grămezi umplute. Metode de piling umplute

Dispozitiv grămezi umplute exista in multe variante. Există tipuri de piloți în funcție de materialul de fabricație și construcție: beton, beton armat, metal, azbociment și cochilii sintetice.

În funcție de locația pe șantier, piloții pot fi uni, instalați în benzi sau într-un câmp de grămezi sau tufiș. Suporturile sunt instalate atât vertical, cât și oblic. La fel ca și alte tipuri de suporturi, grămezii umpluți pot fi suspendați, montanți și suporturi de ancorare. Puțurile pentru suporturi umplute sunt formate din mai multe tipuri: foraj mecanic și vibromecanic, foraj sub mortar de argilă și sablare.

Astfel de grămezi, astăzi, sunt unul dintre cele mai populare suporturi de fundație. Lucrarea pe dispozitivul lor este nepretențioasă și destul de accesibilă pentru un dezvoltator individual. În ciuda faptului că aceste modele sunt destinate bazelor slab saturate cu apă, ele sunt utilizate cu succes și pe soluri mai dense. Atractivitatea utilizării lor constă în disponibilitatea și rentabilitatea muncii pe dispozitivul lor.

LA constructii industriale grămezii umpluți arată ca niște țevi de diametru mare. Țevile masive sunt coborâte la o adâncime mare folosind echipamente speciale.

Piloții umpluți în istoria lor de aplicare s-au dovedit a fi una dintre cele mai fiabile fundații de fundație.

Metode de piling umplute

Tehnologia de instalare a piloților umpluți diferă de instalarea suporturilor antrenate și constă în mai multe etape de lucru:

• În primul rând, o fântână este forată în pământ. Dacă fântâna se sprijină pe pământ afânat, atunci se creează o pernă de nisip în partea inferioară.
• Stratul de bază este pregătit prin amestecarea nisipului și pietrișului în proporții egale. Grosimea pernei compactate trebuie să fie de cel puțin 150 mm. De regulă, ca hidroizolație, pe suprafața pernei este așezat un strat de material de acoperiș.
• În cazul instalării unei grămezi în sol inundat, va fi necesară întărirea suplimentară a pereților găurii de foraj pentru a preveni prăbușirea suprafeței laterale a sondei.
• Soluția de argilă saturată este furnizată pereților puțului sub presiune printr-un dispozitiv special. Acest lucru creează un strat impermeabil. „Coaja” formată protejează în mod fiabil suprafața laterală a puțului de colaps.

Aplicații pentru carcasă

În cele mai slabe soluri se folosesc țevi de carcasa. Segmentele de țeavă sunt scufundate în puțul forat finit folosind cricuri hidraulice. Interiorul conductei de carcasă este curățat de obiecte străine și resturi.

O cușcă de armare este plasată în interiorul țevii. Betonul este turnat printr-un manșon special. Este foarte important să se observe compactarea strat cu strat a amestecului de beton cu vibratoare adânci. Fiecare strat este batut cu o grosime de 200 mm.

grămadă plictisită cu toc larg

Dispozitivul de grămezi cu călcâiul lărgit se realizează în trei moduri:

Compactare întărită

Betonul este turnat în baza puțului cu un strat de 200 - 300 mm grosime. Pregătirea betonului este puternic lovită. Sub presiune, betonul împinge înapoi solul din jur, formând astfel un călcâi lărgit al bazei grămezii.

Îndepărtarea mecanică a solului

Îndepărtarea mecanică a solului de la baza puțului se realizează cu ajutorul unui cuțit special. Un cuțit pliabil fixat pe coloana de foraj se deschide la adâncimea de proiectare. Ca urmare a rotației cuțitului, baza puțului este lărgită până la 3 metri.Cuțitul este controlat de la distanță printr-un mecanism hidraulic.

Cavitatea rezultată este umplută cu beton. Un cadru armat este instalat pe placa de beton înghețat.

mod exploziv

Cavitatea de sub călcâiul lărgit se obține printr-o explozie dirijată. După instalarea carcasei, explozivii cu o siguranță electrică sunt coborâți în fundul puțului. Apoi conducta de carcasă este ridicată cu 500 mm. Cu ajutorul telecomenzii produceți o explozie.

Rezultatul este o adâncitură în pământ de formă sferică. Cavitatea este umplută cu amestec de beton. Sub influența forței exploziei, solul este puternic compactat, ceea ce crește semnificativ capacitatea portantă a structurii de susținere.

După instalarea armăturii, conducta de carcasă este umplută cu beton cu compactare strat cu strat.

Instalarea piloților umpluți pneumatic

Metoda pneumatică este utilizată în soluri inundate. Aerul comprimat este furnizat în mod constant amestecului de beton așezat în interiorul conductei de către un compresor. Betonul este turnat în straturi. Pentru a face acest lucru, utilizați o unitate specială de injecție pneumatică.

Umplerea grămezilor cu pământ

Lucrările la dispozitivul de piloți umpluți cu pământ sunt efectuate cu echipamente speciale de foraj. Unitatea are o tijă de foraj, un burghiu de amestecare cu lame speciale. Lamele taie solul și îl amestecă în același timp cu amestecul de beton.

O suspensie de ciment este introdusă în puțul forat printr-o tijă sub presiune. Împreună cu rotația inversă, burghiul cu tija este ridicat. Pamantul este amestecat cu beton si compactat in acelasi timp. Ca urmare a unei astfel de lucrări, se formează o grămadă umplută cu sol, care nu necesită excavarea solului din puțul de sprijin.

Este recomandabil să folosiți grămezi umpluți de acest design pe baze nisipoase, slab portante.

Suporturi forate

Uneori, de teama de a provoca mișcări nedorite în baza solului din clădirile din apropiere, operațiunile de conducere nu pot fi efectuate. Excavarea în timpul operațiunilor de foraj poate afecta, de asemenea, în mod negativ capacitatea portantă a substratului.

Instalarea de grămezi umplute pe cont propriu

Luați în considerare o instalare independentă de grămezi umpluți de către un dezvoltator pentru o construcție mică de locuințe. Refuzând să efectueze lucrări de conducere pe parcelele sale, dezvoltatorul decide construirea fundației unei clădiri noi din grămezi umpluți.

Sondele se forează în punctele stabilite prin marcaje. În fântâni peste tot câmp de grămezi introduceți țevi metalice sau azbest-ciment. Distanța standard dintre suporturi este considerată a fi de la 1,5 până la 2 metri.

Dacă o țeavă cu un diametru de 200 mm este scufundată în pământ cu 1,5-2 metri, atunci partea superioară ar trebui să iasă la 300-400 mm deasupra solului. Conductele sunt umplute cu beton la o treime din lungime.

În țevi este plasat un cadru armat, format din două sau trei tije verticale fixate cu armătură netedă transversală. Garniturile din material improvizat reglează verticalitatea cadrului. Lucrările la turnarea betonului se efectuează cu compactare strat cu strat. Betonul este turnat din exterior în sinusurile dintre țevi și sol.Cu ajutorul unei polizoare, părțile superioare ale suporturilor sunt nivelate la un nivel cu o roată abrazivă.

Suporturile sunt instalate sub pereții portanti, în colțurile clădirii și în locurile de concentrare a sarcinilor.

În partea superioară a armăturii, la capăt este atașat un știft filetat sau este sudată o placă de metal. Designul capacului de capăt al cadrului armat depinde de tipul de grilaj.

Lucrările la instalarea unui grătar dintr-o grindă de lemn începe prin fixarea cu piulițe a știfturilor filetate prin găurile din grindă. Dacă grilajul este realizat dintr-un profil metalic, atunci se efectuează sudarea pentru a fixa canalul sau colțul de părțile înglobate ale părții superioare a suporturilor.

Respectarea reglementărilor de siguranță

Reglementările de siguranță în producția de piloți trebuie respectate cu strictețe de către toți participanții la procesul de producție.

Este necesar să se monitorizeze în mod constant funcționarea instalației de foraj. În cazul oricărei defecțiuni, lucrul trebuie oprit.

Toți participanții care efectuează lucrări la instalarea suporturilor umplute trebuie să fie familiarizați cu regulile de siguranță, pe care le semnează în jurnal. În sezonul de iarnă, șantierul trebuie curățat de zăpadă și gheață și stropit cu nisip.

Aspectul fundamental al construcției de locuințe este construirea unei fundații de încredere pentru clădire. Rezistența obiectului de construcție, durata de viață a acestuia depinde de perfecțiunea fundației. Aceste criterii sunt îndeplinite pe deplin de fundațiile, care au la bază piloți forați, care s-au dovedit a fi o structură eficientă, durabilă și modernă folosită în construcția diverselor obiecte.

Producția de elemente forate se realizează prin forarea unui puț, întărirea acestuia cu o cușcă de armare din oțel și betonarea ulterioară. Trăsătură distinctivă proiectarea acestor suporturi este o capacitate portantă mare. Vă permite să-l utilizați ca bază pentru clădiri înalte, poduri și alte structuri puternic încărcate, structuri critice.

Ideea unei baze plictisite este foarte simplă: acolo unde este imposibil să sapi în pământ dens la un cost minim, poți folosi stâlpi lungi.

Reguli

Proiectarea, instalarea acestor produse, care percep întreaga sarcină a instalației în construcție, este supusă unui set de cerințe serioase reglementate de documente de reglementare. Nu există un singur GOST, al cărui domeniu de aplicare se aplică grămezilor plictisiți.

Cerințele pentru acestea sunt unite de următoarele coduri și reguli de construcție:

• 02.03, aprobată în 1985, care poartă denumirea de „Fundații Piloți”;
• 02.01, dezvoltată în 1987, denumită „Structuri, baze și fundații de pământ”;
• 03.01 ediția din 1984 sub denumirea „Beton armat și structuri din beton”.

În ciuda faptului că aceste documente de reglementare au fost elaborate și aprobate cu mult timp în urmă, cerințele lor sunt relevante în prezent. Ce parametri ar trebui să îndeplinească fundațiile piloți? De ce sunt aceste reguli fundamentale? Să luăm în considerare în detaliu ce cerințe trebuie să îndeplinească structurile plictisite.

În materialul prezentat, specialiștii în construcții și inginerii proiectanți vor găsi o mulțime de informații utile. La urma urmei, ei sunt uniți de sarcina principală - asigurarea fiabilității clădirii, respectarea tuturor cerințelor stabilite de standarde!

Tabel de definiții capacitate portantă 1 m/n grămadă plictisită

Clasificarea piloților

În conformitate cu SNiP, baterea piloților utilizată în construcții se realizează prin diferite metode. Conform metodei de adâncire, grămezii sunt împărțiți în următoarele tipuri:

• Piloți armați cu beton cu principiul de antrenare al imersiei, care sunt presați în pământ folosind vibrații sau ciocane.
• Suporturi-cochili din beton armat, a căror formare se realizează prin excavare și umplere totală sau parțială cu mortar.
• Beton, oferind posibilitatea armăturii, piloți umpluți, în timpul amenajării cărora se toarnă o soluție de beton într-un puț obținut prin deplasarea solului.
• Beton armat, obținut prin forarea solului, în care se pune armătură de oțel în puțuri și se toarnă amestecul de beton.
• Piloți cu șuruburi, care sunt o țeavă de oțel cu o parte cu șuruburi, a cărei imersie se realizează prin înșurubare.

Să luăm în considerare mai detaliat structurile plictisite, ca fiind cele mai utilizate pe scară largă, solicitate în construcții. Conform metodei de construcție, acestea sunt împărțite în grămezi forați și umpluți.

Fundațiile piloților trebuie proiectate pe baza rezultatelor cercetărilor inginerești și geodezice, inginerie și geologice, inginerie și hidrometeorologice ale șantierului de construcție

Suporturi umplute

Amenajarea lor se realizează în următoarele moduri:

• prin imersarea în pământ a țevilor speciale cu capătul închis temporar, care sunt îndepărtate treptat pe măsură ce soluția de beton este turnată;
• metoda de compactare prin vibrare a soluției de beton, care este umplută cu un puț pregătit în prealabil;
• prin umplerea cu beton a unui puţ conic sau piramidal, în prealabil ştampilat în pământ.

Elemente de sprijin pentru foraj

Designul piloților plictisiți diferă în modul în care sunt formați, ceea ce prevede:

• Betonarea puţurilor realizate în diverse tipuri de soluri situate atât deasupra nivelului panza freatica fără întărirea pereților, iar mai jos, cu fixarea pereților cu o soluție de argilă sau țevi de carcasă.
• Utilizarea unui miez vibrant prefabricat pentru compactarea suporturilor rotunde din beton.
• Compactarea pietrei zdrobite introdusă în față.
• Formarea in partea de sustinere a cavitatii obtinuta prin metoda exploziei, urmata de umplere cu amestec de beton.
• Injectarea unei compoziții de ciment-nisip sau mortar de beton într-o cavitate preforată cu un diametru de 15-25 cm.

Forarea unui puț pentru grămezi plictisiți

Activitati pregatitoare

În conformitate cu prevederile SNiP, înainte de instalarea piloților forați, ar trebui efectuate sondaje inginerești pentru a determina forțele de proiectare pe care le va lua fundația. Fundațiile piloților sunt dezvoltate pe baza rezultatelor următoarelor tipuri de sondaje efectuate pe șantier:

• geologice;
• hidrometeorologice;
• geodezic.

De asemenea, sunt luate în considerare caracteristicile obiectului de construcție, forțele care acționează asupra fundației, caracteristicile de funcționare a structurii. Abia după aceea, conform SNiP, se determină tipul de fundație umplută, dimensiunile suporturilor și metoda de aranjare a acestora. Organizația de proiectare este responsabilă pentru fiabilitatea rezultatelor sondajului.

Operațiunile de foraj și batere sunt precedate de planificarea zonei de construcție la un anumit nivel. Apoi se efectuează marcarea, se fixează coordonatele în condițiile șantierului.

Locațiile suporturilor forate sunt documentate printr-un act special care conține informații despre legarea piloților de cote.

Valoarea exactă a capacității portante a unei grămadă forată este calculată folosind o formulă care ia în considerare mai mulți parametri

Influența factorilor climatici

Conform recomandării SNiP, baterea piloților în soluri umede se efectuează dacă temperatura mediu inconjurator nu mai rece de -10 grade Celsius. Când temperatura scade de la valoarea specificată, este necesar să se ia un set de măsuri menite să protejeze compoziția proaspătă de îngheț, precum și să asigure posibilitatea funcționării neîntrerupte a echipamentului de foraj. Cerințele speciale pentru implementarea activităților de construcție trebuie să fie indicate de către organizația de proiectare într-un proiect special.

Specificul de armare

Conform cerințelor codurilor și reglementărilor de construcție, la echiparea fundațiilor piloți, este necesar să se asigure armarea acestora prin armătură. Pentru aceasta se foloseste armatura puternica din otel, unita printr-un singur cadru prin sudare.

Structura spațială este formată din bare de armare, situate la intervale egale de-a lungul perimetrului cercului. Cu un diametru de tijă mai mare de 1,8 cm, cadrul trebuie să includă mai mult de șase tije longitudinale, distanța dintre care nu trebuie să fie mai mică de 400 de milimetri. Este de preferat să se folosească oțel de armare AIII pentru barele longitudinale.

Armarea piloților se realizează cu tije verticale de profil periodic (diametru 12-14 mm)

Protecția cuștii de armare din oțel de efectele dăunătoare ale coroziunii se realizează prin menținerea unui strat protector de beton. Asigurarea imobilității cadrului de armare este asigurată de tuburi de plastic, ale căror dimensiuni sunt:

• diametru - 9 cm;
• lungime - 7 cm.

Cerințele zonei de lucru

Înainte de a începe activități plictisite, este necesar să se efectueze un set de lucrări care vizează pregătirea șantierului:

• Instalați garduri în zona de lucru în conformitate cu planul general de construcție.
• Dezactivați, transferați din zona evenimentului toate comunicările deasupra și sub marcajul zero.
• Eliberați locul de muncă de structuri temporare, clădiri inutile.
• Îndepărtați și așezați suprafața vegetativă a solului în anumite locuri.
• În conformitate cu marcajele indicate în proiect, planeitatea bazei trebuie asigurată.
• Efectuați drenarea sau reducerea apei.
• Acoperiți suprafața șantierului cu o pernă de piatră zdrobită, deasupra căreia este necesar să așezați plăcile.
• Zona zonei de construcție ar trebui să permită plasarea kitului dispozitive tehnologice(instalație de foraj, pompă de beton, echipamente de livrare și descărcare a betonului) și au căi de acces convenabile.

Calculele structurilor piloților de toate tipurile ar trebui făcute pentru impactul sarcinilor transferate către acestea de la o clădire sau structură.

Activitățile plictisite se desfășoară după controlul coordonatelor șantierului pregătit și verificarea amplasării axelor suporturilor viitoarei fundații.

Codurile și reglementările de construcție prevăd utilizarea betonierelor auto și a echipamentelor autopropulsate pentru transportul acestora. Este permisă livrarea componentelor uscate preamestecate în zona de lucru, adăugând apă înainte de începerea betonării.

Caracteristicile tehnologiei

Cum, conform GOST, sunt aranjate suporturile plictisite? Care sunt etapele procesului de fabricație? În general, implementarea suportului presupune două etape principale:

• foraj direct în solul cavității;
• umplerea puţului rezultat cu mortar de beton cu montarea prealabilă a cadrului de armătură.

Există o caracteristică oferită de codurile de construcție. Fântâna și noroiul au o perioadă limitată de utilizare. În timp, calitatea lor scade. Cavitatea împreună cu soluția devine nepotrivită pentru lucrări ulterioare. Prin urmare, GOST reglementează o perioadă limitată la 8 ore între finalizarea forării și betonării.

Toate calculele piloților, fundațiilor piloților și fundațiilor acestora trebuie efectuate folosind valorile calculate ale caracteristicilor materialelor și solurilor

Structurile de susținere sunt preforate, conform proiectului, puțuri cu cușcă de armare instalată. Înainte de turnarea soluției de beton, cavitatea este compactată, etanșată cu o soluție de argilă care previne prăbușirea solului, iar apoi volumul este umplut cu beton. Este permisă utilizarea conductelor de tubaj sau turnarea betonului direct în puț.

Fabricarea și instalarea suporturilor se realizează conform algoritmului prevăzut de standarde:

• În primul rând, instalația de impact sau mașina de forat este instalată pe locul de foraj.
• Se desfășoară activități de foraj care formează un puț cu anumite dimensiuni (diametru, adâncime). Expansiunea din partea inferioară a bazei structurii vă permite să creșteți capacitatea portantă a viitorului suport.
• Se introduce o soluție de argilă, care acționează hidrostatic asupra pereților, eliminând deformarea suprafeței puțului.
• Produsele de foraj sunt transportate de fluxul de fluid și sunt extrase până la marcajul zero.
• Cu ajutorul echipamentelor de ridicare, în puțul pregătit este plasat un cadru de armare, care poate fi amplasat pe toată înălțimea grămezii sau lângă suprafață. Totul depinde de efortul proiectului.
• Cușca de armare este fixată cu opritoare nemetalice care asigură un strat protector.
• Cavitatea este umplută cu mortar de beton livrat de o autobetoniera. Procesul de betonare, conform SNiP, nu trebuie să depășească trei ore.
• O instalare specială îndepărtează elementele carcasei.
• Echipamentul de foraj și macara se deplasează la următorul punct de lucru în conformitate cu schema dată în standard.

Control de calitate

Toate materialele livrate în zona de lucru sunt supuse controlului de intrare. Acest lucru se aplică țevilor de carcasă, cuștilor de armare și altor materii prime. Se efectuează control vizual, precum și informațiile specificate în documentația de însoțire, pașapoarte, certificate. Amestecul de beton livrat de la producator este controlat vizual si conform documentelor statiei de beton.

La efectuarea activităților plictisite, acceptarea și controlul operațional se efectuează în toate etapele. Fundațiile viitoare ale piloților sunt verificate pentru conformitatea cu coordonatele axelor de aliniere. După finalizarea activităților de foraj, dimensiunile reale sunt comparate cu parametrii prevăzuți de proiect.

Materialul articolului acoperă prevederile generale ale codurilor și reglementărilor de construcție, a căror respectare strictă garantează calitatea lucrărilor. Ghidat de SNiP, baterea piloților va fi efectuată la un nivel tehnic înalt.

Pe soluri slabe (turbă, mlaștină), precum și în orașe, grămezi bătuți sunt folosiți pentru construirea fundațiilor. Utilizarea lor se datorează specificului solului: construcția altor fundații este fie imposibilă din punct de vedere tehnic, fie nepractică din punct de vedere economic.

grămezi plictisit sunt o metodă de a șterge piloți, care constă în forarea unui puț și turnarea acestuia cu beton. Betonarea se realizează cu armătură metalică. În construcțiile suburbane private, în funcție de sol, se pot instala sau nu cofraje (pe soluri stabile, unde nu există riscul de vărsare în interiorul pereților puțului, nu este nevoie de cofraj). În construcția mai mare, țevile de carcasă sunt utilizate în același scop.

Acolo unde este cazul

• În zonele urbane, unde alte metode de pilonare pot avea un efect dinamic asupra structurilor din jur.
• În zonele umede puternic sau alte tipuri de soluri moi, unde stratul incompresibil este prea adânc
• Când construiți case pe teren abrupt.
• Pentru constructii grele clădiri industriale si obiecte.
• Nu este fezabil din punct de vedere economic să ridicați o astfel de fundație ca suport pentru cadru ușor sau clădiri din lemn.

Clasificarea și proiectarea piloților forați

Clasificarea cea mai completă grămezi plictisit conţine Codul de reguli sub denumirea SP 50-102-2003. El descrie designul tipuri diferite fundații pe bază de piloți.

grămezi umplute prin metoda de fabricatie sunt impartite in:

• dispuse prin imersarea țevilor de inventar, la capătul cărora se află un „pantof” metalic sau un dop ascuțit din beton, care rămân în puț, iar țeava se îndepărtează atunci când spațiul interior al țevilor este umplut treptat cu beton. ;
• aranjat prin vibro-stanțare în puțul betonului așezat, care se compactează cu o țeavă îndreptată la capăt cu un vibrator;
• o fântână conică sau piramidală este ștanțată în pământ și umplută cu mortar de beton.

Fig.1 grămada plictisită

După dispozitiv forajele sunt împărțite în:

• secțiune uniformă și cu expansiune de jos;
• secțiune rotundă folosind un miez vibro din mai multe secțiuni;
• cu compactarea feței cu un ciocan de piatră mare zdrobită;
• cu toc de camuflaj (expansiune la fund), obținută printr-o explozie a unei încărcături în fundul puțului și umplută cu mortar de sus - cavitatea după explozie este umplută cu mortar de beton turnat din puț;
• gaură de foraj cu călcâi de camuflaj - într-o fântână cu o cavitate de camuflaj umplută cu beton neîntărit, o grămadă obișnuită de beton armat este scufundată;
• injecție în foraj (injecție) - un mortar de beton cu granulație fină pe bază de ciment și ecrane de piatră este injectat într-un puț de diametru mic;

Orez. 2 Conducerea piloților plictisiți

• injecție în foraj - după forarea unui puț, o soluție de beton este alimentată sub presiune printr-un melc tubular și melcul este îndepărtat treptat;
• grămezi de injecție de tip RIT - compactarea solului se face folosind tehnologia descărcărilor pulsate;
• Piloți stâlpi - forează puțuri cu sau fără lărgire și așează alternativ un mortar de ciment și nisip și elemente prismatice sau cilindrice din beton.

Tehnologia dispozitivului de piloți plictisiți

Pentru fabricarea multor modele de grămezi plictisiți, sunt utilizate doar câteva metode:

• cu ajutorul unui șurub continuu (CPS), care are în interior o cavitate pentru furnizarea unei soluții de beton în punctul cel mai de jos al puțului;
• cu protectie perete printr-o conducta de carcasa, incarcata si preluata de un vibrator;
• cu protecție împotriva stropirii pereților prin crearea de contrapresiune cu mortar de bentonită;
• folosind o conductă de carcasă scufundată de un „dreytailer”.

Metoda NPSh este utilizată în soluri „durabile”, care nu se prăbușesc, de exemplu, în cele argiloase. De-a lungul ei se forează un puț cu un melc având o țeavă pe toată lungimea sa și o spirală de îndepărtare a solului sudată pe această țeavă. Cavitatea interioară este închisă la capăt cu un dop, care are funcția de supapă de reținere și împiedică pătrunderea pământului forat în cavitate.
Când se rotește, melcul zdrobește solul cu partea sa de foraj de lucru și îl livrează la suprafață de-a lungul spiralei melcului.

La adâncimea dorită, o soluție de beton este introdusă în cavitatea internă sub presiune, care deschide dopul și începe să umple puțul. Pe măsură ce se umple, melcul este ridicat la suprafață, rotindu-l sau trăgându-l fără rotație. Fântâna umplută cu mortar este lăsată pentru expunere temporară pentru ca betonul să capete rezistență.

Orez. 3Etapele formării grămezilor

Dacă grămada este din beton armat, atunci o cușcă de armare este scufundată în puț cu beton folosind un vibrator.

Tehnologia carcasei folosit în soluri inundate, iar această țeavă protejează puțul:

• de la prăbușirea pereților în timpul forajului;
• din presiunea straturilor de sol din jurul puțului;
• de la prăbușirea cuștii de armare în timpul introducerii acesteia.

Conducta de carcasă este scufundată în secțiuni separate și, de asemenea, îndepărtată secțiune cu secțiune. Imersia se realizează fie prin indentare mecanică, fie prin indentare cu vibrație, fie prin „coadă de drey”, adică prin indentare cu rotație.

Alegerea uneia dintre aceste metode este determinată de caracteristicile solurilor parcurse în timpul forării puțului și de caracteristicile economice. fundație grămadă. În cele mai multe cazuri, țevile de tubaj nu sunt lăsate în puț. Reguli permis să le părăsească numai în cazuri excepționale. De exemplu, cu soluri de alunecări de teren pe versanți sau cu o viteză de deplasare a fluxurilor subterane de peste 200 m pe zi. În fiecare caz, trebuie întocmită o justificare tehnică pentru aceasta.

Tehnologia dispozitivului de piloți forați cu țeavă de carcasă

În soluri afânate, inundate, alunecări de teren și instabile, fântâna este protejată de o conductă de tub. Burghiul face puțul egal cu diametrul carcasei. Conducta de tubulatura sub greutatea proprie, sau prin rotire in sensul opus melcului, sau prin indentare mecanica este scufundata in put pana la adancimea de proiectare, se indeparteaza burghiul si solul ramas.

Piloții umpluți sunt aranjați direct la șantier, la locul viitoarei clădiri sau structuri.

În funcție de metoda de aranjare a puțurilor și de așezare a betonului în ele, există două tipuri de grămezi umpluți:

A) piloți pentru care se formează puțuri prin forare; În acest caz, pot exista două moduri de așezare a betonului:

b) piloți pentru care se formează găuri în pământ prin scufundarea unei țevi de oțel cu capăt închis, iar betonul este compactat prin tamponare frecventă cu lovituri de ciocan pe țeavă (deseori piloți tamponați) sau folosind vibrația unui dispozitiv vibrator.

Montarea pe perete se poate face:

1. folosind o conductă de carcasă (metoda uscată) extras din puţ pe măsură ce se pune beton, şi

Mod uscat aplicabil în soluri stabile; tehnologia sa este următoarea (Fig. VI.10). Forajul rotativ în sol forează un puț cu diametrul necesar și la o adâncime dată. După ce fundul puțului atinge marcajul de proiectare, dacă este necesar, partea inferioară a puțului este lărgită cu expansoare speciale. După ce puțul este acceptat, conform actului, o cușcă de armare este montată în ea și betonată folosind metoda țevii cu mișcare verticală (VPT). Pe măsură ce betonul este așezat, conducta de beton este îndepărtată din puț. Amestecul de beton este compactat cu ajutorul vibratoarelor montate pe pâlnia de primire a conductei de beton.

2. fără carcasă (metoda umedă) când betonul este așezat folosind o suspensie (numită bentonită);

Fara carcasa de asemenea, se pot dispune piloți forați (Fig. VI. 11). Aici, ca cofraj care previne prăbușirea pereților puțului, se folosește o soluție de argilă, care intră în puț printr-o tijă de foraj tubulară. Datorită presiunii hidrostatice exercitate de această soluție, a cărei densitate este de 1,2 ... 1,3 g/cm 3, piloții sunt aranjați fără țevi de carcasă. Soluția de argilă se prepară la locul de muncă în principal din argile bentonite și, pe măsură ce este forată, este injectată în puț. Ridicându-se de-a lungul puțului de-a lungul pereților acestuia, soluția de argilă intră în bazin, de unde este returnată de pompă la tija de foraj pentru o circulație ulterioară. Apoi o cușcă de armare este instalată în puț. Amestecul de beton este alimentat folosind un vibrobuncăr cu o conductă de beton, care este coborâtă în puț. Amestecul de beton vibrat, intrând în puț, înlocuiește soluția de argilă. Pe măsură ce puțul este umplut cu amestec de beton, conducta de beton este îndepărtată.

Metoda considerată de fixare a pereților puțurilor este cea mai simplă. Cu toate acestea, nu este suficient de fiabil și este foarte laborios în producția de muncă iarna.

Dispozitivul de grămezi plictisiți cu fixarea pereţilor puţurilor cu conducte de tubaj(Fig. VI. 12) este posibil în orice condiții geologice și hidrogeologice. Conductele de tubaj pot fi lăsate în pământ sau îndepărtate din puțuri în timpul procesului de realizare a piloților (conducte de inventar). Secțiunile țevilor de carcasă sunt de obicei conectate prin îmbinări cu un design special sau prin sudură. Țevile de carcasă sunt scufundate în procesul de forare a unui puț cu cricuri hidraulice, precum și prin introducerea unei țevi în pământ sau prin scufundare în vibrații. Sondele sunt forate in mod rotativ sau percutant cu instalatii speciale.

La şoc foraj, conducta de tub este scufundată în pământ pe măsură ce se dezvoltă puțul. În același timp, secțiunile individuale ale țevilor de carcasă sunt mărite dacă este necesar.

La rotativÎn metoda de foraj, un puț de conducere este mai întâi forat la lungimea secțiunii conductei de tub, după care conducta de tub este coborâtă în puț. Apoi se forează următoarea secțiune a puțului, după care se construiește următoarea secțiune a conductei de tub și se scufundă în puț. Aceste operațiuni se repetă până când puțul este forat până la nivelul de proiectare.

După curățarea fundului găurii și instalarea unei cuști de armare în puț, puțul este betonat folosind metoda VPT. Pe măsură ce puțul este umplut cu amestec de beton, carcasa de inventar este îndepărtată. În același timp, un sistem special de cricuri montate pe unitate conferă o mișcare alternativă și de rotație țevii de carcasă, compactând suplimentar amestecul de beton. La terminarea betonării, capul de piloți este turnat într-un dispozitiv special de inventar.

Plăcile umplute sunt adesea făcute cu o parte inferioară lărgită - a cincea. Lărgirea se face cu burghie speciale, precum și prin explozia unui exploziv (piloți de camuflaj). Lărgirea se face pentru a crește capacitatea portantă a grămezii.

Pilotele de camuflaj se realizează după cum urmează (Fig. VI. 13). În primul rând, se forează un puț, se coboară în ea o țeavă de tub. În fundul puțului se așează un exploziv, care este acoperit de sus cu un strat de 0,7 ... 1 m de beton turnat. Dop de beton rezultat este necesar pentru ca energia exploziei să fie direcționată către formarea unei cavități în pământ. Cavitatea este apoi umplută cu beton și grămada este betonată în mod obișnuit.

Piloții deseori tamponați sunt aranjați prin antrenarea țevilor de carcasă sprijinite pe un vârf de metal. Apoi, în cavitatea formată de carcasă, se dispune o grămadă armată (sau nearmată).

Piloții deseori tamponați (Fig. VI. 14) sunt aranjați folosind un dispozitiv special de ștergere. Un ciocan și o carcasă sunt ridicate pe cadrul capului cu un troliu, care are un cap în partea superioară. Un pantof metalic cu o frânghie de rășină este plasat pe capătul inferior al conductei de carcasă pentru a preveni intrarea apei în conductă. Sub acțiunea loviturilor de ciocan, conducta de carcasă este scufundată până la marcajul de proiectare. În timp ce se scufundă, țeava împinge particulele de sol și o compactează. Apoi ciocanul este ridicat și cușca de armare este coborâtă în cavitatea țevii (dacă piloții sunt întăriți). Amestecul de beton cu un tiraj de con de 8...10 cm este alimentat din cuva vibratoare printr-o pâlnie în cavitatea conductei de carcasă.

În paralel cu așezarea amestecului, țeava de carcasă este îndepărtată (trasă) cu o cantitate mică și din nou răsturnată cu un ciocan pentru a compacta betonul, în timp ce pantoful metalic rămâne la baza grămezii.

LA anul trecut au început să amenajeze piloți sol-beton, pentru care folosesc mașini de găurit cu macara cu tijă de foraj tubular, care are la capăt un burghiu de amestecare cu lame de tăiere și amestecare. Un șlam de apă-ciment produs într-un malaxor de mortar este injectat prin tije cu o pompă de mortar. Semănătoarea, în timpul rotației inverse și extracției, compactează solul saturat cu emulsie apă-ciment în straturi. Ca urmare, se formează o grămadă de sol-beton, realizată pe șantier fără săpături. Pe fig. U1.15 prezintă o diagramă schematică a dispunerii piloților umpluți cu pământ.