Kategoria e rrezikut nga shpërthimi dhe zjarri i parkingut. Kategoria e rrezikut nga zjarri në parking

Postuar më 03/01/2012

Kjo çështje është një nga çështjet më të ngutshme në hartimin e objekteve të magazinimit të makinave: parkingje, parkingje makinash, garazhe.

Për të filluar, duhet t'i përgjigjeni pyetjes: "A është e nevojshme të përcaktohet kategoria e rrezikut nga zjarri të një parkingu apo garazhi?".

Përgjigja është e paqartë - po, është e nevojshme. Nëse shikoni Rregulloret Teknike për kërkesat e sigurisë nga zjarri (FZ Nr. 123), atëherë neni 32 ka një klasifikim të qartë për parkingjet - klasa funksionale e rrezikut nga zjarri F 5.2, si për objektet e magazinimit.

Ato. kategoria e rrezikut nga zjarri për një parking duhet të përcaktohet pa mëdyshje, dhe dokumenti i vetëm me të cilin duhet të llogaritet kategoria e rrezikut nga zjarri i një parkingu ose garazhi është SP 12.13130.2009.

Në përputhje me paragrafin 5.2 të PS 12.13130.2009, kategoria për rrezik shpërthimi dhe zjarri duhet të përcaktohet me testim sekuencial nga kategoria më e rrezikshme (A) deri tek ajo më pak e rrezikshme (D).

Në këtë drejtim, llogaritja e kategorisë së garazheve dhe parkingjeve me makina që punojnë me lëndë djegëse të gaztë (propan) dhe të lëngëta (benzinë, naftë) duhet të fillojë me kategorinë A për rrezikun nga zjarri dhe shpërthimi. Edhe pse shumë inxhinierë dhe projektues mëkatojnë në këtë pikë dhe e vendosin menjëherë kategorinë B në rrezik zjarri, gjë që është e papranueshme dhe e gabuar.

Pra, vendosëm që është e nevojshme të përcaktojmë kategorinë e rrezikut nga zjarri të parkut të makinave, ne vazhdojmë me llogaritjet vetë.

Një shembull i llogaritjes së kategorisë së rrezikut nga zjarri në parkingun nr. 1

Parkim nëntokësor për 90 makina, i projektuar për parkim të përkohshëm makina. Projekti nuk përcakton llojin e karburantit që do të përdoret në makina. Në parim, është e pamundur të parashikohet, dhe atëherë një roje sigurie nuk do të qëndrojë në parking dhe do të kontrollojë çdo makinë që vjen.

Dimensionet e parkingut janë 36X72 m, lartësia 4 m.

Meqenëse është e pamundur të dimë paraprakisht markat specifike të makinave, llojin e karburantit, ne e fillojmë llogaritjen nga kategoria A për rrezikun e shpërthimit dhe zjarrit, d.m.th. ne përdorim LPG (propan) si lëndë djegëse.

Më shpesh, cilindra gazi me një vëllim prej 50 litrash janë instaluar në makina. Meqenëse cilindrat e gazit mbushen me jo më shumë se 80% në përputhje me kërkesat e sigurisë, ne marrim 40 litra si vëllim të vlerësuar.

Gjatë llogaritjes, supozohet se e gjithë masa e gazit në sistemin e karburantit të makinës do të hyjë në parking.

Dendësia e fazës së lëngshme të propanit supozohet të jetë 510 kg / m 3, temperatura e projektimit e barabartë me 25°C.

Masa totale e gazit të lëshuar në dhomë do të jetë:

m=ρV=510 0,04=20,4 kg.

Vëllimi i lirë i dhomës merret i barabartë me 80% të vëllimit të dhomës:

Vsv \u003d 0,8 36 72 4 \u003d 8294,4 m 3.

Dendësia e avullit të propanit në temperaturën e projektimit:

Përqendrimi mesatar i propanit në zonën e parkimit do të jetë:

Meqenëse përqendrimi i propanit është më pak se gjysma e LEL (LEL i propanit në ajër është 2.3% në vëllim), është e mundur të përdoret Shtojca D e SP 12.13130.2009 për të llogaritur faktorin e pjesëmarrjes së karburantit në shpërthim.

Sidoqoftë, le të kontrollojmë nëse presioni i tepërt do të tejkalojë shpërthimin nëse koeficienti i pjesëmarrjes së karburantit në shpërthim merret i barabartë me vlerën maksimale - 0.5.

Meqenëse presioni i tepërt i shpërthimit nuk i kalon 5 kPa, parkingu nuk do të klasifikohet si kategoria A për rrezik zjarri dhe shpërthimi.

Ky përfundim merret me kushtin që vëllimi i cilindrit të gazit të mos kalojë 50 litra.

Ne do të bëjmë një llogaritje në rastin e vendosjes së makinave në karburant të lëngshëm - benzinë në parking.

Një shembull i llogaritjes së kategorisë së rrezikut nga zjarri në parkingun nr. 2

Vëllimi i rezervuarit të karburantit të makinës supozohet të jetë 60 litra, shkalla e mbushjes është 95%.

Zona e ngushticës do të jetë:

F \u003d 0,95 1 60 \u003d 57 m 2

Për të llogaritur shkallën e avullimit të benzinës, si të dhëna referencë, mund të përdorni të dhënat për benzinën AI-93 nga manuali për NPB 105-95.

Në parkingun e makinave, ajrimi i përgjithshëm është gjithmonë në funksion, funksionimi i të cilit duhet të merret parasysh në llogaritjen kur përcaktohet intensiteti i avullimit.

Shkalla e rrjedhës së ajrit do të jetë:

Sipas tabelës A.2 të PS 12.13130.2009, gjejmë vlerën e koeficientit η për shpejtësinë e rrjedhës së ajrit në dhomën e parkimit prej 0.1 m/s dhe temperaturën e ajrit 25°C e barabartë me 2.4.

Ato. në këto kushte, benzina do të avullojë pothuajse dy herë e gjysmë më shpejt.

Shkalla e avullimit W do të jetë:

Masa e avujve që hyjnë në dhomë do të jetë:

Le të kontrollojmë nëse masa e llogaritur e benzinës nuk e kalon masën totale që përmbahet në rezervuarin e gazit. Dendësia e benzinës merret sipas GOST R 51105-97 e barabartë me 780 kg / m 3:

m=ρV=780 0,057=44,46 kg.

Meqenëse masa aktuale e benzinës në rezervuarin e gazit është më e vogël se ajo e llogaritur, ne marrim vlerën e fundit si bazë.

Benzina është një përzierje e hidrokarbureve, dhe jo një substancë individuale, prandaj, kur llogaritet presioni i tepërt i shpërthimit, duhet të përdoret formula A.4, dhe jo A.1 e SP 12.13130.2009:

Meqenëse presioni i tepërt i shpërthimit është më shumë se 5 kPa, dhoma duhet të klasifikohet si kategoria A për sa i përket rrezikut të shpërthimit dhe zjarrit.

Në përputhje me pikën A.2.3 të PS 12.13130.2009, lejohet të merret parasysh funksionimi i ventilimit emergjent ose të përgjithshëm. Në rastin tonë, parkingu është i pajisur me ventilim të përgjithshëm.

Llogaritjen do ta kryejmë në varësi të vendosjes së atyre shtesë (rezervë), të cilat do të fillojnë kur ata kryesorë të ndalojnë, furnizimi me energji i këtyre tifozëve duhet të kryhet sipas kategorisë së parë të besueshmërisë (shih PUE).

Siç u përmend më herët, kursi i këmbimit të ajrit në parking është 5 orë -1.

Në përputhje me paragrafin A.2.3, sasia e avujve të benzinës në dhomë mund të reduktohet me një sasi të barabartë me:

ku POR- shumësia, T- koha e marrjes së substancës së djegshme në dhomë.

Le të përcaktojmë vlerën e fundit.

Koha për avullimin e plotë të benzinës do të jetë:

Koeficienti K është i barabartë me:

Ato. masa totale e avujve të benzinës të vendosura në parkingun në momentin e shpërthimit për shkak të funksionimit të ventilimit të përgjithshëm, të pajisur me tifozë rezervë dhe furnizim me energji elektrike sipas kategorisë së parë, mund të reduktohet me 2.7 herë.

Për rrjedhojë edhe presioni i tepërt i shpërthimit do të ulet me 2,7 herë dhe do të jetë 2,45 kPa, d.m.th. më pak se 5 kPa.

Një shembull i llogaritjes së kategorisë së parkingut për rrezik zjarri nr. 3

Ne do të llogarisim kategorinë e parkingut sipas rrezikut nga zjarri nëse i përket kategorisë B1-B4 sipas rrezikut nga zjarri. Kjo llogaritje është e zbatueshme për çdo dhomë magazinimi të makinave, duke përfshirë një garazh.

Për ta bërë këtë, ne duhet të dimë masën e çdo materiali të djegshëm që është pjesë e makinës.

Të dhëna të tilla, një pushim shumë literaturë, nuk mund të gjeja, ndaj propozoj të bëj ndryshe. Dihet se pjesa e materialeve të djegshme në masën totale të makinës është rreth 10%. Nxehtësia e djegies së materialeve të automobilave mund të merret në bazë të një ngarkese tipike zjarri (31.7 MJ / kg).

Edhe një herë do të bëj një rezervim se është e pamundur të dimë paraprakisht se cilat makina do të vendosen në parking. Por, siç tregon praktika, mund të kufizoni veten në një peshë makine prej 3500 kg, e cila, nga rruga, është vlera kufitare kur klasifikoni një makinë si makinë pasagjerësh, si dhe një diferencë mjaft të madhe. Për shembull, masa e shumicës së makinave të pasagjerëve është brenda 1500 kg, SUV-ve të mëdha në rajonin prej 2500 kg.

Pra, ngarkesa e zjarrit e makinës në kushtet e pranuara do të jetë:

Q=m H=350 31,7=11095 MJ.

Tani ju duhet të përcaktoni zonën e ngarkesës së zjarrit. Do të jetë e barabartë me sipërfaqen e makinës në projeksion horizontal. Në mënyrë konvencionale, mund të merret e barabartë me sipërfaqen e një drejtkëndëshi të formuar nga dy dimensione: gjatësia dhe gjerësia e një njësie automjeti.

Si rregull, kjo zonë nuk i kalon 10 m 2, por ndonjëherë e tejkalon pak atë. Megjithatë, në rastin kur sipërfaqja e makinës nuk kalon 10 m 2, ajo duhet të merret e barabartë me 10 m 2, përndryshe vlera më e vogël (përsëri 10 m 2) duhet të merret si opsioni më i keq.

q \u003d Q / S \u003d 11095/10 \u003d 1109,5 MJ / m 2.

Një dhomë me një ngarkesë specifike zjarri mund të klasifikohet si kategoria B3 për sa i përket rrezikut nga zjarri. Duhet të kontrollojmë pabarazinë. Në këtë rast, na duhet dimensioni i tretë gjeometrik i makinës - lartësia e saj. Lartësia mund të merret me një diferencë të mjaftueshme të barabartë me 2.5 m.

Në tetor-nëntor do të zhvillohen kurse për projektimin e sistemeve të mbrojtjes nga zjarri, duke marrë parasysh kërkesat e Emergjencave të Mbrojtjes Civile.

Llogaritja e kapacitetit të baterisë për alarm zjarri

Në këtë artikull, bazuar në disa shembuj, ne do të flasim se si kategoria e rrezikut nga zjarri në parking.

Kjo çështje, për mendimin tim, është një nga çështjet më të ngutshme në hartimin e objekteve të magazinimit të makinave: parkingje, parkingje makinash, garazhe.

Për të filluar, duhet t'i përgjigjeni pyetjes: "A është e nevojshme klasifikojnë rrezik zjarri i parkut apo garazhit?

Pra, vendosëm që është e nevojshme të përcaktojmë kategorinë e rrezikut nga zjarri të parkut të makinave, ne vazhdojmë me llogaritjet vetë.

Parkim nëntokësor për 90 makina, i projektuar për parkim të përkohshëm të makinave. Projekti nuk përcakton llojin e karburantit që do të përdoret në makina. Në parim, është e pamundur të parashikohet, dhe atëherë nuk do të ketë një roje në parking dhe të kontrollojë çdo makinë që vjen!

Dimensionet e parkingut janë 36×72 m, lartësia 4 m, kursi i këmbimit të ajrit në parking është 5 orë -1.

Gjatë llogaritjes, supozohet se e gjithë masa e gazit në sistemin e karburantit të makinës do të hyjë në parking.

Dendësia e fazës së lëngshme të propanit supozohet të jetë 510 kg / m 3 [ne kërkojmë libra referencë, kam marrë nga këtu - Libri i referencës së inxhinierit të bimëve. Dennis A. Snou. Elsevier, 2002], temperatura e projektimit është 25°C.

Masa totale e gazit të lëshuar në dhomë do të jetë:

m=ρV=510 0,04=20,4 kg.

Vëllimi i lirë i dhomës merret i barabartë me 80% të vëllimit të dhomës:

Vsv \u003d 0,8 36 72 4 \u003d 8294,4 m 3.

Dendësia e avullit të propanit në temperaturën e projektimit:

Përqendrimi mesatar i propanit në zonën e parkimit do të jetë:

Meqenëse presioni i tepërt i shpërthimit nuk i kalon 5 kPa, parkingu nuk do të klasifikohet si kategoria A për rrezik zjarri dhe shpërthimi.
Ky përfundim merret me kushtin që vëllimi i cilindrit të gazit të mos kalojë 50 litra.
Ne do të bëjmë një llogaritje në rastin e vendosjes së makinave në karburant të lëngshëm - benzinë në parking.

Vëllimi i rezervuarit të karburantit të makinës supozohet të jetë 60 litra, shkalla e mbushjes është 95%.
Zona e ngushticës do të jetë:

F=0,95 1 60=57 m2.

Për të llogaritur shkallën e avullimit të benzinës, si të dhëna referencë, mund të përdorni të dhënat për benzinën AI-93 nga manuali për NPB 105-95.

Në parkingun e makinave, ajrimi i përgjithshëm është gjithmonë në funksion, funksionimi i të cilit duhet të merret parasysh në llogaritjen kur përcaktohet intensiteti i avullimit.
Shkalla e rrjedhës së ajrit do të jetë:

Sipas tabelës A.2 të PS 12.13130.2009, gjejmë vlerën e koeficientit η për shpejtësinë e rrjedhës së ajrit në dhomën e parkimit prej 0.1 m/s dhe temperaturën e ajrit 25°C e barabartë me 2.4.
Ato. në këto kushte, benzina do të avullojë pothuajse dy herë e gjysmë më shpejt.
Shkalla e avullimit W do të jetë:

Masa e avujve që hyjnë në dhomë do të jetë:

Le të kontrollojmë nëse masa e llogaritur e benzinës nuk e kalon masën totale që përmbahet në rezervuarin e gazit. Dendësia e benzinës merret sipas GOST R 51105-97 e barabartë me 780 kg/m3.

m=ρV=780 0,057=44,46 kg

Meqenëse masa aktuale e benzinës në rezervuarin e gazit është më e vogël se ajo e llogaritur, ne marrim vlerën e fundit si bazë.
Benzina është një përzierje e hidrokarbureve, dhe jo një substancë individuale, prandaj, kur llogaritet presioni i tepërt i shpërthimit, duhet të përdoret formula A.4 dhe jo A.1 e SP 12.13130.2009.

Meqenëse presioni i tepërt i shpërthimit është më shumë se 5 kPa, dhoma duhet të klasifikohet si Dhe për rrezik shpërthimi .

Siç u përmend më herët, kursi i këmbimit të ajrit në parking është 5 orë -1.

Në përputhje me paragrafin A.2.3, sasia e avujve të benzinës në dhomë mund të reduktohet me një sasi të barabartë me:

ku A është shumësia, T është koha kur substanca e djegshme hyn në dhomë.

Le të përcaktojmë vlerën e fundit.

Koha për avullimin e plotë të benzinës do të jetë:

Koeficienti K është i barabartë me:

Ato. masa totale e avujve të benzinës të vendosura në parking në momentin e shpërthimit për shkak të funksionimit të ventilimit të përgjithshëm, të pajisur me ventilatorë rezervë dhe furnizim me energji elektrike sipas kategorisë së parë, mund të reduktohet me 2.7 herë!

Për rrjedhojë edhe presioni i tepërt i shpërthimit do të ulet me 2,7 herë dhe do të jetë 2,45 kPa, d.m.th. më pak se 5 kPa.

Për ta bërë këtë, ne duhet të dimë masën e çdo materiali të djegshëm që është pjesë e makinës.

Postuar më 02/10/2013

Në këtë artikull do t'ju tregoj se si të llogarisni saktë kategorinë e rrezikut nga zjarri të një dhome B1-B4. Pra, ambientet e kategorisë B për nga rreziku nga zjarri ndahen në varësi të ngarkesës specifike të zjarrit në grupet e mëposhtme: - B1, q mbi 2200 MJ/m 2; - B2, q nga 1401 deri në 2200 MJ/m2; - B3, q nga 181 në 1400 MJ/m 2; - B4, q nga 1 deri në 180 MJ/m 2 .

Konsideroni disa shembuj të llogaritjes së kategorisë së ambienteve B1-B4.

1. Një shembull i llogaritjes së kategorisë së rrezikut nga zjarri nr. 1

Në magazinë, materialet jo të djegshme (produktet metalike) ruhen në kuti prej druri. Ngarkesa e zjarrit është e përqendruar në formën e tre rafteve me përmasa 1 × 6 m. Ndërmjet rafteve ka kalime me gjerësi 1.5 m. Distanca minimale nga sipërfaqja e ngarkesës së zjarrit deri në brezin e poshtëm të kafazeve të dyshemesë është 1 m. 10 kuti druri me peshë 3 kg secila.

Ne do të llogarisim kategorinë e rrezikut nga zjarri të dhomës. Në dhomë, mund të dallohen tre zona për vendosjen e një ngarkese zjarri - raftet. Le të përcaktojmë ngarkesën specifike të zjarrit për secilin nga seksionet.

Masa totale e drurit në secilën prej rafteve është e barabartë me m=3·3·10=90 kg. Nxehtësia e djegies në llogaritje supozohet të jetë 13.8 MJ/kg. Ngarkesa e zjarrit do të jetë: Q=m·Hc=90·13.8=1242 MJ. Sipërfaqja e ngarkesës së zjarrit është S=1·6=6 m 2 . Duke qenë se sipërfaqja nuk i kalon 10 m 2, atëherë si sipërfaqe e llogaritur për vendosjen e ngarkesës së zjarrit merret sipërfaqja e barabartë me 10 m 2. Ngarkesa specifike e zjarrit do të jetë: q=Q/S=1242/10=124.2 MJ/m 2 .

Një dhomë me një ngarkesë specifike zjarri mund të klasifikohet si kategoria B4 për sa i përket rrezikut nga zjarri.

Megjithatë, distanca ndërmjet zonave të vendosjes së ngarkesës së zjarrit është më e vogël se kufiri, i përcaktuar në këtë rast si më poshtë: l= lpr+(11-H)=8+(11-1)=18 m, pasi distanca minimale nga zjarri Sipërfaqja e ngarkesës në pjesën e poshtme të brezit të kafazit të dyshemesë është 1 m, pra më pak se 11 m. Prandaj, sipërfaqja për vendosjen e ngarkesës së zjarrit përmblidhet dhe do të jetë 3 6 = 18 m 2.

Meqenëse sipërfaqja totale e ngarkesës së zjarrit tejkalon 10 m 2, dhoma duhet të klasifikohet si kategoria B3 për rrezik zjarri.

2. Një shembull i llogaritjes së kategorisë së rrezikut nga zjarri nr. 2

Dhoma e prodhimit për prodhimin e lëndëve jo të djegshme Materiale ndërtimi. Janë të vendosura ambientet e brendshme presa hidraulike, i pajisur me sistem lubrifikimi, i kryer nga stacionet e vajit. Stacionet e naftës janë të vendosura në kamare teknologjike me madhësi 3×3 m, të afta për të akomoduar të gjithë vëllimin e naftës (vaj ISO VG 460, vëllimi 1.5 m 3) të vendosura në stacionin e naftës (në rezervuar dhe tubacione).

Le të llogarisim kategorinë e rrezikut nga zjarri. Pika e ndezjes së vajit është 246°C dhe vaji nuk është në gjendje të nxehtë. Prandaj, ne vazhdojmë menjëherë me llogaritjen e kategorisë B1-B4. Meqenëse kamaria nën stacionin e naftës është në gjendje të akomodojë të gjithë vëllimin e naftës, sipërfaqja për vendosjen e ngarkesës së zjarrit supozohet të jetë e barabartë me sipërfaqen e mbushjes S=3 3=9 m 2 (10 m 2 supozohet në llogaritje ).

Ne nuk e dimë nxehtësinë e djegies së vajit, prandaj do ta përcaktojmë duke llogaritur duke përdorur formulën Bass, duke ditur densitetin (900 kg / m 3): Hc \u003d 50460-8,545 900 \u003d 42769,5 kJ / kg \u003d 4. MJ / kg.

Masa totale e vajit do të jetë: m=900 1,5=1350 kg.

Ngarkesa e zjarrit do të jetë: Q=m·Hс=1350·42.77=57739.5 MJ.

Ngarkesa specifike e zjarrit do të jetë: q=Q/S=57739.5/10=5774 MJ/m 2 .

Një dhomë me një ngarkesë specifike zjarri duhet të klasifikohet si kategoria B1 për rrezik zjarri.

Zona e prodhimit ku ndodhen makineritë e përpunimit të metaleve lloje të ndryshme në dy hapësira. Gjerësia e kalimit ndërmjet hapjeve është 3 m. Distanca ndërmjet makinerive në hapësirë është 1.5 m. Makinat kanë një sistem lubrifikimi në të cilin vaji industrial I-20A qarkullon në një vëllim deri në 15 litra në çdo makinë . Makineritë janë projektuar në atë mënyrë që formimi i një pasqyre të hapur të vajit të derdhur të jetë i mundur vetëm në rast të një shkatërrimi emergjent të makinës. Në të njëjtën kohë, nën çdo makinë ka një paletë metalike me një sipërfaqe prej 2 m 2, e aftë për të akomoduar të gjithë vëllimin e vajit në rast të uljes së presionit emergjent.

Le të përcaktojmë kategorinë e ambienteve sipas rrezikut nga zjarri. Meqenëse pika e ndezjes së vajit I-20A është më shumë se 180 ° C, ne menjëherë bëjmë një llogaritje nëse dhoma i përket B1-B4. Masa e vajit do të jetë m=0,015 890=13,35 kg.

Ne nuk e dimë nxehtësinë e djegies së vajit, prandaj do ta përcaktojmë duke llogaritur duke përdorur formulën Bass, duke ditur densitetin (890 kg / m 3): Hc \u003d 50460-8,545 890 \u003d 42854,95 kJ / kg \u003d 4 . MJ / kg. Ngarkesa e zjarrit do të jetë: Q=m·Hc=13,35·42,85= 572,05 MJ. Ngarkesa specifike e zjarrit do të jetë: q=Q/S=572.05/10=57.2 MJ/m 2 . Një dhomë me një ngarkesë specifike zjarri duhet të klasifikohet si kategoria B4 për rrezik zjarri.

4. Shembulli #4

Ka disa seksione të ngarkesës së zjarrit në dhomë, të përcaktuara me kusht si seksionet Nr. 1-3.

Në kantierin nr. 1 me sipërfaqe 30 m 2, ndodhet xhami organik (polimetil metakrilat) me një peshë totale jo më shumë se 2000 kg, lartësia minimale nga niveli i pirgjeve deri në tavan është 12 m. .

Në truallin nr.2 me sipërfaqe 20 m 2 ndodhen paleta druri me një peshë totale prej 1700 kg, distanca deri në tavan është 11 m.

Në kantierin nr. 3 me sipërfaqe 10 m 2, gjenden produkte gome me peshë totale 300 kg.

Komploti numër 1: q \u003d Q / S \u003d 2000 25,2 / 30 \u003d 1680 MJ / m 2.

Komploti #2: q \u003d Q / S \u003d 1700 13,8 / 20 \u003d 1173 MJ / m 2.

Komploti numër 3: q \u003d Q / S \u003d 300 33,52 / 10 \u003d 1005,6 MJ / m 2.

Meqenëse ngarkesa maksimale specifike e zjarrit është e disponueshme në seksionin nr. 1, kategoria e dhomës do të përcaktohet për këtë seksion. Dhoma mund të klasifikohet si B2.

Le të kontrollojmë nëse pabarazia vlen: Q≥0,64qTH 2 , 50400≥0,64 2200 12 2 =202752. Meqenëse kushti nuk plotësohet, dhoma duhet të klasifikohet si kategoria B2 për rrezik zjarri. Për pjesën tjetër të segmenteve, në këtë rast, kontrolli i pabarazisë nuk kërkohet.

Pra, dhoma i përket kategorisë B2 për rrezik zjarri.

5. Shembulli #5

Ka disa zona me ngarkesë zjarri në dhomë, të përcaktuara me kusht si zona Nr. 1-3. Sipërfaqja e të gjitha seksioneve nuk kalon 10 m 2, distanca minimale nga ngarkesa e zjarrit në tavanet është 6 m. Metakrilat polimetil me një peshë totale jo më shumë se 70 kg ndodhet në seksionin nr. 1, dru - jo më shumë se 120 kg në seksionin nr.2, gome - në seksionin nr.3 jo më shumë se 50 kg. Distanca ndërmjet seksioneve nr.1 dhe nr.2 është 14 m, ndërmjet seksioneve nr.2 dhe nr.3 - 7 m.

Le të përcaktojmë ngarkesën specifike të zjarrit për secilin nga seksionet.

Komploti numër 1: q \u003d Q / S \u003d 70 25,2 / 30 \u003d 176,4 MJ / m 2.

Komploti #2: q \u003d Q / S \u003d 120 13,8 / 20 \u003d 165,6 MJ / m 2.

Komploti numër 3: q \u003d Q / S \u003d 50 33,52 / 10 \u003d 167,6 MJ / m 2.

Një dhomë me një ngarkesë specifike zjarri të caktuar mund të klasifikohet si kategoria B4. Në këtë rast, distancat midis seksioneve duhet të jenë më ekstreme. Dendësia kritike e flukseve rrezatuese rënëse për polimetil metakrilatin, drurin dhe gomën është përkatësisht 10, 11 dhe 14.8 kW/m 2.

Distanca maksimale ndërmjet seksioneve Nr.1 dhe Nr.2 do të jetë: l=lpr+(11-6)=8+5=13 m 7 m.

Meqenëse distanca midis seksioneve nr. 2 dhe nr. 3 është më e vogël se vlera kufi, dhoma duhet të klasifikohet si kategoria B3 për rrezik zjarri.

Pra, në këtë artikull, ne shikuam disa shembuj të llogaritjes së kategorive për rrezikun nga zjarri. Këta shembuj, për arsye të dukshme, nuk pretendojnë të mbulojnë të gjitha opsione vendosja e ngarkesës së zjarrit e hasur në ambiente reale, por, shpresoj, do t'ju jetë e dobishme në praktikë.

PUE dhe ndërmarrjet e përbashkëta të llojeve të ndryshme nuk na tregojnë asgjë se si bëhen instalimet elektrike vetë në garazh. Ndërkohë, kjo është një dhomë që sipas klasës së rrezikut nga zjarri nuk është në asnjë mënyrë më e ulët se P-IIA. Në përgjithësi, fillimi kryhet me llogaritjen e klasës së garazhit. Dhe do të jetë ndryshe për të gjithë. Shumë varet nga sasia e karburantit të ruajtur brenda, përfshirë në rezervuarin e gazit të makinës. Le të hedhim një vështrim në kërkesat e instalimeve elektrike të garazhit.

Si të llogarisni klasën e rrezikut nga zjarri të garazhit tuaj dhe pse ju nevojitet

Të gjitha kërkesat për prodhimin e instalimeve elektrike janë të standardizuara sipas klasave të rrezikut të ambienteve. Faktorët kufizues përfshijnë:

Materialet e djegshme: të lëngshme, të ngurta, shpërthyese.
Prania e përcjellësit elektricitet tavanet, muret, dyshemetë.
Puna e lagësht (term nga standardet), pra lavanderi, larje, banjo.
Një kategori më vete është puna në rrugë.

Në rastin tonë, mund të ketë mjaft kufizime, por ne do të fillojmë me një rrezik zjarri. Sipas SNiP 21-02 (klauzola 5.1.6), llogaritjet duhet të kryhen sipas SP 12.13130. Nga ana tjetër, garazhi ynë bie nën Shtojcën B të dokumentit të përmendur. Ku shkruhet se renditja sipas kategorisë së rrezikut nga zjarri nga B1 në B4 kryhet sipas nxehtësisë totale të çliruar gjatë djegies së sasisë së karburantit të disponueshëm në dhomë. Është e qartë se shumë varet nga kategoria e karburantit. Sepse nxehtësia specifike është e ndryshme. Këtu janë të dhënat nga tabela:

Ngarkesa specifike e zjarrit deri në 180 MJ/m² – klasa e rrezikut nga zjarri B4.
Ngarkesa specifike e zjarrit nga 181 në 1400 MJ / sq.m - klasa e rrezikut nga zjarri B3.
Ngarkesa specifike e zjarrit nga 1401 në 2200 MJ / sq.m - klasa e rrezikut nga zjarri B2.
Ngarkesa specifike e zjarrit nga 2201 MJ / m2 - klasa e rrezikut nga zjarri B1.

Ngarkesa e zjarrit përmblidhet mbi të gjitha llojet e karburantit të disponueshëm në garazh. Për shembull, për benzinën AI-95, nxehtësia specifike e djegies është rreth 32 MJ / l (në një temperaturë mjedisi rreth 15 gradë Celsius). Kjo do të thotë që Toyota Ipsum 98 përmban në zorrët e saj (me një furnizim të plotë) 60 x 32 = 1920 MJ probleme hipotetike. Për të marrë ngarkesën specifike të zjarrit të garazhit, duhet ta ndani këtë shifër me sipërfaqen e dyshemesë. Ju mund të shihni se me mure me përmasa 3 x 3 metra, dhoma bie qartë në kategorinë B3. Por nëse garazhi do të ishte pak më i madh (5 x 6 = 30 m2), klasa e rrezikut nga zjarri do të binte menjëherë në B4.

Ju lutemi vini re se sipas SP 12.13130, ju duhet të ndani me të paktën 10. Por edhe atëherë nuk është e mundur të vendosni një furnizim me karburant kudo. Nga kjo rrjedh drejtpërdrejt se çdo lexues duhet të llogarisë vetë klasën e rrezikut nga zjarri.

Pastaj zbatoni rregulla dhe rregullore specifike. Për më tepër, për ata që vendosin të kalojnë në gaz të lëngshëm (të ngjeshur), ka udhëzime të ndryshme nga ato të treguara. Në këtë rast, kërkohet një llogaritje shtesë, gjatë së cilës mund të rezultojë se klasa e rrezikut nga zjarri i dhomës është rritur në A ose B. Formulat këtu janë të lezetshme:

Vëllimi kritik i dhomës llogaritet: V = 1000 M / 2,886 = 346,5 M, ku 2,886 është masa në gram për metër, maksimumi i lejueshëm për dhoma pa ventilim emergjent. M është masa e gazit që do të hidhet në dhomë. Për ta bërë këtë, specifikohet sasia e karburantit të mbushur.
Lejohet të merret parasysh puna e ventilimit emergjent. Në këtë rast, koeficienti 2.886 shumëzohet me K \u003d A T + 1. Ku A është frekuenca e rinovimit të ajrit në garazh për shkak të veprimit të sistemit të urgjencës, T është periudha gjatë së cilës do të ekzistojë rrjedhja. Ju shikoni që vëllimi i lejuar i garazhit mund të reduktohet ndjeshëm duke e zhvendosur atë në një klasë rreziku më të ulët.
Vlera që rezulton krahasohet me vëllimin e lirë të dhomës. Formohet duke zbritur hapësirën e zënë nga dimensionet e mureve. Nëse llogaritja është e vështirë, atëherë vëllimi i lirë i garazhit lejohet të merret në masën 20% të totalit.
Nëse rezulton se vëllimi minimal i vlerësuar i sigurt i garazhit është më pak se i lirë, atëherë kategoria bëhet automatikisht më e larta - A. Përndryshe, vetëm B2.

Rregullat për vendosjen e pajisjeve elektrike

I japim kokën prerjes se të paktën gjysma e shoferëve po përpiqen të përdorin priza në rrugë. Në këtë rast, ekziston një udhëzim i qartë i PUE 7 për të furnizuar 220 V përmes një makine diferenciale me një prag funksionimi jo më të lartë se 30 mA. Kushtet aktuale të rrugës barazohen me banjën në këtë drejtim. Pra, nuk është e dëmshme të njihni dy kushte të tjera: lejohet të furnizohet me energji me një tension të reduktuar (deri në 50 V AC).

Nëse dhoma bie në klasën e zjarrit dhe shpërthimit A, atëherë ajo është e pajisur në përputhje me kategorinë B1a (klauzola 7.3.41 sipas PUE 6) sipas PUE 7 (predha mbrojtëse). Kjo imponon një sërë kërkesash shtesë, për shembull:

Instalimi i ventilimit emergjent me një kurs këmbimi prej të paktën 5. Kjo pajisje vlen edhe për pajisjet elektrike, prandaj, duhet të merret parasysh në procesin e projektimit të sistemit. Njëkohësisht me aktivizimin e ventilimit emergjent, të gjithë konsumatorët e tjerë de-energjizohen.
Instalimi i sensorëve për monitorimin e përmbajtjes së gazit të rrezikshëm. Është e qartë se kjo pajisje klasifikohet gjithashtu si elektrike, prandaj duhet të merret parasysh. Sensorët e kontrollit dhe sistemi i ventilimit emergjent pajisen me instalime elektrike sipas kategorisë së besueshmërisë 1 në përputhje me PUE 7.
Një pjesë e mureve të garazhit duhet të zëvendësohet me struktura që bien lehtësisht sipas SNiP 2.09.02.
Të gjitha pajisjet elektrike janë instaluar në një dizajn rezistent ndaj shpërthimit. SP 31-110 na thotë se në këtë rast është e nevojshme të përdoren pajisje sipas PES 6, pikat 7.3 dhe 7.4 (të përjashtuara në botimin e ri).

Ja çfarë shkruajnë ata në PUE 7 në lidhje me instalimet elektrike në zonat shpërthyese:

Pajisjet kundër shpërthimit përdoren në përputhje me GOST 17494. Shkalla e mbrojtjes së strehimit për sa i përket IP përcaktohet sipas tabelës (shih pikën 7.3.66 PUE 6). Pse na duhen standarde të vjetruara, ju pyesni? Sepse në të rejat, çështja e eksplozivitetit të gazit anashkalohet në mënyrë të hollësishme. Në dhomat e klasës B1a përdoren instalime me rritje të besueshmërisë ndaj shpërthimeve (shkëlqim ose ngrohje mbi 80 gradë Celsius), ose të zakonshme, por me strehim IP54 (dhe jo ngrohje mbi 80 gradë Celsius).
Në garazh përdoren llamba të palëvizshme me mbrojtje të shtuar kundër shpërthimeve, dhe llambat portative duhet të jenë rezistente ndaj shpërthimit. Problemi është se një pajisje e tillë është mjaft e shtrenjtë. Prandaj, duhet të vlerësoni me kujdes klasën e ambienteve tuaja për sa i përket rrezikut nga zjarri, në mënyrë që të mos jepni para shtesë. Lejohet përdorimi i pajisjeve me udhëzues të dritës me vrima.
Pajisjet e shpërndarjes (mburojat) nuk duhet të instalohen në zona shpërthyese të asnjë klase. Instalimi duhet të kryhet jashtë garazhit. Në disa raste, lejohet instalimi i kolonave të veçanta nëse shkalla e mbrojtjes së tyre nuk është më e ulët se në Tabelën 7.3.11 të PUE 6.
Mos përdorni tela të zhveshur në zona të rrezikshme. Sipas klasifikimit, në territorin e objekteve BI dhe BI-A përdoren vetëm kabllot me përçues bakri. Alumini është i ndaluar (për shkak të shpërndarjes më të madhe të nxehtësisë). Përfshirë kabllot e bëra nga ky metal.
Përçuesit e tokës duhet të kenë izolim të ngjashëm me qarqet fazore.
Ndalohet përdorimi i gjëndrave lidhëse dhe degëzimit të kabllove, përveç qarqeve thelbësisht të sigurta. Nuk do të themi me siguri nëse aspikët janë përfshirë këtu. Sepse nuk ka asnjë shpjegim se çfarë e ka shkaktuar këtë kërkesë (ngrohje apo shkëndija). Gjithashtu nuk inkurajohet krijimi i kanaleve kabllore nën dysheme, të cilat duhet të mbulohen me rërë pas shtrimit.
Te gjitha gomat jane te izoluara. Lidhjet me një pjesë bëhen me saldim ose shtrëngim (të heshtur për saldimin). Sigurisht, gomat duhet të jenë prej bakri. Lejohen lidhjet me bulona që nuk lejojnë vetë-zhvidhosjen.
Kërkohet barazimi i potencialit. Teorikisht, trupi i makinës gjithashtu duhet të përfshihet në këtë qark me një lidhje të përkohshme. Çdo pajisje elektrike nuk është e bazuar vetëm përmes një prize, por edhe e tokëzuar (me tela lokale). Të gjitha llambat i nënshtrohen gjithashtu kësaj procedure (ato që janë të shtrenjta).

Deri më tani ka pasur kërkesa për zona shpërthyese dhe ka edhe garazhe të rrezikshme nga zjarri. Klasifikimi i tyre është dhënë në pikën 7.4 të PUE-së së vjetër (botimi i gjashtë). Nga sa më sipër, duhet të kuptojmë se lloji i karburantit, madhësia e rezervuarit të gazit, bombola rezervë, zona dhe lloji i ndërtimit të garazhit ndikojnë shumë në koston e pajisjeve. Nëse brenda makinerive nuk ka fare substanca të ndezshme, atëherë masat zbuten ndjeshëm. Ata që donin të vendosnin, përafërsisht, një rezervuar gazi brenda garazhit, do të duhet të jenë mjaft të ngushtë.

Në çdo rast, nuk dëmton të bësh një shufër rrufeje, dhe për të - një lak tokësor. Ne ju kemi thënë tashmë se si ta bëni këtë, kujtojmë se nëse nuk dëshironi të përdorni skemën kabllore, maja ngrihet afërsisht në qendër të çatisë së garazhit. Shihni rishikimin përkatës për formulat dhe lidhjet, ai tashmë tregon se si të bëni një lak tokësor. Goma është bërë nga një rrip çeliku me trashësi të paktën 4 mm, ose një shufër me diametër 6 mm ose më shumë. pjesë nëntokësore përbëhet nga të paktën dy kunja hekuri, të palyera, me gjatësi 2,5 metra ose më shumë. Distanca midis tyre zgjidhet nga tre metra.

Është logjike të vendosni lakin e tokës edhe gjatë ndërtimit të garazhit. Në çdo rast, kjo do të nevojitet për sistemin e zerosjes (kryhet me të njëjtin shufër teli 6 mm nëse zona nuk është shpërthyese). Barazimi i potencialit kryhet veçmas nga rrjeti i furnizimit me energji elektrike. Tokëzimi do të duhet të sillet gjithashtu nga laku i tokës, sepse - ne bast - vetëm disa tela të vjetër alumini hyjnë në garazh. Kështu, do të jetë e nevojshme jo vetëm të tokëzoni kutinë e centralit, por edhe të futni autobusin brenda për të lidhur të gjithë konsumatorët.

Njerëzit me përvojë rekomandojnë marrjen e një bërthame bakri prej të paktën 4 milimetra katrorë. Kjo është ndoshta në rastin e përdorimit të saldimit, i cili - siç e kanë marrë me mend tashmë lexuesit tanë - nuk duhet të jetë afër garazhit ku parkohen makinat me karburant. Instalimet elektrike në garazh kryhen përgjatë kontureve: ndriçimi veçmas, bazat, kapuçët. Nëse planifikohet të konsumohet në pikën e shpërndarjes nga 6 kW (përfshirëse), atëherë bërthama shkon pa degëzim dhe bashkim direkt në mburojë. Vetëm ndërprerësit diferencial duhet të instalohen për instalime elektrike në garazh. Shumë do të jenë kundër tij, sepse kostoja e tyre është një renditje e madhësisë më e lartë se ato konvencionale. Pastaj bëni një përjashtim për ndriçimin.

Llambat merren më së miri në 12 V, LED, për fishekë me pin ose filetuar. Ju mund të ushqeni rrjetin lokal përmes një konverteri të veçantë. Vendoseni atë në një hekurudhë DIN në centralin direkt pranë makinerive. Bërja e instalimeve elektrike për garazhin, filloni duke studiuar me kujdes të gjithë përbërësit e sistemit të furnizimit lokal. Skema mund të ndryshojë ndjeshëm në varësi të mjedisit.

Çfarë ndodh me garazhin tonë?

Ju pyesni - pse të gjitha këto kërkesa? Epo, nëse nuk do t'i respektoni ato, nuk ishte e nevojshme t'i bënit një pyetje të tillë motorit të kërkimit! Ne folëm saktësisht se si të kryejmë instalime elektrike në garazh, si të përcaktojmë klasën e rrezikut nga zjarri dhe shpërthimi. Tani ju e dini ku të shikoni, ku të shikoni. Dhe me siguri vendosja e instalimeve elektrike në garazh nuk do të duket aq e vështirë sa ishte para se të lexoni këtë përmbledhje.

Por tani mund ta vendosni lehtësisht kapuçin në bodrumin tuaj: sistemet 12 V lejohen edhe në dhoma me lagështi, kështu që nuk do të ketë probleme të veçanta. Para se të bëni instalime elektrike në garazh, ndani atë në seksione, shikoni se cilat pajisje dhe ku mund të aplikoni. Ndoshta dikush dëshiron të heqë qafe kondensimin në bodrum, ose perimet dhe frutat e thata në garazh. E gjithë kjo është e vërtetë, ju vetëm duhet të merrni parasysh të gjitha kërkesat, dhe më pas të mendoni se si mund t'i kurseni paratë tuaja në uljen e kërkesave duke ndryshuar kushtet.

Dhe ne i themi lamtumirë kësaj. Bëni pyetje dhe ne do të përpiqemi t'u përgjigjemi atyre nëse ka kohë.