Reguli de bază pentru transportul fructelor și legumelor.

Transportul legumelor și fructelor se încadrează în categoria transporturilor de mărfuri perisabile.Manipularea necorespunzătoare sau neglijentă a fructelor și legumelor în timpul depozitării și transportului poate duce la deteriorarea încărcăturii și la pierderi inutile. Daunele cauzate de manipulare neglijentă sunt de obiceiapare din cauza unor niveluri incorecte de temperatură sau umiditate în timpul transportului sau depozitării. Aceasta poatepoate apărea și atunci când produsele care ar trebui depozitate separat sunt stivuite din greșeală cu alte încărcături.

La transportul fructelor și legumelor, trebuie acordată o atenție deosebită caracterului adecvat al transportului pentru transport.Un mediu controlat pentru depozitarea și transportul fructelor și legumelor.Comun aerul atmosferic constă din 21% oxigen, 0,03% dioxid de carbon și 79% azot.În astfel de condiții, produsele au acces nelimitat la volumul de oxigen necesar pentru respirație și,de asemenea, oportunitate nelimitată de a produce dioxid de carbon. Una dintre metodele de reducere a niveluluirespiratia, pentru a prelungi termenul de valabilitate al produselor, consta in modificarea compozitiei aerului din mediuatmosferă, sau într-o reducere a conținutului de oxigen, sau într-o creștere a conținutului de azot, sau încombinând ambele metode. Astfel, produsele sunt supuse unei „sufocări” parțiale, rezultând înnivelul respiratiei scade.

Terminologie: Compoziția aerului controlat (CAC) /MA/

Produsul în sine creează o compoziție controlată a aerului, de ex. în interiorul ambalajelor sau în depozite, în transport, unde nu existădioxidul de carbon este controlat.Climat artificial (mediu controlat) (RS) /CA/Atmosfera este ajustată la o anumită compoziție dorită. Poate fi ajustat dacă este necesar. Următorii termeni sunt utilizați în legătură cu MS:MSC (conținut scăzut de oxigen)când nivelul de oxigen este redus la aproximativ 2%.UMSC (conținut ultra-scăzut de oxigen):când nivelul de oxigen este sub 2%. Modificarea compoziției atmosferei este necesară pentru a reduce nivelul respirației prin produse. Este important ca aceste modificări să depășească efectiv limitele predeterminate ale produsului. Prea micconcentrația de oxigen va duce la „sufocare” produselor; conținut prea mare de dioxid de carbonva duce la „sufocare”, deoarece produsele nu vor putea elibera dioxid de carbon.

Există un risc foarte mare pentrumajoritatea produselor care au fost expuse la concentrații de oxigen sub 1% și niveluridioxid de carbon peste 10% în orice perioadă de timp. Combinația recomandată pentru multe fructe este de 3%oxigen și aproximativ 3% dioxid de carbon.

Cercetarea intensivă a tehnicilor de mediu controlat continuă și alegeri specifice pentrufiecare produs este încă în discuție, dar termenii actuali stabiliti RS sunt după cum urmează:

extensiv: Mere, Pere, Varza alba, Avocado, Cosuri

crescând: Sparanghel, Varză de Bruxelles,Varza chinezeasca,porumb dulce, Kiwi, praz, salata verde, mango, mazare, ananas, broccoli

cantități mici: Citrice, struguri, papaya.

Daune cauzate de hipotermie în timpul transportului este o deteriorare fiziologică care apare deoarece fructele și legumele au fost expuse la temperaturi sub un prag critic de toleranță, în funcție de produs - dar peste temperatura degerăturilor. Acest lucru, în special, se aplică fructelor din zonele tropicale și subtropicale și fructelor sensibile la hipotermie. Gradul de deteriorare depinde de temperatură, durata expunerii și susceptibilitatea fructelor, legumelor sau plantei.

În acest sens, produsele sunt împărțite în trei categorii: sensibilitate scăzută, medie și ridicată. Produsele cu sensibilitate scăzută pot fi transportate și depozitate până la câteva săptămâni până la apariția hipotermiei, în timp ce produsele extrem de sensibile necesită doar câteva ore. Daunele cauzate de hipotermie devin de obicei vizibile cu ochiul liber după ce alimentele sunt expuse la temperaturi mai mari decât pragul critic de toleranță.

Semne de hipotermie:

Deteriorări de suprafață- sâmburi, decojire a pielii (dovlecel, mango și vinete)

Schimbarea culorii interiorului(înnegrire) (avocado, ananas, banană).

Fructele nu se coc(rosii, papaya, mango).

Rata de „îmbătrânire” crescută în mod nenatural(grapefruit, cartofi dulci și castraveți).

Susceptibilitate crescută la putrezire(ananas, castraveți, cherimoya).

Formarea mirosului și gustului neplăcut(rosii, mango, papaya).

Sensibilitatea și temperaturile unor fructe și legume: Vinete 8 °C 46 °F înălțime, avocado (1,2) 7-8 °C 45-46 °F înălțime, banane 12-14 °C 54-57 °F înălțime, Cherimoya 12-14 °C 54-57 °F înălțime , Dovlecel 7-10 °C 45-50 °F mediu, Castraveți 7-12 °C 45-54 °F înalt, Grapefruit 10-15 °C 50-59 °F scăzut/mediu, Guava 8-10 °C 46- 50 °F mediu, Lămâie 8-10 °C 46-50 °F scăzut/mediu, Lime 8-10 °C 46-50 °F scăzut, Pepene galben 5-10 °C 41-50 °F scăzut/mare, Mango 7 -14 °C 45-57 °F înaltă, Papaya 7-8 °C 45-46 °F înaltă, Fructele pasiunii 7-10 °C 45-50 °F scăzut, Piper (2) 6-8 °C 43- 46 °F scăzut/mediu, ananas 7-13 °C 45-55 °F ridicat, cartofi dulci 12-15 °C 54-59 °F ridicat, roșii 7-14 45-57 °F medie/ridicată.

Cu toate acestea, există puține variații între diferitele produse în ceea ce privește cantitatea de pierdere de apă pe care o pot tolera înainte ca pierderea rezistenței și a „crocantei” să ajungă în punctul în care produsele trebuie aruncate.

Praz, conopidă iar morcovii, de exemplu, pot tolera pierderi de apă de 7%.

Merele, căpșunile, ardeii și ciupercile reprezintă 6%, în timp ce salata verde și broccoli pot tolera doar o pierdere de 4%.

Limitele acceptabile sunt mici, dar, pe de altă parte, există diferențe mari în ceea ce privește modul în care produsele sunt predispuse la ofilire. Structura suprafeței fructului este un factor major. Unele fructe au o formă și o suprafață care le protejează destul de bine de deshidratare, de exemplu: lămâile și roșiile, dar produsele precum salata verde, pătrunjelul și ciupercile sunt practic lipsite de apărare. Procesul de deshidratare poate fi încetinit dacă produsul este ambalat corect. Pierderile de apă pot fi reduse și prin setarea temperaturii și umidității dorite în transport și depozite. Acest lucru va ajuta, deoarece procesul de eliberare a umidității în fructe și legume este inițial un fenomen fiziologic care apare din cauza diferenței de presiune a vaporilor de apă dintre fruct și aerul din jur.

De obicei, umiditatea relativă a aerului (RH) dintr-un depozit sau un container frigorific este utilizată pentru a indica nivelul de evaporare a umidității fructelor, dar RH este într-adevăr un indicator slab, deoarece aerul cald poate conține mai multă apă decât aerul rece cu aceeași valoare RH. De exemplu, diferența de presiune a vaporilor de apă (WVP) în aer la 90% RHV este de 0,6 g/kg de aer și 5°C, iar 1,2 g/kg la 15°C este de două ori mai mare. În plus, apa tinde să se evapore din cauza temperaturii crescute. Chiar dacă indicatorul HPV

la fel, deshidratarea fetală va crește într-un depozit sau container la temperaturi ridicate decât la temperaturi scăzute. Tendința crescândă a apei de a se evapora la temperaturi ridicate înseamnă, de asemenea, că pre-răcirea rapidă a produsului la temperatura de depozitare necesară este o necesitate. Pentru a evita pierderea inutilă de umiditate în fructe și legume, este indicat să le transportați și să le depozitați în condiții climatice

cât mai aproape de temperaturile ideale.

Ambalaje pentru transportul fructelor si legumelor - Există două tipuri de ambalaje pentru fructe, legume și plante: ambalaj exterior, adică

ceva in care se transporta produsele, si un ambalaj interior, care este ambalajul in care se afla fructele direct deja vândut.

Ambalaj exterior

În primul rând, ambalajul exterior este folosit ca mijloc de transport. Ambalajul trebuie să protejeze fructele de manipularea brutală și, în același timp, trebuie să corespundă unei înălțimi de stivuire de până la 2,5 m. Un astfel de ambalaj nu ar trebui să se destrame din cauza umidității ridicate, care se întâmplă adesea în timpul transportului. Ambalajul exterior trebuie să permită, de asemenea, să circule volumul necesar de aer, astfel încât fructele din ambalajul interior să fie menținute la temperatura necesară. Orificiile de ventilație sunt de obicei făcute pe părțile laterale ale cutiei, dar din moment ce aerul intră din exterior, este mai eficient dacă găurile sunt situate în partea de sus și de jos, astfel încât trecerea aerului să rămână liberă. ÎN Comert cu amanuntul ambalajul exterior este adesea folosit pentru a afișa scopul produsului. Cel mai obișnuit ambalaj exterior este realizat din carton cu o varietate de acoperiri pentru a ajuta la rezistența la umiditate ridicată; sacii și cutiile sunt fabricate din lemn, plăci de fibre, plastic și alte materiale.

Ambalaj interior.

Ambalarea produselor în ambalajul cu care se vând aceleași produse are atât dezavantaje, cât și avantaje.

Avantaje: Protecție împotriva manipulării brutale și a contaminării; Previne deshidratarea; Întârzie îmbătrânirea fetală; Facilitează vânzările;

Defecte: Costuri suplimentare; Previne racirea; Împiedică aducerea fătului în formă adecvată; Pericol ca fătul să se sufoce; Alegerea ambalajului ar trebui să se bazeze în primul rând pe cerințe individuale produs. Mulți angrosisti și comercianți cu amănuntul folosesc ambalajul ca purtător de informații, logo și recomandări de utilizare. Există o gamă largă de materiale si forme de ambalare. Cel mai comun este filmul de plastic sub formă de pungi sau pentru ambalare în combinație cu tăvi. Există, de asemenea, plase și pungi de hârtie, adesea acoperite cu plastic. Nu există standarde internaționale. Cu toate acestea, materialele utilizate trebuie să respecte standardele naționale acceptate de igienă și nontoxicitate.

Răcirea fructelor și legumelor în timpul transportului.

În timpul transportului, fructele și legumele proaspete își păstrează cel mai bine calitatea dacă sunt instalate temperatura optima. Dacă sistemele de refrigerare pot face față doar sarcinilor minime de răcire și temperatura pentru produse poate fi setată, atunci se presupune de obicei că fructele trebuie să fie prerăcite înainte de a le încărca în vehicul. Dacă fructele sunt perisabile și din anumite motive au fost și ele temperatura ridicata in timpul incarcarii, acestea trebuie racite cat mai repede pentru a preveni deshidratarea. Gradul de răcire necesar pentru fiecare fruct este indicat în graficul de valabilitate corespunzător.

Cerințe de răcire

După cum sa menționat, sistemele de răcire ale unui vehicul, cum ar fi un container sau un camion, au limitele lor privind capacitatea de răcire și chiar și cu cerințe moderate pentru rapiditate.

răcirea, de exemplu 1°C pe oră, necesită instalarea unor echipamente ale căror capacități sunt de 2-3 ori mai mari decât cerințele medii. O regulă generală este că necesarul de refrigerare pentru a seta temperatura necesară per tonă de produs este de 0,25-0,35 kW plus 1,0 kW per °C de refrigerare. De exemplu: Recipient frigorific cu o capacitate de 15 tone: Necesar de răcire -0,2°C pe oră Efect de răcire necesar = 15 (0,30 + (1,0 x 0,2)) = 7,5 kW

Cerințe de dimensiune

Regula generală privind cerințele de refrigerare este utilă pentru a evalua rapid sistemul frigorific de care dispuneți. Cu toate acestea, această regulă nu este suficientă pentru proiectarea unui nou sistem de transport sau pentru efectuarea calculelor precise care pot fi așteptate de la sistemele existente. Calculul dimensiunilor exacte detaliate etc. se poate baza pe mai multe condiții și cerințe.

Cele mai frecvente afecțiuni: Tip de cultură pentru a calcula producția maximă de căldură și posibilele limite critice de temperatură. Volumul încărcăturii încărcate și temperatura de pornire. Ambalare și depozitare. Indicatori maximi si minimi temperatura exterioara aer.

Cerințe

Răcire (°C într-o anumită perioadă de timp) și cel mai scăzut temperatura admisa alimentare cu aer. Temperatura aerului și umiditatea relativă din vehicul, plus informații despre limitele de temperatură.

Control

Controlul unui sistem depinde de proiectarea și sistemul de control al acestuia. De asemenea, este important ca persoana care îl operează să fie familiarizată cu instrucțiunile producătorului. Când se operează sistemul în depozite frigorifice, este necesar să se facă distincția între temperatură,

care se inregistreaza de catre termostat, masurand temperatura din incapere, si temperatura aerului rece care intra in incapere (aer de alimentare). Această problemă poate fi luată în considerare când termostat de cameră arată +1°C, în timp ce aerul rece furnizat încăperii (recipientului) este de -10°C pentru a atinge temperatura necesară de +1°C. Este evident că produsele care au fost depozitate latemperatura de -10°C a aerului de alimentare va provoca degeraturi sau hipotermie. La sistemele cu control slab al temperaturii aerului de alimentare, problema poate fi minimizată prin mutarea senzorului termostatului mai aproape de orificiul de admisie a aerului de alimentare. Aceasta, însă,

va face ca temperatura aerului să fie ridicată departe de orificiul de admisie a aerului de alimentare și frigiderul va funcționa la intervale foarte scurte. Prin urmare, este important să puteți controla temperatura aerului de alimentare și să vă asigurați că această temperatură nu este niciodată prea scăzută.În containerele sau camioanele moderne, temperatura din interiorul produselor refrigerate este monitorizată în mod constant prin prelevarea de mostre din aerul de alimentare, astfel încât această problemă nu ar trebui să apară aici. (Temperatura probei de aer retur este măsurată numai pentru încărcături extrem de răcite, cum ar fi înghețata sau carnea congelată).

Standarde pentru transportul și depozitarea fructelor și legumelor.

Pentru a facilita comerțul internațional fructe proaspeteși legume, există un numar mare de standarde de calitate. UE are un sistem de 28 de standarde care sunt obligatorii atunci când tranzacționează în cadrul Uniunii Europene. Alte standarde internaționale nu sunt obligatorii, cum ar fi standardele OCDE (Organizația pentru Cooperare și Dezvoltare Economică, 1988), care include 53 de standarde, standardele ECE (Comisia Economică a ONU pentru Europa - ECE), care constă din 38 de standarde și standardele din America Centrală (Norma Centroamericana), ZCAITY (Guatemala), care constau în principal din standarde de fructe. La nivel internațional, există doar câteva țări care au standarde obligatorii. Majoritatea țărilor fie nu au standarde deloc, fie au standarde, dar acestea nu sunt obligatorii. Asemenea standarde de clasificare americane (Standarde de grad american), care constau din 87 de standarde

Reguli de carantină pentru transportul fructelor și legumelor.

Unele țări au reguli speciale de carantină pentru produsele importate pentru a evita răspândirea tipuri diferite boli și pesticide. Acest lucru se aplică, de exemplu, Japoniei și SUA. Cerințele americane sunt stabilite în documentul „Manual de protecție a plantelor și tratament în carantină” al Departamentului Agricultură SUA, 1976, care stabilește condițiile de manipulare a produselor alimentare perisabile, precum și formele documentelor care trebuie folosite la importul în SUA. Japonia interzice importul unui număr mare de produse din anumite regiuni, deși anumite

sunt permise excepții atâta timp cât produsele au fost manipulate într-un mod aprobat de autoritățile japoneze.

Tratament la rece.

Răcirea citricelor este practicată pentru exportul unor struguri din Florida în Japonia și pentru citricele din Spania și Maroc în Statele Unite. Insectele din Caraibe mor atunci când fructele sunt transportate la temperaturi sub 2,2°C (36°C) timp de 10-17 zile. Temperatura pulpei fructelor 0,6°C (33°F) 10 zile, 1,1°C (34°F) 12 zile, 1,7°C (35°F) 14 zile, 2,2°C (36°F) 17 zile.

Poluare.

Multe țări au reglementări care reglementează cantitatea maximă admisă de reziduuri de pesticide în fructe, dar internaționale reguli generale cu această ocazie nu există. Există reguli generale privind limitele reziduurilor de pesticide în UE, care au fost emise ca Regulamentul Consiliului 76/895/CE Anexa 2. Pentru informații referitoare la alte regiuni ale lumii, trebuie făcută referire la regulile stabilite în fiecare țară în parte. Nu există reguli generale care să reglementeze cantitatea acceptabilă de metale grele din fructe și legume în UE sau alte reglementări internaționale. Multe țări au propriile lor reguli, care sunt adesea destul de stricte.

Tratament de suprafață.

Nu există standarde internaționale privind tratarea suprafețelor. Cu toate acestea, multe țări au restricții în acest sens și, de obicei, permit doar anumite tipuri specifice de procesare. Multe țări permit doar tratamente de suprafață cu ingrediente naturale, în timp ce alte țări permit și utilizarea aditivilor alimentari. Japonia, de exemplu, permite utilizarea acetatului de polivinil (în conformitate cu cerințele și standardele alimentare, aditivi alimentari etc.). Există o gamă largă de suplimente alimentare disponibile în Statele Unite, care au fost aprobate în acest scop de Food and Drug Administration. Nu există reguli generale în acest sens în UE Întrucât multe țări legiferează cu privire la utilizarea aditivilor alimentari din punct de vedere estetic, este necesar să se efectueze o revizuire a formelor existente de tratamente de suprafață permise în fiecare țară.

Iradierea.

Utilizarea radiațiilor de ionizare pentru a prelungi perioada de valabilitate a fructelor și legumelor a fost subiect de interes și controverse în întreaga lume. Nu există legi internaționale pe acest subiect, dar Organizația Națiunilor Unite pentru Alimentație și Agricultură (FAO) și Organizația Mondială a Sănătății (OMS) au întocmit o propunere de standarde internaționale. Această tehnică este folosită în multe țări, dar deseori nu este folosită din cauza reglementărilor de etichetare și a opiniei publice.

Alte standarde

De asemenea, trebuie remarcat faptul că, pe lângă toate subiectele abordate în această secțiune, există și multe alte reglementări specifice în întreaga lume. Utilizarea clorului la spălarea fructelor și legumelor este recomandată în unele țări, dar interzisă în altele. Unele țări permit utilizarea gazelor precum monoxidul de carbon pentru a prelungi perioada de valabilitate a fructelor și legumelor. Unele țări permit activități de îmbunătățire a culorii fructelor și legumelor proaspete, de exemplu în Japonia, dar nu există reguli internaționale care să sublinieze cumva acest lucru.

Totul depinde de producția de dioxid de carbon și etilenă de către produse și de etanșeitatea recipientului. La fel de

orientărilor, necesarul aproximativ de aer proaspăt este de 1-2 m3 pe tonă pe oră în majoritatea calculelor și, ca bază pentru calcule detaliate suplimentare, producția aproximativă de dioxid de carbon este de aproximativ 0,2 litri de CO2 per watt de căldură generată din respirația fetală.

Exemplu: 1 tonă de conopidă la 5 °C „expiră” aproximativ 87 de wați pe oră. Cantitatea de dioxid de carbon produsă = 0,2 x 87 = 17,4 litri pe oră pe tonă. Suma necesară aer proaspăt ventilat pentru a stabiliza conținutul de dioxid de carbon din recipient la maximum 1% = 17,4/(1000/100 x 1) = 1,74 m3 pe oră. Eficient și metoda simpla Ventilația cu aer proaspăt implică instalarea unei mici supape de aspirație pentru a furniza aer pe partea de aspirație a serpentinei evaporatorului. Recipientul trebuie să fie echipat cu o supapă similară pentru aerul tratat. Undeva într-un recipient, aerul proaspăt va face o treabă bună în neutralizarea dioxidului de carbon. Eficienţăsistemul de ventilație depinde de performanța sistemului de răcire și de utilizarea recipientului. Compoziția aerului din interior trebuie verificată periodic, mai ales dacă sistemele de răcire sunt noi. Majoritatea containerelor au mici tuburi speciale cunoscute sub numele de porturi de CO2 pentru a preleva mostre de aer intern.

ventilatie interioara - face parte din procesul de refrigerare pentru a elimina căldura din respirația alimentelor pentru a le răci. Aerul rece circulă constant în recipient și elimină căldura generată. În timpul procesului de răcire, aerul rece intră în contact cu alimentele, eliminând căldura, apa și gazele. De obicei, sunt instalate 2-3 sisteme de ventilație, care recirculează aerul prin serpentina evaporatorului și înapoi în și în jurul recipientului. Când nivelul de respirație este mai mare și/sau când alimentele calde trebuie răcite rapid, circulația aerului prin alimente trebuie crescută. Acest lucru se poate face, de exemplu, prin utilizarea unui tip special de ambalaj deschis și a unei metode speciale de depozitare în care aerul se poate ridica prin încărcătură. Circulația aerului în jurul alimentelor este o necesitate și astfel ventilația internă trebuie menținută la minimum necesar pentru a stabili temperatura corectă necesară.

Diferența de temperatură dintre aerul de răcire și aerul de retur indică dacă cantitatea de aer poate fi redusă sau eventual mărită. Dacă diferența de temperatură este mai mică de 1°C, atunci este necesar să se concluzioneze în favoarea reducerii cantității de aer din recipient și dacă diferența, de exemplu, este mai mare de 3-4°C (37-39° F), atunci cantitatea de aer trebuie crescută. Cantitatea necesară de aer ar trebui să fie de aproximativ 600-700 m3 per kW de efect de răcire, iar această cantitate trebuie ajustată în raport de 1/3-1/1 din cantitatea de aer. În mod constantventilația variabilă este soluția recomandată, dar sunt acceptabile și ventilatoare cu două până la trei trepte.

Marfă mixtă.

Din punct de vedere practic, de multe ori este necesara depozitarea mai multor tipuri de fructe/legume in acelasi frigider, recipient, chiar dacă au cerințe diferite la nivelurile de temperatură și umiditate. Pentru perioade scurte, acest lucru nu joacă un rol semnificativ.

Pe perioade lungi și în timpul transportului, pot apărea probleme serioase din cauza încărcăturilor mixte, nu numai din cauză că temperatura sau nivelul sunt setate incorect umiditate relativă, dar din cauza formării de gusturi și mirosuri nedorite din fructe și legume, sau din cauza producției de cantități semnificative de hormoni nedoriți în timpul coacerii și etilenă. Mai jos sunt câteva recomandări pentru transportul pe termen lung al încărcăturilor mixte.

Produse cu cerințe diferite de umiditate relativă

Necesită transport de mărfuri mixte diferite niveluri umiditatea relativă nu este recomandată. Majoritatea alimentelor se păstrează cel mai bine la umiditate relativ ridicată, dar ceapa, cartofii, cartofii dulci și physalis pot suferi de umiditate ridicată. Pe de altă parte, alte alimente pot pierde umiditatea prin evaporare dacă nivelul de umiditate este redus. Eliberarea nedorită de particule de miros și arome nedorite Citricele, cartofii, ceapa, prazul, țelina, usturoiul și alte alimente cu miros puternic își pot transfera mirosul altor fructe și legume mai sensibile în timpul transportului de mărfuri mixte. Cele mai sensibile sunt merele, perele și pepenii. Eliberarea și sensibilitatea etilenei Etilena accelerează procesul de coacere a diferitelor alimente. Produsele care sunt parțial sensibile la etilenă nu trebuie transportate împreună cu produse care produc cantități mari de etilenă. Produsele care sunt foarte sensibile la etilenă sunt vinetele, bananele, varză de Bruxelles, telina, castraveti, piersici si pere. Trebuie remarcat faptul că multe alimente, cum ar fi bananele, piersicile și mazărea, sunt foarte sensibile la etilenă și, în același timp, ele însele produc cantități mari din acest hormon. Prin urmare, este necesară ventilarea încăperii frigorifice sau a containerului.

Depozitare în camioane frigorifice.

Indiferent de ambalaj pe care îl utilizați, fie că este vorba despre un palet, cutie de carton, plasă sau pur și simplu transportat în vrac, trebuie să fie de încredere. Important este că, deși este sigur, ambalajul nu trebuie să interfereze cu circulația aerului prin fructe, în jurul periferiei recipientului și în zona ușii. Un criteriu important este prezența distribuției universale a aerului în întreaga marfă. Acest lucru necesită ca sarcina să fie stivuită universal. Dacă ambalajul este de dimensiuni diferite, atunci este evident că metoda de depozitare va fi diferită (vezi Fig. 5, 6 și 7). Dimensiunile sertarelor libere nu se vor potrivi în mod inevitabil exact în container, astfel încât spațiul liber rezultat ar trebui distribuit în primul rând la stânga și la dreapta. Dacă pereții și izolația sunt subțiri, este important ca sarcina să nu se sprijine de pereți. Chiar dacă pereții sunt groși și izolația este bună, este de preferat ca cutiile să fie separate de pereți folosind plăci speciale încorporate în interiorul pereților. Cea mai frecventă greșeală este să încărcați paleți sau cutii până la tavan, blocând fluxul de aer, apoi reveniți prin partea de sus la ventilatorul evaporatorului. Containerele maritime au marcaje speciale de înălțime (linie roșie pentru încărcare). Este interzisă încărcarea deasupra acestuia. Dacă ambalajul este neuniform ca dimensiune sau încărcătura nu se încadrează complet în container, se recomandă utilizarea unor cutii goale suplimentare sau alt material pentru a umple spațiul gol, dar totuși permite trecerea aerului. Pentru camioanele cu prelată pe acoperiș, nu uitați să nu o limitați niciodată la încărcătură. Cu cât este mai mare rezistența la presiunea aerului generată de ventilatoare, cu atât mai puțin volum de aer poate trece prin sarcină și, prin urmare, cu atât nivelul schimbului de căldură dintre aer și sarcină este mai scăzut. În cazuri extreme, va exista puțin sau deloc flux de aer peste el. În schimb, dacă sarcina este încărcată cu goluri mari și fără a ține cont de rezistență, atunci va exista puține șanse ca aerul să circule prin zonele mici de rezistență și se va întoarce la mașină fără să răcească sarcina. După cum sa menționat anterior, cheia pentru o răcire uniformă este distribuția uniformă a aerului.

22.09.2014

Care este motivul și cum să evitați pierderile de calitate? Cum să păstrezi prospețimea, aroma și gustul fructelor? Cum să prelungești perioada de valabilitate a legumelor și fructelor? Operatorul logistic SANNA Group, în condiții de înlocuire a țărilor furnizoare de fructe și legume din cauza sancțiunilor UE, dă răspunsuri și recomandări neașteptate importatorilor și comercianților cu amănuntul.

Calitatea livrării fructelor și legumelor provoacă multe plângeri din partea importatorilor angro și micilor angro, furnizorilor, precum și a lanțurilor de retail și magazine. Produsele ajung adesea stricate sau se deteriorează rapid în depozit sau pe rafturi. Transportatorul se protejează singur. Prezintă un termograf, care confirmă respectarea regimului de temperatură, un tahograf că mașina circula cu 60 km/h și chiar o hartă de trafic prin satelit, unde mașina circula doar pe drumuri bune. Ne certăm despre regimul de temperatură al mărfurilor, care este încălcat în timpul încărcării, de exemplu, dacă fructele sau legumele scoase dintr-un depozit stau pe o rampă stradală timp de 2-3 ore și apoi sunt încărcate într-o mașină care a rezistat toate acestea. timp cu ușile remorcii frigorifice deschise. Că frigiderul menține temperatura, și nu îngheață, nu răcește sau încălzește. Amortizoarele moderne ale remorcii nu sunt ca un cărucior care sare peste gropi. Că ambalajul de transport nu asigură siguranța fructelor/legumelor împotriva șocurilor în timpul mișcării etc. În timpul expedierii, instalăm un recepționer care înregistrează calitatea externă a mărfurilor achiziționate și încărcate în vehicul. Dar pierderile cauzate de daune produse agricole pe drumul de la producător la cumpărător nu sunt în scădere.

Producătorii-exportatori din țările UE, Turcia, Australia, țările din America Latină și Africa și China furnizează anual Rusiei sute de mii de tone de fructe și legume străine din întreaga lume.

Și uităm cu toții de încă un factor - compatibilitatea produselor, atât între fructe sau legume, cât și între ele în timpul transportului și depozitării. Deoarece unele tipuri și condiții, chiar și de depozitare pe termen scurt înainte de transport sau în timpul transportului, pot declanșa mecanisme care provoacă o deteriorare accelerată.

Adesea, furnizorii și comercianții cu amănuntul ruși de import, atunci când cumpără direct în străinătate sau de la furnizorii angro din Rusia, pentru a economisi timp și costuri de livrare, formează un transport dintr-un sortiment sau soiuri diferite de produse agricole și din diferite locații de depozitare și expediere. Cu toate acestea, depozitarea mixtă sau transportul mai multor tipuri de produse agricole necesită abordare profesională. Cert este că unele produse, datorită caracteristicilor lor specifice, pot dăuna altora.

Transportul internațional de legume și fructe și transportul în Rusia (16-21 de tone într-un recipient termic sau frigider/container), în funcție de opțiunea de încărcare, sunt împărțite în două tipuri:

Același tip, de exemplu, numai mere, doar pere sau banane, sau numai roșii, doar usturoi etc.,
- asortate, când sunt în mașină, pot încărca banane cu pere și pot adăuga, de exemplu, mandarine sau avocado, lychees, mango.

Având 23 de ani de experiență în transport și rezumând cunoștințele teoretice, specialiștii din departamentele internaționale și ruse ale Grupului de companii SANNA au întocmit o listă de recomandări pentru depozitarea și transportul în comun a celor mai populare tipuri de fructe și legume.

Toate legumele si fructele se transporta in transport specializat dotat cu unitati frigorifice cu termograf. Înainte de încărcare, remorca trebuie dezinfectată.

Suporturi de reconditionare regim de temperatură. La încărcare, nu strângeți containerele strâns și sub tavan, trebuie să lăsați spații de aproximativ 3-5 cm între fiecare două sau trei rânduri, cel puțin 30-50 cm până la tavan și trebuie să existe și canale în partea de jos, astfel încât că aerul învăluie toate cutiile. În caz contrar, nimeni nu va asigura menținerea uniformă a temperaturii în compartimentul de marfă.

Transportul fructelor și legumelor se realizează în ambalaje sigure, ecologice: folie de plastic sau hârtie specializată (unele tipuri sunt transportate în așchii). Scopul principal al ambalajului este de a preveni frecarea și ciocnirea fructelor, deoarece aceste procese pot avea ulterior un impact extrem de negativ asupra calității produsului. În plus, fructele mai dure ar trebui să fie în partea de jos, în timp ce cele mai moi și mai vulnerabile ar trebui să fie în partea de sus.

Transportul se desfășoară cu o viteză de până la 90 km/h pe autostrăzile federale și nu mai mult de 60 km/h pe cele intra-regionale, ceea ce garantează siguranța împotriva impacturilor.

Temperatura si umiditatea.

De regulă, secretul transportului în siguranță este să setați temperatura cu câteva grade mai mare sau mai mică decât cea recomandată după închiderea ușilor remorcii timp de 2-4 ore. Acest lucru vă permite să setați temperatura în corp pe care încărcătura a primit-o în depozit și să minimizați probabilitatea de deteriorare prin frig sau căldură a celor mai sensibile fructe și legume. În mod similar, este necesar să se obțină citiri medii ale higrometrului (contor de umiditate), deoarece umiditatea este al doilea cel mai important indicator care afectează siguranța legumelor și fructelor.

Compatibilitate cu etilena - ceva ce este mereu uitat

Fructele multor culturi emit activ etilenă chiar și în timpul depozitării. Este un gaz incolor cu miros slab, greu de distins din cauza aromei fructelor si legumelor. Singura diferență este că unele emit multă etilenă, altele mai puțin. Unele culturi sunt mai susceptibile la influența sa, altele mai puțin.
Sub influența sa, are loc o coacere activă a fructelor culese chiar și la maturitate incompletă. Etilena poate avea un efect dăunător dacă legumele/fructele sunt adiacente culturilor ale căror fructe au atins deja gradul optim de coacere. Pentru sustinere conditii confortabile Produsele care emit etilenă trebuie depozitate și transportate separat. Acest lucru nu este adesea posibil din cauza ineficienței economice. Prin urmare, este necesar să plasați culturi „periculoase” la distanța maximă de alte fructe. Dar chiar dacă respectați cu strictețe toate recomandările de mai sus, este posibil să ajungeți cu un produs stricat sau să rulați unele produse în auto-accelerare, al cărui efect poate să nu fie evident în timpul descărcării, dar va fi vizibil în timpul depozitării ulterioare într-un depozit sau pe rafturile magazinelor. De exemplu, nu puteți transporta și depozita banane cu mere sau pere. Bananele nu suportă să stai împreună nici măcar 2 zile.

Plus:

Apropo, etilena nu este singurul factor care trebuie luat în considerare. Nu este un secret că tipuri diferite Legumele și fructele sunt tratate cu compuși chimici pentru a prelungi perioada de valabilitate a acestora. Toate culturile de fructe și legume sunt expuse la bromură de metil sau la fungicide înainte de transport, iar fructele individuale pot fi supuse unui tratament suplimentar. Pentru a prelungi termenul de valabilitate, merele și toate soiurile de citrice sunt de obicei pulverizate cu sulfați, acid sorbic sau definol. Este necesar să se țină cont de reacția culturilor învecinate la agenți de prelucrare suplimentari și să se prevină amestecarea acestora. Este necesar să se țină cont de modul în care sunt procesate produsele în timpul depozitării, deoarece... în timpul transportului, dacă erau și din diferite depozite, gazeificarea poate juca o glumă crudă.
Miros.
Usturoiul, ceapa, cartofii, toate soiurile de citrice, precum și alte culturi cu miros puternic pot emite mirosuri înțepătoare care se transmit fructelor vecine. Vă recomandăm insistent să renunțați la ideea depozitării și transportului în comun a culturilor de mai sus cu alte legume și fructe.
Mai jos este un tabel în care cele mai populare fructe și legume sunt împărțite în șapte grupuri. Legumele din fiecare grupă sunt acceptabile pentru transport fără pierderea gustului și a calităților externe.