Πλακάκια για στάθμευση αυτοκινήτου στην εξοχή. Στάθμευση κάτω από το αυτοκίνητο από πλακόστρωτες πλάκες
Αρκετά συχνά, όταν τακτοποιούν έναν χώρο πίσω αυλής, οι ιδιοκτήτες δεν περιορίζονται μόνο στο λιθόστρωτο μονοπατιών πεζών και κήπου. Αποφασίζουν να ανοίξουν το δρόμο για το αυτοκίνητο και προβλέπουν τη δυνατότητα να το παρκάρουν στην αυλή στο ύπαιθρο. Ωστόσο, η τεχνολογία τοποθέτησης πλακόστρωτες πλάκεςκάτω από το αυτοκίνητο είναι κάπως διαφορετική από τη διάταξη των μονοπατιών - τόσο στην επιλογή των υλικών όσο και στη μέθοδο προετοιμασίας της βάσης για επίστρωση.
Απαιτήσεις για οδοστρώματα για τη διέλευση αυτοκινήτου
Τα χαρακτηριστικά της τοποθέτησης πλακών οδοστρώματος για πιθανή διέλευση και στάθμευση του αυτοκινήτου σχετίζονται με μεγάλη επίδραση βάρους στην πλακόστρωτη επιφάνεια. Ως προς αυτό, υπόκεινται στις ακόλουθες απαιτήσεις, η τήρηση των οποίων είναι υποχρεωτική:
- η επίστρωση πρέπει να είναι σταθερή και να μην κινείται υπό υψηλή πίεση βάρους.
- η επιφάνεια πρέπει να είναι ομοιόμορφη και πυκνή, χωρίς χαλαρές ραφές μεταξύ των πλακιδίων.
- η βάση του οδοστρώματος πρέπει να είναι πολύ πυκνή, χωρίς κενά αέρα μεταξύ των εξαρτημάτων.
- η υποχρεωτική παρουσία ενός στρώματος αποστράγγισης, καθώς το νερό μπορεί να επηρεάσει την αντοχή της βάσης.
- η χρήση πλακών οδοστρώματος αυξημένης αντοχής και αντοχής στον παγετό.
- εγκατάσταση φράχτη από πέτρα.
Προκειμένου να αποφευχθεί η καθίζηση και η καταστροφή της επίστρωσης, είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί η τεχνολογία μιας ενισχυμένης βάσης και να χρησιμοποιηθούν υλικά αυξημένης αντοχής.
Επιλογή των απαραίτητων υλικών
Κατασκευαστές οικοδομικά υλικάπροσφέρουν στην αγορά πλακόστρωτες πλάκες. Ο πρώτος τύπος υλικών διακρίνεται από φωτεινά κορεσμένα χρώματα και ποικιλία σχημάτων. Τα πλακάκια που κατασκευάζονται με δονητική συμπίεση είναι πιο μέτρια στην εμφάνιση, αλλά έχουν αυξημένη αντοχή και αντοχή στον παγετό.
Εάν το βάρος του αυτοκινήτου δεν υπερβαίνει τον 1 τόνο, τότε μπορούν να χρησιμοποιηθούν και πλάκες κλίνκερ για την τοποθέτηση. Σε περίπτωση που το βάρος της μηχανής είναι πάνω από 1000 κιλά, τότε είναι προτιμότερο να επιλέξετε πεπιεσμένα προϊόντα. Το πάχος των πλακιδίων πρέπει να είναι τουλάχιστον 60 mm.
Όταν αγοράζετε ένα πλακίδιο, ζητήστε από τον πωλητή να δείξει ένα κομμένο δείγμα από την παρτίδα που πωλείται. Είναι υποχρεωμένος να το κάνει και αν αρνηθεί, τότε απλά μην αγοράσετε ένα τέτοιο προϊόν. Η τομή πρέπει να έχει ομοιόμορφη πυκνότητα και να μην περιέχει ξένα εγκλείσματα. Η παρουσία τους υποδηλώνει τη χαμηλή ποιότητα του υλικού.
Σχετικά με το νόημα εμφάνισηΔεν θα μιλήσουμε, αλλά ο έλεγχος των πλακιδίων για τριβή είναι εύκολος. Πάρτε 2 πέτρες και τρίψτε τις από τη δεξιά πλευρά μεταξύ τους. Κοιτάξτε το αποτέλεσμα: εάν οι επιφάνειες παραμείνουν ίδιες, τότε το υλικό είναι καλό, διαφορετικά είναι καλύτερα να μην πάρετε ένα τέτοιο πλακίδιο.
Εκτός από τις πλακόστρωτες πλάκες, για να εκτελέσετε εργασίες, πρέπει να αγοράσετε:
- άμμος, κατά προτίμηση άμμος ποταμού, για το κύριο υπόστρωμα και το υπόστρωμα στήριξης για πλακόστρωτες πλάκες.
- θρυμματισμένη πέτρα με κλάσμα 20-40 mm για τη δημιουργία στρώματος αποστράγγισης κάτω από τη βάση της επίστρωσης.
- χαλίκι με κλάσμα όχι μεγαλύτερο από 25 mm για πιο πυκνή επικάλυψη του στρώματος αποστράγγισης.
- τσιμέντο μάρκας M300-M500 για την παρασκευή σκυροδέματος και το σχηματισμό μίγματος τσιμέντου-άμμου.
- μονωτικό με μονόπλευρη κατεύθυνση διέλευσης υγρασίας.
Επιπλέον, είναι απαραίτητο να επιλυθεί το ζήτημα της επιλογής και απόκτησης ενός κρασπέδου, που θα προστατεύει τη διέλευση και τη θέση στάθμευσης. Μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας από σκυρόδεμα ή να το αγοράσετε.
Σήμανση και χωματουργικές εργασίες
Προετοιμασία και σήμανση με μανταλάκια και κορδόνι.Η τοποθέτηση πλακών πεζοδρομίου κάτω από το αυτοκίνητο ξεκινά με τη σήμανση της περιοχής που προορίζεται για οδόστρωμα. Το πλάτος του δρόμου πρέπει να είναι τουλάχιστον 2,2 μέτρα και ο χώρος στάθμευσης - κατά την κρίση σας. Η είσοδος του αυτοκινήτου στο σπίτι μπορεί να κανονιστεί κοντά στο μονοπάτι. Για τη σήμανση και τη μέτρηση, χρησιμοποιούνται μανταλάκια, ένα δυνατό κορδόνι και μια μεζούρα. Η απόσταση μεταξύ των μανταλιών πρέπει να παρέχει καλή τάση του καλωδίου.
Μετά από αυτό, σύμφωνα με τα σημειωμένα περιγράμματα, το ανώτερο στρώμα του εδάφους αφαιρείται σε βάθος 30-35 εκ. Εάν η περιοχή είναι μεγάλη, τότε είναι λογικό να προσλάβετε έναν φορτωτή εκσκαφέας για την εκτέλεση αυτής της εργασίας. Θα μπορέσει να αφαιρέσει προσεκτικά το γόνιμο στρώμα και να το μεταφέρει στον τόπο αποθήκευσης ή να το σκορπίσει στο σωστό μέρος.
Σχηματικές επιλογές για τις βάσεις για την τοποθέτηση πλακών επίστρωσης. Ο πυθμένας της προκύπτουσας τάφρου πρέπει να πασπαλίζεται με άμμο με ένα στρώμα 2-3 cm και να συμπιέζεται καλά χρησιμοποιώντας μια μηχανή συμπίεσης κατασκευής ή μια δονούμενη πλάκα. Τα γεωυφάσματα πρέπει να απλώνονται πάνω στη συμπιεσμένη άμμο με τέτοιο τρόπο ώστε οι παρακείμενοι καμβάδες να επικαλύπτονται κατά 8-10 cm και τα πλευρικά τοιχώματα να τυλίγονται κατά 20-25 cm.
Αυτό το στρώμα θα εμποδίσει τα ζιζάνια να αναπτυχθούν μέσα από τη βάση και θα διατηρήσει την επιφάνεια όμορφη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, θα σταματήσει την πιθανή άνοδο των υπόγειων υδάτων την άνοιξη.
Επίχωση του στρώματος αποστράγγισης
Σφράγιση στρώσης αποστράγγισης από θρυμματισμένη πέτρα και χαλίκι. Κατά μήκος των άκρων του περάσματος και της πλατφόρμας τοποθετείται μια πέτρα κράσπεδου. Το ύψος εγκατάστασης ρυθμίζεται με την προσθήκη άμμου αναμεμειγμένης με χαλίκι. Η κάθετη στερέωση του κράσπεδου από το εσωτερικό πραγματοποιείται με οδήγηση σε επίμονους γόμφους και από έξω - με προσθήκη θρυμματισμένης πέτρας, χαλίκι ή άμμο.
Τώρα ένα στρώμα θρυμματισμένης πέτρας πάχους 12-15 cm χύνεται πάνω στην υφασμάτινη επίστρωση και κρύβεται. Ένα στρώμα χαλικιού αναμεμειγμένο με άμμο σε αναλογία 2: 1 πρέπει να τοποθετηθεί πάνω από την θρυμματισμένη πέτρα για να ισοπεδώσει την επιφάνεια. Μετά από αυτό, πρέπει να σφίξετε την επιφάνεια και να καλύψετε το στρώμα αποστράγγισης με γεωύφασμα.
Θεμέλιο μαξιλαριού άμμου
Ένα μαξιλάρι από καθαρή άμμο ποταμού πάχους 5-7 cm χύνεται πάνω από το στρώμα αποστράγγισης, χύνεται με νερό και χύνεται καλά. Για το επόμενο στρώμα, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε ένα ξηρό μείγμα τσιμέντου-άμμου σε αναλογία 1: 4 και ρίξτε τη βάση στην άμμο με ένα στρώμα 6-7 cm.
Σχηματικές αναπαραστάσεις επιλογών για τοποθέτηση σε άμμο ή ξηρό μίγμα. Πρέπει επίσης να συμπιεστεί και να ισοπεδωθεί με έναν κανόνα γύψου ανάλογα με το επίπεδο. Για πιο ακριβή ευθυγράμμιση, μπορείτε να εγκαταστήσετε μεταλλικούς διαμήκεις φάρους, στερεώνοντάς τους σε ογκώδεις διαφάνειες από το μείγμα.
Πλακόστρωτες πλάκες
Μετά την προετοιμασία και την ισοπέδωση της βάσης τσιμέντου-άμμου, τοποθετούνται πλακόστρωτες πλάκες κάτω από το αυτοκίνητο. Είναι πολύ σημαντικό να μην πέφτει η βροχόπτωση μεταξύ της τοποθέτησης του επάνω στρώματος και της τοποθέτησης των πλακιδίων. Η επιφάνεια στην οποία θα τοποθετηθούν οι πλάκες πρέπει να είναι στεγνή.
Για την άκρη των πλακών οδοστρώματος, τραβήξτε το κορδόνι στο κατάλληλο ύψος τοιχοποιίας. Τοποθετήστε 1 σειρά κατά μήκος του κράσπεδου και 1 σειρά κατά μήκος του δρόμου. Τώρα αρχίστε να γεμίζετε την απαιτούμενη περιοχή τοποθετώντας πλακάκια σε τμήματα 1 m 2, μετακινώντας από τη μια περιοχή στην άλλη κατά μήκος του δρόμου.
Ελέγχετε συνεχώς τη θέση των πλακιδίων σε ύψος χρησιμοποιώντας το επίπεδο του κτιρίου. Τα πλακάκια πρέπει να τοποθετούνται όσο το δυνατόν πιο κοντά το ένα στο άλλο. Τα πλακάκια ισοπεδώνονται με ελαστικό σφυρί.
Αφού τελειώσετε την τοιχοποιία, πασπαλίζετε λίγο στεγνό μείγμα τσιμέντου στην επιφάνεια και με ένα πινέλο γεμίζετε με αυτό τις ραφές ανάμεσα στα πλακάκια. Τελική εργασία
Οι τελικές εργασίες περιλαμβάνουν καθαρισμό της πλακόστρωτης επιφάνειας και ισοπέδωση του επιπέδου της παρακείμενης περιοχής. Ποτίστε την επιφάνεια 2-3 ημέρες μετά την στρώση. Αφού στεγνώσει, επαναλάβετε γεμίζοντας τους αρμούς με ξηρό μείγμα τσιμέντου. Αυτό θα εξασφαλίσει πλήρη σφράγιση των αρμών και θα αποκλείσει τη διείσδυση νερού κάτω από την επίστρωση.
Η ομάδα εισόδου, τα κύρια στοιχεία της οποίας είναι ο δρόμος προς το γκαράζ, η περιοχή ακριβώς μπροστά από την είσοδο και η τσιμεντένια περιοχή για το αυτοκίνητο, που βρίσκεται στην επικράτεια του χώρου, αποτελούν αναπόσπαστα στοιχεία οποιουδήποτε χώρου, είτε πρόκειται για προαστιακή ιδιοκτησία ή το γειτονικό έδαφος της αστικής ιδιωτικής κατοικίας. Η διάταξη καθενός από αυτά τα στοιχεία χαρακτηρίζεται από τα δικά της χαρακτηριστικά, τα οποία πρέπει να γνωρίζει κάθε ιδιοκτήτης ιδιωτικής περιοχής. Κανείς δεν αμφιβάλλει για την ανθεκτικότητα των χώρων από σκυρόδεμα, και αν χρησιμοποιείτε φαντασία και ελάχιστες σχεδιαστικές δεξιότητες στη διαδικασία της τακτοποίησής τους, μπορούν να αποτελέσουν μια επιτυχημένη προσθήκη στον κήπο σας και μια άξια εναλλακτική λύση στα αίθρια από τούβλα, τα οποία είναι ένα από τα πιο περιζήτητα στοιχεία δημιουργικού σχεδιασμός τοπίουιστοσελίδα. Πώς να εξοπλίσετε μια τοποθεσία από σκυρόδεμα με τα χέρια σας και ποια είναι τα κύρια τεχνολογικά σημεία της έκχυσης σκυροδέματος - θα λάβετε απαντήσεις σε αυτές και σε άλλες ερωτήσεις διαβάζοντας ένα άρθρο που ετοίμασαν οι ειδικοί μας.
Στοιχεία της ομάδας εισόδου: μια σύντομη περιγραφή
Πλατφόρμα από σκυρόδεμα που βρίσκεται μπροστά από την είσοδο, είναι συχνά μια ράμπα που έχει σχεδιαστεί όχι μόνο για πιο βολική είσοδο στο χώρο, αλλά και για να αποτρέπει την είσοδο υπερβολικής υγρασίας σε γειτονικές περιοχές. Από την άποψη της συσκευής, η ράμπα παρουσιάζεται με τη μορφή μονολιθικής πλάκας σκυροδέματος, προηγουμένως ενισχυμένης, το πάχος της οποίας καθορίζεται από διάφορους παράγοντες: το μέγεθος της προτεινόμενης ράμπας και το δυναμικό φορτίο που υφίσταται η ράμπα κατά τη διάρκεια την είσοδο του αυτοκινήτου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι η βέλτιστη χρήση μονολιθική πλάκα, ενισχυμένο με μεταλλικό πλέγμα, ενώ το πάχος της πλάκας δεν υπερβαίνει τα 15 εκ. Για την αποφυγή πιθανών παραμορφώσεων, κατά τη διάταξη της ράμπας, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη ορισμένες φυσικές σταθερές, μεταξύ των οποίων η κύρια θέση δίνεται σε την κατεύθυνση του φορτίου όταν το αυτοκίνητο κινείται, η οποία σχετίζεται με την κλίση της ράμπας. Από αυτή την άποψη, κατά την κατασκευή της ράμπας, διατάσσεται ένας αρμός διαστολής, που βρίσκεται μεταξύ της οριζόντιας πλάκας στην τοποθεσία και της πλάκας της ράμπας. Η τελική ρύθμιση για τη ρύθμιση αρμός διαστολήςείναι το στεγανοποιητικό υλικό του για στεγανοποίηση - υδροστεκλοϊζόλη.
Μαξιλαράκι από σκυρόδεμα κάτω από το αυτοκίνητο, που βρίσκεται στην επικράτεια του ιστότοπου, είναι μια πλατφόρμα κατασκευασμένη από μονολιθικό σκυρόδεμα. Εάν ο σχεδιασμός του ιστότοπού σας συνεπάγεται την παρουσία μονοπατιών από σκυρόδεμα ή μονοπατιών κατασκευασμένων από πέτρες, κατά τη διαδικασία τοποθέτησης ενός εργοταξίου από σκυρόδεμα, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη το ύψος της βάσης του, το οποίο θα πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο με το βάση των κομματιών. Μπορείτε να συνδυάσετε μια πλατφόρμα από σκυρόδεμα για ένα αυτοκίνητο και μονοπάτια χρησιμοποιώντας μια πέτρα κρασιού ή ένα στοιχείο αποστράγγισης.
Ποια είναι τα κύρια πλεονεκτήματα ενός μαξιλαριού από σκυρόδεμα;
Παρά το γεγονός ότι ο ευκολότερος τρόπος για να οργανώσετε μια τοποθεσία ή χώρο στάθμευσης για ένα αυτοκίνητο είναι να εξοπλίσετε μια τοποθεσία καλυμμένη με μπάζα, στις περισσότερες περιπτώσεις έμπειροι προγραμματιστές προτιμούν πιο αξιόπιστες τοποθεσίες από σκυρόδεμα. Και όλα αυτά συνδέονται όχι με μια προκατειλημμένη στάση απέναντι στα μπάζα, αλλά με τις ιδιαιτερότητες των καιρικών συνθηκών την άνοιξη. Την άνοιξη, κατά τη διάρκεια της βροχής ή της τήξης του χιονιού, το έδαφος μαλακώνει σταδιακά κάτω από ένα στρώμα ερειπίων, το οποίο θα οδηγήσει στην καθίζησή του κάτω από το βάρος του αυτοκινήτου. Σε αυτό το πλαίσιο, σε αυτήν την περίπτωση, το βέλτιστο είναι η έκχυση ενός χώρου από σκυρόδεμα, η οργάνωση του οποίου πρέπει να πραγματοποιηθεί πριν φύγετε από το γκαράζ. Είναι απαραίτητο να πούμε λίγα λόγια για τα πλεονεκτήματα μιας πλατφόρμας από σκυρόδεμα:
- Ευελιξία και μεγάλη διάρκεια ζωής.
- Ευκολία εγκατάστασης, που καθιστά δυνατή την ανεξάρτητη κατασκευή του.
- Ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα μιας πλατφόρμας από σκυρόδεμα είναι το δημοκρατικό κόστος των υλικών για την κατασκευή της, καθώς και η ευκολία και ανεμπόδιστη παράδοση τους.
Ανάλογα με τον σκοπό, μια τοποθεσία από σκυρόδεμα χαρακτηρίζεται από ορισμένα χαρακτηριστικά σχεδίουπου πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά το σχεδιασμό του. Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε τον ιστότοπο ως ένα είδος βεράντας, στο οποίο θα εγκατασταθεί μια ξαπλώστρα ή κιόσκι, που αποτελείται από ένα μικρό τραπέζι και ένα θόλο, η λειτουργία του θα πραγματοποιηθεί υπό ελαφρά φορτία. Το πάχος της έκχυσης σκυροδέματος σε αυτή την περίπτωση δεν μπορεί να ξεπερνά τα 5 εκ. Στην περίπτωση αυτή, χρησιμοποιημένα, περιττά κομμάτια σιδήρου είναι κατάλληλα ως υλικό για ενίσχυση. Αλλά σε περίπτωση που το τσιμεντένιο μαξιλάρι θα χρησιμοποιηθεί ως χώρο στάθμευσης αυτοκινήτωνή χώρους εγκατάστασης πισίνας, τα λειτουργικά φορτία θα αυξηθούν σημαντικά, που είναι η καθοριστική στιγμή του σχεδιασμού της. Το πάχος της στρώσης σκυροδέματος είναι τουλάχιστον 10 cm και ως υλικό οπλισμού θα πρέπει να χρησιμοποιείται χαλύβδινος οπλισμός.
Διευθέτηση συγκεκριμένης τοποθεσίας: προπαρασκευαστικά μέτρα
Τα μέτρα για τη διευθέτηση ενός χώρου από σκυρόδεμα χαρακτηρίζονται από μια σειρά από συγκεκριμένα χαρακτηριστικά. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι στις περισσότερες περιπτώσεις είστε περιορισμένοι στην επιλογή της περιοχής, λόγω της θέσης του γκαράζ στην τοποθεσία. Και σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να αντιμετωπίσουμε ορισμένες δυσκολίες που σχετίζονται με το γεγονός ότι πρέπει να διατεθεί η πιο ομοιόμορφη και αρκετά πυκνή περιοχή για τη διευθέτηση του χώρου, κάτι που θα επιτρέψει την ορθολογική χρήση της συγκεκριμένης λύσης. Από αυτή την άποψη, πριν προχωρήσετε στη διευθέτηση ενός χώρου από σκυρόδεμα, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε μια σειρά προπαρασκευαστικών μέτρων, η ουσία των οποίων είναι η ευθυγράμμιση και η συμπίεση του χώρου.
Το πρώτο στάδιο των προπαρασκευαστικών μέτρων περιλαμβάνει την αφαίρεση και την απομάκρυνση του γόνιμου εδάφους, στο οποίο εντοπίζεται βλάστηση. Εάν αυτό δεν γίνει, τα φυτά που απομένουν μετά τη διευθέτηση του χώρου θα σαπίσουν με το σχηματισμό κοιλοτήτων, γεγονός που θα μειώσει σημαντικά την απόδοση της θέσης σκυροδέματος. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να σκάψετε το έδαφος σε βάθος μισού της ξιφολόγχης ενός φτυαριού, το οποίο θα είναι αρκετά για να αφαιρέσετε το γόνιμο έδαφος. Έχοντας σκάψει την απαραίτητη περιοχή, το γόνιμο έδαφος μεταφέρεται σε άλλη περιοχή και, αφού αφαιρέσετε το χώμα που έχει πέσει στην τυφλή περιοχή, σημειώστε την περιοχή χρησιμοποιώντας πασσάλους και σπάγκο.
Σπουδαίος!Όταν επιλέγετε μια περιοχή για τη διευθέτηση μιας συγκεκριμένης τοποθεσίας, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν δίκτυα επικοινωνίας στην επικράτεια της επιλεγμένης τοποθεσίας. Εάν είναι αδύνατο να συμμορφωθείτε με αυτήν την προϋπόθεση, οι επικοινωνίες πρέπει να προστατεύονται με το «ντύσιμο» τους σε προστατευτική θήκη ή κουτί.
Για να αποφευχθεί η επακόλουθη συρρίκνωση του εδάφους, η οποία, εάν δεν τηρούνται οι κανόνες διευθέτησης, τηρείται κατά τη λειτουργία του χώρου, η περιοχή πρέπει να ισοπεδωθεί και να συμπιεστεί προσεκτικά, ενώ ελέγχεται για την παρουσία κρυφών οπών. Περαιτέρω, σε ισοπεδωμένη βάση, είναι εξοπλισμένο ένα μαξιλάρι άμμου και χαλικιού, η παρουσία του οποίου θα αποφύγει την εμφάνιση ρωγμών κατά τη λειτουργία. Το πάχος του προστατευτικού μαξιλαριού καθορίζεται από το αναμενόμενο φορτίο στο μαξιλάρι από σκυρόδεμα. Πρώτα απ 'όλα, τοποθετείται ένα στρώμα άμμου, υγραίνεται και συμπιέζεται προσεκτικά, κατά μέσο όρο ίσο με 10 εκ. Μετά από αυτό, τοποθετείται θρυμματισμένη πέτρα ή χαλίκι με τον ίδιο τρόπο. Το πάχος του στρώματος χαλικιού πρέπει να είναι τουλάχιστον 5 cm, το οποίο οφείλεται στο βάθος της κατάψυξης του εδάφους κάτω από το στρώμα σκυροδέματος.
Σπουδαίος!Εάν αμελήσετε τις συμβουλές μας και αρνηθείτε να τοποθετήσετε ένα μαξιλάρι άμμου και χαλικιού, σύντομα θα παρατηρήσετε ότι η κυκλική κατάψυξη και απόψυξη συμβάλλει στη σταδιακή καταστροφή του σκυροδέματος από το εσωτερικό, γεγονός που θα οδηγήσει στο γεγονός ότι το μονολιθικό πλάκα από σκυρόδεμασύντομα θα πάψει να υπάρχει.
Οργάνωση ξυλότυπου: επισημάνσεις
Παρά το γεγονός ότι το σκυρόδεμα μπορεί να χυθεί είτε στον ξυλότυπο είτε απευθείας στο έδαφος, θεωρούμε απαραίτητο να εξετάσουμε λεπτομερώς τη διάταξη του ξυλότυπου. Πριν συζητήσουμε τη διαδικασία οργάνωσής του, ας διευκρινίσουμε ότι στην περίπτωση έκχυσης σκυροδέματος απευθείας στο έδαφος, τον ρόλο του ξυλότυπου παίζει το ίδιο το χώμα ή οι τοίχοι του κτιρίου.
Αλλά αν εξακολουθείτε να προτιμάτε να ρίχνετε σκυρόδεμα στον ξυλότυπο, σας συμβουλεύουμε να προσεγγίσετε τη διάταξή του με τη μέγιστη επιμέλεια. Ο ξυλότυπος έχει σχεδιαστεί για να συγκρατεί το σκυρόδεμα στην αρχική του κατάσταση μέχρι να σκληρυνθεί πλήρως (ανάλογα με την αρχική σύσταση του κονιάματος, ο χρόνος σκλήρυνσης μπορεί να ποικίλλει έως και 10 ώρες). Για την κατασκευή ξυλότυπου μπορεί να χρησιμοποιηθεί σχεδόν οποιοδήποτε υλικό, ανάλογα με το πάχος του στρώματος σκυροδέματος. Εάν το πάχος του στρώματος σκυροδέματος δεν υπερβαίνει τα 5 cm, τότε το κόντρα πλακέ πάχους 6 mm μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ξυλότυπος. Στην περίπτωσή μας, σχεδιάζεται μια μεγάλης κλίμακας λειτουργία ενός χώρου από σκυρόδεμα, και ως εκ τούτου, συνιστούμε τη χρήση σανίδων για ξυλότυπους.
Η παραγωγή ξυλοτύπων ξεκινά με την τοποθέτηση ξύλινων μανταλιών, οι οποίοι οδηγούνται στο έδαφος στις τέσσερις γωνίες του χώρου. Στη συνέχεια, καρφώνονται σανίδες πάνω τους. Στη συνέχεια, τρεις από τις τέσσερις πλευρές πρέπει να ενισχυθούν με πρόσθετους γόμφους, οι οποίοι τοποθετούνται από την πλευρά της γκαραζόπορτας και στις δύο πλευρές δίπλα στην πλευρά του ξυλότυπου που είναι τοποθετημένος κοντά στην πόρτα του γκαράζ. Λαμβάνοντας υπόψη τη διάταξη του ξυλότυπου, είναι απαραίτητο να συζητήσουμε μια ακόμη απόχρωση που σχετίζεται με την περιοχή έκχυσης σκυροδέματος. Διάκριση μεταξύ πλήρους και μερικής έκχυσης σκυροδέματος. Όταν πρόκειται για την ανέγερση μιας πλατφόρμας από σκυρόδεμα που δεν λειτουργεί ως θεμέλιο, επιτρέπεται να στοιχηματίζετε σε μια μερική έκχυση σκυροδέματος, κάτι που είναι πολύ πιο εύκολο να το κάνετε, ειδικά εάν εργάζεστε μόνοι. Από αυτή την άποψη, το μέγεθος των τομέων χύτευσης καθορίζεται στο στάδιο της ανέγερσης ξυλότυπου.
Διάταξη οδηγών για την έκχυση σκυροδέματος: επιλογές κατασκευής
Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε δύο τρόπους εγκατάστασης οδηγών.
Μέθοδος αριθμός 1
Η κατασκευή οδηγών πραγματοποιείται από σωλήνα προφίλ, που χαρακτηρίζεται από ορθογώνιο σχήμα διατομής. Κατά τη διαδικασία της εργασίας, είναι απαραίτητο να καταφύγετε στη χρήση συγκόλλησης. Εάν δεν είστε επαγγελματίας σε αυτόν τον τομέα, μην βιαστείτε να εγκαταλείψετε τη διευθέτηση ενός χώρου από σκυρόδεμα, καθώς οι εργασίες συγκόλλησης σε αυτήν την περίπτωση είναι τόσο απλές που οποιοσδήποτε με ελάχιστες πρακτικές δεξιότητες σε αυτόν τον τομέα μπορεί να το χειριστεί. Σε αυτή την περίπτωση, να σωλήνα προφίλοι ράβδοι οπλισμού συγκολλούνται, παρατηρώντας ένα βήμα ίσο με ένα μέτρο. Όσον αφορά το μήκος του συγκολλημένου οπλισμού, προσδιορίζεται ως εξής: μετά την οδήγηση του οπλισμού στη βάση, που βρίσκεται πάνω από το στρώμα θρυμματισμένης πέτρας, θα πρέπει να υπάρχει ελεύθερος χώρος ίσος με το ύψος του στρώματος σκυροδέματος. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το βέλτιστο μήκος οπλισμού είναι 25 εκ. Πριν προχωρήσετε στη σκυροδέτηση του χώρου, ο οπλισμός τοποθετείται σε μια στρώση θρυμματισμένης πέτρας, στην κορυφή της οποίας τοποθετούνται οδηγοί. Για την προστασία της ενισχυτικής δομής, οι ειδικοί συνιστούν να την ανυψώσετε μερικά εκατοστά πάνω από το στρώμα των ερειπίων.
Σπουδαίος!Είναι επίσης δυνατό να ανυψωθεί ο οπλισμός απευθείας κατά τη διαδικασία έκχυσης σκυροδέματος.
Αφού εγκατασταθούν οι οδηγοί και ελεγχθεί η γωνία κλίσης τους χρησιμοποιώντας το επίπεδο του κτιρίου, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί ολόκληρη η δομή. Για αυτό, είναι απαραίτητο να προετοιμαστείτε ένας μεγάλος αριθμός απόκονίαμα σκυροδέματος, το οποίο στη συνέχεια τοποθετείται με τη μορφή πυραμίδων μεταξύ των ράβδων οπλισμού. Η υλοποίηση αυτής της δράσης θα αποτρέψει την καθίζηση της κατασκευής και θα βοηθήσει στην ενίσχυση της ενιαίας δομής.
Μέθοδος αριθμός 2
Η δεύτερη επιλογή για τη διευθέτηση του ξυλότυπου περιλαμβάνει τη διάταξη κατασκευή από σκυρόδεμα. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να τεντώσετε τη γραμμή σήμανσης έτσι ώστε το επίπεδό της να συμπίπτει με το επίπεδο της μελλοντικής πλατφόρμας σκυροδέματος. Και στις δύο πλευρές της γραμμής αλιείας, οργανώνεται ξυλότυπος από σωλήνες ή σανίδες. Κατά τη διαδικασία τοποθέτησης του ξυλότυπου, είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε την απόσταση μεταξύ των επιμέρους στοιχείων του, η οποία πρέπει να είναι από 8 έως 12 εκ. Κατευθείαν στο εργοτάξιο, παρασκευάζεται μια μικρή ποσότητα κονιάματος σκυροδέματος, το οποίο πρέπει να τοποθετηθεί στο ξυλότυπος στο επίπεδο που περιορίζεται από την τεντωμένη πετονιά. Αφού γίνει η αρχική πήξη του μείγματος σκυροδέματος, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον ξυλότυπο και να τον μετακινήσετε στο επόμενο μέρος όπου σχεδιάζεται να ανεγερθεί ένας άλλος οδηγός. Η ελάχιστη απόσταση μεταξύ των οδηγών πρέπει να είναι 2,7 μέτρα.
Στην απλούστερη εκδοχή του, η διάταξη ενός χώρου από σκυρόδεμα μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς την κατασκευή οδηγών. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστούν να φτιάξετε ένα ενισχυτικό συρμάτινο πλαίσιο με διάμετρο τουλάχιστον 2,5 mm. Σε αυτή την περίπτωση, το πλέγμα τοποθετείται με τέτοιο τρόπο ώστε να βρίσκεται σε απόσταση 5-8 cm από τον ξυλότυπο.
Ένα επιπλέον στρώμα χαλικιού πάχους 5 cm είναι τοποθετημένο από πάνω, το οποίο πρέπει επίσης να ισοπεδωθεί.
Σκυροδέτηση εργοταξίου: τεχνολογικά στάδια
Έχοντας πραγματοποιήσει όλα τα παραπάνω στάδια διευθέτησης του εδάφους, τα οποία σε κάποιο βαθμό μπορούν να θεωρηθούν προπαρασκευαστικά, ρίχνουμε την πλατφόρμα από σκυρόδεμα. Όταν επιλέγετε υλικά για την έκχυση μιας τοποθεσίας κάτω από ένα αυτοκίνητο, ποντάρετε σε σκυρόδεμα της μάρκας M400, καθώς είναι αυτό που θεωρείται βέλτιστο σε αυτή την περίπτωση και μπορεί να αντέξει το φορτίο που μεταφέρεται στην τοποθεσία αυτοκίνητο. Κατά τη διαδικασία παρασκευής ενός διαλύματος σκυροδέματος, είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε μια αναλογία 1: 1, όπου υπάρχει ένας κουβάς άμμου ανά κουβά τσιμέντου, ο οποίος θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν καθαρός και απαλλαγμένος από ακαθαρσίες αργίλου. Επιπλέον, για να προετοιμάσετε το διάλυμα, θα χρειαστείτε θρυμματισμένη πέτρα και νερό. Το διάλυμα παρασκευάζεται ως εξής:
Χύνεται νερό στο δοχείο της μπετονιέρας και, ανοίγοντας το μίξερ, αποκοιμιούνται στο αχλάδι. απαιτούμενο ποσότσιμέντο, μετά το οποίο χρησιμοποιείται θρυμματισμένη πέτρα, η οποία εμποδίζει το σχηματισμό σβώλων τσιμέντου, λειτουργώντας ως μια άλλη, πρόσθετη λεπίδα μπετονιέρα. Συμπερασματικά, προστίθεται η απαιτούμενη ποσότητα άμμου και, υπό τον έλεγχο της πυκνότητας του διαλύματος, ζυμώνεται για 10-15 λεπτά. Αυτή η λύση μπορεί να θεωρηθεί ως μια τυπική λύση σκυροδέματος, παρασκευασμένη σύμφωνα με όλες τις συμβουλές των επαγγελματιών σε αυτόν τον τομέα, η ουσία της οποίας είναι ότι το διάλυμα πρέπει να είναι αρκετά παχύ.
Η λύση μας είναι ένα κλασικό σκυρόδεμα, το οποίο χύνεται στον ξυλότυπο. Και αυτή είναι μια από τις πιο χρονοβόρες, αλλά ταυτόχρονα αξιόπιστες μεθόδους παρασκευής τσιμεντοκονίας. Για να διευκολύνετε την εργασία σας, μπορείτε να πάτε από την άλλη πλευρά και να αποκλείσετε τη θρυμματισμένη πέτρα από τα συστατικά για τη λύση. Σε αυτή την περίπτωση, η παρασκευή του διαλύματος πραγματοποιείται σύμφωνα με παρόμοια τεχνική, αλλά στο τέλος, το διάλυμα πρέπει να είναι ομοιόμορφο στη συνοχή του και να μοιάζει με ένα αρκετά παχύ ζελέ. Μια ομοιόμορφη συνοχή θα συμβάλει στην πιο ευνοϊκή διαρροή μεταξύ της θρυμματισμένης πέτρας, η οποία θα επιτρέψει την τσιμεντοποίηση του μαξιλαριού από σκυρόδεμα ως ενιαία μονολιθική πλάκα.
Η συσκευή των πλατφορμών σκυροδέματος περιλαμβάνει έκχυση κονιάματος σκυροδέματος, ξεκινώντας από την πιο απομακρυσμένη γωνία σε σχέση με τη θέση του μπετονιέρα. Κατά τη διαδικασία έκχυσης, είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε την καθορισμένη κλίση. Σημαντικό να θυμάστε Χρυσός Κανόναςσκυροδέτηση, η ουσία της οποίας είναι ότι όσο λιγότερος χρόνος δαπανάται για την έκχυση του χώρου σκυροδέματος, τόσο ισχυρότερη θα είναι η επόμενη επίστρωση. Με την ολοκλήρωση της έκχυσης, η επιφάνεια του χώρου ισοπεδώνεται, μετά την οποία αφαιρείται η περίσσεια σκυροδέματος. Η τελευταία πινελιά στη διάταξη του χώρου από σκυρόδεμα θα είναι η εισαγωγή στοιχείων σχεδιασμού, τα οποία θα είναι ιδιαίτερα σημαντικά εάν σκοπεύετε να εξοπλίσετε το αίθριο σε αυτόν τον ιστότοπο.
Για να προσθέσετε ποικιλία στο χώρο, αρκεί να περπατήσετε πάνω από την επιφάνεια του σκυροδέματος που δεν έχει ακόμη πήξει με μια βούρτσα, η οποία θα του δώσει μια πρόσθετη σχεδιαστική πινελιά, η εισαγωγή της οποίας θα είναι όχι μόνο αισθητική, αλλά και πρακτική. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η οπτική αισθητική σε αυτή την περίπτωση συνδυάζεται με την ασφάλεια λόγω της πρόσθετης τραχύτητας του χώρου. Αυτό είναι όλο, οι εργασίες για τη διάταξη της πλατφόρμας από σκυρόδεμα έχουν ολοκληρωθεί. Απομένει να είμαστε υπομονετικοί και να περιμένουμε να στεγνώσει τελείως το σκυρόδεμα, το οποίο είναι το κλειδί για μια μακρά και σωστή λειτουργίαεργοτάξιο από σκυρόδεμα.
Εάν δεν είστε σίγουροι ότι μια μεγάλη ποσότητα απορροής δεν θα βλάψει το τσιμεντένιο μαξιλάρι σας, πρέπει να σκεφτείτε εκ των προτέρων τη διάταξη του συστήματος αποχέτευσης, το οποίο πρέπει να πραγματοποιηθεί στο στάδιο του σχεδιασμού του χώρου.
Για να διασφαλιστεί το στέγνωμα του σκυροδέματος υψηλής ποιότητας, μια νέα περιοχή που χύνεται πρέπει να καλύπτεται με πλαστικό ή να πασπαλίζεται με μεγάλη ποσότητα πριονιδιού. Αυτό είναι απαραίτητο για να σκληρύνει το κονίαμα σύμφωνα με όλους τους κανόνες, που συνεπάγονται τη σταδιακή ξήρανση του σκυροδέματος διατηρώντας παράλληλα το βέλτιστο επίπεδο υγρασίας σε αυτό. Δεδομένου ότι η τελική σκλήρυνση του κονιάματος μπορεί να ειπωθεί μόνο μετά από τρεις εβδομάδες, ακόμη και μετά την αφαίρεση του προστατευτικού πλαστικού, δεν συνιστάται η λειτουργία του χώρου με μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε παραμορφώσεις ή παραβίαση της ακεραιότητάς του.
Έτσι αποφάσισα φέτος να εξευγενίσω την περιοχή μπροστά από το σπίτι, γιατί βαρέθηκα να βγαίνω από το αυτοκίνητο για να πατήσω σε βρώμικο πολτό και μετά να πλύνω το αυτοκίνητο για μια ώρα. Πρώτα, λίγα λόγια για το τι συνέβη. Το χώμα μας είναι αργιλώδες. Στη θέση του σημερινού πάρκινγκ υπήρχε ένα «άγριο» γκαζόν. Άγρια με την έννοια ότι όλα μεγάλωσαν πάνω του. Η τοποθεσία ήταν σχεδόν επίπεδη, αλλά λόγω συχνών αγώνων και ολίσθησης σε ορισμένα σημεία υπήρχαν κοιλώματα και χαρακώματα από τους τροχούς. Διαστάσεις περιοχής 5x10 με συνολική έκταση 50 τ. Μ.
Αρχικά, αφαιρέθηκε ένα αρκετά μεγάλο στρώμα χλοοτάπητα και χρησιμοποιήθηκε για να ισοπεδώσει την περιοχή πίσω από το σπίτι. Να τι έγινε στο τέλος.
Το φετινό καλοκαίρι ήταν βροχερό, οπότε έπρεπε να αντλήσουμε το συσσωρευμένο νερό της βροχής από τη διαμορφωμένη περιοχή αρκετές φορές. Το επόμενο βήμα ήταν το γεωύφασμα, στο οποίο είχε ήδη τοποθετηθεί θρυμματισμένη πέτρα κλάσματος 20-40. Μετά το χτύπημα στα μπάζα, χρησιμοποιήθηκε άμμος. Η άμμος αγοράστηκε αλλουβιακή, είναι λίγο πιο ακριβή, αλλά είναι τέλεια καθαρή χωρίς ακαθαρσίες. Μετά την τοποθέτηση, η άμμος συνήθως ποτίζεται και κρύβεται. Η βροχή βοήθησε στην άρδευση, χτύπησε εργαλείο χειρόςπου ονομάζεται κούτσουρο με ραβδί.
Αφού όλα ευθυγραμμίστηκαν στο επίπεδο με μια μικρή κλίση προς την πύλη και την αποχέτευση κατά μήκος του σπιτιού, αρχίσαμε να τοποθετούμε πλακόστρωτες πλάκες. Οι πλάκες πεζοδρομίου αγοράστηκαν με δονητική συμπίεση. Όπως μας διαβεβαίωσε ο πωλητής, τέτοια πλακίδια είναι πιο ανθεκτικά στη φθορά και ανθεκτικά στον παγετό από τα πλακάκια που κατασκευάζονται με δονητική χύτευση. Το ακριβές όνομα του πλακιδίου είναι δονούμενοι λίθοι. Πήραν ένα πλακίδιο δύο χρωμάτων. Το κύριο χρώμα είναι το γκρι και το κίτρινο για να δημιουργήσετε ένα σχέδιο. Η αναλογία πλακιδίων είναι 80% γκρι και 20% κίτρινο.
Το μοτίβο που επιλέχθηκε δεν είναι ιδιαίτερα περίπλοκο. Το πλακάκι το έστρωσαν πάνω στην άμμο, το πίεζαν σφιχτά και, φροντίζοντας να μην «περπατάει», το έριξαν με λαστιχένιο σφυρί. Απαραίτητη προϋπόθεση για την τοποθέτηση πλακιδίων είναι μια τέλεια καθαρή και ομοιόμορφη βάση. Επομένως, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε αλλουβιακή άμμο, γιατί υπάρχουν πολλά σκουπίδια στη συνηθισμένη άμμο και πρέπει να κοσκινιστεί πολύ και σκληρά πριν τη χρήση.
Μεταξύ των πλακιδίων συνιστάται να αφήσετε ένα κενό 1-2 mm, γι 'αυτό μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σταυρούς. Κατά την τοποθέτηση του επόμενου πλακιδίου, η οριζόντια ευθυγράμμιση σε σχέση με το προηγούμενο πλακίδιο γίνεται χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο. Κατά μήκος των άκρων του χώρου, τα πλακάκια κόπηκαν σε ένα με μύλο για να δέσουν με την τυφλή περιοχή του σπιτιού.
Για να μην φύγει το κεραμίδι, τοποθετήθηκε μια πέτρα κράσπεδου 1000 * 210 * 70 κατά μήκος των άκρων. Το περίγραμμα βαθύθηκε στο έδαφος στο ίδιο επίπεδο με τα κεραμίδια. Σε όλο το μήκος του σπιτιού, αντί για κράσπεδο, τοποθετήθηκε μια αποχέτευση 500 * 210 * 60, στην οποία υπάρχει μια μικρή κλίση ολόκληρου του χώρου.
Αφού στρώθηκαν όλα τα πλακάκια, γεμίσαμε την τελική περιοχή με ψιλή άμμο και στη συνέχεια τη σκουπίσαμε με μια σφουγγαρίστρα με σκληρές τρίχες. Η άμμος που εφαρμόζεται στην επιφάνεια και τους αρμούς πρέπει να είναι φυσικής υγρασίας, καθαρή και απαλλαγμένη από οργανικά υλικά που μπορούν να προκαλέσουν ζιζάνια.
Κατέληξε να είναι πολύ χαριτωμένο. Κατά τη διαδικασία τοποθέτησης, έπρεπε να επεκτείνω τον χώρο κατά μερικά πλακάκια και κατά την τοποθέτηση μπάζα και άμμο, ξέχασαν να το βρέξουν και να το συμπιέσουν. Ως αποτέλεσμα, μετά από λίγες ημέρες, αυτές οι δύο σειρές πλακιδίων βυθίστηκαν με ασφάλεια σε σχέση με το κύριο επίπεδο του χώρου. Έπρεπε να αποσυναρμολογήσω τα πάντα και να το κάνω σύμφωνα με την τεχνολογία.
Ως διακόσμηση κατά μήκος των άκρων του χώρου, αποφάσισαν να φτιάξουν έναν μικρό τοίχο από καφέ ασβεστόλιθο. Οι εργασίες πραγματοποιήθηκαν στα τέλη του φθινοπώρου και οι τελευταίες φωτογραφίες τραβήχτηκαν ήδη στο πρώτο χιόνι. Ο χώρος δοκιμών ήταν επιτυχής. Το έχω βάλει το αυτοκίνητό μου μερικές φορές. Αφού έστρωσαν την άμμο, δεν πρόλαβαν να πλύνουν σωστά το χώρο λόγω φόβου για την έναρξη του κρύου καιρού. Αν ενδιαφέρεται κάποιος, θα ποστάρω καλοκαιρινές φωτογραφίες από το ήδη καθαρό site.
