Shpejtësia e hidrokarbureve të lëngshme të gazit propan të zërit. Krahasimi i gazit të lëngshëm të naftës (LPG) dhe gazit natyror të lëngshëm (LNG). Vetitë dhe aftësitë e propanit të lëngshëm, butanit dhe metanit
Përbërja e gazeve hidrokarbure të lëngshëm
GLN-ja kuptohen si hidrokarbure të tilla individuale ose përzierje të tyre, të cilat në kushte normale janë në gjendje të gaztë dhe me një rritje relativisht të vogël të presionit pa ndryshim të temperaturës ose një ulje të lehtë të temperaturës në presionin atmosferik, kalon në gjendje të lëngshme.
Në kushte normale, nga hidrokarburet e ngopura (C n H 2 n +2), vetëm metani, etani, propani dhe butani janë gazra.
Konsideroni se cilët gazra kalojnë në një gjendje të lëngshme me një rritje të lehtë të presionit në një temperaturë prej O 0 C: etani kondensohet në një lëng kur presioni rritet në 3 MPa. Propan deri në 0,47 MPa, N-butan deri në 0,116 MPa, Izobutan deri në 0,16 MPa. Mbi të gjitha plotëson kushtet e kërkuara
propan dhe butan.
Konsideroni se cilat hidrokarbure kthehen në një gjendje të lëngshme me një ulje relativisht të vogël të temperaturës dhe presionit atmosferik: pika e vlimit të metanit është 161.5 0 С; etani - 88,5 0 С; propan - 42,1 0 C; n-butan - 0,5 0 C. Më të përshtatshmet për përdorim praktik janë propani dhe butani.
Së bashku me hidrokarburet normale të ngopura, ekzistojnë komponime izomere që ndryshojnë në natyrën e rregullimit të atomeve të karbonit, si dhe në disa veti. Një izomer i butanit është izobutani. Propani nuk ka izomer.
Struktura dhe f-la N-butan CH 3 -CH 2 -CH 2 - CH 3
Izobutani:
Përveç atyre kufizuese, në përbërjen e LPG-së ka edhe një grup të pangopura. Ose hidrokarbure të pangopura, të karakterizuara nga një lidhje e dyfishtë ose e trefishtë midis atomeve të karbonit. Këto janë etilen, propileni, butileni (normal dhe izomerik). Formula e përgjithshme për hidrokarburet e pangopura me një lidhje të dyfishtë është C n H 2 n. Etileni C2H4 CH2=CH2.
Për marrjen e LPG-së përdoren gazra natyralë yndyrorë, d.m.th. gazrat nga fushat e naftës dhe kondensatës që përmbajnë sasi të mëdha të hidrokarbureve të rënda. Në impiantet e përpunimit të gazit, fraksioni i propan-butanit dhe benzina natyrore (С5Н12) emetohen nga këto gazra. Propani teknik dhe butani, si dhe përzierjet e tyre, janë gaz i lëngshëm që përdoret për furnizimin me gaz të konsumatorëve.
Gazrat teknikë ndryshojnë nga gazrat e pastër nga përmbajtja e sasive të vogla të hidrokarbureve dhe prania e papastërtive. Për propanin teknik, përmbajtja e C3H8 + C3H6 (propileni) duhet të jetë Jo< 93%. Содержание С2Н6 +С2Н4(этилен) не>4%. Përmbajtja e С4Н10+С4Н8 nuk është >3%.
Për butan teknik: С4Н10+С4Н8 d.b. Jo< 93%. С3Н8 +С3Н6 не>4%. С5Н12+С5Н10 jo >3%.
Për një përzierje të përmbajtja e butanit dhe e propanit: С3Н8+С3Н6, С4Н10+С4Н8 d.b. Jo< 93%. С2Н6 +С2Н4 не>4%. С5Н12+С5Н10 jo >3%.
Prona SUG.
Ekzistojnë 3 gjendje të gazit të lëngshëm në të cilin ruhen dhe përdoren:
1) Si një lëng (faza e lëngshme)
2) Avulli (faza e avullit), d.m.th. avujt e ngopur që janë së bashku me një lëng në një rezervuar ose cilindër.
3) Gaz (kur presioni në fazën e avullit është më i ulët se presioni i avullit të ngopur në një temperaturë të caktuar).
Vetitë e gazrave të lëngshëm ndryshojnë lehtësisht nga një gjendje në tjetrën, gjë që i bën ata një burim veçanërisht të vlefshëm të furnizimit me gaz, sepse. ato mund të transportohen dhe ruhen në formë të lëngshme dhe të digjen në formën e gazit. Se. Fazat e lëngshme përdoren kryesisht gjatë transportit dhe ruajtjes, dhe fazat e gazta gjatë djegies.
Elasticiteti i avullit të gazit të ngopur është parametri më i rëndësishëm me të cilin përcaktohet presioni i punës në cilindra dhe rezervuarë. Ai ndryshon në proporcion me temperaturën e fazës së lëngshme dhe është një vlerë e përcaktuar rreptësisht për një temperaturë të caktuar.
Të gjitha ekuacionet që lidhen me parametrat fizikë të një substance të gaztë ose të lëngët përfshijnë presionin dhe temperaturën absolute. Dhe në ekuacionet për llogaritjet teknike të forcës së mureve të cilindrave, rezervuarëve - presioni i tepërt.
Në përbërjen e gaztë, LPG-ja është 1.5-2 herë më e rëndë se ajri. Në gjendje të lëngshme, dendësia e tyre është në intervalin 510-580 kg / m 3, d.m.th. ato janë pothuajse 2 herë më të lehta se uji. Viskoziteti i LPG-së është shumë i ulët, gjë që lehtëson transportimin e tyre përmes tubacioneve dhe favorizon rrjedhjet.
LPG ka kufij të ulët të ndezshëm në ajër (2.3% për propanin, 1.7% për butanin). Dallimi midis kufijve të sipërm dhe të poshtëm është i parëndësishëm, prandaj, kur ato janë të ngjeshur, mund të përdoret një raport i gazit të lëngshëm me ajër.
Difuzioni në atmosferë është shumë i ngadaltë, veçanërisht në mungesë të erës. Ata kanë t-s me ndezje të ulët në krahasim me shumicën e gazrave të djegshëm (510 0 C për propanin dhe 490 0 C për butanin).
Kondensimi mund të formohet kur t-ry bie në pikën e vesës ose kur presioni rritet. Gazrat e lëngshëm karakterizohen nga një pikë e ulët vlimi dhe për këtë arsye, gjatë avullimit gjatë një lëshimi të papritur nga një tubacion ose rezervuar në atmosferë, ftohet në një pikë negative t. Faza e lëngshme që futet në lëkurën e njeriut të pambrojtur mund të çojë në ngrirje. Për nga natyra e goditjes, ajo i ngjan një djegieje.
Ndryshe nga shumica e lëngjeve, të cilat ndryshojnë pak vëllimin e tyre kur ndryshojnë t-ry, faza e lëngshme e LPG rrit vëllimin e saj mjaft ashpër me rritjen e t-ry (16 herë më shumë se uji). Prandaj, kur mbushni rezervuarët dhe cilindrat, është e nevojshme të merret parasysh mundësia e rritjes së vëllimit të lëngut.
Ngjeshshmëria e gazrave të lëngshëm në krahasim me lëngjet e tjera është shumë domethënëse. Nëse ngjeshshmëria e ujit merret si një, atëherë shtypshmëria e vajit është 1,56, dhe e propanit është 15. Nëse faza e lëngshme zë të gjithë vëllimin e rezervuarit, atëherë me një rritje të t-ry nuk ka ku të zgjerohet dhe fillon të tkurret. Presioni në rezervuar rritet. Rritja e presionit d.b. jo më shumë se llogaritja e lejuar, përndryshe është i mundur një aksident. Prandaj, kur mbushni rezervuarët dhe cilindrat, është planifikuar të lini një jastëk avulli të një madhësie të caktuar, d.m.th. plotësoni ato plotësisht. Vlera e jastëkut të avullit për gazrat e lëngshëm kanë një vlerë kalorifike vëllimore më të lartë se gazet natyrore (2,5-3,4 herë më e lartë).
Gazrat e lëngshëm nuk janë toksikë, nuk kanë erë, ngjyrë dhe shije (si në formë të lëngshme ashtu edhe të gaztë), gjë që dikton nevojën e aromës së tyre.
Rezervuarët nëntokësorë është 10%, për mbitokë dhe cilindra 15%.
Përcaktimi i vetive të GLN-së
Me një përbërje të njohur të gazit të lëngshëm, presioni i përzierjes mund të llogaritet duke përdorur formulat:
Dendësia e një përzierjeje gazi të një përbërje të caktuar përcaktohet nga:
Fraksioni mol i përbërësit të i-të të përzierjes
- Dendësia e përbërësit të i-të të përzierjes, kg / m 3
Është në tabelë ose llogaritet sipas ligjit të Avogadro:
Ku është pesha molekulare e komponentit të i-të, kg/kmol
- Vëllimi molekular i komponentit i-të, m 3 / kmol
Dendësia mesatare e një përzierjeje të lëngshme me një përbërje të njohur të masës përcaktohet nga formula:
Me një përbërje molekulare të njohur:
,
Ku është dendësia e përbërësit i-të të përfshirë në përzierjen e lëngshme në fazën e lëngshme, kg / l
Dendësia e përzierjes së gazit në presion të ngritur gjendet nga ekuacioni i gjendjes për gazet reale.
,
Ku - presioni absolut (MPa) dhe t-ra i përzierjes.
- konstanta e gazit e përzierjes, (J / kg K)
z-koeficienti i kompresueshmërisë, i cili merr parasysh devijimin e gazeve reale nga z-gazrat e rinj idealë.
Konstanta e gazit të një përzierjeje llogaritet nga konstanta e gazit universal dhe nga pesha molekulare e përzierjes.
Koeficienti i kompresueshmërisë përcaktohet sipas grafikut në varësi të parametrave të dhënë (presionit dhe temperaturës) të gazit.
Presioni dhe temperatura mesatare kritike për një përzierje gazesh përcaktohet nga përbërja e saj.
; 
Vëllimi i gazit, rezulton avullimi i përzierjes së GLN-së, m.b. gjetur me formulën:
është masa e përbërësit të i-të të përzierjes, kg
është pesha molekulare e përbërësit i-të të përzierjes, kg/kmol
V Mi -vëllimi molekular i komponentit të i-të
Për të llogaritur temperaturën më të ulët vëllimore të djegies së përzierjes së GLN-së, përdoret marrëdhënia e mëposhtme
– Vlera kalorifike vëllimore më e ulët e komponentit i-të, kJ / m 3
Temperatura më e ulët e djegies në masë
Kufijtë e ndezjes së një përzierjeje LPG që nuk përmban papastërti të çakëllit përcaktohen nga:
L cm - kufiri i poshtëm ose i sipërm i ndezjes së një përzierje gazesh.
është kufiri i poshtëm ose i sipërm i ndezshmërisë së komponentit i-të.
Për shkak të ndryshimit të nivelit
Përdorimi i kokës hidrostatike përdoret gjatë mbushjes së rezervuarëve nëntokësorë nga hekurudhat dhe kamionët cisternë, si dhe kur derdhet LPG në cilindra, nëse terreni e lejon. Për të kulluar rezervuarët në rezervuar, është e nevojshme të lidhni fazat e tyre të avullit dhe të lëngut. Në enët komunikuese, lëngu vendoset në të njëjtin nivel, kështu që faza e lëngshme do të rrjedhë në rezervuarin e poshtëm.
Për të krijuar një shkallë të mjaftueshme kullimi, në të njëjtën temperaturë dhe presion, në rezervuar dhe rezervuar, është e nevojshme që për shkak të presionit hidrostatik të krijohet një diferencë presioni prej të paktën 0,7-0,1 MPa.
Vlera minimale e kërkuar e kokës hidrostatike në këto kushte do të jetë 14-20 metra kolonë e lëngshme.
Në dimër, cisterna ka një temperaturë më të ulët se rezervuari. Kur rezervuari ndodhet nën tokë, diferenca e temperaturës mund të arrijë 10-15 0 C. Presioni i gazit në rezervuar do të jetë shumë më i ulët se në rezervuar.
Për kullim të besueshëm, është e nevojshme që ndryshimi i nivelit të kompensojë këtë ndryshim të temperaturës dhe, në përputhje me rrethanat, ndryshimin e presionit. Dallimi i nivelit të kërkuar është:
,
Ku është presioni i gazit në rezervuar, Pa
- presioni i gazit në rezervuar
- dendësia e fazës së lëngshme të LPG, kg / m 3
Ka marrë maksimum. diferenca është e nevojshme për të filluar kullimin. Në të ardhmen, t brenda rezervuarit do të fillojë të ulet për shkak të rrjedhjes së lëngut të ftohur nga rezervuari. Presioni në rezervuarin nëntokësor do të bëhet më i vogël dhe diferenca në nivele do të kërkohet tashmë më pak. Në momentin fillestar, është pothuajse e pamundur të krijohet një ndryshim i tillë i nivelit, prandaj është e nevojshme të lidhni prodhimin e avullit në rezervuarë dhe rezervuarë. Në këtë rast, presioni barazohet dhe rruga kullohet duke përdorur kokën e plotë hidrostatike.
Në verë, në momentin fillestar të kullimit, vendosja e rezervuarëve poshtë rezervuarit është e mundur. Por këtu ndikimi i temperaturës në rezervuar nga lëngu më i ngrohtë nga rezervuari do të ndikojë dhe rënia e presionit do të bjerë në rreth 0. Kullimi do të ndalet. Prandaj, gjatë verës, gjatë kullimit, fazat e avullit të kamionit të rezervuarit dhe rezervuarit nuk kanë nevojë të lidhen.
"+" e metodës: 1. Thjeshtësia e qarkut
2. Nuk ka njësi mekanike
3. Besueshmëria e të gjitha pajisjeve
4. Gatishmëria e qarkut për të punuar në çdo kohë, pavarësisht nga prania e një burimi të jashtëm energjie
5. Kostot e ulëta të riparimit dhe mirëmbajtjes
Metoda "-":
1. Pamundësia e përdorimit të terrenit me terren malor.
2. Kohëzgjatja e gjatë e procesit.
3. Humbje të mëdha të gazit gjatë dërgimit të tij në formë avulli në rezervuarë të kulluar.
Stacionet e karburantit
HPS-të janë baza për furnizimin e gazrave të lëngshëm dhe janë projektuar për të marrë, ruajtur dhe furnizuar konsumatorët me gazra të lëngshëm të furnizuar nga transporti hekurudhor, rrugor, ujor dhe nga ndërmarrjet ku prodhohen këto gazra (uzina benzine).
Vëllimi i rezervuarëve të depozitimit të gazit në stacion nuk është më shumë se 8000 m 3 . Zakonisht rezerva e gazit nuk i kalon 300-600 tonë dhe kapaciteti është nga 6000 deri në 24000 ton/vit.
Në HPS po kryhen punimet e mëposhtme:
Marrja e gazrave të lëngshëm nga furnizuesi
Kullimi i gazeve të ngjeshur në depot e veta
Ruajtja e GLN-së në depozita mbitokësore, nëntokësore ose izotermale, në cilindra ose zbrazëtira nëntokësore.
Kullimi i mbetjeve të pa avulluara nga cilindri dhe gazit të ngjeshur nga cilindrat me keqfunksionime
Derdhja e gazit të lëngshëm në cilindra, tanke të lëvizshëm dhe kamionë cisternë
Pritja e boshllëkut dhe dërgimi i cilindrave të mbushura
Transportimi i gazrave të ngjeshur përmes rrjetit të brendshëm të tubacioneve
Riparimi i cilindrave dhe riekzaminimi i tyre
Mirëmbajtja dhe riparimi i pajisjeve në stacion
Në një numër rastesh, STS prodhon:
Furnizimi me karburant i automjeteve që punojnë me gaz të ngjeshur nga një stacion karburanti
Rigazifikimi i LPG-së
Përzierja e avujve të gazit me ajër ose gazra me kalori të ulët
Dorëzimi i avujve të gazit të ngjeshur, përzierjeve gaz-ajër dhe gaz në sistemet e shpërndarjes urbane.
Për të kryer këto operacione, GNS ka sa vijon. departamentet dhe punëtoritë:
- mbikalimi kullues i një linje hekurudhore ose hyrja e një tubacioni me pajisje shkyçëse
Baza e depozitimit të GLN-së, e përbërë nga rezervuarë nën presion mbi tokë ose nëntokë, rezervuarë izotermikë ose depo nëntokësore në zbrazëti
Dyqan pompimi dhe kompresori për shkarkimin e GLN-së nga rezervuarët hekurudhor në objektet e magazinimit dhe furnizimin e tij për mbushjen e cilindrave dhe cisternave
Punëtori për mbushjen e cilindrave dhe kullimin e mbetjeve të rënda të pa avulluara prej tyre
Depo për stokun ditor të cilindrave bosh dhe të mbushur
Kolona për mbushjen e cisternave
Komunikimet e fazave të lëngshme dhe të avullit, duke lidhur të gjitha departamentet e HPS dhe duke siguruar lëvizjen e rrjedhave të lëngjeve dhe avujve.
HPS duhet të vendoset jashtë vendbanimeve në anën e plumbit të erërave mbizotëruese, duke ruajtur distancat e kërkuara midis HPS dhe strukturave të tjera.
Në varësi të vëllimit të depozitave, mënyrës së instalimit të rezervuarëve, këto distanca janë nga 40 në 300 m.
Përgjatë perimetrit të territorit, STS është rrethuar me gardh prej betoni të armuar me lartësi 3.4 m. Me një kapacitet rezervuari prej > 200 m 3, territori i HPS-së ndahet me një gardh të lehtë në 2 territore - një funksionues, duke përfshirë departamentet dhe punishtet e listuara, dhe një ndihmës, duke përfshirë dhoma administrative dhe të shërbimeve, garazhe, një kullë uji dhe një rezervuar për furnizimin me ujë të zjarrfikësve.
Një diagram skematik i furnizimit të konsumatorëve të GLN-së është paraqitur në figurë:
Magazinimi izotermik i LPG-së
Ambientet e magazinimit janë rezervuarë me mure të hollë me vëllim të madh nga 5000 deri në 50000 m 3 në formë cilindrike me çati të harkuar ose konike. Sipërfaqja e tyre e jashtme është e izoluar termikisht. Depot e çelikut mund të jenë si mbi tokë ashtu edhe të groposura. Ruajtja e një t të ulët (-42⁰С - për propan) mund të jetë. kryhet duke avulluar një pjesë të LPG-së dhe shkarkimin e avujve në rrjetet e gazit ose të veçanta. njësi ftohëse. Rrjedha e nxehtësisë nëpër muret e rezervuarit është e parëndësishme dhe shkakton avullimin e 0,3-0,5% të vëllimit të lëngut të ruajtur në ditë.
Ekzistojnë 3 skema kryesore teknologjike izotermale. depot:
Me njësi komplekse ftohjeje
Me tanke tampon
- me ftohje të ndërmjetme
Produkti "i nxehtë" që hyn përmes tubit 1 mbytet në rezervuarin 2 me një rënie në t dhe p. Avujt e formuar për shkak të hyrjes së nxehtësisë nga jashtë dhe produkti "horizontal" i hyrjes furnizohen nga kompresori 3 përmes tubacionit 4 në njësinë ftohëse 5, ku ftohet dhe kondensohet. Kondensata përmes valvulës së mbytjes 6 hyn në izotermale. rezervuari i magazinimit.
Fuqia e ftohtë. njësia varet nga fluksi total i nxehtësisë në rezervuar dhe përcakton:
- futja e nxehtësisë nga produkti i mbushur "mal".
Ku - shpejtësia e kullimit të LPG nga rezervuari kg / orë;
Kapaciteti termik i fazës së lëngshme të LPG kJ/(kg⁰С);
Dhe - temperatura në rezervuar dhe rezervuar.
– fluksi i trupit nga mjedisi i jashtëm;
ku M është masa e gazit të lëngshëm në izotermale. rezervuar, kg;
r është nxehtësia e avullimit të LPG, kJ/kg;
0,005 - 5% avullon në ditë.
– inputet e papërllogaritura të nxehtësisë:
b=0.04..0.12
Nga formula për përcaktimin mund të shihet se është e mundur të zvogëlohet kapaciteti i njësisë së ftohjes duke ulur shkallën e mbushjes së rezervuarit. Zakonisht, gjatë kullimit të 3 cisternave hekurudhore, ai kompon. 33-35t/h, e cila kërkon pajisje ftohëse shumë të fuqishme që funksionojnë vetëm disa orë në ditë (gjatë kullimit). Pjesa tjetër e kohës është e ftohtë. nevojiten vetëm për të lëngëzuar gazin që avullohet në rezervuar, i cili komp. maksimumi 0.5% e LPG-së së depozituar.
Transporti i gazit të lëngshëm
Në vendet e CIS, transporti më i përhapur i GLN-së në hekurudha dhe tanke makinerish, si dhe cilindra. Në një distancë deri në 300 km, përdoret transporti me makinë, në një distancë më të madhe - hekurudhor. Rezervuari i hekurudhave është krijuar për presionin e funksionimit kur transporton propan - 2 MPa, butan - 0,8 MPa.
Janë përdorur gjerësisht tanke cilindrike horizontale vëllimi 50-100 m 3. Në pjesën e sipërme të rezervuarit ka një qafë, e cila shërben si kapëse dhe është e destinuar për inspektimin dhe riparimin e zgavrës së brendshme të rezervuarit. Mbulesa e pusetave është bërë në formën e një fllanxha, në të cilën sigurohen pajisje: ka pajisje për mbushjen dhe kullimin e fazës së lëngshme me valvola me shpejtësi të lartë, furnizimin dhe nxjerrjen e fazës së avullit me valvola me shpejtësi të lartë dhe një valvul sigurie.
Për transportin e GLN-së në rrugë makinerike, kamionë cisternë, kapacitet nga 2 deri ne 5 ton. gaz i lëngshëm. Një valvul sigurie është instaluar në krye të rezervuarit. Në qendër të pjesës së poshtme të pasme ka një çelës në zgavrën e brendshme të mbulesës së së cilës ka një instrument: një termometër, një matës presioni, një tregues niveli. Treguesi i nivelit është një tub qelqi i mbyllur në një tub çeliku. Ka 6 valvola në të dy anët për mbushjen dhe kullimin e rezervuarëve, janë dhënë 4 zorrë deri në 3.5 m.
Konsumatorët individualë të vendosur pranë stacionit të pompimit të gazit marrin GLN në cilindra. Cilindrat dorëzohen me mjete ajrore ose mjete speciale. Përshtatur për këto qëllime (në kontejnerë). Kontejneri është një kafaz i salduar i krijuar për rregullimin e cilindrave me 2 ose 3 nivele.
Transporti i GLN-së me ujë është bërë i përhapur në Evropën Perëndimore.
Ekzistojnë 3 lloje të transportuesve të LPG:
1) Çisterna me rezervuarë presioni 1.6 MPa
2) Çisterna me rezervuarë me presion të reduktuar të izoluar termikisht. LPG transportohet me ftohje të ndërmjetme nga -5 0 C në +5 0 C dhe presion të reduktuar (0.3 ... 0.6 MPa)
3) Çisterna me rezervuarë të izoluar termikisht nën presion afër atmosferës dhe në temperaturë të ulët (-42 0 C për propanin, -161 0 C për gazin natyror)
Transporti lumor përdoret gjerësisht për të furnizuar rajonet veriore të Rusisë. Transporti ajror përdoret për të furnizuar me LPG konsumatorët në Arktik dhe Antarktik.
Avullues filmik të LPG-së.
Është një shkëmbyes nxehtësie tub-në-tub. Një shtresë e hollë e LPG-së krijohet duke e spërkatur atë në muret e tubit të brendshëm 3 me grykë 2 . Ftohësi (ujë i nxehtë ose avulli i ujit) hyn në unazën unazore 4 , duke siguruar avullim intensiv të LPG brenda tubit 3 . Për shpërndarje uniforme të temperaturës përgjatë gjatësisë së avulluesit, ftohësi furnizohet në 2 pika dhe hiqet në një.
Për të shmangur një rritje të papranueshme të presionit në avullues në tub 3 instaluar valvul sigurie 5 . Kondensata e pa avulluar kullohet përmes montimit të kullimit 6 . Nëse është e nevojshme të rritet produktiviteti i instalimit, disa avullues mund të lidhen me kolektorin 1. Koeficienti i transferimit të nxehtësisë është rreth 2 herë më i lartë se në ato serpentine dhe tuba, kështu që ato janë më kompakte dhe më pak intensive metalike.
Temperaturat e djegies së gazit.
Sasia kryesore e nxehtësisë së lëshuar gjatë djegies së gazit shpenzohet për ngrohjen e produkteve të djegies në një temperaturë të caktuar.
Dallohen temperaturat e mëposhtme të djegies:
Kapaciteti i ngrohjes
Kalorimetrike
teorike
E vlefshme
Kapaciteti i ngrohjes - këto janë t produkte të djegies së plotë të gazeve të djegshme në kushte adiabatike në α=1 dhe në t fillestare të gazit dhe ajrit = 0 0 С.
Q n \u003d i rrugë djegur \u003d V ave. djeg ∙С r ave. djeg ∙t f
i rrugës djegie - përmbajtja e nxehtësisë e produkteve të djegies kJ / m 3
t w - prodhimi i nxehtësisë, 0 C.
t pus \u003d Q n / V ave. djeg ∙С r ave. djeg \u003d Q n / (V co 2 ∙ C r CO2 + V H20 ∙ C r H 20 + V N 2 ∙ C r N 2)
V co 2 V H20 V N 2 - vëllimi i pjesëve përbërëse të produkteve të djegies prej 1 m 3 gaz.
С р – kapaciteti mesatar vëllimor i nxehtësisë në P=konst. komponentët e produkteve të djegies.
Formula përdor kapacitetin mesatar të nxehtësisë, pasi vlera e Cp nuk është konstante, ajo rritet me rritjen e temperaturës.
t pus: për metan 2043 0 С; për propan 2110 0 С; për hidrogjen 2235 0 C
Këto të dhëna janë për djegie në ajër të thatë.
Djegia kalorimetrik- t gaz, duke marrë parasysh koeficientin. Ajri i tepërt dhe nxehtësia fizike e gazit dhe ajrit, pra merren vlerat aktuale të temperaturës. me fjalë të tjera, kjo është ajo në të cilën produktet e djegies së plotë do të ngroheshin nëse e gjithë nxehtësia e karburantit dhe ajrit shkonte për t'i ngrohur ato.
Q n + i g + i në \u003d i ave.
i g i v - entalpia e gazit dhe ajrit kJ / m 3
Duke shkruar ekuacionin në formë të zgjeruar dhe duke e zgjidhur atë për kalori. Temperaturat Ne marrim:
T g t in - temperatura fillestare e gazit dhe ajrit.
T deri në ≈1900 0 C,
Konsumi i gazit,
Sasia teorike e ajrit që kërkohet për të djegur 1 metër kub. gazi.
Nxehtësia fizike e gazit dhe e ajrit duhet të merret parasysh nëse ato nxehen mbi 100 0 C para djegies, pasi në t më të ulët kjo vlerë është e parëndësishme në krahasim me vlerën kalorifike.
Temperatura teorike e djegies merr parasysh humbjet e nxehtësisë për shkak të paplotësisë kimike të djegies dhe reaksioneve endotermike të shpërbërjes së produkteve të djegies.
CO 2 ↔CO + 0,5O 2 -Q
H2O↔H2 +0.5O2-Q;
Qx - humbja e nxehtësisë për shkak të paplotësisë kimike të djegies dhe shpërbërjes së CO2 dhe H20.
Në t deri në 1500 0 C (ndodh në furrat e kaldajave dhe furrat industriale), vlera e Qx mund të injorohet, pasi në këtë rast një pjesë e parëndësishme e produkteve të djegies shkëputet. Në temperatura më të larta, duhet të merret parasysh.).
Temperatura aktuale e djegies arrihet në kushte reale të djegies së karburantit, është më i ulët se ai teorik, pasi gjatë përcaktimit të tij merren parasysh humbjet e nxehtësisë në mjedis, kohëzgjatja e procesit të djegies, mënyra e djegies së gazit dhe faktorë të tjerë.
t d = t t ∙η p
η p - koeficienti pirometrik eksperimental.Për shumicën e furrave të kaldajave dhe furrave 0.65. Për më të përsosurën 0,8-0,85
Djegësit e difuzionit
Në këtë lloj djegësish, gazi dhe ajri hyjnë në furrë në rrjedha të veçanta, ku ndodh formimi dhe djegia e përzierjes. Dallimi më i thjeshtë. Djegësi është një treb me vrima të shpuara në të.
Djegësit e tillë mund të jenë të drejtë, të rrumbullakët, në formë T-je dhe U-je, etj. Gazi furnizohet brenda djegësve të tillë dhe del përmes vrimave në rrjedha të shumta, duke formuar pishtarë të veçantë. Numri i vrimave dhe diametri i tyre varet nga kapaciteti i djegësit. Hapësira midis vrimave zgjidhet në mënyrë që të mos ketë shkrirje të pishtarit dhe rrjedhshmëria e zjarrit sigurohet kur gazi digjet më pas në djegës.
Diametri i vrimës d.b. nga 0,5 në 5 mm. Në këtë rast, duhet të merret parasysh bllokimi i lehtë i një vrime me diametër të vogël. Për përzierjen e mirë të gazit me ajrin, rekomandohet të bëhen jo më shumë se dy rreshta vrimash në çdo tub diferencial. djegëset. Prerja tërthore e tubit që furnizon gazin d.b. jo më pak se seksioni kryq i përgjithshëm i vrimave të djegësit.
Djegësit diferencialë "+":
Lehtë për t'u prodhuar, i besueshëm në funksionim (kthimi i flakës është i përjashtuar),
ka kufij të mëdhenj kontrolli, mund të funksionojë si në presion të ulët ashtu edhe në mesatar të gazit pa shpërthim,
Jep një pishtar ndriçues të qëndrueshëm me rrezatim të lartë.
"-" djegës diferencial:
· Ka ngarkesa të vogla termike;
punojnë me α të rritur (1,2-1,5). Pavarësisht nga një tepricë e madhe e ajrit, këta djegës shpesh punojnë me kim. nën djegur.
Gjatësia e gjatë e pishtarit
Nevoja për të siguruar shkarkim të qëndrueshëm në vëllimin e furrës
Vështirësi në automatizimin e procesit të djegies së gazit (proporcioni automatik i gazit dhe ajrit)
Janë krijuar dizajne për djegës më të mëdhenj diferencialë me karakteristika të mira të performancës (për shembull, një djegës për ngrohje dhe kaldaja industriale). Përzierja e mirë e gazit me ajrin arrihet për shkak të daljes së gazit me shumë avion në një kënd me boshtin e djegësit, gjë që çon në rrotullim të rrjedhës
1-xhami i brendshëm
2-kasë e jashtme
3-slota tangjenciale të hundës
4.5- mbytet ajri
Xhami i brendshëm futet në trupin me një diametër më të madh. Gazi kalon nëpër hapësirën e brendshme midis trupit dhe xhamit, duke rrjedhur përmes 3 në furre. Rreth 50% e ajrit të konsumuar furnizohet përmes xhamit të brendshëm. Pjesa tjetër është përmes folesë unazore të jashtme. Lëvizja e ajrit është për shkak të pranisë së vakumit në furrë. Kapaciteti i një djegësi të tillë është nga 30 në 350 m 3 / h. Ata mund. presion të ulët dhe të mesëm.
Djegësit e ndryshëm janë të domosdoshëm në furrat me temperaturë të lartë (shkrirje me nxehtësi, shkrirje çeliku) kur ajri nxehet në temperatura dukshëm më të larta se temperatura e ndezjes së gazit. Përzierja paraprake e gazit me ajrin nuk është e realizueshme, prandaj, në furra të tilla, djegia e gazit nuk është vetëm e detyruar, por edhe më e justifikuara, sepse. ju lejon të merrni një pishtar blozë me shkëlqim të ndezur me një shkallë të lartë të errësirës dhe rrezatim intensiv.
Djegësit e vatrës
Në teknologjinë e bojlerit, djegësit diferencialë mund të vendosen në muret e përparme ose anësore të furrës, si dhe brenda saj, në vatër. Djegësit e tipit të fundit quhen ndezës të vatrës. Ato përdoren gjatë konvertimit të kaldajave për ngrohje dhe industriale me furra me shtresa në lëndë djegëse të gaztë. Gazi nga djegësi shkon në furrë, ku ajri hyn nga poshtë grilës. Fluturat e gazit nga ndezësit e vatrës drejtohen në një kënd me rrjedhën e ajrit dhe shpërndahen në mënyrë të barabartë në seksionin kryq të tij.
Procesi i përzierjes kryhet në çarje të formuara nga rreshtimi refraktar. Kjo intensifikon përzierjen e gazit me ajrin, redukton α dhe siguron ndezje të qëndrueshme në përzierjen që rezulton.
1- Koleksionist
Koleksioni i djegies është montuar në tulla të vendosura në grilë. Mbi kolektorin, rreshtimi zjarrdurues formon vrima të drejta në të cilat hyn gazi, jo i përzier me ajër. Vrimat e daljes së gazit janë të vendosura në 2 rreshta në një model shahu, simetrike në lidhje me rrafshin vertikal me një kënd midis rreshtave nga 90 në 180 °. Ajri furnizohet nën grilë nga një ventilator ose me vakum në furrë, i mbështetur nga rryma dhe kalimi nëpër çarë, duke larë kolektorin nga të dyja anët.
Si rezultat i difuzionit të turbullt, rryma e gazit përzihet me ajrin dhe fillon të digjet në një distancë prej 20-40 mm nga vrima. Procesi i djegies përfundon në një distancë prej 0,5 - 1 m nga djegësi. Këtu zbatohet parimi i difuzionit të djegies së gazit. Procesi i formimit të përzierjes aktivizohet nga fakti se rrjedha e gazit ndahet në rrjedha të vogla që dalin me shpejtësi të lartë në një kënd ndaj rrjedhës së drejtpërdrejtë të ajrit. Muret refraktare të çarjes veprojnë si stabilizues i flakës, duke parandaluar ndarjen e flakës dhe janë emetues indirekt.
Temperatura maksimale në sipërfaqen e folesë është nga 900 - 1000 ° C. Në sipërfaqen e kolektorit nga 300 - 500 ° C. Temperatura e grilës nën slot është 75 - 80 ° C. Djegësit e vatrës sigurojnë djegie të plotë të gazit në α nga 1.1 në 1.3. Presioni i gazit nga 500 në 5000 Pa (nominal rreth 1000 Pa). Presioni i ajrit nga 600 në 1000 Pa. Kur punoni pa shpërthim në furrë, d.b. shkarkim 20 - 30 Pa për kaldaja me produktivitet mesatar (nga 2 deri në 10 ton avull në orë) dhe jo më shumë se 8 Pa për kaldaja të vogla ngrohjeje.
Djegësit e vatrës së kaldajave të ngrohjes kanë këto dimensione: diametri i vrimës nga 1,3 deri në 3 mm (maksimumi 10 - 20 mm), lartësia e çarjes 130 - 200 mm; gjerësia përcaktohet me llogaritje dhe zakonisht është në intervalin 80 - 110 mm.
Kthehu në 52
§ thjeshtësia e dizajnit
§ Aftësi për të punuar në presion të ulët të gazit
§ Nuk ka nevojë për furnizim me ajër nën presion
§ Djegia e plotë e gazit me karakteristika të ndryshme
§ Funksionim i qëndrueshëm në një gamë të gjerë ndryshimesh të ngarkesës
§ Funksionim i heshtur, funksionim i besueshëm dhe i lehtë
§ Raport i lartë i ajrit të tepërt
§ Produktivitet i ulët (jo më shumë se 120 kW me një djegës)
§ Për shkak të veçorive të projektimit (djegësi në furrë), një α domethënëse nuk mund të përdoret në instalimet me temperaturë të lartë.
Djegësit e përzierjes.
Djegësit e përzierjes së ajrit të detyruar përdoren gjerësisht. Strukturisht, ato kryhen në mënyrë të tillë që të sigurojnë lëvizjen më të mirë të rrjedhave të gazit dhe ajrit, i cili furnizohet me djegësin përmes tubave të veçantë. Manifestimi i formimit të përzierjes fillon në vetë djegësin dhe përfundon në mënyrë aktive në dhomën e djegies. Si rezultat, gazi digjet me një flakë të shkurtër dhe jo të ndritshme. Përzierja e gazit me ajrin kryhet si rezultat i difuzionit turbulent. Prandaj, ato quhen djegës të përzier të turbullt ose thjesht mikser.
Për të rritur intensitetin e djegies së gazit, është e nevojshme të intensifikohet përzierja e gazit me ajrin sa më shumë që të jetë e mundur, pasi formimi i përzierjes është një lidhje frenuese në të gjithë procesin. Injektimi i procesit të formimit të përzierjes arrihet si më poshtë: duke rrotulluar rrjedhën e ajrit me fletë udhëzuese, furnizimi tangjencial, furnizimi me gaz në formën e avionëve të vegjël nën rrjedhën e ajrit, ndarja e gazit dhe rrjedhave të ajrit në rrjedha të vogla në të cilat ndodh formimi i përzierjes.
Cilësitë pozitive të djegësve janë:
1) Mundësia e djegies së një sasie të madhe gazi me një madhësi relativisht të vogël të djegësit.
2) Gama e gjerë e zgjidhjes së performancës së djegësit.
3) Mundësia e ngrohjes së gazit dhe ajrit në t tejkaluar ndezjen, e cila ka një rëndësi të madhe për furrat me temperaturë të lartë.
4) Mundësi relativisht e lehtë për të bërë përzierje me kompresim të kombinuar të karburantit, përkatësisht: gaz-karburant vaj ose gaz-pluhur qymyr.
Disavantazhet kryesore:
1) Furnizimi i detyruar me ajër
2) Djegia e gazit me një stres termik vëllimor më të ulët sesa me djegie kinetike.
3) Djegia e gazit me paplotësi kimike është më e madhe se me djegie kinetike.
Ka një performancë prej 60kW-60MW. Përdoret për ngrohjen e furrave industriale dhe kaldajave.
Djegësi turbulent përzierës:
1-trup, 2-grykë, majë me 3 grykë, 4-grykë.
Gazi hyn në djegës përmes grykës dhe rrjedh nga hunda me një shpejtësi të caktuar. Ajri furnizohet në djegës nën presion. Para se të hyjë në hundën e djegësit, ajo përdredh. Përzierja e gazit me ajrin fillon brenda djegësit kur gazi del nga hunda dhe injektohet nga një rrymë ajri rrotulluese. Me furnizimin me gaz me shumë avion, procesi i formimit të përzierjes ndodh më shpejt dhe gazi digjet në një flakë të shkurtër. Me një majë me një avion, krijohet një pishtar i zgjatur. Përparësitë e djegësit janë thjeshtësia dhe kompaktësia e dizajnit, aftësia për të punuar në presione të ulëta të gazit dhe ajrit, kufijtë e gjerë të rregullimit të kapacitetit.
Djegësit me vorbull me shumë avion përdoren gjerësisht, bazuar në parimin e ndarjes së rrjedhave të gazit dhe ajrit në disa rrjedha të vogla. Brenda tyre zhvillohet një proces i përzierjes me injeksion, produktiviteti i tyre është 40-940 m 3 / orë.
Djegësit e përzierjes shpesh kombinohen. Ato ju lejojnë të transferoni shpejt njësinë nga një lloj karburanti në tjetrin. Përveç kësaj, gazi në to mund të kompresohet njëkohësisht me lloje të tjera të karburantit.
Metoda e zhvendosjes.
Përdoret gjatë magazinimit të GLN-së në depo nëntokësore në një thellësi prej 100 deri në 1200 m (në shtretër kripe).
Përzgjedhja e gazit të lëngshëm kryhet duke e zhvendosur atë me një lëng inert ose medium të gaztë. Shllira më e përdorur.
1-kolona qendrore e shëllirë
2-grup shëllirë
3-kolona e jashtme për furnizimin me GLN
Gazi i lëngshëm me 4 tubacione
5-kapaciteti nëntokësor
7-gaz i lëngshëm
Rezervuari nëntokësor që komunikon me sistemin sipërfaqësor me 2 kolona:
Tubi i shtresës së jashtme (3) dhe kolona qendrore janë pezulluar lirshëm në grykën e pusit 1.
LPG-ja furnizohet dhe merret nga rezervuari përmes unazës.
Kolona qendrore ulet në fund të rezervuarit. Meqenëse dendësia e shëllirë është 2 herë më e madhe se dendësia e LPG-së, kjo e fundit ruhet në një jastëk shëllirë.
Për të zbrazur rezervuarin nëntokësor, mjafton të sillni shëllirë në grykën e kolonës qendrore dhe, nën presionin e tij hidrostatik (1.3 MPa në një thellësi prej 100 m), LPG-ja do të hyjë në tubacionin e shpërndarjes me presion të tepërt. Mund të transportohet pa përdorur pompa.
LPG pompohet në ruajtje nën presionin e përcaktuar nga presioni i kundërt i kolonës së shëllirë dhe humbja e presionit për shkak të fërkimit kur lëngu lëviz nëpër hapësirën unazore dhe kolonën qendrore.
Metoda "+":
1. thjeshtësia e dizajnit
2. aftësia për të lëshuar gaz në 1 herë edhe në mungesë të një burimi të jashtëm energjie
3. funksionim i besueshëm i të gjitha pajisjeve
4. shpenzimet e energjisë vetëm për heqjen e shëllirë kur pompohet gazi i lëngshëm në magazinë
5. nevoja për të pompuar vetëm pompa me performancë të lartë me efikasitet të lartë
Metoda "-":
1. nevoja për një burim të jashtëm energjie me fuqi të mjaftueshme gjatë kullimit
Gazrat e lëngshëm të hidrokarbureve (LHG) prodhohen nga gazi shoqërues i naftës. Këto janë gazra të pastër ose përzierje të veçanta që mund të përdoren për ngrohjen e shtëpisë, si lëndë djegëse automobilistike, si dhe për prodhimin e produkteve petrokimike.
NGL në HFC
Gazrat e hidrokarbureve të lëngshëm përftohen nga fraksioni i gjerë i hidrokarbureve të lehta (NGL), i cili, nga ana tjetër, ndahet nga gazi shoqërues i naftës (APG).
Ndarja e NGL në përbërësit e tij përbërës - hidrokarburet individuale - bëhet në njësitë e fraksionimit të gazit (GFU). Procesi i ndarjes është i ngjashëm me ndarjen e APG. Megjithatë, në këtë rast, ndarja duhet të jetë më e kujdesshme. Nga NGL në procesin e fraksionimit të gazit, mund të merren produkte të ndryshme. Mund të jetë propan ose butan, si dhe një përzierje propan-butan (quhet SPBT, ose një përzierje teknike propan-butan). SPBT është lloji më i zakonshëm i gazrave të lëngshëm - është në këtë formë që ky produkt furnizohet me popullsinë, ndërmarrjet industriale dhe eksportohet. Kështu, nga 2,034 milion ton LPG të shitur nga Gazprom Gazenergoset në 2012, përzierja propan-butan përbënte 41%, butani - një e treta e dërgesave, propani - rreth 15%.
Gjithashtu, duke ndarë NGL, butan teknik dhe propan teknik, fitohet propani i automobilave (PA) ose një përzierje e PBA (automobil propan-butan).
Ka komponentë të tjerë që izolohen duke përpunuar NGL. Këto janë izobutani dhe izobutileni, pentani, izopentani.
Si përdoren gazrat e lëngshëm të naftës?
Gazet hidrokarbure të lëngshëm mund të përdoren në mënyra të ndryshme. Ndoshta, të gjithë janë të njohur me cilindrat e propanit të kuq të ndezur që nga kohërat Sovjetike. Ato përdoren për gatim në soba shtëpiake ose për ngrohje në shtëpitë e vendit.
Gjithashtu, gazi i lëngshëm mund të përdoret në çakmakë - ose propani ose butani zakonisht pompohet atje.
Gazrat e lëngshëm të hidrokarbureve përdoren gjithashtu për ngrohjen e ndërmarrjeve industriale dhe ndërtesave të banimit në ato rajone ku gazi natyror nuk ka arritur ende përmes tubacioneve. LPG në këto raste ruhet në mbajtëse gazi - kontejnerë të posaçëm, të cilët mund të jenë si të tokës ashtu edhe nëntokësorë.
Për sa i përket efikasitetit, propan-butani renditet i dyti pas gazit kryesor natyror. Në të njëjtën kohë, përdorimi i GLN-së është më miqësor ndaj mjedisit në krahasim, për shembull, me naftë ose naftë.
Gaz në motorë dhe pako
Propani, butani dhe përzierjet e tyre, së bashku me gazin natyror (metanin), përdoren si lëndë djegëse alternative për karburantin e makinave.
Përdorimi i karburantit motorik me gaz është aktualisht shumë i rëndësishëm, sepse çdo vit flota e automjeteve shtëpiake, e përbërë nga më shumë se 34 milion automjete, lëshon 14 milion ton substanca të dëmshme së bashku me gazrat e shkarkimit. Dhe kjo është 40% e emetimeve totale industriale në atmosferë. Gazrat e shkarkimit nga motorët me gaz janë disa herë më pak të dëmshëm.
Shkarkimi i motorëve me gaz përmban 2-3 herë më pak monoksid karboni (CO) dhe 1,2 herë më pak oksid azoti. Në të njëjtën kohë, në krahasim me benzinën, kostoja e LPG-së është afërsisht 30-50% më e ulët.
Tregu i karburantit të motorit me gaz po zhvillohet në mënyrë aktive. Aktualisht në vendin tonë ka më shumë se 3000 pika karburanti dhe më shumë se 1 milion automjete me LPG.
Së fundi, gazrat hidrokarbure të lëngshëm janë lënda e parë për industrinë petrokimike. Për prodhimin e produkteve të LPG-së, ato i nënshtrohen një procesi kompleks që zhvillohet në temperatura shumë të larta - pirolizë. Rezultati është olefina - etilen dhe propileni, të cilat më pas, si rezultat i procesit të polimerizimit, shndërrohen në polimere ose plastikë - polietileni, polipropileni dhe lloje të tjera të produkteve. Domethënë, qeset plastike të përdorura nga ne në jetën e përditshme, enët e tavolinës njëpërdorimshme, kontejnerët dhe paketimet e shumë produkteve janë bërë nga gazra të lëngshëm.
Pretendimet për performancën e shkëlqyer të përzierjeve të karburantit janë zakonisht shumë të përgjithshme dhe jo informative. Ne e kompensojmë mungesën e informacionit - ky artikull ofron të dhëna aktuale për gazet e hidrokarbureve të lëngshme (LHG). Ato do të jenë të dobishme për të gjithë ata që tashmë përdorin karburant të tillë ose thjesht po planifikojnë gazifikimin autonom të shtëpisë së tyre (objektit tregtar).
Çfarë është LPG dhe cila është veçoria e tyre kryesore?
Emri "gazrat e hidrokarbureve të lëngshëm" i referohet përzierjeve të hidrokarbureve me peshë molekulare të ulët - propan dhe butan. Dallimi kryesor i tyre është kalimi i lehtë nga faza e gaztë në të lëngshme dhe anasjelltas:
- Në kushte të presionit normal atmosferik dhe në temperaturë normale të ambientit, përbërësit e përzierjes janë gaze.
- Me një rritje të lehtë të presionit (pa ulje të temperaturës), hidrokarburet e LPG kthehen në lëngje. Në të njëjtën kohë, vëllimi i tyre zvogëlohet ndjeshëm.
Karakteristikat e tilla e bëjnë të lehtë transportin dhe ruajtjen e LPG-së. Në fund të fundit, mjafton të pomponi përzierjen në një enë të mbyllur nën presion në mënyrë që të bëhet e lëngshme dhe të marrë një vëllim të vogël. Dhe para përdorimit, LPG avullon, dhe më pas mund të përdoret në të njëjtën mënyrë si gazi natyror i zakonshëm. Në të njëjtën kohë, një përzierje e butanit dhe propanit ka një efikasitet më të lartë. Nxehtësia specifike e djegies së gazit të lëngshëm është afërsisht 25% më e lartë se ajo e gazit natyror.
LPG-ja prodhohet në impiantet e përpunimit të gazit nga fraksioni i gazit të naftës ose kondensatës së gazit natyror. Gjatë përpunimit, lëndët e para ndahen në fraksione të lehta dhe të rënda - etani, metani, benzina natyrore, etj. Dy prej tyre - propani dhe butani - përpunohen më tej në gaz të lëngshëm. Ato pastrohen nga papastërtitë, përzihen në raportin e duhur, lëngohen dhe transportohen në ruajtje ose te konsumatori.
Vetitë e komponentëve të LPG - propan dhe butan
Të dy gazrat janë hidrokarbure të ngopura me peshë molekulare të ulët:
- Propan (C 3 H 8). Një molekulë lineare përmban tre atome karboni dhe tetë atome hidrogjeni. Gazi është ideal për përdorim në kushtet klimatike ruse - pika e tij e vlimit është -42,1 °C. Në të njëjtën kohë, deri në -35 ° C, propani ruan presion të lartë avulli. Kjo do të thotë, ai avullon mirë në mënyrë natyrale dhe transportohet përmes tubacionit të jashtëm edhe në dimrin më të ashpër. Propani i pastër i lëngshëm mund të përdoret në rezervuarët dhe cilindrat e gazit mbi tokë - nuk do të ketë dështime në rrjedhën e gazit gjatë ngricave.
- Butan (C 4 H 10). Përbëhet nga katër atome karboni dhe dhjetë atome hidrogjeni. Molekula mund të jetë lineare ose e degëzuar. Butani ka një vlerë më të lartë ngrohëse se propani dhe është më i lirë. Por ai ka një pengesë serioze. Pika e vlimit të butanit është vetëm -0,5 °C. Kjo do të thotë që në ngricën më të vogël do të mbetet në gjendje të lëngshme. Avullimi natyror i butanit në një temperaturë nën -0,5 ° C ndalon dhe duhet të përdoret ngrohje shtesë për të marrë gaz.
Nga informacioni i mësipërm, marrim një përfundim të rëndësishëm: temperatura e përzierjes së lëngshme të propan-butanit në një rezervuar gazi ose cilindër duhet të jetë gjithmonë pozitive. Përndryshe, butani nuk do të avullojë dhe do të ketë probleme me furnizimin me gaz. Për të arritur temperaturën e dëshiruar, mbajtëset e gazit vendosen nën tokë (këtu nxehen nga nxehtësia gjeotermale). Një tjetër mundësi është pajisja e rezervuarit me ngrohje elektrike (avullues). Cilindrat e mbushur mbahen gjithmonë brenda.
Çfarë e përcakton cilësinë e LPG-së?
Pra, gazi i lëngshëm i furnizuar për sistemet autonome të gazifikimit është gjithmonë një përzierje. Në dokumentet zyrtare, ai kalon si SPBT - një përzierje e propanit dhe butanit teknik. Përveç këtyre dy gazeve, LPG përmban gjithmonë një sasi të vogël të papastërtive - ujë, alkale, hidrokarbure të pangopura, etj. Cilësia e përzierjes varet nga raporti i propanit dhe butanit në të, si dhe nga sasia dhe lloji i papastërtive:
- Sa më shumë propan në SPBT, aq më mirë do të avullojë në sezonin e ftohtë. Vërtetë, gazrat e lëngshëm me një përqendrim të lartë të përbërësit të propanit janë më të shtrenjtë, kështu që ato zakonisht përdoren vetëm si lëndë djegëse dimërore. Në çdo rast, në kushtet e klimës ruse, është e pamundur të përdoret një përzierje me një përmbajtje butani prej më shumë se 60%. Ai do të avullojë vetëm nëse ka një avullues.
- Sa më shumë papastërti në LPG, aq më keq për pajisjet e gazit. Hidrokarburet e pangopura nuk digjen plotësisht, por polimerizohen dhe koksohen. Mbetjet e tyre kontaminojnë pajisjen dhe reduktojnë në mënyrë drastike jetën e saj të shërbimit. Fraksionet e rënda - uji dhe alkalet - gjithashtu nuk përfitojnë nga teknologjia. Shumë substanca mbeten në rezervuar dhe tubacione si kondensatë e paavullueshme, gjë që redukton efikasitetin e sistemit. Përveç kësaj, papastërtitë nuk prodhojnë aq nxehtësi sa propani dhe butani, kështu që përqendrimi i tyre i rritur zvogëlon efikasitetin e karburantit.
Fakte të dobishme për gazrat e lëngshëm
- Përzierja e propan-butanit përzihet në mënyrë të përkryer me ajrin, digjet në mënyrë të barabartë dhe digjet plotësisht, duke mos lënë blozë dhe depozita në elementët e pajisjes.
- LPG në gjendje të gaztë është më i rëndë se ajri: propani - 1.5 herë, butani - 2 herë. Kur rrjedh, përzierja zhytet poshtë. Prandaj, rezervuarët e gazit të lëngshëm nuk mund të instalohen mbi bodrume dhe puse. Por mbajtësi i gazit nëntokësor është absolutisht i sigurt - edhe nëse është i dëmtuar, përzierja e gazit do të shkojë në shtresat e poshtme të tokës. Atje nuk do të mund të përzihet me ajrin dhe të shpërthejë ose të marrë flakë.
- Faza e lëngshme e LPG-së ka një koeficient shumë të lartë të zgjerimit termik (0,003 për propanin dhe 0,002 për butanin për shkallë rritje të temperaturës). Kjo është rreth 16 herë më e lartë se ajo e ujit. Prandaj, rezervuarët e gazit nuk mund të mbushen më shumë se 85%. Përndryshe, kur temperatura rritet, përzierja e lëngshme mund të zgjerohet shumë dhe, në rastin më të mirë, të zërë të gjithë vëllimin e rezervuarit. Atëherë thjesht nuk do të ketë vend për avullim dhe gazi nuk do të hyjë në sistem. Në rastet më të këqija, zgjerimi i tepërt i përzierjes së lëngshme çon në këputje të rezervuarëve të gazit, rrjedhje të mëdha dhe formimin e përzierjeve shpërthyese dhe të ndezshme me ajrin.
- Kur avullohet 1 litër i fazës së lëngshme të GLN-së, formohen 250 litra gaz. Prandaj, rezervuarët me një përzierje të lëngshme të instaluar në ambiente të mbyllura janë kaq të rrezikshme. Edhe me një rrjedhje të lehtë të fazës së lëngshme, ajo avullon menjëherë, dhe dhoma është e mbushur me një sasi të madhe gazi. Përzierja gaz-ajër në këtë rast arrin shpejt një raport shpërthyes.
- Avullimi i fazës së lëngshme në ajër është shumë i shpejtë. Gazi i lëngshëm i derdhur në lëkurën e njeriut shkakton ngrirje.
- Propani dhe butani i pastër janë gazra pa erë. Substancat me erë të fortë - aromatizues - u shtohen posaçërisht atyre. Si rregull, këto janë komponime squfuri, më së shpeshti etil mercaptan. Ata kanë një erë shumë të fortë dhe të pakëndshme, e cila "informon" një person për një rrjedhje gazi.
- Përzierja ka një vlerë të lartë kalorifike. Pra, kur digjen 1 kub. m propan i gaztë përdoret 24 metra kub. m ajër, butan - 31 metra kub. m ajër. Si rezultat i djegies së 1 kg të përzierjes, çlirohet mesatarisht 11,5 kWh energji.
Sistemi i furnizimit me ngrohje siguron ndërtesa banimi, administrative, industriale dhe ambiente me ujë të ngrohtë, gaz, ngrohje dhe energji elektrike. Si pjesë e një sistemi të tillë, përfshihet një kompleks i pajisjeve që përdorin gaz, për funksionimin e të cilit kërkohet një sasi e mjaftueshme karburanti.
Për momentin, gazi hidrokarbur i lëngshëm (LHG) dhe gazi natyror i lëngshëm (LNG) përdoren gjerësisht si lëndë djegëse e depozituar për sistemet autonome të furnizimit me gaz që nuk janë të lidhur me linjën kryesore të furnizimit me gaz. Në anglisht etiketimi LPG (liquefied petroleum gas) dhe LNG (liquefied natural gas), përkatësisht.
LNG- Kjo është një përzierje e gazrave të formuar në shtresat e thella të Tokës gjatë dekompozimit anaerobik të përbërjeve organike. Prodhimi bëhet nga rezervuarët dhe nga fushat e naftës ku gazi mund të jetë një nënprodukt i naftës. Në disa raste, hidratet e gazit, një formë kristalore e gazit natyror, mund të hasen.
LPG- kjo është gjithashtu një përzierje e gazrave, por e marrë nga gazi i shoqëruar i naftës ose nga fraksioni i kondensatës së gazit natyror për shkak të ndarjes duke përdorur një njësi fraksionimi të gazit thithës.
LPG dhe LNG mund të ndërrohen. Gazi hidrokarbur i lëngshëm mund të veprojë si lloji kryesor i karburantit, si dhe një rezervë në sistemin e furnizimit me gaz në gazin natyror të lëngshëm.
Të dy gazrat janë të ngjashëm me njëri-tjetrin në disa mënyra:
- fushëveprimi i aplikimit: furnizimi me ngrohje dhe gaz;
- aftësia për të avulluar: gazi ruhet dhe transportohet në një fazë të lëngshme, e cila, në varësi të një temperature të caktuar, shndërrohet në gjendje të gaztë;
- mirëdashësi mjedisore: gjatë djegies, komponimet e squfurit nuk lëshohen në atmosferë, nuk ka blozë dhe hi;
- pak toksicitet.
Në formën e tij të pastër, të dy gazrat nuk kanë një erë të theksuar, prandaj, për zbulimin në kohë të një substance në ajër, aromatizuesit përzihen në gaz - etanetiol, një përzierje e merkaptanëve natyrorë, etj.
Dallimet midis gazeve të lëngshëm LPG dhe LNG
Duke pasur një strukturë, parametra dhe veti fizike dhe kimike të ngjashme, të dy gazrat ndryshojnë nga njëri-tjetri, gjë që bën të mundur zgjedhjen e karburantit optimal për linjën teknologjike të sistemeve të furnizimit me gaz të objektit.
| Indeksi | Gaz i lëngshëm i naftës LPG |
Gaz natyror i lëngshëm LNG |
|---|---|---|
| Kompleksi | Substancat bazë: propan dhe butan, përmbajtja është jo më pak se 95% Substanca shtesë: pentan, metan, etan, etilen, propileni, butileni |
Substanca kryesore: metan, përmbajtja 85-95% Substancat shtesë: etani, propani, butani, azoti, sulfuri i hidrogjenit, squfuri i merkaptanit |
| Mënyra e ruajtjes | ose rezervuarët e gazit | krio-tanke në të cilat ruhet një temperaturë e reduktuar |
| Për të gjeneruar 1 Gcal, është e nevojshme të digjen karburant normal | 99,84 kg* | 104,48 kg* |
| Temperatura kritike mbi të cilën lëngëzimi i gazit është i pamundur | 96,84°C (propan) | -82,5°C (metan) |
| Dendësia e fazës së gazit në 0°C | 0,7168 kg / m 3 | 2,0037 kg / m 3 |
| Dendësia e fazës së lëngshme në 0°C | 416 kg/m3 | 528 kg/m3 |
| Nxehtësia specifike e djegies | 45,58 MJ/kg | 43,56 MJ/kg |
| Përqendrimi i gazit kërkohet për ndezjen | përqendrimi i avullit të propanit nga 2.3 në 9.5%, butani normal nga 1.8 në 9.1% (në vëllim) | 4,4% deri në 17% (V/V) |
| * Vlera jepet me kusht, sepse. saktësia e llogaritjes varet drejtpërdrejt nga përbërja e gazit të përdorur në objekt | ||
Bazuar në të dhënat në tabelën e mësipërme, ndryshimi kryesor dhe më i rëndësishëm është temperatura e ruajtjes. LPG-ja ruhet në rezervuarët e gazit nën presion në një temperaturë afër temperaturës së ambientit. Avullimi i pamjaftueshëm i fazës së lëngshme mund të vërehet në Veriun e Largët, ku temperatura e ajrit mund të jetë nën -60°C. Për të përmirësuar procesin e rigazifikimit në rajone të tilla, është instaluar një lloj i lëngshëm ose elektrik.
Kushtet e ruajtjes së LNG janë thelbësisht të ndryshme. Gazi natyror i lëngshëm mund të ruhet vetëm në rezervuarë izotermikë plotësisht të mbyllur (kriotanke) të bëra nga materiale rezistente ndaj temperaturave të ruajtjes së produktit. Brenda enës duhet mbajtur vazhdimisht një temperaturë e ulët prej rreth -163 ° C.
Gazrat e lëngshëm të hidrokarbureve përdoren si lëndë djegëse automobilistike.
Në një periudhë relativisht të shkurtër kohore, është kaluar një rrugë mjaft e vështirë në organizimin e kontabilitetit të gazeve të lëngshëm, një kuptim të qartë të proceseve që ndodhin gjatë pompimit, matjes, ruajtjes dhe transportit.
Dihet mirë se nxjerrja dhe përdorimi i naftës dhe gazit në Rusi ka një histori të gjatë. Megjithatë, niveli teknik i ekonomisë së gazit në terren deri në shekullin e 20-të ishte jashtëzakonisht primitiv. Duke mos gjetur fusha aplikimi të justifikuara ekonomikisht, pronarët e naftës jo vetëm që nuk u interesuan për ruajtjen e gazit ose fraksioneve të lehta të hidrokarbureve, por edhe u përpoqën t'i largonin ato. Qëndrime negative janë vërejtur edhe ndaj fraksioneve të benzinës së naftës, pasi ato kanë shkaktuar rritje të pikës së ndezjes dhe rrezikun e zjarreve dhe shpërthimeve. Ndarja e industrisë së gazit në 1946 në një industri të pavarur lejoi një ndryshim revolucionar të situatës dhe një rritje të mprehtë si në vëllimin e prodhimit të gazit në terma absolutë ashtu edhe në pjesën e tij në bilancin e karburantit të vendit. Rritja e shpejtë e prodhimit të gazit u bë e mundur për shkak të intensifikimit rrënjësor të punës për ndërtimin e tubacioneve kryesore të gazit që lidhnin rajonet kryesore prodhuese të gazit me konsumatorët e gazit, qendrat e mëdha industriale dhe fabrikat kimike.
Sidoqoftë, një qasje e plotë për matjen dhe llogaritjen e saktë të gazrave të lëngshëm në vendin tonë filloi të shfaqej jo më shumë se 10 - 15 vjet më parë. Për krahasim, gazi i lëngshëm është prodhuar në Angli që nga fillimi i viteve 30 të shekullit të 20-të, duke qenë se ky është një vend me një ekonomi tregu të zhvilluar, teknologjia për matjen dhe llogaritjen e gazrave të lëngshëm, si dhe prodhimin e pajisjeve speciale për këto qëllime, filloi të zhvillohet pothuajse që nga fillimi i prodhimit.
Pra, le të hedhim një vështrim të shpejtë se çfarë janë gazrat hidrokarbure të lëngshëm dhe si prodhohen ato. Gazrat e lëngshëm ndahen në dy grupe:
Gazet hidrokarbure të lëngshme (LHG)- janë një përzierje përbërjesh kimike, të përbërë kryesisht nga hidrogjeni dhe karboni me struktura të ndryshme molekulare, d.m.th. një përzierje e hidrokarbureve të peshave dhe strukturave të ndryshme molekulare. Përbërësit kryesorë të LPG-së janë propani dhe butani, si papastërti ato përmbajnë hidrokarbure më të lehta (metan dhe etan) dhe më të rëndë (pentan). Të gjithë përbërësit e listuar janë hidrokarbure të ngopura. LPG gjithashtu mund të përmbajë hidrokarbure të pangopura: etilen, propilen, butileni. Butan-butilene mund të jenë të pranishëm si komponime izomere (izobutan dhe izobutileni).
NGL - një fraksion i gjerë i hidrokarbureve të lehta, kryesisht përfshin një përzierje të hidrokarbureve të lehta të fraksioneve të etanit (C2) dhe heksanit (C6).
Në përgjithësi, një përbërje tipike NGL është si më poshtë: etani nga 2 në 5%; fraksionet e gazit të lëngshëm C4-C5 40-85%; fraksioni i heksanit C6 nga 15 në 30%, fraksioni i pentanit përbën pjesën e mbetur.
Duke pasur parasysh përdorimin e gjerë të GLN-së në industrinë e gazit, është e nevojshme të ndalemi më në detaje në vetitë e propanit dhe butanit.
Propani është një substancë organike e klasës së alkaneve. Përmbahet në gaz natyror, i formuar gjatë plasaritjes së produkteve të naftës. Formula kimike C 3 H 8 (Fig. 1). Gaz pa ngjyrë, pa erë, shumë pak i tretshëm në ujë. Pika e vlimit -42,1C. Formon përzierje shpërthyese me ajrin në përqendrime avulli nga 2.1 në 9.5%. Temperatura e vetëndezjes së propanit në ajër me një presion prej 0,1 MPa (760 mm Hg) është 466 °C.
Propani përdoret si lëndë djegëse, përbërësi kryesor i të ashtuquajturave gaze hidrokarbure të lëngshëm, në prodhimin e monomereve për sintezën e polipropilenit. Është lënda e parë për prodhimin e tretësve. Në industrinë ushqimore, propani është i regjistruar si një aditiv ushqimor E944, si një shtytës.
Butani (C 4 H 10) është një përbërje organike e klasës së alkaneve. Në kimi, emri përdoret kryesisht për t'iu referuar n-butanit. Formula kimike C 4 H 10 . Përzierja e n-butanit dhe izomeri i tij izobutan CH(CH3)3 ka të njëjtin emër. Gaz pa ngjyrë, i ndezshëm, pa erë, lëngshëm lehtësisht (nën 0 °C dhe presion normal, ose në presion të ngritur dhe temperaturë normale - një lëng shumë i paqëndrueshëm). Përmbahet në kondensat gazi dhe gaz nafte (deri në 12%). Është produkt i plasaritjes katalitike dhe hidrokatalitike të fraksioneve të naftës.
Prodhimi i gazit të lëngshëm dhe NGL kryhet në kurriz të tre burimeve kryesore të mëposhtme:
- ndërmarrjet e prodhimit të naftës - prodhimi i LPG dhe NGL ndodh gjatë prodhimit të naftës së papërpunuar gjatë përpunimit të gazit të lidhur (të lidhur) dhe stabilizimit të naftës së papërpunuar;
- ndërmarrjet e prodhimit të gazit - marrja e LPG dhe NGL ndodh gjatë përpunimit parësor të gazit të pusit ose stabilizimit të gazit të lirë dhe kondensatës;
- rafineritë e naftës - prodhimi i gazit të lëngshëm dhe NGL-ve të ngjashme ndodh gjatë përpunimit të naftës së papërpunuar në rafineri. Në këtë kategori, NGL përbëhet nga një përzierje e fraksioneve butan-heksan (C4-C6) me një sasi të vogël etani dhe propan.
Avantazhi kryesor i GLN-së është mundësia e ekzistencës së tyre në temperaturë ambienti dhe presione të moderuara, si në gjendje të lëngët ashtu edhe në gjendje të gaztë. Në gjendje të lëngët përpunohen, ruhen dhe transportohen lehtësisht, në gjendje të gaztë kanë karakteristikë më të mirë djegëse.
Gjendja e sistemeve hidrokarbure përcaktohet nga një kombinim i ndikimeve të faktorëve të ndryshëm, prandaj, për një karakterizim të plotë, është e nevojshme të njihen të gjithë parametrat. Parametrat kryesorë që mund të maten drejtpërdrejt dhe ndikojnë në regjimet e rrjedhës së GLN përfshijnë presionin, temperaturën, densitetin, viskozitetin, përqendrimin e komponentëve dhe raportin e fazës.
Sistemi është në ekuilibër nëse të gjithë parametrat mbeten të pandryshuar. Në këtë gjendje, nuk ka ndryshime të dukshme cilësore dhe sasiore në sistem. Një ndryshim në të paktën një parametër cenon gjendjen e ekuilibrit të sistemit, duke shkaktuar një ose një proces tjetër.
Sistemet hidrokarbure mund të jenë homogjene ose heterogjene. Nëse sistemi ka veti fizike dhe kimike homogjene, ai është homogjen; nëse është heterogjen ose përbëhet nga substanca në gjendje të ndryshme grumbullimi, ai është heterogjen. Sistemet dyfazore janë heterogjene.
Një fazë kuptohet si një pjesë e caktuar homogjene e sistemit, e cila ka një ndërfaqe të qartë me fazat e tjera.
Gjatë ruajtjes dhe transportit, gazrat e lëngshëm ndryshojnë vazhdimisht gjendjen e tyre të grumbullimit, një pjesë e gazit avullon dhe kthehet në gjendje të gaztë, dhe një pjesë kondensohet, duke u shndërruar në gjendje të lëngshme. Në rastet kur sasia e lëngut të avulluar është e barabartë me sasinë e avullit të kondensuar, sistemi lëng-gaz arrin ekuilibrin dhe avulli në lëng bëhet i ngopur dhe presioni i tyre quhet presion i ngopjes ose presion avulli.
Presioni i avullit të LPG rritet me rritjen e temperaturës dhe zvogëlohet me uljen e temperaturës.
Gazrat e lëngshëm të hidrokarbureve transportohen në rezervuarë hekurudhor dhe rrugor, ruhen në rezervuarë me vëllime të ndryshme në një gjendje ngopjeje: lëngu i vluar vendoset në pjesën e poshtme të enëve, dhe avujt e thatë të ngopur janë vendosur në pjesën e sipërme. Kur temperatura në rezervuarë ulet, një pjesë e avujve kondensohet, d.m.th., masa e lëngut rritet dhe masa e avullit zvogëlohet, vendoset një gjendje e re ekuilibri. Ndërsa temperatura rritet, procesi i kundërt ndodh derisa fazat të jenë në ekuilibër në temperaturën e re. Kështu, proceset e avullimit dhe kondensimit ndodhin në rezervuarë dhe tubacione, të cilat në mjediset dyfazore zhvillohen me presion dhe temperaturë konstante, ndërsa temperaturat e avullimit dhe kondensimit janë të barabarta.
Në kushte reale, gazrat e lëngshëm përmbajnë avull uji në një sasi ose në një tjetër. Për më tepër, sasia e tyre në gaze mund të rritet deri në ngopje, pas së cilës lagështia nga gazrat precipiton në formën e ujit dhe përzihet me hidrokarbure të lëngshme deri në shkallën kufizuese të tretshmërisë, dhe më pas lirohet uji i lirë, i cili vendoset në rezervuarë. Sasia e ujit në LPG varet nga përbërja e tyre hidrokarbure, gjendja termodinamike dhe temperatura. Është vërtetuar se nëse temperatura e LPG zvogëlohet me 15-30 0 C, atëherë tretshmëria e ujit do të ulet me 1,5-2 herë dhe uji i lirë do të grumbullohet në fund të rezervuarit ose do të bjerë në formën e kondensatës në tubacione. Uji i grumbulluar në rezervuarë duhet të hiqet periodikisht, përndryshe mund të arrijë tek konsumatori ose të çojë në dështimin e pajisjeve.
Sipas metodave të testimit të LPG-së, përcaktohet prania e vetëm ujit të lirë, lejohet prania e ujit të tretur.
Jashtë vendit, ka kërkesa më të rrepta për praninë e ujit në GLN dhe sasia e tij, nëpërmjet filtrimit, çohet në 0,001% ndaj peshës. Kjo është e justifikuar, pasi uji i tretur në gazrat e lëngshëm është një ndotës, sepse edhe në temperatura pozitive formon komponime të ngurta në formën e hidratit.
Hidratet mund t'i atribuohen komponimeve kimike, pasi ato kanë një përbërje të përcaktuar rreptësisht, por këto janë komponime të llojit molekular, megjithatë, hidratet nuk kanë një lidhje kimike të bazuar në elektrone. Në varësi të karakteristikave molekulare dhe formës strukturore të qelizave të brendshme, gazra të ndryshëm përfaqësojnë nga jashtë kristale transparente të përcaktuara qartë të formave të ndryshme, dhe hidratet e marra në një rrjedhë të turbullt - një masë amorfe në formën e borës së ngjeshur dendur.
Në shumicën e rasteve, duke folur për gazra të lëngshëm, nënkuptojmë hidrokarbure që korrespondojnë me GOST 20448-90 "Gaze hidrokarbure të lëngshme për konsum shtëpiak" dhe GOST 27578-87 "Gaze hidrokarbure të lëngshme për transport rrugor". Ato janë një përzierje e përbërë kryesisht nga propani, butani dhe izobutani. Për shkak të identitetit të strukturës së molekulave të tyre, respektohet përafërsisht rregulli i aditivitetit: parametrat e përzierjes janë proporcionale me përqendrimet dhe parametrat e përbërësve individualë. Prandaj, sipas disa parametrave, është e mundur të gjykohet përbërja e gazeve.
Gazrat e lëngshëm të hidrokarbureve janë lëngje me valë të ulët që mund të jenë në gjendje të lëngshme nën presionin e avullit të ngopur.
- Pika e vlimit: Propan -42 0 С; Butan - 0,5 0 C.
- Në kushte normale, vëllimi i propanit të gaztë është 270 herë më i madh se vëllimi i propanit të lëngshëm.
- Gazrat hidrokarbure të lëngshëm karakterizohen nga një koeficient i lartë i zgjerimit termik.
- LPG karakterizohet nga densitet dhe viskozitet i ulët në krahasim me produktet e lehta të naftës.
- Paqëndrueshmëria e gjendjes agregate të GLN-së gjatë rrjedhës nëpër tubacione në varësi të temperaturës, rezistencës hidraulike, kalimeve të pabarabarta të kushtëzuara.
- Transporti, ruajtja dhe matja e LPG-së është e mundur vetëm përmes sistemeve të mbyllura (të mbyllura), të projektuara, si rregull, për një presion pune prej 1.6 MPa. GOST R 55085-2012
- Operacionet e pompimit, matjes kërkojnë përdorimin e pajisjeve, materialeve dhe teknologjive speciale.
Në të gjithë botën, sistemet dhe pajisjet hidrokarbure, si dhe rregullimi i sistemeve teknologjike, u nënshtrohen kërkesave dhe rregullave uniforme.
Gazi i lëngshëm është një lëng Njutonian, kështu që proceset e pompimit dhe matjes përshkruhen nga ligjet e përgjithshme të hidrodinamikës. Por funksioni i sistemeve hidrokarbure reduktohet jo vetëm në lëvizjen e thjeshtë të lëngut dhe matjen e tij, por edhe për të siguruar që ndikimi i vetive fizike dhe kimike "negative" të LPG-së të reduktohet.
Në thelb, sistemet e pompimit të GLN-së nuk ndryshojnë shumë nga sistemet për ujin dhe produktet e naftës dhe, megjithatë, nevojiten pajisje shtesë për të garantuar karakteristikat cilësore dhe sasiore të matjes.
Bazuar në këtë, sistemi teknologjik hidrokarbur, minimalisht, duhet të përfshijë një rezervuar, një pompë, një ndarës gazi, një matës, një valvul diferencial, një valvul mbyllëse ose kontrolli dhe pajisje sigurie kundër presionit të tepërt ose shpejtësisë së rrjedhës.
Rezervuari i magazinimit duhet të jetë i pajisur me një hyrje për ngarkimin e produktit, një linjë shkarkimi dhe një linjë të fazës së avullit që përdoret për barazimin e presionit, rikuperimin e avullit nga ndarësi i gazit ose kalibrimin e sistemit.
Pompë - Siguron presionin e nevojshëm për të lëvizur produktin përmes sistemit të shpërndarjes. Pompa duhet të zgjidhet sipas kapacitetit, performancës dhe presionit.
Matësi - përfshin një konvertues të sasisë së produktit dhe një pajisje leximi (indikacion), i cili mund të jetë elektronik ose mekanik.
Ndarësi i gazit - ndan avujt e krijuar gjatë rrjedhës së lëngut para se të arrijë në njehsor dhe e kthen atë në hapësirën e avullit të rezervuarit.
Valvula diferenciale - shërben për të siguruar që vetëm një produkt i lëngshëm të kalojë përmes njehsorit duke krijuar një presion të tepërt diferencial pas njehsorit, i cili është padyshim më i madh se presioni i avullit në enë.
