Snip parking. Parkirališta
veličina slova
KODEKS PRAVILA SISTEMA ZAŠTITE OD POŽARA - OGRANIČENJE ŠIRENJA POŽARA NA ZAŠTITNIM OBJEKTIMA - ZAHTJEVI ZA ... Važeće u 2017.
6.11. Uslovi za parking Održavanje i popravku
6.11.1. Protivpožarne udaljenosti od kolektivnih prizemnih i prizemno-podzemnih garaža, otvorenih uređenih parkinga na teritoriji naselja i autoservisa do stambenih zgrada i javnih zgrada, objekata i objekata, kao i do zemljišne parcele predškolske obrazovne ustanove, obrazovne ustanove i medicinske ustanove stacionarni tip na teritorijama naselja treba da budu najmanje udaljenosti date u tabeli 35.
Tabela 35
| Zgrade do kojih su određene požarne udaljenosti | Požarne udaljenosti do susjednih objekata, metara | |||||
| iz garaža i otvoreni parking na broju automobili | sa servisnih stanica sa brojem postolja | |||||
| 10 ili manje | 11 - 50 | 51 - 100 | 101 - 300 | 10 ili manje | 11 - 30 | |
| Stambene zgrade: | ||||||
| do zidova sa otvorima | 10 (12) | 15 | 25 | 35 | 15 | 25 |
| na prazne zidove | 10 (12) | 10 (12) | 15 | 25 | 15 | 25 |
| Javne zgrade | 10 (12) | 10 (12) | 15 | 25 | 15 | 20 |
| Općeobrazovne ustanove i predškolske obrazovne ustanove | 15 | 25 | 25 | 50 | 50 | 50 |
| Medicinske ustanove stacionarnog tipa | 25 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
Napomena - U zagradi su vrijednosti za garaže III i IV stepena vatrootpornosti.
Požarne udaljenosti određivati od prozora stambenih zgrada i javnih zgrada, objekata i objekata i od granica zemljišnih parcela predškolskih obrazovnih ustanova, vaspitno-obrazovnih ustanova i bolnica stacionarnog tipa do zidova garaže ili granica objekta. otvoreni parking.
Požarne udaljenosti od stambenih zgrada u presjeku do otvorenih površina koje se nalaze duž uzdužnih fasada kapaciteta 101 - 300 automobila trebaju biti najmanje 50 m.
Za garaže I i II stepena otpornosti na vatru, razmaci navedeni u tabeli 35 mogu se smanjiti za 25% ako u garažama nema prozora koji se otvaraju, kao i ulaza orijentisanih prema stambenim i javnim zgradama.
6.11.2. Parkirališta se mogu postavljati u dogradnji objekata druge funkcionalne namjene, osim objekata funkcionalnih klasa. opasnost od požara F1.1, F4.1, kao i F5 kategorija A i B.
6.11.3. Parkirališta se mogu ugraditi u objekte druge funkcionalne namjene I i II stepena vatrootpornosti klasa C0 i C1, osim objekata klase F1.1, F4.1, F5 kategorije A i B. Dozvoljeno je ugraditi parkinge u objekte klase F1.4 bez obzira na stepen otpornosti na požar. U objektima klase F1.3 dozvoljena je izgradnja parkinga za automobile, osim parkirališta otvorenog tipa, samo sa stalno fiksnim mjestima za individualne vlasnike.
Pod objektima klase F1.1, F4.1 nije dozvoljeno imati parking.
6.11.4. Parkirališta pri zgradama druge namjene moraju biti odvojena od ovih objekata protupožarnim zidovima tipa 1.
Parkirališta ugrađena u objekte druge namene moraju imati stepen otpornosti na vatru ne manji od stepena vatrootpornosti objekta u koji su ugrađena, a od prostorija (podova) ovih objekata odvojena protivpožarnim zidovima i plafonima. 1. tip.
U objektima klase F1.3, ugrađeni parking može biti odvojen protivpožarnim plafonom tipa 2, dok stambeni spratovi moraju biti odvojeni od parkinga nestambenim spratom (tehnički).
U zgradama klase F1.4 parkiralište je raspoređeno protivpožarnim barijerama otpornosti na požar EI 45.
6.11.5. Na parkiralištima ugrađenim u zgradu za druge namjene ili uz nju, radi ograničavanja širenja požara, udaljenost od otvora za parkiralište do dna najbližih prozorskih otvora zgrade druge namjene treba biti najmanje 4 m ili vatrootporno punjenje prozorskih otvora (osim za zgrade F1.4).
6.11.6. Po potrebi uređaj kao dio parkinga prostorija za servisiranje automobila (postovi za održavanje i popravku, dijagnostičke i poslove podešavanja, pranje i sl.) treba predvidjeti za ove namjene u posebnoj zgradi, prostoriji ili grupi prostorija. Takvi prostori mogu biti predviđeni na parkiralištima i moraju biti odvojeni od parkinga protupožarnim zidovima tipa 1 i plafonima tipa 1. Ulazi i ulazi u ove prostorije moraju biti izolovani od ulaza i ulaza na parking.
6.11.7. Na parkiralištima ugrađenim u zgrade druge namjene, po pravilu nije dozvoljeno obezbjeđivanje zajedničkih običnih stepeništa i zajedničkih šahtova za liftove. Da bi se osigurala funkcionalna povezanost parkirališta i zgrade druge namjene, izlazi iz šahtova liftova i stepeništa parkirališta, po pravilu, trebaju biti predviđeni u predvorju glavnog ulaza navedene zgrade sa uređajem. na spratovima parkinga vestibulskih brava 1. tipa sa nadpritiskom vazduha u slučaju požara.
Povezivanje prostorija za skladištenje vozila na podu sa prostorijama za druge namene (osim onih navedenih u 6.11.8) ili susednim požarnim prostorom dozvoljeno je kroz predvorje sa nadpritiskom vazduha u slučaju požara.
6.11.8. Postavljanje poslovnih prostora, tacni, kioska, tezgi itd. direktno u prostorima za skladištenje automobila nije dozvoljeno.
Dozvoljeno je obezbediti najviše dva parking mesta za istovar (utovar) automobila koji opslužuju preduzeće koje je vlasnik parkinga u prostorijama za skladištenje automobila. Istovremeno, treba isključiti mogućnost trajnog skladištenja robe na ovom mestu parkinga.
U prostorijama za skladištenje automobila u vlasništvu građana dozvoljena je upotreba mrežaste ograde od materijala NG grupe za određivanje stalno fiksnih mjesta.
6.11.9. U zgradama parkirališta dozvoljeno je obezbediti: servisne prostorije za i dežurno osoblje (kontrolne i blagajne, kontrolnu sobu, obezbeđenje), tehničke objekte (za inženjersku opremu), sanitarne čvorove, ostavu za prtljag kupaca, sobe za invalide, kao i javne telefone i ugradnju liftova za osobe.
6.11.10. Parkirališta zatvorenog tipa za vozila sa motorima na komprimovani prirodni gas i tečni naftni gas nije dozvoljeno ugrađivati u objekte druge namene i na njih priključivati.
6.11.11. Treba uzeti požarne udaljenosti od otvorenih površina (uključujući i one sa nadstrešnicom) za skladištenje automobila do zgrada i objekata preduzeća (održavanje automobila, industrijsko, poljoprivredno, itd.):
a) ranije industrijske zgrade i objekti:
I, II i III stepen vatrootpornosti klase C0 sa strane zidova bez otvora - nije normirano;
isto, sa strane zidova sa otvorima - najmanje 9 m;
IV stepen vatrootpornosti klase C0 i C1 sa strane zidova bez otvora - najmanje 6 m;
isto, sa strane zidova sa otvorima - najmanje 12 m;
drugi stepeni otpornosti na požar i klase opasnosti od požara - najmanje 15 m;
b) administrativnim i uslužnim zgradama preduzeća:
I, II i III stepen vatrootpornosti klase C0 - ne manje od 9 m;
drugi stepeni otpornosti na vatru i klase opasnosti od požara - najmanje 15 m.
Udaljenost od skladišta automobila do zgrada i objekata I i II stepena otpornosti na vatru klase C0 na teritoriji autoservis sa najviše 10 stubova na strani zidova sa otvorima nije normirana.
6.11.12. Skladištenje vozila za transport goriva i maziva (goriva i maziva) po pravilu treba biti predviđeno na otvorenim površinama ili u zasebnim jednospratnim zgradama ne nižim od II stepena vatrootpornosti klase C0. Dozvoljeno je pričvršćivanje takvih parkirališta na slijepe protivpožarne zidove 1. ili 2. vrste industrijskih objekata I i II stepena otpornosti na vatru klase C0 (osim objekata kategorije A i B), pod uslovom da automobili ukupnog kapaciteta transportovanih goriva i maziva čuvaju se na parkingu do 30 kubnih metara. m.
Na otvorenim površinama treba predvideti skladištenje vozila za prevoz goriva i maziva u grupama od najviše 50 vozila i ukupnim kapacitetom ovih materijala ne većim od 600 kubnih metara. m Udaljenost između ovakvih grupa, kao i do skladišnih prostora za druga vozila, mora biti najmanje 12 m.
Udaljenost od skladišta za vozila za transport goriva i maziva do zgrada i objekata preduzeća treba uzeti u skladu sa tabelom 7, a do administrativnih i uslužnih zgrada ovog preduzeća - najmanje 50 m.
6.11.13. Nadzemna parkirališta mogu biti visine najviše 9 spratova, podzemna - najviše 5 podzemnih spratova.
Kada se koriste konstrukcije koje imaju kontinuirani spiralni pod, svaki kompletan okret treba smatrati slojem (podom).
Za višeetažna parkirališta sa poluetažom ukupan broj spratnosti se definiše kao broj poluetaža podeljen sa dva, površina poda se definiše kao zbir dva susedna polukata.
6.11.14. Na parkiralištima zatvorenog tipa, rampe zajedničke za sve spratove treba da budu odvojene (izolovane) na svakom spratu od prostorija za skladištenje automobila protivpožarnim barijerama, kapijama i vestibulama sa nadpritiskom vazduha u slučaju požara prema tabeli 36.
Tabela 36
Vrata i kapije u protivpožarnim barijerama i tambur bravama moraju biti opremljene automatskim uređajima za njihovo zatvaranje u slučaju požara.
Na jednospratnim podzemnim parkiralištima ispred rampi nije dozvoljeno postavljanje tambur brave.
U izolovanim rampama, umesto protivpožarnih kapija, dozvoljeno je predvideti automatske uređaje koji blokiraju otvor rampe sprat po sprat za najmanje polovinu njegove visine (dimne zavese) sa potopnom zavesom preko otvora sa strane skladišta.
6.11.15. U nadzemnim parkiralištima dozvoljena je ugradnja neizolovanih rampi u objekte I i II stepena vatrootpornosti, klase C0 i C1, dok ukupna površina njihovih spratova (polukata) povezanih neizolovanim rampama ne sme prelazi 10.400 kvadratnih metara. m.
Nije dozvoljeno uređenje zajedničke neizolovane rampe između podzemne i nadzemne etaže parkirališta.
6.11.16. Podna obloga zgrada za parkiranje automobila treba biti izrađena od materijala koji obezbjeđuju grupu širenja plamena za takav premaz od najmanje RP1.
6.11.17. Kada koristite palubu za parkiranje, zahtjevi za ovu palubu su isti kao i za normalne parking palube. Gornji sloj takvog premaza koji se može iskoristiti treba biti od materijala koji ne šire izgaranje (grupa širenja plamena za takve materijale ne smije biti niža od RP1).
6.11.18. U prostorijama za skladištenje automobila na mjestima izlaza (ulaska) na rampu, kao i na površini (prilikom parkiranja) treba preduzeti mjere za sprječavanje mogućeg izlivanja goriva.
6.11.19. Prostorije za skladištenje gasno-balonskih vozila, po pravilu, treba predvideti u zasebnim zgradama i objektima I, II, III i IV stepena vatrootpornosti klase C0.
Prostori za skladištenje putničkih vozila na gas mogu se nalaziti na gornjim spratovima samostojećih parkinga sa automobilima na benzin ili dizel gorivo.
Lokacija skladišnih prostorija za gas-balon vozila na spratovima otvorenih parkirališta, kao i na mehanizovanim parkiralištima (pod uslovom da su slojevi skladišta ventilisani) nije standardizovana.
6.11.20. U prostorijama za skladištenje gasno-balonskih vozila nije dozvoljeno obezbediti:
a) u podrumskim i podzemnim etažama parkinga;
b) na nadzemnim parkiralištima zatvorenog tipa koja se nalaze u zgradama druge namjene;
c) na povišenim parkiralištima zatvorenog tipa sa neizolovanim rampama;
d) kod skladištenja automobila u kutijama koje nemaju direktan pristup spoljašnjosti svake kutije.
6.11.21. U podzemnim parkiralištima dozvoljeni su prostori za održavanje parkirališta, uključujući servisne prostorije za dežurno i održavanje, pumpno gašenje požara i vodosnabdijevanje, trafostanice (samo sa suhim transformatorima), ostavu za prtljag kupaca, prostoriju za invalide. da se ne nalazi niže od prvih (gornjih) podzemnih konstrukcija. Postavljanje ostalih tehničkih prostorija na spratovima nije regulisano.
Ove prostorije moraju biti odvojene od prostorija za skladištenje vozila vatrootpornim pregradama 1. tipa.
6.11.22. U podzemnim parkiralištima, po pravilu, nije dozvoljena podjela parking mjesta sa pregradama u posebne kutije, osim u posebno predviđenim slučajevima.
Na parkiralištima koja se nalaze u suterenu ili suterenu zgrada klase F1.3 I i II stepena otpornosti na vatru, dozvoljeno je obezbeđivanje posebnih kutija koje ispunjavaju uslove iz 6.11.23 za dodelu skladišnih mesta za automobile koji pripadaju građanima.
6.11.23. U podzemnim parkiralištima sa dva ili više podzemnih spratova, izlaze iz podzemnih etaža na stepenište i izlaze iz šahtova liftova treba obezbediti kroz podne brave sa nadpritiskom vazduha u slučaju požara.
6.11.24. U zgradama nadzemnih parkinga zatvorenog tipa I i II stepena otpornosti na vatru dozvoljeno je obezbeđivanje posebnih kutija za dodelu skladišnih mesta za automobile građana. Pregrade između kutija moraju imati otpornost na požar EI 45, klasa opasnosti od požara K0; kapije u ovim kutijama treba da budu u obliku mrežaste ograde. Kapije svake kutije na visini od 1,4 - 1,6 m moraju imati otvor veličine najmanje 300 x 300 mm za dovod sredstava za gašenje i praćenje protivpožarnog stanja boksa.
Ako iz svake kutije postoji izlaz direktno na van, dozvoljeno je u dvospratnim zgradama I, II i III stepena otpornosti na vatru obezbediti pregrade od materijala grupe NG sa nestandardizovanom granicom otpornosti na vatru i jednospratne zgrade klase C0. Istovremeno, u dvospratnim zgradama podovi moraju biti vatrootporni trećeg tipa. Kapije u ovim boksovima moraju imati i otvore veličine najmanje 300 x 300 mm za dovod sredstava za gašenje i praćenje protupožarnog stanja boksa.
6.11.25. U zgradama podignutih parkirališta otvorenog tipa za automobile širina karoserije ne smije biti veća od 40 m.
6.11.26. U nadzemnim parkiralištima otvorenog tipa nije dozvoljena izgradnja boksova, izgradnja zidova (sa izuzetkom zidova stepeništa) i pregrada koje ometaju ventilaciju. Ako je potrebno dodijeliti mjesta za skladištenje automobila građana, dozvoljeno je koristiti mrežastu ogradu od nezapaljivih materijala.
6.11.27. Za popunjavanje otvorenih otvora u vanjskim ogradnim konstrukcijama dopuštena je upotreba mreže od negorivih materijala. Za smanjenje uticaja atmosferskih padavina na otvorene otvore mogu se predvideti nadstrešnice od materijala grupe NG.
6.11.28. U zgradama povišenih parkirališta otvorenog tipa IV stepena otpornosti na požar, ogradne konstrukcije evakuacionih stepeništa i njihovi elementi moraju biti u skladu sa zahtevima za stepeništa zgrada III stepena vatrootpornosti.
6.11.29. Dozvoljena je upotreba protupožarnih pregrada (pogona) širine najmanje 8 m umjesto protupožarnih zidova tipa 1 za razlikovanje požarnih odjeljaka u nadzemnim parkiralištima otvorenog tipa, koji ne predviđaju parkiranje i postavljanje požarnog tereta.
Istovremeno, površina vatrogasnih odjeljaka ne bi trebala prelaziti 41.600 kvadratnih metara. m.
6.11.30. Zgrade (objekti) mehanizovanih parkirališta mogu se predvideti za nadzemnu klasu konstruktivne požarne opasnosti C0.
Parkirališta se mogu projektovati korišćenjem nezaštićenih metalni okvir i ogradne konstrukcije od materijala grupe NG bez upotrebe zapaljivih grijača (kao što je višeslojni štand).
Mehanizovana parkirališta mogu se pričvrstiti uz zgrade za druge namjene samo uz prazne zidove ovih zgrada sa ocjenom otpornosti na vatru od najmanje REI 150.
6.11.31. Parking blok sa mehanizovanim uređajem može imati kapacitet od najviše 100 parking mesta i visinu zgrade ne veću od 28 m.
Ako je potrebno urediti parking iz nekoliko blokova, treba ih odvojiti vatrogasnim pregradama 1. tipa.
6.11.32. U bloku mehanizovanog parkinga za održavanje sistema mehanizovanog uređaja po spratovima (slonima) dozvoljeno je otvoreno stepenište od materijala grupe NG.
Odobreno i stavljeno na snagu
Naredba Ministarstva
za civilnu odbranu,
hitne slučajeve
i otklanjanje posledica
prirodnih katastrofa
(Rusko Ministarstvo za vanredne situacije)
SKUP PRAVILA
UGRAĐENI PODZEMNI PARKING
ZAHTJEVI PROTIVPOŽARNE SIGURNOSTI
Ugrađeni podzemni parking.
zahtjevi zaštite od požara
SP 154.13130.2013
OKS 13.220.01
Datum uvođenja
Predgovor
Ciljevi i principi standardizacije u Ruskoj Federaciji, pravila za primjenu skupova pravila utvrđeni su Federalnim zakonom od 27. decembra 2002. N 184-FZ "O tehničkoj regulaciji".
Primjena ovog skupa pravila osigurava usklađenost sa zahtjevima zaštite od požara za podzemni parking (skladište) automobila ugrađenih u zgrade druge funkcionalne namjene, bez obzira na oblik vlasništva utvrđen Federalnim zakonom od 22. jula 2008. N 123-FZ " Tehnički pravilnik o zahtjevima zaštite od požara."
O skupu pravila
1. Dizajnirao i uveo Savezni savez vladina agencija"Sveruski orden" Značka časti "Istraživački institut protivpožarne odbrane" (FGBU VNIIPO EMERCOM Rusije).
2. Odobren i stupio na snagu Naredbom Ministarstva za civilnu odbranu, hitne slučajeve i pomoć u katastrofama Ruske Federacije (EMERCOM Rusije) od 21. februara 2013. godine N 117.
3. Registriran od strane Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo 22.03.2013.
4. Uveden po prvi put.
Informacije o izmjenama ovog skupa pravila programer objavljuje u svojim službenim štampanim publikacijama i objavljuje u sistemu javnog informisanja u elektronskom digitalnom obliku. U slučaju revizije (zamjene) ili ukidanja ovog skupa pravila, odgovarajuće obavještenje će biti objavljeno u mjesečnom objavljenom indeksu informacija "Nacionalni standardi". Relevantne informacije i obavještenja također se objavljuju u sistemu javnog informisanja - na službenoj web stranici nacionalnog tijela Ruske Federacije za standardizaciju na Internetu.
1 područje upotrebe
Ovaj skup pravila primenjuje se pri projektovanju i izgradnji novoizgrađenih i rekonstruisanih podzemnih parking (skladišta) objekata za automobile ugrađene u objekte druge funkcionalne namene, a sadrži specifične zahteve zaštite od požara za ove objekte zaštite za prostorno planiranje, projektna rešenja i inženjerska oprema, objekti.
Prilikom projektovanja ugrađenih podzemnih parkinga, uz odredbe ovog pravilnika, treba se pridržavati i drugih važećih propisa o zaštiti od požara.
Ovaj kodeks prakse koristi normativne reference na sljedeće standarde i kodekse prakse:
GOST R 12.2.143-2009 Sistem standarda zaštite na radu. Fotoluminiscentni sistemi za evakuaciju. Zahtjevi i metode kontrole
GOST R 53296-2009 Ugradnja liftova za vatrogasce u zgradama i građevinama. zahtjevi zaštite od požara
SP 1.13130.2009 Sistemi za zaštitu od požara. Putevi za bijeg i izlazi
SP 2.13130.2009 Sistemi za zaštitu od požara. Osiguravanje vatrootpornosti zaštićenih objekata
SP 3.13130.2009 Sistemi za zaštitu od požara. Sistem za upozorenje na požar i kontrolu evakuacije. zahtjevi zaštite od požara
SP 4.13130.2009 Sistemi za zaštitu od požara. Ograničavanje širenja požara na zaštićenim objektima. Zahtjevi za prostorno-planska i dizajnerska rješenja
SP 5.13130.2009 Sistemi za zaštitu od požara. Instalacije za dojavu požara i gašenje požara su automatske. Norme i pravila dizajna
SP 6.13130.2009 Sistemi za zaštitu od požara. Električna oprema. zahtjevi zaštite od požara
SP 7.13130.2009 Grijanje, ventilacija i klimatizacija. Vatrogasni zahtjevi
SP 8.13130.2009 Sistemi za zaštitu od požara. Izvori vanjskog protupožarne vodosnabdijevanja. zahtjevi zaštite od požara
SP 10.13130.2009 Sistemi za zaštitu od požara. Unutrašnje protivpožarno vodosnabdevanje. zahtjevi zaštite od požara
SP 12.13130.2009 Definicija kategorija prostorija, zgrada i vanjskih instalacija u smislu opasnosti od eksplozije i požara.
Bilješka. Prilikom upotrebe ovog skupa pravila, preporučljivo je provjeriti djelovanje referentnih standarda, skupova pravila i klasifikatora u sistemu javnog informisanja - na službenoj web stranici Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo na Internetu ili prema godišnjem objavljen indeks informacija "Nacionalni standardi", koji se objavljuje od 1. januara tekuće godine, a prema odgovarajućim mjesečno objavljenim informativnim oznakama objavljenim u tekućoj godini. Ako je referentni standard zamijenjen (modificiran), onda kada koristite ovaj standard, trebali biste se voditi zamjenskim (modificiranim) standardom. Ako je referentni standard poništen bez zamjene, odredba u kojoj je data referenca na njega se primjenjuje u mjeri u kojoj to ne utiče na ovu referencu.
3. Termini i definicije
U ovom skupu pravila koriste se sljedeći termini sa njihovim odgovarajućim definicijama:
3.1. parking (parking): zgrada, građevina (dio zgrade, građevine) ili posebna otvorena površina namijenjena samo za parkiranje (skladištenje) automobila.
3.2. podzemni parking: Parking koji ima sve spratove sa nivoom poda prostora ispod planiranog nivoa terena za više od polovine visine prostora.
3.3. Parkirališta sa rampama (rampama): Parkirališta koja koriste niz podova koji se stalno dižu (spuštaju) ili niz spojnih rampi između spratova koje omogućavaju motornom vozilu da se kreće sopstvenim pogonom od i do nivoa tla.
3.4. mehanizovani parking: Parking na kome se vozila do skladišta (ćelija) prevoze posebnim mehanizovanim uređajima bez učešća vozača.
3.5. polumehanizovani parking: Parking na kojem se vozila prevoze do skladišnih lokacija uz učešće vozača koristeći posebne mehanizovane uređaje.
3.6. Ugrađeni parking: Parking koji se nalazi unutar djelića visine ili širine zgrade druge funkcionalne namjene i odvojen protupožarnim barijerama.
4. Postavljanje ugrađenih podzemnih parkinga
Podzemna parkirališta dozvoljena je ugradnja u objekte druge funkcionalne namjene I i II stepena otpornosti na vatru klase C0 i C1, osim objekata funkcionalne klase opasnosti od požara F1.1, F4.1 i F5 kategorije. A i B. Također nije dozvoljeno imati podzemna ugrađena parkirališta ispod požarnih odjeljaka ovih funkcionalnih klasa opasnosti od požara.
U objektima klase F1.3 dozvoljena je izgradnja parkinga za automobile samo sa stalno određenim mjestima za individualne vlasnike.
Dozvoljena je ugradnja parkinga u objekte klase F1.4, bez obzira na njihovu vatrootpornost i konstruktivnu klasu opasnosti od požara. Istovremeno, parkiralište se odlikuje protupožarnim barijerama otpornosti na požar EI45.
5. Prostorno-planska i dizajnerska rješenja
5.1. Opšti zahtjevi
5.1.1. Parkiranje automobila može se obaviti:
Uz učešće vozača - uz rampe (rampe) ili korišćenjem teretnih liftova (parking bez mehanizovanog parkiranja i sa polumehanizovanim parkingom);
Bez učešća vozača - mehanizovani uređaji (mehanizovani parking).
5.1.2. Na parkiralištima sa polumehanizovanim parkingom dozvoljeno je skladištenje automobila u dva nivoa.
5.1.3. Kategorije prostorija za skladištenje vozila u smislu opasnosti od eksplozije i požara treba odrediti u skladu sa zahtjevima SP 12.13130. Prostorije za skladištenje automobila u nedostatku proračuna treba klasificirati kao kategoriju B1, požarni odjeljak parkirališta - kao kategoriju B.
5.1.4. Nije dozvoljeno parkiranje (skladištenje) vozila namijenjenih za prevoz goriva i maziva, eksplozivnih, otrovnih, zaraznih i radioaktivnih materija, kao i vozila sa motorima na komprimovani prirodni gas i tečni naftni gas, na podzemnim izgrađenim parkiralištima. .
5.2. Parkirališta bez mehanizovanog parkinga i sa polumehanizovanim parkingom
5.2.1. Ugrađeni podzemni parking mogu imati najviše pet podzemnih etaža.
5.2.2. Podzemna parkirališta treba da budu odvojena od požarnih odjeljaka drugih funkcionalnih namjena protupožarnim zidovima i plafonima tipa 1.
U objektima klase F1.3, ugrađeni podzemni parking može biti odvojen od stambenih etaža tehničkim spratom, koji je dodijeljen protivpožarnim etažama tipa 2.
5.2.3. Potreban stepen otpornosti na vatru, dozvoljenu spratnost i površinu parkinga u okviru požarnog prostora treba uzeti u skladu sa SP 2.13130 (tabela 6.5). Istovremeno, stepen vatrootpornosti parkinga ne sme biti manji od stepena otpornosti na vatru zgrade u kojoj je izgrađeno.
Parkirališta sa dvoetažnim skladištem automobila treba obezbediti najmanje klase otpornosti na požar I i konstruktivne klase opasnosti od požara C0, sa međuspratnim plafonima otpornosti na požar najmanje REI120.
5.2.4. Komunikaciju između požarnog prostora za skladištenje automobila i susednog požarnog prostora druge klase funkcionalne opasnosti od požara treba obezbediti kroz otvore sa implementacijom tambur brava tipa 1 sa nadpritiskom vazduha u slučaju požara.
5.2.5. Komunikaciju između susjednih protupožarnih odjeljaka za skladištenje vozila treba obezbijediti kroz otvore ispunjene protivpožarnim vratima (vratima) 1. tipa sa vatrootpornošću najmanje EI60.
5.2.6. Na podzemnim parkiralištima nije dozvoljena podjela parking mjesta sa pregradama u posebne kutije.
U skladištima automobila u vlasništvu građana dozvoljena je upotreba mrežaste ograde od negorivih materijala za određivanje stalno fiksnih mjesta. Istovremeno, zabranjeno je skladištenje zapaljivih tečnosti, zapaljivih tečnosti, guma, zapaljivih materija i materijala, kao i nezapaljivih materija u zapaljivoj ambalaži.
5.2.7. Nije dozvoljeno postavljanje u ugrađena podzemna parkirališta objekata kategorije A i B.
5.2.8. U podzemnim ugrađenim parkiralištima dozvoljeno je predvideti: uslužne prostorije za servisno i dežurno osoblje (kontrolna i blagajna, kontrolna soba, obezbeđenje), tehničke objekte (za inženjersku opremu), sanitarne čvorove.
Uređaj u podzemnom ugrađenom parkingu prostorija za autoservis (postolje za održavanje i tekuću popravku, dijagnostičko-podešavanje i sl.) nije dozvoljeno, izuzev prostorija za pranje. Prostorije za pranje moraju biti odvojene od prostorija za skladištenje automobila protivpožarnim barijerama otpornosti na vatru (R)EI45 i odgovarajućim popunjavanjem otvora.
Nije dozvoljeno postavljanje maloprodajnih objekata, tezgi, kioska, tezgi u vatrogasne prostore za skladištenje automobila.
5.2.9. Servisne prostorije za dežurno i održavajuće osoblje, pumpno gašenje požara i vodosnabdijevanje, trafo-stanice (samo sa suhim transformatorima), praonica ne može se nalaziti niže od prvog podzemnog (gornjeg) sprata ugrađenog podzemnog parkinga.
5.2.10. U podzemnim ugrađenim parkiralištima, kako bi se osigurala njihova komunikacija sa dijelovima zgrade druge namjene, dozvoljena je upotreba liftova i stepeništa koji povezuju etaže parkinga sa predvorjem na ulazu u zgradu, uz obezbjeđenje ugradnja vestibulskih brava 1. tipa sa nadpritiskom vazduha na svim nivoima podzemnih etaža parkinga.
Ukoliko je potrebno obezbijediti funkcionalnu povezanost parkirališta sa svim etažama zgrade na svim nivoima podzemnih etaža parkirališta, pored ugradnje tambur brava tipa 1 sa nadpritiskom zraka u slučaju požara, na svim nivoima podzemnih etaža parkinga, potrebno je obezbijediti i nadpritisak vazduha u zapreminu zajedničkih stepeništa i šahtova za liftove.
5.2.11. Na parkiralištima sa tri podzemna sprata ili više, u svakom požarnom odeljku treba obezbediti lift za prevoz vatrogasnih jedinica koji ispunjava zahteve GOST R 53296.
5.2.12. Za premještanje automobila potrebno je obezbijediti rampe (rampe), nagnute podove ili teretna dizala.
5.2.13. Liftovi za parkiranje, osim onih koji imaju režim rada "za transport vatrogasnih jedinica", opremljeni su automatskim uređajima koji osiguravaju njihovo podizanje (spuštanje) u slučaju požara na glavni sprat, otvaranje vrata sa naknadnim gašenjem.
5.2.14. U podzemnim parkiralištima izlaze iz podzemnih etaža u stepenište i izlaze (izlaze) iz liftovskih okna treba obezbijediti kroz spratne brave tipa 1 sa nadpritiskom zraka u slučaju požara.
5.2.15. Kada se koriste konstrukcije koje imaju kontinuirani spiralni pod, svaki kompletan okret treba smatrati slojem (podom).
Za višespratna parkirališta sa međuspratom, ukupan broj spratova se definiše kao broj međuspratova podeljen sa dva, površina poda se definiše kao zbir dva susedna međusprata.
5.2.16. Izlaz (ulaz) iz podzemnog ugrađenog parkinga, kao i izlaz (ulaz) iz lifta za prevoz automobila u podzemno parkiralište treba obezbijediti direktno van ili kroz parking u prizemlju ili podrumu.
5.2.17. Na parkiralištima, rampe zajedničke za sve podzemne etaže, kao i rampe koje povezuju spratove parkinga, moraju biti odvojene (izolovane) na svakom spratu od prostorija za skladištenje automobila protivpožarnim barijerama i tambur bravama tipa 1 sa nadpritiskom vazduha u slučaj požara sa dubinom koja osigurava otvaranje kapije, ali ne manjom od 1,5 m.
Na parkiralištima sa jednim podzemnim spratom ispred rampi (rampi) ne mogu se predvideti tamburske brave, osim u slučaju kada je izlaz (ulaz) iz podzemne etaže parkirališta kroz prostor za skladištenje automobila u prizemlju. ili podrumski sprat.
Umjesto vestibula, prije ulaska u izolovane rampe sa spratova, dozvoljeno je predvideti postavljanje protivpožarnih kapija prvog tipa sa vazdušnom zavesom iznad njih sa strane skladišta automobila, pomoću ravnih vazdušnih mlaznica iz mlaznih uređaja. sa brzinom strujanja vazduha od najmanje 10 m/s pri početnoj debljini mlaza ne manjoj od 0,03 m i širinom mlaza ne manjom od širine zaštićenog otvora, pod uslovom da rampa nije predviđena da se koristi kao put za evakuaciju u slučaju požara.
5.2.18. Sa svakog sprata vatrogasnog odjeljka parkirališta, najmanje dva disperzirana izlaza za evakuaciju trebaju biti osigurana direktno na vanjsku stranu ili na nezadimljene stepenice tipa H3 koje imaju direktan pristup van.
Na jednospratnim podzemnim parkiralištima za evakuaciju predviđena su obična stepeništa sa direktnim izlazom na vanjski prostor.
5.2.19. Dozvoljeno je osigurati jedan od izlaza u slučaju nužde sa parkirališta na izolovanoj rampi. Istovremeno, sa jedne strane rampe uređen je trotoar širine najmanje 0,8 m.
5.2.20. Evakuacijom se može smatrati prolaz duž trotoara u rampama do mezanina u stepeništu.
5.2.21. Evakuacioni izlazi iz prostorija navedenih u 5.2.8 mogu se obezbediti kroz prostorije za skladištenje vozila.
5.2.22. Dozvoljena udaljenost od najudaljenije lokacije za skladištenje do najbližeg izlaza u slučaju nužde treba uzeti u skladu sa SP 1.13130 (tabela 33).
5.2.23. Stepenice koje se koriste kao putevi za evakuaciju moraju biti široke najmanje 1 m.
5.2.24. Za izlazak na rampu ili u susjedni požarni odjeljak, u blizini kapije ili u kapiji treba predvidjeti protupožarna vrata (pehić) širine najmanje 0,8 m i visine praga ne većeg od 0,15 m.
5.2.25. U prostorijama za skladištenje vozila na izlazu (ulazu) na rampu ili u susedni požarni prostor treba preduzeti mere za sprečavanje mogućeg izlivanja goriva u slučaju požara. Nagibi podova svakog sprata, kao i postavljanje merdevina i tacni, moraju biti obezbeđeni tako da tečnosti ne mogu da uđu u rampu i podove ispod.
5.2.26. Dekoracija zidova i plafona parkinga mora biti izrađena od negorivih materijala.
Podna obloga parkinga mora biti otporna na naftne derivate i predviđena za suho (uključujući i mehanizirano) čišćenje prostorija.
Obloga rampi i pješačkih staza na njima mora isključiti klizanje.
Podne obloge treba obezbijediti od materijala koji obezbjeđuju grupu širenja plamena preko takvog premaza od najmanje RP1.
5.2.27. Na mjestima prolaska i skladištenja vozila visina prostorija i kapija od poda do dna izbočenih konstrukcija i viseće opreme mora biti veća za najmanje 0,2 m od maksimalne visine vozila i mora biti najmanje 2,0 m.
5.2.28. Podzemna parkirališta treba da budu opremljena uređajima za odvod vode u slučaju gašenja požara.
5.3. Mehanizovani parking
5.3.1. Prostori mehaniziranih parkirališta mogu biti predviđeni podzemno u posebnom protupožarnom odjeljku, dodijeljenom protupožarnim zidovima i plafonima tipa 1 sa kapacitetom od najviše 100 parkirnih mjesta.
5.3.2. Izlazak (ulaz) sa podzemnog ugrađenog mehanizovanog parkinga, kao i izlaz (ulaz) sa parking uređaja za prevoz automobila treba obezbediti direktno van ili kroz parking u prizemlju ili podrumu.
Prilikom organizovanja izlaza (ulaska) kroz prvi ili podrumski sprat, parking uređaj treba da bude odvojen protivpožarnim barijerama i tamburom tipa 1 sa nadpritiskom vazduha u slučaju požara dubine koja obezbeđuje otvaranje kapije, ali ne manje od 1,5 m.
5.3.3. Sa svakog skladišnog nivoa mehanizovanog parkinga za evakuaciju osoblja za popravku i održavanje potrebno je obezbediti najmanje dva disperzovana izlaza. U tom slučaju jedan od izlaza mora biti evakuacioni, drugi izlaz može biti obezbeđen stepenicama od negorivih materijala kroz otvor dimenzija najmanje 0,6 x 0,8 m. Nagib stepenica nije standardizovan.
6. Zahtjevi za inženjerske sisteme
6.1. Opšti zahtjevi
6.1.1. Inženjerski sistemi parkinga i njihova inženjerska oprema treba da budu predviđeni uzimajući u obzir zahtjeve normativni dokumenti o sigurnosti od požara SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 8.13130, SP 10.13130, osim ako nije drugačije određeno ovim pravilnikom.
6.1.2. Dijelove inženjerskih komunikacija i kablovskih mreža koje prolaze kroz protupožarne barijere treba polagati u kutije (niše) s granicom otpornosti na vatru najmanje granice otpornosti na vatru ukrštenih ogradnih konstrukcija.
6.1.3. Inženjerski sistemi parkirališta moraju biti autonomni od inženjerskih sistema požarnih odjeljaka druge klase funkcionalne opasnosti od požara.
6.2. zahtjevi za gašenje požara
6.2.1. Unutrašnje vodosnabdijevanje protiv požara treba obezbijediti u skladu sa zahtjevima SP 10.13130.
6.2.2. U podzemnim parkiralištima sa dva sprata ili više, unutrašnje protivpožarno vodosnabdevanje mora se izvoditi odvojeno od ostalih unutrašnjih sistema vodosnabdevanja.
6.2.3. U podzemnim parkiralištima, unutrašnje instalacije za vodosnabdijevanje i automatsko gašenje požara moraju imati razvodne cijevi sa spojnim glavama izvedenim na van, opremljene ventilima i nepovratnim ventilima, za povezivanje pokretne vatrogasne opreme.
6.3. Grijanje, ventilacija i zaštita od dima
6.3.1. Sistemi grejanja, opšte ventilacije i zaštite od dima za podzemna parkirališta treba da budu obezbeđeni u skladu sa zahtevima SP 7.13130.
6.3.2. Da bi se nadoknadile količine uklonjenih produkata sagorevanja u donjim delovima štićenih prostorija, potrebno je obezbediti disperziran dovod spoljašnjeg vazduha: sa brzinom protoka koja obezbeđuje neravnotežu od najviše 30%, na nivou ne viši od 1,2 m od nivoa poda štićenih prostorija i sa brzinom izduvavanja ne većom od 1,0 m/s.
6.3.3. Svi dovodni i odvodni sistemi za ventilaciju dima trebaju biti opremljeni mehaničkom indukcijom propuha.
6.3.4. Proračunom se određuju potrebni troškovi odvoda dima, broj okna i protivpožarnih zaklopki.
U podzemnim parkiralištima dozvoljeno je pričvršćivanje dimnih zona na jedno dimno okno sa ukupnom površinom ne više od 3000 m2 na svakoj podzemnoj etaži. Broj grana zračnih kanala iz jednog dimnog okna nije normiran.
6.4. Električni uređaji
6.4.1. Električni uređaji parkinga moraju biti obezbeđeni u skladu sa zahtevima.
6.4.2. Da bi se osigurala pouzdanost napajanja, potrošače treba razvrstati u sljedeće kategorije:
6.4.3. Na mrežu rasvjete za hitne slučajeve (evakuaciju) treba priključiti svjetlosne indikatore:
Izlazi u slučaju opasnosti na svakom spratu;
Načini kretanja automobila;
Mjesta za ugradnju spojnih glava za spajanje vatrogasne opreme;
Mjesta za ugradnju unutarnjih vatrogasnih hidranta i aparata za gašenje požara;
Lokacije vanjskih hidranta (na fasadi zgrade).
6.4.4. Svjetiljke koje pokazuju smjer kretanja postavljaju se na skretanjima, na mjestima promjene nagiba, na rampama, ulazima u spratove, ulazima i izlazima na spratove i stepeništa.
Pokazivači pravca se postavljaju na visini od 2 m i 0,5 m od poda u okviru vidnog polja sa bilo koje tačke na putevima za evakuaciju i prilazima za vozila.
6.4.5. Zabranjena je upotreba električnih uređaja i uređaja za punjenje i pokretanje autonomnog i stacionarnog dizajna u prostorijama podzemnih parkinga.
6.4.6. U podzemnim parkiralištima treba koristiti električne kablove sa vatrootpornim omotačem.
6.5. Automatsko gašenje požara, automatski požarni alarm, upozorenje i upravljanje evakuacijom u slučaju požara
6.5.1. Na podzemnim parkiralištima u skladištima automobila treba obezbijediti automatsko gašenje požara, bez obzira na spratnost ili kapacitet (sa izuzetkom pojedinačnih stambenih zgrada).
6.5.2. Automatski sistemi za gašenje požara i alarmni sistemi koji se koriste na parkiralištima moraju biti u skladu sa zahtjevima SP 5.13130.
6.5.3. Na parkiralištima sa dvoetažnim skladištem za automobile, potrošnju sredstava za gašenje požara treba udvostručiti u odnosu na zahtjeve SP 5.13130.
6.5.4. Prilikom upotrebe automatskih instalacija za gašenje požara vodom na višeetažnim parkiralištima, postavljanjem prskalica treba osigurati navodnjavanje automobila na svakom nivou skladišta.
6.5.5. Podzemni parking (sa izuzetkom onih koji su ugrađeni u objekte klase F1.4) kapaciteta do 200 uključujući parking mesta moraju biti opremljeni sistemom za kontrolu upozorenja i evakuacije 3. tipa, više od 200 - 4. tip.
6.5.6. Na podzemnim parkiralištima u skladišnim prostorima za automobile treba predvidjeti ugradnju ručnih detektora požara u blizini izlaza u slučaju opasnosti i protupožarnih hidrantskih ormara.
Bibliografija
PUE Pravila za postavljanje električnih instalacija
Datum stupanja na snagu 16.10.2001
SADRŽAJ
Područje primjene
1. Opšti zahtjevi
2. Zahtjevi za prostorno-planska i projektantska rješenja
3. Inženjerska oprema
4. Posebni uslovi za parkirališta sa mehanizovanim vozilima bez učešća vozača
5. Posebni zahtjevi za otvorena parkirališta
6. Posebni zahtjevi za nadgradnju postojećih parkirališta
Aneks 1 Termini i definicije
Prilog 2. Zahtjevi za izradu sigurnosnih odjeljaka okruženje prilikom projektovanja parkinga za automobile
Dodatak 3 Pojašnjenja o primjeni zahtjeva i . petnaest
PREDGOVOR
1. RAZVOJENO na osnovu MGSN 5.01-94 * "Parking automobila" (MARCHI - prof. Podolsky V.I. - šef autorskog tima, Moskovska državna ekspertiza - doktor tehničkih nauka Obolensky N.V., Moskovski komitet za arhitekturu - arhitekt Kegler A.R., Mospromproekt - Inženjer Korovinski N. V., Ministarstvo unutrašnjih poslova Ruske Federacije - Kandidat inženjerskih nauka Ilminski I. I., Kandidat tehničkih nauka Meshalkin E. A., Kandidat inženjerskih nauka Nikonov S. A., Centar za državnu higijenu u Moskvi - Sanitarni centar Epilance i Epilance Fokin S.G., sanitarni doktor Cherny V.S.) i amandmani NN 1, 2, 3, 4 na njih (prof. Podolsky V.I., - Moskovski arhitektonski institut; arh. Grigoriev Yu. P., arhitekta Zobnin A. P., arhitekta Shalov L. A. - Moskovski komitet za moskovski komitet za arhitekata). Arhitektura, doktor tehničkih nauka Obolensky N. V. Kandidat arhitekture Pirogov Yu. M., arhitekta Povtar V. Ya. , arhitekta Artamonova I. E., inženjer Boxer A. N. - Moskovska državna ekspertiza, Kandidat tehničkih nauka Ilminsky A InPO I. Ruske Federacije, inženjer Korovinski N. V., arhitekta Malyutin A. V. - Mospromproekt, sanitarni doktor Fokin S.G., sanitarni doktor Cherny V.S. - Centar za državni sanitarni i epidemiološki nadzor u Moskvi, doktor ekonomskih nauka. nauke Korolevskiy K. Yu. - Odeljenje za eksperimentalni razvoj; eng. Morozov I. A. inženjer. Goryunov S. L., inženjer. Lokhmatov V. E. - UGPS GUVD Moskve, inženjer. Maslov A. A. - Giproavtotrans).Ovo izdanje izradio je tim autora: prof. Podolsky V. I. - Moskovski arhitektonski institut; cand. arh. Pirogov Yu. M., inž. Boxer A.N., Ph.D. tech. nauke Kurnikov V. A. - Moskovska državna ekspertiza; arh. Zobnin A.P., arh. Shalov L. A. - Moskovski komitet za arhitekturu; Doktor ekonomskih nauka nauke Korolevskiy K. Yu. - Odeljenje za eksperimentalni razvoj; eng. Goryunov S. L., inženjer. Lokhmatov V.E., inženjer. Borisov S. E., inženjer. Cvetkov E. B. - UGPS GUVD Moskve; dostojanstvo. doktor Cherny V.S. - Centar za državni sanitarni i epidemiološki nadzor u Moskvi; eng. Brinza N. I. - Moskompriroda; eng. Andreev K. A. - Specijalizovano preduzeće za projektovanje i instalaciju "Protivpožarna bezbednost" Sveruskog dobrovoljnog vatrogasnog društva, dr. tech. Nauke Ilminsky II - VNIIPO Ministarstvo unutrašnjih poslova Ruske Federacije.
2. DOSTAVLJENO na odobrenje Moskovskom komitetu za arhitekturu.
3. PRIPREMLJENO za odobrenje i objavljivanje od strane Odeljenja za napredni dizajn i standarde Moskovskog komiteta za arhitekturu.
4. DOGOVOR sa Državnom vatrogasnom i epidemiološkom službom Moskve, Centrom za državni sanitarni i epidemiološki nadzor Moskve, Moskovskom državnom ekspertizom, Moskomprirodom, Moskomarchitectura, Gosstrojem Rusije, Odeljenje prirodni resursi za centralni region.
5. UVOJENO I UVOĐENO Uredbom Vlade Moskve br. 926-PP od 16. oktobra 2001. godine.
6. Izlaskom ovog izdanja, MGSN 5.01-94 * "Parking automobila" i izmjene i dopune br. 1, 2, 3, 4 na njih postaju nevažeći.
PODRUČJE PRIMJENE
Ovi standardi su razvijeni u skladu sa zahtjevima SNiP 10-01-94 kao teritorijalni građevinski kodovi (TSN) koji su na snazi na teritoriji Moskve i odnose se na projektovanje novoizgrađenih i rekonstruisanih parkinga.Ovim standardima utvrđuju se osnovne odredbe i zahtjevi za prostorno-planska i projektantska rješenja, kao i za inženjersku opremu zgrada za parkiranje automobila.
Ovi standardi sadrže obavezne, preporučene i referentne odredbe. Obavezne odredbe su označene sa #.
NORMATIVNE REFERENCE
Ovi standardi pružaju reference na sljedeće regulatorne dokumente:SNiP 10-01-94 "Sistem normativnih dokumenata u građevinarstvu. Osnovne odredbe".
.
.
.
.
.
.
SNiP 21-02-99 "Parking".
SNiP II-89-80* "Generalni planovi za industrijska preduzeća".
.
.
MGSN 2.07-97 "Temelji, temelji i podzemne konstrukcije".
" ".
NPB 250-97 "Liftovi za transport vatrogasnih jedinica u zgradama i objektima. Opšti tehnički zahtjevi".
NPB 110-99 "Popis zgrada, objekata, prostorija i opreme za zaštitu automatskim instalacijama i automatikom".
.
VSN 62-91 * "Projektovanje životne sredine, uzimajući u obzir potrebe invalida i osoba sa ograničenom pokretljivošću."
VSN 01-89 ". Preduzeća za održavanje automobila".
ONTP 01-91 /Rosavtotrans/ "Svesavezne norme tehnološkog projektovanja preduzeća".
„Normi i pravila za planiranje i razvoj centralnog dela i istorijskih zona Moskve“.
PB 10-06-92 Pravila za projektovanje i rad liftova.
NPB 88-2001 "Instalacije za gašenje požara i signalizaciju",
SNiP 35-01-99 "Pristupačnost zgrada i objekata za osobe sa ograničenom pokretljivošću".
SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 "Zone sanitarne zaštite i sanitarna klasifikacija preduzeća, objekata i drugih objekata
1. OPŠTI ZAHTJEVI
1.1. Ova pravila primjenjuju se na projektovanje zgrada, objekata i prostorija za parkiranje (skladištenje) automobila (u daljem tekstu: parkirališta), bez obzira na njihov organizaciono-pravni oblik i oblik svojine.Prilikom postavljanja automobila na plin cilindar s motorima koji rade na tečni ugljovodonični plin (LHG) i komprimirani prirodni plin (CNG) na naznačenim parkiralištima, potrebno je poduzeti dodatne zahtjeve za prostorije, zgrade i objekte ONTP 01-91 i RD-3112199-98 u obzir.
Prostorije sa postavljanjem automobila s plinskim cilindrima treba projektirati u skladu sa zahtjevima SNiP 21-02-99.
*1.2. Parkirališta se mogu nalaziti ispod i iznad nivoa zemlje, sastojati se od podzemnih i nadzemnih dijelova, biti pričvršćena uz zgrade za druge svrhe ili ugrađena u njih, uključujući i smještena ispod ili iznad ovih objekata (u podzemnim, suterenskim ili prvim nadzemnim objektima). spratova), uključujući ispod stambenih zgrada.
Nadzemna parkirališta mogu biti sa vanjskim zidnim ogradama - zatvorenog tipa i bez vanjskih zidnih ograda (samo sa podnim parapetima) - otvorenog tipa.
Parkiranje automobila može se obaviti:
- uz učešće vozača - uz rampe (rampe) ili korištenjem teretnih liftova;
- bez učešća vozača - mehanizovanih uređaja.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
1.3. Prilikom ukidanja važećih regulatornih dokumenata iz ovih pravila, treba se rukovoditi pravilima koja su uvedena radi zamjene ukinutih.
1.4. Postavljanje parkinga u gradu vrši se u skladu sa SNiP 2.07.01-89, Normama i pravilima za planiranje i razvoj centralnog dijela i istorijskih zona Moskve, au skladu sa zahtjevima SanPiN 2.2.1/2.1 .1.1200-03.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
Na parkiralištima treba obezbijediti punktove za prikupljanje rabljenih ulja, krpa, istrošenih baterija i drugog otpada.
Treba predvidjeti uređenje lokaliteta: do 15-30 posto teritorije koja nije zauzeta zgradama.
1.5. Termini i definicije dati su u obaveznom Prilogu 1.
2. ZAHTJEVI ZA PROSTORNO-PLANIRSKA I KONSTRUKTIVNA RJEŠENJA
#2.1. Prizemna parkirališta mogu biti projektovana na najviše 9 spratova, podzemna - do 8 podzemnih spratova. Prilikom određivanja spratnosti zgrade, podrumsku etažu treba smatrati nadzemnom.#2.2. Visina prostorija (udaljenost od poda do dna isturenih građevinskih konstrukcija ili komunalnih i viseće opreme) za skladištenje automobila i rampi, kao i prilaza treba da bude 0,2 m veća od visine najvišeg vozila, ali ne manja od 2 m ljudi treba biti najmanje 2 m.
Visina prostorija za pranje, (TO) i održavanje (TR) određuje se prema ONTP 01-91, uzimajući u obzir dimenzije vozila i opreme.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
2.3. Parametri jednog parking mesta, rampe (rampe), prilaza na parkingu određeni su projektom u zavisnosti od dimenzija automobila za koje je parking predviđen i njihove manevarske sposobnosti, kao i uzimajući u obzir tehničku opremljenost. (okretnice) i plansko rješenje parkinga, u skladu sa standardnim tehnološkim projektom, uzimajući u obzir dimenzije aproksimacije navedene u ONTP 01-91.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
#2.4. Sastav i površina parking mjesta, uključujući i one tehničke namjene, za uslužno osoblje, sanitarne čvorove i dr., određuju se projektnim zadatkom, ovisno o veličini parkirališta i karakteristikama njihovog rada.
Struktura parkinga, osim prostorija za skladištenje automobila, može uključivati samo tehničke prostorije za smještaj inženjerske opreme, prostorije koje opslužuju parking, uključujući i dežurne, za skladištenje vatrogasne opreme i sl. kao autopraonice, mjesta održavanja (TO) , održavanje (TR) za samoposluživanje vlasnika vozila.
Navedene prostorije, uključujući i prostorije kombinovanih inženjerskih sistema (tačka 3.3.), moraju biti odvojene jedna od druge i od skladišta vozila vatrootpornim pregradama 1. tipa. Izlazi iz ovih prostorija su dozvoljeni kroz prostore za skladištenje automobila, izlaze iz prostorija za održavanje i popravku treba obezbediti zaobilazeći prostore za skladištenje automobila.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
#2.5. Kapacitet parkirališta utvrđuje se projektnim zadatkom u skladu sa zahtjevima MGSN 1.01-99, uz procjenu štetnih emisija u atmosferu i vanjske buke, a uzimajući u obzir i karakteristike zgrade na koju se nalazi parkiralište. je pričvršćen ili ugrađen.
Projektovanje parkinga ispod dečijih zgrada predškolske ustanove, škole, sirotišta (sirotišta) i bolnice zdravstvenih ustanova nisu dozvoljene.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
#2.6. Zgrade i objekti parkinga klasifikovani su kao skladišta automobila kategorije B kategorije opasnosti od požara - B1 ¸ B4).
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
#2.7. Stepen i klasu konstruktivne opasnosti od požara zatvorenih povišenih parkinga, dozvoljeni broj spratova i podnu površinu u okviru požarnog prostora treba uzeti u skladu sa tabelom. jedan.
Tabela 1
| Konstruktivna klasa opasnosti od požara | Dozvoljena spratnost | Površina u vatrogasnom prostoru, (m²), ne više | ||
| jednospratni | višespratni | |||
| I, II | C0 | 9 | 10400 | 5200 |
| C1 | 2 | 5200 | 2000 | |
| III | C0 | 5 | 7800 | 3600 |
| C1 | 2 | 3600 | 1200 | |
| IV | C0 | 1 | 5200 | - |
| C1 | 1 | 3600 | - | |
| C2, C3 | 1 | 1200 | - | |
| V | Nije standardizovan | 1 | 1200 | - |
napomene:
1. Za višeetažna parkirališta sa pola spratova, ukupan broj spratova se utvrđuje kao broj poluetaža podeljen sa dva; Podna površina se definira kao zbir dva susjedna međusprata.
2. Stepen požarne otpornosti i klasa konstruktivne požarne opasnosti parkinga sa individualnom ili blokiranom stambenom zgradom nije standardizovan.
3. Posebni zahtjevi za parkirališta sa mehanizovanim uređajima za parkiranje utvrđeni su u tački 4, a posebni zahtjevi za nadgradnju postojećih parkirališta - u tački 6.
4. Otvoreno parkiranje automobila na upravljanom krovu bez ugradnje nadstrešnice se ne uzima u obzir pri proračunu nadzemnih etaža, pri ugradnji nadstrešnice se uračunava u broj nadzemnih etaža i zahtijeva ugradnju suhe petlje. cijevi u skladu sa tačkom 5.7 ovih standarda. Parkirališta na upravljanom krovu moraju biti opremljena izlazima u slučaju nužde u skladu sa tačkom 2.23 ovih standarda. Nije dozvoljeno postavljanje privremenih zaklona za automobile (kao što su "školjke" itd.) na upravljanom krovu.
#2.9. Parking konstrukcije ugrađene u zgrade za druge namene moraju imati stepen otpornosti na vatru ne manji od stepena otpornosti na vatru zgrade u kojoj su izgrađene, uzimajući u obzir tabelu. 1 i biti odvojeni od prostorija ovih zgrada protupožarnim zidovima i plafonima tipa I.
Granica otpornosti na vatru plafona i zidova koji odvajaju parkiralište ugrađeno u blokiranu stambenu zgradu ili pridruženo njima nije normirano.
Prostorije ugrađene u zgradu parkirališta, a koje nisu vezane za nju, moraju biti odvojene od prostora za parkiralište protupožarnim zidovima i plafonima tipa I i projektovane u skladu sa važećim standardima.
#2.10. Prilikom postavljanja parkinga ispod stambenih zgrada (u podzemnim ili prvim nadzemnim etažama) nije dozvoljeno postavljanje dnevnih soba direktno iznad ostave za automobile, tj. ove prostorije moraju biti odvojene nestambenim prostorijama (spratom).
Iznad otvora ulaznih (izlaznih) kapija ugrađenih parkinga treba predvideti vizire u skladu sa VSN 01-89.
Zahtjevi navedeni u ovom stavu ne odnose se na parkirališta, blokirane stambene zgrade i stanove sa samostalnim pristupom gradilištu, koji se nalaze na prvim spratovima višestambenih stambenih zgrada.
2.11. Na parkiralištima za trajno skladištenje automobila sa 200 i više parking mesta potrebno je obezbediti pranje automobila sa postrojenjima za tretman i sistemom za reciklažu u skladu sa SNiP 2.04.03-85 i tehnološkim standardima.
2.12. Broj postolja i vrsta pranja (ručno ili automatsko) prihvata se projektom iz uslova organizovanja 1 mjesta za 200 parking mjesta, a zatim 1 mjesta za svakih narednih punih i nepotpunih 200 parking mjesta i fiksira se u zadatku za projektovanje. .
Umjesto uređaja za pranje dozvoljeno je korištenje postojećih gradskih praonica koje se nalaze u radijusu ne većem od 400 m od projektovanog objekta.
#2.13. U podzemnim parkiralištima, autopraonicama, mjestima održavanja i popravke, prostorijama tehničkog osoblja, pumpama za gašenje požara i vodosnabdijevanju, transformatorske prostorije sa suhim transformatorima dozvoljeno je postavljanje ne niže od prvog (gornjeg) sprata podzemni objekat. Nije ograničeno postavljanje ostalih tehničkih prostorija podzemnog parkirališta (automatske crpne stanice za crpljenje vode pri gašenju požara i drugih curenja vode; vodomjernih jedinica, prostorija, ventilacionih komora, grijališta i dr.). Vrata ovih prostorija moraju biti vatrootporna sa stepenom otpornosti na vatru EI 30. Održavanje i popravke na parkiralištima ispod stambenih zgrada mogu se obezbediti samo van gabarita stambenih zgrada koje se nalaze iznad parkinga.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
#2.14. Prostorije za održavanje automobila, osim onih navedenih u tački 2.13, nije dozvoljeno nalaziti u podzemnim etažama. Ovi prostori se mogu obezbediti priključeni ili ugrađeni u zgradu parkinga, pod uslovom da su odvojeni protivpožarnim zidovima 2. tipa (ili protivpožarnim pregradama 1. tipa) sa pripadajućim protivpožarnim vratima (kapijama) i gluvim protivpožarnim plafonima 3. tip. Uređenje izlaza iz skladišta vozila kroz prostorije za održavanje i popravku nije dozvoljeno.
Povezivanje parking mesta opremljenih automatskim gašenjem požara sa drugim prostorima (koji nisu uključeni u parking kompleks) dozvoljeno je preko vazdušnog nadpritiska u slučaju požara i potopnih zavesa iznad otvora sa strane parkinga sa automatskim startovanjem u skladu sa zahtjevima NPB 88-2001.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
#2.15. Ako je potrebno urediti mjesta za istovar automobila na parkiralištima, dozvoljeno ih je obezbijediti u odvojenim prostorijama opremljenim automatskim gašenjem požara i izoliranim od prostorija parkirališta vatrootpornim pregradama 1. tipa; istovremeno je dozvoljen ulazak u naznačene prostorije sa brojem istovarnih mjesta ne većim od dva kroz parking prostor. Istovremeno, planskom odlukom treba isključiti mogućnost skladištenja robe, kontejnera i sl. na navedenim parkiralištima.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
#2.16. U zgradama zatvorenih i otvorenih parkirališta dozvoljeno je obezbjeđivanje boksova za skladištenje vozila, u skladu sa odredbama st. 5.40 i 5.43 SNiP 21-02-99. Ugradnja kutija u podzemne i zatvorene parkinge nije dozvoljena.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
2.17. Zgrade (strukture) parkinga sa podzemni dio, treba biti dizajniran u skladu sa zahtjevima MGSN 2.07-97 odjeljak 10, SNiP 2.06.15-85 i drugim regulatornim dokumentima koji su na snazi u Moskvi.
#2.18. Međuspratni podovi parkinga sa izolovanim rampama (tačka 2.27) ne bi trebalo da imaju otvore, proreze i sl. kroz koje može ući dim. Praznine na mjestima prolaska inženjerskih komunikacija kroz međuspratne stropove moraju imati brtve koje osiguravaju nepropusnost dima i plina i granice otpornosti na vatru ne manje od onih utvrđenih za navedene stropove.
2.19. Podovi na parkingu moraju biti otporni na udarce i predviđeni za suvo (uključujući i mehanizovano) čišćenje prostorija.
#2.20. Stepen požarne otpornosti i klasu konstruktivne požarne opasnosti podzemnih parkinga i dozvoljenu spratnost treba uzeti iz tabele. 2, dok površina u vatrogasnom prostoru ne smije biti veća od 3000 m².
tabela 2
* - Prema posebnim specifikacijama dogovorenim od strane Odeljenja državne policije Glavnog odeljenja unutrašnjih poslova Moskve;
** - Za samostojeća parkirališta.
#2.22. Vrata i kapije u protivpožarnim zidovima (pregradama), u bravama predvorja moraju se zatvarati automatskim uređajima povezanim sa vatrogasnom jedinicom i ručno. treba postaviti na obje strane zatvorenog otvora.
#2.23. Broj izlaza (ulaza), izlaza u slučaju nužde sa spratova parkinga, kao i njihov dizajn treba obezbediti u skladu sa zahtevima SNiP 21-02-99 (tačka 5.11; tačka 5.14).
Na podzemnim i površinskim parkiralištima kapaciteta do 100 automobila, umjesto rampi, dozvoljeno je predvidjeti postavljanje teretnih liftova za prevoz automobila. Prilikom postavljanja parkinga na dva ili više spratova, u rudnicima sa nadpritiskom vazduha u slučaju požara potrebna su najmanje dva teretna lifta, čije ogradne konstrukcije moraju biti sa granicama otpornosti na vatru ne manjim od granica otpornosti na vatru međuspratnih plafona. Vrata liftovskih šahtova moraju imati otpornost na vatru EI 60. Prije spratnih ulaza u liftove, treba predvidjeti potopne zavjese sa automatskim startom u slučaju požara i vazdušne zavjese u skladu sa zahtjevima iz tačke 2.26.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
#2.24. Dozvoljeno je urediti jedan od dva izlaza kroz susjedni požarni odjeljak kod ugradnje potopne zavjese sa automatskim startom u slučaju požara iznad otvora sa protivpožarnim kapijama tipa 1.
#2.25. Za izlazak na rampu ili u susjedni vatrogasni odjeljak u blizini kapije ili u kapiji treba predvidjeti protupožarna vrata (pešak). Visina praga kapije ne smije biti veća od 15 cm.
#2.26. Rampe (rampe) zajedničke za sve spratove parkinga, namenjene za ulaz (izlaz), sa dva ili više spratova parkinga, moraju biti odvojene (izolovane) na svakom spratu od prostorija za skladištenje automobila, održavanja i popravke od strane protivpožarni zidovi, kapije, predsoblja u skladu sa zahtjevima SNiP 21-02-99 (klauzula 5.12). U podzemnim parkiralištima, umjesto u vestibule, prije ulaska u izolovane rampe sa spratova, dozvoljeno je predvideti postavljanje protivpožarnih kapija tipa 1 sa vazdušnom zavesom iznad njih sa strane skladišta automobila, pomoću ravnih vazdušnih mlaznica. od mlaznih uređaja, sa protokom vazduha od najmanje 10 m/s, sa početnom debljinom mlaza od najmanje 0,03 m i širinom mlaza najmanje širine štićenog otvora.
Na površinskim parkiralištima, umjesto protivpožarnih kapija u izolovanim rampama, dozvoljeno je ugraditi automatske uređaje (zaslone) od negorivih materijala sa vertikalnim vodilicama i blokiranjem otvora rampe u slučaju požara najmanje pola njene visine automatskim Potopna zavjesa u dva navoja sa protokom vode od 1 l/s po metru širine otvora.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
#2.27. Uređenje neizolovanih rampi dozvoljeno je na površinskim parkiralištima:
- prilikom rekonstrukcije postojećih objekata parkinga I i II stepena vatrootpornosti; u ovom slučaju treba predvidjeti požarni odjeljak (odjeljke), definiran kao zbir površina poda povezanih neizolovanim rampama. Površina takvog požarnog odjeljka ne bi trebala prelaziti 10400 m²;
- u zgradama do 3 sprata uključujući I i II stepen otpornosti na vatru ukupne površine ne veće od 10.400 m²;
- na otvorenim parkiralištima.
2.28. U projektu su prihvaćeni uzdužni i poprečni nagibi rampi prema tehnološkim zahtjevima. Potreba za pješačkom stazom duž rampe određena je projektom. Površine rampi i prolaza moraju biti neklizajuće.
#2.29. Načini kretanja automobila unutar parkirališta moraju biti opremljeni znakovima koji usmjeravaju vozača.
2.30. Teretni liftovi za prevoz automobila moraju ispunjavati uslove iz PB 10-06-92. Dimenzije i nosivost teretnih liftova određuju se projektnim zadatkom, uzimajući u obzir tipove vozila i karakteristike prostorno-planskog rješenja parkinga u skladu sa tehnološkim zahtjevima.
#2.31. Ulaz u teretni lift (izlaz iz njega) na spratu parkinga svih vrsta mora biti obezbeđen direktno sa ulice, dozvoljen je ulazak (izlaz) iz tunela koji ima direktnu vezu sa ulicom u skladu sa sa zahtjevima MGSN 4.04-94, tačka 1.5.
2.32. Zadatkom za projektovanje i projektom utvrđuje se potreba za ugradnjom liftova za lica na parkiralištima svih vrsta.
2.33. Granice otpornosti na požar ogradnih konstrukcija i vrata (kapija) šahtova liftova moraju biti u skladu sa zahtjevima navedenim u tabeli. 1 SNiP 21-02-99 i NTB 250-97.
#2.34. Liftovi za parkiranje, osim onih koji imaju režim „prevoz vatrogasnih jedinica“, opremljeni su automatskim uređajima koji osiguravaju njihovo podizanje (spuštanje) u slučaju požara na glavni sprat, otvaranje vrata i naknadno gašenje.
#2.35. Stepeništa i šahtovi liftova parkinga moraju biti sa nadpritiskom vazduha u slučaju požara:
- sa dvije ili više podzemnih etaža;
- ako stepeništa i liftovi povezuju podzemni i površinski dio parkirališta;
- ako stepenište i liftovi povezuju podzemno parkiralište sa prizemljem zgrade druge namjene.
#2.36. Stepeništa i šahtovi liftova koji obezbeđuju funkcionalnu vezu između podzemnog parkinga i prizemnog dela zgrade za druge namene mogu se projektovati u skladu sa MGSN 4.04-94 (tačka *) 2.36).
#2.37. U stambenim zgradama i na parkiralištima koja se nalaze ispod njih nije dozvoljeno postavljanje zajedničkih stepeništa i liftova, au privatnim stambenim zgradama, prilikom postavljanja parkinga ispod njih, dozvoljeno je projektovanje zajedničkih stepeništa i liftova u dogovoru sa nadležnim organima.
U stambenim zgradama I kategorije i u javne zgrade pri postavljanju parkinga ispod njih, dozvoljeno je projektovanje zajedničkih šahtova za liftove koji imaju režim "transport vatrogasnih jedinica"; pod uslovom da na spratovima parkinga postoji dvostruko zaključavanje sa nadpritiskom vazduha u obe brave (u 1., uz šaht lifta, brava predvorja po tarifi zatvorena vrata, u 2. - na osnovu otvorenih vrata) i ugradnju potopne zavjese u skladu sa tačkom 2.14.
Sa parkinga koji se nalazi ispod stambene zgrade, dozvoljeno je obezbediti lift do predvorja u prizemlju bez njegovog proširenja na gornje spratove (u skladu sa zahtevima tačke 2.14 ovih standarda) i bez pristupa tehničkoj spratova, dok stepenište stambene zgrade, pored izlaza u predvorje, mora imati direktan izlaz na spoljašnju stranu.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
#2.38. U podzemnim parkiralištima sa 3 i više spratova i na nadzemnim parkiralištima sa 5 i više spratova potrebno je obezbediti najmanje jedan lift za svaki požarni prostor koji ima režim rada „prevoz vatrogasnih jedinica“ u skladu sa NPB 250-97. .
2.39. Izlazi na krovu parkirališta trebaju biti projektovani u skladu sa SNiP 2.09.02-85* i SNiP 21-01-97.
*2.40. “U skladu sa SNiP 35-01-2001, potrebno je na parkiralištima osigurati mjere za njihovu pristupačnost osobama sa ograničenom pokretljivošću.
*2.41. Vrata stepeništa i parkinga moraju biti vatrootporna sa ocjenom otpornosti na vatru od najmanje EI 30.
Paragrafi *2.40 i *2.41 se uvode dodatno. Dodatak br. 1.
3. INŽENJERSKA OPREMA
3.1. Inženjerski sistemi i oprema za parkiranje treba da budu projektovani u skladu sa SNiP 21-02-99 i ovim standardima.3.2. Potreba za opremanjem parkinga sanitarnom i pitkom vodom, toplom vodom, kanalizacijom, grijanjem, potreba za ugradnjom sanitarnih čvorova određena je projektnim zadatkom, uzimajući u obzir veličinu parkirališta, način njegovog rada, uslove za priključenje na gradske komunalne usluge iu skladu sa ovim standardima.
#3.3. Inženjerski sistemi koji obezbeđuju parkirališta kapaciteta više od 50 parking mesta, ugrađena (prigrađena) uz zgrade druge namene, moraju biti autonomna od inženjerskih sistema ovih zgrada, kapaciteta 50 i manje parking mesta, odvojenosti ovih sistema nije potrebno, osim za sistem (uključujući). Dozvoljeno je kombinirati grupe pumpi, uzimajući u obzir volumen maksimalnog protoka vode prilikom gašenja požara.
U slučaju tranzitnog polaganja inženjerskih komunikacija kroz prostore parkinga koji pripadaju zgradi u kojoj je parking izgrađen (prigrađen), ove komunikacije, osim vodovoda, kanalizacije i toplotne energije iz metalnih cijevi, moraju biti izolovane zgradom. konstrukcije sa ocjenom otpornosti na vatru od najmanje EI 150.
*3.4. ventilacione komore izduvni sistemi i parking sisteme koji se nalaze ispod zgrade za drugu namjenu, pri polaganju zračnih kanala kroz ovu zgradu, postaviti na gornje tehničke spratove, potkrovlje ili na krov zgrade u skladu sa zakonskim zahtjevima za izolaciju od buke i vibracija.
Snabdevanje ventilacione jedinice dozvoljeno je otvoreno postavljanje u obimu parkinga, uzimajući u obzir zahtjeve.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
#3.5. Inženjerske komunikacije koje opslužuju parking sa izolovanim rampama (vodovod, kanalizacija i toplovod), koje prolaze kroz spratove, moraju biti izrađene od metalnih cevi; kablovske mreže koje prelaze strop također treba položiti u metalne cijevi ili u komunikacijske niše (kutije) koje imaju granicu otpornosti na vatru konstrukcija u skladu sa SNiP 21-01-97 *.
U podzemnim parkiralištima, električne kablove i žice treba koristiti sa plaštom otpornim na plamen; električni kablovi koji napajaju protivpožarne uređaje ne bi trebalo da se koriste istovremeno za napajanje drugih kolektora struje.
#3.6. Inženjerski sistemi parkinga i opreme za gašenje požara (vodosnabdevanje, napajanje instalacija za gašenje požara, evakuaciono osvetljenje, protivpožarni lift, vatrogasne pumpe, uključujući i one za pumpanje vode u slučaju požara, ventilatori) spadaju u I kategoriju pouzdanosti. .
#3.7. Automatsko gašenje požara (u skladu sa) treba osigurati u zgradama i objektima zatvorenih parkinga:
- priključeni na zgrade za druge svrhe ili ugrađeni u te objekte kapaciteta više od 10 automobila;
- pod zemljom:
- na 2 sprata i više;
- I i II stepen otpornosti na vatru prizemnih jednokatnih zgrada površine 7000 m² ili više; IIIa (ne niži od IV, CO prema SNiP 21-01-97 *) stepen otpornosti na vatru sa površinom od 3600 m² ili više;
- sa uređajima za mehanizovano parkiranje automobila bez učešća vozača.
Na jednospratnim parkiralištima kutijastog tipa sa direktnim izlazom na spoljašnju stranu iz svake kutije, dozvoljeno je da se ne obezbedi automatski požarni alarm.
U jedno-trospratnim zgradama parkinga I i II stepena otpornosti na vatru sa izlazom iz svake kutije direktno na spoljašnju stranu i namenjenih za skladištenje ličnih automobila građana, dozvoljeno je neomogućavanje automatskog dojave požara; automatsko gašenje požara i unutrašnje vodosnabdijevanje požara, bez obzira na površinu zgrade, pod uslovom da su naznačene kutije raspoređene sa protupožarnim pregradama i kapijama tipa 1 sa granicom otpornosti na požar E15 i konstruktivnom opasnošću od požara KO konstrukcija.
U samostojećim jedno-dvospratnim zatvorenim parkiralištima I i II stepena vatrootpornosti dozvoljeno je ne predviđanje automatskog gašenja požara. Istovremeno, parkirališta bi trebala biti opremljena sprinkler sistemom prema pojednostavljenoj šemi, tj. bez protivpožarnih pumpi, sa suvocevnim uređajem sa petljom sa nepovratnim ventilima ili zasunovima koji se kontrolišu izvana na odvojcima koji se izvode za povezivanje protivpožarne opreme i automatskih požarnih alarma.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
#3.8. Unutrašnje vodosnabdijevanje parkirališta protiv požara treba projektirati u skladu sa SNiP 2.04.01-85.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
#3.9. Protivpožarni sistem vodosnabdijevanja i automatsko gašenje požara u podzemnim i nadzemnim parkiralištima sa 3 i više spratova mora se izvoditi odvojeno sa razvodnim cijevima prečnika 89 (77) mm izvedenim na van, opremljenim ventilima i spojnim glavama. Broj mlaznica treba obezbijediti na osnovu uslova za osiguranje snabdijevanja obračunate količine putem automatskih instalacija za gašenje požara i interne vodovodne mreže pri korištenju mobilne vatrogasne opreme. Spojne glave moraju biti postavljene spolja uz proračun ugradnje najmanje 2 vatrogasna vozila u isto vrijeme.
Sa kapacitetom parkinga do uključujući 100 parking mesta, dozvoljeno je ne razdvajati ove sisteme i ne obezbeđivati odvojene grupe pumpi za njih.
3.10. Zadatkom za projektovanje utvrđuju se potrebe za protivpožarnim vodovodom, automatskim gašenjem požara i na parkiralištima koja su priključena (ugrađena) uz vikendice i blokirane stambene objekte.
#3.11. Na dovodnoj mreži između vatrogasnih pumpi i vatrogasne vodovodne mreže treba predvidjeti nepovratne ventile.
#3.12. U preklopima parkirališta treba predvidjeti uređaje za odvod vode prilikom gašenja požara. U podzemnim parkiralištima, cjevovodi za navedeni odvod vode moraju biti odvojeni za svaki podzemni sprat.
#3.13. Automatske crpne stanice za crpljenje vode pri gašenju požara, uklanjanju vode iz raznih curenja moraju biti opremljene rezervoarima za prikupljanje vode kapaciteta prema proračunu, ali ne manjim od 2 m³.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
#3.14. Grijanje, ventilaciju i zaštitu od dima parkirališta treba projektirati uzimajući u obzir zahtjeve SNiP 21-02-99, ONTP 01-91 i ove standarde.
Grijanje i ventilaciju prostorija za pranje, održavanje i popravku treba projektirati uzimajući u obzir zahtjeve VSN 01-89.
Ugradnja zapornih i regulacijskih ventila za grijanje iznad parkinga nije dozvoljena.
U negrijanim samostojećim prizemnim garažama dozvoljeni su autonomni izduvni ventilatori u kutijama.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
#3.15. Ventilaciju autopraonica, TO, TR i rampi treba projektovati odvojeno od ventilacije prostorija za skladištenje automobila.
Ventilacija podzemnih parkirališta treba biti dizajnirana u skladu sa zahtjevima SNiP 21-02-99.
Na površinskim parkiralištima dozvoljeno je obezbjediti opšte dovodne i izduvne ventilacijske sisteme zajedničke za sve spratove (unutar servisiranog požarnog odjeljka) prilikom izvođenja mjera gašenja požara navedenih u stavu 3.16.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
#3.16. U ventilacionim vazdušnim kanalima na njihovom ukrštanju sa protivpožarnim barijerama, kao i na mestima spajanja horizontalnih vazdušnih kanala na vertikalne kolektore i šahtove, moraju se ugraditi protivpožarne klapne otpornosti na požar EI 60.
Konstrukcije zračnih kanala u prolazu za ovu prostoriju (unutar servisiranog požarnog odjeljka) moraju biti opremljene vatrootpornošću od najmanje EI 60, a izvan protupožarnog odjeljka - zračnim kanalima otpornosti na vatru EI 150.
Za sva višespratna parkirališta, otvore za odvod dima unutar požarnog odjeljka treba projektirati kao uobičajene, osiguravajući da njihova granica otpornosti na vatru bude jednaka granici otpornosti na vatru poprečenih podova.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
#3.17. Udaljenost od izduvnih ventilacionih šahtova, kao i od dimovodnih šahtova parkinga do zgrada za druge namene i ventilacionih emisija iz podzemnih garaža treba obezbediti u skladu sa zahtevima SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 i uzimajući uzeti u obzir zaštitu od vanjske buke.
Potrošnja odvodni vazduh opšta ventilacija se uzima prema proračunu, ali ne manje od 150 kubnih metara na sat po parking mestu, pod uslovom da je brzina razmene vazduha po satu najmanje dva.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
#3.18. Dovodnu i odvodnu ventilaciju dima na parkiralištima treba osigurati uzimajući u obzir zahtjeve, SNiP 21-02-99 i ove standarde. Odvod dima mora osigurati uklanjanje produkata izgaranja u slučaju požara:
Od skladišta automobila podzemnih i nadzemnih parkinga zatvorenog tipa;
- iz hodnika bez prirodnog svjetla;
- zapremine izolovanih rampi.
Količina uklonjenog dima treba odrediti prema SNiP 2.04.05-91 * za dimnu zonu s površinom ne većom od 1600 m².
U podzemnim višespratnim parkiralištima radi osiguranja efikasan rad sistemi za odvod dima, šahtovi treba da budu projektovani za prirodni dovod spoljašnjeg vazduha u pod za požar. U rudniku, na svakom spratu, predvideti ugradnju normalno zatvorenih automatskih protivpožarnih i nepovratnih ventila sa granicom otpornosti na vatru EI 60.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
#3.19. Pokretanje sistema za zaštitu od dima treba da se vrši automatski (iz automatske vatrogasne jedinice ili) i daljinski (sa daljinskog upravljača i sa dugmadi postavljenih u ormarićima protivpožarnih hidranta ili na izlazu za slučaj opasnosti sa podova).
#3.20. Granica otpornosti na vatru dimovodnih šahtova mora biti obezbeđena najmanje od zahtevanih granica otpornosti na vatru presečenih spratova, a podne grane vazdušnih kanala od šahtova moraju biti najmanje EI 60. Granice otpornosti na vatru dimnih zaklopki moraju biti na najmanje EI 60.
Svako okno mora biti servisirano posebnim izduvnim ventilatorom koji ostaje u radu na temperaturi od 600°C najmanje 1 sat ili 400°C najmanje 2 sata, u zavisnosti od izračunatih temperaturnih vrijednosti uklonjenih produkata izgaranja . Dozvoljeno je koristiti uređaje koji snižavaju temperaturu plinova do granica utvrđenih podacima o nazivnim parametrima ventilatora. Potrebni troškovi odvoda dima, broj okna i dimnih ventila određuju se proračunom.
#3.21. Dovodna dimna ventilacija koja opslužuje tamburske brave, šahtove liftova i stepeništa treba da obezbedi dovod vazduha kroz normalno zatvorene protivpožarne klapne sa stepenom otpornosti na vatru od najmanje EI 60, opremljene automatskim daljinskim i ručnim upravljanjem pogonima. Parametri dovodne dimne ventilacije moraju se odrediti proračunom u skladu sa SNiP 2.04.05-91*.
#3.22. Za uklanjanje produkata sagorevanja sa izolovanih rampi nadzemnih parkirališta, dozvoljeno je obezbediti prirodnu odvodnu ventilaciju dima kroz prozorske otvore ili kroz dimne ventile u gornjem delu zapremine rampe koja se štiti. Upotreba odvodne dimne ventilacije sa prirodnom indukcijom u podzemnim parkiralištima dozvoljena je ako se vanjski zrak dovodi u donji dio zapremine rampe iz dovodne dimne ventilacije. Emisija dima se može obezbijediti kroz vanjski otvor rampe kada je opremljen automatskim ulazno-izlaznim kapijama i daljinski upravljanim pogonima. Iznad vanjskog otvora rampe mora se postaviti nadstrešnica od negorivih materijala širine najmanje širine vanjskog otvora, a udaljena od ravni fasade na udaljenosti od najmanje 1,2 m.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
3.23. Električni uređaji parkirališta moraju biti projektovani u skladu sa zahtjevima Pravilnika o električnim instalacijama (), VSN 01-89 i ovim standardima.
#3.24. Na parkiralištima sa sistemima na putevima evakuacije potrebno je obezbijediti one koji su priključeni na evakuacionu rasvjetnu mrežu. Kazaljke treba postaviti na visini od 2 m i 0,5 m od poda. Svjetlosni indikatori mjesta ugradnje priključnih glava za priključenje mobilne vatrogasne opreme moraju biti priključeni na evakuacionu rasvjetnu mrežu. Na fasadama parking konstrukcije potrebno je predvidjeti postavljanje lokacije hidranta. Svetlosni indikatori treba da se uključe automatski kada se aktiviraju sistemi protivpožarne automatike.
Treba obezbediti sistem napajanja.
3.25. Sistemi za dojavu požara za parkirališta moraju biti projektovani u skladu sa SNiP 2.04.09-84 i ovim standardima.
#3.26. Parkirališta sa podzemnim dijelom kapaciteta više od 100 automobila moraju biti opremljena (), što uključuje: dispečersku kontrolnu ploču, mrežu uređaja za glasno i; svjetlosni indikatori smjera kretanja prema izlazima. Upravljačka ploča mora biti smještena ne niže od prvog podzemnog kata i imati direktan izlaz na van ili na stepenište koje vodi prema van. Svi sistemi za parkiranje automobila moraju biti smješteni u kontrolnoj sobi.
#3.27. Parkirališta sa 2 podzemne etaže ili više treba da budu opremljena poluautomatskim (pomoću mikrofona). U tu svrhu može se koristiti mreža radio emitovanja. Čujnost mora biti osigurana na svakom mjestu (prostoriji) parkinga sa upaljenim motorom automobila. U ostalim slučajevima, na parkiralištima opremljenim sistemima protivpožarne automatike potrebno je obezbijediti dovod zvučnog signala alarma (sirena i sl.), koji se aktivira kada se ovi sistemi aktiviraju.
Mreže sistema upozorenja moraju se implementirati uzimajući u obzir zahtjeve za vatrodojavne mreže.
3.28. Prilikom procjene zagađenja zraka emisijama iz automobila parkiranih na parkingu, treba se voditi zahtjevima navedenim u obaveznom Dodatku 2.
4. POSEBNI ZAHTJEVI ZA PARKING PARKOVA SA MEHANIZOVANIM UREĐAJIMA ZA PARKING BEZ UČEŠĆA VOZAČA
4.1 Određuje se sastav i površine prostorija, parametri parkinga sa mehanizovanim uređajem tehničke karakteristike sistem za parkiranje polovnih automobila.#4.2. Upravljanje mehanizovanim uređajem, upravljanje njegovim radom i protivpožarnom bezbednošću parkirališta mora se vršiti iz prostorije koja se nalazi na spratu, od strane dispečera ili automatski.
4.3. Parkirališta sa mehanizovanim uređajem moraju biti opremljena automatskim instalacijama za gašenje požara u skladu sa NPB 88-2001.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
#4.4. Za spajanje automatskih instalacija za gašenje požara na mobilnu opremu za gašenje požara treba predvidjeti suhe cijevi sa spojnim glavama (prema tački 3.8) koje osiguravaju procijenjeni protok vode.
#4.5. Postavljanje mora osigurati navodnjavanje ostakljenih površina vozila. Slobodna glava radne prskalice mora biti najmanje 0,05 MPa.
#4.6. Parkirališta sa mehanizovanim uređajima je dozvoljeno projektovati prizemno i podzemno. Dozvoljeno je pričvršćivanje površinskih parkirališta na zgrade za druge namjene samo na prazne zidove sa ocjenom otpornosti na vatru od najmanje REI 150.
#4.7. Parking blok sa mehanizovanim uređajem može imati kapacitet od najviše 100 parking mesta i visine konstrukcije do 28 m. U slučaju parkinga od više blokova, treba ih odvojiti protivpožarnim pregradama sa otpornost na vatru najmanje REI 45 za zemlju i REI 150 za podzemnu. Svaki blok mora imati ulaz za vatrogasna vozila.
Sa visinom konstrukcije do 15 m iznad tla, kapacitet bloka može se povećati na 150 parking mjesta.
#4.8. Parkiralištima sa mehanizovanim uređajima dozvoljeno je projektovanje IV stepena otpornosti na požar i klase konstruktivne požarne opasnosti C0.
#4.9. Na otvorenom terenu mehanizovana parkirališta, sa obezbeđenjem ventilacije i performansi nosive konstrukcije sa granicom otpornosti na vatru od najmanje REI 45, dozvoljeno je ne predvidjeti automatske i unutrašnje (od požarnih hidranta; gašenje požara, kao i dojave požara. Istovremeno, izgradnja takvog parkinga mora biti opremljena sa suhom cijevi za unutrašnje gašenje požara u skladu sa stavom 5.7.
5. Posebni zahtjevi za otvorena parkirališta
#5.1. Potreban stepen otpornosti na vatru, dozvoljenu spratnost i površinu otvorenog parkinga u okviru požarnog prostora treba uzeti iz tabele 3.Tabela 3
| Stepen vatrootpornosti zgrade (strukture) | Klasa konstruktivne požarne opasnosti zgrade (strukture) | Pod vatrogasnog odjela | Površina u vatrogasnom prostoru, m² | |
| Jednospratna zgrada | višespratna zgrada | |||
| I, II | C0 | 9 | 10400 | 5200 |
| C1 | 2 | 3500 | 2000 | |
| III | C0 | 6 | 7800 | 3600 |
| C1 | 2 | 2000 | 1200 | |
| IV | C0 | 6 | 7300 | 2000 |
| C1 | 2 | 2600 | 800 | |
U zgradama za parkiranje, širina karoserije ne smije biti veća od 40 m.
5.2. U otvorima vanjskih zidova parkirališta otvorenog tipa dozvoljena je upotreba zaštitnih uređaja koji obezbjeđuju prolaznu ventilaciju parkirališta.
U zaštitnim uređajima, počevši od drugog sprata, na svakih 30 metara, treba predvideti krmene grede koje se lako otvaraju sa vanjske strane širine najmanje 0,7 m po celoj visini otvora. Visina podnih parapeta ne smije biti veća od 1 m. Da bi se smanjio utjecaj padavina, preko otvorenih otvora mogu se postaviti nadstrešnice od negorivih materijala. Istovremeno treba osigurati prolaznu ventilaciju poda.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
#5.3. Parkirališta za individualne vlasnike sa fiksnim parking mestima treba da budu opremljena instalacijama za automatsko gašenje požara kada se na spratu nalazi 100 ili više parking mesta.
#5.4. Sa svakog sprata treba obezbediti najmanje dva izlaza u slučaju nužde u skladu sa tabelom 3.
Kao put za evakuaciju, dozvoljeno je razmotriti prolaz duž rampi do mezanina do stepeništa. Prolaz mora imati širinu od najmanje 80 cm i uzdizati se 10 - 15 cm iznad kolovoza (sa uređajem za razbijanje točkova).
#5.5. Stubišne konstrukcije u svim otvorenim parking zgradama, bez obzira na njihov stupanj otpornosti na vatru, moraju imati granicu otpornosti na vatru i granicu širenja vatre koja odgovara II stepenu otpornosti na vatru prema SNiP 21-01-97 *.
#5.6. U izgradnji parkinga treba predvideti petljaste suhe cevi sa nepovratnim ventilima na odvojcima koji se izvode za pokretnu protivpožarnu opremu. suhe cijevi treba projektirati za navodnjavanje svake tačke parkinga sa dva mlaza od najmanje 5 l/s, svaki iz različitih uspona. Suhe cijevi s ormarićima protivpožarnih hidranta trebaju biti prikladne sa strane stepenica. Prečnik slavina na suvim cevima treba da bude 66 mm. U prizemlju treba predvidjeti grijanu ostavu za vatrogasnu opremu.
#5.7. U parking zgradama sa više od 6 spratova potrebno je obezbediti liftove koji moraju biti u skladu sa zahtevima NPB 250-97.
#5.8. Svi ugrađeni i ugradbeni objekti koji nisu u vezi sa parkingom (uključujući auto-trgovine i sl.) moraju biti odvojeni od parking prostora protupožarnim zidovima i plafonima tipa I i projektirani u skladu sa važećim standardima.
Dežurne prostorije i prostorije za skladištenje protivpožarne opreme moraju biti opremljene automatskim dojavom požara.
#5.9. Otvorena parkirališta obezbjeđuju prirodna ventilacija i uklanjanje dima kroz ventilaciju.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
*5.10 Zabranjeno je ugrađivanje parkinga otvorenog tipa u niže spratove zgrada za druge namene osim stambene, u skladu sa zahtevima,
Dodatno uveden. Dodatak br. 1.
6. POSEBNI ZAHTJEVI ZA NADGRADNJU POSTOJEĆIH PARKINGA
6.1. Prilikom projektovanja nadgradnje (rekonstrukcije) postojećih parkirališta treba se rukovoditi zahtjevima ovih standarda za projektovanje zatvorenih i otvorenih parkirališta.6.2. Postojeća parkirališta za izgradnju mogu biti jednospratna (ravna), ukopana u zemlju, podzemna.
6.3. Uključivanje ili neuključivanje postojećeg parkinga u obim dogradnje određuje se projektnim zadatkom i projektom.
#6.4. Ako u obim nadgradnje nije obuhvaćeno postojeće parkiralište, nadgrađe i postojeći dijelovi parkirališta moraju imati zasebne objekte, ulaze i izlaze. Povezivanje inženjerskih komunikacija oba dijela parkinga je određeno projektom.
#6.5. Nosivi nosači i donji strop gornje konstrukcije moraju imati otpornost na vatru od najmanje REI 150.
#6.6. Površinu nadgradnje treba uzeti prema tabeli. 1. i 3. ovih pravila.
Širina karoserije gornjeg ustrojstva ne sme biti veća od 40 m. Između površine ravnog parkinga i tavanice na kojoj se postavlja nadgrađe predviđen je prostor (razmak) visine najmanje 0,8 m. kako bi se osigurala prirodna ventilacija. Ograđivanje i korištenje ovog prostora za skladišne i druge potrebe nije dozvoljeno.
Razmaci između trupova bi trebali biti:
6 m - za zatvorena parkirališta;
12 m - for otvorenih parkinga I - II stepen otpornosti na vatru;
15 m - za otvorena parkirališta IIIa stepena vatrootpornosti.
Unutar praznina, postojeće kutije su podložne rušenju. Postojeće kutije koje se nalaze ispod zgrada u izgradnji i koje se graniče sa jazom moraju biti zaštićene od njega protupožarnim pregradama sa granicom otpornosti na vatru od najmanje 0,5 sati.Po visini ove pregrade ne bi trebale blokirati razmak (0,8 m) za ventilaciju između pokrivanje sanduka i plafona na kojem se gradi nadgradnja. Između zgrada mogu se predvidjeti odvojeni spojni prolazi (prolazi).
#6.7. Ravni parking prilazi koji se nalaze ispod gornje konstrukcije moraju imati.
#6.8. U slučaju nadgradnje dva ili više objekata, odvajanje prilaza ravnog parkinga kapijama unutar granica svake zgrade nije dozvoljeno.
#6.9. Svaki sanduk ravnog parkirališta, nad kojim se postavlja nadgradnja, treba da bude opremljen prskalicom sa petljastim suvocevnim uređajem sa nepovratnim ventilima na izvodenim mlaznicama za povezivanje pokretne vatrogasne opreme.
#6.10. Na ravnim parkiralištima koja se nalaze neposredno ispod nadgradnje nije dozvoljeno postavljanje automehaničara i sl.
6.11. Prilikom izgradnje nadgradnje, korisnicima postojećeg ravnog parkirališta treba obezbijediti u skladu sa propisima o sigurnosti gradnje.
7. Posebni zahtjevi za zatvorena parkirališta
7.1. Ukupni parkinzi su uglavnom namenjeni za izgradnju stambenih naselja, mikrokvartova, kvartova u dvorištima, korišćenjem parkinga za uređenje i baštu, igrališta i sportskih terena.* 7.2 Udaljenost od ulaza i izlaza sa parkinga i ventilacionih šahtova do zgrada za druge namene regulisana je zahtevima SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 ".
7.3. Minimalne udaljenosti od zatvorenih strana parkirališta do zgrada nisu ograničene.
*7.4. Konstruktivnu klasu opasnosti od požara zatvorenih parkirališta treba osigurati ne nižu od CO, stepen otpornosti na požar - ne niži od II.
*7.5. Prilikom podjele etaža dvospratnih parkinga protupožarnim stropom, zahtjevi za gašenje požara mogu se uzeti za svaki sprat kao jednospratna zgrada(klauzula 3.7). Granica otpornosti na vatru požarnog stropa mora biti najmanje REI 60.
Granica otpornosti na vatru nosivih konstrukcija koje osiguravaju stabilnost, protivpožarnih stropova i mjesta pričvršćivanja između njih mora biti najmanje R 60.
Odjeljak 7 (Uveden dodatno. Dodatak br. 1).
Aneks 1 (obavezno)
POJMOVI I DEFINICIJE
Glavni pojmovi i njihove definicije usvojeni su u skladu sa SNiP 21-02-99.PARKING STAN- platforma za otvoreno ili zatvoreno (u odvojenim kutijama ili metalnim šatorima) skladištenje automobila na istom nivou.
ROCKED PARKING PARKOVI- prizemna ili podzemna parkirališta sa vanjskim ograđenim konstrukcijama obloženim zemljom, koji strše iznad nivoa zemlje.
RAMP, RAMP - nagnuta konstrukcija dizajnirana za samostalno kretanje automobila od nivoa (do nivoa) tla i do različitim nivoima Parking mjesta.
Rampa (rampa) može biti otvorena, tj. neobložene i potpuno ili djelomično obložene, kao i zatvorene, koje imaju zidove i premaz koji ga izoluje od vanjskog okruženja.
PODZEMLJE - sprat kada je nivo poda prostorija niži od planskog nivoa tla za više od polovine visine prostorije.
SKLADIŠTE AUTOMOBILA- glavni parking, koji po namjeni i namjeni nije u vezi sa skladišnim objektima.
LANDING FLOOR- sprat glavnog ulaza na parking.
Postovi održavanja(ONDA) i tekuće popravke(TR) - mjesta sa uređajima (revizijske jame) za samoposluživanje vlasnika putničkih automobila.
PRIZEMLJE - sprat sa nivoom poda prostorija ispod planskog nivoa terena do visine ne veće od polovine visine prostorija.
Promijenjeno izdanje. Dodatak br. 1.
Aneks 2 (obavezno)
Zahtjevi za izradu odjeljaka o zaštiti okoliša pri projektovanju parkinga za automobile.
1. Određivanje emisija u atmosferu iz vozila vršiti prema metodologiji utvrđenoj u ONTP 01-91, Prilog 5, uzimajući u obzir sljedeće početne podatke.1.1 Specifične emisije zagađujućih materija (CO; CH; NOx) pri proračunu u projektima izgradnje parkirališta do 2005. godine treba uzeti prema podacima u Tabeli 4 Dodatka 5 ONTP 01-91 za indikatore 2000. prema referentnoj tabeli ispod ( uzimajući u obzir faktor prosjeka za godinu jednak 0,5):
| Indikatori | parking | |||
| trajno skladište | kratkoročno skladištenje | |||
| GSK | ispod kuća | u uredima | opće namjene | |
| Ukupan broj polazaka automobila tokom špica u % od ukupnog broja parking mjesta | 20 | 35 | 40 | 25 |
| Isti istovremeni unosi | 4 | - | 10 | 15 |
| Ukupan broj polazaka automobila tokom špica u % od ukupnog broja parking mesta na parkingu tokom hladne sezone (na niskim temperaturama) | 10 | 30 | 35 | 20 |
| Isti istovremeni unosi | 2 | - | 8 | 12 |
| Opća analiza automobila na najprometnijem danu u % od ukupnog broja parking mjesta | 70 | 80 | 150 | 250 |
#1.2 Broj ulazaka po satu naveden u tabeli treba da se izračuna iz ukupnog broja parking mesta obezbeđenih jednim ulazom-izlazom, ali ne manje od 1 minuta za izlaz jednog automobila.
#1.3 Specifične emisije sumpor-dioksida (SO 2) treba uzeti iz donje tabele:
| Vrsta vozila | Vrsta goriva | Specifična kilometraža emisija SO 2 g/km | |
| hladnog perioda | topli period zatvoren parking | ||
| Automobili | B | 0,09 | 0,07 |
| Autobusi**: | |||
| - posebno mala klasa | B | 0,090 | 0,070 |
| - mali razred | B | 0,140 | 0,110 |
| - srednja klasa | B | 0,260 | 0,210 |
| - velika klasa | B | 0,330 | 0,260 |
| - velika klasa | D | 0,850 | 0,680 |
| - ekstra velika klasa | D | 0,970 | 0,780 |
| Kamioni**: | |||
| - posebno mala nosivost | B | 0,100 | 0,080 |
| - mala nosivost | B | 0,130 | 0,109 |
| - srednje opterećenje | B | 0,220 | 0,180 |
| - velika nosivost | B | 0,280 | 0,240 |
| - velika nosivost | D | 0,850 | 0,680 |
| - izuzetno velika nosivost | D | 0,970 | 0,780 |
Bilješka:
1. Vrsta goriva: B - benzin, D - dizel gorivo.
2. Za LPG vozila (komprimirani plin), emisije SO su smanjene za 10% u odnosu na benzinske motore.
3. Pretpostavlja se da je koeficijent uticaja režima vožnje 1,0.
4. Podaci (**) su dati za slučaj postavljanja navedenih vrsta prevoza na parkiralištima. Za CO, CH, NOx specifične emisije treba uzeti prema pokazateljima iz 2000. godine, proračun emisija izvršiti prema ONTP 01-91.
1.4 Specifične emisije zagađujućih materija iz automobila sa dizel motori uzimajte prema tabeli ispod.
Bilješka:
1. Vrijednosti specifičnih emisija navedene u tabeli date su pri prosječnoj tehničkoj brzini kretanja - 10 km/h (za otvorene površine); za zatvorene prostore (pri brzini od 5 km/h) vrijednost emisije CO i CH mora se pomnožiti sa faktorom 1,1.
2. Uticaj temperature vanjskog zraka (za otvorena parkirališta na t manje od 0 °C) treba uzeti u obzir množenjem vrijednosti emisije CO i SO 2 sa faktorom 1,2; Emisije CH i C faktorom 1,5.
1.5 Određivanje količine emisija zagađujućih materija u atmosferu prilikom podešavanja motora na automobilu u garažnim uslovima (bez popravke motora) treba da se izvrši pod sledećim uslovima:
Podešavanje se vrši pri različitim brzinama motora u praznom hodu 10 minuta, što je ekvivalentno vožnji automobila od 1,7 km pri prosječnoj brzini od 10 km/h;
- broj prilagođavanja je određen tehnološkim proračunom (višekratnik TO-2);
- podešavanje se vrši samo u prisustvu usisnog creva, dok se mogući prodor izduvnih gasova u prostoriju treba uzeti kao ne više od 10%.
#1.6 Za otvorena parkirališta, broj ulazaka i izlaza treba uzeti kao 15 odnosno 25%.
2. Proračun ventilacije parkinga izvršiti sa sljedećim ulaznim podacima:
#2.1 Razmjena zraka na parkiralištima individualnih (ličnih) vozila utvrđuje se proračunom sa prosječnom vrijednošću broja ulazaka i izlaza, odnosno 2 odnosno 8% od ukupnog broja parking mjesta. U tom slučaju, koncentraciju ugljičnog monoksida (CO) treba uzeti kao 20 mg/m3. Volumen izmjene zraka ne bi trebao biti manji od 150 kubnih metara na sat po parking mjestu.
#2.2 Razmjena zraka na parkiralištima za kratkoročno skladištenje u uredima i općim namjenama utvrđuje se proračunom na osnovu maksimalnih vrijednosti broja ulaza i izlaza (tabela 1.1.). Istovremeno, koncentraciju ugljičnog monoksida (CO) treba uzimati u zavisnosti od dužine boravka ljudi, ali ne više od 1,0 sata, vodeći se podacima tehnološkog dijela projekta i GOST-a "Sanitarno-higijenski zahtjevi za vazduh radni prostor" (12.1.005-88).
#2.3 U podzemnim parkiralištima kapaciteta više od 25 parking mjesta, potrebno je obezbijediti ugradnju rezervnog ventilatora za napajanje ili izduvavanje.
3. Zahtjevi ONTP 01-91 i ovog priloga (prilikom izrade dijela projekta o zaštiti životne sredine) odnose se na projektovanje novoizgrađenih parkinga. Za objekte koji se rekonstruišu ili grade na teritoriji postojećih preduzeća, utvrđivanje emisija iz vozila (prilikom izrade dela zaštite životne sredine u projektu) vrši se posebnim proračunima za svako preduzeće.
Aneks 3 (informativni)
Pojašnjenja o primjeni zahtjeva SNiP 21-02-99, VSN 01-89 i NPB 110-99
Odeljenje za tehničku regulaciju Gosstroja Rusije i Glavna uprava Državne vatrogasne službe Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije u pismu od 24. oktobra 2000. br. 9-18 / 527 i od 20. oktobra 2000. godine br. 20/22/3764 dao je sljedeća objašnjenja o primjeni zahtjeva SNiP 21-02-99, VSN 01-89, NPB 110-99.U vezi sa stupanjem na snagu 1. jula 2000. SNiP 21-02-99 "Parking za automobile", zahtjevi VSN 01-89 "Preduzeća za održavanje automobila" Ministarstva autotransporta RSFSR-a u pogledu projektovanja prostorija i zgrade za skladištenje automobila treba smatrati nevažećim.
Preduzeća za održavanje automobila navedena u preambuli VSN 01-89 (preduzeća i udruženja za transport vozila, benzinske stanice, itd.), Kao i odvojene prostorije za automobile predviđene kao dio parkinga (prema klauzuli 5.6 SNiP-a), trebaju biti dizajniran uzimajući u obzir VSN zahtjeve. Potreba za automatskim uređajem za gašenje požara u prostorijama za održavanje i popravke, rad na dijagnostici i podešavanju utvrđuje se u skladu s odjeljkom 6 VSN-a (odgovarajuća referenca na VSN 01-89 dostupna je u paragrafu 2.10 NPB 110-99 ), ostali proizvodni i skladišni objekti - prema NPB 110-99 u zavisnosti od njihove kategorije.
Potreba za automatskim uređajem za gašenje požara i požarnim alarmom na parkiralištima za automobile regulirana je SNiP 21-02-99 (klauzule 6.28 - 6.32).
Stav 6.29 d) SNiP 21-02-99 utvrđuje opšte pravilo na automatskom uređaju za gašenje požara na parkiralištima ugrađenim u zgrade za druge namjene. Stav 4.27.2 NPB 110-99 sadrži dopuštenje iz ovog pravila za mala (za 2 automobila) parkirališta koja se nalaze u suterenu i nadzemnom spratu.
Izbor automatskih sredstava za gašenje požara (voda, pjena, plin, prah, itd.) vrši projektantska organizacija, uzimajući u obzir tehnološke i karakteristike dizajna zaštićene prostorije i studija izvodljivosti. Dozvoljena je upotreba samodejnih modula i sistema (prah i sl.), sertifikovanih na propisan način. U ovom slučaju, kapije u zasebnim kutijama treba da budu opremljene slijepim, bez pravljenja rupa koje zahtijeva klauzula 5.40 SNiP-a.
Materijal predstavljen na stranici NIJE ZVANIČNO IZDANJE
