空挺部隊に関するメッセージ。 ロシア連邦の軍隊。 戦後の空挺部隊

空挺部隊
(空挺部隊)

創造の歴史から

ロシア空挺部隊の歴史は、赤軍の創設と発展の歴史と密接に結びついています。 空挺攻撃部隊の戦闘使用の理論への多大な貢献は、ソビエト連邦の元帥M.N.によってなされました。 トゥハチェフスキー。 20年代後半に遡ると、彼はソ連軍指導者の中で最初に将来の戦争における空挺攻撃の役割を深く研究し、空挺部隊の展望を実証した。

「戦争の新たな問題」という作品の中で、M.N. トゥハチェフスキーは次のように書いている。「もしある国が、決定的な方向への敵の鉄道の活動を捕らえて阻止し、軍隊の展開や動員を麻痺させることができる空挺部隊の広範な生産の準備ができていれば、そのような国は可能になるだろう」これまでの作戦行動の方法を覆し、戦争の結果をより決定的なものにするためだ。」

この作品では、国境の戦いにおける空挺攻撃の役割が重要な位置を占めています。 著者は、この戦闘期間中の空挺攻撃は、動員を妨害し、国境守備隊を孤立させて拘束し、地元の敵軍を破り、飛行場や着陸地点を占領し、その他の重要な任務を解決するために使用する方が有利であると信じていた。

Ya.I.による空挺部隊の使用理論の発展には多くの注意が払われました。 アルクスニス、A.I. エゴロフ、A.I. コーク、I.P. ウボレヴィッチ、I. ヤキルと他の多くの軍事指導者。 彼らは、最も訓練された兵士が空挺部隊に勤務し、決意と忍耐力を示しながらあらゆる任務を遂行する準備ができていると信じていました。 空挺攻撃は、誰も待っていない敵に奇襲攻撃を加えなければなりません。

理論的研究により、空挺部隊の戦闘活動は本質的に攻撃的であり、横柄なまでに大胆であり、迅速かつ集中的な攻撃を実行する上で非常に機動的であるべきであるという結論に達しました。 空挺降下は、その出現の驚きを最大限に利用して、最も敏感なポイントを迅速に攻撃し、時間ごとに成功を収めなければならず、それによって敵の隊列のパニックを増大させます。

赤軍における空挺部隊の戦闘使用の理論の発展と同時に、空挺降下に関する大胆な実験が行われ、経験豊富な空挺部隊を創設するための大規模なプログラムが実行され、その組織の問題が研究され、システムが構築されました。戦闘訓練が開発されました。

戦闘任務の遂行に初めて空挺攻撃が使用されたのは 1929 年でした。 1929 年 4 月 13 日、フザイリ一味はアフガニスタンからタジキスタン領土に再度襲撃を加えました。 バスマチの計画には、ガルム地区を占領し、その後、より大きなバスマチギャングによるアライ渓谷とフェルガナ渓谷への侵入を確実にすることが含まれていた。 ガルム地区を占領する前にギャングを殲滅する任務を負う騎兵分遣隊がバスマチ侵攻地域に派遣された。 しかし、市から受け取った情報によると、ギャングの進路を阻止する時間がないことが示されていた。ギャングはすでに反戦でガルム志願兵の分遣隊を破り、市を脅かしていたのだ。 この危機的状況において、中央アジア軍管区体育司令官は、 ディベンコは大胆な決断を下した。戦闘機の分遣隊を空輸し、都市郊外の敵を突然の打撃で破壊するというものだった。 分遣隊はライフルと機関銃4丁で武装した45人で構成されていた。 4月23日の朝、2人の小隊長が1番機で戦闘地域に飛び、続いて2番機で騎兵旅団長T.T.が到着した。 シャプキン、旅団委員A.T. フェディン。 小隊指揮官は上陸地点を占領し、分遣隊の主力部隊の上陸を確保しなければならなかった。 旅団長の任務は現場の状況を調査し、ドゥシャンベに戻ってその結果を指揮官に報告することであった。 フェディン長官は上陸部隊の指揮を執り、ギャング壊滅のための行動を主導することになっていた。 最初の飛行機が離陸してから1時間半後、主力上陸部隊が離陸した。 しかし、分遣隊が以前に計画していた行動計画は、司令官と人民委員を乗せた飛行機が着陸した直後に中止された。 すでに街の半分はバスマチに占領されており、ためらう暇はなかった。 報告を携えて飛行機を送った旅団司令官は、上陸部隊の到着を待たずに、利用可能な兵力で直ちに敵を攻撃することを決定した。 最寄りの村から馬を入手し、2つのグループに分かれて、分遣隊はガルムに移動しました。 市内に突入した分遣隊はバスマチに強力な機関銃とライフル射撃を加えた。 山賊たちは混乱していました。 彼らは市の守備隊の規模については知っていましたが、彼らはライフルで武装していました、そして機関銃はどこから来たのでしょうか？ 盗賊たちは赤軍師団が市内に侵入したと判断し、猛攻撃に耐えられず市から撤退し、約80人を失った。 接近してきた騎兵部隊はフザイリ一味の撃破を完了した。 地区司令官体育 分析中、ディベンコは分遣隊の行動を高く評価した。

2 回目の実験は 1930 年 7 月 26 日に行われました。 この日、軍パイロットL.ミノフの指揮の下、ヴォロネジで最初の訓練ジャンプが行われた。 レオニード・グリゴリエヴィチ・ミノフ自身も後にこの出来事がどのように起こったかを次のように語っている：「一度のジャンプで人生が大きく変わるとは思いませんでした。私は心から飛ぶのが大好きでした。すべての仲間と同じように、当時私はパラシュートに不信感を持っていました。」 1928年、私はたまたま空軍指導部の会議に出席し、そこでボリソグレブスク大学での「ブラインド」飛行に関する研究結果について報告しました。軍のパイロット。」 会談後、空軍長官ピョートル・イオノビッチ・バラノフが私を呼び、次のように尋ねた、「あなたの報告書では、パラシュートを使って盲目的に飛行しなければならないとおっしゃいました。レオニード・グリゴリエヴィチさんの意見では、軍用航空にはパラシュートが必要です」 ？」 それなら何と言えばいいでしょうか！ 当然、パラシュートは必要です。 その最大の証拠は、テストパイロットM.グロモフの強制パラシュート降下だった。 この出来事を思い出して、私はピョートル・イオノビッチに肯定的に答えた。 それから彼は、私をアメリカに行って航空救助活動の状況を知りたいと誘ってくれました。 正直に言うと、私はしぶしぶ同意しました。 私はポケットに「卒業証書」を入れて、3 回ジャンプして、「軽い」状態でアメリカ合衆国から帰国しました。 ピョートル・イオノビッチ・バラノフは私のメモを薄いフォルダーに入れました。 彼がそれを閉じると、表紙に「パラシュート事業」という文字が見えました。 私は2時間後にバラノフのオフィスを出た。 パラシュートを航空に導入し、飛行の安全性を向上させることを目的としたさまざまな研究や実験を組織するには、やるべきことがたくさんありました。 運航乗務員にパラシュートとジャンプの仕組みに慣れるための講習をヴォロネジで開催することが決定された。 バラノフ氏は、ヴォロネジ訓練キャンプで10～15人の落下傘兵に集団ジャンプを訓練する可能性を検討するよう提案した。 1930年7月26日、モスクワ軍管区空軍訓練所の参加者がヴォロネジ近くの飛行場に集まった。 デモンストレーションジャンプをしなければなりませんでした。 もちろん、飛行場にいた誰もが私をこの問題のエースだと考えていました。 何しろ、すでにエアパラシュートの洗礼を受けていて、一度や二度ではなく、三度もジャンプしたのは、ここで私だけなのです。 そして、米国最強の落下傘兵の競技会で私が勝ち取った入賞の座は、明らかに、その場にいた人々にとっては到達不可能なもののように見えました。 訓練キャンプで私のアシスタントに任命されたパイロットのモシュコフスキーは、私と一緒にジャンプの準備をしていました。 まだ応募者はいませんでした。 私のジャンプは本当に成功しました。 私は観客から遠く離れずに簡単に着地し、立ち続けることもできました。 私たちは拍手で迎えられました。 どこからともなく現れた女の子が私に野の花の花束を手渡しました。 - 「それで、モシュコフスキーはどうですか？」...飛行機は順調に進んでいます。 彼の姿が玄関にはっきりと見える。 ジャンプする時が来ました。 時間です！ しかし、彼はまだ戸口に立っていて、どうやら急いで降りる勇気はないようです。 もう二秒、あと二秒。 ついに！ 白い噴煙が落下する男性の上に吹き上がり、すぐに堅いパラシュートの天蓋に変わりました。 - 「万歳！...」 - 周りで聞こえました。 多くのパイロットは、モシュコフスキーと私が生きていて無傷であるのを見て、自分も飛び降りたいという願望を表明しました。 その日、飛行隊の司令官A.ストイロフ、助手のK.ザトンスキー、パイロットのI.ポヴァリャエフとI.ムヒンがジャンプを行いました。 そして3日後、空挺部隊には30人が加わった。 電話でクラスの進捗状況についての私の報告を聞いた後、バラノフはこう尋ねました。「教えてください。グループジャンプのために、たとえば 10 人か 15 人を 2 ～ 3 日で準備することは可能ですか?」 肯定的な反応を得て、ピョートル・イオノビッチは自分の考えを次のように説明した。「ヴォロネジ演習中に、『敵』の領土での妨害行為のために武装空挺部隊の降下を実証できれば非常に良いだろう。」

言うまでもなく、私たちはこの斬新で興味深い仕事を熱意を持って引き受けました。 ファーマン・ゴリアテ航空機から着陸を行うことが決定された。 当時、私たちがジャンプ用に習得した唯一の航空機でした。 航空旅団で利用可能なTB-1爆撃機に対する利点は、人が翼に登る必要がないことであり、空挺部隊は開いたドアに直接飛び込みました。 しかもコックピットには訓練生全員が乗っていた。 同志の肘の感触が皆を落ち着かせた。 さらに、リリーサーはジャンプ前に彼を観察し、励ますことができました。 すでにトレーニングジャンプを完了していた10人のボランティアが着地に参加するために選ばれた。 着陸作戦計画には、戦闘機の着陸に加え、特殊な貨物パラシュートを使用して航空機から武器や弾薬（軽機関銃、手榴弾、実包）を投下することも含まれていた。 この目的のために、K. Blagin によって設計された 2 つのソフト メール バッグと 4 つの半重量箱が使用されました。 操縦室には落下傘兵が7人しか乗れなかったため、着陸グループは2つの分遣隊に分けられた。 最初の空挺部隊が着陸した後、飛行機は2番目のグループのために飛行場に戻りました。 ジャンプ間の休憩中に、3機のR-1航空機から武器と弾薬を積んだ6個の貨物パラシュートを投下することが計画されていた。 この実験の結果、私は多くの質問に対する答えを得たいと考えました。6 人のグループの分散の程度と、すべての戦闘機が飛行機から離れる時間を確立することです。 空挺部隊を地面に降ろし、投下された武器を受け取り、上陸部隊を戦闘作戦の完全な準備状態にするまでにかかる時間を記録します。 経験を拡大するために、最初の分離は高さ350メートルから、2番目の分離は500メートルから、そして荷物を150メートルから落とすことが計画されました。 上陸作戦の準備は7月31日に完了した。 各戦闘機は飛行機上での自分の位置と地上での自分の任務を知っていました。 主パラシュートと予備パラシュートで構成される空挺部隊の装備は梱包され、兵士の体型に合わせて慎重に調整され、武器と弾薬は吊り下げバッグと貨物パラシュート箱に詰められました。

1930 年 8 月 2 日、ちょうど 9 時、一機の飛行機が本拠地飛行場を離陸しました。 船には最初のパラシュート降下部隊が搭乗している。 第二グループのリーダー、J・モシュコウスキーも我々と一緒だ。 彼は、私たちのグループがどこで分かれるかを確認して、仲間たちを正確にパラシュートで降下させることにしました。 私たちに続いて3機のR-1航空機が離陸し、その翼の下には爆弾ラックから貨物パラシュートが吊り下げられていました。

旋回した後、私たちの飛行機は飛行場から約2キロメートルに位置する着陸地点に向きを変えました。 着陸地点は600×800メートルの作物のない畑だ。 小さな農場に隣接していました。 村の郊外にある建物の 1 つは、降下後に空挺部隊が集合する目印として、また「敵」戦線の背後で上陸作戦を開始するための開始点として指定されました。 - 「準備をしてください！」 - エンジンの轟音を聞きながら叫ぼうとして、私は命令した。 男たちはすぐに立ち上がって、右手に引き輪を握りながら次々と立ち上がった。 彼らの顔は緊張し、集中しています。 私たちがプラットフォームを横切るとすぐに、私は命令を出しました：「行きましょう！」... -戦闘機は文字通り飛行機から注がれ、私は最後に飛び込み、すぐにリングを引っ張りました。 数えてみたら、すべてのドームが正常に開きました。 私たちはサイトのほぼ中央に着陸し、お互いにそれほど遠くありませんでした。 兵士たちはすぐにパラシュートを集めて私に駆け寄ってきました。 その間、一機のP-1が頭上を通過し、武器を積んだ6個のパラシュートを農場の端に落とした。 私たちはそこに急いで行き、袋を開梱し、機関銃と薬莢を取り出しました。 そして今、私たちのファルマンが第二グループとともに再び空に現れました。 計画通り、モシュコフスキーのグループは高度500メートルで飛行機を降りた。 彼らは私たちの隣に着陸しました。 ほんの数分しかかからず、2丁の軽機関銃、ライフル、リボルバー、手榴弾で武装した12人の空挺部隊が完全に戦闘準備を整えた…」

こうして世界初のパラシュート降下が行われたのです。

1930年10月24日付のソ連革命軍事評議会の命令の中で、K.ヴォロシーロフ人民委員は次のように述べている。 空挺作戦は赤軍司令部によって技術面、戦術面から総合的に検討され、現場で適切な指示が与えられなければならない。」

この命令こそが、ソビエト連邦における「翼のある歩兵」の誕生の法的証拠である。

空挺部隊の組織構造

• 空挺部隊の指揮
• 空挺および空襲編隊:
  • クトゥーゾフ第2級師団の第98衛兵空挺スヴィル・レッド・バナー勲章。
  • クトゥーゾフ第2級空挺師団第106衛兵赤旗勲章。
  • クトゥーゾフ第2級師団の第7衛兵空襲（山岳）レッドバナー勲章。
  • 第76衛兵空襲チェルニゴフ赤旗師団;
  • クトゥーゾフ第2等旅団の第31分離衛兵空襲命令。
• 特別目的軍事部隊:
  • 第45独立衛兵勲章 クトゥーゾフ勲章 アレクサンドル・ネフスキー勲章 特別目的連隊。
• 軍事支援部隊:
  • 空挺部隊の第38個別通信連隊。

空挺部隊- 敵陣の背後での戦闘作戦を目的とした部隊。

敵陣の背後への空挺降下や地理的に遠隔地への迅速な展開を目的として設計されており、即応部隊としてよく使用されます。

空挺部隊を派遣する主な方法はパラシュート降下ですが、ヘリコプターで派遣することもできます。 第二次世界大戦中はグライダーによる配達が行われていた。

空挺部隊は次の部隊で構成されます。
• 空挺部隊
• タンク
• 砲兵
• 自走砲
• 他の部隊や部門
• 特殊部隊および後方部隊の部隊から。

空挺要員は個人武器とともにパラシュート降下します。

戦車、ロケットランチャー、大砲、自走砲、弾薬、その他の物資は、空挺設備（パラシュート、パラシュートおよびパラシュートジェットシステム、貨物コンテナ、武器や設備の設置および投下用のプラットフォーム）を使用して航空機から投下されるか、空輸で配達されます。敵陣の背後から占領された飛行場へ。

空挺部隊の主な戦闘特性:
• 遠隔地に素早く到達する能力
• 突然襲う
• 諸兵器を組み合わせた戦闘を成功裏に遂行する。

空挺部隊は ASU-85 空挺自走砲を装備しています。 Sprut-SD 自走砲。 122 mm 榴弾砲 D-30; 空挺戦闘車両 BMD-1/2/3/4; 装甲兵員輸送車BTR-D。

ロシア連邦軍の一部は、統合軍（CIS 連合軍など）の一部である場合もあれば、ロシア連邦の国際条約に従って統一指揮下にある場合もあります（国連の一部など）。地域の軍事紛争地域における平和維持軍または集団的 CIS 平和維持軍）。

今日、ロシアの空挺部隊とロシア空挺部隊の退役軍人は職業上の休日を祝います。

私たちの空挺部隊の歴史は 1930 年 8 月 2 日に始まりました。 この日、ヴォロネジ近郊で行われたモスクワ軍管区の空軍演習では、特殊部隊の一員として12人が空から降下した。 この実験は、パラシュート部隊の巨大な能力と将来性を示しました。

この瞬間から、ソ連は急速に新しい軍隊を育成し始め、1931年の任務において、赤軍革命軍事評議会は次のように決定した。適切な指示を作成し、地域に配布するために赤軍の組織に要請した。」 それが行われたのです。

1931年、164人からなる空挺部隊がレニングラード軍管区に編成された。 着陸にはTB-3&航空機を使用し、35名の空挺降下兵を乗せ、軽戦車か装甲車、あるいは2門の76mm口径砲のいずれかを外付けのスリングに乗せた。 このアイデアは実験によって検証されました。

1932 年 12 月 11 日、ソ連革命軍事評議会は大規模な空挺部隊の創設に関する決議を採択しました。 旅団全体は、年間を通じて上陸しているレニングラード軍管区の空挺分遣隊に基づいて編成されています。 主な任務は空挺部隊の教官の訓練と作戦戦術基準の開発です。 1933 年 3 月までに、教官が訓練され、基準が計算され、ベラルーシ、ウクライナ、モスクワ、ヴォルガ軍管区で特殊目的の航空大隊が編成され始めました。

1935年9月にキエフ軍管区での演習中に、外国代表団の立ち会いのもと、初めて大規模なパラシュート降下が行われた。 特別な訓練を受けた1,200人の軍人が着陸し、すぐに飛行場を占領した。 これは観察者に感銘を与えました。 ベラルーシ軍管区で行われた次の大規模演習では、1,800人の空挺部隊が降下した。 これはゲーリングを含むドイツの軍事観察者に感銘を与えた。 誰が「事情を知っていた」のか。 その年の春、彼はドイツ初の空挺連隊の創設を命令した。 ソビエト空挺部隊の経験は、当初から海外で当然のことながら高く評価されていました。

間もなく、我が国の軍隊に初めて加わった部隊は、実際の戦闘条件でその能力をテストする機会を得るでしょう。 1939年、第212空挺旅団はハルヒンゴル川での日本軍の戦いに参加した。 ソビエト・フィンランド戦争（1939年～1940年）中、第201、第204、第214空挺旅団が戦った。

1941 年の夏までに、それぞれ 1 万人を擁する 5 つの空挺軍団が編成されました。 大祖国戦争が始まると、5つの空挺軍団すべてがラトビア、ベラルーシ、ウクライナの領土での激しい戦闘に参加しました。 1942年初頭のモスクワ近郊での反撃中に、第4空挺軍団の上陸によりヴィャズマ空挺作戦が行われた。 これは戦時中最大の空挺作戦である。 合計で約1万人の空挺部隊がドイツ軍戦線の背後に投下された。

戦争中、すべての空挺部隊は衛兵の階級を与えられます。 296空挺部隊 - ソビエト連邦の英雄の称号。

1946年の戦争の経験に基づいて、空挺部隊は空軍から撤退し、最高司令部の予備軍に組み込まれ、ソ連軍大臣直属となった。 同時に、ソ連軍空挺部隊司令官の地位も確立された。

空挺部隊の初代司令官はV.V.グラゴレフ大佐でした。

1954 年、V.F. は空挺部隊の司令官に就任しました。 マルゲロフ (1909-1990) は、1979 年まで短い休憩を挟んでこの職に留まりました。 ロシア空挺部隊の歴史の全時代はマルゲロフの名前と関連付けられており、空挺部隊が「ヴァシャおじさんの軍隊」という非公式の名前を受け取ったのには理由がないわけではありません。

1950年代、空挺部隊の演習中に、敵陣背後での新しい防御方法と、核兵器が使用される状況での上陸部隊の行動に特別な注意が払われ始めた。 空挺部隊は重火器 - 砲台 (ASU-76、ASU-57、ASU-85)、追跡空挺戦闘車両 (BMD-1、BMD-2) を受け取り始めます。 軍用輸送航空には An-12 および An-22 航空機が装備されており、敵陣の背後に装甲車両、自動車、大砲、弾薬を輸送することができました。 1973 年 1 月 5 日、史上初めて、2 人の乗組員を乗せた装軌式 BMD-1 が、パラシュート プラットフォーム車両を使用して An-12B 軍用輸送機からケンタウロス複合施設に着陸しました。 乗組員の指揮官はヴァシーリー・フィリッポヴィッチ・マルゲロフの息子、アレクサンダー・マルゲロフ上級中尉、運転手はレオニード・ガブリロヴィッチ・ズエフ中佐である。

空挺部隊は 1968 年のチェコスロバキアの出来事に参加します。 第7および第103親衛空挺師団の部隊がルジナ(プラハ近郊)とブルノの飛行場を占領・封鎖し、空挺部隊が軍用輸送機の受け入れ準備を整えた。 2時間後、空挺部隊はヴルタヴァ川にかかる4つの橋、チェコスロバキア共産党中央委員会の建物、出版社、内務省の建物、郵便局本局、テレビセンター、銀行などを占領した。プラハの重要なオブジェクト。 これは一発も発砲されずに起こります。

その後、空挺部隊はアフガニスタンでの戦争、旧ソ連領内（チェチェン、カラバフ、南北オセチア、北オセチア、オシュ、沿ドニエストル）、グルジアとアブハズの対立地域での軍事紛争に参加した。 2つの空挺大隊が任務を遂行

ユーゴスラビアの国連平和維持軍。

現在、空挺部隊はロシア軍の中で最も即応性の高い部隊の一つとなっている。 彼らは特殊作戦部隊の中核を形成しています。 空挺部隊の階級は約35,000人の兵士と将校です。

世界体験

アメリカ空挺部隊には豊かな伝統と豊富な戦闘経験があります。 ロシアとは異なり、米国では空挺部隊は軍の独立した部門ではなく、アメリカ人は空挺部隊を地上部隊の特別な構成要素と見なしている。 組織的には、米国空挺部隊は第 18 空挺軍団に統合されており、これには戦車、自動車歩兵、航空部隊も含まれています。 この軍団は 1944 年にイギリス諸島で結成され、西ヨーロッパでの戦闘に参加しました。 その構成に含まれる編隊と部隊は、韓国、ベトナム、グレナダ、パナマ、ペルシャ湾岸地帯、ハイチ、イラク、アフガニスタンでの戦闘作戦に参加した。

軍団には現在 4 つの師団とさまざまな部隊および支援部隊が含まれています。 総人員数は8万8千人。 軍団の本部はノースカロライナ州フォートブラッグにあります。

英国空挺部隊

イギリス陸軍では、空挺部隊も軍の独立した部門を形成しておらず、地上部隊の一部です。

現在、英国軍には英国陸軍第 5 師団の一部として第 16 航空強襲旅団が 1 つあります。 1999 年 9 月 1 日に第 5 空挺旅団と第 24 空挺旅団の部隊を統合して編成されました。 空挺部隊、歩兵部隊、砲兵部隊、医療部隊、工兵部隊で構成されています。

空挺部隊の使用に関する英国の軍事ドクトリンの主な重点は、ヘリコプター部隊の支援による空挺攻撃にある。

この旅団の名前は、第二次世界大戦中に第 1 空挺師団と第 6 空挺師団から受け継いだものです。 「攻撃する鷲」のエンブレムは、スコットランドのロチロットにある特別トレーニングセンターから借用したものです。

第16旅団は英国陸軍の主力攻撃部隊であるため、シエラレオネ、マケドニア、イラク、アフガニスタンなど英国が実施するすべての軍事作戦に参加している。

この旅団には8,000人の人員がおり、英国陸軍最大の旅団となっている。

フランス空挺部隊

フランス空挺部隊は地上部隊の一部であり、第 11 パラシュート師団が代表を務めています。 この師団は2つの旅団に分かれており、大隊の戦力に応じた7つの部隊で構成されている：第1海兵パラシュート連隊、外人部隊の第2外国人パラシュート連隊、第1および第9パラシュート特殊部隊（軽歩兵）、第3、第6、および第8海兵隊パラシュート連隊。

師団の本部はオートピレネー県のタルブにあります。 職員数は約11,000人。

フランスの空挺部隊は、インドシナ戦争からマリの平和維持活動に至るまで、フランスで最近起こったすべての軍事紛争に参加した。

ドイツ空挺部隊

ドイツ空挺部隊はドイツ連邦軍の特殊作戦部隊の中核を成しています。 組織的には、空挺部隊はレーゲンスブルクに本部を置く特殊作戦部門の形で代表されます。 この師団には次のものが含まれます。旧第 25 パラシュート旅団に基づいて編成された KSK 特殊部隊分遣隊 (「コマンドー スペツィアルクラフト」)。 第26パラシュート旅団。 第31パラシュート旅団。 そして第4管制通信連隊。 対空ミサイル砲台。 第310独立偵察中隊。 200番目の偵察および破壊活動中隊。 人員は8,000名。

ドイツ連邦軍の空挺部隊は、最近行われたすべての国連および NATO の平和維持および軍事作戦に積極的に参加しています。

中国空挺部隊

中国では空挺部隊は空軍の一部である。 これらは第15空挺軍団（司令部は湖北省蕭干市）に統合され、第43空挺師団（湖北省開封市）、第44空挺師団（湖北省鷹山市）、第45空挺師団（湖北省黄邇市）の3つの空挺師団で構成される。

現在、人民解放軍空軍の空挺兵力は、さまざまな推定によると2万4千人から3万人である。

空挺部隊の歴史は 1930 年 8 月 2 日にまで遡ります。 ヴォロネジ近郊のモスクワ軍管区での示威訓練中に、12人からなる上陸部隊とそのための武器が初めて投下された。 着陸後、空挺部隊は機関銃、ライフル、弾薬が入ったコンテナを回収し、割り当てられた戦闘任務を完了した。 この実験により、軍事理論家はパラシュート部隊の利点、つまり空から敵を迅速にカバーすることに関連するその巨大な能力の見通しを理解することができました。 マルゲロフ V.F 空挺部隊の旗

空挺部隊の目的と役割の理論は、M. Tukhachevskyの著作に基づいています。 着陸装置の開発はP. Grokhovskyの指導の下で空軍研究所で行われ、工場長M. Savitskyが率いるチームがパラシュート装置に取り組みました。 彼はジャンプ練習用に国産パラシュート PT-1 を設計し、外国製パラシュートに取って代わりました。

戦闘使用の理論の形成と空挺部隊の武器の開発における決定的な役割は、1954年から1979年まで空挺部隊の司令官であったソ連軍指導者ワシリー・フィリッポヴィチ・マルゲロフに属している。 マルゲロフの名前は、軍事作戦のさまざまな戦域で現代の戦略作戦に参加するのに十分な射撃効率を備えた高度に機動性のある装甲部隊としての空挺編隊の位置付けに関連付けられています。 彼の主導により、空挺部隊の技術的な再装備が開始されました。軍産複合体の企業で着陸装備の連続生産が開始され、空挺部隊用の小型武器の改良が作成され、新しい軍事装備が近代化および開発されました（最初の追跡戦闘車両BMD-1を含む）が兵器に採用され、新しい軍用輸送機が軍隊に導入され、最終的に空挺部隊独自のシンボルであるベストと青い着陸ベレー帽が作成されました。

現代の空挺兵器の基礎は、BMD-1、BMD-2、BMD-3 戦闘車両、120mm 自走砲、122mm 榴弾砲、装甲兵員輸送車、および対空砲架です。 着陸には軍用輸送機Il-76とAn-22が使用される。 戦闘で繰り返し確認された装備の信頼性により、戦闘車両と乗組員をパラシュートで降下させることができ、着陸後に武器を見つけて戦闘に入るまでの時間を大幅に短縮します。

アフガニスタンの出来事の後、空挺部隊の多くの部隊が民族間の敵対行為の激化を防ぐ任務を負った平和維持活動に参加した。 バクー、カラバフ、南北オセチア、オシュ、沿ドニエストル共和国、そしてグルジア・アブハズ紛争地域では、空挺部隊が人間の盾として戦闘当事者の間で立ち上がったことが一度ならずあった。 ユーゴスラビアの国連平和維持軍の一員として、2つの空挺大隊が名誉ある任務を遂行している。 空挺部隊もチェチェンでの出来事に参加した。

同時に、困難な状況にもかかわらず、空挺部隊は依然として最も戦闘準備の整った部隊の一つである。 これにより、空挺部隊は機動部隊の基礎となることができます。なぜなら、その装備、解決する任務の詳細、および獲得した経験の点で、空挺部隊がこの役割に最も適しているからです。

空挺部隊司令官 * ワシーリー・アファナシェヴィチ・グラズノフ、少将（1941年8月29日～1943年6月） * アレクサンダー・グリゴリエヴィチ・カピトーヒン、少将（6月7日、1944年8月） * イワン・イワノヴィチ・ザテヴァキン、少将（1944年8月～1946年1月） * ヴァシーリー・ヴァシリエヴィチグラゴレフ、大将 (1946 年 4 月、1947 年 9 月) * カザンキン アレクサンダー フェドロヴィチ、中将 (1947 年 10 月、1948 年 12 月) * ルデンコ セルゲイ イグナティエヴィチ、大佐 (1948 年 12 月、1949 年 9 月) * カザンキン アレクサンダー フェドロヴィチ、中将 (1949 年 10 月、1950 年 3 月) *アレクサンダー・ヴァシリエヴィチ・ゴルバトフ、大佐（3月） * ワシーリー・フィリッポヴィチ・マルゲロフ、大佐（1954年6月1日～1959年3月） * イワン・ヴァシーリエヴィチ・ツタリノフ、中将（1959年3月14日～1961年7月） * ヴァシーリー・フィリッポヴィチ・マルゲロフ、大佐（1967年まで） 、陸軍大将（1961年7月 1979年1月） * ドミトリー・セメノヴィチ・スホルコフ、大佐（1982年まで）、陸軍大将（1979年1月、1987年7月） * ニコライ・ヴァシリエヴィチ・カリーニン、大佐（1987年8月、1989年1月） * アチャロフ・ウラジスラフ・アレクセーヴィチ、大佐（ 1989年1月 1990年12月) * グラチェフ・パベル・セルゲイヴィッチ、大佐 (12月30日、1991年8月) * ポドコルジン・エフゲニー・ニコラエヴィッチ、大佐 (1991年8月31日、1996年12月) * シャパック・ゲオルギー・イワノヴィッチ、大佐 (1996年12月4日、2003年9月) *コルマコフ・アレクサンダー・ペトロヴィッチ、大佐 (2003 年 9 月 8 日、2007 年 11 月) * エフトゥホヴィッチ・ヴァレリー・エフゲニエヴィッチ、中将 (2009 年 5 月 11 月 19 日) * イグナトフ・ニコライ・イワノヴィッチ、中将 (代理) 2009 年 5 月 6 日) * ウラジーミル・アナトリエヴィチ・シャマノフ中将 (2009 年 5 月 24 日以降)

空挺部隊（空挺部隊）は国軍の一部門であり、最高司令部の手段であり、空から敵を援護し、指揮統制を混乱させ、地上要素を捕捉、破壊する任務を後方で実行することを目的としています。高精度兵器の発射、予備部隊の前進と展開の妨害、後方および通信業務の妨害、さらに個々の方向、地域、開いた側面の守備（防衛）、上陸した空挺部隊の阻止と破壊、敵集団の突破およびその他の任務の実行。 平時において、空挺部隊は、意図された目的に確実に使用できるレベルで戦闘と動員の準備を維持するという主な任務を遂行します。

3.3 空挺部隊の構成

空挺部隊の構成には次のものが含まれます。

中央統治機関（本部）

接続

部門

機関

戦前、1939 年以来、空挺部隊の開発に多額の資金が割り当てられてきました。 戦闘での使用に関する理論の開発と技術的手段の改善に時間が費やされました。 大祖国戦争が始まるまでに、空挺部隊はすでにある程度の戦闘経験を積んでいました。 1939年、第212空挺旅団は日本軍に対する勝利に参加した。 1940 年、ソビエト - フィンランド戦争中に、さらに 3 つの空挺旅団が活動しました。 これらの戦いの結果、1940 年までに、パラシュート、グライダー、着陸グループからなる新しい国家が創設されました。

1941 年までに空挺分隊が創設され、1 軍団あたりの人数は 10,000 人を超えました。

1941年9月14日、長官の命令に従って、空挺軍総局は赤軍空挺軍司令部に改組された。 空挺部隊自体は最前線の指揮官に従属するものではなく、空挺部隊の指揮官に直接従属するものとなった。

モスクワ近郊では反撃として数多くの軍事作戦が実施され、空挺部隊が主導的な役割を果たした。 これらの作戦の中で、ヴャズマ空挺作戦と満州戦略作戦は注目されるべきである。

1944 年に空挺部隊の構成が変更されました。 独立した衛兵空挺軍に改編され、空挺部隊は長距離航空部門に参入した。 1年後、この軍隊は再編成され、それに基づいて空軍最高司令官の管轄下にある新しい空挺部隊が設立されました。

1946年、空挺部隊はソ連地上軍に移管された。 彼らはソ連国防大臣に直接従属していた。

1956年、いくつかの空挺部隊がハンガリーのほか、プラハやブラチスラヴァ近郊での軍事行事に参加した。

戦後、空挺部隊の強化においては、火力の効率と人員の機動性の向上に最大の注意が払われました。 多くの航空機モデルが作成され、軍隊の輸送と着陸が行われました。 これらは、装甲車両（BMD、BTR-D）、砲兵システム（ASU-57など）、自動車機器（GAZ-66）でした。 さまざまな種類の武器用に、新しいパラシュート送達システムが作成されました。 ソ連では、世界で初めて独自の装甲車両を備えた空挺部隊が登場したことに注意してください。

1979 年、山岳地帯の砂漠地帯での戦闘に適応した分隊は急いで解散されました。 アフガニスタンに派遣された旅団の代表者にはこうした地理的条件で戦闘作戦を遂行する経験がなかったため、これは誤算だった。

1980 年代半ばに近づくと、ソ連空挺部隊には 7 つの空挺分隊と、さらに 3 つの別個連隊が編成されました。

パラシュート部隊に加えて、航空攻撃部隊もありました。 彼らは軍管区の指揮官に従属していた。 創設のきっかけは、大規模な戦争が発生した場合に敵と戦う戦術を再考することでした。 主な重点は、敵陣の背後への大規模な上陸を実行し、その結果、敵の防御を混乱させることでした。

ソ連からは空挺師団1個、空襲師団1個、空襲大隊2個、パラシュート連隊1個がアフガニスタン戦争に参加した。 しかし、空挺部隊の使用の結果は成功したとは言えません。 山岳地帯は非常に困難であることが判明しました。 そして、その大規模な投資が完全に正当化されたわけではありません。

ソ連空挺部隊にとって第二次世界大戦後最も重要な出来事は、1982年のパンジシール作戦の一環としてのアフガニスタン上陸であった。 最初の 3 日間だけで約 4,000 人が上陸し、領土はすぐに制圧されました。

1982 年以降、4 年間にわたって、すべての標準的な航空機装甲車両は電動ライフル旅団用の装甲車両に置き換えられました。 これは、まず第一に、空挺部隊と電動ライフル部門の任務が比較的共通していることによって正当化されます。 火力を増強するために、追加の戦車および砲兵編隊が空挺部隊に導入されました。