në shtëpi Ndërtimi

Riparimi dhe rregullimi i pulëbardhës së makinës qepëse. Udhëzime për makinat qepëse Seagull, Podolsk Makinë qepëse Seagull 142m vendosje

Makina qepëse Seagull është ndoshta modeli më i popullarizuar i një makine qepëse shtëpiake, pavarësisht nga bollëku i makinave qepëse shtëpiake të importuara në dyqane. Në një kohë, m'u desh ta blija për shumë para dhe m'u duk sikur ajo qepi mirë kohët e fundit, vetëm se diçka filloi të fryhej.

Është pothuajse e pamundur që ajo të thyhet. Trupi është prej alumini, pjesët janë të gjitha metalike, përbërësit janë të fortë dhe të besueshëm - gjithçka është në stilin e teknologjisë sovjetike. Por, për fat të keq, ajo erëzon praktikisht "që nga lindja" dhe troket kur qep, si një mitraloz.

Fabrika ka siguruar edhe shumë “harma” të tjera, së bashku me udhëzimet për pajisjen dhe përdorimin, ku thuajse 5 faqe përshkruajnë se si është rregulluar pedali, jepet qarku elektrik i motorit, por asnjë fjalë për mënyrën e vendosjes dhe riparimit. Makinë qepëse pulëbardha.

Gama e modeleve të makinave qepëse Chaika

Makina qepëse Seagull ka shumë modele që ndryshojnë pak nga njëri-tjetri: Seagull 2; 3; 142 m; 132; 134; 143 dhe të tjera Makina qepëse të uzinës Podolsk: Podolsk 142, Podolsk 125-1; Malva kanë pothuajse të njëjtën pajisje si pulëbardha. Prandaj, udhëzimet për njërën nga këto makina janë mjaft të përshtatshme për çdo model të një makine qepëse të tipit Pulëbardhë.

Vendosja, rregullimi dhe riparimi i makinave qepëse Seagull është pothuajse i njëjtë për të gjitha modelet e përmendura më sipër, me përjashtim të riparimit të fotokopjimit (në varësi të modelit të makinës) dhe vendosjes së disa parametrave të anijes.

Por meqenëse detyra jonë është të mësojmë se si të akordojmë vetëm linjën, ne do të heqim riparimin e shumë nyjeve në këtë artikull. Për më tepër, riparime të tilla nuk mund të bëhen me duart tuaja, pa njohuri dhe përvojë profesionale, madje edhe në shtëpi.

Riparimi i makinës qepëse Pulëbardhë

Mosfunksionimi kryesor i makinerive të tipit "Pulëbardhë", duke kryer një qepje zigzag dhe disa lloje të qepjeve përfundimtare të bazuara në të, janë kërcimet, lakimi i fijeve të poshtme dhe të sipërme, si dhe thyerja e fillit nga lart dhe poshtë. Janë këto defekte dhe si t'i rregullojmë ato që do të shqyrtojmë në këtë artikull.

Përpara se të vazhdoni me riparimin dhe rregullimin Makinë qepëse pulëbardha me duart tuaja, këshillohet të bëni një inspektim rutinë, pastrim, lubrifikimi. Për ta bërë këtë, shkëputni motorin elektrik nga rrjeti, hiqni kapakun e sipërm (ai është i fiksuar me dy vida në krye). Shkëputni këmbën e shtypësit, hiqni pllakën e gjilpërës dhe gjilpërës, kapakun e kapakut. Shkëputeni makinën nga bazamenti ose tavolina prej druri. Çmontoni anijen: këllëf, unazë mbyllëse, anije. Tani hiqni pluhurin, papastërtinë, garzën nga makina (veçanërisht në ndarjen e anijes) dhe lubrifikoni mirë të gjitha vendet e fërkuara, të arritshme me vaj makine. Mund të shikoni vendet që duhet të lubrifikohen në udhëzimet për makinën ose të lubrifikoni të gjitha pjesët dhe montimet metalike fërkuese të disponueshme.
Është shumë i përshtatshëm për të përdorur një shiringë mjekësore të disponueshme për lubrifikimin.

Thyerja e fillit më së shpeshti ndodh me makinat qepëse të tipit Chaika.
Arsyeja e parë që çon në thyerjen e fillit është pika e përkulur e një gjilpëre të mprehtë, e cila e thyen fillin gjatë lëvizjes së saj. Me ndihmën e një xham zmadhues, gjendja e pikës së gjilpërës është shumë e dukshme.

Rregullimi i anijes së makinës qepëse Chaika

Pozicioni i anijes është i gabuar makina qepëse Pulëbardhëçon në thyerjen e fillit dhe shfaqjen e defekteve të tjera të qepjes, duke përfshirë boshllëqet. Kalimet zakonisht shfaqen për shkak të pozicionit të gabuar të anijes në momentin e takimit me gjilpërën - hunda e anijes nuk kap lakin e formuar, kalon dhe krijohet një hendek. Shumë faktorë të tjerë mund të jenë arsyeja.

Për të vendosur saktë pozicionin e takimit të hundës së anijes dhe gjilpërës, është e nevojshme të rregulloni pozicionin e anijes. Ju mund të lironi dy bulonat që e fiksojnë atë dhe butësisht, duke përdorur një kaçavidë të fuqishme, të lëvizni ose të largoni lëvizjen së bashku me anijen në lidhje me gjilpërën. Udhëtimi i anijes rrotullohet në një bosht në vend që të lëvizë mbrapa dhe mbrapa. Kjo është një pikë shumë e rëndësishme. Nuk ka nevojë ta nxirrni me një tërheqës gozhdë ose ta godasni me çekiç, ai kthehet lehtësisht në boshtin e tij. Është e vështirë për një person të papërvojë të kuptojë menjëherë se çfarë është në rrezik, por është gjithashtu shumë e vështirë të shpjegohet më në detaje. Gjithçka që mund të shtohet është ta kuptoni me kujdes përpara se të përdredhni diçka dhe aq më tepër ta hiqni atë. Nuk duhet të ketë pjesë të mbetura pas riparimit.

Parametrat e rregullimit të anijes dhe gjilpërës (pulëbardhë)

Nga rruga, një pikë shumë e rëndësishme është ngritja e gjilpërës nga pozicioni i poshtëm (1.8-2.0 mm). Ky parametër ndikon në formimin e lakut të gjilpërës dhe duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë. Në mënyrë që gryka të rrëmbejë fillin nga gjilpëra, është e nevojshme që të formohet një lak, ku kalon, duke e lidhur atë. Kjo është arsyeja pse gjilpëra duhet së pari të zbresë dhe më pas, pasi është ngritur pak, të takohet tashmë me hundën e zhveshjes.

Pozicioni i gjilpërës rregullohet gjithashtu nga shiriti i gjilpërës, për këtë ekziston një vidë për ta lidhur atë në mëngën nën kapakun e përparmë.

Nëse vendosni parametra të tillë për rregullimin e anijes, atëherë makinë qepëse "pulëbardhë" do të funksionojë relativisht mirë. Por, për fat të keq, ky riparim nuk ka përfunduar. Ka ende shumë cilësime të tjera të anijes që janë mjaft komplekse dhe të nevojshme për makinën qepëse Chaika. Pikërisht aty fshihen arsyet e lakimit të fillit dhe një fenomen kaq i rrallë për makinat qepëse - thyerja e fillit të poshtëm. Kompleksiteti i prezantimit të këtij materiali është se për pothuajse çdo model të makinës qepëse "Chaika" inxhinierët kanë ofruar cilësimet e tyre për këtë njësi dhe, për më tepër, kërkojnë përvojë të madhe nga interpretuesi. Për çka i falënderoj, të paktën nga riparuesit e makinave qepëse - nuk do të mbeten pa punë për sa kohë të ketë makina qepëse Chaika.

Makinë qepëse Pulëbardhë

Makina qepëse Seagull kryen një vijë të drejtë, një vijë zigzag dhe, në bazë të saj, disa lloje linjash përfundimi. Eshte i kompletuar kryesisht me elektrik dhe me kembe (kabinet).
Makina qepëse Chaika 2, Chaika 142M, Chaika 143, Podolsk 142, Podolsk 125-1, Chaika 132, Chaika 134 dhe Malva janë të gjitha një familje e të njëjtit model të makinës qepëse Chaika.
Dallimi i tyre është i vogël, me përjashtim të cilësimeve për nyjen e anijes dhe pranisë së një grupi shtesë kopjuesish të varietetit të qepjes zigzag.
Përpara se të filloni të vendosni makinën qepëse Chaika, këshillohet që të bëni një kontroll rutinë, pastrim dhe lubrifikimi. Për ta bërë këtë, shkëputni motorin elektrik nga rrjeti, hiqni kapakun e sipërm (ai është i fiksuar me dy vida). Shkëputni këmbën e shtypësit, hiqni pllakën e gjilpërës dhe gjilpërës, kapakun e kapakut. Shkëputeni makinën nga bazamenti ose tavolina prej druri. Çmontoni anijen: këllëf, unazë mbyllëse, anije. Tani hiqni pluhurin, papastërtinë, garzën nga makina (veçanërisht në ndarjen e anijes) dhe lubrifikoni mirë të gjitha vendet e fërkuara, të arritshme me vaj makine.

Si rregull, keqfunksionimet kryesore të makinave qepëse të tipit Chaika janë: thyerja e fillit gjatë qepjes; qepje të anashkaluara; lakimi i fillit të sipërm në vijë. Ekziston gjithashtu një trokitje karakteristike gjatë funksionimit, por kjo është një veçori e projektimit të këtyre makinave dhe i vetmi ilaç është lubrifikimi periodik. Edhe pse ka përjashtime, dhe makinat qepëse Seagull punojnë mjaft butësisht.
Makinë qepëse Seagull: thyerja e fillit; pozicioni i gjilpërës.
Arsyeja e parë që çon në thyerjen e fillit është pika e përkulur e një gjilpëre të mprehtë, e cila e thyen fillin gjatë lëvizjes së saj. Me ndihmën e një xham zmadhues, gjendja e pikës së gjilpërës është shumë e dukshme. Përdorni gjilpëra të dobishme dhe të dizajnuara për makinat qepëse Chaika, në përputhje me udhëzimet.
Shpesh shtrohet pyetja: si të futni një fije në një gjilpërë në një makinë qepëse Pulëbardhë?
Për të gjitha makinat e tipit Chaika dhe për shumicën e të tjerave që kryejnë një qepje zigzag, gjilpëra duhet të vendoset me pjesën e prerë të llambës larg jush dhe brazda për fillin duhet të shikojë nga ju. Është nga ana e kësaj brazdë që fillohet të futet.
Mund të shtohet se kur përdorni një gjilpërë të lakuar, mund të krijohen pika në hundën e anijes, të cilat "zgjidhin" fillin dhe thyejnë. Duhet të jetë krejtësisht i lëmuar dhe i mprehtë, pa vrazhdësi. Gjendja e tij mund të përcaktohet duke drejtuar një thon përgjatë buzës së grykës ose duke përdorur një xham zmadhues.

Pozicioni i gabuar i grepit të makinave qepëse Chaika çon në thyerje të fillit dhe shfaqjen e defekteve të tjera të qepjes, duke përfshirë kapërcimet.
Kalimet zakonisht shfaqen për shkak të pozicionit të gabuar të anijes në momentin e takimit me gjilpërën - hunda e anijes nuk kap lakin e formuar, kalon dhe krijohet një hendek. Shumë faktorë të tjerë mund të jenë arsyeja. Ne do ta shqyrtojmë këtë njësi të veçantë në më shumë detaje, pasi ajo ka dallime të konsiderueshme të rregullimit nga makinat e tjera qepëse, duke përfshirë ato brenda linjës së makinave qepëse Chaika.

Fillimisht, vendoseni gjilpërën në pozicionin e saj më të lartë dhe shikoni se cili është boshllëku midis anijes dhe skajit të daljes së shtytësit (një sustë e sheshtë brenda anijes). Hendeku duhet të jetë 0.3 mm. Nëse është më e madhe, përkuleni pak pjatën. Bëni të njëjtën gjë në skajin tjetër hyrës të pllakës. Sidoqoftë, kjo duhet të bëhet me kujdes dhe të mos e përkulni pjatën. Nëse, përkundrazi, është e nevojshme të rritet hendeku, vendosni një copë teli nën pllakë dhe shtypni butësisht skajin e saj.

Hendeku midis tehut të gjilpërës dhe hundës së anijes duhet të jetë 0,1-0,05 mm. Vendoset në pozicionin e thurjes zigzag të përfshirë (hapësirë maksimale), në pozicionin e gjilpërës gjatë kryerjes së injektimit majtas dhe rregullohet duke rrotulluar trupin e trungut së bashku me anijen.
Për ta rregulluar, vendoseni makinën anash dhe lirojini dy bulonat (shih ilustrimin) me një çelës M10. Duke e kthyer trungun (duke e kapur me një kaçavidë të fuqishme) drejt jush, ju afroni hundën e anijes më afër gjilpërës dhe anasjelltas.

Një tjetër parametër që mund të rregullohet në mënyrë të pavarur është momenti kur hunda e anijes takon gjilpërën në injektimin e duhur zigzag.
Hunda duhet të dalë mbi syrin e gjilpërës me 1 mm. Mund ta rregulloni këtë cilësim duke ulur shiritin e gjilpërës.
Shiriti i gjilpërës ka një prerje për vidhën, goditja e saj është e kufizuar. Nëse nuk mund ta ulni më poshtë, mos e godisni.
Sigurisht, kjo nuk është një listë e plotë e keqfunksionimeve dhe mënyrave për t'i eliminuar ato në makinën qepëse Seagull. Për më tepër, cilësimet e dhëna nga ne janë shumë të përgjithshme, pasi secili model i një makine qepëse të tipit Chaika ka parametrat dhe madhësitë e veta të boshllëqeve, por si material i përgjithshëm, këto rekomandime mund të përdoren kur riparoni çdo makinë qepëse zigzag shtëpiake.

Makinë qepëse manuale Podolsk PMZ

Makina qepëse e klasës Podolsk 2M kryen një vijë të drejtë, ajo është e pajisur kryesisht me një makinë manuale dhe këmbë, ndonjëherë me një makinë elektrike. Për rrobaqepëse fillestare, nxënëse, (për mësime pune) - makina ideale. Për sa i përket performancës dhe besueshmërisë në funksionim, kjo makinë qepëse, ndoshta, tejkalon shumë moderne. Pas lubrifikimit, ajo bëhet një lëvizje e butë, dhe më e rëndësishmja, ajo është në gjendje të qepë pëlhura dhe materiale të trasha. Disa rrobaqepëse me përvojë e përdorin atë për të qepur lëkurë.

Sigurisht, ajo ka të meta: një këmbë e ngushtë, një gjysmë hekurudhë për avancimin e materialit, një montim i papërshtatshëm i anijes për rregullim, por në përgjithësi, makina qepëse Podolsk është një model mjaft i suksesshëm.

Shumë shpesh ata pyesin: si të futni një fije në një gjilpërë?
Do të dukej një pyetje fëminore, por disa rrobaqepëse me të vërtetë nuk mund ta bëjnë atë siç duhet, dhe ndonjëherë ata thërrasin mjeshtrin, duke besuar se makina është e prishur. Fakti është se anija e saj heq fillin nga gjilpëra me anën e djathtë (tehu i gjilpërës duhet të jetë në të majtë, siç tregohet në figurë), dhe brazda e gjatë për fillin është në të djathtë. Ndonjëherë rrobaqepja vendos gjilpërën me teh në të djathtë dhe makina qepëse madje qep! Por sigurisht që i mungon, e prish fillin. Prandaj, është më mirë të ngjitni një diagram të pozicionit të gjilpërës me shirit ngjitës në trup. Ju mund të dini se si të fusni një gjilpërë në mënyrë korrekte, por vajza juaj, një nxënëse, patjetër që do ta bëjë gabim.
Kur ndërroni gjilpërën, prerja e sharrës së balonës duhet të duket në të majtë, dhe filli duhet të filetohet në të djathtë, brenda makinës dhe jo jashtë, siç bëhet ndonjëherë.

Ju lutemi vini re se jo të gjitha modelet e llojit të gjilpërës Podolsk janë instaluar në këtë mënyrë. Ka modele, sidomos ato të parat, në të cilat gjilpëra është ngjitur krejt e kundërta. Për t'u siguruar se si ta instaloni siç duhet gjilpërën, duhet të hiqni pllakën e gjilpërës dhe të shihni se cila anë e hundës së anijes i përshtatet gjilpërës.

Shikoni gjendjen e makinës manuale të makinës. Shpesh ndodh që të gjitha nyjet e tij të dobësohen dhe të mos lubrifikohen. Shtrëngoni vidhat me një kaçavidë të madhe. Sigurisht, çdo gjë duhet të jetë e lubrifikuar mirë, veçanërisht vaji i shiritit nën këto vida, pasi ato kryejnë edhe funksionin e mëngës.
Nëse doreza prej druri varet, vendosni skajin e poshtëm të mëngës me dorezë në një sipërfaqe metalike masive, ndizni skajin e sipërm të mëngës me një çekiç, këshillohet ta bëni këtë vetëm tek një person i aftë, përndryshe doreza mund të jetë të dëmtuara.
Dhe e fundit është efekti i vajit të tharjes, i cili shpesh ndodh me rrobaqepëse të papërvojë. Kjo do të thotë, ndonjëherë një rrobaqepëse përdor vajin e gabuar për lubrifikimin, deri në vajin e lulediellit, dhe makina shpejt bllokohet dhe nuk kthehet. Për lubrifikim duhet të përdoret vetëm vaji i markës së qepjes dhe asgjë tjetër. Edhe vaji i makinës mund të koksohet nëse makina ruhet për një kohë të gjatë në ballkon, ku ka shumë diell dhe pluhur.
Nëse kjo ndodh - hiqni volantin e makinës qepëse, thjesht kushtojini vëmendje mënyrës se si janë instaluar petalet e rondele me fërkim (lart). Pas lubrifikimit të bollshëm, lëreni makinën të qëndrojë, mundësisht një ditë, dhe nëse është e mundur, shtoni pak vajguri në të gjitha nyjet e fërkimit. Më pas merrni një kaçavidë dhe futeni në folenë e boshtit kryesor dhe me shumë kujdes përpiquni të prishni boshtin kryesor. Gjëja më e rëndësishme është të mos thyeni çarjen e boshtit, pasi është prej gize dhe skajet e tij shkëputen lehtësisht me forcë të tepruar. Kur boshti tashmë është duke u rrotulluar, futeni makinën dhe lëreni makinën boshe, duke shtuar vazhdimisht lubrifikant, derisa të shfaqet një lëvizje e lehtë.

Para së gjithash, rregulloni njësinë e lakimit, domethënë vendosni distancën midis pikës së sythit dhe syrit të gjilpërës. Rregullohet duke ngritur ose ulur shiritin e gjilpërës. Jashtë, në të djathtë, ka një vrimë për të futur një kaçavidë për të rregulluar pozicionin e shiritit të gjilpërës. Fusni një kaçavidë të shkurtër në dritare dhe ndjeni çarjen në vidë, dhe duke liruar vidën (nuk mund ta zhbllokoni plotësisht), instaloni shiritin e gjilpërës së bashku me gjilpërën, siç tregohet në figurë: 2-2,5 mm. mbi syrin e gjilpërës.
Siç u përmend tashmë, makina qepëse Podolsk ka një rregullim shumë të papërshtatshëm të hendekut midis tehut të gjilpërës dhe hundës së anijes. Mund të zvogëlohet nëse i gjithë mekanizmi i anijes zhvendoset më afër gjilpërës, e cila fiksohet me 2 vida në trupin e makinës dhe rregullohet duke shtuar ose zvogëluar ndarësit nën trupin e anijes dhe duhet të jetë 0,1 mm. Por shumë shpesh këto vida janë të vështira për t'u hequr, dhe është jashtëzakonisht e papërshtatshme për ta rregulluar atë. Nëse do të qepni trikotazh, do t'ju duhet ta rregulloni këtë hendek në një vlerë minimale prej 0,1 mm.

Makina qepëse e tensionit të fijeve të sipërme Podolskaya:
Kur këmba është ngritur, filli duhet të dalë lirshëm nga tendosësi dhe kur të ulet, shtypni fort dhe në mënyrë të barabartë fillin me forcën që nevojitet për pëlhurën dhe fillin e dhënë. Në mënyrë që filli të tërhiqet lirshëm kur të ngrihet këmba, hiqni plotësisht dadon e rregullimit të tensionit dhe hiqni rondele me një urë në mes. Sigurohuni që tensionuesi të ketë një shtytës (një kunj me fund të rrafshuar). Kërcuesi brenda rondele mund të shtypet pak me një kaçavidë, duke e goditur lehtë me pincë dhe më pas shtytësi do ta shtrydhë këtë rondele.
Susta e kompensimit duhet të jetë në gjendje të mirë pune, i jep linjës një pamje të bukur dhe parandalon që filli të qarkullojë në vijë.

Sigurisht, kjo nuk është një listë e plotë e këshillave se si të riparoni vetë një makinë qepëse në shtëpi, megjithatë, në shumë raste, duke përdorur këtë material, mund ta konfiguroni vetë makinën tuaj pa iu drejtuar ndihmës së një mjeshtri.

Mbyllje

Riparoni vetë, duke vendosur një bllokim

Mbyllësi, madje edhe ai shtëpiak, është shumë më i ndërlikuar se makinat qepëse dhe është pothuajse e pamundur ta vendosësh atë, për më tepër, është pothuajse e pamundur të riparosh një bllokues pa njohuri dhe aftësi të veçanta. Sidoqoftë, nuk është gjithmonë e nevojshme të riparoni bllokimet ose t'i rregulloni ato, ndonjëherë mjafton vetëm të rregulloni tensionin e fillit dhe përsëri do ta mbulojë pëlhurën me cilësi të lartë. Disa bllokues janë shumë të ndjeshëm ndaj cilësimit të fillit, dhe kur kaloni në fije të tjera cilësore, duhet të rirregulloni tensionin e tyre.

Disa udhëzime parashikojnë riparimin e bllokuesve, rregullimin e tyre dhe japin parametra për instalimin e sythave dhe gjilpërave në rast të dështimit të këtyre boshllëqeve ose zëvendësimit të sythave. Si rregull, ato janë treguese, ideale. Mjeshtri që riparon mbivendosjet duhet t'i sjellë ato në mënyrë eksperimentale në vlerën e dëshiruar, kështu që ky lloj riparimi rekomandohet të bëhet nga një profesionist.
Të gjitha rekomandimet tona në seksionin e riparimit të bllokimit janë të përgjithësuara dhe do t'i përshtaten çdo modeli të mbivendosjes, por mos harroni të lexoni me kujdes udhëzimet për modelin tuaj, ku mund të gjeni informacione për akordimin, lubrifikimin, llojin e gjilpërave dhe më shumë.

Nëse keni boshllëqe ose një goditje, kjo ka shumë të ngjarë të jetë një gjilpërë e shurdhër ose e përkulur. Një gjilpërë e shurdhër mund të shkaktojë shumë probleme. Gjilpëra e mbivendosjes është një detaj shumë i rëndësishëm, shumë parametra varen nga gjendja e tij, në veçanti, pastrimi i gjilpërës me lak është parametri kryesor për kryerjen e qepjes së mbivendosjes pa boshllëqe. Një gjilpërë e mprehtë mund të identifikohet duke drejtuar miniaturën e dorës së djathtë përgjatë gjilpërës nga balona deri në fund. Gozhda patjetër do të gjejë një vend të përkulur në majë. Ju mund të përdorni një xham zmadhues për inspektim. Nëse gjilpëra është e përkulur, mos u përpiqni ta drejtoni, cilësimet e mbivendosjes janë shumë të sakta dhe nuk lejojnë përdorimin e gjilpërave të tilla. Për të kontrolluar gjendjen e gjilpërës, vendoseni atë në një sipërfaqe të sheshtë. Inspektoni gjilpërën nga lart dhe nga anët: 1 - pastrimi paralel. 2 - sipërfaqe e sheshtë (qelqi, etj.)

Kushtojini vëmendje të veçantë llojit të gjilpërës së instaluar në bllokuesin tuaj. Një parakusht është përdorimi i vetëm gjilpërave të rekomanduara nga fabrika. Përveç faktit që gjilpërat mund të jenë me një llambë të rrumbullakët ose të sharruar, ato gjithashtu mund të ndryshojnë në gjatësinë dhe trashësinë e llambës, gjatësinë e vetë gjilpërës dhe parametra të tjerë. Nëse mbivendosja juaj përdor gjilpëra me një balonë të rrumbullakët, duhet ta zëvendësoni gjilpërën me të njëjtën trashësi dhe gjatësi të balonës. Madhësitë dhe llojet e gjilpërave të përdorura tregohen në udhëzime, ndonjëherë ato janë në një afishe brenda bllokimit. Është mirë të shkruani llojin e gjilpërave në një copë të vogël letre dhe ta ngjitni me shirit transparent në trup. Në çdo mbyllje shtëpiake, gjilpëra instalohet me një zakon të gjatë - drejt vetes, ose një pjesë të sharruar të balonës - larg vetvetes. Sigurohuni që ta instaloni gjilpërën deri në fund, dhe nëse keni dy gjilpëra, atëherë ato janë të vendosura me një zhvendosje (njëra mbi tjetrën).
Pas përdorimit të zgjatur, ndarja e zhveshjes dhe vendet e tjera të aksesueshme duhet të pastrohen nga mbetjet, garzat, etj., mundësisht me një furçë flokësh të fortë (për ngjitës).

Fijet e mbivendosjes luajnë një rol jetik në formimin e shtresave të mbivendosjes. Nëse përdorni fije me cilësi ose trashësi të ndryshme, kjo do të ndikojë menjëherë në tension dhe për këtë arsye modeli i qepjes do të ndryshojë. Overlock është shumë i ndjeshëm ndaj tensionit dhe ndryshimi më i vogël në një fije mund të ndikojë në të gjithë të tjerët. Është ideale të përdorni fije të së njëjtës markë, duke ndryshuar vetëm ngjyrat. Por në praktikë, kjo ndodh rrallë, prandaj, kur zëvendësoni fijet me një lloj ose trashësi të ndryshme, ju rekomandojmë të lironi të gjithë tensionuesit dhe me shpejtësinë më të ngadaltë, gradualisht të rrisni tensionin e secilës fije, duke kontrolluar periodikisht se cila fije dhe sa, shtrëngoni. Ndonjëherë, kur vendosni një thurje mbivendosje, mund të përdorni një ngjyrë të ndryshme filli, për qartësinë e rregullimit të tensionit të secilës, dhe më pas të vendosni ato të nevojshme.
Mundohuni të mos përdorni pambuk ose fije të trasha. Sa më e hollë dhe më elastike të jetë filli, aq më lehtë kalon në pëlhurën e qepur, gjilpërat, sythe dhe thurja është më e mirë.

Mbrojtësit duhet të lubrifikohen të paktën një herë në gjashtë muaj, dhe me përdorim intensiv një herë në muaj. Për këtë këshillohet të përdorni një shiringë mjekësore, në vend të një kanaçe vaji. Me një gjilpërë të gjatë, gjithmonë mund të zvarriteni në vende të vështira për t'u arritur dhe të shpenzoni më pak vaj. Vaji i tepërt rreth gjilpërës mund të dëmtojë pëlhurën që përpunohet. Mundohuni të lubrifikoni me kujdes nyjet që kanë kontakt me pëlhurën. Udhëzimet ofrojnë një skemë lubrifikimi, por ju mund ta bëni rregull të lubrifikoni çdo vend të arritshëm ku ka fërkime të pjesëve metalike, edhe nëse ato nuk janë të specifikuara nga fabrika. Për të lubrifikuar plotësisht të gjithë përbërësit e mbivendosjes, ndonjëherë është e nevojshme të hiqni mbulesat mbrojtëse të kutisë, por nëse ato janë të vështira për t'u hequr, mund t'ia dilni me shenjat e fabrikës për lubrifikimin. Lubrifikimit Overlock duhet t'i kushtohet më shumë vëmendje sesa një makinë qepëse, pasi mbivendosja funksionon me shpejtësi më të larta dhe mungesa e lubrifikimit në disa nyje çon në mbinxehje dhe madje bllokim.

Lista e keqfunksionimeve kryesore të mbivendosjeve:
Pëlhura nuk lëviz: Presioni i këmbës së shtypësit është shumë i dobët. Nëse pëlhura është shumë e hollë, atëherë presioni duhet të zvogëlohet, përndryshe pëlhura do të mblidhet. Rritni presionin e këmbës së shtypësit kur derdhni pëlhura të trasha. Në përgjithësi, presioni i këmbës së shtypësit nuk duhet të ndryshohet nëse nuk është qartësisht e nevojshme.

Gjilpërë e thyer: gjilpëra është e përkulur ose e shurdhër; gjilpëra është instaluar gabimisht; pëlhura tërhiqet fort me dorë gjatë punës.

Ndërprerja e fillit - Temat nuk janë të lidhura saktë. Drejtoni me kujdes. Në disa modele të kyçeve të veshit, filetimi në sytha është një procedurë mjaft e ndërlikuar dhe piskatore posaçërisht të lakuar janë të domosdoshme. Sigurohuni që të futni fillin në të gjitha pikat e fiksimit të tij të treguara në diagram;
Filli është i ngatërruar. Kontrollo bobinën, ndoshta filli ka dalë nga bobina dhe ka kapur në pjesën e trupit. Kontrolloni udhëzuesit e fillit dhe të gjithë shtegun e fillit;
Tensioni i tepërt i fillit është një nga arsyet e thyerjes;
Përdorimi i një lloji të ndryshëm të gjilpërës (shih më lart).

Qepjet e anashkaluara: gjilpëra është e përkulur ose e shurdhër; gjilpëra është instaluar gabimisht; përdoret një gjilpërë që nuk rekomandohet për përdorim nga prodhuesi; filli nuk është filetuar siç duhet ose mungon një nga lidhësit e fillit; Presioni i këmbës së shtypësit është shumë i dobët.

Qepjet janë të pabarabarta: tensioni i fillit është rregulluar gabimisht.

Pëlhura po gërvishtet: tensioni i fillit është shumë i ngushtë. Kur qepni pëlhura të holla dhe të lehta, tensioni i fillit duhet të lirohet; filli nuk është filetuar siç duhet ose është i ngatërruar.

Overlock 51 klasë

Klasa Ovelok 51 është ndoshta marka më e zakonshme e makinës qepëse industriale që përdoret në jetën e përditshme, në studio të vogla. Megjithëse moralisht kjo teknikë ka qenë prej kohësh e vjetëruar dhe shumë pëlhura moderne janë thjesht të pamundura për t'u përpunuar me cilësi të lartë mbi të, megjithatë, përdorimi i saj ndonjëherë justifikohet, veçanërisht për përpunimin e pëlhurave të trashë dhe të trashë. Një nga avantazhet, përveç kësaj, 51 klasa është një çmim i përballueshëm. Për 3-4 mijë rubla, mund të blini një mbivendosje mjaft të mirë të përdorur. Ndonjëherë ka një problem për të kryer riparime, vendosni një mbivendosje. Të gjitha udhëzimet për të kanë humbur, praktikisht nuk ka literaturë të disponueshme dhe shërbimet e një mjeshtri ndonjëherë janë më të shtrenjta se vetë furra. Për këtë rast ju ofrojmë një rekomandim të vogël.

Karakteristikat teknike të klasës overlock 51 dhe 51-A.
frekuenca maksimale e rrotullimit të boshtit kryesor është 3500 rpm; gjatësia e thurjes 1,5...4 mm; gjerësia e mbulesës 3-6 mm; trashësia maksimale e pëlhurave të përpunuara është 2.5 mm. Klasa Overlock 51 dallohet nga prania e një ushqimi diferencial të pëlhurës, në një makinë të klasës 51-A - një hekurudhë e thjeshtë. Mund të shpjegohet më thjesht pasi një mbivendosje e klasës 51 mund të zgjasë skajin e pëlhurës së qepur, gjë që e bën shtresën elastike, kjo është shumë e rëndësishme për pëlhurat e thurura. Prandaj, mund të mbulojë me re jo vetëm pëlhura të kostumeve dhe veshjeve, por edhe të thurura dhe të brendshme. Nga pamja e jashtme, ato janë saktësisht të njëjta, por prania e një hekurudhe diferenciale rrit shumë aftësitë e saj. Të dy makinat përdorin gjilpërë të tipit 0029 - (60, 65, 75, 90, 100)

Për të vendosur vetë bllokimin, ndoshta ka pak udhëzime, kërkohet përvojë dhe aftësi. Ndërveprimi i saktë i sythave dhe gjilpërës me njëri-tjetrin ndodh në varësi të respektimit të shumë parametrave, të cilët janë mjaft të vështirë për t'u vendosur pa përvojë. Në këtë manual për 51 mbivendosje, jepen ato kryesore, të cilat mund t'ju shërbejnë vetëm si udhëzues gjatë konfigurimit.

Udhëzuesi kryesor për vendosjen është unaza e majtë (e poshtme) L. Kur ulni gjilpërën në pozicionin e saj më të ulët, ajo duhet të marrë pozicionin më të majtë në një distancë prej 4 ... 5 mm nga gjilpëra. Kur ngrini gjilpërën me 2.5-3 mm. formohet një lak i fillit të gjilpërës dhe hunda e lakut të majtë, duke lëvizur djathtas drejt gjilpërës, në këtë moment (1.5 ... 2 mm mbi syrin e gjilpërës) duhet të kapë lakun e formuar. Hendeku midis tehut dhe gjilpërës duhet të jetë aq i vogël sa 0,05 mm. Ky boshllëk mund të vendoset duke liruar vidën që siguron sythin e majtë B dhe duke e kthyer me kujdes drejt gjilpërës në momentin që i afrohet. Pas disa përpjekjeve për të arritur hapësirën e kërkuar, mos harroni të shtrëngoni vidën B. Mos e lironi vidën B shumë, loopi duhet të ushqehet me pak përpjekje.
Pasi të ketë kapur lakun, sythi i majtë e tërheq atë përgjatë skajit të tij dhe sythi i djathtë R lëviz drejt tij për të hyrë në lakin e sythit të majtë. Hunda e sythit të djathtë kalon përgjatë prerjes në pjesën e pasme të sythit të majtë, sa më afër syrit dhe tehut në të njëjtën kohë. Nëse vizatohet një vijë horizontale në këtë pikë, hunda e sythit të djathtë duhet të jetë poshtë syrit të sythit të majtë dhe hendeku midis teheve të të dy sythave duhet të jetë 0,1...0,15 mm. Mund të ngatërroheni në këto terma, por nuk bëhet më e lehtë ... Tani mbetet vetëm të hiqni lakin nga unaza e djathtë me gjilpërë, dhe mbivendosja do të funksionojë si një orë.
Kur ulni gjilpërën në lakin e sythit të djathtë, hendeku midis tij dhe tehut duhet të jetë gjithashtu 0,1 ... 0,15 mm dhe distanca midis syrit të sythit të djathtë dhe pikës së gjilpërës (kur janë në të njëjtin nivel ) është afërsisht 0.3..0.5 mm.
Loopi i duhur nuk ka një vidë rregullimi për ta afruar ose më larg hundën, ai është i fiksuar fort me një vidë në platformë. Rregullimi i tij bëhet në mënyrë banale: duke e përkulur me kujdes në një drejtim ose në një tjetër. Por loperi i majtë nuk mund të përkulet.

Duhet të theksohet se ekziston vetëm një rregullim i saktë i sythave dhe gjilpërës, në të cilën mbivendosja 51 do të funksionojë pa të meta. Të gjitha shifrat e dhëna janë vetëm një udhëzues kur vendosni një mbivendosje, disa parametra mund të ndryshojnë për makinën tuaj, gjithçka varet nga instalimi i kamerës. Kthimi i tij 1-2 gradë do të ndryshojë pozicionin e të dy loopers në të njëjtën kohë, por për të mos thyer lakuesit, ky rregullim duhet të bëhet vetëm nga një sintonizues me përvojë.
Arsyeja për shfaqjen e papritur të boshllëqeve mund të jetë zhvendosja e shiritit të gjilpërës me gjilpërën lart, kontrolloni së pari këtë parametër. Ndoshta thjesht duke ulur shiritin e gjilpërës (vidë I) me 0,5-1,0 mm, do të eliminoni boshllëqet.

Threading overlock 51 klasë.
Fillimi i duhur është kushti kryesor për funksionimin normal të mbivendosjes. Piskatore përdoren për të filetuar fillin.
Fillimisht, fillohet filetimi i sythit të djathtë (R i sipërm) (Fig. P): përmes dy vrimave 1, midis rondele tensionuese 6 në ushqyesin e fillit 8, nën kllapa e udhëzuesit të fillit të telit të udhëzuesit të fillit 9 dhe në sytë e lakuesit larg teje. Nga mbështetësja me bobinën e rrotullës së poshtme L (majtas), filli futet (Fig. L) në vrimën 1, pastaj në vrimën e tërheqësit të fillit 3 dhe në vrimën e udhëzuesit të fillit 8, fiksuar në mbulesën e makinës, përmes vrimës 9 dhe 10 në kapakun anësor, më pas përmes tensionuesit 12, përmes udhëzuesit të fillit me tuba 13, nën kapjen e fillit 14 dhe në sytë e sythit të majtë larg jush.
Fija e gjilpërës nga rafti nga bobina kryhet (Fig. B) përmes vrimave 1 në pllakën udhëzuese të fillit 2, midis rondele 3 të rregullatorit të tensionit, vrimave 4 në anën e majtë të pllakës 2 përpara tërheqësit të fillit në formë 5, në syrin 6 të ushqyesit të fillit të montuar në zinxhirin e mekanizmit të gjilpërës, midis rondele 7 tensioni dhe në vrimën e gjilpërës 8 larg jush.

Rregullimi i gjatësisë së thurjes së mbivendosjes (fig. X).
Lëvizja e përgjithshme e hekurudhës ndodh nën veprimin e një ekscentrike, e cila rregullohet nga dy vida të vendosura thellë në trup. Një ekscentrikë është ngjitur në boshtin kryesor të makinës. Në trupin 1 ka një zakon për kalimin e rrëshqitësit - ekscentrike 4, zhvendosja e së cilës çon në një ndryshim në gjatësinë e thurjes (më shpesh, më rrallë). Kjo zhvendosje kryhet nga vidhosja 2 pas lirimit të vidës 3.

Montimi i thikave - overlok 51 class.
Prerja e skajeve të pëlhurave të qepura kryhet me dy thika: thikën e sipërme të lëvizshme 4, e montuar në levën lëkundëse të thikës 7 dhe 11 e poshtme, e cila është e fiksuar në bllokun 12 në trupin e makinës. Pozicioni i thikës së sipërme 4 vendoset në varësi të gjerësisë së mbulesës me re. Thika e sipërme është e fiksuar në mbajtësen 5, e cila mund të zhvendoset në veshët e levës 7. Për të lëvizur thikën, është e nevojshme të hiqni vidën 6 të kapëses 10 në mbajtësen 9 me një kaçavidë dhe të lëvizni mbajtësin në njërën anë ose në tjetrën, në varësi të gjerësisë së mbulesës. Për të siguruar prerje normale të materialit, thika e sipërme 4 me rrafshin e saj duhet të përshtatet fort, pa një boshllëk të dukshëm, me rrafshin e thikës së poshtme 11. Pasi thika e sipërme 4 të vendoset në përputhje me gjerësinë e kërkuar të mbulimit, ajo e poshtme i sillet thika 11, kjo lëvizje e bllokut kryhet 12 me anë të vidhos së poshtme 14 me një rrotullim të rrumbullakët. Vidha e përparme 13 në strehë, e cila siguron bllokun, lëshohet fillimisht me një kaçavidë. Si thika e poshtme ashtu edhe ajo e sipërme mund të rregullohen edhe në drejtim vertikal pasi të keni lëshuar vidhat e fiksimit: 8 për thikën e sipërme dhe 1 për thikën e poshtme. Thika e poshtme është instaluar në bllok në mënyrë që buza e saj e prerjes të jetë në nivelin e pllakës së gjilpërës së tepërt. Thika e sipërme është vendosur në mënyrë që buza e saj prerëse të mbivendoset me skajin e prerjes së thikës së poshtme me afërsisht 1 mm. Kur ndryshoni gjerësinë e mbulimit me re, është e nevojshme të rregulloni pozicionin e pllakës 2 në këmbën e shtypësit, duke lëshuar vidën e fiksimit paraprak 3.

Makinë qepëse "Radom" - 432 KL.
(prodhuar në Poloni)

Makinë e plotë zigzag me makinë elektrike.

Makina ka një dizajn origjinal dhe një pamje shumë tërheqëse. E veçanta e pajisjes së makinës është se gjilpëra dhe pajisja e anijes në mënyrë sinkrone me të kryejnë një lëvizje reciproke drejtvizore përgjatë boshtit gjatësor të makinës me një zigzag.

Një mekanizëm zigzag është montuar në pjesën e sipërme në mëngët në të djathtë, i cili, me anë të një shufre, drejton kornizën e shiritit të gjilpërës dhe në të njëjtën kohë, boshti vertikal lëviz trupin e udhëtimit të anijes përmes një sistemi levash. Me një pajisje të tillë, gjilpëra nuk e ndryshon pozicionin e saj të përhershëm në lidhje me anijen.

Anija dhe kutia e bobinës janë të këmbyeshme me pjesët e makinës Chaika. Anija është me dorën e djathtë, duke u lëkundur në një plan vertikal. Lëvizja e anijes si në një makinë PMZ të klasit 2M: shufra lidhëse me bosht me gunga-bosht i vogël me një bosht lidhës të shtytësit të anijes. Ka një burim gjethesh në shtytësin e anijes. Furnizimi me pëlhurë kryhet si në rastin e një makinerie PMZ të klasit 2M.

Mbështjellësi i bobinës ndizet dhe fiket nga kyçi i bobinës.

Një nga faktorët kryesorë negativë të kësaj makine është pamundësia për t'i dhënë volantit një shpejtësi të shtuar rrotullimi. Edhe me një shpejtësi mesatare (300 rpm) të boshtit me gunga me një zigzag në makinë, formohet një forcë shqetësuese e pabalancuar përgjatë boshtit të makinës, e cila çon në dridhje të fortë, e cila ndikon negativisht jo vetëm në stabilitetin e rregullimeve, por gjithashtu lidhjet e të gjithë komponentëve dhe pjesëve .

Rregullimi i hendekut.

Rregullatori i tensionit të fijes së sipërme. Susta e kompensimit rregullohet duke rrotulluar boshtin në cilindrin bazë të rregullatorit dhe mbyllet me një vidë M4. Asambleja e rregullatorit, duke qenë në hapjen e mëngës së makinës, mund të rrotullohet në çdo kënd. Thellësia e ndenjëses kufizohet nga buza në cilindrin bazë.

Susta e kompensimit në anën e majtë mbështetet në një zgjatim në buzën e cilindrit. Pozicioni fillestar i grepit të pranverës është rreptësisht vertikal në nivelin e boshtit të rregullatorit.

Pozicioni i gjilpërës në vrimën e pllakës së gjilpërës (Fig. 1), ku V = D është normale. Rregullimi - cilësimi i fabrikës. Në raste ekstreme, duke përkulur skajin e poshtëm të shiritit të gjilpërës, mund ta çoni gjilpërën në mes në lidhje me muret e pasme dhe të përparme të hendekut. Mund të prisni anën e përparme ose të pasme të brazdës së gjilpërës në shiritin e gjilpërës. Për të çmontuar montimin, veproni si më poshtë. Hiqeni mbajtësin e gjilpërës me udhëzues me fije. Në pjesën e sipërme majtas të kornizës së shiritit të gjilpërës, lironi vidën që siguron shtytjen. Tërhiqeni shufrën lidhëse së bashku me kunj. Lironi vidën që siguron shiritin e gjilpërës nga përpara dhe tërhiqeni këtë të fundit lart.

Pozicioni i gjilpërës B< Г и В >Г - nuk luan një rol të veçantë, pasi një zhvendosje e tillë do të jetë e parëndësishme dhe do të përkojë me rrafshin e rrotullimit të anijes. Këtu B = D është kushti që garanton funksionimin pa ndikim të gjilpërës në pllakën e gjilpërës.

Oriz. 1. Pozicioni i gjilpërës në pllakën e gjilpërës (makina "Radom" 432 qeliza, "AIKO" -AE 350 qeliza):

1 - ana e pasme; 2 - ana e përparme; 3 - gjilpërë; 4 - trajektorja e anijes: A \u003d B - vijë e drejtë; M \u003d K - thurje zigzag; B \u003d G - pozicioni normal i gjilpërës; a është distanca midis gjilpërës dhe anijes; b - momenti i takimit të gjilpërës me anijen

Pozicioni i gjilpërës në hendekun e pllakës së gjilpërës në një thurje të drejtë. M - ana e majtë. K është ana e djathtë. A \u003d B - normale dhe e rregulluar nga tërheqja. Në pjesën e sipërme të mëngëve, korniza e shiritit të gjilpërës me bllokun zigzag lidhet me një shtytje lamelare. Në skajin e saj të djathtë ka një vidë rregulluese, duke e liruar të cilën mund ta zgjatni ose shkurtoni shufrën.
Rregulloni pozicionin e gjilpërës në folenë e pllakës së gjilpërës me një zigzag në mënyrë që M = K të jetë normale. M - shpim zigzag majtas, K - shpim zigzag djathtas. Devijimet kur M > K dhe M< К — недопустимы, так как это нарушит величину зазора между иглой и челноком в вертикальной плоскости его движения, что приведет или к поломке иглы (М >K), ose për të kapërcyer qepjet në qepje (M< К). Так бывает, если челнок на месте, а игла сместилась. Но при смещении челнока и незыблемости иглы значения М и К будут другими. Регулировать, изменяя длину тяги (см.П.3).
Hendeku midis gjilpërës dhe anijes në rrafshin e lëvizjes së saj duhet të jetë brenda 0,05-0,1 mm. E gjithë pajisja, e cila siguron sinkronizim të rreptë të lëvizjes së gjilpërës dhe shuttle, synon pikërisht të sigurojë qëndrueshmërinë e këtij hendeku shumë të vogël. Gjatë funksionimit të zgjatur ose me një shpejtësi të lartë të volantit (400 ose më shumë rpm), kjo hendek shkelet së pari dhe e gjithë lëvizja sinkrone nuk përputhet - makina dështon.

Për të rregulluar makinën dhe për të rivendosur sinkronizmin, duhet të përdoren metodat e mëposhtme. Rrotulloni makinën në anën e pasme. Vendosni një mbështetje 160 mm të lartë nën krahun e makinës. Trupi 1 i goditjes së anijes në të djathtë ka një kunj të zgjatur të zbrazët 4, e cila shkon në të njëjtën mëngë të shtypur në trupin e platformës. Në skajin e djathtë të trungut ka një kapëse-kllapë 5, e lidhur me një shufër me një bosht vertikal, i cili kryen lëvizje osciluese gjatë një zigzag. Amplituda e lëkundjes së boshtit është e barabartë me gjerësinë e zigzagut. Duke liruar vidën 6 që fikson kapësin në fund të trungut, mund ta ktheni kutinë e udhëtimit të anijes në një kënd të caktuar dhe ta lëvizni atë gjatësore djathtas ose majtas. Kur trupi zhvendoset në të majtë, hendeku zvogëlohet, në të djathtë rritet.

Distanca midis gjilpërës dhe pllakës udhëzuese, të vidhosur me dy vida në trupin e anijes, është 0.8-1 mm. Ai rregullohet duke rrotulluar kutinë e udhëtimit të anijes. Duke e kthyer atë në drejtim të akrepave të orës e rrit distancën, ndërsa duke e kthyer në drejtim të kundërt e zvogëlon atë.
Hyrja e hundës së anijes pas gjilpërës, kur është në pozicionin më të ulët, është 3,5 mm (Fig. 1). Rregulloni si më poshtë: në skajin e djathtë të boshtit shtytës të anijes, një mbajtëse për prapaskenën e boshtit të vogël është fiksuar me një kapëse. Pasi të keni liruar vidën e fiksimit nga poshtë dhe duke e mbajtur volantin të mos rrotullohet, rrotulloni boshtin shtytës dhe, rrjedhimisht, anijen, në një drejtim ose në tjetrin. Pasi të keni vendosur distancën e dëshiruar, shtrëngoni fort vidën e fiksimit të jakës (është shumë e papërshtatshme ta bëni këtë).
Momenti kur hunda e anijes takohet me gjilpërën përcaktohet nga dy faktorë:

a) gjatë kohës që nga fillimi i lëvizjes së gjilpërës dhe barit deri në momentin kur ato takohen, gjilpëra duhet të përshkojë një rrugë prej të paktën 2 mm. Do të jetë më mirë nëse kalon më shumë se 2 mm. Këtu rezultati është në të dhjetat e milimetrit;

b) syri i gjilpërës në pozicionin më të ulët nuk duhet të pengohet nga fundi i hyrjes së shtytësit të anijes. Përndryshe, mbivendosja e lakut do të përkulet nga fundi i shtytësit anash dhe qepjet do të anashkalohen në vijë (ky artikull është i njëjtë për të gjitha makinat me një pajisje të ngjashme me grep dhe shtytës). Takimi duhet të bëhet në një distancë prej 2 mm mbi syrin e gjilpërës.

Të gjitha rregullimet e anijes me gjilpërë duhet të bëhen kur pulla e kontrollit të llojit të thurjes vendoset në një thurje të drejtë (shih makinën qepëse Aiko).

Kur vendosni pullën 2 (fig.) në shenjën "zero" - ka një vijë të drejtë me onde. Për të eliminuar problemin, hiqni kapakun e sipërm të mëngës. Vendoseni levën 2 në "1". Lironi vidën 3 dhe lëvizni levën 2 pak djathtas. Shtrëngoni vidën 3. Ndizni makinën dhe, ndërsa kryeni një vijë të drejtë, shikoni nëse ka ndonjë valëzim; nëse nuk është zhdukur, përsëritni operacionin. Duke lëvizur levën 2 djathtas (majtas) me një sasi shumë të vogël, valëzimi në thurjen e drejtë do të zhduket.

Oriz. Pjesa e sipërme e bllokut zigzag "Radom" -432:

1 - muri i përparmë i mëngës; 2 - levë për vendosjen e gjerësisë zigzag; 3 - vidë rregulluese e thurjes së drejtë; 4 - shufër; 5 - vidë rregulluese për pozicionin e gjilpërës në zigzag.

Pjesa e poshtme e shiritit të gjilpërës është e përkulur. Për ta rregulluar atë, duhet të çmontoni montimin e shiritit të gjilpërës:

1) hiqni mburojën me fishekun dhe silleni në anën e pasme;

2) çmontoni montimin e shiritit të shtypësit;

3) Lironi dy vidhat e tufave të kyçjes së shiritit të këmbës shtypëse. Uleni tufën e poshtme poshtë, mbështjellësin e sipërm lart dhe hiqni kornizën me shiritin e gjilpërës. Tërhiqeni shiritin e gjilpërës përmes vrimës së poshtme;

4) në një flakë të hapur, ngrohni skajin e poshtëm të shiritit të gjilpërës në një ngjyrë të kuqe dhe drejtojeni atë.

Rimontoni në rend të kundërt. Kontrolloni funksionimin e shiritit të gjilpërës. Lëvizja e tij lart e poshtë duhet të jetë e lehtë, pa bllokimin më të vogël.

Megjithë bollëkun e makinave qepëse shtëpiake të importuara në dyqane, makina qepëse Chaika mbetet një nga modelet më të njohura të makinave qepëse shtëpiake. Dikur, Chaika duhej të blihej për shumë para dhe ajo duket se qep mirë, vetëm ndonjëherë ajo fryn. Përndryshe, gjithçka është në rregull. Të gjitha pjesët e makinës janë të sigurta dhe të shëndosha dhe duket mirë deri tani.

Për lubrifikimin, është shumë i përshtatshëm të përdorni një shiringë mjekësore të disponueshme, thjesht zgjidhni madhësinë në mënyrë që të përshtatet në qafën e enës së vajit. Gjilpëra duhet të hiqet kur mbushet me vaj.

Riparimi i makinës qepëse Pulëbardhë

Thyerja e fillit më së shpeshti ndodh me makinat qepëse të tipit Chaika. Arsyeja e parë që çon në thyerjen e fillit është pika e përkulur e një gjilpëre të mprehtë, e cila e thyen fillin gjatë lëvizjes së saj. Me ndihmën e një xham zmadhues, gjendja e pikës së gjilpërës është shumë e dukshme.
Përdorni gjilpëra të dobishme dhe të dizajnuara për makinat qepëse Chaika, në përputhje me udhëzimet.

Një fije e thyer mund të jetë rezultat i shumë keqfunksionimeve, për shembull, nëse gjilpëra e prek atë kur hyn në vrimën e gjilpërës, atëherë filli do të prishet periodikisht. Kur kryeni një thurje të drejtë, gjilpëra duhet të vendoset në qendër të vrimës në pllakën e gjilpërës, e hequr në mënyrë të barabartë nga anët e saj dhe kur kryeni një operacion zigzag, pozicioni i gjilpërës. L duhet të jetë e njëjtë me R.

Instalimi gjatësor i gjilpërës në qendër të hendekut të gjilpërës kryhet duke zhvendosur kornizën e shiritit të gjilpërës, të fiksuar me dy vida në krahun lëkundës, në pjesën e sipërme të makinës (lëvizni volantin në vijën zigzag dhe do shih këtë mal).
Lironi këto vida dhe vendosni (në një thurje të drejtë) gjilpërën pikërisht në qendër (duke kompensuar kornizën e shiritit të gjilpërës). Pas kësaj, kontrolloni pozicionin e gjilpërës me injeksionin e saj majtas dhe djathtas. Shpresoj që hyrja e gjilpërës (në gjerësinë maksimale të zigzagut), në të djathtë dhe në të majtë, do të hiqet në mënyrë të barabartë nga qendra. Nëse prek skajin e vrimës në gjerësinë maksimale të zigzagut, kontaktoni masterin, ky rast është tashmë për të.

Rregullimi i pozicionit vertikal të gjilpërës

Pozicioni tërthor i gjilpërës rregullohet nga një shufër e montuar në një pllakë me dy vida, dhe një pllakë që shtyp kornizën e shiritit të gjilpërës në shufrën e kllapës. Rregullimi i këtij montimi është mjaft i ndërlikuar dhe kërkon përvojë, por, për fat të keq, është ky mekanizëm që mund të humbasë spontanisht gjatë funksionimit, veçanërisht makinës elektrike qepëse Chaika. Prandaj, nëse vendosni të riparoni vetë makinën tuaj qepëse, duhet të mësoni se si të rregulloni pozicionin e gjilpërës, pasi lëvizja e gjilpërës përpara është shkaku i prishjes së saj, dhe largimi nga rrobaqepja është shkaku i kapërcimeve.

Rregullimi i pozicionit të gjilpërës kërkon njohuri dhe përvojë profesionale. Nëse nuk jeni të sigurt se mund ta bëni vetë, kontaktoni magjistarin, pasi mund të shkaktojë dështimin e komponentëve të tjerë, riparimi i të cilave nuk mund të mësohet nga një libër i mërzitshëm i mbushur me terma dhe diagrame teknike.

Mund të shtohet se kur përdorni një gjilpërë të lakuar, mund të krijohen pika në hundën e grepit, të cilat "zgjidhin" fillin dhe thyejnë. Hunda e anijes duhet të jetë krejtësisht e lëmuar dhe e mprehtë, pa vrazhdësi. Gjendja e tij mund të përcaktohet duke drejtuar një thon përgjatë buzës së grykës ose duke përdorur një xham zmadhues. Vidha e shtrëngimit të pllakës së presionit nuk duhet të jetë e dhëmbëzuar, doreza e shulës duhet të jetë e fiksuar qartë dhe sipërfaqja e saj duhet të jetë e pastër dhe e lëmuar. Vetë transporti duhet gjithashtu të jetë krejtësisht i pastër, pa njolla dhe njolla ndryshku.

Rregullimi i shiritit të gjilpërës dhe ngjitja e tensionuesit

Kur qepni pëlhura të vrazhda, ndonjëherë gjilpëra lëviz lart së bashku me shiritin e gjilpërës. Ka boshllëqe në qepje. Në këtë foto, shigjetat tregojnë se ku ndodhen vidha e fiksimit të shiritit të gjilpërës dhe vidha e fiksimit të tensionit të fijes së sipërme.

Pozicioni i gabuar i grepit të makinave qepëse Chaika çon në thyerje të fillit dhe shfaqjen e defekteve të tjera të qepjes, përfshirë boshllëqet. Kalimet zakonisht shfaqen për shkak të pozicionit të gabuar të anijes në momentin e takimit me gjilpërën - hunda e anijes nuk kap lakin e formuar, kalon dhe krijohet një hendek. Shumë faktorë të tjerë mund të jenë arsyeja.

Për të vendosur saktë pozicionin e takimit të hundës së anijes dhe gjilpërës, është e nevojshme të rregulloni pozicionin e anijes. Ju mund të lironi dy bulonat që e fiksojnë atë dhe butësisht, duke përdorur një kaçavidë të fuqishme, të lëvizni ose të largoni lëvizjen së bashku me anijen në lidhje me gjilpërën. Udhëtimi i anijes rrotullohet në një bosht në vend që të lëvizë mbrapa dhe mbrapa. Kjo është një pikë shumë e rëndësishme. Nuk ka nevojë ta nxirrni me një tërheqës gozhdë ose ta godasni me çekiç, ai kthehet lehtësisht në boshtin e tij. Është e vështirë për një person të papërvojë të kuptojë menjëherë se çfarë është në rrezik, por është gjithashtu shumë e vështirë të shpjegohet më në detaje. Gjithçka që mund të shtohet, kuptoni me kujdes përpara se të shtrembëroni diçka dhe aq më tepër ta hiqni atë. Nuk duhet të ketë pjesë të mbetura pas riparimit.

Parametrat e rregullimit të anijes dhe gjilpërës (pulëbardhë)

Në momentin e takimit të hundës së anijes dhe tehut të gjilpërës, duhet të respektohen parametrat e mëposhtëm: hendeku midis hundës dhe tehut është afërsisht 0,15 mm; kur gjilpëra largohet nga pozicioni i poshtëm në një lartësi prej 1,8 - 2,0 mm, hunda duhet t'i afrohet asaj mbi syrin e gjilpërës me të paktën 1 mm, por jo më shumë se 3 mm.
Nga rruga, një pikë shumë e rëndësishme është ngritja e gjilpërës nga pozicioni i poshtëm (1.8 - 2.0 mm). Ky parametër ndikon në formimin e lakut të gjilpërës dhe duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë. Në mënyrë që hunda të kapë fillin nga gjilpëra, është e nevojshme që të formohet një lak, ku kalon, duke e lidhur atë. Kjo është arsyeja pse gjilpëra duhet së pari të zbresë dhe më pas, pasi është ngritur pak, të takohet tashmë me hundën e zhveshjes.

Pozicioni i gjilpërës rregullohet gjithashtu nga shiriti i gjilpërës, për këtë ekziston një vidë për ta lidhur atë në mëngën nën kapakun e përparmë (shih më lart).

Nëse vendosni parametra të tillë për rregullimin e anijes, atëherë makinë qepëse "pulëbardhë" do të funksionojë relativisht mirë. Por, për fat të keq, ky riparim nuk ka përfunduar. Ka ende shumë cilësime të tjera të anijes që janë mjaft komplekse dhe të nevojshme për makinën qepëse Chaika. Pikërisht aty fshihen arsyet e lakimit të fillit dhe një fenomen kaq i rrallë për makinat qepëse - thyerja e fillit të poshtëm. Kompleksiteti i prezantimit të këtij materiali është se për pothuajse çdo model të makinës qepëse "Chaika" inxhinierët kanë ofruar cilësimet e tyre për këtë njësi dhe, për më tepër, kërkojnë përvojë të madhe nga interpretuesi. Për të cilën janë falënderuar, të paktën nga riparuesit e makinave qepëse. Nuk do të mbeten pa punë për sa kohë të ketë makina qepëse “Chaika”.

Rondele me fërkim me volant

Ndonjëherë ju duhet të hiqni volantin nga makina. Ka vetëm tre pjesë në këtë nyjë, por shumë njerëz nuk mund ta montojnë atë siç duhet. Kjo për faktin se do të ishte më logjike të futeshin petalet e rondeles së fërkimit brenda çarjes së boshtit, prandaj e bëjnë këtë. Si rezultat, makina fillon të rrotullohet në punë.
Petalet nuk duhet të kthehen drejt trupit të makinës (boshtit), por drejt jush. Jo vetëm kaq, ato mund të furnizohen në "dy versione", zgjidhni një në të cilin vidhosja kufitare nuk do të ndërhyjë në shtrëngimin e montimit të volantit.

Deri në fund të viteve nëntëdhjetë - fillimi i viteve 2000, makinat Chaika ishin pajisjet më të njohura për qepje, qëndisje dhe rrobaqepësi në CIS. Pavarësisht kërkesës së madhe, ishte pothuajse e pamundur t'i blini ato nga përfaqësuesit zyrtarë, megjithëse kushtonin para mjaft të arsyeshme. Arsyeja qëndron në situatën e vështirë ekonomike në vendin tonë pas rënies së BRSS - nuk kishte para dhe personel për të organizuar shitje masive, logjistikë dhe për të krijuar tregje për shitje, por kishte një kërkesë për mallra. Si rezultat, makina u bë një bestseller për reklama (gazeta "Nga duart në duar") dhe një njohje.
Të besueshëm, funksionalë, ata janë bërë ndihmës të mirë për zejtarët e shtëpisë. Trupi prej alumini, pjesët prej çeliku eliminuan mundësinë e prishjeve të shpeshta dhe konsumimit të komponentëve dhe pjesëve.

Fabrika Mekanike Podolsky (ku u bë aparati) ishte në një kohë pothuajse furnizuesi kryesor i makinave qepëse shtëpiake në BRSS. Deri në 1.5 milion copë prodhoheshin në vit. Pas shtetëzimit të uzinës Singer, vetëm në vitin 1928 rifilloi me të vërtetë prodhimi. Makineritë u prodhuan në një version kompakt me një makinë manuale, një motor elektrik, të paketuar në këllëf dhe kuti lëkure. Kishte opsione të piedestaleve me sirtarë për ruajtjen e aksesorëve dhe pajisjeve përkatëse. Cilësia e tyre ishte e ulët, ata shpejt ranë në gjendje të keqe. Procesi i përmirësimit dhe zotërimit vazhdoi deri në vitin 1963. Makinat sovjetike filluan të pajisen me një pajisje të tensionit të fijeve, u shfaq një ingranazh i kundërt, disa lloje qepjesh. Në fund të viteve '90, "vërshuan" në vend "", "Wiki" dhe të tjerë si ata. Makinat qepëse shtëpiake Podolsk nuk mund të konkurronin për sa i përket numrit të operacioneve, për sa i përket pajisjes me kontroll të automatizuar.

Formacioni i "Pulëbardha" është shumë i larmishëm. Përkundër faktit se përditësohej rregullisht, në fakt, pajisjet praktikisht nuk ndryshonin nga njëra-tjetra (vetëm disa nyje të vogla, por kjo ishte e dukshme vetëm për specialistët). Kompleti i veçorive kryesore nuk ka ndryshuar. Llojet e motorëve elektrikë ishin të ndryshëm - nga rusisht në japonez; disqet janë prodhuar si me dorë ashtu edhe me këmbë.

Modelet

Pulëbardhë 2

Një nga modelet më të vjetra - prodhimi i kopjeve të para filloi në vitet '30 të shekullit të 20-të. Pavarësisht primitivizmit të dukshëm, për një rrobaqepëse fillestare ose thjesht për një zonjë që dëshiron të eksperimentojë me qepje, shtoni rehati në shtëpi (qepni këllëfë dekorativë jastëku, mbulesa krevati, peceta), "Pulëbardha" e dytë është një zgjedhje e shkëlqyer. Mbi të merren lehtësisht qepjet e thjeshta dekorative.

Mund të blini nga duart, sipas reklamave. Çmimi mesatar i një shembulli pune në gjendje normale është 2000-2500 rubla.

Pulëbardhë 3

Pasardhësi ideologjik i modelit të mëparshëm. Ka rregullime të vogla në pamje; puna e parë u krye për lehtësinë e përdorimit - u shtuan dy rregullatorë të rinj, pesha e punës e makinës u ul paksa (rreth 300 g për shkak të prodhimit të disa materialeve nga metali më i lehtë). Përveç funksioneve të modelit të mëparshëm, ai ka 10 këmbë të veçanta për qepje në butona dhe gërvishtje. Gjatësia e thurjes është bërë e rregullueshme.

Çmimi i vlerësuar i blerjes së një versioni të përdorur (nuk ka të tjerë në ditët e sotme, për fat të keq) është 1000-1200 rubla ("Trojka" është më e shtrenjtë, kryesisht për faktin se kanë mbetur mjaft prej tyre).

Pulëbardhë 132m

Modeli i parë elektromekanik i serisë. Lëshimi filloi në vitet '60. Pothuajse të gjitha pjesët që mund të blini sot janë prodhuar midis viteve 1980 dhe 1992 (viti aktual i ndalimit të prodhimit), d.m.th. makina me cilësi mjaft të mirë (natyrisht, kjo varet edhe nga saktësia e pronarit të mëparshëm).

Në 132M, ju mund të qepni me sukses pëlhura të trasha - lesh, sixhade, perde. Për lirinë e duarve, rrobaqepësit përdorin një makinë me këmbë. Nëse ndërroni fillin dhe gjilpërën, mund të qepni edhe pëlhura të holla. Kujdesi kryesor është lubrifikimi në kohë i nyjeve.

Nëse dëshironi ta blini me dorë - përqendrohuni në çmimin prej 3500-4000 rubla.

Pulëbardha 134a

134 është një model thjesht funksional që nuk ndryshon nga 132. Ka një përmirësim në dizajn, punë në ergonomi, gjeometri të projektimit; ngjyra e elementeve lëvizëse - levat dhe çelsat u ndryshuan (përvoja e funksionimit të modelit të mëparshëm u mor parasysh - gratë me gjilpërë mund t'i kishin duart e tyre të pista, dhe dorezat e bardha shpejt u bënë të papërdorshme)

Çmimi - rreth 3000 rubla (134-ku nuk dihet aq mirë sa 132-ku, dhe për këtë arsye ato shiten më lirë)

Pulëbardhë 142m

Pa ekzagjerim, modeli më i mirë ndonjëherë! 142-ka është pajisja më e avancuar që mund të bëjë shumë operacione. Në këtë model ka një prerës të fijeve, një pajisje për tensionin e fijeve, një motor elektrik. Ai ndryshon nga modeli përkatës 142 në strukturën e këmbëve të mbuluara me re. Përballon me sukses rrobaqepësinë e produkteve nga liri, mëndafshi, leshi, pambuku. Ka gjilpëra të dyfishta për të bërë qepje dekorative. Llojet kryesore të qepjeve janë të drejta dhe zigzag.

Ju mund të blini një makinë qepëse nga 4000 rubla. (ne gjendje te mire). Ju nuk duhet të kurseni para për blerjen e tij - asnjë analog i vetëm nuk shitet për një çmim të tillë - Brother, Bernina dhe të tjerët janë shumë herë më të shtrenjtë, por funksionaliteti është i njëjtë, dhe besueshmëria është më e ulët.

Duke përmbledhur, ia vlen të pranohet se "heroina" e goditur e këtij artikulli definitivisht humbet ndaj njësive moderne multifunksionale (Astralux, Pfaff dhe analoge të tjera të së njëjtës kategori çmimesh janë më të përshtatshme, më të qetë, funksionojnë më mirë). Megjithatë, ajo ka një avantazh të madh - punë të shkëlqyer me pëlhura të trasha.

Udhëzime për makinën qepëse Pulëbardhë

Kërkesat kryesore të sigurisë

1) Gjëja më themelore që duhet të bëni nëse uleni në makinë për herë të parë është instalimi i saktë i gjilpërës. Përndryshe, thjesht nuk do të mund ta nisni pajisjen. Kushtojini vëmendje hapit të parë. Gjithashtu, mos u përpiqni të instaloni gjilpëra nga pajisje të markave të tjera në makinë - vetëm hala "vendase". Shembull:

2) Volanti (rrota rrotulluese rrethore) mund të rrotullohet vetëm në drejtim të kundërt të akrepave të orës, d.m.th. per veten time;

3) Menjëherë para qepjes, “shponi” pëlhurën me gjilpërë, fiksoni me këmbë dhe rrotulloni rrotën me dorë në mënyrë që gjilpëra të kalojë disa herë nëpër material;

4) Gjatë kryerjes së mirëmbajtjes, mos i lyeni pjesët e makinës me vaj luledielli, vaj liri, vaj ulliri etj. - vetëm e veçantë vaj teknik, GOST i të cilit tregohet në udhëzimet më poshtë;

Udhëzimi i propozuar për makinat qepëse Chaika dhe Podolsk është një version i thjeshtuar i manualit të udhëzimeve të prodhuesit. Ky udhëzim universal mund të përdoret për të gjitha modelet e makinave qepëse Chaika 2, 3, 132, 132m, 134, dhe Podolsk 142, 142m, Malva dhe modele të tjera.

1. Përbërësit dhe mekanizmat kryesorë

Hiqni kapakun e sipërm (dy vida në pjesën e sipërme të kapakut) dhe aplikoni disa pika vaj në përbërësit kryesorë të ndarjes së përparme. Vidha 1 është për rregullimin e shiritit të gjilpërës në të cilin futet gjilpëra. Vidhosni 2 shtrënguesin e fijes së sipërme. Kjo montim shpesh duhet të shtrëngohet, pasi trupi plastik i tensionuesit bie përmes vidës dhe tensionuesi fillon të lëkundet në sedilje.

Nëse pëlhura nuk përparon mirë, më shpesh ju duhet vetëm të ngrini dhëmbët e shinës duke vendosur çelësin në pozicionin (H) - normal, B - qëndisje.

Kur hiqni volantin, sigurohuni që t'i kushtoni vëmendje pozicionit të skedave të rondele me fërkim (L). Për të liruar plotësisht vidën e fërkimit që mban volantin, lironi vidën (K). Rregullimi i tensionit të rripit të lëvizjes elektrike ose kryhet pas lirimit të vidës (B).

Mbështjellësi i bobinës gjithashtu duhet të lubrifikohet dhe ndonjëherë të rregullohet.

2. Numri i gjilpërës i zgjedhur gabimisht çon në thyerje të fillit

Çdo udhëzim ka rekomandime për zgjedhjen e një gjilpëre, në varësi të llojit dhe trashësisë së pëlhurës dhe fijeve të zgjedhura. Këtu është një listë e rekomandimeve për makinën qepëse Chaika, Podolskaya:
Mëndafsh, kambrik - nr 70; pëlhura chintz, saten, kambrik, liri - Nr. 80;
pëlhura pambuku, basme të trashë, fanellë, pëlhura të holla leshi - Nr. 90;
pëlhura leshi, kostumesh - nr 100;
pëlhura të trasha leshi, pëlhura të gjera - Nr. 110.

Gjilpëra duhet të instalohet deri në ndalesë dhe të shtrëngohet mirë me një vidë në mënyrë që të mos kërcejë gjatë funksionimit. Ana e sheshtë (e sharruar) e llambës në gjilpërë duhet të jetë e kthyer nga ju. Dhe mos instaloni hala të dizajnit industrial me një llambë të rrumbullakët. Gjilpëra të tilla çojnë në kërcime dhe madje edhe në thyerje serioze, veçanërisht në thyerje të gjilpërës së makinës qepëse.

Përpara se të filetoni fillin e poshtëm, duhet të rrotulloni rrotën e dorës për ta vendosur gjilpërën në pozicionin e sipërm, të tërhiqni pllakën e gjilpërës dhe të kapni shulën e kutisë së bobinës me dy gishtat e dorës tuaj të majtë për ta tërhequr atë nga shufra e gjilpërës. makinë. Nga rruga, kur e instaloni përsëri, duhet të dëgjohet një klikim i dobët. Nëse shulja nuk funksionon, atëherë kutia e bobinës mund të kthehet në bosht dhe të thyejë gjilpërën.
Filli futet nën pllakën e sustave të kapakut, e cila krijon tension në fillin e poshtëm. Tensioni rregullohet nga një vidë që shtyp këtë pllakë. Duke e kthyer vidën në të majtë, tensioni lirohet dhe anasjelltas. Zhvidhosni jo më shumë se gjysmë rrotullimi, përndryshe vidhosja mund të dalë dhe të humbasë.
Fijet e poshtme duhet të dalin lirshëm pa përpjekje, por me një tension të lehtë të dukshëm. Tensioni i poshtëm i fillit rregullohet rrallë. Në thelb, ajo duhet të ndryshohet kur qepni pëlhura shumë të holla ose trikotazh, si dhe kur përdorni fije shumë të holla.

4. Kontrolli i makinës qepëse Chaika, Podolsk

Shpesh kutia e bobinës së makinës qepëse Seagull quhet një anije ose një bobin. Kjo është e gabuar, çdo detaj ka emrin e vet.

Për të qepur një thurje normale të drejtë, leva e gjerësisë zigzag duhet të vendoset në numrin "0" dhe pozicioni i çelësit të zgjedhjes së thurjes duhet të vendoset në thurjen e drejtë. Vendosni saktë gjatësinë e qepjes së dëshiruar, zakonisht 3 ose 4 mm, fileto. Kursi i anijes përbëhet nga një anije dhe një kuti bobine. Bubina me fije të poshtme futet në kutinë e bobinës.

Para fillimit të punës, kontrolloni pozicionin e dhëmbëve të raftit. Për qepjen e pëlhurave mesatare, leva e përzgjedhësit duhet të jetë në pozicionin "H" - normale. "B" - qëndisja, domethënë dhëmbët e shinës gjatë funksionimit të makinës së qepjes nuk duhet të dalin nga pllaka e gjilpërës dhe të mos avancojnë pëlhurën. "SH" - mëndafsh, pëlhura të holla.
Udhëzuesi për pozicionin e saktë të dhëmbëve të raftit është pozicioni i këtyre shkronjave sipër.
Për të qepur një thurje zigzag, vendosni gjerësinë e zigzagut në "0 - 5" dhe zgjidhni zigzag në përzgjedhësin e thurjes. Mos harroni të zvogëloni gjatësinë e thurjes në 1 - 3 mm, përndryshe zigzagu do të jetë shumë i rrallë.

Tensioni i fijeve kur kryhet një thurje zigzag duhet të rregullohet shtesë. Rregulloni tensionin e fijes së sipërme në mënyrë që të dyja fijet të tërhiqen në mënyrë të barabartë në pëlhurë. Ju lutemi vini re se tensioni i tepërt në fillin e sipërm do të bëjë që pëlhura të tërhiqet gjatë qepjes. Mund t'ju duhet gjithashtu të rregulloni tensionin e fillit të bobinës.

5. Udhëzime për lubrifikimin e makinave qepëse Chaika

Tingulli i nënshkrimit të makinës qepëse Seagull shfaqet në nyjën (L). Ingranazhi i pjerrët gjatë funksionimit prek periodikisht kornizën e makinës. Teorikisht, trokitja mund të eliminohet, por vetëm mjeshtri mund ta bëjë këtë. Megjithatë, ju mund ta zvogëloni vetë zhurmën e këtij montimi nëse lyeni dhëmbët e ingranazheve me një lubrifikant të trashë, siç është yndyra grafit.

Në varësi të kushteve të funksionimit të makinës qepëse, lubrifikimi dhe pastrimi duhet të bëhen periodikisht, por të paktën një herë në gjashtë muaj. Vaji për lubrifikimin duhet të përdoret vetëm i veçantë, i projektuar për lubrifikimin e makinave qepëse. Llojet e tjera të vajrave mund të shkaktojnë vrapim të rëndë.

Para nesh është një makinë qepëse e fundit të shekullit të 20-të, e prodhuar nga uzina Podolsk me emrin. Kalinin. Makina, si modelet e mëparshme, është tërësisht prej metali. Automatizimi, siç ishte nga 5 fotokopjues, mbeti me të njëjtin numër. Vërtetë, pothuajse 100% e pronarëve të makinës qepën në një pozicion të çelësit të zgjedhjes së programit.

Foto 1

Rregullatori i tensionit të fijes së sipërme(Termometri) është bërë në një kuti metalike, susta e kompensimit funksionon nga e djathta në të majtë, e cila nuk është veçanërisht e suksesshme, shih fig. 2

Figura 2

Pas heqjes së kapakut të sipërm, mund të shohim se të gjitha pjesët e makinës janë të njëjta si në klasën 142, shih fig. 3:

1. Doreza e zgjedhjes së programit të qepjes;
2. Doreza e vendosjes së gjerësisë së thurjes;
3. Ndërprerësi i pozicionit të shiritit të gjilpërës (majtas, qendër, djathtas);
4. Trupi i mekanizmit të automatizimit;
5. Tërheqësit e fotokopjimit;
6. Kopjuesit

Figura 3

Në fig. 4 ju mund të shihni kryesore ndryshim nga makinat e klasit 142, përkatësisht mekanizmi i shufrës së gjilpërës dhe shiritit të këmbës shtypëse.
Pra, për të rregulluar saktë pozicionin e shiritit të gjilpërës, së pari duhet të instaloni saktë shiriti i këmbës së shtypjes. Lirojm vidhat 1 dhe 2 dhe vendosim këmbën në lidhje me vrimën e gjilpërës dhe shtrëngojmë vidhat.
Pasi të lirojmë vidën 3, vendosim pozicionin e shiritit të gjilpërës në lidhje me qepjen, mos harroni se maja e gjilpërës nr. 100 duhet të hyjë saktësisht në qendër të vrimës.
Rregullimi i rondele hiqni shiritin e gjilpërës, për ta bërë këtë, lëshoni dy vida 7, shtypni rondele në kornizë dhe shtrëngoni vidhat. Vidhat 4 dhe 5 përdoren për të rregulluar dhe rregulluar lartësinë e këmbës së shtypësit dhe pozicionin e shiritit të gjilpërës, përkatësisht.
Vidhosja 6 fiksoni pozicionin e termometrit. Kjo vidë duhet të shtrëngohet periodikisht. Mekanizmi i marrjes së fillit njëjtë si në makinën e klasit 142.

Figura 4

Figura 5 tregon instalimi i saktë i sektorit të ingranazheve dhe ingranazheve të anijes. Dhëmbi i marshit të tretë duhet të vendoset midis dhëmbëve të sektorit të parë dhe të dytë.

Figura 5

Fundi i makinës nuk ka pësuar asnjë ndryshim (shih Fig. 6):

1. Udhëzues;
2. Kamera (heqëse ekscentrike);
3. Rregullator i gjatësisë së thurjes;
4. Fundi i poshtëm i shiritit të tërheqjes;
5. Manivar;
6. Vidhosja e fiksimit të manivelit (duke e liruar atë, goditja rregullohet);
7. Vidë për fiksimin e marsheve të pasme;
8. Vidhos (cilësim paraprak);
9. Fundi i poshtëm i pirunit;
10. Maniçelë;
11. Bulon i fiksimit (vendosja e pozicionit të dhëmbëve të transportuesit të pëlhurës).

Figura 6

Figura 7 tregon pjesën e poshtme të makinës në të majtë:
1. Dorezë për zgjedhjen e lartësisë së ngritjes së dhëmbëve të transportuesit;
2. Vidë fiksimi, me ndihmën e saj rregullohet lartësia e dhëmbëve;
3. Udhëzues;
4. Vida për fiksimin e ekscentrikës ngritëse;
5. Ngritje ekscentrike;
6. Bosht transportues pëlhure;
7. Pajisja e anijes;
8. Vidë kapëse e kapëses;
9. Sektori i dhëmbëzuar;
10. Pajisjet e anijes;
11. Rregullimi i rondele.

Figura 7

Rregullimi i të gjitha nyjeve dhe pjesëve, përparimi dhe avancimi, eliminimi i reagimit në nyje është saktësisht i njëjtë si në makinat e klasës. 142, prandaj, pasi të shikoni filmin, nuk do ta keni të vështirë të çmontoni, montoni dhe rregulloni makinën qepëse.

Manuali i makinës qepëse Chaika mund të përdoret si manual udhëzimi për çdo model të makinave qepëse që kryejnë një qepje zigzag të tipit Chaika: Chaika 2, Chaika 3, Chaika 134. Ky udhëzim i makinës qepëse Chaika është gjithashtu i përshtatshëm për makinat qepëse Malva. si dhe të gjitha modelet e makinave qepëse të markës Podolsk, duke kryer një linjë zigzag: Podolsk 142, Podolsk 142M, etj.

1. Makinat qepëse Chaika dhe Podolsk 142 janë të njëjta

Ky manual udhëzimi për makinën qepëse Chaika është dhënë në formë të shkurtuar, është përpiluar në bazë të udhëzimeve të prodhuesit.
Funksionimi dhe pajisja e makinës qepëse Podolsk dhe Chaika janë pothuajse të njëjta, prandaj ky manual udhëzimi është i përshtatshëm për të gjitha modelet e këtyre markave të qepjes, përfshirë makinën qepëse Malva. Ata kanë të njëjtën pajisje dhe ndryshojnë vetëm në praninë e llojeve shtesë të qepjeve të formuara në bazë të thurjes zigzag. Modelet e para të këtyre makinave qepëse kryenin vetëm një thurje zigzag. Më pas, disa modele të Chaika dhe Podolsk u pajisën me një pajisje përgjegjëse për kryerjen e linjave të tjera shtesë (kopjues) dhe, në përputhje me rrethanat, u instalua gjithashtu një ndërprerës për mënyrat e funksionimit të tij.

Për të pastruar goditjen e anijes, shiriti i gjilpërës duhet të vendoset në pozicionin e sipërm. Tërhiqeni këllëfin 1, hiqni unazën e prerjes 2 duke e kthyer bllokimin e sustës drejt jush, hiqni grepin 3. Pastroni me kujdes folenë e grepit 4 me një furçë nga pluhuri, papastërtitë, fijet. Në këtë rast, nuk lejohet përdorimi i objekteve metalike për pastrim, për të mos dëmtuar pastërtinë e sipërfaqes së punës. Drejtimi për anijen në kutinë e udhëtimit dhe boshtin e rrotullimit lubrifikohen gjithashtu me 1-2 pika vaj.

Si është anije vertikale. Mosfunksionime të mundshme dhe mënyra për t'i eliminuar ato. Anije e makinës qepëse të tipit Pulëbardhë.

Udhëzim për makinën qepëse Pulëbardhë nuk përfshin një seksion se si të vendosni një makinë qepëse. Sidoqoftë, shpesh makina Chaika ose Podolskaya duhet të rregullohet dhe rregullohet. Ndonjëherë makina thyen gjilpërën, shfaqen boshllëqe në vijë ose fija prishet. Pse ndodh kjo dhe si të rregulloni keqfunksionime të tilla me duart tuaja, lexoni në këtë artikull.

Përkundër faktit se ky artikull ka të bëjë me një makinë industriale të klasës 22, materiali i këtij artikulli të faqes mund të përdoret për të vendosur makina qepëse Chaika, Podolsk, Singer të çdo modeli. Sigurohuni që të lexoni nëse do ta riparoni vetë makinën.

Udhëzimet për makinën qepëse Seagull ka një numër tabelash që tregojnë trashësinë e rekomanduar të gjilpërave dhe fijeve kur qepni pëlhura të ndryshme. Fatkeqësisht, pak njerëz i kushtojnë vëmendje këtij seksioni të manualit. Si rezultat, makina qepëse Chaika fillon të kapërcejë qepjet, të thyejë fillin, të mbështillet dhe duhet ta rregullojë atë.

Riparimi i makinave qepëse Podolsk, Singer mund të bëhet në mënyrë të pavarur, nëse nuk shoqërohet me zëvendësimin e pjesëve ose rregullimin kompleks të disa komponentëve. Shpesh shkaku i "thyerjes" është pakujdesia ose mosrespektimi i rregullave të funksionimit sipas udhëzimeve për makinën qepëse Podolsk. Ndonjëherë mjafton të vendosni saktë gjilpërën dhe makina do të qepë përsëri pa boshllëqe dhe këputje fijesh.

Shumë modele të makinave qepëse Chaika dhe Podolsk, Singer janë të pajisura me një makinë me këmbë. Makina me këmbë e këtyre makinave ka të njëjtën pajisje, pavarësisht ndryshimit të jashtëm. Si rregull, udhëzimet për Chaika ose Podolsk nuk tregojnë se si të rregulloni makinën. Megjithatë, gjatë shumë viteve të funksionimit, kjo kërkohet të bëhet. Për udhëzime të hollësishme se si është rregulluar disku, lexoni këtë artikull.

Nëse sythe shfaqen në qepjen në fund, tensioni i fijes së sipërme mund të jetë shkaku. Si funksionon rregullatori i tensionit të fillit.