Shoqata e Prodhimit Kazan. Shoqata e Prodhimit të Motorëve Kazan

Ndërtimi i motorëve Kazan Shoqata e Prodhimit(KMPO)- një nga ndërmarrjet më të mëdha në industrinë e aviacionit dhe inxhinierisë mekanike në Rusi, që operon në Kazan. Ndodhet në distriktin e ndërtimit të avionëve të qytetit pranë sheshit Motorostroiteley, i quajtur pas tij, në lindje të rrugës Dementieva në mikrodistriktin Karavaevo. Së bashku me KAPO-në e afërt me emrin S.P. Gorbunov, është një nga ndërmarrjet formuese të zonës.

Zyrtarisht, data e themelimit të KMPO OJSC konsiderohet të jetë viti 1931 - viti i krijimit të uzinës motorike Voronezh nr. 16 në bazë të uzinës Vzryvatel, e cila u evakuua në 1941 në Kazan në territorin e Uzinës Motorike Kazan. (uzina) nr.27 dhe u bashkua me të dhe me një sërë fabrikash të tjera në ndërmarrjen e quajtur "Uzina nr. 16".

Historia e ndërmarrjes

Fabrika (uzina) e motorëve të avionëve Kazan Nr. 124

Fabrika përfshinte një punëtori mekanike, veglash, riparimi dhe montimi dhe një stacion testimi. Numri i të punësuarve ishte 507 persona. Për sa i përket pajisjeve teknike, uzina ishte një nga ndërmarrjet më të mira të prodhimit të motorëve të avionëve në vend.

Impianti nr 16

Gjatë Luftës së Madhe Patriotike

Gjatë viteve të luftës, Uzina Nr. 16 prodhoi motorë VK-105 të modifikimeve të ndryshme. Nga 1941-1946, u montuan 18,126 motorë, që është gjysma e të gjithë motorëve të montuar VK-105.

Fabrika instaloi instalimin e parë në BRSS për testimin në stol të motorëve me shndërrimin e energjisë në elektricitet. Më shumë se 70% e energjisë së zhvilluar nga motori i avionit gjatë testimit u shndërrua në energji elektrike dhe u furnizua në rrjetin elektrik të centralit. Për herë të parë në industrinë e aviacionit të BRSS, u krijua një instalim me rreze X për ekzaminimin vizual të blloqeve M-105.

Në prodhimin e motorit, u instalua një transportues "i detyruar" për montimin e motorit. Çdo pesëdhjetë minuta i dilte një motor i përfunduar.

Në dyqanet mekanike u organizuan linja të mekanizuara prodhimi dhe në dyqanin termik u vunë në punë furrat për karburizimin e boshteve me gunga dhe për forcimin e astarve të bllokut.

Gjatë viteve të luftës në Speciale byro projektimi motorët (zyra e projektimit të Departamentit të 4-të Special të NKVD) u punuan nga S. P. Korolev dhe V. P. Glushko. Glushko drejtoi këtë byro që nga viti 1940. Korolev ishte zv. projektuesi kryesor i testit të fluturimit.

Aktivitetet në kohë paqeje

Në të njëjtën kohë, ndërmarrja po rindërtohej për prodhimin e motorit të frymëmarrjes së ajrit turbokompresor RD-20 i projektuar nga S. A. Kolosov. U organizuan prodhime të reja - kompresor, turbinë, dhoma me djegie. Për herë të parë në BRSS, prodhimi i një motori reaktiv u zotërua në më pak se dy vjet.

Në vitin 1952, u organizua prodhimi i motorit RD-3M-500 i projektuar nga A. A. Mikulin për Tu-16 dhe krijimi i aeroplanit të parë të pasagjerëve jet në botë mbi bazën e tij.

Forma organizative dhe juridike: Shoqeria aksionare
Emri i shkurtuar: SHA "KMPO"
Emri zyrtar në anglisht: Shoqëria Aksionare "Kazan Motor-Building Production Association"

• Adresa: 420036, Rusi, rep. Tatarstan, Kazan, rr. Dementieva, 1
• Telefoni: +7 (843) 570-8104 (Departamenti i shitjeve dhe marketingut), +7 (843) 221-2696 (Departamenti i blerjeve dhe logjistikës), +7 (843) 221-2696 (Kërkim)
• Faksi: +7 (843) 570-8104 (Departamenti i Shitjeve dhe Marketingut)
• Data e organizimit të ndërmarrjes: 14 prill 1931
• Pyetësori i krijuar: 26.02.2001, modifikuar: 09.03.2017

Fusha e veprimtarisë

Shoqëria Aksionare "Kazan Engine Production Association" (SH.A. "KMPO") u themelua në vitin 1931 dhe është një nga më të mëdhenjtë. ndërmarrjet e makinerisë Rusia.

Misioni i ndërmarrjes:
“Nëpërmjet përmirësimit të vazhdueshëm të proceseve të biznesit, duke rritur efikasitetin e punës së çdo punonjësi të ndërmarrjes, krijoni produkte që plotësojnë plotësisht nevojat e konsumatorit, me kohë minimale të dorëzimit dhe me Cmimi me i mire Në treg”.

Aktiviteti kryesor i KMPO është prodhimi serial i motorëve me turbina me gaz dhe i pajisjeve të bazuara në to për transportin dhe shpërndarjen e gazit natyror.
Më shumë se 1500 motorë të prodhuar nga KMPO përdoren në sistemin e transportit të gazit të Rusisë dhe CIS.
Motorët e gjeneratës së re të turbinave me gaz KMPO plotësojnë kërkesat moderne për ekologjinë, efikasitetin e karburantit dhe besueshmërinë operacionale.
KMPO është gjithashtu një prodhues serial i njësive të plota të pompimit të gazit GPA-16 "Volga". Kjo është një njësi e gjeneratës së re shumë efikase dhe e besueshme e bazuar në gamën e modelit Motorët KMPO. Njësia është e certifikuar dhe ka kaluar të gjitha testet ndërdepartamentale.
Shoqata ofron zgjidhje teknike gjithëpërfshirëse në fushën e energjisë: termocentrale (GTEU - 18) për përpunimin e gazit natyror në energji elektrike dhe ngrohje.
Potenciali modern shkencor dhe teknik i KMPO bazohet në teknologji të larta për prodhimin e motorëve të avionëve. KMPO ka potencialin për të prodhuar motorë avionësh dhe është e gatshme të bashkëpunojë me partnerë rusë dhe ndërkombëtarë në këtë fushë.

Certifikatat dhe licencat:

Deklarata e Unionit Doganor për pajtueshmërinë me kërkesat e Rregulloreve Teknike të Unionit Doganor CU Nr.RUД-RU. AT15B.01413. Periudha e vlefshmërisë: 14.07.2021
Deklarata e Unionit Doganor për pajtueshmërinë me kërkesat e Rregulloreve Teknike të Unionit Doganor CU Nr.RUД-RU. AT15B.01270. Periudha e vlefshmërisë: 15.03.2021
Deklarata e Unionit Doganor për pajtueshmërinë me kërkesat e Rregulloreve Teknike të Unionit Doganor CU Nr.RUД-RU. AL16B.61810. Periudha e vlefshmërisë: 15.12.2021
Anëtarësia e SRO Nr RSO-S-275-1657005416-01 Nr 1319/2015(2964) datë: 13.04.2015. Lëshuar nga: Gazprom Gaznadzor LLC
Certifikata e Konformitetit Nr. C-RU.MH04.B.01239 e lëshuar nga: ANO STC "TECHNOPROGRESS" konfirmon që motorët me turbina me gaz NK-16ST, NK-16STD, NK-16STD (V) përputhen me kërkesat e rregulloreve teknike " Për sigurinë e makinerive dhe pajisjeve”. Periudha e vlefshmërisë: 06.09.2017
Konkluzioni nr.1319/2015(2964) për gatishmërinë organizative dhe teknike të organizatës për kryerjen e punëve, i vlefshëm deri më 13.04.2018.
Njoftim për futjen e informacionit në regjistrin e raporteve të ekzaminimit të sigurisë industriale NK-16STD
Njoftimi për futjen e informacionit të ekzaminimit industrial. siguria NK-16-18STD
Licenca nr.4957-A-AT-P për prodhimin e avionëve, përfshirë avionët me përdorim të dyfishtë, datë 20.04.2007. Seria nr 004203.
Licenca nr. 4958-A-AT-Rm për riparimin e pajisjeve të avionëve, përfshirë pajisjet me përdorim të dyfishtë, datë 20 Prill 2007. Seria nr 004204.

Referenca historike:

Historia e shoqërisë aksionare "Kazan Engine-Building Production Association" fillon në vitin 1931 me themelimin e uzinës së Unionit Motor Nr. 16 në Voronezh.
Fabrika ishte e angazhuar në zhvillimin e grupeve pilot të avionëve TSh-2 dhe prodhimin serial të instrumenteve për prodhimin e avionëve.
Në tetor 1941, uzina e Voronezh u evakuua në Kazan në territorin e uzinës Nr. 27. Që atëherë, ekipi i bashkuar i ndërmarrjes u bë i njohur si Uzina e Unionit Kazan Nr. 16, e cila vazhdoi prodhimin e motorëve VK-105. Ky ishte produkti kryesor i ndërmarrjes gjatë luftës. Në vitin 1943, 253 motorë avionësh iu dorëzuan fondit të Komandës së Përgjithshme. Prodhimi mesatar vjetor i motorëve në fund të vitit 1943 krahasuar me 1941 u rrit pothuajse katërfish. Në prill 1945, u prodhua motori luftarak i 15,000 VK-105 i montuar gjatë viteve të luftës. Për performancën e lartë të prodhimit gjatë luftës, në gusht 1945 uzina mori çmimin e saj të parë të lartë qeveritar - Urdhrin e Leninit.
Pas luftës filloi epoka e teknologjisë reaktive, e cila filloi me motorin e parë reaktiv RD-1. Pas saj filluan të prodhohen motorë të rinj reaktivë më të fuqishëm: RD-20, RD-500, AL-3 dhe VK- 1. Që nga viti 1962, kompania filloi prodhimin e motorëve të projektuar nga projektuesi i famshëm i avionëve, akademiku Nikolai Kuznetsov NK-8 për aeroplanin e parë sovjetik turbojet ndërkontinental të pasagjerëve IL-62. Në vitin 1969, uzina zotëroi motorin NK-8-2U për aeroplanët e pasagjerëve TU-154.
Më 4 tetor 1976, Fabrika e Motorit Kazan u riemërua Shoqata e Prodhimit të Motorëve Kazan. Në vitet '80, në bazë të motorit të avionit NK-8-2U, projektuesi i përgjithshëm N. Kuznetsov krijoi një motor të ri NK-16ST për një njësi të pompimit të gazit.
Në vitin 1983, në lidhje me 50-vjetorin e uzinës dhe suksesin në zotërimin e teknologjisë së re, KMPO iu dha çmimi i dytë i lartë qeveritar - Urdhri i Revolucionit të Madh të Tetorit.
Në fillim të viteve '90, aktivitetet e shoqatës kishin për qëllim kryesisht përmbushjen e detyrave për të siguruar furnizim me cilësi të lartë të produkteve për konsumatorët dhe zgjerimin e tregut përmes furnizimit. zhvillimet e fundit. Këto të fundit përfshijnë makinën e modifikuar të fuqisë NK - 16-18 ST.
Aktiviteti kryesor i KMPO është aktualisht prodhimi serial i motorëve me turbina me gaz NK - 16ST, NK - 16-18ST, NK-38ST dhe pajisje të bazuara në to për pompimin dhe shpërndarjen e gazit natyror.

Pjesëmarrja në shoqata

Shoqata Ndërkombëtare"Union of Aviation Engine Manufacturing" është një bashkim vullnetar i prodhuesve dhe konsumatorëve të produkteve të teknologjisë së lartë. Ai përfshin pothuajse të gjitha kompanitë më të mëdha në botë të motorëve të avionëve, të cilat kanë autoritet të madh dhe zotërojnë artin më të lartë të krijimit, prodhimit dhe funksionimit të pajisjeve teknike më komplekse, siç është motori i avionit. Shoqata është struktura optimale që koordinon zbatimin e kërkesave për motorët e avionëve gjatë gjithë ciklit jetësor. ASSAD - u krijua në shkurt me iniciativën e 58 ndërmarrjeve dhe organizatave dhe u regjistrua në 31 maj 1991 (certifikata e Dhomës së Regjistrimit të Moskës 003.076). Në kuadër të ASSAD, me ne punojnë 91 kompani të profileve të ndryshme, që përfaqësojnë Rusinë, Ukrainën, Bjellorusinë, SHBA-në, Anglinë, Francën, Gjermaninë, Kanadanë dhe Zvicrën - kompani kërkimore, zhvillimi, seriale, riparimi shtetërore, aksionare dhe private. të angazhuar në krijimin, prodhimin, riparimin dhe mirëmbajtjen e shërbimit të motorëve të avionëve dhe montimeve për ta, njësitë e fuqisë ndihmëse, disqet për pompimin e gazit dhe termocentralet, riciklimin e motorëve të avionëve, si dhe një gamë të madhe mallrash të konsumit (motorë për makina, motorët e varkave, makinat e dëborës, traktorët dhe kultivuesit e ecjes dhe shumë produkte të tjera). Shoqata bashkëpunon ngushtë me Agjencinë Ruse të Aviacionit dhe Hapësirës, ​​Ministrinë e Shkencës, Industrisë dhe Teknologjisë të Federatës Ruse, Ministrinë e Mbrojtjes (Forcat Ajrore) të Federatës Ruse dhe Regjistrin e Aviacionit të Komitetit Ndërshtetëror të Aviacionit.

Ndërmarrjet në grup: 50

Mediat sociale

Në kontakt me	Facebook