pronalasci 19. veka. Od zahvalnih potomaka

Izumi 19. veka postavili su naučne i praktične temelje za otkrića i izume 20. veka. Devetnaesti vijek je postao odskočna daska za proboj civilizacije. U ovom članku govoriću o najznačajnijim i najznačajnijim naučnim dostignućima devetnaestog veka. Desetine hiljada izuma, novih tehnologija, fundamentalnih naučnih otkrića. Automobili, avijacija, svemirske šetnje, elektronika... Možete nabrajati dugo. Sve je to postalo moguće u 20. veku zahvaljujući naučnim i tehnološkim izumima devetnaestog veka.

Nažalost, u jednom članku nemoguće je detaljno reći o svakom izumu nastalom u pretprošlom vijeku. Stoga će u ovom članku svi izumi biti opisani što je moguće kraće.

pronalasci 19. veka. The Age of Steam. šine

Devetnaesti vek je bio zlatni za parne mašine. Izumljen u osamnaestom veku, sve je više unapređivan, a sredinom devetnaestog veka korišćen je skoro svuda. Postrojenja, fabrike, mlinovi...
A 1804. godine Englez Richard Trevithick ugradio je parnu mašinu na točkove. A točkovi su bili oslonjeni na metalne šine. Ispostavilo se da je prva parna lokomotiva. Naravno, bio je vrlo nesavršen i korišten je kao zabavna igračka. Snaga parne mašine bila je dovoljna samo da pomeri i samu lokomotivu, i mala kolica sa putnicima. Praktična upotreba ovog dizajna nije dolazila u obzir.

Ali na kraju krajeva, parni stroj može biti jači. Tada će parna lokomotiva moći nositi više tereta. Naravno, željezo je skupo i stvaranje željeznice će koštati prilično peni. Ali vlasnici rudnika uglja i rudnika znali su da broje novac. A od sredine tridesetih pretprošlog veka prve parne lokomotive išle su ravnicama Metropolisa, sikćući parom i plašeći konje i krave.

Takve nespretne konstrukcije omogućile su naglo povećanje prometa. Od rudnika do luke, od luke do čelične peći. Postalo je moguće topiti više gvožđa i od njega stvoriti više mašina. Tako je parna lokomotiva vukla tehnički napredak naprijed.

pronalasci 19. veka. The Age of Steam. Rijeke i mora

I prvi parobrod koji je bio spreman za praktičnu upotrebu, a ne samo još jedna igračka, pljuskao je niz Hudson s kotačima 1807. godine. Njegov izumitelj, Robert Fulton, ugradio je parnu mašinu na mali riječni brod. Snaga motora nije bila velika, ali je parobrod ipak radio do pet čvorova na sat bez pomoći vjetra. Parobrod je bio putnički, ali u početku se malo ljudi usuđivalo kročiti na tako neobičan dizajn. Ali postepeno su stvari krenule na bolje. Uostalom, parobrodi su bili manje ovisni o hirovima prirode.

Godine 1819. Savannah, brod s opremom za jedrenje i pomoćnom parnom mašinom, prvi put je prešao Atlantski ocean. Tokom većeg dijela putovanja, mornari su koristili jak vjetar, a za vrijeme zatišja korištena je parna mašina. A 19 godina kasnije, parobrod Sirius je samo uz pomoć pare prešao Atlantik.

Godine 1838., Englez Francis Smith ugradio je propeler umjesto glomaznih kotača, koji je bio mnogo manji i omogućavao je brodu da postigne veću brzinu. Uvođenjem parobroda na puž, stoljetna era zgodnih jedrilica došla je do kraja.

pronalasci 19. veka. Struja

U devetnaestom veku eksperimenti sa elektricitetom doveli su do stvaranja mnogih uređaja i mehanizama. Naučnici i pronalazači su sproveli mnoge eksperimente, zaključili osnovne formule i koncepte koji se koriste u našem 21. veku.

Godine 1800. talijanski izumitelj Alessandro Volta sastavlja prvu galvansku ćeliju - prototip moderne baterije. Disk od bakra, zatim krpa natopljena kiselinom, pa komad cinka. Takav sendvič stvara električni napon. A ako spojite takve elemente zajedno, dobit ćete bateriju. Njegov napon i snaga direktno zavise od broja galvanskih ćelija.

1802. godine, ruski naučnik Vasilij Petrov, koji je dizajnirao bateriju od nekoliko hiljada elemenata, dobija Voltaični luk, prototip modernog zavarivanja i izvor svetlosti.

Godine 1831. Michael Faraday izumio je prvi električni generator koji je mogao pretvoriti mehaničku energiju u električnu. Sada nema potrebe da se opečete kiselinom i skupljate bezbroj metalnih šolja zajedno. Na osnovu ovog generatora, Faraday stvara električni motor. Za sada su to još uvijek demonstracijski modeli koji jasno pokazuju zakone elektromagnetne indukcije.

Godine 1834. ruski naučnik B. S. Yakobi dizajnirao je prvi električni motor sa rotirajućom armaturom. Ovaj motor već može naći praktičnu primjenu. Čamac, koji pokreće ovaj elektromotor, ide protiv struje Nevom, prevozeći 14 putnika.

pronalasci 19. veka. Električna lampa

Od četrdesetih godina devetnaestog veka, eksperimenti su bili u toku sa stvaranjem lampi sa žarnom niti. Struja koja prolazi kroz tanku metalnu žicu zagrijava je do sjajnog sjaja. Nažalost, metalna kosa vrlo brzo sagorijeva, a pronalazači se bore da produže vijek trajanja sijalice. Koriste se razni metali i materijali. Konačno, devedesetih godina devetnaestog veka, ruski naučnik Aleksandar Nikolajevič Lodigin predstavlja električnu sijalicu na koju smo navikli. Ovo je staklena tikvica iz koje se ispumpava zrak; spirala od vatrostalnog volframa se koristi kao filament.

pronalasci 19. veka. Telefon

Godine 1876. Amerikanac Alexander Bell patentirao je "telegraf koji govori", prototip modernog telefona. Ovaj uređaj je još uvijek nesavršen, kvalitet i domet komunikacije ostavljaju mnogo da se požele. Ne postoji poziv svima poznat i da biste pozvali pretplatnika, potrebno je da zviždite u telefon posebnom zviždaljkom.
Bukvalno godinu dana kasnije, Thomas Edison je poboljšao telefon ugradnjom karbonskog mikrofona. Sada pretplatnici ne moraju srceparajući da viču u telefon. Povećava se domet komunikacije, pojavljuje se poznata slušalica i poziv.

pronalasci 19. veka. Telegraph

Telegraf je takođe izmišljen početkom devetnaestog veka. Prvi uzorci su bili vrlo nesavršeni, ali onda je došlo do kvalitativnog skoka. Upotreba elektromagneta omogućila je brže slanje i primanje poruka. Ali postojeća legenda o izumitelju telegrafske abecede, Semuelu Morseu, nije u potpunosti istinita. Morse je izmislio sam princip kodiranja - kombinaciju kratkih i dugih impulsa. Ali samu abecedu, numeričku i alfabetsku, stvorio je Alfred Weil. Telegrafske linije su na kraju zaplele čitavu Zemlju. Postojali su podmorski kablovi koji su povezivali Ameriku i Evropu. Ogromna brzina prenosa podataka takođe je dala značajan doprinos razvoju nauke.

pronalasci 19. veka. Radio

Radio se takođe pojavio u devetnaestom veku, na samom njegovom kraju. Općenito je prihvaćeno da je prvi radio izumio Markoni. Iako je njegovom otkriću prethodio rad drugih naučnika, au mnogim zemljama primat ovog pronalazača često se dovodi u pitanje.

Na primjer, u Rusiji se Aleksandar Stepanovič Popov smatra pronalazačem radija. Godine 1895. predstavio je svoj uređaj, nazvan detektor munje. Munja tokom grmljavine izazvala je elektromagnetni puls. Iz antene je ovaj puls ušao u koherer - staklenu bocu sa metalnim strugotinama. Električni otpor se naglo smanjio, struja je prošla kroz žičani namotaj elektromagneta zvona, čuo se signal. Zatim je Popov u više navrata nadograđivao svoj izum. Primopredajnici su postavljeni na ratne brodove ruske mornarice, domet komunikacije dostigao je dvadeset kilometara. Prvi radio je čak spasio živote ribara koji su se odvojili na ledenoj plohi u Finskom zaljevu.

pronalasci 19. veka. Automobile

Istorija automobila takođe datira iz devetnaestog veka. Naravno, poznavaoci istorije mogu se sjetiti i parnog automobila Francuza Cugnoa, čiji se prvi izlazak dogodio 1770. godine, inače, prvi izlaz je završio prvom nesrećom, parna kolica su se zabila u zid. Cugnov izum se ne može smatrati pravim automobilom, to je više tehnički kuriozitet.
Daimler Benz se može smatrati izumiteljem pravog automobila, koji je pogodan za svakodnevnu praktičnu upotrebu.

Benz se prvi put vozio svojim automobilom 1885. Bila je to kočija na tri točka, sa benzinskim motorom, jednostavnim karburatorom, električnim paljenjem i vodenim hlađenjem. Čak je postojao i diferencijal! Snaga motora bila je nešto ispod jedne konjske snage. Motorna posada je ubrzala do 16 kilometara na sat, što je, uz opružnu suspenziju i jednostavno upravljanje, bilo sasvim dovoljno.

Naravno, drugi izumi su prethodili automobilu Benz. Dakle, benzinski, odnosno plinski motor nastao je 1860. godine. Bio je to dvotaktni motor koji je kao gorivo koristio mješavinu laganog plina i zraka. Paljenje je bilo varnica. Po svom dizajnu je podsjećao na parnu mašinu, ali je bio lakši i nije mu bilo potrebno vrijeme za paljenje ložišta. Snaga motora je bila oko 12 konjskih snaga.
Godine 1876. njemački inženjer i pronalazač Nikolaus Otto dizajnirao je četverotaktni plinski motor. Ispostavilo se da je ekonomičniji i tiši, iako složeniji. U teoriji motora sa unutrašnjim sagorevanjem postoji čak i pojam "Otto Cycle", nazvan po tvorcu ove elektrane.
Godine 1885. dva inženjera, Daimler i Maybach, dizajnirali su lagani i kompaktni karburatorski motor koji radi na benzin. Ova jedinica se ugrađuje na svoj tricikl Benz.

Godine 1897. Rudolf Diesel sastavlja motor u kojem se mješavina zraka i goriva zapaljuje snažnom kompresijom, a ne varnicom. U teoriji, takav motor bi trebao biti ekonomičniji od karburatora. Konačno je motor sastavljen i teorija je potvrđena. Kamioni i brodovi sada koriste motore koji se nazivaju dizelaši.
Naravno, izmišljene su desetine i stotine automobilskih sitnica, kao što su zavojnica za paljenje, upravljač, farovi i još mnogo toga, što je automobil učinilo udobnim i sigurnim.

pronalasci 19. veka. Fotografija

U 19. vijeku pojavio se još jedan izum, bez kojeg je postojanje danas nezamislivo. Ova slika.
Kamera - obscura, kutija sa rupom u prednjem zidu, poznata je od davnina. Čak su i kineski naučnici primijetili da ako je soba čvrsto zastrta zavjesama, a na zavjesi postoji mala rupa, onda se po vedrom sunčanom danu na suprotnom zidu pojavljuje slika krajolika izvan prozora, iako naopačke. Ovaj fenomen su često koristili mađioničari i nemarni umjetnici.

Ali tek 1826. godine Francuz Joseph Niepce pronašao je praktičniju upotrebu kutije koja sakuplja svjetlost. Na stakleni list, Joseph je nanio tanak sloj asfaltnog laka. Tada je u aparat postavljena prva fotografska ploča i... Da bi se dobila slika, trebalo je sačekati dvadesetak minuta. A ako se to nije smatralo kritičnim za pejzaže, onda su morali pokušati oni koji su željeli da se zarobe u vječnosti. Uostalom, i najmanji pokret doveo je do pokvarenog, mutnog okvira. A proces dobijanja slike još nije bio sličan onome koji je postao poznat u dvadesetom vijeku, a cijena takve "slike" bila je vrlo visoka.

Nekoliko godina kasnije pojavile su se hemikalije osetljivije na svetlost, sada više nije bilo potrebe da sedite, buljite u jednu tačku i plašite se kijanja. 1870-ih pojavio se fotografski papir, a deset godina kasnije, fotografski film zamijenio je teške i lomljive staklene ploče.

Povijest fotografije je toliko zanimljiva da ćemo joj svakako posvetiti poseban veliki članak.

pronalasci 19. veka. Gramofon

Ali uređaj koji vam omogućava snimanje i reprodukciju zvuka pojavio se gotovo na prijelazu stoljeća. Krajem novembra 1877. pronalazač Thomas Edison predstavio je svoj sljedeći izum. Bila je to kutija s opružnim mehanizmom iznutra, dugim cilindrom prekrivenim folijom i rogom izvana. Kada je mehanizam pokrenut, mnogima se činilo da se dogodilo čudo. Sa metalnog zvona dopirali su, doduše tiho i nerazumljivo, zvuci dječije pjesme o djevojčici koja je donijela svoje jagnje u školu. A pesmu je otpevao sam pronalazač.
Edison je ubrzo poboljšao ovaj uređaj, nazvavši ga fonografom. Umjesto folije počeli su se koristiti voštani cilindri. Kvalitet snimanja i reprodukcije je poboljšan.

Ako se umjesto voštanog cilindra koristi disk od izdržljivog materijala, tada će se povećati jačina i trajanje zvuka. Prvi disk napravljen od školjke 1887. godine koristio je Emil Berlinner. Uređaj, nazvan gramofon, stekao je veliku popularnost, jer se žigosanje ploča s pločama pokazalo mnogo brže i jeftinije od snimanja muzike na cilindrima od mekog voska.

I ubrzo su se pojavile prve diskografske kuće. Ali ovo je istorija dvadesetog veka.

pronalasci 19. veka. Ratovanje

Naravno, tehnološki napredak nije zaobišao ni vojsku. Od najznačajnijih vojnih izuma devetnaestog stoljeća, može se primijetiti masivni prijelaz sa glatkih pušaka s puškom na pušku na vatreno oružje s puškom. Bilo je patrona u kojima su barut i metak bili jedna celina. Na puškama je bio vijak. Sada vojnik nije morao posebno sipati barut u cijev, zatim ubacivati ​​čahuru, pa gurati metak i opet čahuru, mašući ramrodom tokom svake operacije. Brzina paljbe je povećana nekoliko puta.

Kraljica polja, artiljerija, takođe je pretrpela slične promene. Od druge polovine devetnaestog veka, cevi pušaka postale su narezane, što je dramatično povećalo preciznost i domet vatre. Utovar se sada odvijao iz zatvarača, a umjesto jezgara počeli su koristiti cilindrične školjke. Cijevi topova više nisu bile livene od livenog gvožđa, već od jačeg čelika.

Pojavio se piroksilinski bezdimni prah, izmišljen je nitroglicerin - uljasta tekućina koja eksplodira malim pritiskom ili udarcem, a zatim dinamit - svejedno - isti nitroglicerin pomiješan s vezivnim sredstvima.
Devetnaesti vijek je generalima i admiralima dao prvi mitraljez, prvu podmornicu, morske mine, nevođene rakete i oklopne čelične brodove, torpeda, a vojnici su zauzvrat dobijali crvene i plave uniforme, pogodne samo za parade, udobnu i nevidljivu uniformu na bojnom polju. Električni telegraf se počeo koristiti za komunikaciju, a pronalazak konzervirane hrane uvelike je pojednostavio opskrbu vojske hranom. Mnogi ranjenici su spašeni izumom anestezije 1842.

pronalasci 19. veka. Match

U devetnaestom veku izmišljeno je mnogo stvari, ponekad nevidljivih u svakodnevnom životu. Izmišljene su šibice, naizgled najjednostavnija i uobičajena stvar, ali za pojavu ovog malog drvenog štapića bila su potrebna otkrića kemičara i dizajnera. Stvorene su posebne mašine za masovnu proizvodnju šibica.

1830 — Thomas McCall iz Škotske izumio je dvotočkaš

1860 - Pierre Michaud iz Francuske modernizuje bicikl dodajući mu pedale

1870 — James Starley iz Francuske kreira modifikaciju bicikla sa velikim točkom

1885 — John Kemp iz Australije čini vožnju biciklom sigurnijim

1960 trkaći bicikl se pojavljuje u SAD-u

Sredinom 1970-ih, brdski biciklizam se pojavio u SAD-u.

pronalasci 19. veka. Stetoskop

Zapamtite odlazak kod doktora - terapeuta. Hladan dodir tijela metalne metke, komanda "Dišite - ne diši". Ovo je stetoskop. Pojavio se 1819. godine zbog nespremnosti francuskog ljekara Renea Laenneka da prisloni uvo na tijelo pacijenta. U početku je doktor koristio cijevi od papira, zatim od drveta, a onda je stetoskop poboljšan, postao je još praktičniji, a moderni uređaji koriste iste principe rada, sto prve papirne cijevi.

pronalasci 19. veka. Metronom

Da bi muzičare početnike naučili da steknu osećaj za ritam, u devetnaestom veku je izmišljen metronom, jednostavan mehanički uređaj koji je ravnomerno škljocao. Frekvencija zvukova regulisana je pomeranjem posebne težine na skali klatna.

pronalasci 19. veka. metalno perje

Devetnaesti vijek je donio olakšanje spasiteljima Rima - guskama. Tridesetih godina 18. stoljeća pojavilo se metalno perje, sada više nije bilo potrebe trčati za ovim ponosnim pticama kako bi se posudilo pero, a nije bilo ni potrebe za ispravljanjem čeličnog perja. Inače, peronož je izvorno korišten za stalno oštrenje ptičjeg perja.

pronalasci 19. veka. ABC za slijepe

Dok je još bio mali, izumitelj abecede za slijepe, Louis Braille je i sam oslijepio. To ga nije spriječilo da uči, postane učitelj i izmisli posebnu metodu 3D štampanja, sada se slova mogu osjetiti i prstima. Brajevo pismo se i danas koristi, zahvaljujući njemu ljudi koji su izgubili vid ili su bili slijepi od rođenja mogli su steći znanje i dobiti intelektualni posao.

Godine 1836. u jednom od beskrajnih kalifornijskih polja pšenice pojavila se zanimljiva građevina. Nekoliko konja vuklo je kola koja su galamila, škripala, škripala, plašila vrane i ugledne farmere. Točkovi vagona su se okretali, lanci su zveckali, a oštrice noževa su blistale. Ovo mehaničko čudovište je gutalo pšenicu i pljuvalo slamu koju niko nije želio. A pšenica se nakupila u stomaku čudovišta. Bio je to prvi žitni kombajn. Kasnije su kombajni postali još produktivniji, ali su zahtijevali i sve veću vučnu snagu, kroz polja mehaničkih čudovišta vukli su i do četrdeset konja ili volova. Krajem devetnaestog veka parna mašina je pritekla u pomoć konjima.

Strana 4 od 4

Pronalazak fotografije u 19. veku

Jedno od izvanrednih naučnih i tehnoloških otkrića 19. stoljeća - fotografija, odnosno dobijanje stabilnih slika na fotoosjetljivim materijalima pod djelovanjem svjetlosnih zraka - rezultat je aktivnosti mnogih evropskih naučnika i pronalazača. Odlučujuće uspjehe u posljednjoj fazi eksperimenata postigli su francuski istraživači J. N. Niepce i L. J. M. Daguerre. Pod imenom potonjeg, sama metoda je nazvana dagerotipija. Ali tek 1840-ih, kada je kao rezultat poboljšanja fotografske metode bilo moguće dobiti od negativa bilo koji broj pozitivnih otisaka na fotoosjetljivom papiru (a ne samo jedan, kao kod Daguerreove metode), došlo je do perioda široke upotrebe počela je fotografija.

Drumski saobraćaj iz 19. veka

U kon. U 19. vijeku nastala je nova vrsta transporta - automobil. Godine 1885-1886. Njemački inženjeri K. Benz i G. Daimler dizajnirali su prve modele automobila, a od 1890-ih. u nizu zemalja počela je industrijska proizvodnja automobila, što je podrazumijevalo intenziviranje izgradnje autoputeva. Uvođenje pneumatskih gumenih guma 1895. godine od strane irskog pronalazača J. Dunlopa doprinijelo je uspjehu automobila.

Steam shipping

Prvi parobrod koji je uveden u praktičnu upotrebu bio je Clermont, riječni brod koji je 1807. godine izgradio američki izumitelj Robert Fulton. Dizajn parobroda dugo je ponavljao ustaljene oblike jedrenjaka, a parobrodi su zadržali dodatnu opremu za jedrenje. Važnu ulogu odigralo je uvođenje propelera, čiji je uređaj predložio češki inženjer Joseph Ressel, a nešto kasnije i švedski inženjer J. Erickson. Od 1840-ih željezo je počelo služiti kao materijal za oblaganje parobroda, a zatim i za konstrukciju brodskih trupa.

Od kon. 1860-ih klipni parni strojevi počeli su se koristiti na brodovima, a od 1894-1895. napravljeni su prvi eksperimenti da se klipni motori zamene parnim turbinama, što je značajno povećalo snagu i brzinu pomorskih i okeanskih parnih brodova. Izgradnja kanala bila je od velikog značaja za razvoj svjetske trgovine. Godine 1869. otvoren je Suecki kanal, koji je odmah dobio veliki međunarodni značaj, skraćujući put od Engleske ili Holandije do Indije za skoro 13.000 km.

Prvi telegraf

U prvoj četvrtini 19. stoljeća optički telegraf je postao široko rasprostranjen na cijelom evropskom kontinentu. Godine 1832. ruski dizajner i inženjer P. JI. Schilling je demonstrirao elektromagnetski telegraf koji je stvorio, a koji prenosi znakove pomoću uslovnog položaja strelica u staničnom aparatu. S. F. B. Morse u SAD-u, K. A. Stein-geil u Njemačkoj i B. S. Jacobi u Rusiji radili su na poboljšanju elektromagnetnog telegrafa. Morseov aparat je najčešće korišten. Postignuće narednih decenija bio je izum 1850. B. S. Jacobija telegrafskog aparata za direktno štampanje. Međutim, aparat za direktno štampanje koji je 1855. godine dizajnirao američki dizajner D. E. Hughes bio je široko korišten. Francuski mehaničar E. Baudot je 1876. godine patentirao prvi praktično upotrebljiv peterostruki telegrafski aparat, koji omogućava istovremeno slanje pet poruka.Od 1840-ih. počinje polaganje telegrafskih podmorskih kablova između najrazvijenijih zemalja, kao i između metropola i kolonija.

Ništa manje rasprostranjena bila je još jedna grana elektrotehnike - dizajn i praktična upotreba telefonske opreme. 1860-1870-ih godina. započeo eksperimente za stvaranje telefona. Godine 1876. američki pronalazač A. Bell dobio je patent za prvi praktično upotrebljiv telefon. Dvije godine kasnije, T. Edison i D. Hughes, nezavisno jedan od drugog, predložili su dizajn mikrofona koji nije bio u Bellovom aparatu. Prva telefonska centrala izgrađena je 1877. u SAD, 1879. u Parizu, 1881. u Berlinu, Sankt Peterburgu, Moskvi, Odesi, Rigi i Varšavi. Godine 1889. američki pronalazač A. B. Strowger dobio je patent za automatsku telefonsku centralu.

Godine 1895. ruski naučnik i pronalazač A. S. Popov demonstrirao je prvi radio prijemnik koji vam omogućava da primate i prenosite signale na daljinu bez žica. U početku se nova grana komunikacijske tehnologije zvala „bežična signalizacija” ili „bežična telegrafija” na svim jezicima. Termin "radio" pojavio se nakon Prve međunarodne konferencije o bežičnoj telegrafiji 1903. godine, gdje je preporučen za upotrebu.

23. jula 1875. godine preminuo je Isaac Merritt Singer, zahvaljujući kome se šivaća mašina danas može naći u mnogim domovima. Sastavili smo listu od osam izuma 19. veka koji su se pokazali korisnim u svakodnevnom životu u 21. veku.

Svojevremeno, kada je Singer radio u štampariji, zapalio se od ideje da poboljša mašinu za slaganje. Za realizaciju svoje ideje Isaac Singer je iznajmio cijelu radionicu, ali nije uspio prodati sklopljeni model: u prostoriji je došlo do eksplozije koja je sve uništila. Singer je naletio na preduzetnika šivaće mašine dok je tražio novi prostor za svoju radionicu. Mašine su se često kvarile, što je Singer navelo na novi rad na poboljšanju postojećeg mehanizma. Nakon što je potrošio 11 dana i 40 dolara, Isaac Singer je stvorio šivaću mašinu pogodnu za promociju u masama. Neprestano poboljšavajući mašine, Singer nije zaboravio na komercijalnu stranu problema. Godine 1854., zajedno sa svojim advokatom, osnovao je I.M. Singer & Co, sa sjedištem u New Yorku.

SmartNews je sastavio listu od 8 izuma 19. stoljeća koji su još uvijek korisni u svakodnevnom životu.

Nalivpero

Nalivpero se prvi put pojavilo u Španiji oko 600. godine nove ere. Međutim, izum je patentiran tek u XIX vijeku. Teško je reći ko je tačno bio prvi pronalazač. Poznato je da se čeličnim perjem trgovalo još 1780. godine. No, nalivpero, kakvo je sadašnja generacija navikla vidjeti, nastalo je zahvaljujući patentu Lewisa Edsona Watermana 1883. godine. Oblik takve olovke podsjećao je na cigaru, a tinta se nije širila, što je kompaniju Waterman dovelo do bogatstva i popularnosti.

Automobil sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem

Dlan u stvaranju prvog automobila na benzinski pogon dijelilo je nekoliko pronalazača odjednom. Godine 1855. Karl Benz je napravio automobil sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, a 1886. je patentirao svoj izum i počeo da proizvodi automobile za prodaju. Godine 1889. izumitelji Daimler i Maybach sastavili su vlastitu verziju automobila. Oni su zaslužni za stvaranje prvog motocikla. Ali s ovim se može raspravljati: 1882. Enrico Bernardi je dobio patent za jednocilindrični benzinski motor i instalirao ga na tricikl svog sina. Ovaj trenutak mnogi smatraju rođenjem prvog motocikla.

Fonograf

Fonograf je izumeo Thomas Edison. Zvuk je sniman na nosaču u obliku staze, koja je postavljena u cilindričnoj spirali na zamjenjivom rotirajućem bubnju. Kada je fonograf radio, igla aparata se kretala duž žlijeba, prenoseći vibracije na elastičnu membranu koja je emitirala zvuk. Dubina numere bila je proporcionalna jačini zvuka. Izum je bio vrlo popularan i stalno se modificirao. Pojavili su se mali prenosivi modeli, a za snimanje su korišteni valjci obloženi voskom.

Telefonske komunikacije

Amerikanac Alexander Graham Bell je 14. februara 1876. godine podnio prijavu za telefon koji je izumio američkom Uredu za patente. Dva sata nakon Bellovog dolaska, Amerikanac po imenu Grey došao je u Biro za isti patent, ali stvar je ostala na Bellu. Vrijedi napomenuti da mu je u pronalasku telefona pomogao čist slučaj. U početku je pokušao stvoriti multipleksni telegraf, koji bi mogao prenositi nekoliko telegrama istovremeno na jednoj žici.

Fotografija

Prvom fotografijom se smatra "Pogled sa prozora" - fotografija koju je napravio Francuz Joseph Nicéphore Niépce 1826. godine. Fotografija je postavljena na limenu ploču prekrivenu tankim slojem asfalta. Kasnije, 1839., Louis-Jacques Mande Daguerre predložio je svijetu svoj vlastiti način dobivanja slike. U Daguerre shemi, bakrena ploča na kojoj je slika trebala da se pojavi obrađena je jodnom parom, što je rezultiralo da je ploča presvučena ultraosjetljivim slojem srebrnog jodida. Kod dagerotipije, slika se nakon polusatnog izlaganja morala držati u mračnoj prostoriji iznad zagrijane živine pare, a za fiksiranje slike korištena je kuhinjska sol.

Električna lampa

Struja, kao izvor energije za osvjetljavanje nečega, počela se koristiti tek krajem 19. stoljeća. Prije ovog trenutka ljudi su koristili svijeće i plinske lampe. Izum električne sijalice, uprkos činjenici da su mnogi naučnici i pronalazači radili u ovom pravcu, obično se pripisuje Thomasu Edisonu. Edison je bio taj koji je opremio lampe bazom i patronom, a osim toga je osmislio i prekidač.

U tom periodu postao je Mendeljejev, što se i danas koristi. Dmitrij Ivanovič Mendeljejev je uspeo da spoji sve tada poznate hemijske elemente u jednu šemu, na osnovu njihove atomske mase. Prema legendi, poznati hemičar je u snu video svoj sto. Danas je teško reći da li je to istina, ali njegovo otkriće je bilo zaista briljantno. Periodični zakon hemijskih elemenata, na osnovu kojeg je sastavljena tabela, omogućio je ne samo da se porede poznati elementi, već i da se predvide svojstva onih koji još nisu otkriveni.

fizika

Mnoga važna otkrića napravljena su tokom 19. stoljeća i. U to vrijeme većina naučnika se bavila proučavanjem elektromagnetnih valova. Michael Faraday, promatrajući kretanje bakarne žice u magnetskom polju, otkrio je da kada se linije sile ukrste, u njoj se pojavljuje električna struja. Tako je otkrivena elektromagnetna indukcija, što je dodatno doprinijelo pronalasku.

U drugoj polovini 19. veka naučnik Džejms Klark Maksvel je sugerisao da postoje elektromagnetni talasi, zbog kojih se električna energija prenosi u svemiru. Nekoliko decenija kasnije, Heinrich Hertz je potvrdio elektromagnetsku teoriju svjetlosti, dokazujući postojanje takvih valova. Ova otkrića su omogućila Markoniju i Popovu kasnije radio i postala osnova za moderne metode bežičnog prenosa podataka.

Biologija

Medicina i biologija u ovom veku su se takođe brzo razvijale. Čuveni hemičar i mikrobiolog Louis Pasteur, zahvaljujući svojim istraživanjima, postao je osnivač nauka kao što su imunologija i mikrobiologija, a njegovo prezime je kasnije nazvano metodom termičke obrade proizvoda, u kojoj se ubijaju vegetativni oblici mikroorganizama, što omogućava širenje rok trajanja proizvoda - pasterizacija.

Francuski liječnik Claude Bernard posvetio se proučavanju strukture i funkcioniranja endokrinih žlijezda. Zahvaljujući ovom doktoru i naučniku, pojavila se takva oblast medicine kao što je endokrinologija.

Njemački mikrobiolog Robert Koch čak je dobio Nobelovu nagradu za svoje otkriće. Ovaj naučnik je uspeo da izoluje bacil tuberkuloze - uzročnika tuberkuloze, što je uveliko olakšalo borbu protiv ove opasne i u to vreme široko rasprostranjene bolesti. Koch je također uspio izolovati Vibrio cholerae i bacil antraksa.

Prelazak sa manufakturne na fabričku proizvodnju i izum kasnog XUGY Art. parna mašina je dovela do razvoja tehnološkog napretka u industriji. Sadržaj nove etape tehnološkog napretka, koji se odvijao u prvoj polovini 19. veka, sastojao se u stvaranju mašina uz pomoć mašina. Dakle, u industriji je jedna od glavnih grana bila mašinstvo.

Za izradu mašina bilo je potrebno mnogo metala, pa je metalurška industrija počela da se usavršava. Engleski inženjer Henry Bessemer izumio je rotirajuću peć za proizvodnju željeza, željeza i čelika - pretvarač, a francuski inženjer Pierre Martin - peć za proizvodnju visokokvalitetnog čelika.

Primer tehnološkog napretka u prvoj polovini XIX veka. došlo je do promjena u štampi. Početkom stoljeća za štampu se koristila ručna presa. Nakon toga je ustupio mjesto mehaničkom, koji se također stalno poboljšavao. London je 1816. štampao 1.100 primjeraka Tajmsa na sat, a 1850. već je bilo 10.000.

Željeznica je postala glavno prevozno sredstvo na kopnu. Na morskim putevima parobrodi su postepeno zamijenili jedrilice. Godine 1807. testiran je prvi parobrod Roberta Fultona. Početkom stoljeća pojavili su se prvi automobili na parni pogon u SAD-u i Engleskoj. Brzina njihovog kretanja u Engleskoj bila je ograničena na 4 km/h.

Parne mašine su našle primenu u poljoprivredi. 40-ih godina XIX vijeka. u Engleskoj su se pojavile prve parne vršalice, a nakon nekog vremena i parni plugovi. Odatle su počeli da se šire u druge zemlje.

Sredstva komunikacije su takođe počela da se poboljšavaju. Telegrafski aparat, koji je 1844. godine izumio američki naučnik Samuel Morse, vrlo se brzo proširio.

Potreba za razvojem svjetske trgovine dovela je do izgradnje kanala. Najveći od njih bio je Suecki kanal, čiju je izgradnju 1859. započeo francuski inženjer Ferdinand Lesseps. Za deset godina zgrada je završena.

Dokaz uspjeha nove tehnologije bila je izgradnja željezničkih tunela. Godine 1843. završena je izgradnja takvog tunela ispod Temze. Dizajn mostova je počeo da se poboljšava. Godine 1818. - 1826. u Engleskoj, inženjer Telford je izgradio prvi željeznički viseći most. Johann Roebling je izgradio pet poznatih lančanih mostova u SAD-u. Među njima je poznat Bruklinski most u Njujorku, čija je širina srednjeg raspona 486 g.

Dakle, prva polovina XIX veka. postao je period brzog razvoja tehnološkog napretka, koji je značajno promijenio okruženje ljudskog života. Sam korak u energetskom snabdijevanju industrijske proizvodnje i transporta bila je proizvodnja električne energije u velikim razmjerima uz pomoć dinama, čiji su se prvi uzorci pojavili 70-ih godina.

Tehnički događaj od velike važnosti bila je pojava nove klase motora, koje su dizajnirali njemački izumitelji Nikolaus Otto (1876) i Rudolf Diesel (1897). Ovi kompaktni, visoko ekonomični motori na tečno gorivo brzo su našli primenu u prvom automobilu G. Daimlera i K. Benca (1886, Nemačka).

Postepeno, telefon, koji je izumeo Alexander Graham Bell (1876), fonograf (Thomas Alva Edison, 1877), radio prijemnik (Guglielmo Marconi i Alexander Popov, 1895), bioskop (braća Louis Jean i Auguste Lum Ragby, 1895) , električno osvjetljenje ulica, radionica, stanova itd. 1881. godine pojavio se tramvaj, a ubrzo i metro.

Značajan napredak je takođe postignut u vojnoj tehnologiji. 1883. godine pojavio se mitraljez američkog inženjera X. Maxima. Počela je avijacija. Flota je dobila oklopne brodove sa topovima velikog kalibra i podmornice.