집 조경 설계

글을 쓰는 것이 금지된 소련의 비극: 유치원에서 비행기 추락 사고와 학교에서 산 채로 불타버린 아이들. 국가 역사상 가장 비극적 인 비행기 추락 사고에 대한 알려지지 않은 사실 : 유치원 비행기 추락 1972 년 어린이 대량 사망

칼리닌그라드 앞의 쿠로니안 침(Curonian Spit)을 마친 후, 우리는 방문할 것을 강력히 권고받은 옛 독일 휴양 도시인 스베틀로고르스크(Svetlogorsk)를 짧은 산책으로 계획했습니다. Svetlogorsk는 칼리닌그라드에서 50km 떨어진 발트해 연안에 위치하고 있습니다. 도시의 인구는 약 11,000명입니다. 스베틀로고르스크는 1946년에 현대적인 이름을 얻었고, 그 때까지 도시는 라우센(독일어: Rauschen)으로 불렸습니다. 리조트로서 도시의 인기는 Königsberg에서 Rauschen / Ort 역(현재 Svetlogorsk-1)까지 철도가 건설된 1900년 이후 크게 증가했으며, 1906년에는 Rauschen / Dune 역(Svetlogorsk-2)까지 확장되었습니다. 이제 기차는 바다에 더 가까이 다가갈 수 있게 되었고, Königsberg의 많은 주민들이 리조트에 훨씬 더 쉽게 접근할 수 있게 되었습니다.

Svetlogorsk는 고속도로로 칼리닌그라드와 연결되어 있습니다. 이는 건설 중인 프리모르스키 링(Primorsky Ring)의 일부입니다. 놀랍게도, 펜더, 야간 조명 및 인터체인지를 갖춘 지속적인 교통이 있는 이 4차선 고속 고속도로는 연방 고속도로가 아닙니다. 사실, 지금까지 칼리닌그라드 - Zelenogradsk - Khrabrovo 공항 및 Zelenogradsk - Svetlogorsk - Pionersky의 처음 2개 단계만 운영되었습니다. 건설이 완료되면 링은 발티스크(Baltiysk)와 스베틀리(Svetly) 도시를 거쳐 칼리닌그라드와 함께 폐쇄됩니다.

1. Primorskoye 링, 첫 번째 단계, Google StreetView의 사진.

2. Svetlogorsk는 다시 돌아올 수 있는 도시에 안전하게 귀속될 수 있습니다. 이곳은 흥미로운 건축 개발이 이루어지고 있는 조용한 해변 마을입니다.

3. 우리는 산책로와 해시계로 내려갑니다.

4. 황도대 징후 이미지가 포함된 모자이크 패널 형태의 해시계(1974).

5. 해변.

6. 1908년에는 해변의 말뚝 위에 목조 산책로가 세워졌습니다.

7. 해변으로 하강.

8. 산책로에 있는 Hermann Brachert의 청동 조각품 "요정"(1938).

9. 산책로에 있는 현대 조각(2000년대 초반).

10. 발트해 바다의 백조.

11. 닻.

13. 도시의 주요 상징은 Hydropathic Tower입니다.

14. 25m 높이의 해양 수치료 클리닉 타워는 1900~1908년에 지어졌습니다.

15. 1978년에는 건물 외관과 유기적으로 어울리는 해시계가 타워에 설치되었습니다.

16. 당시 우리에게는 전통적인 종이나 전자(OsmAnd) 지도가 없었습니다. 우리는 이 사진의 도움을 받아 도시 명소를 탐색했습니다.

17. 우리는 레닌 거리에 있는 "For Friends" 카페에 밥을 먹으러 갔습니다. 꽤 맛있고 예산이 매우 저렴했습니다 (3 인당 740 루블).

"Hunting lodge" 건물은 아치의 원래 프로젝트에 따라 1926년에 지어졌습니다. 아르누보 스타일로 진행됩니다. 1925년부터 1933년까지 집의 주인은 Rauschen의 부르고 마스터 Karl von Streng이었습니다. 특별한 건축물로 인해 건물은 "점성가의 집"이라는 이름이 유래 된 영화 Little Red Riding Hood를 포함하여 영화에서 반복적으로 촬영되었으며 유명한 예술가 Yevgeny Evstigneev가 그 역할을 맡았습니다. 2003년에 이 집은 개인 소유로 넘어갔고 체코와 모스크바의 전문가들에 의해 복원되었습니다. 건물은 잭으로 세워졌고 빔은 교체되었습니다. 지붕용 슬레이트 타일은 체코에서 가져왔습니다. 스테인드 글라스 창문은 전후 기간에 접착되었고 조판 쪽 마루는 유성 페인트로 칠해져 살아 남았고 건물 재건축 중에 복원 될 수있었습니다.

18. "사냥 별장"(1926).

19. 많은 집들이 운이 좋지 않아서 아주 오랜 시간 동안 복원을 기다려야 했습니다.

20. 1929년 라우센 방문을 기념하는 토마스 만(Thomas Mann, 2003) 기념 사인.

21. 다양한 스타일의 표지판.

22. 조각 작품 "개구리 공주"(2006).

23. 기차역스베틀로고르스크-2.

24. 오리지널 벽화가 있는 팬케이크 룸. 다음에 Svetlogorsk를 방문하면 꼭 방문하겠습니다.

25. 대부분의 건물은 단일 건축 스타일로 신중하게 설계되었습니다.

26. Hermann Brachert의 대리석 조각 "Carrying Water"(1944).

27. 요양소 "Svetlogorsk"의 건물.

28. 독일 선원의 조각품인 독창적인 솔루션이 일반 주거용 건물의 틈새에 설치되었습니다.

29. Old Doctor Hotel 부지에 있는 작은 목재 공장.

30. Sarov의 Seraphim 교회 (1992 년부터), 과거 (1907-1946) - Raushen Lutheran Church.

그리고 Svetlogorsk에 대한 사진 이야기의 끝에 기억에 남는 장소가 하나 더 있습니다.

31. 1972년 5월 16일 유치원 사망 현장에 있는 하나님의 어머니 "모든 슬픔의 기쁨"의 아이콘을 기리는 예배당.

참사 희생자들을 기리기 위해 건립된 예배당 1972년 5월 16일. 오늘날 ~에이전에 여기에 위치 유치원비행기가 추락했어요. 12시 15분에 6명의 숙련된 조종사가 An-24 군용 수송기를 타고 크라브로보 비행장에서 이륙했습니다. 12시 29분 48초, 바다 위에 짙은 안개를 남기고 비행기는 날개로 소나무 꼭대기를 베고 날개가 손상된 유치원에 추락합니다. 이 순간에 어린이 22명과 성인 3명이 점심 식사를 위해 테이블에 앉아 있었습니다.. 재난의 원인은 Il-14에서 An-24로 재배치된 고도계의 잘못된 판독입니다. 그가 새 비행기에서 어떻게 행동할지 아무도 확인하지 않았습니다. 피해자잘못된 결정 Svetlogorsk 어린이이자 "An-24"의 승무원이되었습니다..

32. 기념패.

아침이 되자 벌어진 깔때기는 군인들의 손에 의해 꽃이 핀 사각형으로 바뀌었습니다. 당시 이러한 비극에 대한 공식 정보는 공개되지 않았습니다. 불과 22년 후, 쓰라린 무덤이 있던 자리에 노동절에 그토록 예상치 못하게 끔찍하게 죽은 이들을 기리기 위해 예배당이 세워졌습니다. 5월 16일, 크라브로보(Khrabrovo)의 조종사들이 죽음의 장소에 도착하여 꽃을 놓았습니다. 동료들을 기리는 다른 기념물은 없습니다. 아이들은 주일학교에 이곳에 옵니다.

33. ...

수년 동안 Svetlogorsk의 끔찍한 역사는 언급조차되지 않았습니다. 다른 때가 왔을 때 예배당을 위한 모금이 시작되었습니다. 1994년에 세워졌습니다. 그 이후로 그 안에는 항상 촛불이 타고 있었습니다. 이곳에서 끔찍한 죽음을 받아들인 이들을 기리며...

마지막 순간(Wikimapia의 자료를 기반으로 함).

오늘날 3번 요양소의 유치원(현재의 "스베틀로고르스크")은 아마도 "엘리트"로 간주될 것입니다. 그리고 그는 "도둑"이라고 불렸습니다. 아늑한 2층 맨션. 총 25명의 아이들이 있습니다. 소울 스태프. 많은 사람들이 여기에 자녀를 맡기고 싶어했습니다.

칼리닌그라드 수문기상국에 따르면 5월 16일 이 지역은 구름 많고 강수량이 많지 않은 날씨가 예상되며, 아침 곳곳에 안개가 끼고, 바람의 정도는 가변적이며, 기온은 섭씨 5~10도가 될 것으로 예상됩니다. 기상캐스터가 틀렸어요. 그날 날씨가 정말 안 좋았어요. 그럼에도 불구하고 아이들은 여전히 즐거운 마음으로 전통산책을 나섰습니다.

Valentina Shabashova-Metelitsa 교사의 남편은 병원에 있었고 그곳에서 수술을 받았습니다. Valentina는 칼리닌그라드에 있는 남편을 방문하기 위해 서두르고 있었습니다. 그래서 평소보다 20분 일찍 산책을 마쳤습니다. 많은 사람들은 아이들이 건물에 앉아 있지 않고 계속 걷고 있다면 기회가 있을 것이라고 믿습니다.

5월 16일 Yulia Vorona와 그녀의 남편 Vladimir는 TV를 사러갔습니다. 길은 유치원을 지나서 있었다. Yulia의 친구 Antonina Romanenko는 그곳에서 요리사로 일했습니다.

잠시 토사로 달려갈까요?

라커룸에서 Crow는 두 소년이 구석에 있는 것을 보았습니다.

당신은 무엇을 위해, 응?

이에 대해 그들은 불쾌하게 냄새를 맡았습니다.

그들은 탐닉하여 처벌을 받았습니다. 교사는 모의 심각성으로 설명했습니다. 그녀를 아는 사람들은 모두 그녀가 매우 친절한 사람이었다고 말합니다.

어서, 발! - 비교육적으로 손님을 흔들었습니다. -어서, 쏘고, 점심 먹으러 행진하세요!

한 소년은 서둘러 손을 씻었고 다른 소년은 화장실로 달려갔습니다. 선생님은 Andryushka를 만나기 위해 거리로 나갔습니다. 그는 아팠고 그의 할머니는 그를 따뜻하게 데워주었습니다. 그리고 도중에 그들은 어머니를 방문하기로 결정했습니다.

나머지 아이들은 이미 식당에 와 있었습니다.

그들은 천사처럼 테이블에 조용히 앉아 첫 번째와 두 번째 설탕에 절인 과일을 기다리고 있습니다. Yulia Egorovna는 눈물을 닦습니다.

커틀릿을 튀기기 위해 Anna Nezvanova를 부엌에 남겨두고 Tosya와 Yulia는 게임 룸으로 나갔습니다. 이야기를 나누며 그들은 창가에 섰습니다. 그들은 Valya가 거리로 달려온 아들을 껴안고 있는 것을 지켜보았습니다.

Yulia를 기다리는 동안 그녀의 남편은 계곡의 백합을 따기로 결정했습니다. 100미터 떨어진 곳으로 이동하자 그는 웅웅거리는 소리와 이상한 갈라지는 소리를 들었습니다. 소리에 돌아 서서 그는 얼어 붙었습니다. 바다 옆에서 나무 꼭대기를 부수고 비행기가 돌진했습니다 ...

유치원 근처 운동장에서 체육 수업이 막 끝났다. 스트레칭을 하고, 학급은 학교로 돌아왔습니다. 비행기를 보니 모두가 마비된 것 같았다.

나에게! -정신을 차린 Yuri Baklanov 선생님은 앞서 나간 사람들에게 소리 쳤습니다.

모두가 뒤로 달려갔습니다. 그러다가 비행기가 추락했는데...

Maria Kudreshova는 아틀리에에서 남성용 커터로 일했습니다. 평범한 화요일, 저녁 식사 시간이었습니다. 갑자기 폭발음이 들립니다. 그 직후 전원이 나갔다.

그리고 끔찍한 소식은 다음과 같습니다.

정원이 폭발했어요!

Maria Grigoryevna는 그곳에서 아들 Alyoshka를 낳았습니다. 나는 거리로 뛰어 나와 서있는 오토바이를보고 "누구의 오토바이?!"라고 외치기 시작했습니다. 주인이 달려와서 달려갔습니다. 우리는 유치원 현장에 도착했습니다-지옥. 아스팔트까지 모두 불탔습니다. 비행기의 조종석은 도로 위에 놓여 있었습니다. 그 안에는 죽은 조종사가 운전대를 움켜쥐고 앉아 있었습니다. 다른 사람의 시신은 나무에 매달려 있었습니다. 아직 소방관은 없었습니다. 어찌할 바를 모르고 서둘러 달려온 사람들, 도와주러 가장 먼저 달려온 사람들.

그중에는 Yulia Yegorovna의 남편 Vladimir Moiseevich가있었습니다.

믿지 마세요. 하지만 어떤 이유에서인지 저는 확신했습니다. 내 Yulia가 살아있습니다, 살아있습니다!

잠에서 깨어나 잔해로 뒤덮인 크로우는 고개를 돌릴 수밖에 없었다. 나는 내 옆에 죽은 Tosya가 있다는 것을 보았습니다. Yulia Egorovna는 옷장에 의해 저장되었습니다. 그는 그녀의 머리 속으로 날아드는 모든 것을 정면으로 받아들였습니다.

여자는 나가려고 했다. 헛된 것입니다. 그녀는 "도와주세요, 도와주세요!"라고 외치기 시작했습니다. 그 사이 불은 이미 그녀에게 다가오고 있었다. 호흡이 점점 힘들어졌다..

그리고 폭발. 나중에 알고 보니 부엌에 서 있던 사람들이 달려들었다. 가스 실린더. 그 결과 막힌 부분에 구멍이 생겼습니다. 까마귀가 위층으로 올라가기 시작했습니다.

나가서 그녀는 무작위로 불타는 폐허를 통과했습니다. 반대편은 소방관입니다. 율리아를 본 그는 호스를 던지고 도망갔다.

무서운. 당연히 내가 끔찍해 보였습니다. 그리고 네, 그곳에서 그런 일이 일어났습니다. 모두의 신경이 포기될 것입니다.

그 결과 친숙한 경찰관 표트르 자닌이 그녀를 끌어냈습니다. 그런 다음 Yulia는 잔디 위에 누워 움직이지 말라고 설득했습니다. 그녀는 계속해서 달려갔습니다. "Tosya가 거기 불타고 있습니다. 그녀를 잡아야합니다!"

진실을 숨길 수는 없어요

Eduard Trushchenkov는 35년 전 CPSU 스베틀로고르스크 시 위원회의 이념 비서였습니다. 그 당시 그는 "농장에서"도시에 남아있었습니다. 첫 번째 비서는 심장 마비로 아팠고 두 번째 비서는 떠났습니다.

5월 16일 아침, Truschenkov는 어업 업무를 전담하는 지역 위원회 회의에 참석하여 칼리닌그라드에 있었습니다. 정오가 되자 회의는 끝났고 비서는 차를 몰고 돌아왔습니다. 갑자기 그의 차가 구급차에 추월당했습니다. 그녀 뒤에 - 또 다른, 세 번째.

어서 그들을 쫓아가세요. - Eduard Vasilyevich는 운전사에게 걱정하며 말했습니다.

그들이 비극 현장에 도착했을 때 그 지역은 이미 차단되어 있었습니다. 경찰 학교의 군대와 생도들이 소방관의 도움을 받았습니다. 일부는 조종사의 유해와 항공기 잔해를 수집했고, 다른 일부는 정원 폐허를 해체하여 잔해 아래에서 시체를 제거했습니다.

그건 그렇고, 같은 날 Voice of America는 Svetlogorsk의 긴급 상황에 대해 보도했습니다.

5월 17일에 일어난 일을 기념하는 회의가 열렸다고 Trushchenkov는 계속합니다. -그리고 저는 물었습니다. 해외에서 우리의 문제를 어떻게 그렇게 빨리 알게 되었습니까? Svetlogorsk에 외국 정보 기관에서 일하는 요원이 있습니까? KGB 장교 중 한 명은 마지 못해 설명했습니다. 외국인이 협상을 가로막았고 근처에 추적 스테이션이 있습니다.

"당국"이 취한 조치에도 불구하고 비극에 대한 소식은 우리나라에 빠르게 퍼졌습니다.

비행기가 추락한 직후 Svetly로부터 지인으로부터 전화를 받았습니다. - 당시 Svetlogorsk에 살고 있던 Larisa Novikova를 회상합니다. - 거기서 무슨 일이 일어났나요? 그리고 저녁에는 키예프에서 전화가 왔습니다. 그 무렵 나는 이미 정신이 조금 나갔습니다. 주위에만 무슨 일이 있었는지 이야기하십시오. 우리 집에서 소녀와 소년 두 사람이 동시에 사망했습니다 ...

비극에 대한 빈약한 정보는 왜곡되어 추측으로 가득 차 있었습니다. 때때로 사람들은 비행기가 유치원에 추락했다는 사실만 알고 있었습니다. 그리고 그들은 당황하여 "그들의"유치원으로 도망쳐 아침에 아이를 데리고갔습니다.

사후 세계...

비극적인 사건은 오랫동안 스베틀로고르스크에서 가장 큰 화제였습니다. 그러다가 늘 그렇듯 그 이야기는 조금씩 잊혀지기 시작했다. 그리고 오직 죽은 자의 친척들만이 1972년 5월 16일을 항상 기억합니다. 일부는 그날부터 전혀 회복되지 않았습니다. 누군가 술을 마시고 누군가 자살했습니다. 물론 시간은 치유됩니다. 그러나 그들의 눈에는 눈물이 흐르기 때문에 그 비극에 대해 그들과 이야기할 가치가 있습니다. 5월 16일 아침, 희생자 유가족들이 다시 레닌 거리 예배당에 모일 예정입니다. 예배가 끝나면 모두가 묘지로 이동합니다.

여행 기록:

1972년 5월 발생한 이 비행기 추락사고는 30년 동안 조용했다. 그런 다음 대낮에 군용기가 Svetlogorsk 리조트에있는 부서 유치원에 추락했습니다. 즉시 기밀로 분류된 이 비극은 하룻밤 사이에 35명의 목숨을 앗아갔습니다. 그리고 불운한 유치원이 서 있던 자리는 하룻밤 만에 헐려 화단이 깔렸다. 1972년 5월 16일은 스베틀로고르스크의 한적한 휴양지에서 평범한 날처럼 보였습니다. 다만 그날 발트해 연안에는 평소보다 안개가 더 짙었습니다. Svetlogorsk 요양소의 부서 유치원 학생들은 아침 산책을 마치고 돌아와 점심 식사를 준비하고있었습니다.
유치원 건물은 25명의 아이들만 있는 아늑한 2층 맨션이었습니다. 그 당시 도시의 많은 주민들은 자녀를 여기에 배치하기를 원했지만 쉽지 않았습니다. 이 어린이 기관은 "도둑"으로 간주되었습니다. 부모의 공식 입장은 경찰서장, 교통경찰서장, Komsomol 시 위원회의 첫 번째 비서, Svetlogorsk 법원 직원, 주치의 등 유치원의 지위를 완전히 정당화했습니다.
사망한 유치원 단체의 사진. 오른쪽은 Valentina Shabashova-Metelitsa 교사(사망), 왼쪽은 교장 Galina Klyukhina(재난 당일 출근하지 않음) 정오쯤 An-24T 군용 수송기가 이륙했습니다. 칼리닌그라드 크라브로보 공항에서 무선 장비를 점검하고 조정합니다. 그해에는 자본주의 국가의 민간 항공기가 소련 영토에 불법 입국하는 사례가 더 자주 발생했습니다. 칼리닌그라드 지역에서 그러한 사건이 발생했기 때문에 현지 사령부는 해안 추적 시스템을 테스트하기로 결정했습니다.
비행중인 항공기 An-24T 약 12:30에 An-24T는 Svetlogorsk 상공에서 짙은 안개에 빠졌습니다. 그는 용납할 수 없을 정도로 낮은 고도에서 날고 있었는데, 휴양지의 가파른 둑에서 그의 날개가 소나무 꼭대기에 걸려 산산조각이 났습니다. 충격 이후 21톤에 달하는 대형 비행기가 약 200m를 더 날아가 스베트로고르스크 유치원 건물에 추락해 2층이 완전히 파괴됐다. 비극의 첫 번째 희생자는 유치원 근처를 걷고 있던 두 명의 고등학생 Tanya Yezhova와 Natasha Tsygankova였습니다. 건물과 충돌하기 전에도 비행기는 그들에게 제트 연료 증기를 뿌렸습니다. 소녀들은 즉시 불이 붙었지만 여전히 살아 남았습니다. 무너진 차량에서 연료가 쏟아지고, 등유에 불이 붙었고, 유치원이 불길에 휩싸였으며, 항공기의 알루미늄 외피가 종이처럼 타버렸습니다. 건물 안에 있던 사람들 중 살아남은 사람은 단 두 명뿐이었습니다. 이 재난으로 인해 35명이 목숨을 잃었습니다. 승무원 6명, 승객 2명, 어린이 24명, 유치원 직원 3명이 사망했습니다.
Svetlogorsk 리조트에 24시간 동안 비상사태가 선포되었습니다. 주민들은 집 밖으로 나가는 것이 금지되었고 전기와 전화가 꺼졌습니다. 몇 시간 만에 잔해 치우기와 시신 수습 작업이 끝나자 유치원이 있던 자리는 수평으로 옮겨지고 그 자리에 작은 광장이 세워졌다. 죽은 어린이와 교사는 Svetlogorsk-1 기차역에서 멀지 않은 묘지의 대량 무덤에 묻혔습니다. 홍보를 0으로 줄이기 위해 장례식 당일 전기 열차가 취소되었고 칼리닌그라드와 스베틀로고르스크를 연결하는 도로의 교통이 제한되었습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 그날 묘지에는 1만여 명이 모였다. 장례식에서 KGB 장교들은 사진 촬영을 금지하고 사진 촬영을 한 사람들의 영상을 공개했습니다. 그러나 피해자의 친척들이 찍은 사진 몇 장도 남아 있었습니다.
개인 기록 보관소의 사진 재난 사실에 대한 형사 사건은 열리지 않았습니다. 이 사건은 '일급비밀'이라는 제목으로 조사됐고, 그 자료는 공개되지 않았다. 일어난 이유에 대한 많은 소문이있었습니다. Svetlogorsk 주민들은 모든 것에 대해 조종사를 비난하고 검사 결과 혈액에서 알코올이 발견되었다고 주장했으며 심지어 조종사가 해변에서 나체 주의자를 발견하고 더 나은 검사를 위해 내려 갔다고 주장했습니다. 가장 그럴듯한 것은 충돌이 고도계의 오작동으로 인한 것이라는 가정인 것 같습니다. 비행 전날 Il-14의 An-24에 고도계가 설치되었지만 아무도 장치가 다른 항공기에서 어떻게 작동하는지 테스트하지 않았습니다. 재난이 발생한 후에야 테스트를 실시한 결과 고도계의 오차가 최대 60-70m인 것으로 나타났습니다.
이제 충돌 현장에는 1994년에 다음과 같은 표지판이 세워진 예배당이 있습니다. 1972년 5월 16일.”

1972년 5월 발생한 이 비행기 추락사고는 30년 동안 조용했다. 그런 다음 대낮에 군용기가 Svetlogorsk 리조트에있는 부서 유치원에 추락했습니다. 즉시 기밀로 분류된 이 비극은 하룻밤 사이에 35명의 목숨을 앗아갔습니다. 그리고 불운한 유치원이 서 있던 자리는 하룻밤 만에 헐려 화단이 깔렸다.

1972년 5월 16일은 스베틀로고르스크의 한적한 휴양지에서 평범한 날처럼 보였습니다. 다만 그날 발트해 연안에는 평소보다 안개가 더 짙었습니다. Svetlogorsk 요양소의 부서 유치원 학생들은 아침 산책을 마치고 돌아와 점심 식사를 준비하고있었습니다.

유치원 건물은 25명의 아이들만 있는 아늑한 2층 맨션이었습니다. 그 당시 도시의 많은 주민들은 자녀를 여기에 배치하기를 원했지만 쉽지 않았습니다. 이 어린이 기관은 "도둑"으로 간주되었습니다. 부모의 공식 입장은 경찰서장, 교통경찰서장, Komsomol 시 위원회의 첫 번째 비서, Svetlogorsk 법원 직원, 주치의 등 유치원의 지위를 완전히 정당화했습니다.

사망한 유치원 단체의 사진. 오른쪽 - 교사 Valentina Shabashova-Metelitsa(사망), 왼쪽 - 관리자 Galina Klyukhina(재난 당일 직장에 없었음)

정오 무렵, An-24T 군용 수송기가 칼리닌그라드의 크라브로보 공항에서 이륙하여 무선 장비를 점검하고 조정했습니다. 그해에는 자본주의 국가의 민간 항공기가 소련 영토에 불법 입국하는 사례가 더 자주 발생했습니다. 칼리닌그라드 지역에서 그러한 사건이 발생했기 때문에 현지 사령부는 해안 추적 시스템을 테스트하기로 결정했습니다.

비행 중인 An-24T 항공기

약 12시 30분에 An-24T는 Svetlogorsk 상공에서 짙은 안개에 빠졌습니다. 그는 용납할 수 없을 정도로 낮은 고도에서 날고 있었는데, 휴양지의 가파른 둑에서 그의 날개가 소나무 꼭대기에 걸려 산산조각이 났습니다. 충격 이후 21톤에 달하는 대형 비행기가 약 200m를 더 날아가 스베트로고르스크 유치원 건물에 추락해 2층이 완전히 파괴됐다.

비극의 첫 번째 희생자는 유치원 근처를 걷고 있던 두 명의 고등학생 Tanya Yezhova와 Natasha Tsygankova였습니다. 건물과 충돌하기 전에도 비행기는 그들에게 제트 연료 증기를 뿌렸습니다. 소녀들은 즉시 불이 붙었지만 여전히 살아 남았습니다.

무너진 차량에서 연료가 쏟아지고, 등유에 불이 붙었고, 유치원이 불길에 휩싸였으며, 항공기의 알루미늄 외피가 종이처럼 타버렸습니다. 건물 안에 있던 사람들 중 살아남은 사람은 단 두 명뿐이었습니다. 이 재난으로 인해 35명이 목숨을 잃었습니다. 승무원 6명, 승객 2명, 어린이 24명, 유치원 직원 3명이 사망했습니다.

Svetlogorsk 리조트에 24시간 동안 비상사태가 선포되었습니다. 주민들은 집 밖으로 나가는 것이 금지되었고 전기와 전화가 꺼졌습니다. 몇 시간 만에 잔해 치우기와 시신 수습 작업이 끝나자 유치원이 있던 자리는 수평으로 옮겨지고 그 자리에 작은 광장이 세워졌다.

죽은 어린이와 교사는 Svetlogorsk-1 기차역에서 멀지 않은 묘지의 대량 무덤에 묻혔습니다. 홍보를 0으로 줄이기 위해 장례식 당일 전기 열차가 취소되었고 칼리닌그라드와 스베틀로고르스크를 연결하는 도로의 교통이 제한되었습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 그날 묘지에는 1만여 명이 모였다.

장례식에서 KGB 장교들은 사진 촬영을 금지하고 사진 촬영을 한 사람들의 영상을 공개했습니다. 그러나 피해자의 친척들이 찍은 사진 몇 장도 남아 있었습니다.

개인 자료실의 사진

충돌로 인해 형사 사건이 시작되지 않았습니다. 이 사건은 '일급비밀'이라는 제목으로 조사됐고, 그 자료는 공개되지 않았다. 무슨 일이 일어났는지에 대한 많은 소문이 돌았습니다. 스베틀로고르스크 주민들은 모든 것에 대해 조종사를 비난했고, 검사 결과 혈액에서 알코올이 발견되었다고 주장했으며 심지어 조종사가 해변에서 나체주의자를 발견하고 더 잘 보기 위해 내려갔다고 말했습니다. .

가장 그럴듯한 것은 충돌이 고도계의 오작동으로 인한 것이라는 가정인 것 같습니다. 비행 전날 Il-14의 An-24에 고도계가 설치되었지만 아무도 장치가 다른 항공기에서 어떻게 작동하는지 테스트하지 않았습니다. 재난이 발생한 후에야 테스트를 실시한 결과 고도계의 오차가 최대 60-70m인 것으로 나타났습니다.

이제 추락 현장에는 1994년에 다음과 같은 표지판이 세워진 예배당이 있습니다. “하나님의 어머니 “모든 슬픔의 기쁨”의 아이콘을 기리는 성전 기념물이 1972년 5월 16일 유치원.”

끔찍한 범죄도, 식인 풍습도, 마약 중독도 없습니다. 아니요, 완전히 썩은 연합에는 이런 것이 없었습니다. 페레스트로이카 이후 모든 것이 "갑자기"나타났습니다. "페레스트로이카는 범죄와 마약 중독의 끔찍한 유입을 촉발했습니다" https://zina-korzina.livejournal.com/1100271.html, 예, 마약 중독자는 전혀 없었습니다. "공산주의가 예상되었고 공식적으로 고려되었습니다, 무엇 소련에는 마약 중독이 있을 수 없습니다사회주의 상황으로 인해 경찰은 집에 침입하지 않았다면 손가락으로 그러한 "여름 거주자"를 보았습니다. 글쎄, 열심히 일한 밤 원자재 가방 1~10개지역에 따라. 도스토옙스키 레닌주의 방식으로 살았습니다 - 오두막에서. 양귀비 씨앗도 그곳에서 말려서 중단하고 비닐 봉지에 포장하여 여행 가방에 넣었습니다. 올바른 수의 여행가방 "모자"를 집는 방법과 집. 1990년대 초에 그 마약 중독자들은 이미 육체적으로 죽은 상태였습니다. 하지만 마약 중독자 중 누가 100세 노인의 이야기를 들었지만 여전히 기억합니다. 천국 같은 소비에트 시대..." http://back-in-ussr.info/2013/09/sovetskaya-narkomaniya/

원본 출처: mgsupgs 스베틀로고르스크 재해

1972년 5월 16일 12시 30분경, 소련 발트해 함대 소속 제263 수송 항공 연대의 An-24T 항공기가 무선 장비 위로 날아가다가 악천후에 추락하여 나무에 걸렸습니다. 나무와 충돌한 후 손상된 항공기는 약 200m를 날아 스베틀로고르스크에 있는 유치원 건물에 추락했습니다. 이 사고로 34명이 사망했습니다. 비행기 탑승자 전원 8명, 어린이 23명, 유치원 직원 3명입니다.

항공기 AN-24T

1972년 5월 16일... 따뜻한 봄 아침. 해변 Svetlogorsk에서 - 그냥 천국입니다. 태양이 빛나고 공기는 꽃나무 향기로 가득 차 있습니다. 이 모든 일은 대낮 12시 30분에 일어났습니다. 아이들은 방금 산책을 마치고 와서 저녁을 먹으러 자리에 앉았습니다.

재난의 원인은 1990년대 초반에만 공개적으로 논의되었습니다. 공식 버전에 따르면 비행기는 훈련과 비행 통제가 제대로 이루어지지 않아 추락했습니다. 이것은 전적으로 사실이 아닙니다.

우선, 항공기가 낮은 고도에서 비행하는 이유입니다.

비극이 일어나기 불과 두 달 전, 경비행기로 불법 국경을 넘는 사건이 두 건이나 있었습니다. 그리고 위반자 중 한 명인 스웨덴 사람이 소련에 망명을 요청했다는 사실에도 불구하고 위반자가 어떻게 눈에 띄지 않게 영공으로 몰래 들어갈 수 있었는지에 대한 의문이 생겼습니다 ... 그래서 Rust는 처음과는 거리가 멀었습니다 ...

그래서 Gutnik의 승무원은 국경 레이더 범위의 구멍을 찾기 위해 파견되었습니다 ...
11시에 그들은 이륙했고 12시 30분에 그들은 이미 유치원에 떨어졌습니다. 그 때 바다에 안개가 내렸습니다. "An-24"는 특별히 물 위 50m의 매우 낮은 고도에서 비행했습니다. 그들은 해안과 계속 연락을 취했고 거기에서 비행기가 보이는지 여부를 들었습니다. 그들은 “60미터 올라가고, 50미터까지 내려오세요”라는 임무를 내렸습니다. 그래서 그들은 한 시간 반 동안 바다 위를 돌았습니다. 그리고 분명히 그들은 계산하지 않고 해안에 걸렸습니다. Svetlogorsk 해변의 절벽 높이는 43m입니다. 그리고 7 미터 - 소나무. 시간은 50미터로 획득됩니다.

대단원.

항공기는 비행 14분 48초 만에 장애물과 충돌했다. 동시에 블랙박스가 기록되었습니다. 고도계는 해발 150m 높이를 보여주었습니다. 실제로 가파른 해안 기슭부터 소나무 꼭대기까지의 길이는 85m도 채 되지 않는다. 이 경우 항공기 파괴 계획이 있습니다. Vasily Vladimirovich Proskurnin은 "사령관에게는 몇 분의 1초도 부족했습니다."라고 씁쓸하게 말했습니다. -안개 속에서 나와서 모든 것을 이해하고 방향타를 자신쪽으로 당겼습니다. 아쉽게도 An-24는 전투기가 아닙니다." 다이어그램에는 해변의 소나무와 충돌한 후 최대 센티미터까지 비행기 추락 사고가 기록됩니다. 그리고 유치원에서 코르크 따개가 수평으로 떨어진 후에는 거의 신비로운 것 같습니다 ...

재난의 공포된 버전: 이 비행의 준비 및 통제 조직이 불만족스럽습니다. 스베틀로고르스크의 비극에 대한 형사 소송은 시작되지 않았으며, 조사 결과 국방부 장관의 명령에 0이 2개 주어졌고, 이에 따라 약 40명의 군 관계자가 직위에서 해임되었습니다. 고도계는 왜 거짓말을 했나요? 이번 비행 직전에 해군 공군은 IL-14에서 AN-24로 고도계를 교체하기로 한 잘못된 결정을 내린 것으로 밝혀졌습니다. 아무도 새 비행기에서 어떻게 행동할지 확인하지 않았습니다. 이 잘못된 결정의 첫 번째 희생자는 Svetlogorsk 어린이와 Gutnik의 승무원이었습니다. 후속 실험에서는 Il-14에서 An-24로 재배치된 고도계의 오차가 최대 60-70미터인 것으로 나타났습니다.

또한 목격자들에 따르면 사망 한 승무원은 "어제 이후였습니다", 아니, 취한 것이 아니라 약간 숙취에 빠졌습니다. 이것도 기여했습니다 ... 하지만이 사실은 조용히 처리되었습니다. 그렇지 않으면 승무원의 친척과 친구가 보상을받지 못했을 것이기 때문입니다 ..

피해자.

비극 이후 Svetlogorsk에서 끔찍한 일이 일어났습니다. 불타는 유치원은 폐쇄되었습니다. 심지어 죽은 아이들의 부모도 그를 볼 수 없었습니다. 거리에는 무장한 군인들이 순찰하고 있었다.

1972년 초에 촬영된 교사와 유치원생 그룹의 사진.
Maria Kudreshova의 아카이브에서

주민들은 전기와 전화가 끊긴 집 밖으로 나가는 것이 금지되었습니다.

사고 현장에서는 밤새도록 작업이 진행되었습니다. 5월 17일 오전 이곳에 온 아이들의 부모들은 담배를 피우던 잔해의 흔적이 전혀 없어 깜짝 놀랐다. 정원은 완전히 파괴되었고 그 자리에는 커다란 화단이 놓여졌습니다.

공식적으로 Svetlogorsk에서 발생한 사건에 대해서는 아무것도 보고되지 않았습니다. 장례식 당일, 스베틀로고르스크로 향하는 전기 열차의 이동이 취소되고 도로에 경계선이 설치되었습니다.

그러나 칼리닌그라드 지역 주민들은 여전히 비행기 추락과 어린이 사망에 대해 알고 있습니다. 장례식이 진행되는 동안 약 1만 명이 묘지에 모였습니다. 사진 촬영은 허용되지 않았습니다. 금지령을 어긴 사람들 중에서 민간 복장을 한 사람들이 영상을 빼앗아갔습니다.

조사

사고 원인에 대한 조사는 국방차관 N.N. Alekseev. 그러나 형사 사건은 시작되지 않았습니다.
피해자의 친척들은 절차 과정과 가해자에 대해 아무 것도 듣지 못했습니다.

산 채로 불에 탄 아이들의 친척들은 당국으로부터 어떠한 보상도 받지 못했습니다.
그들은 단지 장례식을 준비하는 데에만 도움을 받았습니다.
국방부 내부 조사 결과 안드레이 그레코 국방부 장관의 일급비밀 명령이 내려졌고, 이에 따라 약 40명의 군인이 직위에서 해임됐다.

1972년 5월 16일 12시 30분경, 소련 발트해 함대 소속 An-24T 항공기가 무선 장비 위로 날아가다가 악천후에 추락하여 나무에 걸렸습니다. 나무와 충돌한 후 손상된 항공기는 약 200m를 날아 스베틀로고르스크에 있는 유치원 건물에 추락했습니다. 이 사고로 34명이 사망했습니다. 비행기 탑승자 전원 8명, 어린이 23명, 유치원 직원 3명입니다.

리조트 타운인 스베틀로고르스크의 유치원은 쾌활한 아이들로 가득 차 있었습니다. 울리는 목소리. 저녁 시간이 되자 아이들은 산책을 마치고 돌아왔습니다. 그리고 갑자기 거대한 그림자가 하늘을 덮고 엄청난 타격이 들리고 불꽃이 솟아 올랐습니다. 무너진 담벼락 틈에서 불길에 휩싸인 가운데 유치원 직원 2명이 뛰어내렸다. 거리를 걷고 있던 지역 학교의 10학년 학생들은 열기로 뒤덮였습니다. 1972년 5월 16일 12시 30분에 일어났습니다.

비극의 목격자들은 다음과 같이 말할 것입니다. 아침에는 맑고 따뜻했지만 짙은 안개가 바다 위에 떨어졌습니다. 거기에서, 바다 방향에서, 안개 속에서 터빈 소리가 들렸습니다. 그런 다음 비행기가 가파른 둑 위에 나타나 키가 큰 소나무에 걸려 꼭대기를 자르고 날개의 절반을 부러 뜨리고 감소하면서 피부 일부를 잃고 200 미터를 더 날아 유치원 건물에 무너졌습니다. . 추락 현장에서 20m 떨어진 집에는 외로운 노파가 살고 있었습니다. 이 집은 아직도 멀쩡한데...
발트해 함대 사령관 인 지역 당 당국은 비극 현장에 긴급 도착하여 조사, 사진 촬영 및 사망자 유해를 수거했습니다. 밤에는 인근 부대의 선원들이 항공기 잔해를 제거하고 폐허를 해체하고 영토를 정리하고 이전 유치원 부지에 화단을 마련했습니다. 비극에 대한 정보에 대해 엄격한 거부권이 부과되었습니다. 당연히 Svetlogorsk 주변에 소문과 추측이 즉시 퍼지기 시작했습니다. 작은 휴양 마을은 23명의 어린이의 목숨을 앗아간 비극으로 충격을 받았습니다. 폐허 아래에서 유치원 요리사 Tamara Yankovskaya도 사망했으며 Antonina Romanenko와 Valentina Shabaeva-Metelitsa라는 두 명의 노동자가 군 병원에서 화상으로 사망했습니다.

군 조종사, 추락 한 비행기의 승무원-Vilorii Gutnik 선장과 Alexander Kostin 중위, Andrey Lyutov 중위, 영장 Nikolai Gavrilyuk, Leonid Sergienko, 수석 검사관 조종사 Lev Denisov 중령, 수석 엔지니어 중령 Anatoly Svetlov가 도시 묘지에 묻혔습니다. 칼리닌그라드에서. 오른쪽 조종사 Viktor Baranov 중위의 시신은 그의 아내에 의해 고국으로 옮겨졌습니다.

국방차관, 대령-엔지니어 Alekseev가 이끄는 재난의 원인 조사위원회가 긴급하게 모스크바에서 날아갔습니다. 그는 많은 고위 군 관계자와 동행했습니다. 발견된 '블랙박스'는 복호화를 위해 보내진 것으로 보아 일부 기기의 고장으로 참사가 발생한 것으로 추정된다. 항공 연대에서 위원회는 모든 비행사에 대한 자세한 조사를 "체"를 통해 통과했습니다. 며칠 후 '블랙박스' 데이터를 수신했을 때 해당 기술은 해당 기술과 아무런 관련이 없다는 것이 분명해졌습니다. 모든 버전을 검토한 끝에 위원회는 마침내 하나의 결론에 도달했습니다. 그러나이 결론은 일반 대중에게 전달되지 않았으며 Svetlogorsk 주민들은 수년 동안 일어난 일에 대해 조종사를 비난했습니다.

지금까지 비극 기념일에 발트해 함대 항공 대표자들은 죽은 자의 기억을 기리기 위해 스베틀로고르스크 묘지에 와서 이제 재난의 진정한 원인을 알고 있는 비극 피해자의 친척들을 만납니다. . 매년 5월 9일, AN-24 사령관 Vilorii Gutnik 대위의 생일을 맞아 사망한 승무원의 동료 병사들이 칼리닌그라드 시 묘지에 모입니다. 비극이 일어난 곳에 예배당이 세워졌습니다.

하지만 현지 언론에는 '아니요, 아니오'라고 적혀 있고, 저자가 제작진의 전문성에 의문을 제기하는 기사도 있습니다. 예를 들어, 그는 불리한 비행 조건으로 인해 자신의 임무에 대처하지 못했습니다. 높은 해안, 갑작스런 안개, 경로 날씨에 대한 무지. "술에 취한" 것으로 추정되는 요인도 작용했습니다. 승무원의 뒤늦은 반응 ( 가능한 영향술). 저자 중 한 명은 해변에서 일광욕을하는 나체 주의자 소녀들을 자세히 관찰하려는 승무원의 욕구에 대한 어리석은 소문까지 퍼뜨 렸습니다 (그리고 이것은 1972 년에 있었지만 온도는 +6도였습니다!). 승무원들이 허가 없이 이륙했다고 썼는데....
1972년 5월 16일에 실제로 무슨 일이 일어났는가? 버전과 목격자 계정은 많이 들어야했습니다. 그러나 나는 공식 문서에만 근거할 것입니다. 승무원의 전문성에 관해서는 AN-24 항공기 추락을 조사하는 행위는 의문의 여지가 없습니다. 당시 Gutnik 선장의 비행 시간은 약 5,000시간에 달했습니다. 예, 동료들은 그를 고급 조종사라고 말합니다.

예비군 중령 Vyacheslav Kuryanovich:

비행 학교를 졸업한 후 Vilor Ilyich Gutnik은 Ryazan Training Center에서 재교육을 받았습니다. 그런 다음 그는 민간 항공 교육을 받았습니다. 그는 야쿠트 비행대에서 부조종사로 비행했습니다. 그곳에서 장거리 및 초장거리 비행 경험을 얻었습니다. 1965년에 그는 우리 부대의 비행선 사령관이 되었습니다. 나는 항해사로 1년 반 동안 그와 함께 비행했습니다. 구트니크는 우리 연대 최고의 조종사 중 한 명으로 여겨졌습니다...

예비군 중령 블라디미르 피사렌코(Vladimir Pisarenko):

Vilor Ilyich는 최고 등급의 조종사였습니다. 교양 있는,. 규율이 있고 모든 일에 매우 꼼꼼합니다. 그리고 전체 승무원은 그의 가장 강했습니다. 같은 항해사, 코스틴 선장. 그는 사령관보다 나이가 많았습니다. 매우 유능한 항해사. 그는 가장 어려운 상황에서 날아간 Novaya Zemlya에서 우리에게 왔습니다.
'맥주 요인'에 관해서는 재앙 조사 자료에는 그러한 가정을 완전히 부인하는 병리학자의 결론이 포함되어 있습니다.

나는 모든 문서, 사진, 그림, 목격자 기록, 라디오 기록 등을 신중하게 연구했습니다 (전 BF 공군 사령관이자 항공 중장 Vasily Proskurin에게 도움을 주셔서 감사합니다). 3 월 13 일에 1972, 발트해 함대 공군 사령관 S. Gulyaev 항공 대령이 비행 계획을 승인했습니다. 이에 따르면 5월 16일 비행은 Khrabrovo-Zelenogradsk - Cape Taran - Spit(착륙) - Chkalovsk(착륙) - Khrabrovo(착륙) 경로를 따라 진행될 예정이었습니다.
Mikulevich 소위의 보고서에서: "KDP에 Gutnik 대위가 도착하자마자 나는 그에게서 승무원이 건강상의 이유로 작업을 수행할 수 있다는 증명서를 받았습니다. 그리고 나는 Spit에 착륙하는 비행 시트에 서명했습니다."

An-24는 12:15에 Khrabrovo에서 이륙했습니다. 일반 리더십비행은 항공 지휘소의 작전 책임자인 Vaulev 중령에 의해 수행되었으며, 그는 또한 임무 완료를 허가했습니다. 고도를 얻은 비행기는 Zelenogradsk 지역의 한 지점에 "연결"되어 Cape Taran으로 이동했습니다. 그런 다음 그는 주어진 방위에 도달하기 위해 바다 위로 유턴했습니다. 바다 위에는 이미 짙은 안개가 깔려 있었습니다.

항공기는 비행 14분 48초 만에 장애물과 충돌했다. 동시에 블랙박스가 기록되었습니다. 고도계는 해발 150m 높이를 보여주었습니다. 실제로 가파른 해안 기슭부터 소나무 꼭대기까지의 길이는 85m도 채 되지 않는다. 이 경우 항공기 파괴 계획이 있습니다. Vasily Vladimirovich Proskurnin은 "사령관은 몇 분의 1초도 부족했습니다. 안개 속에서 나와서 모든 것을 이해하고 방향타를 자신 쪽으로 당겼습니다. 안타깝게도 An-24는 전투기가 아닙니다."라고 말했습니다. 다이어그램에는 해변의 소나무와 충돌한 후 최대 센티미터까지 비행기 추락 사고가 기록됩니다. 그리고 유치원에서 코르크 따개가 수평으로 떨어진 후에는 거의 신비로운 것 같습니다 ...

고도계는 왜 거짓말을 했나요? 이번 비행 직전에 해군 공군은 IL-14에서 AN-24로 고도계를 교체하기로 한 잘못된 결정을 내린 것으로 밝혀졌습니다. 아무도 새 항공기에서 어떻게 작동할지 확인하지 않았습니다. 이 잘못된 결정의 첫 번째 희생자는 Svetlogorsk 어린이와 Gutnik의 승무원이었습니다. 후속 실험에서는 Il-14에서 An-24로 재배치된 고도계의 오차가 최대 60-70미터인 것으로 나타났습니다.

재난의 공포된 버전: 이 비행의 준비 및 통제 조직이 불만족스럽습니다. 스베틀로고르스크의 비극에 대한 형사 소송은 시작되지 않았으며, 조사 결과 국방부 장관의 명령에 0이 2개 주어졌고, 이에 따라 약 40명의 군 관계자가 직위에서 해임되었습니다.

1972년에는 사고와 재난, 특히 군부에서 발생한 사건과 재난에 대한 세부 사항을 널리 다루는 것이 관례가 아니었습니다. 그리고 발트해의 작은 휴양도시에서 발생한 비극의 정황은 침묵의 베일에 가려졌다. 비록 시간이 많이 지체되었지만 마침내 대중의 비난은 승무원으로부터 해제되었고, 승무원 자체는 잘못된 내각 결정의 희생자가 되었습니다.