A doua generație a Opel Corsa (Corsa B) a fost introdusă în 1992, iar producția de masă a mașinii a fost realizată până în 2000. Modelul a fost bazat pe prototipul Opel Junior și a fost oferit în caroserii hatchback cu trei și cinci uși. În timpul producției, aproximativ 6 milioane de Corse au fost vândute în 80 de țări din întreaga lume.

Opel Corsa B este un reprezentant al clasei subcompacte. Pe multe piețe a fost vândut sub denumirile Vauxhall Corsa și Chevrolet Corsa. Indiferent de tipul de caroserie, lungimea, lățimea și înălțimea lui Opel Corsa B sunt de 3740 mm, 1610 mm și respectiv 1420 mm, ampatamentul este de 2445 mm, iar garda la sol este de 140 mm. În funcție de tipul de motor instalat și de configurație, greutatea proprie a hatchback-ului variază de la 855 la 1135 kg. Volumul portbagajului este de 260 de litri, iar cu bancheta din spate rabatată este de 1050 de litri. Lista echipamentelor standard pentru Opel Corsa B include două airbag-uri frontale și servodirecție electrică. ABS era disponibil opțional.

Hatchback Opel Corsa B

Caracteristicile tehnice ale Opel Corsa B

Modificări ale Opel Corsa B

Opel Corsa B 1.0MT

Opel Corsa B 1.2 MT

Opel Corsa B 1.2 AT

Opel Corsa B 1.4 MT

Opel Corsa B 1.4 AT

Opel Corsa B 1.5 D MT

Opel Corsa B 1.6 MT

Specificații

A doua generație a Opel Corsa a fost oferită cu șase patru cilindri pe benzină și doi motoare diesel. Volumul de lucru al unităților pe benzină este de 1,0 - 1,6 litri, iar puterea este de la 45 la 106 cai putere (cuplu - de la 82 la 148 Nm). Motoarele diesel au un volum de 1,5 și 1,7 litri și produc 67, respectiv 60 de „cai” (132 și 112 Nm de cuplu maxim). Motoarele sunt asociate fie cu o transmisie manuală cu 5 trepte, fie cu o transmisie automată cu 4 trepte. Opel Corsa B are suspensie independentă cu arc atât în ​​față, cât și în spate. Frânele cu disc sunt folosite pe roțile din față direcționate, iar frânele cu tambur pe roțile din spate. Opel Corsa B hatchback (a doua generație) este o mașină compactă și agilă, cu o dinamică acceptabilă și o direcție jucăușă. Mașina este economică și nepretențioasă în ceea ce privește calitatea combustibilului, dar consumabilele sunt destul de scumpe, mai ales în comparație cu modelele autohtone.

Recenzii despre Opel Corsa b

Opel Corsa 1.0 MT 3d 1999

Hatchback, 1,0 l, benzină, 54 CP,Mecanica
Kilometraj 300 000 km

IMPRESIE GENERALA

Aparatul este foarte fiabil și nu se rupe în condiții normale de îngrijire. Manevrabilitate foarte bună și așa-numitul „simț de mașină”. Serviciile percep prețuri ieftine pentru reparații. Aș recomanda această mașină ca primă mașină pentru începători. Cu scaunele rabatate, primești un portbagaj de 1,2 x 1,2 m, ceea ce cu siguranță nu este rău, dar oarecum mic (laminatul meu nu s-a potrivit). Interiorul din față este oarecum înghesuit (dacă un pasager stă cu smartphone-ul cu coatele desfăcute, interferează cu schimbarea vitezelor). Caroseria este din oțel rezervor, ceea ce crește în mod nejustificat greutatea unei mașini atât de compacte și, ca urmare, cu un motor de litru, dinamica este absolut inexistentă. Găsirea pieselor de schimb se transformă adesea într-o căutare dificilă, cu rezultate zero, deși piesele în sine costă la fel ca un VAZ. Când cumpărați, asigurați-vă că nu vând mono-injecția ca mine și trebuie să cumpărați un motor mai mare.

AVANTAJE

Manevrabilitate, raza de virare mica, fiabilitate, interior pentru 4, intretinere ieftina.

Dacă altcineva nu știe, permiteți-mi să vă spun: producătorii de automobile au introdus sancțiuni împotriva Rusiei mult mai devreme decât Uniunea Europeană. De fapt, mai mult de jumătate din modificările europene decente, indiferent de vreme, nu ajung în Federația Rusă. Și dacă Opel Adam Rocks, echipat cu un excelent motor 1.0 Turbo, a devenit o excepție fericită, atunci pe noua Corsa nici măcar nu vom vedea vechiul 1.4 Turbo!

În țara noastră, hatchback-urile de clasa B ale mărcilor străine nu au fost niciodată deosebit de populare, cel puțin până la apariția cuplului „downshift” Solaris/Rio. Dar modelele care au personificat această clasă s-au vândut întotdeauna bine. Să ne amintim de Peugeot 206 sau de precedenta Skoda Fabia. A patra generație Opel Corsa ocupă, de asemenea, locul care îi revine în această serie.

Transformare ascunsă. „Opel Corsa” s-a schimbat doar în interior.

Nu căuta diferențe externe în Opel Corsa modernizat. Practic nu există. Micile atingeri cosmetice nu contează. Toate schimbările sunt ascunse în interiorul corpului. Hatchback-ul a primit de fapt un nou șasiu și motoare îmbunătățite.

Unisex. Opel Corsa 1.4 Sport

Cuvântul „unisex” este ferm înrădăcinat în lexicul modern. În lumea îmbrăcămintei și parfumeriei, se găsește tot timpul să desemneze produse potrivite atât bărbaților, cât și femeilor. Noul Opel Corsa este unisex în lumea mașinilor.

În fiecare zi, pe străzi vedem o mulțime de mașini mici frivole cu doamne la volan. Și când m-am apropiat pentru prima dată de acest mic insectă roșu din parcare, m-am gândit - ei bine, la ce să mă aștept de la o altă mașină mică? Mă voi simți rău încet pe banda din dreapta... S-a dovedit, însă, că Corsa este capabil să conducă ca un adult. Și multe mașini mai scumpe sunt departe de manevrarea sa transparentă.

Opel continuă să respingă atitudinea derogatorie față de marcă - ne putem aminti de Signum și Astra. Linia de marcă, desigur, este concepută în același stil, dar Corsa este în continuare cel mai fermecător model. Să nu uităm de unisex: un corp mic (mai puțin de 4 m lungime) cu faruri „de pisică” și un număr mult mai mic de margini ascuțite decât la alte modele – și, în plus, „șolduri” destul de masculine ale roții din spate arcade și roți de 16 inci. În interior, Buburuza face tot posibilul să semene cu modelele mai vechi. O copie mai mică a interioarelor Astra și Vectra, dar materialele sunt mai proaste. Același tablou de bord (fără indicator al temperaturii lichidului de răcire), aceeași consolă centrală cu butoane de control pentru microclimat, „muzică” și telefon, un volan similar cu trei spițe cu butoane responsabile pentru funcționarea sistemului audio și a computerului de bord , aceleași comutatoare neblocante pe coloana de direcție.

Mașina pe care am primit-o era echipată cu senzori de ploaie și lumină, climatizare, senzori de parcare și o trapă uriașă glisantă. Scaunele sport „bărbați” (o opțiune de bază pentru versiunea Sport cu motor de 1,4 litri) cu suport lateral suficient sugerează totuși o poziție „feminină” – destul de înaltă. Fetelor le va fi ușor să întoarcă volanul, să apese pedalele și să schimbe treptele (aproape niciuna dintre ele va observa neclaritatea când se deplasează rapid până la a cincea), în timp ce există un feedback decent asupra volanului în toate modurile (în ciuda amplificatorul electric) și decelerare puternică cu informații adecvate asupra pedalei de frână.

Motorul EcoTec de 1,4 litri produce 90 de cai putere și ar fi suficient pentru o mașină atât de mică, dar accelerația puternic amortizată îngreunează controlul tracțiunii - dacă apăsați pedala în poziție neutră și o eliberați imediat, rotațiile. va avea timp să se ridice la maximum 1500. Dar Euro 4 domină lumea, c'est la vie, așa că comutarea cu inversarea gazului nu funcționează. Dar vreau să. Pentru că Corsa te provoacă în mod constant să cobori câteva viteze și să apeși în jos așa cum trebuie. Desigur, manevrarea nu poate fi numită ascuțită, dar cuvântul Sport din numele versiunii nu este în mod clar deplasat. Roțile plasate la colțuri, suspensia elastică, dar care nu zguduie și direcția transparentă vă permit să vă prostești. Mașină uimitor de agilă!

Desigur, pe liniile drepte de mare viteză Corsa cedează; la viteze de peste 150 km/h se comportă nervos, mai ales pe drumuri denivelate, dar până în acest moment este receptiv și pregătit pentru orice aventură. Șoferul experimentat se va bucura de performanța Corsa la limită. Tracțiunea clasică pe roțile din față este o ușoară deviație la intrare, iar când eliberați accelerația, mașina trece pe o traiectorie mai abruptă, intrând în derapaj. Acesta din urmă este ușor de corectat - există suficient timp pentru a „prinde” mașina.

Dimensiunile sunt de așa natură încât aproape niciodată nu apar probleme cu parcarea și întoarcerea. Portbagajul are însă un volum impresionant de 285 de litri pentru clasa sa, iar cu scaunele din spate rabatate se dovedește a fi de până la 1050 de litri. Sistemul de transformare Dual Floor este foarte bun, împărțind compartimentul de marfă în două părți.

Baby Corsa a fost o surpriză plăcută. La un preț foarte rezonabil (14.190 USD - versiunea de bază cu motor de 1,4 litri), este oferită o mașină mică destul de agilă, capabilă să găzduiască patru pasageri și o anumită cantitate de bagaje cu dimensiunile sale modeste. După ce ați lăsat cele trei lucruri „în plus” și ați descărcat, vă puteți distra puțin. Motorul ar fi mai puternic aici, dar asta este o altă poveste - se numește OPC.

Modelul Corsa a debutat în 1983. Prima generație a fost reprezentată de hatchback-uri cu 3 și 5 uși, sedanuri cu 2 și 4 uși și un break cu 3 uși, care au fost modernizate de două ori în 10 ani de producție - în 1987 și 1990.

Linia de unități de putere a constat din 5 motoare pe benzină cu o putere de 45 CP și mai mult. până la 100 CP (versiunea sport GSI), precum și 2 motoare diesel - 50 și 67 CP.

A doua generație a apărut în 1993. Patru ani mai târziu, Opel Corsa a fost actualizat, dar a fost făcut în așa fel încât să păstreze aspectul recunoscut și îndrăgit al mașinii. Opel Corsa a primit o grilă de radiator și o bară de protecție față nouă, margini din plastic pentru pasajele roților și muluri laterale mai largi. Barele de protecție ale majorității modificărilor sunt acum vopsite în culoarea caroseriei. Interiorul mașinii rămâne același, dar conținutul tehnic a suferit modificări majore. Mașina este acum echipată cu servodirecție electrică, suspensie modificată la roată din față, iar sub capotă se află un motor ECOTEC cu trei cilindri complet nou, cu o cilindree de 1 litru și 55 CP. Viteza maxima 150 km/h. Accelerație la „sute” în 18 secunde.

Corsa este produsă în zece fabrici - în Spania, Germania, Portugalia, Brazilia (2 fabrici), Columbia, Ecuador, Venezuela, Mexic și Africa de Sud. ÎN tari diferite Corsa se vinde sub nume diferite. De exemplu, în Brazilia este Chevrolet Corsa, în Mexic este Chevrolet Chevy, în Australia este Holden Barina (Holden este filiala australiană a General Motors), în Anglia este Vauxhall Corsa, în Japonia este Opel Vita.

Corsa, produsă în diferite țări, diferă nu numai prin nume, ci și prin echipamente, motoare și chiar caroserie.

Peste unsprezece ani de producție, aproximativ 6 milioane au fost vândute în 80 de țări.Totuși, șapte ani este prea mult chiar și pentru o mașină de succes, iar Corsa îmbătrânită a început să piardă în lupta cu modelele mai noi ale principalilor săi concurenți. Și în 2000, au început vânzările celei de-a treia generații.

Opel Corsa 2000 gama de modele Nu există schimbări revoluționare; nu este mult diferit de predecesorul său. Exteriorul actualizat prezintă acum o capotă împărțită în două jumătăți de o margine. În spate sunt lumini verticale care au loc pe stâlpii caroseriei. Partea frontală actualizată, cu o grilă mai masivă și faruri sub formă de migdale, conturate ascuțit, conferă generației a treia Corsa un aspect mai agresiv și mai dinamic.

Ampatamentul este de 2491 mm, un record pentru mașinile din această clasă. Interiorul a devenit ceva mai spațios, lățimea interioară a crescut cu aproape 80 mm, iar lungimea totală a mașinii a crescut la 3820 mm. Soliditatea a crescut nu numai în aspect: rigiditatea la torsiune a corpului a crescut cu o treime. Motorul și suspensia față sunt acum montate pe un subcadru închis, ceea ce îmbunătățește nu numai rezistența, ci și confortul.

Noul șasiu DSA (Dynamic Safety) permite mașinii să țină perfect drumul chiar și la viteze mari.

Consola centrală găzduiește sistemul multifuncțional Siemens, care include radio, schimbător de CD-uri, telefon și sistem de navigație cu anunț vocal. În partea de sus a panoului este un afișaj de informații multifuncțional.

Gama de unități de putere este extinsă. Există motoare de diferite dimensiuni și putere din care să alegeți: de la un modest motor pe benzină de 1 litru cu trei cilindri și 58 CP. până la un motor de 1,8 litri cu o putere de 125 CP.

Turbodieselele cu patru cilindri cu injecție directă au același volum de 1,7 litri, dar din cauza presiunilor de supraalimentare diferite diferă ca putere 65 și 75 CP. Consumul de combustibil este de 4,7 litri la 100 km.

În toate versiunile, Corsa va rămâne o mașină economică. Toate unitățile pe benzină îndeplinesc cerințele de mediu Euro 4, iar unitățile diesel Euro 3.

Toate mașinile sunt echipate cu servodirecție electrică și ABS, care funcționează împreună cu un sistem electronic de distribuție a forței de frânare.

Există trei tipuri de transmisii disponibile pentru Corsa. Pe lângă o transmisie manuală cu cinci trepte și automată cu patru trepte, aceasta este echipată cu noul sistem Easytronic, care este o cutie manuală convențională care se poate schimba fără a apăsa ambreiajul, atât în ​​modul automat, cât și la discreția șoferului.

Airbagurile frontale și laterale sunt standard, împreună cu tetierele active.

Modificări cosmetice minore au fost făcute în 2003. Grila cromată a radiatorului a fost ușor reproiectată. Barele de protecție, vopsite în culoarea caroseriei, au fost protejate cu muluri negre. Noi culori și materiale de finisare au apărut în ornamentele interioare, în șase versiuni. În plus, dotarea standard include ABS cu Brake Assist și sistemul Follow Me Home, care urmărește șoferul cu faruri de la mașină până la ușa casei, iar lista de opțiuni include xenon și ESP.

În gama motoarelor pe benzină, au rămas vechii - motoarele 1.0, 1.2 și 1.8 (60, 75 și, respectiv, 125 cai putere).

Debutul mult așteptat al celei de-a patra generații a subcompactului Opel Corsa a avut loc în 2006 la Londra. Mașina s-a dovedit a fi musculară, zâmbitoare și cu pretenții de sportivitate. Se bazează pe platforma Gamma, care este prima creație comună a GM și FIAT. Datorită acestei platforme, Corsa a crescut în dimensiuni: lungimea a crescut cu 160 mm (3999 mm), lățimea a crescut cu 60 mm (1707 mm), iar înălțimea a crescut cu 50 mm (1490 mm). Ampatamentul are o lungime de 2511 cm. Portbagajul a crescut în volum cu 15 litri și acum poate susține până la 275 de litri.

Caroseriile modelului au în mod tradițional trei sau cinci uși. Versiunea cu cinci uși este cu 24 mm mai lată decât versiunea cu trei uși.

A patra generație Opel Corsa este asamblată la o fabrică de mașini din orașul german Eisenach și Zaragoza (Spania).

În exterior, noul Corsa este semnificativ diferit de predecesorul său. Dar are caracteristici similare cu Opel Astra: faruri unghiulare, o capotă ascuțită și benzi de crom de-a lungul părții din spate, aproape de jos. În general, exteriorul s-a dovedit a fi avangardist și original.

Interiorul merită o atenție deosebită. Producătorul oferă o gamă fără precedent de opțiuni de finisare. Cabina are multe compartimente pentru depozitarea diverselor obiecte mici și caracteristici de design impresionante și originale, precum butoane transparente și pârghii de bord (a căror prezență depinde de configurație).

Crosa este echipat cu trei motoare pe benzină (1,0 l/60 CP, 1,2 l/80 CP și 1,4 l/90 CP) și trei motoare diesel turbo (1,3 CDTi cu 75 și 90 CP) și 1,7 CDTi cu 125 CP) . Toate motoarele pe benzină sunt echipate cu sistemul patentat de economie de combustibil Twinport. Toate unitățile diesel sunt echipate standard cu un filtru de particule. Cu toate acestea, versiunile diesel nu vor fi furnizate Rusiei.

În funcție de configurație, Corsa este echipat cu transmisii manuale cu 5 și 6 trepte și cutie automată Easytronic.

Inginerii au dezvoltat un șasiu complet nou pentru Corsa. Dacă doriți, puteți comanda sistemul de stabilizare ESP cu cea mai recentă funcție EUC (Enchanced Understeering Control): corectând erorile șoferului, automatizarea va frâna individual fiecare dintre cele patru roți sau toate împreună. Iar pentru bani „de bază”, proprietarul va primi ABS avansat cu funcția CBC (Cornering Brake Control), care este aproape echivalent cu un sistem de stabilizare.

Componentele electronice ale lui Corsa sunt impresionante: faruri cu halogen adaptive care modifică unghiul și intensitatea luminii în funcție de viteză și unghiul de virare, un sistem de navigație, un CD player cu capacitate de redare MP3, conectivitate Bluetooth pentru generațiile ulterioare de telefoane mobile cu control vocal. Corsa poate fi echipată cu anvelope care vă permit să continuați să conduceți în siguranță chiar și pe o anvelopă deflată și multe alte completări plăcute.

Opțiunile vor include o suspensie sport joasă, roți de 17 inchi și servodirecție care modifică rigiditatea în funcție de condițiile de condus. O altă inovație tehnică interesantă este o platformă retractabilă care vă permite să atașați două biciclete la ea. Sistemul se numește Flex-Fix și este oferit ca opțiune.

În 2007, a apărut o versiune încărcată a Corsa OPC (dezvoltată de divizia Opel Performance Center). Principalul său punct culminant este motorul turbo de 1,6 litri cu 141 kW/192 CP, care accelerează mașina compactă de la zero la 100 km/h în 7,2 secunde cu o viteză maximă de 225 km/h.

Exteriorul lui Corsa OPC reflectă, de asemenea, caracterul sportiv al mașinii. Un spoiler de acoperiș, șorțuri puternice față și spate cu „branhii” distinctive adaugă un anumit farmec modelului. Țeava de eșapament triunghiulară poziționată central și oglinzile exterioare special concepute creează un aspect distinctiv și atrăgător.

Corsa OPC vine cu jante din aliaj de 17 inchi care măsoară 215/45 R17, în timp ce jante de 18 inchi și anvelope de 225 sunt disponibile opțional.

Sistemul mare de frânare de 16 inchi cu etriere albastre frumoase garantează o decelerare puternică. Corsa OPC are frâne cu disc ventilate de 308 mm în față și frâne cu disc de 264 mm în spate.

În 2010, modelul a fost restilizat. Opel Corsa a primit modificări estetice minore, culori noi ale caroseriei și, de asemenea, și-a extins gama de motoare. Prin eforturile designerilor, exteriorul a devenit mai modern și puțin agresiv. Principalele modificări au fost aduse părții din față - a fost instalată o nouă grilă falsă a radiatorului, care a fost traversată de dungi transversale cromate și o bară de protecție față cu o admisie mare de aer în mijloc. Forma nișelor pentru farurile de ceață s-a schimbat. Tăierea farurilor a devenit mai expresivă, nu în interior ultima solutie datorita culorii negre suprafata interioara. Jantele au primit și un design proaspăt. Cu toate acestea, spatele lui Corsa a rămas neschimbată.

Pentru cei cărora le place adaptarea individuală, este oferit un pachet Linea gata făcut, care prevede amplasarea a două benzi adezive (albe sau negre) pe caroseria mașinii, care o vor traversa pe toată lungimea, precum și jante speciale și capace.

Există și mai puține schimbări în interior. Au fost adăugate mai multe opțiuni noi de finisare interioară. Configurațiile au devenit mai bogate. În plus, un sistem multimedia de navigație cu un modul Bluetooth și conectori USB pentru conectarea unui iPod sunt acum disponibile clienților.

Restyling-ul a afectat și motoarele. EcoFLEX a revenit pe lista versiunilor de mașină compactă de oraș, echipată cu motor diesel CDTI de 1,3 litri cu 95 de cai putere și sistem Stop&Start. Potrivit producătorului, în această versiune Opel Corsa cu 3 uși va consuma doar 3,5 litri la 100 km și va emite 94 g/km de CO2.



Reparați și întreținere Opel Corsa B, Combo, Tigra. Opel Corsa B / Combo / Tigra (din 1993 până în 2000)

Producția noului model a început în 1993. „Corsa” este un reprezentant tipic al erei biodesignului. La acea vreme, cea mai mică mașină de la Opel nu s-a schimbat prea mult în aspect. Pur și simplu a devenit mai fin și mai rotund. Ca și până acum, sunt oferite opțiuni pentru caroserii Hatchback cu trei și cinci uși, iar ulterior a apărut un sedan (din una dintre ramurile concernului GM, este extrem de rar). Exteriorul a fost ușor retușat (paradă, bare de protecție, muluri). Geometria suspensiei din față a fost ușor modificată - se crede că mașina se descurcă acum mai bine în situații critice. Capetele din față ale bretelelor sunt instalate în suporturi hidraulice: reduc zgomotul în timpul funcționării suspensiei și fac direcția mai puțin susceptibilă la influențele externe (șocuri, dezechilibru roților etc.) Cele mai dramatice schimbări au avut loc în gama de motoare Opel Corsa.

Sistemul de control al motorului a fost proiectat într-un mod nou - adică aprinderea și injecția de combustibil. Tehnologia modernă a microcircuitelor a făcut posibilă montarea unității de control într-o cutie plată: 150x100x10 mm - mai mică decât un calculator contabil. A fost plasat nu în cabină, ci direct pe motor. În plus, au fost folosite bobine de aprindere individuale, plasate direct pe bujii - multe fire și contacte au devenit redundante, iar probabilitatea de defecte și interferențe tipice a fost redusă. Bujiile cu doi electrozi „de masă” necesită înlocuire numai după 60 de mii de km - cineva va avea timp să se despartă de Corsa fără a fi finalizat această operațiune...

Mașina a primit o servodirecție diferită (instalată contra cost): motor electric curent continuu(12 V, 45 A), care este conectat la arborele de direcție printr-un angrenaj melcat. Este controlat de un microprocesor, care primește semnale de la senzorii de viteză, turația motorului și cuplul pe arborele de direcție. Acest lucru asigură că efectul de stimulare se potrivește exact cu manevra efectuată.

Transmisia automată (instalată la cerere și doar la modelele cu motor 1.4) este controlată electronic și are patru trepte și trei moduri de funcționare: economic, sport și iarnă. În plus, este prevăzut un mod special pentru pornirea mașinii în timpul iernii.

Usile au elemente de siguranta pasiva - bare duble din otel. În partea din față există senzori de coliziune care activează airbag-urile, un sistem de pretensionare a centurii de siguranță, iar un senzor separat înlătură toate încuietorile centralizate. Setul include un dispozitiv electronic antifurt controlat de o cheie standard prin contactul. Spătarul banchetei din spate se poate deplasa acum în jurul axei inferioare de montare, modificându-și înclinarea și mărind volumul util al portbagajului.

Există mai multe opțiuni de configurare pentru Opel Corsa: „City” - cel mai simplu și mai ieftin, „Swing” - cel mai comun și de zi cu zi, „Sport” - o opțiune pentru șoferii sportivi, „CDX” - cea mai completă listă de opțiuni furnizate ca echipament standard, "JOY" " - versiunea pentru tineret. În plus, germanii iubesc în mod tradițional să producă configurații crossover, fiecare dintre ele fiind apoi dat propriul nume, cum ar fi „CDX JOY”. Și pentru Cupa Mondială din Franța, a fost pregătit special un lot de Opel Cors - „Cupa Mondială” (instalat standard: turometru, servodirecție, ABS, radio, trapă și roți turnate de 14 inci. Și pentru acest lot un astfel de „pachet ” va costa mult (1520 de mărci) mai ieftin decât ceea ce a fost comandat altădată pentru o mașină obișnuită). La cererea cumparatorului, pe Opel Corsa pot fi instalate urmatoarele: transmisie automata (numai cu motor 1.4), oglinzi electrice exterioare incalzite, trapa electrica, aer conditionat, ABS, jante aliaj, volan piele, geamuri fumurii, inchidere centralizata, geamuri electrice fata, sistem audio mai scump.

În 1999, au decis să „împrospăteze” mașina de șase ani. Și drept urmare, s-a născut a treia generație de bebeluși de la Opel. Din octombrie 2000, Opel a lansat a treia generație de Cors. Aspectul Corsa actualizat este proiectat în stilul modelului Opel Vectra din clasa de mijloc. Pe o mașină mică, trăsăturile familiare ale „sorii” mai mari par neobișnuite, dar, în mod ciudat, se potrivesc bine în stilul general.

Alegerea corpurilor a rămas neschimbată. Variante cu trei și cinci uși cu unul dintre cele 6 motoare sunt încă oferite. Abia acum caroseria, ca si cea a modelului Astra, este complet galvanizata. Opel oferă aceeași garanție de 12 ani împotriva coroziunii directe.

Modificările au afectat părțile din față și din spate, precum și elementele interioare; s-a schimbat și gama de motoare. Cel mai proaspăt și element interesant Designul noului produs poate fi numit lumini spate verticale situate pe stâlpii din spate. Această soluție are două avantaje incontestabile. În primul rând, a fost posibilă creșterea lățimii celei de-a cincea uși, iar în al doilea rând, în cazul unui accident, luminile rămân intacte. A treia generație Opel Corsa este puțin mai lungă (3810 mm față de 3740 mm) și mai lată (1640 mm față de 1610 mm) decât predecesorul său. Greutatea vehiculului - 960 kg. Volumul portbagajului este de 280 litri.

Un nou șasiu (DSA - Dynamic Safety) a fost dezvoltat pentru noul Corsa, care asigură o conducere sigură și confortabilă a mașinii. Suspensia din față a fost, de asemenea, reproiectată semnificativ și s-a acordat multă atenție zgomotului acustic al mașinii.

Mașina este echipată cu o gamă întreagă de motoare, inclusiv un de 1,2 litri cu 75 de cai putere și un motor pe benzină de 1,4 litri de 90 de cai putere. Unitățile includ un motor ultra-eficient de un litru care consumă doar 4,7 litri de combustibil la 100 de kilometri. Toate motoarele noii mașini îndeplinesc standardele europene stricte de emisii.

Pe langa cutiile de viteze manuale si o transmisie automata cu patru trepte, cei interesati pot comanda cutia de viteze secventiala semiautomata Easytronic. Acesta este un produs nou - un automat hidromecanic cu un sistem manual de comutare. Este o cutie de viteze manuală echipată cu trei motoare electrice pas cu pas care antrenează coordonat mecanismele de schimbare a vitezelor și ambreiajului. Cu toată greutatea suplimentară, o astfel de cutie de viteze este cu doar 4 kg mai grea decât una convențională.

Maneta de schimbare, care amintește de un selector de transmisie automată, se mișcă într-o fantă în formă de U, cu doar două pedale sub picioare. Ambreiajul se cuplează și se decuplează automat pe baza unui semnal de la computer. Tot controlul cutiei este încredințat creierului electronic. Iar maneta de schimbare seamănă mai mult cu un joystick, cu ajutorul căruia șoferul își transmite comenzile către electronicele inteligente.

Încuietoarea cu cheia, piciorul pe pedala de frână, maneta de viteze în poziţia neutră. Aceasta este poziția de pornire a mașinii. Maneta este la stânga, spre tine - iar numărul vitezei este afișat pe afișajul tabloului de bord: unul, poți merge. Transmisia vă permite să alegeți între modurile automat și pseudo-manual. În primul caz, electronica schimbă treptele în funcție de viteză și accelerație. Mai mult, apăsând butonul cu un fulg de zăpadă, poți forța automatizarea să gândească ca iarna, adică să se înceapă și să facă comutatoare foarte lin. După neutru, automatul pornește implicit. În ciuda faptului că nu există un convertor de cuplu ca clasă, modul Easytronic se simte similar cu un automat tradițional. În modul silențios, schimbarea treptelor are loc la 3500 rpm fără zgomote sau sunete străine. Dacă apăsați mai tare pe gaz, puteți simți vizibil pasul de lovire. Mașina se gândește o secundă, răspunde cu un vuiet puternic al motorului și apoi începe să accelereze.

În al doilea mod, șoferul, după cum se spune, ține cărțile în mâini. Principiul este simplu: împingerea pârghiei înainte duce cutia de viteze într-o treaptă superioară, înapoi într-o treaptă inferioară. Pornim de la un loc. Primul la podea - iar mașina fără probleme, fără cel mai mic indiciu de alunecare, cuplând ușor ambreiajul, începe o accelerație intensă. Motorul se rotește destul de repede spre zona roșie. Al doilea. Te prinzi crezând că ai vrut să balansezi maneta cutiei de viteze nu înainte, ci înapoi, ca la o transmisie manuală obișnuită. Și apoi mașina s-a scufundat brusc pentru o scurtă clipă, de parcă s-ar fi sufocat cu benzină. Apoi pickup-ul urmează din nou - și din nou o accelerație viguroasă. Este important doar să nu uitați să balansați maneta la timp pentru a trece la următoarea treaptă de viteză: natura cu două pedale a mașinii reduce oarecum vigilența - iar motorul poate fi răsturnat.

Siguranța noului Opel Corsa este la un nivel înalt: există airbag-uri frontale și laterale pentru șofer și pasagerul din față, centuri de siguranță pentru toți cei cinci pasageri, tetiere active pe scaunele din față, precum și un sistem proprietar care crește siguranța ansamblului pedalei în caz de accident. Echipamentul standard al celei mai puternice modificări, Opel Corsa 1.8i, va include sistemul de stabilizare ESP.

Ampatamentul mărit conferă mașinii un aspect sportiv și face interiorul mai spațios, mai ales în zona „umărului” - zona „dureroasă” a tuturor mașinilor compacte. Există, de asemenea, mai mult spațiu pentru pasageri. În spate, cabina a devenit cu 8 cm mai lată și cu 1,5 cm mai înaltă, ceea ce oferă pasagerilor mai mult spațiu de locuit și mai mult confort, în special în călătoriile lungi.

Clubul Auto din Germania a acordat Corsa titlul de „Mașina deceniului”, deoarece a fost clasată pe primul loc printre cele mai economice și ecologice modele de trei ori. Vorbim despre o versiune cu un motor Ecotek cu trei cilindri cu douăsprezece supape pe benzină de un litru. Mașina îndeplinește cele mai stricte standarde D4 de astăzi (introdus în Europa sub denumirea Euro IV abia din 2005) și, prin urmare, este scutită de taxe timp de șase ani. Emisiile sale de 135 g CO2 pe kilometru corespund valorii adoptate ca obligatorii pentru mașinile europene începând cu... 2008.

Știri despre model: Pe 26 iunie 2003, Opel a început să producă versiuni modernizate ale Opel Corsa. Pe plan extern, Corsa restyleată actualizată diferă de generația anterioară printr-un nou front-end. Mașina a primit o nouă grilă a radiatorului, noi faruri elipsoidale 3D cu lentile trapezoidale și trei reflectoare cilindrice, bare de protecție realizate și vopsite într-un stil ușor diferit. În cabină vei fi întâmpinat de materiale de finisare de calitate superioară. Dar cele mai importante schimbări sunt ascunse sub capotă.

Opel Corsa și-a schimbat aproape complet linia de motoare. A primit două turbodiesel noi cu un volum de 1,3 litri (70 CP) și 1,7 litri (100 CP) cu sisteme Common Rail care respectă standardele de emisii Euro4 și un nou motor pe benzină de 1,4 litri (90 CP) .c. cu tehnologie Twinport. Tehnologia Twinport, introdusă din februarie 2003 pe modelul Astra, permite, potrivit reprezentanților companiei, economisirea de aproximativ 23% din combustibil față de motorul convențional de 1,4 litri care era instalat anterior pe Corsa. De asemenea, noua tehnologie revoluționară Twinport este acum folosită în cel mai mic motor cu trei cilindri, cu un volum de doar 1 litru, ceea ce a făcut posibilă eliminarea a 2 CP din acesta. mai mult (60 CP față de 58 pentru predecesorul său). Această inovație permite acum unui Corse de un litru cu motor Twinport să consume încă 0,2 litri de combustibil la 100 km decât predecesorul său, care a doborât recordul. Acum poți circula pe benzină și consumi doar 4,5 litri la 100 km. si asta in ciuda faptului ca puterea si cuplul motorului au crescut.

În plus, servodirecția electrică a fost modernizată cu reglare automată a forței în funcție de viteză. Raportul de transmisie a fost ușor redus, ceea ce a făcut conducerea mașinii și mai ascuțită și chiar mai ușoară. Lista configurațiilor a fost extinsă, unde sistemul ESP și farurile cu xenon pot fi instalate ca echipament de bază pe Corsa (din toamnă). Cutia de viteze secvențială automată Easytronic este acum disponibilă pentru toate motoarele pe benzină de 1,4 litri și pentru diesel de 1,3 litri (modelul 1,3 CDTI).

Corsas va continua să fie produs în caroserie cu trei și cinci uși. Linia de producție a Cors actualizat include acum șase niveluri de echipare. Pe lângă cel de bază, se mai produc: „Eco”, „Enjoy”, Cosmo”, „Sport” și „GSi”. Viitorilor cumpărători li se oferă o gamă de 15 opțiuni de vopsea, o listă mare de echipamente opționale, 5 opțiuni decoratiune interioara. Pe scurt, toate posibilitățile de a dărui mașină nouă parametri pur individuali pentru fiecare cumpărător specific. Ca opțiuni suplimentare, este oferit acum un set de echipamente de la modelul Vectra C mai vechi: sistem de stabilizare a drumului ESP, sistem „Walk me home” (da, da. Există unul), sistem de forță de frânare de urgență (Brake-asist). Utilizarea de noi motoare a făcut posibilă modificarea intervalelor de service. Acum, pentru motoarele pe benzină sunt 2 ani sau 30 mii km, iar pentru motoarele diesel - doi ani sau 50 mii km. kilometraj Informațiile despre necesitatea de service sunt acum furnizate șoferului pe tabloul de bord și mașina în sine reamintește că se apropie data călătoriei la centrul de service.