Historia e umpo dhe struktura e saj. Shoqata e prodhimit të ndërtimeve motorike Ufa
Vendosja e sanksioneve kundër Rusisë u bë një shtysë për futjen e zëvendësimit të importit në ekonomi, përfshirë kompleksin ushtarako-industrial. Nuk mund të thuhet se viti i kaluar është bërë i thjeshtë për urdhrin e mbrojtjes shtetërore për shkak të vëllimit dhe kompleksitetit të tij. Zëvendëskryeministri i Federatës Ruse Dmitry Rogozin shkroi për këtë në fillim të vitit të kaluar në blogun e tij në Twitter. Sidoqoftë, aftësitë e industrisë ruse të mbrojtjes janë përshtatur me kushtet e jashtme për shkak të historisë së saj dhe programit mbështetës të zhvilluar nga qeveria. Kështu, Programi Shtetëror i Armatimeve deri në vitin 2020 parashikon më shumë se 19 trilion rubla.
PJSC "Ufa Motor-Building Production Association" (pjesë e SHA "UEC" të Korporatës Shtetërore Rostec) ka zhvilluar një stol unik testimi për të përcaktuar kapacitetin e grykave të motorit të helikopterit VK-2500, të prodhuar nga UEC nën import. projekti i zëvendësimit.
Objekti i testimit është projektuar dhe montuar plotësisht në UMPO PJSC. Në procesin e krijimit të tij morën pjesë shërbimet e projektimit, departamenti i shefit mekanik, departamenti i sistemeve të automatizuara të kontrollit të procesit, departamenti i ndërtimit, dyqanet e prodhimit dhe ndihmës. Certifikimi përfundimtar i stendës u bë në dhjetor 2015, dhe që nga janari 2016 është plotësisht funksional. Një operator është i mjaftueshëm për të kontrolluar kompleksin, procesi është plotësisht i automatizuar.
Në kontekstin e furnizimeve të paqëndrueshme nga Ukraina, Gazprom transferoi porosi në Rusi dhe synon të blejë një kontraktor
Pas fillimit të krizës në Ukrainë, Gazprom filloi të kufizonte marrëdhëniet me furnizuesit ukrainas, në veçanti, kompania ndaloi blerjen e njësive të pompimit të gazit prej tyre. Tani porositë kanë shkuar në fabrikat ruse dhe monopolisti dëshiron të hyjë në kryeqytetin e njërës prej tyre. Siç i tha Izvestia presidenti i Bashkiria Rustem Khamitov, Gazprom po negocion me OAO Ufa Engine Building Shoqata e Prodhimit"(aksioneri më i madh është Korporata e Motorit të Bashkuar, pjesë e Grupit të Kompanive Rostec) për krijimin e një sipërmarrjeje të përbashkët bazuar në SHA Ufa-AviaGaz (100% në varësi të UMPO).
Shoqata e Prodhimit të Ndërtimit të Motorëve OAO Ufa është zhvilluesi dhe prodhuesi më i madh i motorëve të avionëve në Rusi. Më shumë se 20 mijë njerëz punojnë këtu. UMPO është pjesë e United Engine Corporation. Aktivitetet kryesore të ndërmarrjes janë zhvillimi, prodhimi, mirëmbajtja dhe riparimi i motorëve të avionëve turbojet, prodhimi dhe riparimi i komponentëve të helikopterit, si dhe prodhimi i pajisjeve për industrinë e naftës dhe gazit. UMPO prodhon në mënyrë serike motorë turbojet AL-41F-1S për avionët Su-35S, motorë AL-31F dhe AL-31FP për familjet Su-27 dhe Su-30, komponentë të veçantë për helikopterët Ka dhe Mi, AL-31ST për stacionet e pompimit të benzinës OAO Gazprom. Nën udhëheqjen e shoqatës, po zhvillohet një motor premtues për luftëtarin e gjeneratës së pestë PAK FA (kompleksi premtues i aviacionit të aviacionit të vijës së parë, T-50). UMPO merr pjesë në bashkëpunim në prodhimin e motorit PD-14 për rusishten më të fundit avion pasagjerësh MS-21, në programin e prodhimit të motorëve të helikopterëve VK-2500, në rikonfigurimin e prodhimit të motorëve të tipit RD për avionët MiG.
OAO "Ufa Motor-Building Production Association" (kompania mëmë e divizionit "Motorët për aviacionin luftarak" të Korporatës së Motorit të Bashkuar) së bashku me Kërkimin Kombëtar universiteti teknologjik MISiS kreu me sukses përvojën e parë në historinë e ndërtimit të motorëve rusë në prodhimin e një pjese aliazh titani me mure të hollë me precizion të lartë.
Në vendin e derdhjes së titanit të UMPO SHA, u bënë derdhjet e raftit dhe pjesa qendrore e kutisë së ndarjes së një motori premtues për avionët civilë PD-14.
Teknologjia e zhvilluar nga ekipi MISiS nën drejtimin e kreut të Departamentit të Teknologjisë së Proceseve të shkritores, Profesor, Doktor i Shkencave Teknike Vladimir Belov dhe i testuar në pajisjet UMPO nuk ka analoge në botë. Për dallim nga, për shembull, teknologjia e derdhjes së investimeve me mure të hollë me përmasa të mëdha, e patentuar në Francë, këtu përdoret derdhja në shufra grafiti. Materiali i përdorur në vepër është rus, i prodhuar në Chelyabinsk.
Ndërmarrja kryesore e divizionit UEC (pjesë e Grupit të Kompanive Rostec) "Motorët për aviacionin luftarak" Shoqata e prodhimit të ndërtimit të motorëve Ufa së bashku me Aviacionin Shtetëror Ufa universiteti teknik prodhoi tehet e para të motorit të turbinës me gaz të bërë nga alumini rezistent ndaj nxehtësisë.
Në vitin 2013, ne arritëm të marrim mostrat e para të pjesëve nga një aliazh i ri, këtë vit u prodhuan tehe kompresori me madhësi të plotë, njofton shërbimi për shtyp i ndërmarrjes. Hapi tjetër - saldimi i tyre në disk duke përdorur saldim me fërkim linear - do të bëhet më pas përpunimit. Të gjitha studimet kryhen bashkërisht nga UMPO dhe USATU me pjesëmarrjen e një përfaqësuesi tjetër të divizionit të DBA - NPP Motor. Teknologjia është planifikuar të testohet në makinën e turbinës me gaz GTP-953 të zhvilluar në Motor dhe, në rast të testeve të suksesshme, të ofrohet për zbatim në prodhimin e motorëve të turbinave me gaz për aviacionin ushtarak., i cili është pjesë e Rostec) në janar-qershor rriti fitimin neto me 39.4% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. OAO "Ufa Motor-Building Production Association" (UMPO) dhe dega e saj OKB im. A. Lyulki përfundoi projektimin teknik të motorit të fazës së dytë për luftëtarin e gjeneratës së pestë T-50.
Dizajni teknik i motorit të avancuar (PD) të fazës së dytë për luftëtarin e gjeneratës së pestë PAK FA (T-50) u pranua me sukses nga komisioni i klientëve (Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse dhe kompania Sukhoi). Dizajni i produktit u krijua në bashkëpunim me shërbimet e projektimit të ndërmarrjeve të divizionit "Motorët për aviacionin luftarak", të kryesuar nga dega e SHA "UMPO" - OKB im. A. Lyulki. Kështu, puna për zhvillimin e produktit shkon në një nivel të ri.
Hapat e ardhshëm në krijimin e motorit T-50 do të jenë zhvillimi, prodhimi dhe testimi i demonstruesve dhe prezantimi i produktit në komisionin ndër-departamental. Në veçanti, prodhimi i gjeneratorëve dhe demonstruesve eksperimentalë të gazit është planifikuar të fillojë në gjysmën e parë të vitit 2014.
Në Shoqatën e Prodhimit të Ndërtimit të Motorëve Ufa (UMPO), u hap një stendë e rikonstruktuar, ku do të testohen produktet serike të ndërmarrjes. "Për momentin, stenda është projektuar për testimin e motorëve AL-41F-1S dhe AL-31FP," tha Alexander Artyukhov, kreu i divizionit të DBA, drejtor menaxhues i UMPO. "Megjithatë, në të ardhmen mund të ri-pajiset. për testimin e produkteve AL-31F dhe motorëve të rinj.”
Në ndarjen e Korporatës së Bashkuar të Motorit "Motorët për Aviacionin Luftarak", të kryesuar nga OJSC "Ufa Engine-Building Production Association", vazhdon puna e zhvillimit në motorin e fazës së dytë për luftëtarin e gjeneratës së pestë T-50 (kompleksi premtues i frontit -aviacioni i linjës, AKP FA), i cili duhet të përfundojë pas vitit 2015.
Në Shoqatën e Prodhimit të Ndërtimit të Motorëve Ufa, në një mënyrë eksperimentale, tehet u ngjitën në një biçikletë për një motor premtues PD-14.
Sipas Vladimir Ivanov, zëvendësdrejtor menaxhues për inovacione dhe programe të avancuara, në punë është përdorur saldimi linear me fërkim, i cili është një nga teknologjitë kritike, pa të cilën është e pamundur të krijohet një gjeneratë e re e motorëve të avionëve.
“Teknologjia ka produktivitet të lartë, siguron mirëmbajtje dhe, e cila është unike, lejon saldimin e një rrote me një rrotë, disku dhe tehet e së cilës janë bërë nga materiale të ndryshme”, shpjegoi Vladimir Ivanov.
OAO "Shoqata e prodhimit të ndërtimeve motorike Ufa" fillon dërgimin e 920 motorëve AL-31FP në Indi nëpërmjet Rosoboronexport. Kjo është kontrata më e madhe e vetme me një klient të huaj në historinë post-sovjetike.
Në vitin 2000, sipas kushteve të kontratës së përgjithshme për organizimin e prodhimit të licencuar të avionëve Su-30MKI dhe motorëve AL-31FP, palës indiane iu dha e drejta në formën e një opsioni për të blerë një numër shtesë AL-31FP komplete teknologjike për faza të ndryshme.
Në tetor 2012, u nënshkrua një marrëveshje me Indinë për të ushtruar këtë opsion. Dorëzimi i AL-31FP do të zgjasë për dhjetë vjet dhe grupi i parë prej dhjetë komplete do të dërgohet përpara fundit të tremujorit të parë të këtij viti.
OAO "Ufa Motor-Building Production Association" është një nga prodhuesit më të mëdhenj të motorëve të avionëve në Rusi. Kompania u themelua në vitin 1925. Kompania punëson rreth 16 mijë njerëz. Në vitin 2012, të ardhurat nga shitjet arritën në 25,425 milion rubla krahasuar me 20,734 milion rubla në 2011. 72 për qind e prodhimit eksportohet.
Fushat kryesore të veprimtarisë së OJSC UMPO janë prodhimi pilot, zhvillimi, riparimi dhe mirëmbajtja e motorëve turbojet të avionëve, riparimi dhe prodhimi i njësive të helikopterëve, prodhimi i pajisjeve për industrinë e naftës dhe gazit. SHA "UMPO" prodhon në mënyrë serike motorë turbojet: 117 C (për avionët e klasës Su-35S), AL-31F (për avionët e klasës Su-27), AL-31F dhe AL-31FP (për avionët e Su- Klasa 30), R95Sh dhe P195 (për avionët e klasit Su-25), njësi pajisje për helikopterët Mi dhe Ka.
SHA "UMPO" vuri në veprim dhe zhvilloi një sistem kontrolli të cilësisë bazuar në kërkesat e GOST R ISO 9001, ISO 9001, OST 1 02773, GOST RV 0015-002, AS / EN 9100 të zbatuar në të gjitha fazat e ciklit jetësor të produktit. Kjo konfirmohet nga certifikatat e dy organeve të certifikimit QMS: Bureau Veritas Rus dhe ANO InIS VVT në Moskë. Përfaqësuesi i menaxhmentit të lartë për cilësi është drejtori i cilësisë, zëvendësdrejtori menaxhues, Vadim Veniaminovich Korznikov.
Shoqata është ndërmarrja kryesore e organizatës Engines for Combat Aviation - një shoqatë e re e industrisë me një nivel të lartë specializimi të jashtëm, të brendshëm dhe ndërkombëtar, bashkëpunim, zbatim të një sistemi ndërkombëtar të menaxhimit të cilësisë dhe parime të ligëta prodhimi. Si prodhuesi dhe zhvilluesi i vetëm i motorëve për aviacionin ushtarak në Rusi, kjo ndarje është baza e industrisë dhe siguron zhvillimin e saj dinamik.
SHA UMPO është anëtare e United Engine Corporation, një degë 100% e SHA OPK Oboronprom, e cila është e specializuar në menaxhimin e aseteve të ndërtimit të motorit.
Në kuadrin e ndarjes së Korporatës së Bashkuar të Motorit DBA (Motorët për Aviacionin Luftarak), në verën e vitit 2013, u morën masat përfundimtare për krijimin e degëve të Byrosë së Dizajnit me emrin A.I. A. Lyulki, OJSC Shoqata e Prodhimit të Ndërtimit të Motorëve Ufa dhe Fabrika e Makinerisë Lytkarinsky. Gjithashtu, punonjësit e degëve u transferuan në UMPO nga OAO NPO Saturn. Si rezultat, numri i punonjësve të ndërmarrjes Ufa u rrit me gati një mijë e gjysmë persona. Sipas të dhënave për gjashtëmujorin e parë 2013, 19,041 punonjës punojnë në shoqatë.
Gjithashtu në verën e vitit 2013, puna përfundoi në një plan veprimi gjithëpërfshirës në lidhje me transferimin e funksioneve të menaxhimit të ndërmarrjes kërkimore dhe prodhuese Motor në UMPO OJSC, kompania kryesore e divizionit të motorëve të aviacionit luftarak. Si rezultat, SHA UMPO mori 100 për qind funksionet e menaxhimit juridik, financiar, të personelit, të korporatës dhe të kontabilitetit, si dhe furnizimin e Motorit. Puna e kryer në këtë plan u bë baza që një plan biznesi të përfshijë funksione të ngjashme për të gjitha ndërmarrjet e tjera të divizionit të DBA dhe mund të vërehet së bashku me procese të tilla si krijimi i një byro të unifikuar projektimi dhe një buxhet i unifikuar i divizionit.
Sipas informacionit të marrë nga shërbimi për shtyp i Korporatës së Motorit të Bashkuar, me urdhër nga pronari i UEC - Oboronprom, i datës 21 gusht 2013, është planifikuar të riemërtohet Shoqata e Prodhimit të Ndërtesave të Motorëve Ufa. Sipas rekomandimit, emri i ri duhet të përmbajë vendndodhjen e ndërmarrjes dhe emrin e strukturës hyrëse (ODC) dhe. Kështu, emri paraprak: UEC-Ufa.
SHA "UMPO" ndodhet në dy vende prodhimi në qytetin e Ufa, Republika e Bashkortostanit, përfshin 2 prodhime të specializuara - aviacion dhe instrumental, i cili punëson rreth 15 mijë punëtorë, specialistë dhe punonjës.
Detyra kryesore e ndërmarrjes ishte dhe mbetet prodhimi i pajisjeve moderne të aviacionit me cilësi të lartë. Gjatë ekzistencës së saj, ndërmarrja ka prodhuar më shumë se 50 motorë avionësh bazë dhe të modifikuar, të cilët janë instaluar në 170 lloje dhe modifikime avionësh. Më shumë se 25 modele dhe modifikime të motorëve raketash me lëndë të lëngshme janë prodhuar për raketa të klasave të ndryshme. Më shumë se 100 rekorde botërore të aviacionit janë vendosur në avionë me motorë Ufa.
Aktualisht, UMPO prodhon motorë turbojet AL-31F dhe AL-31FP për avionët Su-27, Su-30 me të gjitha modifikimet e tyre, R95Sh dhe R195 për familjen e avionëve Su-25, kolonat e rotorit për helikopterët Ka-27, Ka-28. , Ka-32, transmetime për helikopterët Mi-26. Që nga viti 2010, shoqata filloi të furnizojë fabrikën Sukhoi Company OJSC në Komsomolsk-on-Amur me motorë AL-41F-1S (produkt 117C) për Su-35S, një luftëtar i gjeneratës 4 ++ që përdor teknologjitë e gjeneratës së pestë.
OJSC "UMPO" hyri për herë të parë në tregun e huaj me produktet e saj në 1952. 49 vende të botës operojnë pajisje të prodhuara nga UMPO; Partneri kryesor tregtar është India, për të cilën kompania prodhon gjithashtu motorë AL-55I të instaluar në avionët e trajnimit HJT-36. Shoqata mbështet aktivisht partnerët e huaj duke organizuar prodhimin e licencuar të motorëve, duke siguruar riparimin e tyre dhe trajnimin e specialistëve nga këto vende.
SHA "UMPO" ka një cikël të plotë teknologjik për prodhimin e motorëve të avionëve. Proceset teknologjike të zotëruara, përfshirë. unike, një grup pajisjesh, kualifikimet e stafit lejojnë shoqatën të prodhojë produktet më moderne me intensitet shkencor. UMPO ofron një gamë të plotë shërbimesh të mbështetjes teknike për produktet e saj: shërbimin e garancisë pas shitjes, riparimin e moduleve, montimeve dhe motorëve me restaurimin e të gjitha karakteristikave operacionale, trajnimin e personelit dhe modernizimin e pajisjeve të prodhuara më parë.
Së bashku me aviacionin, shoqata prodhon motorë me turbina me gaz për aplikime industriale në tokë. Në bazë të AL-31F, u zotërua prodhimi i makinës së turbinës me gaz AL-31ST, e cila përdoret si pjesë e njësive të kompresorit të gazit me një kapacitet 16 MW dhe AL-31STE për termocentralet bllok-modulare prej 20 MW. UMPO mund t'u ofrojë klientëve potencialë një gamë të tërë produktesh në konfigurime të ndryshme, duke përfshirë shpërndarjen e stacioneve të tëra.
Sistemi aktual i menaxhimit të cilësisë është në përputhje me kërkesat e standardeve ndërkombëtare të serisë ISO-9001-2001, e cila konfirmohet nga certifikata e konformitetit NBP 02.112.0495-2004 në sistemin e certifikimit vullnetar të Regjistrit Ushtarak. Në vitin 2010, shoqata mori një certifikatë përputhshmërie të sistemit të menaxhimit të cilësisë me standardin e hapësirës ajrore AS 9100. Certifikata AS 9100 rrit konkurrencën e UMPO OJSC kur punon me klientët rusë dhe tregon krijimin e kushteve për prodhimin e produkteve me cilësi të lartë produkteve në shoqatë.
OJSC "UMPO" ka një paketë licencash dhe certifikatash si për prodhimin dhe riparimin e pajisjeve të aviacionit, ashtu edhe për projektimin dhe prodhimin e pajisjeve të energjisë me gaz dhe naftës.
SHA "UMPO" është pjesë e "United Engine Corporation" - një degë 100% e specializuar e SHA OPK "Oboronprom" për menaxhimin e aseteve të ndërtimit të motorit.
