Ako nájsť únik elektriny v aute. Aké je nebezpečenstvo takéhoto javu. Čo spôsobuje unikajúci prúd

Hneď ako sa vozidlo zastaví, zastavte motor a vypnite zapaľovanie, aby ste prerušili systém prívodu paliva alebo oleja. Ďalším krokom je vystúpiť z auta a odstrániť všetkých jeho pasažierov čo najďalej od neho, aby ste sa vyhli vdychovaniu výparov. Keď budete v bezpečí, zavolajú vám číslo 112, ktoré vám oznámi nehodu.

Ako zistiť, že problém je v batérii a aký nástroj je potrebný

Kábel zapaľovacej sviečky je hlavným komponentom, ale nevyhnutným pre chod motora. Prenáša vysoké napätie, ktoré je 30 až 50 kV voltov, produkované zapaľovacou cievkou do zapaľovacej sviečky. Pre správny chod motora je nevyhnutné, aby vodiče sviečok netesnili a v rámci možností sa vyhýbali hluku a statickej elektrine. Z tohto dôvodu sa odporúča vykonávať periodickú kontrolu, aspoň raz ročne, celej elektroinštalácie, pričom dbáme na to, aby nedošlo k poškodeniu alebo opotrebovaniu inštalácie, ktoré by mohlo spôsobiť problémy a poruchy v aute.

Poškodenie vodičov a viečok zapaľovacích sviečok môže byť spôsobené opotrebovaním, vibráciami motora, únikom brzdovej kvapaliny, kyselinou z batérie alebo zlou montážou pri opravách, toto zhoršenie sa prejaví znížením vodivosti medzi cievkou a sviečkami. Aby ste sa uistili, že drôty zapaľovacích sviečok sú v dobrom stave, naštartujte motor v oblasti so slabým osvetlením a dávajte pozor na malé elektrické výboje v blízkosti káblov alebo praskajúce zvuky. Ak sa vyskytne jeden z týchto dvoch príznakov, došlo k úniku elektrický prúd vysoké napätie.

Pri určovaní týchto signálov je dôležité okamžite vymeniť vodiče zapaľovacích sviečok, pričom sa vyhýbame. Zvýšená spotreba paliva v dôsledku úniku prúdu, ktorý zabraňuje iskreniu energiou a vytvára nedokonalé spaľovanie. Odlievanie uzáverov alebo káblov na miestach, kde teplo vznikajúce počas prevádzky motora. Poškodenie senzorov a vozidiel. . Ak chcete skontrolovať, či káble zapaľovacej sviečky fungujú správne, odporúčame vám postupovať podľa týchto pokynov.

Ak je oblúk blízko zapaľovacej sviečky, vypnite motor, vyberte ho Nabíjačka zo sviečky a skontrolujte, či je prítomný uhlíkový komponent, mali by ste tiež vymeniť zapaľovaciu sviečku. Test odporu kábla: Pozrite si hodnotu odporu zapaľovacej sviečky v servisnej príručke vášho vozidla a pomocou ohmmetra zistite, či je odpor kábla v rámci odporúčaní výrobcu. Kontrola upevňovacích prvkov: uistite sa, že pružinové spony, ktoré držia káble v uzávere rozvádzača, sú dobre umiestnené, pretože ak sú v zlom stave, môžu spôsobiť skĺznutie káblov. Uistite sa, že káble sú vedené podľa návodu od výrobcu, pretože ak sa nebudú riadiť návodom, môže dôjsť k strate energie. Vedenie káblov. . Prichádza zima a s ňou strašný pokles teplôt, ktorý nás núti kontrolovať naše auto, aby sme predišli poškodeniu alebo nehode.

S príchodom chladu musíme v aute skontrolovať veľa vecí, ale jednou z najdôležitejších je kontrola batérie a správny stav elektroinštalácie nášho auta. Len jednou informáciou ukázať dôležitosť kontroly našej batérie a v zime je takmer 25 % prestávok na cestách spôsobených poruchami batérie.

Zima nás núti viac míňať a odhaľuje všetky nedostatky elektroinštalácie. S poklesom teploty a zvýšenou vlhkosťou je batéria odpudzovaná nielen zmenenými vlastnosťami jej zloženia, najmä kyselinami, ale elektroinštaláciou dochádza k ich vybitiu a nekvalitným kontaktom. To znamená, že tá istá inštalácia s viac než pravdepodobnými chybami a parazitmi prítomnými počas celého roka trpí viac v zime, keď je zvýšený únik prúdu alebo zvýšený odpor.

K tomu musíme pridať vyššiu spotrebu, ktorú požadujeme v čase horšej klimatológie a menej hodín svietenia, čo nás už núti používať na dlhšie a náročnejšie spôsoby práce elektrický systém pre osvetlenie, stierače alebo systémy odhmlievania. Skutočný problém so spotrebou sa však nachádza v samotnej mechanike, pretože proces vyžaduje viac prúdu na spustenie procesu, aby sa prekonal odpor materiálov a kvapalín a použil sa ohrievač spaľovacej komory, palivo alebo chladiaci systém, podľa okolností.

V zime nás stojí oveľa viac zosilňovačov nielen naštartovanie motora, ale aj dosiahnutie jeho prevádzkovej teploty. Stále však musíme poznať jeden z najviac zabudnutých aspektov, pokiaľ ide o pochopenie toho, prečo sa nám v zime vybila batéria. V týchto časoch používame auto oveľa viac a primárne ho používame na cesty, ktoré neumožňujú batérii zotaviť sa zo studených štartov, čo núti batériu vybiť svoj náklad takmer až do úplného vybitia.

Multimeter bude naším najlepším spojencom, aby sme zistili, ako je na tom naša batéria. Kontrola stavu modernej batérie je pomerne jednoduchá, ak k nej samozrejme máte prístup. Využitím týchto návštev v našej dielni dôvery môžeme zistiť skutočný stav našej batérie, pretože na to budú mať najspoľahlivejšie nástroje. Ale aj tak sa pokúsime zistiť stav batérie sami. V prvom rade treba dbať na to, aby boli vývody batérie riadne dotiahnuté a bez usadenín, inak ide o jasný znak opotrebovania, ktorý zvyšuje zaťaženie elektroinštalácie a spotrebu.

So všetkými spotrebičmi a rešpektovaním polarity batérie a meracieho prístroja pokračujeme v meraní poklesu napätia batérie. Hodnota pod týmto meraním znamená, že batéria je vybitá alebo že má poruchu, ktorá bráni nabíjaniu. Ak v našej batérii nájdeme nízke hodnoty napätia, tak sa neponáhľajte, výmena batérie vopred vám môže ušetriť nielen čas, ale aj peniaze.

Generátor a jeho zdravie je jedným z prvkov, ktoré musíme tiež zvážiť. Zdravý rozum nám pomôže šetriť batériu. Ak ho budete používať logickejšie, budete musieť počkať, kým sa dobije. Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je uistiť sa, že spoje sú bezpečné a skontrolovať známky korózie. Tento krok zabezpečí, že vaša batéria dosiahne maximálnu životnosť. Tie batérie, ktoré majú tiež schopnosť Údržba vyžadujú pravidelné pridávanie destilovanej vody do ich nádob, aby si udržali svoj vnútorný chemický roztok v tvare.

Tento krok si vyžaduje mimoriadne ochranné opatrenia, ako sú okuliare alebo rukavice a pracujeme s kyselinou a pri manipulácii s týmto typom automobilového prvku nie je nikdy nulové riziko. Ak si nie ste istí vykonaním tohto procesu, je najlepšie ísť do špecializovanej dielne.

Ďalšie kontroly pomocou multimetra

Existuje však jeden faktor, ktorý udrží vašu batériu v dobrom stave dlhšie: zdravý rozum. Teraz používame auto ešte viac, pretože potrebujeme nepriaznivé počasie, takže musíme vedieť, že naše auto spotrebuje viac paliva aj viac elektriny. Preto musíme brať do úvahy, že naša batéria podlieha väčšej spotrebe energie a jej nabíjanie trvá dlhšie, preto je lepšie vyhnúť sa tým malým trasám, kde sa batéria nedá dobiť, alebo sa aspoň uistiť, že vykonáme pravidelnú cestu, ktorá umožní nabitie batérie na maximálny bod.

Ukončite experimenty, drahá. Či už ste s týmto príspevkom neskoro, vybili ste si baterky alebo ste len obeťou nešťastia, odporúčame niektoré kroky, aby ste sa vyhli väčšiemu zlu. Nepokúšajte sa nabíjať batériu sami. Vyhnite sa tomuto riešeniu, pretože môžete riskovať výbuch batérie. Nevieme, prečo je batéria vybitá, a tak sa vyhýba vynálezom či magickým riešeniam.

Bez konzultácie s výrobcom nepoužívajte káble ani štartéry. Elektronika je zodpovedná za každé relatívne moderné auto, a preto je potrebné venovať osobitnú pozornosť zavádzaniu externých prvkov, ktoré menia hodnoty napätia a intenzity, s ktorými komponenty nášho auta pracujú. Drvivá väčšina výrobcov vo svojich návodoch uvádza, či sú ich modely kompatibilné pomocou káblov alebo štartérov a kam ich pripojiť. Platba za novú batériu je drahá, oprava chyby láka auto na oveľa viac.

Dochádza k úniku?

Nekupujte batérie. Každý výrobca navrhuje elektroinštaláciu s ohľadom na elektrickú spotrebu celého vozidla, preto sa nikdy nenechajte viesť ponukami alebo generickými batériami, ktoré stoja akékoľvek auto.

Druhá svorka na motore je uzemnená cez drôtenú pásku, ktorá vedie od motora alebo prevodovky a skrine späť k uzemňovacej svorke batérie. Moderné autá majú vopred zapojený štartovací motor, ktorý má solenoid namontovaný na tele. Mnoho starších áut má ťahací štartér so samostatným solenoidom namontovaným inde v motorovom priestore.

Overenie a čo je na to potrebné

Zapnite svetlomety a skúste naštartovať. Ak sa svetlomety stlmia, reťazec štartéra je pravdepodobne prilepený na volante. Skontrolujte štvorcový kábel na konci hriadeľa štartéra. Ak áno, otočte ním kľúčom, aby ste uvoľnili prevod. Neprevádzkujte štartér, kým sa prevodový stupeň neuvoľní.

Kontrola elektrických porúch

Ak svetlomety nezhasnú, skontrolujte elektrickú poruchu. Ak chcete skontrolovať, či prúd dosiahne solenoid, pripojte testovaciu lampu medzi jeho napájaciu svorku a uzemnenie. Ak chcete skontrolovať, či solenoid dodáva prúd do štartéra, pripojte testovacie svetlo medzi výstupný konektor solenoidu a uzemnenie, najlepšie uzemňovaciu svorku batérie. Pri práci na štartovacom spínači by sa mala rozsvietiť lampa.