Μηχανή ουράς 1k62
Σας επιτρέπουν να εκτελέσετε όλες τις απαραίτητες εργασίες στροφής, διάτρησης και κοπής πέντε τύπων νημάτων - μετρικό, ιντσών, αρθρωτό, βήματος και Αρχιμήδειο.
Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό είναι η υψηλή ακαμψία της ατράκτου που είναι τοποθετημένη σε ειδικά ρουλεμάν, η οποία επιτρέπει την επεξεργασία σκληρυμένων ακατέργαστων ατσαλιών. Το μηχάνημα επιτρέπει επίσης την εργασία με τη χρήση κρουστικών φορτίων.
Τα κύρια πλεονεκτήματα του 1K62:
- Ισχυρός ηλεκτροκινητήρας.
- Υψηλή ακαμψία δομικών μονάδων.
- Μεγάλη γκάμα ταχυτήτων επεξεργασίας.
- Υψηλή απόδοση.
- Ελάχιστη δόνηση.
Παρακάτω ΠροδιαγραφέςΗ μηχανή 1K62 παρέχει τη δυνατότητα εκτέλεσης ενός ευρέος φάσματος λειτουργιών της πρώτης ομάδας ακρίβειας "H".
| Προδιαγραφές - μηχανή 1K62 | Επιλογές |
| Διάμετρος επεξεργασίας πάνω από το κρεβάτι, mm | 400 |
| Διάμετρος μηχανικής κατεργασίας πάνω από τη δαγκάνα, mm | 220 |
| Απόσταση μεταξύ των κέντρων | 1000 / 1500 |
| Κατηγορία ακρίβειας σύμφωνα με το GOST 8-82 | H |
| Το μέγεθος του εσωτερικού κώνου στην άτρακτο | Morse 6 M80* |
| Άκρα ατράκτου σύμφωνα με το GOST 12593-72 | 6Κ |
| Διάμετρος διαμπερούς οπής ατράκτου, mm | 55 |
| 300 | |
| Μέγιστη μάζα του εξαρτήματος που στερεώνεται στα κέντρα, kg | 1300 |
| Μέγιστη μάζα του τεμαχίου εργασίας που είναι στερεωμένη στο τσοκ, kg | 23 |
| Αριθμός βημάτων αντίστροφης ταχύτητας άξονα | 12 |
| Όρια συχνοτήτων άμεσης περιστροφής της ατράκτου, min-1 | 12,5 - 2000 |
| Όρια συχνότητας αντίστροφης περιστροφής ατράκτου, min-1 | 19 - 2420 |
| Αριθμός βημάτων τροφοδοσίας εργασίας - διαμήκης | 42 |
| Ο αριθμός των βημάτων των τροφοδοτήσεων εργασίας - εγκάρσια | 42 |
| Όρια τροφοδοσίας εργασίας - διαμήκης, mm / στροφ | 0.7 - 4,16 |
| Όρια τροφοδοσιών εργασίας - εγκάρσια, mm / στροφ | 0,035-2,08 |
| Αριθμός κομμένων μετρικών νημάτων | 45 |
| Αριθμός κομμένων νημάτων ίντσας | 28 |
| Αριθμός κομμένων αρθρωτών νημάτων | 38 |
| Αριθμός κλωστών που πρέπει να κοπούν | 37 |
| Αριθμός νημάτων προς κοπή - Αρχιμήδειος σπείρα | 5 |
| Μέγιστη ροπή, kNm | 2 |
| Η μεγαλύτερη κίνηση του πτερυγίου, mm | 200 |
| Εγκάρσια μετατόπιση του σώματος, mm | ±15 |
| Το μεγαλύτερο τμήμα κοπής, mm | 25 |
| Ισχύς κινητήρα κύριας μετάδοσης κίνησης | 10 kW |
| Ισχύς του ηλεκτροκινητήρα της κίνησης γρήγορων κινήσεων ενός στηρίγματος, kW | 0,75 ή 1,1 |
| Ισχύς αντλίας ψύξης, kW | 0,12 |
| Συνολικές διαστάσεις του μηχανήματος (Μ x Π x Υ), mm | 2812/3200x1166x1324 |
| Βάρος μηχανής, kg | 3035 |
Το 1K62 ανήκει στην κατηγορία των μετωπικών μηχανών - σχεδιασμένο για εργασία με τεμάχια εργασίας μεγάλης διαμέτρου, αλλά σχετικά μικρού μήκους. Λόγω της δυνατότητας εγκάρσιας ρύθμισης της πίσω δέσμης, είναι δυνατή η περιστροφή απαλών κώνων. Χάρη στην παρουσία της κλειδαριάς, η δοκός μπορεί να συνδεθεί στο κάτω τμήμα της δαγκάνας για αυξημένη λειτουργικότητα κατά τη διάτρηση εξαρτημάτων και τεμαχίων εργασίας.
23 λειτουργίες ταχύτητας στην περιοχή από 12,5 έως 2000 σ.α.λ. παρέχουν ευρείες δυνατότητες επεξεργασίας και τον σκοπό της μηχανής - τόρνευση μετάλλων οποιασδήποτε σκληρότητας. Η εναλλαγή λειτουργίας πραγματοποιείται σε κιβώτιο ταχυτήτων με εναλλάξιμα γρανάζια. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο ασύγχρονος ηλεκτροκινητήρας 10 kW (2000 rpm), η τροφοδοσία της δαγκάνας παρέχεται από έναν βοηθητικό κινητήρα ισχύος 1 kW (1400 rpm). Οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με θερμικά ρελέ για την αποφυγή υπερθέρμανσης. Η υψηλή ισχύς και η ευρεία επιλογή ταχυτήτων παρέχουν υψηλή απόδοση της μηχανής τόσο στην κοπή ισχύος όσο και στην κοπή υψηλής ταχύτητας.
Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST No. 8-82, αυτό το μηχάνημα ανήκει στην πρώτη ομάδα ακρίβειας "H". Τα αυτοκεντρικά τσοκ τριών σιαγόνων (διάμετρος - 250 mm) ή τεσσάρων σιαγόνων (400 mm) μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη στερέωση των τεμαχίων εργασίας.
Ανάλογα μηχανής
Επί του παρόντος, το μηχάνημα είναι εκτός παραγωγής, αλλά συνεχίζει να χρησιμοποιείται ευρέως σε συνεργεία και συνεργεία επισκευής για την παραγωγή προϊόντων απλής και μικρής κλίμακας. Δεν υπάρχουν προβλήματα με την παροχή ανταλλακτικών - ένα ευρύ φάσμα εξαρτημάτων και ανταλλακτικών παράγεται για ανάλογα της μηχανής 1K62 και άλλων μοντέλων. Τα περισσότερα εξαρτήματα και εξαρτήματα είναι εναλλάξιμα, κατάλληλα για πολλές τροποποιήσεις εξοπλισμού.
Στο σχεδιασμό πολλών σύγχρονων αναλόγων, χρησιμοποιούνται σύγχρονες εκδόσεις εξαρτημάτων. Γίνονται αλλαγές στον ηλεκτρολογικό εξοπλισμό. Από τα πιο κοινά μοντέλα αναλόγων της μηχανής 1K62, μπορεί κανείς να σημειώσει το 1K62D με μια μεγεθυμένη οπή ατράκτου (10 mm περισσότερο από ό,τι στο 1K62), καθώς και ένα σκουλήκι που λείπει στον προστατευτικό μηχανισμό της ποδιάς. Εκτός από αυτό, είναι σχεδόν πανομοιότυπα μοντέλα.
Ένα πιο σύγχρονο ανάλογο είναι το μοντέλο 1K625. Από τις πιο σημαντικές βελτιώσεις, αξίζει να σημειωθεί η αυξημένη διάμετρος επεξεργασίας τεμαχίου πάνω από το κρεβάτι (έως 500 mm) και πάνω από το στήριγμα (έως 250 mm). Η μέγιστη διαδρομή του φορείου έχει επίσης αυξηθεί για την επεξεργασία μεγάλων εξαρτημάτων. Γενικά, πρόκειται για το ίδιο μηχάνημα που σχεδιάστηκε το 1971, το οποίο εξακολουθεί να είναι σε ζήτηση σήμερα τόσο σε μεγάλα συνεργεία όσο και σε γκαράζ.
ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
Σκοπός της εργασίας είναι η εξοικείωση με τη συσκευή, την κινηματική και τη λειτουργία του γενικού τόρνου κοπής βιδών, μοντέλο 1K62, τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται, τη ρύθμιση και τη ρύθμιση του μηχανήματος για την εκτέλεση ορισμένων κοινών λειτουργιών.
Ακολουθία ΕΡΓΑΣΙΑΣ
1) Κατοχή του θεωρητικού μέρους - μελέτη της συσκευής, της κινηματικής και της λειτουργίας του μηχανήματος σύμφωνα με τα παρακάτω κείμενα, σχέδια, διαγράμματα και απευθείας στο μηχάνημα.
2) Λεπτομερής εξοικείωση με το μηχάνημα, συμπεριλαμβανομένης της συμπερίληψης μονάδων δίσκου στο ρελαντί.
3) Εκτέλεση μεμονωμένων εργασιών για τον υπολογισμό των ρυθμίσεων και τη ρύθμιση του μηχανήματος (με πρόσβαση, εάν χρειάζεται, στο μηχάνημα) και σύνταξη αναφοράς για την εργασία.
4) Ρύθμιση και ρύθμιση του μηχανήματος ώστε να εκτελεί μια συγκεκριμένη εργασία.
ΠΡΟΣΟΧΗ: η παραμονή κοντά στο μηχάνημα και η εργασία με αυτό επιτρέπεται μόνο με την παρουσία καθηγητή ή βοηθού εργαστηρίου!
Εξοικείωση με τον σκοπό, τεχνικό
Χαρακτηριστικά, γενική διάταξη και λειτουργία του μηχανήματος
Σκοπός του μηχανήματος και χρησιμοποιημένα εργαλεία κοπής
Ο κύριος σκοπός των βιδωτών τόρνων, που είναι τα πιο ευέλικτα μηχανήματα της ομάδας τόρνευσης, είναι η επεξεργασία διαφόρων εξαρτημάτων που περιορίζονται από επιφάνειες περιστροφής, συμπεριλαμβανομένου του σπειρώματος, σε συνθήκες ενιαίας (ατομικής) και μικρής κλίμακας παραγωγής. Σε μηχανές, είναι δυνατή η λήψη εξαρτημάτων από τεμάχια τεμαχίων και υλικό ράβδων. Τα τεμάχια εργασίας μπορεί να είναι μακριά (εξαρτήματα τύπου άξονα) και κοντά (εξαρτήματα τύπου δίσκου).
Στο μοντέλο μηχανής 1K62, είναι δυνατή η λείανση εξωτερικών κυλινδρικών, κωνικών και διαμορφωμένων επιφανειών. διάτρηση εσωτερικών κυλινδρικών και κωνικών επιφανειών. άκρα κοπής? διάνοιξη, αντιβύθιση και διάνοιξη οπών. κοπή διαφόρων κυλινδρικών νημάτων με κόφτη (διαφορετικά προφίλ, καθορίζονται σε μετρικά συστήματα ή ίντσες, εξωτερικά και εσωτερικά, δεξιά και αριστερά, μονής και πολλαπλής εκκίνησης), καθώς και κλωστές προσώπου. νήμα με βρύσες και μήτρες.
Για το γύρισμα των εξωτερικών επιφανειών χρησιμοποιούνται διαμπερείς κοπτήρες. Οι βραχυπρόθεσμες επιφάνειες επεξεργάζονται με φαρδύ σχήμα κοπτήρες, αυλακώσεις - με αυλακώσεις. Το βαρετό έγινε βαρετοί κόφτες, κλωστή - κλωστή, κοπή - κοπή. Η απόκτηση και η επεξεργασία οπών είναι δυνατή με τη βοήθεια τρυπανιών, καταβόθρων και ρυμουλκητών.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος
Ύψος κέντρου, mm ………………………………………………………………………………………… ..... 215
Η μεγαλύτερη διάμετρος επεξεργασίας, mm *
πάνω από το κρεβάτι …………………………………………………………… 400
πάνω από το παχύμετρο ............................................ 220
Η μεγαλύτερη διάμετρος της επεξεργασμένης ράβδου, mm *……………… 45
Η μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ των κέντρων, mm *......………………….. 710
Η μεγαλύτερη διαμήκης διαδρομή του δαγκάνα, mm……..………………………… 640
Κώνος οπής ατράκτου *………………………………… Μορς Νο. 6
Όρια στροφών ατράκτου, min -1 (rpm):
άμεση (δεξιά) περιστροφή (23 επιλογές)………………….12.5-2000
αντίστροφη περιστροφή (αριστερά) (12 επιλογές)………………………………………………………………………….
Τιμές διαμήκων τροφοδοτήσεων, mm/στροφές (48 επιλογές)……………0,07-4,16
Τιμές εγκάρσιων τροφοδοτήσεων, mm / στροφές (48 επιλογές)…………….0,035-2,08
Κόψτε τα νήματα:
μετρικό βήμα, mm……………………….……….…..….1-192
αρθρωτό με μονάδα, mm ……………………………..………..…0,5-48
νήματα ίντσας ανά 1"…………………………………… 24-2
με τον αριθμό των γηπέδων…………………………………..….…. 96-1
Ισχύς του κύριου ηλεκτροκινητήρα, kW ……………………………… 10
Σημείωση.
Τα δεδομένα που σημειώνονται με *, καθώς και η υψηλότερη ταχύτητα ατράκτου, το υψηλότερο ύψος εργαλείου και το βάρος μηχανής, καθορίζονται από το GOST ως τις κύριες παράμετρους των τόρνων κοπής με βίδες.
Η συσκευή και η λειτουργία του μηχανήματος
Η διάταξη του μηχανήματος (Εικ. 1 και 3) διασφαλίζει την τοποθέτηση του εξαρτήματος κατά μήκος του οριζόντιου άξονα και την κίνηση των εργαλείων στο οριζόντιο επίπεδο. Όλες οι κινητές και σταθερές μονάδες της μηχανής είναι τοποθετημένες στο πλαίσιο Α, το οποίο βρίσκεται σε δύο βάθρα Τ. Στην αριστερή πλευρά του πλαισίου, στερεώνεται η κεφαλή Β. η οποία στερεώνεται το τεμάχιο εργασίας. Για τη στερέωση κοντών τεμαχίων, χρησιμοποιούνται τσοκ και πλάκες πρόσοψης. Εάν χρησιμοποιείται υλικό ράβδου για τη λήψη εξαρτημάτων, τότε περνά μέσα από μια τρύπα στην άτρακτο και ασφαλίζεται χρησιμοποιώντας έναν μηχανισμό τσοκ ή τσοκ. Τα μακρά μέρη (άξονες) τοποθετούνται σε κέντρα, το ένα από τα οποία βρίσκεται στο μπροστινό κωνικό τμήμα της οπής του άξονα και το δεύτερο στην οπή του πτυσσόμενου πτερυγίου ουράς.
Ρύζι. ένας. Γενική μορφήμηχανικό εργαλείο
Το Tailstock B βρίσκεται στο πλαίσιο στα δεξιά. Μπορεί να μετακινηθεί κατά μήκος των οδηγών και να στερεωθεί στην απαιτούμενη απόσταση από την κεφαλή, ανάλογα με το μήκος του εξαρτήματος. Κατά την επεξεργασία κοντών εξαρτημάτων και υλικού ράβδου, είναι δυνατό να τρυπήσετε, να βυθίσετε και να διαμορφώσετε την κεντρική οπή στο εξάρτημα, για την οποία είναι εγκατεστημένο ένα κατάλληλο εργαλείο στο πτερύγιο ουράς (αντί για το κέντρο). Τα εργαλεία εισάγονται στο πτερύγιο είτε απευθείας είτε με τη βοήθεια χιτωνίων προσαρμογέα ή τσοκ.
Μεταξύ των μπροστινών και πίσω κεφαλών στους οδηγούς του πλαισίου, τοποθετείται μια ομάδα στήριξης (ή απλά: ένα στήριγμα), σχεδιασμένη για να ασφαλίζει το εργαλείο και να επικοινωνεί σε αυτό διαμήκεις και εγκάρσιες κινήσεις με ρυθμιζόμενη ταχύτητα (τροφοδοσία) και γρήγορη (κινήσεις εγκατάστασης ). Οι κόμβοι και τα μέρη της ομάδας στήριξης είναι τοποθετημένα σε ένα φορείο (διαμήκης ή κάτω ολίσθηση) G με μια ποδιά προσαρτημένη σε αυτό. Στους οδηγούς του φορείου υπάρχουν εγκάρσιες διαφάνειες D με περιστροφικό εξάρτημα Ε. Το περιστροφικό μέρος έχει οδηγούς πάνω στους οποίους υπάρχουν πάνω (κοπτικές) ολισθητήρες Κ. Στην επάνω τσουλήθρα είναι τοποθετημένη θήκη κοπής Ι. Μπορούν να στερεωθούν τέσσερις κοπτήρες το στήριγμα εργαλείου του στηρίγματος. Περιστρέφοντας το στήριγμα εργαλείου, καθένας από τους κόφτες μπορεί να ρυθμιστεί στη θέση εργασίας. Το περιστροφικό τμήμα και η επάνω ολίσθηση παρέχουν τη δυνατότητα να κινείται ο κόφτης υπό γωνία ως προς τον άξονα του τεμαχίου εργασίας. Αυτή η κίνηση στο μηχάνημα 1K62 πραγματοποιείται χειροκίνητα. Μια πρόσθετη βάση εργαλείου για εργαλείο αυλάκωσης ή διαχωρισμού μπορεί να στερεωθεί στο πίσω μέρος της εγκάρσιας ολίσθησης.
Για την ενημέρωση της ουράς για μηχανική τροφοδοσία κατά τη διάτρηση και το τρύπημα, παρέχεται μια κλειδαριά που συνδέει τη δαγκάνα με τη βάση της ουράς, έτσι ώστε η ουρά να κινείται με την ίδια ταχύτητα με τη δαγκάνα.
Δίπλα στην κεφαλή στις κάθετες πλάκες του κρεβατιού στερεώνεται το κουτί τροφοδοσίας P. Παρέχει τις απαιτούμενες ταχύτητες των διαμήκων και εγκάρσιων κινήσεων του εργαλείου. Από το κουτί τροφοδοσίας, ο άξονας μετάδοσης κίνησης ή η βίδα του ηλεκτροδίου οδηγείται σε περιστροφή. Κατά την κατεργασία κυλινδρικών και ακραίων επιφανειών, η δαγκάνα με το εργαλείο δέχεται κίνηση από τον άξονα κίνησης μέσω των γραναζιών της ποδιάς και κατά τη μηχανική κατεργασία ελικοειδών επιφανειών (σπείρωμα) - από τη βίδα μολύβδου.
Για την αποφυγή βιομηχανικών τραυματισμών κατά τη λειτουργία του μηχανήματος ζώνη εργασίαςκαλυμμένο με προστατευτική σήτα.
Ρύζι. 2. Συσκευές για τη στερέωση του εξαρτήματος στο μηχάνημα
πρόσοψη τοποθετημένη στον άξονα. Ως αποτέλεσμα, ενώ περιστρέφεται με τον άξονα, η πρόσοψη μεταφέρει κατά μήκος του σφιγκτήρα και μαζί του το τεμάχιο εργασίας.
Για τα κατεργαζόμενα τεμάχια που είναι εγκατεστημένα στα κέντρα, η περιστροφή μπορεί να μεταδοθεί με αυτοσφίγγοντες τσοκ κίνησης (Εικ. 2,e). Κατά την ενεργοποίηση της περιστροφής του άξονα, τα έκκεντρα 4, γυρίζοντας σε σχέση με τους άξονές τους, πιάνουν το τεμάχιο εργασίας με μια κυματοειδή επιφάνεια εργασίας και το περιστρέφουν.
Τα μη άκαμπτα τεμάχια εργασίας υποστηρίζονται από σταθερά στηρίγματα 1 για τη μείωση των παραμορφώσεων (Εικ. 2, f).
Κύρια μονάδα δίσκου
Οι τελικοί σύνδεσμοι των αλυσίδων της κύριας κίνησης είναι ο ηλεκτροκινητήρας, ο άξονας του οποίου έχει ταχύτητα περιστροφής n dv = 1450 min -1 (rpm) και ο άξονας με το τεμάχιο εργασίας, που πρέπει να περιστρέφεται με τέτοια συχνότητα n min -1 (rpm), που θα παρέχει την απαιτούμενη ταχύτητα κοπής.
Το αρχείο των υπολογισμένων μετατοπίσεων των τελικών κρίκων της αλυσίδας θα μοιάζει με αυτό:
Ο άξονας του κινητήρα συνδέεται με τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων μέσω ενός ιμάντα V. Επιπλέον, η κίνηση μπορεί να μεταδοθεί χρησιμοποιώντας μια ομάδα γραναζιών σε δύο ταχύτητες (51:39; 56:34· κάτω από αυτή την ομάδα θα συμβολίζεται με p a; p a \u003d 2), ενώ η δεξιά ("άμεση") περιστροφή θα είναι αναφέρεται στον άξονα ή σε δύο διαδοχικές ταχύτητες (50:24 και 36:38) και στη συνέχεια ο άξονας θα έχει μια αριστερή ("αντίστροφη") περιστροφή. Η συμπερίληψη της περιστροφής προς τα εμπρός ή προς τα πίσω και η απενεργοποίηση της περιστροφής του άξονα πραγματοποιείται από συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων τριβής διπλής κατεύθυνσης M1.
Η κίνηση αναφέρεται στον επόμενο άξονα από μια ομάδα γραναζιών σε τρεις ταχύτητες (p b; p b \u003d 3) και από αυτήν η κίνηση μπορεί να μεταφερθεί στον άξονα είτε αμέσως μέσω του γραναζιού 65:43 είτε μέσω δύο ομάδων γρανάζια (p σε \u003d 2, p g \u003d 2 ) και γρανάζι ατράκτου 27:54. Για να γίνει αυτό, το block-two 43-54, το οποίο μεταδίδει την περιστροφή στον άξονα μέσω της σύνδεσης spline, έχει ρυθμιστεί στην κατάλληλη θέση.
Έτσι, η κίνηση του άξονα εξόδου μεταδίδεται μέσω δύο κινηματικών αλυσίδων: μιας κοντής (το γρανάζι 65:43 είναι ενεργοποιημένο), ενώ εξασφαλίζει τη μεταφορά υψηλότερων στροφών και μια μακριά (μέσω των ομάδων p in, p g), ενώ εξασφαλίζεται μεταφορά χαμηλότερων ταχυτήτων. Μια τέτοια κινηματική δομή ονομάζεται διπλωμένη.
Η εξίσωση κινηματικής ισορροπίας κίνησης είναι:
Ο αριθμός 0,98 που αναγράφεται στην εξίσωση είναι ένας συντελεστής που λαμβάνει υπόψη την ολίσθηση στην κίνηση του ιμάντα.
Στην κινηματική αλυσίδα για χαμηλότερες ταχύτητες (r a r b r σε r g), οι ομάδες pc και pg μαζί παρέχουν τρεις διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης (i = 1/16; 1/4; 1) και όχι τέσσερις, επομένως η αλυσίδα μεταδίδεται στον άξονα όχι 24 (2 3 2 2), αλλά 18 διαφορετικές ταχύτητες: 12,5; 16; είκοσι; 25; 31,5; 40; πενήντα; 63; 80; 100; 125; 160; 200; 250; 315; 400; 500; 630 σ.α.λ μια κινηματική δομή στην οποία ορισμένες από τις ταχύτητες συμπίπτουν σε μέγεθος με άλλες ("επικάλυψη") ονομάζεται επικαλυπτόμενη δομή.
Για να μετατοπίσετε τις ταχύτητες του άξονα σε αύξουσα σειρά, είναι απαραίτητο να αλλάζετε ταχύτητες πρώτα στην ομάδα p a, μετά στην ομάδα p b και ξανά p a, μετά
στις ομάδες p in και p g μαζί (καθώς αυξάνονται οι σχέσεις μετάδοσης) και πάλι στις ομάδες p a και p b.
Η κινηματική αλυσίδα για υψηλότερες ταχύτητες (μέσω των ομάδων ra rb ανά άξονα) παρέχει τη μετάδοση 6 ταχυτήτων περιστροφής στον άξονα: 630; 800; 1000; 1250; 1600; 2000 σ.α.λ
Ο αριθμός των ταχυτήτων του άξονα είναι μια γεωμετρική πρόοδος (γεωμετρική σειρά) με παρονομαστή 1,25 (1,26).
Σημείωση.
Οι παραπάνω συχνότητες στρογγυλοποιούνται σε τυπικές τιμές.
Βιδωτοί δίσκοι τροφοδοσίας
Οι τελικοί σύνδεσμοι αυτών των αλυσίδων είναι ένας άξονας με ένα τεμάχιο εργασίας και ένα στήριγμα με ένα κόφτη, που κινείται κατά τη διαμήκη κατεύθυνση σε μία περιστροφή του άξονα κατά ποσότητα ίση με το βήμα του νήματος που πρόκειται να κοπεί.
υπολογισμένη κίνηση των τελικών κρίκων των αλυσίδων:
1ob.shp → βίδα S και ταυτόχρονα τροφοδοσία βιδών S βίδα = T.
ο κινητήριος άξονας, καθώς και τα γρανάζια και οι μηχανισμοί όπισθεν της ποδιάς, δεν συμμετέχουν στην παροχή τροφοδοσίας βιδών. η κίνηση της δαγκάνας μεταδίδεται μέσω ενός βιδωτού γραναζιού (βίδα μολύβδου - σχιστό παξιμάδι) με βήμα 12 mm. Για να γίνει αυτό, το γρανάζι 28:56 απεμπλέκεται στο κιβώτιο τροφοδοσίας και ο συμπλέκτης M5 είναι ενεργοποιημένος, συνδέοντας τον άξονα μετάδοσης κίνησης των ομάδων πολλαπλασιαστών με τον κοχλία και στην ποδιά, τη λαβή 22 (βλ. Εικ. 4 ) ενεργοποιεί το σχισμένο (μητρικό) παξιμάδι. Κατά την ενεργοποίηση της τροφοδοσίας βιδών, η διαμήκης ή εγκάρσια τροφοδοσία από τον άξονα μετάδοσης κίνησης δεν πρέπει να είναι ενεργοποιημένη (και αντίστροφα), επομένως, η ποδιά διαθέτει μηχανισμό ασφάλισης που αποτρέπει την πιθανότητα περιστροφής οποιασδήποτε από τις λαβές 19 ή 22 (βλ. Εικ. 4) όταν το άλλο είναι γυρισμένο στη θέση εργασίας.
Η αλλαγή της κατεύθυνσης κίνησης της δαγκάνας για την κοπή δεξιών ή αριστερών σπειρωμάτων πραγματοποιείται μέσω ενός μηχανισμού αναστροφής που βρίσκεται στην κίνηση μπροστά από τους τροχούς αλλαγής. Η περιστροφή προς τον άξονα μετάδοσης κίνησης αυτού του μηχανισμού αναφέρεται, όπως στους κινητήριους μηχανισμούς διαμήκους και εγκάρσιας τροφοδοσίας, από τον άξονα μέσω ενός γραναζιού 60:60 ή μέσω ενός συνδέσμου αύξησης βήματος.
Για να ρυθμίσετε έναν ενεργοποιητή για σπειρώματα ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙτοποθετούνται ορισμένοι εναλλάξιμοι τροχοί και ο μηχανισμός Norton είναι ενεργοποιημένος έτσι ώστε ο άξονας μετάδοσης κίνησης σε αυτόν να είναι είτε αυτός στον οποίο είναι στερεωμένοι τα γρανάζια του κώνου μετάδοσης κίνησης 26, ..., 48, είτε αυτός στον οποίο το συρόμενο γρανάζι 28 βρίσκεται.
4.3.1 Κοπή μετρικών νημάτων
Η τροφοδοσία, όπως σημειώθηκε παραπάνω, πρέπει να είναι ίση με το βήμα του νήματος. Τα μετρικά νήματα καθορίζονται ακριβώς σε mm. Για να συντονιστείτε για να αποκτήσετε ένα νήμα με διαφορετικό βήμα, η σχέση μετάδοσης του καθοριστικού συνδέσμου συντονισμού κίνησης, που είναι ο μηχανισμός Norton, πρέπει να αλλάξει σε ευθεία αναλογία με την αλλαγή του βήματος. Για το σκοπό αυτό, ο κώνος του κιβωτίου ταχυτήτων στον μηχανισμό Norton πρέπει να είναι προπορευόμενος, κάτι που διασφαλίζεται από τη συμπερίληψη των συμπλεκτών M2 και M3. Οι αντικαταστάσιμοι τροχοί παραμένουν οι ίδιοι όπως για τις τροφοδοσίες περιστροφής: 42, 95, 50 (i cm1).
Εάν το ZUSh είναι απενεργοποιημένο (i Zush = 1, η ταχύτητα του άξονα είναι 630-2000 rpm) και οι ταχύτητες περιλαμβάνονται στον μηχανισμό όπισθεν και τις ομάδες πολλαπλασιαστή που παρέχουν αναλογίες μετάδοσης 1: 1 (δηλ.), στη συνέχεια με αφαίρεση κίνησης από διαφορετικές Τα γρανάζια του κώνου του μηχανισμού Norton θα παρέχουν τροφοδοσίες:
| κωνικό γρανάζι | |||||||
| Υποβολή, mm/rev | 6,5 |
Με μείωση του i mn και του i roar, το μέγεθος της τροφοδοσίας θα μειωθεί, με μια αύξηση στο i zush - αύξηση.
Στην τελευταία περίπτωση, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι όταν το SG είναι ενεργοποιημένο, οι ταχύτητες του άξονα αλλάζουν, πράγμα που σημαίνει ότι είναι δυνατή μια κατάσταση όταν δεν παρέχεται η απαιτούμενη τροφοδοσία σε διαφορετική ταχύτητα άξονα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό μπορεί να αποφευχθεί με εναλλαγή, αντίστοιχα, i mn και i rev. Για παράδειγμα, όταν ενεργοποιείτε το i zush = 2 (n sh = 200-630 rpm) και με τις ίδιες ταχύτητες σε άλλες ομάδες, παρέχονται τροφοδοσίες:
| κωνικό γρανάζι | |||||||
| Υποβολή, mm/rev |
Εάν είναι απαραίτητο να παρέχονται τροφοδοσίες από εύρος 6,5-12 mm / στροφές σε n sh = 200-630 rpm (i zush = 2), τότε θα πρέπει να συμπεριληφθεί i mn = 1/2 (ή i roar = 1/2 ) .
Σημείωση.
Εκτός από τα μετρικά νήματα, άλλα νήματα (για παράδειγμα, τραπεζοειδή, ώθηση) ορίζονται σε mm. Η ρύθμιση για την κοπή τους γίνεται με τον ίδιο τρόπο.
4.3.2 Αρθρωτό σπείρωμα
Τα αρθρωτά νήματα είναι τα ατέρμονα γρανάζια των ατέρμονων γραναζιών. Ρυθμίζονται όχι με ένα βήμα, αλλά από τη μονάδα m σε mm. Το βήμα του νήματος είναι η υπολογιζόμενη τιμή T = πּm. Κατά τη ρύθμιση για το πέρασμα με σπείρωμα άλλης μονάδας, η τροφοδοσία (ίση με το βήμα) πρέπει να αλλάξει σε ευθεία αναλογία με τη μονάδα, πράγμα που σημαίνει ότι ο κώνος μετάδοσης στον μηχανισμό Norton πρέπει να είναι οδηγός. Για να διασφαλιστεί ότι λαμβάνεται ένα πολλαπλάσιο βήματος του π (κάτι που δεν συμβαίνει με τα μετρικά νήματα), είναι απαραίτητο να γίνουν κατάλληλες αλλαγές στην κινηματική αλυσίδα. Αυτές οι αλλαγές συνίστανται στην τοποθέτηση άλλων τροχών αντικατάστασης: 64, 95, 97 (i cm2), των οποίων η σχέση μετάδοσης διαφέρει κατά 0,785=π/4 φορές από την σχέση μετάδοσης των τροχών 42, 95, 50 (i cm1).
Έτσι, για τη ρύθμιση για την κοπή αρθρωτών σπειρωμάτων, περιλαμβάνονται οι ίδιοι σύνδεσμοι όπως για την κοπή μετρικών νημάτων, αλλά τοποθετούνται άλλοι εναλλάξιμοι τροχοί.
4.3.3 Κοπή νήματος ίντσας
Τα νήματα της ίντσας δεν καθορίζονται από ένα βήμα, όπως τα μετρικά, αλλά από τον αριθμό των νημάτων (στροφές) k ανά ίντσα (1 "≈25,4 mm) του μήκους του νήματος, δηλαδή το αντίστροφο του βήματος T, που σημαίνει ότι η τροφοδοσία θα πρέπει να αλλάζει αντιστρόφως αναλογικά k.
Σε αυτήν την περίπτωση, σε αντίθεση με τη ρύθμιση για το μετρικό σπείρωμα, ο κώνος του μηχανισμού Norton πρέπει να οδηγηθεί. Για να γίνει αυτό, τα ζεύγη 37:35 (τροχοί 35, 37, 35 μεταδίδουν κίνηση από τα εναλλάξιμα γρανάζια στον άξονα του συρόμενου γραναζιού 28) και 28:35 (τροχοί 35, 28, 28, 35 μεταδίδουν κίνηση από τον μηχανισμό Norton με το γρανάζι μετάδοσης κίνησης) πρέπει να συνδεθεί στο κιβώτιο τροφοδοσίας άξονας ομάδων γραναζιών πολλαπλασιαστή). πρέπει επίσης να συμπεριληφθεί ο σύνδεσμος M5.
4.3.4 Κοπή βήματος
Το βήμα δίνεται από τα σκουλήκια στο σύστημα μέτρησης της ίντσας. Το βήμα p είναι το αντίστροφο του συντελεστή, αλλά εκφράζεται όχι σε 1/mm, αλλά σε 1/ίντσα. Τότε το βήμα του νήματος σε mm θα είναι ίσο με. Είναι προφανές από την προηγούμενη ότι με αυτή τη ρύθμιση το κουτί τροφοδοσίας είναι ενεργοποιημένο όπως όταν κόβουμε νήματα ίντσας και οι τροχοί αλλαγής ρυθμίζονται όπως όταν κόβουμε αρθρωτά νήματα.
4.3.5 Κατασκευή λεπτών ή μη τυπικών νημάτων
Με αυτήν τη ρύθμιση, το κιβώτιο τροφοδοσίας δεν χρησιμοποιείται ως σώμα συντονισμού, η αλυσίδα κοντύνεται όσο το δυνατόν περισσότερο και η βίδα του οδηγού ενεργοποιείται "απευθείας", συνδέοντάς την με τη βοήθεια συνδέσμων M2, M4, M5 στον άξονα εξόδου. της κιθάρας των εναλλάξιμων γραναζιών. Ο μηχανισμός όπισθεν χρησιμοποιεί γρανάζια με σχέση μετάδοσης 1:1. Στην κιθάρα των εναλλάξιμων γραναζιών, εγκαθίστανται τέτοιοι τροχοί A, B, C, D (i cm), οι οποίοι θα παρέχουν το απαιτούμενο βήμα και όχι αυτούς που φαίνονται στο διάγραμμα.
Η εξίσωση κινηματικής ισορροπίας για αυτήν την περίπτωση είναι:
Από την εξίσωση, λαμβάνοντας υπόψη τα σημειωθέντα, προκύπτει ο τύπος συντονισμού:
.
Ταχεία ταξίδια
Αυτοί οι μηχανισμοί κίνησης σάς επιτρέπουν να μετακινείτε γρήγορα ολόκληρη τη δαγκάνα στη διαμήκη και την εγκάρσια ολίσθηση στην εγκάρσια κατεύθυνση με ταχύτητες, αντίστοιχα, v b.prod = 3,4 m/min και v b. pop = 1,7 m/min. Οι ηλεκτροκινητήρες λαμβάνουν κίνηση από έναν ξεχωριστό ηλεκτροκινητήρα (n dv.b = 1410 rpm) σε λειτουργία jog όταν πατηθεί το κουμπί στη λαβή ενεργοποίησης τροφοδοσίας. Η γρήγορη κίνηση λαμβάνει χώρα προς την κατεύθυνση της εναλλαγής τροφοδοσίας. Για την αποφυγή βλαβών στην κινηματική αλυσίδα, ενώ ταυτόχρονα μεταδίδεται η αργή περιστροφή στον κινητήριο άξονα μέσω του κιβωτίου τροφοδοσίας και η γρήγορη περιστροφή από τον καθορισμένο ηλεκτροκινητήρα, τοποθετείται συμπλέκτης υπέρβασης MO.
οι υπολογισμένες μετατοπίσεις των ακραίων κρίκων και η εξίσωση της κινηματικής ισορροπίας των αλυσίδων έχουν ως εξής:
n dv.b → v b.prod;
n dv.b → v b.pop;
Σημείωση.
Στις εξισώσεις κινηματικής ζυγοστάθμισης, το δομοστοιχείο οδοντωτών τροχών και το βήμα βίδας οδηγού δίνονται σε m.
ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΗΧΑΝΗΣ
Για να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε το μηχάνημα και τους μηχανισμούς κίνησης του, αλλάξτε τη φορά περιστροφής του άξονα και την κίνηση του δαγκάνα, αλλάξτε τις τιμές των περιστροφικών ταχυτήτων και τροφοδοσίας, πραγματοποιήστε χειροκίνητες κινήσεις κινούμενων μερών και πραγματοποιήστε άλλες ενέργειες ελέγχου, το μηχάνημα έχει τα κατάλληλα χειριστήρια. Η θέση τους φαίνεται στο Σχ. τέσσερα.
Το σχήμα επισημαίνει τα ακόλουθα μέρη του μηχανήματος, τα χειριστήρια και τα μέρη του χειριστηρίου:
1 - headstock?
2, 5 - λαβές για τη ρύθμιση του μηχανήματος στην απαιτούμενη ταχύτητα ατράκτου.
3 - η λαβή του συνδέσμου για την αύξηση του βήματος και των τροφοδοτήσεων.
4 - λαβή του αντίστροφου μηχανισμού τροφοδοσίας βιδών.
6 - φυσίγγιο?
7 - προστατευτική οθόνη.
8 - λαβή για χειροκίνητη κίνηση του άνω (κοπτικού) έλκηθρου.
9 - λαβή για τη στερέωση του πτερυγίου ουράς.
10 - ουρά?
11 - μοχλός για τη στερέωση της ουράς στις ράγες.
12 - κύριος (γραμμικός) διακόπτης.
13 - διακόπτης της ηλεκτρικής αντλίας για την παροχή υγρού κοπής.
14 - διακόπτης τοπικού φωτισμού.
15 - αμπερόμετρο για τον έλεγχο του φορτίου του κύριου ηλεκτροκινητήρα.
16 - δεξί ντουλάπι.
17 - μολύβδινη βίδα.
18 - άξονας λειτουργίας.
19 - λαβή για την ενεργοποίηση των διαμήκων και εγκάρσιων κινήσεων της δαγκάνας.
20, 26 - λαβές για ενεργοποίηση, απενεργοποίηση και αντιστροφή του άξονα.
21 - σταθμός κουμπιού για εκκίνηση και διακοπή του κύριου ηλεκτροκινητήρα.
22 - λαβή για την ενεργοποίηση του σπασμένου παξιμαδιού (μήτρας) της βίδας.
23 - ποδιά?
24 - λαβή για χειροκίνητη κίνηση της εγκάρσιας ολίσθησης.
25 - χειροτροχός για χειροκίνητη διαμήκη κίνηση του φορείου δαγκάνας.
27 - αριστερό βάθρο.
28 - τύμπανο τροφοδοσίας (λαβή για τη ρύθμιση του ρυθμού τροφοδοσίας και του βήματος του νήματος).
29 - κουτί τροφοδοσίας.
30 - λαβή του τύπου εργασίας (επιλογή τροφοδοσίας ή τύπος νήματος που κόβεται).
Ρύζι. 4. Κόμβοι, στοιχεία κίνησης και μηχανισμοί ελέγχου του μηχανήματος mod. 1K62
Η συμπερίληψη μιας δεδομένης ταχύτητας (ή μεταγωγής) του άξονα πραγματοποιείται με απενεργοποιημένο το κιβώτιο ταχυτήτων, για το οποίο η λαβή 20 ή 26 είναι ρυθμισμένη στη μεσαία θέση. Σε αυτήν την περίπτωση, ο συμπλέκτης M1 (βλ. Εικ. 3) ρυθμίζεται στη νεκρά θέση, η κίνηση δεν μεταδίδεται στο κιβώτιο και το φρένο που κλειδώνει με αυτόν τον συμπλέκτη σταματά τη μετάδοση του.
Για να ρυθμίσετε το μηχάνημα στην απαιτούμενη ταχύτητα ατράκτου, είναι απαραίτητο να περιστρέψετε τη λαβή 2 (Εικ. 5 και θέση 5 στο Σχ. 4) έως ότου ο δείκτης της ευθυγραμμιστεί με τη στήλη στον πίνακα ταχυτήτων περιστροφής στην οποία είναι η καθορισμένη ταχύτητα υποδεικνύεται και η λαβή 1 (βλ. Εικ. 5 και θέση 2 στην Εικ. 4) ρυθμίστηκε έτσι ώστε η εγκοπή στο δίσκο της λαβής να δείχνει προς το παράθυρο με αυτή τη συχνότητα.
Για να ρυθμίσετε το μηχάνημα, για παράδειγμα, σε ταχύτητα ατράκτου 1000 σ.α.λ., είναι απαραίτητο να εκτρέψετε πρώτα τη λαβή 2 (βλ. Εικ. 5) και στη συνέχεια να την στρίψετε προς τα αριστερά έως ότου ο δείκτης της ευθυγραμμιστεί με τη στήλη των ταχυτήτων περιστροφής 630- 2000 στο τραπέζι και εγκαταστήστε τη λαβή 1 έτσι ώστε ο κίνδυνος στο δίσκο λαβής να δείχνει στο παράθυρο με τον αριθμό 1000. Η λαβή 2 αποκλίνει από τον εαυτό της μόνο όταν περιστρέφεται από έναν αριθμό αριθμών 630-2000, σε άλλες περιπτώσεις αυτό είναι δεν απαιτείται.
Σημείωση.
Για ορισμένες τροποποιήσεις των μηχανών αυτού του μοντέλου, η λαβή 1 έχει ένα σκέλος με έξι τμήματα. Κατά τη ρύθμιση του μηχανήματος, η λαβή 1 περιστρέφεται έως ότου το τμήμα του άκρου που αντιστοιχεί στην καθορισμένη ταχύτητα ευθυγραμμιστεί με το βέλος στην πινακίδα ευρετηρίου.
Ρύζι. 5. Λαβές για τη ρύθμιση της ταχύτητας του άξονα και τις τροφοδοσίες
Η συμπερίληψη της δεξιάς (απευθείας) περιστροφής του άξονα πραγματοποιείται από τη λαβή 1 (Εικ. 6,) από τη μεσαία θέση I (βλ. Εικ. 6, α) μέχρι την αστοχία στη θέση II (βλ. Εικ. 6, σι). Σε αυτήν την περίπτωση, ο άξονας θα περιστραφεί αριστερόστροφα όταν τον κοιτάξετε από την πλευρά της ουράς.
 |
α Β Γ)
Ρύζι. 6. Απενεργοποιήστε, ενεργοποιήστε και αντιστρέψτε τον άξονα
Περιστρέφοντας τη λαβή 1 από τη μεσαία θέση I προς τα κάτω σε αστοχία στη θέση III (βλ. Εικ. 6, γ) περιστρέφεται ο άξονας στην αριστερή (αντίστροφη) περιστροφή (δεξιόστροφα).
Η συμπερίληψη της διαμήκους ή εγκάρσιας κίνησης του παχύμετρου πραγματοποιείται με μία λαβή (θέση 19 στο Σχ. 4, θέση 3 στα Σχ. 7, 8 και 9), η οποία είναι μνημονική, δηλ. η κίνηση της δαγκάνας θα γίνει προς την κατεύθυνση στην οποία περιστρέφεται η λαβή. Όταν περιστρέφεται αυτή η λαβή, ενεργοποιείται ένας από τους τέσσερις συμπλέκτες M6-M9 (βλ. Εικ. 3).
 |  |
||
Ρύζι. 7. Ενεργοποίηση του μηχανισμού δαγκάνας για διαμήκη τροφοδοσία
Όταν η περιστροφή του άξονα προς τα εμπρός είναι ενεργοποιημένη, η περιστροφή της λαβής 3 από τη μεσαία (ουδέτερη) θέση I (Εικ. 7, α) προς τα αριστερά μέχρι την αστοχία στη θέση II (Εικ. 7, β) θα ενεργοποιήσει την απευθείας διαμήκη τροφοδοτήστε και μετακινήστε τη δαγκάνα από δεξιά προς τα αριστερά, π.χ. από την ουρά προς τα εμπρός. Η απενεργοποίηση της διαμήκους τροφοδοσίας πραγματοποιείται επαναφέροντας τη λαβή 3 στη μεσαία (ουδέτερη) θέση I.
Ο μηχανισμός δαγκάνας ενεργοποιείται για αντίστροφη διαμήκη τροφοδοσία μετακινώντας τη λαβή 3 από τη μεσαία θέση I (βλ. Εικ. 7, α) προς τα δεξιά μέχρι να αποτύχει στη θέση III (Εικ. 7, γ).
Τραπέζι 1
| Νήματα | Θέση λαβής | Νήματα | Ταχύτητα ατράκτου | ||||||||||||||
| πίσσα. | 12,5-40 | ||||||||||||||||
| ΑΛΛΑ | Ανίπταμαι διαγωνίως βήμα | 2 3 / 4 | 2 1 / 2 | 2 1 / 4 | 1 3 / 4 | 50-160 | |||||||||||
| σι | Κανόνας. βήμα | 12,5-2000 | |||||||||||||||
| 1" νήμα | σι | Κανόνας. βήμα | 4 1 / 2 | 3 1 / 2 | 3 1 / 4 | 12,5-2000 | |||||||||||
| αρθρωτό | ΑΛΛΑ | Ανίπταμαι διαγωνίως βήμα | 12,5-40 | ||||||||||||||
| 6,5 | 50-160 | ||||||||||||||||
| 2,75 | 2,5 | 2,25 | 1,75 | 1,5 | 1,25 | 12,5-2000 | |||||||||||
| μετρικός | σι | Κανόνας. βήμα | 12,5-40 | ||||||||||||||
| ΑΛΛΑ | Ανίπταμαι διαγωνίως βήμα | 50-160 | |||||||||||||||
| σι | Κανόνας. βήμα | 5,5 | 4,5 | 3,5 | 12,5-2000 | ||||||||||||
| cross feed = 0,5 κατά μήκος | |||||||||||||||||
| 4,16 | 3,8 | 3,48 | 3,12 | 2,8 | 2,42 | 2,28 | περίοδος | ΑΛΛΑ | ΣΤΟ | 50-160 | |||||||
| 2,08 | 1,9 | 1,47 | 1,56 | 1,4 | 1,21 | 1,14 | σι | ρε | |||||||||
| 1,04 | 0,95 | 0,87 | 0,78 | 0,7 | 0,61 | 0,57 | σι | σολ | 0,52 | 0,47 | 0,43 | 0,39 | 0,34 | 0,3 | 0,28 | 12,5-2000 |
| 1 1 / 2 | 1 1 / 4 | πίσσα. | ΑΛΛΑ | Ανίπταμαι διαγωνίως βήμα | 2 3 / 4 | 2 1 / 2 | 2 1 / 4 | 1 3 / 4 | 12,5-40 | ||||||||
| 3 1 / 2 | 50-160 | ||||||||||||||||
| σι | Κανόνας. βήμα | 12,5-2000 | |||||||||||||||
| 1" νήμα | Κανόνας. βήμα | 12,5-2000 | |||||||||||||||
| αρθρωτό | ΑΛΛΑ | Ανίπταμαι διαγωνίως βήμα | 6,5 | 12,5-40 | |||||||||||||
| 5,5 | 4,5 | 3,5 | 3,22 | 50-160 | |||||||||||||
| 0,5 | σι | Κανόνας. βήμα | 12,5-2000 | ||||||||||||||
| μετρικός | ΑΛΛΑ | Ανίπταμαι διαγωνίως βήμα | 12,5-40 | ||||||||||||||
| 50-160 | |||||||||||||||||
| 2,5 | 1,75 | σι | Κανόνας. βήμα | 1,5 | 1,25 | 12,5-2000 | |||||||||||
| cross feed = 0,5 κατά μήκος | cross feed = 0,5 κατά μήκος | ||||||||||||||||
| 4,16 | 3,8 | 3,48 | 3,12 | 2,8 | 2,28 | ΑΛΛΑ | ΣΤΟ | 200-630 | |||||||||
| 0,26 | 0,23 | 0,21 | 0,195 | 0,17 | 0,14 | σι | σολ | 0,13 | 0,12 | 0,11 | 0,097 | 0,084 | 0,074 | 0,07 | 12,5-2000 |
Ο μηχανισμός της εγκάρσιας τροφοδοσίας της δαγκάνας ενεργοποιείται περιστρέφοντας τη λαβή 3 από τη μεσαία θέση I (βλ. Εικ. 7, α) στη θέση IV (Εικ. 8, α) ή V (Εικ. 8, β), αντίστοιχα, για άμεση (από μέρους) ή αντίστροφη κατάθεση. Για να απενεργοποιήσετε τη σταυρωτή τροφοδοσία, η λαβή 3 επιστρέφει στη μεσαία (ουδέτερη) θέση.
Για να μετακινήσετε γρήγορα τη δαγκάνα, είναι απαραίτητο να περιστρέψετε τη λαβή 3 σύμφωνα με την επιλεγμένη κατεύθυνση κίνησης και να πατήσετε το κουμπί 1 στη λαβή 3 με τον αντίχειρα του δεξιού χεριού (Εικ. 8, γ). Αυτό ενεργοποιεί (βλ. Εικ. 2) τον αντίστοιχο συμπλέκτη στην ποδιά και τον κινητήρα της ταχείας κίνησης.
Οι λαβές 3,4,5,6 χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση του μηχανήματος στην απαιτούμενη τροφοδοσία ή σπείρωμα (βλ. Εικ. 5).
 |
α Β Γ)
 |  |
||
Ρύζι. 8. Ενεργοποίηση του μηχανισμού δαγκάνας
ΚΑΙ ΕΚΠΛΗΡΩΝΤΑΣ ΤΟΥΣ
Στην εργαστηριακή εργασία, για παράδειγμα, εξετάζονται μέθοδοι για τη ρύθμιση μιας μηχανής για την επεξεργασία κωνικών επιφανειών.
Ρύζι. 10. Τόρνευση κοντών κωνικών επιφανειών
Ρύζι. 11. Περιστροφή κωνικών με περιστρεφόμενη την επάνω ολίσθηση της δαγκάνας
3) Προσδιορίστε τη γωνία περιστροφής της άνω διαφάνειας σύμφωνα με το σχέδιο του κατεργασμένου κώνου
όπου D, d, l είναι οι μεγαλύτερες και μικρότερες διάμετροι και μήκος του κώνου.
4) Περιστρέψτε τον περιστρεφόμενο δίσκο 3 της επάνω ολίσθησης στην επιθυμητή γωνία κωνικότητας α. Όταν η κορυφή του κώνου 2 είναι στραμμένη προς την ουρά, η περιστροφική πλάκα Β με τον κόφτη 1 στρέφεται μακριά από τον εαυτό της, μετρώντας τη γωνία περιστροφής στην κλίμακα (βερνιέ) Β (Εικ. 11, α). Εάν η κορυφή του κώνου είναι στραμμένη προς τον άξονα, τότε το έλκηθρο της δαγκάνας περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση (Εικ. 11, β).
5) Στροφή κωνική επιφάνεια(προκαταρκτική και τελική), περιστρέφοντας τη βίδα της άνω ολίσθησης της δαγκάνας και με τα δύο χέρια (Εικ. 11, γ) δεξιόστροφα.
6) Ελέγξτε τη γωνία του κώνου με ένα γενικό γωνιόμετρο (Εικ. 11, d) ή με χιτώνιο περιορισμού μετρητή V (Εικ. 11, e).
Ρύζι. 12. Σχέδια για τη ρύθμιση μιας μηχανής για την επεξεργασία κώνων
Ρύζι. 13. Έλεγχος μετατόπισης σώματος κεφαλής από βερνιέ και χάρακα
- μετατόπιση του σώματος της ουράς κατά μήκος του άκρου της βίδας εγκάρσιας τροφοδοσίας. Αναποδογυρίστε το κόφτη 1 (Εικ. 14, α) και στερεώστε το στη βάση κοπής με την πίσω πλευρά. Επεκτείνετε το πτερύγιο 2 της ουράς. Προσαρμόστε μια λεπτή λωρίδα χαρτιού 3 (ή έναν αισθητήρα) στο πτερύγιο και φέρτε τον κόφτη σε αυτό, ώστε να μπορείτε να αφαιρέσετε ελεύθερα το χαρτί. Στον εγκάρσιο επιλογέα τροφοδοσίας, απομακρύνετε τον κόφτη από το πτερύγιο κατά την ποσότητα H της μετατόπισης του σώματος της ουράς. Μετακινήστε το περίβλημα της ουράς έτσι ώστε η λωρίδα χαρτιού 3 να σφίγγεται όπως πριν.
- μετατόπιση του σώματος της ουράς σύμφωνα με τον δείκτη. Στερεώστε την ένδειξη 4 στο στήριγμα εργαλείου (Εικ. 14, b). Μετακινήστε τον δείκτη έως ότου το στέλεχος Α του ταιριάζει άνετα στο πτερύγιο. Ρυθμίστε το ενδεικτικό επιλογέα σε<0>. Μετακινήστε το σώμα της ουράς στην απαιτούμενη τιμή σύμφωνα με τις ενδείξεις της κλίμακας δείκτη.
Σημείωση.
Η χρήση ενός κινούμενου πίσω κέντρου (Εικ. 14, γ) σας επιτρέπει να μην μετατοπίσετε το σώμα της ουράς. Αλλά δεδομένου ότι με αυτή τη μέθοδο, όπως και με τις προηγούμενες, το καθήκον είναιστη μετατόπιση του κέντρου της ουράς, Δεν είναι σκόπιμο να ξεχωρίσουμε τη μέθοδο ως ανεξάρτητη, αν και τυπικά δεν εμπίπτει στην επικεφαλίδα αυτής της παραγράφου.
Μέσω του κωνικού κορμού του σώματος 1, η κατασκευή εγκαθίσταται στο ουραίο πτερύγιο. Για να πραγματοποιήσετε τη ρύθμιση, είναι απαραίτητο να: μετακινήσετε τη διαφάνεια 3 με τη βοήθεια της βίδας ρύθμισης 2 μαζί με το ίδιο το κέντρο 4 κατά μήκος των οδηγών Α του σώματος κατά την ποσότητα H μακριά από εσάς ή προς το μέρος σας, ανάλογα με θέση της κορυφής του υπό επεξεργασία κώνου, ελέγχοντας την ποσότητα μετατόπισης σε κλίμακα με διαιρέσεις Г. στερεώστε το έλκηθρο με τις βίδες Β.
Το κέντρο 4 (όπως άλλα, απλούστερο, χρησιμοποιείται όταν εργάζεστε με ουρά όφσετ) έχει μπαλάκι B, το οποίο μειώνει τη φθορά λόγω ασυμφωνίας μεταξύ των αξόνων του εξαρτήματος και των κέντρων.
3) Τοποθετήστε το τεμάχιο εργασίας στα κέντρα της κεφαλής και της ουράς και του τσοκ οδήγησης.
4) Απενεργοποιήστε την κωνική επιφάνεια.
 |
α Β Γ)
Ρύζι. 14. Τρόποι ελέγχου της μετατόπισης του σώματος της ουράς
Αυτή η μέθοδος επεξεργασίας μακριών κώνων χρησιμοποιείται ευρέως, επειδή. δεν απαιτεί πρόσθετες συσκευές και μπορεί να πραγματοποιηθεί σε οποιονδήποτε τόρνο. Το κύριο μειονέκτημα της μεθόδου είναι ότι τα κέντρα του μηχανήματος, όταν η ουρά μετατοπίζεται, βρίσκονται στις κεντρικές οπές του εξαρτήματος με στημόνι, με αποτέλεσμα να υπάρχει αυξημένη και ανομοιόμορφη φθορά των επιφανειών του τρύπα και το κέντρο. Ως αποτέλεσμα, εάν το εξάρτημα, μετά την περιστροφή του κώνου με την ουρά μετατοπισμένη, τοποθετηθεί σε κανονικά ρυθμισμένα κέντρα και το κυλινδρικό του τμήμα υποστεί μηχανική επεξεργασία, οι άξονες αυτού του τμήματος και του προηγουμένως επεξεργασμένου κωνικού τμήματος δεν θα συμπίπτουν. Από αυτή την άποψη, θα πρέπει πρώτα να κάνετε τραχιά στροφή του κωνικού τμήματος του τμήματος, στη συνέχεια τραχιά και να τελειώσετε το κυλινδρικό μέρος και στη συνέχεια να ολοκληρώσετε το κωνικό μέρος.
ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΕΚΘΕΣΕΩΝ
Παγκόσμιος βιδωτός τόρνος 1K62.
Βιδωτός τόρνος 1K62είναι μηχανή γενικής χρήσηςκαι έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί μια ποικιλία λειτουργιών στροφής, συμπεριλαμβανομένης της κοπής αριστερών και δεξιών νημάτων: μετρικό, ιντσών, αρθρωτό, βήμα και αρχιμήδειο έλικα με βήμα 3/8 "", 7/16"", 8. 10 και 12 mm .
Βιδωτός τόρνος 1K62μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επεξεργασία σκληρυμένων τεμαχίων, καθώς ο άξονας του μηχανήματος είναι τοποθετημένος σε ειδικά ρουλεμάν που εξασφαλίζουν την ακαμψία του. Το γύρισμα μιας ποικιλίας υλικών μπορεί να πραγματοποιηθεί με κρουστικό φορτίο χωρίς αλλαγή της ακρίβειας μηχανικής κατεργασίας.
Η υψηλή ισχύς της κύριας μετάδοσης κίνησης της μηχανής, η υψηλή ακαμψία και η αντοχή όλων των κρίκων των κινηματικών αλυσίδων της κύριας κίνησης και των τροφοδοσιών, η αντοχή σε κραδασμούς, το ευρύ φάσμα ταχυτήτων και τροφοδοσίας καθιστούν δυνατή την εκτέλεση κοπής υψηλής απόδοσης με καρβίδιο και ορυκτοκεραμικά εργαλεία σε βιδωτό τόρνο 1K62.
Το μηχάνημα 1K62 αναφέρεται σε μετωπικούς τόρνους, δηλ. επιτρέπει την επεξεργασία σχετικά κοντών τεμαχίων μεγάλης διαμέτρου.
Σχέδιο πίσω δοκού τόρνοςεπιτρέπει την εγκάρσια μετατόπισή του, έτσι ώστε το μηχάνημα να μπορεί να επεξεργαστεί ήπιους κώνους. Είναι δυνατή η σύνδεση της πίσω δοκού και του κάτω μέρους της δαγκάνας χρησιμοποιώντας μια ειδική κλειδαριά, η οποία μερικές φορές απαιτείται κατά τη διάτρηση της πίσω δοκού και χρησιμοποιώντας τη μηχανική κίνηση της δοκού από τη δαγκάνα.
Στον τόρνο 1K62 μπορούν να τοποθετηθούν τα ακόλουθα σταθερά στηρίγματα: κινητά, η διάμετρος τοποθέτησης του οποίου είναι 20-80 mm και σταθερά, η διάμετρος εγκατάστασής του είναι 20-130 mm.
Τα γρανάζια που χρησιμοποιούνται για τη μετάδοση κίνησης από την κεφαλή στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορούν να αντικατασταθούν στο μηχάνημα 1K62.
Η διαμήκης κίνηση του φορείου μηχανής 1K62 μπορεί να περιοριστεί από ένα ειδικό στοπ τοποθετημένο στο μπροστινό ράφι του πλαισίου. Έτσι, με το στοπ τοποθετημένο, η ταχύτητα κίνησης της δαγκάνας δεν μπορεί να ξεπεράσει τα 250mm/min.
Η μέγιστη διάμετρος του τεμαχίου εργασίας όταν τοποθετείται πάνω από το κρεβάτι είναι 400 mm. Η μέγιστη διάμετρος μιας ράβδου που μπορεί να κατεργαστεί σε τόρνο 1K62 είναι 45 mm. Το μηχάνημα 1K62 έχει 23 ταχύτητες ατράκτου (ελάχιστη - 12,5 rpm, μέγιστη - 2000 rpm).
Ως κύριος κινητήρας χρησιμοποιήθηκε ένας ασύγχρονος κινητήρας σκίουρου με ισχύ 10 kW με ταχύτητα 1450 rpm. Η ρύθμιση της ταχύτητας του άξονα, καθώς και των τιμών των διαμήκων και εγκάρσιων γραναζιών της δαγκάνας, πραγματοποιείται με εναλλαγή των ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων (χρησιμοποιούνται διαφορετικές ράβδοι ελέγχου για τη ρύθμιση της ταχύτητας του άξονα και της τροφοδοσίας δαγκάνας ).
Για να εξασφαλιστεί η γρήγορη κίνηση της δαγκάνας στον τόρνο κοπής βιδών 1K62, χρησιμοποιείται ένας πρόσθετος ασύγχρονος κινητήρας. Η ισχύς του είναι 1,0 kW με ταχύτητα περιστροφής 1410 rpm.
Τόρνος 1K62εξοπλισμένο με θερμικά ρελέ που προστατεύουν τους κινητήρες από παρατεταμένες υπερφορτίσεις, καθώς και ασφάλειες που προστατεύουν από βραχυκυκλώματα.
Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του τόρνου 1K62 (διακρίνεται από αξιοπιστία, ανθεκτικότητα, αντοχή σε κραδασμούς, εξοπλισμένο με κύρια μονάδα κίνησης υψηλής ισχύος) καθιστούν δυνατή την εξίσου χρήση του μηχανήματος τόσο για κοπή υψηλής ταχύτητας όσο και για κοπή ισχύος.
Στο σχεδιασμό του τόρνου 1K62, παρέχονται ειδικά ρουλεμάν για την τοποθέτηση του άξονα, που εξασφαλίζει την απαιτούμενη ακαμψία και υψηλή ακρίβεια στην επεξεργασία των τεμαχίων εργασίας. Σύμφωνα με το GOST 8-82, ο τόρνος 1K62 ανήκει στην κατηγορία ακρίβειας H. Η ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας θα εξασφαλιστεί ακόμη και σε κατάσταση φορτίου κρούσης.
Ο τόρνος 1K62, λόγω του άριστου συνδυασμού ποιότητας και αξιοπιστίας της εργασίας, καθώς και της ανεπιτήδευτης κατά τη συντήρηση, είναι από τους πιο δημοφιλείς σε μικρής κλίμακας και μονοκόμματη παραγωγή.
Ο τόρνος μπορεί να χρησιμοποιήσει τσοκ τριών σιαγόνων αυτοκεντραρίσματος με διάμετρο 250 mm ή τσοκ τεσσάρων σιαγόνων με διάμετρο 400 mm.
Το βασικό μοντέλο της σειράς είναι ο γενικός τόρνος κοπής βιδών 1K62D, ο οποίος είναι ένα βελτιωμένο πρωτότυπο της μηχανής 1K62 που έχει αποδειχθεί σε πολλές χώρες του κόσμου, που προηγουμένως κατασκευαζόταν από το εργοστάσιο Krasny Proletarian.
Ο βιδωτός τόρνος 1K62 διακρίνεται από έναν εξαιρετικό συνδυασμό ποιότητας εργασίας και ανεπιτήδευτου στη συντήρηση.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του τόρνου κοπής βιδών 1K62.
|
Όνομα παραμέτρων |
Μονάδα. |
Ποσότητες |
|
Κατηγορία ακρίβειας | ||
|
Η μεγαλύτερη διάμετρος του επεξεργασμένου τεμαχίου πάνω από το κρεβάτι | ||
|
Η μεγαλύτερη διάμετρος του επεξεργασμένου τεμαχίου πάνω από το στήριγμα | ||
|
Το μεγαλύτερο μήκος του επεξεργασμένου τεμαχίου | ||
|
Το μέγεθος του εσωτερικού κώνου στην άτρακτο |
Morse 6 M80* |
|
|
Άκρα ατράκτου σύμφωνα με το GOST 12593-72 | ||
|
Διάμετρος ατράκτου μέσω οπής | ||
|
Η μεγαλύτερη μάζα του εγκατεστημένου τεμαχίου εργασίας | ||
|
Στερεωμένο σε φυσίγγιο | ||
|
στερεωμένο στα κέντρα | ||
|
Αριθμός βημάτων ταχύτητας άξονα | ||
|
απευθείας | ||
|
ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ | ||
|
Όρια ταχύτητας ατράκτου | ||
|
απευθείας | ||
|
ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ | ||
|
Αριθμός βημάτων ροής εργασίας | ||
|
Γεωγραφικού μήκους | ||
|
εγκάρσιος | ||
|
Όρια ροής εργασίας | ||
|
Γεωγραφικού μήκους | ||
|
εγκάρσιος | ||
|
Αριθμός νημάτων που πρέπει να κοπούν | ||
|
Μετρικός | ||
|
ίντσα | ||
|
Modular | ||
|
Pitchevyh | ||
|
Αρχιμήδειος σπείρα | ||
|
Όρια βήματος νήματος | ||
|
ίντσα |
νήμα/ίντσα | |
|
Μετρικός | ||
|
Modular | ||
|
Pitchevyh | ||
|
Αρχιμήδειος σπείρα |
3/8”, 7/16” |
|
|
Αρχιμήδειος σπείρα | ||
|
Μέγιστη ροπή | ||
|
Η μεγαλύτερη κίνηση του πτερυγίου | ||
|
Πλάγια μετατόπιση του σώματος | ||
|
Το μεγαλύτερο τμήμα του κοπτήρα | ||
|
Διαστάσεις μηχανής |
2812x1166x1324 |
|
|
Βάρος μηχανής | ||
|
Ισχύς κινητήρα κύριας μετάδοσης κίνησης | ||
|
Ισχύς του ηλεκτροκινητήρα της κίνησης γρήγορων κινήσεων ενός στηρίγματος |
0,75 ή 1,1 |
|
|
Ισχύς αντλίας ψύξης |
Διαβατήριο τόρνου κοπής βιδών 1K62.
Αυτό το εγχειρίδιο οδηγιών "Universal screw-cuttting lathe 1K62" περιέχει πληροφορίες που είναι απαραίτητες τόσο για το προσωπικό συντήρησης αυτού του μηχανήματος όσο και για τον υπάλληλο που συμμετέχει άμεσα στις εργασίες σε αυτό το μηχάνημα. Αυτό το εγχειρίδιο είναι μια ηλεκτρονική έκδοση σε μορφή PDF, η αρχική έντυπη έκδοση. Αυτή η τεκμηρίωση περιέχει το Διαβατήριο και το Εγχειρίδιο (οδηγίες) για τη λειτουργία του γενικού τόρνου κοπής βιδών 1K62. Περιεχόμενα αυτής της τεκμηρίωσης:
ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΡΗΣΤΗ
ΤΟ ΔΙΑΒΑΤΗΡΙΟ
Σκοπός και πεδίο εφαρμογής του μηχανήματος
Σύνθεση μηχανής
Η συσκευή και η λειτουργία του μηχανήματος και των εξαρτημάτων του
ηλεκτρολογικός εξοπλισμός
Σύστημα λίπανσης
Καθορισμός μέτρων ασφαλείας
Εντολή εγκατάστασης
Ρύθμιση, ρύθμιση και τρόποι λειτουργίας
Κανονισμός λειτουργίας
Διάταξη ρουλεμάν
Γενικές πληροφορίες
Κύρια τεχνικά στοιχεία και χαρακτηριστικά
Πληροφορίες επισκευής
Πληροφορίες για αλλαγές στο μηχάνημα
Περιεχόμενα παράδοσης
Πιστοποιητικό αποδοχής
πιστοποιητικό διατήρησης
Πιστοποιητικό συσκευασίας
Εγγυήσεις
Ηλεκτρικό κύκλωμα βιδωτού τόρνου 1K62.
Το διάγραμμα ηλεκτρικού κυκλώματος ενός τόρνου γενικής χρήσης βιδών φαίνεται στο παρακάτω σχήμα:
Κινηματικό διάγραμμα του γενικού τόρνου βιδωτή κοπής 1K62.
Το κινηματικό διάγραμμα του γενικού τόρνου κοπής βιδών 1K62 φαίνεται στα ακόλουθα σχήματα:
Ο τόρνος κοπής βιδών 1K62 ήταν η πιο κοινή μηχανή επεξεργασίας μετάλλων στην ΕΣΣΔ. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του επέτρεψαν την εργασία με όλα τα είδη τεμαχίων σχεδόν όλων των τυπικών μεγεθών.
1
Ο βιδωτός τόρνος που μας ενδιαφέρει δεν παράγεται για περισσότερα από 40 χρόνια. Ταυτόχρονα, οι μονάδες 1K62 εξακολουθούν να λειτουργούν σε μικρές μεταλλουργικές επιχειρήσεις που ειδικεύονται στην παραγωγή διαφόρων ανταλλακτικών σε μικρές παρτίδες. Η δημοτικότητα αυτού του εξοπλισμού οφείλεται στην ανεπιτήδευτη συντήρηση και την αξιοπιστία του στη χρήση. Επιπλέον, τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μονάδας 1K62 εγγυώνται υψηλή ποιότηταεκτέλεση διαφόρων εργασιών τόρνευσης. Είναι επίσης σημαντικό ότι τα σκληρυμένα μεταλλικά προϊόντα μπορούν να υποβληθούν σε επεξεργασία σε αυτό.
Μηχάνημα 1K62
Αυτή η πιθανότητα οφείλεται στην παρουσία ειδικών ρουλεμάν σχεδιασμού που χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση του άξονα του μηχανήματος. Αυτά τα στοιχεία είναι που παρέχουν αυξημένη ακαμψία του περιγραφόμενου εξοπλισμού κοπής βιδών. Επί του παρόντος, οι εγχώριες και ξένες επιχειρήσεις παράγουν διάφορα ανάλογα του 1K62. Τα περισσότερα από αυτά έχουν τον ίδιο σχεδιασμό. Και από το 1K62 διαφέρουν σε καλύτερα τεχνικά χαρακτηριστικά. Η ρωσική μεταλλουργική βιομηχανία χρησιμοποιεί τα ακόλουθα μοντέλα προηγμένων εργαλειομηχανών:
- MST1620M (κατασκευάζεται στο εργοστάσιο MZOR του Μινσκ).
- TV-380K (εργοστάσιο Savelovsky στο Kimry).
- CD6140A, BJ1630G, CS6240, CS6140, CA6240A (Κινέζοι κατασκευαστές).
- KA-280 (Verkon στο Κίεβο);
- 16V20 (εργοστάσιο στο Αστραχάν).
- 16D20P (Καζακστάν);
- ZhA-805 (Zhytomyr);
- Samat 400 (Samara SVZS);
- CU402, C400TM (εγκαταστάσεις στη Βουλγαρία).
Το 1K62, καθώς και οι παραπάνω μονάδες, σας επιτρέπουν να κόψετε κάθε τύπο νήματος, από απλή ίντσα και μετρικό, έως σπειροειδή (λεγόμενο Αρχιμήδειο) με το απαιτούμενο βήμα (8–12 mm, 3/8–7/16 ίντσες). ). Για να αλλάξετε το βήμα του νήματος στο μηχάνημα, χρησιμοποιούνται διάφοροι μηχανισμοί - τροχοί κιθάρας, μονάδες Norton και τροχοί σύνδεσης γραναζιών.
2
Το διαβατήριο της μονάδας περιγράφει όλα τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά του εξοπλισμού επεξεργασίας μετάλλων 1K62. Σύμφωνα με αυτό το έγγραφο, το μηχάνημα επιτρέπεται να εκτελεί εργασίες τόρνευσης με τεμάχια εργασίας βάρους έως 1500 kg. Υπάρχει μια μικρή απόχρωση εδώ. Εξαρτήματα βάρους 500-1500 κιλών επεξεργάζονται αποκλειστικά στα κέντρα του μηχανήματος, βάρους έως 500 κιλών - στο τσοκ. Το μήκος του τεμαχίου εργασίας σε αυτή την περίπτωση μπορεί να φτάσει τα 200 cm και η μέγιστη διατομή του είναι 22 cm (πάνω από το στήριγμα) ή 40 cm (πάνω από το κρεβάτι). Σύμφωνα με το κρατικό πρότυπο 8-82, η μονάδα ταξινομείται ως κατηγορία ακρίβειας Η. Αυτό σημαίνει ότι το μηχάνημα καθιστά δυνατή την εφαρμογή κρουστικών φορτίων σε εξαρτήματα χωρίς να χάνεται η ποιότητα της επεξεργασίας τους.
Μηχανή στη δουλειά
Όπως σημειώθηκε, ο άξονας 1K62 είναι τοποθετημένος σε ρουλεμάν. Λόγω της υψηλής ακαμψίας της δομής, το μηχάνημα μπορεί να χρησιμοποιήσει σύγχρονα ορυκτοκεραμικά και καρβιδικά εργαλεία που χρησιμοποιούνται ευρέως σήμερα. Τέτοιες συσκευές χρησιμοποιούνται σε περιπτώσεις όπου απαιτείται η κοπή υψηλής απόδοσης τεμαχίων εργασίας από διάφορα μέταλλα. Η οπή στον άξονα έχει διατομή 47 mm. Αυτό σας επιτρέπει να εργάζεστε με ράβδους με διάμετρο έως 45 mm. Τα κύρια χαρακτηριστικά του άξονα είναι:
- το μέγεθος του κώνου (εσωτερικό) - Morse 6.
- συχνότητες κίνησης προς τα εμπρός και ο αριθμός βημάτων - έως 2000 rpm και 24, αντίστροφα - έως 2420 rpm και 12, αντίστοιχα.
- τελειώνει - 6K (σύμφωνα με το πρότυπο 12593).
Η στήριξη της μονάδας κοπής βιδών παρέχει τη δυνατότητα κοπής σπειρωμάτων 37 βημάτων, 20 αρθρωτών, 38 ιντσών και 44 μετρικών σπειρωμάτων με όρια βήματος 1–96, 0,5–48, 2–24, 1–192, αντίστοιχα. Στο μηχάνημα μπορεί να εγκατασταθεί ειδικό στοπ. Τοποθετείται στο πλαίσιο μπροστά (σε ξεχωριστό ράφι) και σας επιτρέπει να περιορίσετε την ταχύτητα κίνησης της δαγκάνας στα 25 cm / λεπτό (εννοεί την εγκάρσια κίνηση). Εάν το στοπ δεν έχει τοποθετηθεί, το μηχάνημα λειτουργεί σε λειτουργία γρήγορης κοπής μετάλλων. Σε αυτή την περίπτωση, η δαγκάνα κινείται με ταχύτητα 1,7 m/min εγκάρσια και 3,4 m/min στη διαμήκη κατεύθυνση.
Ο φορέας του εν λόγω εξοπλισμού έχει μέγιστη διαδρομή όχι μεγαλύτερη από 192 εκ. Οι τροφοδοσίες εργασίας της δαγκάνας περιορίζονται στα 0,035–2,08 mm / στροφές (εγκάρσια κίνηση) και 0,07–4,16 (διαμήκης). Ο αριθμός των βημάτων τροφοδοσίας σε αυτήν την περίπτωση είναι 49 προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Σημείωση! Το κάτω τμήμα της δαγκάνας μπορεί να συνδεθεί στην πίσω δέσμη του μηχανήματος. Αυτή η ευκαιρία έχει μεγάλη σημασία. Επιτρέπει τη (μηχανική) κίνηση της δοκού απευθείας από τη δαγκάνα. Η προσωρινή στερέωση αυτών των κόμβων πραγματοποιείται μέσω ειδικής σύνδεσης ασφάλισης.
Το διαβατήριο εξοπλισμού περιέχει πληροφορίες ότι ο τόρνος κοπής με βίδες 1K62 μπορεί να χρησιμοποιήσει δύο τύπους αυτοκεντριζόμενων τσοκ - τεσσάρων σιαγόνων και τριών σιαγόνων.
Η διατομή του πρώτου είναι 40 εκ., του δεύτερου - 25 εκ. Η μονάδα, επιπλέον, λειτουργεί με δύο lunettes. Ένα από αυτά είναι ακίνητο (η αξία της τοποθέτησής του είναι από 2 έως 13 cm), το δεύτερο είναι κινητό (από 2 έως 8 cm). Μέσα από όλα αυτά χαρακτηριστικά σχεδίουΤο 1K62 χρησιμοποιείται ενεργά τόσο για την ισχύ όσο και για την επεξεργασία υψηλών ταχυτήτων των τεμαχίων εργασίας. Προσθέτουμε ότι το συνολικό βάρος του μηχανήματος είναι 2140 κιλά, και του διαστάσειςσε χιλιοστά, τα ακόλουθα είναι 1324 (ύψος), 1166 (πλάτος), 2812 (μήκος).
3
Ο ασύγχρονος κινητήρας με κλωβό σκίουρου AO2-52-4F είναι υπεύθυνος για τη λειτουργία της κύριας μονάδας 1K62. Η ταχύτητά του είναι 1450 rpm, η ισχύς είναι 10 kW. Ο κινητήρας παρέχεται με ασφάλεια PP-1. Αυτή η συσκευή διακόπτει την παροχή ρεύματος στο μηχάνημα σε περίπτωση βραχυκυκλώματος. Η μηδενική προστασία του κύριου κινητήρα παρέχεται από το πηνίο KG που είναι τοποθετημένο στον επαφέα. Σταματά τον κινητήρα όταν η τάση του δικτύου πέσει κατά 50% της τυπικής τιμής.
Τόρνος 1K62
Ο κινητήρας προστατεύεται από υπερφόρτωση με θερμικό ρελέ. Ανοίγει αυτόματα το κύκλωμα εργασίας. Μπορείτε να επιστρέψετε στην εργασία στο μηχάνημα αφού ενεργοποιηθεί το ρελέ μόνο μετά από 2 λεπτά. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να βρείτε το κουμπί που βρίσκεται κάτω από το κεφάλι (στο πίσω μέρος του τόρνου) στο κάλυμμα της θέσης και να το πιέσετε. Η εκκίνηση του κύριου κινητήρα γίνεται με το αντίστοιχο κουμπί. Σημειώστε ότι όταν το μηχάνημα λειτουργεί, δεν μπορεί να πατηθεί ξανά. Ο κινητήρας σταματά με το κουμπί Stop.
Το 1K62 είναι εξοπλισμένο με τρεις επιπλέον κινητήρες:
- PA-22 - για την αντλία ψύξης, η ισχύς της είναι 0,125 kW.
- AOL2-22-6F - για υδροηλεκτρικό σταθμό (1 kW).
- AOL2-12-4F - για γρήγορες κινήσεις (0,8 kW).
Η αντλία ψύξης μπορεί να ξεκινήσει μόνο όταν λειτουργεί ο κύριος κινητήρας. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ρυθμίσετε το VP-2 (διακόπτης πακέτου της μονάδας) στη λειτουργία Λευκού σημείου. Η αντλία απενεργοποιείται μεταβαίνοντας το VP-2 στη λειτουργία Red dot. Η ταχύτητα περιστροφής του ασύγχρονου κινητήρα για τον υδραυλικό σταθμό 1K62 είναι 1410 rpm.
Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός λειτουργεί από 380 V. Είναι επιτακτική η μόνωση του ουδέτερου καλωδίου του μηχανήματος ή η γείωση της μονάδας σε τυφλό κύκλωμα. Το κύκλωμα ισχύος του εξοπλισμού λειτουργεί στα 3–50 Hz και το κύκλωμα ελέγχου λειτουργεί στα 50 Hz (η ίδια συχνότητα απαιτείται για την ενεργοποίηση του κυκλώματος φωτισμού της εγκατάστασης).
