Druhá generácia modelu Opel Corsa (Corsa B) bola predstavená v roku 1992 a sériová výroba automobilu prebiehala do roku 2000. Model vychádzal z prototypu Opel Junior a bol ponúkaný v karosériách hatchback s tromi a piatimi dverami. Počas výroby sa predalo asi 6 miliónov Corsas v 80 krajinách sveta.

Opel Corsa B je zástupcom subkompaktnej triedy. Na mnohých trhoch sa predával pod názvami Vauxhall Corsa a Chevrolet Corsa. Bez ohľadu na typ karosérie je dĺžka, šírka a výška modelu Opel Corsa B 3740 mm, 1610 mm a 1420 mm, rázvor je 2445 mm a svetlá výška je 140 mm. V závislosti od typu nainštalovaného motora a konfigurácie sa pohotovostná hmotnosť hatchbacku pohybuje od 855 do 1135 kg. Objem batožinového priestoru je 260 litrov, po sklopení zadných sedadiel je to 1050 litrov. Zoznam štandardnej výbavy Opel Corsa B obsahuje dva predné airbagy a elektrický posilňovač riadenia. ABS bolo voliteľne k dispozícii.

Hatchback Opel Corsa B

Technické vlastnosti Opel Corsa B

Úpravy Opel Corsa B

Opel Corsa B 1.0MT

Opel Corsa B 1.2 MT

Opel Corsa B 1.2 AT

Opel Corsa B 1.4 MT

Opel Corsa B 1.4 AT

Opel Corsa B 1,5 D MT

Opel Corsa B 1.6 MT

technické údaje

Druhá generácia modelu Opel Corsa bola ponúkaná so šiestimi benzínovými štvorvalcami a dvoma dieselové motory. Pracovný objem benzínových jednotiek je 1,0 - 1,6 litra a výkon je od 45 do 106 koní (krútiaci moment - od 82 do 148 Nm). Dieselové motory majú objem 1,5 a 1,7 litra a produkujú 67 a 60 „koní“ (132 a 112 Nm maximálny krútiaci moment). Motory sú spárované buď s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 4-stupňovou automatickou prevodovkou. Opel Corsa B má nezávislé pružinové odpruženie vpredu aj vzadu. Na riadených predných kolesách sa používajú kotúčové brzdy, na zadných bubnové brzdy. Opel Corsa B hatchback (druhá generácia) je kompaktné a svižné auto s prijateľnou dynamikou a hravým riadením. Auto je ekonomické a nenáročné z hľadiska kvality paliva, ale spotrebný materiál je pomerne drahý, najmä v porovnaní s domácimi modelmi.

Recenzie na Opel Corsa b

Opel Corsa 1.0 MT 3d 1999

Hatchback, 1,0 l, benzín, 54 hp,Mechanika
Počet najazdených kilometrov 300 000 km

VŠEOBECNÝ DOJEM

Stroj je veľmi spoľahlivý a pri bežnej starostlivosti sa nerozbije. Veľmi dobrá ovládateľnosť a takzvaný „pocit auta“. Služby účtujú lacné ceny za opravy. Tento stroj by som odporučil ako prvý stroj pre začiatočníkov. Po sklopení sedadiel získate batožinový priestor 1,2 x 1,2 m, ktorý určite nie je zlý, ale akýsi malý (nezmestilo sa mi laminát). Interiér vpredu je akýsi stiesnený (ak sedí pasažier so smartfónom s roztiahnutými lakťami, prekáža pri preraďovaní). Karoséria je vyrobená z tankovej ocele, čo neopodstatnene zvyšuje hmotnosť tak celkom kompaktného auta a vo výsledku s litrovým motorom je dynamika absolútne žiadna. Hľadanie náhradných dielov sa často mení na ťažké hľadanie s nulovými výsledkami, hoci samotné diely stoja rovnako ako VAZ. Pri nákupe sa uistite, že nepredávajú mono-vstrekovanie ako ja a musíte si kúpiť väčší motor.

VÝHODY

Ovládateľnosť, malý polomer otáčania, spoľahlivosť, interiér pre 4, lacná údržba.

Ak niekto nevie, dovoľte mi povedať: automobilky zaviedli sankcie proti Rusku oveľa skôr ako Európska únia. V skutočnosti sa viac ako polovica slušných európskych úprav, bez ohľadu na počasie, do Ruskej federácie nedostane. A ak sa Opel Adam Rocks, vybavený vynikajúcim motorom 1.0 Turbo, stal šťastnou výnimkou, tak na novej Corse starý 1.4 Turbo ani neuvidíme!

U nás sa hatchbacky triedy B zahraničných značiek nikdy zvlášť nenosili, minimálne do nástupu „podraďovacej“ dvojice Solaris/Rio. Ale modely, ktoré zosobňovali túto triedu, sa vždy dobre predávali. Spomeňme si na Peugeot 206 či predchádzajúcu Škodu Fabia. Štvrtá generácia Opel Corsa tiež zaujíma svoje právoplatné miesto v tejto sérii.

Skrytá transformácia. „Opel Corsa“ sa zmenil iba vo vnútri.

Vonkajšie rozdiely v modernizovanom Opli Corsa nehľadajte. Prakticky žiadne neexistujú. Drobné kozmetické úpravy sa nepočítajú. Všetky zmeny sú skryté vo vnútri tela. Hatchback skutočne dostal nový podvozok a vylepšené motory.

Unisex. Opel Corsa 1.4 Sport

Slovo „unisex“ je pevne zakorenené v modernom slovníku. Vo svete odevov a parfumérie sa neustále stretávame s označovaním produktov vhodných pre mužov aj ženy. Nový Opel Corsa je vo svete áut unisex.

Každý deň na uliciach vidíme množstvo frivolných malých áut s dámami za volantom. A keď som sa prvýkrát priblížil k tomuto malému červenému chrobáčikovi na parkovisku, pomyslel som si - no, čo čakať od ďalšieho dievčenského malého auta? V pravom pruhu mi bude pomaly zle... Ukázalo sa však, že Corsa je schopná jazdiť celkom ako dospelá. A mnohé drahšie autá majú od jeho transparentného ovládania ďaleko.

Opel naďalej vyvracia hanlivý postoj k značke – pripomenúť môžeme Signum a Astru. Značková línia je, prirodzene, navrhnutá v rovnakom štýle, no Corsa je stále najpôvabnejším modelom. Nezabudnime ani na unisex: malá karoséria (dĺžka necelé 4 m) s „mačkovitými“ svetlometmi a oveľa menším počtom ostrých hrán ako na iných modeloch – a navyše celkom mužné „boky“ zadného kolesa. oblúky a 16-palcové kolesá. Vo vnútri sa Lienka snaží zo všetkých síl podobať na staršie modely. Menšia kópia interiéru Astry a Vectry, ale materiály sú na tom horšie. Rovnaký prístrojový panel (bez ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny), rovnaká stredová konzola s ovládacími gombíkmi pre mikroklímu, „hudbu“ a telefón, podobný trojramenný volant s tlačidlami zodpovednými za prevádzku audio systému a palubného počítača , rovnaké spínače na stĺpiku riadenia bez blokovania.

Auto, ktoré sme dostali, bolo vybavené dažďovými a svetelnými senzormi, klimatizáciou, parkovacími senzormi a obrovským posuvným strešným oknom. „Pánske“ športové sedadlá (základná možnosť pre verziu Sport s 1,4-litrovým motorom) s dostatočnou bočnou oporou však naznačujú „ženskú“ polohu sedenia – dosť vysokú. Dievčatám bude ľahké točiť volantom, šliapať do pedálov a preraďovať (takmer niektorá si nevšimne neostrosť pri rýchlom presune na päťku), pričom vo všetkých režimoch je na volante slušná spätná väzba (napriek tomu elektrický posilňovač) a silné spomalenie s adekvátnymi informáciami na brzdovom pedáli.

1,4-litrový motor EcoTec dáva výkon 90 koní a na také malé auto by to celkom stačilo, no silne utlmený náhon na plyn sťažuje ovládanie trakcie - ak pedál zošliapnete na neutrál a hneď ho pustíte, otáčky stihne stúpnuť maximálne na 1500. Ale Euro 4 vládne svetu, c'est la vie, takže prepínanie s reverzáciou plynu nefunguje. Ale ja chcem. Pretože Corsa vás neustále provokuje, aby ste podradili o pár prevodových stupňov a stlačili tak, ako sa patrí. Ovládanie sa samozrejme nedá nazvať ostrou, no slovíčko Sport v názve verzie zjavne nie je na mieste. Kolesá umiestnené v rohoch, elastické, ale netrasúce sa odpruženie a priehľadné riadenie vám umožňujú šaškovať. Úžasne obratné auto!

Samozrejme, na rýchlostných rovinkách sa Corsa poddáva, pri rýchlostiach nad 150 km/h sa správa nervózne, najmä na nerovných cestách, no až do tohto bodu je pohotová a pripravená na akékoľvek dobrodružstvo. Skúsený vodič si užije výkon Corsy na limite. Klasická predná náprava je mierny drift na nástupe a keď pustíte plyn, auto prejde na strmšiu trajektóriu, pričom ide do šmyku. Ten sa dá ľahko opraviť - na „chytenie“ auta je dosť času.

Rozmery sú také, že problémy s parkovaním a otáčaním takmer nikdy nevznikajú. Kufor má však na svoju triedu impozantný objem 285 litrov a po sklopení zadných sedadiel je to až 1050 litrov. Veľmi dobrý je transformačný systém Dual Floor, ktorý rozdeľuje nákladný priestor na dve časti.

Baby Corsa bola príjemným prekvapením. Za veľmi priaznivú cenu (14 190 dolárov – základná verzia s 1,4-litrovým motorom) sa ponúka celkom svižné autíčko, ktoré pri svojej skromnej veľkosti dokáže pojať štyroch pasažierov a istú batožinu. Po odložení troch „extra“ a vyložených vecí sa môžete zabaviť. Motor by tu bol výkonnejší, ale to je iný príbeh – volá sa OPC.

Model Corsa debutoval v roku 1983. Prvú generáciu reprezentovali 3- a 5-dverové hatchbacky, 2- a 4-dverové sedany a 3-dverové kombi, ktoré boli počas 10 rokov výroby dvakrát modernizované - v rokoch 1987 a 1990.

Rad pohonných jednotiek pozostával z 5 benzínových motorov s výkonom 45 koní a viac. až 100 koní (športová verzia GSI), ako aj 2 dieselové motory - 50 a 67 k.

Druhá generácia vyšla v roku 1993. O štyri roky neskôr bol Opel Corsa aktualizovaný, ale bolo to urobené tak, aby sa zachoval rozpoznateľný a obľúbený vzhľad auta. Opel Corsa dostal novú masku chladiča a predný nárazník, plastové lemovanie podbehov a širšie bočné lišty. Nárazníky väčšiny úprav sú teraz lakované vo farbe karosérie. Interiér auta zostáva rovnaký, no technický obsah prešiel veľkými zmenami. Auto je teraz vybavené elektrickým posilňovačom riadenia, upraveným zavesením predných kolies a pod kapotou je úplne nový trojvalcový motor ECOTEC so zdvihovým objemom 1 liter a výkonom 55 koní. Maximálna rýchlosť 150 km/h. Zrýchlenie na „stovky“ za 18 sekúnd.

Corsa sa vyrába v desiatich továrňach – v Španielsku, Nemecku, Portugalsku, Brazílii (2 továrne), Kolumbii, Ekvádore, Venezuele, Mexiku a Južnej Afrike. IN rozdielne krajiny Corsa sa predáva pod rôzne mená. Napríklad v Brazílii je to Chevrolet Corsa, v Mexiku je to Chevrolet Chevy, v Austrálii je to Holden Barina (Holden je austrálska pobočka General Motors), v Anglicku je to Vauxhall Corsa, v Japonsku je to Opel Vita.

Corsa vyrábaná v rôznych krajinách sa líši nielen názvami, ale aj výbavou, motormi a dokonca aj karosériami.

Za jedenásť rokov výroby sa ich v 80 krajinách predalo okolo 6 miliónov. Sedem rokov je však aj na tak úspešné auto priveľa a starnúca Corsa začala v boji s novšími modelmi svojich hlavných konkurentov strácať. A v roku 2000 sa začal predaj tretej generácie.

Opel Corsa 2000 modelový rad Nejedná sa o žiadne revolučné zmeny, veľmi sa nelíši od svojho predchodcu. Aktualizovaný exteriér teraz obsahuje kapucňu rozdelená na dve polovice okrajom. Vzadu sú vertikálne svetlá, ktoré sa odohrávajú na stĺpikoch karosérie. Aktualizovaná predná časť s masívnejšou maskou chladiča a ostro tvarovanými svetlometmi v mandľovom tvare dodáva tretej generácii Corsy agresívnejší a dynamickejší vzhľad.

Rázvor je 2491 mm, čo je rekord pre autá tejto triedy. Interiér sa stal o niečo priestrannejším, vnútorná šírka sa zväčšila takmer o 80 mm a celková dĺžka auta narástla na 3820 mm. Pevnosť sa zvýšila nielen v vzhľad: torzná tuhosť karosérie zvýšená o tretinu. Motor a predné zavesenie sú teraz namontované na uzavretom pomocnom ráme, čo zlepšuje nielen pevnosť, ale aj komfort.

Nový podvozok DSA (Dynamic Safety) umožňuje autu perfektne držať cestu aj pri vysokých rýchlostiach.

Na stredovej konzole sa nachádza multifunkčný systém Siemens, ktorý obsahuje rádio, menič CD, telefón a navigačný systém s hlasovým oznamovaním. V hornej časti panelu je multifunkčný informačný displej.

Ponuka pohonných jednotiek je široká. Na výber sú motory rôznych veľkostí a výkonov: od skromného 1-litrového benzínového trojvalca s výkonom 58 k. až 1,8 litrový motor s výkonom 125 k.

Štvorvalcové turbodiesely s priamym vstrekovaním paliva majú rovnaký objem 1,7 litra, no kvôli rôznym plniacim tlakom sa líšia výkonom 65 a 75 koní. Spotreba paliva je 4,7 litra na 100 km.

Vo všetkých verziách zostane Corsa ekonomickým autom. Všetky benzínové agregáty spĺňajú environmentálne požiadavky Euro 4 a dieselové agregáty Euro 3.

Všetky autá sú vybavené elektrickým posilňovačom riadenia a ABS, ktoré pracujú v spojení s elektronickým systémom rozdeľovania brzdnej sily.

Pre Corsu sú k dispozícii tri typy prevodoviek. Okrem päťstupňovej manuálnej a štvorstupňovej automatickej prevodovky je vybavený novým systémom Easytronic, čo je konvenčná manuálna prevodovka, ktorá dokáže radiť bez stláčania spojky, a to ako v automatickom režime, tak aj podľa uváženia vodiča.

Predné a predné bočné airbagy sú štandardom spolu s aktívnymi opierkami hlavy.

V roku 2003 boli vykonané menšie kozmetické úpravy. Chrómovaná maska ​​chladiča bola mierne prepracovaná. Nárazníky lakované vo farbe karosérie chránili čierne lišty. Vo výbave interiéru sa objavili nové farby a dokončovacie materiály v šiestich verziách. Okrem toho je v štandardnej výbave ABS s brzdovým asistentom a systémom Follow Me Home, ktorý sleduje vodiča so svetlometmi od auta až k dverám domu a v zozname možností sú xenón a ESP.

V ponuke benzínových motorov zostali staromilci - motory 1,0, 1,2 a 1,8 (60, 75 a 125 koní).

Dlho očakávaný debut štvrtej generácie subkompaktu Opel Corsa sa uskutočnil v roku 2006 v Londýne. Auto sa ukázalo byť svalnaté, usmievavé a s nárokom na športovosť. Je založený na platforme Gamma, ktorá je prvým spoločným duchovným dieťaťom GM a FIAT. Vďaka tejto platforme sa Corsa zväčšila: na dĺžku narástla o 160 mm (3999 mm), na šírku o 60 mm (1707 mm) a na výšku o 50 mm (1490 mm). Rázvor je dlhý 2511 cm Kufor narástol objem o 15 litrov a teraz pojme až 275 litrov.

Karosérie modelov majú tradične tri alebo päť dverí. Päťdverová verzia je o 24 mm širšia ako trojdverová.

Štvrtá generácia Opel Corsa sa montuje v automobilke v nemeckom meste Eisenach a Zaragoza (Španielsko).

Navonok sa nová Corsa výrazne líši od svojho predchodcu. Má však podobné črty ako Opel Astra: hranaté svetlomety, špicatá kapota a chrómové pásy pozdĺž zadnej strany pri spodnej časti. Vo všeobecnosti sa exteriér ukázal ako avantgardný a originálny.

Interiér si zaslúži osobitnú pozornosť. Výrobca ponúka bezprecedentnú škálu možností povrchovej úpravy. Kabína má veľa priehradiek na uloženie rôznych drobností a pôsobivé a originálne dizajnové prvky, ako sú priehľadné tlačidlá a páčky na palubnej doske (ktorých prítomnosť závisí od konfigurácie).

Crosa je vybavená tromi benzínovými motormi (1,0 l/60 k, 1,2 l/80 k a 1,4 l/90 k) a tromi preplňovanými naftovými motormi (1,3 CDTi s výkonom 75 a 90 k). a 1,7 CDTi s výkonom 125 k) . Všetky benzínové motory sú vybavené patentovaným systémom úspory paliva Twinport. Všetky dieselové agregáty sú štandardne vybavené filtrom pevných častíc. Naftové verzie sa však do Ruska dodávať nebudú.

V závislosti od konfigurácie je Corsa vybavená 5- a 6-stupňovými manuálnymi prevodovkami a automatickou prevodovkou Easytronic.

Inžinieri vyvinuli pre Corsu úplne nový podvozok. Na želanie si môžete objednať stabilizačný systém ESP s najnovšou funkciou EUC (Enchanced Understeering Control): opravuje chyby vodiča, automatika bude jednotlivo brzdiť každé zo štyroch kolies alebo všetky spolu. A za „základné“ peniaze majiteľ dostane pokročilé ABS s funkciou CBC (Cornering Brake Control), ktorá je takmer ekvivalentom stabilizačného systému.

Elektronické komponenty Corsy sú pôsobivé: adaptívne halogénové svetlomety, ktoré menia uhol a intenzitu osvetlenia v závislosti od rýchlosti a uhla natočenia volantu, navigačný systém, CD prehrávač s možnosťou prehrávania MP3, Bluetooth pripojenie pre ďalšie generácie mobilných telefónov s hlasové ovládanie. Corsa môže byť vybavená pneumatikami, ktoré vám umožnia bezpečne pokračovať v jazde aj na defekte, a mnohými ďalšími príjemnými doplnkami.

Možnosti budú zahŕňať nízky športový podvozok, 17-palcové kolesá a posilňovač riadenia, ktorý mení tuhosť v závislosti od jazdných podmienok. Ďalšou zaujímavou technickou novinkou je výsuvná platforma, ktorá vám umožní pripevniť na ňu dva bicykle. Systém sa nazýva Flex-Fix a ponúka sa ako voliteľná výbava.

V roku 2007 sa objavila nabitá verzia Corsa OPC (vyvinutá divíziou Opel Performance Center). Jeho hlavným vrcholom je 1,6-litrový preplňovaný motor s výkonom 141 kW/192 k, ktorý zrýchli kompaktný automobil z nuly na 100 km/h za 7,2 sekundy s maximálnou rýchlosťou 225 km/h.

Športový charakter auta odráža aj exteriér Corsy OPC. Strešný spojler, mohutný predný a zadný nárazník s výraznými „žiabrami“ dodávajú modelu isté čaro. Centrálne umiestnené trojuholníkové výfukové potrubie a špeciálne navrhnuté vonkajšie spätné zrkadlá vytvárajú výrazný a pútavý vzhľad.

Corsa OPC sa dodáva so 17-palcovými zliatinovými diskami s rozmermi 215/45 R17, zatiaľ čo 18-palcové ráfiky a pneumatiky 225 sú k dispozícii ako voliteľná výbava.

Veľký 16-palcový brzdový systém s krásnymi modrými strmeňmi zaručuje silné spomalenie. Corsa OPC sa môže pochváliť 308 mm ventilovanými kotúčovými brzdami vpredu a 264 mm kotúčovými brzdami vzadu.

V roku 2010 bol model prepracovaný. Opel Corsa dostal drobné estetické zmeny, nové farby karosérie a rozšíril aj ponuku svojich motorov. Vďaka úsiliu dizajnérov sa exteriér stal modernejším a trochu agresívnejším. Hlavné zmeny sa dotkli prednej časti - nainštalovala sa nová mriežka falošného chladiča, ktorú pretínali chrómované priečne pruhy, a predný nárazník s veľkým prívodom vzduchu v strede. Zmenil sa tvar výklenkov pre hmlovky. Strih predných svetiel sa stal výraznejším, nie in posledná možnosť kvôli čiernej farbe vnútorný povrch. Svieži dizajn dostali aj ráfiky kolies. Zadná časť Corsy však zostala nezmenená.

Pre tých, ktorí majú radi individuálne prispôsobenie sa ponúka už hotový balík Linea, ktorý počíta s umiestnením dvoch lepiacich pásikov (bielych alebo čiernych) na karosériu auta, ktoré ju budú pretínať po celej dĺžke, ako aj špeciálnych ráfikov a vrchnáky.

Vo vnútri je zmien ešte menej. Pribudlo niekoľko nových možností úpravy interiéru. Konfigurácie sa stali bohatšími. Okrem toho je teraz zákazníkom k dispozícii navigačný multimediálny systém s modulom Bluetooth a USB konektormi na pripojenie iPodu.

Restyling ovplyvnil aj motory. EcoFLEX sa vrátil do zoznamu verzií kompaktného mestského auta, vybaveného 1,3-litrovým naftovým motorom CDTI s výkonom 95 koní a systémom Stop&Start. 3-dverový Opel Corsa v tejto verzii podľa výrobcu spotrebuje len 3,5 litra na 100 km a vypustí 94 g/km CO2.



Oprava a Údržba Opel Corsa B, Combo, Tigra. Opel Corsa B / Combo / Tigra (od roku 1993 do roku 2000)

Výroba nového modelu sa začala v roku 1993. "Corsa" je typickým predstaviteľom éry biodizajnu. V tom čase najmenšie auto od Oplu na vzhľade veľa nezmenilo. Len sa stal hladším a guľatejším. Rovnako ako predtým sú ponúkané možnosti pre troj- a päťdverové karosérie Hatchback a neskôr sa objavil sedan (z jednej z pobočiek koncernu GM je to mimoriadne zriedkavé). Exteriér je mierne retušovaný (obklad, nárazníky, lišty). Geometria predného zavesenia bola mierne zmenená - predpokladá sa, že auto sa teraz lepšie ovláda v kritických situáciách. Predné konce výstuh sú inštalované v hydraulických podperách: znižujú hluk počas prevádzky pruženia a robia riadenie menej náchylné na vonkajšie vplyvy (otrasy, nevyváženosť kolies atď.) Najdramatickejšie zmeny nastali v ponuke motorov Opel Corsa.

Riadiaci systém motora bol navrhnutý novým spôsobom – teda zapaľovanie a vstrekovanie paliva. Moderná mikroobvodová technológia umožnila umiestniť riadiacu jednotku do plochej skrinky: 150x100x10 mm - menšej ako účtovná kalkulačka. Bol umiestnený nie v kabíne, ale priamo na motore. Okrem toho boli použité jednotlivé zapaľovacie cievky umiestnené priamo na sviečkach - veľa drôtov a kontaktov sa stalo nadbytočnými a znížila sa pravdepodobnosť typických defektov a rušení. Zapaľovacie sviečky s dvoma „hromadnými“ elektródami vyžadujú výmenu až po 60 000 km - niekto bude mať čas rozlúčiť sa so svojou Corsou bez toho, aby túto operáciu dokončil ...

Auto dostalo iný posilňovač riadenia (inštalovaný za príplatok): elektromotor priamy prúd(12 V, 45 A), ktorý je spojený s hriadeľom riadenia pomocou závitovkového prevodu. Riadi ho mikroprocesor, prijíma signály zo snímačov rýchlosti, otáčok motora a krútiaceho momentu na hriadeli riadenia. To zaisťuje, že posilňovací efekt presne zodpovedá vykonávanému manévru.

Automatická prevodovka (inštalovaná na želanie a len pri modeloch s motorom 1,4) je elektronicky riadená a má štyri rýchlosti a tri prevádzkové režimy: ekonomický, športový a zimný. Okrem toho je k dispozícii špeciálny režim na spustenie stroja v zime.

Dvere majú pasívne bezpečnostné prvky - dvojité oceľové mreže. V prednej časti sa nachádzajú kolízne senzory, ktoré aktivujú airbagy, systém predpínačov bezpečnostných pásov a samostatný senzor odstraňuje všetky centrálne zamykania. Súprava obsahuje elektronické zariadenie proti krádeži ovládané štandardným kľúčom cez spínač zapaľovania. Operadlo zadného sedadla sa teraz môže pohybovať okolo spodnej montážnej osi, čím sa mení jeho sklon a zväčšuje sa užitočný objem kufra.

Pre Opel Corsa existuje niekoľko možností konfigurácie: „City“ – najjednoduchší a najlacnejší, „Swing“ – najbežnejší a každodenný, „Sport“ – možnosť pre športových vodičov, „CDX“ – najúplnejší zoznam dodávaných doplnkov. v štandardnej výbave "JOY" " - verzia pre mládež. Okrem toho Nemci tradične radi vyrábajú konfigurácie crossoverov, z ktorých každá potom dostane svoj vlastný názov ako „CDX JOY“. A pre Majstrovstvá sveta vo Francúzsku bola špeciálne pripravená várka Opel Cors - “World Cup” (Štandardne nainštalovaný: otáčkomer, posilňovač riadenia, ABS, rádio, strešné okno a liate 14-palcové kolesá. A pre túto várku takýto “balíček “ bude stáť oveľa (1 520 mariek) lacnejšie ako to, čo bolo objednané v inom čase pre bežné auto). Na želanie kupujúceho je možné na Opel Corsa namontovať: automatickú prevodovku (iba s motorom 1.4), vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá, elektrické strešné okno, klimatizácia, ABS, zliatinové disky, kožený volant, tónované sklá, centrálne zamykanie, predné elektrické okná, drahší audiosystém.

V roku 1999 sa rozhodli „osviežiť“ šesťročné auto. A ako výsledok sa zrodila tretia generácia detí značky Opel. Od októbra 2000 uvádza Opel na trh tretiu generáciu Cors. Vzhľad aktualizovanej Corsy je navrhnutý v štýle modelu Opel Vectra strednej triedy. Na malom aute vyzerajú známe črty staršej „sestry“ nezvyčajne, ale napodiv dobre zapadajú do celkového štýlu.

Výber karosérií zostal nezmenený. Naďalej sú v ponuke troj- a päťdverové varianty s jedným zo 6 motorov. Až teraz je karoséria, podobne ako pri modeli Astra, kompletne pozinkovaná. Opel poskytuje rovnakú 12-ročnú záruku proti korózii.

Zmeny sa dotkli prednej a zadnej časti, ako aj prvkov interiéru, zmenila sa aj ponuka motorov. Najčerstvejšie a zaujímavý prvok Dizajn novinky možno nazvať zvislými zadnými svetlami umiestnenými na zadných stĺpikoch. Toto riešenie má dve nepopierateľné výhody. Po prvé sa podarilo zväčšiť šírku piatych dverí a po druhé, v prípade nehody zostávajú svetlá nedotknuté. Tretia generácia Opel Corsa je o niečo dlhšia (3810 mm oproti 3740 mm) a širšia (1640 mm oproti 1610 mm) ako jej predchodca. Hmotnosť vozidla - 960 kg. Objem kufra je 280 litrov.

Pre novú Corsu bol vyvinutý nový podvozok (DSA - Dynamic Safety), ktorý zabezpečuje bezpečnú a pohodlnú jazdu auta. Výrazne prepracované bolo aj predné odpruženie a veľká pozornosť bola venovaná akustickému hluku auta.

Auto je vybavené celým radom motorov vrátane 1,2-litrového s výkonom 75 koní a 90-koňového 1,4-litrového benzínového motora. Jednotky obsahujú ultraúčinný jednolitrový motor, ktorý spotrebuje iba 4,7 litra paliva na 100 kilometrov. Všetky motory nového auta spĺňajú prísne európske emisné normy.

Okrem manuálnych prevodoviek a štvorstupňovej automatickej prevodovky si môžu záujemcovia objednať poloautomatickú sekvenčnú prevodovku Easytronic. Ide o nový produkt - hydromechanický automat s ručným spínacím systémom. Ide o manuálnu prevodovku vybavenú tromi krokovými elektromotormi, ktoré koordinovane poháňajú mechanizmus radenia a spojky. Pri všetkej dodatočnej hmotnosti je takáto prevodovka len o 4 kg ťažšia ako bežná.

Radiaca páka, pripomínajúca volič automatickej prevodovky, sa pohybuje v štrbine v tvare písmena U, pod nohami sú len dva pedály. Spojka sa zapína a vypína automaticky na základe signálu z počítača. Celé ovládanie boxu je zverené elektronickým mozgom. A radiaca páka pripomína skôr joystick, pomocou ktorého vodič prenáša svoje príkazy do inteligentnej elektroniky.

Kľúč v zámku, noha na brzdovom pedáli, radiaca páka v neutráli. Toto je východisková pozícia pre naštartovanie auta. Páčka je vľavo, smerom k vám – a číslo prevodového stupňa sa zobrazuje na displeji prístrojovej dosky: jedna, môžete ísť. Prevodovka umožňuje voliť medzi automatickým a pseudomanuálnym režimom. V prvom prípade elektronika mení prevodové stupne v závislosti od rýchlosti a zrýchlenia. Navyše stlačením tlačidla so snehovou vločkou môžete automatiku prinútiť, aby myslela ako v zime, teda rozbehla sa a prepínala veľmi hladko. Po neutrále sa automatika štandardne zapne. Napriek tomu, že v triede neexistuje menič krútiaceho momentu, je režim Easytronic podobný tradičnému automatu. V tichom režime dochádza k radeniu pri 3500 otáčkach za minútu bez trhania alebo cudzích zvukov. Ak silnejšie stlačíte plyn, citeľne cítiť kick-down krok. Auto sa na sekundu zamyslí, zareaguje hlasným burácaním motora a potom začne zrýchľovať.

V druhom režime vodič, ako sa hovorí, drží karty v rukách. Princíp je jednoduchý: zatlačením páky dopredu sa prevodovka zaradí na vyšší prevodový stupeň a späť na nižší prevodový stupeň. Začíname z miesta. 1. k podlahe - a auto plynulo, bez najmenšieho náznaku šmyku, jemne zaberá spojku, začína intenzívne zrýchľovanie. Motor sa celkom svižne vytáča do červenej zóny. Po druhé. Pristihnete sa pri myšlienke, že ste chceli pákou prevodovky kývať nie dopredu, ale dozadu, ako na bežnej manuálnej prevodovke. A potom sa auto zrazu na krátky okamih potopilo, akoby sa dusilo benzínom. Potom opäť nasleduje pikap – a opäť razantné zrýchlenie. Len je dôležité nezabudnúť včas prehodiť páku na preradenie na ďalší prevodový stupeň: dvojpedálový charakter auta trochu otupuje ostražitosť – a motor sa môže prevrátiť.

Bezpečnosť nového modelu Opel Corsa je na vysokej úrovni: sú tu predné a bočné airbagy pre vodiča a spolujazdca, bezpečnostné pásy pre všetkých piatich cestujúcich, aktívne opierky hlavy na predných sedadlách, ako aj patentovaný systém, ktorý zvyšuje bezpečnosť pedálovej zostavy pri nehode. V štandardnej výbave najvýkonnejšej modifikácie Opel Corsa 1,8i bude stabilizačný systém ESP.

Zväčšený rázvor dodáva vozidlu športový vzhľad a robí interiér priestrannejším, najmä v oblasti „ramena“ – „boľavej“ oblasti všetkých kompaktných automobilov. Je tu aj viac miesta pre cestujúcich. Vzadu sa kabína zväčšila o 8 cm a o 1,5 cm vyššia, čo poskytuje cestujúcim väčší životný priestor a väčšie pohodlie, najmä na dlhých cestách.

Automobilový klub Nemecka udelil modelu Corsa titul „Auto desaťročia“, pretože sa trikrát umiestnil na prvom mieste medzi najhospodárnejšími a najekologickejšími modelmi. Hovoríme o verzii s jednolitrovým benzínovým dvanásťventilovým trojvalcom Ecotek. Auto spĺňa dnešné najprísnejšie normy D4 (v Európe zavedené pod názvom Euro IV až od roku 2005) a je teda na šesť rokov oslobodené od daní. Jeho emisie 135 g CO2 na kilometer zodpovedajú hodnote prijatej ako povinnej pre európske autá od... 2008.

Modelové novinky: 26. júna 2003 začal Opel vyrábať modernizované verzie Opel Corsa. Navonok sa aktualizovaná prepracovaná Corsa líši od predchádzajúcej generácie novou prednou časťou. Auto dostalo novú masku chladiča, nové lichobežníkové šošovkové 3D elipsoidné svetlomety s tromi valcovými reflektormi, nárazníky vyrobené a nalakované v trochu inom štýle. V kabíne vás privítajú kvalitnejšie dokončovacie materiály. Najdôležitejšie zmeny sa ale ukrývajú pod kapotou.

Opel Corsa takmer úplne zmenil svoj rad motorov. Dostal dva nové turbodiesely s objemom 1,3 litra (70 k) a 1,7 litra (100 k) so systémami Common Rail, ktoré spĺňajú emisné normy Euro4 a nový benzínový motor 1,4 litra (90 k) .c. s technológiou Twinport. Technológia Twinport, zavedená od februára 2003 na modeli Astra, umožňuje podľa zástupcov spoločnosti ušetriť približne 23 % paliva v porovnaní s konvenčným 1,4-litrovým motorom, ktorý bol predtým inštalovaný do Corsy. Taktiež nová revolučná technológia Twinport je teraz použitá v najmenšom, trojvalcovom motore s objemom iba 1 liter, čo umožnilo ubrať z neho 2 hp. viac (60 k oproti 58 u predchodcu). Táto novinka teraz umožňuje jednolitrovému Corse s motorom Twinport spotrebovať ďalších 0,2 litra paliva na 100 km ako jeho rekordný predchodca. Teraz môžete jazdiť na benzín a spotrebovať iba 4,5 litra na 100 km. a to aj napriek tomu, že sa zvýšil výkon a krútiaci moment motora.

Okrem toho bol modernizovaný elektrický posilňovač riadenia s automatickým nastavovaním sily v závislosti od rýchlosti. Mierne sa znížil prevodový pomer, vďaka čomu bola jazda s autom ešte ostrejšia a ešte jednoduchšia. Rozšíril sa zoznam konfigurácií, kde systém ESP a xenónové svetlomety možno namontovať do základnej výbavy Corsy (od jesene). Automatická sekvenčná prevodovka Easytronic je teraz k dispozícii pre všetky 1,4-litrové benzínové motory a pre 1,3-litrový naftový motor (model 1,3 CDTI).

Corsas sa bude naďalej vyrábať v troj- a päťdverových karosériách. Výrobná linka modernizovaného modelu Cors teraz zahŕňa šesť úrovní výbavy. Okrem základného vyrábajú aj: “Eco”, “Enjoy”, Cosmo”, “Sport” a “GSi”. Budúcim kupujúcim sa ponúka výber z 15 možností lakovania, veľký zoznam voliteľného vybavenia, 5 možností interiérová dekorácia. Skrátka všetky možnosti darovania nové autočisto individuálne parametre pre každého konkrétneho kupujúceho. Ako doplnková výbava je teraz ponúkaná sada výbavy zo staršieho modelu Vectra C: cestný stabilizačný systém ESP, systém „Walk me home“ (áno, áno, existuje), systém núdzového brzdenia (Brake-assist). Použitie nových motorov umožnilo meniť servisné intervaly. Teraz pre benzínové motory sú to 2 roky alebo 30 000 km a pre dieselové motory - dva roky alebo 50 000 km. najazdených kilometrov Informácie o potrebe servisu sa teraz zobrazujú vodičovi na prístrojovej doske a samotné auto pripomína, že sa blíži dátum cesty do servisného strediska.