Odstrihnúť parkovanie. Parkoviská
veľkosť písma
KÓDEX PRAVIDIEL SYSTÉMU POŽIARNEJ OCHRANY - OBMEDZENIE ŠÍRENIA POŽIARU NA OCHRANNÝCH ZARIADENIACH - POŽIADAVKY NA ... Relevantné v roku 2017
6.11. Požiadavky na parkovanie auta Údržba a opravovať
6.11.1. Požiarne vzdialenosti od hromadných pozemných a podzemných garáží, otvorených organizovaných parkovísk na území sídiel a autoservisov k obytným budovám a verejným budovám, stavbám a stavbám, ako aj k pozemkov predškolské vzdelávacie inštitúcie, vzdelávacie inštitúcie a zdravotníckych zariadení stacionárny typ na územiach sídiel by mal mať aspoň vzdialenosti uvedené v tabuľke 35.
Tabuľka 35
| Budovy, ku ktorým sa určujú požiarne vzdialenosti | Požiarne vzdialenosti od susedných budov, metre | |||||
| z garáží a otvorené parkovisko pri čísle autá | z čerpacích staníc s počtom miest | |||||
| 10 alebo menej | 11 - 50 | 51 - 100 | 101 - 300 | 10 alebo menej | 11 - 30 | |
| Obytné budovy: | ||||||
| na steny s otvormi | 10 (12) | 15 | 25 | 35 | 15 | 25 |
| na prázdne steny | 10 (12) | 10 (12) | 15 | 25 | 15 | 25 |
| Verejné budovy | 10 (12) | 10 (12) | 15 | 25 | 15 | 20 |
| Všeobecné vzdelávacie inštitúcie a predškolské vzdelávacie inštitúcie | 15 | 25 | 25 | 50 | 50 | 50 |
| Zdravotnícke zariadenia stacionárneho typu | 25 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
Poznámka - V zátvorkách sú hodnoty pre garáže III a IV stupeň požiarnej odolnosti.
Požiarne vzdialenosti by sa mali určiť od okien obytných budov a verejných budov, stavieb a stavieb a od hraníc pozemkov predškolských vzdelávacích inštitúcií, vzdelávacích inštitúcií a nemocníc stacionárneho typu po steny garáže alebo hranice otvorené parkovisko.
Požiarne vzdialenosti od sekciových obytných budov po voľné plochy umiestnené pozdĺž pozdĺžnych fasád s kapacitou 101 - 300 áut by mali byť minimálne 50 m.
Pre garáže I. a II. stupňa požiarnej odolnosti môžu byť vzdialenosti uvedené v tabuľke 35 znížené o 25 %, ak v garážach nie sú otváracie okná, ako aj vstupy orientované na obytné budovy a verejné budovy.
6.11.2. Parkoviská môžu byť umiestnené v prístavbách budov iného funkčného účelu, s výnimkou budov funkčných tried. nebezpečenstvo ohňa F1.1, F4.1, ako aj F5 kategórií A a B.
6.11.3. Parkoviská možno zabudovať do stavieb iného funkčného účelu I. a II. stupňa požiarnej odolnosti tried C0 a C1, s výnimkou stavieb tried F1.1, F4.1, F5 kategórie A a B. Je povolené stavať parkoviská do objektov triedy F1.4 bez ohľadu na stupeň ich požiarnej odolnosti. V budovách triedy F1.3 je dovolené stavať parkoviská pre osobné autá okrem parkovísk otvoreného typu len s trvalo pevnými miestami pre jednotlivých vlastníkov.
Pod budovami triedy F1.1, F4.1 nie je povolené mať parkoviská.
6.11.4. Parkoviská pripojené k budovám na iné účely musia byť od týchto budov oddelené požiarnymi stenami typu 1.
Parkoviská zabudované v budovách na iné účely musia mať stupeň požiarnej odolnosti nie menší ako stupeň požiarnej odolnosti stavby, do ktorej sú zabudované, a musia byť oddelené od priestorov (podlah) týchto stavieb požiarnymi stenami a stropmi 1. typ.
V budovách triedy F1.3 môže byť vstavané parkovisko oddelené požiarnym stropom typu 2, pričom obytné podlažia musia byť oddelené od parkoviska nebytovým podlažím (technickým).
V budovách triedy F1.4 sú na parkovisku priradené protipožiarne zábrany s požiarnou odolnosťou EI 45.
6.11.5. Na parkoviskách zabudovaných do budovy na iné účely alebo k nej pripojených, aby sa obmedzilo šírenie požiaru, by mala byť vzdialenosť od otvorov pre parkovisko po spodok najbližších okenných otvorov budovy na iný účel najmenej 4 m alebo požiarne odolné výplne okenných otvorov (okrem budov F1.4).
6.11.6. V prípade potreby by malo byť zariadenie ako súčasť parkoviska priestorov na obsluhu automobilov (stĺpiky na údržbu a opravu diagnostických a nastavovacích prác, umývanie atď.) na tieto účely umiestnené v samostatnej budove, miestnosti alebo skupine miestností. Takéto priestory sa môžu nachádzať na parkoviskách a musia byť oddelené od parkoviska požiarnymi stenami typu 1 a stropmi typu 1. Vchody a vjazdy do týchto priestorov musia byť izolované od vjazdov a vjazdov na parkovisko.
6.11.7. Na parkoviskách zabudovaných v budovách na iné účely nie je spravidla povolené zabezpečovať bežné bežné schodiská a spoločné výťahové šachty. Na zabezpečenie funkčného prepojenia parkoviska a budovy na iné účely by mali byť výstupy z výťahových šácht a schodísk parkoviska spravidla zabezpečené vo vestibule hlavného vchodu špecifikovanej budovy so zariadením. na poschodiach parkoviska zámkov predsiene 1. typu s pretlakom vzduchu pri požiari.
Spojenie priestorov na skladovanie vozidiel na poschodí s priestormi na iné účely (okrem uvedených v 6.11.8) alebo priľahlým požiarnym úsekom je v prípade požiaru povolené cez zádverie s pretlakom vzduchu.
6.11.8. Umiestnenie obchodných priestorov, podnosov, kioskov, stánkov atď. priamo v priestoroch skladu áut nie je dovolené.
Je povolené poskytnúť najviac dve parkovacie miesta na vykladanie (nakladanie) automobilov slúžiacich podniku, ktorý vlastní parkovisko v skladovacích priestoroch pre autá. Zároveň by sa mala vylúčiť možnosť trvalého uskladnenia tovaru na tomto mieste parkoviska.
V priestoroch na uskladnenie áut vo vlastníctve občanov je povolené použiť na vyčlenenie trvalo pevných miest pletivový plot z materiálov skupiny NG.
6.11.9. V objektoch parkovísk je povolené poskytovať: obslužné priestory pre a službukonajúci personál (kontrola a pokladne, dozorňa, ostraha), technické zázemie (pre ženijné vybavenie), sociálne zariadenia, úschovňa batožiny zákazníkov, izby pre telesne postihnutých, ako aj verejné telefóny a inštalácia výťahov pre ľudí.
6.11.10. Uzavreté parkoviská pre vozidlá s motormi poháňanými stlačeným zemným plynom a skvapalneným ropným plynom nie je dovolené stavať do budov na iné účely a pripájať ich k nim.
6.11.11. Mali by sa dodržiavať požiarne vzdialenosti od otvorených plôch (vrátane tých s prístreškom) na skladovanie automobilov k budovám a štruktúram podnikov (údržba automobilov, priemyselné, poľnohospodárske atď.):
a) predtým priemyselné budovy a vybavenie:
I, II a III stupeň požiarnej odolnosti triedy C0 zo strany stien bez otvorov - nenormované;
to isté, zo strany stien s otvormi - najmenej 9 m;
IV stupeň triedy požiarnej odolnosti C0 a C1 zo strany stien bez otvorov - najmenej 6 m;
to isté, zo strany stien s otvormi - najmenej 12 m;
ostatné stupne požiarnej odolnosti a triedy požiarneho nebezpečenstva - najmenej 15 m;
b) na administratívne a sociálne budovy podnikov:
I, II a III stupne požiarnej odolnosti triedy C0 - nie menej ako 9 m;
ostatné stupne požiarnej odolnosti a triedy požiarneho nebezpečenstva - najmenej 15 m.
Vzdialenosť od skladovacích priestorov pre autá k budovám a stavbám I a II stupňa požiarnej odolnosti triedy C0 na území autoservisov s najviac 10 stĺpikmi na strane stien s otvormi nie je štandardizovaná.
6.11.12. Skladovanie vozidiel na prepravu palív a mazív (palív a mazív) by malo byť spravidla zabezpečené na otvorených priestranstvách alebo v samostatných jednoposchodových budovách, ktoré nie sú nižšie ako II stupeň požiarnej odolnosti triedy C0. Takéto parkoviská je povolené pripájať k zaslepeným požiarnym stenám 1. alebo 2. typu priemyselných budov I. a II. stupňa požiarnej odolnosti triedy C0 (okrem budov kategórie A a B), za predpokladu, že autá s celkovou kapacitou prepravovaných palív a mazív sa na parkovisku skladuje najviac 30 metrov kubických. m.
Na otvorených priestranstvách by sa malo zabezpečiť skladovanie vozidiel na prepravu palív a mazív v skupinách najviac 50 vozidiel a celková kapacita týchto materiálov nie viac ako 600 metrov kubických. m) Vzdialenosť medzi týmito skupinami, ako aj od skladovacích priestorov pre iné vozidlá, musí byť najmenej 12 m.
Vzdialenosť od skladovacích priestorov pre vozidlá na prepravu pohonných hmôt a mazív do budov a štruktúr podniku by sa mala brať v súlade s tabuľkou 7 a do administratívnych a spoločenských budov tohto podniku - najmenej 50 m.
6.11.13. Nadzemné parkoviská môžu mať výšku najviac 9 podlaží, podzemné - najviac 5 podzemných podlaží.
Pri použití konštrukcií, ktoré majú súvislú špirálovú podlahu, by sa každé úplné otočenie malo považovať za vrstvu (podlahu).
Pre viacposchodové parkoviská s polovičnými podlažiami celkový počet podlažia je definovaný ako počet polovičných podlaží delený dvomi, podlahová plocha je definovaná ako súčet dvoch susedných polovičných podlaží.
6.11.14. Na uzavretých parkoviskách by mali byť rampy spoločné pre všetky poschodia oddelené (izolované) na každom podlaží od skladovacích priestorov pre autá protipožiarnymi zábranami, bránami a vestibulmi s pretlakom vzduchu v prípade požiaru podľa tabuľky 36.
Tabuľka 36
Dvere a brány v protipožiarnych bariérach a tamburských zámkoch musia byť vybavené automatickým zariadením na ich zatvorenie v prípade požiaru.
Na jednoposchodových podzemných parkoviskách pred rampami nie je dovolené používať tamburský zámok.
V izolovaných rampách je dovolené namiesto protipožiarnych brán zabezpečiť automatické zariadenia, ktoré blokujú otvor rampy poschodie po podlahe aspoň na polovicu jej výšky (dymové clony) protipovodňovou clonou nad otvorom zo strany skladových priestorov.
6.11.15. Na nadzemných parkoviskách je povolené inštalovať neizolované rampy v budovách I. a II. stupňa požiarnej odolnosti, trieda C0 a C1, pričom celková plocha ich podlaží (polposchodí) spojených neizolovanými rampami by nemala viac ako 10 400 metrov štvorcových. m.
Usporiadanie spoločnej neizolovanej rampy medzi podzemným a nadzemným podlažím parkoviska nie je povolené.
6.11.16. Podlahová krytina budov na parkovanie áut by mala byť vyrobená z materiálov, ktoré poskytujú skupinu šírenia plameňa pre takýto náter aspoň RP1.
6.11.17. Pri použití parkovacej plošiny sú požiadavky na túto plošinu rovnaké ako pre bežné parkovacie plošiny. Vrchná vrstva takéhoto využiteľného náteru by mala byť vyrobená z materiálov, ktoré nerozširujú horenie (skupina šírenia plameňa pre takéto materiály by nemala byť nižšia ako RP1).
6.11.18. V priestoroch na skladovanie áut na miestach výstupu (vjazdu) na rampu, ako aj na povrchu (pri parkovaní tam) by sa mali prijať opatrenia na zamedzenie možného rozliatia paliva.
6.11.19. Priestory na skladovanie plynových balónových vozidiel by mali byť spravidla zabezpečené v samostatných budovách a stavbách I, II, III a IV stupňa požiarnej odolnosti triedy C0.
Priestory na skladovanie osobných vozidiel s plynovými fľašami môžu byť umiestnené na horných poschodiach samostatne stojacich parkovísk s autami na benzín alebo naftu.
Umiestnenie skladovacích priestorov pre plynové balónové vozidlá na poschodiach otvorených parkovísk, ako aj na mechanizovaných parkoviskách (za predpokladu, že skladovacie poschodia sú vetrané) nie je štandardizované.
6.11.20. Priestory na skladovanie vozidiel s plynovým balónom nie sú povolené poskytovať:
a) v suteréne a podzemných podlažiach parkovísk;
b) na uzavretých nadzemných parkoviskách umiestnených v budovách na iné účely;
c) na vyvýšených parkoviskách uzavretého typu s neizolovanými rampami;
d) pri ukladaní áut do boxov, ktoré nemajú priamy prístup von z každého boxu.
6.11.21. V podzemných parkoviskách sú povolené priestory na údržbu parkovísk vrátane servisných miestností pre obsluhu a personál údržby, čerpacie hasiace zariadenie a zásobovanie vodou, trafostanice (iba so suchými transformátormi), úschovňa batožiny zákazníkov, miestnosť pre telesne postihnutých. byť umiestnené nie nižšie ako prvé (horné) podzemné konštrukcie. Umiestnenie ostatných technických priestorov na podlažiach nie je regulované.
Tieto priestory musia byť oddelené od priestorov skladu vozidiel protipožiarnymi priečkami 1. typu.
6.11.22. V podzemných parkoviskách spravidla nie je dovolené deliť parkovacie miesta priečkami na samostatné boxy, s výnimkou osobitne stanovených prípadov.
Na parkoviskách umiestnených v suteréne alebo suteréne budov triedy F1.3 I a II stupňa požiarnej odolnosti je povolené poskytnúť samostatné boxy, ktoré spĺňajú požiadavky 6.11.23 na pridelenie skladovacích miest pre autá patriace občanom.
6.11.23. V podzemných parkoviskách s dvomi podzemnými podlažiami a viac by mali byť výstupy z podzemných podlaží na schodiská a výstupy z výťahových šácht zabezpečené cez podlahové uzávery s pretlakom vzduchu v prípade požiaru.
6.11.24. V budovách vyvýšených parkovísk uzavretého stupňa požiarnej odolnosti typu I a II je povolené poskytnúť samostatné boxy na pridelenie skladovacích miest pre autá patriace občanom. Priečky medzi boxmi musia mať požiarnu odolnosť EI 45, trieda požiarneho nebezpečenstva K0; brány v týchto boxoch by mali byť poskytnuté vo forme pletivového plotu. Vráta každého boxu vo výške 1,4 - 1,6 m musia mať otvor s veľkosťou minimálne 300 x 300 mm na prívod hasiacich látok a sledovanie protipožiarneho stavu boxu.
Ak je z každého boxu východ priamo von, je dovolené v dvojpodlažných budovách I, II a III stupňa požiarnej odolnosti zabezpečiť priečky z materiálov skupiny NG s nenormovaným limitom požiarnej odolnosti a jednoposchodové budovy triedy C0. Zároveň v dvojpodlažných budovách musia byť podlahy protipožiarne 3. typu. Vráta v týchto boxoch musia mať aj otvory s rozmermi minimálne 300 x 300 mm na prívod hasiacich látok a monitorovanie protipožiarneho stavu boxu.
6.11.25. V budovách otvorených vyvýšených parkovísk pre autá by šírka korby nemala presiahnuť 40 m.
6.11.26. Na otvorených nadzemných parkoviskách nie je povolená výstavba boxov, výstavba stien (s výnimkou stien schodísk) a priečok, ktoré bránia vetraniu. Ak je potrebné prideliť miesta na uskladnenie áut patriacich občanom, je povolené použiť pletivový plot vyrobený z nehorľavých materiálov.
6.11.27. Na vyplnenie otvorených otvorov vo vonkajších obvodových konštrukciách je dovolené použiť mriežku z nehorľavých materiálov. Na zníženie vplyvu atmosférických zrážok na otvorené otvory môžu byť poskytnuté prístrešky vyrobené z materiálov skupiny NG.
6.11.28. V objektoch vyvýšených parkovísk otvoreného typu IV stupňa požiarnej odolnosti musia obvodové konštrukcie evakuačných schodísk a ich prvky spĺňať požiadavky na schodištia budov III. stupňa požiarnej odolnosti.
6.11.29. Na odlíšenie požiarnych úsekov na otvorených nadzemných parkoviskách, ktoré neumožňujú parkovanie a umiestnenie požiarneho zaťaženia, je povolené používať namiesto požiarnych stien typu 1 požiarne prestávky (pojazdy) so šírkou najmenej 8 m.
Zároveň by podlahová plocha požiarnych úsekov nemala presiahnuť 41 600 m2. m.
6.11.30. Budovy (stavby) mechanizovaných parkovísk je možné zabezpečiť pre nadzemnú triedu konštrukčného nebezpečenstva požiaru C0.
Parkoviská môžu byť navrhnuté ako nechránené kovový rám a uzatváracie konštrukcie vyrobené z materiálov skupiny NG bez použitia horľavých vykurovacích telies (ako napríklad viacvrstvový ktoviečo).
Mechanizované parkoviská možno pripájať k budovám na iné účely len pri slepých stenách týchto budov s požiarnou odolnosťou najmenej 150 REI.
6.11.31. Parkovací blok s mechanizačným zariadením môže mať kapacitu najviac 100 parkovacích miest a výšku budovy najviac 28 m.
Ak je potrebné zariadiť parkovisko z viacerých blokov, mali by byť oddelené požiarnymi priečkami 1. typu.
6.11.32. V bloku mechanizovaného parkoviska na údržbu systémov mechanizovaného zariadenia po podlažiach (poschodiach) je povolené otvorené schodisko z materiálov skupiny NG.
Schválené a uvedené do platnosti
Príkaz ministerstva
pre civilnú obranu,
núdzové situácie
a odstraňovanie následkov
prírodné katastrofy
(Ruské ministerstvo pre mimoriadne situácie)
SÚBOR PRAVIDIEL
VSTAVANÉ PODZEMNÉ PARKOVANIE
POŽIADAVKY POŽIARNEJ BEZPEČNOSTI
Vstavané podzemné parkoviská.
požiadavky požiarnej bezpečnosti
SP 154.13130.2013
OKS 13.220.01
Dátum uvedenia
Predslov
Ciele a zásady normalizácie v Ruskej federácii, pravidlá uplatňovania súborov pravidiel sú ustanovené federálnym zákonom z 27. decembra 2002 N 184-FZ „O technickom predpise“.
Uplatňovanie tohto súboru pravidiel zabezpečuje súlad s požiadavkami požiarnej bezpečnosti na podzemné parkovanie (skladovanie) automobilov zabudovaných do budov na iné funkčné účely, bez ohľadu na formu vlastníctva ustanovenú federálnym zákonom z 22. júla 2008 N 123-ФЗ " Technické predpisy o požiadavkách požiarneho zabezpečenia."
O súbore pravidiel
1. Navrhol a zaviedol Federal vládna agentúraČestný odznak „Celoruský rád“ „Výskumný ústav protipožiarnej obrany“ (FGBU VNIIPO EMERCOM Ruska).
2. Schválené a uvedené do platnosti nariadením Ministerstva Ruskej federácie pre civilnú obranu, núdzové situácie a pomoc pri katastrofách (EMERCOM Ruska) zo dňa 21. februára 2013 N 117.
3. Registrované Federálnou agentúrou pre technickú reguláciu a metrológiu dňa 22. marca 2013.
4. Prvýkrát predstavený.
Informácie o zmenách tohto súboru pravidiel zverejňuje vývojár vo svojich oficiálnych tlačených publikáciách a uverejňuje ich vo verejnom informačnom systéme v elektronickej digitálnej forme. V prípade revízie (nahradenia) alebo zrušenia tohto súboru pravidiel bude príslušné oznámenie uverejnené v mesačne zverejňovanom informačnom indexe „Národné štandardy“. Príslušné informácie a oznámenia sú zverejnené aj vo verejnom informačnom systéme - na oficiálnej webovej stránke národného orgánu Ruskej federácie pre štandardizáciu na internete.
1 oblasť použitia
Tento súbor pravidiel sa uplatňuje pri projektovaní a výstavbe novovybudovaných a rekonštruovaných podzemných parkovacích (skladovacích) objektov pre autá zabudovaných do objektov iného funkčného určenia a obsahuje špecifické požiadavky požiarnej bezpečnosti na tieto objekty ochrany pre priestorové plánovanie, konštrukčné riešenia a inžinierske zariadenia.objekty.
Pri projektovaní vstavaných podzemných parkovísk spolu s ustanoveniami tohto súboru pravidiel by sa mali dodržiavať ďalšie platné požiarne bezpečnostné predpisy.
Tento kódex postupov používa normatívne odkazy na nasledujúce normy a kódexy postupov:
GOST R 12.2.143-2009 Systém noriem bezpečnosti práce. Fotoluminiscenčné evakuačné systémy. Požiadavky a metódy kontroly
GOST R 53296-2009 Inštalácia výťahov pre hasičov v budovách a stavbách. požiadavky požiarnej bezpečnosti
SP 1.13130.2009 Protipožiarne systémy. Únikové cesty a východy
SP 2.13130.2009 Protipožiarne systémy. Zabezpečenie požiarnej odolnosti chránených objektov
SP 3.13130.2009 Protipožiarne systémy. Systém varovania pred požiarom a systém riadenia evakuácie. požiadavky požiarnej bezpečnosti
SP 4.13130.2009 Protipožiarne systémy. Obmedzenie šírenia požiaru v chránených objektoch. Požiadavky na priestorové plánovanie a konštrukčné riešenia
SP 5.13130.2009 Protipožiarne systémy. Požiarne poplachové a hasiace zariadenia sú automatické. Dizajnové normy a pravidlá
SP 6.13130.2009 Protipožiarne systémy. Elektrické zariadenia. požiadavky požiarnej bezpečnosti
SP 7.13130.2009 Vykurovanie, vetranie a klimatizácia. Požiadavky na požiar
SP 8.13130.2009 Protipožiarne systémy. Zdroje vonkajšieho zásobovania požiarnou vodou. požiadavky požiarnej bezpečnosti
SP 10.13130.2009 Systémy požiarnej ochrany. Vnútorný prívod požiarnej vody. požiadavky požiarnej bezpečnosti
SP 12.13130.2009 Definícia kategórií priestorov, budov a vonkajších zariadení z hľadiska nebezpečenstva výbuchu a požiaru.
Poznámka. Pri používaní tohto súboru pravidiel je vhodné skontrolovať si účinok referenčných noriem, súborov pravidiel a klasifikátorov vo verejnom informačnom systéme - na oficiálnej stránke Federálnej agentúry pre technickú reguláciu a metrológiu na internete alebo podľa každoročne zverejnený informačný index „Národné štandardy“, ktorý je zverejnený k 1. januáru bežného roka a podľa zodpovedajúcich mesačne zverejňovaných informačných tabúľ zverejnených v bežnom roku. Ak je referenčná norma nahradená (upravená), pri používaní tejto normy by ste sa mali riadiť nahradzujúcou (upravenou) normou. Ak je norma, na ktorú sa odkazuje, zrušená bez náhrady, platí ustanovenie, v ktorom je uvedený odkaz na ňu, v rozsahu, v akom to nie je dotknuté.
3. Pojmy a definície
V tomto súbore pravidiel sa používajú nasledujúce výrazy s ich príslušnými definíciami:
3.1. parkovisko (parkovisko): Budova, stavba (časť budovy, stavba) alebo špeciálne otvorené priestranstvo určené len na parkovanie (skladovanie) áut.
3.2. podzemné parkovisko: Parkovisko, ktoré má všetky podlažia s úrovňou podlahy areálu pod plánovanou úrovňou terénu o viac ako polovicu výšky areálu.
3.3. parkoviská s rampami (rampami): Parkoviská, ktoré využívajú sériu neustále stúpajúcich (znižujúcich sa) poschodí alebo sériu spojovacích rámp medzi poschodiami, ktoré umožňujú motorovému vozidlu pohybovať sa vlastnou silou z a na úroveň terénu.
3.4. mechanizované parkovisko: Parkovisko, na ktorom sú vozidlá dopravované na skladovacie miesta (bunky) špeciálnymi mechanizovanými zariadeniami bez účasti vodičov.
3.5. polomechanizované parkovisko: Parkovisko, na ktorom sú vozidlá prepravované do skladovacích miest za účasti vodičov pomocou špeciálnych mechanizačných zariadení.
3.6. vstavané parkovisko: parkovisko umiestnené v zlomku výšky alebo šírky budovy s iným funkčným účelom a oddelené protipožiarnymi zábranami.
4. Umiestnenie vybudovaných podzemných parkovísk
Podzemné parkoviská je možné stavať do stavieb iného funkčného účelu I. a II. stupňa požiarnej odolnosti triedy C0 a C1, s výnimkou stavieb funkčných tried požiarneho nebezpečenstva F1.1, F4.1 a F5 kategórie A a B. Pod požiarnymi úsekmi týchto funkčných tried požiarneho nebezpečenstva tiež nie je dovolené mať podzemné vstavané parkoviská.
V budovách triedy F1.3 je povolené stavať na parkoviskách pre autá len s trvalo pridelenými miestami pre jednotlivých vlastníkov.
Do budov triedy F1.4 je povolené stavať parkoviská bez ohľadu na ich požiarnu odolnosť a konštrukčnú triedu požiarneho nebezpečenstva. Parkovisko je zároveň ozvláštnené protipožiarnymi zábranami s hodnotením požiarnej odolnosti EI45.
5. Priestorové plánovanie a konštrukčné riešenia
5.1. Všeobecné požiadavky
5.1.1. Parkovanie auta je možné:
Za účasti vodičov - po rampách (rampy) alebo pomocou nákladných výťahov (parkoviská bez mechanizovaného parkovania as polomechanizovaným parkovaním);
Bez účasti vodičov – mechanizované zariadenia (mechanizované parkoviská).
5.1.2. Na parkoviskách s polomechanizovaným parkovaním je povolené odkladanie áut v dvoch úrovniach.
5.1.3. Kategórie priestorov na skladovanie vozidiel z hľadiska nebezpečenstva výbuchu a požiaru by sa mali určiť v súlade s požiadavkami SP 12.13130. Priestory na skladovanie automobilov pri absencii výpočtov by mali byť klasifikované ako kategória B1, požiarny úsek parkovísk - ako kategória B.
5.1.4. Parkovanie (uskladnenie) vozidiel určených na prepravu pohonných hmôt a mazív, výbušných, jedovatých, infekčných a rádioaktívnych látok, ako aj vozidiel s motormi na stlačený zemný plyn a skvapalnený ropný plyn na podzemných vybudovaných parkoviskách nie je povolené. .
5.2. Parkoviská bez mechanizovaného parkovania a s polomechanizovaným parkovaním
5.2.1. Vstavané podzemné parkoviská môžu mať maximálne päť podzemných podlaží.
5.2.2. Podzemné parkoviská by mali byť oddelené od požiarnych úsekov iných funkčných účelov požiarnymi stenami a stropmi typu 1.
V budovách triedy F1.3 môže byť vstavané podzemné parkovisko oddelené od obytných podlaží technickým podlažím, priradeným požiarnym podlažiam typu 2.
5.2.3. Požadovaný stupeň požiarnej odolnosti, prípustný počet podlaží a podlahová plocha parkovísk v rámci požiarneho úseku by sa mali brať podľa SP 2.13130 (tabuľka 6.5). Stupeň požiarnej odolnosti parkoviska zároveň nesmie byť nižší ako stupeň požiarnej odolnosti budovy, v ktorej je postavené.
Parkoviská s dvojúrovňovým skladovaním áut by mali byť zabezpečené minimálne pre triedu požiarnej odolnosti I a konštrukčnú triedu požiarneho nebezpečenstva C0, s medzipodlažnými stropmi s hodnotou požiarnej odolnosti minimálne REI120.
5.2.4. Komunikácia medzi požiarnym úsekom na skladovanie áut a priľahlým požiarnym úsekom inej triedy funkčného nebezpečenstva požiaru by mala byť zabezpečená cez otvory s realizáciou tamburových uzáverov typu 1 s pretlakom vzduchu v prípade požiaru.
5.2.5. Komunikácia medzi susednými požiarnymi úsekmi na uskladnenie vozidiel by mala byť zabezpečená cez otvory vyplnené požiarnymi bránami (dverami) 1. typu s požiarnou odolnosťou minimálne EI60.
5.2.6. Na podzemných parkoviskách nie je dovolené deliť parkovacie miesta priečkami na samostatné boxy.
V skladoch áut vo vlastníctve občanov je dovolené použiť na vyčlenenie trvalo pevných miest pletivový plot z nehorľavých materiálov. Zároveň je zakázané skladovať horľavé kvapaliny, horľavé kvapaliny, pneumatiky, horľavé látky a materiály, ako aj nehorľavé látky v horľavých obaloch.
5.2.7. Umiestnenie na vstavaných podzemných parkoviskách priestorov kategórie A a B nie je povolené.
5.2.8. Na podzemných vstavaných parkoviskách je možné zabezpečiť: obslužné priestory pre obslužný a služobný personál (kontrolné a pokladničné miesta, dozorňa, ostraha), technické zázemie (pre inžinierske zariadenia), sociálne zariadenia.
Zariadenie v podzemnom vybudovanom parkovisku priestorov pre autoservis (stĺpiky pre údržbu a bežné opravy, diagnostické a nastavovacie práce a pod.) nie je povolené, s výnimkou umývacích priestorov. Umyvárne musia byť oddelené od skladov automobilov protipožiarnymi prepážkami s požiarnou odolnosťou (R)EI45 a vhodnou výplňou otvorov.
Umiestnenie maloobchodných priestorov, stánkov, kioskov, stánkov v požiarnych úsekoch na skladovanie automobilov nie je povolené.
5.2.9. Servisné miestnosti pre obsluhu a personál údržby, čerpacie hasenie a zásobovanie vodou, trafostanice (iba so suchými transformátormi), umyváreň môžu byť umiestnené nie nižšie ako prvé podzemné (horné) poschodie vstavaného podzemného parkoviska.
5.2.10. Na podzemných vstavaných parkoviskách je na zabezpečenie ich komunikácie s časťami budovy na iný účel povolené používať výťahy a schodiská spájajúce poschodia parkoviska s vestibulom pri vstupe do budovy, čím sa zabezpečí osadenie vestibulových uzáverov 1. typu s pretlakom vzduchu vo všetkých úrovniach podzemných podlaží parkoviska.
Ak je potrebné zabezpečiť funkčné prepojenie parkoviska so všetkými podlažiami objektu na všetkých úrovniach podzemných podlaží parkoviska, okrem montáže tamburových uzáverov typu 1 s pretlakom vzduchu v prípade požiaru, pri. všetkých úrovniach podzemných podlaží parkoviska je potrebné zabezpečiť aj pretlak vzduchu do objemu spoločných schodísk a výťahových šácht.
5.2.11. Na parkoviskách s tromi alebo viacerými podzemnými podlažiami by mal byť v každom požiarnom úseku k dispozícii výťah na prepravu požiarnych útvarov, ktorý spĺňa požiadavky GOST R 53296.
5.2.12. Na pohyb áut by mali byť k dispozícii rampy (rampy), šikmé podlahy alebo nákladné výťahy.
5.2.13. Parkovacie výťahy, s výnimkou tých, ktoré majú prevádzkový režim „na prepravu hasičských jednotiek“, sú vybavené automatickými zariadeniami, ktoré zabezpečujú ich zdvihnutie (spustenie) v prípade požiaru na hlavné podlažie, otvorenie dverí s následným vypnutím.
5.2.14. V podzemných parkoviskách by mali byť výstupy z podzemných podlaží na schodiská a východy (výstupy) z výťahových šácht zabezpečené cez podlahové uzávery typu 1 s pretlakom vzduchu v prípade požiaru.
5.2.15. Pri použití konštrukcií, ktoré majú súvislú špirálovú podlahu, by sa každé úplné otočenie malo považovať za vrstvu (podlahu).
Pre viacpodlažné parkoviská s medziposchodím je celkový počet podlaží definovaný ako počet medziposchodí delený dvomi, podlahová plocha je definovaná ako súčet dvoch susediacich medziposchodí.
5.2.16. Výjazd (vjazd) z podzemného vstavaného parkoviska, ako aj výstup (vjazd) z výťahu na prepravu áut do podzemného parkoviska by mal byť zabezpečený priamo vonku alebo cez parkovisko na prízemí alebo v suteréne.
5.2.17. Na parkoviskách musia byť rampy spoločné pre všetky podzemné podlažia, ako aj rampy spájajúce podlažia parkoviska, na každom podlaží oddelené (izolované) od skladovacích priestorov pre autá protipožiarnymi zábranami a tamburovými uzávermi typu 1 s pretlakom vzduchu v v prípade požiaru s hĺbkou, ktorá zaisťuje otvorenie brány, ale nie menej ako 1,5 m.
Na parkoviskách s jedným podzemným podlažím pred rampami (rampami) nesmú byť umiestnené tamburové zámky, okrem prípadu, keď je výjazd (vjazd) z podzemného podlažia parkoviska cez priestor na skladovanie áut na zemi. alebo suteréne.
Namiesto vestibulov je možné pred vstupom na izolované rampy z podláh zabezpečiť inštaláciu protipožiarnych brán prvého typu so vzduchovou clonou nad nimi zo strany skladu auta, pomocou plochých prúdov vzduchu z tryskových zariadení. s rýchlosťou prúdenia vzduchu najmenej 10 m/s pri počiatočnej hrúbke prúdu nie menšej ako 0,03 ma šírka prúdu nie je menšia ako šírka chráneného otvoru za predpokladu, že rampa nie je určená na použitie ako evakuačnú cestu v prípade požiaru.
5.2.18. Z každého poschodia požiarneho úseku parkovísk by mali byť zabezpečené aspoň dva rozptýlené evakuačné východy priamo von alebo na bezdymové schodiská typu H3, ktoré majú prístup priamo von.
Na jednoposchodových podzemných parkoviskách na evakuáciu sú k dispozícii bežné schodiská s priamym prístupom von.
5.2.19. Je povolené zabezpečiť jeden z núdzových východov z parkoviska na izolovanej rampe. Zároveň je na jednej strane rampy upravený chodník so šírkou najmenej 0,8 m.
5.2.20. Za evakuáciu možno považovať prechod po chodníkoch v rampách do medziposchodia v priestore schodiska.
5.2.21. Evakuačné východy z priestorov špecifikovaných v 5.2.8 môžu byť zabezpečené cez priestory na uskladnenie vozidiel.
5.2.22. Prípustná vzdialenosť od najvzdialenejšieho skladovacieho miesta k najbližšiemu núdzovému východu by sa mala určiť v súlade s SP 1.13130 (tabuľka 33).
5.2.23. Schody používané ako únikové cesty musia byť široké najmenej 1 m.
5.2.24. Na výstup na rampu alebo do susedného požiarneho úseku by mali byť v blízkosti brány alebo v bráne protipožiarne dvere (brána) so šírkou najmenej 0,8 m a výškou prahu najviac 0,15 m.
5.2.25. V priestoroch na uskladnenie vozidiel pri výjazde (vjazde) na rampu alebo do priľahlého požiarneho úseku treba urobiť opatrenia na zamedzenie možného rozliatia paliva v prípade požiaru. Sklony podláh každého poschodia, ako aj umiestnenie rebríkov a podnosov musia byť zabezpečené tak, aby sa na rampu a poschodia pod nimi nedostali tekutiny.
5.2.26. Dekorácia stien a stropov parkoviska musí byť vyrobená z nehorľavých materiálov.
Podlahová krytina parkoviska musí byť odolná voči ropným produktom a určená na suché (aj mechanizované) čistenie priestorov.
Náter rámp a chodníkov na nich musí vylúčiť pošmyknutie.
Podlahové krytiny by mali byť vyrobené z materiálov, ktoré zaisťujú skupinu šírenia plameňa cez takýto náter aspoň RP1.
5.2.27. V miestach prejazdu a skladovania vozidiel musí výška priestorov a brán od podlahy po spodok vyčnievajúcich konštrukcií a závesných zariadení presahovať najmenej o 0,2 m maximálnu výšku vozidla a musí byť najmenej 2,0 m.
5.2.28. Podzemné parkoviská by mali byť vybavené zariadeniami na vypúšťanie vody v prípade hasenia požiaru.
5.3. Mechanizované parkoviská
5.3.1. Priestory mechanizovaných parkovísk je možné zabezpečiť v podzemí v samostatnom požiarnom úseku s protipožiarnymi stenami a stropmi typu 1 s kapacitou maximálne 100 parkovacích miest.
5.3.2. Výjazd (vjazd) z podzemného vstavaného mechanizovaného parkoviska, ako aj výjazd (vjazd) z parkovacieho zariadenia na prepravu áut je potrebné zabezpečiť priamo von alebo cez parkovisko na prízemí alebo v suteréne.
Pri organizovaní východu (vstupu) cez prvé alebo suterénne poschodie by malo byť parkovacie zariadenie oddelené protipožiarnymi zábranami a tamburovým uzáverom typu 1 s pretlakom vzduchu v prípade požiaru s hĺbkou, ktorá zaisťuje otvorenie brány, ale nie menšiu. ako 1,5 m.
5.3.3. Z každej skladovacej úrovne mechanizovaného parkoviska na evakuáciu personálu opráv a údržby je potrebné zabezpečiť aspoň dva rozptýlené východy. V tomto prípade musí byť jeden z východov evakuačný, druhý východ môže byť zabezpečený schodiskom z nehorľavých materiálov cez poklop s rozmermi minimálne 0,6 x 0,8 m. Sklon schodiska nie je normalizovaný.
6. Požiadavky na inžinierske systémy
6.1. Všeobecné požiadavky
6.1.1. Inžinierske systémy parkovísk a ich technické vybavenie by sa mali zabezpečiť s prihliadnutím na požiadavky normatívne dokumenty o požiarnej bezpečnosti SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 8.13130, SP 10.13130, pokiaľ nie je v tomto súbore pravidiel výslovne ustanovené inak.
6.1.2. Úseky inžinierskych komunikácií a káblových sietí prechádzajúce cez protipožiarne zábrany by mali byť ukladané do boxov (výklenkov) s medzou požiarnej odolnosti minimálne medzou požiarnej odolnosti prekrížených obvodových konštrukcií.
6.1.3. Inžinierske systémy parkovísk musia byť autonómne od inžinierskych systémov požiarnych úsekov inej triedy funkčného nebezpečenstva požiaru.
6.2. požiarne požiadavky
6.2.1. Vnútorné zásobovanie požiarnou vodou by malo byť zabezpečené v súlade s požiadavkami SP 10.13130.
6.2.2. V podzemných parkoviskách s dvomi a viac poschodiami musí byť vnútorné zásobovanie požiarnou vodou vykonávané oddelene od ostatných vnútorných systémov zásobovania vodou.
6.2.3. V podzemných parkoviskách musia mať vnútorné rozvody požiarnej vody a automatické hasiace zariadenia odbočné potrubia so spojovacími hlavicami vyvedené von, vybavené ventilmi a spätnými klapkami na pripojenie mobilného hasiaceho zariadenia.
6.3. Kúrenie, vetranie a ochrana proti dymu
6.3.1. Vykurovanie, všeobecné vetranie a systémy ochrany pred dymom pre podzemné parkoviská by mali byť zabezpečené v súlade s požiadavkami SP 7.13130.
6.3.2. Na kompenzáciu objemov odstraňovaných produktov spaľovania v dolných častiach chránených priestorov je potrebné zabezpečiť rozptýlený prívod vonkajšieho vzduchu: s prietokom, ktorý poskytuje nerovnováhu najviac 30 %, na úrovni nie vyššie ako 1,2 m od úrovne podlahy chráneného priestoru a s rýchlosťou odsávania nie väčšou ako 1,0 m/s.
6.3.3. Všetky systémy prívodu a odvodu dymu by mali byť vybavené mechanickou indukciou ťahu.
6.3.4. Požadované náklady na odvod dymu, počet šácht a požiarnych klapiek sa stanovujú výpočtom.
V podzemných parkoviskách je povolené pripevniť dymové zóny na jednu dymovú šachtu s celkovou plochou nie viac ako 3000 m2 na každom podzemnom podlaží. Počet vetiev vzduchovodov z jednej dymovej šachty nie je normovaný.
6.4. Elektrické zariadenia
6.4.1. Elektrické zariadenia parkovísk musia byť zabezpečené v súlade s požiadavkami.
6.4.2. Aby sa zabezpečila spoľahlivosť napájania, spotrebitelia by sa mali rozdeliť do nasledujúcich kategórií:
6.4.3. Svetelné indikátory by mali byť pripojené k sieti núdzového (evakuačného) osvetlenia:
Núdzové východy na každom poschodí;
Spôsoby pohybu automobilov;
Miesta na inštaláciu spojovacích hláv na pripojenie požiarnych zariadení;
Miesta na inštaláciu vnútorných požiarnych hydrantov a hasiacich prístrojov;
Umiestnenia vonkajších hydrantov (na fasáde budovy).
6.4.4. Svietidlá označujúce smer pohybu sú inštalované na zákrutách, v miestach, kde sa menia svahy, na rampách, vstupoch na podlahy, vstupy a výstupy na podlahy a schodiská.
Smerové svetlá sú inštalované vo výške 2 m a 0,5 m od podlahy v rámci priamej viditeľnosti z akéhokoľvek miesta na únikových cestách a príjazdových cestách pre vozidlá.
6.4.5. V priestoroch podzemných parkovísk je zakázané používať nabíjacie a štartovacie elektrospotrebiče a zariadenia autonómnej a stacionárnej konštrukcie.
6.4.6. V podzemných parkoviskách by sa mali používať elektrické káble s plášťom spomaľujúcim horenie.
6.5. Automatické hasenie požiaru, automatický požiarny poplach, varovanie a riadenie evakuácie v prípade požiaru
6.5.1. V podzemných parkoviskách v skladoch áut by malo byť zabezpečené automatické hasenie bez ohľadu na počet podlaží alebo kapacitu (s výnimkou jednotlivých obytných budov).
6.5.2. Automatické hasiace a poplašné systémy používané na parkoviskách musia spĺňať požiadavky SP 5.13130.
6.5.3. Na parkoviskách s dvojúrovňovým skladovaním áut by sa spotreba hasiacich prostriedkov mala zdvojnásobiť v porovnaní s požiadavkami SP 5.13130.
6.5.4. Pri použití automatických vodných hasiacich zariadení na viacúrovňových parkoviskách by umiestnenie postrekovačov malo zabezpečiť zavlažovanie áut na každej skladovacej úrovni.
6.5.5. Podzemné parkoviská (s výnimkou vstavaných v budovách triedy F1.4) s kapacitou do 200 parkovacích miest vrátane musia byť vybavené systémom varovania a riadenia evakuácie 3. typu, viac ako 200 - zo 4. typu.
6.5.6. V podzemných parkoviskách v skladovacích priestoroch pre autá by sa malo zabezpečiť inštalácia manuálnych požiarnych hlásičov v blízkosti núdzových východov a skríň požiarnych hydrantov.
Bibliografia
PUE Pravidlá pre inštaláciu elektrických inštalácií
Dátum nadobudnutia účinnosti 16.10.2001
OBSAH
Oblasť použitia
1. Všeobecné požiadavky
2. Požiadavky na priestorové plánovanie a konštrukčné riešenia
3. Inžinierske vybavenie
4. Osobitné požiadavky na parkoviská s mechanizovanými vozidlami bez účasti vodičov
5. Špeciálne požiadavky na otvorené parkoviská
6. Osobitné požiadavky na nadstavbu existujúcich parkovísk
Príloha 1 Pojmy a definície
Príloha 2 Požiadavky na vypracovanie bezpečnostných úsekov životné prostredie pri projektovaní parkovísk pre autá
Príloha 3 Objasnenie uplatňovania požiadaviek a . pätnásť
PREDSLOV
1. VYVINUTÉ na základe MGSN 5.01-94 * "Parkovanie áut" (MARCHI - prof. Podolsky V.I. - vedúci kolektívu autorov, Moskovská štátna expertíza - doktor technických vied Obolensky N.V., Moskovský výbor pre architektúru - architekt Kegler A.R., Mospromproekt - Inžinier Korovinsky N. V., Ministerstvo vnútra Ruskej federácie - Kandidát inžinierskych vied Ilminskij I. I., Kandidát inžinierskych vied Meshalkin E. A., Kandidát inžinierskych vied Nikonov S. A., Stredný štátny sanitárny a epidemiologický dohľad doktor v Moskve - Fokin S.G., sanitár Cherny V.S.) a dodatky NN 1, 2, 3, 4 k nim (prof. Podolskij V.I., - Moskovský architektonický inštitút; arch. Grigoriev Yu. P., architekt Zobnin A. P., architekt Shalov L. A. - Moskovský výbor pre Architektúra, doktor technických vied Obolensky N. V. Kandidát na architektúru Pirogov Yu. M., architekt Povtar V. Ya. , architekt Artamonova I. E., inžinier Boxer A. N. - Moskovská štátna odbornosť, kandidát technických vied Ilminskij I. I. - VNIIPO ministerstva vnútra Ruskej federácie, inžinier Korovinsky N. V., architekt Malyutin A. V. - Mospromproekt, sanitár Fokin S.G., sanitár Cherny V.S. - Centrum štátneho sanitárneho a epidemiologického dozoru v Moskve, doktor ekonómie. vedy Korolevskiy K. Yu - Katedra experimentálneho vývoja; Ing. Morozov I. A. inžinier. Goryunov S. L., inžinier. Lokhmatov V. E. - UGPS GUVD v Moskve, inžinier. Maslov A. A. - Giproavtotrans).Toto vydanie vypracoval kolektív autorov: prof. Podolský V. I. - Moskovský architektonický inštitút; cand. arch. Pirogov Yu.M., inžinier. Boxer A.N., Ph.D. tech. Vedy Kurnikov V. A. - Moskovská štátna expertíza; arch. Zobnin A.P., arch. Shalov L. A. - Moskovský výbor pre architektúru; Doktor ekonómie vedy Korolevskiy K. Yu - Katedra experimentálneho vývoja; Ing. Goryunov S. L., inžinier. Lokhmatov V.E., inžinier. Borisov S. E., inžinier. Tsvetkov E. B. - UGPS GUVD v Moskve; dôstojnosť. lekár Cherny V.S. - Centrum štátneho sanitárneho a epidemiologického dohľadu v Moskve; Ing. Brinza N. I. - Moskompriroda; Ing. Andreev K. A. - Špecializovaný projektový a inštalačný podnik "Požiarna bezpečnosť" Celoruskej dobrovoľnej hasičskej spoločnosti, Ph.D. tech. Vedy Ilminsky II - VNIIPO Ministerstvo vnútra Ruskej federácie.
2. PREDLOŽENÉ na schválenie Moskovskému výboru pre architektúru.
3. PRIPRAVENÉ na schválenie a zverejnenie oddelením pokročilého dizajnu a noriem Moskovského výboru pre architektúru.
4. SÚHLASÍTE so Štátnou požiarnou a epidemiologickou službou Moskvy, Strediskom pre štátny sanitárny a epidemiologický dohľad v Moskve, Moskovskou štátnou expertízou, Moskompriroda, Moskomarchitectura, Gosstroy Ruska, odd. prírodné zdroje pre stredný región.
5. PRIJATÉ A ZAVEDENÉ nariadením vlády Moskvy č. 926-PP zo 16. októbra 2001.
6. S vydaním tohto vydania strácajú platnosť MGSN 5.01-94 * "Parkovanie áut" a dodatky č. 1, 2, 3, 4 k nim.
OBLASŤ APLIKÁCIE
Tieto normy boli vyvinuté v súlade s požiadavkami SNiP 10-01-94 ako územné stavebné predpisy (TSN) platné na území Moskvy a vzťahujú sa na projektovanie novovybudovaných a rekonštruovaných parkovísk.Tieto normy stanovujú základné ustanovenia a požiadavky na priestorové plánovanie a konštrukčné riešenia, ako aj na inžinierske vybavenie budov na parkovanie áut.
Tieto normy obsahujú záväzné, odporúčané a referenčné ustanovenia. Povinné ustanovenia sú označené #.
NORMATÍVNE ODKAZY
Tieto normy poskytujú odkazy na nasledujúce regulačné dokumenty:SNiP 10-01-94 "Systém normatívnych dokumentov v stavebníctve. Základné ustanovenia".
.
.
.
.
.
.
SNiP 21-02-99 "Parkovanie".
SNiP II-89-80* "Všeobecné plány pre priemyselné podniky".
.
.
MGSN 2.07-97 "Základy, základy a podzemné stavby".
" ".
NPB 250-97 "Výťahy na prepravu hasičských jednotiek v budovách a stavbách. Všeobecné technické požiadavky".
NPB 110-99 "Zoznam budov, stavieb, priestorov a zariadení, ktoré majú byť chránené automatickými a automatickými inštaláciami".
.
VSN 62-91 * "Navrhovanie prostredia života s prihliadnutím na potreby zdravotne postihnutých a ľudí s obmedzenou schopnosťou pohybu."
VSN 01-89 ". Podniky údržby automobilov".
ONTP 01-91 /Rosavtotrans/ "Všeobecné normy technologického dizajnu podnikov".
"Normy a pravidlá pre plánovanie a rozvoj centrálnej časti a historických zón Moskvy".
PB 10-06-92 Pravidlá pre projektovanie a prevádzku výťahov.
NPB 88-2001 "Hasiace a signalizačné zariadenia",
SNiP 35-01-99 "Dostupnosť budov a stavieb pre ľudí s obmedzenou pohyblivosťou".
SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 "Zóny sanitárnej ochrany a hygienická klasifikácia podnikov, stavieb a iných objektov
1. VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY
1.1. Tieto pravidlá sa vzťahujú na projektovanie stavieb, stavieb a priestorov na parkovanie (skladovanie) automobilov (ďalej len parkoviská) bez ohľadu na ich organizačnú a právnu formu a formu vlastníctva.Pri umiestňovaní automobilov s plynovými valcami s motormi poháňanými skvapalneným uhľovodíkovým plynom (LHG) a stlačeným zemným plynom (CNG) na vyznačených parkoviskách by sa mali prijať dodatočné požiadavky na priestory, budovy a stavby ONTP 01-91 a RD-3112199-98 do úvahy.
Priestory s umiestnením automobilov s plynovými valcami by mali byť navrhnuté v súlade s požiadavkami SNiP 21-02-99.
*1.2. Parkoviská môžu byť umiestnené pod a nad úrovňou terénu, pozostávať z podzemných a nadzemných častí, byť pripojené k budovám na iné účely alebo do nich zabudované, vrátane umiestnených pod alebo nad týmito budovami (v podzemí, suteréne alebo prvom nadzemnom podlaží). poschodia), a to aj pod obytnými budovami.
Nadzemné parkoviská môžu byť s vonkajšími stenami - uzavretý typ a bez vonkajších plotov (iba s podlahovými parapetmi) - otvorený typ.
Parkovanie auta je možné:
- za účasti vodičov - pozdĺž rámp (ramp) alebo pomocou nákladných výťahov;
- bez účasti vodičov – mechanizovaných zariadení.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
1.3. Pri zrušení súčasných regulačných dokumentov uvedených v týchto pravidlách by sme sa mali riadiť pravidlami, ktoré boli zavedené ako náhrada za zrušené.
1.4. Umiestnenie parkovísk v meste sa vykonáva v súlade s SNiP 2.07.01-89, Normy a pravidlá pre plánovanie a rozvoj centrálnej časti a historických zón Moskvy av súlade s požiadavkami SanPiN 2.2.1/2.1 .1.1200-03.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
Na parkoviskách by mali byť zriadené zberné miesta pre použité oleje, handry, použité batérie a iný odpad.
Malo by sa počítať s terénnymi úpravami lokalít: až 15 – 30 percent územia nezaberajú budovy.
1.5. Pojmy a definície sú uvedené v povinnej prílohe 1.
2. POŽIADAVKY NA PRIESTOROVÉ PLÁNOVANIE A ŠTRUKTURÁLNE RIEŠENIA
#2.1. Pozemné parkoviská môžu byť navrhnuté nie viac ako 9 podlaží, podzemné - nie viac ako 8 podzemných podlaží. Pri určovaní počtu podlaží budovy by sa malo za podzemné podlažie považovať nadzemné podlažie.#2.2. Výška priestorov (vzdialenosť od podlahy po spodok vyčnievajúcich stavebných konštrukcií alebo inžinierskych sietí a visutých zariadení) na skladovanie automobilov a rámp, ako aj príjazdových ciest by mala byť o 0,2 m vyššia ako výška najvyššieho vozidla, ale nie menšia ako 2 m ľudia by mali mať aspoň 2 m.
Výška umývacích, (TO) a údržbárskych (TR) miestností sa určuje podľa ONTP 01-91 s prihliadnutím na rozmery vozidiel a zariadení.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
2.3. Parametre jedného parkovacieho miesta, rampy (rampy), nájazdy na parkovisku určuje projekt v závislosti od rozmerov áut, pre ktoré je parkovisko určené, a ich manévrovateľnosti, ako aj s prihliadnutím na technické vybavenie. (kruhy otáčania) a plánovacie riešenie parkoviska v súlade s normovým technologickým návrhom s prihliadnutím na rozmery aproximácie uvedené v ONTP 01-91.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
#2.4. Zloženie a plocha parkovacích miest, vrátane tých na technické účely, pre obslužný personál, sociálne zariadenia a pod., sú určené projektovou úlohou v závislosti od veľkosti parkovísk a vlastností ich prevádzky.
Súčasťou stavby parkoviska, okrem priestorov na uskladnenie áut, môžu byť len technické priestory na umiestnenie inžinierskych zariadení, priestory slúžiace parkovisku vrátane služobných priestorov na uskladnenie hasičskej techniky a pod. ako autoumyvárne, miesta údržby (TO), údržba (TR) pre samoobsluhu majiteľov vozidiel.
Určené priestory vrátane priestorov kombinovaných inžinierskych systémov (bod 3.3.) musia byť oddelené od seba a od skladu vozidiel protipožiarnymi priečkami 1. typu. Výstupy z týchto miestností sú povolené cez skladové priestory pre autá, z miestností údržby a opráv by mali byť východy obídené cez skladové priestory pre autá.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
#2.5. Kapacita parkovísk je určená projektovou úlohou v súlade s požiadavkami MGSN 1.01-99, s hodnotením škodlivých emisií do ovzdušia a vonkajšieho hluku a tiež s prihliadnutím na vlastnosti budovy, ku ktorej je parkovisko je pripevnený alebo zabudovaný.
Návrh parkovísk pod detskými budovami predškolských zariadení, školy, sirotince (detské domovy) a nemocnice liečebných ústavov nie sú povolené.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
#2.6. Budovy a stavby parkovísk sú klasifikované ako sklady áut kategórie B - B1 ¸ B4).
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
#2.7. Stupeň a trieda nebezpečenstva požiaru na uzavretých vyvýšených parkoviskách, prípustný počet podlaží a podlahová plocha v požiarnom úseku by sa mali brať v súlade s tabuľkou. jeden.
stôl 1
| Konštruktívna trieda nebezpečenstva požiaru | Povolený počet poschodí | Podlahová plocha v požiarnom úseku, (m²), nie viac | ||
| jednoposchodový | viacpríbehový | |||
| I, II | C0 | 9 | 10400 | 5200 |
| C1 | 2 | 5200 | 2000 | |
| III | C0 | 5 | 7800 | 3600 |
| C1 | 2 | 3600 | 1200 | |
| IV | C0 | 1 | 5200 | - |
| C1 | 1 | 3600 | - | |
| C2, C3 | 1 | 1200 | - | |
| V | Nie je štandardizované | 1 | 1200 | - |
Poznámky:
1. Pre viacpodlažné parkoviská s polovičnými podlažiami sa celkový počet podlaží určí ako počet polovičných podlaží delený dvomi; podlahová plocha je definovaná ako súčet dvoch susediacich medziposchodí.
2. Stupeň požiarnej odolnosti a trieda konštruktívneho požiarneho nebezpečenstva parkoviska s individuálnym alebo blokovaným obytným domom nie je štandardizovaná.
3. Osobitné požiadavky na parkoviská s mechanizovanými parkovacími zariadeniami sú uvedené v časti 4, osobitné požiadavky na nadstavbu existujúcich parkovísk - v časti 6.
4. Otvorené parkovanie áut na prevádzkovanej streche bez inštalácie prístrešku sa pri výpočte nadzemných podlaží neberie do úvahy, pri montáži prístrešku sa započítava do počtu nadzemných podlaží a vyžaduje montáž slučkových suchých potrubia v súlade s článkom 5.7 týchto noriem. Parkoviská na prevádzkovanej streche musia byť vybavené núdzovými východmi v súlade s článkom 2.23 týchto noriem. Inštalácia dočasných prístreškov pre autá (napríklad „škrupina“ a pod.) na prevádzkovanú strechu nie je povolená.
#2.9. Parkovacie konštrukcie zabudované do budov na iné účely musia mať stupeň požiarnej odolnosti nie menší ako stupeň požiarnej odolnosti budovy, v ktorej sú postavené, berúc do úvahy tabuľku. 1 a byť oddelené od priestorov týchto objektov požiarnymi stenami a stropmi I. typu.
Hranica požiarnej odolnosti stropov a stien oddeľujúcich parkovisko zabudované do blokovaného obytného domu alebo k nim pripojené nie je normovaná.
Priestory zabudované do objektu parkoviska a s ním nesúvisiace musia byť oddelené od priestorov parkoviska požiarnymi stenami a stropmi typu I a navrhnuté podľa platných noriem.
#2.10. Pri umiestňovaní parkovísk pod bytové domy (v podzemných alebo prvých nadzemných podlažiach) nie je dovolené umiestňovať obytné miestnosti priamo nad skladmi áut, t.j. tieto priestory musia byť oddelené nebytovými priestormi (poschodím).
Nad otvormi vjazdových (výjazdových) brán vybudovaných parkovísk by mali byť umiestnené clony podľa VSN 01-89.
Požiadavky uvedené v tomto odseku sa nevzťahujú na parkoviská, blokované obytné domy a byty s nezávislým prístupom na pozemok, ktoré sa nachádzajú na prvých poschodiach bytových domov s viacerými bytmi.
2.11. Na parkoviskách na trvalé uskladnenie áut s 200 a viac parkovacími miestami je potrebné zabezpečiť umývanie áut s úpravami a recyklačným systémom v súlade s SNiP 2.04.03-85 a technologickými normami.
2.12. Počet stĺpikov a typ umývania (ručné alebo automatické) projekt akceptuje pod podmienkou usporiadania 1 stĺpika na 200 parkovacích miest a následne 1 stĺpika na každých ďalších plných a neúplných 200 parkovacích miest a je pevne stanovený v zadaní projektu. .
Namiesto umývacieho zariadenia je možné použiť existujúce mestské umývačky umiestnené v okruhu maximálne 400 m od projektovaného zariadenia.
#2.13. V podzemných parkoviskách, umývacích staniciach, údržbárskych a opravárenských staniciach, miestnostiach technického personálu, čerpacích staniciach na hasenie požiarov a zásobovaní vodou, transformátorové miestnosti so suchými transformátormi môžu byť umiestnené nie nižšie ako na prvom (vyššom) poschodí. podzemné zariadenie. Umiestnenie ďalších technických priestorov podzemného parkoviska (automatické čerpacie stanice na prečerpávanie vody pri hasení požiaru a iných únikov vody; vodomery, miestnosti, vetracie komory, vykurovacie body a pod.) nie je obmedzené. Dvere týchto miestností musia byť protipožiarne s požiarnou odolnosťou EI 30. Údržbárske a opravárenské stanovištia na parkoviskách pod obytnými budovami je možné zriadiť len mimo rozmerov obytných domov umiestnených nad parkoviskami.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
#2.14. Priestory na údržbu automobilov, okrem priestorov špecifikovaných v odseku 2.13, sa nesmú nachádzať v podzemných podlažiach. Tieto priestory môžu byť pristavané alebo zabudované do objektu parkoviska za predpokladu, že sú oddelené požiarnymi stenami 2. typu (alebo požiarnymi priečkami 1. typu) s príslušnými požiarnymi dverami (bránami) a protihlukovými požiarnymi stropmi 3. typu. Usporiadanie východov zo skladu vozidiel cez miestnosti údržby a opráv nie je povolené.
Prepojenie parkovacích miest vybavených automatickým hasením s inými priestormi (nie sú súčasťou parkovacieho komplexu) je umožnené pretlakom vzduchu v prípade požiaru a záplavových clon nad otvorom zo strany parkoviska s automatickým štartom v súlade s požiadavky NPB 88-2001.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
#2.15. Ak je potrebné na parkoviskách zariadiť miesta na vykladanie áut, je dovolené ich poskytnúť v samostatných miestnostiach vybavených automatickým hasením a izolovaných od priestorov parkoviska protipožiarnymi priečkami 1. typu; zároveň je cez parkovisko povolený vstup do uvedených priestorov s počtom miest vykládky najviac dvoch. Územné rozhodnutie by zároveň malo vylúčiť možnosť skladovania tovaru, kontajnerov a pod. na menovaných parkoviskách.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
#2.16. V objektoch uzavretých a otvorených parkovísk je dovolené zabezpečiť boxy na uskladnenie vozidiel v súlade s ustanoveniami ods. 5,40 a 5,43 SNiP 21-02-99. Inštalácia boxov v podzemných a oplotených parkoviskách nie je povolená.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
2.17. Budovy (stavby) parkovísk s podzemná časť, by mali byť navrhnuté v súlade s požiadavkami MGSN 2.07-97 oddiel 10, SNiP 2.06.15-85 a ďalšími regulačnými dokumentmi platnými v Moskve.
#2.18. Medzipodlahové podlahy parkovísk s izolovanými rampami (odsek 2.27) by nemali mať otvory, štrbiny atď. cez ktoré môže vniknúť dym. Medzery v miestach prechodu inžinierskych komunikácií cez medzipodlahové stropy musia mať tesnenia, ktoré zaisťujú dymotesnosť a plynotesnosť a limity požiarnej odolnosti nie menšie ako tie, ktoré sú stanovené pre uvedené stropy.
2.19. Podlaha parkoviska musí byť odolná voči nárazom a určená na suché (aj mechanizované) čistenie priestorov.
#2.20. Stupeň požiarnej odolnosti a trieda konštrukčného nebezpečenstva požiaru podzemných parkovísk a prípustný počet podlaží by sa mali prevziať z tabuľky. 2, pričom podlahová plocha v rámci požiarneho úseku by nemala presiahnuť 3000 m².
tabuľka 2
* - Podľa špeciálnych špecifikácií schválených Ministerstvom štátnej polície Hlavného ministerstva vnútra Moskvy;
** - Pre samostatné parkoviská.
#2.22. Dvere a brány v protipožiarnych stenách (priečkach), v zámkoch predsiene musia byť uzavreté automatickými zariadeniami blokovanými s požiarnou zbrojnicou a ručne. by mala byť inštalovaná na oboch stranách uzavretého otvoru.
#2.23. Počet východov (vchodov), núdzových východov z podláh parkoviska, ako aj ich dizajn by mali byť zabezpečené v súlade s požiadavkami SNiP 21-02-99 (článok 5.11; odsek 5.14).
Na podzemných a povrchových parkoviskách s kapacitou do 100 áut je možné namiesto rámp zabezpečiť inštaláciu nákladných výťahov na prepravu áut. Pri umiestnení parkovísk na dvoch alebo viacerých podlažiach sú v baniach s pretlakom vzduchu v prípade požiaru potrebné aspoň dva nákladné výťahy, ktorých obvodové konštrukcie musia mať limity požiarnej odolnosti minimálne ako limity požiarnej odolnosti medzipodlažných stropov. Dvere výťahových šácht musia mať požiarnu odolnosť EI 60. Pred poschodovými vstupmi do výťahov by mali byť zabezpečené protipovodňové clony s automatickým spustením v prípade požiaru a vzduchové clony v súlade s požiadavkami bodu 2.26.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
#2.24. Pri inštalácii záplavovej clony s automatickým spustením v prípade požiaru nad otvorom s požiarnymi bránami typu 1 je povolené usporiadať jeden z dvoch východov cez susedný požiarny úsek.
#2.25. Na výstup na rampu alebo do susedného požiarneho úseku v blízkosti brány alebo v bráne by mali byť k dispozícii protipožiarne dvere (brána). Výška prahu brány by nemala presiahnuť 15 cm.
#2.26. Rampy (rampy) spoločné pre všetky podlažia parkoviska, určené na vjazd (výjazd), s dvomi alebo viacerými podlažiami parkovísk, musia byť na každom podlaží oddelené (izolované) od skladovacích priestorov pre osobné automobily, údržbu a opravy požiarne steny, brány, vestibuly v súlade s požiadavkami SNiP 21-02-99 (odsek 5.12). V podzemných parkoviskách je možné namiesto vestibulov pred vstupom na izolované rampy z podlaží zabezpečiť inštaláciu protipožiarnych brán typu 1 so vzduchovou clonou nad nimi zo strany skladu auta, pomocou plochých vzduchových trysiek. z dýzových zariadení, s rýchlosťou prúdenia vzduchu najmenej 10 m/s, s počiatočnou hrúbkou prúdu aspoň 0,03 m a šírkou prúdu aspoň šírkou chráneného otvoru.
Na povrchových parkoviskách je povolené namiesto protipožiarnych brán v izolovaných rampách vybaviť automatické zariadenia (siete) z nehorľavých materiálov zvislými vedeniami a blokujúce otvor rampy v prípade požiaru aspoň do polovice jej výšky automatom. záplavová clona v dvoch závitoch s prietokom vody 1 l/s na meter šírky otvoru.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
#2.27. Zariadenie neizolovaných rámp je povolené na povrchových parkoviskách:
- pri rekonštrukciách existujúcich objektov parkovísk I. a II. stupňa požiarnej odolnosti; v tomto prípade by mal byť zabezpečený požiarny úsek (oddelenie) definovaný ako súčet podlahových plôch spojených neizolovanými rampami. Plocha takéhoto požiarneho úseku by nemala presiahnuť 10400 m²;
- v budovách do 3 podlaží vrátane I a II stupňa požiarnej odolnosti s celkovou podlahovou plochou najviac 10 400 m²;
- na otvorených parkoviskách.
2.28. Pozdĺžne a priečne sklony rámp sú v projekte akceptované podľa technologických požiadaviek. Potreba chodníka pozdĺž rampy je určená projektom. Plochy rampy a chodníkov musia byť protišmykové.
#2.29. Spôsoby pohybu áut na parkoviskách musia byť vybavené orientačnými značkami pre vodiča.
2.30. Nákladné výťahy na prepravu automobilov musia spĺňať požiadavky PB 10-06-92. Rozmery a nosnosť nákladných výťahov sú určené projekčnou úlohou s prihliadnutím na typy vozidiel a vlastnosti priestorovo-plánovacieho riešenia parkoviska v súlade s technologickými požiadavkami.
#2.31. Vstup do nákladného výťahu (výstup z neho) na podestu parkovísk všetkých typov musí byť zabezpečený priamo z ulice, vjazd (výstup) je povolený z tunela, ktorý má priame spojenie s ulicou v súlade s požiadavkami MGSN 4.04-94, článok 1.5.
2.32. Potreba inštalácie výťahov pre ľudí na parkoviskách všetkých typov je určená zadaním návrhu a projektom.
2.33. Hranice požiarnej odolnosti uzatváracích konštrukcií a dverí (brán) výťahových šácht musia spĺňať požiadavky uvedené v tabuľke. 1 SNiP 21-02-99 a NTB 250-97.
#2.34. Parkovacie výťahy, okrem tých, ktoré majú režim „preprava hasičských zborov“, sú vybavené automatickými zariadeniami, ktoré zabezpečujú ich zdvihnutie (spustenie) v prípade požiaru na hlavné podlažie, otvorenie dverí a následné vypnutie.
#2.35. Schodištia a výťahové šachty parkovísk musia byť v prípade požiaru s pretlakom vzduchu:
- s dvoma alebo viacerými podzemnými podlažiami;
- ak schodiská a výťahy spájajú podzemnú a povrchovú časť parkoviska;
- ak schodiská a výťahy spájajú podzemné parkovisko s prízemím budovy na iný účel.
#2.36. Schodištia a výťahové šachty, ktoré zabezpečujú funkčné prepojenie medzi podzemným parkoviskom a prízemnou časťou budovy na iné účely, môžu byť navrhnuté v súlade s MGSN 4.04-94 (odsek *) 2.36).
#2.37. Zariadenie v obytných domoch a na pod nimi umiestnených parkoviskách spoločných schodísk a výťahov nie je povolené, v súkromných bytových domoch je pri umiestňovaní parkovísk pod nimi povolené navrhovať spoločné schodiská a výťahy po dohode s úradmi.
V bytových domoch I. kategórie a v verejné budovy pri umiestňovaní parkovísk pod nimi je povolené navrhovať spoločné výťahové šachty, ktoré majú režim „preprava hasičských jednotiek“; za podmienky, že na poschodiach parkoviska je dvojité uzamykanie s pretlakom vzduchu v oboch plavebných komorách (v 1. pri výťahovej šachte, vestibul-uzáver v sadz. zatvorené dvere, v 2. - na základe otvorených dverí) a montáž povodňovej clony v súlade s bodom 2.14.
Z parkoviska umiestneného pod obytným domom je povolené zabezpečiť výťah do vestibulu na prízemí bez jeho predĺženia do vyšších poschodí (s výhradou požiadaviek bodu 2.14 týchto noriem) a bez prístupu k technickým poschodia, pričom schodisko bytového domu musí mať okrem východu do vestibulu priamy prístup von.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
#2.38. Na podzemných parkoviskách s 3 a viac poschodiami a na povrchových parkoviskách s 5 a viac poschodiami by mal byť zabezpečený aspoň jeden výťah pre každý požiarny úsek, ktorý má prevádzkový režim „preprava hasičských jednotiek“ v súlade s NPB 250-97. .
2.39. Strešné výstupy na parkovisko by mali byť navrhnuté v súlade s SNiP 2.09.02-85* a SNiP 21-01-97.
*2,40. „V súlade s SNiP 35-01-2001 je potrebné zabezpečiť na parkoviskách opatrenia na ich dostupnosť pre ľudí s obmedzenou pohyblivosťou.
*2,41. Dvere na schodiskách a na parkoviskách musia byť ohňovzdorné s hodnotou požiarnej odolnosti minimálne EI 30.
Dodatočne sa zavádzajú odseky *2.40 a *2.41. Doplnok č.1.
3. TECHNICKÉ ZARIADENIA
3.1. Inžinierske systémy a parkovacie zariadenia by mali byť navrhnuté v súlade s SNiP 21-02-99 a týmito normami.3.2. Potreba vybavenia parkoviska zásobovaním domácou a pitnou vodou, teplou vodou, kanalizáciou, kúrením, potrebou inštalácie sociálnych zariadení je určená projektovou úlohou, berúc do úvahy veľkosť parkoviska, spôsob jeho prevádzky, podmienky pripojenia na mestské inžinierske siete av súlade s týmito normami.
#3.3. Inžinierske systémy, ktoré zabezpečujú parkoviská s kapacitou viac ako 50 parkovacích miest, zabudované (pristavané) k budovám na iné účely, musia byť autonómne od inžinierskych systémov týchto budov, s kapacitou 50 alebo menej parkovacích miest, oddelenie týchto systémov sa nevyžaduje, okrem systému (vrátane). Je povolené kombinovať skupiny čerpadiel, berúc do úvahy objem maximálneho prietoku vody pri hasení požiaru.
V prípade tranzitného kladenia inžinierskych komunikácií cez priestory parkoviska prislúchajúce k budove, v ktorej je parkovisko vybudované (pripojené), musia byť tieto komunikácie, okrem vodovodu, kanalizácie a zásobovania teplom z kovových potrubí, izolované s budovou. konštrukcie s požiarnou odolnosťou najmenej EI 150.
*3.4. ventilačné komory výfukové systémy a parkovacie systémy umiestnené pod budovou na iný účel, pri ukladaní vzduchovodov cez túto budovu, by mali byť umiestnené na horných technických podlažiach, podkroviach alebo na streche budovy v súlade s regulačnými požiadavkami na izoláciu hluku a vibrácií.
Zásobovanie vetracie jednotky je povolené umiestniť otvorene v objeme parkovísk, berúc do úvahy požiadavky.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
#3.5. Inžinierske komunikácie obsluhujúce parkovisko s izolovanými rampami (vodovod, kanalizácia a zásobovanie teplom), ktoré prechádzajú podlahami, musia byť vyrobené z kovových rúrok; káblové siete prechádzajúce stropom by mali byť položené aj v kovových rúrach alebo v komunikačných výklenkoch (krabiciach), ktoré majú limit požiarnej odolnosti konštrukcií v súlade s SNiP 21-01-97 *.
V podzemných parkoviskách by sa elektrické káble a vodiče mali používať s plášťom spomaľujúcim horenie; elektrické káble napájajúce protipožiarne zariadenia by sa nemali používať súčasne na napájanie iných zberačov prúdu.
#3.6. Inžinierske systémy parkovísk a zariadenia súvisiace s hasením požiaru (zásobovanie vodou, napájanie hasiacich zariadení, evakuačné osvetlenie, požiarny výťah, požiarne čerpadlá vrátane čerpadiel na čerpanie vody v prípade požiaru, ventilátory) patria do I. kategórie spoľahlivosti .
#3.7. V budovách a štruktúrach uzavretých parkovísk by malo byť zabezpečené automatické hasenie požiaru (v súlade s):
- pripojené k budovám na iné účely alebo zabudované do týchto budov s kapacitou viac ako 10 áut;
- pod zemou:
- na 2 poschodiach a viac;
- I a II stupne požiarnej odolnosti prízemných jednopodlažných budov s rozlohou 7000 m² alebo viac; IIIa (nie nižší ako IV, CO podľa SNiP 21-01-97 *) stupeň požiarnej odolnosti s plochou 3600 m² alebo viac;
- s mechanizovanými parkovacími zariadeniami bez účasti vodičov.
Na jednoposchodových parkoviskách skriňového typu s priamym východom von z každého boxu je povolené neposkytovať automatickú požiarnu signalizáciu.
V jednoposchodových budovách parkovísk I. a II. stupňa požiarnej odolnosti s výjazdom z každého boxu priamo von a určených na odkladanie osobných áut občanov je povolené nezabezpečovať automatickú požiarnu signalizáciu; automatické hasenie požiarov a vnútorné zásobovanie požiarnou vodou bez ohľadu na plochu budovy za predpokladu, že v uvedených boxoch sú priradené požiarne priečky a vráta typu 1 s limitom požiarnej odolnosti E15 a konštrukčným požiarnym nebezpečenstvom konštrukcií KO.
Na samostatných jednoposchodových parkoviskách s požiarnou odolnosťou I a II nie je povolené automatické hasenie. Parkoviská majú byť zároveň vybavené sprinklerovým systémom podľa zjednodušenej schémy, t.j. bez požiarnych čerpadiel, so slučkovým suchým potrubným zariadením so spätnými klapkami alebo posúvačmi ovládanými zvonku na odbočkách vyvedených na pripojenie požiarnych zariadení a automatických požiarnych hlásičov.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
#3.8. Vnútorné zásobovanie požiarnou vodou parkovísk by malo byť navrhnuté v súlade s SNiP 2.04.01-85.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
#3.9. Zásobovanie požiarnou vodou a automatický hasiaci systém na podzemných a nadzemných parkoviskách s 3 a viac poschodiami sa musí vykonávať oddelene odbočkami s priemerom 89 (77) mm vyvedeným von, vybavenými ventilmi a spojovacími hlavicami. Počet trysiek by sa mal poskytnúť na základe podmienky zabezpečenia dodávky vypočítaného množstva prostredníctvom automatických hasiacich zariadení a vnútornej vodovodnej siete pri použití mobilného hasiaceho zariadenia. Spojovacie hlavice musia byť umiestnené vonku s výpočtom montáže minimálne 2 hasičských áut súčasne.
Pri kapacite parkoviska do 100 parkovacích miest vrátane je povolené tieto systémy neoddeľovať a neposkytovať pre ne samostatné skupiny čerpadiel.
3.10. Potreba protipožiarneho vodovodného systému, automatického hasenia požiaru a na parkoviskách pristavaných (zabudovaných) k chatám a blokovaným obytným domom určuje zadanie projektu.
#3.11. Na prívodnej sieti medzi požiarnymi čerpadlami a požiarnou vodovodnou sieťou by mali byť k dispozícii spätné ventily.
#3.12. V presahoch parkovísk by mali byť zabezpečené zariadenia na vypúšťanie vody pri hasení požiaru. V podzemných parkoviskách musia byť potrubia pre určený vývod vody oddelené pre každé podzemné podlažie.
#3.13. Automatické čerpacie stanice na čerpanie vody pri hasení požiaru, odstraňovanie vody z rôznych netesností musia byť vybavené nádržami na zachytávanie vody s objemom podľa výpočtu, najmenej však 2 m³.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
#3.14. Vykurovanie, vetranie a ochrana pred dymom na parkoviskách by mali byť navrhnuté s ohľadom na požiadavky, SNiP 21-02-99, ONTP 01-91 a tieto normy.
Vykurovanie a vetranie miestností na umývanie, údržbu a opravu by malo byť navrhnuté s ohľadom na požiadavky VSN 01-89.
Inštalácia uzatváracích a regulačných ventilov na vykurovanie nad parkoviskami nie je povolená.
V nevykurovaných voľne stojacich prízemných garážach sú povolené autonómne odsávacie ventilátory v boxoch.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
#3.15. Vetranie autoumyvární, TO, TR a rámp by malo byť navrhnuté oddelene od vetrania skladovacích priestorov áut.
Vetranie podzemných parkovísk by malo byť navrhnuté v súlade s požiadavkami SNiP 21-02-99.
Na povrchových parkoviskách je pri vykonávaní protipožiarnych opatrení uvedených v bode 3.16 povolené zabezpečiť všeobecné zásobovacie a odsávacie vetracie systémy spoločné pre všetky podlažia (v rámci obsluhovaného požiarneho úseku).
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
#3.16. Vo vzduchotechnických potrubiach v mieste ich priesečníka s požiarnymi prepážkami, ako aj v miestach napojenia horizontálnych vzduchovodov na vertikálne kolektory a šachty musia byť inštalované požiarne klapky s požiarnou odolnosťou EI 60.
Prechodové konštrukcie vzduchovodov do tejto miestnosti (v rámci obsluhovaného požiarneho úseku) musia byť opatrené požiarnou odolnosťou najmenej EI 60 a mimo požiarneho úseku vzduchovody s požiarnou odolnosťou EI 150.
Pre všetky viacpodlažné parkoviská by mali byť šachty na odvod dymu v rámci požiarneho úseku navrhnuté ako spoločné, pričom sa zabezpečí, že ich medza požiarnej odolnosti sa rovná medznej požiarnej odolnosti prestupovaných podláh.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
#3.17. Vzdialenosť od odsávacích ventilačných šácht, ako aj od dymových odsávacích šácht parkovísk k budovám na iné účely a ventilačné emisie z podzemných parkovacích garáží by mali byť zabezpečené v súlade s požiadavkami SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03. zohľadňovať ochranu pred vonkajším hlukom.
Spotreba odsávať vzduch všeobecné vetranie sa berie podľa výpočtu, ale nie menej ako 150 metrov kubických za hodinu na parkovacie miesto, za predpokladu, že rýchlosť výmeny vzduchu za hodinu je najmenej dva.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
#3.18. Prívodné a odvodné vetranie parkovísk by sa malo zabezpečiť s prihliadnutím na požiadavky, SNiP 21-02-99 a tieto normy. Výfuk dymu musí zabezpečiť odstránenie splodín horenia v prípade požiaru:
Z autoskladov podzemných a nadzemných parkovísk uzavretého typu;
- z chodieb bez prirodzeného svetla;
- objemy izolovaných rámp.
Objem odstráneného dymu by sa mal určiť podľa SNiP 2.04.05-91 * pre dymovú zónu s rozlohou nie väčšou ako 1600 m2.
V podzemných poschodových parkoviskách s cieľom zabezpečiť efektívnu prácu systémy odvodu dymu, šachty by mali byť navrhnuté pre prirodzený prívod vonkajšieho vzduchu do požiarnej podlahy. V bani zabezpečte na každom poschodí inštaláciu normálne uzavretých automatických protipožiarnych a spätných ventilov s limitom požiarnej odolnosti EI 60.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
#3.19. Spustenie systémov ochrany pred dymom by sa malo vykonávať automaticky (z automatického hasičského zboru alebo) a diaľkovo (z diaľkového ovládača a tlačidiel inštalovaných v skriniach požiarnych hydrantov alebo pri núdzových východoch z podláh).
#3.20. Hranica požiarnej odolnosti šachiet na odvod dymu musí byť zabezpečená nie menej ako požadované limity požiarnej odolnosti pretínajúcich sa podlaží a podlahové vetvy vzduchovodov zo šácht musia byť najmenej EI 60. Limity požiarnej odolnosti dymových klapiek musia byť pri najmenej EI 60.
Každá šachta musí byť obsluhovaná samostatným odťahovým ventilátorom, ktorý zostáva v prevádzke pri teplote 600 °C najmenej 1 hodinu alebo 400 °C najmenej 2 hodiny, v závislosti od vypočítaných hodnôt teploty odstraňovaných produktov spaľovania. . Je povolené používať zariadenia, ktoré znižujú teplotu plynov na limity stanovené menovitými údajmi ventilátorov. Požadované náklady na odvod dymu, počet hriadeľov a dymových ventilov sa určujú výpočtom.
#3.21. Prívodná dymová ventilácia obsluhujúca tamburové uzávery, výťahové šachty a schodiská by mala zabezpečovať prívod vzduchu cez normálne uzavreté požiarne klapky s požiarnou odolnosťou minimálne EI 60, vybavené automatickým diaľkovým a ručným ovládaním pohonov. Parametre vetrania prívodného dymu sa musia určiť výpočtom v súlade s SNiP 2.04.05-91*.
#3.22. Na odstraňovanie splodín horenia z izolovaných rámp nadzemných parkovísk je povolené zabezpečiť prirodzené vetranie výfukového dymu cez okenné otvory alebo cez dymové ventily v hornej časti chránených priestorov rampy. Použitie odsávacieho dymového vetrania s prirodzenou indukciou v podzemných parkoviskách je povolené, ak je do spodnej časti objemu rampy privádzaný vonkajší vzduch z prívodného dymového vetrania. Emisia dymu môže byť zabezpečená vonkajším otvorom rampy, ak je vybavená automatickými vjazdovými a výjazdovými bránami a diaľkovo ovládanými pohonmi. Nad vonkajším otvorom rampy musí byť inštalovaný prístrešok vyrobený z nehorľavých materiálov, ktorého šírka nie je menšia ako šírka vonkajšieho otvoru, a musí byť odsadený od roviny fasády vo vzdialenosti najmenej 1,2 m.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
3.23. Elektrické zariadenia parkovísk musia byť navrhnuté v súlade s požiadavkami Elektroinštalačného poriadku (), VSN 01-89 a týchto noriem.
#3.24. Na parkoviskách so systémami na evakuačných trasách je potrebné zabezpečiť tie napojené na sieť evakuačného osvetlenia. Ukazovatele by mali byť inštalované vo výške 2 ma 0,5 m od podlahy. Svetelné indikátory miest inštalácie spojovacích hlavic na pripojenie mobilnej hasičskej techniky musia byť napojené na sieť evakuačného osvetlenia. Na fasádach parkovacej konštrukcie je potrebné zabezpečiť osadenie umiestnenia hydrantov. Svetelné indikátory by sa mali zapnúť automaticky, keď sa spustia systémy požiarnej automatiky.
Musí byť zabezpečený systém napájania.
3.25. Požiarne poplachové systémy pre parkoviská musia byť navrhnuté v súlade s SNiP 2.04.09-84 a týmito normami.
#3.26. Parkoviská s podzemnou časťou s kapacitou nad 100 áut musia byť vybavené (), čo zahŕňa: dispečerský ovládací panel, sieť hlasných zariadení a; svetelné indikátory smeru pohybu k východom. Ovládací panel musí byť umiestnený nie nižšie ako v prvom podzemnom podlaží a musí mať priamy výstup von alebo na schodisko vedúce von. Všetky parkovacie systémy musia byť umiestnené v riadiacej miestnosti.
#3.27. Parkoviská s 2 a viac podzemnými podlažiami by mali byť vybavené poloautomatickým (pomocou mikrofónu). Na tento účel možno použiť sieť rádiového vysielania. Na akomkoľvek mieste (miestnosti) parkoviska pri bežiacom motore auta musí byť zabezpečená počuteľnosť. V ostatných prípadoch je na parkoviskách vybavených požiarnou automatikou potrebné zabezpečiť napájanie poplachového zvukového signálu (siréna a pod.), ktorý sa aktivuje pri spustení týchto systémov.
Siete výstražných systémov musia byť realizované s ohľadom na požiadavky na siete požiarnej signalizácie.
3.28. Pri hodnotení znečistenia ovzdušia emisiami z áut zaparkovaných na parkovisku by sme sa mali riadiť požiadavkami uvedenými v povinnej prílohe 2.
4. ŠPECIÁLNE POŽIADAVKY NA PARKOVACIE PARKOVISKO S MECHANIZOVANÝMI PARKOVACÍMI ZARIADENIAMI BEZ ÚČASTI VODIČA
4.1 Určuje sa skladba a plochy areálu, parametre parkoviska s mechanizačným zariadením technické vlastnosti použitý parkovací systém.#4.2. Ovládanie mechanizačného zariadenia, kontrola jeho prevádzky a protipožiarna bezpečnosť parkoviska sa musí vykonávať z miestnosti umiestnenej na podlahe pristátia, dispečerom alebo automaticky.
4.3. Parkoviská s mechanizovaným zariadením musia byť vybavené automatickým hasiacim zariadením v súlade s NPB 88-2001.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
#4.4. Na pripojenie automatických hasiacich zariadení k mobilnému hasiacemu zariadeniu by sa mali zabezpečiť suché potrubia so spojovacími hlavicami (podľa článku 3.8), ktoré zabezpečujú odhadovaný prietok vody.
#4.5. Umiestnenie musí zabezpečiť zavlažovanie presklených plôch vozidla. Voľná hlava prevádzkového zavlažovača musí byť najmenej 0,05 MPa.
#4.6. Parkoviská s mechanizovanými zariadeniami je možné navrhovať pozemné a podzemné. Povrchové parkoviská k budovám na iné účely je možné pripevniť len k slepým stenám s požiarnou odolnosťou najmenej 150 REI.
#4.7. Parkovací blok s mechanizovaným zariadením môže mať kapacitu najviac 100 parkovacích miest a výšku konštrukcie najviac 28 m. V prípade parkoviska z viacerých blokov by mali byť oddelené požiarnymi priečkami požiarna odolnosť najmenej REI 45 pre zem a REI 150 pre zem. Každý blok musí byť vybavený vstupom pre hasičské autá.
Pri výške konštrukcie do 15 m nad terénom je možné kapacitu bloku zvýšiť až na 150 parkovacích miest.
#4.8. Parkoviská s mechanizovanými zariadeniami môžu navrhnúť IV stupeň požiarnej odolnosti a triedu konštrukčného nebezpečenstva požiaru C0.
#4.9. Na otvorenom teréne mechanizované parkoviská so zabezpečením vetrania a výkonu nosné konštrukcie s limitom požiarnej odolnosti aspoň 45 REI je povolené nezabezpečovať automatické a vnútorné (z požiarnych hydrantov; hasenie požiarov, ako aj požiarne hlásiče. Zároveň musí byť konštrukcia takéhoto parkoviska vybavená so suchým potrubím na vnútorné hasenie požiaru v súlade s bodom 5.7.
5. Špeciálne požiadavky na otvorené parkoviská
#5.1. Požadovaný stupeň požiarnej odolnosti, prípustný počet podlaží a podlahová plocha otvoreného parkoviska v rámci požiarneho úseku by sa mali prevziať z tabuľky 3.Tabuľka 3
| Stupeň požiarnej odolnosti budovy (konštrukcie) | Trieda konštrukčného nebezpečenstva požiaru budovy (konštrukcie) | Podlaha požiarneho úseku | Podlahová plocha v požiarnom úseku, m² | |
| Jednopodlažná budova | viacposchodová budova | |||
| I, II | C0 | 9 | 10400 | 5200 |
| C1 | 2 | 3500 | 2000 | |
| III | C0 | 6 | 7800 | 3600 |
| C1 | 2 | 2000 | 1200 | |
| IV | C0 | 6 | 7300 | 2000 |
| C1 | 2 | 2600 | 800 | |
V budovách parkovísk by šírka korby nemala presiahnuť 40 m.
5.2. V otvoroch vonkajších stien parkoviska otvoreného typu je povolené používať ochranné zariadenia, ktoré zabezpečujú vetranie parkoviska.
V ochranných zariadeniach, počnúc od druhého poschodia, by mali byť každých 30 metrov poskytnuté priečky, ktoré sa dajú ľahko otvoriť zvonku so šírkou najmenej 0,7 m na celú výšku otvoru. Výška parapetov podlahy by nemala presiahnuť 1 m. Na zníženie vplyvu zrážok je možné nad otvorenými otvormi umiestniť prístrešky z nehorľavých materiálov. Zároveň by malo byť zabezpečené vetranie podlahy.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
#5.3. Parkoviská pre jednotlivých vlastníkov s pevnými parkovacími miestami by mali byť vybavené automatickým hasiacim zariadením pri umiestnení 100 a viac parkovacích miest na poschodí.
#5.4. Z každého poschodia by mali byť k dispozícii aspoň dva núdzové východy v súlade s tabuľkou 3.
Ako evakuačnú cestu je dovolené uvažovať s prechodom po rampách do medziposchodia ku schodiskovým šachtám. Priechod musí mať šírku najmenej 80 cm a vyvýšiť 10 - 15 cm nad vozovku (so zariadením na rozbíjanie kolies).
#5.5. Schodiskové konštrukcie vo všetkých otvorených parkovacích budovách, bez ohľadu na ich stupeň požiarnej odolnosti, musia mať limit požiarnej odolnosti a limit šírenia požiaru zodpovedajúci II. stupňu požiarnej odolnosti podľa SNiP 21-01-97 *.
#5.6. Pri výstavbe parkoviska by sa malo zabezpečiť slučkové suchovodné potrubie so spätnými ventilmi na odbočkách vyvedených pre mobilné hasiace zariadenia. suché potrubia by mali byť navrhnuté na zavlažovanie každého bodu parkoviska dvoma prúdmi najmenej 5 l / s, každý z rôznych stúpačiek. Suché potrubia so skriňami požiarnych hydrantov by mali byť vhodné zo strany schodísk. Priemer kohútikov na suchom potrubí by mal byť 66 mm. Na prízemí by mal byť zabezpečený vykurovaný sklad hasičskej techniky.
#5.7. V parkovacích budovách s viac ako 6 poschodiami by mali byť k dispozícii výťahy, ktoré musia spĺňať požiadavky NPB 250-97.
#5.8. Všetky pristavané a pristavané priestory, ktoré nesúvisia s parkoviskom (vrátane predajní áut a pod.), musia byť od parkovacieho miesta oddelené protipožiarnymi stenami a stropmi typu I a navrhnuté v súlade s platnými normami.
Služobné miestnosti a priestory na uskladnenie hasičskej techniky musia byť vybavené automatickým požiarnym hlásičom.
#5.9. Otvorené parkoviská poskytujú prirodzené vetranie a odvod dymu ventiláciou.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
*5.10 Parkoviská otvoreného typu je zakázané stavať v nižších podlažiach budov na iné účely ako na bývanie, ak sú splnené požiadavky,
Zavedené dodatočne. Doplnok č.1.
6. ŠPECIÁLNE POŽIADAVKY NA NADSTAVBU EXISTUJÚCICH PARKOVICÍCH
6.1. Pri projektovaní nadstavby (rekonštrukcii) existujúcich parkovísk sa treba riadiť požiadavkami týchto noriem na projektovanie uzavretých a otvorených parkovísk.6.2. Existujúce parkoviská, na ktorých sa bude stavať, môžu byť jednopodlažné (ploché), zakopané v zemi, pod zemou.
6.3. Zahrnutie alebo nezaradenie existujúceho parkoviska do rozsahu prístavby je určené projektovou úlohou a projektom.
#6.4. Ak rozsah nadstavby nezahŕňa existujúce parkovisko, nadstavba a existujúce časti parkoviska musia mať samostatné stavby, vjazdy a výjazdy. Prepojenie inžinierskych komunikácií oboch častí parkoviska určuje projekt.
#6.5. Nosné podpery a spodný strop nadstavby musia mať požiarnu odolnosť najmenej REI 150.
#6.6. Podlahová plocha nadstavby by sa mala brať podľa tabuľky. 1 a 3 týchto pravidiel.
Šírka telesa nadstavby nesmie byť väčšia ako 40 m. Medzi povrchom rovného parkoviska a stropom, na ktorom sa nadstavba zriaďuje, je vytvorený priestor (medzera) s výškou najmenej 0,8 m. zabezpečiť prirodzené vetranie. Oplotenie a využitie tohto priestoru na skladové a iné potreby nie je povolené.
Medzery medzi trupmi by mali byť:
6 m - pre uzavreté parkoviská;
12 m - pre otvorené parkoviská I - II stupeň požiarnej odolnosti;
15 m - pre otvorené parkoviská IIIa stupňa požiarnej odolnosti.
V rámci medzier sú existujúce boxy predmetom demolácie. Existujúce boxy umiestnené pod rozostavanými objektmi a ohraničujúce medzeru musia byť pred ňou chránené požiarnymi priečkami s limitom požiarnej odolnosti minimálne 0,5 hod.. Tieto priečky by na výšku nemali blokovať medzeru (0,8 m) na vetranie medzi prekrytie boxov a stropu, na ktorom sa nadstavba stavia. Medzi budovami môžu byť zabezpečené samostatné spojovacie priechody (priechody).
#6.7. Ploché parkovacie vjazdy umiestnené pod nadstavbou musia mať.
#6.8. V prípade nadstavby dvoch alebo viacerých budov nie je povolené oddelenie vjazdov rovinatého parkoviska bránami v hraniciach každej budovy.
#6.9. Každý box rovinatého parkoviska, nad ktorým sa buduje nadstavba, by mal byť vybavený sprinklerom so slučkovým suchým potrubím so spätnými ventilmi na výstupných dýzach na pripojenie mobilnej hasičskej techniky.
#6.10. Na rovinatých parkoviskách umiestnených priamo pod nadstavbami nie je dovolené umiestňovať autoservisy a pod.
6.11. Pri výstavbe nadstavby by mali byť užívatelia existujúceho rovinatého parkoviska zabezpečení v súlade s predpismi o bezpečnosti stavby.
7. Osobitné požiadavky na oplotené parkoviská
7.1. Ohradené parkoviská sú určené najmä na výstavbu obytných zón, mikroštvrtí, ubikácií vo dvoroch s využitím krytov parkovísk na sadové a záhradnícke úpravy, ihriská a športoviská.* 7.2 Vzdialenosť od vjazdu a výjazdu z parkoviska a vetracích šácht k budovám na iné účely je upravená požiadavkami SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03“.
7.3. Minimálne vzdialenosti od ohradených strán parkovísk k budovám nie sú obmedzené.
*7.4. Konštruktívna trieda nebezpečenstva požiaru oplotených parkovísk by nemala byť nižšia ako CO, stupeň požiarnej odolnosti - nie nižší ako II.
*7.5. Pri rozdelení podlaží dvojpodlažných parkovísk protipožiarnym stropom je možné brať protipožiarne požiadavky pre každé podlažie ako jednoposchodová budova(odsek 3.7). Hranica požiarnej odolnosti požiarneho stropu musí byť aspoň 60 REI.
Hranica požiarnej odolnosti nosných konštrukcií, ktoré zabezpečujú stabilitu, požiarnych stropov a upevňovacích bodov medzi nimi musí byť najmenej R 60.
§ 7 (Zavedený dodatočne. Dodatok č. 1).
Príloha 1 (povinná)
POJMY A DEFINÍCIE
Hlavné pojmy a ich definície sú prijaté v súlade s SNiP 21-02-99.ROVINNÉ PARKOVANIE- platforma pre otvorené alebo uzavreté (v samostatných boxoch alebo kovových stanoch) skladovanie automobilov na rovnakej úrovni.
ROCKED PARKOVACIE PARKY- pozemné alebo podzemné parkoviská s vonkajšími ohradnými konštrukciami opevnenými zeminou, ktoré vyčnievajú nad úroveň terénu.
RAMP, RAMP - šikmá konštrukcia určená na nezávislý pohyb automobilov z úrovne (na úroveň) zeme a do rôzne úrovne parkovacie miesta.
Rampa (rampa) môže byť otvorená, t.j. nepotiahnuté a úplne alebo čiastočne murované, ako aj uzavreté, majúce steny a povlak, ktorý ho izoluje od vonkajšieho prostredia.
PODZEMIE - poschodie, keď je úroveň podlahy priestorov nižšia ako plánovaná úroveň terénu o viac ako polovicu výšky priestoru.
SKLADOVANIE AUTOMOBILOV- hlavné parkovisko, ktoré určením a využitím nesúvisí so skladovými priestormi.
PODLAŽA- poschodie hlavného vchodu na parkovisko.
Údržbárske miesta(POTOM) a aktuálna oprava(TR) - miesta so zariadeniami (kontrolné jamy) na samoobsluhu majiteľov osobných automobilov.
PRÍZEMIE - podlaha s úrovňou podlahy priestorov pod plánovanou úrovňou terénu do výšky maximálne polovice výšky priestorov.
Zmenené vydanie. Doplnok č.1.
Príloha 2 (povinná)
Požiadavky na vypracovanie paragrafov o ochrane životného prostredia pri navrhovaní parkovísk pre autá.
1. Stanovenie emisií do ovzdušia z vozidiel by sa malo vykonávať podľa metodiky uvedenej v ONTP 01-91, dodatok 5, pričom sa berú do úvahy nasledujúce počiatočné údaje.1.1 Špecifické emisie znečisťujúcich látok (CO; CH; NOx) pri výpočte v projektoch výstavby parkovísk do roku 2005 by sa mali brať podľa údajov v tabuľke 4 prílohy 5 k ONTP 01-91 pre ukazovatele za rok 2000. podľa nižšie uvedenej referenčnej tabuľky ( berúc do úvahy priemerný faktor za rok rovný 0,5):
| Ukazovatele | parkoviská | |||
| trvalé uloženie | krátkodobé skladovanie | |||
| GSK | pod domami | na úradoch | všeobecný účel | |
| Celkový počet výjazdov áut počas dopravnej špičky v % z celkového počtu parkovacích miest | 20 | 35 | 40 | 25 |
| Rovnaké súbežné záznamy | 4 | - | 10 | 15 |
| Celkový počet výjazdov áut počas dopravnej špičky v % z celkového počtu parkovacích miest na parkovisku v chladnom období (pri nízkych teplotách) | 10 | 30 | 35 | 20 |
| Rovnaké súbežné záznamy | 2 | - | 8 | 12 |
| Všeobecná analýza áut v najrušnejší deň v % z celkového počtu parkovacích miest | 70 | 80 | 150 | 250 |
#1.2 Počet vjazdov za hodinu uvedený v tabuľke by sa mal vypočítať z celkového počtu parkovacích miest poskytnutých jedným vjazdom a výjazdom, ale nie menej ako 1 minúta pre výjazd jedného auta.
#1.3 Špecifické emisie oxidu siričitého (SO 2) by sa mali vziať z nižšie uvedenej tabuľky:
| Typ vozidla | Druh paliva | Špecifické emisie najazdených kilometrov SO 2 g/km | |
| chladné obdobie | teplé obdobie uzavreté parkovisko | ||
| Autá | B | 0,09 | 0,07 |
| Autobusy**: | |||
| - najmä malotriedka | B | 0,090 | 0,070 |
| - malotriedka | B | 0,140 | 0,110 |
| - stredná trieda | B | 0,260 | 0,210 |
| - veľká trieda | B | 0,330 | 0,260 |
| - veľká trieda | D | 0,850 | 0,680 |
| - extra veľká trieda | D | 0,970 | 0,780 |
| Nákladné autá**: | |||
| - najmä nízka nosnosť | B | 0,100 | 0,080 |
| - nízka nosnosť | B | 0,130 | 0,109 |
| - stredná záťaž | B | 0,220 | 0,180 |
| - veľká nosnosť | B | 0,280 | 0,240 |
| - veľká nosnosť | D | 0,850 | 0,680 |
| - extra veľká nosnosť | D | 0,970 | 0,780 |
Poznámka:
1. Druh paliva: B - benzín, D - motorová nafta.
2. Pri vozidlách na LPG (stlačený plyn) sú emisie SO znížené o 10 % v porovnaní s benzínovými motormi.
3. Predpokladá sa, že koeficient vplyvu jazdného režimu je 1,0.
4. Údaje (**) sú uvedené pre prípad umiestnenia uvedených druhov dopravy na parkoviskách. Pre CO, CH, NOx by sa mali merné emisie brať podľa ukazovateľov roku 2000, výpočet emisií by sa mal vykonať podľa ONTP 01-91.
1.4 Špecifické emisie škodlivín z automobilov s dieselové motory berte podľa tabuľky nižšie.
Poznámka:
1. Hodnoty špecifických emisií uvedené v tabuľke sú uvedené pri priemernej technickej rýchlosti pohybu - 10 km / h (pre otvorené priestranstvá); pre uzavreté priestory (pri rýchlosti 5 km/h) treba hodnotu emisií CO a CH vynásobiť koeficientom 1,1.
2. Vplyv vonkajšej teploty vzduchu (pri otvorených parkoviskách pri t menej ako 0 °C) by sa mal zohľadniť vynásobením hodnôt emisií CO a SO 2 faktorom 1,2; emisie CH a C o faktor 1,5.
1.5 Stanovenie množstva emisií znečisťujúcich látok do ovzdušia pri nastavovaní motora na aute v garážových podmienkach (bez opravy motora) by sa malo vykonávať za nasledujúcich podmienok:
Nastavenie sa vykonáva pri rôznych otáčkach motora na voľnobeh po dobu 10 minút, čo zodpovedá 1,7 km jazdy autom pri priemernej rýchlosti 10 km/h;
- počet úprav je určený technologickým výpočtom (násobok TO-2);
- nastavenie sa vykonáva iba za prítomnosti hadicového nasávania, pričom možný prienik spalín do miestnosti by sa mal brať maximálne 10%.
#1.6 V prípade otvorených parkovísk by sa počet vjazdov a výjazdov mal brať na 15 a 25 %.
2. Výpočet vetrania parkovísk by sa mal vykonať s nasledujúcimi vstupnými údajmi:
#2.1 Výmena vzduchu na parkoviskách jednotlivých (osobných) vozidiel sa zisťuje výpočtom s priemernou hodnotou počtu vjazdov a výjazdov, ktorá sa rovná 2, resp. 8 % z celkového počtu parkovacích miest. V tomto prípade by sa koncentrácia oxidu uhoľnatého (CO) mala brať ako 20 mg/m3. Objem výmeny vzduchu by nemal byť menší ako 150 metrov kubických za hodinu na jedno parkovacie miesto.
#2.2 Výmena vzduchu na krátkodobých skladovacích parkoviskách pri kanceláriách a na všeobecné účely sa určuje výpočtom na základe maximálnych hodnôt počtu vjazdov a výjazdov (bod 1.1, tabuľka). Zároveň by sa koncentrácia oxidu uhoľnatého (CO) mala brať v závislosti od dĺžky pobytu ľudí, ale nie viac ako 1,0 hodiny, podľa údajov technologickej časti projektu a GOST „Sanitárne a hygienické požiadavky pre vzduch pracovisko" (12.1.005-88).
#2.3 V podzemných parkoviskách s kapacitou viac ako 25 parkovacích miest by mala byť zabezpečená inštalácia záložného prívodného alebo odťahového ventilátora.
3. Požiadavky ONTP 01-91 a tejto prílohy (pri vypracovaní časti projektu o ochrane životného prostredia) sa týkajú návrhu novovybudovaných parkovísk. Pre objekty, ktoré sa rekonštruujú alebo stavajú na území existujúcich podnikov, sa stanovenie emisií z vozidiel (pri vypracovaní časti projektu ochrany životného prostredia) vykonáva samostatnými výpočtami pre každý podnik.
Príloha 3 (informatívna)
Vysvetlenia týkajúce sa uplatňovania požiadaviek SNiP 21-02-99, VSN 01-89 a NPB 110-99
Oddelenie technickej regulácie Gosstroy Ruska a Hlavné riaditeľstvo štátnej požiarnej služby Ministerstva vnútra Ruska v liste z 24. októbra 2000 č. 9-18 / 527 a zo dňa 20. októbra 2000 č. 20/22/3764 poskytla nasledujúce vysvetlenia o uplatňovaní požiadaviek SNiP 21-02-99, VSN 01-89, NPB 110-99.V súvislosti s nadobudnutím účinnosti 1. júla 2000 SNiP 21-02-99 "Parkovisko" sa splnia požiadavky VSN 01-89 "Podniky údržby automobilov" Ministerstva autodopravy RSFSR z hľadiska projektovania priestorov a stavby na uskladnenie áut treba považovať za neplatné.
Podniky údržby automobilov uvedené v preambule VSN 01-89 (podniky a združenia automobilovej dopravy, čerpacie stanice atď.), Ako aj samostatné priestory pre autá poskytované ako súčasť parkovísk (podľa článku 5.6 SNiP), by mali byť navrhnuté s ohľadom na požiadavky VSN. Potreba automatického hasiaceho zariadenia v priestoroch údržbárskych a opravárenských stanovíšť, diagnostických a nastavovacích prác je stanovená v súlade s § 6 VSN (zodpovedajúci odkaz na VSN 01-89 je dostupný v ods. 2.10 NPB 110-99 ), ostatné výrobné a skladovacie zariadenia - podľa NPB 110-99 v závislosti od ich kategórie.
Potrebu automatického hasiaceho zariadenia a požiarneho poplachu na parkoviskách pre autá upravuje SNiP 21-02-99 (odseky 6.28 - 6.32).
Ustanovuje sa odsek 6.29 d) SNiP 21-02-99 všeobecné pravidlo o automatickom hasiacom zariadení na parkoviskách zabudovaných v budovách na iné účely. Odsek 4.27.2 NPB 110-99 obsahuje povolenie z tohto pravidla pre malé (pre 2 autá) parkoviská umiestnené v suteréne a nadzemných podlažiach.
Výber automatických hasiacich prostriedkov (voda, pena, plyn, prášok atď.) vykonáva projektová organizácia s prihliadnutím na technologické a dizajnové prvky chránené priestory a štúdia realizovateľnosti. Je povolené používať samočinné moduly a systémy (prášok a pod.), certifikované predpísaným spôsobom. V tomto prípade by mali byť brány v samostatných boxoch vybavené slepými bez toho, aby sa robili otvory požadované v článku 5.40 SNiP.
Materiál prezentovaný na stránke NIE JE OFICIÁLNE VYDANIE
