në shtëpi Komplot

Një biçikletë ndërtimi karroce e përforcuar me duart tuaja. Një karrocë e bërë në shtëpi është një ndihmës i domosdoshëm për dhënien. Bërja e një karroce me një rrotë nga materiale të ndryshme

Karrocat ose karrocat e përdorura nga kopshtarët dhe kopshtarët kanë një dizajn të lehtë dhe nuk janë të dizajnuara për të mbajtur ngarkesa shumë të mëdha dhe të rënda. Një karrocë dore kopshti e bërë vetë është bërë mjaft thjesht edhe nga materiale të panevojshme ose të improvizuara, gjë që ju lejon të merrni një mjet transporti të besueshëm dhe buxhetor.

Karrocat e kopshtit: llojet e avantazheve dhe disavantazheve të tyre

Nga dizajni i tyre, të gjitha karrocat e kopshtit janë një trup metalik i pjerrët i pajisur me një rrotë ose rrota, një dorezë dhe këmbë që ofrojnë stabilitet gjatë ngarkimit dhe shkarkimit.

Dizajni me një rrotë të vetme

Pajisjet me një rrotë janë projektuar për të transportuar ngarkesa mjaft të lehta, duke përfshirë të korrat, barërat e këqija dhe plehrat e kopshtarisë.

Karroca është e përshtatshme për përdorim vetëm në shtigjet e kopshtit, asfalt

Avantazhet dhe disavantazhet: modeli është mjaft i përballueshëm, kapërcen lehtësisht qoshet dhe kthesat, por ka aftësi optimale ndër-vendesh vetëm në sipërfaqe të sheshta dhe të forta, dhe lëvizja në tokë shkakton vështirësi të dukshme.

Dizajni me dy rrota

Më shumë modele ngritëse, të cilat dallohen nga manovrimi më i mirë dhe aktualisht janë më të njohurit në mesin e pronarëve të vilave verore.

Një karrocë dore nuk është aq e manovrueshme sa ajo me një rrotë, por është më e qëndrueshme dhe e besueshme

Avantazhet dhe disavantazhet: modeli nuk ngec në terren të ashpër, ka aftësi të mirë ndër-vend dhe nuk kërkon shumë përpjekje, dhe gjithashtu është mjaft i qëndrueshëm gjatë ngarkimit / shkarkimit.

Dizajni me triçikletë

Një karrocë dore me tre rrota kopshti është shumë e gjerë dhe ka një kapacitet të fortë ngarkese, por prodhimi i modeleve të tilla është krijuar nga një numër i vogël prodhuesish.

Dizajni kombinon avantazhet e karrocave me një dhe dy rrota, por çmimi i tij është shumë më i lartë.

Avantazhet dhe disavantazhet: modeli është i lehtë për t'u përdorur, më i qëndrueshëm, nuk kërkon shumë forcë kur lëviz, ka manovrim të mirë, por kostoja është më e lartë se ajo e homologëve me një dhe dy rrota.

Karrocë - karrocë dore me katër rrota

Modelet me katër rrota janë të ashtuquajturat artileri të rënda në gamën e karrocave moderne të kopshtit. Një tipar është prania e një palë boshtesh, për shkak të të cilave lugja ka kapacitet maksimal të ngarkesës.

E vetmja pengesë e një produkti të tillë është kostoja e lartë në krahasim me modelet e tjera.

Avantazhet dhe disavantazhet: modeli ka stabilitet të shkëlqyeshëm, dhe shtimi i një mekanizmi të posaçëm makinerie lehtëson shumë shkarkimin, por çmimi për produkte të tilla është shpesh shumë i lartë.

Përgatitja për të bërë një karrocë dore

Sigurisht, të gjitha modelet e mësipërme mund të bëhen me dorë, por për të marrë një karrocë kopshti të qëndrueshme, të besueshme dhe të lehtë për t'u përdorur, duhet të konsideroni me kujdes zgjedhjen e materialeve.

Cilat rrota të zgjidhni

Pajisja e një karroce kopshti përfshin përdorimin e rrotave plastike, të derdhura, të bëra prej gome dhe pneumatike me shkallë. Lloji i parë e bën strukturën të lehtë, por jo shumë të rëndë.

Është e pamundur të bësh një makinë të besueshme pa rrota të mira

Një opsion është blerja e rrotave të reja. Zbatimi i elementeve të tillë për karrocat me rrota tani kryhet nga qendrat e kopshtit, tregjet e ndërtimit dhe pikat e shitjes me pakicë. Opsioni më i mirë përfaqësohet nga rrota të forta poliuretani dhe goma me katër shtresa gome me cilësi të lartë.

Ky produkt është i përshtatshëm për mbajtjen e ngarkesave të lehta.

Është mjaft e pranueshme të përdoren rrota nga biçikleta dhe pajisje të tjera. Në të njëjtën kohë, duhet të mbahet mend se rrotat e derdhura janë më të qëndrueshme dhe nuk janë në gjendje të deformohen edhe nën një ngarkesë të rëndë, dhe një dhomë gome e mbushur me ajër ka thithje të mirë të goditjeve dhe një lëvizje të qetë.

materiali i trupit

Strukturat e parafabrikuara më së shpeshti kanë një trup të bërë prej alumini ose çeliku. Në të njëjtën kohë, tasi prej alumini është më i qëndrueshëm, dhe lugja prej çeliku duhet të ketë një shtresë zinku. Në prodhimin e një karroce kopshti me duart tuaja, mund të përdoren një sërë materialesh:

llamarina duhet të jetë e galvanizuar ose e veshur me pluhur, gjë që parandalon zhvillimin e ndryshkut;
druri është një material më i përballueshëm, por një trup i tillë do të duhet t'i nënshtrohet përpunimit dhe ngjyrosjes aseptike;
trupi plastik është i lehtë dhe rezistent ndaj ndryshimeve korrozive, por nuk është rezistent ndaj dëmtimeve mekanike.

Opsioni më buxhetor do të ishte përdorimi i strukturave të vjetra në formën e gjysmës së një fuçi ose një shtrati metalik. Disa zejtarë bëjnë një trup makine prej thurjeje nga degëza thurje.

Forma e trupit mund të jetë trapezoidale, me një pjesë të përparme të pjerrët (kjo ju lejon të shkarkoni shpejt dhe me lehtësi përmbajtjen e madhe), si dhe katrorin tradicional (në të cilin ngarkesa vendoset më saktë).

Çfarë të bëni stilolapsa

Më shpesh, dorezat janë prej metali me jastëkë të veçantë gome kundër rrëshqitjes. Është mjaft e mundur të sigurohet çdo strukturë prej druri me një dorezë të thjeshtë prej druri të punuar me dorë. Grykat e valëzuara të gomës ose plastike me pika të veçanta për gishtat janë shumë të përshtatshme në punë.

Rrotullimi në një produkt të tillë duhet të jetë i detyrueshëm

Në të njëjtën kohë, duhet të mbahet mend se hapësira midis dorezave të montuara duhet domosdoshmërisht të jetë optimale për manovrimin më të rehatshëm dhe zvogëlimin e ngarkesës në duar ose në sistemin musculoskeletal. Hapësira e dorezave të karrocave duhet të lejojë që trupi i një personi të përshtatet me distancën totale të lirë të mbetur prej rreth një çerek metri.

Në varësi të qëllimit, një dorezë tërthore ose një palë doreza gjatësore është e fiksuar në karrocat e kopshtit. Dorezat më të gjata e bëjnë mbajtjen e ngarkesave shumë të rehatshme dhe të lehtë, por pika e mbërthimit ka nevojë për një përkulje standarde për të parandaluar që kyçet e dorës të përdridhen gjatë funksionimit. Duhet të theksohet se modelet me dy doreza duhet të shtyhen, dhe karrocat me rrota të pajisura me një dorezë jo vetëm që mund të shtyhen, por edhe të tërhiqen zvarrë.

Cilat mjete do të nevojiten

Seti i mjeteve që do t'ju duhet të përdorni kur ndërtoni një karrocë dore kopshti me duart tuaja varet nga materialet e prodhimit:

çekiç;
masë shirit, vizore dhe shënues;
sharrë hekuri për të punuar me metal ose dru;
kaçavidë;
makinë saldimi;
bullgare;
grup çelësash.

Nëse është e nevojshme të kryhet ngjyrosja ose përpunimi me komponime të veçanta, është e rëndësishme të përgatitni paraprakisht furça me madhësi të ndryshme.

Bërja e një karroce dore me duart tuaja: udhëzime hap pas hapi

Përparësitë e vetë-prodhimit të një karroce kopshti janë se dimensionet dhe dizajni i një mjeti të tillë të transportit të mallrave mund të jenë individuale, në varësi të qëllimit dhe nevojave kryesore.

Prodhimi i një strukture çeliku me një rrotë

Një skicë e një makine të ardhshme është një pjesë e rëndësishme e punës

Një karrocë dore me një rrotë është opsioni më i lehtë dhe më i përballueshëm për sa i përket kostos.

Hapat për të bërë një model çeliku:

Zhvillimi i një skice paraprake që tregon dimensionet dhe konfigurimin, vendndodhjen e dorezave, ndalesat, grupin e rrotave dhe boshtin.
Prerja e një fletë çeliku dhe prerja me një mulli.
Bërja e një tas duke përdorur një makinë saldimi.
Prodhimi dhe saldimi i shtyllës mbështetëse nga një kënd metalik ose tub 2,5 × 2,5 cm.
Instalimi i rrotave.

Dorezat dhe mbështetësit duhet të bëhen nga tuba metalikë mjaft të hollë që lehtësojnë ndërtimin.

nga druri

Jo më pak popullor është opsioni i një karroce prej druri me një rrotë.

Korniza përbëhet nga dy udhëzues dhe një palë shufra tërthore

Ky version është i përshtatshëm për ata që dinë të punojnë me dru.

Modeli më i thjeshtë kryhet në përputhje me teknologjinë e mëposhtme:

Prodhimi i një kornize mbështetëse nga një palë udhëzues dhe një palë shufra tërthore, të cilat janë të vendosura në një kënd prej 22 ° me njëri-tjetrin. Në pjesën e përparme të kornizës bëhen brazda për boshtin e rrotave. Në pjesën e brendshme, janë instaluar pllaka metalike që rrisin forcën e strukturës.
Pa një pllakë metalike, pjesa e përparme e kornizës mund të bëhet pika më e dobët në të gjithë strukturën.
Pjesa e poshtme montohet duke përdorur një dërrasë të rrafshuar me përmasa 2,0x8,0x47,5 cm.Si mbërthyes përdoren vida, të cilat fiksohen në kornizat udhëzuese.
Madhësia e dëshiruar e pjesës së poshtme formohet pasi të jetë montuar në kornizë
Vija e prerjes është shënuar, pas së cilës bëhen prerje në të dy anët me një sharrë rrethore në këndin e dëshiruar.
Një karrocë dore e tillë është e përshtatshme për transport dhe shkarkim.
Për prodhimin e dërrasave të përparme dhe të pasme përdoren dërrasa të rrafshuara me përmasa 2,0x0,8 cm.Për dërrasat anësore të karrocës përdoren dërrasat e rrafshuara me dimensione 2,0x10,0 cm. Forca e dërrasave sigurohet duke fiksuar elementë të veçantë në qoshe.
Lehtësia e përdorimit dhe manovrueshmëria e produktit varet nga pajtueshmëria me dimensionet dhe këndet midis elementeve.
Ndalesat e karrocave janë bërë nga shufra druri, të cilat mund të përmirësojnë ndjeshëm ngurtësinë e pjesës së trupit të strukturës.
Nuk është e nevojshme të blini një karrocë dore për një karrocë dore - mund ta bëni vetë
Një palë kushineta është instaluar në të dy anët brenda qendrës së një rrote prej druri, pas së cilës është instaluar boshti, vihen rondele dhe shtrëngimi kryhet duke përdorur arra të verbër.
Jeta e shërbimit të një karroce dore varet kryesisht nga qëndrueshmëria e drurit nga i cili është bërë.

Struktura e përfunduar duhet të trajtohet me përbërës të veçantë që do të mbrojnë drurin nga ndikimet negative të jashtme dhe do të zgjasin jetën e karrocës së kopshtit.

Prodhimi i një karroce me dy rrota

Dizajni me dy rrota është i qëndrueshëm, nuk rrokulliset dhe gjithashtu minimizon ngarkesën në duart dhe shpinën e personit.

Plastika është një mundësi e shkëlqyeshme për të bërë një kuti, sepse është më e qëndrueshme se druri dhe më e lirë se metali.

Teknologjia bëjeni vetë për të bërë një karrocë dore kopshti nga një fuçi e vjetër:

Pritini një fuçi plastike ose metalike në gjysmë.
Saldoni një kornizë drejtkëndore nga profilet metalike 2,5 × 2,5 cm.
Prisni dërrasën e këmbës për ngjitjen e kasës.
Instaloni dhe fiksoni me dado të rrotave.
Saldoni një dorezë të profilit metalik me një mbajtës në pjesën e pasme të kornizës.

Në fazën përfundimtare, formohet një dorezë nga disa tufa të amortizatorëve, të cilët janë rregulluar në një rresht.

Video: bëjeni vetë ndërtim me dy rrota, klasë master

Bërja e një biçiklete me tri rrota

Karrocat me tre rrota të bëra në shtëpi janë të përshtatshme dhe praktike. Rrota e tretë në dizajne të tilla lehtëson kontrollin e pajisjeve dhe rrit kapacitetin e saj mbajtës. Ndryshe nga homologët prej druri, karrocat metalike janë mbledhur nga lart poshtë.

Karroca është e përshtatshme për transportin e ngarkesave të rënda

Bëni vetë hapat për të bërë një karrocë me tre rrota:

Zgjedhja ose saldimi i një lug çeliku.
Kontrollimi i ngushtësisë së enës.
Saldimi i kornizës në përputhje me dimensionet e lugit.
Fiksimi i grupit të rrotave të pasme dhe rrotës së përparme udhëzuese.
Saldimi i një doreze në formë U ose një palë dorezash të veçanta.

Është mjaft e mundur të përdoret një biçikletë për fëmijë si bazë e rrotave.

Bërja e një karroce me katër rrota

Strukturat e tipit me katër rrota zakonisht janë prej metali. Kjo lejon që karroca me rrota të përballojë peshën e ngarkesës deri në 90-100 kg. Montimi i një modeli të tillë me duart tuaja përfshin përdorimin e një komplete mjetesh bravandreqës.

Hapat e prodhimit të karrocave të kopshtit me katër rrota DIY:

Besueshmëria e një makine të tillë arrihet në kurriz të manovrimit

Kryeni llogaritjet dhe skicën e nevojshme.
Zgjidhni një enë, e cila mund të jetë një lug i zakonshëm çeliku.
Saldoni një strukturë kornizë të bërë nga tuba metalikë drejtkëndëshe.
Saldoni një dorezë në formë U në kornizë.
Instaloni në pjesën e poshtme të strukturës së rrotave.

Karroca prej druri e kopshtit si një element dekorimi

Kohët e fundit, karrocat prej druri të kopshtit kanë humbur pothuajse plotësisht qëllimin e tyre utilitar, kryesor dhe janë zhvendosur në kategorinë e elementeve për dekorimin e peizazhit. Në pjesën e pasme të këtij dizajni, mund të pajiset një kopsht dekorativ me kontejnerë ose mund të instalohen vazo lulesh me bimë të lulëzuara bukur.

Një produkt i tillë do të dekoroj komplotin e kopshtit

Modelet mund të pajisen me një, dy ose edhe katër rrota. Opsioni i fundit është më i qëndrueshëm dhe më i gjerë, për shkak të të cilit përdoret më shpesh në peizazhin e zonës lokale. Për prodhim, rekomandohet përdorimi i drurit të fortë - panje, lisi, thupër dhe elm.

Lloji më ekzotik i materialit që mund të përdoret për të bërë një karrocë dore kopshti të bërë vetë është thurja e qëndrueshme dhe miqësore me mjedisin.

Dekorimi i bukur i kopshtit

Një "shportë mbi rrota" e tillë e pazakontë dhe shumë e bukur mund të përdoret për të vendosur vazo lulesh ose kultura vitaminash jeshile.

Video: bëje vetë kopshtin e karrocave me lule

Çfarë përcakton koston e produkteve

Çmimi mesatar i karrocave dhe karrocave ndryshon shumë në varësi të një sërë faktorësh, duke përfshirë:

kapaciteti i ngarkesës;
vëllimi i trupit;
numri dhe lloji i rrotave;
materiali i përdorur në prodhim.

Është e nevojshme të merret parasysh fakti se kostoja e karrocave të kopshtit ndryshon jo vetëm në varësi të karakteristikave teknike dhe pajisjeve, por edhe në reputacionin e kompanisë që prodhon markën. Prandaj, nëse keni materialet dhe mjetet e nevojshme për prodhimin e strukturës, këshillohet ta bëni vetë një punë të tillë.

Kur zgjidhni modelin e një karroce kopshti, është e rëndësishme të merren parasysh karakteristikat kryesore të një pajisjeje të tillë dhe qëllimi i saj. Për transportin e shpeshtë të ngarkesave të përgjithshme dhe të rënda, përparësi duhet t'i jepet prodhimit të modeleve të qëndrueshme dhe më të manovrueshme, dhe me lëvizjen e rrallë të materialeve më të lehta, një version i thjeshtë dhe i lehtë i karrocës do të jetë i mirë.

Asgjë nuk e bën më të lehtë punën e një kopshtari apo ndërtuesi në vend sesa një karrocë dore me dy rrota. Kjo pajisje primitive dhe parahistorike është e domosdoshme në jetën e përditshme, pavarësisht thjeshtësisë së saj. Kostoja e një mjeti në një supermarket mund të jetë shumë shqetësuese, dhe dyqanet e kompanive madje mund të trembin. Pse të paguani më shumë nëse mund të bëni një karrocë dore me dy rrota me duart tuaja dhe të kurseni 5000-7000 rubla? Tani do të shqyrtojmë udhëzime të hollësishme për prodhimin e tij dhe skemat që do të ndihmojnë në realizimin e "qëllimit tonë keqdashës"!

Zgjedhja e veçorive të vizatimit dhe dizajnit të një karroce me dy rrota

Për të filluar, ne do të hedhim poshtë atë që do të jetë me të vërtetë e papërshtatshme dhe jopraktike. Ne heqim karrocat dhe strukturat prej druri nga lista. Pse? Të dyja janë shumë të rënda, pse duhet të grisim kurrizin ose të shtyjmë atë që nuk shtyhet? Përveç kësaj, një trup prej druri do të shpërbëhet në 2-3 vjet, ose duhet të llakohet vazhdimisht, të thahet pas përdorimit dhe të fshihet nga shiu. Dhe meqenëse e vlerësojmë kohën tonë, do t'i kushtojmë vëmendje vetëm makinave metalike të bëra në shtëpi.

Tani le të vendosim sa rrota ju nevojiten. Katër dhe tre rrota - ne e hedhim menjëherë, pasi na duhet një karrocë dore e lehtë dhe e manovrueshme, dhe jo një karrocë për një traktor ose motoçikletë. Shumica e kopshtarëve preferojnë një dizajn me një rrotë, por ai ka një pengesë të konsiderueshme - mund të mbajë më pak peshë, është i paqëndrueshëm, nuk është i përshtatshëm për tokë të pabarabartë. Largimi i ngarkesës anash është i lehtë. Në përgjithësi, një rrotë për një karrocë dore është e mirë, por dy është më mirë. Vizatimi i përgjithshëm i kornizës dhe trupit të makinës do të jetë diçka e tillë:

Tani le të vendosim për koston. Edhe pse, pse të vendosni për të ... Nëse nuk dëshironi ta blini atë në një dyqan, atëherë ndani mendimin tonë dhe dëshironi të bëni gjithçka të lirë dhe të gëzuar. Kjo është pikërisht ajo që do të ndodhë. Karroca jonë e kopshtit, bëjeni vetë, do të kushtojë jo më shumë se 750 rubla, me kusht që të blejmë materiale në një supermarket të rregullt. Nëse keni hekurishte të shtrirë në fshat, profile të vjetra metalike dhe ka të paktën 1 rrotë për një karrocë dore, atëherë do t'ju kushtojë pothuajse falas.

Nga fjalët në vepra: si të bëni një makinë të bërë në shtëpi në 4 orë

Së pari, ne do të bëjmë një kornizë në të cilën do të instalohet trupi i makinës. Tona Dizajni është krijuar për të mbajtur jo më shumë se 200 kg, prandaj merrni parasysh këtë dhe mos e tejkaloni ngarkesën për të shmangur thyerjen e veglës. Dimensionet mund të ndryshojnë, por ne zgjodhëm parametrat mesatarë që përdoren më shpesh në kopshte dhe në ndërtimin e makinave me dy rrota. Tani le të kalojmë në përzgjedhjen e materialeve, mjeteve dhe montimit të strukturës.

HAPI 1: bashkoj 2 faqe mbajtëse. Do t'ju duhen 2 profile metalike me anët 35x35 mm dhe gjatësi 140-150 cm, si dhe një qoshe 25x25 mm 2 metra e gjatë. Ne vendosim profile metalike përballë në një sipërfaqe të sheshtë, presim 5 qoshe nga 40 centimetra secili dhe i vendosim midis anëve tona mbajtëse të kornizës. I bashkojmë qoshet nga të dyja anët në profilin metalik siç tregohet në diagram.

HAPI 2: bëjmë stilolapsa. Marrim një çorape të trashë gome me diametër të brendshëm 34 mm dhe gjatësi rreth 40 centimetra, e presim në gjysmë. Një karrocë dore e bërë në shtëpi duhet të ketë doreza që nuk rrëshqasin, kështu që zorra tërhiqet shumë fort në profilin metalik. Duhet të mbahet mbi zjarr, duke lëvizur vazhdimisht, në mënyrë që të ngrohet mirë. Më pas, me një lëvizje të lehtë të duarve (këmbë ose objekte të improvizuara) ose me ndihmën e një punëtori ndihmës, e tërheqim zorrën në fund të kornizës, siç tregohet në diagram. Zorra do të ftohet dhe nuk do të jetë më e mundur ta hiqni atë. Nëse është e vështirë të tërhiqeni, mund ta lyeni metalin me shampo, sapun ose yndyrë Ndihmon në shumicën e rasteve.

HAPI 3: bosht saldimi. Kjo mund të bëhet më vonë, por ne do ta bëjmë tani, sepse është shumë më i përshtatshëm. Ne e kthejmë kornizën tonë për një karrocë dore të bërë vetë në rrota dhe bashkojmë një shufër metalike me një diametër prej 22 mm (kjo është madhësia e drejtimit për rrotat pa tub). Ju mund të zgjidhni një diametër të ndryshëm, nëse keni në mendje ndonjë rrotë për karrocë dore. Ne rekomandojmë përdorimin e rrotave pa tub kamioni me një diametër prej 40 deri në 50 cm - ato janë pothuajse të përjetshme.

Nëse makina juaj e bërë në shtëpi për një vendbanim veror duhet të mbajë një ngarkesë të madhe jashtë rrugës (pengesa deri në 5-8 cm në lartësi), atëherë është më mirë të përdorni rrota me një diametër më të madh. Nëse keni një zonë shumë të sheshtë apo edhe të betonuar, është më mirë të zgjidhni 35-40 cm secila, jo më shumë - ka më pak rezistencë, është më e përshtatshme për t'u kontrolluar dhe është më e lehtë për ta shtyrë. Përveç kësaj, rrotat e vogla janë më të lira.

Nëse dëshironi të mësoni se si të bëni një karrocë dore kopshti me duart tuaja pa kosto të konsiderueshme, atëherë do t'ju duhet të merrni rrota nga një motoçikletë ose motoçikletë. Si dhurues, ju mund të përdorni një traktor të vjetër me këmbë në rrota metalike ose një farës. Sigurohuni që të matni diametrin e brendshëm të tufave dhe vetëm atëherë bashkoni boshtin përkatës në kornizën metalike që salduam në fillim.

Bëni vetë karrocë dore kopshti me 2 rrota: udhëzime prodhimi

Tani i drejtohemi pjesës kryesore të punës sonë - trupit. Siç është rënë dakord, do ta bëjmë për transportin e rreth 200 kg dhe diku në të njëjtin vëllim. Le të marrim një lartësi prej 40 centimetrash (nuk është më e nevojshme - është keq të kthehet), gjatësia - 80 centimetra përgjatë skajit të poshtëm të trupit dhe 100 përgjatë pjesës së sipërme. Gjerësia - 60-70 centimetra, për shijen tuaj. Në fakt, tani le të kalojmë në procesin e montimit.

HAPI 1: ne prokurojmë skrap. Trashësia e çelikut - 2 mm. Kjo është e mjaftueshme. Sigurisht, nëse planet tuaja përfshijnë fitimin e Z. Olympia, atëherë mund të bëni një trup prej çeliku 3-4 mm. Ju duhet të keni pjesë të tilla rezervë siç tregohet në figurë, atëherë mund të bëni një karrocë dore kopshti me duart tuaja, vizatimet e së cilës janë dhënë më lart.

HAPI 2: i bashkojmë të gjitha. Në fakt, këtu nuk ka asgjë për të shpjeguar, thjesht marrim çdo makinë saldimi dhe bashkojmë këtë kub të Rubikut në një monolit.

HAPI 3: përforconi dizajnin me qoshe të vogla. Ky artikull është i rëndësishëm vetëm nëse keni përdorur çelik me trashësi 1 mm për të bërë një karrocë dore me dy rrota me duart tuaja. Forcimet heqin efektin e "pelte", makina bëhet monolit. Me një trashësi çeliku prej 2 mm, nuk keni pse të shqetësoheni - do të qëndrojë sikur i rrënjosur në vend.

HAPI 4: ne instalojmë "kutinë" në kornizën tonë. Ne e bashkojmë atë në disa vende në profilin metalik, në qoshet dhe voila - karroca jonë e bërë vetë është gati! Mbetet tani për t'i dhënë asaj një pamje të tolerueshme.

HAPI 5: bojë. A keni ndonjë bojë të vjetër metalike diku, apo mbetje të thara nga lyerja e një porte apo garazhi? Ne hollojmë dhe lyejmë. Cilësia nuk është e nevojshme këtu - do të fshihet gjithsesi, kjo është vetëm për pamjen më të mirë të dizajnit tonë, në mënyrë që një foto e një karroce kopshti me duart tuaja të ngarkohet në një rrjet social për të mbledhur pëlqime!

Tani mbetet për të bërë një gjë të vogël - një këmbë të palosshme në mënyrë që të mund ta vendosni karrocën me rrota në një pozicion horizontal dhe ta ngarkoni me lehtësi. Do të zgjasë jo më shumë se 30 minuta. Ne e marrim timonin nga lavatriçe e vjetër së bashku me montimin, me një lëvizje të lehtë të çekiçit heqim timonin nga montimi (ose e lëshojmë atë, në varësi të dizajnit), bashkojmë montimin në fund të karrocës së rrotave. Tjetra, duhet të merrni një profil metalik 20x20 mm, të shponi një vrimë 10 mm në fund, të futni një rrufe në qiell M10 në montim. Shtoni një arrë mbyllëse për ta mbajtur atë të mos rrotullohet. Ju duhet të merrni një karrocë dore të ngjashme me këtë:

Mund të kërkohet një ndalesë për këmbën (nëse keni bërë llogaritje të dobëta të lartësisë dhe këndit të ngjitjes). Mund të bashkoni një copë metali që do të jetë në vendin e ndalimit të nevojshëm, ose të merrni një montim dhe të mbështillni montimin e këmbës në drejtimin e duhur. Megjithatë, këto tashmë janë vogëlsi dhe ato zgjidhen në proces. Tani ju e dini se si të bëni një karrocë dore me duart tuaja pa shpenzuar para dhe mund të shkoni në garazh për të gjithë përbërësit e nevojshëm. Vini re gjithashtu se në pikën e grumbullimit të hekurishteve, mund të kurseni mirë për një qindarkë.

Ju ftojmë të shikoni një krahasim të një karroce dore të blerë dhe një karroce dore kopshti të bërë vetë në video:

Një avantazh tjetër i një karroce shtëpie është se ajo është bërë në mënyrë rigoroze sipas nevojave dhe plotëson nevojat e kërkuara. Duke studiuar teknologji të ndryshme të krijimit, nuk do të jetë ndonjë problem i veçantë për të bërë ...

Një karrocë është një atribut i domosdoshëm i çdo familjeje. E bërë vetë, kushton më pak se një homolog i blerë.

Një avantazh tjetër i një karroce shtëpie është se ajo është bërë në mënyrë rigoroze sipas nevojave dhe plotëson nevojat e kërkuara.

Pasi të keni studiuar teknologji të ndryshme të krijimit, nuk do të jetë ndonjë problem i veçantë të bëni një karrocë shumëfunksionale me duart tuaja.

Metali dhe druri janë materialet kryesore që përdoren në prodhimin e karrocave, pasi ato kanë karakteristikat e nevojshme të forcës.

Karrocat ndryshojnë nga njëra-tjetra në numrin e rrotave dhe dimensionet. Ju mund të bëni vetë:

karrocë me një rrotë;
karrocë me dy rrota;
karrocë në formën e një platforme në katër rrota;
karrocë e palosshme.

Bërja e karrocës tuaj prej druri me dy rrota nuk është aspak e vështirë. Përpunimi i drurit kërkon mjete standarde. Por forca, kapaciteti dhe karakteristikat e performancës së një karroce druri janë në shumë mënyra më të këqija se ato të një homologu metalik të pajisur me një numër të madh rrotash.

Udhëzimi i prodhimit:

Për të krijuar një kornizë, marrim një tabelë me përmasa 7 × 7 cm. Ne lidhim të gjitha pjesët e kornizës me vida, e forcojmë me detaje shtesë;
Ne lidhim një palë shina për kushinetat në fund të strukturës;
Dorezën e karrocës e bëjmë metal. Kjo do të rrisë rezistencën ndaj stresit. Një timon i vjetër biçiklete ose një shufër çeliku e trashë është e përshtatshme si dorezë;
Ne instalojmë dërrasa dërrase. Madhësia e tyre ndikon në kapacitetin. Një produkt i besueshëm është bërë nga një kornizë e fortë dhe rrota të ngjitura në mënyrë të qëndrueshme.

Nëse keni një bosht mopedi të shtrirë përreth, atëherë mund të përdoret në vend të dërrasave me kushineta.

Katër rrota ju lejojnë të rritni kapacitetin, forcën dhe jetën e shërbimit të karrocës.

Produktet me katër rrota janë bërë ekskluzivisht prej metali. Ato mund të përballojnë peshën deri në 100 kg. Do t'ju duhet një çantë veglash për t'i montuar ato.

Prodhimi i karrocave me katër rrota përfshin hapat e mëposhtëm:

Ne kryejmë të gjitha llogaritjet e nevojshme të platformës së ngarkesave;
Ne bëjmë një enë në të cilën do të transportohet ngarkesa. Madhësia e kornizës do të varet nga parametrat e saj.;
Ne instalojmë strukturën e kornizës me saldim. Për kornizën, mund të përdorni mbetjet e tubave. Ne bashkojmë një dorezë në kornizë;
Ne bashkojmë në fund të strukturës së rrotave;
Ne i "këpucojmë" rrotat në goma pneumatike. Kjo do të rrisë peshën e ngarkesës, të cilën karroca është projektuar për të transportuar, deri në 80 kg.

Një karrocë dore e tillë mund të përballojë të paktën 50 kg ngarkesë. Avantazhi i tij kryesor është madhësia e tij kompakte.

Për të bërë një karrocë të palosshme, duhet të ndiqni procedurën e mëposhtme:

Përgatitni prerje tubash me trashësi të paktën 2 mm;
Vizatoni një model të strukturës së kornizës në një shkallë 1: 1;
Saldoni tufat e menteshës në kornizën e platformës, dhe më pas në strukturën kryesore;
Pastroni dhe lustroni të gjitha qepjet.

Mundësia më e mirë është përdorimi i drurit për prodhimin e një karroce me një biçikletë.

Pastaj ne e lidhim strukturën e kornizës në platformën e ngarkesave me vida. Karroca është gati!

Nëse keni ndërmend të mbani ngarkesa të rënda, atëherë do t'ju përshtatet një karrocë metalike me një rrotë. Përveç mjeteve standarde, do t'ju nevojiten makina për saldimin dhe prerjen e metaleve.

Para së gjithash, ne bëjmë një enë mallrash. Këshillohet të përdorni fletë çeliku me trashësi të paktën 2 mm. Më pas, ne bashkojmë dorezat dhe strukturën e drejtimit në platformë.

Rrotat e biçikletës, motoçikletës ose motoçikletës janë perfekte. Zona e ngarkesave mund të bëhet nga një fuçi metalike.

Të gjithë mund të bëjnë një karrocë me duart e tyre. Është e nevojshme vetëm të njiheni me rregullat e krijimit dhe masat paraprake të sigurisë. Ato dhe vizatimet e karrocave të ndryshme mund të gjenden në World Wide Web. Fat i mirë në përpjekjet tuaja!

Si të bëni një karrocë dore kopshti me duart tuaja

Karrocat e kopshtit: llojet e avantazheve dhe disavantazheve të tyre

Dizajni me një rrotë të vetme

Pajisjet me një rrotë janë projektuar për të transportuar ngarkesa mjaft të lehta, duke përfshirë të korrat, barërat e këqija dhe plehrat e kopshtarisë.

Karroca është e përshtatshme për përdorim vetëm në shtigjet e kopshtit, asfalt

Dizajni me dy rrota

Më shumë modele ngritëse, të cilat dallohen nga manovrimi më i mirë dhe aktualisht janë më të njohurit në mesin e pronarëve të vilave verore.

Një karrocë dore nuk është aq e manovrueshme sa ajo me një rrotë, por është më e qëndrueshme dhe e besueshme

Dizajni me triçikletë

Një karrocë dore me tre rrota kopshti është shumë e gjerë dhe ka një kapacitet të fortë ngarkese, por prodhimi i modeleve të tilla është krijuar nga një numër i vogël prodhuesish.

Dizajni kombinon avantazhet e karrocave me një dhe dy rrota, por çmimi i tij është shumë më i lartë.

Avantazhet dhe disavantazhet: modeli është i lehtë për t'u përdorur, më i qëndrueshëm, nuk kërkon shumë forcë kur lëviz, ka manovrim të mirë, por kostoja është më e lartë se ajo e homologëve me një dhe dy rrota.

Karrocë - karrocë dore me katër rrota

E vetmja pengesë e një produkti të tillë është kostoja e lartë në krahasim me modelet e tjera.

Përgatitja për të bërë një karrocë dore

Sigurisht, të gjitha modelet e mësipërme mund të bëhen me dorë, por për të marrë një karrocë kopshti të qëndrueshme, të besueshme dhe të lehtë për t'u përdorur, duhet të konsideroni me kujdes zgjedhjen e materialeve.

Cilat rrota të zgjidhni

Është e pamundur të bësh një makinë të besueshme pa rrota të mira

Ky produkt është i përshtatshëm për mbajtjen e ngarkesave të lehta.

Është mjaft e pranueshme të përdoren rrota nga biçikleta dhe pajisje të tjera. Në të njëjtën kohë, duhet të mbahet mend se rrotat e derdhura janë më të qëndrueshme dhe nuk janë në gjendje të deformohen edhe nën një ngarkesë të rëndë, dhe një dhomë gome e mbushur me ajër ka thithje të mirë të goditjeve dhe një lëvizje të qetë.

materiali i trupit

llamarina duhet të jetë e galvanizuar ose e veshur me pluhur, gjë që parandalon zhvillimin e ndryshkut;
druri është një material më i përballueshëm, por një trup i tillë do të duhet t'i nënshtrohet përpunimit dhe ngjyrosjes aseptike;
trupi plastik është i lehtë dhe rezistent ndaj ndryshimeve korrozive, por nuk është rezistent ndaj dëmtimeve mekanike.

Çfarë të bëni stilolapsa

Rrotullimi në një produkt të tillë duhet të jetë i detyrueshëm

Cilat mjete do të nevojiten

Seti i mjeteve që do t'ju duhet të përdorni kur ndërtoni një karrocë dore kopshti me duart tuaja varet nga materialet e prodhimit:

çekiç;
masë shirit, vizore dhe shënues;
sharrë hekuri për të punuar me metal ose dru;
kaçavidë;
makinë saldimi;
bullgare;
grup çelësash.

Nëse është e nevojshme të kryhet ngjyrosja ose përpunimi me komponime të veçanta, është e rëndësishme të përgatitni paraprakisht furça me madhësi të ndryshme.

Bërja e një karroce dore me duart tuaja: udhëzime hap pas hapi

Prodhimi i një strukture çeliku me një rrotë

Një skicë e një makine të ardhshme është një pjesë e rëndësishme e punës

Një karrocë dore me një rrotë është opsioni më i lehtë dhe më i përballueshëm për sa i përket kostos.

Hapat për të bërë një model çeliku:

Zhvillimi i një skice paraprake që tregon dimensionet dhe konfigurimin, vendndodhjen e dorezave, ndalesat, grupin e rrotave dhe boshtin.
Prerja e një fletë çeliku dhe prerja me një mulli.
Bërja e një tas duke përdorur një makinë saldimi.
Prodhimi dhe saldimi i shtyllës mbështetëse nga një kënd metalik ose tub 2,5 × 2,5 cm.
Instalimi i rrotave.

Dorezat dhe mbështetësit duhet të bëhen nga tuba metalikë mjaft të hollë që lehtësojnë ndërtimin.

nga druri

Jo më pak popullor është opsioni i një karroce prej druri me një rrotë.

Korniza përbëhet nga dy udhëzues dhe një palë shufra tërthore

Ky version është i përshtatshëm për ata që dinë të punojnë me dru.

Modeli më i thjeshtë kryhet në përputhje me teknologjinë e mëposhtme:

Struktura e përfunduar duhet të trajtohet me përbërës të veçantë që do të mbrojnë drurin nga ndikimet negative të jashtme dhe do të zgjasin jetën e karrocës së kopshtit.

Prodhimi i një karroce me dy rrota

Dizajni me dy rrota është i qëndrueshëm, nuk rrokulliset dhe gjithashtu minimizon ngarkesën në duart dhe shpinën e personit.

Plastika është një mundësi e shkëlqyeshme për të bërë një kuti, sepse është më e qëndrueshme se druri dhe më e lirë se metali.

Teknologjia bëjeni vetë për të bërë një karrocë dore kopshti nga një fuçi e vjetër:

Pritini një fuçi plastike ose metalike në gjysmë.
Saldoni një kornizë drejtkëndore nga profilet metalike 2,5 × 2,5 cm.
Prisni dërrasën e këmbës për ngjitjen e kasës.
Instaloni dhe fiksoni me dado të rrotave.
Saldoni një dorezë të profilit metalik me një mbajtës në pjesën e pasme të kornizës.

Në fazën përfundimtare, formohet një dorezë nga disa tufa të amortizatorëve, të cilët janë rregulluar në një rresht.

Video: bëjeni vetë ndërtim me dy rrota, klasë master

Bërja e një biçiklete me tri rrota

Karroca është e përshtatshme për transportin e ngarkesave të rënda

Bëni vetë hapat për të bërë një karrocë me tre rrota:

Zgjedhja ose saldimi i një lug çeliku.
Kontrollimi i ngushtësisë së enës.
Saldimi i kornizës në përputhje me dimensionet e lugit.
Fiksimi i grupit të rrotave të pasme dhe rrotës së përparme udhëzuese.
Saldimi i një doreze në formë U ose një palë dorezash të veçanta.

Është mjaft e mundur të përdoret një biçikletë për fëmijë si bazë e rrotave.

Bërja e një karroce me katër rrota

Hapat e prodhimit të karrocave të kopshtit me katër rrota DIY:

Besueshmëria e një makine të tillë arrihet në kurriz të manovrimit

Kryeni llogaritjet dhe skicën e nevojshme.
Zgjidhni një enë, e cila mund të jetë një lug i zakonshëm çeliku.
Saldoni një strukturë kornizë të bërë nga tuba metalikë drejtkëndëshe.
Saldoni një dorezë në formë U në kornizë.
Instaloni në pjesën e poshtme të strukturës së rrotave.

Karroca prej druri e kopshtit si një element dekorimi

Një produkt i tillë do të dekoroj komplotin e kopshtit

Lloji më ekzotik i materialit që mund të përdoret për të bërë një karrocë dore kopshti të bërë vetë është thurja e qëndrueshme dhe miqësore me mjedisin.

Dekorimi i bukur i kopshtit

Një "shportë mbi rrota" e tillë e pazakontë dhe shumë e bukur mund të përdoret për të vendosur vazo lulesh ose kultura vitaminash jeshile.

Video: bëje vetë kopshtin e karrocave me lule

Çfarë përcakton koston e produkteve

Çmimi mesatar i karrocave dhe karrocave ndryshon shumë në varësi të një sërë faktorësh, duke përfshirë:

kapaciteti i ngarkesës;
vëllimi i trupit;
numri dhe lloji i rrotave;
materiali i përdorur në prodhim.

Si të bëni një karrocë dore me duart tuaja - foto e një karroce kopshti

Mundohuni të bëni pa një karrocë dore në vend ose në një shtëpi të vendit, nuk do të funksionojë.

Është e nevojshme për të lëvizur mallrat, kulturat e korrura, plehrat.

Asistenti një, dy, me katër rrota në dyqan është i lirë, megjithatë, i mbledhur me duart tuaja, nuk do të jetë më pak i dobishëm.

Cfare jane

Një karrocë dore dallohet nga një karrocë nga numri i rrotave. Një dizajn me një rrotë quhet karrocë dore, nëse ka më shumë se një rrotë, kemi të bëjmë me një karrocë.

“Pajisjet” me një rrotë janë të pazëvendësueshme për një kopsht, një kopsht kuzhine. Manovrimi i automjetit është i mirë për qepje të ngushta.

Gjerësia minimale e timonit do të ndihmojë për të transportuar me kujdes ngarkesën pa dëmtuar bimët. Karroca nuk është e përshtatshme për detyra të tilla. Por është e nevojshme në një kantier ndërtimi, një oborr, grumbullim mbeturinash që janë grumbulluar pas dimrit dhe shumë më tepër.

Është e arsyeshme që të ketë të dy llojet në fermë, karroca nuk është e qëndrueshme, njëra rrotë kërkon tension kur lëviz. Është më i përshtatshëm për të transportuar mallra në një strukturë me dy ose katër rrota.

Këshilla: një karrocë dore bëhet për qëllime të caktuara, ato punime që kërkojnë praninë e mjeteve të tilla me rrota. Për shembull, për fekondim.

Një arsye tjetër për të marrë një karrocë dore dhe një karrocë është përdorimi i tij për qëllime të ndryshme. Nëse plehu së pari nxirret nga blegtori, atëherë është e pamundur të përdoret për transportimin e të lashtave nga kopshti, kopshti. Prandaj, të bësh veten një asistent është vendimi i duhur.

Ku të fillojë

Nga një vizatim, një diagram i sugjeruar nga fantazia. Çdo gjë e bërë me duart tuaja zgjat më shumë, sjell më shumë përfitime dhe gjithashtu dekoron botën përreth jush.

Zejtarët ofrojnë vizatime dhe diagrame me bollëk, mund të shikoni një video, të shfletoni një foto, por megjithatë duhet të bëni vetë një skicë. Mos blini të njëjtat pjesë në dyqan kur ka bollëk:

hekurishte;
rrota nga një karrocë e vjetër, biçikletë, motoçikletë, motoçikletë, skuter, karrocë fëmijësh, rrota mobiljesh të ruajtura nga koha sovjetike;
prerje tubash;
pjesë nga një imitues i prishur;
këndi;
ndalim i frenave të parkimit nga një biçikletë ose motoçikletë;
lidhëse, pjesë lidhëse.

Shënim: sapo të bëhet e qartë se cili grup elementësh do të përdoret, bëni një vizatim.

Me ndihmën e gjithë kësaj, ju mund të montoni më shumë se një strukturë të lëvizshme.

Karrocë për një kovë

Ne mbledhim një karrocë dore kopshti për të dhënë nga metali nga baza:

matjen e fletëve metalike
me saldim i lidhim në një enë me gjeometrinë e dëshiruar;
nën dimensionet ne bëjmë një kornizë nga tubat me ngarkesën e dëshiruar të boshtit;
ne lidhim bazën me enën me lidhëse ose saldim;
rregulloni timonin
bëni ndalesa parkimi;
Ne vendosim zorrë gome në doreza për lehtësi.

Karroca e dorës është gati. Ju mund të kryeni një provë përplasjeje dhe ta dërgoni produktin në kopsht.

Karrocë me fuçi

Ju mund të përshtatni çdo fuçi me një kapacitet baud - plastikë, metal, druri. Me këtë të fundit, ju duhet të kallajoni. Nga tyta fitohen dy karroca apo karroca!

Një karrocë dore ndërtimi ose kopshti është mbledhur në këtë mënyrë:

ne prerë tytën e dënuar me nxjerrje në gjysmë;
ne bëjmë një kornizë të ngjashme me "A";
ne bashkojmë raftet anësore në kornizë, duke fiksuar gjysmën e fuçisë;
aty ku është pjesa e sipërme e shkronjës, fiksojmë timonin.

Është e rëndësishme të dini: mos i hidhni gjërat e vjetra, ripërdorimi i tyre mund të jetë argëtues dhe shpërblyes!

Ne bëjmë doreza, për të cilat kasetë elektrike, celofan është i përshtatshëm dhe dizajni i bërë në shtëpi është gati. Tani le të fillojmë montimin e asistentit të dytë.

Karrocë nga një shtrat i vjetër

Nëse rrotat nga një motoçikletë, një kozak i vjetër, një motoçikletë janë shtrirë përreth dhe një shtrat me një rrjetë të blinduar është në papafingo, mund të supozojmë se tashmë ekziston një karrocë vetëlëvizëse me dy rrota ose me katër rrota për amvisëri:

prerë rrjetën
ne montojmë grupe rrotash për saldim ose lidhëse;
ne bëjmë muret e poshtme dhe anësore nga një fletë e madhe metalike, si druri ashtu edhe tubat janë të përshtatshëm për këtë;
ne përshtatim dorezën, në formë U, është më e përshtatshme.

Karroca është e fortë. Në varësi të llojit të fundit që ka - metal ose një tjetër, mund të transportoni një karrocë të vogël bari. Do të jetë e dobishme për transportimin e druve të zjarrit, materialeve të ndërtimit, do të jetë veçanërisht e rëndësishme nëse planifikohet ndërtimi.

dekorim i peizazhit

Një karrocë dore ose karrocë e vjetër që i ka shërbyer kohës mund të bëhet një dekorim ekskluziv i sitit.

Dizajnerët e peizazhit shpesh përdorin opsione të tilla për rregullimin interesant të luleve. Gjithçka është e dobishme për krijimtarinë e peizazhit në shtëpi.

Në një karrocë dore të vjetër vendoset dheu, mbillen petuni ose lule të tjera, merret një detaj i bukur dekorativ që tërheq vëmendjen. Për të rritur efektin, ata shtojnë të njëjtën vazo të vjetër, tenxhere, gota të thyera, lodra për fëmijë, gjithçka që është e nevojshme për idenë.

Për përfitimet e krijimtarisë në shtëpi

Fantazia mund ta kthejë një lug në një makinë. Nga hekurat e shpërndara të mbetura pas ndërtimit, bëni një karrocë të bukur prej druri.

Një strukturë prej druri është e dobishme për idetë e peizazhit. Ju mund të mbledhni çdo gjë nga pjesët e improvizuara.

Përfitimet e një krijimtarie të tillë kanë anët e ndryshme:

financiare - paratë nuk shpenzohen, por sendi është fituar;
estetike - gjërat e bëra bukur transformojnë brendësinë;
arsimore - një shembull i mirë për brezin e ri;
krijues - mishërimi i fantazive e bën jetën jo të mërzitshme.

Si të bëni një karrocë dore me duart tuaja, shihni udhëzimet në videon e mëposhtme:

Tregojuni miqve tuaj!

Karrocë shtëpie - një asistent i domosdoshëm për dhënien

Puna në zonën e kopshtit do të jetë shumë më e lehtë nëse përdorni një karrocë kopshti. Është e vështirë të bësh pa këtë detaj. Ai përballon në mënyrë të përkryer transportin e një sasie të madhe toke, plehërash, bari të kositur, tallash dhe përbërës të tjerë të jetës dhe punës së një banori të verës. Për më tepër, një karrocë kopshti (karrocë dore) e bërë vetë është shumë e manovrueshme. Me vetëm një rrotë, ai përballon mirë kalimin e shtigjeve të ngushta periferike, dhe kontrolli, i kryer me ndihmën e dy dorezave të ngritura lart, është mjaft i përshtatshëm.

Ju mund ta blini këtë asistent në çdo dyqan harduerësh, por një inventar i tillë është i shtrenjtë. Nëse pronari i faqes ka të paktën një përvojë të vogël në punët e shtëpisë, ai mund të kuptojë lehtësisht se si të bëjë një karrocë bëjeni vetë.

Llojet e strukturave për transport

Karrocat për punë në kopsht mund të jenë të ndryshme. Dallimi kryesor është numri i rrotave. Nëse është një, atëherë ky është një version klasik i një karroce dore. Dizajni me dy rrota quhet karrocë.

Çdo lloj "teknike" ka qëllimin e vet. Nëse po flasim për një kopsht ose një kopsht perimesh, atëherë një karrocë dore e bërë vetë për një vendbanim veror është një opsion i domosdoshëm. Manovrimi me të cilin ajo kalon nëpër qepje të ngushta ndonjëherë është befasuese. Duke dorëzuar me kujdes ngarkesën pa dëmtuar bimët përreth, karroca e kopshtit ndihmon për të kryer të gjitha punët e kopshtit shpejt dhe pa lodhje të panevojshme.

Ja si duket karroca e kopshtit në foto:

Për detyrat me të cilat përballet pronari i parcelës në kopsht, një karrocë e bërë vetë nuk është më e përshtatshme. Por do të jetë i domosdoshëm në kantierin e ndërtimit, kur pastroni mbeturinat dhe oborrin. Ju mund të përdorni një transport të tillë për heqjen e borës. Për shkak të faktit se pesha e materialeve që hiqen është shpesh shumë e madhe, karroca e paqëndrueshme nuk përballon detyrat e vendosura. Transporti i mallrave me një karrocë me dy rrota do të jetë më i lehtë.

Si të bëni vetë një karrocë dore

Nëse blerja e një karroce kopshti është e vështirë, lehtë mund ta ndërtoni vetë nga materiali i improvizuar. E mirë për të bërë:

hekurishte;
rrota të vjetra (nga karrocat, motoçikletat, skuterët, karrocat për fëmijë dhe biçikletat), nëse është e nevojshme, mund të përdorni rrota shtëpiake për karrocën;
prerje tubash;
rrota mobiljesh;
qoshe metalike;
lidhëse.

Çdo ndërtim fillon me përgatitjen e projektit. Një karrocë dore për një kopsht duhet të përbëhet nga dy pjesë: një kornizë dhe një trup. Do t'ju duhet gjithashtu një rrotë. Diametri i preferuar është nga 25 deri në 40 cm Nëse nuk gjenit një rrotë të gjerë, mund të përdorni dy të ngushta duke i vendosur krah për krah.

Opsioni i vizatimit të trupit:

Korniza e një karroce dore mund të bëhet në mënyra të ndryshme. Si material përdoren materiale të ndryshme: një tub katror, seksioni kryq i të cilit është 2.5 * 2.5 cm, një tub uji. Varet nga zgjedhja e materialit nëse është e nevojshme të përdoret një makinë saldimi. Në rastin e parë, nuk mund të bëni pa të, dhe nëse vendoset të përdorni një tub uji për prodhimin e një karroce dore ose karroce, atëherë thjesht mund t'i jepni formën e dëshiruar, duke e përkulur aty ku është e nevojshme.

Një djegës konvencional me gaz do të ndihmojë mirë në formësimin e tubit.

Pasi të keni salduar kornizën ose duke e lidhur atë me bulona, mund të filloni të prodhoni trupin. Mund të bëhet nga materiale të ndryshme: dërrasat, fletët e materialit të galvanizuar, një fuçi e vjetër, e shkurtuar në përputhje me detyrat që do t'i caktohen. Disa zejtarë arrijnë të përshtatin edhe një pjesë të shtratit të vjetër nën trup. Gjëja kryesore është që karroca e ndërtimit të jetë e rehatshme.

Nëse përdoret një fletë metalike për trupin, atëherë dizajni duhet të bëhet duke përdorur një mulli. Sipas shënimit të bërë paraprakisht, fleta pritet. Pas kësaj vjen radha e makinës së saldimit. Duke e përdorur atë, mjeshtri lidh pjesët e modelit, duke rezultuar në një trup për makinën e ardhshme.

Ju gjithashtu mund të bëni një trup duke prerë një fuçi të vjetër metalike. Duke hequr një pjesë të murit anësor, nga pjesa e mbetur mund të merrni një element të mrekullueshëm të një karroce apo karroce, në të cilën do të jetë e mundur të transportohen të gjitha llojet e materialeve, madje edhe uji.

Kur trupi të jetë gati, shasia dhe dorezat duhet të ngjiten në të. Sigurisht, kjo mund të bëhet edhe me ndihmën e bulonave, megjithatë, dizajni i bërë nga makina e saldimit është shumë më i besueshëm dhe i përshtatshëm.

Zgjedhja e rrotës duhet të konsiderohet me kujdes. Idealisht, nëse është një produkt me fole të forta, goma dhe tuba të qëndrueshëm, sepse një nga kërkesat kryesore për dizajnin është butësia. Një rrotë e fryrë mund të përballojë lehtësisht ndryshimet e terrenit që ekzistojnë në çdo sipërfaqe, për të mos përmendur vilën verore. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni forcën e kushinetave.

Ka disa nuanca në hartimin e karrocave dhe karrocave të kopshtit. Mjeshtri fillestar duhet t'i kushtojë vëmendje sa vijon:

Është e nevojshme të parashikohet mundësia e forcimit të strukturës në të ardhmen.
Fundi i një karroce dore ose karroce mund të forcohet duke ngjitur një fletë metalike nga poshtë.
Kur punoni në sipërfaqe shumë të pabarabarta, është e mundur të forconi karrocën e kopshtit duke salduar një bosht shtesë nën fund.
Kushineti nuk duhet të hyjë lirshëm në shpërndarës: do të jetë më mirë nëse përshtatet fort, kjo do të zvogëlojë gjasat e dështimit të tij në të ardhmen.

Nuk është e vështirë të bësh një karrocë kopshti me duart tuaja. Sidoqoftë, megjithë thjeshtësinë në dukje të ekzekutimit, mos harroni për detajet. Përpunimi i kujdesshëm i skajeve të trupit do të ndihmojë në shmangien e lëndimeve, dhe struktura e pikturuar jo vetëm që do të jetë e rehatshme, por edhe tërheqëse nga pikëpamja estetike.

Një karrocë është një atribut i domosdoshëm i çdo familjeje. E bërë vetë, kushton më pak se një homolog i blerë.

Një avantazh tjetër i një karroce shtëpie është se ajo është bërë në mënyrë rigoroze sipas nevojave dhe plotëson nevojat e kërkuara.

Pasi të keni studiuar teknologji të ndryshme të krijimit, nuk do të jetë ndonjë problem i veçantë të bëni një karrocë shumëfunksionale me duart tuaja.

Çfarë janë karrocat

Metali dhe druri janë materialet kryesore që përdoren në prodhimin e karrocave, pasi ato kanë karakteristikat e nevojshme të forcës.

Karrocat ndryshojnë nga njëra-tjetra në numrin e rrotave dhe dimensionet. Ju mund të bëni vetë:

karrocë me një rrotë;
karrocë me dy rrota;
karrocë në formën e një platforme në katër rrota;
karrocë e palosshme.

Si të bëni një karrocë me dy rrota, bëjeni vetë

Udhëzimi i prodhimit:

Për të krijuar një kornizë, marrim një tabelë me përmasa 7 × 7 cm. Ne lidhim të gjitha pjesët e kornizës me vida, e forcojmë me detaje shtesë;
Ne lidhim një palë shina për kushinetat në fund të strukturës;
Dorezën e karrocës e bëjmë metal. Kjo do të rrisë rezistencën ndaj stresit. Një timon i vjetër biçiklete ose një shufër çeliku e trashë është e përshtatshme si dorezë;
Ne instalojmë dërrasa dërrase. Madhësia e tyre ndikon në kapacitetin. Një produkt i besueshëm është bërë nga një kornizë e fortë dhe rrota të ngjitura në mënyrë të qëndrueshme.

Nëse keni një bosht mopedi të shtrirë përreth, atëherë mund të përdoret në vend të dërrasave me kushineta.

Bërja e një karroce për transport në katër rrota

Katër rrota ju lejojnë të rritni kapacitetin, forcën dhe jetën e shërbimit të karrocës.

Produktet me katër rrota janë bërë ekskluzivisht prej metali. Ato mund të përballojnë peshën deri në 100 kg. Do t'ju duhet një çantë veglash për t'i montuar ato.

Prodhimi i karrocave me katër rrota përfshin hapat e mëposhtëm:

Ne kryejmë të gjitha llogaritjet e nevojshme të platformës së ngarkesave;
Ne bëjmë një enë në të cilën do të transportohet ngarkesa. Madhësia e kornizës do të varet nga parametrat e saj.;
Ne instalojmë strukturën e kornizës me saldim. Për kornizën, mund të përdorni mbetjet e tubave. Ne bashkojmë një dorezë në kornizë;
Ne bashkojmë në fund të strukturës së rrotave;
Ne i "këpucojmë" rrotat në goma pneumatike. Kjo do të rrisë peshën e ngarkesës, të cilën karroca është projektuar për të transportuar, deri në 80 kg.

Ne bëjmë një karrocë të palosshme

Një karrocë dore e tillë mund të përballojë të paktën 50 kg ngarkesë. Avantazhi i tij kryesor është madhësia e tij kompakte.

Për të bërë një karrocë të palosshme, duhet të ndiqni procedurën e mëposhtme:

Përgatitni prerje tubash me trashësi të paktën 2 mm;
Vizatoni një model të strukturës së kornizës në një shkallë 1: 1;
Saldoni tufat e menteshës në kornizën e platformës, dhe më pas në strukturën kryesore;
Pastroni dhe lustroni të gjitha qepjet.

Bërja e një karroce me një rrotë

Mundësia më e mirë është përdorimi i drurit për prodhimin e një karroce me një biçikletë.

Pastaj ne e lidhim strukturën e kornizës në platformën e ngarkesave me vida. Karroca është gati!

Nëse keni ndërmend të mbani ngarkesa të rënda, atëherë do t'ju përshtatet një karrocë metalike me një rrotë. Përveç mjeteve standarde, do t'ju nevojiten makina për saldimin dhe prerjen e metaleve.

Para së gjithash, ne bëjmë një enë mallrash. Këshillohet të përdorni fletë çeliku me trashësi të paktën 2 mm. Më pas, ne bashkojmë dorezat dhe strukturën e drejtimit në platformë.

Shënim!

Rrotat e biçikletës, motoçikletës ose motoçikletës janë perfekte. Zona e ngarkesave mund të bëhet nga një fuçi metalike.

Të gjithë mund të bëjnë një karrocë me duart e tyre. Është e nevojshme vetëm të njiheni me rregullat e krijimit dhe masat paraprake të sigurisë. Ato dhe vizatimet e karrocave të ndryshme mund të gjenden në World Wide Web. Fat i mirë në përpjekjet tuaja!

Foto e karrocës DIY

Shënim!

Zgjedhja e veçorive të vizatimit dhe dizajnit të një karroce me dy rrota

Nga fjalët në vepra: si të bëni një makinë të bërë në shtëpi në 4 orë

Së pari, ne do të bëjmë një kornizë në të cilën do të instalohet trupi i makinës. Dizajni ynë është projektuar për të mbajtur jo më shumë se 200 kg, prandaj mbani parasysh këtë dhe mos e tejkaloni ngarkesën për të shmangur thyerjen e veglës. Dimensionet mund të ndryshojnë, por ne zgjodhëm parametrat mesatarë që përdoren më shpesh në kopshte dhe në ndërtimin e makinave me dy rrota. Tani le të kalojmë në përzgjedhjen e materialeve, mjeteve dhe montimit të strukturës.

HAPI 1: Saldoni së bashku 2 anët që mbajnë ngarkesën. Do t'ju duhen 2 profile metalike me anët 35x35 mm dhe gjatësi 140-150 cm, si dhe një qoshe 25x25 mm 2 metra e gjatë. Ne vendosim profile metalike përballë në një sipërfaqe të sheshtë, presim 5 qoshe nga 40 centimetra secili dhe i vendosim midis anëve tona mbajtëse të kornizës. I bashkojmë qoshet nga të dyja anët në profilin metalik siç tregohet në diagram.

HAPI 2: bëni dorezat. Marrim një çorape të trashë gome me diametër të brendshëm 34 mm dhe gjatësi rreth 40 centimetra, e presim në gjysmë. Një karrocë dore e bërë në shtëpi duhet të ketë doreza që nuk rrëshqasin, kështu që zorra tërhiqet shumë fort në profilin metalik. Duhet të mbahet mbi zjarr, duke lëvizur vazhdimisht, në mënyrë që të ngrohet mirë. Më pas, me një lëvizje të lehtë të duarve (këmbë ose objekte të improvizuara) ose me ndihmën e një punëtori ndihmës, e tërheqim zorrën në fund të kornizës, siç tregohet në diagram. Zorra do të ftohet dhe nuk do të jetë më e mundur ta hiqni atë. Nëse është e vështirë të tërhiqeni, mund ta lyeni metalin me shampo, sapun ose yndyrë - në shumicën e rasteve kjo ndihmon.

HAPI 3: saldoni boshtin. Kjo mund të bëhet më vonë, por ne do ta bëjmë tani, sepse është shumë më i përshtatshëm. Ne e kthejmë kornizën tonë për një karrocë dore të bërë vetë në rrota dhe bashkojmë një shufër metalike me një diametër prej 22 mm (kjo është madhësia e drejtimit për rrotat pa tub). Ju mund të zgjidhni një diametër të ndryshëm, nëse keni në mendje ndonjë rrotë për karrocë dore. Ne rekomandojmë përdorimin e rrotave pa tub kamioni me një diametër prej 40 deri në 50 cm - ato janë pothuajse të përjetshme.

Nëse makina juaj e bërë në shtëpi për një vendbanim veror duhet të mbajë një ngarkesë të madhe jashtë rrugës (pengesa deri në 5-8 cm në lartësi), atëherë është më mirë të përdorni rrota me një diametër më të madh. Nëse keni një zonë shumë të sheshtë apo edhe të betonuar, është më mirë të zgjidhni 35-40 cm secila, jo më shumë - ka më pak rezistencë, është më e përshtatshme për t'u kontrolluar dhe është më e lehtë për ta shtyrë. Përveç kësaj, rrotat e vogla janë më të lira.

Bëni vetë karrocë dore kopshti me 2 rrota: udhëzime prodhimi

HAPI 1: blini skrap. Trashësia e çelikut - 2 mm. Kjo është e mjaftueshme. Sigurisht, nëse planet tuaja përfshijnë fitimin e Z. Olympia, atëherë mund të bëni një trup prej çeliku 3-4 mm. Ju duhet të keni pjesë të tilla rezervë siç tregohet në figurë, atëherë mund të bëni një karrocë dore kopshti me duart tuaja, vizatimet e së cilës janë dhënë më lart.

HAPI 2: Ne bashkojmë gjithçka së bashku. Në fakt, këtu nuk ka asgjë për të shpjeguar, thjesht marrim çdo makinë saldimi dhe bashkojmë këtë kub të Rubikut në një monolit.

HAPI 3: ne forcojmë strukturën me qoshe të vegjël. Ky artikull është i rëndësishëm vetëm nëse keni përdorur çelik me trashësi 1 mm për të bërë një karrocë dore me dy rrota me duart tuaja. Forcimet heqin efektin e "pelte", makina bëhet monolit. Me një trashësi çeliku prej 2 mm, nuk keni pse të shqetësoheni - do të qëndrojë sikur i rrënjosur në vend.

HAPI 4: instaloni "kutinë" në kornizën tonë. Ne e bashkojmë atë në disa vende në profilin metalik, në qoshet dhe voila - karroca jonë e bërë vetë është gati! Mbetet tani për t'i dhënë asaj një pamje të tolerueshme.

HAPI 5: bojë. A keni ndonjë bojë të vjetër metalike diku, apo mbetje të thara nga lyerja e një porte apo garazhi? Ne hollojmë dhe lyejmë. Cilësia nuk është e nevojshme këtu - do të fshihet gjithsesi, kjo është vetëm për pamjen më të mirë të dizajnit tonë, në mënyrë që një foto e një karroce kopshti me duart tuaja të ngarkohet në një rrjet social për të mbledhur pëlqime!

Ju ftojmë të shikoni një krahasim të një karroce dore të blerë dhe një karroce dore kopshti të bërë vetë në video:

rabotai-sam.ru

Si të bëni një karrocë dore kopshti me duart tuaja?

Është e vështirë për një banor veror që ruan rendin në faqen e tij të bëjë pa një karrocë dore kopshti. Është i domosdoshëm kur ju duhet të hiqni dhe hiqni mbeturinat jashtë vendit. Me ndihmën e tij, ju mund të lëvizni ngarkesa të ndryshme, të korrni dhe të kryeni punë të tjera. Mund të blini një karrocë dore kopshti në çdo dyqan harduerësh, por është shumë më interesante ta bëni vetë.

Është e vështirë për një banor veror që ruan rendin në faqen e tij të bëjë pa një karrocë dore kopshti.

Karroca e kopshtit duhet të jetë e besueshme dhe e përshtatshme. Më shpesh, përdoret në kopsht ose në kopsht, kështu që duhet të jetë i manovrueshëm në mënyrë që të jetë e lehtë të lëvizësh nëpër shtigje të ngushta me të dhe thjesht ta shkarkosh duke i ngritur pak dorezat dhe duke e kthyer përmbajtjen brenda.

Veprimtaritë përgatitore

Për të bërë një karrocë të përshtatshme për një vendbanim veror, nuk kërkohen vizatime dhe mjete komplekse. Për prodhimin e tij, mund të përdorni çdo material, për shembull, dru.

Pemët halore nuk janë të përshtatshme për këtë qëllim.

Për të mbledhur një karrocë dore kopshti me duart tuaja, duhet të përgatiteni. Për punë do t'ju duhet:

Diagrami i montimit të karrocës së rrotës.

Pllaka dhe bare prej druri.
Mbërthyes (vida, rondele, dado).
Sharrë druri ose sharrë rrethore.
Pikëllim.
Laps.
Letër zmerile.
Ngjitës PVA.
Kunj metalike me fileto.
Stërvitni dhe shponi copa për të.

Prodhimi i pjesëve kryesore

Puna duhet të fillojë me prodhimin e kutisë. Për ta bërë këtë, ju nevojiten copa dërrase. Dimensionet e tyre do të varen nga dimensionet e dizajnit të ardhshëm. Madhësia standarde e një karroce dore është 450 mm e gjerë dhe 550 mm e gjatë. Nëse është e nevojshme, dimensionet mund të ndryshohen.

Tjetra, përgatitni timonin. Nëse ferma nuk gjeti një rrotë metalike, atëherë ajo mund të bëhet nga druri. Për ta bërë këtë, ju nevojiten 6 copë dërrasa me përmasa 300x150x20 mm. Duke përdorur zam PVA, ato duhet të ngjiten në një katror si më poshtë: 2 dërrasa janë grumbulluar në mënyrë që të preken me anët e tyre të gjata. 2 të tjerat vendosen sipër në mënyrë që pika e kontaktit të jetë pingul. Dërrasat e fundit vendosen në të njëjtën mënyrë si të parat. Dizajni që rezulton duhet të vendoset nën një shtyp dhe të lihet derisa zamja të thahet plotësisht. Kjo do të marrë të paktën 24 orë.

Tjetra, duhet të shënoni rrethin. Diametri i rrotës së ardhshme do të jetë 270-280 mm. Për besueshmëri më të madhe, boshllëku i rrotës duhet të fiksohet me vida ose bulona vetë-përgjimi. Një rreth është shpuar sipas shënimit. Skajet e përafërt të pjesës së punës duhet të përpunohen me letër zmerile.

Për të montuar timonin dhe kutinë, do t'ju duhet një kornizë montimi - pjesa kryesore mbështetëse e karrocës. Për ta montuar do t'ju nevojiten 2 shufra 1200 mm të gjata dhe të paktën 50 mm të trasha. Pjesët e spikatura të shufrave do të luajnë rolin e dorezave.

Është më mirë të mblidhni pjesë në një sipërfaqe të sheshtë. Shufrat duhet të vendosen krah për krah, duke lidhur skajet në njërën anë. Skajet në anën e kundërt duhet të shpërndahen në një distancë të barabartë me gjerësinë e shpatullave të personit që do të përdorë karrocën.

Në skajet e shufrave të lidhur së bashku, duhet të bëni një shenjë për fiksimin e ardhshëm të timonit. Për ta bërë këtë, mbi to vendoset një rreze me diametër më të vogël dhe një shenjë vendoset në kornizë. Një prerje bëhet nga vija e synuar deri në fund të kornizës.

Montimi i të gjitha pjesëve

Në mënyrë që një karrocë prej druri të shërbejë për shumë vite dhe të jetë e fortë dhe e besueshme, duhet të zgjidhni drurë: lisi, panje, elm, thupër.

Para se të vendosni timonin në vendin e tij, është e nevojshme të instaloni një ndarës midis shufrave të kornizës. Është instaluar në atë mënyrë që një rrotë të vendoset midis skajeve të prera paraprakisht. Nëse gjerësia e rrotës është 60 mm, atëherë duhet të lihet një distancë prej 90 mm midis shufrave. Këto parametra do të ndihmojnë në përcaktimin e madhësisë së vetë ndarësit. Skajet e saj duhet të priten dhe më pas të ngjiten në shufra me bulona.

Për të montuar timonin, do t'ju duhet një kunj metalik me një fije 200 mm të gjatë, 4 rondele dhe 4 dado me një diametër prej të paktën 12-14 mm. Në fund të shufrave, është e nevojshme të shponi një vrimë për kurvarin. Në mes të timonit, është gjithashtu e nevojshme të përgatitet një vrimë, diametri i së cilës duhet të jetë pak më i madh se ai i kunjit. Kur gjithçka është gati, mund të filloni të montoni. Kunja kalon përmes një vrime në një shirit. Mbi të vihet një rondele, pastaj një arrë, pastaj montohet një rrotë, pastaj një arrë tjetër dhe një rondele. Pas kësaj, shiriti i flokëve kalon përmes vrimës në rrezen e dytë. Nga anët e jashtme të shufrave, rrota është e fiksuar me rondele dhe arra. Kunja duhet të fiksohet fort në shufra. Për ta arritur këtë, do t'ju nevojiten dy çelësa.

Kur të gjitha detajet të jenë gati, mund të filloni të montoni karrocën. Kutia është kthyer me kokë poshtë dhe mbi të është vendosur një kornizë montimi me një rrotë. Duhet të instalohet në mënyrë që rrota të mos prekë kutinë. Duke përdorur një laps, shënohet vendndodhja e kornizës në fund të kutisë në mënyrë që të jetë e mundur të vendosen pykat prej druri sa më saktë që të jetë e mundur. Trashësia e tyre duhet të jetë së paku 50 mm, gjerësia - 100 mm. Sipas linjave të shënuara, pykat janë ngjitur në fund me bulona, dhe më pas një kornizë me një rrotë është ngjitur në to. Për ta bërë karrocën me rrota të përshtatshme për t'u përdorur, ndarësit duhet të fiksohen në muret anësore të kutisë. Gjatësia e tyre duhet të jetë e tillë që kutia e montuar në to të jetë paralele me tokën. Falë kësaj, karroca e vilës do të qëndrojë në mënyrë të barabartë dhe të qëndrueshme gjatë operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit. Për ngurtësi më të madhe të rafteve, ato mund të forcohen me një ndarës, një fund i të cilit është ngjitur në raft, dhe tjetri në fund të kutisë.

Karroca e përfunduar e vendit duhet të mbulohet me vaj tharjeje. Kjo do të mbrojë drurin nga dëmtimi dhe do të zgjasë jetën e tij. Nëse, pas shumë vitesh funksionimi, karroca ka dalë në pension, mos nxitoni ta hidhni. Do të shërbejë si një dekor i shkëlqyer për një vilë verore, nëse e përdorni, për shembull, si një tenxhere të madhe lulesh.

Një tjetër opsion i karrocave

Karroca e vendit mund të jetë prej metali. Rezultati është një model i gjithanshëm që mund të përdoret në punë më të rënda si ndërtimi. Për ta bërë atë, do t'ju duhet një makinë saldimi dhe aftësi për të punuar me të.

Kutia e karrocave mund të bëhet nga një fletë metalike me trashësi rreth 2 mm. Korniza dhe dorezat duhet të ngjiten në të. Sa i përket timonit, ju duhet ta zgjidhni atë, duke u fokusuar në ngarkesën që do të përjetojë inventari i përfunduar.

Kutia mund të jetë çdo madhësi. Për të kryer më saktë punën, këshillohet të hartoni një diagram të produktit të ardhshëm, mbi të cilin të aplikoni të gjitha detajet dhe të tregoni dimensionet e tyre. Sipas skicës, një fletë metalike pritet me një mulli dhe më pas ngjitet në një kuti. Për prodhimin e rafteve, mund të përdorni një qoshe metalike ose seksione tubash. Për të mos e bërë strukturën më të rëndë, është më mirë të bëni doreza nga një tub me mure të hollë.

Për ta bërë punën sa më të lirë, mund të përdorni një fuçi të vjetër metalike për të bërë kutinë. Së pari ju duhet të ndërtoni një kornizë mbështetëse. Për ta bërë këtë, mund të përdorni çdo material që ndodhet në vend: tub, profil, katror. Lidhni timonin në harkun e strukturës. Skajet e kundërta do të veprojnë si doreza. Fuçi duhet të pritet për së gjati në dy pjesë dhe njëra të fiksohet në kornizë. Për të siguruar qëndrueshmëri për karrocën me rrota, raftet në formën e tubave ose harqeve duhet të saldohen nën kornizën mbështetëse.

Karrocë kopshti DIY

Samodelkin 23-03-2016, 04:40 16 086

Në kontakt me

Çdo banor i verës, kopshtar, fshatar në shtëpinë e tij nuk mund të bëjë pa një karrocë apo karrocë dore. Në ekonominë e daçës, shpesh është e nevojshme të hiqni mbeturinat e grumbulluara gjatë sezonit. Në stinën pranverë-vjeshtë, pjesa më e madhe e transportit të mallrave, në vjeshtë gjethet e degës, në pranverë rikonservimi pas dimrit, plehrat janë gjithashtu nga diku. Në fshat duhet gjithmonë një karrocë dore se ka shumë punë.

Sot, në dyqanet e pajisjeve ka një përzgjedhje të madhe të karrocave të kopshtit për çdo shije dhe buxhet. Dizajni i karrocave është sigurisht mjaft i dobët për kushtet tona të punës. Po, dhe nëse komploti është i madh dhe keni nevojë për një karrocë dore më të madhe. Kështu që autori mendon në të njëjtën mënyrë dhe vendosi të mos kërkojë mënyra të thjeshta, por të bëjë një karrocë dore kopshti me duart e veta. Parimi i shkurtër i funksionimit të karrocës, ngarkesa e vendosur në trupin e karrocës, do të bëjë presion mbi timon me masën e saj, duke ngritur levat nga dorezat, ne e zhvendosim peshën në timon dhe bëhet më e lehtë për ne dhe rrota merr të gjithë masën e ngarkesës. Kjo është treguar në foto.

Por autori vendosi të bënte një karrocë me dy rrota, por parimi mbetet i njëjtë. Dhe çfarë i duhet autorit për të krijuar idenë e tij?

Materialet: dërrasa 30 mm, tub, 16 mm, dy rrota, hekur për çati, rondele, dado, bulona.

Mjetet: një makinë saldimi, një stërvitje, një grup çelësash, një çekiç, një sharrë hekuri, një sëpatë Së pari, një diagram.
Për të filluar, autori preu një copë tubi sipas madhësisë dhe saldoi boshtet për rrotat.
Pastaj bëri një kornizë me dërrasa dhe hekura druri. Brenda trupi ishte i mbuluar me hekur.
E vidhos tubin me rrota në urën e karrocave me kllapa.
Më pas vidhos dorezën në karrocë dhe në fakt gjithçka është gati.
Tani autori ka një karrocë kaq të mrekullueshme. Burimi Bëhuni autori i faqes, publikoni artikujt tuaj, përshkrimet e produkteve shtëpiake me pagesë për tekstin. Lexo më shumë këtu.

Në kontakt me

Për të shkruar një koment, duhet të hyni në faqe përmes rrjetit social. rrjeti (ose regjistri): Regjistrim i rregullt

Informacion

Vizitorët në grupin e të ftuarve nuk mund të lënë komente për këtë postim.

usamodelkina.ru

Si të bëni një karrocë dore kopshti me duart tuaja.

Një parcelë kopshti nuk është e lehtë për t'u mbajtur në rregull. Gjithmonë ka një grumbull plehrash, degë të thata, mbeturina ndërtimi dhe mbajtja e ngarkesave të rënda gjatë gjithë kohës është e vështirë. Është e vështirë dhe jo e lehtë për njerëzit që janë në pleqëri, dhe ka gjithnjë e më shumë dashnorë të tillë të mbajnë një komplot personal. Për të mos mbajtur barrë, por për të kaluar kohë në një vilë verore, mund të bëni një karrocë dore kopshti me duart tuaja.

Një karrocë dore kopshti e bërë me dorë nga materiale të bëra me dorë do të bëhet një ndihmës i domosdoshëm në kopsht. Aftësi të veçanta për ndërtimin e pajisjes nuk kërkohen, dhe të gjitha materialet e nevojshme mund të merren në shtëpinë tuaj ose të blihen në një dyqan harduerësh.

Llojet e karrocave

Në varësi të punës dhe numrit të rrotave, karrocat e rrotave ndahen në disa lloje. Për punë ndërtimore përdoren karroca metalike me një rrotë. Për punë në kopsht dhe kopsht, mund të përdorni edhe karroca dore prej druri me një rrotë.

Pajisjet për lëvizjen e ngarkesave të rënda me dy ose më shumë rrota quhen karrocë.

Varietetet e karrocave të kopshtit mund të shihen në foto:

Avantazhi kryesor dhe më i rëndësishëm i një karroce dore është besueshmëria e tij. Manovrimi gjithashtu luan një rol të rëndësishëm. Nëse një person përdor një karrocë dore në një kopsht ose parcelë kopshti, do të mjaftojë një shteg i ngushtë, përgjatë së cilës mund të rrotullohet një karrocë dore me një rrotë. Gjithashtu mund të shkarkohet lehtësisht dhe të kthehet mbi përmbajtjen duke ngritur pak dorezën e karrocës së rrotës.

Fatkeqësisht, nuk mund të drejtoni një karrocë dore me dy rrota përgjatë një shtegu të ngushtë, ekziston një shans për të prishur dhe shtypur bimët.

Për të ruajtur ekuilibrin dhe stabilitetin, është e nevojshme të ndërtoni një karrocë dore me ndarës. Dhe kur e ngarkoni me një ngarkesë të rëndë, sigurohuni që të mos kthehet dhe përpiquni ta mbështesni ose ta mbështesni në njërën anë.

Avantazhi kryesor i një karroce dore me dy rrota është qëndrueshmëria e tij. Dhe kur një pajisje e tillë është e ngarkuar, nuk ka asnjë shans për t'u rrokullisur.

Në një karrocë dore me dy rrota është i përshtatshëm për të transportuar materiale ndërtimi, dërrasa të gjata, degë të mëdha. Këshillohet që t'i ngarkoni në mënyrë që qendra e gravitetit të jetë në mes të trupit.

Dizajni i karrocës me rrota mund të jetë i ndryshëm, me një dorezë ose dy. Një dorezë tërthore është shumë më e përshtatshme, pasi mund ta mbani me një dorë, dhe e dyta do të jetë e lirë.

Ne bëjmë një karrocë dore nga druri

Të bësh vetë një karrocë dore prej druri është mjaft e thjeshtë; vizatimet e një karroce kopshti mund të anashkalohen. Ju mund të bëni pa to. Nëse disa materiale nuk janë të mjaftueshme, ai gjithmonë mund të blihet në një dyqan harduerësh.

Për një karrocë dore kopshti, preferohet të merret dru i fortë. Opsioni më i mirë do të ishte lisi, thupër, panje ose elm. Një karrocë dore e tillë do të shërbejë shumë më gjatë, dhe dizajni do të jetë i fortë dhe i besueshëm. Druri halor është më mirë të mos përdoret.

Materialet e nevojshme:
Pllaka druri për kutinë.
Shufra druri për bazën.
Pllaka për të bërë rrota.
Vida, rondele, dado.
Sharrë rrethore ose sharrë hekuri.
Laps ose shënues.
Stërvitja.
Ngjitës PVA.
Letër zmerile.
Shufër metalike me fije.
Pikëllim.
Makinë saldimi.

Si të bëni një kornizë montimi

Merrni dërrasat, planifikoni ato dhe montoni bazën në formën e një kutie. Madhësia e karrocës me rrota është në diskrecionin tuaj, drejtohuni nga preferencat e asaj që do të transportoni. Madhësia standarde e një karroce fshati është 45 centimetra e gjerë dhe 55 centimetra e gjatë. Ju mund të shtoni një centimetër në secilën vlerë.

Për të ndërtuar një karrocë, do t'ju duhet gjithashtu një rrotë. Nëse planifikoni të ndërtoni një karrocë dore kopshti me një rrotë, atëherë përgatitni një rrotë. Për të krijuar një karrocë dore kopshti me dy rrota, ju nevojiten dy rrota.

Kutia dhe rrota e përfunduar duhet të forcohen në bazë. Për të ndërtuar pjesën kryesore mbështetëse të karrocës sonë, duhet të merrni dy shufra identike prej druri. Trashësia e rrezes duhet të jetë rreth 3-5 centimetra, dhe gjatësia e një metri është 20 centimetra. Shufrat do të bëhen automatikisht dorezat tona, skajet e të cilave do të jenë të përshtatshme për t'u mbajtur për të lëvizur ngarkesën rreth vilës verore.
Për lehtësinë e montimit të të gjitha pjesëve të karrocës, këshillohet të vendosni shufrat në një sipërfaqe të sheshtë (mund të jetë një tavolinë) dhe t'i lidhni ato së bashku - nga skajet në skajet. Dhe skajet e kundërta shtrini anash, gjerësia duhet të jetë e njëjtë me gjerësinë e shpatullave të personit që do të përdorë karrocën.
Pasi i kemi shtruar shufrat në një sipërfaqe të sheshtë, sipër vendosim një shufër druri me diametër të vogël. Ne i përshkruajmë skicat e tij me një laps ose shënues në mënyrë që një vijë paralele të përcaktohet në kornizë. Ne përshkruajmë vendin e fiksimit të timonit.
Aty ku janë shënuar vijat, duhet të prerë me sharrë hekuri ose sharrë rrethore.

Bërja e një rrote prej druri

Nëse nuk është e mundur të blini një rrotë metalike, mund ta bëni vetë një prej druri. Për këtë, merret një dru i fortë (për të shmangur kalbjen). Diametri i timonit do të jetë 27-28 centimetra.

Për të mbledhur timonin, duhet të përgatisni dërrasat paraprakisht, t'i planifikoni ato. Madhësia e dërrasave është 30x15x2 centimetra, numri është gjashtë copë. Ata duhet të ngjiten në mënyrë që të merret një katror. Mund ta ngjitni me zam të zakonshëm PVA. Pas ngjitjes, struktura duhet të vihet nën presion për 24 orë.
Pas ngjitjes së sheshit, duke përdorur një laps ose shënues, duhet të shënoni rrethin. Para se të filloni të shponi rrotën, këshillohet të fiksoni strukturën me ndihmën e bulonave. Stërviteni sipas bastingut, trajtojeni sipërfaqen me letër zmerile ose rrëpirë.

Nëse karroca do të përdoret në mënyrë aktive për të lëvizur objekte të rënda, atëherë është më mirë të blini një rrotë metalike. Në parim, instalimi i një rrote prej druri dhe i një metali të përfunduar me një gomë gome nuk është i ndryshëm.

Si të montoni timonin dhe kornizën

Për të lidhur rrotën në karrocë dore, duhet të lidhni shufrat duke përdorur një ndarës. Është instaluar në mënyrë që rrota të futet. Nëse gjerësia e timonit është rreth 5-6 centimetra, atëherë distanca duhet të jetë 8-9 centimetra. Prandaj, ndarësi mund të përgatitet paraprakisht, të lahet, veçanërisht në skajet dhe të ngjitet me bulona në shufra.
Për montimin e timonit, mund të përdorni një shufër të gjatë metalike (kurvar) që ka një fije (gjatësia e fillit deri në 200 mm. Gjithashtu duhet të përgatisni katër rondele dhe dado me diametër deri në 14 mm.
Është e nevojshme të bëhet një vrimë për shufrën në fund të shufrave. Dhe në mes të timonit, shponi një vrimë më të madhe se diametri i kunjit. Më pas, ne mbledhim dhe rregullojmë timonin me një rondele dhe arrë. Kurvari duhet të jetë i fiksuar mirë, mund ta kontrolloni këtë me një çelës. Nëse lirohet, shtrëngojeni me dy çelësa.

Nëse një karrocë dore është montuar nga metali, trupi i saj duhet të ngjitet në kornizë duke përdorur një makinë saldimi.

Kuvendi

Kthejeni kutinë e karrocave dhe vendosni bazën me rrotën e instaluar sipër, por në mënyrë që rrota të mos arrijë vetë kutinë. Përdorni një shënues ose laps për të shënuar se ku shtrihet korniza. Kjo është e nevojshme për sharrimin e pykave prej druri. Trashësia e tyre duhet të jetë rreth 5 centimetra, gjerësia është dy herë më e madhe. Ata duhet të ngjiten përgjatë vijave të shënuara në kuti me bulona dhe pykë për të lidhur bazën me timon.

Karroca e përfunduar duhet të mbulohet me vaj tharjeje. Kështu që pema do të zgjasë shumë më gjatë dhe do të mbrohet nga prishja.

Në mënyrë që karroca e kopshtit të përdoret me kujdes, ajo duhet të instalohet në ndarës.

Pas dështimit të karrocave (në disa dekada), ajo mund të përdoret si një shtrat lulesh.

Montimi i një karroce dore nga metali

Ne montojmë një karrocë dore kopshti metalik. Ky dizajn do të jetë shumë më i qëndrueshëm dhe do të zgjasë për shumë vite. Mund të përdoret si gjatë korrjes ashtu edhe gjatë ndërtimit për të lëvizur rërë dhe çimento.

Nuk është e vështirë të bësh një karrocë dore metalike me duart tuaja. Gjithçka që do të nevojitet është prania e një makinerie saldimi dhe aftësitë për ta përdorur atë.

Për shembull, një karrocë dore kopshti mund të ngjitet nga fletë metalike 1-2 mm e trashë. Së pari, duhet të montoni trupin nga fleta dhe më pas të lidhni timonin dhe dorezën në të. Nëse pritet një ngarkesë e madhe në një karrocë dore, këshillohet të instaloni një rrotë të fuqishme, për shembull, nga një motoçikletë e vjetër, biçikletë dhe madje edhe një motoçikletë.

Le të fillojmë të bëjmë një karrocë dore. Marrim një fletë çeliku një metër me dy, 1 mm të trashë. Paraprakisht, ju duhet të blini rrota me një diametër deri në 40 cm, zgjidhni ato në të cilat kushinetat janë instaluar tashmë.

Kutia mund të jetë e çdo madhësie, me një kapacitet rreth 100 litra.

Për ta bërë punën saktësisht, duhet të vizatoni një skicë, të aplikoni dimensionet, të tregoni të gjitha detajet.

Për punë, do t'ju duhet një makinë saldimi dhe një mulli. Fleta duhet të "prehet" sipas skicës dhe kutia duhet të saldohet. Raftet për mbështetje duhet të bëhen nga një qoshe metalike me përmasa 25x25; në vend të një qoshe, mund të merrni një pjesë të një tubi metalik të diametrit të dëshiruar. Doreza për karrocën e rrotave mund të ndërtohet nga tub me mure të hollë në mënyrë që vetë karroca të mos jetë shumë e rëndë. Me dëshirë, mund të bëni një karrocë dore me dy doreza.