο κινητήρα NK-16ST για μια μονάδα άντλησης αερίου.
Το 1983, σε σχέση με την 50ή επέτειο του εργοστασίου και την επιτυχία στον έλεγχο της νέας τεχνολογίας, η KMPO τιμήθηκε με το δεύτερο υψηλό κυβερνητικό βραβείο - το Τάγμα της Μεγάλης Οκτωβριανής Επανάστασης.
Στις αρχές της δεκαετίας του '90, οι δραστηριότητες της ένωσης στόχευαν κυρίως στην εκπλήρωση καθηκόντων που διασφαλίζουν την παροχή προϊόντων υψηλής ποιότητας στους καταναλωτές και την επέκταση της αγοράς μέσω της προσφοράς τις τελευταίες εξελίξεις. Τα τελευταία περιλαμβάνουν τον τροποποιημένο ηλεκτροκινητήρα NK - 16-18 ST.
Η κύρια δραστηριότητα της KMPO είναι σήμερα η σειριακή παραγωγή κινητήρων αεριοστροβίλου NK - 16ST, NK - 16-18ST, NK-38ST και εξοπλισμού που βασίζεται σε αυτούς για άντληση και διανομή φυσικού αερίου.

Συμμετοχή σε συλλόγους

Διεθνής ΈνωσηΗ «Union of Aviation Engine Manufacturing» είναι μια εθελοντική ένωση κατασκευαστών και καταναλωτών προϊόντων υψηλής τεχνολογίας. Περιλαμβάνει σχεδόν όλες τις μεγαλύτερες εταιρείες κινητήρων αεροσκαφών στον κόσμο, οι οποίες έχουν μεγάλη εξουσία και κατέχουν την υψηλότερη τέχνη της δημιουργίας, παραγωγής και λειτουργίας των πιο περίπλοκων τεχνικών συσκευών, όπως κινητήρα αεροσκαφών. Η Ένωση είναι η βέλτιστη δομή που συντονίζει την εφαρμογή των απαιτήσεων για κινητήρες αεροσκαφών καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής. ASSAD - δημιουργήθηκε τον Φεβρουάριο με πρωτοβουλία 58 επιχειρήσεων και οργανισμών και καταχωρήθηκε στις 31 Μαΐου 1991 (πιστοποιητικό του Επιμελητηρίου Εγγραφής της Μόσχας 003.076). Στο πλαίσιο του ASSAD, συνεργάζονται μαζί μας 91 εταιρείες διαφόρων προφίλ, που εκπροσωπούν τη Ρωσία, την Ουκρανία, τη Λευκορωσία, τις ΗΠΑ, την Αγγλία, τη Γαλλία, τη Γερμανία, τον Καναδά και την Ελβετία - έρευνα, ανάπτυξη, σειριακή, κρατική επισκευή, μετοχικές και ιδιωτικές εταιρείες ασχολείται με τη δημιουργία, παραγωγή, επισκευή και συντήρηση κινητήρων αεροσκαφών και συγκροτημάτων για αυτά, βοηθητικών μονάδων ισχύος, μηχανισμών κίνησης για άντληση αερίου και σταθμών παραγωγής ενέργειας, ανακύκλωση κινητήρων αεροσκαφών, καθώς και μεγάλης γκάμα καταναλωτικών αγαθών (κινητήρες για αυτοκίνητα, μηχανές σκαφών, snowmobiles, τρακτέρ και καλλιεργητές και πολλά άλλα προϊόντα). Η Ένωση συνεργάζεται στενά με τη Ρωσική Υπηρεσία Αεροπορίας και Διαστήματος, το Υπουργείο Επιστήμης, Βιομηχανίας και Τεχνολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το Υπουργείο Άμυνας (Αεροπορία) της Ρωσικής Ομοσπονδίας και το Μητρώο Αεροπορίας της Διακρατικής Επιτροπής Αεροπορίας.

Επιχειρήσεις στον όμιλο: 50

Μεσα ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΔΙΚΤΥΩΣΗΣ

Σε επαφή με	Facebook