Ev İç dizayn

Malların karayoluyla taşınmasına ilişkin kuralların 3. maddesi. Binek araçlarla yük taşıma kuralları hakkında. Bir kamyon şoförü için gereksinimler

Temel konseptler

Kurallar, çeşitli parça yüklerin, her türden metal yüklerin, mobil ekipmanın, betonarme ürün ve yapıların, konteynerlerin, paketlenmiş yüklerin, dış ambalajlı yüklerin, hacimli ve ağır yüklerin, kereste yüklerinin taşınması için geçerlidir.

Yönetmelik kapsamına giren ve aynı anda listelenen mallar için, tehlikeli malların deniz yoluyla taşınmasına ilişkin gerekliliklerin de karşılanması gerekir. belirlenen kurallar Genel Gereksinimler gemilerin yüklenmesi ve boşaltılması, nakliye sırasında güvenliğin sağlanması. Paketlenmiş formdaki tehlikeli maddeler, hacimli ve ağır yükler dahil. Doğasında bulunan özellikleri ve özellikleri nedeniyle, deniz yoluyla taşındığında insanların yaşamını ve sağlığını tehlikeye atabilecek, gemilere ve taşınan mallara zarar verebilecek.

Konteyner göndericileri için geçerli gereksinimler:

Dara ve paketleme gerektiren kargolar nakliye için iyi bir dara ve paketleme ile sunulmalıdır;
Devlet standartlarının belirlendiği veya teknik koşulların belirlendiği dara ve paketleme bunlara uygun olmalıdır.

Kargo transferinin bilgi özellikleri

Taşıtan, yük ile ilgili mevzuatın gerektirdiği tüm belgeleri derhal taşıyıcıya teslim etmelidir. Gönderici, bu tür belgelerin zamanında yapılmaması, güvenilmez olması nedeniyle meydana gelen zararlardan taşıyıcıya karşı sorumludur.

Gönderici, kargoyu uygun şekilde işaretlemek ve taşıyıcıya bu konuda gerekli bilgileri vermekle yükümlüdür. Bu amaçla, gönderici yüklemeden önce yük hakkında yazılı bilgi verecektir. (Şek.1)

Pirinç. 1 Kargo paketlenirken işaretleme
1 - Tehlike işareti;
2 - Manipülasyon işaretleri;
3 - BM seri numarası;
4 - Sınıflandırma kodu;
5 - Sevkiyat adı.

Deniz taşımacılığı sırasında en büyük tehlikeyi oluşturan yüklere ilişkin bilgilerin güvenilirliğini ve eksiksizliğini sağlamak için, gönderici, yük bilgilerinin geliştirilmesini tanınmış bir kuruluşa emanet eder.

Yükle ilgili bilgiler, yükün taşıma özellikleri ve özelliklerindeki değişikliklerin niteliğine ve dinamiklerine bağlı olarak, geliştirici tarafından belirlenen geçerlilik süresi boyunca kullanılabilir.

Konteynerler dahil olmak üzere kargo, paketler ve yük taşıma birimleri, kargo emniyeti el kitabına uygun olarak tüm yolculuk boyunca gemide yüklenmeli, istiflenmeli ve emniyete alınmalıdır.

Gemide yükleme ve boşaltma işlemleri, belirtilen şekilde geliştirilen ve onaylanan çalışan teknolojik belgelere göre yükün emniyete alınmasına yönelik talimatlara uygun olarak gerçekleştirilir. (İncir. 2)

Gemide yükleme ve boşaltma işleri

Deniz taşımacılığı sırasında en büyük tehlikeyi oluşturan malları gönderen, yük bilgileri için gerekliliklerin yerine getirilmesi üzerinde kontrol düzenler. Ayrıca, geminin kaptanına, yükün güvenli bir şekilde istiflenmesi ve emniyete alınmasına ilişkin bir belgenin verilmesi. Güvertede yük taşınması ve sabitleme çalışmalarının yapılması durumunda, yükün güvenli bir şekilde taşınmasını sağlamak için gereken özenin gösterildiğini teyit eden bir belgenin alınması taşıyıcının sorumluluğundadır.

Deniz taşımacılığı sırasında tehlikeli yük taşıyan bir gemiyi terk izni almak için gemi kaptanı yük ile ilgili bilgileri Liman Başkanlığına verir. Ayrıca, tanınmış bir kuruluş tarafından verilen, güvenli kurulumu ve sabitlenmesi hakkında bir belge.

Kargo, konteynerler, paketleme ve etiketleme için gereklilikler

Deniz yoluyla nakliye için sunulan, kargo standartlarının gereklilikleri dikkate alınarak hazırlanmalı ve ayrıca aşağıdakiler açısından deniz taşımacılığı koşullarının ve standartlarının gerekliliklerine uygun olmalıdır:

Kapların ve ambalajın servis kolaylığı;
Mühürlerin, kilitlerin, kontrol bantlarının mevcudiyeti ve servis kolaylığı;
Konteynerlerde sıvı kargo sızıntısı olmaması;
Konteynerlerin düzenleyici belgelere uygunluğu;
Uyarı etiketleri dahil olmak üzere kap üzerinde açıkça görülebilen işaretlerin varlığı;
Bundan korkan yüklerin ıslanmaması;
Kargoda hasar olduğunu gösteren koku veya diğer işaretlerin olmaması.

Paketlenmiş tehlikeli mallar

Genel kargoyu nakliye için hazırlarken aşağıdakileri dikkate almak gerekir:

yunuslama etkisi altında yer değiştirme olasılığı;
Tutuşma, patlama ve insanlar ve insanlar üzerindeki olumsuz etkileri olasılığı ile ilgili tehlike çevre(toksisite, radyasyona maruz kalma);
Neme, toza, kirliliğe, ısıya, korozyona, dumanlara ve çeşitli bakteri türlerine maruz kalma nedeniyle kalite kaybı veya bozulma olasılığı;
Nem, toz, ısı ve çeşitli kokuların yayılması;
Belirli sıcaklık, nem ve havalandırma modlarını sağlama ihtiyacı.

Uyumluluk belirtilerine göre, genel kargolar üç kategoriye ayrılır:

Agresif özelliklere sahip olmak;
agresif faktörlere maruz kalmak;
Doğal.

Genel kargo taşıyan gemi

Bir ton veya daha ağır olan paketlerin darasında yükleme ve boşaltma işlemleri ile yükün gemide emniyete alınması için cihazlar (dipçik, kuşgözü, kanca vb.) bulunmalıdır. Bu cihazların mukavemeti, paketin ağırlığına ve deniz taşımacılığı sırasında ortaya çıkan yüklere karşılık gelmelidir. Kaldırma cihazları, ambalajın dış yüzeylerinin dışına taşmamalıdır. Yükün kayıp, hasar veya zarar görmesi veya geminin zarar görmesi riskine ilişkin eksikliklerin tespiti durumunda, gönderen konteyneri mevcut düzenleyici belgelerin gerekliliklerine uygun olarak getirmelidir.

Kargo alanlarını ve kargo almak için gemi cihazlarını hazırlamak

Taşıyıcı tarafından yükleme için teslim edilen gemiler denize elverişli durumda olmalı ve yük bölmeleri yükü almaya hazır olmalıdır.

Kargo almak için gemi hazırlığı şunları içermelidir:

Kargo bölmelerini verilen kargo için uygun duruma getirmek ve kargo bölmelerinden geçen sistemleri kontrol etmek;
Kargo cihazlarının doğru çalışıp çalışmadığının kontrol edilmesi;
Geminin yüklenmesinden sonra erişimin imkansız olacağı açıklıkların ve amacına uygun olarak kapatılması gereken açıklıkların kapatılmasının güvenilirliğinin kontrol edilmesi;
Drenaj sistemlerinin yanı sıra sintinelerdeki su seviyesini izlemek için kullanılan cihazların hizmet verebilirliğinin kontrol edilmesi;
Yangınla mücadele sistemlerinin ve ekipmanlarının servis edilebilirliğinin kontrol edilmesi;
Ambar kapaklarının sıkılığının ve ambar kapağı tahrikinin hidrolik sisteminin kontrol edilmesi.

Tesislerin temizliğinin niteliği taşınacak yükün türüne bağlıyken, kargo alanları daha önce taşınan malların kalıntılarından arındırılmalıdır:

Nakliyeden önce Yapı malzemeleri, metal ürünler, mobil ekipman, dökme yük ve toza, kokuya vb. maruz kalmayan diğer yükler, ambarlar kuru temizlemeye tabi tutulur;
Gıda ve bitkisel ürünler, pamuk, kumaş ve diğer endüstriyel ürünlerin küçük paketler veya paketler halinde taşınmasından önce, kargo alanlarının yıkanması, kurutulması ve havalandırılması;
Kokuların varlığında kargo alanlarının kokusu giderilmelidir;
Tuzlu balık, yaş-tuzlu deri, sıvı yağlar, tuz, canlı hayvan ve benzeri yüklerin taşınmasından sonra ambarlar yıkanmalı, ıslak-tuzlu derilerin taşınmasından sonra dezenfekte edilerek;
Dökme kömür gibi tozlu, kirletici yüklerin taşınmasından sonra, ambarlar hortumlardan gelen su ile yıkanmalıdır.

Kargo taşımacılığı sonrası gemi temizliği

Kargo darbelerine karşı korunmak için, geminin kargo alanlarındaki gemi sistemleri (borular) metal veya ahşap kasalarla korunmalıdır. Sintineler açılıp temizlenmelidir. Sintinelerde koku varsa, yıkandıktan sonra kurutulmalı ve üzerine kireç sütü, potasyum permanganat, %1'lik amonyak solüsyonu veya diğer koku giderici maddeler püskürtülmelidir. Tüm tankların boyunları sızdırmazlık açısından kontrol edilmelidir. Drenaj sisteminin emme boruları ve ölçüm boruları kontrol edilmeli ve temizlenmelidir. Gemi bomları ve vinçleri, kıyı vinçlerinin çalışmasına engel olmayacak şekilde yükseltilmeli ve emniyete alınmalıdır.

Gemi kaldırma ekipmanı kullanılırken, teknik operasyon kurallarının ve gemi teknik dokümantasyonunun gerekliliklerine uygun olarak önceden kontrol edilmeli ve hazır hale getirilmelidir.

Yerleşik vinçli gemi

Güverte yükünün istiflenmesinden önce aşağıdakiler yapılmalıdır:

Bağlamaları sabitlemek için yeterli sayıda güçlü halka ve dipçik temin edin ve takın;
Güverte boyunca uzanan boru hatlarını yükün olası hasarından koruyun;
Ambar kapaklarının güvenilirliğini kontrol edin;
Frengileri ve fırtına portlarını kirden temizleyin ve servis edilebilirliklerini kontrol edin;
Sabitlemek için gerekli cihazları alın ve yükleme yerlerine yerleştirin;
Sürtünme katsayısı artırılmış gerekli malzemeleri hazırlayın ve bunları yükleme noktalarına yerleştirin;
İtfaiye istasyonlarına, ambar kapaklarına, kapılara vb. erişim sağlamak için güvertede yüksüz bırakılması gereken yerleri işaretleyin.

Belirli bir kargo türünün taşınması için kargo alanlarının hazır olup olmadığı, gemi jurnaline kaydedilen gemi idaresi tarafından kontrol edilir.

15 Nisan 2011 tarih ve 272 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararı
"Malların karayolu ile taşınmasına ilişkin Kuralların onaylanması üzerine"

(22 Aralık 2017'den itibaren değiştirilen şekliyle,
değişiklik ve eklemelerle, metne dahil,
Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamelerine göre: 30 Aralık 2011 tarih ve 1208 sayılı,
09.01.2014 tarih, 12, 03.12.2015, 1311, 24.11.2016, 1233,
22 Aralık 2016 tarihli ve 1442 sayılı, 12 Aralık 2017 tarihli ve 1529 sayılı)

Hükümet, "Karayolu Taşımacılığı ve Kentsel Yerüstü Elektrik Taşımacılığı Şartı" Federal Yasasının 3. Maddesi uyarınca Rusya Federasyonu karar verir:

1. Malların karayoluyla taşınması için ekteki Kuralları onaylayın.

2. Bu karar, bu kararla onaylanan paragraflar ve Kurallar dışında, resmi yayın tarihinden itibaren 3 ay sonra yürürlüğe girer. Maddeler ve belirtilen Kurallar, bu kararın resmi olarak yayınlandığı tarihten itibaren 12 ay sonra yürürlüğe girer.

3. Bu Kararla onaylanan Kuralların 3. paragrafının yürürlüğe girmesinden önce, tehlikeli maddelerin karayolunda şehir içi, banliyö ve şehirlerarası trafikte taşınmasının, söz konusu Kurallara ve 23 Nisan 1994 tarih ve 372 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi uyarınca Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı tarafından onaylanan tehlikeli maddelerin karayoluyla taşınmasına ilişkin kurallara uygun olarak gerçekleştirileceğini tespit edin.

Karayolu ile eşya taşıma kuralları

I. Genel hükümler

1. Bu Kurallar, çeşitli türdeki malların karayoluyla taşınmasını organize etme, malların, araçların ve konteynerlerin güvenliğini sağlama prosedürünü ve ayrıca malların taşınmasına ilişkin koşulları ve bu tür taşıma için araçların sağlanmasını belirler.

2. Rusya Federasyonu topraklarında uluslararası trafikte karayoluyla mal taşımacılığı, Rusya Federasyonu'nun karayolu taşımacılığı alanındaki uluslararası anlaşmalarına, Rusya Federasyonu'nun düzenleyici yasal düzenlemelerine ve bu Kurallara uygun olarak gerçekleştirilir.

3. Şehiriçi, banliyö ve şehirlerarası trafikte karayolu ile tehlikeli madde taşımacılığının gerekliliklere uygun olarak yapıldığını, yüklü uygulamalar 30 Eylül 1957 tarihli Tehlikeli Malların Karayoluyla Uluslararası Taşınmasına İlişkin Avrupa Anlaşması'nın (ADR) A ve B'si ve bu Yönetmelikler.

4. Çabuk bozulan malların karayoluyla şehir içi, banliyö ve şehirlerarası trafikte taşınması, 1 Eylül 1970 tarihinde Cenevre'de imzalanan Bozulabilir Gıda Maddelerinin Uluslararası Taşınmasına ve Bu Taşımalar İçin Tasarlanmış Özel Araçlara İlişkin Anlaşma (ATP) ve bu Kurallar tarafından belirlenen gerekliliklere uygun olarak gerçekleştirilir.

5. Bu Kurallarda aşağıdaki kavramlar kullanılmaktadır:

"kapak sayfası" - konteynerin kullanımını kaydetmek ve kontrol etmek için kullanılan bir belge;

"sevkiyat" - bir veya daha fazla öğeden oluşan, tek bir başlık belgesi altında taşınan kargo;

"kargo alanı" - nakliye için kabul edilen maddi bir nesne;

Ağır Araç- Yüklü veya yüksüz kütlesi, Ek No.'ya göre aracın izin verilen kütlesini aşan veya dingil yükü aşan bir araç izin verilen yük Ek No.'ya göre aracın aksında;

büyük boy araç- boyutları, yükü olsun ya da olmasın, Ek No.'ya göre aracın izin verilen maksimum boyutlarını aşan bir araç;

"bölünebilir kargo"- tüketici özelliklerini kaybetmeden veya zarar görme riski olmadan 2 veya daha fazla pakete konulabilen bir kargo.

II. Malların taşınması için bir sözleşmenin yapılması, malların taşınması için araç kiralama sözleşmesi

6. Malların taşınması, bu Kuralların paragrafında belirtilen durumlar dışında, nakliyecinin ifa emrini kabul ederek ve malların taşınması organizasyonuna ilişkin bir anlaşmanın varlığında - gönderenin başvurusu ile sonuçlanabilecek bir mal taşıma sözleşmesi temelinde gerçekleştirilir.

Malların taşınmasına ilişkin sözleşmenin akdi, gönderen tarafından Ek No.

7. Gönderici tarafından, siparişi (başvuruyu) dikkate almakla yükümlü olan taşıyıcıya bir sipariş (başvuru) sunulur ve kabul tarihinden itibaren 3 gün içinde, göndericiye siparişi (başvuruyu) kabul ettiğini veya reddettiğini, ret nedenlerinin yazılı bir gerekçesi ile bildirir ve siparişi (başvuru) iade eder.

Bir siparişi (başvuruyu) değerlendirirken, taşıyıcı, gönderici ile mutabakata vararak, malların taşınmasına ilişkin koşulları belirler ve irsaliyenin 8 - 11, 13, 15 ve 16. maddelerini (taşıyıcı tarafında) doldurur. Taşıyıcı, tehlikeli malları taşırken ve ayrıca ağır ve (veya) büyük boyutlu bir araçla gerçekleştirilen taşıma sırasında, taşıma belgesinin 13. paragrafında, gerekirse özel iznin numarası, tarihi ve geçerlilik süresi ile bu tür taşımanın güzergahı hakkında bilgi verir.

8. Malların taşınması için bir sözleşme yapılmadan önce, taşıyıcı, gönderenin talebi üzerine, taşıyıcı hizmetlerinin maliyeti ve taşıma ücretinin hesaplanma prosedürü hakkında bilgi içeren bir belge (fiyat listesi) sunmalıdır.

9. Malların taşınmasına ilişkin sözleşmede aksi belirtilmedikçe, sevk irsaliyesi, bir araçta taşınan bir veya daha fazla mal sevkiyatı için gönderen, alıcı ve taşıyıcı için sırasıyla 3 nüsha (aslı) halinde düzenlenir.

İrsaliye, gönderici ve taşıyıcı veya bunların yetkili kişileri tarafından imzalanır.

Herhangi bir düzeltme, hem gönderenin hem de taşıyıcının veya yetkili kişilerin imzaları ile tasdik edilir.

10. Taşınacak yükün farklı taşıma araçlarına yüklenmesi halinde, kullanılan taşıma aracı sayısı kadar sevk irsaliyesi düzenlenir.

11. Konşimentonun "Nakliye Koşulları" bölümünde tüm veya herhangi bir münferit girişin bulunmaması durumunda, "Motorlu Taşımacılık ve Kentsel Yerüstü Elektrik Taşımacılığı Şartı" Federal Yasası (bundan sonra Federal Yasa olarak anılacaktır) tarafından sağlanan malların taşınmasına ilişkin koşullar ve bu Kurallar uygulanır.

Bir girişin olmaması, konşimento doldurulurken uygun sütunda bir çizgi ile onaylanır.

12. Gönderici, yükün değerini beyan ettiğinde, yük, taşıma belgesinin 5. paragrafında değeri belirtilerek, bu Kurallarda belirtilen şekilde nakliye için kabul edilir. Beyan edilen değer, yükün gerçek değerini geçmemelidir.

13. Kargo sahibinin bir temsilcisi eşliğinde kargo taşımacılığı, envanter kalemlerinin hareketinin tutulmadığı kargo taşımacılığı, tarafların mutabakatı ile aksi belirtilmedikçe, Ek No.

14. Sipariş-sipariş, kiracı tarafından, sipariş-siparişi dikkate almak ve kabul tarihinden itibaren 3 gün içinde kiracıya sipariş-siparişi kabul etme veya reddetme konusunda yazılı bir gerekçe ile ret nedenlerini bildirmek ve sipariş-siparişini iade etmekle yükümlüdür.

Bir sipariş-siparişi değerlendirirken, kiracı, kiracı ile anlaşarak, araç kiralama koşullarını belirler ve sipariş-siparişin 2, 8 - 10, 12 - 14. maddelerini (kiralayan kısmında) doldurur.

15. Kiracıya sipariş-sipariş gönderirken, kiracı sipariş-siparişin 1, 3 - 7 ve 14. noktalarını doldurur.

16. Güzergah boyunca kiralama koşullarındaki bir değişiklik, kiralayan kişi (sürücü) tarafından siparişin 11. "Kiralayanın çekinceleri ve açıklamaları" sütununda not edilir.

17. Satın alma siparişinde kiralama koşullarına ilişkin tüm veya herhangi bir bireysel girişin bulunmaması durumunda, Federal Yasa ve bu Kurallar tarafından öngörülen koşullar uygulanacaktır.

Bir girişin olmaması, iş emrinin ilgili sütununda bir kısa çizgi ile onaylanır.

18. İş emri, kiracı ve kiracı tarafından imzalanmış 3 nüsha (aslı) halinde düzenlenir. Sipariş-siparişin ilk nüshası kiracıda kalır, ikinci ve üçüncü nüsha kiracıya (sürücüye) teslim edilir. İş emrinin gerekli işaretlerle üçüncü nüshası, mal taşımak için araç kiralama faturasına eklenir ve kiralayan kişiye gönderilir.

19. Satın alma siparişindeki herhangi bir düzeltme, hem kiralayanın hem de kiralayanın imzaları ile tasdik edilecektir.

20. Taşınacak yükün farklı araçlara yüklenmesi durumunda, kullanılan araç sayısı kadar iş emri düzenlenir.

21. Malların kişisel, ailevi, hanehalkı veya diğer icra dışı nedenlerle taşınması durumunda bir konşimento veya sipariş emri düzenlenmesi girişimcilik faaliyeti tarafların mutabakatı ile aksi belirtilmedikçe, ihtiyaçlar taşıyıcı (kiralayan) tarafından gönderen (kiralayan) ile mutabık kalınarak yerine getirilir.

III. Araçların ve konteynerlerin sağlanması, yükün nakliye için sunumu ve kabulü, yükün araçlara ve konteynerlere yüklenmesi

22. Taşıyıcı, mal taşıma sözleşmesi (kiralama sözleşmesi) tarafından belirlenen süre içinde, gönderene, ilgili yükün taşınmasına uygun bir durumda hizmete hazır bir araç yüklemesini sunar ve gönderen, belirlenen süre içinde yükü taşıyıcıya sunar.

23. Malların taşınması için, malların taşınması sözleşmesi (kiralama sözleşmesi) tarafından belirlenen amaca, tipe ve taşıma kapasitesine karşılık gelen ve ayrıca uygun ekipmanla donatılmış araçlar ve konteynerler, malları taşımak için uygundur.

24. Mal taşıma sözleşmesi (kiralama sözleşmesi) tarafından öngörülen, yük taşımaya uygun olmayan bir araç ve konteynerin tedariki, aracın teslim edilmemesine eşittir.

25. Taşıyıcı veya iş emri tarafından kararlaştırılan siparişte (başvuruda) belirtilen süreden itibaren 2 saatten fazla bir gecikme ile aracın yükleme noktasına teslimi, tarafların mutabakatı ile aksi belirtilmedikçe, geç olarak kabul edilir. Bir aracı yüklemeye teslim ederken, gönderici (kiralayan), taşımacının (sürücü) huzurunda konşimentoya (sipariş) aracın yüklemeye sunulduğu fiili tarih ve saati not eder,

ayrıca yükün durumu, konteynerler, paketleme, işaretleme ve mühürleme, yükün kütlesi ve paket sayısı.

26. Yüklemenin tamamlanmasının ardından, taşıyıcı (sürücü) konşimentoyu imzalar ve gerekirse yükün kabulü üzerine görüşlerini ve çekincelerini konşimentonun 12. maddesinde belirtir.

27. Kiracı (sürücü), bir aracı malların taşınması için teslim ederken, bir siparişi imzalar ve gerekirse, siparişin 11. maddesinde, bir aracı malların taşınması için teslim ederken yorumlarını ve çekincelerini belirtir.

28. Yol boyunca malların teslim adresindeki bir değişiklik (yönlendirme) dahil olmak üzere malların taşınması koşullarındaki değişiklikler, konşimentoda taşıyıcı (sürücü) tarafından not edilir.

29. Gönderici (kiralayan), aşağıdaki durumlarda malların taşınmasına ilişkin sözleşmeyi (kiralama sözleşmesi) yerine getirmeyi reddetme hakkına sahiptir:

a) ilgili yükün taşınması için uygun olmayan bir aracın ve bir konteynerin taşıyıcı tarafından temin edilmesi;

b) araçların ve konteynerlerin yükleme noktasına geç teslim edilmesi;

c) araç sürücüsünün yükleme noktasında gönderene (kiralayana) kimlik belgesi ve irsaliye ibraz etmemesi.

30. Kargonun nakliye için sunulduğundaki durumu, aşağıdaki durumlarda belirlenen gerekliliklere uygun olarak kabul edilir:

a) Yükün standartlara, şartnamelere ve diğer hususlara uygun olarak hazırlanması, paketlenmesi ve ambalajlanması, normatif belgeler kargo, dara, paketleme ve konteyner için;

b) kargoyu bir konteynırda veya pakette taşırken, kargo belirlenen gerekliliklere göre işaretlenir;

c) yükün kütlesi, konşimentoda belirtilen kütleye karşılık gelir.

31. Yükün konteynır veya ambalaj içinde taşınması için sunulduğunda, gönderen her bir paketi işaretleyecektir. Paketlerin işaretlenmesi, ana, ek ve bilgi yazılarının yanı sıra manipülasyon işaretlerinden oluşur.

32. Ana işaretler şunları içerir:

a) gönderenin ve alıcının tam veya kısaltılmış adı;

b) sevkıyattaki paket sayısı ve sayıları;

c) yükleme ve boşaltma noktalarının adresleri.

33. Ek işaretler, kargo verilerinin otomatik olarak tanımlanması ve toplanması için semboller dahil olmak üzere doğrusal barkod sembolleri, iki boyutlu semboller, RFID etiketleri kullanan makine tarafından okunabilir işaretlemeleri içerir.

34. Bilgi işaretleme yazıları şunları içerir:

a) kilogram (ton) cinsinden paketin ağırlığı (brüt ve net);

b) parametrelerden biri 1 metreyi aşarsa paketin doğrusal boyutları.

35. Manipülatif işaretler geleneksel işaretler taşıma, depolama, taşıma sırasında yükün elleçleme yöntemlerini karakterize etmek ve yükün yüklenmesi ve boşaltılması, taşınması ve depolanması sırasında paketin elleçleme yöntemlerini belirlemek için konteynere veya ambalaja uygulanır.

36. Tarafların mutabakatı ile paketlerin işaretlenmesi taşıyıcı (kiralayan) tarafından yapılabilir.

37. Yük, konteyner ve ambalajlar üzerinde standartlara ve şartnamelere uygun işaretleme ve manipülasyon işaretleri uygulanır. İşaretleme, doğrudan ambalajın üzerine işaretleme uygulanarak veya etiket yapıştırılarak gerçekleştirilir.

38. Yükün araçlara ve konteynerlere yüklenmesi ve bunlardan yükün boşaltılmasına ilişkin şartların, yükün taşınmasına ilişkin sözleşmede belirlenmemiş olması durumunda, yükün yüklenmesi ve boşaltılması Ek No.

39. Yükün yüklenmesi ve boşaltılması hükümleri, yükün nakliyeye hazırlanması için gerekli olan süreyi kapsamaz.

40. Yükün bir araca ve bir konteynere yüklenmesi ve bunlardan yükün boşaltılması, Ek No. 1'e göre iş listesi dikkate alınarak gerçekleştirilir.

41. Yükün bir konteynere yüklenmesi ve buradan boşaltılması, konteynerin araçtan çıkarılması suretiyle yapılıyorsa, boş konteynerin gönderene veya yüklü konteynerin alıcıya teslim edildiği, Ek No.'ya göre (bundan sonra ekli beyan olarak anılacaktır) bir ek beyan ile belgelenir.

42. Göndericiye eksiksiz bir konteyner veya yüklü bir konteyner sunarken, taşıyıcı, taşıyıcıyı 1 - 4, 6 - 10 (taşıyıcıda) ekli beyanla doldurur ve "kopya No" sütununda, eşlik eden departmanın telif hakkının (orijinal) seri numarasını ve "Explorers of the Exciting Vedasia" satırında - taşıyıcı ile muhasebeleştirilen seri numarasını belirtir.

43. Bir aracı yükleme için teslim ederken, gönderen, ekteki sayfaya, taşıyıcının (sürücünün) huzurunda, aracın yükleme için fiili sunulma (kalkış) tarihini ve saatini, konteynerin durumunu ve araca yüklendikten sonra sızdırmazlığını not eder ve ayrıca ekteki sayfanın 10. paragrafını (gönderen açısından) doldurur.

44. Gerekirse, gönderici, ekli sayfanın 5. paragrafında, Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından belirlenen bitki sağlığı, sağlık, karantina, gümrük ve diğer gerekliliklere uymak için gerekli bilgileri ve ayrıca son tarihler ve taşıma için sıcaklık koşulları ile konteynerin kilitleme ve mühürleme araçlarına ilişkin bilgileri belirtir.

45. Bir aracı boşaltmak üzere teslim ederken, alıcı, taşıyıcının (sürücünün) huzurunda, aracın gerçek teslim tarihini ve saatini (ayrılış), konteynerin durumunu ve araçtan boşaltılırken sızdırmazlığını ekteki sayfaya not eder ve ayrıca ekteki sayfanın 10. paragrafını (alıcı açısından) doldurur.

46. İlişikteki beyan, alıcı, gönderen ve taşıyıcı için 3 nüsha (orijinal) halinde hazırlanmıştır.

Ekli beyandaki herhangi bir düzeltme, gönderenin veya alıcının ve taşıyıcının imzaları ile tasdik edilir.

47. Konteynerin yükleme ve boşaltma noktalarına teslim süresi, sürücünün ekli beyanı yükleme noktasında gönderene ve boşaltma noktasında alıcıya sunduğu andan itibaren hesaplanır.

48. Yük taşıma sözleşmesinde (kiralama sözleşmesi) aksi belirtilmedikçe, gönderen (kiralayan) yükün yüklenmesi, boşaltılması ve taşınması için gerekli cihazların sağlanmasını ve araçta kurulmasını ve alıcı (yükleyici) bunların araçtan çıkarılmasını sağlar.

49. Gönderene (kiralayana) ait tüm cihazlar, taşıma belgesinin 5. paragrafında belirtilen şekilde ve masrafları gönderene (kiralayana) ait olmak üzere, taşıyıcı (kiralayan) tarafından gönderene (kiralayana) iade edilir ve böyle bir göstergenin olmaması durumunda, varış yerinde kargo ile birlikte alıcıya verilir.

50. Tarafların mutabakatı ile aksi belirtilmedikçe, yükün bir araca ve konteynere yüklenmesi gönderici (kiralayan) tarafından ve araç ve konteynerden boşaltma - alıcı tarafından gerçekleştirilir.

51. Yükün bir araca ve konteynere yüklenmesi, yük taşımacılığının güvenliğini ve emniyetini sağlayacak ve ayrıca araç ve konteynere zarar gelmesini önleyecek şekilde gerçekleştirilir.

52. Mekanik olarak yüklenen paketler, kural olarak, halkalara, gözlere, çıkıntılara veya diğer özel cihazlar kaldırma makineleri ve cihazları tarafından yakalanmak için.

Taşıt gövdesinde yükü sabitleme araçlarının seçimi (kemerler, zincirler, kablolar, ahşap çubuklar, stoplar, kaymaz paspaslar vb.) trafik güvenliği, taşınan yükün ve aracın güvenliği dikkate alınarak yapılmaktadır.

Yükün araca zarar verecek şekilde çivi, zımba veya diğer yöntemlerle sabitlenmesi yasaktır.

IV. Yükün kütlesinin belirlenmesi, araçların ve konteynerlerin mühürlenmesi

53. Konteyner veya paketler halinde kargo ve parça kargo taşınırken, ağırlıkları gönderen tarafından belirlenir ve konşimentoda paket sayısı, paketlerin kilogram cinsinden net (brüt) ağırlığı, metre cinsinden boyutları (yükseklik, genişlik ve uzunluk), metreküp cinsinden paketlerin hacmi belirtilir.

54. Yükün kütlesi aşağıdaki şekillerde belirlenir:

a) tartmak

b) yüklenen yükün hacmine ve (veya) teknik dokümantasyona göre geometrik ölçüm verilerine dayalı hesaplama.

55. Malların taşınmasına ilişkin sözleşmede aksi belirtilmedikçe, konşimentoya yük kütlesi hakkında belirleme yönteminin bir göstergesi olan bir giriş, gönderen tarafından yapılır. Taşıyıcının talebi üzerine yükün ağırlığı, taşıyıcının huzurunda gönderen tarafından, hareket noktası taşıyıcının terminali ise göndericinin huzurunda taşıyıcı tarafından belirlenir. Kargoyu kapalı bir araçta ve gönderici tarafından mühürlenmiş bir konteynerde taşırken, yükün ağırlığı gönderen tarafından belirlenir.

56. Malların taşınmasına ilişkin sözleşmede aksi belirtilmedikçe, yüklemenin tamamlanmasının ardından, bir alıcıya yönelik kapalı araçların ve konteynerlerin gövdeleri mühürlenmelidir. Malların taşınmasına ilişkin sözleşmede aksi belirtilmedikçe, taşıtların ve konteynerlerin gövdelerinin sızdırmazlığı gönderen tarafından gerçekleştirilir.

57. Mühür baskısı, kontrol karakterlerine (mühür sahibinin kısaltılmış adı, ticari markalar veya kusur numarası) veya benzersiz bir numaraya sahip olmalıdır.

Yükün mühürlenmesi ile ilgili bilgiler (mühürün tipi ve şekli) konşimentoda belirtilir.

58. Taşıtların, kamyonetlerin, tankların veya konteynerlerin gövdelerine, bölümlerine ve münferit paketlerine yapıştırılan mühürler, bütünlüklerini bozmadan kargoya erişime ve mühürlerin çıkarılmasına izin vermemelidir.

59. Mühürler asılır:

a) minibüsler veya bölümleri için - kapılarda bir mühür;

b) konteynerler için - kapılarda bir mühür;

c) tanklar için - ambar kapağında ve tahliye deliğinde, tarafların mutabakatı ile farklı bir sızdırmazlık prosedürünün sağlandığı durumlar dışında, her biri için birer conta;

d) pakette - kenar şeritlerinin veya diğer birleştirme malzemelerinin birleştirme noktalarında birden dörde kadar conta.

60. Branda ile kaplanmış bir aracın gövdesinin sızdırmazlığı, yalnızca brandanın gövde ile bağlantısının kargoya erişimi imkansız hale getirmesi durumunda gerçekleştirilir.

61. Mühür telin üzerine asılmalı ve her iki taraftaki baskılar okunabilecek ve tel contadan çıkamayacak şekilde bir mengene ile sıkıştırılmalıdır. Mengene ile sıkıştırdıktan sonra, her conta dikkatlice incelenmeli ve bir kusur bulunursa bir başkasıyla değiştirilmelidir.

Mühürler üzerinde yerleşik kontrol işaretlerinin net olmayan baskılarının yanı sıra yanlış asılmış mühürlerle nakliye yasaktır.

62. Malların taşınmasına ilişkin sözleşmede öngörüldüğü takdirde, belirli yük türlerinin kapatılması, bunların paketlenmesi yöntemiyle gerçekleştirilebilir.

Kargoları sarmak için kullanılan kağıt bant, örgü ve diğer malzemelerin düğüm ve uzantıları olmamalıdır. Paketleme sırasında, kullanılmış ambalaj malzemesi arasındaki her bağlantı yeri, gönderenin mührü ile işaretlenmelidir.

Bantlama, kullanılan ambalaj malzemesinin bütünlüğünü bozmadan kargoya erişimi engellemelidir.

V. Teslim süresi, kargonun teslimi. Araçların ve konteynerlerin temizliği

63. Taşıyıcı, yükü gönderenin sevk mektubunda belirttiği adreste alıcıya teslim eder ve teslim eder, alıcı kendisine teslim edilen yükü kabul eder. Taşıyıcı, eşyanın taşınmasına ilişkin sözleşmede belirtilen süre içinde eşyayı teslim eder. Malların taşınmasına ilişkin sözleşmede şartlar belirtilmemişse, malların teslimi gerçekleştirilir:

a) kentsel, banliyö trafiğinde - bir gün içinde;

b) uzun mesafeli veya uluslararası iletişimde - her 300 km'lik ulaşım mesafesi için bir gün oranında.

64. Taşıyıcı, yükün teslimindeki gecikmeyi gönderene ve alıcıya bildirir. Malların taşınmasına ilişkin sözleşmede aksi belirtilmedikçe, gönderen ve alıcı, talebi üzerine alıcıya verilmemişse, kargonun kaybolduğunu kabul etme ve kayıp kargo için tazminat talep etme hakkına sahiptir:

a) yükün nakliye için kabul tarihinden itibaren 10 gün içinde - kentsel ve banliyö iletişiminde taşındığında;

b) Uzun mesafeli trafikte taşındığında - yükün alıcıya teslim edileceği günden itibaren 30 gün içinde.

65. Alıcı, taşıma sırasında kargonun amacına uygun olarak kullanılmasının imkansız olması durumunda, taşıyıcının kusuru nedeniyle kargonun zarar görmesi (zarar görmesi) durumunda kargoyu kabul etmeyi reddetme ve taşıyıcıdan zararın tazminini talep etme hakkına sahiptir.

66. Alıcı, taşıyıcının kontrolü dışındaki nedenlerle kargoyu kabul etmeyi reddederse, taşıyıcı, kargoyu gönderenin belirttiği yeni adrese teslim etme hakkına sahiptir (kargo iletme) ve kargoyu yeni adrese teslim etmek imkansızsa, kargoyu önceden uygun bir bildirimle göndericiye iade edin. Mallar iade edildiğinde veya yeniden adrese teslim edildiğinde nakliye masrafları gönderen tarafından karşılanır.

67. Yükün yeniden yönlendirilmesi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

a) sürücü, iletişim araçlarını kullanarak, alıcının malları kabul etmeyi reddetmesinin tarihini, saatini ve nedenlerini taşıyıcıya bildirir;

b) Taşıyıcı, yazılı olarak veya iletişim araçlarını kullanarak, gönderene yükün reddini ve alıcının yükü kabul etmeme nedenlerini bildirir ve yükün yeniden adreslendirilmesi talimatını ister;

c) Gönderici, yükün tesliminin imkansızlığını bildirdiği andan itibaren 2 saat içinde yeniden yönlendirme almazsa, taşıyıcı, yükün iade edildiğini göndericiye yazılı olarak bildirir ve sürücüye yükü göndericiye iade etmesi talimatını verir;

d) Göndericiden, sevk irsaliyesinde belirtilen alıcıya teslim edilmeden önce yükün yeniden adreslendirilmesi talimatını aldıktan sonra, taşıyıcı iletişim araçlarını kullanarak yeniden adresi sürücüye bildirir.

68. Bir aracı boşaltmak üzere teslim ederken, alıcı, taşıyıcının (sürücünün) huzurunda konşimentoya aracın boşaltma için sunulduğu gerçek tarih ve saati, ayrıca yükün durumunu, ambalajı, işaretlemeyi ve mühürlemeyi, yükün ağırlığını ve paket sayısını not eder.

69. Aracın kullanımının tamamlanmasının ardından, kiralayan kişi, kiralayanın (sürücü) huzurunda, aracın kullanımının fiilen tamamlandığı tarihi ve saati sırayla işaretleyecektir.

70. Kargonun ağırlığının ve paket sayısının doğrulanması ve kargonun alıcıya verilmesi Federal Yasanın 15. Maddesinde belirtilen şekilde yapılır.

71. Yükün boşaltılmasından sonra araçlar ve konteynerler bu yüklerin kalıntılarından temizlenmeli ve Ek No'lu listeye göre mallar taşındıktan sonra araçlar ve konteynerler yıkanmalı ve gerekirse dezenfekte edilmelidir.

72. Araçların ve konteynerlerin temizlik, yıkama ve dezenfekte sorumluluğu alıcılara aittir. Taşıyıcı, alıcı ile anlaşarak, araçların ve konteynerlerin yıkanması ve dezenfeksiyonu ile ilgili işlerin yapılmasını bir ücret karşılığında üstlenme hakkına sahiptir.

VI. Belirli yük türlerinin taşınmasının özellikleri

73. Yük, dökme, dökme, dökme veya konteynırlarda taşındığında, kütlesi gönderen tarafından belirlenir ve yükün taşıyıcı tarafından kabul edilmesi üzerine, gönderen tarafından konşimentoda belirtilir.

74. Homojen parça yükün bir araç üzerinde taşınması sırasında, küçük sevkiyatlar haricinde ayrı işaretlemeler (yükün brüt ve net ağırlığı hariç) uygulanmaz.

5 veya daha fazla paket miktarında bir alıcıya konteynerlerde homojen parça yük taşınırken, en az 4 paketin işaretlenmesine izin verilir.

Yük dökme, dökme veya dökme olarak taşındığında, işaretlenmez.

75. Bölünebilir yükün araca yerleştirilmesi, bu yükün bulunduğu aracın toplam kütlesinin, bu Kuralların Ek No.'sunda belirtilen izin verilen araç ağırlığını, bu yükün bulunduğu aracın dingil yükünün, bu Kuralların Ek No.'sunda belirtilen aracın izin verilen dingil yükünü ve bu yükün bulunduğu aracın boyutlarının, bu Kuralların Ek No.

76. Dökme, dökme veya dökme yük taşınırken, gönderici tarafından mühürlenmiş yük, bozulabilir ve tehlikeli yük ve ayrıca yükün bir irsaliye altında taşınan yükün bir kısmının, yükün değerinin beyan edilmesine izin verilmez.

77. Bozulabilir kargo, nakliye koşulları tarafından belirlenen sıcaklık rejimine uygun olarak taşınır ve konşimentonun 5. sütununda gönderen tarafından belirtilen tüketici özelliklerinin güvenliğini sağlar.

78. Bir göndericiden bir alıcıya çeşitli irsaliyeler altında dökme, dökme veya dökme olarak taşınan yükün doğal kayıp miktarı, öngörülen şekilde belirlenen doğal atık normlarına göre aynı anda verilen kargonun tüm partisi için belirlenir.

VII. Kanun hazırlama ve talepte bulunma prosedürü

79. Yasa aşağıdaki durumlarda düzenlenir:

a) Malların taşınmasına ilişkin sözleşmede öngörülen malları taşıyanın kusuru nedeniyle ihraç edilmemesi;

b) yükleme için bir araç ve bir konteynerin sağlanmaması;

c) kargo kaybı veya eksikliği, kargo hasarı (bozulması);

d) malların taşınmasına ilişkin sözleşmede öngörülen malların taşınması için ibraz edilmemesi;

e) bir kiralama sözleşmesi temelinde sağlanan bir aracı kullanmayı reddetme;

e) malların tesliminde gecikme;

g) yükleme ve boşaltma için sağlanan araçların gecikmesi (gecikmesi);

h) Taşıyıcıya ait olan ve yükleme için sağlanan konteynerlerin gecikmesi (gecikmesi).

80. Senet, ilgili tarafça, kanunun infazını gerektirecek hallerin tespit edildiği gün düzenlenir. Belirtilen süre içinde kanun düzenlenemezse, ertesi gün içinde düzenlenir. Taşıyıcılar, kiracılar, göndericiler, alıcılar ve kiracılar bir sözleşme düzenlemekten kaçınırlarsa, mal taşıma sözleşmesinde veya çarter sözleşmesinde başka bir bildirim şekli öngörülmedikçe, ilgili taraf, sözleşmenin düzenlendiğini önceden yazılı olarak bildirdikten sonra, kaçınan tarafın katılımı olmaksızın bir eylem düzenleme hakkına sahiptir.

81. Konşimentodaki işaretler ve senet düzenlenmesi için emir-sipariş senet düzenlemeye yetkili memurlar tarafından yapılır.

82. Yasa şunları içerir:

a) kanunun düzenlendiği tarih ve yer;

b) kanunun hazırlanmasına katılan kişilerin soyadları, adları, soyadı ve konumları;

v) Kısa Açıklama yasanın hazırlanmasına temel teşkil eden koşullar;

d) kargo kaybı veya eksikliği durumunda, kargo hasarı (bozulması) - bunların tanımı ve gerçek boyutu;

e) yasanın hazırlanmasında yer alan tarafların imzaları.

83. Bu Kuralların paragrafının "d" bendinde belirtilen durumda, inceleme sonuçları, yükün fiili eksiklik ve hasar (bozulma) miktarını belirleme kanununa eklenirken, bu kanunun sürücünün huzurunda düzenlenmesi gerekir.

84. Senetin düzenlenmesine katılan kişinin imzalamayı reddetmesi durumunda, ret nedeni kanunda belirtilir.

85. Kanun, hazırlanmasına katılan kişilerin sayısına karşılık gelen nüsha sayısında düzenlenir, ancak 2 nüshadan az olamaz. Hazırlanan yasadaki düzeltmelere izin verilmez.

86. Konşimento, sipariş-sipariş, irsaliye ve beraberindeki levhada, kanunun düzenlenmesine esas teşkil eden durumların kısa bir açıklamasını ve para cezasının miktarını içeren bir not yazılmalıdır.

Ek No.'ya göre listeye göre özel araçlarla ilgili olarak, aracın gecikmesi (boşta kalması) için para cezası miktarı Federal Yasanın 35. Maddesinin 5. Kısmına göre belirlenir.

87. Talepler, Federal Yasanın 42. Maddesi ile belirlenen sınırlama süresi içinde taşıyıcılara (kiralayanlara) bulundukları yerde yazılı olarak sunulur.

88. İddia şunları içermektedir:

a) derleme tarihi ve yeri;

b) hak talebinde bulunan kişinin tam adı (soyadı, adı ve soyadı), bulunduğu yerin adresi (ikamet yeri);

c) hak talebinde bulunulan kişinin tam adı (soyadı, adı ve soyadı), bulunduğu yerin adresi (ikamet yeri);

d) iddiaya yol açan koşulların kısa bir açıklaması;

e) her bir talep için talebin gerekçesi, hesaplanması ve tutarı;

f) talepte belirtilen koşulları teyit eden ekli belgelerin bir listesi (sertifika ve irsaliye, notlu sipariş, vb.);

g) Soyadı, adı ve soyadı, iddiayı imzalayan kişinin konumu, imzası.

89. Talep 2 nüsha halinde düzenlenir, bunlardan biri taşıyıcıya (kiralayan) gönderilir, diğeri ise talebi açan kişide kalır.

1 numaralı başvuru

malların taşınmasına ilişkin Kurallara
arabayla
(kararla değiştirildiği şekliyle
Rusya Federasyonu Hükümeti
27 Aralık 2014 tarihli ve 1590 sayılı)

İzin verilen araç ağırlığı

Araç tipi veya araç kombinasyonu, dingil sayısı ve yerleşimi	İzin verilen araç ağırlığı, ton
Tek arabalar
iki eksenli
üç eksenli
dört akslı
beş aks ve daha fazlası
Kara trenleri eyer ve römork
üç eksenli
dört akslı
beş dingilli
altı aks ve daha fazlası

2 numaralı başvuru

malların taşınmasına ilişkin Kurallara
arabayla

Araç akslarının konumu	Yakın aralıklı eksenler arasındaki mesafe (metre)	Aks üzerindeki standart (hesaplanan) yüke (ton) ve aks üzerindeki tekerlek sayısına (ton) bağlı olarak tekerlekli bir aracın dingili üzerinde izin verilen yük, (ton)
Araç akslarının konumu	Yakın aralıklı eksenler arasındaki mesafe (metre)	İçin karayolları, dingil başına 6 ton yük için tasarlanmıştır	aks başına 10 ton yük için tasarlanmış otoyollar için	için tasarlanmış karayolları için eksenel yük Dingil başına 11,5 ton
Tek aks (aks başına kütle)	2.5'in üzerinde	5,5 (6)	9 (10)	10,5 (11,5)
İki dingil grubu (iki bitişik dingil grubuna dahil olan dingillerin kütlelerinin toplamı)	1'e kadar (dahil)	8 (9)	10 (11)	11,5 (12,5)
		9 (10)	13 (14)	14 (16)
		10 (11)	15 (16)	17 (18)
		11 (12)	17 (18)	18 (20)
Üç dingil grubu (birbirine yakın 3 dingil grubuna dahil olan dingillerin kütlelerinin toplamı)	1'e kadar (dahil)	11 (12)	15 (16,5)		1'e kadar (dahil)	3,5 (4)	5 (5,5)	5,5 (6)
	1'den 1,3'e kadar (dahil)	4 (4,5)	6 (6,5)	6,5 (7)
	1,3'ün üzerinde - 1,8 (dahil)	4,5 (5)	6,5 (7)	7,5 (8)
	1,8'den 2,5'e (dahil)	5 (5,5)	7 (7,5)	8,5 (9)
Her dingilde 8 veya daha fazla tekerlek bulunan araçların bitişik dingilleri (bir dingil grubunda dingil başına yük)	1'e kadar (dahil)
	1'den 1,3'e kadar (dahil)		10,5
	1,3'ün üzerinde - 1,8 (dahil)
	1,8'den 2,5'e (dahil)		13,5

____________

* Yol sahibinin uygun trafik işaretlerini oluşturması ve aracın yol için izin verilen eksenel yüküne ilişkin bilgileri resmi web sitesinde yayınlaması durumunda.

** Havalı süspansiyon veya muadili ile donatılmış tek tekerlek dingilli ve dingil gruplarına sahip araçlar için.

*** Bir grup yakın aralıklı dingil, yapısal olarak birleştirilmiş ve (veya) bir bojide birleştirilmemiş, en yakın dingilden 2,5 metreye (dahil) kadar bir mesafeye sahip gruplandırılmış dingillerdir.

**** Dingil başına ağırlık veya dingil grubuna dahil olan dingillerin ağırlıklarının toplamı.

Not.1. Parantez içindeki değerler, çift tekerlekli, braketsiz - tek tekerlekli dingiller içindir.

2. Tek ve çift tekerlekli dingilleri olan iki ve üç dingil grupları, tek tekerli dingilleri olan dingil grupları olarak kabul edilmelidir.

3. Dingil grubundaki gerçek yükün, tek veya çift tekerlekli dingil grubunda izin verilen yükü aşmaması ve sırasıyla iki dingil ve üç dingil gruplarında en yüklü dingil üzerindeki fiili yükün izin verilen yükü aşmaması durumunda, iki dingil ve üç dingil grupları için eşit olmayan dingil yükü dağılımına izin verilir.

4. Aks gruplarında farklı merkez mesafe değerleri varsa, akslar arasındaki her mesafeye aritmetik ortalama ile elde edilen bir değer atanır (gruptaki tüm merkez mesafelerin toplamı, gruptaki merkez mesafelerin sayısına bölünür). Aritmetik ortalama ile elde edilen merkez mesafesi, izin verilen yükü belirlemek için iki akslı ve üç akslı gruplara atanır.

3 numaralı başvuru

malların taşınmasına ilişkin Kurallara
arabayla

Araçların izin verilen maksimum boyutları

tüm araçlar	2,55 metre
İzotermal araç gövdeleri	2,6 metre

tüm araçlar

Not.Bu ekte belirtilen araçların izin verilen azami boyutları, konteynırlar dahil olmak üzere mallar için takas gövdelerinin ve konteynırların boyutlarını içerir.

4 numaralı başvuru

malların taşınmasına ilişkin Kurallara
arabayla

Karayoluyla eşya taşıma kuralları: genel hükümler

Malların taşınmasına ilişkin genel kurallar, ilgili taşıma kanunları, tüzükler, diğer kanunlar ve bunlara dayalı olarak geliştirilen düzenleyici belgelerle belirlenir (Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 784. maddesinin 2. fıkrası). Örneğin, karayolu taşımacılığı ile kargo taşımacılığı organize edilirken ve yürütülürken aşağıdaki hükümlerin dikkate alınması gerekir:

8 Kasım 2007 tarih ve 259-FZ sayılı Motorlu Taşıt ve Kentsel Yerüstü Elektrik Taşımacılığı Tüzüğü;
15 Nisan 2011 tarih ve 272 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanan karayoluyla eşya taşıma kuralları;
Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 23 Ekim 1993 tarih ve 1090 sayılı "Yol kuralları hakkında" Kararı.

Malların karayoluyla taşınması, aşağıdaki iletişim türlerinde uygulanabilir (Şart'ın 1. maddesi, 4. maddesi):

kentsel;
banliyö;
şehirlerarası;
uluslararası.

Mesajın türüne ve yükün türüne bağlı olarak (örneğin, tehlikeli veya bozulabilir), malların taşınmasına ilişkin kurallara ek olarak, uluslararası antlaşma ve anlaşmaların hükümleri de (Kuralların 2-4. Maddeleri) uygulanabilir.

Malların taşınması için sözleşme

Kargo taşımacılığı, bir taşıma sözleşmesi temelinde gerçekleştirilir (Kuralların 6. maddesi).

Böyle bir anlaşmanın tarafları gönderici ve taşıyıcıdır. Taşıyıcı tarafından bir satış siparişi (veya nakliye organizasyonu konusunda bir anlaşma varsa, göndericinin başvurusu) kabul edilerek bir anlaşma yapılabilir. Dolayısıyla, taşıma sözleşmesi gerçektir ve rızaya dayalı değildir.

Taraflarca aksi kararlaştırılmadıkça, böyle bir anlaşmanın akdedildiği gerçeği, malları gönderen tarafından düzenlenen irsaliye ile tasdik edilir (Şart'ın 1. maddesi, 8. maddesi). Malların taşınmasına ilişkin kurallara göre, irsaliye düzenlenir:

söz konusu Kuralların Ek No. 4'ü şeklinde (paragraf 2, madde 6);
1 araç ünitesinde taşınan bir veya daha fazla mal sevkiyatı için 3 kopya miktarında (Kuralların 9. maddesi).

Anlaşmazlık durumunda uygun şekilde düzenlenmiş konşimentoların varlığı, genellikle mahkeme tarafından taraflar arasında kargo taşımacılığı konusunda bir anlaşmanın kanıtı olarak kabul edilir (örneğin, A40-118675 / 2016 sayılı davada 24 Mayıs 2017 tarihli Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi Kararı).

Bununla birlikte, bir sevk mektubunun olmaması, tek başına bir nakliye sözleşmesinin yapılmadığı anlamına gelmez (26 Haziran 2018 tarih ve 26 sayılı Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi Plenum Kararının 20. maddesi).

Karayolu ile eşya taşımasına ilişkin sözleşmenin temel koşulu, sözleşmenin konusudur. Sanatın 1. paragrafına göre. 14-FZ sayılı Kanunun 785'i uyarınca taşıyıcı, kendisine emanet edilen yükü varış noktasına teslim etmek ve yükü kabul etmeye uygun yetkiye sahip bir kişiye devretmekle yükümlüdür. Gönderici kendisine verilen hizmetin bedelini ödemekle yükümlüdür.

yükün ayrıntılı özellikleri (isim, ağırlık, hacim, boyutlar vb.);
yükün hareket tarihi ve saati ve teslimi;
kalkış ve varış noktalarının tanımı;
hizmetin maliyeti ve hesaplama yapma prosedürü.

Malların karayoluyla taşınması için son tarihler ve bunlara uyulmamasının sorumluluğu

Malların taşınmasına uygun nakliye ve konteynerlerin sağlanması, sözleşmede belirlenen süreler içinde gerçekleştirilir (Kuralların 22. maddesi). Malların ihraç koşullarının ihlali ve malların sevkıyat için sunulmaması nedeniyle, ihlal eden (ilk durumda - taşıyıcı, ikinci durumda - gönderen) sözleşmenin 2. tarafına taşıma ücretinin yüzde 20'si tutarında para cezası öder. Ayrıca, gecikme nedeniyle hakları ihlal edilen taraf, bu şekilde neden olduğu zararın tazminini talep edebilir (Şart'ın 1. maddesi, 34. maddesi, 1. maddesi, 35. maddesi).
Malların yükleme ve boşaltma şartları sözleşmede belirtilir. Sözleşmede bu tür açıklamaların olmaması durumunda, 272 Sayılı Karar ile onaylanan, malların taşınmasına ilişkin kurallara Ek No. 6'nın kullanılması gerekir.
Teslimat süresi. Malların teslimi için ayrılan süre genellikle tarafların sözleşmesinde belirtilir. Böyle bir bildirimin olmaması durumunda, malların varış yerine teslimi, malların taşınmasına ilişkin kurallara uygun olarak gerçekleştirilir:

gün boyunca - şehir içi ve banliyö trafiğinde;
şehirlerarası ve uluslararası trafikte her 300 km'lik ulaşım mesafesi için 24 saat oranında (Kuralların 63. paragrafı).

Yükün teslimindeki gecikme için, gecikmenin her günü için taşıma ücretinin yüzde 9'una eşit, ancak tüm taşıma ücretinden yüksek olmamak üzere para cezası verilir (Charter'ın 11. maddesi, 34. maddesi).

Yükün emniyetsiz olması durumunda taşıyıcının sorumluluğu

Taşıyıcı, taşımaya kabul edildiği andan yetkili bir kişiye teslimine kadar yükün uğradığı zarar ve ziyandan, taşıyıcının bu yükümlülüğe aykırı hareketinde kusurunun bulunup bulunmamasına bakılmaksızın sorumludur (14-FZ sayılı Kanunun 1. maddesi, 796. maddesi).

Taşıyıcı, eşyanın önleyemeyeceği dış koşullar nedeniyle hasar gördüğünü veya kaybolduğunu ispat ederse sorumluluk ortadan kalkar. Aynı zamanda, bir mücbir sebep olayının bir göstergesi yeterli değildir, taşıyıcı, olumsuz sonuçları ortadan kaldırmak için kendi adına olası tüm önlemlerin alındığını kanıtlamalıdır (Moskova Bölgesi Tahkim Mahkemesinin 13 Mart 2017 tarihli A40-65662 / 2016 sayılı davadaki kararı).

Malların taşınmasına ilişkin kurallara göre, taşıyıcıya karşı bir talepte bulunmadan önce, talep prosedürüne uymak gerekir (Charter'ın 39. Maddesi). Talepler 1 yıllık zaman aşımı süresi içinde yapılabilir ve yükün zarar görmesi veya kaybolması, teslimatta gecikme vb. (Charter Madde 42) anından itibaren hesaplanır.

Bu nedenle, diğer mevzuat dallarının (Rusya Federasyonu Medeni Kanunu ve uluslararası anlaşmalar dahil) normlarıyla bağlantılı olarak karayoluyla mal taşımacılığına ilişkin kurallar, maddi bir nesnenin - kargonun bölgesel hareketi sürecinde taşıyıcı, gönderen ve alıcı arasında ortaya çıkan ilişkileri düzenler.

Malların taşınmasına ilişkin kurallar, malların taşınması sürecinin organizasyonu ve uygulanması için temel gereklilikleri ve bunların ihlaline ilişkin sorumluluk önlemlerini sağlar.

Malların taşınması için bir sözleşme yapılması gerçeği, uygun şekilde yürütülen bir konşimento ile teyit edilir.

Yük taşımacılığı alanında belirli standartlar vardır. Bakım, karayolu taşımacılığının durumu, mürettebatın nitelikleri ve görevleri ile ilgilidir.

yük taşıma kuralları

Bu alandaki temel belgelerden biri, malların karayoluyla taşınmasına ilişkin Kurallardır. 15.04.11 tarih ve 272 nolu Rusya Federasyonu Hükümeti Kararı ile onaylandılar. Metin, karayolu taşımacılığı için gereklilikleri içerir - maddi varlıkların organizasyonu, bütünlüğünün sağlanması ve sunumu için prosedür, gerekli koşullar tehlikeli maddeleri ve ürünleri taşırken. Bir hizmeti belgeleme örnekleri içerir, ana terimleri tanımlar - ağır ve büyük boyutlu nakliye, paket, parti.

Tehlikeli maddelerin taşınması da ADR tarafından düzenlenmektedir. Raf ömrü kısa olan mallara uygulanan standartlar, Bozulabilir Gıda Maddelerinin Uluslararası Taşınmasına İlişkin Anlaşma kapsamında uygulanmaktadır.

Yol güvenliği kuralları

Bu tür bir nakliye için gereklilikler bölge için de geçerlidir. yol güvenliği. Özellikle, bu düzenleyici belge, taşınan malların ağırlık ve boyutlarına ilişkin kısıtlamalar getirmektedir.

SDA'ya göre, taşınan eşyaların görüşü engellememesi, gürültü oluşturmaması, toz oluşturmaması ve araç dışındaki aydınlatma cihazlarını örtmemesi koşuluyla kişisel ve ticari araçlarla taşınmasına izin verilir. Metin, büyük boyutlu ürünleri yollarda taşıma, işaretleme, özel işaretler ve ek kullanma kurallarını belirtir. aydınlatma armatürleri.

Uluslararası rotalarda, taşıyıcılar, Rusya'nın diğer devletler veya ilgili kuruluşlarla akdettiği anlaşmalar tarafından yönlendirilir.

Taşıma Gereksinimleri

Kamyon ve treylerlerin teknik durumu ve donanımı, operasyonları sırasında mallar, sürücünün kendisi veya üçüncü taraf yol kullanıcıları maksimum güvenlikte olacak şekilde olmalıdır. Bu nedenle otomobil, treyler ve yarı treylerlerin belirli standartları karşılaması gerekmektedir.

Uygun nakliye türü, teknik ve ekonomik analiz yöntemiyle belirlenir, karşılaştırılır. olası seçenekler toplu taşıma. Ekonomik, teknolojik ve diğer nedenlerle en etkili olanı seçin. Bazı durumlarda, uzman yöntemine başvurun.

Yük taşımacılığı, yalnızca ekipmanın durumu kabul edilen standartlara uygun olduğunda gerçekleştirilebilir.

Kabin aşağıdaki gereksinimlere sahiptir:

yan camların yumuşak hareketi;
koltukların servis kolaylığı - hatasız, çıkıntılı yaylar, yırtık döşeme;
GOST, sıhhi, hijyenik normlar ve kurallar tarafından sağlanan değerlere karşılık gelen gürültü seviyesi göstergeleri;
ısıtma cihazlarının performansı;
yerde bir halının varlığı - deliksiz veya başka herhangi bir hasar;
sabitleme elemanlarının, iç kapının sınırlayıcılarının, kaputların iyi durumda olması.

Egzoz gazlarının yolcu bölmesine girmesini önlemek için forklift kontrol üniteleri üzerindeki contalar çalışır durumda olmalıdır. Jantlar göbeklere güvenli bir şekilde bağlanmıştır, parçalarda çatlak, ezik veya çıkıntı yoktur. Disklerin kilit halkaları doğru takılmış ve iyi durumda.

Elektrikli ekipman, motorun bir marş motoru ile çalıştırılmasını, karışımın zamanında ateşlenmesini, aydınlatma cihazlarının, alarmların ve kontrol ekipmanlarının çalışmasını sağlamalıdır.

Kurallara göre, araçta her zaman tekerlekler için en az iki özel durdurucu, kriko topuğunun altında geniş bir kaplama, acil durdurmayı bildiren bir işaret ve yanıp sönen işlevli bir kırmızı ışık bulunmalıdır. Her araçta ilk yardım çantası ve yangın tüpü bulundurulması zorunludur. Gezinin süresi bir günü aşarsa, ek olarak metal bir tragusa, bir kürek, bir çekme tertibatına, tekerlek kilitleme halkası için bir emniyet tapasına ihtiyacınız olacaktır. Soğuk mevsimde set kaymaz zincirlerle desteklenir.

Çalıştırma kolunun tutacağının kullanılabilir olması, gerekli uzunluk ve güçte düz bir pime sahip olması gerekir. Krank mili mandallarının bitmemiş yuvaları olmalıdır. Taşıma, hasat için kullanılıyorsa, egzoz borularına kıvılcım önleyiciler takılır.

Çok arızalar:

vücutta yaralanmalara ve yük kaybına neden olan kırık çubuklar, tahtalar;
disk eğriliği;
elektrikli ekipmanın yalıtımında hasar;
elektrolit ve diğer teknik sıvıların sızması;
elektrik sisteminin tellerinde ve kelepçelerinde kıvılcım;
egzoz borusu ve susturucudaki ezikler, çatlaklar ve arızalar.

Egzoz gazları bir ısı taşıyıcı olarak kullanılmamalıdır, ancak ikincisinin onlarla birlikte ısıtılmasına izin verilir. Durum yukarıdaki gereklilikleri karşılıyorsa, kendi ulaşımınızla karayolu taşımacılığı daha güvenli olacaktır.

Kamyonlarda, onlar için kullanılan römorklarda, yarı römorklarda, yanların serbest açılması sağlanmalıdır. Tüm menteşelerin ve kilitlerin, katlanır rafların, kalkanların, durdurucuların, el freninin servis kolaylığı zorunludur. Yarı römorklar, beşinci tekerleklere, aracın traktörden ayrıldığında dayandığı ön desteklere sahip olmalıdır.

Arabalarda ve damperli römorklarda, keyfi olarak indirilmesini önlemek için gövdeyi yukarıda tutmaktan sorumlu olan mekanizmaları kontrol edin. Tahtanın izinsiz açılması olasılığını dışlamak önemlidir. Bu paragrafa uyulmaması, yük kaybına ve yolda kazalara yol açar.

Özel gereksinimler tehlikeli madde taşıyan araçların donanımına uygulanır. Hem tasarım hem de ekipman, işaretleme ile ilgilidir. Bu kurallar ADR'de detaylandırılmıştır.

Bir kamyon şoförü için gereksinimler

Bir nakliye komisyoncusu için bir takım gereksinimler vardır. Bir aracın kullanılmasına yalnızca ulusal bir ehliyet varsa izin verilir. Bu sektörde çalışmak için en az B kategorisinde olmaları gerekir. Sürücü bilmeli:

nakliye için kullanılan kamyon ve diğer ekipmanların nasıl düzenlendiği;
ana mekanizmaların, cihazların, bileşenlerin nasıl etkileşime girdiği;
Çalışma prensibi çeşitli tipler takograflar - araca monte edilmiş, aracın hızını kaydeden, çalışma süresinin ve mürettebatın geri kalanının değişimini sabitleyen kontrol cihazları.

Sürücünün güvenlik, iş güvenliği ile ilgili kural ve talimatların hükümlerini bilmesi gerekir. Aracın teknik muayenesi, kendisine emanet edilen araçların çalışmasında kullanılan malzemelerin elleçlenmesi, sözleşmede öngörüldüğü takdirde yükleme ve boşaltma sırasında bu normlara uymakla yükümlüdür. Malların taşınması için arabanın, römorkların çalıştırılmasına ilişkin tavsiyelerin hükümlerine açıkça uyduğunuzdan emin olun.

Sürücünün görevleri, karayoluyla mal taşıma koşullarına uyumu, özellikle taşınan malların, konteynerlerin güvenilir ve doğru konumu ve sabitlenmesi üzerindeki kontrolü içerir. Bu nedenle temel yükleme yöntemlerini, taşımanın özelliklerini öğrenir. Yoldaki ağırlık merkezi sağa veya sola kayarsa, o zaman araba bir dönüşte devrilebilir ve gövdenin arkasına doğru hareket etmek, ön tekerlek çiftinin yola yapışma kaybıyla doludur ve yolda dik bir eğim bulunursa geriye doğru devrilir.

Tehlikeli madde taşımacılığında çalışmak üzere işe alınan sürücüden daha fazlası isteniyor. böyle öğrenmesi lazım bilgi ve beceriler:

tehlikeli maddeler hakkında temel bilgiler - tehlike türlerini, işaretlemeyi, kullanılan işaretleri bilmek;
bu tür malların taşınmasına ilişkin kurallar, güvenlik standartları;
acil durumları önlemek için önleyici tedbirler;
bir kaza durumunda yapılacaklar;
maddelerin yüklenmesi, boşaltılması, ortak taşınması için temel gereklilikler;
mağdurlara ilk yardım sağlamak için önlemler ve daha fazlası.

Tüm bu bilgileri, özel bir eğitim kursundan geçerken alır ve ardından bir sertifika verilir. Bu durumda, başvuru sahibinin sürücü deneyimi için gereklilikler de belirlenir - ilgili kategoride en az bir yıl. Diğer bir şart ise son 12 ay içinde idari tutuklama veya hak mahrumiyeti şeklinde trafik ihlallerinden ceza almamış olmasıdır.

Tehlikeli madde taşıyan araç sürücülerinin ADR düzenlemelerine sıkı sıkıya uyması gerekmektedir.

Servis kalitesi

GOST R 51005-96, malların karayoluyla taşınması için gereklilikleri belirler. Standart, yürürlükteki mevzuata uygun olarak onaylanan düzenleyici kanunlarda temel alınan bir kalite göstergeleri terminolojisi getirmektedir.

Belgeye göre, bir nakliye hizmeti, bireysel bir girişimcinin veya bir nakliye şirketinin, yükün korunmasına ve zamanında teslimata tabi olarak, gönderenin ihtiyaçlarını karşılayan maddi varlıkların taşınmasına yönelik faaliyetinin sonucudur.

GOST R 51005-96'ya göre tanıtıldı kalite göstergeleri grupları yük trafiğinin özelliklerine göre. Bu:

dakiklik - zamanında teslimat, düzenlilik, aciliyet;
güvenlik - kayıp, hasar, kirlilik yok;
ekonomik göstergeler - birim maliyetler ve teslimat, boşaltma, yükleme, depo işi için belirli toplam maliyetler, üretim maliyetindeki nakliye maliyetlerinin yüzdesi.

Kargo taşımacılığı, hizmetin görünüşteki basitliğine rağmen çok karmaşık bir endüstridir. Ulaşım organizasyonu, yollarda ve iş yerinde güvenlik ve iş güvenliği konusunda çok sayıda gereklilik getirir. Yalnızca tüm kuralların açık bir şekilde uygulanması, hem taşıyıcının hem de müşterinin istenen sonucu elde etmesine izin verecektir.

"büyük boy araç"- boyutları, yükü olsun ya da olmasın, Ek N 3'e göre aracın izin verilen maksimum boyutlarını aşan bir araç;

"bölünebilir kargo" - tüketici özelliklerini kaybetmeden veya hasar görme riski olmaksızın 2 veya daha fazla pakete yerleştirilebilen kargo.

II. Malların taşınması için bir sözleşmenin yapılması, malların taşınması için araç kiralama sözleşmesi

6. Malların taşınması, bu Kuralların 13. paragrafında belirtilen durumlar dışında, nakliyecinin ifa emrini kabul ederek ve malların taşınmasının organizasyonuna ilişkin bir anlaşmanın varlığında - gönderenin başvurusu ile sonuçlanabilecek bir mal taşıma sözleşmesi temelinde gerçekleştirilir.

Malların taşınmasına ilişkin sözleşmenin akdi, gönderici tarafından Ek No. 4'e uygun biçimde (bundan sonra irsaliye olarak anılacaktır) formda (malların taşınmasına ilişkin sözleşmede aksi belirtilmedikçe) hazırlanan irsaliye ile teyit edilir.

Bir siparişi (uygulamayı) dikkate alırken, taşıyıcı, gönderici ile anlaşarak, malların taşınmasına ilişkin koşulları belirler ve irsaliyenin 8-11, , ve (taşıyıcı tarafında) maddelerini doldurur. Taşıyıcı, tehlikeli malları taşırken ve ayrıca ağır ve (veya) büyük boyutlu bir araçla gerçekleştirilen taşıma sırasında, taşıma belgesinin 13. paragrafında, gerekirse özel iznin numarası, tarihi ve geçerlilik süresi ile bu tür taşımanın güzergahı hakkında bilgi verir.

İrsaliye, gönderici ve taşıyıcı veya bunların yetkili kişileri tarafından imzalanır.

Herhangi bir düzeltme, hem gönderenin hem de taşıyıcının veya yetkili kişilerin imzaları ile tasdik edilir.

10. Taşınacak yükün farklı taşıma araçlarına yüklenmesi halinde, kullanılan taşıma aracı sayısı kadar sevk irsaliyesi düzenlenir.

Bir girişin olmaması, konşimento doldurulurken uygun sütunda bir çizgi ile onaylanır.

13. Kargo sahibinin bir temsilcisi eşliğinde kargo taşımacılığı, envanter kalemlerinin hareketiyle ilgili hiçbir kaydın tutulmadığı kargo taşımacılığı, tarafların mutabakatı ile aksi belirtilmedikçe, Ek No.

Bir sipariş-sipariş değerlendirilirken, kiracı, kiracı ile mutabık kalarak, araç kiralama koşullarını belirler ve sipariş-siparişin 2, 8-10, 12-14. maddelerini (kiralayan kısmında) doldurur.

16. Güzergah boyunca kiralama koşullarındaki bir değişiklik, kiralayan kişi (sürücü) tarafından siparişin 11. "Kiralayanın çekinceleri ve açıklamaları" sütununda not edilir.

Bir girişin olmaması, iş emrinin ilgili sütununda bir kısa çizgi ile onaylanır.

19. Satın alma siparişindeki herhangi bir düzeltme, hem kiralayanın hem de kiralayanın imzaları ile tasdik edilecektir.

20. Taşınacak yükün farklı araçlara yüklenmesi durumunda, kullanılan araç sayısı kadar iş emri düzenlenir.

21. Kişisel, aile, ev veya girişimci faaliyetlerin uygulanmasıyla ilgili olmayan diğer ihtiyaçlar için malların taşınması durumunda bir irsaliye veya sipariş emrinin yerine getirilmesi, tarafların mutabakatı ile aksi belirtilmedikçe, gönderen (kiralayan) ile anlaşarak taşıyıcı (kiralayan) tarafından gerçekleştirilir.

III. Araçların ve konteynerlerin sağlanması, yükün nakliye için sunumu ve kabulü, yükün araçlara ve konteynerlere yüklenmesi

24. Mal taşıma sözleşmesi (kiralama sözleşmesi) tarafından öngörülen, yük taşımaya uygun olmayan bir araç ve konteynerin tedariki, aracın teslim edilmemesine eşittir.

25. Taşıyıcı veya iş emri tarafından kararlaştırılan siparişte (başvuruda) belirtilen süreden itibaren 2 saatten fazla bir gecikme ile aracın yükleme noktasına teslimi, tarafların mutabakatı ile aksi belirtilmedikçe, geç olarak kabul edilir. Bir aracı yükleme için teslim ederken, gönderici (kiralayan), taşıyıcının (sürücü) huzurunda konşimentoya (sipariş-sipariş) aracın yükleme için sunulduğu gerçek tarih ve saatin yanı sıra yükün durumu, paketleme, işaretleme ve mühürleme, yükün ağırlığı ve paket sayısını not eder.

29. Gönderici (kiralayan), aşağıdaki durumlarda malların taşınmasına ilişkin sözleşmeyi (kiralama sözleşmesi) yerine getirmeyi reddetme hakkına sahiptir:

a) ilgili yükün taşınması için uygun olmayan bir aracın ve bir konteynerin taşıyıcı tarafından temin edilmesi;

b) araçların ve konteynerlerin yükleme noktasına geç teslim edilmesi;

c) araç sürücüsünün yükleme noktasında gönderene (kiralayana) kimlik belgesi ve irsaliye ibraz etmemesi.

30. Kargonun nakliye için sunulduğundaki durumu, aşağıdaki durumlarda belirlenen gerekliliklere uygun olarak kabul edilir:

a) Yükün, yük, dara, paket ve konteyner için standartlara, şartnamelere ve diğer düzenleyici belgelere uygun olarak hazırlanması, paketlenmesi ve paketlenmesi;

b) kargoyu bir konteynırda veya pakette taşırken, kargo belirlenen gerekliliklere göre işaretlenir;

c) yükün kütlesi, konşimentoda belirtilen kütleye karşılık gelir.

32. Ana işaretler şunları içerir:

a) gönderenin ve alıcının tam veya kısaltılmış adı;

b) sevkıyattaki paket sayısı ve sayıları;

c) yükleme ve boşaltma noktalarının adresleri.

34. Bilgi işaretleme yazıları şunları içerir:

a) kilogram (ton) cinsinden paketin ağırlığı (brüt ve net);

b) parametrelerden biri 1 metreyi aşarsa paketin doğrusal boyutları.

35. Manipülasyon işaretleri, nakliye, depolama, nakliye sırasında yükün elleçleme yöntemlerini karakterize etmek ve yükün yüklenmesi ve boşaltılması, nakliyesi ve depolanması sırasında bir paketin elleçleme yöntemlerini belirlemek için konteynerlere veya ambalajlara uygulanan geleneksel işaretlerdir.

36. Tarafların mutabakatı ile paketlerin işaretlenmesi taşıyıcı (kiralayan) tarafından yapılabilir.

39. Yükün yüklenmesi ve boşaltılması hükümleri, yükün nakliyeye hazırlanması için gerekli olan süreyi kapsamaz.

40. Yükün bir araca ve bir konteynere yüklenmesi ve bunlardan yükün boşaltılması, Ek 7'ye göre iş listesi dikkate alınarak gerçekleştirilir.

41. Yükün bir konteynere yüklenmesi ve buradan yükün boşaltılması, konteyner araçtan çıkarılarak yapılıyorsa, boş konteynerin gönderene veya yüklü konteynerin alıcıya teslim edildiği, Ek No. 8'e göre (bundan sonra ekli beyan olarak anılacaktır) bir eşlik beyanı ile belgelenir.

42. Göndericiye boş bir konteyner veya alıcıya yüklü bir konteyner sunarken, taşıyıcı, eşlik eden beyanın 1-4, 6-10 (taşıyıcı tarafından) paragraflarını doldurur ve ayrıca "Örnek N" sütununda, eşlik eden beyanın kopyasının (orijinal) seri numarasını ve "Ekteki sayfa N" satırında - eşlik eden beyanların taşıyıcısı tarafından muhasebenin seri numarası.

46. İlişikteki beyan, alıcı, gönderen ve taşıyıcı için 3 nüsha (orijinal) halinde hazırlanmıştır.

Ekli beyandaki herhangi bir düzeltme, gönderenin veya alıcının ve taşıyıcının imzaları ile tasdik edilir.

47. Konteynerin yükleme ve boşaltma noktalarına teslim süresi, sürücünün ekli beyanı yükleme noktasında gönderene ve boşaltma noktasında alıcıya sunduğu andan itibaren hesaplanır.

52. Mekanik olarak yüklenen paketler, kural olarak, kaldırma makineleri ve cihazları tarafından yakalanması için halkalara, halkalara, çıkıntılara veya diğer özel cihazlara sahip olmalıdır.

Yükü araç gövdesine sabitleme araçlarının seçimi (kemerler, zincirler, kablolar, tahta çubuklar, durdurucular, kaymaz paspaslar vb.) trafik güvenliği, taşınan yükün ve aracın güvenliği dikkate alınarak yapılır.

Yükün araca zarar verecek şekilde çivi, zımba veya diğer yöntemlerle sabitlenmesi yasaktır.

IV. Yükün kütlesinin belirlenmesi, araçların ve konteynerlerin mühürlenmesi

54. Yükün kütlesi aşağıdaki şekillerde belirlenir:

aks başına 10 ton yük için tasarlanmış otoyollar için

Dingil başına 11,5 ton dingil yükü için tasarlanmış otoyollar için

Tek aks (aks başına kütle)

İki dingil grubu (2 bitişik dingil grubundaki dingillerin kütlelerinin toplamı***)

1'e kadar (dahil)

1'den 1,3'e kadar (dahil)

Üç dingil grubu (birbirine yakın 3 dingil grubuna dahil olan dingillerin kütlelerinin toplamı***)

1'e kadar (dahil)

1'den 1,3'e kadar (dahil)

1,3'ün üzerinde - 1,8 (dahil)

1,8'den 2,5'e (dahil)

Her dingilde en fazla 4 tekerlek bulunan araçların bitişik dingilleri (4 dingil veya daha fazla bir grupta dingil başına yük***)

1'e kadar (dahil)

1'den 1,3'e kadar (dahil)

1,3'ün üzerinde - 1,8 (dahil)

1,8'den 2,5'e (dahil)

Her dingilde 8 veya daha fazla tekerlek bulunan araçların bitişik dingilleri (bir dingil grubunda dingil başına yük)

1'e kadar (dahil)

1'den 1,3'e kadar (dahil)

1,3'ün üzerinde - 1,8 (dahil)

1,8'den 2,5'e (dahil)

Araçların izin verilen maksimum boyutları

Tek araç	12 metre
	12 metre
karayolu treni	20 metre
Araç boşluğunun arka noktasının ötesine taşan yükün uzunluğu aşağıdakileri geçmemelidir:	durumu ve yük ile ilgili diğer gerekli bilgiler) (paket sayısı, işaretleme, kap tipi ve paketleme yöntemi) _________________________________________________________________________________________________________ (Kilg cinsinden paketlerin net (brüt) ağırlığı, metre cinsinden boyutları (yükseklik, genişlik ve uzunluk), metreküp cinsinden paket hacmi) _________________________________________________________________________________________________________ (tehlikeli maddelerin taşınması durumunda, her bir tehlikeli maddeye ilişkin bilgiler, ADR'nin 5.4.1 paragrafına uygun malzeme veya ürün)
4. Kargoya eşlik eden belgeler
_________________________________________________________________________________________________________ (ADR, sıhhi, gümrük, karantina, Rusya Federasyonu mevzuatına uygun diğer kurallar veya bu tür belgeler (bu tür belgeler hakkında bilgi) devlet bilgi sistemlerinde yer alıyorsa, bu belgelerin kayıt numaraları tarafından sağlanan sevk irsaliyesine ekli belgelerin bir listesi) _________________________________________________________________________________________________________ (varlığı Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından belirlenen sertifikaların, kalite pasaportlarının, sertifikaların, izinlerin, talimatların, unvan belgelerinin ve kargoya ekli diğer belgelerin bir listesi veya bu tür belgeler (bu tür belgeler hakkında bilgi) devlet bilgi sistemlerinde yer alıyorsa, bu belgelerin kayıt numaraları)
5. Göndericinin talimatları
_________________________________________________________________________________________________________ (malların taşınması için gerekli aracın parametreleri (tip, marka, taşıma kapasitesi, kapasite vb.) _________________________________________________________________________________________________________ (Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından belirlenen bitki sağlığı, sıhhi, karantina, gümrük ve diğer gerekliliklere uymak için gerekli talimatlar) _________________________________________________________________________________________________________ (taşıma için son tarihler ve sıcaklık koşulları ile ilgili tavsiyeler, kilitleme ve mühürleme cihazları hakkında bilgi (gönderici tarafından sağlanmışsa), yükün beyan edilen değeri (değeri), yükün yeniden yüklenmesi yasağı)
6. Yükün kabulü		7. Malların teslimi
Taslak mallar, hangi araçların, konteynerlerin taşınmasından sonra yıkanmalı ve gerekirse dezenfekte edilmelidir Alabaster (alçıtaşı) parçalar halinde ve zeminde Barit (ağır direk) Mineral yün sebze prina Mastar (alçı marnı) alümina Banyolar için çamur minerali Yem mayası (hidrolitik sülfat) Patates ve pancar küspesi asbestli karton pıhtılaştırıcılar Bileşik yem apatit konsantresi nefelin konsantresi Kuru boyalar ve boyalar Tahıllar (tüketici ambalajında hasar varsa) Ağaç yeşil vitamini unu Dolomit unu Yem unu Gıda unu İğne yapraklı vitamin unu Demir dışı metal talaşı pegmatit asfalt tozu kireç tozu Toz manyezit metalürjik havai fişek tozu Sigaralar (sigaralar) (tüketici ambalajında hasar varsa) Tuzlu gıda ve teknik toz deterjanlar Teknik ve bina camı (kırık varsa) Demir dışı metallerin talaşları ve alaşımları Tehlikeli olmayan sülfatlar Ham tütün ve sevişmek Tütün (yapraklar ve kökler, enfiye, işlenmiş) Talk öğütülmüş ve parçalar halinde (talk taşı) Cam kaplar (kavga varsa) Turba ve turba ürünleri Gübreler organik ve karmaşık Gübreler kimyasal ve mineral Kurutulmuş kıyma (torbalarda) Ferroalyajlar şamot topaklı Yem yemeği Tehlikeli mallar (ADR tarafından belirlenen durumlarda) bozulabilir mallar Hayvanlar ve kuşlar Ek No. 10 Kurallara Taslak özel araçlar Değişiklikler ve eklemelerle: 1. Kasalı araçlar: soğutmalı kamyonetler; vücut ısıtmalı minibüsler. 2. Araçlar - tanklar: çimento kamyonları da dahil olmak üzere gevşek, toz halinde, toz haline getirilmiş yapı malzemelerinin taşınması için tanklar; dökme gıda ürünlerinin taşınması için tanklar: un, tahıl, karma yem, kepek; gıda sıvılarının taşınması için tanklar. 3. İnşaat malzemelerinin taşınması için araçlar: araçlar - panel taşıyıcılar; araçlar - çiftlik lokomotifleri; araçlar - beton mikserleri; damper kasalı araçlar. 4. Hayvanları taşımak için araçlar. 5. Araba taşımak için araçlar. 6. Araçlar - konteyner gemileri. 7. Değiştirilebilir karoserli araçlar. 8. Araçlar - çöp kamyonları. 9. ADR (MEMU, EX/II, EX/III, FL, OX, AT) uyarınca tehlikeli madde taşıması amaçlanan araçlar

Malların karayoluyla taşınmasına ilişkin kuralların 3. maddesi. Binek araçlarla yük taşıma kuralları hakkında. Bir kamyon şoförü için gereksinimler

Temel konseptler

Kargo transferinin bilgi özellikleri

Kargo, konteynerler, paketleme ve etiketleme için gereklilikler

Kargo alanlarını ve kargo almak için gemi cihazlarını hazırlamak

I. Genel hükümler

II. Malların taşınması için bir sözleşmenin yapılması, malların taşınması için araç kiralama sözleşmesi

III. Araçların ve konteynerlerin sağlanması, yükün nakliye için sunumu ve kabulü, yükün araçlara ve konteynerlere yüklenmesi

IV. Yükün kütlesinin belirlenmesi, araçların ve konteynerlerin mühürlenmesi

V. Teslim süresi, kargonun teslimi. Araçların ve konteynerlerin temizliği

VI. Belirli yük türlerinin taşınmasının özellikleri

VII. Kanun hazırlama ve talepte bulunma prosedürü

1 numaralı başvuru

2 numaralı başvuru

3 numaralı başvuru

4 numaralı başvuru

Malların taşınması için sözleşme

Malların karayoluyla taşınması için son tarihler ve bunlara uyulmamasının sorumluluğu

Yükün emniyetsiz olması durumunda taşıyıcının sorumluluğu

yük taşıma kuralları

Yol güvenliği kuralları

Taşıma Gereksinimleri

Bir kamyon şoförü için gereksinimler

Servis kalitesi

Değişiklikler ve eklemelerle: