Πώς να βρείτε μια διαρροή ηλεκτρικής ενέργειας σε ένα αυτοκίνητο. Ποιος είναι ο κίνδυνος ενός τέτοιου φαινομένου. Τι προκαλεί ρεύμα διαρροής

Μόλις το όχημα σταματήσει, σταματήστε τον κινητήρα και σβήστε την ανάφλεξη για να διακόψετε τα συστήματα παροχής καυσίμου ή λαδιού. Το επόμενο βήμα είναι να βγείτε από το αυτοκίνητο και να απομακρύνετε όλους τους επιβάτες όσο το δυνατόν πιο μακριά από αυτό για να αποφύγετε την εισπνοή των αναθυμιάσεων. Μόλις είστε ασφαλείς, θα κληθεί το 112 για να σας ενημερώσει για το ατύχημα.

Πώς να προσδιορίσετε ότι το πρόβλημα είναι στην μπαταρία και ποιο εργαλείο απαιτείται

Το καλώδιο του μπουζί είναι ένα σημαντικό στοιχείο, αλλά απαραίτητο για τη λειτουργία του κινητήρα. Μεταφέρει την υψηλή τάση, η οποία είναι 30 έως 50 kV volt, που παράγεται από το πηνίο ανάφλεξης στο μπουζί. Για να λειτουργεί σωστά ο κινητήρας, είναι απαραίτητο τα καλώδια του μπουζί να μην παρουσιάζουν διαρροές και, στο μέτρο του δυνατού, να αποφεύγεται ο θόρυβος και ο στατικός ηλεκτρισμός. Για το λόγο αυτό, συνιστάται να διενεργείται περιοδικός έλεγχος, τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, ολόκληρης της ηλεκτρικής εγκατάστασης, οπότε διασφαλίζουμε ότι δεν υπάρχει ζημιά ή φθορά στην εγκατάσταση που θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα και δυσλειτουργίες στο όχημα .

Η ζημιά στα καλώδια και τα καπάκια του μπουζί μπορεί να προκληθεί από φθορά, κραδασμούς κινητήρα, διαρροή υγρού φρένων, οξύ μπαταρίας ή κακή εγκατάσταση κατά την επισκευή. Αυτή η αλλοίωση αντανακλάται στη μειωμένη αγωγιμότητα μεταξύ του πηνίου και των μπουζί. Για να βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια του μπουζί είναι σε καλή κατάσταση, ξεκινήστε τον κινητήρα σε περιοχή χαμηλού φωτισμού και προσέξτε τις μικρές ηλεκτρικές εκκενώσεις κοντά στα καλώδια ή τους θορύβους τριξίματος. Εάν εμφανιστεί ένα από αυτά τα δύο σημάδια, υπάρχει διαρροή ηλεκτρικό ρεύμα υψηλής τάσης.

Κατά την αναγνώριση αυτών των σημάτων, είναι σημαντικό να αντικαθιστούμε αμέσως τα καλώδια του μπουζί, ενώ αποφεύγουμε. Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου λόγω διαρροής ρεύματος που εμποδίζει τους σπινθήρες με ενέργεια, δημιουργώντας ατελή καύση. Χύτευση καπακιών ή καλωδίων σε σημεία όπου θερμότηταπου παράγεται κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Ζημιές σε αισθητήρες και οχήματα. . Για να ελέγξετε ότι τα καλώδια του μπουζί λειτουργούν σωστά, σας συνιστούμε να ακολουθήσετε τις παρακάτω οδηγίες.

Εάν το τόξο είναι κοντά στο μπουζί, σβήστε τον κινητήρα, αφαιρέστε Φορτιστήςαπό το μπουζί και ελέγξτε εάν υπάρχει το εξάρτημα άνθρακα, θα πρέπει επίσης να αντικαταστήσετε το μπουζί. Δοκιμή αντίστασης καλωδίου: κοιτάξτε την ονομαστική αντίσταση του μπουζί στο εγχειρίδιο σέρβις αυτοκινήτου, χρησιμοποιήστε ένα ωμόμετρο για να προσδιορίσετε εάν η αντίσταση του καλωδίου είναι σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Έλεγχος συνδετήρων: βεβαιωθείτε ότι τα κλιπ ελατηρίου που συγκρατούν τα καλώδια στο καπάκι του διανομέα είναι καλά τοποθετημένα, καθώς εάν είναι σε κακή κατάσταση μπορεί να προκαλέσουν ολίσθηση των καλωδίων. Βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια δρομολογούνται σύμφωνα με το εγχειρίδιο του κατασκευαστή, γιατί εάν δεν ακολουθούν το εγχειρίδιο, μπορεί να προκληθεί απώλεια ρεύματος. Δρομολόγηση καλωδίων. . Ο χειμώνας φτάνει και μαζί του μια τρομερή πτώση της θερμοκρασίας που μας αναγκάζει να ελέγξουμε το πρόσωπο του αυτοκινήτου μας για να αποφύγουμε τυχόν ζημιές ή ατυχήματα.

Υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να ελέγξουμε στο αυτοκίνητό μας με την άφιξη του κρύου, αλλά ένα από τα πιο σημαντικά είναι να ελέγξουμε την μπαταρία μας και να βεβαιωθούμε ότι η καλωδίωση του αυτοκινήτου μας είναι στη σωστή κατάσταση. Για να δείξουμε τη σημασία του ελέγχου της μπαταρίας μας με μία μόνο πληροφορία, και το χειμώνα σχεδόν το 25% των διαλειμμάτων στο δρόμο οφείλονται σε βλάβες της μπαταρίας.

Ο χειμώνας μας κάνει να ξοδεύουμε περισσότερα και εκθέτει όλες τις ελλείψεις της ηλεκτρικής εγκατάστασης. Με τη μείωση της θερμοκρασίας και την αυξημένη παρουσία υγρασίας, η μπαταρία όχι μόνο απωθείται από τις αλλοιωμένες ιδιότητες της σύνθεσής της, ειδικά εκείνες που χρησιμοποιούν οξύ, αλλά οι ηλεκτρικές εγκαταστάσεις τις αναγκάζουν να οδηγηθούν έξω και να κάνουν κακές επαφές. Αυτό σημαίνει ότι η ίδια εγκατάσταση, με τα περισσότερα από πιθανά σφάλματα και παράσιτα που υπάρχουν καθ' όλη τη διάρκεια του έτους, υποφέρει περισσότερο το χειμώνα όταν υπάρχει αυξημένη διαρροή ρεύματος ή αυξημένη αντίσταση.

Για να γίνει αυτό, πρέπει να προσθέσουμε περισσότερη κατανάλωση που χρειαζόμαστε σε μια εποχή με χειρότερη κλιματολογία και λιγότερες ώρες φωτός, κάτι που ήδη μας αναγκάζει να χρησιμοποιούμε περισσότερους και πιο απαιτητικούς τρόπους εργασίας. ηλεκτρικό σύστημαγια φωτισμό, υαλοκαθαριστήρες ή συστήματα αποθάμβωσης. Αλλά το πραγματικό πρόβλημα με την κατανάλωση βρίσκεται στους ίδιους τους μηχανικούς, καθώς η διαδικασία απαιτεί περισσότερο ρεύμα για να ξεπεραστεί η αντίσταση υλικών και υγρών και να χρησιμοποιηθούν οι θερμαντήρες θαλάμου καύσης, το καύσιμο ή το σύστημα ψύξης, ανάλογα με την περίπτωση.

Το χειμώνα, μας κοστίζει πολύ περισσότερους ενισχυτές όχι μόνο η εκκίνηση του κινητήρα, αλλά και η επίτευξη της θερμοκρασίας λειτουργίας του. Αλλά πρέπει ακόμα να γνωρίζουμε μια από τις πιο ξεχασμένες πτυχές όταν πρόκειται να καταλάβουμε γιατί ξεμείναμε από την μπαταρία μας το χειμώνα. Χρησιμοποιούμε το αυτοκίνητο πολύ περισσότερο κατά τη διάρκεια αυτών των περιόδων και το χρησιμοποιούμε κυρίως για διαδρομές που δεν επιτρέπουν στην μπαταρία να ανακτήσει από τις κρύες εκκινήσεις, αναγκάζοντας την μπαταρία να αδειάσει το φορτίο της σχεδόν μέχρι να εξαντληθεί.

Το πολύμετρο θα είναι ο καλύτερος σύμμαχός μας για να μάθουμε πώς είναι η μπαταρία μας. Ο έλεγχος της κατάστασης μιας σύγχρονης μπαταρίας είναι σχετικά εύκολος, αν έχετε φυσικά πρόσβαση σε αυτήν. Εκμεταλλευόμενοι αυτές τις επισκέψεις στο συνεργείο εμπιστοσύνης μας, μπορούμε να μάθουμε την πραγματική κατάσταση της μπαταρίας μας, καθώς θα έχουν τα πιο αξιόπιστα εργαλεία για αυτό. Ωστόσο, θα προσπαθήσουμε να μάθουμε μόνοι μας την κατάσταση της μπαταρίας. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να βεβαιωθείτε ότι οι ακροδέκτες της μπαταρίας είναι σωστά σφιγμένοι και απαλλαγμένοι από ιζήματα, διαφορετικά αυτό είναι σαφές σημάδι φθοράς που αυξάνει το φορτίο στην ηλεκτρική εγκατάσταση και την κατανάλωση.

Με όλους τους καταναλωτές και σεβόμενοι την πολικότητα της μπαταρίας και του μετρητή, συνεχίζουμε να μετράμε την πτώση τάσης της μπαταρίας. Μια τιμή κάτω από αυτή τη μέτρηση υποδηλώνει ότι η μπαταρία είναι χαμηλή ή ότι έχει ένα σφάλμα που εμποδίζει τη φόρτιση. Εάν εντοπίσουμε τιμές χαμηλής τάσης στην μπαταρία μας, τότε μην βιαστείτε, η αλλαγή της μπαταρίας εκ των προτέρων μπορεί όχι μόνο να σας εξοικονομήσει χρόνο, αλλά και χρήματα.

Η γεννήτρια και η υγεία της είναι ένα από τα στοιχεία που πρέπει επίσης να λάβουμε υπόψη. Η κοινή λογική θα μας βοηθήσει να εξοικονομήσουμε την μπαταρία μας. Αν το χρησιμοποιήσετε πιο λογικά, θα πρέπει να περιμένετε μέχρι να επαναφορτιστεί. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να βεβαιωθείτε ότι οι συνδέσεις είναι ασφαλείς και να ελέγξετε για σημάδια διάβρωσης. Αυτό το βήμα θα διασφαλίσει ότι η μπαταρία σας θα φτάσει στη μέγιστη διάρκεια ζωής της. Όσες μπαταρίες έχουν και τη δυνατότητα Συντήρηση, απαιτούν περιοδικές προσθήκες απεσταγμένου νερού στα δοχεία τους για να διατηρήσουν το εσωτερικό τους χημικό διάλυμα σε σχήμα.

Αυτό το βήμα απαιτεί εξαιρετικά προστατευτικά μέτρα, όπως γυαλιά ή γάντια και εργαζόμαστε με οξύ και δεν υπάρχει ποτέ μηδενικός κίνδυνος στο χειρισμό αυτού του τύπου στοιχείου αυτοκινήτου. Εάν δεν είστε σίγουροι ότι θα κάνετε αυτή τη διαδικασία, είναι καλύτερο να πάτε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο.

Πρόσθετοι έλεγχοι με πολύμετρο

Αλλά υπάρχει ένας παράγοντας που θα διατηρήσει την μπαταρία σας σε καλή κατάσταση για περισσότερο: ΚΟΙΝΗ ΛΟΓΙΚΗ. Τώρα χρησιμοποιούμε το αυτοκίνητο ακόμα περισσότερο επειδή χρειαζόμαστε αντίξοες καιρικές συνθήκες, επομένως πρέπει να γνωρίζουμε ότι το αυτοκίνητό μας καταναλώνει περισσότερο καύσιμο καθώς και περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια. Επομένως, πρέπει να λάβουμε υπόψη ότι η μπαταρία μας υπόκειται σε περισσότερη κατανάλωση ενέργειας και χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να επαναφορτιστεί, επομένως είναι καλύτερα να αποφεύγουμε εκείνες τις μικρές διαδρομές όπου η μπαταρία δεν μπορεί να επαναφορτιστεί ή τουλάχιστον να βεβαιωθούμε ότι κάνουμε ένα περιοδικό ταξίδι που θα αφήστε τη μπαταρία να φορτιστεί στο μέγιστο σημείο.

Έξοδος από τα πειράματα, φτηνά αγαπητέ. Είτε αργήσατε σε αυτήν την καταχώριση, είτε έχετε επιτεθεί στις μπαταρίες σας είτε είστε απλώς θύμα κακής τύχης, σας προτείνουμε ορισμένες ενέργειες για να αποφύγετε το μεγαλύτερο κακό. Μην επιχειρήσετε να φορτίσετε την μπαταρία μόνοι σας. Αποφύγετε αυτή τη λύση καθώς υπάρχει κίνδυνος έκρηξης της μπαταρίας. Δεν ξέρουμε γιατί είναι νεκρή η μπαταρία, οπότε αποφεύγει τις εφευρέσεις ή τις μαγικές λύσεις.

Μη χρησιμοποιείτε καλώδια ή εκκινητές χωρίς να συμβουλευτείτε τον κατασκευαστή. Τα ηλεκτρονικά είναι υπεύθυνα για κάθε σχετικά σύγχρονο αυτοκίνητο και επομένως πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή κατά την εισαγωγή εξωτερικών στοιχείων που αλλάζουν τις τιμές τάσης και έντασης με τις οποίες λειτουργούν τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου μας. Η συντριπτική πλειοψηφία των κατασκευαστών αναφέρουν στα εγχειρίδια τους εάν τα μοντέλα τους είναι συμβατά χρησιμοποιώντας καλώδια ή εκκινητές και πού να τα συνδέσουν. Η πληρωμή για μια νέα μπαταρία είναι ακριβή, η διόρθωση ενός λάθους που δελεάζει το αυτοκίνητο για πολύ περισσότερα.

Υπάρχει διαρροή;

Μην αγοράζετε μπαταρίες. Κάθε κατασκευαστής σχεδιάζει μια ηλεκτρική εγκατάσταση έχοντας κατά νου την ηλεκτρική κατανάλωση ολόκληρου του οχήματος, επομένως μην αφήσετε τον εαυτό σας να καθοδηγείται από προσφορές ή γενικές μπαταρίες που κοστίζουν οποιοδήποτε όχημα.

Ο δεύτερος ακροδέκτης του κινητήρα γειώνεται μέσω μιας ταινίας καλωδίων που περνά από τον κινητήρα ή το κιβώτιο ταχυτήτων και τη θήκη πίσω στον ακροδέκτη γείωσης της μπαταρίας. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν έναν προ-καλωδιωμένο κινητήρα εκκίνησης που έχει μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τοποθετημένη στο αμάξωμα. Πολλά παλαιότερα αυτοκίνητα διαθέτουν εκκινητή έλξης με ξεχωριστή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τοποθετημένη αλλού στο χώρο του κινητήρα.

Επαλήθευση και τι χρειάζεται για αυτό

Ανάψτε τους προβολείς και προσπαθήστε να ξεκινήσετε. Εάν οι προβολείς χαμηλώνουν, το γρανάζι της μίζας είναι πιθανό να έχει κολλήσει στο τιμόνι. Ελέγξτε το τετράγωνο καλώδιο στο άκρο του άξονα εκκίνησης. Αν ναι, γυρίστε το με το κλειδί για να απελευθερώσετε το γρανάζι. Μη λειτουργείτε τη μίζα μέχρι να χαλαρώσει η ταχύτητα.

Έλεγχος ηλεκτρικών βλαβών

Εάν οι προβολείς δεν χαμηλώνουν, ελέγξτε για ηλεκτρική βλάβη. Για να ελέγξετε εάν το ρεύμα φτάνει στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, συνδέστε μια δοκιμαστική λυχνία μεταξύ του ακροδέκτη τροφοδοσίας και της γείωσης. Για να ελέγξετε ότι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παρέχει ρεύμα στη μίζα, συνδέστε μια δοκιμαστική λυχνία μεταξύ της φίσας εξόδου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και της γείωσης, κατά προτίμηση του ακροδέκτη γείωσης της μπαταρίας. Όταν εργάζεστε στον διακόπτη εκκίνησης, η λυχνία πρέπει να ανάβει.