Αλλάξτε μόνοι σας τα τακάκια των φρένων. Πώς να αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων σε ένα αυτοκίνητο. Οδηγία βήμα προς βήμα. Βίντεο: Πώς να αντικαταστήσετε τους δίσκους και τα τακάκια των φρένων

Το σύστημα πέδησης είναι ένα από αυτά που χρησιμοποιείται πιο συχνά από άλλα και επομένως, ακόμη και στο στάδιο του σχεδιασμού, του δίνεται η μεγαλύτερη προσοχή. Οι κατασκευαστές κάνουν ό,τι μπορούν για να διαρκέσει όσο το δυνατόν περισσότερο. Έρχεται όμως μια στιγμή που ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝαπαιτούν αντικατάσταση. Το ποσοστό φθοράς εξαρτάται από πολλούς παράγοντες: τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων, τις συνθήκες λειτουργίας, τον κατασκευαστή, το στυλ οδήγησης κ.λπ. Το κύριο πράγμα είναι να θυμάστε ότι σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να διστάσετε. Δεν εξαρτάται μόνο από εσάς την ίδια τη ζωήαλλά και τις ζωές των άλλων.

Πότε να αλλάξετε;

Πριν αναρωτηθείτε πώς να αντικαταστήσετε ή να οπισθοχωρήσετε, θα πρέπει να προσδιορίσετε με βεβαιότητα ότι έχει έρθει αυτή η στιγμή. Πως να το κάνεις? Ναι, πολύ απλό. Κατά κανόνα, είναι εξοπλισμένα με έναν ειδικό αισθητήρα φθοράς που αρχίζει να εκπέμπει ένα δυσάρεστο μεταλλικό τρίξιμο κατά το φρενάρισμα, το οποίο είναι σχεδόν αδύνατο να μην ακούσετε. Σε κάθε περίπτωση, είναι απαραίτητο να διενεργείται περιοδικός οπτικός έλεγχος των τακακιών των φρένων. Εάν το πάχος τους έχει γίνει μικρότερο από 3 mm και δεν υπάρχει τρίξιμο, μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια στην αντικατάσταση.

Ποια να επιλέξω;

Πριν αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων, πρέπει να αποφασίσετε για την επιλογή τους. Συνιστάται να αγοράζετε γνήσια ανταλλακτικά, επιλέγοντάς τα από ειδικούς καταλόγους ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου, το έτος κατασκευής, τον τύπο αμαξώματος κ.λπ., ή να αγοράζετε προϊόντα από γνωστούς κατασκευαστές. Διαφορετικά, μπορείτε εύκολα να συναντήσετε ένα ψεύτικο.

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να κατανοήσει ότι η σωστή λειτουργία των φρένων αποτελεί εγγύηση για την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών κατά την οδήγηση. Η σωστή λειτουργία του συστήματος πέδησης εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, αλλά πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να προσέξετε την κατάσταση των τακακιών των φρένων. Η φθορά των μαξιλαριών καθορίζεται από το υπόλοιπο τμήμα τριβής, δηλαδή το υλικό στο κύριο μέρος των μαξιλαριών, με το οποίο πιέζονται πάνω στις τηγανίτες. Αυτό είναι το μέρος που είναι επιρρεπές στη φθορά.

Τα τακάκια φρένων είναι ένα από τα πιο συχνά φθαρμένα μέρη ενός αυτοκινήτου, επομένως αργά ή γρήγορα κάθε λάτρης του αυτοκινήτου πρέπει να μάθει πώς να αλλάζει τακάκια φρένων χωρίς να καταφεύγει στη βοήθεια ειδικών.

Τα μπροστινά τακάκια φρένων και τα πίσω τακάκια πρέπει να αλλάζονται ανά δύο, δηλαδή δεν συνιστάται να τα αλλάζετε στον έναν μπροστινό τροχό και να αφήνετε τα παλιά στον άλλο. Επίσης με τους πίσω τροχούς. Αυτό οδηγεί σε αποσταθεροποίηση του αυτοκινήτου κατά το φρενάρισμα.

Η επιλογή των τακακιών για το αυτοκίνητο

Φυσικά, η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του συστήματος πέδησης εξαρτάται από σωστή επιλογήΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ. Εδώ δεν μπορείτε να σώσετε και να κυνηγήσετε τη φθηνότητα. Επιπλέον, τα φθηνά τακάκια χαμηλής ποιότητας μπορούν να καταστρέψουν τους δίσκους των φρένων, αφήνοντας βαθουλώματα επάνω τους κατά το φρενάρισμα και η αντικατάσταση των δίσκων φρένων είναι μια πιο περίπλοκη και δαπανηρή διαδικασία από την αντικατάσταση των τακακιών.

Ωστόσο, το υψηλό κόστος αυτών των εξαρτημάτων δεν εγγυάται επίσης την ποιότητα. Πλέον καλύτερη επιλογή, επισκεφτείτε τον ιστότοπο του κατασκευαστή του οχήματος και μάθετε ποια ακριβώς τακάκια χρησιμοποιήθηκαν στην παραγωγή του μοντέλου του αυτοκινήτου σας. Θα διαρκέσουν περισσότερο από τα τακάκια άλλων κατασκευαστών, καθώς οι προγραμματιστές έλαβαν υπόψη όλα τα δομικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και χρησιμοποίησαν τα πιο κατάλληλα υλικά.

Προετοιμασία αλλαγής τακάκια φρένων

Πριν αντικαταστήσετε τα μαξιλάρια με τα χέρια σας, πρέπει να προετοιμάσετε ένα εργαλείο:

• γρύλος αυτοκινήτου?
• γαλλικό κλειδί για την αποσυναρμολόγηση του τροχού.
• πένσα;
• μια λεπτή κορυφή μήκους περίπου δέκα εκατοστών.
• μεγάλο κατσαβίδι.

Για να αρχίσετε να αντικαθιστάτε τα τακάκια των φρένων, πρέπει να στερεώσετε το αυτοκίνητο με χειρόφρενο ή να αντικαταστήσετε κάποια μπάρα ή τούβλο κάτω από τον τροχό που δεν θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να κουνηθεί. Στη συνέχεια, πρέπει να σηκώσετε ελαφρώς το αυτοκίνητο με έναν γρύλο και να απελευθερώσετε τα μπουλόνια στον τροχό με ένα τροχό. Πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο μέχρι ο τροχός να αγγίξει το έδαφος και να μην στρίψει όταν χαλαρώνουν τα μπουλόνια. Μετά την απελευθέρωση των μπουλονιών, πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο με έναν γρύλο μέχρι ο τροχός να ξεκολλήσει από το έδαφος.

Μετά από αυτό, τα μπουλόνια ξεβιδώνονται με ένα κλειδί μπαλονιού και ο τροχός αφαιρείται από την πλήμνη. Στη συνέχεια, ανάλογα με την πλευρά στην οποία αλλάζουν τα τακάκια, πρέπει να ξεβιδώσετε το τιμόνι προς τη σωστή κατεύθυνση: εάν η αντικατάσταση γίνεται στα αριστερά, στη συνέχεια στη δεξιά πλευρά και αν στη δεξιά, τότε προς τα αριστερά πλευρά.

Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τους πείρους ασφάλισης από τους πείρους-οδηγούς με πένσα και να χτυπήσετε τους πείρους από το κάθισμα με μια λόγχη. Αφού πρέπει να αφαιρέσετε τα ελατήρια, εάν δεν έπεσαν κατά την αφαίρεση των δακτύλων. Επιπλέον, πιέζοντας το κινούμενο μέρος της δαγκάνας με ένα μεγάλο επίπεδο κατσαβίδι, πρέπει να αυξήσετε την απόσταση μεταξύ του δίσκου του φρένου και των τακακιών. Από το κενό που προκύπτει, πρέπει να αφαιρέσετε τα παλιά τακάκια φρένων και να εγκαταστήσετε νέα στην ίδια θέση.

Για να συναρμολογήσετε αυτό το τμήμα του συστήματος πέδησης, πρέπει να εκτελέσετε όλα τα παραπάνω βήματα αντίστροφη σειρά.

Γνωρίζοντας πώς να αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων σε έναν τροχό, μπορείτε να εκτελέσετε όλα τα παραπάνω βήματα στους υπόλοιπους τροχούς.

Σημαντικά σημεία στη διαδικασία αντικατάστασης μαξιλαριού

1. Πριν αντικαταστήσετε τα τακάκια, ελέγξτε το δοχείο υγρού φρένων. Δεν χρειάζεται να είναι γεμάτο μέχρι τα μάτια, γιατί. όταν απομακρύνετε τα κινούμενα μέρη της δαγκάνας, μπορεί να χυθεί το υγρό και αυτό θα καταστρέψει τη βαφή του αυτοκινήτου.
2. Πριν σηκώσετε το αυτοκίνητο με γρύλο, είναι απαραίτητο να ανοίξετε το παράθυρο της πόρτας του οδηγού, γιατί. κατά την ανύψωση, το σώμα μπορεί να μετακινηθεί ελαφρώς και αυτό θα εμποδίσει το άνοιγμα της πόρτας.
3. Επειδή κατά την αποσυναρμολόγηση του συστήματος σύγκλισης τακακιών φρένων, σχηματίζονται πολλά μικρά μεταλλικά μέρη, θα ήταν συνετό να χρησιμοποιήσετε μαγνήτη για να τα αποθηκεύσετε και να αποτρέψετε την απώλεια οποιουδήποτε στοιχείου.
4. Στην έδρα των ακίδων οδηγών, μπορεί να συσσωρευτεί σκουριά, γεγονός που θα δυσκολέψει την αφαίρεσή τους, επομένως πρέπει να ψεκάσετε ένα ειδικό υγρό εκεί εκ των προτέρων.
5. Κατά την τοποθέτηση όλων των στοιχείων πίσω, συνιστάται να τα καθαρίζετε από βρωμιά και σκόνη και να τα ψεκάζετε με γράσο γραφίτη. Αυτό θα διευκολύνει την επακόλουθη αντικατάσταση των τακακιών των φρένων.

Διαγνωστικά της εργασίας που έγινε

Πριν οδηγήσετε το αυτοκίνητο στο δρόμο μετά την αντικατάσταση των μαξιλαριών, είναι απαραίτητο να εκτελέσετε ορισμένα διαγνωστικά βήματα. Το πρώτο βήμα είναι να επιθεωρήσετε οπτικά τα τακάκια και τους τροχούς για να ελέγξετε ότι έχουν τοποθετηθεί σωστά και ότι δεν υπάρχει διαρροή υγρού φρένων.

Στη συνέχεια, καθισμένοι πίσω από το τιμόνι, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του φρένου αρκετές φορές μέχρι να εξαφανιστεί η αστοχία του πεντάλ. Αυτό είναι απαραίτητο για να φέρετε τα τακάκια στους δίσκους των φρένων. Τώρα πρέπει να ελέγξετε εν κινήσει πώς επιβραδύνει το αυτοκίνητο. Κατά το φρενάρισμα, δεν πρέπει να υπάρχει αποσταθεροποίηση, δηλ. κατά τη διάρκεια της απόστασης πέδησης, το αυτοκίνητο πρέπει να κινείται ομαλά, χωρίς να ολισθαίνει προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.

Η καλύτερη δοκιμή είναι η επιτάχυνση και το δυνατό φρενάρισμα. Συνιστάται να διεξάγετε αυτόν τον έλεγχο σε ανοιχτό χώρο, ώστε να μην προκληθεί ζημιά στο αυτοκίνητό σας ή στα αυτοκίνητα άλλων χρηστών του δρόμου.

Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζονται τα τακάκια των φρένων;

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η οδήγηση σε φθαρμένα τακάκια δεν είναι ασφαλής για τον οδηγό και τους επιβάτες, επομένως ο ίδιος ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να παρακολουθεί την κατάστασή τους. Οι επαγγελματίες συνιστούν την αλλαγή και των τεσσάρων ζευγαριών των μαξιλαριών ταυτόχρονα, αλλά η πρακτική δείχνει ότι τα μπροστινά τακάκια, λόγω του μεγαλύτερου φορτίου πάνω τους, φθείρονται πιο γρήγορα από τα πίσω.

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, υπάρχουν δείκτες που καθορίζουν τη φθορά των μαξιλαριών και ενημερώνουν τον οδηγό σχετικά. Αλλά, σύμφωνα με τους ειδικούς, οποιαδήποτε ηλεκτρονική συσκευή μπορεί να αποτύχει και αυτή η υπόθεσηαυτό μπορεί να οδηγήσει σε τραγικά αποτελέσματα.

Είναι πάντα καλύτερο να ελέγχετε μόνοι σας τη φθορά των τακάκια των φρένων. Για να το κάνετε αυτό, έχοντας ξεβιδώσει το τιμόνι στη σωστή κατεύθυνση, πρέπει να αξιολογήσετε οπτικά το υπόλοιπο τμήμα τριβής στα τακάκια. Αυτό αρκεί για να καταλάβεις αν τα τακάκια έχουν φθαρεί ή όχι. Ή μπορείτε να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία.

Όπως μπορείτε να δείτε, η διαδικασία για την αντικατάσταση των τακακιών είναι αρκετά απλή, οπότε, όπως λένε, καλή τύχη!

βίντεο

Η αντικατάσταση των μαξιλαριών σε ένα VAZ έχει ως εξής:

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να αλλάξει μόνος του τα τακάκια των μπροστινών φρένων στο γκαράζ ή στο χωράφι. Αυτή η βήμα προς βήμα οδηγίες θα σας βοηθήσει να αλλάξετε σωστά και χωρίς σφάλματα τα τακάκια των φρένων. Ακόμη και εκείνοι που αποφάσισαν για πρώτη φορά να κουνήσουν τα μαξιλάρια με τα χέρια τους θα εκπλαγούν από το πόσο απλή και γρήγορη είναι η διαδικασία.

Εάν συντηρείτε το αυτοκίνητο μόνοι σας, τότε ως αποτέλεσμα θα έχετε ικανοποίηση και φυσικά εξοικονομείτε χρήματα.

Πόσο συχνά πρέπει να ελέγχεται το πάχος των τακακιών και η στάθμη του υγρού φρένων; Η απάντηση είναι προφανής - τακτικά. Εάν τα τακάκια έχουν φθαρεί πιο λεπτά από δύο mm, τότε σε καμία περίπτωση μην αναβάλετε την αντικατάσταση - αυτό είναι γεμάτο με εμπλοκή της δαγκάνας και δαπανηρές επισκευές.

Λάβετε υπόψη σας - τα μπροστινά τακάκια φθείρονται πιο γρήγορα. Στα δισκόφρενα, είναι πολύ εύκολο να ελέγχετε οπτικά το πάχος της επένδυσης των φρένων, οπότε φροντίστε να το ελέγχετε συχνά.

Ποια εργαλεία χρειάζεστε για να αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων με τα χέρια σας.

Όπως μπορείτε να δείτε, το σύνολο των εργαλείων που χρειάζεστε είναι ελάχιστο.

Προσοχή! Πριν αρχίσετε να αντικαθιστάτε τα τακάκια φρένων, βεβαιωθείτε ότι τα νέα τακάκια ταιριάζουν στο αυτοκίνητό σας, με άλλα λόγια, βεβαιωθείτε ότι αγοράσατε τα σωστά τακάκια.

Βήμα 1. Ανοίγουμε την πρόσβαση στον μηχανισμό πέδησης.

Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε μια σταθερή, επίπεδη επιφάνεια, τοποθετήστε στοπ κάτω από τους τροχούς για να μην κυλήσει κατά λάθος. Μπορεί να είναι είτε ειδικά "παπούτσια" ή συνηθισμένα τούβλα ή ράβδοι.

Πριν σηκώσουμε το αυτοκίνητο με γρύλο, σκίζουμε τα μπουλόνια του τροχού. Στη συνέχεια σηκώνουμε την απαιτούμενη πλευρά με ένα γρύλο, ξεβιδώνουμε εντελώς τα μπουλόνια και αφαιρούμε τον τροχό. Τώρα η πρόσβαση στο παχύμετρο είναι ανοιχτή.

Βήμα 2 Αφαιρέστε τα παλιά μαξιλαράκια.

Η δαγκάνα τοποθετείται στο δίσκο του φρένου σαν σφιγκτήρας και το καθήκον του είναι να συμπιέζει το δίσκο του φρένου με τακάκια χρησιμοποιώντας υδραυλική πίεση. Έτσι γίνεται το φρενάρισμα.

Οι δαγκάνες είναι συνήθως μονοκόμματη ή δικομματική κατασκευή, τοποθετημένες με δύο ή τέσσερα μπουλόνια από το εσωτερικό του τροχού μέχρι τους βραχίονες της δαγκάνας.

Ψεκάστε τα μπουλόνια της δαγκάνας με WD-40 για να διευκολύνετε την αφαίρεσή τους. αφήστε το γράσο να δράσει για 5-10 λεπτά και μετά μπορείτε να ξεβιδώσετε τους οδηγούς της δαγκάνας.

Εάν υπάρχουν στηρίγματα στερέωσης, τότε πρέπει να τα αφαιρέσετε με ένα μικρό κατσαβίδι. Πολλά οχήματα έχουν αισθητήρες φθοράς μαξιλαριών, γι' αυτό αποσυνδέστε προσεκτικά τους συνδέσμους.

Ελέγξτε την πίεση της δαγκάνας. Παίρνουμε ένα μεγάλο κατσαβίδι και στύβουμε ένα μικρό τακάκι, συνθλίβοντας τον κύλινδρο. Έτσι, τα παλιά μαξιλαράκια θα αφαιρούνται εύκολα.

Η δαγκάνα του αυτοκινήτου σε κατάσταση ηρεμίας πρέπει να κινείται ελαφρώς μπρος-πίσω. Εάν όχι, η δαγκάνα είναι υπό πίεση και μπορεί να ξεκολλήσει όταν αφαιρεθούν τα μπουλόνια. Ελέγξτε εάν υπάρχουν ροδέλες ή ροδέλες φθοράς που είναι εγκατεστημένες μεταξύ των μπουλονιών στερέωσης της δαγκάνας και της επιφάνειας στερέωσης. Εάν υπάρχουν, αφαιρέστε τα και επιθεωρήστε τα, εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε τα με νέα.

Μπουλόνια οδηγού δαγκάνας φρένων

Πολλά οχήματα χρησιμοποιούν συρόμενη δαγκάνα δύο τεμαχίων που απαιτεί μόνο την αφαίρεση δύο οδηγών με υποδοχές 12-14 mm. Δεν θα χρειαστεί να αφαιρέσετε ολόκληρη τη δαγκάνα.

Αντικατάσταση μπροστινών τακακιών φρένων φτιάξτε μόνοι σας

Τώρα αφαιρούμε τη δαγκάνα ή την αφήνουμε στην άκρη αν οι οδηγοί ήταν ξεβιδωμένοι μόνο από τη μία πλευρά.

Κρεμάστε προσεκτικά τη δαγκάνα από ένα σύρμα ή σχοινί στον τροχό ή το ελατήριο του γόνατου.

Αντικατάσταση μπροστινών τακακιών φρένων φτιάξτε μόνοι σας

Προσοχή!Η δαγκάνα θα εξακολουθεί να είναι συνδεδεμένη με τη γραμμή του φρένου, γι' αυτό ασφαλίστε την ώστε να μην τσιμπήσει ή τραβήξει τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου.

Βγάζουμε τα τακάκια από τα στηρίγματα. Καθαρίζουμε τις θέσεις των τακακιών με μεταλλική βούρτσα ή κατσαβίδι.

Αντικατάσταση μπροστινών τακακιών φρένων φτιάξτε μόνοι σας

Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τα μπουλόνια-οδηγοί - οι ανθήρες πρέπει να είναι άθικτοι και οι ίδιοι οι οδηγοί πρέπει να περπατούν εύκολα και ομαλά στις αυλακώσεις.

Προσοχή!Κάθε φορά που αντικαθίστανται τα τακάκια των φρένων, οι οδηγοί της δαγκάνας πρέπει να καθαρίζονται και να λιπαίνονται. Αυτή η διαδικασία δεν θα πάρει πολύ χρόνο, αλλά θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής και θα αυξήσει την αξιοπιστία των φρένων.

Χρησιμοποιήστε ειδικό γράσο υψηλής θερμοκρασίας για να λιπάνετε τους οδηγούς. Το Litol, με τον παλιό τρόπο, δεν χρειάζεται να εφαρμοστεί. Ορισμένοι κατασκευαστές τακακιών μπορούν να βρουν ένα τέτοιο λιπαντικό με νέα τακάκια.

Βήμα 3. Τοποθέτηση νέων τακακιών φρένων.

Όλες οι προπαρασκευαστικές εργασίες έχουν ολοκληρωθεί - προχωρήστε στη συναρμολόγηση.

Το πρώτο βήμα είναι να πατήσετε τελείως τον κύλινδρο του φρένου. Συμπιέστε τον κύλινδρο της δαγκάνας στο έμβολο της δαγκάνας του φρένου. Αλλάζοντας τα τακάκια των φρένων με τα χέρια σας, και αν είστε ακόμα στο πεδίο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα τροχό ή ένα σφιγκτήρα για να συμπιέσετε το έμβολο της δαγκάνας. Μπορείτε επίσης να φτιάξετε ένα ειδικό εργαλείο με τα χέρια σας, να χρησιμοποιήσετε ένα μεγάλο μπουλόνι και ένα παλιό μπλοκ για αυτό. Υπάρχουν πολλές επιλογές, το κύριο πράγμα είναι να λάβετε υπόψη την αρχή της λειτουργίας του αρχικού εργαλείου και να χρησιμοποιήσετε την εφευρετικότητά σας.

πώς να πιέσετε ένα έμβολο δαγκάνας φρένου χωρίς ειδικό εργαλείο στο χωράφι

Προσοχή!Ορισμένα αναλογικά μαξιλαράκια μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς ως προς το σχήμα. Για παράδειγμα, οι προεξοχές των τακακιών μπορεί να είναι μακρύτερες από τις θέσεις στις δαγκάνες των φρένων και το εξάρτημα να μην χωράει στις αυλακώσεις. Σε αυτή την περίπτωση, μην πανικοβληθείτε, αλλά ελέγξτε αν το σχήμα και το σχέδιο του παπουτσιού ταιριάζει με τις υπόλοιπες παραμέτρους.
Ναί, αντιστοιχεί - τρίβουμε τις επιπλέον προεξοχές στο μέγεθος του παλιού μπλοκ.
Όχι, δεν αντιστοιχεί - υπάρχουν σημαντικές διαφορές - είναι απαραίτητο να επιλέξετε άλλα τακάκια. Μην προσπαθήσετε να φτιάξετε τα σωστά τακάκια από τα λάθος, εξαιτίας αυτού, τα φρένα μπορεί να μπλοκάρουν ή να λειτουργήσουν άσχημα.

Εισάγουμε νέα τακάκια και βάζουμε τη δαγκάνα. Επεξεργαζόμαστε τα νήματα με χάλκινο γράσο για την αποφυγή διάβρωσης.

Αλλάξτε τα τακάκια φρένων στο αυτοκίνητό σας Βήμα 9 Έκδοση 6.360p

Συναρμολογούμε τη δαγκάνα, όπως αποσυναρμολογήσαμε, βάλαμε στον τροχό.

Σπουδαίος!Πριν πάτε ταξίδι - αφού αντικαταστήσετε τα τακάκια χρειάζεστε φρένα. Πατήστε το πεντάλ μέχρι τέρμα. Τραβήξτε προς τα πάνω και επιβραδύνετε. Και έτσι επαναλάβετε μια-δυο φορές. Ολα ειναι καλά? Επαναλάβετε το φρενάρισμα σε υψηλότερη ταχύτητα. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει τρόχισμα ή άλλη ενόχληση.

Τι προκαλεί το κόλλημα των φρένων;

1. Φθαρμένο ή βρώμικο έμβολο δαγκάνας φρένου. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείται η κατάσταση του καθρέφτη του εμβόλου και η ακεραιότητα των ανθήρων και των περιχειρίδων.
2. Παραμορφωμένο τακάκι φρένων. Ελέγξτε τη σωστή εγκατάσταση και εφαρμογή του εξαρτήματος.
3. Φθορά, μόλυνση, διάβρωση των οδηγών δαγκάνας. λιπαίνετε και αλλάζετε τους ανθήρες ή τους ίδιους τους οδηγούς.

Πριν προχωρήσετε στη διαδικασία αντικατάστασης τακακιών φρένων, αξίζει να διευκρινιστεί η αρχή λειτουργίας του συστήματος πέδησης. Το γεγονός είναι ότι πατώντας το πεντάλ του φρένου, πραγματοποιούνται πολλές ενέργειες στο αυτοκίνητο ταυτόχρονα, το τελικό αποτέλεσμα των οποίων είναι το σταμάτημα του αυτοκινήτου. Προς το παρόν, όλα αυτοκίνηταεξοπλισμένο με υδραυλικά φρένα με σύστημα ενίσχυσης κενού - αυτό βοηθά στη μείωση της προσπάθειας όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου για να σταματήσετε αποτελεσματικά το όχημα.

Πατώντας το πεντάλ πιέζετε τους κυλίνδρους της δαγκάνας των φρένων με ειδικό υγρό (υγρό φρένων). Ταυτόχρονα, ο βαθμός πίεσης αυξάνεται μέσω ειδικού ενισχυτή κενού και οι κύλινδροι της δαγκάνας των φρένων πιέζουν ειδικά ανθεκτικά στη θερμότητα τακάκια με υψηλό συντελεστή τριβής σε χαλύβδινους δίσκους φρένων ή τύμπανα που συνδέονται απευθείας με τους τροχούς. Αυτό είναι που κάνει το αυτοκίνητο να σταματήσει.

Πότε να αλλάξετε τακάκια φρένων

Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να θυμόμαστε ότι κάθε αυτοκίνητο απαιτεί περιοδική αντικατάσταση τακάκια φρένων, ανεξάρτητα από το υψηλό κόστος του μοντέλου, αλλά η ίδια η συχνότητα αντικατάστασης μπορεί να διαφέρει σημαντικά από το μοντέλο του αυτοκινήτου και την ποιότητα των ίδιων των τακακιών φρένων . Συνήθως, αυτό το διάστημα είναι από 20.000 έως 60.000 km. Να θυμάστε ότι η λειτουργία ενός οχήματος με φθαρμένα τακάκια φρένων είναι μια πιθανή έκτακτη ανάγκη. Εξάλλου, η αποτελεσματικότητα των φρένων μειώνεται και η απόσταση ακινητοποίησης αυξάνεται.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα και τακάκια φρένων σάς επιτρέπουν να καταλάβετε γρήγορα ότι η διάρκεια ζωής πλησιάζει ήδη στο τέλος της. Ας ξεκινήσουμε με τα τακάκια των φρένων: οι περισσότεροι σύγχρονοι κατασκευαστές τοποθετούν ένα μικρό κομμάτι μετάλλου στα ίδια τα τακάκια σε ένα συγκεκριμένο βάθος και όταν η φθορά φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο, τα τακάκια αρχίζουν να «τρίζουν» έντονα όταν πατάτε το πεντάλ. Επίσης, υπάρχουν μοντέλα αυτοκινήτων με ένδειξη φθοράς μαξιλαριών. Η αρχή λειτουργίας είναι περίπου η ίδια, αλλά δεν χρησιμοποιείται ήχος, αλλά ηλεκτρική επαφή. Όταν το στοιχείο αγγίζει το δίσκο του φρένου, ανάβει μια προειδοποιητική ένδειξη στον πίνακα οργάνων.

Επίσης, αξίζει να γνωρίζετε ότι όχι μόνο τα τακάκια υπόκεινται σε φθορά, αλλά και οι δίσκοι φρένων. Η διάρκεια ζωής τους μπορεί να είναι από δύο αντικαταστάσεις μαξιλαριών έως αόριστο χρόνο, όλα εξαρτώνται από την ποιότητα των υλικών και τις συνθήκες λειτουργίας. Ωστόσο, σίγουρα αξίζει να το παρακολουθείτε. Όταν ο δίσκος του φρένου φθαρεί, η απόδοση πέδησης μειώνεται.

Επιπλέον, όταν εκτελείτε μια αυτο-αντικατάσταση, είναι απαραίτητο να προσέχετε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες φρένων, αναζητώντας τυχόν υπαινιγμούς πιθανής διαρροής. Το γεγονός είναι ότι ακόμη και η πιο αδύναμη διαρροή υγρού φρένων μπορεί να οδηγήσει σε δυσάρεστες συνέπειες που να εμπλέκουν το αυτοκίνητό σας σε ατύχημα.

Πώς να προετοιμαστείτε για αντικατάσταση τακακιών φρένων

Πριν προχωρήσετε στην αντικατάσταση των τακακιών φρένων, είναι απαραίτητο να συμμορφώνεστε με όλους τους κανονισμούς ασφαλείας. Είναι ξεκάθαρο ότι πολλοί αλλάζουν τακάκια με ελάχιστη ή καθόλου ασφάλιση, αλλά μια περίπτωση αρκεί για να σακατέψει. Επομένως, πριν αντικαταστήσετε τα τακάκια, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε στοπ κάτω από πολλούς τροχούς, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μην κυλήσει σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Ο γρύλος πρέπει να εγκατασταθεί σε επίπεδη και συμπαγή επιφάνεια για να μην πέσει το αυτοκίνητο όταν αλλάζετε τα τακάκια.

Πριν σηκώσετε το αυτοκίνητο στον γρύλο, είναι απαραίτητο να "σπάσετε" τα μπουλόνια του τροχού, αλλά μην τα ξεβιδώσετε εντελώς. Μετά από αυτό, το σώμα σηκώνεται με γρύλο από την πλευρά του τροχού στην οποία αντικαθίστανται τα τακάκια και στη συνέχεια ξεβιδώνονται τα μπουλόνια και αφαιρείται ο ίδιος ο τροχός.

Μετά από αυτές τις απλές διαδικασίες, ένας τροχός είναι διαθέσιμος για εργασίες επισκευής. Η αντικατάσταση των μαξιλαριών σε κάθε επόμενο τροχό ακολουθεί το ίδιο μοτίβο.

Το επόμενο βήμα θα είναι η διαδικασία αντικατάστασης των παλιών μαξιλαριών με νέα.

Αφαίρεση παλαιών τακακιών φρένων

Αφού ολοκληρωθούν όλες οι διαδικασίες προετοιμασίας του αυτοκινήτου, μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στην αφαίρεση των παλαιών μαξιλαριών. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε ένα ή περισσότερα μπουλόνια που συγκρατούν την ίδια τη δαγκάνα του φρένου. Αφού απελευθερωθεί η δαγκάνα από τα μπουλόνια, πρέπει να σηκωθεί πάνω από το δίσκο του φρένου.

Σημειώστε ότι οι εύκαμπτοι σωλήνες των φρένων παραμένουν στερεωμένοι στη δαγκάνα και δεν χρειάζεται να ξεβιδωθούν. Το μόνο πράγμα είναι, χρησιμοποιήστε ένα σύρμα ή άλλα αυτοσχέδια μέσα, αλλά μην αφήνετε τη δαγκάνα του φρένου να κρέμεται στον εύκαμπτο σωλήνα. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί ζημιά στον ίδιο τον εύκαμπτο σωλήνα ή στη σύνδεση και θα προκληθεί διαρροή υγρού φρένων, η οποία θα είναι δύσκολο να παρατηρηθεί μετά την τοποθέτηση νέων τακακιών.

Μόλις η δαγκάνα του φρένου αναρτηθεί καλά και οι σωλήνες των φρένων κρέμονται ελεύθερα και δεν κινδυνεύουν να υποστούν ζημιά, μπορείτε να προσέξετε την κατάσταση του δίσκου του φρένου. Πρώτον, θα πρέπει να είναι σχετικά λείο, χωρίς μεγάλες γρατσουνιές και αυλακώσεις. Είναι καλή ιδέα να αναζητήσετε πληροφορίες σχετικά με τα τυπικά πάχη των δίσκων και τα προτεινόμενα ελάχιστα πάχη πριν από την αντικατάσταση. Μετά τον έλεγχο, μπορείτε να προσδιορίσετε εάν αξίζει να αλλάξετε το δίσκο του φρένου ή θα εξακολουθεί να λειτουργεί.

Μετά την αφαίρεση της δαγκάνας του φρένου, εμφανίστηκε η πρόσβαση στα παλιά τακάκια φρένων και ήδη με το μάτι μπορείτε να προσδιορίσετε τον βαθμό φθοράς. Εάν το πάχος των παλαιών μαξιλαριών έχει φτάσει το ένα τρίτο των νέων, αυτό είναι ήδη ένα σημάδι της ανάγκης για επείγουσα αντικατάσταση. Δεν πρέπει να τα χρησιμοποιήσετε μέχρι να σβήσουν τελείως, διαφορετικά, το μαξιλάρι μπορεί να πετάξει από τη μεταλλική βάση και αυτό ή η βάση θα μπλοκάρει μεταξύ του βραχίονα της δαγκάνας την πιο ακατάλληλη στιγμή.

Πώς να τοποθετήσετε νέα τακάκια φρένων

Τώρα μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια στην τοποθέτηση νέων τακακιών φρένων, αλλά πριν την εγκατάσταση, θα πρέπει να αφαιρέσετε χειροκίνητα τον κύλινδρο της δαγκάνας, κάτι που δεν θα σας επιτρέψει να τοποθετήσετε νέα φαρδύτερα τακάκια.

Πριν προσπαθήσετε να συνθλίψετε το έμβολο της δαγκάνας μέχρι να σταματήσει, συνιστάται να αφαιρέσετε το καπάκι του δοχείου διαστολής υγρού φρένων. Διαφορετικά, θα πρέπει να ασκήσετε περισσότερη δύναμη για να επιστρέψετε το έμβολο στη θέση του. Για απλή και αποτελεσματική συμπίεση του εμβόλου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας σφιγκτήρας C. Με τη βοήθειά του, πιέζοντας απαλά τη δαγκάνα και το έμβολο, θα είναι δυνατή η εκτέλεση αυτής της λειτουργίας χωρίς μεγάλη προσπάθεια και χωρίς τον κίνδυνο να καταστραφεί το πορτμπαγκάζ ή ο εύκαμπτος σωλήνας φρένων.

Αφού το έμβολο επιστρέψει στη θέση του, απομένει το ελάχιστο - να συναρμολογήσετε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε νέα μαξιλαράκια στη θέση των παλιών και βάλτε τη δαγκάνα από πάνω. Βεβαιωθείτε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας φρένων δεν έχει στρίψει και ότι η τάπα του δοχείου υγρού φρένων πρέπει να επιστραφεί πίσω. Όσο περισσότερο μένει ανοιχτό, τόσο περισσότερη βρωμιά μπορεί να μπει μέσα του.

Αφού τοποθετήσετε τη δαγκάνα στη θέση της, μην ξεχάσετε να επιστρέψετε όλα τα μπουλόνια στη θέση τους. Ένα ξεχασμένο μπουλόνι μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό ατύχημα με υψηλή ταχύτητα. Τότε παραμένει το απλούστερο μέρος της όλης εργασίας - επιστρέψτε τον τροχό στη σωστή θέση, σφίξτε όλα τα μπουλόνια και επαναλάβετε αυτή τη διαδικασίασε άλλους τροχούς.

Θυμηθείτε, μετά την αντικατάσταση νέων τακακιών, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του φρένου αρκετές φορές. Το γεγονός είναι ότι συνθλίψαμε το έμβολο της δαγκάνας του φρένου μέχρι να σταματήσει και για τα πρώτα μερικά κλικ, δεν μεταδίδει δύναμη στα τακάκια. Εάν ξεχάσετε αυτό το γεγονός, μπορείτε να μείνετε χωρίς φρένα.

Επιπλέον, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα πρώτα εκατοντάδες χιλιόμετρα, τα νέα τακάκια δεν εφαρμόζουν σφιχτά πάνω στο δίσκο του φρένου, λόγω ανωμαλιών στον ίδιο τον δίσκο. Και μέχρι τα τακάκια να «αλέσουν» (δεν έχουν τη μορφή δίσκου φρένων), το αυτοκίνητο θα επιβραδύνει αρκετές φορές χειρότερα. Ως εκ τούτου, θα απαιτηθεί ιδιαίτερη προσοχή στο δρόμο, δυστυχώς, δεν υπάρχει άλλος τρόπος να απαλλαγούμε από αυτό.

συμπέρασμα

Στην πραγματικότητα, η αλλαγή τακάκια φρένων, ειδικά στα δισκόφρενα, είναι μια απλή και βαρετή δουλειά που μπορεί να γίνει σε 20 λεπτά και στους δύο τροχούς με λίγη εμπειρία, αλλά την πρώτη φορά μπορεί να φαίνεται λίγο περίπλοκη. Επομένως, εάν δεν έχετε ούτε τον χρόνο ούτε την επιθυμία να το κάνετε μόνοι σας, τότε μπορείτε να επικοινωνήσετε με οποιονδήποτε σταθμό Συντήρησηκοντά σας ή βρείτε ένα στο Διαδίκτυο, τώρα πολλά πρατήρια έχουν τους δικούς τους ιστότοπους. Για παράδειγμα, ένα πρατήριο καυσίμων που βρίσκεται στην Αγία Πετρούπολη - http://autoport.spb.ru/.

Από όλα τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα του αυτοκινήτου, το σύστημα πέδησης πρέπει πάντα να δίνεται η μεγαλύτερη προσοχή. Εξάλλου, η υγεία, και συχνά η ζωή, του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και των επιβατών του εξαρτάται από τη λειτουργικότητά του.

Δεν είναι μυστικό ότι το πιο φθαρμένο εξάρτημα σε αυτό το σύστημα είναι τα τακάκια (πηχάκια) των φρένων, επομένως τις περισσότερες φορές χρειάζονται αντικατάσταση. Οποιοσδήποτε αυτοκινητιστής, για να μην επικοινωνεί κάθε φορά με ένα σέρβις αυτοκινήτου, αναρωτιέται τελικά πώς να αντικαταστήσει μόνος του τα τακάκια των φρένων. Αυτή η διαδικασία δεν είναι τόσο δύσκολη.

Για να αντικαταστήσετε τα τακάκια των φρένων με τα χέρια σας, πρέπει πρώτα να κατανοήσετε τα ακόλουθα πράγματα:

• συσκευή πέδησης,
• πότε να αλλάζετε τακάκια
• τι είδους φρένα είναι
• ποια εργαλεία χρειάζονται για την εργασία.

Στο πρόσφατο παρελθόν, σχεδόν όλες οι μάρκες αυτοκινήτων (με εξαίρεση τα σπορ μοντέλα) είχαν μπροστινά δισκόφρενα και πίσω φρένα τυμπάνου. Διαφέρουν στη συσκευή τους. Με βάση αυτό, η διαδικασία αντικατάστασής τους συμβαίνει με διαφορετικούς τρόπους.

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, οι κατασκευαστές δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στην ασφάλεια. Αυτό επηρέασε το πλήρες σύνολο των παραγόμενων μοντέλων κυρίως με δισκόφρενα, τόσο εμπρός όσο και πίσω. Μπορεί επίσης να υπάρχουν αποχρώσεις ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου, αλλά σε γενικές γραμμές, υπάρχουν πολλές κοινές λεπτομέρειες στο ερώτημα πώς να αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων, που θα εμφανιστούν παρακάτω.

Απαραίτητα εξαρτήματα και εργαλεία

Για να αντικαταστήσετε μόνοι σας τόσο τα μπροστινά όσο και τα πίσω τακάκια στο αυτοκίνητο, θα χρειαστείτε σχεδόν τα ίδια εργαλεία με κάποια διαφορά. Βασικά, η διαδικασία αντικατάστασης απαιτεί:

• γρύλος αυτοκινήτου.
• Τσοκ τροχών (σταματά).
• Σταντ στήριξης (κατσίκες).
• Μεγάλη σύριγγα.
• Κλειδί με μπαλόνι.
• Κλειδιά, ράβδοι, πένσες, κατσαβίδια, σφυρί κ.λπ. - γενικά, όλα τα απαραίτητα εργαλεία με βάση τα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου μοντέλου αυτοκινήτου και τον τύπο του συστήματος πέδησης.
• Νέα τακάκια προς αντικατάσταση.

Μπροστινά φρένα

Συσκευή

Ο μηχανισμός δισκόφρενου θεωρείται πιο αξιόπιστος και αποδοτικός λόγω της καλύτερης ψύξης του δίσκου και της μεγαλύτερης απόδοσης κατά το φρενάρισμα. Αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:

1. Καταραμένος δίσκος φρένων.
2. Βάσεις οδηγών παπουτσιών.
3. Κάλυμμα στήριξης.
4. Μπάρες φρένων.
5. Κύλινδρος στήριξης.
6. Εσωτερικό έμβολο.
7. Ένα καλώδιο με ακροδέκτη αισθητήρα που σηματοδοτεί τη φθορά των μαξιλαριών.
8. Δακτύλιος στεγανοποίησης εμβόλου.
9. Προστατευτικό κάλυμμα.
10. Οδηγός μπουλόνι.
11. Ένα κάλυμμα που προστατεύει το δίσκο από τη βρωμιά.

Διαβάστε επίσης: Γιατί τα τακάκια των φρένων τρίζουν και σφυρίζουν κατά το φρενάρισμα;

Διαδικασία αντικατάστασης

Η απάντηση στο ερώτημα πώς να αντικαταστήσετε τα μπροστινά τακάκια φρένων και να το κάνετε σωστά, εξετάστε παρακάτω. Αρχικά, προετοιμάζουμε το μηχάνημα για την εκτέλεση αυτών των εργασιών με τα χέρια μας. Σε μια επίπεδη επιφάνεια, το βάζουμε σε ταχύτητα, πιέζουμε το χειρόφρενο και στερεώνουμε τους πίσω τροχούς με παπούτσια και από τις δύο πλευρές. Στη συνέχεια, χαλαρώνουμε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον τροχό στον δίσκο. Σηκώστε τη μία πλευρά με έναν γρύλο μέχρι το πέλμα του ελαστικού να ξεκολλήσει από το έδαφος και τοποθετήστε μια βάση στήριξης κάτω από αυτήν την πλευρά. Όλα είναι έτοιμα για την αντικατάσταση, η οποία πραγματοποιείται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

• Ξεβιδώστε τα μπουλόνια του τροχού μέχρι το τέλος και αφαιρέστε τα από το δίσκο.
• Έχοντας αποκτήσει πρόσβαση στη δαγκάνα, πρώτα απ 'όλα στρέφουμε τον τροχό σε μια βολική κατεύθυνση, για καλύτερη πρόσβαση.
• Βγάζουμε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου από την κόγχη στερέωσης για να μην τον καταστρέψουμε.
• Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι ή καλέμι, λυγίζουμε τις άκρες των ροδέλες κλειδώματος που στερεώνουν τα μπουλόνια οδηγού από το ξεβίδωμα. Είναι επίσης απαραίτητο να εισαγάγετε ένα κατσαβίδι μεταξύ του δίσκου και της ράβδου φρένων από την πλευρά του εμβόλου της δαγκάνας. Πιέστε προς τα κάτω τη μπάρα για να εκτονώσετε την πίεση του εμβόλου και μετακινήστε τα τακάκια ελαφρώς μακριά από το δίσκο. Αυτό θα σας επιτρέψει να σηκώσετε το σάβανο και να τραβήξετε τα μαξιλαράκια χωρίς δύναμη.

• Χαλαρώνουμε το ένα μπουλόνι και ξεβιδώνουμε τελείως το άλλο. Μετακινούμε το περίβλημα της δαγκάνας με βραχίονες στερέωσης και βγάζουμε τα παλιά τακάκια.

• Πριν τοποθετήσετε νέα τακάκια, πιέστε το έμβολο της δαγκάνας με μια ράβδο ασφάλισης, ένα μακρύ κατσαβίδι ή ένα κατάλληλο εργαλείο προς τα μέσα μέχρι να σταματήσει. Ελέγξτε τη στάθμη στο δοχείο υγρού φρένων. Θα ανέβει καθώς προσκρούει στο έμβολο. Εάν κατά τη διάρκεια της διαδρομής το συμπληρώσατε, τότε θα χρειαστεί να αφαιρέσετε την περίσσεια υγρού με μια λαστιχένια λάμπα ή μια μεγάλη σύριγγα.
• Είναι χρήσιμο να πραγματοποιήσετε μια οπτική επιθεώρηση του πάχους του δίσκου και να ελέγξετε τους σωλήνες φρένων για ρωγμές πριν από την αντικατάσταση.

• Τοποθετούμε νέα τακάκια στη θέση τους.
• Συναρμολογούμε με την αντίστροφη σειρά, έχοντας προηγουμένως λιπάνει τους οδηγούς και όλα τα ξεβιδωμένα μπουλόνια.

Διαβάστε επίσης: Αντικατάσταση σωλήνων φρένων σε αυτοκίνητο UAZ

Επαναλαμβάνουμε τις ίδιες ενέργειες με την αντίθετη πλευρά του αυτοκινήτου.

Δείτε ένα βίντεο για το πώς να αλλάξετε μόνοι σας τα τακάκια φρένων σε διαφορετικά αυτοκίνητα.

Πίσω φρένα

Συσκευή

Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αντιμετώπισε την αντικατάσταση των ράβδων στους μπροστινούς τροχούς, τότε το ερώτημα πώς να αντικαταστήσετε τα πίσω τακάκια φρένων δεν θα είναι τόσο οξύ για αυτόν. Και αν το αυτοκίνητο έχει και τα δύο ζεύγη δισκόφρενα, τότε μια τέτοια αντικατάσταση δεν θα είναι καθόλου δύσκολη. Εάν οι πίσω τροχοί έχουν φρένα τύπου τυμπάνου, τότε θα είναι λίγο πιο δύσκολο να αντικατασταθούν. Αλλά ακολουθώντας τις παρακάτω συμβουλές, το να το κάνεις σωστά δεν είναι τόσο δύσκολο. Τα φρένα τυμπάνου μεταφέρουν λιγότερο φορτίο όταν σταματούν από τα μπροστινά δισκόφρενα. Φυσικά, η συσκευή τους είναι διαφορετική. Ο μηχανισμός πέδησης του πίσω τροχού αποτελείται από τα ακόλουθα εξαρτήματα:

1. Παξιμάδι που στερεώνει την πλήμνη.
2. Η πλήμνη στην οποία είναι στερεωμένος ο τροχός.
3. Ένα ελατήριο που σφίγγει το κάτω μέρος των μαξιλαριών.
4. Ένα από τα τακάκια φρένων.
5. Οδηγός ελατηρίου.
6. Φρένο τροχού κυλίνδρου.
7. Ένα ελατήριο που σφίγγει το πάνω μέρος των μαξιλαριών.
8. Γραμμή επέκτασης (διαστήματος).
9. Δάχτυλο που κλειδώνει το μοχλό του χειρόφρενου.
10. Μοχλός, χειρόφρενο.
11. Ένα περίβλημα που προστατεύει τον μηχανισμό από τη βρωμιά.

Σε αντίθεση με τα δισκόφρενα, τα φρένα τυμπάνου λειτουργούν λίγο διαφορετικά. Όταν πατάτε το πεντάλ, το υγρό των φρένων ρέει μέσα από τους σωλήνες και τους εύκαμπτους σωλήνες και δρα και στα δύο έμβολα στον κύλινδρο εργασίας. Τα έμβολα πιέζουν τις ράβδους στις πλευρές του τυμπάνου, επιβραδύνοντας έτσι την ταχύτητα κίνησης.

Διαδικασία αντικατάστασης

Κατά την προετοιμασία για αυτές τις εργασίες, πρέπει επίσης να επιλέξετε μια επίπεδη επιφάνεια. Διορθώνουμε τους μπροστινούς τροχούς με στοπ. Χωρίς να σφίξουμε το χειρόφρενο, ανάβουμε την πρώτη ταχύτητα. Στη συνέχεια, χαλαρώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον τροχό στην πλήμνη. Σηκώστε τη μία πλευρά με γρύλο. Κάτω από αυτό εκθέτουμε μια βάση στήριξης. Στη συνέχεια ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια και αφαιρούμε τον τροχό. Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση του μηχανισμού:

• Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε το τύμπανο του φρένου που είναι στερεωμένο στην πλήμνη με δύο πείρους-οδηγούς. Ξεβιδώστε τους πείρους. Εάν το τύμπανο δεν αφαιρείται εύκολα, βιδώνουμε με τη σειρά δύο μπουλόνια κατάλληλης διαμέτρου (ή ίδια μπουλόνια) στις άλλες υπάρχουσες οπές. Τα χρησιμοποιούμε ως εξολκέα.