Dom Alat

Ušice za točkove motocikla. Kotači za hodni traktor važan su strukturni element.

Kada kupuju hodni traktor za farmu, ljudi se fokusiraju na snagu motora i performanse opreme. Međutim, na performanse jedinice direktno utječu kotači za hodni traktor. Hodnik omogućava jedinici da se kreće po privatnoj parceli.

Fabrički modeli su obično opremljeni odgovarajućim kotačićima. Ali s obzirom na opterećenje ovog strukturnog elementa, kotači se često lome. U skladu s tim, poljoprivrednik mora samostalno kupiti neuspjeli dio.

Kriterijumi izbora

Bilo koja baštenska oprema dostupna je u nekoliko varijanti. Šasija za hodni traktor nije bila izuzetak od ovog pravila. Ako pogledate asortiman bilo koje trgovine koja prodaje rezervne dijelove za hodne traktore, možete vidjeti da postoje tri vrste kotača:

Pneumatski. Takvi proizvodi imaju gumenu gumu i kameru.
Guma. Monolitna konstrukcija, koji se sastoji od naplatka i izdržljive gume.
Grousers. Metalni elementi koji imaju za cilj povećanje prohodnosti vozila.

Složenost izbora leži u određivanju uslova rada opreme. Na primjer, za obradu glinenog mjesta ili vlažnog tla, preporučuje se korištenje ušica.

Pokretni traktor opremljen konvencionalnim gumenim točkovima neće pokazati dobre performanse u teškim uslovima. Osim toga, treba obratiti pažnju na polumjer kotača i šaru gazećeg sloja.

Kompleti kotača spadaju u kategoriju opreme za brzu zamjenu, tako da ima smisla kupiti dvije vrste donjeg stroja. Na primjer, ušice i pneumatski točkovi. To će omogućiti opremi da radi u različitim vremenskim uslovima.

Koji točkovi se mogu staviti na hodni traktor? Mnogo ovisi o namjeravanoj upotrebi tehnologije. Ako je jedinica potrebna za sadnju i berbu, možete se zaustaviti na pneumatskim kotačima.

Takvi proizvodi su optimalno prikladni za rad na mekom tlu. Preporučeni radijus je oko 40 centimetara. Istovremeno, preporučujemo odabir kotača s dubokim gazećim slojem, koji će povećati upravljivost i prohodnost.

Za primarnu obradu devičanskog tla i tla sa visokim sadržajem kamenja, bolje je koristiti livene točkove. Praktično ne dobijaju mehanička oštećenja zbog nedostatka unutrašnje komore.

Međutim, takvi elementi imaju povećanu težinu, pa se ugrađuju na srednje i teške hodne traktore.

Grubeži ne samo da povećavaju propusnost opreme, već i povećavaju njenu produktivnost. Zubi ulaze u tlo, što stvara dodatnu silu za pomicanje jedinice u datom smjeru.

Takvi elementi se uglavnom koriste za obradive radove na velikim parcelama. Nije preporučljivo koristiti ušice na maloj privatnoj parceli.

Uradi sam

Sada razgovarajmo o tome kako samostalno napraviti kotače za hodni traktor. Odmah razjasnimo da je stvaranje pneumatskih i livenih kotača kod kuće u principu nemoguće.

I zašto ponovo izmišljati točak ako možete opremiti baštensku opremu gumama od putnički automobil ili motocikl. Potrebno je samo da instalirate odgovarajuće čvorište i možete početi sa radom.

Druga stvar je kada su u pitanju ušice. Takve domaće kotače za hodni traktor zaista možete napraviti sami. Evo osnovnog dijagrama sklapanja:

Uzimamo stare diskove iz auta. Imajte na umu da je potreban samo rub. Promjer kotača ovisi o snazi hodnog traktora, s obzirom da će dizajn biti potpuno metalni, težina će biti znatna.
Zavarimo metalne ploče na diskove. Rubovi ploča trebaju dodirivati rub oboda. to važan element konstrukcije, tako da su ploče zavarene duž cijelog vanjskog radijusa, moguće ih je pričvrstiti vijcima kako bi se povećala pouzdanost.
Zupce zavarimo na metalnu ploču. Mogu se napraviti od ugla, nakon što se izrežu na komade željene dužine. Imajte na umu da razmak između zuba ne smije biti veći od 15-20 centimetara. U suprotnom, učinkovitost takvih kotača bit će svedena na nulu.

Dolazak male mehanizacije u poljoprivredu obilježilo je značajno pojednostavljenje procesa rada karakterističnog za ovo područje.

Ako ranije drljača i plug moralo se raditi gotovo ručno, uz minimalan broj pomoćnih alata, sada se to moglo učiniti upotrebom posebne tehnologije. U ovom slučaju govorimo o hodnim traktorima - jedinicama koje su punopravni pomoćnici u vrtu i povrtnjaku.

Nije iznenađujuće da je rast takvog interesa za ovu tehniku bio povezan s korištenjem različite dodatne opreme vučenog i montiranog tipa, koja značajno proširuje funkcionalnost hodnog traktora.

Međutim, trošak sve ove opreme je prilično visok, uzimajući u obzir troškove samog hodnog traktora, pa su se mnogi majstori prilagodili izradi domaćih verzija ovog ili onog tehničkog alata. Štoviše, počeli su se pojavljivati domaći hodni traktori napravljeni na temelju najrazličitijih tehnika.

Da bude jasnije, koji je princip domaće proizvodnje hodnog traktora i njegovih dodatnih komponenti, potrebno je detaljno razmotriti uređaj hodnog traktora kao sredstvo male mehanizacije. Dakle, ova jedinica uključuje nekoliko glavnih radnih jedinica:

Glavna pokretačka snaga, tj. motor.
Prijenos.
Šasija.
Osnovne kontrole.

Motor

Kao glavna pokretačka snaga u dizajnu hodnih traktora koristi se standardni motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Ovisno o vrsti i marki traktora za hodanje, na primjer, motor koji se koristi može biti različit:

Benzinski 4-taktni motor. Ovaj motor se koristi za jedinice koje pripadaju lakoj i srednjoj klasi uređaja.
Dizel 4-taktni motor. Motori ove vrste koriste se na teškim i snažnim hodnim traktorima dizajniranim za rad na najtežim površinama.

Za više informacija o radu dizel motornog traktora pogledajte video:

Naravno, u konfiguraciji se nalaze i 2-taktni motori, ali se koriste u prilično starim modelima hodnih traktora, znatno inferiorniji od 4-taktnih u smislu vuče. Međutim, većina potrošača dobija upravo to 4-taktni benzinski motori. Njihov uređaj uključuje sljedeće sisteme:

Sistem snabdevanja gorivom. Sastoji se od rezervoara za gorivo, karburatora, filtera za vazduh i creva za gorivo.
Sistem podmazivanja koji podmazuje one dijelove koji trljaju jedan o drugi.
Starter koji okreće radilicu.
Sistem hlađenja koji odvodi toplinu iz bloka cilindra motora pomoću protoka zraka.
Sistem paljenja koji proizvodi iskru na svjećici.
Sistem za distribuciju gasa, koji obezbeđuje protok mešavine vazduh-gorivo u cilindar motora, a odgovoran je i za izlaz izduvnih gasova.

Bitno je da je motor Prodaje se sa svim glavnim operativnim sistemima, što uvelike olakšava proces domaće proizvodnje hodnog traktora.

Prijenos

Glavna funkcija prijenosa je prijenos obrtnog momenta sa motora na međuosovinsko rastojanje, kao i regulacija brzina i promjena kretanja jedinice. Njegov dizajn uključuje nekoliko radnih jedinica: mjenjač, kvačilo, mjenjač i diferencijal (nije dostupno u svim modelima).

Prijenos može biti nekoliko vrsta:

Gear.
Pojas.
Lanac.
Kombinovano.

uglavnom, koristi se klasičan tip zupčanika teški hodni traktori , a sastoji se od konusnih i cilindričnih zupčanika.

Preostale vrste prijenosa koriste se u lakim i srednjim tipovima hodnih traktora. Istovremeno, bez obzira na vrstu prijenosa, dizajn sadrži PTO - vratilo za odvod snage koje prenosi okretni moment na radne jedinice jedinice.

Što se tiče kvačila, ono može biti drugačije:

U obliku klinastog prijenosa. Suština procesa je poluga kvačila, koja zateže ili popušta remen, koji prenosi ili zaustavlja prijenos obrtnog momenta od motora do mjenjača.
Suvo ili mokro kvačilo sa jednom ili više ploča.
Konusno kvačilo.

U najkvalitetnijim hodnim traktorima, koristi se druga vrsta kvačila koji je najpouzdaniji.

Šasija

Šasija uključuje ne samo direktno međuosovinsko rastojanje, ali i konstrukciju okvira na koji su ovi točkovi pričvršćeni i gde su smeštene glavne radne jedinice hodnog traktora.

U modernijim modelima hodnog traktora predviđena je promjena udaljenosti između para kotača, što vam omogućava da prilagodite veličinu traga hodnog traktora.

Danas postoje dvije vrste kotača - pneumatski i metalni sa ušicama.

Osnovne kontrole

Upravljanje hodnim traktorom nalazi se na ručki jedinice, odgovoran za promjenu brzine i smjera kretanja uređaja. Kontrole uključuju:

Ručice, volan i mjenjači.
Kontrola kvačila.
Poluga ili dugme za zaustavljanje motora.
Snabdevanje gasom itd.

U dizajnu hodnog traktora nedostaje sedište za osobu, dakle, samo upravljanje vrši osoba vlastitim rukama.

Domaći katalog

Želio bih da počnem analizu domaćih proizvoda od direktnog izrada motoblokova vlastitim rukama. Ne govorimo ovdje da ćemo uređaj napraviti od nule, jer je to tehnički nemoguće za kućne uslove.

Glavne radne jedinice će biti preuzete iz druge opreme, samo moramo pripremiti određenu bazu na kojoj je bilo moguće uspješno povezati sve organe hod-bend traktora.

Želio bih razgovarati o dizelskim hodnim traktorima na 4 kotača, o čijim će domaćim proizvodima biti riječi kasnije. U svojoj osnovi, ove jedinice su po izgledu i tehničkim podacima slične punopravnim mini traktorima.

Kako bi pomogle poljoprivrednicima, kompanije proizvode raznovrsnu specijalnu opremu koja olakšava rad i održavanje farme. sve o uređaju i karakteristikama drobilice za žito Khryusha.

Milioni ljudi na našoj zemlji se bave hortikulturom i poljoprivredom. - Uštedite svoje vrijeme, zdravlje i energiju.

Oni koji imaju svoje domaćinstvo trebalo bi da saznaju kakav je proces muže sa aparatom za mužu. Klikom na upoznajte se sa aparatom za mužu AID 2.

Jedina razlika je u tome što motoblokovi nemaju blokadu diferencijala, ali su inače vrlo slični - prisustvo vozačkog sjedala, upravljanje i prisutnost dva para kotača.

Jasno je da će izmjena biti zasnovana na dodavanje na postojeći hodni traktor nekoliko dodatnih čvorova- dodatni okvir za drugi par točkova, ugradnja volana i stolice, ispod koje treba biti kontrola brzine itd.

Gotova verzija košta oko 120 hiljada rubalja, tako da nemaju svi sredstva da je kupe. Ovdje postaje korisno domaća proizvodnja koji svake godine postaje sve popularniji.

Da bismo napravili punopravni hodni traktor na 4 kotača, potrebna nam je prilično moćna osnovna jedinica (Bison, Neva, itd.). U ovom slučaju, razmotrit ćemo konverziju s hodnog traktora Neva, jer je to prilično uobičajeno u našoj zemlji.

Za veću praktičnost možete kupiti gotov komplet za konverziju, koji košta oko 30 hiljada rubalja.

Proces montaže uslovno dijelimo u nekoliko faza:

Prije svega, trebamo vodite računa o okviru. Govorimo o dodatnoj konstrukciji tipa ležaja, ispod koje će se nalaziti drugi par točkova. Za izradu okvira potrebni su nam komadi cijevi i metalni uglovi.
Nema posebnih zahtjeva za parametre cijevi, ali treba imati na umu da će opterećenje na ovim elementima biti dovoljno.
Elementi cijevi moraju se rezati brusilicom, a zatim pričvrstiti vijcima. Za bolju stabilnost konstrukcije može se zavariti poprečna čelična greda.
Takođe treba zavariti uređaj za pričvršćivanje priključaka i vučne opreme na okvir. Može se montirati i ispred i iza jedinice.
Za montiranje prednjeg para kotača potrebna nam je metalna cijev čiji promjer mora odgovarati širini prednje osovine. Glacine kotača moraju biti pričvršćene na cijev.
U sredini morate izbušiti prolaznu rupu kroz koju pričvršćujemo konstrukciju na prednji okvir. Zatim se ugrađuju mjenjač i spone. Zatim ugradite volan.
Kao točkove možete koristiti stare iz sovjetskih automobila.
Postojeći motor ugrađujemo na prednji dio konstrukcije. To se radi kako bi hodni traktor bio stabilniji na površini, jer će se iza njega nalaziti priključci ili vučena oprema.

Između ostalog, bit će priključena dodatna oprema sa hodnim traktorom pomoću kuke(za prikolicu) i poseban nosač (za priključke).

Takvi domaći proizvodi za hodni traktor prilično su pouzdani i praktični u radu, jer se cijela konstrukcija ispostavlja monolitnijom, što predstavlja kompletan uređaj sa sjedištem i volanom. Po funkcionalnosti su čak i uporedivi sa mini traktorima koji su mnogo skuplji.

Dodatno ćemo razmotriti domaće proizvode za hodni traktor Neva vlastitim rukama, jer je toliko popularan. Konkretno, možete napraviti nekoliko opcija za dodatnu opremu:

Oštrica za motoblok.
Okuchnik tip diska itd.

Dump

Oštrica je neophodna ne samo za uklanjanje snijega zimi, već i za čišćenje raznog otpada. Za njegovu proizvodnju potreban nam je običan lim čija će debljina biti oko 2 mm. Unutar njega morate zavariti 4 rebra istog čelika, ali debljine oko 4 mm.

Trebaju izbušiti rupe kroz koje će se pričvrstiti oštrica sa šipkama. Donji dio konstrukcije najbolje je obložiti limom kako bi se spriječilo da se oštrica zakopa u zemlju.

Hiller

Za njegovu proizvodnju, mi trebat će vam par običnih metalnih poklopaca za lonce(emajlirani, u ovom slučaju, neće raditi). Njihov prečnik bi trebao biti oko 500 mm. Zatim oštrimo rubove poklopaca na mašini za mljevenje tako da bolje ulaze u tlo.

Disk hillers je potrebno pričvrstiti na improvizovana kolica sa točkovima. Izrađuju se od običnih čahura i cijevi zavarenih zajedno.

Prefiksi na motoblokove i motokultivatore, čiji se domaći proizvodi mogu potpuno samostalno izraditi, su raznih vrsta:

Oprema za uklanjanje korova.
Kopači krompira i sadilice za krompir.
Freze za sneg itd.

Prikolice za hodne traktore i njihove domaće proizvode prilično su jednostavnog dizajna, koji se sastoje od konvencionalne kutije sa stranama smještenim na međuosovinskom razmaku.

Za sebe proizvodnja prikolica trebat će nam:

Profesionalne cijevi 40×25 mm i 25×25 mm. Potreban je za izradu same kuke za kolica s hodnim traktorom, kao i za izradu bokova - unutar i ispod prikolice.
Za karoseriju trebamo napraviti okvirnu konstrukciju od profesionalne cijevi 40 × 25 cm i 25 × 25 cm. Donji dio tijela može se napraviti od običnog komada lima. Komadi valovite cijevi moraju se zavariti na dno tijela na takav način da se dobije rešetka. Povrh ovih ivica zavaren je kompletan komad profesionalne cijevi oko cijelog perimetra.
Na gotovom okviru koji vam je potreban ugradite profilisani lim, koji će služiti kao daske. Visina svake strane je oko 30 cm.
Vrata prtljažnika moraju biti sklopiva. Kao zasune koristimo obične zasune koje je potrebno pričvrstiti s obje strane ploče. Ova daska je pričvršćena na dno karoserije uz pomoć običnih šarki sa vrata. Na istu ploču možete postaviti reflektore koji djeluju kao reflektori.
točkovi može se uzeti iz automobila Oka ili Zhiguli - njihov promjer će biti optimalan.
Most se može preuzeti i sa starog Žigulija. Točkovi su pričvršćeni za njega pomoću para ležajeva. Most možete pričvrstiti na okvir pomoću komada cijevi, do dva sa svake strane. Jedan kraj cijevi je zavaren za most, a drugi - za tijelo.

Izvodljivost izrade domaće prikolice je sasvim razumljiva, jer trošak svih troškova za domaće iznosi oko 4 hiljade rubalja, što je nekoliko puta niže od cijene gotove prikolice u trgovini.

Najbolji domaći

Od interesa su i domaći proizvodi s motorom iz moto-traktora. Među njima je najzanimljivija proizvodnja motornih sanki. Kao pokretnu opremu možete koristiti transportnu traku na koju trebate pričvrstiti kuke za snijeg.

Osim toga, zanimljive su mogućnosti za proizvodnju drugih različitih vrsta opreme iz hodovnog traktora:

ATV. Po vrsti dizajna podsjećaju na mini traktore, ali imaju kotače većeg promjera. To je neophodno kako bi jedinica mogla proći kroz najteži teren.
Minitraktor. Već smo razmatrali ovaj dizajn, koji uključuje dodatni dio okvira za drugi par točkova, kao i volane i vozačko sjedalo.

Zaključak

Domaći hodni traktori "uradi sam", čiji se crteži mogu naći na Internetu, najbolji su izlaz za one koji nemaju priliku potrošiti dodatni novac na kupovinu dodatne opreme.

S obzirom na to uštede su značajne, ima puno ljudi koji žele napraviti takva tehnička sredstva vlastitim rukama.

U većini slučajeva, prije kupnje moto-traktora, ljudi obraćaju posebnu pažnju na praktične karakteristike uređaja, ne zanimajući se za kvalitetu i karakteristike kotača. Takav pristup se teško može nazvati kompetentnim, jer kvaliteta i trajanje rada same opreme ovisi o tim detaljima.

Budući da je navedena jedinica multifunkcionalni uređaj, nude se različiti kotači za hodni traktor:

pneumatski;
vučni kotači;
opcije od čvrste gume;
metalni točkovi sa grudobranima.

Da biste jasno razumjeli specifičnosti svake vrste, trebali biste detaljnije razmotriti njihove karakteristike.

Ove opcije su savršene za česte obradive radove i iskopavanje korijenskih usjeva. Važna stvar: širina kotača ni u kojem slučaju ne smije biti manja od 20 cm, a promjer - 40 cm. Agresivni uzorak gazećeg sloja bit će veliki plus.

Pneumatski proizvodi doprinose nevjerovatnoj stabilnosti jedinice, ali u slučaju oštećenja moraju se zamijeniti. Često se prodaju kao točkovi za hodne traktore Neva.

Trakcija

Ovi proizvodi imaju još jedno ime: "riblja kost", a sve zahvaljujući njihovoj svestranosti i zanimljivim gumama. Povećana širina prianjanja omogućava im da obavljaju zadatak i ušica i klasičnih transportnih kotača.

Štoviše, opcije vuče su pogodne za kolica i čistač snijega, a također pomažu u suočavanju s off-roadom. Izdržljiva visokokvalitetna guma je izdržljiva i dugotrajna.

Solidan cast

Za kamenito tlo, zbog kojeg se mnoge vrste kotača vrlo brzo pokvare, idealni su čvrsti proizvodi. Neka teže malo više od točkova o kojima smo gore govorili, ali nemaju rušenje.

Ovi proizvodi imaju najjače gume za hodne traktore, pa se kupuju za dizelske tipove pretvorene u mini traktore. Za MTZ hodne traktore, čvrsti se smatraju idealnim opcijama.

Metalni sa grudobranom

Takvi kotači imaju određenu težinu, pa se odlikuju dodatnom snagom. Čelični zupci "guraju" jedinicu naprijed i ne dozvoljavaju joj da se optereti čak ni u najglinovitijem tlu.

Posebnu pažnju treba obratiti na potporni prednji točak, koji ima značajno opterećenje. Doprinosi optimizaciji rada na zemlji i povećanju izdržljivosti hodnog traktora.

Kotači za prikolice imaju sličnu klasifikaciju i odabrani su prema istim principima. Ne zaboravite da se u procesu transporta teških tereta primjenjuje nizak pritisak na kotače samog traktora, a visoki pritisak na kotače kolica (prikolice). Stoga, u ovom slučaju, morate odabrati najtrajnije opcije.

Kako vlastitim rukama napraviti kotače za hodni traktor?

Mora se shvatiti da je nemoguće napraviti kotače od nule vlastitim rukama. Potrebno je pronaći osnovu i tek nakon toga možete početi formirati poboljšane i korisne uređaje.

Kao ovu osnovu, trebali biste koristiti točkove od motocikla ili od automobila. Samo sami možete napraviti varijantu s ušicom, jer u slučaju da se utezi kotača ne koriste tako često, nema smisla kupovati nove skupe proizvode. Na našoj web stranici možete pronaći specijalizirani članak u kojem se detaljno razmatraju sve značajke izrade "uradi sam".

Za proširenje međuosovinskog razmaka preporučuje se korištenje produžetaka za kotače hodnog traktora, jer je potrebno pravilno prilagoditi uređaj individualnim potrebama poljoprivrednika. Štaviše, da bi se proširile mogućnosti, moguće je napraviti gvozdene duple točkove sa šupljinom u unutrašnjosti za smeštaj bilo kojeg sredstva za ponderisanje.

Da, ovi objekti se teško mogu koristiti za prikolicu za hodne traktore, ali za samu jedinicu bit će vrlo korisni, jer se mogu stvoriti ako osoba nema kotače od motocikla, ali su dostupni od UAZ-a ili Moskvich.

Prednosti duplih točkova:

smanjenje klizanja i, kao rezultat, povećanje nivoa performansi;
mogućnost brzog uklanjanja kotača vanjskog plana;
jednostavnost stvaranja kod kuće;
maksimalni površinski kontakt.

Dvostruki kotači postepeno postaju sve popularniji, jer možete potrošiti malo vremena na vlastitu kreaciju.

Kako sami napraviti duple točkove?

Poljoprivrednike je posebno zanimao jednostavan, pa čak i pomalo grub, ali efikasan način:

Prvo morate pronaći odgovarajuće kotače s gumama;

Tada je poželjno na njima izrezati male štitnike;
Sljedeći korak je da ljudi kupe čeličnu traku od 5x50 mm, zavare kvadrate od 250 mm i stave ih u obod;

Nakon zavarivanja, postavlja se drugi rub kotača i dobivaju se predmeti koji liče na vaze;

Takva divna oprema kao što je hodni traktor u svakom domaćinstvu bit će samo božji dar. Istina, bez raznih dodataka, i što je najvažnije - kotača, to je samo gomila željeza. Takva oprema je u prodaji, naravno, s točkovima - kako je drugačije transportirati. Ali najčešće za rad u raznim uslovima nisu pogodni, već samo za transport od mjesta do mjesta.

Da bi se kupovina sto posto opravdala, potrebno je odabrati prave kotače za motocikl, a moguće i više od jednog para za više efikasan rad u raznim uslovima. Hajde da saznamo šta su točkovi i u kom slučaju su pričvršćeni za hodni traktor.

Koji su točkovi najbolji za hodni traktor?

Postoje univerzalni točkovi za hodni traktor, čija je širina oko 15 cm i prečnik oko 30 cm. Mogu se koristiti za obradu jednostavnih površina, ali nisu pogodni za širok spektar radova u bašti. Bolje je da se oranje, plijevljenje, sjetva i žetva razlikuju. Pogotovo kada su u pitanju velike površine, gdje je poljoprivreda ta koja poljoprivredniku donosi glavni profit.

Na primjer, za oranje, sadnju i iskopavanje korijenskih usjeva bit će potrebni prilično široki kotači. Ali za osipanje i uklanjanje korova, oni su prilično uski sa malim gazištem, jer njihov zadatak nije da priguše sadnju i ne zbije zemlju, već da je ostave labav i uklone korov.

Prilikom kupovine hodnog traktora, prije početka sjetve treba se usredotočiti na veličinu njegovih kotača i udaljenost između njih, inače će se obrada morati obaviti ručno ako se razmak između redova ne poštuje točno.

Pneumatski kotači za hodni traktor

Mnogi poljoprivrednici vjeruju da je najbolje raditi na njivi, a samo se voziti po asfaltu i zemljanim putevima na gumenim pneumatskim kotačima za hodni traktor. Ali, nažalost, nisu uvijek prikladne, jer sve ovisi o vrsti posla u kojem se koriste, kao i o tlu na kojem će se koristiti.

Budući da se hodni traktor koristi ne samo za otpuštanje tla, već i za razne vrtne radove, svaki od njih će zahtijevati svoje kotače. Dakle, za oranje zemljišta najbolje je koristiti široke točkove, jer će njihov tandem sa raonicima i drugim priključcima dati odličan rezultat. Isti točkovi se koriste i za kopanje krompira pomoću hodnog traktora. Prilikom sadnje to treba uzeti u obzir, ostavljajući dovoljno velike prolaze, jer širina točka treba biti najmanje 20 cm.

Je li moguće koristiti kotače iz automobila ili motocikla na hodom?

Zanatlije su već dugo smislile alternativu kupovini skupih kotača, posuđujući ih od starog Žigulija ili motocikla s prikolicom koji hrđa u garaži. Ovo je nesumnjivo DOBRA IDEJA, ali za njih ćete morati odabrati drugo čvorište kako bi bilo kompatibilno s određenim motokretnim traktorom, jer razni modeli imaju različite zatvarače.

Da bi oranje zemlje bilo dublje, da bi se tlo raspršilo, zajedno sa plugom, kao dodatna drljača na moto-traktoru mogu se koristiti domaće ili kupljene ušice. Sam naziv im govori da su potrebni za bolje prianjanje sa zemljom, što ne mogu dati najbolji pneumotočkovi sa dubokim gazećim slojem. Što su rebra na gvozdenim točkovima šira i viša, to je njihov rad efikasniji. Pogodni su i za glinena tla i za rastresite černozeme.

Veliki metalni kotači na hodnom traktoru mogu se izraditi samostalno od crnog lima i aparat za zavarivanje, ili možete ići lakšim putem i uzeti stare diskove sa točkova na kojima su zavareni zupci.

Počevši da biram ono što je potrebno poljoprivreda tehnike male mehanizacije kao što je hodni traktor, prije svega, pažnja se posvećuje njegovom glavnom tehničke karakteristike- snaga i performanse - i vrlo rijetko se kotači jedinice procjenjuju s dužnom ozbiljnošću. Takav odnos prema poslovanju je nepismen, jer su ovi dijelovi mehanizma veoma važni u procesu rada, a od njihovog kvaliteta u velikoj mjeri ovisi udobnost i sigurnost rada opreme.

U slučaju da su točkovi za hodni traktor neodgovarajuće kvalitete, velika je vjerovatnoća da zbog njihovog kvara obrada tla neće biti završena na vrijeme ili teret neće biti dostavljen na odredište. Zato pri kupovini moto-traktora, a još više kada od njega pravite traktor na 4 kotača, treba biti vrlo oprezan s ovim dijelom uređaja.

Vrijedno je zapamtiti da za brojne hodne traktore ne možete kupiti nove kotače ako je potrebno, već koristite kotače iz automobila Zhiguli ili, kako ih ponekad nazivaju, Zhiguli kotače.

Vrste točkova

Kao i svaka oprema, kotači za hodne traktore imaju nekoliko vrsta. Potrebno ih je razumjeti - to će vam pomoći da odaberete i pravilno upravljate jedinicom. Govoreći o vrstama kotača za hodni traktor, treba napomenuti da ih ima samo tri:

. pneumatski kotači s komorom;
. kotači od čvrste gume;
. metalni točkovi sa grudobranima.

U zavisnosti od uslova pod kojima se planira rad mašine, određuje se i koji su točkovi za nju potrebni. Dakle, gumena oprema daleko nije uvijek u stanju pružiti hodovom traktoru dobru sposobnost kretanja, a u teškim uvjetima potrebno je uklopiti jedinicu u metal s ušicama. Vrijedno je zapamtiti da za teške dizelske hodne traktore kotači moraju biti s agresivnim gazećim slojem i imati značajan promjer.

Karakteristike izbora

Ako se ne uzme u obzir mogućnost ugradnje Zhiguli kotača, tada će biti potrebno kupiti opremu posebno dizajniranu za hodne traktore, koja se mora pravilno odabrati. Prvo morate odlučiti kako će jedinica funkcionirati. Kada se planira obavljati uglavnom obradive radove na hodnom traktoru, pažnju treba obratiti na prvu vrstu točkova. Također je idealan za iskopavanje korijenskih usjeva.

Promjer takvih kotača ne može biti manji od 40 cm, a širina - manja od 20 cm. Dezen gazećeg sloja ovih točkova za hodni traktor trebao bi biti agresivan. Iste cipele su potrebne za jedinicu tokom operacija sletanja, kada je stabilnost mašine prvenstveno važna.

Nedostatak takvih kotača je mogućnost oštećenja komore, što će dovesti do kvara kotača i potrebe za njegovom zamjenom. U slučaju da se kotači za hodni traktor kupuju rabljeni, vrijedi ih pregledati s posebnom pažnjom na prisutnost zapečaćenih oštećenja. Takvi točkovi su u pravilu uključeni u paket za hodni traktor Neva.

Kada morate raditi na prilično kamenitom tlu i velika je vjerojatnost oštećenja kotača, odgovor na pitanje koje kotače treba moto-traktoru je solidan. Praktično nemaju drift, ali težina je nešto veća od one prethodne vrste. Takvim je kotačima dobro opremiti dizelske hodne traktore pretvorene u mini traktore na 4 kotača. Također je dobro staviti slične kotače na MTZ hodni traktor.

Kotači za prikolicu za hodanje se biraju, u osnovi, po istom principu. Štoviše, treba imati na umu da je pri transportu robe pritisak na kotače hodnog traktora manji nego na kotače njegove prikolice, koja iz tog razloga mora imati povećanu snagu. U suprotnom postoji opasnost da zbog kvara ostanete s teretom na cesti. Prilikom ugradnje polovnih kotača na hodni traktor, takva opasnost je posebno vjerovatna.

Točkovi sa gruzicama su potrebni kada je hodom traktoru potrebna dodatna snaga. Činjenica je da čelični zubi na kukama čvrsto ulaze u tlo, pomažući da se jedinica pomakne naprijed. Takvi kotači su predviđeni za sve modele, a hodni traktor Neva nije izuzetak.

Odvojeno, vrijedi spomenuti potporni kotač za hodni traktor, koji, ako je moguće, treba koristiti za optimizaciju rada tokom obradivih radova.

Domaće

Nema smisla praviti točkove za hodni traktor vlastitim rukama, ali ne i kada su u pitanju ušice. Činjenica je da ako se rijetko koriste, onda nema smisla kupovati skupe tvorničke uzorke.

Da biste napravili kotače s ušicama na hodnom traktoru prema očekivanjima, trebali biste slijediti redoslijed rada i odabrati pravi materijal željene čvrstoće. Za proizvodnju papučica trebat će vam dosta:

. stari, bez gumenih kotača iz automobila;
. čelični kvadrati dovoljne debljine;
. čelični kutak;
. vijci.

Prvo zavarite pripremljene ploče na točkove tako da njihove ivice dodiruju naplatak. Zatim se uz pomoć vijaka moraju pričvrstiti na njega. Zatim, rezanje ugla na komade prave veličine, treba ih zavariti u zupce i zatim ugraditi pričvršćivanjem na obruč. Udaljenost između kuka mora biti najmanje 15 cm. Osim toga, kada odlučujete kako sami napraviti takve kotače, vrijedi zapamtiti da se diskovi strojeva mogu zamijeniti onima izrezanim iz cilindra istrošenog plina.

Prilikom kupovine kotača za hodni traktor, neprihvatljivo je uštedjeti na njihovoj kvaliteti odabirom modela s najnižom cijenom. Samo dobro opremljen hodni traktor postat će vjeran i pouzdan pomoćnik svom vlasniku i neće ga iznevjeriti u najvažnijem trenutku. S obzirom na to, treba se fokusirati prvenstveno na kvalitetu, a ne na cijenu tako važnog dijela jedinice kao što su kotači, koji su odgovorni za njegovu sposobnost kretanja.