Προεξοχές τροχών μοτοσυκλέτας. Οι τροχοί για ένα τρακτέρ με τα πόδια είναι ένα σημαντικό δομικό στοιχείο.

Όταν αγοράζουν ένα τρακτέρ με τα πόδια για μια φάρμα, οι άνθρωποι εστιάζουν στην ισχύ του κινητήρα και στην απόδοση του εξοπλισμού. Ωστόσο, η απόδοση της μονάδας επηρεάζεται άμεσα από τους τροχούς για το τρακτέρ με τα πόδια. Ο εξοπλισμός κίνησης επιτρέπει στη μονάδα να κινείται σε προσωπικό οικόπεδο.

Τα εργοστασιακά μοντέλα είναι συνήθως εξοπλισμένα με το δεξί σετ τροχών. Αλλά δεδομένου του φορτίου σε αυτό το δομικό στοιχείο, οι τροχοί συχνά σπάνε. Κατά συνέπεια, ο αγρότης πρέπει να αγοράσει ανεξάρτητα ένα αποτυχημένο εξάρτημα.

Κριτήρια επιλογής

Οποιοσδήποτε εξοπλισμός κήπου διατίθεται σε διάφορες παραλλαγές. Το σασί για ένα τρακτέρ με τα πόδια δεν ήταν εξαίρεση σε αυτόν τον κανόνα. Αν κοιτάξετε τη συλλογή οποιουδήποτε καταστήματος που πουλά ανταλλακτικά για τρακτέρ, μπορείτε να δείτε ότι υπάρχουν τρεις τύποι τροχών:

• Πνευματικός.Τέτοια προϊόντα έχουν ελαστικό από καουτσούκ και κάμερα.
• Καουτσούκ. Μονολιθική κατασκευή, που αποτελείται από χείλος και ανθεκτικό λάστιχο.
• Γκρουζέρ.Μεταλλικά στοιχεία που στοχεύουν στην αύξηση της ικανότητας των οχημάτων για τη χώρα.

Η πολυπλοκότητα της επιλογής έγκειται στον καθορισμό των συνθηκών λειτουργίας του εξοπλισμού. Για παράδειγμα, για την επεξεργασία μιας περιοχής αργίλου ή υγρού εδάφους, συνιστάται η χρήση ωτίδων.

Ένα τρακτέρ που είναι εξοπλισμένο με συμβατικούς ελαστικούς τροχούς δεν θα έχει καλή απόδοση σε δύσκολες συνθήκες. Επιπλέον, πρέπει να δοθεί προσοχή στην ακτίνα του τροχού και στο σχέδιο του πέλματος.

Τα σετ τροχών ανήκουν στην κατηγορία του εξοπλισμού γρήγορης αλλαγής, επομένως είναι λογικό να αγοράσετε δύο τύπους οχημάτων. Για παράδειγμα, ωτίδες και πνευματικοί τροχοί. Αυτό θα επιτρέψει στον εξοπλισμό να λειτουργεί σε διαφορετικές καιρικές συνθήκες.

Ποιοι τροχοί μπορούν να τοποθετηθούν σε ένα τρακτέρ με τα πόδια; Πολλά εξαρτώνται από την προβλεπόμενη χρήση της τεχνολογίας. Εάν η μονάδα χρειάζεται για φύτευση και συγκομιδή, μπορείτε να σταματήσετε σε πνευματικούς τροχούς.

Τέτοια προϊόντα είναι ιδανικά για εργασία σε μαλακό έδαφος. Η συνιστώμενη ακτίνα είναι περίπου 40 εκατοστά. Ταυτόχρονα, συνιστούμε να επιλέξετε τροχούς με βαθύ πέλμα, που θα αυξήσει την ευελιξία και τη βατότητα.

Για την πρωτογενή επεξεργασία παρθένου εδάφους και εδάφους με υψηλή περιεκτικότητα σε πέτρες, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε χυτούς τροχούς. Πρακτικά δεν παθαίνουν μηχανικές βλάβες λόγω έλλειψης εσωτερικού θαλάμου.

Ωστόσο, τέτοια στοιχεία έχουν αυξημένο βάρος, επομένως εγκαθίστανται σε μεσαίου και βαριού τρακτέρ.

Οι Grousers όχι μόνο αυξάνουν την απόδοση του εξοπλισμού, αλλά αυξάνουν και την παραγωγικότητά του. Τα δόντια εισέρχονται στο χώμα, γεγονός που δημιουργεί πρόσθετη δύναμη για να μετακινήσει τη μονάδα προς μια δεδομένη κατεύθυνση.

Τέτοια στοιχεία χρησιμοποιούνται κυρίως για αροτραίες εργασίες σε μεγάλα οικόπεδα. Δεν συνιστάται η χρήση ωτίδων σε ένα μικρό προσωπικό οικόπεδο.

Κάντο μόνος σου

Τώρα ας μιλήσουμε για το πώς να φτιάξετε ανεξάρτητα τροχούς για ένα τρακτέρ με τα πόδια. Ας διευκρινίσουμε αμέσως ότι η δημιουργία πνευματικών και χυτών τροχών στο σπίτι είναι, καταρχήν, αδύνατη.

Και γιατί να ανακαλύψετε ξανά τον τροχό εάν μπορείτε να εξοπλίσετε τον εξοπλισμό κήπου με ελαστικά από επιβατηγό αυτοκίνητοή μοτοσυκλέτα. Απλά πρέπει να εγκαταστήσετε έναν κατάλληλο διανομέα και μπορείτε να φτάσετε στη δουλειά.

Ένα άλλο πράγμα είναι όταν πρόκειται για ωτίδες. Τέτοιοι αυτοσχέδιοι τροχοί για ένα τρακτέρ με τα πόδια μπορούν πραγματικά να κατασκευαστούν μόνοι σας. Εδώ είναι ένα στοιχειώδες διάγραμμα συναρμολόγησης:

1. Παίρνουμε παλιούς δίσκους από το αυτοκίνητο. Σημειώστε ότι χρειάζεται μόνο το χείλος. Η διάμετρος των τροχών εξαρτάται από την ισχύ του τρακτέρ, δεδομένου ότι η σχεδίαση θα είναι εξολοκλήρου μεταλλική, το βάρος θα είναι σημαντικό.
2. Συγκολλάμε μεταλλικές πλάκες στους δίσκους. Οι άκρες των πλακών πρέπει να αγγίζουν την άκρη του χείλους. Αυτό σημαντικό στοιχείοδομές, έτσι ώστε οι πλάκες να συγκολλούνται σε ολόκληρη την εξωτερική ακτίνα, είναι δυνατό να στερεωθούν με μπουλόνια για να αυξηθεί η αξιοπιστία.
3. Συγκολλάμε τα δόντια στη μεταλλική πλάκα. Μπορούν να γίνουν από μια γωνία, αφού το κόψετε σε κομμάτια του επιθυμητού μήκους. Σημειώστε ότι η απόσταση μεταξύ των δοντιών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 15-20 εκατοστά. Διαφορετικά, η αποτελεσματικότητα τέτοιων τροχών θα μειωθεί στο μηδέν.

0

Η άφιξη της μηχανοποίησης μικρής κλίμακας στη γεωργία σηματοδοτήθηκε από μια σημαντική απλοποίηση της διαδικασίας εργασίας που χαρακτηρίζει την περιοχή.

Αν νωρίτερα σβάρνα και αλέτριέπρεπε να γίνει σχεδόν χειροκίνητα, χρησιμοποιώντας έναν ελάχιστο αριθμό βοηθητικών εργαλείων, τώρα μπορούσε να γίνει χρησιμοποιώντας ειδική τεχνολογία. ΣΕ αυτή η υπόθεση, μιλάμε για περπάτημα τρακτέρ - μονάδες που είναι πλήρεις βοηθοί στον κήπο και στον λαχανόκηπο.

Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η αύξηση αυτού του ενδιαφέροντος για αυτήν την τεχνική συνδέθηκε με τη χρήση διαφόρων πρόσθετων εξοπλισμών ρυμουλκούμενου και τοποθετημένου τύπου, ο οποίος επεκτείνει σημαντικά τη λειτουργικότητα του τρακτέρ με τα πόδια.

Ωστόσο, το κόστος όλων αυτών των εξοπλισμών είναι αρκετά υψηλό, λαμβάνοντας υπόψη το κόστος του ίδιου του τρακτέρ με τα πόδια, τόσοι πολλοί τεχνίτες έχουν προσαρμοστεί για να κάνουν οικιακές εκδόσεις αυτού ή εκείνου του τεχνικού εργαλείου. Επιπλέον, άρχισαν να εμφανίζονται σπιτικά τρακτέρ που κατασκευάζονται με βάση μια μεγάλη ποικιλία τεχνικών.

Για να γίνει πιο σαφές, ποια είναι η αρχή της οικιακής κατασκευής ενός τρακτέρ με τα πόδια και των πρόσθετων εξαρτημάτων του, είναι απαραίτητο να εξετάσετε λεπτομερώς τη συσκευή του τρακτέρ με τα πόδιαως μέσο μικρής μηχανοποίησης. Έτσι, αυτή η μονάδα περιλαμβάνει πολλές κύριες μονάδες εργασίας:

• Η κύρια κινητήρια δύναμη, δηλ. κινητήρας.
• Μετάδοση.
• Σασί.
• Βασικοί έλεγχοι.

Κινητήρας

ως το κύριο κινητήρια δύναμηστο σχεδιασμό των μοτομπλόκ χρησιμοποιείται ένας τυπικός κινητήρας εσωτερικής καύσης.Ανάλογα με τον τύπο και τη μάρκα του τρακτέρ, για παράδειγμα, ο κινητήρας που χρησιμοποιείται μπορεί να είναι διαφορετικός:

• Βενζινοκινητήρας 4χρονος. Αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιείται για μονάδες που ανήκουν στην κατηγορία συσκευών ελαφριάς και μεσαίας κατηγορίας.
• Ντίζελ 4χρονος κινητήρας. Οι κινητήρες αυτού του είδους χρησιμοποιούνται σε βαριά και ισχυρά τρακτέρ που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν στις πιο δύσκολες επιφάνειες.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία ενός πετρελαιοκίνητου τρακτέρ, δείτε το βίντεο:

Φυσικά, στη διαμόρφωση συναντώνται και δίχρονοι κινητήρες, αλλά χρησιμοποιούνται σε αρκετά παλιά μοντέλα τρακτέρ με τα πόδια, σημαντικά κατώτερα από τα τετράχρονα όσον αφορά την έλξη ισχύος. Ωστόσο, οι περισσότεροι καταναλωτές παίρνουν ακριβώς 4χρονοι βενζινοκινητήρες.Η συσκευή τους περιλαμβάνει τα ακόλουθα συστήματα:

• Σύστημα παροχής καυσίμου. Αποτελείται από δεξαμενή καυσίμου, καρμπυρατέρ, φίλτρο αέρα και σωλήνα καυσίμου.
• Ένα σύστημα λίπανσης που λιπαίνει εκείνα τα μέρη που τρίβονται μεταξύ τους.
• Μίζα που περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα.
• Ένα σύστημα ψύξης που αφαιρεί τη θερμότητα από το μπλοκ κυλίνδρων του κινητήρα χρησιμοποιώντας ροή αέρα.
• Ένα σύστημα ανάφλεξης που παράγει σπινθήρα στο μπουζί.
• Το σύστημα διανομής αερίου, το οποίο εξασφαλίζει τη ροή του μείγματος αέρα-καυσίμου στον κύλινδρο του κινητήρα και είναι επίσης υπεύθυνο για την έξοδο των καυσαερίων.

Αυτό που έχει σημασία είναι ότι ο κινητήρας Πωλείται με όλα τα κύρια λειτουργικά συστήματα, που διευκολύνει πολύ τη διαδικασία της οικιακής κατασκευής ενός τρακτέρ με τα πόδια.

Μετάδοση

Η κύρια λειτουργία μετάδοσης είναι η μετάδοση της ροπής από τον κινητήρα στο μεταξόνιο,καθώς και ρύθμιση ταχυτήτων και αλλαγή κίνησης της μονάδας. Ο σχεδιασμός του περιλαμβάνει πολλές μονάδες εργασίας: κιβώτιο ταχυτήτων, συμπλέκτη, κιβώτιο ταχυτήτων και διαφορικό (δεν διατίθεται σε όλα τα μοντέλα).

Η μετάδοση μπορεί να είναι πολλών τύπων:

• Μηχανισμός.
• Ζώνη.
• Αλυσίδα.
• Σε συνδυασμό.

Ως επί το πλείστον, χρησιμοποιείται ο κλασικός τύπος μετάδοσης ταχυτήτων βαριά τρακτέρ με τα πόδια , και αποτελείται από κωνικά και κυλινδρικά γρανάζια.

Οι υπόλοιποι τύποι μετάδοσης χρησιμοποιούνται σε ελαφρούς και μεσαίους τύπους τρακτέρ με τα πόδια. Ταυτόχρονα, ανεξάρτητα από τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων, ο σχεδιασμός περιέχει ένα PTO - έναν άξονα απογείωσης ισχύος που μεταδίδει τη ροπή στις μονάδες εργασίας της μονάδας.

Όσο για τον συμπλέκτη, μπορεί να είναι διαφορετικός:

• Με τη μορφή μετάδοσης με ιμάντα V. Η ουσία της διαδικασίας είναι ο μοχλός του συμπλέκτη, ο οποίος σφίγγει ή χαλαρώνει τον ιμάντα, ο οποίος μεταδίδει ή σταματά τη μετάδοση της ροπής από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
• Συμπλέκτης μονής ή πολλαπλής πλάκας στεγνός ή υγρός.
• Κωνικός συμπλέκτης.

Στα περισσότερα ποιοτικά τρακτέρ με τα πόδια, χρησιμοποιείται ο δεύτερος τύπος συμπλέκτηπου είναι το πιο αξιόπιστο.

Σασί

Σασί περιλαμβάνειόχι μόνο άμεσα μεταξόνιο, αλλά και τη δομή του πλαισίουστους οποίους είναι προσαρτημένοι αυτοί οι τροχοί και όπου βρίσκονται οι κύριες μονάδες εργασίας του τρακτέρ.

Σε πιο μοντέρνα μοντέλα ενός τρακτέρ με τα πόδια, παρέχεται μια αλλαγή στην απόσταση μεταξύ ενός ζεύγους τροχών, η οποία σας επιτρέπει να προσαρμόσετε το μέγεθος της διαδρομής του τρακτέρ με τα πόδια.

Σήμερα, υπάρχουν δύο τύποι τροχών - πνευματικοί και μεταλλικοί με ωτίδες.

Βασικοί έλεγχοι

Έλεγχος τρακτέρ με τα πόδια που βρίσκεται στη λαβή της μονάδας,υπεύθυνος για την αλλαγή της ταχύτητας και της κατεύθυνσης κίνησης της συσκευής. Οι έλεγχοι περιλαμβάνουν:

• Μοχλοί, τιμόνι και επιλογείς ταχυτήτων.
• Έλεγχος συμπλέκτη.
• Μοχλός ή κουμπί για να σταματήσετε τον κινητήρα.
• Παροχή φυσικού αερίου κ.λπ.

Στο σχέδιο ενός τρακτέρ με τα πόδια λείπει θέσηγια ένα άτομο, επομένως, η ίδια η διαχείριση πραγματοποιείται από ένα άτομο με τα χέρια του.

Σπιτικός κατάλογος

Θα ήθελα να ξεκινήσω την ανάλυση των σπιτικών προϊόντων από την άμεση φτιάχνοντας μοτομπλόκ με τα χέρια σας.Δεν μιλάμε εδώ ότι θα φτιάξουμε τη μονάδα από την αρχή, γιατί είναι τεχνικά αδύνατο για συνθήκες σπιτιού.

Οι κύριες μονάδες εργασίας θα ληφθούν από άλλο εξοπλισμό, απλά πρέπει να προετοιμάσουμε μια συγκεκριμένη βάση στην οποία ήταν δυνατή η επιτυχής σύνδεση όλων των οργάνων του τρακτέρ με τα πόδια.

Θα ήθελα να μιλήσω για πετρελαιοκίνητα τρακτέρ με 4 τροχούς, τα οικιακά προϊόντα των οποίων θα συζητηθούν αργότερα. Στον πυρήνα τους, αυτές οι μονάδες είναι παρόμοιες στην εμφάνιση και στα τεχνικά τους δεδομένα με τα πλήρη μίνι τρακτέρ.

Για να βοηθήσουν τους αγρότες, οι εταιρείες παράγουν μια ποικιλία ειδικού εξοπλισμού για να διευκολύνουν τις εργασίες και τη συντήρηση του αγροκτήματος. τα πάντα για τη συσκευή και τα χαρακτηριστικά του θραυστήρα σιτηρών Khryusha.

Εκατομμύρια άνθρωποι στη γη μας ασχολούνται με την κηπουρική και τη γεωργία. - Εξοικονομήστε χρόνο, υγεία και ενέργεια.

Όσοι έχουν δικό τους νοικοκυριό θα πρέπει να μάθουν πώς είναι η διαδικασία του αρμέγματος με αρμεκτική μηχανή. Κάνοντας κλικ στο εξοικειωθείτε με την αρμεκτική μηχανή AID 2.

Η μόνη διαφορά είναι ότι τα μοτομπλόκ δεν έχουν κλειδαριά διαφορικού, αλλά κατά τα άλλα μοιάζουν πολύ - η παρουσία του καθίσματος οδηγού, του συστήματος διεύθυνσης και η παρουσία δύο ζευγών τροχών.

Είναι σαφές ότι η αλλαγή θα βασίζεται επί προσθήκηςστο υπάρχον τρακτέρ αρκετούς επιπλέον κόμβους- πρόσθετο πλαίσιο για το δεύτερο ζεύγος τροχών, τοποθέτηση τιμονιού και καρέκλας, κάτω από τα οποία θα πρέπει να υπάρχει έλεγχος ταχύτητας κ.λπ.

Η τελική έκδοση κοστίζει περίπου 120 χιλιάδες ρούβλια, επομένως δεν έχουν όλοι τα μέσα να την αγοράσουν. Εδώ γίνεται χρήσιμο σπιτική παραγωγήπου κερδίζει δημοτικότητα κάθε χρόνο.

Για να φτιάξουμε ένα πλήρες τρακτέρ με 4 τροχούς, χρειαζόμαστε μια αρκετά ισχυρή μονάδα βάσης (Bison, Neva, κ.λπ.). Σε αυτή την περίπτωση, θα εξετάσουμε μια μετατροπή από το τρακτέρ Neva walk-behind, γιατί είναι αρκετά συνηθισμένο στη χώρα μας.

Για μεγαλύτερη ευκολία, μπορείτε να αγοράσετε ένα έτοιμο κιτ μετατροπής, το οποίο κοστίζει περίπου 30 χιλιάδες ρούβλια.

Διαχωρίζουμε υπό όρους τη διαδικασία συναρμολόγησης σε διάφορα στάδια:

• Πρώτα απ 'όλα, χρειαζόμαστε φροντίστε το πλαίσιο. Μιλάμε για μια πρόσθετη δομή τύπου ρουλεμάν, κάτω από την οποία θα βρίσκεται το δεύτερο ζεύγος τροχών. Για να φτιάξουμε το πλαίσιο, χρειαζόμαστε κομμάτια σωλήνα και μεταλλικές γωνίες.
• Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις για τις παραμέτρους του σωλήνα, αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το φορτίο σε αυτά τα στοιχεία θα είναι αρκετό.
• Τα στοιχεία του σωλήνα πρέπει να κοπούν με μύλο και στη συνέχεια να στερεωθούν μεταξύ τους με μπουλόνια. Για καλύτερη δομική σταθερότητα, μπορεί να συγκολληθεί εγκάρσια χαλύβδινη δοκός.
• Χρειάζεται επίσης συγκολλήστε μια συσκευή για τη σύνδεση εξαρτημάτων και ρυμουλκούμενου εξοπλισμού στο πλαίσιο. Μπορεί να τοποθετηθεί τόσο μπροστά όσο και πίσω από τη μονάδα.
• Για να τοποθετήσουμε το μπροστινό ζεύγος τροχών, χρειαζόμαστε έναν μεταλλικό σωλήνα, η διάμετρος του οποίου πρέπει να ταιριάζει με το πλάτος του μπροστινού άξονα. Οι πλήμνες τροχών πρέπει να στερεωθούν στον σωλήνα.
• Στο κέντρο, πρέπει να τρυπήσετε μια τρύπα διαμπερούς, μέσω της οποίας στερεώνουμε τη δομή στο μπροστινό πλαίσιο. Στη συνέχεια, τοποθετούνται το κιβώτιο ταχυτήτων και οι ράβδοι σύνδεσης. Στη συνέχεια τοποθετήστε το τιμόνι.
• Ως τροχοί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε παλιούς από σοβιετικά αυτοκίνητα.
• Τοποθετούμε τον υπάρχοντα κινητήρα στο μπροστινό μέρος της κατασκευής. Αυτό γίνεται έτσι ώστε το τρακτέρ με τα πόδια να είναι πιο σταθερό στην επιφάνεια, επειδή τα εξαρτήματα ή ο ρυμουλκούμενος εξοπλισμός θα βρίσκονται πίσω του.

Παρεμπιπτόντως, θα συνδεθεί πρόσθετος εξοπλισμόςμε τρακτέρ με τα πόδια χρησιμοποιώντας κοτσαδόρο(για ρυμουλκούμενο) και ειδικό στήριγμα (για προσαρτήματα).

Τέτοια οικιακά προϊόντα για ένα τρακτέρ με τα πόδια είναι αρκετά αξιόπιστα και πρακτικά στη λειτουργία, επειδή ολόκληρη η δομή αποδεικνύεται πιο μονολιθική, αντιπροσωπεύοντας μια πλήρη συσκευή με κάθισμα και τιμόνι. Από πλευράς λειτουργικότητας, είναι ακόμη και συγκρίσιμα με τα μίνι τρακτέρ, τα οποία είναι πολύ πιο ακριβά.

Θα εξετάσουμε επιπλέον σπιτικά προϊόντα για το τρακτέρ Neva με τα χέρια μας, καθώς είναι τόσο δημοφιλές. Συγκεκριμένα, μπορείτε να κάνετε διάφορες επιλογές για πρόσθετο εξοπλισμό:

• Λεπίδα για motoblock.
• Τύπος δίσκου Okuchnik κ.λπ.

Εγκαταλείπω

Η λεπίδα είναι απαραίτητη όχι μόνο για την απομάκρυνση του χιονιού το χειμώνα, αλλά και για τον καθαρισμό από διάφορα συντρίμμια.Για την κατασκευή του, χρειαζόμαστε συνηθισμένη λαμαρίνα, το πάχος της οποίας θα είναι περίπου 2 mm. Μέσα σε αυτό, πρέπει να συγκολλήσετε 4 νευρώσεις από τον ίδιο χάλυβα, αλλά πάχους περίπου 4 mm.

Πρέπει να τρυπήσουν τρύπες μέσα από τις οποίες θα στερεωθεί η λεπίδα με ράβδους. Το κάτω μέρος της δομής είναι καλύτερα επενδυμένο με κασσίτερο για να αποφευχθεί η θάψη της λεπίδας στο έδαφος.

Χίλερ

Για την κατασκευή του, εμείς θα χρειαστείτε μερικά συνηθισμένα μεταλλικά καπάκια από γλάστρες(το εμαγιέ, σε αυτή την περίπτωση, δεν θα λειτουργήσει). Η διάμετρός τους πρέπει να είναι περίπου 500 mm. Στη συνέχεια, ακονίζουμε τις άκρες των καλυμμάτων σε μηχανή λείανσης για να μπουν καλύτερα στο χώμα.

Οι δισκοφορείς πρέπει να στερεωθούν σε ένα αυτοσχέδιο καρότσι με ρόδες. Κατασκευάζονται από συνηθισμένους δακτυλίους και σωλήνες συγκολλημένους μεταξύ τους.

Προθέματασε μηχανοκίνητα μπλοκ και καλλιεργητές μηχανών, τα σπιτικά προϊόντα των οποίων μπορούν να κατασκευαστούν εντελώς ανεξάρτητα, είναι διαφόρων τύπων:

• Εξοπλισμός ζιζανίων.
• Πατατοσκαφείς και πατατοφυτευτήρες.
• Χιονιστήρες κ.λπ.

Τα τρέιλερ για τρακτέρ με τα πόδια και τα σπιτικά προϊόντα τους είναι ένα αρκετά απλό σχέδιο, που αποτελείται από ένα συμβατικό κουτί με πλευρές τοποθετημένες σε μεταξόνιο.

Για τον εαυτό κατασκευή τρέιλερθα χρειαστούμε:

• Επαγγελματικός σωλήνας 40×25 mm και 25×25 mm.Χρειάζεται για την κατασκευή του ίδιου του κοτσαδόρου του τρόλεϊ με τρακτέρ με τα πόδια, καθώς και για την κατασκευή πλευρών - μέσα και κάτω από το ρυμουλκούμενο.
• Για το σώμα, πρέπει να φτιάξουμε μια δομή πλαισίου από επαγγελματικό σωλήνα 40 × 25 εκ. και 25 × 25 εκ. Το κάτω μέρος του σώματος μπορεί να κατασκευαστεί από ένα συνηθισμένο κομμάτι λαμαρίνας. Τα κομμάτια του κυματοειδούς σωλήνα πρέπει να συγκολληθούν στο κάτω μέρος του σώματος με τέτοιο τρόπο ώστε να δημιουργηθεί ένα πλέγμα. Πάνω από αυτές τις άκρες, ένα πλήρες κομμάτι επαγγελματικού σωλήνα είναι συγκολλημένο σε ολόκληρη την περίμετρο.
• Στο τελειωμένο πλαίσιο που χρειάζεστε εγκατάσταση προφίλ φύλλου, που θα λειτουργήσουν ως πίνακες. Το ύψος κάθε πλευράς είναι περίπου 30 cm.
• Η πίσω πόρτα πρέπει να είναι αναδιπλούμενη. Ως μάνδαλα, χρησιμοποιούμε συνηθισμένα μάνδαλα που πρέπει να στερεωθούν και στις δύο πλευρές της σανίδας. Αυτή η σανίδα είναι στερεωμένη στο κάτω μέρος του σώματος με τη βοήθεια συνηθισμένων μεντεσέδων από τις πόρτες. Στην ίδια πλακέτα, μπορείτε να εγκαταστήσετε ανακλαστήρες που λειτουργούν ως ανακλαστήρες.
• τροχούςμπορούν να ληφθούν από αυτοκίνητα Oka ή Zhiguli - η διάμετρός τους θα είναι η βέλτιστη.
• Η γέφυρα μπορεί να ληφθεί και από το παλιό Zhiguli. Οι τροχοί συνδέονται σε αυτό με ένα ζευγάρι ρουλεμάν. Μπορείτε να στερεώσετε τη γέφυρα στο πλαίσιο χρησιμοποιώντας κομμάτια σωλήνα, έως δύο σε κάθε πλευρά. Το ένα άκρο του σωλήνα είναι συγκολλημένο στη γέφυρα και το άλλο - στο σώμα.

Η σκοπιμότητα κατασκευής ενός σπιτικού τρέιλερ είναι αρκετά κατανοητή, γιατί κόστος όλων των δαπανώνγια σπιτικό είναι περίπου 4 χιλιάδες ρούβλια, η οποία είναι αρκετές φορές χαμηλότερη από την τιμή ενός τελικού τρέιλερ στο κατάστημα.

Το καλύτερο σπιτικό

Κάποιο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και τα σπιτικά προϊόντα με κινητήρα από τρακτέρ με τα πόδια. Μεταξύ αυτών, το πιο ενδιαφέρον είναι κατασκευή οχημάτων χιονιού.Ως εργαλείο τρεξίματος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ταινία μεταφοράς στην οποία πρέπει να στερεώσετε γάντζους χιονιού.

Επιπλέον, ενδιαφέρουσες είναι οι επιλογές για την κατασκευή άλλων διαφόρων τύπων εξοπλισμού από τρακτέρ:

• ATV. Ανά τύπο σχεδίασης, μοιάζουν με μίνι τρακτέρ, αλλά έχουν τροχούς μεγαλύτερης διαμέτρου. Αυτό είναι απαραίτητο για να μπορεί η μονάδα να περάσει από το πιο δύσκολο έδαφος.
• Minitractor. Έχουμε ήδη εξετάσει αυτό το σχέδιο, το οποίο περιλαμβάνει ένα επιπλέον μέρος του πλαισίου για το δεύτερο ζεύγος τροχών, καθώς και τιμόνια και ένα κάθισμα οδηγού.

συμπέρασμα

Φτιάξτο μόνος σου, σπιτικά τρακτέρ, τα σχέδια των οποίων βρίσκονται στο Διαδίκτυο, είναι η καλύτερη διέξοδος για όσους δεν έχουν την ευκαιρία να ξοδέψουν επιπλέον χρήματα για την αγορά πρόσθετου εξοπλισμού.

Δεδομένου ότι η εξοικονόμηση είναι σημαντική, υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που θέλουν να φτιάξουν τέτοια τεχνικά μέσα με τα χέρια τους.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, πριν αγοράσουν ένα τρακτέρ με τα πόδια, οι άνθρωποι δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στα πρακτικά χαρακτηριστικά της συσκευής, χωρίς να ενδιαφέρονται για την ποιότητα και τα χαρακτηριστικά των τροχών. Μια τέτοια προσέγγιση δύσκολα μπορεί να ονομαστεί ικανή, επειδή η ποιότητα και η διάρκεια της λειτουργίας του ίδιου του εξοπλισμού εξαρτώνται από αυτές τις λεπτομέρειες.

Δεδομένου ότι η καθορισμένη μονάδα είναι μια πολυλειτουργική συσκευή, προσφέρονται διαφορετικοί τροχοί για το τρακτέρ:

• πνευματικός;
• τροχοί έλξης?
• επιλογές από συμπαγές καουτσούκ.
• μεταλλικές ρόδες με γκρουζ.

Για να κατανοήσετε με σαφήνεια τις ιδιαιτερότητες κάθε τύπου, θα πρέπει να εξετάσετε τα χαρακτηριστικά τους με περισσότερες λεπτομέρειες.

Αυτές οι επιλογές είναι ιδανικές για συχνές αροτραίες εργασίες και για εκσκαφή ριζικών καλλιεργειών. Ένα σημαντικό σημείο: το πλάτος των τροχών δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να είναι μικρότερο από 20 εκ. και η διάμετρος - 40 εκ. Ένα επιθετικό σχέδιο πέλματος θα είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα.

Τα πνευματικά προϊόντα συμβάλλουν στην απίστευτη σταθερότητα της μονάδας, αλλά σε περίπτωση βλάβης πρέπει να αντικατασταθούν. Συχνά πωλούνται ως τροχοί για τρακτέρ Neva με τα πόδια.

Ελξη

Αυτά τα προϊόντα έχουν άλλο όνομα: "ψαροκόκαλο", και όλα χάρη στην ευελιξία και τα ενδιαφέροντα ελαστικά τους. Το αυξημένο πλάτος πρόσφυσης τους επιτρέπει να εκτελούν την εργασία τόσο των ωτίδων όσο και των κλασικών τροχών μεταφοράς.

Επιπλέον, οι επιλογές πρόσφυσης είναι κατάλληλες για καρότσι και ανεμιστήρα χιονιού και επίσης βοηθούν στην αντιμετώπιση εκτός δρόμου. Το ανθεκτικό καουτσούκ υψηλής ποιότητας είναι ανθεκτικό και μακράς διαρκείας.

Στερεό cast

Για βραχώδες έδαφος, λόγω του οποίου πολλά είδη τροχών φθείρονται πολύ γρήγορα, τα στερεά προϊόντα είναι ιδανικά. Αφήστε τους να ζυγίζουν λίγο περισσότερο από τους τροχούς που συζητήθηκαν παραπάνω, αλλά δεν έχουν κατεδάφιση.

Αυτά τα προϊόντα έχουν τα πιο ισχυρά ελαστικά για τρακτέρ με τα πόδια, επομένως αγοράζονται για τύπους ντίζελ που έχουν μετατραπεί σε μίνι τρακτέρ. Για τα τρακτέρ MTZ με τα πόδια, τα συμπαγή θεωρούνται ιδανικές επιλογές.

Μεταλλικό με γκρουζέρ

Τέτοιοι τροχοί έχουν ένα ορισμένο βάρος, επομένως διακρίνονται από πρόσθετη ισχύ. Τα χαλύβδινα δόντια «σπρώχνουν» τη μονάδα προς τα εμπρός και δεν την αφήνουν να φορτώσει ακόμη και στο πιο αργιλώδες έδαφος.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στον μπροστινό τροχό στήριξης, ο οποίος έχει σημαντικό φορτίο. Συμβάλλει στη βελτιστοποίηση των χερσαίων εργασιών και στην αυξημένη αντοχή του τρακτέρ με τα πόδια.

Οι τροχοί τρέιλερ έχουν παρόμοια ταξινόμηση και επιλέγονται σύμφωνα με τις ίδιες αρχές. Μην ξεχνάτε ότι στη διαδικασία μεταφοράς βαρέων φορτίων, εφαρμόζεται χαμηλή πίεση στους τροχούς του ίδιου του τρακτέρ με τα πόδια και υψηλή πίεση στους τροχούς του καροτσιού (ρυμουλκούμενο). Επομένως, σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να επιλέξετε τις πιο ανθεκτικές επιλογές.

Πώς να φτιάξετε τροχούς για ένα τρακτέρ με τα πόδια με τα χέρια σας;

Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι είναι αδύνατο να φτιάξετε τροχούς από το μηδέν με τα χέρια σας. Είναι απαραίτητο να βρείτε τη βάση και μόνο μετά από αυτό μπορείτε να αρχίσετε να σχηματίζετε βελτιωμένες και χρήσιμες συσκευές.

Ως βάση, θα πρέπει να χρησιμοποιείτε τους τροχούς από μοτοσικλέτα ή από αυτοκίνητο. Μπορείτε να δημιουργήσετε μόνοι σας μια παραλλαγή με ωτίδα, γιατί σε περίπτωση που τα βάρη των τροχών δεν χρησιμοποιούνται τόσο συχνά, δεν έχει νόημα να αγοράζετε νέα ακριβά προϊόντα. Στον ιστότοπό μας μπορείτε να βρείτε ένα εξειδικευμένο άρθρο όπου εξετάζονται λεπτομερώς όλα τα χαρακτηριστικά της δημιουργίας ωτίδων do-it-yourself.

Για να επεκτείνετε το μεταξόνιο, συνιστάται η χρήση προεκτάσεων για τους τροχούς ενός τρακτέρ με τα πόδια, επειδή είναι απαραίτητο να προσαρμοστεί σωστά η συσκευή στις ατομικές ανάγκες του αγρότη. Επιπλέον, για να επεκταθούν οι δυνατότητες, είναι δυνατό να δημιουργηθούν σιδερένιοι δίδυμοι τροχοί με κοιλότητα στο εσωτερικό για να χωρέσουν οποιονδήποτε παράγοντα στάθμισης.

Ναι, αυτά τα αντικείμενα δύσκολα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για ρυμουλκούμενο τρακτέρ, αλλά για την ίδια τη μονάδα θα είναι πολύ χρήσιμα, επειδή μπορούν να δημιουργηθούν εάν ένα άτομο δεν έχει τροχούς από μοτοσικλέτα, αλλά είναι διαθέσιμα από την UAZ ή Moskvich.

Πλεονεκτήματα των δίδυμων τροχών:

• μείωση της ολίσθησης και, ως αποτέλεσμα, αύξηση του επιπέδου απόδοσης.
• η δυνατότητα γρήγορης αφαίρεσης των τροχών του εξωτερικού σχεδίου.
• ευκολία δημιουργίας στο σπίτι.
• μέγιστη επιφάνεια επαφής.

Οι δίδυμοι τροχοί γίνονται σταδιακά όλο και πιο δημοφιλείς, γιατί μπορείτε να αφιερώσετε λίγο χρόνο στη δική τους δημιουργία.

Πώς να φτιάξετε μόνοι σας δίδυμους τροχούς;

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τους αγρότες ήταν ένας απλός και ακόμη και λίγο πρόχειρος, αλλά αποτελεσματικός τρόπος:

• Πρώτα πρέπει να βρείτε κατάλληλους τροχούς με ελαστικά.

• Στη συνέχεια, είναι επιθυμητό να κόψετε μικρά προστατευτικά πάνω τους.
• Το επόμενο βήμα είναι ότι οι άνθρωποι αγοράζουν μια λωρίδα χάλυβα 5x50mm, συγκολλούν τετράγωνα 250mm και τα βάζουν στο χείλος.

• Μετά τη συγκόλληση, τοποθετείται το δεύτερο χείλος του τροχού και λαμβάνονται αντικείμενα που μοιάζουν με βάζα.

Τέτοιος υπέροχος εξοπλισμός όπως ένα τρακτέρ με τα πόδια σε κάθε νοικοκυριό θα είναι απλώς ένα θεϊκό δώρο. Είναι αλήθεια ότι χωρίς μια ποικιλία εξαρτημάτων, και το πιο σημαντικό - τροχούς, είναι απλώς ένας σωρός σιδήρου. Τέτοιος εξοπλισμός πωλείται, φυσικά, με τροχούς - πώς αλλιώς να το μεταφέρετε. Αλλά πιο συχνά για δουλειά σε διάφορες συνθήκεςδεν είναι κατάλληλα, αλλά κατάλληλες μόνο για μεταφορά από μέρος σε μέρος.

Προκειμένου η αγορά να δικαιολογηθεί εκατό τοις εκατό, είναι απαραίτητο να επιλέξετε τους σωστούς τροχούς για το τρακτέρ με τα πόδια και, ενδεχομένως, περισσότερα από ένα ζευγάρια για περισσότερα αποτελεσματική εργασίασε διάφορες συνθήκες. Ας μάθουμε τι είναι οι τροχοί και σε ποια περίπτωση συνδέονται με το τρακτέρ με τα πόδια.

Ποιοι τροχοί είναι καλύτεροι για ένα τρακτέρ με τα πόδια;

Υπάρχουν γενικοί τροχοί για τρακτέρ, του οποίου το πλάτος είναι περίπου 15 εκ. και η διάμετρος περίπου 30 εκ. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επεξεργασία απλών περιοχών, αλλά δεν είναι κατάλληλοι για μεγάλη γκάμα εργασιών κήπου. Είναι καλύτερα αν το όργωμα, το βοτάνισμα, η σπορά και η συγκομιδή είναι διαφορετικά. Ειδικά όταν πρόκειται για μεγάλες εκτάσεις, όπου η γεωργία είναι αυτή που αποφέρει το κύριο κέρδος στον αγρότη.

Για παράδειγμα, για όργωμα, φύτευση και εκσκαφή ριζικών καλλιεργειών, θα απαιτηθούν αρκετά φαρδιοί τροχοί. Αλλά για το ξεφύλλισμα και την αφαίρεση ζιζανίων, είναι μάλλον στενά με μικρό πέλμα, αφού το καθήκον τους δεν είναι να σιωπήσουν τη φύτευση και να μην συμπιέσουν το έδαφος, αλλά να το αφήσουν χαλαρό και να αφαιρέσουν τα ζιζάνια.

Όταν αγοράζετε ένα τρακτέρ με τα πόδια, θα πρέπει να εστιάσετε στο μέγεθος των τροχών του και στην απόσταση μεταξύ τους πριν ξεκινήσετε τη σπορά, διαφορετικά η επεξεργασία θα πρέπει να γίνει χειροκίνητα εάν δεν τηρείται ακριβώς η απόσταση των σειρών.

Πνευματικοί τροχοί για τρακτέρ με τα πόδια

Πολλοί αγρότες πιστεύουν ότι είναι καλύτερο να δουλεύουν τα χωράφια και απλώς να οδηγείτε σε άσφαλτο και χωματόδρομους με ελαστικούς πνευματικούς τροχούς για ένα τρακτέρ με τα πόδια. Αλλά, δυστυχώς, δεν είναι πάντα κατάλληλα, γιατί όλα εξαρτώνται από τον τύπο της εργασίας στην οποία χρησιμοποιούνται, καθώς και από το έδαφος στο οποίο θα χρησιμοποιηθούν.

Δεδομένου ότι το τρακτέρ με τα πόδια χρησιμοποιείται όχι μόνο για τη χαλάρωση του εδάφους, αλλά και για μια ποικιλία εργασιών στον κήπο, καθένα από αυτά θα απαιτεί τους δικούς του τροχούς. Έτσι, για το όργωμα ενός οικοπέδου, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε φαρδιούς τροχούς, καθώς είναι το συνδυασμό τους με άροτρα και άλλα εξαρτήματα που θα δώσουν ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα. Οι ίδιοι τροχοί χρησιμοποιούνται επίσης για το σκάψιμο πατάτας χρησιμοποιώντας ένα τρακτέρ με τα πόδια. Κατά τη φύτευση, αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη, αφήνοντας αρκετά μεγάλους διαδρόμους, επειδή το πλάτος του τροχού πρέπει να είναι τουλάχιστον 20 cm.

Είναι δυνατή η χρήση τροχών από αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα σε τρακτέρ με τα πόδια;

Οι τεχνίτες έχουν βρει εδώ και καιρό μια εναλλακτική λύση για να αγοράσουν ακριβούς τροχούς, δανειζόμενους από παλιά Zhiguli ή μια μοτοσυκλέτα με ένα πλαϊνό αυτοκίνητο να σκουριάζει στο γκαράζ. Αυτό είναι αναμφίβολα καλή ιδέα, αλλά θα πρέπει να επιλέξετε άλλο κόμβο για αυτά, ώστε να είναι συμβατό με ένα συγκεκριμένο τρακτέρ, επειδή διάφορα μοντέλαέχουν διαφορετικούς συνδετήρες.

Για να είναι πιο βαθύ το όργωμα της γης, να θρυμματιστεί το χώμα, μαζί με το άροτρο, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως πρόσθετη σβάρνα στο τρακτέρ με τα πόδια, σπιτικές ή αγορασμένες προεξοχές. Το ίδιο το όνομά τους υποδηλώνει ότι χρειάζονται για καλύτερη πρόσφυση με το χώμα, κάτι που δεν μπορούν να δώσουν οι καλύτεροι πνευμοτροχοί με βαθύ πέλμα. Όσο πιο φαρδιά και ψηλότερα είναι τα νεύρα στους σιδερένιους τροχούς, τόσο πιο αποτελεσματική είναι η εργασία τους. Είναι κατάλληλα τόσο για αργιλώδη εδάφη όσο και για χαλαρά chernozem.

Οι μεγάλοι μεταλλικοί τροχοί σε ένα τρακτέρ με τα πόδια μπορούν να κατασκευαστούν ανεξάρτητα χρησιμοποιώντας μαύρη λαμαρίνα και μηχανή συγκόλλησης, ή μπορείτε να ακολουθήσετε τον εύκολο τρόπο και να πάρετε τους παλιούς δίσκους από τους τροχούς στους οποίους είναι συγκολλημένα τα δόντια.

Ξεκινώντας να επιλέγω ένα τόσο απαραίτητο γεωργίατεχνικές μηχανοποίησης μικρής κλίμακας όπως ένα τρακτέρ με τα πόδια, πρώτα απ 'όλα, δίνεται προσοχή στο κύριο τεχνικά χαρακτηριστικά- ισχύς και απόδοση - και πολύ σπάνια οι τροχοί της μονάδας αξιολογούνται με τη δέουσα σοβαρότητα. Μια τέτοια στάση απέναντι στις επιχειρήσεις είναι αναλφάβητη, καθώς αυτά τα μέρη του μηχανισμού είναι πολύ σημαντικά στη διαδικασία της εργασίας και η άνεση και η ασφάλεια της λειτουργίας του εξοπλισμού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητά τους.

Σε περίπτωση που οι τροχοί του τρακτέρ είναι ανεπαρκούς ποιότητας, είναι πιθανό λόγω της βλάβης τους να μην ολοκληρωθεί έγκαιρα το όργωμα ή το φορτίο να μην παραδοθεί στον προορισμό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, όταν αγοράζετε ένα τρακτέρ με τα πόδια και, ακόμη περισσότερο, φτιάχνετε ένα τρακτέρ 4 τροχών από αυτό, θα πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί με αυτό το μέρος της συσκευής.

Αξίζει να θυμάστε ότι για πολλά τρακτέρ με τα πόδια δεν μπορείτε να αγοράσετε νέους τροχούς εάν είναι απαραίτητο, αλλά να χρησιμοποιήσετε τροχούς από ένα αυτοκίνητο Zhiguli ή, όπως ονομάζονται μερικές φορές, τροχοί Zhiguli.

Τύποι τροχών

Όπως κάθε εξοπλισμός, οι τροχοί για τρακτέρ με τα πόδια έχουν διάφορους τύπους. Είναι απαραίτητο να τα κατανοήσετε - αυτό θα σας βοηθήσει να επιλέξετε και να λειτουργήσετε σωστά τη μονάδα. Μιλώντας για τους τύπους τροχών για ένα τρακτέρ με τα πόδια, πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχουν μόνο τρεις από αυτούς:

• . πνευματικοί τροχοί με θάλαμο.
• . μασίφ ελαστικοί τροχοί?
• . μεταλλικές ρόδες με γκρουζ.

Ανάλογα με τις συνθήκες υπό τις οποίες σχεδιάζεται η λειτουργία του μηχανήματος, καθορίζεται και ποιοι τροχοί χρειάζονται για αυτό. Έτσι, ο εξοπλισμός από καουτσούκ δεν είναι πάντα ικανός να παρέχει ένα τρακτέρ με καλή ικανότητα cross-country και σε δύσκολες συνθήκες απαιτείται να καλύψει τη μονάδα σε μέταλλο με ωτίδες. Αξίζει να θυμάστε ότι για τα βαριά πετρελαιοκίνητα τρακτέρ, οι τροχοί πρέπει να είναι με επιθετικό πέλμα και να έχουν σημαντική διάμετρο.

Χαρακτηριστικά επιλογής

Εάν δεν ληφθεί υπόψη η επιλογή εγκατάστασης τροχών Zhiguli, τότε θα χρειαστεί να αγοράσετε εξοπλισμό ειδικά σχεδιασμένο για τρακτέρ με τα πόδια, ο οποίος πρέπει να επιλεγεί σωστά. Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε πώς θα λειτουργεί η μονάδα. Όταν σχεδιάζεται να εκτελεστούν κυρίως αροτραίες εργασίες στο τρακτέρ με τα πόδια, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στον πρώτο τύπο τροχών. Είναι επίσης ιδανικό για την εκσκαφή ριζών.

Η διάμετρος τέτοιων τροχών δεν μπορεί να είναι μικρότερη από 40 cm και το πλάτος - μικρότερο από 20 cm. Το σχέδιο του πέλματος αυτών των τροχών για ένα τρακτέρ με τα πόδια πρέπει να είναι επιθετικό. Τα ίδια παπούτσια απαιτούνται για τη μονάδα κατά τις εργασίες προσγείωσης, όταν η σταθερότητα του μηχανήματος είναι πρωτίστως σημαντική.

Το μειονέκτημα τέτοιων τροχών είναι η πιθανότητα βλάβης στον θάλαμο, η οποία θα οδηγήσει σε αστοχία του τροχού και στην ανάγκη αντικατάστασής του. Σε περίπτωση που οι τροχοί για το τρακτέρ αγοράζονται μεταχειρισμένοι, αξίζει να τους επιθεωρήσετε με ιδιαίτερη προσοχή για την παρουσία σφραγισμένων ζημιών. Τέτοιοι τροχοί, κατά κανόνα, περιλαμβάνονται στη συσκευασία για το τρακτέρ Neva.

Όταν πρέπει να δουλέψετε με αρκετά βραχώδες έδαφος και η πιθανότητα ζημιάς στους τροχούς είναι μεγάλη, η απάντηση στο ερώτημα ποιοι τροχοί χρειάζεται το τρακτέρ είναι σταθερή. Πρακτικά δεν έχουν ολίσθηση, αλλά το βάρος τους είναι ελαφρώς υψηλότερο από αυτό των προηγούμενων ειδών. Καλό είναι να εξοπλίζουμε με τέτοιους τροχούς πετρελαιοκίνητα τρακτέρ που μετατρέπονται σε μίνι τρακτέρ σε 4 τροχούς. Είναι επίσης καλό να βάζετε παρόμοιους τροχούς στο τρακτέρ MTZ.

Οι τροχοί για ένα ρυμουλκούμενο τρακτέρ με τα πόδια επιλέγονται, βασικά, σύμφωνα με την ίδια αρχή. Επιπλέον, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων, η πίεση στους τροχούς ενός τρακτέρ είναι χαμηλότερη από ό,τι στους τροχούς του ρυμουλκούμενού του, το οποίο, για το λόγο αυτό, πρέπει να έχει αυξημένη αντοχή. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος να μείνει με το φορτίο στο δρόμο λόγω βλάβης. Κατά την εγκατάσταση μεταχειρισμένων τροχών σε τρακτέρ με τα πόδια, ένας τέτοιος κίνδυνος είναι ιδιαίτερα πιθανός.

Οι τροχοί Grouser απαιτούνται όταν το τρακτέρ χρειάζεται πρόσθετη ισχύ. Το γεγονός είναι ότι τα χαλύβδινα δόντια στα άγκιστρα εισχωρούν σταθερά στο έδαφος, βοηθώντας στην κίνηση της μονάδας προς τα εμπρός. Τέτοιοι τροχοί παρέχονται για όλα τα μοντέλα και το τρακτέρ Neva δεν αποτελεί εξαίρεση.

Ξεχωριστά, αξίζει να αναφερθεί ο τροχός στήριξης για το τρακτέρ με τα πόδια, ο οποίος, εάν είναι δυνατόν, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για τη βελτιστοποίηση της εργασίας κατά τη διάρκεια της αροτραίας εργασίας.

Σπιτικό

Δεν έχει νόημα να φτιάχνετε τροχούς για ένα τρακτέρ με τα πόδια σας με τα χέρια σας, αλλά όχι όταν πρόκειται για ωτίδες. Το γεγονός είναι ότι εάν χρησιμοποιούνται σπάνια, τότε δεν έχει νόημα να αγοράζετε ακριβά εργοστασιακά δείγματα.

Για να φτιάξετε τροχούς με ωτίδες σε τρακτέρ με τα πόδια όπως είναι αναμενόμενο, θα πρέπει να ακολουθήσετε τη σειρά εργασίας και να επιλέξετε το σωστό υλικό της επιθυμητής αντοχής. Για την κατασκευή ωτίδων, θα χρειαστείτε αρκετά:

• . παλιό, χωρίς ελαστικούς τροχούς από αυτοκίνητο.
• . χαλύβδινα τετράγωνα επαρκούς πάχους.
• . χαλύβδινη γωνία?
• . μπουλόνια.

Αρχικά, συγκολλήστε τις προετοιμασμένες πλάκες στους τροχούς έτσι ώστε οι άκρες τους να αγγίζουν το χείλος. Στη συνέχεια, με τη βοήθεια μπουλονιών, πρέπει να στερεωθούν σε αυτό. Στη συνέχεια, κόβουμε τη γωνία σε κομμάτια σωστό μέγεθος, θα πρέπει να συγκολληθούν σε δόντια και στη συνέχεια να τοποθετηθούν προσαρτώντας στο χείλος. Η απόσταση μεταξύ των γάντζων πρέπει να είναι τουλάχιστον 15 cm. Επιπλέον, όταν αποφασίζετε πώς να φτιάξετε τέτοιους τροχούς μόνοι σας, αξίζει να θυμάστε ότι οι δίσκοι μηχανής μπορούν να αντικατασταθούν με αυτούς που κόβονται από έναν εξαντλημένο κύλινδρο αερίου.

Όταν αγοράζετε τροχούς για ένα τρακτέρ με τα πόδια, είναι απαράδεκτο να εξοικονομείτε την ποιότητά τους επιλέγοντας το μοντέλο με τη χαμηλότερη τιμή. Μόνο ένα καλά εξοπλισμένο τρακτέρ θα γίνει πιστός και αξιόπιστος βοηθός του ιδιοκτήτη του και δεν θα τον απογοητεύσει την πιο κρίσιμη στιγμή. Δεδομένου αυτού, θα πρέπει να εστιάσουμε κυρίως στην ποιότητα και όχι στην τιμή ενός τόσο σημαντικού τμήματος της μονάδας όπως οι τροχοί, οι οποίοι ευθύνονται για την ικανότητά της να κινείται.