Η ιστορία του umpo και η δομή του. Ένωση παραγωγής μηχανοκίνητων κατασκευών Ufa
Η επιβολή κυρώσεων κατά της Ρωσίας έγινε ώθηση για την εισαγωγή της υποκατάστασης των εισαγωγών στην οικονομία, συμπεριλαμβανομένου του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος. Δεν μπορούμε να πούμε ότι το περασμένο έτος έγινε απλό για την κρατική αμυντική τάξη λόγω του όγκου και της πολυπλοκότητάς του. Ο αναπληρωτής πρωθυπουργός της Ρωσικής Ομοσπονδίας Ντμίτρι Ρογκόζιν έγραψε σχετικά στις αρχές του περασμένου έτους στο ιστολόγιό του στο Twitter. Ωστόσο, οι δυνατότητες της ρωσικής αμυντικής βιομηχανίας έχουν προσαρμοστεί στις εξωτερικές συνθήκες λόγω της ιστορίας της και του προγράμματος υποστήριξης που ανέπτυξε η κυβέρνηση. Έτσι, το Κρατικό Πρόγραμμα Εξοπλισμών μέχρι το 2020 προβλέπει περισσότερα από 19 τρισεκατομμύρια ρούβλια.
Η PJSC "Ufa Motor-Building Production Association" (μέρος της JSC "UEC" της State Corporation Rostec) έχει αναπτύξει έναν μοναδικό πάγκο δοκιμών για τον προσδιορισμό της χωρητικότητας των ακροφυσίων του κινητήρα ελικοπτέρου VK-2500, που κατασκευάζεται από την UEC υπό την εισαγωγή έργο υποκατάστασης.
Η εγκατάσταση δοκιμών σχεδιάστηκε πλήρως και συναρμολογήθηκε στην UMPO PJSC. Στη διαδικασία δημιουργίας του συμμετείχαν οι σχεδιαστικές υπηρεσίες, το τμήμα του αρχιμηχανικού, το τμήμα αυτοματοποιημένων συστημάτων ελέγχου διεργασιών, το τμήμα κατασκευών, η παραγωγή και τα βοηθητικά καταστήματα. Η τελική πιστοποίηση του περιπτέρου έγινε τον Δεκέμβριο του 2015 και από τον Ιανουάριο του 2016 τέθηκε σε πλήρη λειτουργία. Ένας χειριστής είναι αρκετός για τον έλεγχο του συγκροτήματος, η διαδικασία είναι πλήρως αυτοματοποιημένη.
Στο πλαίσιο των ασταθών προμηθειών από την Ουκρανία, η Gazprom μετέφερε παραγγελίες στη Ρωσία και σκοπεύει να αποκτήσει έναν ανάδοχο
Μετά την έναρξη της κρίσης στην Ουκρανία, η Gazprom άρχισε να περιορίζει τις σχέσεις με τους Ουκρανούς προμηθευτές, ειδικότερα, η εταιρεία σταμάτησε να αγοράζει μονάδες άντλησης αερίου από αυτούς. Τώρα οι παραγγελίες έχουν πάει στα ρωσικά εργοστάσια και ο μονοπωλητής θέλει να εισέλθει στην πρωτεύουσα ενός από αυτά. Όπως είπε στην Izvestia ο Πρόεδρος της Μπασκιρίας Rustem Khamitov, η Gazprom διαπραγματεύεται με την OAO Ufa Engine Building Παραγωγικός Σύνδεσμος"(ο μεγαλύτερος μέτοχος είναι η United Engine Corporation, μέρος του Ομίλου Εταιρειών Rostec) για τη δημιουργία μιας κοινής επιχείρησης με βάση την JSC Ufa-AviaGaz (100% εξαρτημένη από την UMPO).
Η OAO Ufa Motor-Building Production Association είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής και κατασκευαστής κινητήρων αεροσκαφών στη Ρωσία. Περισσότεροι από 20 χιλιάδες άνθρωποι εργάζονται εδώ. Το UMPO είναι μέρος της United Engine Corporation. Οι κύριες δραστηριότητες της επιχείρησης είναι η ανάπτυξη, παραγωγή, συντήρηση και επισκευή κινητήρων αεροσκαφών turbojet, η παραγωγή και επισκευή εξαρτημάτων ελικοπτέρων και η παραγωγή εξοπλισμού για τη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου. Η UMPO παράγει σειριακά στροβιλοκινητήρες AL-41F-1S για αεροσκάφη Su-35S, κινητήρες AL-31F και AL-31FP για οικογένειες Su-27 και Su-30, ξεχωριστά εξαρτήματα για ελικόπτερα Ka και Mi, AL-31ST για αντλιοστάσια βενζίνης ΟΑΟ Gazprom. Υπό την ηγεσία της ένωσης, αναπτύσσεται ένας πολλά υποσχόμενος κινητήρας για το μαχητικό πέμπτης γενιάς PAK FA (υποσχόμενο συγκρότημα αεροπορίας πρώτης γραμμής αεροπορίας, T-50). Η UMPO συμμετέχει σε συνεργασία στην παραγωγή του κινητήρα PD-14 για τον πιο πρόσφατο ρωσικό επιβατικά αεροσκάφη MS-21, στο πρόγραμμα παραγωγής κινητήρων ελικοπτέρων VK-2500, στην αναδιαμόρφωση της παραγωγής κινητήρων τύπου RD για αεροσκάφη MiG.
OAO "Ufa Motor-Building Production Association" (η μητρική εταιρεία του τμήματος "Engines for combat aviation" της United Engine Corporation) μαζί με την Εθνική Έρευνα τεχνολογικό πανεπιστήμιοΗ MISiS πραγματοποίησε με επιτυχία την πρώτη εμπειρία στην ιστορία της ρωσικής κατασκευής κινητήρων στην κατασκευή ενός μεγάλου μεγέθους εξαρτήματος από κράμα τιτανίου με λεπτό τοίχωμα υψηλής ακρίβειας.
Στο χώρο χύτευσης τιτανίου της UMPO JSC, κατασκευάστηκαν χύτευση του ραφιού και του κεντρικού τμήματος της θήκης διαχωρισμού ενός πολλά υποσχόμενου κινητήρα για πολιτικά αεροσκάφη PD-14.
Η τεχνολογία που αναπτύχθηκε από την ομάδα MISiS υπό την καθοδήγηση του επικεφαλής του Τμήματος Τεχνολογίας Διεργασιών Χυτηρίου, Καθηγητή, Διδάκτωρ Τεχνικών Επιστημών Vladimir Belov και δοκιμάστηκε σε εξοπλισμό UMPO δεν έχει ανάλογες στον κόσμο. Σε αντίθεση, για παράδειγμα, με την τεχνολογία χύτευσης επενδύσεων με λεπτό τοίχωμα μεγάλου μεγέθους, που κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας στη Γαλλία, εδώ χρησιμοποιείται η χύτευση σε ράβδους γραφίτη. Το υλικό που χρησιμοποιείται στο έργο είναι ρωσικό, που παράγεται στο Τσελιάμπινσκ.
Η κύρια επιχείρηση του τμήματος UEC (μέρος του Ομίλου Εταιρειών Rostec) "Μηχανές για πολεμική αεροπορία" ένωση παραγωγής κινητήρων Ufa μαζί με την Ufa State Aviation πολυτεχνείοπαρήγαγε τα πρώτα πτερύγια κινητήρα αεριοστροβίλου κατασκευασμένα από ανθεκτικό στη θερμότητα αλουμίνιο.
Το 2013, καταφέραμε να λάβουμε τα πρώτα δείγματα εξαρτημάτων από ένα νέο κράμα, φέτος κατασκευάστηκαν λεπίδες συμπιεστή πλήρους μεγέθους από αυτό, αναφέρει η υπηρεσία Τύπου της επιχείρησης. Το επόμενο βήμα - συγκόλληση τους στο δίσκο χρησιμοποιώντας γραμμική συγκόλληση τριβής - θα γίνει μετά μηχανική κατεργασία. Όλες οι μελέτες πραγματοποιούνται από κοινού από το UMPO και το USATU με τη συμμετοχή άλλου εκπροσώπου του τμήματος DBA - NPP Motor. Η τεχνολογία σχεδιάζεται να δοκιμαστεί στον κινητήρα αεριοστροβίλου GTP-953 που αναπτύχθηκε στο Motor και, σε περίπτωση επιτυχών δοκιμών, να προσφερθεί για εφαρμογή στην παραγωγή κινητήρων αεριοστροβίλων για στρατιωτική αεροπορία., που αποτελεί μέρος της Rostec) Τα καθαρά κέρδη Ιανουαρίου-Ιουνίου αυξήθηκαν κατά 39,4% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. ΟΑΟ «Ufa Motor-Building Production Association» (UMPO) και το υποκατάστημά του OKB im. Ο A. Lyulki ολοκλήρωσε τον τεχνικό σχεδιασμό του κινητήρα του δεύτερου σταδίου για το μαχητικό πέμπτης γενιάς T-50.
Ο τεχνικός σχεδιασμός του προηγμένου κινητήρα (PD) του δεύτερου σταδίου για το μαχητικό πέμπτης γενιάς PAK FA (T-50) έγινε δεκτό με επιτυχία από την επιτροπή πελατών (το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και η εταιρεία Sukhoi). Ο σχεδιασμός του προϊόντος δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τις υπηρεσίες σχεδιασμού των επιχειρήσεων του τμήματος "Engines for combat aviation", με επικεφαλής το υποκατάστημα της JSC "UMPO" - OKB im. A. Lyulki. Έτσι, οι εργασίες ανάπτυξης για το προϊόν πηγαίνουν σε ένα νέο επίπεδο.
Τα επόμενα βήματα για τη δημιουργία του κινητήρα T-50 θα είναι η ανάπτυξη, η κατασκευή και η δοκιμή των επίδειξης και η παρουσίαση του προϊόντος στη διυπηρεσιακή επιτροπή. Ειδικότερα, η παραγωγή πειραματικών γεννητριών αερίου και επίδειξης σχεδιάζεται να ξεκινήσει το πρώτο εξάμηνο του 2014.
Στην Ufa Motor-Building Production Association (UMPO), άνοιξε ένα ανακατασκευασμένο περίπτερο, όπου θα δοκιμαστούν σειριακά προϊόντα της επιχείρησης. "Προς το παρόν, το περίπτερο έχει σχεδιαστεί για τη δοκιμή κινητήρων AL-41F-1S και AL-31FP", δήλωσε ο Alexander Artyukhov, επικεφαλής του τμήματος DBA, διευθύνων σύμβουλος της UMPO. "Ωστόσο, στο μέλλον μπορεί να επανεξοπλιστεί για τη δοκιμή προϊόντων AL-31F και νέων κινητήρων».
Στο τμήμα της United Engine Corporation "Engines for Combat Aviation", με επικεφαλής την OJSC "Ufa Engine-Building Production Association", συνεχίζονται οι εργασίες ανάπτυξης στον κινητήρα του δεύτερου σταδίου για το μαχητικό πέμπτης γενιάς T-50 (υποσχόμενο συγκρότημα μετώπου -γραμμή αεροπορία, PAK FA), η οποία θα πρέπει να ολοκληρωθεί μετά το 2015.
Στην Ufa Motor-Building Production Association, σε πειραματικό τρόπο, οι λεπίδες συγκολλήθηκαν σε ένα μονόκυκλο για έναν πολλά υποσχόμενο κινητήρα PD-14.
Σύμφωνα με τον Vladimir Ivanov, Αναπληρωτή Διευθύνοντα Σύμβουλο για Καινοτομίες και Προηγμένα Προγράμματα, στην εργασία χρησιμοποιήθηκε γραμμική συγκόλληση τριβής, η οποία είναι μία από τις κρίσιμες τεχνολογίες, χωρίς τις οποίες είναι αδύνατη η δημιουργία νέας γενιάς κινητήρων αεροσκαφών.
«Η τεχνολογία έχει υψηλή παραγωγικότητα, διασφαλίζει τη συντήρηση και, η οποία είναι μοναδική, επιτρέπει τη συγκόλληση ενός μονότροχου, του οποίου ο δίσκος και οι λεπίδες είναι κατασκευασμένοι από διαφορετικά υλικά», εξήγησε ο Vladimir Ivanov.
ΟΑΟ "Σύνδεσμος παραγωγής μηχανοκίνητων κατασκευών Ufa"ξεκινά την παράδοση 920 κινητήρων AL-31FP στην Ινδία μέσω Rosoboronexport.Πρόκειται για το μεγαλύτερο ενιαίο συμβόλαιο με ξένο πελάτη στη μετασοβιετική ιστορία.
Το 2000, σύμφωνα με τους όρους της γενικής σύμβασης για την οργάνωση της αδειοδοτημένης παραγωγής αεροσκαφών Su-30MKI και κινητήρων AL-31FP, παραχωρήθηκε στην ινδική πλευρά το δικαίωμα με τη μορφή επιλογής αγοράς επιπλέον αριθμού AL-31FP τεχνολογικά κιτ για διάφορες φάσεις.
Τον Οκτώβριο του 2012, υπογράφηκε συμφωνία με την Ινδία για την άσκηση αυτής της επιλογής. Οι παραδόσεις του AL-31FP θα διαρκέσουν δέκα χρόνια και η πρώτη παρτίδα των δέκα σετ θα αποσταλεί πριν από το τέλος του πρώτου τριμήνου του τρέχοντος έτους.
Ο OAO "Ufa Motor-Building Production Association" είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές κινητήρων αεροσκαφών στη Ρωσία. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1925. Η εταιρεία απασχολεί περίπου 16 χιλιάδες άτομα. Το 2012, τα έσοδα από τις πωλήσεις ανήλθαν σε 25.425 εκατομμύρια ρούβλια σε σύγκριση με 20.734 εκατομμύρια ρούβλια το 2011. Το 72% της παραγωγής εξάγεται.
Οι κύριοι τομείς δραστηριότητας της OJSC UMPO είναι η πιλοτική παραγωγή, ανάπτυξη, επισκευή και συντήρηση κινητήρων turbojet αεροσκαφών, επισκευή και παραγωγή μονάδων ελικοπτέρων, παραγωγή εξοπλισμού για τη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου. Η JSC "UMPO" παράγει σειριακά κινητήρες στροβιλοκινητήρες: 117 C (για αεροσκάφη της κατηγορίας Su-35S), AL-31F (για αεροσκάφη της κατηγορίας Su-27), AL-31F και AL-31FP (για αεροσκάφη της κατηγορίας Su- 30 class), R95Sh και P195 (για αεροσκάφη κλάσης Su-25), μονάδες εξοπλισμού για ελικόπτερα Mi και Ka.
Η JSC "UMPO" έθεσε σε λειτουργία και ανέπτυξε ένα σύστημα ποιοτικού ελέγχου βασισμένο στις απαιτήσεις των GOST R ISO 9001, ISO 9001, OST 1 02773, GOST RV 0015-002, AS / EN 9100 που εφαρμόζεται σε όλα τα στάδια του κύκλου ζωής του προϊόντος. Αυτό επιβεβαιώνεται από τα πιστοποιητικά δύο φορέων πιστοποίησης QMS: Bureau Veritas Rus και ANO InIS VVT στη Μόσχα. Ο εκπρόσωπος της ανώτατης διοίκησης για την ποιότητα είναι ο διευθυντής ποιότητας, αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος, Vadim Veniaminovich Korznikov.
Η ένωση είναι η κύρια επιχείρηση του οργανισμού Engines for Combat Aviation - μια νέα ένωση βιομηχανίας με υψηλό επίπεδο εξωτερικής, εσωτερικής και διεθνούς εξειδίκευσης, συνεργασίας, εφαρμογής ενός διεθνούς συστήματος διαχείρισης ποιότητας και αρχών λιτής κατασκευής. Ως ο μόνος κατασκευαστής και κατασκευαστής κινητήρων για στρατιωτική αεροπορία στη Ρωσία, αυτό το τμήμα αποτελεί τη βάση της βιομηχανίας και παρέχει τη δυναμική ανάπτυξή της.
Η JSC UMPO είναι μέλος της United Engine Corporation, 100% θυγατρικής της JSC OPK Oboronprom, η οποία ειδικεύεται στη διαχείριση περιουσιακών στοιχείων κινητήρων.
Στο πλαίσιο του τμήματος της United Engine Corporation DBA (Engines for Combat Aviation), το καλοκαίρι του 2013, λήφθηκαν οριστικά μέτρα για την ίδρυση υποκαταστημάτων του Design Bureau με το όνομα A.I. A. Lyulki, OJSC Ufa Motor-Building Production Association και Lytkarinsky Machine-Building Plant. Επίσης, υπάλληλοι των υποκαταστημάτων μεταφέρθηκαν στο UMPO από το OAO NPO Saturn. Ως αποτέλεσμα, ο αριθμός των εργαζομένων της επιχείρησης Ufa αυξήθηκε κατά σχεδόν μιάμιση χιλιάδες άτομα. Σύμφωνα με τα στοιχεία για το πρώτο εξάμηνο του 2013, 19.041 εργαζόμενοι εργάζονται στον σύλλογο.
Επίσης, το καλοκαίρι του 2013, ολοκληρώθηκαν οι εργασίες για ένα ολοκληρωμένο σχέδιο δράσης σε σχέση με τη μεταφορά των λειτουργιών διαχείρισης της εταιρείας έρευνας και παραγωγής Motor στην UMPO OJSC, την κύρια εταιρεία του τμήματος Combat Aviation Engines. Ως αποτέλεσμα, η JSC UMPO ανέλαβε εκατό τοις εκατό τις λειτουργίες νομικής, οικονομικής, προσωπικού, εταιρικής και λογιστικής διαχείρισης, καθώς και την προμήθεια Motor. Οι εργασίες που πραγματοποιήθηκαν σε αυτό το σχέδιο αποτέλεσαν τη βάση για ένα επιχειρηματικό σχέδιο που θα περιλαμβάνει παρόμοιες λειτουργίες για όλες τις άλλες επιχειρήσεις του τμήματος DBA και μπορεί να σημειωθεί μαζί με διαδικασίες όπως η δημιουργία ενός ενιαίου γραφείου σχεδιασμού και ενός ενοποιημένου προϋπολογισμού του τμήματος.
Σύμφωνα με πληροφορίες που ελήφθησαν από την υπηρεσία Τύπου της United Engine Corporation, με εντολή του ιδιοκτήτη του UEC - Oboronprom, με ημερομηνία 21 Αυγούστου 2013, σχεδιάζεται να μετονομαστεί η Ένωση Παραγωγής Κτιρίων Ufa Engine. Σύμφωνα με τη σύσταση, το νέο όνομα πρέπει να περιέχει την τοποθεσία της επιχείρησης και το όνομα της εισερχόμενης δομής (ODC) και. Έτσι, η προκαταρκτική ονομασία: UEC-Ufa.
Η JSC "UMPO" βρίσκεται σε δύο τοποθεσίες παραγωγής στην πόλη Ufa, Δημοκρατία του Μπασκορτοστάν, περιλαμβάνει 2 εξειδικευμένη παραγωγή - αεροπορία και instrumental, η οποία απασχολεί περίπου 15 χιλιάδες εργαζόμενους, ειδικούς και υπαλλήλους.
Το κύριο καθήκον της επιχείρησης ήταν και παραμένει η παραγωγή σύγχρονου αεροπορικού εξοπλισμού υψηλής ποιότητας. Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής της, η επιχείρηση έχει παράγει περισσότερους από 50 βασικούς και τροποποιημένους κινητήρες αεροσκαφών, οι οποίοι εγκαταστάθηκαν σε 170 τύπους και τροποποιήσεις αεροσκαφών. Περισσότερα από 25 μοντέλα και τροποποιήσεις πυραυλοκινητήρων υγρού προωθητικού έχουν παραχθεί για πυραύλους διαφόρων κατηγοριών. Περισσότερα από 100 παγκόσμια αεροπορικά ρεκόρ έχουν σημειωθεί σε αεροπλάνα με κινητήρες Ufa.
Επί του παρόντος, η UMPO παράγει στροβιλοκινητήρες AL-31F και AL-31FP για αεροσκάφη Su-27, Su-30 με όλες τις τροποποιήσεις τους, R95Sh και R195 για την οικογένεια αεροσκαφών Su-25, κολώνες ρότορα για ελικόπτερα Ka-27, Ka-28 , Ka-32, μεταδόσεις για ελικόπτερα Mi-26. Από το 2010, η ένωση άρχισε να προμηθεύει το εργοστάσιο της Sukhoi Company OJSC στο Komsomolsk-on-Amur με κινητήρες AL-41F-1S (προϊόν 117C) για το Su-35S, ένα μαχητικό 4++ γενιάς που χρησιμοποιεί τεχνολογίες πέμπτης γενιάς.
Η OJSC "UMPO" εισήλθε για πρώτη φορά στην ξένη αγορά με τα προϊόντα της το 1952. 49 χώρες του κόσμου λειτουργούν εξοπλισμό που κατασκευάζεται από την UMPO. Ο κύριος εμπορικός εταίρος είναι η Ινδία, για την οποία η εταιρεία κατασκευάζει επίσης κινητήρες AL-55I εγκατεστημένους σε εκπαιδευτικά αεροσκάφη HJT-36. Η ένωση υποστηρίζει ενεργά ξένους εταίρους οργανώνοντας αδειοδοτημένη παραγωγή κινητήρων, παρέχοντας ειδικούς επισκευής και εκπαίδευσης από αυτές τις χώρες.
Η JSC "UMPO" διαθέτει έναν πλήρη τεχνολογικό κύκλο για την παραγωγή κινητήρων αεροσκαφών. Κατακτημένες τεχνολογικές διαδικασίες, συμ. μοναδικό, ένα σύνολο εξοπλισμού, τα προσόντα του προσωπικού επιτρέπουν στον σύλλογο να παράγει τα πιο σύγχρονα προϊόντα έντασης επιστήμης. Η UMPO παρέχει ένα πλήρες φάσμα υπηρεσιών τεχνικής υποστήριξης για τα προϊόντα της: υπηρεσία εγγύησης μετά την πώληση, επισκευή μονάδων, συγκροτημάτων και κινητήρων με αποκατάσταση όλων των λειτουργικών χαρακτηριστικών, εκπαίδευση προσωπικού και εκσυγχρονισμό του προηγουμένως κατασκευασμένου εξοπλισμού.
Μαζί με την αεροπορία, η ένωση παράγει κινητήρες αεριοστροβίλων για επίγειες βιομηχανικές εφαρμογές. Με βάση το AL-31F, κατακτήθηκε η παραγωγή του κινητήρα αεριοστροβίλου AL-31ST, ο οποίος χρησιμοποιείται ως μέρος μονάδων συμπιεστή αερίου χωρητικότητας 16 MW και AL-31STE για μονάδες ηλεκτροπαραγωγής μπλοκ-αρθρωτών 20 MW. Η UMPO μπορεί να προσφέρει στους πιθανούς πελάτες μια ολόκληρη σειρά προϊόντων σε διάφορες διαμορφώσεις, συμπεριλαμβανομένης της παράδοσης με το κλειδί στο χέρι ολόκληρων σταθμών.
Το τρέχον σύστημα διαχείρισης ποιότητας συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των διεθνών προτύπων της σειράς ISO-9001-2001, το οποίο επιβεβαιώνεται από το πιστοποιητικό συμμόρφωσης NBP 02.112.0495-2004 στο σύστημα εθελοντικής πιστοποίησης Στρατιωτικού Μητρώου. Το 2010, η ένωση έλαβε πιστοποιητικό συμμόρφωσης του συστήματος διαχείρισης ποιότητας με το αεροδιαστημικό πρότυπο AS 9100. Το πιστοποιητικό AS 9100 αυξάνει την ανταγωνιστικότητα της UMPO OJSC όταν συνεργάζεται με Ρώσους πελάτες και υποδεικνύει τη δημιουργία συνθηκών για την παραγωγή υψηλής ποιότητας προϊόντα στον σύλλογο.
Η OJSC "UMPO" διαθέτει ένα πακέτο αδειών και πιστοποιητικών τόσο για την παραγωγή και επισκευή εξοπλισμού αεροπορίας, όσο και για το σχεδιασμό και την κατασκευή εξοπλισμού φυσικού αερίου και πετρελαίου.
Η JSC "UMPO" είναι μέρος της "United Engine Corporation" - μια 100% εξειδικευμένη θυγατρική της JSC OPK "Oboronprom" για τη διαχείριση περιουσιακών στοιχείων κινητήρων.
