Dom Parcela

Automobilsko vitlo, uređaj i opcije domaće izrade. Domaće vitlo: dijagram i detaljan opis Domaće električno vitlo na automobilu

Vrlo veliki broj terenskih vozila ima visok razmak od tla i vrlo snažan motor, što im pomaže da lako savladaju najteže dionice puta. Ali u nekim slučajevima, čak ni ove važne karakteristike SUV-a nisu u stanju da izvuku automobil iz blata. Kako se ne biste našli u bezizlaznoj situaciji, neki automobili su u fabrici dodatno opremljeni snažnim električnim vitlima, što dramatično povećava šanse automobila da samostalno savlada bilo koju off-road dionicu.

Dovoljno je pričvrstiti njegov kabel za bilo koji fiksni predmet, na primjer, drvo, i uključiti ga tako da automobil lako izbije iz bilo kakvog blata ili močvare. Ali ako SUV ima šansu da prebrodi neprohodnost bez pomoći spolja, standardni automobili, čiji vlasnici često idu na mjesta gdje nema puteva kao koncept, su u manje povoljnoj poziciji, a bez vitla rizikuju da se zaglave u prva lokva. Le nevolja može izvući auto bilo koje težine iz blata ali je dosta skupo. Ne može svaki vlasnik automobila priuštiti kupovinu moćnog i kompaktnog modela. Kao izlaz, možete razmotriti mogućnost izrade vitla od startera vlastitim rukama.

Vitlo - kupite ili napravite sami

Vrijedi odmah napomenuti da domaće vitlo iz startera nije mnogo inferiorno u snazi u odnosu na tvorničke modele, budući da se sam starter u početku odlikuje velikom snagom. Osim električnog, vitlo može imati hidraulički i mehanički pogon, ali takve dizajne je ili teško samostalno proizvesti ili su neučinkoviti za pružanje pomoći na cesti. Osim toga, mehaničke opcije su prevelike i ne mogu se instalirati na automobil.

Prije nego što vlastitim rukama napravite vitlo od startera, trebali biste pripremiti sve potrebne dijelove koji su odabrani prema odabranom crtežu uređaja. U pravilu, za proizvodnju će vam trebati sljedeće:

motor;
reduktor;
osnova;
bubanj u koji će se namotati kabl.

Prilikom sastavljanja vitla od startera vlastitim rukama, crteži uređaja bi trebali biti postavljeni pred vašim očima, a ne oslanjati se na vlastitu memoriju - greške pri montaži su neprihvatljive. Ako se kao osnova uređaja uzme gotov starter, rad je uvelike olakšan. Istovremeno, treba shvatiti da što je veći automobil za koji je vitlo napravljeno, to bi starter trebao biti pouzdaniji. Da biste povećali efikasnost uređaja koji se stvara, najbolje je uzeti starter s planetarnim zupčanikom kao osnovu. Uz minimalnu potrošnju energije, može razviti vrlo veliku snagu. Također je poželjno unaprijed staviti sve potrebne alate pri ruci.

Skupština

Za većinu vozača upravo je ručno izrađeni sklop vitla ogromna prednost, jer kada uradite nešto za sebe, u svakom slučaju ćete to učiniti kvalitetno. Osim toga, prije izrade domaćeg vitla od startera, njegov dizajn se pažljivo proučava i promišlja, tako da vozač vrlo dobro poznaje sve karakteristike svog vitla i moći će ga popraviti u gotovo svim uvjetima. Sa svim potrebnim dijelovima, vitlo iz auto startera može se u potpunosti sastaviti u roku od sat do jedan i pol, nakon čega će se moći početi testirati.

Bitan! Glavna jedinica budućeg vitla je bubanj s kablom, tako da rad počinje s njegovom proizvodnjom.

Ako nije moguće koristiti gotov bubanj, to izrađena od cijevi debelih stijenki i 2 lima metala debljine 4-5 mm. Obrazi se pažljivo režu na odgovarajuću veličinu i zavaruju na cijev. Nakon toga, morat ćete zavariti zupčanik na jedan od njih, kroz koji će se prenijeti sila na bubanj da se okreće.

U slučaju da se koristi starter sa planetarnim zupčanikom, proces montaže je uvelike pojednostavljen, jer nema potrebe za ugradnjom odvojeno smještenog mjenjača, koji nije tako lako nabaviti. Vitlo bazirano na planetarnom starteru je snažno, lagano i kompaktno, tako da se lako može postaviti na prednji branik bilo kojeg SUV-a. Nakon njegove montaže, potrebno je posvetiti ništa manje pažnje ožičenju. Osim toga, vrijedno je pažljivo razmotriti lokaciju kontrolne ploče - ona ne bi trebala biti u blizini pokretnih mehanizama, ali u isto vrijeme biti dovoljno zaštićena od prljavštine i vode. o, kako prijenosno i kompaktno vitlo može pomoći prikazano je u videu:

Instalacija

Prije ugradnje auto vitla sa startera vlastitim rukama, morate točno odrediti njegovu lokaciju. Ako je opremljen džipom s plastičnim branikom koji nije u stanju izdržati bilo kakvo ozbiljno opterećenje, prvo ćete morati stvoriti element za napajanje i sigurno ga pričvrstiti na karoseriju automobila. Nakon toga se na njega montira platforma za pričvršćivanje vitla, za koju može se koristiti čelični lim debljine najmanje 5 mm. Nakon označavanja, bušilicom se buše rupe za montažu samog uređaja.

Tek nakon toga možete nastaviti direktno na instalaciju. Za uparivanje svih elemenata u jedan dizajn, koristite vijci prečnika 8-10 mm- manji možda neće izdržati vršna opterećenja. Nakon ugradnje vitla na gradilište, možete nastaviti s ugradnjom električnih žica i kontrolne ploče ili prekidača. Mora izdržati velika električna opterećenja od najmanje 10 A, jer starter, na osnovu kojeg je napravljeno vitlo, troši značajnu količinu energije.

Prva upotreba i testiranje

Za prebacivanje gotovog vitla na akumulator automobila, optimalno je koristiti odgovarajuću dužinu izolirane bakrene žice s poprečnim presjekom od najmanje 2,5 mm 2. To će osigurati stabilnu opskrbu električnom energijom startera bez gubitaka. Za pričvršćivanje žica na terminale baterije preporučljivo je koristiti aligatorske kopče, koje pružaju jaku i pouzdanu vezu. Prekidač instaliran na vitlu značajno povećava udobnost tokom njegovog rada, jer bez njega, svaki put kada trebate koristiti uređaj, morat ćete se popeti ispod haube i ručno zatvoriti kontakte.

Prije uključivanja trebate još jednom provjeriti ne samo kvalitetu izrade cijelog vitla, već i čvrstoću pričvršćivanja. Ako je pričvršćen za branik automobila, morate ga također provjeriti. Prilikom prvog pokretanja, nemojte davati puno opterećenje novom vitlu. Nakon testiranja uređaja u praznom hodu bez opterećenja, možete pokušati povući automobil na ravnu površinu i, ako je test normalan, vitlo se testira s punim opterećenjem, što uključuje ukupnu težinu praznog vozila i potreban napor da ga izvučem iz blata.

Savjet! Kada instalirate takvu opremu i često je koristite, ima smisla ugraditi snažniju bateriju, jer će se potrošnja energije dramatično povećati.

Kako učiniti rad vitla dugim i sigurnim

Nakon sastavljanja, ugradnje i testiranja performansi domaćeg vitla iz auto startera, počinje njegov rad. U zavisnosti od mase određenog vozila, opterećenje može biti veoma ozbiljno. Kako uređaj ne bi pokvario na prvom izletu van puta, ne biste trebali koristiti uže kao kabel, čak i ako je jak i navodno izdržljiv. Najbolje je namotati čeličnu sajlu na bubanj, a prije kupovine dobro je upoznati se sa tehničkom dokumentacijom za nju koja bi trebala naznačiti maksimalno opterećenje.

Naravno, tokom rada automobila, kabel, kao i ostali pokretni dijelovi uređaja, treba paziti. To će zahtijevati redovno čišćenje prljavštine koja se nakuplja na elementima konstrukcije u velikim količinama, kao i podmazivanje mehanizama i samog kabela. Kada koristite vitlo napravljeno ručno od startera automobila, vrijedi zapamtiti da je sam starter dizajniran za kratkotrajni rad - ne više od 15 sekundi sa obaveznim intervalom od pola minute. Kada se koristi kao motor, starter treba koristiti u istom režimu. Ako nije moguće savladati prepreku za 10-15 sekundi, potrebno je napraviti kratku pauzu, nakon čega se može nastaviti vuču. Naravno, u trenutku izvlačenja vozila svi putnici moraju napustiti putnički prostor.

Odlična pomoć u garaži je ručno rađeno bubanjsko vitlo. Biće korisno prilikom premještanja kabaste robe, dizanja utega, pa čak i za povlačenje automobila koji je pao u ekstremnu situaciju. Takav uređaj se može kupiti u supermarketu hardvera ili auto-shopu, ali će ručno vitlo domaće izrade biti dizajnirano tako da odgovara individualnim potrebama korisnika.

Nema značajnih tehničkih poteškoća u dizajnu. Jednostavni fizički i mehanički zakoni uključeni su u rad ovog aparata. To omogućava široku upotrebu proizvoda. Glavne prednosti većine modela su sljedeći faktori:

kompaktnost - udobne dimenzije omogućavaju mobilnost, jer malo vitlo uvijek možete ponijeti sa sobom, stavljajući ga u prtljažnik;
jednostavnost rada - za korištenje mehanizma nema potrebe da se dugo bavite jednostavnim dizajnom;
mobilnost - proizvod se može koristiti ne samo u horizontalnoj ravni, povlačeći nešto prema gore, već i okomito, za podizanje sa zemlje;
svestranost - modeli su pogodni za rješavanje različitih problema koji možda nisu povezani s gradnjom ili popravkom;
jednostavnost popravke i održavanja - proizlazi iz dizajna, koji uključuje minimum elemenata i sklopova.

Čak i oni koji nisu upoznati sa sličnim uređajima moći će se nositi s domaćim ručnim vitlom.

Raznovrsnost modela

Postoji mnogo opcija dizajna za vitla. Omogućavaju vam rješavanje problema na prikladan način. Najpopularnije su tri vrste uređaja. Dizajnirani su za optimalno opterećenje i sposobni su riješiti većinu trenutnih zadataka.

Pogled na polugu

Ručno vitlo sa polugom "uradi sam" opremljeno sajlom sastoji se od sljedećih elemenata:

čegrtaljki mehanizam;
čelično uže;
osovina za namotavanje kabla;
moćna metalna poluga.

Njegova karakteristika je sposobnost rada u limbu. Time se izbjegava prisutnost snažne baze u okviru za pričvršćivanje proizvoda. Pokreti klatna poluge rotiraju čegrtaljku, dok se bubanj ne odmotava, jer je blokiran posebnim stezaljkama u obliku gredica.

Nedostatak dizajna je relativno mala dužina kabla, koja rijetko prelazi 5-6 m.. Prednosti uključuju formiranje značajne vučne sile. Ovaj indikator se kreće od 0,8 do 4 tone Visina dizanja je ograničena na 4 metra kada se radi u vertikalnom režimu.

Pogled na bubanj

Dizajn ovog proizvoda sastoji se od sljedećih dijelova:

podrška baze;
reduktor;
ručka za rotaciju;
bubanj;
konop sa kukama.

Ugrađeni mjenjač za vitlo je odabran pužni ili zupčani tip. Često koristite opremu, jer se manje troši. Međutim, pužni prijenosnik može izdržati mnogo veća opterećenja.

U nekim izvorima ovaj model se naziva kabel, jer je opremljen dugim čeličnim užetom. Princip rada je sljedeći:

korisnik rotira ručku u obliku slova L povezanu sa malim zupčanikom;
sila se prenosi na bubanj sa velikim zupčanikom;
sajla je namotana oko osovine bubnja.

Zahvaljujući mehanizmu za zaključavanje moguće je fiksirati mehanizam u bilo kojem položaju. Kočnica će također raditi uz naglo smanjenje napora.

Tip bubnja može izdržati opterećenja od 0,3 tone do 5 tona. Uz dozvoljeni prečnik kabla do 15 mm i karakteristike dizajna, može biti dugačak do 40 m. Ovo omogućava ne samo da se osigura izvlačenje automobila iz jamu ili močvaru, ali i za podizanje velikih kamenih ili betonskih blokova.

Pull Type

U dizajnu ovog ručnog vitla nema bubnja. Zapravo, u pogledu svojih parametara, na mnogo načina je sličan svojim kolegama s polugom. Tijelo je opremljeno stezaljkama koje stvaraju potrebnu silu.

Bregovi su paralelni, tako da je sila na čelično uže raspoređena na sve strane približno jednako. Ovo osigurava duži vijek trajanja sistema. Poluga omogućava zaključavanje eksera. Vitlo ima vučnu polugu, čija je svrha zaštita od preopterećenja uslijed srezanog klina.

Ova vrsta vitla može se koristiti u gotovo svim oblastima upravljanja. Napredniji dizajn zahtijeva redovno podmazivanje radnih jedinica.

Najjednostavnija imitacija vitla

Najprimitivnija, ali istovremeno učinkovita verzija najjednostavnijeg vitla sastoji se od potpuno metalnog otpada dužine 1,2-1,4 m, cijevi promjera 40-50 mm i kabela potrebne dužine. Otpad se mora zabiti što dublje u zemlju, jer će postati glavna osa rotacije u sistemu.

Preko ose stavljamo pripremljenu cijev koja se koristi kao poluga. Tako se između poluge i cijevi formira ugao blizu 90 stupnjeva. Ovaj omjer vam omogućava da rotirate krug. Jedan kraj užeta je pričvršćen za polugu snažnim karabinom, drugi kraj je pričvršćen na vučnu petlju vozila.

Cijev pomaže u namotavanju užeta oko poluge. Što je duže, korisnik će morati da uloži manje truda.

Kako napraviti vitlo vlastitim rukama

Da biste napravili vlastiti dizajn, trebat će vam sljedeći komplet:

par zupčanika s različitim brojem zuba;
osovina u obliku granaste cijevi za osovinu namotaja;
čahure;
olovka;
okvir od ugla ili građevinskog profila.

Pogodnije je koristiti stvarne dimenzije iz pripremljenog crteža ili skice prikazane u mjerilu.

Pogonski zupčanik prenosi glavnu silu na pogonsko vratilo. Preporučljivo je odabrati ga sa snažnim zubima koji pružaju mogućnost prijenosa značajne sile. Kao aksijalno vratilo možete koristiti izrezani dio kardana ili drugog proizvoda slične veličine.

Sa strane koristite "obraze" u obliku ravnih okruglih palačinki. S jedne strane, na njih je koaksijalno pričvršćen pogonski zupčanik. Čaure se koriste za održavanje klizanja osovine. Preporučuje se da ih ne postavite na klizne ležajeve, već da koristite kotrljajuće ležajeve, što će povećati izdržljivost i izdržljivost konstrukcije. Također osigurajte održavanje čvora.

Prilikom izrade kućišta potrebno je osigurati maksimalno poravnanje rupa kroz koje će se postaviti zupčanici. Bušenje se u ovom slučaju izvodi nakon završetka zavarivanja. Zupčanik se mora okretati bez zaglavljivanja ili klizanja.

Montaža kućišta

Okvir se formira od kanala ili ugla. Može se koristiti i lim debljine 4 mm. Algoritam korak po korak uključuje sljedeće radnje:

Izrežemo par kanala na dužinu 40 i 30 cm. Duži će biti desno sa zupčanikom i rotatorom.
Vršimo obeležavanje za prolazno bušenje.
Izrađujemo 4 rupe za pričvršćivanje remena.
Moraju se predvidjeti rupe za fiksnu montažu.
Pogonjeni zupčanik stavljamo na osovinu.
Ploče pričvršćujemo trokutastom izbočinom s vijcima na zupčanik.
Nakon sletanja trapa, pričvršćujemo čahure.
Stavili smo osovinu na kanale.

Zapravo, vitlo je spremno. Možete ga instalirati na bilo koje prikladno mjesto.

Vitlo je sastavni dio svakog pravog SUV-a. Dakle, vitlo za UAZ i takve automobile pravi je pomoćnik u lošem vremenu. Ali, šta ako vam je potrebna jednostavna i jeftina jedinica koja će pomoći putničkom automobilu na seoskom putu? Za to je savršeno vitlo koje možete napraviti sami, električno i ručno. Pogledajmo potrebne materijale i proces proizvodnje.

Šta će ti trebati?

Ako ste zainteresovani za „uradi sam“ vitlo od startera, možete se snaći sa jeftinim i uobičajenim opcijama. Kao pogonska jedinica, dobro je prikladan motor iz električnog startera VAZ-2101. Prilično su uobičajeni i jeftini su, ali nemaju puno snage, ali za malu limuzinu ili SUV, na primjer, dovoljan je GAZ 69.

Potrebna vam je i osovina sa zupčanikom i ležajevima, komad cijevi za bubanj i dvije okrugle metalne ploče. Trebat će vam i lim, razne šipke, vijci i matice.

Električno vitlo napravljeno sam je dobro jer se za njega može koristiti mnogo neiskorištenih i nepotrebnih materijala.

Od alata vam svakako treba brusilica, aparat za zavarivanje, kao i podesivi ključ.

Vitlo je često potrebno na dugom i teškom putovanju. Ako ste avanturistički nastrojeni, također će vam biti od pomoći da naučite o izgradnji ekspedicijskog prtljažnika. Pročitaj ovu. A za pecanje će vam trebati prikolica za čamac. Pročitajte kako da ga sami napravite.

Postupak proizvodnje vitla

Zapravo, proces izrade vitla je prilično jednostavan, ali vrijedi se pridržavati redoslijeda kako ne biste morali ponavljati isti posao nekoliko puta.

1. Prvi korak je spajanje motora na mjenjač. Da biste to učinili, zavarite cijev na zupčanik motora. Probušite drugi kraj i zavarite dvije matice. Zatim stavite cijev na zupčanik mjenjača i uvrnite matice koje će služiti kao držač. Da ništa nije namotano na osovinu, vrijedi ga nečim zatvoriti. Na primjer, možete odlijepiti komad plastične cijevi tankih stijenki.

Veoma važno! Prije popravljanja, provjerite da li mjenjač smanjuje, a ne povećava brzinu motora.

2. Sada morate vlastitim rukama napraviti drugi važan dio auto vitla, odnosno bubanj.

Da bismo to učinili, uzimamo komad cijevi i na njega zavarimo dvije metalne okrugle ploče sa strane, koje će ograničiti uže. Ploče trebaju imati prolaznu rupu kroz koju provlačimo osovinu sa zupčanikom i zavarimo ga.

Važno je održavati poravnanje, inače će vam osovina klatiti i uzrokovati nepotrebne vibracije.

Na svaku ploču zavarimo dva ležaja (ali ne sa unutrašnjim dijelom). Zatim prolazimo osovinu bubnja kroz ležajeve. Za sastavljanje cijele konstrukcije potrebna su nam 4 vijka, koje provučemo kroz rupu u jednoj i drugoj ploči, a s druge strane namotamo maticu. Kao rezultat, to radimo iz 4 ugla.

4. Menjač mora biti pričvršćen za jednu od ploča tako da se sa svojim zupčanikom spoji sa zupčanikom vratila.

5. Na kraju treba da napravite okvir. Da biste to učinili, možete napraviti pravougaonik od kvadratnih profila i na njega zavariti kvadratne ploče s jednom stranom, kao i pričvrstiti motor i mjenjač.

6. I na kraju, napravite daljinski upravljač. Da biste to učinili, dovoljno je samo jedno dugme koje će zatvoriti kontakt. Mora biti opružen tako da se nakon otpuštanja njegov kontakt otvori.

7. Ovakvo auto vitlo za automobile ima jednu važnu nijansu, naime, ne može se pričvrstiti direktno na automobil. Na okvir će se morati pričvrstiti kabel za vuču od tkanine, koji će služiti kao izolator. Da biste se riješili ove nijanse, potrebno je izolirati četke motora iz mase.

Ručno vitlo

Ručno vitlo koje sam uradio strukturno je slično električnom, tako da možete slijediti gore opisane upute, međutim, umjesto elektromotora, morate pričvrstiti ručku koju morate rotirati rukom. Zahvaljujući mjenjaču, bit će moguće značajno smanjiti opterećenje na osobu, međutim, snaga takvog vitla i dalje će biti određena upravo mišićnom snagom. Ovo vrijedi razmotriti ako posjedujete crossover ili SUV pune veličine.

Sada znate kako napraviti vitlo vlastitim rukama. Ima prilično jednostavan dizajn i lako se izrađuje od uobičajenih i jeftinih materijala, što će vam omogućiti da napravite čak i privremeno rješenje bez dodatnih troškova prije kupovine brendirane jedinice.

Možda se izum vitla može pripisati jednom od čuda tehnologije, zajedno s kotačem. Takav mehanizam ne treba posebno predstavljati, svako ko je ikada uzeo kantu vode iz bunara s kragnom upoznat je s takvim uređajem. Koriste se u raznim oblastima aktivnosti za kretanje robe. A u mnogim slučajevima, za vozače koji su zaglavili na cesti, auto vitlo, bilo da je napravljeno ručno ili kupljeno, instalirano samostalno ili fabrički, pravi je spas.

Tako višestruko vitlo

Takav uređaj ima mnogo različitih modifikacija, koje se prvenstveno razlikuju u korištenom pogonu. Među njima vrijedi istaknuti takva vitla:

priručnik;
hidraulični;
mehanički;
električni.

Osim razlika u vrsti pogona, vitla se razlikuju i po načinu ugradnje i montaže na vozilo:

stacionarno;
prijenosni (uklonjivi);
mobilni.

Također, prijenos sile može biti različit. Na osnovu toga se mogu prepoznati vitla:

sa bubnjevima za namotavanje;
sa frikcionim bubnjevima ili remenicama.

Treba napomenuti da je prva od predstavljenih klasifikacija najčešća, pa će biti moguće detaljnije razmotriti vrste automobilskih vitla koje su tamo naznačene.

Manual

Automobilsko vitlo ovog tipa uređeno je prilično jednostavno, najčešće je sajla namotana na bubanj ili kalem, kroz sistem lančanika različitih veličina ili reduktora koji se pokreće mišićnom silom. Kako bi takav uređaj mogao izgledati možete vidjeti na fotografiji ispod, preporuke za korištenje u videu

Mehanički

Nemojte brkati takav uređaj s ručnim mehanizmima o kojima smo gore govorili. U ovom slučaju, automobilsko vitlo je direktno povezano s motorom pomoću priključnog vratila. Jedna od njegovih opcija je prikazana na fotografiji.

Prednost takvog vitla je visoka vučna sila i pouzdanost, ali šteta je što se ne može koristiti na većini strojeva. Činjenica je da su samo domaći vojni UAZ-ovi opremljeni izvodom snage, pa čak i neki modeli, na primjer, Toyota ili Nissan. Međutim, vrijedi napomenuti takav nedostatak kao što je mogućnost korištenja samo kada motor radi, ako se zaustavi, ni takvo automobilsko vitlo neće raditi.

Fotografija takvog mehanizma prikazana je u nastavku.

Ima svoj motor, hidraulični. A pokreće ga automobilski motor. Kao iu prethodnom slučaju, ovo će biti značajan nedostatak za automobilsko vitlo; neće raditi kada je motor ugašen. Prednosti uključuju visoku razvijenu vučnu silu, potpunu nepropusnost i odsustvo potrošnje električne energije iz baterije.

Električni

Ovo je najčešći tip među svim korištenim. Slično automobilsko vitlo, čija je fotografija navedena u nastavku kao primjer, instalirano je na gotovo svim SUV-ovima koji savladavaju off-road.

Postoji veliki izbor njihovih tipova, koji se razlikuju po vuči i cijeni. Najčešći je električni vitlo s horizontalnim motorom. U ovom slučaju, elektromotor, bubanj sa sajlom i mjenjač, najčešće planetarni, nalaze se u istoj ravni. Druga opcija za izgradnju takvog mehanizma je varijanta s vertikalnim rasporedom motora. Njegova prednost bit će velika brzina namotavanja, ali takve uređaje karakterizira visoka cijena. Obično ih koriste sportisti.

Dodatne informacije

Nemoguće je odvojeno ne dotaknuti nekoliko pitanja korištenja vitla. Prvo, može se trajno pričvrstiti na automobil, najčešće ispred. Međutim, u ovom slučaju, njegov mehanizam je izložen prašini, prljavštini, vlazi, što mu ne koristi. Da bi se to izbjeglo, mnogi vozači prakticiraju korištenje prijenosnog vitla, obično pohranjenog u prtljažniku automobila i uklanjanja ako je potrebno.
Takvo vitlo se može ugraditi ne samo ispred, već iu stražnjem dijelu automobila, kao, na primjer, na fotografiji ispod.

Da biste to učinili, u pravilu je potrebno samo ugraditi dodatnu platformu na branik (prednji ili stražnji), na koju je pričvršćeno vitlo.

Treba reći nekoliko riječi o tome kako spojiti bateriju. Električno vitlo je snažan potrošač energije, pa stoga uz njegovu čestu upotrebu na cesti može postati sasvim realno kada se matična "baterija" potpuno isprazni. Da biste to izbjegli, u nekim slučajevima vrijedi razmišljati o nezavisnoj bateriji za napajanje takvog uređaja.

Kako sami napraviti vitlo?

Gore navedene informacije omogućuju vam da procijenite koliko takav mehanizam može biti zgodan i koristan, posebno u ekstremnoj situaciji kada vozite van puta. Ako vam se automobil zaglavio, ne preostaje ništa drugo nego da se izvuče, a u ovom slučaju može biti korisno vitlo koje sam uradio na licu mjesta od improviziranih sredstava. Jedna od njegovih proizvodnih opcija prikazana je na fotografiji.

Osnova je osovina koja može biti jak štap, otpad, montaža itd. Zabija se u zemlju ili fiksira na bilo koji mogući način. Na njega se stavlja komad cijevi koji djeluje kao bubanj. Jedan kraj kabla je omotan oko segmenta cijevi, a ispod jednog od zavoja umetnuta je poluga koja se može koristiti kao jak štap, lopata, hvataljka itd. Drugi, kraj kabla je pričvršćen za automobil. Dakle, vlastitim rukama, ako je potrebno, možete napraviti vitlo od improviziranih sredstava.

Gore navedeno nije jedina opcija kako napraviti vitlo za automobil vlastitim rukama. U tome nema ništa iznenađujuće, jer je takav uređaj vrlo koristan, posebno za "džipere", ali mu je cijena u prodaji ponekad previsoka. Prije svega, s njim su povezani brojni pokušaji vlastitim rukama, u ovom ili onom obliku, da naprave domaće automobilsko vitlo.

I moram reći da su ponekad domaći mehanizmi vrlo zanimljivi, što može potvrditi i video koji prikazuje samostalno ne električno, već vitlo na kotaču.

Za vozila koja rade u urbanim sredinama, vitlo je egzotična stvar. Ali za prava terenska vozila, kojima je terenski dom dom, ovo je stvar broj jedan.

I nema ništa iznenađujuće u stalnom interesu za takve uređaje, kao i brojnim pokušajima da se vlastitim rukama napravi auto vitlo.

Vitlo je nezamjenjiv uređaj, kako u domaćinstvu tako i u garaži. Podignite rolnu krovnog materijala na krov, bacite par vreća cementa u prozor drugog sprata privatne kuće u izgradnji, izvucite motor iz haube, a sam pokvareni auto odvucite u garažu. .. Ovo je nepotpuna lista stvari koje možete lako učiniti sami uz njenu pomoć.

Uređaji tipa bubnjeva za podizanje ili premještanje teških tereta razlikuju se po načinu na koji prenose okretni moment. Iz školskog kursa fizike znamo kako radi rame. Gubitak u brzini ili udaljenosti - pobjeđujemo u snazi. Arhimedova fraza: „Daj mi uporište i prevrnuti ću Zemlju“ upravo opisuje princip vitla.

BITAN! Prilikom rada s takvim uređajem, uporište je tijelo i mjesto na kojem je pričvršćeno vitlo. Oba elementa moraju biti pouzdana.

Ručno vitlo, uz pomoć pričvršćenog ramena, toliko povećava ljudsku snagu da jedan operater može pomicati automobile ili podizati teret od nekoliko stotina kilograma. Uz isti (sa stanovišta mehanike) princip rada, ovi uređaji imaju različite načine izvođenja.

Ručno bubanj vitlo - sorte

Ručno vitlo s bubnjem klasik je žanra. Pored zajedničkog elementa - remenice na koju je namotana sajla, uređaji imaju različite vrste pogona.

Veliki, glavni zupčanik je čvrsto pričvršćen za bubanj. Na njega, i na nosač, pada cijeli teret. Stoga, pouzdanost elemenata mora biti na odgovarajućem nivou. U zahvatu sa glavnim zupčanikom nalazi se vodeći mali zupčanik.

Omjer broja zuba je vrijednost omjera prijenosa. Drugim riječima, faktor pojačanja. Pogonski zupčanik je integralan sa pogonskom osovinom. Pošto je riječ o ručnom alatu, na osovinu se stavlja ručka za rotaciju.

Dužina poluge takođe utiče na stepen ojačanja. Što je krak poluge veći, potrebno je uložiti manje napora.

Uz pomoć takvih uređaja možete sami podići nekoliko centnera tereta ili premjestiti automobil težak 2-3 tone. Istovremeno, brzina rotacije bubnja je prilično visoka.

Dizajn se sastoji od dva ili više para zupčanika, od kojih svaki ima faktor pojačanja desetine puta. Kod sekvencijalnog zahvata, ovi koeficijenti se sabiraju, množeći silu.

Povratak novčića je proporcionalno smanjenje brzine. S takvim vitlom možete izvoditi sporo vertikalno podizanje tereta većeg od tone, ali ako morate raditi s dvije vreće cementa, vrijeme podizanja će se protegnuti na desetke minuta.