Motoblock "Ural": προδιαγραφές

Ο κινητήρας UMZ-5B και η τροποποίησή του UMZ-5DU-B είναι ένας τετράχρονος μονοκύλινδρος βενζινοκινητήρας εσωτερικής καύσης, αερόψυκτος και έχει σχεδιαστεί για εγκατάσταση σε αυτοκινούμενα γεωργικά μηχανήματα και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε σταθερές εγκαταστάσεις για η εκμηχάνιση διαφόρων αγροτικών εργασιών.

Ο κινητήρας διαθέτει κιβώτιο ταχυτήτων δύο σταδίων με αναλογίες 1:6 και 1:2,91, που αλλάζουν τον αριθμό των στροφών του άξονα εξόδου. Ο κινητήρας UMZ-5DU-B έχει, αντίστοιχα, τις ίδιες παραμέτρους με τον κινητήρα UMZ-5B και διαφέρει στο ότι είναι εξοπλισμένος με κιβώτιο ταχυτήτων μονής βαθμίδας με σχέση μετάδοσης 1:6 και άξονα κιβωτίου ταχυτήτων χωρίς καστάνια.

Ο κινητήρας εγκαταστάθηκε στα τρακτέρ Ural με τα πόδια, τα οποία πολλοί άνθρωποι εξακολουθούν να έχουν και να εξυπηρετούν. Είναι δύσκολο να βρείτε το εγχειρίδιο οδηγιών, γι' αυτό δημιουργήσαμε αυτήν τη σελίδα για όσους χρησιμοποιούν τρακτέρ Ural με κινητήρες UMZ-5A, B, UMZ-6A. Μπορείς οδηγίες λήψηςαπό το site μας:

UMZ-5A, UMZ-5DU-A

Οδηγίες λειτουργίας για τον κινητήρα UMZ-5B, UMZ-5DU-B

Οδηγίες λειτουργίας για τον κινητήρα UMZ-5V για το τρακτέρ Ural - λήψη - αυτό το εγχειρίδιο στάλθηκε από επισκέπτες στον ιστότοπό μας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα UMZ-5A

τύπος κινητήρα καρμπυρατέρ τετράχρονος, μονοκύλινδρος
Διάμετρος κυλίνδρου, mm 82
Διαδρομή εμβόλου, mm 90
Όγκος εργασίας του κυλίνδρου, l 0.475
Αναλογία συμπίεσης 6
Ισχύς λειτουργίας, hp 4.5
Μέγιστη ισχύς (βραχυπρόθεσμη)hp 5
Τύπος καυσίμου βενζίνη αυτοκινήτου A-76
Κερί A11 GOST 2043-74
Βάρος ξηρού κινητήρα, kg 56+2
Συνολικές διαστάσεις ΜxΠxΥ, mm 610x490x678
Λάδι μηχανής M-8V 1, M-8A GOST 10541-78 σε θερμοκρασία περιβάλλον+10°С και κάτω
M-10V 2 , M-12B GOST 8581-78 σε θερμοκρασία περιβάλλοντος - 10°C και άνω
Συγχρονισμός βαλβιδοειδής
Διάταξη βαλβίδων κάτω, πλαϊνό, κάθετο
Ψύξη εξαναγκασμένος από τον αέρα

Μπορείτε να βρείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα χαρακτηριστικά των κινητήρων UMZ-5A στις παραπάνω οδηγίες.

Τα περισσότερα από τα προβλήματα κατά τη λειτουργία σχετίζονται με τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ, επομένως εδώ είναι ένα απόσπασμα από τις οδηγίες:

Ρύθμιση καρμπυρατέρ

Ρυθμίστε το καρμπυρατέρ σε χαμηλές στροφές σε ζεστό κινητήρα με την ακόλουθη σειρά:

1. Βιδώστε τελείως τη βίδα ρελαντί που βρίσκεται στο πλάι του καρμπυρατέρ και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε την 2,5 στροφές

2. Κλείστε τη βαλβίδα γκαζιού του καρμπυρατέρ μέχρι το στοπ και περιστρέφοντας τη βίδα που περιορίζει το κλείσιμο της βαλβίδας γκαζιού, ρυθμίστε τη στο μικρότερο άνοιγμα στο οποίο ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί σταθερά στο ρελαντί.

3. Βιδώνοντας και μετά ξεβιδώνοντας τη βίδα ρελαντί, βρείτε τη θέση της στην οποία οι στροφές του κινητήρα θα είναι οι υψηλότερες, ενώ το γκάζι πρέπει να είναι ακίνητο

4. Περιστρέφοντας τη βίδα που περιορίζει το κλείσιμο της βαλβίδας γκαζιού, ρυθμίστε τη ξανά στη θέση του μικρότερου ανοίγματος, στο οποίο ο κινητήρας λειτουργεί σταθερά

5. Εάν μετά από αυτό, όταν περιστρέφεται η βίδα ρελαντί, οι στροφές του κινητήρα δεν αυξάνονται, τότε το καρμπυρατέρ ρυθμίζεται σε χαμηλή ταχύτητα, εάν οι στροφές κινητήρα αυξηθούν, η ρύθμιση του καρμπυρατέρ πρέπει να συνεχιστεί.

Τοποθέτηση του μοχλού ελέγχου και του ελεγκτή ταχύτητας.Εικ. 3.

Κάθε φορά που μετακινείται ο μοχλός ελέγχου, η τάση του καλωδίου ελέγχου πρέπει να ρυθμίζεται εκ νέου, διαφορετικά η ταχύτητα με την οποία ρυθμίστηκε ο έλεγχος ταχύτητας μπορεί να αλλάξει.

Η ορθότητα της τάνυσης του καλωδίου ελέγχεται ως εξής: ο μοχλός ελέγχου τοποθετείται στην ανώτατη θέση που αντιστοιχεί στη μέγιστη τάση του ελατηρίου και, κατά συνέπεια, στο μεγαλύτερο άνοιγμα του γκαζιού του καρμπυρατέρ και στις μέγιστες στροφές κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ενδιάμεσος μοχλός πρέπει να στραφεί μέχρι τέρμα και να ακουμπήσει στην άκρη του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, τότε είναι απαραίτητο να αλλάξετε την τάση του καλωδίου μετακινώντας το στο συνδετικό κολάρο και να επιτύχετε την παραπάνω θέση των μοχλών

Το παξιμάδι που συγκρατεί τη ροδέλα ελατηρίου στον άξονα του μοχλού ελέγχου μπορεί να χαλαρώσει λόγω κραδασμών και ο μοχλός ελέγχου δεν θα κρατηθεί στην επιθυμητή θέση. Είναι απαραίτητο να σφίξετε αυτό το παξιμάδι έτσι ώστε ο μοχλός ελέγχου να κινείται μόνο όταν πιέζεται με το χέρι.

Η στερέωση του καλωδίου στο κολάρο σύνδεσης και η σύνδεση του καλωδίου με τον ενδιάμεσο μοχλό μπορούν επίσης να χαλαρώσουν. Το μήκος του καλωδίου θα αλλάξει και όταν πατηθεί ο μοχλός ελέγχου στην ανώτατη θέση, ο ενδιάμεσος μοχλός δεν θα προσκολληθεί στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην αναπτύσσει ονομαστική ταχύτητα. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο για να ρυθμίσετε το μήκος του καλωδίου, όπως υποδεικνύεται παραπάνω


Δεν είναι δυνατό να βρείτε οδηγίες υψηλής ποιότητας για το τρακτέρ Ural walk-behind. Εάν έχετε επισκεφτεί αυτήν τη σελίδα, μπορεί να έχετε μια οδηγία για το τρακτέρ Ural walk-behind, επικοινωνήστε μαζί μας ή στείλτε μια οδηγία για δημοσίευση. Πολλοί επισκέπτες θα σας είναι ευγνώμονες.

Η παρουσία ενός τρακτέρ με τα πόδια στον κηπουρό δεν είναι πλέον πολυτέλεια. Αυτό το μέσο μηχανοποίησης μικρής κλίμακας γίνεται πλέον αντιληπτό ως συνήθως, ακριβώς όπως ένα συμβατικό φτυάρι και τσουγκράνα. Αυτό, φυσικά, δεν προκαλεί έκπληξη, επειδή η τιμή τέτοιων μονάδων γίνεται πιο προσιτή κάθε χρόνο και η χρησιμότητά τους δεν μπορεί να υποτιμηθεί. Μέχρι σήμερα, ένα από τα πιο δημοφιλή τρακτέρ είναι τα Ουράλια.

Εμφανίστηκε στην αγορά στις αρχές της δεκαετίας του ενενήντα του εικοστού αιώνα, ερωτεύτηκε αμέσως τους καταναλωτές. Μια τέτοια μονάδα σχεδιάστηκε για πολύ μεγάλη διάρκεια ζωής και Προδιαγραφέςείχε εξαιρετική απόδοση. Προς το παρόν, όταν ο ανταγωνισμός στην αγορά γεωργικών μηχανημάτων είναι μεγάλος, αυτή η συσκευή δεν έχει χάσει τα πλεονεκτήματά της.

Ο κατασκευαστής πραγματοποίησε έγκαιρη βελτίωση αυτού του τρακτέρ με τα πόδια, καθιστώντας το σύγχρονο. Το μόνο πράγμα που σημειώνουν οι ιδιοκτήτες του τρακτέρ Ural walk-behind ως μειονέκτημα στις κριτικές τους είναι ότι λόγω του βάρους των 127 κιλών, δεν μπορούν όλοι να το χειριστούν.

Δεδομένου αυτού, κατά την αγορά, αξίζει τον κόπο να αξιολογήσετε αντικειμενικά τις φυσικές σας δυνατότητες. Κατά κανόνα, είναι πολύ δύσκολο για μια γυναίκα να αντιμετωπίσει μια τόσο βαριά συσκευή. Για να αποφασίσετε εάν θα αγοράσετε ή όχι ένα τρακτέρ Ural, πρέπει να εξοικειωθείτε με τα χαρακτηριστικά του.

Motoblock Ural UMZ 5v

Ένα αρκετά κοινό μοντέλο είναι το τρακτέρ Ural walk-behind με κινητήρα UMZ 5v. Αυτή η τεχνική έχει υψηλή απόδοση, αλλά, δυστυχώς, δεν διαφέρει σε ευελιξία. Αυτό υποδεικνύεται στις οδηγίες λειτουργίας για το τρακτέρ Ural. Επομένως, μπορούμε αμέσως να πούμε ότι για όσους σχεδιάζουν να χρησιμοποιήσουν το τρακτέρ με τα πόδια για πολλούς σκοπούς και όχι μόνο για το όργωμα του χώρου και τη μεταφορά φορτίου, αυτό το τρακτέρ Ural UMZ 5v δεν θα λειτουργήσει.


Για να καταλάβετε αν το τρακτέρ Ural είναι κατάλληλο για συγκεκριμένη περίπτωση, πρέπει να εξοικειωθείτε με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να σημειωθεί ότι μια τέτοια μονάδα είναι εξοπλισμένη με κινητήρα βενζίνης πέντε ίππων. Οι υπόλοιποι δείκτες αυτού του τρακτέρ είναι οι εξής:

  • . όγκος δεξαμενής καυσίμου - έξι λίτρα.
  • . κατανάλωση καυσίμου - ενάμισι λίτρο την ώρα.
  • . αριθμός ταχυτήτων - τέσσερα.
  • . τη δυνατότητα μετακίνησης φορτίου βάρους έως και μισού τόνου.

Ξεχωριστά, αξίζει να επισημανθούν οι διαστάσεις μιας τέτοιας συσκευής. Το Motoblock Ural umz ανήκει στην κατηγορία εξοπλισμού μεσαίου βάρους, το βάρος του είναι από εκατόν είκοσι έως εκατόν τριάντα κιλά. Το μήκος του είναι ενάμισι μέτρο, το πλάτος - ογδόντα εκατοστά και το ύψος - ένα μέτρο. Η απόσταση από το έδαφος του μπλοκ Ural umz 5v είναι είκοσι οκτώ εκατοστά.

Οι οδηγίες για το τρακτέρ Ural umz 5v δείχνουν πάντα τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το ακριβές βάρος και τις διαστάσεις του, κάτι που βοηθά στην επιλογή.

Χαρακτηριστικά του κινητήρα UMZ 5v

Πρώτα απ 'όλα, σε αυτόν τον κινητήρα για το τρακτέρ Ural walk-behind, ένα θετικό χαρακτηριστικό είναι η δυνατότητα ανεφοδιασμού της μονάδας με οποιοδήποτε τύπο βενζίνης. Η χρήση ακριβών εμπορικών σημάτων δεν απαιτείται εδώ. Ο όγκος εργασίας ενός τέτοιου κινητήρα είναι μισό λίτρο. ισχύς - πέντε ίππους. ογδόντα δύο χιλιοστά είναι η διάμετρος του κυλίνδρου. δύο χιλιάδες τριακόσιες πενήντα στροφές ανά λεπτό - ταχύτητα περιστροφής. αναλογία συμπίεσης - 6.

Ο κινητήρας είναι τετράχρονος, μονοκύλινδρος, αερόψυκτος. Παρά το γεγονός ότι έχει αναπτυχθεί εδώ και πολύ καιρό, τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά του επιτρέπουν να είναι ανταγωνιστικό ακόμα και τώρα. Ένας τέτοιος κινητήρας είναι αξιόπιστος και ανθεκτικός. Στις οδηγίες για το τρακτέρ Ural walk-behind με κινητήρα umz 5v, υπάρχει ένα λεπτομερές μέρος αφιερωμένο ειδικά στον κινητήρα. Σε περίπτωση που ο κινητήρας αγοραστεί ξεχωριστά από το τρακτέρ Ural για αντικατάσταση του προηγούμενου, θα έχει τις δικές του ατομικές οδηγίες.

Motoblock Ural Patriot

Ένα πιο μοντέρνο μοντέλο ενός τρακτέρ με τα πόδια είναι το Ural Patriot. Αυτή η μονάδα διακρίνεται για την ευελιξία, την ανθεκτικότητα και την αξιοπιστία της. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για την καλλιέργεια του εδάφους, αλλά και για τη φύτευση και τη συλλογή ριζικών καλλιεργειών, καθώς και για τη φροντίδα των φυτών.

Σχεδόν όλα τα καθολικά εξαρτήματα είναι συμβατά με αυτό, κάτι που είναι πολύ βολικό. Αν παρακολουθήσετε τα υλικά βίντεο, γίνεται αμέσως σαφές πόσο βολικό είναι σε λειτουργία το τρακτέρ Ural Patriot.-


Τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά ενός τόσο σύγχρονου και ισχυρού βοηθού του αγρότη είναι τα εξής:

  • . ισχύς επτάμισι ίππων.
  • . τετράχρονος κινητήρας βενζίνης.
  • . χειροκίνητη εκκίνηση;
  • . ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι τρεισήμισι λίτρα.
  • . Κιβώτιο ταχυτήτων τύπου αλυσίδας μοτομπλόκ Ural.
  • . συμπλέκτης ζώνης?
  • . ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ;
  • . τέσσερις ταχύτητες εμπρός και δύο όπισθεν.
  • . βάρος ογδόντα πέντε κιλά.

Θα πρέπει να σημειωθεί η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών για αυτό το μοντέλο.

Η απόδοση αυτής της έκδοσης του τρακτέρ Ural είναι επίσης πολύ ελκυστική. Το πλάτος επεξεργασίας του είναι ενενήντα εκατοστά, το βάθος είναι τριάντα εκατοστά. Δεδομένης της ισχύος και της αξιοπιστίας αυτού του τρακτέρ Ural, οι οδηγίες υποδεικνύουν τη δυνατότητα χρήσης του σε μεγάλες περιοχές. Αυτό το εργαλείο μηχανοποίησης μικρής κλίμακας παράγεται από κοινού από τη Ρωσία και την Κίνα. Λόγω αυτού, η τιμή του τρακτέρ Ural με τα πόδια παραμένει προσιτή και οι τεχνικές ιδιότητες είναι σε υψηλό επίπεδο.

Κατά την επιλογή μιας συσκευής μηχανοποίησης μικρής κλίμακας για τη διευκόλυνση των αγροτεχνικών εργασιών, πρέπει να τηρούνται αρκετοί κανόνες.

  • . Πρώτα απ 'όλα, διαβάστε τις οδηγίες για διάφορα μοντέλα motoblock Ural προκειμένου να επιλέξουν τα βέλτιστα τεχνικά χαρακτηριστικά για τον εαυτό τους.
  • . Δεύτερον, είναι απαραίτητο να αξιολογήσετε τις φυσικές σας δυνατότητες και τη μάζα του αγορασμένου μηχανήματος, ώστε να είναι εφικτή η εργασία με αυτό.
  • . Τρίτον, λάβετε υπόψη τις διαστάσεις της μονάδας εάν σχεδιάζεται να μεταφερθεί σε επιβατικό αυτοκίνητο και να μην αφήνεται σε ένα μέρος όλη την ώρα.

Θα πρέπει επίσης να εξετάσετε τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών προς πώληση σε περίπτωση βλάβης.

Το Motoblock "Ural" εμφανίστηκε στην αγορά το Ρωσική Ομοσπονδίαπίσω στις αρχές της δεκαετίας του '90. Σε όλο αυτό το διάστημα συνέχισε να παράγει. Καλά αποδεδειγμένο για δεκαετίες χρήσης σε δύσκολες συνθήκες εξοχικών κατοικιών και κουζινών κήπων, διάφορες κλιματολογικές συνθήκες. Ανεπιτήδευτο, εύκολο στην επισκευή, έχει μια σειρά από άλλα πλεονεκτήματα έναντι των ομολόγων του.

Υπάρχουν αρκετές τροποποιήσεις - η διαφορά έγκειται ακριβώς στους εγκατεστημένους κινητήρες. Οι περισσότεροι αγοραστές προτιμούν μοντέλα εξοπλισμένα με εγχώριους κινητήρες. Ο λόγος για αυτό είναι η ευκολία απόκτησης ανταλλακτικών επισκευής, υπάρχουν σε πολλά καταστήματα και στη δευτερογενή αγορά. Υπάρχουν ορισμένα χαρακτηριστικά της λειτουργίας του τρακτέρ Ural με τα πόδια. Θα χρειαστεί να τα αντιμετωπίσετε εκ των προτέρων, πριν τα αγοράσετε. Αυτό θα σώσει τον νέο ιδιοκτήτη από δυσάρεστες εκπλήξεις και πιθανές δυσκολίες.

Motoblock "Ural": η ιστορία της δημιουργίας

Αυτό το μοντέλο του τρακτέρ με τα πόδια έγινε ένα από τα πρώτα στην κατηγορία του στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας αμέσως μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ. Η κυκλοφορία ξεκίνησε τη δεκαετία του '90. Η πρώτη κιόλας παρτίδα πουλήθηκε σε τεράστια κυκλοφορία - περισσότερα από 130.000 αντίτυπα.

Για το 2017, το Ural motoblock έχει ένας μεγάλος αριθμός απόμια ποικιλία ανταγωνιστών. Αλλά συνεχίζει να είναι σχετικό, σε ζήτηση. Ο κύριος λόγος για τη δημοτικότητα είναι ο ταυτόχρονος συνδυασμός πολλών σημαντικών πλεονεκτημάτων ταυτόχρονα:

  • βέλτιστη αναλογία ισχύος και κατανάλωσης καυσίμου.
  • εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά·
  • απλότητα της συσκευής - διαθεσιμότητα επισκευής.

Η συναρμολόγηση και η επακόλουθη απελευθέρωση πραγματοποιείται στην ανώνυμη εταιρεία "UMPO". Είναι μια επιχείρηση κατασκευής αμυντικών κινητήρων που βρίσκεται στην πρωτεύουσα της Μπασκιρίας, την πόλη Ufa. Εκεί αγοράζονται και όλα τα απαραίτητα ανταλλακτικά.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του μπλοκ κινητήρα "Ural"

Η ίδια η ιδέα ενός τρακτέρ με τα πόδια αναπτύχθηκε σχετικά πολύ καιρό πριν. Παρά το γεγονός αυτό, εξακολουθεί να παραμένει σχετικό, ο λόγος για αυτό είναι τα εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Ιδιαίτερα σημαντική είναι η δυνατότητα πραγματοποίησης επισκευών "εν κινήσει", ακριβώς επί τόπου.

Οι περισσότερες από τις τυπικές βλάβες ενός τρακτέρ με τα πόδια εξαλείφονται με πένσα και κατσαβίδι. Οι πιο περίπλοκες επισκευές δεν θα προκαλέσουν επίσης μεγάλη δυσκολία σε έναν συνηθισμένο καλοκαιρινό κάτοικο.

Μάζα και γενικά χαρακτηριστικά

Οι διαστάσεις και το βάρος είναι μία από τις πιο σημαντικές παραμέτρους για τέτοιο εξοπλισμό. Δεδομένου ότι η εργασία με τη βοήθειά του πραγματοποιείται εποχιακά. Κατά συνέπεια, απαιτεί περιοδική αποθήκευση.

Συνολικά χαρακτηριστικά:

  • μήκος - 1,56 m;
  • πλάτος - 0,79 m;
  • απόσταση - 0,28 m.

Η μάζα του motoblock είναι 120 kg. Χάρη σε αυτές τις παραμέτρους, το τρακτέρ με τα πόδια είναι πολύ εύκολο στη μεταφορά και αποθήκευση. Θα χωρέσει εύκολα στη μακρινή γωνία του γκαράζ ή σε ένα μικρό βοηθητικό δωμάτιο στην εξοχή. Είναι δυνατή η χρήση συνημμένων.

Κινητήρας Motoblock "Ural"

Εξοπλισμένο με κινητήρα μπλοκ "Ural". UMZ-5V. Σχεδιάστηκε πριν από περισσότερα από 25 χρόνια, αλλά λόγω της απόδοσής του, εξακολουθεί να είναι επίκαιρο σήμερα. Ο κινητήρας του καρμπυρατέρ επισκευάζεται εύκολα και αυτορυθμίζεται. Αυτός ο κινητήρας είναι τετράχρονος, μονοκύλινδρος. Αυτό είναι που προκαλεί τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου αυτού του κινητήρα.

Τα κύρια χαρακτηριστικά απόδοσης του UMZ-5V:

  • όγκος θαλάμου καύσης - 0,45 l;
  • ονομαστική ισχύς - 5 hp.
  • κύλινδρος, διάμετρος - 82 mm.
  • Ταχύτητα περιστροφής άξονα - 2 350 min-1;
  • η τιμή του λόγου συμπίεσης κατά τη λειτουργία - 6.


Ενα ακόμα σημαντικό χαρακτηριστικόΑυτό το τρακτέρ με τα πόδια δεν είναι απαιτητικό για την ποιότητα της βενζίνης, η οποία συγκρίνεται ευνοϊκά με έναν κινητήρα καρμπυρατέρ αυτού του τύπου από τους διάσημους ξένους ομολόγους του. Είναι δυνατή η εργασία σε καύσιμο με διαφορετικό αριθμό οκτανίων. Επιτρέπεται η πλήρωση AI-80 και AI-92 στη δεξαμενή.

Ένας κινητήρας εγκαταστάθηκε σε ξεχωριστές παρτίδες μοτομπλόκ ΖΙΔ-4,5. Τα χαρακτηριστικά απόδοσης του δεν διαφέρουν από τις παραμέτρους του UMZ-5V, τις τροποποιήσεις του.

Μετάδοση

Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει μόνο 3 ταχύτητες - μία για κίνηση προς τα εμπρός, η δεύτερη για ανάποδη κίνηση και ουδέτερο. Αυτός ο τύπος μετάδοσης χρησιμοποιείται με κινητήρες UMZ-5B και UMZ-5V. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας τύπου UMZ-5A είναι εξοπλισμένος με μία μόνο ταχύτητα.

Η μετάδοση της ροπής στο λειτουργικό τμήμα του τρακτέρ πραγματοποιείται με ειδικό κιβώτιο ταχυτήτων με ιμάντα V. Ταυτόχρονα, τα τελευταία μοντέλα UMZ-5V μπορούν να εξοπλιστούν με τέσσερις ταχύτητες ταυτόχρονα.

Ο σχεδιασμός είναι εξοπλισμένος με ένα ειδικό κιβώτιο ταχυτήτων, χάρη στο οποίο η ισχύς του κινητήρα μεταδίδεται μέσω ενός ειδικού διαφορικού. Σε ορισμένες τροποποιήσεις του τρακτέρ με τα πόδια, εγκαθίστανται ειδικοί τύποι μετάδοσης, χάρη σε αυτούς εξασφαλίζεται η λειτουργία ισχυρότερων κινητήρων. Λόγω αυτού, η απόδοση του εξοπλισμού αυξάνεται σημαντικά.

Στην πραγματικότητα, το τρακτέρ με τα πόδια ανήκει στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Η μετάδοσή του δεν απαιτεί τακτική συντήρηση - όπως πολλά από τα άλλα εξαρτήματά του.

Υπάρχουν περιπτώσεις όπου κάποια συντήρηση δεν έχει πραγματοποιηθεί σε ένα συγκεκριμένο τρακτέρ για περισσότερα από 10 χρόνια. Ταυτόχρονα, ο εξοπλισμός συνέχισε να εκτελεί με επιτυχία όλες τις εργασίες που του ανατέθηκαν.

Κατανάλωση καυσίμου και καρμπυρατέρ

Οι κινητήρες Motoblock αυτού του τύπου είναι εξοπλισμένοι με καρμπυρατέρ μάρκας UMZ-5V. Δεν είναι απαιτητικό στις συνθήκες λειτουργίας. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμα και σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το τρακτέρ Ural χρησιμοποιείται συχνά το χειμώνα - για τη μεταφορά χιονιού και την επίλυση άλλων προβλημάτων. Ταυτόχρονα, αυτό το καρμπυρατέρ, όταν ρυθμιστεί σωστά, εξοικονομεί καύσιμο. Αυτός είναι ένας ακόμη λόγος της δημοτικότητάς του στη χώρα μας.


Αν υπάρχει αυξημένη κατανάλωσηκαύσιμο - είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τις στροφές του κινητήρα χρησιμοποιώντας το καρμπυρατέρ.

Αυτή η διαδικασία εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

  • η βίδα ρελαντί είναι πλήρως βιδωμένη, μετά την οποία θα πρέπει να ξεβιδωθεί κατά 2,5 στροφές.
  • η βαλβίδα πεταλούδας κλείνει στο στοπ, μετά την οποία ρυθμίζεται σε μια θέση με μια ειδική βίδα στην οποία ο κινητήρας λειτουργεί σταθερά.
  • χρησιμοποιώντας τη βίδα ρελαντί, επιλέγεται ο τρόπος λειτουργίας του κινητήρα, στον οποίο η λειτουργία του θα είναι σταθερή, αλλά ταυτόχρονα ο αποσβεστήρας θα σταθεί σε ένα μέρος.
  • βιδώστε, περιορίζοντας το άνοιγμα του γκαζιού, θα πρέπει να το ρυθμίσετε στη θέση του μικρότερου κλεισίματος - είναι σημαντικό ο κινητήρας να λειτουργεί αρκετά σταθερά ταυτόχρονα.

Εάν, μετά την εκτέλεση όλων των παραπάνω λειτουργιών, οι στροφές του κινητήρα δεν αυξηθούν, αυτό σημαίνει ότι το καρμπυρατέρ έχει ρυθμιστεί σε χαμηλή ταχύτητα. Λόγω αυτού, είναι δυνατό να μειωθεί σημαντικά η κατανάλωση καυσίμου. Η διαδικασία περιγράφεται με όσο το δυνατόν περισσότερες λεπτομέρειες στο εγχειρίδιο απευθείας στο ίδιο το τρακτέρ. Η εύρεση του online δεν είναι δύσκολη.

Τα κύρια χαρακτηριστικά της λειτουργίας του τρακτέρ με τα πόδια, κριτικές των ιδιοκτητών

Παρά το σχετικά μικρό βάρος, το τρακτέρ με τα πόδια χρειάζεται ακόμα επαρκή φυσική δύναμη για να οργώσει τη γη. Αλλά, ταυτόχρονα, είναι εξαιρετικό για την επεξεργασία σύνθετων εδαφών και ακόμη και τσελενίου. Δεδομένου ότι ακριβώς λόγω της κατανομής μάζας 120 κιλών δεν χρειάζεται να "πατήσετε" το τρακτέρ Ural λόγω του βάρους του στο έδαφος. Τι συμβαίνει με τα ελαφρύτερα μοντέλα του τύπου και κάποια ξένα ανάλογα.


Το ίδιο το τρακτέρ σχεδιάστηκε κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του Σοβιετική Ένωση. Κάτι που γίνεται αισθητό με συνεχείς, τακτικές ραβδώσεις λαδιού από τα πιο απροσδόκητα μέρη. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τέτοια προβλήματα δεν είναι κρίσιμα και δεν επηρεάζουν τη λειτουργία του τρακτέρ. Ταυτόχρονα, πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά το επίπεδο λίπανσης. Εάν είναι απαραίτητο, τέτοιες λωρίδες εξαλείφονται εύκολα με την αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων, καθώς και με υψηλής ποιότητας συγκολλητικό-στεγανωτικό.

Ωστόσο, απαιτούνται σοβαρές ζημιές εξετάζω και διορθώνω επιμελώςή αντικαταστάσεις ολόκληρων κόμβων είναι σχετικά σπάνιες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτή η τεχνική δεν χάνει τη σημασία της σήμερα. Ειδικά στις συνθήκες του χωριού, όταν είναι απλά αδύνατο να αποκτηθούν τα απαραίτητα μέρη χωρίς ένα μεγάλο ταξίδι.

Τις περισσότερες φορές, προκύπτουν προβλήματα με τις ακόλουθες λεπτομέρειες του σχεδιασμού του τρακτέρ:

  • βύσμα μειωτήρα?
  • κεριά;
  • θωρακισμένο σύρμα.

Με τη σειρά του, στον «εγγενή» κινητήρα του, το τρακτέρ με τα πόδια μπορεί να λειτουργήσει χωρίς σοβαρές βλάβες για περίπου 20-30 χρόνια. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η αγορά ενός τρακτέρ με τα πόδια παραμένει επίκαιρη ακόμα και από δεύτερο χέρι. Είναι σημαντικό μόνο να δώσετε προσοχή σε ορισμένες λεπτομέρειες με τις οποίες μπορεί να προκύψουν προβλήματα στο μέλλον. Η ίδια η τεχνική είναι επίσης σχεδιασμένη για μεταφορά, είναι πολυλειτουργική.

Δεν προορίζεται όμως για μεγάλα ταξίδια. Στο συνεχές φορτίοστη λειτουργία "road" θα υπάρξει αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, καθώς και του λαδιού. Επίσης, με μια μεγάλη κίνηση, ο κινητήρας γίνεται αρκετά θορυβώδης, συχνά υπάρχει μια δυσάρεστη "σιδερένια" κουδουνίστρα. Επομένως, συνιστάται να χρησιμοποιείτε το τρακτέρ Ural μόνο για το όργωμα του εδάφους. Αφού αυτός είναι ο κύριος σκοπός του.


Το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας διακρίνεται για την ισχύ του. Πολλοί ιδιοκτήτες κάνουν μια επιλογή υπέρ αυτού του τρακτέρ με τα πόδια και όχι των εισαγόμενων αναλόγων, μόνο λόγω του εγχώριου κινητήρα. Αντέχει εύκολα ακόμα και στις πιο σκληρές συνθήκες χρήσης. Κάνει ζέστη, κρύο, πολλή σκόνη στον αέρα. Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθούν τα συστήματα φιλτραρίσματος αέρα. Μεταξύ των αρνητικών πτυχών της χρήσης του τρακτέρ Ural, αξίζει να τονιστεί μόνο ο μεγάλος θόρυβος του.

Αυτό το τρακτέρ με τα πόδια είναι κατώτερο μόνο στη λειτουργικότητά του. Είναι μάλλον προβληματική η χρήση του για μεταφορά εμπορευμάτων, καθώς και για άλλες εργασίες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο απαιτείται η αντιμετώπιση της απομάκρυνσης χιονιού και άλλων πραγμάτων - συνιστάται να κοιτάξετε ακριβώς προς την κατεύθυνση των εισαγόμενων μοντέλων. Είναι σημαντικό μόνο να γνωρίζετε την πολυπλοκότητα της απόκτησης ανταλλακτικών για αυτά.

Απόκτηση νέου και μεταχειρισμένου μπλοκ "Ural"

Αυτή τη στιγμή, η μαζική παραγωγή αυτού του τρακτέρ με τα πόδια έχει ολοκληρωθεί. Αλλά ταυτόχρονα, μπορείτε ακόμα να βρείτε αυτόν τον εξοπλισμό προς πώληση σε νέα κατάσταση. Το κόστος του "Ural" κυμαίνεται από 10 έως 30 χιλιάδες ρούβλια. Πρώτα απ 'όλα, η τιμή καθορίζεται ακριβώς από την κατάσταση, καθώς και από το έτος κατασκευής ενός συγκεκριμένου τρακτέρ με τα πόδια.

Κατά την αγορά, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στον κινητήρα. Επειδή η επισκευή του σε περίπτωση βλάβης θα κοστίσει περισσότερο. Με τη σειρά τους, τα υπόλοιπα σφάλματα δεν θα είναι δύσκολο να εξαλειφθούν.


Όταν επιλέγετε ένα τρακτέρ με τα πόδια, είναι επίσης σημαντικό να προσέχετε την παρουσία ραβδώσεων. Δεδομένου ότι σχεδόν χωρίς εξαίρεση, τα τρακτέρ με τα πόδια αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα.

Είναι σημαντικό το τρακτέρ να μην υπερθερμαίνεται. Ο έλεγχος αυτού είναι αρκετά απλός - με τον κινητήρα σε λειτουργία, θα πρέπει να αυξήσετε σημαντικά την ταχύτητα. Εάν ο κινητήρας κάνει περίεργους ήχους, δουλέψτε στεγανά - θα πρέπει να αρνηθείτε να αγοράσετε ένα τέτοιο τρακτέρ.

Ανάλογα

Υπάρχουν πολλά διαφορετικά ανάλογα του τρακτέρ Ural walk-behind στην αγορά της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους σε σύγκριση με την εν λόγω τεχνική. Τα πιο δημοφιλή και φθηνά παρόμοια μοντέλα είναι τα Cascade, MB-1, MB-2. Όχι λιγότερο σχετικό τρακτέρ με τα πόδια είναι το Oka. Πριν κάνετε μια επιλογή υπέρ οποιουδήποτε συγκεκριμένου μοντέλου, πρέπει να αποφασίσετε για τους στόχους και τους στόχους που θα επιλυθούν.

συμπέρασμα

Το Motoblock "Ural" έχει πολλά διαφορετικά πλεονεκτήματα και ελάχιστα μειονεκτήματα. Ως εκ τούτου, ακόμη και δεκαετίες αργότερα, έχει μεγάλη ζήτηση μεταξύ των κατοίκων του καλοκαιριού, άλλων πολιτών που διαθέτουν προσωπικό οικόπεδο. Εύκολο στην επισκευή, ανεπιτήδευτο - θα είναι μια εξαιρετική βοήθεια στην υλοποίηση διαφόρων έργων. Ταυτόχρονα, πρέπει να θυμάστε τους περιορισμούς της λειτουργικότητάς του. Η καλύτερη χρήση του είναι για το όργωμα του εδάφους.



Στη δεκαετία του '90 του περασμένου αιώνα, οι ιδιοκτήτες που εργάζονται στη γη θυγατρικές εκμεταλλεύσεις, αγρότες, κηπουροί και καλοκαιρινοί κάτοικοι, είχαν την ευκαιρία να αγοράσουν μέσα μικρής κλίμακας μηχανοποίησης της εργασίας.

Ένα από αυτά τα νέα προϊόντα ήταν το τρακτέρ Ural με τα πόδια. Με ταχύτητα 15 km / h, ρυμούλκησε ένα ρυμουλκούμενο μισού τόνου, όργωσε το έδαφος, καλλιέργησε φυτεύσεις κήπου σε 1 εκτάριο.

Πίσω από το όνομα του κατασκευαστή UMPO JSC, λίγοι μάντευαν μια επιχείρηση κατασκευής αμυντικών κινητήρων με έδρα την πρωτεύουσα της Μπασκιρίας, την Ούφα.

Τα τρακτέρ με τα πόδια που περιλαμβάνονται στο πρόγραμμα μετατροπής των κατασκευαστών κινητήρων δεν διέφεραν στο σχεδιασμό τους, σε ένα ευρύ φάσμα λειτουργιών, αλλά καλλιεργούσαν τακτικά τη γη, ήταν συντηρήσιμα και δεν απαιτούσαν ειδικές δεξιότητες στη λειτουργία και τη συντήρηση.

Ο κινητήρας UMZ 5V άντεξε τη ζέστη και τα βαριά φορτία, τα ανταλλακτικά και τα αναλώσιμα για αυτόν δεν ήταν σε έλλειψη.

Το 1998, η εταιρεία ξεκίνησε την παραγωγή βαρύ τρακτέρΤο Agros είναι ένα πιο ισχυρό και παραγωγικό προϊόν με ένα εκτεταμένο σύνολο λειτουργιών και ένα σύνολο εξαρτημάτων για αυτό. Η παραγωγή των Ουραλίων διακόπηκε.


Τεχνικές προδιαγραφές

Παράμετρος δείκτη Μονάδα στροφή μηχανής. Motoblocks της PJSC "Ufa Motor-Building Production Association"
Ουράλ Αγρός
Διαστάσεις κατά διαστάσεις mm 1500x80x1000 1800x850x1100
Βάρος έτοιμο για μηχανή κιλό 127 160
Εκτελωνισμός mm 280 250
Πίστα -/- 100 — 600 600
ακτίνα στροφής Μ 1 1,2
Ελκτική δύναμη kgf 75 100
Κινητήρας μονοκύλινδρος σχεδιασμός, τέσσερις κύκλοι εργασίας, ψύξη αέρα
Τύπος και ισχύς του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής UMZ 5V UMZ-341
Συγκρότημα μειωτήρα τύπος γραναζιού με διάταξη διαφορικού και άξονα PTO
Αριθμός τρόπων λειτουργίας 4 4
Ανεφοδιασμός με καύσιμα μεγάλο Α-80, 6 A-80, A-92, 6
κατανάλωση καυσίμου l/ώρα 2 2

Εγχειρίδιο χρήστη

  • Κατά την προετοιμασία του τρακτέρ για εργασία:
    1. Επιθεωρήστε το τρακτέρ για διαρροή λαδιού και καυσίμου.
    2. Γυρίστε το κιβώτιο ταχυτήτων και τον άξονα απογείωσης στην ουδέτερη θέση.
    3. Ελέγξτε την ποσότητα λαδιού στον κινητήρα και στο κιβώτιο ταχυτήτων στη ράβδο μέτρησης.
    4. Γεμίστε τη δεξαμενή με καύσιμο.
    5. Ξεκινήστε τον κινητήρα με τη μίζα.
  • Έναρξη κίνησης:
    1. αλλάξτε τον κινητήρα σε χαμηλή ταχύτητα.
    2. αποσυνδέστε τον συμπλέκτη με τη μανέτα του συμπλέκτη και βάλτε την ταχύτητα.
    3. αυξήστε την ταχύτητα απελευθερώνοντας το μοχλό απελευθέρωσης του συμπλέκτη.
    4. το προϊόν κινείται.

Η απότομη απελευθέρωση της κίνησης του συμπλέκτη, τα μεγάλα φορτία στο μοχλό ταχυτήτων, η αλλαγή των λειτουργιών του κιβωτίου ταχυτήτων στις υψηλές στροφές του κινητήρα είναι οι κύριες αιτίες βλαβών στο κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ.

  • Στάση μπλοκ:
    1. μειώστε την ταχύτητα του κινητήρα.
    2. αποσυνδέστε τον συμπλέκτη με το μοχλό.
    3. μετακινήστε το κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά.
  • Στάση κινητήρα:
    1. τραβήξτε το καλώδιο διακοπής έκτακτης ανάγκης ή κλείστε το γκάζι.

Μπορείτε να βρείτε τις οδηγίες λειτουργίας και το εγχειρίδιο συντήρησης για το τρακτέρ Ural walk-behind στις υπηρεσίες κοινής χρήσης αρχείων στο Διαδίκτυο.

Σπιτικό τρακτέρ από αλυσοπρίονο Ural

  1. Ως μονάδα παραγωγής ενέργειας για το έργο motoblock, χρησιμοποιείται ένα πριόνι με κινητήρα βενζίνης URAL BP-52-3.8 με ισχύ κινητήρα 3,8 λίτρων. Με.
  2. Το προϊόν προορίζεται για όργωμα και χαλάρωση του εδάφους, καλλιέργεια φυτειών, σκάψιμο πατάτας. τετράγωνο οικόπεδο- 20 στρέμματα.
  3. Το πριόνι στερεώνεται στο πλαίσιο της συσκευής με σφιγκτήρες, μπορεί να αφαιρεθεί σε μισή ώρα - έτοιμο για χρήση για εργασία με ξύλο.
  4. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από συγκολλημένους χαλύβδινους σωλήνες ⌀ ​​24 mm.
  5. Η μετάδοση της ροπής στον άξονα του τροχού είναι αλυσιδωτή - σε δύο στάδια. Στο πρώτο στάδιο αφήνεται ο αστερίσκος από το πριόνι. Η αλυσίδα με βήμα 12,7 mm και ο κινούμενος γρανάζι επιλέγονται από την παλιά τεχνολογία ποδηλάτου. Γρανάζια μοτοσικλέτας και αλυσίδα τοποθετούνται στο δεύτερο σκαλοπάτι, με το ίδιο βήμα - 12,7 mm.
  6. Ο άξονας του κινητήριου τροχού είναι κατασκευασμένος από χαλύβδινο στρογγυλό προφίλ και είναι τοποθετημένος στο πιρούνι του πλαισίου σε ρουλεμάν. Οι διάμετροι των μαξιλαριών στερέωσης των ρουλεμάν, των δίσκων τροχών, των αλυσοτροχών επιλέγονται σύμφωνα με τις διαστάσεις των εξαρτημάτων που επιλέγονται για συναρμολόγηση. Στερέωση στον άξονα δίσκων τροχών και γραναζιών - πείρους.

Η διάταξη των προστατευτικών κυκλωμάτων μετάδοσης κίνησης θα εξασφαλίσει την ασφάλειά σας.


Ανάφλεξη σε τρακτέρ με τα πόδια

Το σύστημα ανάφλεξης του κινητήρα motoblock εξασφαλίζει την έγκαιρη ανάφλεξη του μείγματος αέρα-καυσίμου στον κύλινδρο. Στη μέγιστη συμπίεση, σχηματίζεται μια σπίθα στο κερί, η οποία αναφλέγει το μείγμα.

Για έναν κινητήρα τρακτέρ με τα πόδια, η συσκευή παραγωγής σπινθήρα είναι ένας μαγνήτης. Ένας μαγνήτης σταθερής πολικότητας περιστρέφεται σε ένα πηνίο, δημιουργώντας ένα EMF για έναν παλμό σπινθήρα. Η συσκευή αποθήκευσης ενέργειας είναι ένα πηνίο υψηλής τάσης ή ένας χωρητικός πυκνωτής.


Στα συστήματα επαφής, όταν σπάνε οι επαφές του διανομέα, σχηματίζεται μια ώθηση, η οποία παρέχει σπινθήρα στο κερί τη στιγμή της συμπίεσης του μείγματος.

Το μειονέκτημα ενός τέτοιου συστήματος είναι η μηχανική φθορά των συνεχώς κινούμενων μερών και επαφών, η οποία επηρεάζει τη σταθερότητα και την ποιότητα του κινητήρα. Το πρόβλημα επιλύεται με την έγκαιρη ρύθμιση και ρύθμιση της ανάφλεξης.

Σε συσκευές χωρίς επαφή, οι παλμοί δημιουργούνται από ηλεκτρονικούς διακόπτες με βάση ένα σήμα από έναν ειδικό αισθητήρα που ανιχνεύει το έμβολο να φτάνει στο νεκρό σημείο του κυλίνδρου. Δεν υπάρχει καμία εξάρτηση της ποιότητας του σπινθήρα από την κατάσταση των ομάδων επαφής.

Πώς να ρυθμίσετε ανεξάρτητα την ανάφλεξη ενός κινητήρα τρακτέρ με τα πόδια;

Ο κινητήρας ξεκινά με δυσκολία, δεν αποκτά ισχύ, ο θόρυβος από τη λειτουργία του έχει αυξηθεί - ένας από τους λόγους μπορεί να είναι μια πρόωρη ή καθυστερημένη ρύθμιση ανάφλεξης.

Η ακολουθία ενεργειών κατά την εργασία με το σύστημα επαφών:

  1. Αφού ανοίξαμε τον στροφαλοθάλαμο, ρυθμίσαμε το μέγιστο διάκενο στην ομάδα επαφών περιστρέφοντας πλήρως τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα μία περιστροφή.
  2. Εκθέτουμε το έμβολο σε νεκρό σημείο. Η θέση του ρυθμίζεται από τις οδηγίες για τον κινητήρα. Υπάρχει ειδική ετικέτα.
  3. Χαλαρώνουμε τους συνδετήρες του στάτορα και πετυχαίνουμε το κλείσιμο της ομάδας επαφής.
  4. Η ρύθμιση μετά τη συναρμολόγηση των εξαρτημάτων έχει ολοκληρωθεί.

ΣΕ ανεπαφικό σύστημακατά τη ρύθμιση, τα σημάδια του στροφαλοθαλάμου και της ανάφλεξης συνδυάζονται, για αυτό:

  1. Ανοίγουμε το κάρτερ.
  2. Στη θέση του νεκρού κέντρου του εμβόλου, κάνουμε ένα ευδιάκριτο σημάδι στον ρότορα και τον στροφαλοθάλαμο.
  3. Όταν περιστρέφεται ο στροφαλοφόρος, μόλις εμφανιστεί σπινθήρα, βάζουμε ένα σημάδι στον στροφαλοθάλαμο
  4. Η διαφορά μεταξύ των σημαδιών στον στροφαλοθάλαμο αντιστοιχεί στον χρονισμό ανάφλεξης.
  5. Χαλαρώνουμε τους συνδετήρες του στάτη και ρυθμίζουμε τη γωνία σύμφωνα με τις οδηγίες για τον κινητήρα.
  6. Η ρύθμιση της ανάφλεξης έχει ολοκληρωθεί.

ΠΕΣ ΣΤΟΥΣ ΦΙΛΟΥΣ ΣΟΥ

Σε επαφή με

Παρόμοιες αναρτήσεις