Parkovacie miesta vo dvoroch bytových domov. Parkovanie vo dvore: ako legalizovať

Na letných chatách sa málokedy stavajú stacionárne garáže pre autá, pretože nemá zmysel míňať peniaze, ak prídete príležitostne, a dokonca aj v lete. Auto však nenecháte ani na otvorenom priestranstve, pretože nečakané krupobitie môže pokaziť lak a pražiace slnko môže zdeformovať panel a odfarbiť vnútorné obloženie. Vietor prispieva, plní auto peľom, prachom a lístím. Navyše nie je príliš vhodné parkovať auto na holej zemi, pretože časom sa vytvorí škaredá koľaj, ktorú zmyjú dažde a bude ju treba neustále vyrovnávať. Parkovanie pre auto v krajine, ktoré sa dá ľahko vyrobiť vlastnými rukami, sa takýchto problémov zbaví.

Výber miesta pre budúce parkovanie

Spravidla sa snažia umiestniť auto bližšie k domu, aby bolo vhodné „zabaliť“ ho zeleninou a ovocím pestovaným v krajine. Najmä ak sa budova nachádza ďaleko od vchodu do lokality. Pri umiestnení k stene získate dodatočný bonus v podobe ochrany pred vetrom a bočnými zrážkami. Stačí si vybrať stenu umiestnenú na strane často fúkajúcich vetrov. Navyše, ak pri dači nie je pes, miestni zlodeji len zriedka otvoria auto pod oknom. Ale táto možnosť má aj malé mínus: musíte obetovať niekoľko metrov záhrady alebo kvetinových záhonov.

Ak je územie strážené (psom alebo videokamerou), potom je najvhodnejšia možnosť parkovania priamo pri vstupnej bráne. Potom nemusíte vytvárať široký vchod do domu, ale vystačíte si s úzkymi cestičkami.

Parkovanie pod oknami chaty zachráni auto pred zlodejmi v noci

Parkovanie pri vchode je výhodné v malých priestoroch, kde sa cení každý meter

Veľkosť parkoviska bude závisieť od veľkosti auta. Pre autá s dĺžkou do 4 metrov je pridelená platforma 2,5 X 5 m. Ak máte minivan alebo džíp, potom by platforma mala byť väčšia: 3,5 X 6,5 m.

Parkovacie zariadenie otvoreného typu

Najjednoduchšie parkoviská sú otvorené. Predstavujú plochú pevnú plošinu, ktorá je mierne vyvýšená nad povrchom zeme. Môže sa posiať trávnikom, zasypať štrkom, vyliať betónom alebo asfaltom alebo položiť dlažobné dosky alebo kameň.

Možnosť #1 - Trávnaté ihrisko

Najhoršou možnosťou je trávniková tráva. Postupom času na ňom vyrazia dva pásy z kolies, ktoré sa pravdepodobne neobnovia. Áno, a počkajte, kým sa trávnik zakorení, potrebujete aspoň sezónu.

Živá tráva je veľmi nestabilná voči tlaku kolies, ale ak ju nahradíte umelým trávnikom, parkovisko bude hladké a krásne.

Možnosť # 2 - platforma z drveného kameňa

Viac praktická možnosť- štrkový zásyp. Aby ho vytvorili, odstránia úrodnú vrstvu zeme a namiesto toho ju naplnia pieskom. Dlažobné obrubníky sa nalejú pozdĺž okraja miesta, čím sa zachová tvar miesta. Keď sa obrubníky unavia, pokryje sa vrstva sutiny 15 cm, ktorá ju zdvihne nad úroveň terénu. Takéto drenážne miesto bude vždy suché. V strede je možné položiť dva pruhy betónové dlaždice(pod kolesami), aby sa uľahčilo volanie.

So všetkou jednoduchou inštaláciou bude suťové parkovisko zanesené suchým lístím a nečistotami, ktoré sa dosť ťažko čistia

Možnosť č.3 - betónové parkovisko

Betónové parkovanie pre auto v krajine sa vykonáva, ak pôda vo vašej oblasti nenapučí. Aby bol povlak odolný, je potrebné odstrániť úrodnú vrstvu zeme, naplniť pieskový vankúš a po obvode parkoviska umiestniť debnenie. Na piesok sa na pevnosť položí výstužná sieť a naleje sa 5 cm vrstva betónu.Potom sa na mokrý roztok položí nová vrstva výstuže a na ňu sa naleje ďalších 5 cm betónu. Celková výška platformy bude asi 10 cm, čo je celkom vhodné osobný automobil. Ak rátate s džípom, potom by mala byť betónová vrstva zvýšená o 15 cm.

Pre pevnosť je betónové parkovisko počas nalievania dvakrát spevnené.

Tri dni čakajú, kým betón vytvrdne, potom sa debnenie odstráni. Ale auto by malo byť zaparkované až po mesiaci, keď náter úplne vytvrdne.

Možnosť č. 4 - dláždená plošina

Ak je pôda v krajine náchylná na zdvíhanie, potom je lepšie nahradiť betón dlažobnými doskami, pretože v tomto povlaku budú medzery, ktoré zabránia deformácii miesta. Vlhkosť z dlaždíc sa navyše rýchlejšie odparuje. Dlaždica sa položí na pieskovo-cementový vankúš alebo na pevne zhutnený štrk, ktorý sa pritlačí k základni gumovou paličkou.

Dlaždica je utlačená gumovou paličkou, a ak tam nie je, jemne poklepte kladivom

Príklad konštrukcie polykarbonátového vrchlíka

Na rozdiel od otvorených plôch, parkoviská s prístreškami ochránia auto pred náhlymi dažďami alebo letnými horúčavami. A lietajúci vták nespôsobí problémy.

Prístrešky nie sú príliš vysoké, aby sa auto „neupchalo“ šikmým dažďom a samotná konštrukcia nebola otrasená vetrom ako plachta. Optimálna veľkosť je výška auta + výška možného nákladu na streche. Spravidla sa tento parameter pohybuje od 2,3 do 2,5 m.

Princíp inštalácie všetkých prístreškov je približne rovnaký. Rozdiel bude iba v materiáli stojanov a povlaku. Môže byť pokrytý kovovým profilom, bridlicou, doskami a dokonca aj trstinou.

Ak budujú parkovisko pre niekoľko áut, tak sa podperné stĺpy umiestňujú po jeden a pol metroch

Baldachýny sa vyrábajú voľne stojace alebo pripevnené k jednej zo stien domu. Ak je namontovaný pripojený vrchlík, potom dva podporné príspevky, a zo strany domu sú krokvy a strecha prístrešku pripevnené priamo k stene. Aby sa stojany bezpečne upevnili, sú betónované alebo spojené so základňou pomocou kotiev.

Pripojené parkovisko ochráni auto pred snehovými zrážkami a vetrom, ak je postavené na južnej strane.

Ak bude baldachýn stáť samostatne, potom by mali byť podperné stĺpy aspoň 4. Presný počet závisí od počtu parkovacie miesto a hmotnosť materiálu, ktorým budete baldachýn pokrývať.

Etapy výstavby baldachýnu:

• Nalejeme základ. Pre kryté parkovanie je vhodný betónový alebo dláždený podklad, ktorého vytvorenie bolo napísané vyššie. Jedno upozornenie: ak je miesto vyrobené z betónu, potom by sa stĺpy mali inštalovať okamžite v čase nalievania. Ak sa plánuje obklad dlaždíc, potom sa podpery najskôr betónujú a potom sa namontuje celá základňa.
• Zrazíme rám. Rám sa začína montovať až po týždni konkrétne práce. Zároveň, ak je vonku leto, betón sa denne polieva, inak v dôsledku rýchleho vysychania môže prasknúť. Pre rámovú konštrukciu, kovový profil alebo tenký drevené trámy. Sú spojené na vrchu stĺpikov-podpier, potom pokračujte v inštalácii priehradový systém a vytvorenie prepravky.
• Plníme krytinu. Ak sa pre vrchlík vyberie bunkový polykarbonát, najskôr sa pripravia listy správna veľkosť. Za týmto účelom zmerajte rám a narežte polykarbonát priamo na zemi pomocou obyčajnej pílky. Rezanie sa vykonáva pozdĺž dĺžky polykarbonátových kanálov, takže počas inštalácie sa otáčajú kolmo k zemi. To umožní, aby vlhkosť vo vnútri listov potichu stekala dole.

Polykarbonátové parkovisko pôsobí vzdušne a jednoducho sa inštaluje

Polykarbonátové dosky sú označené a rezané na zemi

Uhol sklonu polykarbonátových dosiek by mal byť väčší ako 5 stupňov, aby vnútorná vlhkosť klesla a nehromadila sa, čo by kazilo vzhľad strechy

Po rezaní je potrebné označiť a vyvŕtať otvory pre upevňovacie prvky. Mali by byť o niečo širšie ako skrutka. V horúčave sa polykarbonát rozťahuje, a ak nedáte rezervu, praskne v upevňovacích bodoch. Aby sa prach a voda nedostali do širokých otvorov, sú zhora uzavreté. gumové tesnenia a až potom upevniť skrutkami.

Ak zakryjete parkovisko vlnitou lepenkou, mali by ste použiť pozinkované samorezné skrutky a položiť povlakové dosky s prekrytím.

Parkovisko - súčasť krajiny prímestská oblasť, takže jeho dizajn by mal byť v súlade so zvyškom budov.

Každým rokom je v krajine viac a viac áut. Podľa štatistík je v Rusku 250 áut na 1 000 ľudí a zabezpečenie parkovania a parkovania je iba 10%. V dôsledku toho 9 z 10 automobilových nadšencov neustále čelí problému, kde zaparkovať svoje auto. A takmer na každom dvore je vidieť veľa áut zaparkovaných blízko vchodov domov alebo na trávnikoch. Je možné legálne parkovisko vo dvore tvoj domov?

Ako to urobiť, aké dokumenty zbierať, na aké orgány sa obrátiť?

Možnosť parkovania vo dvore.

Na usporiadanie parkovania vo dvore sú potrebné určité podmienky:

• Po prvé, dostupnosť vlastníckych dokumentov pre pozemok, kde sa plánuje parkovisko. V mnohých bytové domy neexistujú žiadne takéto dokumenty a ich obyvatelia nemôžu využívať priľahlé územie podľa vlastného uváženia.
• Po druhé, parkovacie miesto musí spĺňať SNiP a SanPiN. Napríklad v súlade so SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 by sa parkovisko pre 10–50 áut malo nachádzať 15 metrov alebo viac od obytnej budovy a parkovisko pre 20–100 áut by malo byť 20 metrov. preč. Ak ide o veľké parkovisko s kapacitou 101 až 300 áut, tak by už mal existovať technický predpis o dodržiavaní požiarnej bezpečnosti a náter by mal umožniť vjazd ťažkej techniky, ak náhle vznikne požiar. V prípadoch, keď je budova vyššia ako 28 metrov (zvyčajne ide o štandardnú deväťposchodovú budovu), potom by mali byť na parkovisko aspoň dva vchody a malo by byť umiestnené nie bližšie ako 50 metrov od obytnej budovy.
• O spôsobe využitia priľahlého územia by mali rozhodnúť vlastníci priestorov na valnom zhromaždení. S organizáciou parkovania musia súhlasiť minimálne 2/3 obyvateľov (veľmi dôležitá podmienka). Toto musí byť potvrdené písomne. Vyberte iniciatívnu skupinu na čele s predsedom, ktorý sa stane oficiálnym zástupcom obyvateľov budovy. Táto skupina bude musieť obehnúť všetky byty, zozbierať podpisy vlastníkov a spísať protokol o konaní neprítomnej schôdze vlastníkov. V protokole je potrebné predpísať právomoci vedúceho iniciatívnej skupiny.
• Pri žiadosti o organizáciu parkovania štátnym orgánom musia byť k dispozícii tieto dokumenty:
  - protokol so všetkými podpismi obyvateľov, ktorí súhlasia s vytvorením parkoviska,
  - informácie o zložení a veľkosti plôch obytný dom, vydaný miestnym odborom inventarizácie a oceňovania nehnuteľností alebo službou, ktorá ho nahrádza a je oprávnená takéto informácie vydávať.
  Zápisnica zo schôdze v neprítomnosti musí obsahovať tieto informácie:
  - na dennom poriadku
  - o spôsobe konania stretnutia,
  — o rozhodnutí požiadať výbor o založenie pozemok;
  - o zodpovednej osobe, ktorá je poverená zhromažďovaním potrebnej dokumentácie s uvedením jej pasových údajov;
  — údaje o počte hlasujúcich pre každú otázku.
  V praxi môže absencia niektorého z vyššie uvedených údajov slúžiť ako podklad na vrátenie dokladov, a preto sa môže výrazne predĺžiť čas na zorganizovanie parkoviska.
• Po vyhotovení zápisnice z valného zhromaždenia a obdržaní osvedčenia môže vedúci iniciatívnej skupiny požiadať okresný výbor pre pozemkový fond a hospodárenie s pôdou so žiadosťou o pridelenie pozemku na parkovisko.
  V ideálnom prípade by žiadosť mala byť posúdená do 3 dní, v praxi sa však tento postup môže oneskoriť. Dôvodom môže byť vyhotovenie zápisnice zo stretnutia s priestupkami, prítomnosť akýchkoľvek terénnych prvkov na území pozemku , napríklad lavičky alebo kvetinové záhony.
  Organizácia parkoviska musí byť koordinovaná s dopravnou políciou a okresným výborom pre urbanizmus a architektúru. Koordinácia v týchto prípadoch nie je povinná a mnohí ju zanedbávajú, ak však existujú nároky na parkovisko, prítomnosť povolení od týchto organizácií môže výrazne uľahčiť vyriešenie problému.
• Po dokončení všetkých dokumentov je potrebné vyzbierať peniaze od obyvateľov, najať si projektovú organizáciu a potom staviteľov. Keďže samotný projekt musí byť dokončený kompetentne, mali by ho riešiť špecialisti z firmy, ktorá je členom SRO. Dizajnérske služby teraz poskytuje veľké množstvo spoločností. Je potrebné dbať na to, aby projekt celkom určite obsahoval nasledujúce informácie:
  - rozloženie stránky
  - dopravný plán
  - umiestnenie bezpečnostnej miestnosti,
  - presné umiestnenie tlačidla núdzového volania v prípade požiaru,
  - miesta inštalácie mechanických obmedzovačov pohybu,
  - druh povrchu vozovky,
  - vjazdové body pre hasičské autá,
  - cestné značenie.

Náklady na dizajn a konštrukciu závisia od mnohých faktorov. Hlavnými sú veľkosť parkoviska, rozloha lokality, prestíž firiem, ktoré sa podieľajú na tvorbe projektu a samotnej výstavbe atď.
Náklady na vypracovanie projektovej dokumentácie sa v závislosti od týchto faktorov budú pohybovať od 50 do 200 rubľov. za meter štvorcový. Náklady na výstavbu parkoviska sú od 300 tisíc rubľov. a vyššie.

Parkovanie osobných vozidiel je naliehavou otázkou pre všetkých motoristov hlavného mesta. Kde, ako, z akých dôvodov, bez porušenia zákona, zaručiť bezpečnosť svojho auta a zároveň pol hodiny nechodiť z parkoviska ku vchodu.

Súvisiace materiály:

Bližšie k domovu je túžbou väčšiny motoristov: ísť blízko vchodu a rozjímať o miestnom parkovisku vzbudzuje pokoj a zahreje dušu. Niekto chce byť blízko domova, niekto chce dať lacnejšie. Alternatíva ku garážam - parkovanie vo dvore.

Stačí zaparkovať auto na trávniku? Pokuta je v tomto prípade zaručená. V súlade s Správny poriadok Moskvy (článok 4.18) „Poškodenie zelene spôsobené použitím mechanizmov, motorových vozidiel, vozidiel s vlastným pohonom a iných typov zariadení - znamená uloženie správnej pokuty občanom vo výške štyri až štyri tisícky. tisíc päťsto rubľov; na úradníkov - päťdesiat tisíc rubľov; pre právnické osoby - tristo tisíc rubľov.

Konať legálne je dlhšie, ale efektívnejšie. Pretože ak existujú povolenia na organizovanie parkovania vo dvore, nie je sa čoho obávať.

Čo robiť?