Cum să schimbi corect tampoanele. Înlocuirea plăcuțelor de frână față - când și cum se schimbă? Alegerea plăcuțelor de frână pentru mașină

Fiecare proprietar de mașină trebuie să înțeleagă că funcționarea corectă a frânelor este o garanție a siguranței șoferului și pasagerilor în timpul conducerii. Funcționarea corectă a sistemului de frânare depinde de mulți factori, dar în primul rând ar trebui să acordați atenție stării plăcuțelor de frână. Uzura plăcuțelor este determinată de restul părții de frecare, adică de materialul de pe partea principală a plăcuțelor, cu care sunt presate de clătite. Aceasta este partea care este predispusă la uzură.

Plăcuțele de frână sunt una dintre părțile cel mai frecvent uzate ale unei mașini, așa că fiecare șofer trebuie să învețe mai devreme sau mai târziu cum să schimbe plăcuțe de frână fara a apela la ajutorul specialistilor.

Plăcuțele de frână față și plăcuțele de frână spate trebuie schimbate în perechi, adică nu este recomandat să le schimbi pe o roată din față și să le lași pe cele vechi pe cealaltă. Tot cu rotile din spate. Acest lucru duce la destabilizarea mașinii în timpul frânării.

Alegerea plăcuțelor de frână pentru mașină

Desigur, de durata de viață mai lungă a sistemului de frânare depinde alegerea potrivita plăcuțe de frână. Aici nu puteți economisi și urmări ieftin. Mai mult decât atât, plăcuțele ieftine de calitate scăzută pot strica discurile de frână, lăsând urme la frânare, iar înlocuirea discurilor de frână este un proces mai complicat și mai costisitor decât înlocuirea plăcuțelor.

Cu toate acestea, costul ridicat al acestor piese nu garantează calitatea. Cel mai cea mai buna varianta, vizitați site-ul web al producătorului de vehicule și aflați exact ce plăcuțe au fost folosite în producția modelului dvs. de mașină. Acestea vor dura mai mult decât tampoanele de la alți producători, deoarece dezvoltatorii au ținut cont de toate caracteristicile structurale ale mașinii și au folosit cele mai potrivite materiale.

Pregătesc schimbarea plăcuțelor de frână

Înainte de a înlocui tampoanele cu propriile mâini, trebuie să pregătiți un instrument:

• cric auto;
• cheie cu balon pentru demontarea roții;
• cleşte;
• un vârf subțire de aproximativ zece centimetri lungime;
• șurubelniță mare.

Pentru a începe să înlocuiți plăcuțele de frână, trebuie să reparați mașina cu o frână de parcare sau să înlocuiți o bară sau cărămidă sub roată care nu va permite mașinii să se miște. Apoi, trebuie să ridicați ușor mașina cu un cric și să eliberați șuruburile de pe roată cu un suport de roată. Trebuie să ridicați mașina până când roata atinge pământul și nu se întoarce când șuruburile sunt slăbite. După ce șuruburile sunt eliberate, trebuie să ridicați mașina cu un cric până când roata iese de la sol.

După aceea, șuruburile sunt deșurubate cu o cheie cu balon, iar roata este scoasă din butuc. Apoi, în funcție de partea pe care sunt schimbate plăcuțele, trebuie să deșurubați volanul în direcția corectă: dacă înlocuirea se face pe stânga, apoi pe partea dreaptă, iar dacă este pe dreapta, atunci spre stânga. latură.

Apoi, trebuie să scoateți știfturile de blocare din știfturile de ghidare cu un clește și să scoateți știfturile din scaun cu o lance. După ce trebuie să scoateți arcurile, dacă nu au căzut la îndepărtarea degetelor. În plus, apăsând pe partea mobilă a etrierului cu o șurubelniță mare plată, trebuie să măriți distanța dintre discul de frână și plăcuțe. Din golul rezultat, trebuie să îndepărtați plăcuțele vechi de frână și să instalați altele noi în aceeași poziție.

Pentru a asambla această parte a sistemului de frânare, trebuie să efectuați toți acești pași în ordine inversă.

Știind cum să înlocuiți plăcuțele de frână de pe o roată, puteți efectua toți pașii de mai sus pe roțile rămase.

Puncte importante în procedura de înlocuire a plăcuțelor

1. Înainte de a înlocui plăcuțele, verificați rezervorul de lichid de frână. Nu trebuie să fie plin până la ochi, pentru că. atunci când depărtați părțile mobile ale etrierului, lichidul se poate vărsa și acest lucru va deteriora vopseaua mașinii.
2. Înainte de a ridica mașina cu un cric, este necesar să deschideți geamul ușii șoferului, deoarece. la ridicare, corpul se poate mișca ușor, iar aceasta va împiedica deschiderea ușii.
3. pentru că la dezasamblarea sistemului de convergență a plăcuțelor de frână se formează multe piese metalice mici, va fi prudent să folosiți un magnet pentru a le stoca și a preveni pierderea oricărui element.
4. În locașul știfturilor de ghidare se poate acumula rugina, ceea ce va face dificilă îndepărtarea acestora, așa că trebuie să pulverizați în prealabil un lichid special acolo.
5. La instalarea tuturor elementelor la spate, se recomandă curățarea lor de murdărie și praf și pulverizare cu vaselină de grafit. Acest lucru va facilita înlocuirea ulterioară a plăcuțelor de frână.

Diagnosticarea lucrărilor efectuate

Înainte de a conduce mașina pe drum după înlocuirea plăcuțelor, este necesar să efectuați câțiva pași de diagnosticare. Primul pas este să inspectați vizual plăcuțele și roțile pentru a verifica dacă sunt instalate corect și că nu există scurgeri de lichid de frână.

Apoi, stând la volan, trebuie să apăsați pedala de frână de mai multe ori până când defecțiunea pedalei dispare. Acest lucru este necesar pentru a aduce plăcuțele pe discurile de frână. Acum trebuie să verificați din mers cum încetinește mașina. La frânare, nu ar trebui să existe destabilizare, de ex. în timpul distanței de frânare, mașina trebuie să se deplaseze lin, fără să derape în nicio direcție.

Cel mai bun test este accelerația și frânarea puternică. Este recomandat să efectuați această verificare într-o zonă deschisă pentru a nu deteriora mașina dumneavoastră sau mașinile altor utilizatori ai drumului.

Cât de des trebuie schimbate plăcuțele de frână?

După cum am menționat mai devreme, mersul pe tampoane uzate este nesigur pentru șofer și pasageri, așa că proprietarul mașinii însuși trebuie să le monitorizeze starea. Profesionistii recomanda schimbarea simultana a tuturor celor patru perechi de tampoane, dar practica arata ca tampoanele din fata, datorita sarcinii mai mari asupra lor, se uzeaza mai repede decat cele din spate.

În mașinile moderne, există indicatoare care determină uzura plăcuțelor și informează șoferul despre aceasta. Dar, potrivit experților, orice electronică poate eșua, iar în acest caz poate duce la rezultate tragice.

Cel mai bine este întotdeauna să verificați singur uzura plăcuțelor de frână. Pentru a face acest lucru, după ce ați deșurubat volanul în direcția corectă, trebuie să evaluați vizual restul părții de frecare de pe plăcuțe. Acest lucru este suficient pentru a înțelege dacă tampoanele sunt uzate sau nu. Sau puteți contacta serviciul.

După cum puteți vedea, procedura de înlocuire a plăcuțelor de frână este destul de simplă, așa că, după cum se spune, mult succes!

Video

Înlocuirea plăcuțelor pe un VAZ este după cum urmează:

Orice echipament trebuie protejat, îngrijindu-l, exploatându-l corespunzător și reparându-l în timp util. O parte integrantă a procedurii întreținere considerată o verificare a stării sistem de franare.

Pe mașinile moderne, aceasta este o întreagă gamă de lucrări, inclusiv diagnostice vizuale și uneori computerizate. Cu toate acestea, nevoia de înlocuirea plăcuțelor de frână poate avea loc fie mai devreme, fie mai târziu decât următorul ITP.

Uzura căptușelii de frecare este afectată de mulți factori:

• Modul în care este operat vehiculul. Când conduceți în traficul dens al orașului, unde de multe ori trebuie să vă opriți la intersecții, semafoare sau doar în ambuteiaje, uzura apare mult mai rapid decât pe drumurile libere de țară.
• Stilul de condus al șoferului. Proprietarii de mașini care preferă un stil de condus calm trebuie să se gândească la întreținerea frânei mult mai rar decât fanii unui stil de condus agresiv.
• Condiții climatice. La temperatura ridicataîncărcările de aer ambiental asupra sistemului de frânare cresc.
• Murdăria care ajunge pe suprafața căptușelilor, discurilor și tamburilor, acidificarea pistoanelor sau cilindrilor etrierului - toate acestea reduc semnificativ și durata de viață a pieselor.

Având în vedere acești factori, este aproape imposibil să răspunzi cu exactitate la întrebarea când să schimbi plăcuțele de frână, indicând kilometrajul sau perioada de funcționare.

Principalul lucru este controlul

Dându-și seama de importanța problemei, mulți dezvoltatori instalează pe mașini senzori de uzură a frânei tampoane.

Există diferite tipuri de senzori:

• dispozitive electronice, transmiterea de informații către computerul de bord sau semnalizarea uzurii de către o lampă care se aprinde pe tabloul de bord.
• Mecanic. În acest caz, șoferul va ști că este timpul să viziteze centrul de service printr-un sunet caracteristic. Cel mai adesea este o crăpătură care se aude în zona roților.

Dar există mașini pe care nu există astfel de sisteme de control. În acest caz, vă puteți baza doar pe datele de inspecție vizuală.

Pentru a face acest lucru, unii producători fac un slot special în materialul de căptușeală. În orice caz, grosimea căptușelii trebuie să fie de cel puțin 2 mm. În caz contrar, riscați să deteriorați pur și simplu suprafața discului, iar partea critică va trebui înlocuită urgent.

Caracteristici la alegere

Înainte de a merge la magazin sau atelier, este important să răspundem la o altă întrebare: ce plăcuțe de frână sunt mai bine să alegi? La urma urmei, există mulți producători specializați în fabricarea acestor componente critice.

Pentru a nu avea probleme, trebuie să înțelegeți următoarele:

1. În nicio circumstanță nu trebuie să fie prezent azbest în căptușelile de frecare.

2. Nu există plăcuțe de frână din polimer pur sau ceramică. Majoritatea companiilor își dezvoltă propriile rețete de masă de frecare, care pot conține 20 sau mai multe componente.

informații despre exact compoziție chimică adesea ținute secrete. Prezența unor incluziuni fragmentare mari în acesta indică calitatea scăzută a piesei, iar așchii de metal adăugat de unii producători vor prelungi durata de viață a căptușelilor, dar vor ucide discurile și tamburele într-un timp scurt.

Motivul este simplu: inițial, caracteristicile garniturilor de frecare sunt selectate în conformitate cu parametrii discurilor sau ai tamburilor.

În orice caz, ar trebui să acordați prioritate produselor mărcilor cunoscute cu un istoric dovedit.

Înlocuirea plăcuțelor de frână față. Video:

Înlocuirea plăcuțelor de frână față

Deoarece sarcina asupra elementelor sistemului de frânare a osiei din față a mașinii este mult mai mare, acestea trebuie întreținute mai des.

Diferența de distanță parcursă poate fi destul de semnificativă - de două sau mai multe ori.

Majoritatea mașinilor moderne au frâne pe disc față.

Vom lua în considerare acest caz atunci când răspundem la întrebarea cum se schimbă plăcuțele de frână. Secvența acțiunilor este următoarea:

1. Slăbim strângerea șuruburilor roților deservite.

2. Agățăm una dintre roțile mașinii. Când aveți un lift la dispoziție, întregul utilaj poate fi ridicat. Daca nu, atunci va trebui sa folosesti un cric, pentru siguranta, fixand rotile din spate cu ajutorul unor opritoare-pantofi. Este logic să instalați un accent suplimentar sub mașină pentru asigurare.

3. Deșurubați complet șuruburile și scoateți roata.În plus, pot exista opțiuni, fiecare dintre acestea le vom lua în considerare separat:

4. Scoateți unul dintre tampoane. După aceea, înarmați-vă cu o montură plată. După ce ați introdus unealta în spațiul cu pistonul și spatele plăcuței, împingeți pistonul în etrier.

Dacă pistoanele sunt amplasate pe ambele părți ( exista astfel de sisteme), atunci va trebui să repetați această operațiune în oglindă. În același timp, încercați să nu puneți presiune pe suprafața discului, pentru a nu-l deteriora.

5. Verificați integritatea anterelor de pe pistoane. Dacă sunt deteriorate, asigurați-vă că le înlocuiți. Asigurați-vă că nu există scurgeri de lichid de frână pe piesele mecanismului și furtunurile.

6. Asigurați-vă că discul nu este deteriorat sau uzat peste limită.

Degresați suprafața de lucru. Acest lucru se poate face cu benzină sau alcool.

După aceea, instalați piese noi și asamblați în ordine inversă. Unii producători vând un compus special de lapă împreună cu plăcuțele. Va trebui aplicat într-un strat subțire pe lucru ( frecarea de disc) suprafaţa suprapunerilor.

7. Apăsați pedala de frână de mai multe ori astfel încât toate detaliile să cadă la locul lor.

8. Instalați și strângeți roata. După aceea, repetați toate operațiunile de mai sus pe cealaltă roată. Cu care să începi - stânga sau dreapta - nu contează cu adevărat. Amintiți-vă că trebuie să acționați cu atenție pentru a nu deteriora piesele sistemului de frânare.

Înlocuirea plăcuțelor de frână din spate

În cazul în care este pornit puntea spate mașina dumneavoastră este echipată cu frâne cu disc, procesul de înlocuire va fi același ca și pentru roțile din față.

Cum să schimbi plăcuțele de frână din spate atunci când ai de-a face cu un sistem de tambur? Procedați în următoarea secvență:

Cum să alegi plăcuțe bune de frână față? Video:

Important!

După înlocuirea plăcuțelor de frână, va dura ceva timp până când plăcuțele se obișnuiesc cu tamburele. În această perioadă, performanța de frânare va fi mai mică decât în ​​mod normal.

Este logic să conduci prin teritoriu sigur câțiva kilometri la viteză mică, accelerând și frânând.

Probleme posibile

Totul este neted pe hârtie. Dar este posibil ca, după efectuarea lucrărilor de mai sus, să apară anumite probleme. Vom încerca să menționăm cele mai frecvente probleme, motive posibile aspectul lor şi metodele de eliminare.

1. Discurile de frână sunt fierbinți după înlocuirea plăcuțelor. În funcție de design sistem de franare, motivele pot fi diferite:

• Frânele cu disc tind să se încălzească din cauza etrierilor acriși. Aceasta poate fi fie acrirea suportului etrierului plutitor, fie apăsarea pistoanelor pe plăcuțe. Este posibil să se rezolve problema prin îndepărtarea coroziunii din piesele și, după cum spun experții, prin „legănarea etrierelor”, asigurând mișcarea liberă a componentelor acestora.
• Frânele cu tambur se încălzesc din alte motive. Cele mai probabile sunt plăcuțele instalate incorect sau o dezvoltare asemănătoare cu marginea formată pe suprafața de lucru a tamburului. Dezvoltarea trebuie îndepărtată prin pornirea piesei strung. Dacă acest lucru nu este posibil, va trebui să instalați un nou tambur.

În ambele cazuri, cauza defecțiunii poate fi plăcuțele de frână de proastă calitate, a căror dimensiune nu corespunde cu cea standard. Din păcate, asta se întâmplă.

Alt motiv - înfundarea orificiului de compensareîn cilindrul principal de frână, provocând presiune excesivă în circuitele de frână. Murdăria din orificiu va trebui îndepărtată.

2. Plăcuțele scârțâie la frânare. Acest lucru nu afectează întotdeauna eficiența sistemului de frânare al mașinii, dar cu siguranță irită șoferul și pasagerii.

Pentru a înțelege de ce scârțâie plăcuțele, va trebui să reveniți la secțiunea care listează caracteristicile dispozitivului și alegerea acestor piese.

Cel mai adesea, motivul constă în incompatibilitatea materialului garniturilor de frecare și a metalului din care sunt fabricate discurile sau tamburele de frână. În acest caz, la punctul de contact al pieselor apar vibrații rezonante, care provoacă un scârțâit enervant.

Cumpărați plăcuțe și discuri de la același producător și veți scăpa de scârțâit.

Cauza problemei poate fi și funcționarea incorectă a mecanismelor de frână asociată cu uzura unor piese.

În acest caz, este posibil să readuceți totul la normal prin achiziționare și instalare, care include arcuri, ghidaje și bare distanțiere.

Dar apariția unei diferențe de presiune în circuitele sistemului de frânare nu poate fi exclusă. Acest lucru se întâmplă dacă aer sau murdărie intră acolo. Schimbați lichidul de frână și purjați aerul.

În orice caz, amintiți-vă că necesită anumite abilități și răbdare.

Nu veți putea face față singuri muncii dacă nu aveți un instrument de calitate.

Persoanele care se îndoiesc de abilitățile lor ar trebui să contacteze stația de service, încrezându-și soluția problemelor lor profesioniștilor. La urma urmei, nu este vorba despre frâne și, prin urmare, despre siguranța ta.

Se pare că există un semn de întrebare la sfârșitul titlului. Într-adevăr, cum înlocuiești singur plăcuțele de frână? Însă pentru cei care iubesc și știu să joace cu tehnologia, aceasta nu este o întrebare. Au făcut astfel de lucruri din nou și din nou. Pentru ei, înlocuirea plăcuțelor de frână față în sine, precum și a celor din spate, este, în general, un lucru de zi cu zi. Cu siguranță vor exista astfel de proprietari de mașini, a căror înlocuire a plăcuțelor de frână este independent comparabilă cu un zbor spre Marte. Nu vor afla detaliile în rețelele de socializare, de la prieteni și cunoscuți, ci pur și simplu merg la dealer. Sunt cei care vor să economisească, dar în același timp să învețe o afacere utilă. „Foaia de cheat” le este adresată pe tema: „Cum să schimbați singur plăcuțele de frână?”

Când să schimbi?

În primul rând, să încercăm să răspundem la întrebarea, când trebuie schimbate? Cert este că nimeni nu vă va spune perioada exactă, deoarece mai mulți factori principali afectează uzura tampoanelor. Aceasta este calitatea produsului, condițiile de funcționare și stilul de condus. Dacă ați achiziționat un produs contrafăcut (intenționat sau din ignoranță - nu contează), conduceți pe drumuri neîngrijite, frânați puternic, atunci, desigur, durata de viață a plăcuțelor vă va surprinde în mod neplăcut. Pentru un șofer calm care nu tânjește la autorealizare sau la faima dubioasă a unui bătăuș rutier, acestea vor rezista mult mai mult.

În medie, plăcuțele de pe roțile din față parcurg 10 - 15 mii de kilometri. Plăcuțele din spate sunt mai rezistente, mai ales la frânele cu tambur, pot rezista până la 50.000 de kilometri sau mai mult. Dar, din nou, depinde de starea mașinii și de factorii enumerați mai sus. Și oricum, va veni ziua când va deveni clar: plăcuțele trebuie schimbate. Este important să nu ratați acest moment.

Un lucru este - o lovitură de pietriș, frânele „scârțâiau” și s-au calmat, și cu totul alta - un scârțâit constant la frânare, care crește doar în fiecare zi. Service imediat! Sau la magazinul de piese dacă decideți să înlocuiți singur plăcuțele de frână. În caz contrar, pistonul cilindrului de lucru poate fi acoperit. Este exact ceea ce s-a întâmplat cu autorul acestor rânduri: pedala de frână a cedat chiar în mișcare, tot lichidul de frână s-a scurs și... Ei bine, viteza era scăzută și era o parcare aproape goală în apropiere, unde noi a reusit sa se opreasca. Și dacă totul s-ar întâmpla cu viteză mare, și chiar și într-un flux dens?!

A trebuit să schimb plăcuțele de pe ambele roți din față, precum și discurile - cele mai scumpe componente din această „companie”. Și, la urma urmei, știa cum ar putea decurge lucrurile, dar a tot amânat reparația. Dacă nu aș trage cauciucurile, aș economisi discurile și aș economisi bani. Dar lecția primită, totuși, oarecum dură.

În general, decideți dacă conduceți mașina la un service autorizat, la garaj „la unchiul Vasya” sau încercați să vă dați seama cum să schimbați singur plăcuțele de frână. S-ar putea să pierzi timp, dar cu siguranță vei economisi bani.

Schimbarea tampoanelor din față

Pentru a înlocui noi înșine plăcuțele de frână din față, conducem pe o suprafață plană, punem mașina în viteză, ridicăm maneta „frânei de mână”, punem pantofi sub roțile din spate pe ambele părți.

Acum trebuie să slăbiți șuruburile care fixează roata pe disc. Apoi - ridicați o parte a mașinii și, când banda de rulare iese de pe suprafață, instalați un suport, pe care se va sprijini și caroseria.

Înlocuirea plăcuțelor de frână singur nu este atât de dificilă, dar dacă o faci pentru prima dată, atunci trebuie să ai răbdare, să ai răbdare și să împingi îndoielile undeva foarte departe. Apoi, înlocuirea plăcuțelor de frână față de unul singur se va descurca relativ bine. Deci: deșurubați șuruburile de fixare a roții și scoateți-l de pe disc.

Pentru un acces mai bun la etrier, întoarcem volanul cu volanul astfel încât să vă fie convenabil să lucrați; pentru a evita deteriorarea furtunului de frână, scoateți-l din nișa de montare; cu o șurubelniță sau o daltă, îndoim marginile șaibelor de blocare care fixează șuruburile de ghidare.

Etrierul servește la utilizarea presiunii hidraulice pentru a crea tracțiune cu discurile, ceea ce încetinește roata înainte ca plăcuțele de frână să funcționeze. De obicei este format din una sau două părți și este atașat cu două sau patru șuruburi la butuc - unde roata se află pe ax.

Introducem o șurubelniță între disc și bara de frână din partea pistonului etrierului. Acum trebuie să apăsați pe bară pentru a elibera presiunea pistonului și să îndepărtați ușor plăcuțele de disc. Acest lucru vă va permite să ridicați capacul și să scoateți plăcuțele fără efort suplimentar.

Acum slăbiți unul dintre șuruburi și deșurubați complet celălalt. Mutăm carcasa etrierului cu console de fixare și scoatem plăcuțele vechi.

Observați cum este atașat fiecare tampon. De regulă, acestea sunt prinse cu cleme metalice. Este posibil să fii nevoit să faci un efort pentru a scoate tampoanele. „Aplicați” cu atenție pentru a nu răni etrierele și conducta de frână.

Algoritmul este simplu, dar sunt necesare abilități și sunt dobândite doar prin experiență. Câteva dintre aceste operațiuni și veți ști la fel de bine ca și altele cum să înlocuiți singur plăcuțele de frână.

legenda foto Introducerea pistonului în cilindru

Înainte de a instala plăcuțe noi, utilizați aceeași șurubelniță pentru a strânge pistonul etrierului spre interior până când se oprește. Nivelul lichidului de frână din rezervor va începe să crească. Excesul de lichid trebuie să fie pompat. De exemplu, folosind o para de cauciuc. Verificați integritatea furtunurilor de frână: dacă există crăpături - schimbați nu a trecut deja. Apoi - o înlocuire imediată, cu excepția cazului în care, desigur, îți pasă cu adevărat de siguranța ta.

Totul e bine? Apoi punem tampoanele la locul lor, asamblarea în ordine inversă. După ce ne-am asigurat că înlocuirea plăcuțelor din față s-a făcut corect pe cont propriu, ne vom da seama cum să înlocuim singuri plăcuțele de frână din spate.

Dar mai întâi - o mică digresiune „lirică”. Solicitări private se găsesc adesea în rețea, de exemplu, „Înlocuirea automată a plăcuțelor de frână pe Solaris”, „Înlocuirea independentă a plăcuțelor de frână Tiguan”, „Înlocuirea plăcuței de frână Daewoo de către AMD”. De fapt, totul este din aceeași „operă”, ei bine, poate, cu excepția unor nuanțe. Abrevierea AMD este numele unei companii sud-coreene ale cărei produse sunt pe deplin în concordanță cu parametrii pieselor de schimb originale. Dacă mașina dvs. are doar astfel de plăcuțe, atunci aceasta vorbește doar despre calitatea lor, procesul de înlocuire este în continuare același. Adevărat, este necesar să se țină cont de caracteristicile unor modele, de exemplu Daewoo Nexia.

Înlocuirea plăcuțelor de frână Solaris pe cont propriu va necesita chei cu cutie și o șurubelniță plată largă. Înainte de a continua cu înlocuirea, este necesar să pompați lichidul de frână dacă acesta este la marcajul MAX. În primul rând, ghidajul inferior este deșurubat, apoi cel de sus, etrierul de frână și discul de frână sunt îndepărtate împreună cu plăcuțele vechi. Blocul uzat trebuie ridicat cu o șurubelniță și îndepărtat. Facem același lucru cu al doilea bloc. Placa de la tampoanele vechi se monteaza pe cele noi.

Iar în cazul lui Nexia, și în cazul lui Solaris, și cu alte mașini, este recomandat să parcurgeți primii 500-1000 de kilometri cu calm, fără a apela la urgență sau doar la frânare intensă. Dați timp plăcuțelor să se obișnuiască cu discurile.

Schimbarea plăcuțelor din spate

Să sărim peste pașii pregătirii mașinii pentru scoaterea și instalarea plăcuțelor. Când roata este scoasă, deșurubați cele două șuruburi cu cheia, ținând ghidajul. Apoi demontăm etrierul de frână și apăsăm cilindrul de frână față. Îndepărtăm plăcuțele, curățăm etrierul, instalăm plăcuțele și asamblam întreaga structură.

Înlocuirea singur a plăcuțelor de frână din spate va fi mai încrezătoare dacă le-ați schimbat deja pe cele din față. Mă refer la frâne cu disc. Tobele sunt puțin mai dificile. Cu toate acestea, înlocuirea plăcuțelor de frână spate Solaris pe cont propriu nu va aduce prea multe probleme dacă urmați instrucțiunile, vă faceți timp și nu încurcați nimic. În general, lucrăm în același mod ca la alte mașini cu un tip similar de frâne spate.

În orice caz, trebuie să știți că mecanismul de frână cu tambur funcționează puțin diferit față de frâna cu disc. Când apăsați pedala, lichidul de frână curge prin tuburi și furtunuri și acționează asupra ambelor pistoane din cilindrul de lucru, care presează barele pe părțile laterale ale tamburului și reduc viteza.

Fixăm roțile din față cu pantofi. Pornim prima treaptă de viteză, nu strângem frâna de mână. Slăbiți șuruburile care țin roata de butuc. Ridicăm partea dorită cu un cric. Aici mutam suportul sub el. Acum puteți deșuruba șuruburile și puteți scoate roata. Procedăm la demontarea mecanismului de frână.

Înlocuirea directă de către noi a plăcuțelor de frână din spate începe cu îndepărtarea tamburului de frână. Se fixează pe butuc cu doi știfturi de ghidare. Le răsucim. Comprimăm pistoanele divorțate ale cilindrului cu o montură, acționând asupra lamelelor. Acest lucru este important, altfel nu va fi posibilă repunerea tamburului prin instalarea de plăcuțe noi.

Monitorizăm nivelul lichidului de frână, care, atunci când pistoanele cilindrului sunt comprimate, se poate vărsa din rezervor. Cleștele îndepărtează arcurile de strângere superioare și inferioare. Demontăm însăși maneta frânei de mână. Instalarea plăcuțelor și asamblarea mecanismului de frână cu propriile mâini se face în ordine inversă.

Ce tampoane să cumpăr?

Răspunsul este simplu: trebuie să cumpărați acele plăcuțe de frână care sunt recomandate de producător. Toate celelalte sunt de la cel rău. Înlocuirea plăcuțelor de frână din spate nu este o sarcină atât de dificilă dacă urmați secvența corectă și nu vă agitați. Dar în ceea ce privește alegerea tampoanelor, atunci poate că acest proces va fi mai dificil.

Dacă, de exemplu, căutați cele mai ieftine plăcuțe pe VAZ-2110 sau orice altă mașină, atunci, gândindu-vă doar la economii, puteți pierde mult din calitate și, prin urmare, din siguranță. Acest lucru se aplică atât mașinilor bugetare, cât și celor scumpe. A afla care plăcuțe de frână sunt cele mai bune nu este chiar dificil. Dar, ceea ce este cel mai interesant, nu este vorba atât de mărci, cât de locul în care cumperi piese.

Pe piață sau în magazinele online, sunt mai multe șanse să dai peste falsuri care pot fi distinse de originale doar de către un expert. Și au învățat cum să ștampileze ambalajul nu mai rău decât cel de marcă, totuși, o persoană cu experiență va găsi diferențe pe cutii.

O plăcuță neoriginală, chiar dacă se potrivește ca mărime, se poate încadra în etrier în diferite unghiuri și în planuri diferite. Ne uităm la fotografia 1 - blocul este deplasat cu ușurință într-un anumit unghi spre dreapta în raport cu axa. Fotografia 2 este în stânga. În fotografia 3 - se ridică într-un alt plan, cunoscut doar de el. În oricare dintre aceste poziții, uzura va fi neuniformă și tamponul nu va rezista mult. Va scârțâi, va juca (* se va îndepărta), va deteriora discul de frână, va intra murdărie în etrier și, ca urmare, eficiența frânării va fi redusă, deoarece forța de strângere va fi diferită.

În general, experții spun că chiar și în cele mai cunoscute rețele de vânzare de piese de schimb, poți da cu ușurință un fals. Un alt lucru este dacă cumpărați cu bună știință o piesă neoriginală sau, în cazul nostru, plăcuțe de frână. Dar atunci responsabilitatea consecințelor ține în totalitate de tine.

La urma urmei, este mai bine să contactați un dealer autorizat și să cumpărați tampoane de la el. Deci măcar obțineți un produs autentic. Calea este puțin mai scumpă, dar veți economisi în continuare la autoinstalare și, în același timp, este foarte posibil să vă salvați sănătatea și viața.

Foto: site și de la site-uri de internet

Pentru orice utilizare a materialelor site-ului, este necesar un link activ către.

Orice proprietar de mașină poate schimba singur plăcuțele de frână față în garaj sau pe câmp. Acest instrucțiuni pas cu pas va ajuta la schimbarea corectă și fără erori a plăcuțelor de frână. Chiar și cei care au decis pentru prima dată să fluture tampoanele cu propriile mâini vor fi surprinși de cât de simplă și rapidă este procedura.

Dacă întrețineți singur mașina, atunci, ca rezultat, obțineți satisfacție și, desigur, economisiți bani.

Cât de des trebuie verificate grosimea plăcuțelor de frână și nivelul lichidului de frână? Răspunsul este evident - în mod regulat. Dacă plăcuțele sunt uzate mai subțiri de doi mm, atunci în niciun caz nu amânați înlocuirea - aceasta este plină de blocarea etrierului și reparații costisitoare.

Rețineți - plăcuțele frontale se uzează mai repede. La frânele cu disc, este foarte ușor să verificați vizual grosimea garniturii de frână, așa că asigurați-vă că o verificați des.

De ce instrumente aveți nevoie pentru a înlocui plăcuțele de frână cu propriile mâini.

După cum puteți vedea, setul de instrumente de care aveți nevoie este minim.

Atenţie! Înainte de a începe să înlocuiți plăcuțele de frână, asigurați-vă că noile plăcuțe se potrivesc mașinii dvs., cu alte cuvinte, asigurați-vă că cumpărați plăcuțele potrivite.

Pasul 1. Deschidem accesul la mecanismul de frână.

Așezați mașina pe o suprafață fermă, plană, puneți opritoare sub roți, astfel încât să nu se rostogolească accidental. Poate fi fie „pantofi” speciali, fie cărămizi sau bare obișnuite.

Înainte de a ridica mașina cu un cric, smulgem șuruburile roților. Apoi ridicăm partea necesară cu un cric, deșurubam complet șuruburile și scoatem roata. Acum accesul la etrier este deschis.

Pasul 2 Scoateți plăcuțele vechi.

Etrierul este pus pe discul de frână ca o clemă, iar sarcina acestuia este să comprimați discul de frână cu plăcuțe folosind presiunea hidraulică. Așa se întâmplă frânarea.

Etrierele sunt de obicei dintr-o singură piesă sau din două piese, montate cu două sau patru șuruburi din interiorul roții la suporturile etrierului.

Pulverizați șuruburile etrierului cu WD-40 pentru a le face mai ușor de îndepărtat. lasati unsoarea sa actioneze 5-10 minute, apoi puteti defileta ghidajele etrierului.

Dacă există suporturi de fixare, atunci trebuie să le îndepărtați cu o șurubelniță mică. Multe vehicule au senzori de uzură a plăcuțelor, așa că deconectați cu grijă conectorii.

Verificați presiunea etrierului. Luăm o șurubelniță mare și stoarcem un mic tampon, zdrobind cilindrul. Astfel, tampoanele vechi vor fi ușor de îndepărtat.

Etrierul mașinii în repaus trebuie să se miște ușor înainte și înapoi. Dacă nu, etrierul este sub presiune și se poate desprinde atunci când șuruburile sunt îndepărtate. Verificați dacă există lamele sau șaibe de uzură instalate între șuruburile de montare a etrierului și suprafața de montare. Dacă există, îndepărtați-le și inspectați-le, dacă este necesar, înlocuiți-le cu altele noi.

Șuruburi de ghidare a etrierului de frână

Multe vehicule folosesc un etrier culisant din două piese care necesită doar îndepărtarea a două ghidaje cu mufe de 12-14 mm. Nu va trebui să scoateți întregul etrier.

Înlocuirea plăcuțelor de frână din față pe cont propriu

Acum scoatem etrierul sau îl punem deoparte dacă ghidajele au fost deșurubate doar pe o parte.

Agățați cu grijă etrierul de o sârmă sau o frânghie de roată sau de arcul lonjei.

Înlocuirea plăcuțelor de frână din față pe cont propriu

Atenţie! Etrierul va fi în continuare conectat la conducta de frână, așa că asigurați-l astfel încât să nu ciupească sau să tragă de furtunul de frână.

Scoatem plăcuțele de frână din suporturi. Curățăm scaunele plăcuțelor cu o perie metalică sau o șurubelniță.

Înlocuirea plăcuțelor de frână din față pe cont propriu

Asigurați-vă că verificați șuruburile de ghidare - anterele trebuie să fie intacte, iar ghidajele în sine ar trebui să meargă ușor și lin în caneluri.

Atenţie! De fiecare dată când plăcuțele de frână sunt înlocuite, ghidajele etrierului trebuie curățate și lubrifiate. Această procedură nu va dura mult timp, dar va prelungi durata de viață și va crește fiabilitatea frânelor.

Utilizați o unsoare specială pentru temperatură ridicată pentru a lubrifia ghidajele. Litol, în mod vechi, nu trebuie utilizat. Unii producători de plăcuțe pot găsi un astfel de lubrifiant complet cu plăcuțe noi.

Pasul 3. Instalarea plăcuțelor de frână noi.

Toate operațiunile pregătitoare sunt finalizate - treceți la asamblare.

Primul pas este să apăsați complet cilindrul de frână. Comprimați cilindrul etrierului până la pistonul etrierului de frână. Schimbați plăcuțele de frână cu propriile mâini și, dacă încă sunteți pe teren, puteți folosi un suport de roată sau o clemă pentru a comprima pistonul etrierului. De asemenea, puteți face un instrument special cu propriile mâini, utilizați un șurub mare și un bloc vechi pentru aceasta. Există o mulțime de opțiuni, principalul lucru este să țineți cont de principiul de funcționare al instrumentului original și să vă folosiți ingeniozitatea.

cum să împingeți un piston al etrierului de frână fără un instrument special pe teren

Atenţie! Unele tampoane analogice pot diferi ușor ca formă. De exemplu, urechile plăcuțelor pot fi mai lungi decât scaunele din etrierele de frână, iar piesa nu se potrivește în caneluri. În acest caz, nu intrați în panică, ci verificați dacă forma și designul pantofului se potrivesc cu restul parametrilor.
da, corespunde - șlefuim proeminențele suplimentare la dimensiunea blocului vechi.
Nu, nu corespunde - există diferențe semnificative - este necesar să selectați alte tampoane. Nu încercați să faceți plăcuțele potrivite din cele greșite, din această cauză frânele se pot bloca sau funcționează prost.

Introducem tampoane noi și punem etrierul. Tratăm firele cu unsoare de cupru pentru a preveni coroziunea.

Schimbați plăcuțele de frână din mașina dvs. Pasul 9 Versiunea 6.360p

Asamblam etrierul, pe măsură ce l-am dezasamblat, punem pe roată.

Important!Înainte de a pleca într-o călătorie - după înlocuirea plăcuțelor aveți nevoie de frâne. Apăsați pedala până la capăt. Trageți în sus și încetiniți. Și așa repetați de câteva ori. Totul e bine? Repetați frânarea la viteză mai mare. Asigurați-vă că nu există șlefuire sau alt disconfort.

Ce cauzează blocarea frânelor?

1. Pistonul etrierului de frână uzat sau murdar. Este necesar să se monitorizeze starea oglinzii cu piston și integritatea anterelor și manșetelor.
2. Placuta de frana deformata. Verificați instalarea și potrivirea corectă a piesei.
3. Uzura, contaminarea, coroziunea ghidajelor etrierului. lubrifiați și schimbați anterele sau ghidajele în sine.

Siguranța deplasării cu mașina depinde de performanța tuturor componentelor și ansamblurilor sale. O atenție deosebită trebuie acordată sistemului de frânare, deoarece acesta este cel care ajută la prevenirea majorității coliziunilor. Înlocuirea discurilor de frână implică efectuarea unor lucrări complexe pentru a repara toate părțile sistemului, precum și completarea unui nou lichid care circulă în acesta.

Semne de discuri uzate

Sistemul de frânare are propria sa durată de viață. Daca pentru placute de frana este 20-40 mii km., apoi pentru discuri puțin mai mult de 100 de mii de km. Uneori, înlocuirea pieselor poate fi necesară mult mai devreme. Principalele motive pentru înlocuirea prematură a pieselor sunt:

• Plăcuțe de frână de proastă calitate.
• Frânare puternică și deriva.
• Stilul de condus agresiv.
• Daune cauzate de impact mecanic.
• Instalarea incorectă a pieselor.
• Folosind tampoane de calitate scăzută.
• Plictisitor neprofesionist.

De asemenea, discurile de frână sunt adesea schimbate în timpul reglajului mașinii. Se crede că sistemul de discuri este mai fiabil decât sistemul de tambur.

Cel mai evident indiciu al uzurii este o scădere a grosimii piesei. Puteți afla grosimea discului folosind un șubler. Unul dintre principalele semne de uzură este modificarea traiectoriei de mișcare în timpul frânării și creșterea distanței de frânare. Scăderi sau blocare a pedalei de frână, consumul excesiv de lichid de frână poate apărea și din cauza uzurii discurilor de frână. Uneori, un disc deteriorat poate fi o sursă de vibrații sau bătăi în coloana de direcție.

Dacă bănuiți o defecțiune, ar trebui să contactați un service auto sau să continuați singur cu reparația.

La ce să cauți la înlocuire

Trebuie să achiziționați numai discuri care au certificate de calitate și respectă standardele internaționale. La cumpărare, este important să selectați piesele în conformitate cu marca și modelul mașinii. Pentru fiecare mașină există grosimi diferite discuri. Atunci când achiziționați piese, este important să luați în considerare dacă este necesar să folosiți șuruburi noi autoblocante. Deoarece, odată cu demontarea discurilor, sunt îndepărtate și alte părți ale sistemului, experții recomandă ca lichidul de frână și plăcuțele să fie înlocuite în același timp.

Este necesară schimbarea pieselor pe aceeași axă în același timp, deoarece poate apărea supraîncărcare. Înlocuirea frânelor cu disc pe puntea față se efectuează mult mai des decât pe spate, din cauza sarcinilor crescute pe aceasta. Ar trebui să vă gândiți la schimbarea pieselor după prima canelură, deoarece întoarcerea a doua oară este inacceptabilă.

Evaluarea producătorilor de discuri de frână

Dintre producătorii de piese de schimb ieftine pentru mașini, trebuie remarcat Ferodo, NiBk, Bosh. Aceste mărci s-au impus de mai bine de un deceniu ca producători de bunuri de încredere în categoria bugetului. Printre producătorii din segmentul de preț mediu merită atenție:

• Brembo.
• Lucas (TRW).
• Schneider.

Procesul de înlocuire a discului

Toate lucrările trebuie efectuate pe o suprafață plană, fără praf și murdărie. Mașina trebuie ridicată cu un cric și fixată în această poziție cu suport metalic. După ce mașina a fost fixată la o anumită înălțime, sistemul de frânare este demontat și pistonul este presat în cilindrul de lucru.

Următorul pas în lucrările de reparație din sistem este îndepărtarea plăcuțelor de frână. În cazul în care accesul la discul de frână este foarte dificil, etrierul trebuie demontat. De obicei, discul este conectat la butuc cu 1-2 șuruburi, deci nu este dificil să-l demontați. Avionul de aterizare trebuie curățat de murdărie și praf, deoarece este posibil ca o piesă nouă să nu fie instalată corect sau să nu se potrivească perfect.

Procesul de înlocuire folosind BMW E39 ca exemplu (video):

Mecanismul de frână este livrat lubrifiat din fabrică, deci nu necesită utilizarea suplimentară a lubrifianților. Nu este necesar să ștergeți suprafața discului înainte de instalare, deoarece lipsa de lubrifiere poate afecta potrivirea piesei la butuc. Montarea discurilor de frână necesită o grijă extremă. Strângerea excesivă a șuruburilor poate cauza deformarea radială, la fel ca și cuplul insuficient. La instalare, este mai bine să folosiți o cheie cu dinamometru. Normal este în intervalul 100-120 Nm. După instalare, este mai bine să verificați cantitatea de vibrații folosind un indicator. Pentru fiecare marcă de mașină, acest indicator este individual și poate fi găsit pe Internet. În cazul în care indicatoarele sunt în afara normelor, atunci șuruburile trebuie strânse din nou.

După instalarea discurilor de frână, suprafața lor de lucru trebuie curățată de grăsime. Dacă este necesar, etrierul poate fi și înlocuit. În cazul instalării unei piese vechi, este necesar să vă asigurați că nu există rugină sau alte deteriorări mecanice pe suprafața flanșei de împerechere. Este mai bine să strângeți toate elementele de fixare și cu o cheie cu un dinamometru. Înlocuirea plăcuțelor de frână se recomandă să fie efectuată împreună cu instalarea altor părți ale sistemului.

Pompare și funcționare

Sângerarea este necesară atât la înlocuirea lichidului de frână, cât și la reechiparea întregului sistem. În primul caz, de obicei, este posibil să vizitați un centru de servicii, apoi în al doilea caz, este necesar să efectuați această manipulare acasă. În absența unității necesare, puteți utiliza dispozitivul vechi, care constă din:

• seringă.
• Tuburi.
• recipient din plastic.

Pentru a purja frânele, trebuie să urmați o anumită secvență. Mașinile cu volan pe dreapta necesită pompare în această ordine:

• Spate stânga.
• dreapta fata.
• Dreapta spate.
• Spate stânga.
• dreapta fata.
• Fata stanga.

Se întâmplă adesea ca, după înlocuirea plăcuțelor de frână și a altor piese, să fie necesară o sângerare, dar nu există un asistent în apropiere. În acest caz, veți avea nevoie în continuare de un capac identic cu cel de pe rezervorul mașinii. Seringa trebuie instalată ermetic în capac și înșurubată pe rezervor cu lichid, după ce a tastat în prealabil soluția într-un dispozitiv de casă. La ieșirea din circuitul pompat, este necesar să deșurubați fitingul și să instalați un recipient pentru a colecta lichidul care curge. Lichidul de frână este injectat cu o seringă.