Tipuri de parcări. Parcari
marimea fontului
COD DE REGULI ALE SISTEMULUI DE PROTECȚIE LA INCENDII - LIMITAREA RĂSPANDERII INCENDIILOR PE INSTALĂȚIILE DE PROTECȚIE - CERINȚE LA... Relevant în 2017
6.11. Cerințe pentru parcare auto întreținere si repara
6.11.1. Distanțe de incendiu de la garajele colective la sol și la sol-subterane, parcări deschise organizate în teritoriile așezărilor și stațiilor de service auto până la clădiri rezidențiale și clădiri publice, structuri și structuri, precum și la terenuri preşcolar institutii de invatamant, instituțiile de învățământ și institutii medicale tipul staționar în teritoriile așezărilor ar trebui să fie cel puțin distanțele indicate în tabelul 35.
Tabelul 35
| Clădiri până la care sunt determinate distanțe de incendiu | Distanțe de incendiu până la clădirile învecinate, metri | |||||
| din garaje şi parcare deschisă la număr mașini | din statiile de service cu numarul de posturi | |||||
| 10 sau mai puțin | 11 - 50 | 51 - 100 | 101 - 300 | 10 sau mai puțin | 11 - 30 | |
| Cladiri rezidentiale: | ||||||
| la pereţii cu deschideri | 10 (12) | 15 | 25 | 35 | 15 | 25 |
| la ziduri goale | 10 (12) | 10 (12) | 15 | 25 | 15 | 25 |
| Clădiri publice | 10 (12) | 10 (12) | 15 | 25 | 15 | 20 |
| Instituții de învățământ general și instituții de învățământ preșcolar | 15 | 25 | 25 | 50 | 50 | 50 |
| Instituții medicale de tip staționar | 25 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
Notă - În paranteze sunt valorile pentru garaje gradele III și IV de rezistență la foc.
Distanțele de incendiu trebuie determinate de la ferestrele clădirilor rezidențiale și clădirilor publice, structuri și structuri și de la limitele terenurilor instituțiilor de învățământ preșcolar, instituțiilor de învățământ și spitalelor de tip staționar până la pereții garajului sau limitele unui parcare deschisa.
Distanța de incendiu de la clădirile rezidențiale secționale la zonele deschise situate de-a lungul fațadelor longitudinale cu o capacitate de 101 - 300 de mașini trebuie să fie de cel puțin 50 m.
Pentru garajele de gradul I și II de rezistență la foc, distanțele indicate în Tabelul 35 pot fi reduse cu 25% dacă în garaje nu există ferestre care se deschid, precum și intrări orientate către clădiri de locuit și clădiri publice.
6.11.2. Parcările pot fi amplasate în extinderi la clădiri cu alte destinații funcționale, cu excepția clădirilor din clase funcționale. pericol de foc F1.1, F4.1, precum și F5 din categoriile A și B.
6.11.3. Parcările pot fi construite în clădiri cu alte scopuri funcționale de gradele I și II de rezistență la foc din clasele C0 și C1, cu excepția clădirilor din clasele F1.1, F4.1, F5 din categoriile A și B. Este permis. sa construiasca parcari in cladiri de clasa F1.4 indiferent de gradul lor de rezistenta la foc . La cladirile din clasa F1.3 este permisa construirea de parcari pentru autoturisme, cu exceptia parcarilor de tip deschis, numai cu locuri fixate permanent pentru proprietarii individuali.
Sub cladiri de clasa F1.1, F4.1 nu este permisa parcare.
6.11.4. Parcările anexate clădirilor în alte scopuri trebuie separate de aceste clădiri prin pereți de incendiu de tip 1.
Locurile de parcare construite în clădiri în alte scopuri trebuie să aibă un grad de rezistență la foc nu mai mic decât gradul de rezistență la foc al clădirii în care sunt construite și să fie separate de incinta (planșeele) acestor clădiri prin pereți și tavane de incendiu. primul tip.
În clădirile din clasa F1.3, parcarea încorporată poate fi separată printr-un tavan de foc de tip 2, în timp ce etajele rezidențiale trebuie separate de parcare printr-un etaj nerezidenţial (tehnic).
În clădirile din clasa F1.4, parcarea este alocată cu bariere de incendiu cu un grad de rezistență la foc de EI 45.
6.11.5. În parcările construite într-o clădire în alte scopuri sau atașate acesteia, pentru a limita răspândirea incendiului, distanța de la deschiderile parcării până la fundul celor mai apropiate deschideri ale ferestrelor unei clădiri în alt scop trebuie să fie de cel puțin 4 m sau umplerea rezistentă la foc a deschiderilor ferestrelor (cu excepția clădirilor F1.4).
6.11.6. Dacă este necesar, dispozitivul ca parte a parcării spațiilor pentru întreținerea mașinilor (posturi pentru întreținerea și repararea lucrărilor de diagnosticare și reglare, spălare etc.) ar trebui să fie prevăzut în aceste scopuri într-o clădire, cameră sau grup de încăperi separată. Astfel de spații pot fi prevăzute în parcări și trebuie separate de parcare prin pereți antifoc de tip 1 și tavane de tip 1. Intrările și intrările în aceste spații trebuie să fie izolate de intrările și intrările în parcare.
6.11.7. În parcările construite în clădiri în alte scopuri, nu este permisă, de regulă, să se prevadă scări obișnuite și puțuri comune de lift. Pentru a asigura conexiunea funcțională a parcării și a unei clădiri în alte scopuri, ieșirile din puțurile liftului și casele scărilor din parcare ar trebui, de regulă, să fie prevăzute în holul intrării principale a clădirii specificate cu dispozitivul. la etajele parcului auto de ecluze vestibul de tip I cu suprapresiune de aer in caz de incendiu.
Racordarea spațiilor de depozitare a vehiculelor pe podea cu încăperi în alte scopuri (cu excepția celor specificate la 6.11.8) sau a unui compartiment de incendiu adiacent este permisă printr-un vestibul cu suprapresiune a aerului în caz de incendiu.
6.11.8. Amplasarea spațiilor comerciale, tăvi, chioșcuri, tarabe etc. direct în zonele de depozitare auto nu este permisă.
Se admite asigurarea a cel mult două locuri de parcare pentru descărcarea (încărcarea) mașinilor care deservesc întreprinderea care deține parcarea în depozitele auto. Totodată, ar trebui exclusă posibilitatea depozitării permanente a mărfurilor în acest loc al parcării.
În incinta de depozitare a mașinilor deținute de cetățeni este permisă folosirea unui gard plasă din materiale din grupa NG pentru alocarea de locuri fixe permanente.
6.11.9. Este permisă asigurarea în clădirile parcărilor: spații de deservire pentru și personalul de serviciu (ghișee de control și casierie, cameră de control, pază), dotări tehnice (pentru echipamente inginerești), instalații sanitare, un depozit pentru bagajele clienților, camere pentru persoane cu dizabilități, precum și telefoane publice și instalarea de lifturi pentru persoane.
6.11.10. Parcările de tip închis pentru vehicule cu motoare care funcționează cu gaz natural comprimat și gaz petrolier lichefiat nu au voie să fie construite în clădiri în alte scopuri și atașate acestora.
6.11.11. Distanțele de foc de la zonele deschise (inclusiv cele cu baldachin) pentru depozitarea mașinilor până la clădirile și structurile întreprinderilor (întreținere auto, industriale, agricole etc.) trebuie luate:
a) înainte clădiri industriale si facilitati:
Gradele I, II și III de rezistență la foc clasa C0 din lateralul pereților fără deschideri - nestandardizat;
la fel, din partea pereților cu deschideri - cel puțin 9 m;
gradul IV de rezistență la foc clasa C0 și C1 din lateralul pereților fără deschideri - minim 6 m;
la fel, din partea pereților cu deschideri - cel puțin 12 m;
alte grade de rezistență la foc și clase de pericol de incendiu - minim 15 m;
b) la clădirile administrative și de agrement ale întreprinderilor:
Clasa de rezistență la foc I, II și III gradele C0 - nu mai puțin de 9 m;
alte grade de rezistență la foc și clase de pericol de incendiu - cel puțin 15 m.
Distanța de la spațiile de depozitare a mașinilor până la clădirile și structurile de gradul I și II de rezistență la foc din clasa C0 pe teritoriul stațiilor de service auto cu cel mult 10 stâlpi pe partea laterală a pereților cu deschideri nu este standardizată.
6.11.12. De regulă, depozitarea vehiculelor pentru transportul carburanților și lubrifianților (combustibili și lubrifianți) ar trebui să fie prevăzută în spații deschise sau în clădiri separate cu un etaj nu mai mici de gradul II de rezistență la foc C0. Este permisă atașarea unor astfel de parcări la pereții antifoc orbi de tip 1 sau 2 de clădiri industriale de gradul I și II de rezistență la foc din clasa C0 (cu excepția clădirilor din categoriile A și B), cu condiția ca mașinile cu o capacitate totală. de combustibili și lubrifianți transportați se depozitează în parcare nu mai mult de 30 de metri cubi. m.
În zone deschise, depozitarea vehiculelor pentru transportul combustibililor și lubrifianților ar trebui să fie prevăzută în grupuri de cel mult 50 de vehicule și o capacitate totală a acestor materiale de cel mult 600 de metri cubi. m. Distanța dintre astfel de grupuri, precum și față de zonele de depozitare pentru alte vehicule, trebuie să fie de cel puțin 12 m.
Distanța de la zonele de depozitare a vehiculelor pentru transportul combustibilului și lubrifianților până la clădirile și structurile întreprinderii trebuie luată în conformitate cu Tabelul 7 și până la clădirile administrative și de agrement ale acestei întreprinderi - cel puțin 50 m.
6.11.13. Parcările supraterane pot fi prevăzute cu o înălțime de cel mult 9 etaje, subterane - nu mai mult de 5 etaje subterane.
Atunci când se utilizează structuri care au o podea spirală continuă, fiecare tură completă ar trebui să fie considerată un nivel (pardoseală).
Pentru parcări cu mai multe etaje cu jumătate de etaj numărul total etaje este definită ca numărul de semi-etaje împărțit la două, suprafața podelei este definită ca suma a două semi-etaje adiacente.
6.11.14. În parcările de tip închis, rampele comune tuturor etajelor ar trebui să fie separate (să fie izolate) pe fiecare etaj de încăperile de depozitare a mașinilor prin bariere de incendiu, porți și vestibule cu suprapresiune a aerului în caz de incendiu conform Tabelului 36.
Tabelul 36
Ușile și porțile din barierele de incendiu și încuietorile cu tambur trebuie să fie echipate cu dispozitive automate de închidere a acestora în caz de incendiu.
În parcările subterane cu un etaj din fața rampelor, este permis să nu fie prevăzută un tambur.
In rampele izolate, in locul portilor de incendiu, este permisa prevazurea unor dispozitive automate care blocheaza deschiderea rampei etaj cu etaj pe cel putin jumatate din inaltimea acesteia (cortine de fum) cu o perdea de potop peste deschiderea din lateralul spatiilor de depozitare.
6.11.15. În parcările supraterane este permisă instalarea de rampe neizolate în clădiri de gradul I și II de rezistență la foc, clasa C0 și C1, în timp ce suprafața totală a etajelor acestora (semiplanșee) conectate prin rampe neizolate nu trebuie să depășește 10.400 de metri pătrați. m.
Nu este permisă amenajarea unei rampe comune neizolate între etajele subterane și supraterane ale parcării.
6.11.16. Acoperirea podelei clădirilor pentru parcarea auto trebuie să fie asigurată din materiale care asigură un grup de propagare a flăcării pentru o astfel de acoperire de cel puțin RP1.
6.11.17. Atunci când utilizați o punte de parcare, cerințele pentru această punte sunt aceleași ca și pentru punțile de parcare normale. Stratul superior al unei astfel de acoperiri exploatabile ar trebui să fie asigurat din materiale care nu răspândesc arderea (grupul de propagare a flăcării pentru astfel de materiale nu trebuie să fie mai mic decât RP1).
6.11.18. În încăperile pentru depozitarea mașinilor la locurile de ieșire (intrare) pe rampă, precum și la suprafață (la parcarea acolo), trebuie luate măsuri pentru a preveni eventualele scurgeri de combustibil.
6.11.19. Spațiile pentru depozitarea vehiculelor cu baloane cu gaz trebuie prevăzute, de regulă, în clădiri și structuri separate de gradele I, II, III și IV de rezistență la foc din clasa C0.
Spațiile pentru depozitarea vehiculelor de pasageri cu cilindru de gaz pot fi amplasate la etajele superioare ale parcărilor de sine stătătoare cu mașini care funcționează cu benzină sau motorină.
Amplasarea spațiilor de depozitare pentru vehiculele cu balon cu gaz pe etajele parcărilor deschise, precum și în parcările mecanizate (cu condiția ca nivelurile de depozitare să fie ventilate) nu este standardizată.
6.11.20. Spațiile pentru depozitarea vehiculelor cu baloane cu gaz nu au voie să ofere:
a) la subsolul si subterane ale parcarilor;
b) în parcări supraterane de tip închis amplasate în clădiri în alte scopuri;
c) în parcări înalte de tip închis cu rampe neizolate;
d) la depozitarea autoturismelor în cutii care nu au acces direct în exteriorul fiecărei cutii.
6.11.21. În parcările subterane sunt permise spații pentru întreținerea parcărilor, inclusiv încăperi de service pentru personalul de serviciu și de întreținere, pompări de stingere a incendiilor și alimentare cu apă, posturi de transformare (numai cu transformatoare uscate), un depozit pentru bagajele clienților, o cameră pentru persoane cu dizabilități. să fie amplasate nu mai jos decât structurile subterane ale primului (superior). Amplasarea altor spații tehnice pe etaje nu este reglementată.
Aceste spații trebuie separate de spațiile de depozitare a vehiculelor prin pereți ignifug de primul tip.
6.11.22. În parcările subterane, de regulă, nu este permisă împărțirea locurilor de parcare cu compartimente despărțitoare în boxe separate, cu excepția cazurilor special prevăzute.
În parcările situate la subsolul sau subsolul clădirilor din clasa F1.3 I și II grad de rezistență la foc, este permisă asigurarea de cutii separate care îndeplinesc cerințele din 6.11.23 pentru alocarea locurilor de depozitare pentru mașini aparținând cetățenilor.
6.11.23. În parcările subterane cu două etaje subterane sau mai multe, ieșirile de la etajele subterane către casele scărilor și ieșirile din puțurile liftului trebuie asigurate prin încuietori de podea cu suprapresiune a aerului în caz de incendiu.
6.11.24. În clădirile parcărilor înalte de tip închis de gradele I și II de rezistență la foc este permisă asigurarea de cutii separate pentru alocarea locurilor de depozitare pentru mașini aparținând cetățenilor. Pereții despărțitori dintre cutii trebuie să aibă un grad de rezistență la foc EI 45, clasa de pericol de incendiu K0; porțile din aceste cutii ar trebui să fie prevăzute sub forma unui gard din plasă. Porțile fiecărei cutii la o înălțime de 1,4 - 1,6 m trebuie să aibă o deschidere cu dimensiunea de cel puțin 300 x 300 mm pentru alimentarea cu agenți de stingere și monitorizarea stării de stingere a incendiilor a cutiei.
Dacă există o ieșire din fiecare cutie direct în exterior, este permisă asigurarea pereților despărțitori din materiale din grupa NG cu o limită de rezistență la foc nestandardizată în clădirile cu două etaje de gradele I, II și III de rezistență la foc și clădiri cu un etaj din clasa C0. În același timp, în clădirile cu două etaje, podelele trebuie să fie ignifuge de tipul 3. Portile din aceste cutii trebuie sa aiba si deschideri de cel putin 300 x 300 mm pentru alimentarea cu agenti de stingere si monitorizarea starii de stingere a incendiului a cutiei.
6.11.25. În clădirile de parcări înalte de tip deschis pentru mașini, lățimea caroseriei nu trebuie să depășească 40 m.
6.11.26. În parcările supraterane de tip deschis nu sunt permise construcția de boxe, construcția de pereți (cu excepția pereților casei scărilor) și pereții despărțitori care împiedică ventilația. Dacă este necesară alocarea de locuri pentru depozitarea mașinilor aparținând cetățenilor, este permisă folosirea unui gard din plasă din materiale incombustibile.
6.11.27. Ca umplere a deschiderilor deschise în structurile exterioare de închidere, este permisă utilizarea unei rețele de materiale incombustibile. Pentru a reduce impactul precipitațiilor atmosferice asupra deschiderilor deschise, pot fi prevăzute copertine din materiale din grupa NG.
6.11.28. În clădirile parcărilor înalte de tip deschis de gradul IV de rezistență la foc, structurile de închidere ale caselor scărilor de evacuare și elementele acestora trebuie să respecte cerințele pentru casele scărilor clădirilor de gradul III de rezistență la foc.
6.11.29. Se admite folosirea ruptoarelor de incendiu (motorizări) cu lățimea de cel puțin 8 m în locul pereților de incendiu tip 1 pentru a distinge compartimentele de incendiu în parcările supraterane de tip deschis, care nu prevăd staționarea și amplasarea încărcăturii de incendiu.
În același timp, suprafața podelei compartimentelor de incendiu nu trebuie să depășească 41.600 mp. m.
6.11.30. Clădirile (structurile) de parcări mecanizate pot fi prevăzute pentru clasa supraterană de risc de incendiu constructiv C0.
Parcările pot fi proiectate folosind neprotejate ramă de metalși structuri de închidere realizate din materiale din grupul NG fără utilizarea de încălzitoare combustibile (cum ar fi un alt tip de mai multe niveluri).
Parcările mecanizate pot fi atașate clădirilor în alte scopuri numai la pereții goali ai acestor clădiri cu un grad de rezistență la foc de cel puțin REI 150.
6.11.31. Un bloc de parcare cu dispozitiv mecanizat poate avea o capacitate de cel mult 100 de locuri de parcare și o înălțime a clădirii de cel mult 28 m.
Dacă este necesar să se amenajeze o parcare din mai multe blocuri, acestea ar trebui să fie separate prin despărțitori de incendiu de primul tip.
6.11.32. În blocul unei parcări mecanizate pentru întreținerea sistemelor unui dispozitiv mecanizat pe etaje (niveluri), este permisă o scară deschisă din materiale din grupa NG.
Data intrării în vigoare 16.10.2001
CONŢINUT
Zona de aplicare
1. Cerințe generale
2. Cerințe pentru soluții de amenajare și proiectare a spațiului
3. Echipamente de inginerie
4. Cerințe speciale pentru parcările cu vehicule mecanizate fără participarea șoferilor
5. Cerințe speciale pentru parcări deschise
6. Cerințe speciale pentru suprastructura parcărilor existente
Anexa 1 Termeni și definiții
Anexa 2 Cerințe pentru dezvoltarea secțiilor de securitate mediu inconjurator la proiectarea parcărilor pentru mașini
Anexa 3 Clarificări privind aplicarea cerințelor și . cincisprezece
CUVÂNT ÎNAINTE
1. DEZVOLTAT pe baza MGSN 5.01-94 * „Parcarea mașinilor” (MARCHI - prof. Podolsky V.I. - șeful echipei de autori, Expertiza de stat Moscova - Doctor în științe tehnice Obolensky N.V., Comitetul Moscova pentru Arhitectură - arhitect Kegler A.R. ., Mospromproekt - inginer Korovinsky N. V., Ministerul Afacerilor Interne Federația Rusă- Cand. tehnologie. Științe Ilminsky I. I., Ph.D. tehnologie. Științe Meshalkin E. A., Ph.D. tehnologie. Științe Nikonov S. A., Centrul de Supraveghere Sanitară și Epidemiologică de Stat din Moscova - demnitate. doctor Fokin S. G., demnitatea. doctor Cherny V. S.) și Amendamentele NN 1, 2, 3, 4 la acestea (prof. Podolsky V. I., - Institutul de Arhitectură din Moscova; arh. Grigoriev Yu. P., arh. Zobnin A. P., arh. Shalov L. A. - Comitetul pentru Arhitectură din Moscova, Doctor în științe tehnice Obolensky N. V. Candidatul în arhitectură Pirogov Yu. M., Arhitectul Povtar V. Ya., Arhitectul Artamonova I. E., Inginer Boxer A. N. - Expertiza de stat Moscova, Candidatul în Științe tehnice Ilminsky I. I. - VNIIPO al Ministerului Afacerilor Interne al Federația Rusă, inginer Korovinsky N. V., arhitect Malyutin A. V. - Mospromproekt, medic sanitar Fokin S. G., medic sanitar Cherny V S. - Centrul de Supraveghere Sanitară și Epidemiologică de Stat din Moscova, Doctor în Economie Korolevskiy K. Yu. - Departamentul de Dezvoltare Experimentală, inginer Morozov I. A. inginer Goryunov S. L., inginer Lokhmatov V. E. - UGPS GUVD Moscova, inginer Maslov A. A. - Giproavtotrans).Această ediție a fost elaborată de echipa de autori: prof. Podolsky V. I. - Institutul de Arhitectură din Moscova; cand. arc. Pirogov Yu. M., inginer. Boxer A.N., Ph.D. tehnologie. Științe Kurnikov V. A. - Expertiza de stat Moscova; arc. Zobnin A.P., arh. Shalov L. A. - Comitetul Moscova pentru Arhitectură; Doctor în economie Științe Korolevskiy K. Yu. - Departamentul de dezvoltare experimentală; ing. Goryunov S. L., inginer. Lokhmatov V.E., inginer. Borisov S. E., inginer. Tsvetkov E. B. - UGPS GUVD din Moscova; demnitate. doctor Cherny V.S. - Centrul de Stat de Supraveghere Sanitară și Epidemiologică din Moscova; ing. Brinza N. I. - Moskompriroda; ing. Andreev K. A. - Întreprinderea specializată de proiectare și instalare „Siguranța la incendiu” a Societății de pompieri voluntare din întreaga Rusie, Ph.D. tehnologie. Științe Ilminsky II - VNIIPO Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse.
2. PREMIS spre aprobare de către Comitetul de arhitectură de la Moscova.
3. PREGĂTIT pentru aprobare și publicare de către Departamentul de Proiectare Avansată și Standarde al Comitetului pentru Arhitectură de la Moscova.
4. DE CONVINIT cu Serviciul de Stat de Pompieri și Epidemiologie din Moscova, Centrul de Supraveghere Sanitară și Epidemiologică de Stat din Moscova, Expertiza de Stat Moscova, Moskompriroda, Moskomarchitectura, Gosstroy al Rusiei, Departamentul resurse naturale pentru regiunea Centrală.
5. ADOPTAT ȘI INTRODUS PRIN Decretul Guvernului Moscovei Nr. 926-PP din 16 octombrie 2001.
6. Odată cu lansarea acestei ediții, MGSN 5.01-94 * „Parcarea mașinilor” și Amendamentele nr. 1, 2, 3, 4 la acestea devin invalide.
ZONA DE APLICARE
Aceste standarde au fost elaborate în conformitate cu cerințele SNiP 10-01-94 ca coduri teritoriale de construcție (TSN) în vigoare pe teritoriul Moscovei și se aplică pentru proiectarea parcărilor auto nou construite și reconstruite.Aceste standarde stabilesc prevederile și cerințele de bază pentru soluțiile de planificare și proiectare a spațiului, precum și pentru echipamentele inginerești ale clădirilor de parcare.
Aceste standarde conțin prevederi obligatorii, recomandate și de referință. Dispozițiile obligatorii sunt marcate cu #.
REFERINȚE NORMATIVE
Aceste standarde oferă referințe la următoarele documente de reglementare:SNiP 10-01-94 „Sistem documente normative in constructie. Fundamente”.
.
.
.
.
.
.
SNiP 21-02-99 „Parcare”.
SNiP II-89-80* „Planuri generale pentru întreprinderi industriale”.
.
.
MGSN 2.07-97 „Fundații, fundații și structuri subterane”.
" ".
NPB 250-97 "Ascensoare pentru transportul secţiilor de pompieri în clădiri şi structuri. Cerinţe tehnice generale".
NPB 110-99 „Lista clădirilor, structurilor, incintelor și echipamentelor care trebuie protejate prin instalații automate și automate”.
.
VSN 62-91 * „Proiectarea mediului de viață, ținând cont de nevoile persoanelor cu dizabilități și ale persoanelor cu mobilitate redusă”.
VSN 01-89 ". Întreprinderi de întreţinere auto".
ONTP 01-91 /Rosavtotrans/ „Norme integrale de proiectare tehnologică a întreprinderilor”.
„Norme și reguli pentru planificarea și dezvoltarea părții centrale și a zonelor istorice ale Moscovei”.
PB 10-06-92 Reguli pentru proiectarea și funcționarea ascensoarelor.
NPB 88-2001 „Instalații de stingere și semnalizare a incendiilor”,
SNiP 35-01-99 „Accesibilitatea clădirilor și structurilor pentru persoanele cu mobilitate redusă”.
SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 „Zone de protecție sanitară și clasificare sanitară a întreprinderilor, structurilor și altor obiecte
1. CERINȚE GENERALE
1.1. Aceste reguli se aplică proiectării clădirilor, structurilor și spațiilor pentru parcarea (depozitarea) autoturismelor (denumite în continuare parcări), indiferent de forma lor organizatorică și juridică și forma de proprietate.La amplasarea mașinilor cu cilindru de gaz cu motoare care funcționează cu gaz de hidrocarburi lichefiate (LHG) și gaz natural comprimat (CNG) în parcările indicate, trebuie respectate cerințe suplimentare pentru spații, clădiri și structuri ONTP 01-91 și RD-3112199-98. în considerare.
Spațiile cu amplasarea mașinilor cu cilindri de gaz trebuie proiectate în conformitate cu cerințele SNiP 21-02-99.
*1.2. Parcările pot fi amplasate sub și deasupra nivelului solului, pot fi formate din părți subterane și supraterane, pot fi atașate clădirilor în alte scopuri sau încorporate în acestea, inclusiv situate sub sau deasupra acestor clădiri (în subteran, subsol sau primul suprateran). etaje), inclusiv sub clădirile rezidențiale.
Parcajele supraterane pot fi cu garduri de perete exterior - tip inchis si fara garduri de perete exterior (numai cu parapeti de pardoseala) - tip deschis.
Parcarea auto poate fi efectuată:
- cu participarea șoferilor - de-a lungul rampelor (rampe) sau folosind lifturile de marfă;
- fără participarea șoferilor - dispozitive mecanizate.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
1.3. La anularea documentelor de reglementare actuale la care se face referire în aceste reguli, trebuie să ne ghidăm după regulile care au fost introduse pentru a le înlocui pe cele anulate.
1.4. Amplasarea locurilor de parcare în oraș se realizează în conformitate cu SNiP 2.07.01-89, Normele și regulile de planificare și dezvoltare a părții centrale și a zonelor istorice ale Moscovei și în conformitate cu cerințele SanPiN 2.2.1/2.1. .1.1200-03.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
În parcări ar trebui prevăzute puncte de colectare pentru uleiuri uzate, cârpe, baterii uzate și alte deșeuri.
Ar trebui avută în vedere amenajarea terenurilor: până la 15 - 30 la sută din teritoriul neocupat de clădiri.
1.5. Termenii și definițiile sunt date în anexa 1 obligatorie.
2. CERINȚE PENTRU AMENAJARE SPAȚIALĂ ȘI SOLUȚII STRUCTURALE
#2.1. Parcările la sol pot fi proiectate nu mai mult de 9 etaje, subterane - nu mai mult de 8 etaje subterane. Atunci când se determină numărul de etaje ale unei clădiri, subsolul ar trebui să fie considerat etajul superior.#2.2. Înălțimea spațiilor (distanța de la podea până la partea inferioară a structurilor proeminente ale clădirii sau a utilităților și a echipamentelor suspendate) pentru depozitarea mașinilor și rampelor, precum și a căilor de acces ar trebui să fie cu 0,2 m mai mare decât înălțimea celui mai înalt vehicul, dar nu mai puțin de 2 m. oamenii ar trebui să aibă cel puțin 2 m.
Înălțimea încăperilor de spălare, (TO) și întreținere (TR) se determină conform ONTP 01-91, ținând cont de dimensiunile vehiculelor și echipamentelor.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
2.3. Parametrii unui loc de parcare, rampele (rampele), aleile de acces în parcare sunt determinați de proiect în funcție de dimensiunile mașinilor pentru care este proiectat parcarea și de manevrabilitatea acestora, precum și de dotarea tehnică. (cercurile de întoarcere) și soluția de amenajare a parcării, în conformitate cu standardele de proiectare tehnologică, ținând cont de dimensiunile aproximării specificate în ONTP 01-91.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
#2.4. Compoziția și suprafața locurilor de parcare, inclusiv cele de uz tehnic, pentru personalul de serviciu, instalațiile sanitare etc., sunt determinate de sarcina de proiectare, în funcție de dimensiunea parcărilor și de caracteristicile funcționării acestora.
Structura parcării, cu excepția spațiilor pentru depozitarea autoturismelor, poate cuprinde numai spații tehnice pentru amplasarea echipamentelor inginerești, spații care deservesc parcarea, inclusiv cele de serviciu, pentru depozitarea echipamentelor de stingere a incendiilor etc., precum și ca spalatorie auto, posturi de intretinere (TO), intretinere (TR) pentru autoservirea proprietarilor de vehicule.
Spațiile specificate, inclusiv spațiile sistemelor combinate de inginerie (clauza 3.3.), trebuie să fie separate între ele și de camera de depozitare a vehiculului prin pereți despărțitori ignifug de primul tip. Ieșirile din aceste încăperi sunt permise prin depozitele mașinilor, ieșirile din încăperile de întreținere și reparații trebuie prevăzute ocolind zonele de depozitare a mașinilor.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
#2.5. Capacitatea parcărilor este determinată de sarcina de proiectare, în conformitate cu cerințele MGSN 1.01-99, cu o evaluare a emisiilor nocive în atmosferă și a zgomotului exterior și, de asemenea, ținând cont de caracteristicile clădirii la care se află parcarea. este atașat sau încorporat în.
Proiectare parcări sub clădiri pentru copii instituții preșcolare, școlile, orfelinatele (orfelinatele) și spitalele instituțiilor medicale nu sunt permise.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
#2.6. Clădirile și structurile parcărilor sunt clasificate în categoria de risc de incendiu B încăperi de depozitare auto - B1 ¸ B4).
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
#2.7. Gradul și clasa pericolului constructiv de incendiu al parcărilor înalte închise, numărul admisibil de etaje și suprafața podelei din compartimentul de incendiu trebuie luate în conformitate cu tabelul. unu.
tabelul 1
| Clasa constructivă de pericol de incendiu | Numărul de etaje permis | Suprafața podelei din compartimentul de incendiu, (m²), nu mai mult | ||
| o poveste | cu mai multe etaje | |||
| I, II | C0 | 9 | 10400 | 5200 |
| C1 | 2 | 5200 | 2000 | |
| III | C0 | 5 | 7800 | 3600 |
| C1 | 2 | 3600 | 1200 | |
| IV | C0 | 1 | 5200 | - |
| C1 | 1 | 3600 | - | |
| C2, C3 | 1 | 1200 | - | |
| V | Nestandardizat | 1 | 1200 | - |
Note:
1. Pentru parcările supraetajate cu jumătate de etaje, numărul total de etaje se determină ca număr de jumătate de etaje împărțit la două; suprafața podelei este definită ca suma a două etaje adiacente la mezanin.
2. Gradul de rezistență la foc și clasa de pericol constructiv de incendiu a unei parcări cu clădire de locuit individuală sau blocată nu este standardizată.
3. Cerințe speciale pentru parcările cu dispozitive de parcare mecanizate sunt prevăzute în secțiunea 4, cerințe speciale pentru suprastructura parcărilor existente - în secțiunea 6.
4. Parcarea deschisă a mașinilor pe acoperișul acționat fără instalarea unui baldachin nu este luată în considerare la calcularea etajelor deasupra solului; la instalarea unui baldachin, este inclusă în numărul de etaje supraterane și necesită instalarea de bucle uscate. conducte în conformitate cu clauza 5.7 din aceste standarde. Parcările de pe acoperișul operat trebuie să fie prevăzute cu ieșiri de urgență în conformitate cu clauza 2.23 din aceste standarde. Nu este permisă montarea de adăposturi temporare pentru autoturisme (cum ar fi „cochilie”, etc.) pe acoperișul acționat.
#2.9. Structurile de parcare construite în clădiri în alte scopuri trebuie să aibă un grad de rezistență la foc nu mai mic decât gradul de rezistență la foc al clădirii în care sunt construite, ținând cont de tabel. 1 și să fie separate de incinta acestor clădiri prin pereți antifoc și tavane de tip I.
Limita de rezistență la foc a tavanelor și pereților care separă o parcare construită într-o clădire de locuit blocată sau atașată acestora nu este standardizată.
Spațiile construite în clădirea parcării și care nu au legătură cu aceasta trebuie să fie separate de incinta parcării prin pereți antifoc și tavane de tip I și proiectate în conformitate cu standardele aplicabile.
#2.10. La amplasarea locurilor de parcare sub clădiri rezidențiale (la subterane sau la primele etaje supraterane), nu este permisă amplasarea camerelor de zi direct deasupra depozitelor auto, de ex. aceste spații trebuie separate de spații nerezidențiale (etaj).
Deasupra deschiderilor porților de intrare (ieșire) ale parcărilor încorporate, viziere ar trebui să fie prevăzute în conformitate cu VSN 01-89.
Cerințele specificate în prezentul alineat nu se aplică parcărilor, clădirilor rezidențiale blocate și apartamentelor cu acces independent la șantier, situate la primele etaje ale clădirilor rezidențiale cu mai multe apartamente.
2.11. În parcările pentru depozitarea permanentă a mașinilor cu 200 sau mai multe locuri de parcare, este necesar să se prevadă spălarea mașinilor cu instalații de tratare și un sistem de reciclare în conformitate cu SNiP 2.04.03-85 și standardele tehnologice.
2.12. Numărul de posturi și tipul de spălare (manuală sau automată) se acceptă de proiect din condiția organizării a 1 post pentru 200 de locuri de parcare și apoi 1 post pentru fiecare 200 de locuri de parcare pline și incomplete ulterioare și se fixează în sarcina de proiect. .
În locul unui dispozitiv de spălat, este permisă utilizarea punctelor de spălat urbane existente situate pe o rază de cel mult 400 m de la instalația proiectată.
#2.13. În parcările subterane, spalatorii auto, posturile de întreținere și reparații, încăperile personalului tehnic, pompele de stingere a incendiilor și alimentarea cu apă, încăperile transformatoarelor cu transformatoare uscate pot fi amplasate nu mai jos de primul etaj (superior). instalație subterană. Amplasarea altor spații tehnice ale parcării subterane (stații automate de pompare pentru pomparea apei la stingerea unui incendiu și a altor scurgeri de apă; unități de contorizare a apei, încăperi, camere de ventilație, puncte de încălzire etc.) nu este limitată. Ușile acestor încăperi trebuie să fie ignifuge cu un grad de rezistență la foc de EI 30. Posturile de întreținere și reparații din parcările situate sub clădiri rezidențiale pot fi asigurate numai în afara dimensiunilor clădirilor rezidențiale situate deasupra parcărilor.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
#2.14. Spațiile destinate întreținerii autovehiculelor, cu excepția celor specificate la clauza 2.13, nu au voie să fie amplasate la etaje subterane. Aceste spații pot fi prevăzute atașate sau construite în clădirea parcării, cu condiția ca acestea să fie separate prin pereți de incendiu de tipul al 2-lea (sau pereții despărțitori de incendiu de tipul 1) cu ușile de incendiu (porți) corespunzătoare și tavanele de foc surde de al 3-lea. tip. Nu este permisă amenajarea ieșirilor din camera de depozitare a vehiculelor prin încăperile de întreținere și reparații.
Racordarea locurilor de parcare dotate cu stingere automata a incendiilor cu alte incinte (nu sunt incluse in complexul de parcari) este permisa prin suprapresiune a aerului in caz de incendiu si perdele de potop deasupra deschiderii din laterala parcarii cu pornire automata conform prevederilor cerinţele NPB 88-2001.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
#2.15. În cazul în care este necesară amenajarea locurilor de descărcare a mașinilor în parcări, este permisă asigurarea acestora în încăperi separate dotate cu stingere automată a incendiilor și izolate de incinta parcării prin compartimentări ignifuge de tip I; totodata se permite intrarea in incinta indicata cu numarul de locuri de descarcare nu mai mult de doua prin spatiul de parcare. Totodată, decizia de planificare ar trebui să excludă posibilitatea depozitării mărfurilor, containerelor etc. în parcările denumite.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
#2.16. In cladirile de parcari inchise si deschise este permisa asigurarea de boxe pentru depozitarea autovehiculelor, in conformitate cu prevederile alin. 5.40 și 5.43 SNiP 21-02-99. Nu este permisă instalarea cutiilor în parcările subterane și parcări grupate.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
2.17. Clădiri (structuri) de parcări cu partea subterană, ar trebui să fie proiectat în conformitate cu cerințele MGSN 2.07-97 secțiunea 10, SNiP 2.06.15-85 și alte documente de reglementare în vigoare la Moscova.
#2.18. Planșeele interplanșeale ale parcărilor cu rampe izolate (clauza 2.27) nu trebuie să aibă deschideri, fante etc. prin care poate pătrunde fumul. Golurile din locurile de trecere a comunicațiilor inginerești prin tavanele interplaneare trebuie să aibă etanșări care să asigure etanșeitate la fum și gaze și limite de rezistență la foc nu mai mici decât cele stabilite pentru plafoanele indicate.
2.19. Pardoseala parcării trebuie să fie rezistentă la impact și concepută pentru curățarea uscată (inclusiv mecanizată) a spațiilor.
#2.20. Gradul de rezistență la foc și clasa pericolului constructiv de incendiu al parcărilor subterane și numărul admisibil de etaje trebuie luate din Tabel. 2, în timp ce suprafața podelei din compartimentul de incendiu nu trebuie să depășească 3000 m².
masa 2
* - Conform specificațiilor speciale convenite de Departamentul de Poliție de Stat al Departamentului Principal de Afaceri Interne al Moscovei;
** - Pentru parcări decomandate.
#2.22. Ușile și porțile din pereții de incendiu (compartimentări), încuietorile din vestibul trebuie să fie închise cu dispozitive automate interblocate cu pompierii și manual. trebuie instalat pe ambele părți ale deschiderii închise.
#2.23. Numărul de ieșiri (intrări), ieșiri de urgență de la etajele parcării, precum și proiectarea acestora trebuie furnizate în conformitate cu cerințele SNiP 21-02-99 (Clauza 5.11; Clauza 5.14).
În parcările subterane și de suprafață cu o capacitate de până la 100 de mașini, în locul rampelor, se permite să se prevadă instalarea lifturilor pentru transportul mașinilor. La amplasarea parcărilor pe două sau mai multe etaje, în minele cu suprapresiune a aerului în caz de incendiu sunt necesare cel puțin două ascensoare de marfă, ale căror structuri de împrejmuire trebuie să aibă limite de rezistență la foc nu mai mici decât limitele de rezistență la foc ale plafoanelor interplanșe. Ușile puțurilor de lift trebuie să aibă un rating de rezistență la foc de EI 60. Înainte de intrările etaj cu etaj în ascensoare, trebuie prevăzute perdele de inundații cu pornire automată în caz de incendiu și perdele de aer în conformitate cu cerințele clauzei 2.26.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
#2.24. Este permisă amenajarea uneia dintre cele două ieșiri printr-un compartiment de incendiu adiacent la instalarea unei perdele de potop cu pornire automată în caz de incendiu deasupra deschiderii cu porți de incendiu tip 1.
#2.25. Pentru a ieși pe rampă sau în compartimentul de incendiu alăturat, lângă poartă sau în poartă, trebuie prevăzută o ușă de incendiu (portul). Înălțimea pragului porții nu trebuie să depășească 15 cm.
#2.26. Rampele (rampele) comune tuturor etajelor parcării, destinate intrării (ieșirii), cu două sau mai multe etaje de parcări, trebuie să fie separate (să fie izolate) pe fiecare etaj de încăperile de depozitare a mașinilor, întreținere și reparații de către pereti de foc, porti, vestibule in conformitate cu cerintele SNiP 21-02-99 (clauza 5.12). În parcările subterane, în loc de vestibule, înainte de intrarea în rampe izolate de la etaje, se permite să se prevadă montarea de porți de incendiu tip 1 cu o perdea de aer deasupra acestora din lateralul depozitului auto, prin intermediul unor jeturi de aer plane. de la dispozitive cu duze, cu un debit de aer de cel puțin 10 m/s, cu o grosime inițială a jetului de cel puțin 0,03 m și o lățime a jetului de cel puțin lățimea deschiderii protejate.
În parcările de suprafață, în locul porților de incendiu din rampe izolate, este permisă asigurarea dispozitivelor automate (paravane) din materiale incombustibile cu ghidaje verticale și blocarea deschiderii rampei în caz de incendiu a cel puțin jumătate din înălțimea acesteia cu un automat. perdea de potop de apă în două fire cu un debit de apă de 1 l/s pe metru de lățime de deschidere.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
#2.27. Dispozitivul rampelor neizolate este permis în parcările de suprafață:
- la reconstrucția clădirilor existente ale parcărilor de gradul I și II de rezistență la foc; în acest caz, trebuie prevăzut un compartiment de incendiu (compartimente), definit ca suma suprafețelor pardoselii conectate prin rampe neizolate. Suprafața unui astfel de compartiment de incendiu nu trebuie să depășească 10400 m²;
- în clădiri de până la 3 etaje, inclusiv gradele I și II de rezistență la foc, cu o suprafață totală a podelei de cel mult 10.400 m²;
- în parcări deschise.
2.28. Pantele longitudinale și transversale ale rampelor sunt acceptate în proiect în funcție de cerințele tehnologice. Necesitatea unei poteci de-a lungul rampei este determinată de proiect. Suprafețele rampei și ale pasarelelor trebuie să fie antiderapante.
#2.29. Caile de circulatie a autoturismelor in interiorul parcarilor trebuie sa fie dotate cu indicatoare de orientare a conducatorului auto.
2.30. Ascensoarele pentru transportul mașinilor trebuie să îndeplinească cerințele PB 10-06-92. Dimensiunile și capacitatea de încărcare a lifturilor de marfă sunt determinate de sarcina de proiectare, ținând cont de tipurile de vehicule și de caracteristicile soluției de amenajare a spațiului parcării în conformitate cu cerințele tehnologice.
#2.31. Intrarea în liftul de marfă (ieșirea din acesta) de la podeaua parcărilor de toate tipurile trebuie asigurată direct din stradă, fiind permisă intrarea (ieșirea) din tunel, care are legătură directă cu strada în conformitate cu cu cerințele MGSN 4.04-94, clauza 1.5.
2.32. Necesitatea instalării de ascensoare pentru oameni în parcări de toate tipurile este determinată de sarcina de proiectare și de proiect.
2.33. Limitele de rezistență la foc ale structurilor de închidere și ale ușilor (porților) ale puțurilor de lift trebuie să respecte cerințele stabilite în tabel. 1 SNiP 21-02-99 și NTB 250-97.
#2.34. Lifturile parcării, cu excepția celor care au modul „transport pompieri”, sunt dotate cu dispozitive automate care asigură ridicarea (coborârea) acestora în caz de incendiu până la podeaua principală, deschiderea ușilor și oprirea ulterioară.
#2.35. Scările și puțurile de lift din parcări trebuie să fie cu suprapresiune a aerului în caz de incendiu:
- cu două sau mai multe etaje subterane;
- dacă casele scărilor și ascensoarele leagă părțile subterane și de suprafață ale parcării;
- dacă casele scărilor şi lifturile leagă parcarea subterană cu parterul unei clădiri în alt scop.
#2.36. Scările și puțurile de lift care asigură o legătură funcțională între parcarea subterană și partea de sol a unei clădiri în alte scopuri pot fi proiectate în conformitate cu MGSN 4.04-94 (clauza *) 2.36).
#2.37. Dispozitivul în clădirile de locuit și în parcările amplasate sub acestea ale caselor scărilor și ascensoarelor comune nu este permis; în clădirile rezidențiale private, la amplasarea locurilor de parcare sub acestea, este permisă proiectarea caselor scărilor și ascensoarelor comune în acord cu autoritățile.
In cladiri rezidentiale de categoria I si in clădiri publice la amplasarea locurilor de parcare sub acestea, este permisă proiectarea puțurilor comune de lift care au modul „transport pompieri”; cu condiția ca la etajele parcării să existe închidere dublă cu suprapresiune de aer în ambele ecluze (în prima, adiacent puțului liftului, blocarea vestibulului la rata usa inchisa, în al 2-lea - pe baza ușii deschise) și instalarea unei perdele de potop în conformitate cu clauza 2.14.
Din parcarea situată sub clădirea de locuințe este permisă asigurarea unui lift către holul de la parter fără a-l extinde până la etajele superioare (sub rezerva cerințelor clauzei 2.14 din prezentele standarde) și fără acces la echipamentul tehnic. etaje, în timp ce scara clădirii de locuit, pe lângă ieșirea în hol, trebuie să aibă acces direct spre exterior.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
#2.38. În parcările subterane cu 3 etaje sau mai multe și în parcările de suprafață cu 5 etaje sau mai multe trebuie prevăzut cel puțin un lift pentru fiecare compartiment de pompieri, care are modul de funcționare „transport pompieri” conform NPB 250-97. .
2.39. Ieșirile de pe acoperișul parcării ar trebui proiectate în conformitate cu SNiP 2.09.02-85* și SNiP 21-01-97.
*2,40. „În conformitate cu SNiP 35-01-2001, este necesar să se prevadă în parcări, măsuri pentru accesibilitatea acestora pentru persoanele cu mobilitate redusă.
*2.41. Ușile caselor scărilor și parcărilor trebuie să fie ignifuge cu un grad de rezistență la foc de cel puțin EI 30.
Paragrafele *2.40 și *2.41 sunt introduse suplimentar. Suplimentul nr. 1.
3. ECHIPAMENTE INGINERIE
3.1. Sistemele de inginerie și echipamentele de parcare ar trebui proiectate în conformitate cu SNiP 21-02-99 și cu aceste standarde.3.2. Necesitatea dotării parcului cu alimentare cu apă menajeră și potabilă, alimentare cu apă caldă, canalizare, încălzire, necesitatea instalării de instalații sanitare este determinată de sarcina de proiectare, ținând cont de dimensiunea parcului auto, de modul său de funcționare, condițiile de racordare la utilitățile orașului și în conformitate cu aceste standarde.
#3.3. Sistemele de inginerie care asigură parcări cu o capacitate mai mare de 50 de locuri de parcare, încorporate (atașate) clădirilor în alte scopuri, trebuie să fie autonome față de sistemele inginerești ale acestor clădiri, cu o capacitate de 50 sau mai puțin de locuri de parcare, separare. dintre aceste sisteme nu este necesar, cu excepția sistemului (inclusiv). Este permisă combinarea grupelor de pompe, ținând cont de volumul debitului maxim de apă la stingerea unui incendiu.
În cazul tranzitului de comunicații inginerești prin incinta parcării aparținând imobilului în care este construită parcarea (anexată), aceste comunicații, cu excepția alimentării cu apă, canalizare și alimentare cu căldură din conducte metalice, trebuie izolate cu imobil. structuri cu un grad de rezistență la foc de cel puțin EI 150.
*3.4. camere de ventilație sisteme de evacuareși sistemele de parcare situate sub o clădire în alt scop, atunci când se instalează canale de aer prin această clădire, trebuie amplasate la etajele tehnice superioare, mansarde sau pe acoperișul clădirii în conformitate cu cerințele de reglementare pentru izolare la zgomot și vibrații.
Livra unitati de ventilatie se permite amplasarea deschisă în volumul parcărilor, ținând cont de cerințe.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
#3.5. Comunicațiile inginerești care deservesc parcarea cu rampe izolate (alimentare cu apă, canalizare și alimentare cu căldură), care trec prin etaje, trebuie să fie realizate din țevi metalice; rețelele de cabluri care traversează tavanul trebuie, de asemenea, așezate în țevi metalice sau în nișe de comunicații (cutii) care au o limită de rezistență la foc a structurilor în conformitate cu SNiP 21-01-97 *.
În parcările subterane, cablurile și firele electrice trebuie utilizate cu o manta ignifugă; cablurile electrice care alimentează dispozitivele de stingere a incendiilor nu trebuie utilizate simultan pentru alimentarea altor colectoare de curent.
#3.6. Sistemele de inginerie ale parcărilor și echipamentelor aferente stingerii incendiilor (alimentare cu apă, alimentare cu energie a instalațiilor de stingere a incendiilor, iluminat evacuare, lift de incendiu, pompe de incendiu, inclusiv cele pentru pomparea apei în caz de incendiu, ventilatoare) aparțin categoriei I de fiabilitate. .
#3.7. Stingerea automată a incendiilor (în conformitate cu) ar trebui să fie asigurată în clădirile și structurile parcărilor închise:
- atașate clădirilor în alte scopuri sau încorporate în aceste clădiri cu o capacitate mai mare de 10 mașini;
- Subteran:
- la 2 etaje și mai multe;
- Gradul I și II de rezistență la foc a clădirilor cu un singur etaj la sol cu o suprafață de 7000 m² sau mai mult; IIIa (nu mai mic de IV, CO conform SNiP 21-01-97 *) grad de rezistență la foc cu o suprafață de 3600 m² sau mai mult;
- cu dispozitive de parcare mecanizate fără participarea șoferilor.
În parcările de tip box cu două etaje, cu ieșire directă în exterior din fiecare boxă, este permisă neasigurarea alarmei automate de incendiu.
În clădirile cu trei etaje ale parcărilor de gradul I și II de rezistență la foc cu ieșire din fiecare boxă direct în exterior și destinate depozitării mașinilor personale ale cetățenilor, este permisă nu se prevede alarma automată de incendiu; stingere automată a incendiilor și alimentare cu apă de incendiu internă, indiferent de zona clădirii, cu condiția ca boxele indicate să fie alocate cu pereți despărțitori de incendiu tip 1 și porți cu limită de rezistență la foc de E15 și pericol constructiv de incendiu al structurilor KO.
În parcările decomandate, cu două etaje, grupate, de gradele I și II de rezistență la foc, este permisă să nu se prevadă stingerea automată a incendiului. În același timp, parcările ar trebui să fie echipate cu un sistem de sprinklere conform unei scheme simplificate, adică. fără pompe de incendiu, cu un dispozitiv de conductă uscată în buclă cu supape de reținere sau robinete de blocare comandate din exterior la conductele de ramificație scoase la racordarea echipamentelor de incendiu și a alarmelor automate de incendiu.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
#3.8. Alimentarea internă cu apă de incendiu a parcărilor ar trebui proiectată în conformitate cu SNiP 2.04.01-85.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
#3.9. Alimentarea cu apă de incendiu și instalația automată de stingere a incendiilor în parcările subterane și supraterane cu 3 etaje sau mai mult trebuie efectuate separat cu conducte de ramificație cu diametrul de 89 (77) mm scoase la exterior, echipate cu robinete și capete de legătură. Numărul de duze trebuie furnizat în funcție de condiția asigurării alimentării cantității calculate prin instalații automate de stingere a incendiilor și rețeaua internă de alimentare cu apă la utilizarea echipamentelor mobile de stingere a incendiilor. Capetele de cuplare trebuie amplasate în exterior cu calculul instalării a cel puțin 2 autospeciale de pompieri în același timp.
Cu o capacitate de parcare de până la 100 de locuri de parcare inclusiv, este permisă să nu se separe aceste sisteme și să nu se asigure grupuri separate de pompe pentru ele.
3.10. Necesitatea unui sistem de alimentare cu apă pentru stingerea incendiilor, stingerea automată a incendiilor și în parcări anexate (încorporate) cabanelor și clădirilor rezidențiale blocate sunt determinate de atribuirea de proiectare.
#3.11. Pe rețeaua de alimentare dintre pompele de incendiu și rețeaua de alimentare cu apă de incendiu trebuie prevăzute supape de reținere.
#3.12. În suprapunerile de parcări ar trebui prevăzute dispozitive pentru evacuarea apei la stingerea unui incendiu. În parcările subterane, conductele pentru evacuarea apei specificate trebuie să fie separate pentru fiecare etaj subteran.
#3.13. Stațiile automate de pompare pentru pomparea apei la stingerea unui incendiu, eliminarea apei din diverse scurgeri trebuie să fie echipate cu rezervoare de colectare a apei cu o capacitate conform calculului, dar nu mai mică de 2 m³.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
#3.14. Încălzirea, ventilația și protecția împotriva fumului parcărilor ar trebui proiectate ținând cont de cerințele, SNiP 21-02-99, ONTP 01-91 și aceste standarde.
Încălzirea și ventilarea încăperilor de spălare, întreținere și reparații trebuie proiectate ținând cont de cerințele VSN 01-89.
Nu este permisă montarea supapelor de închidere și control pentru încălzire peste parcări.
În garajele la sol de sine stătătoare neîncălzite, sunt permise ventilatoare de evacuare autonome în cutii.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
#3.15. Ventilația spălătoriilor auto, TO, TR și rampele trebuie proiectată separat de ventilația încăperilor de depozitare a mașinilor.
Ventilația parcărilor subterane trebuie proiectată în conformitate cu cerințele SNiP 21-02-99.
În parcările de suprafață, este permisă asigurarea sistemelor generale de alimentare și evacuare a ventilației comune tuturor etajelor (în cadrul compartimentului de incendiu deservit) atunci când se efectuează măsurile de stingere a incendiilor prevăzute la paragraful 3.16.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
#3.16. În conductele de aer de ventilație aflate la intersecția lor cu barierele de incendiu, precum și în punctele de conectare a conductelor de aer orizontale la colectoare și puțuri verticale, trebuie instalate clapete antifoc cu un grad de rezistență la foc de EI 60.
Structurile conductelor de aer în tranzit pentru această încăpere (în interiorul compartimentului de incendiu deservit) trebuie să fie prevăzute cu un grad de rezistență la foc de cel puțin EI 60, iar în afara compartimentului de incendiu - canale de aer cu un rating de rezistență la foc de EI 150.
Pentru toate parcările cu mai multe etaje, puțurile de evacuare a fumului din compartimentul de incendiu trebuie proiectate ca obișnuit, asigurându-se că limita lor de rezistență la foc este egală cu limita de rezistență la foc a podelelor traversate.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
#3.17. Distanța de la puțurile de ventilație de evacuare, precum și de la puțurile de evacuare a fumului din parcări la clădirile în alte scopuri și emisiile de ventilație din garajele subterane ar trebui să fie furnizată în conformitate cu cerințele SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 și luând luați în considerare protecția împotriva zgomotului extern.
Consum aer extras ventilatia generala se ia conform calculului, dar nu mai putin de 150 metri cubi pe ora per loc de parcare, cu conditia ca rata de schimb a aerului pe ora sa fie de minim doi.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
#3.18. Ventilația de alimentare și evacuare a fumului parcărilor ar trebui asigurată ținând cont de cerințele, SNiP 21-02-99 și de aceste standarde. Evacuarea fumului trebuie să asigure îndepărtarea produselor de ardere în caz de incendiu:
Din depozitele auto din parcările subterane și supraterane de tip închis;
- din coridoare fără lumină naturală;
- volume de rampe izolate.
Volumul de fum eliminat trebuie determinat conform SNiP 2.04.05-91 * pentru o zonă de fum cu o suprafață de cel mult 1600 mp.
În parcări subterane etajate pentru a asigura munca eficienta sisteme de evacuare a fumului, puțurile ar trebui proiectate pentru admisia naturală a aerului exterior către podeaua de incendiu. În mină, la fiecare etaj, se prevăd instalarea de supape automate de ignifugare și de reținere, normal închise, cu o limită de rezistență la foc de EI 60.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
#3.19. Pornirea sistemelor de protecție împotriva fumului trebuie efectuată automat (de la un pompier automat sau) și de la distanță (de la o telecomandă și de la butoanele instalate în dulapurile hidranților de incendiu sau la ieșirile de urgență de la etaje).
#3.20. Limita de rezistență la foc a puțurilor de evacuare a fumului trebuie să fie prevăzută nu mai puțin decât limitele de rezistență la foc cerute pentru planșeele intersectate, iar ramurile de podea ale conductelor de aer din puțuri trebuie să fie de cel puțin EI 60. Limitele de rezistență la foc ale clapetelor de fum trebuie să fie la minim EI 60.
Fiecare arbore trebuie să fie întreținut de un ventilator de evacuare separat care rămâne în funcțiune la o temperatură de 600 ° C timp de cel puțin 1 oră sau 400 ° C timp de cel puțin 2 ore, în funcție de valorile de temperatură calculate ale produselor de ardere îndepărtate. . Este permisă utilizarea dispozitivelor care reduc temperatura gazelor la limitele stabilite de datele de rating ale ventilatoarelor. Costurile necesare de evacuare a fumului, numărul de arbori și supape de fum sunt determinate prin calcul.
#3.21. Ventilația de alimentare a fumului care deservește ecluzele, puțurile liftului și casele scărilor ar trebui să asigure alimentarea cu aer prin clapete antifoc normal închise, cu un grad de rezistență la foc de cel puțin EI 60, echipate cu control automat de la distanță și manual al acționărilor. Parametrii ventilației fumului de alimentare trebuie să fie determinați prin calcul în conformitate cu SNiP 2.04.05-91*.
#3.22. Pentru îndepărtarea produselor de ardere de pe rampele izolate ale parcărilor supraterane este permisă asigurarea unei ventilații naturale a fumului de evacuare prin deschiderile ferestrelor sau prin supape de fum în partea superioară a volumelor rampei care trebuie protejate. Utilizarea ventilației de evacuare a fumului cu inducție naturală în parcările subterane este permisă dacă aerul exterior este furnizat în partea inferioară a volumului rampei de la ventilația de alimentare cu fum. Emisia de fum poate fi asigurată prin deschiderea exterioară a rampei atunci când este echipată cu porți automate de intrare-ieșire și acționări controlate de la distanță. Deasupra deschiderii exterioare a rampei trebuie instalat un baldachin din materiale incombustibile cu o lățime nu mai mică decât lățimea deschiderii exterioare și distanțat de planul fațadei la o distanță de cel puțin 1,2 m.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
3.23. Dispozitivele electrice ale parcărilor trebuie proiectate în conformitate cu cerințele Regulilor de instalare electrică (), VSN 01-89 și aceste standarde.
#3.24. În parcările cu sisteme pe trasee de evacuare este necesară asigurarea celor racordate la rețeaua de iluminat de evacuare. Indicatoarele trebuie instalate la o înălțime de 2 m și 0,5 m de podea. Indicatoarele luminoase ale locațiilor de instalare a capetelor de conectare pentru conectarea echipamentelor mobile de stingere a incendiilor trebuie conectate la rețeaua de iluminat de evacuare. Pe fațadele structurii de parcare, este necesar să se prevadă instalarea locației hidranților. Indicatoarele luminoase ar trebui să se aprindă automat atunci când sistemele automate de incendiu sunt declanșate.
Trebuie asigurat sistemul de alimentare cu energie electrică.
3.25. Sistemele de alarmă de incendiu pentru parcări trebuie să fie proiectate în conformitate cu SNiP 2.04.09-84 și aceste standarde.
#3.26. Trebuie dotate parcări cu o porțiune subterană cu o capacitate mai mare de 100 de mașini (), care include: un panou de comandă de dispecerat, o rețea de dispozitive cu voce tare și; indicatoare luminoase ale direcției de mișcare către ieșiri. Panoul de comandă trebuie să fie amplasat nu mai jos de primul etaj subteran și să aibă ieșire directă spre exterior sau către o casă a scărilor care duce spre exterior. Toate sistemele de parcare trebuie să fie amplasate în camera de control.
#3.27. Parcările cu 2 etaje subterane sau mai multe ar trebui să fie echipate cu semi-automat (folosind un microfon). În acest scop, poate fi utilizată o rețea de difuzare radio. Audibilitatea trebuie asigurată în orice loc (încăpere) al parcării cu motorul mașinii pornit. În alte cazuri, în parcările dotate cu sisteme automate de incendiu, este necesar să se prevadă furnizarea unui semnal sonor de alarmă (sirenă etc.), care se activează la declanșarea acestor sisteme.
Rețelele de sisteme de avertizare trebuie implementate ținând cont de cerințele pentru rețelele de alarmă de incendiu.
3.28. Atunci când se evaluează poluarea aerului prin emisiile de la mașinile parcate într-o parcare, trebuie să ne ghidăm după cerințele prevăzute în apendicele 2 obligatoriu.
4. CERINȚE SPECIALE PENTRU PARCARELE CU DISPOZITIVE DE PARCARE MECANIZATĂ FĂRĂ PARTICIPAREA ȘOFERULUI
4.1 Se determină compoziția și suprafețele incintei, parametrii parcării cu dispozitiv mecanizat caracteristici tehnice sistem de parcare auto uzate.#4.2. Controlul unui dispozitiv mecanizat, controlul asupra funcționării acestuia și siguranța la incendiu a parcării trebuie efectuate dintr-o încăpere situată la podea, de către un dispecer sau automat.
4.3. Parcările cu dispozitiv mecanizat trebuie să fie dotate cu instalații automate de stingere a incendiilor conform NPB 88-2001.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
#4.4. Pentru a conecta instalațiile automate de stingere a incendiilor la echipamente mobile de stingere a incendiilor, trebuie prevăzute conducte uscate cu capete de racordare (conform clauzei 3.8) care să asigure debitul de apă estimat.
#4.5. Amplasarea trebuie sa asigure irigarea suprafetelor vitrate ale vehiculului. Capul liber al sprinklerului de funcționare trebuie să fie de cel puțin 0,05 MPa.
#4.6. Parcările cu dispozitive mecanizate au voie să fie proiectate la sol și subteran. Este permisă atașarea clădirilor de parcări de suprafață în alte scopuri numai la pereții necompleți cu un grad de rezistență la foc de cel puțin REI 150.
#4.7. Un bloc de parcare cu dispozitiv mecanizat poate avea o capacitate de cel mult 100 de locuri de parcare și o înălțime a structurii de cel mult 28 m. În cazul unei parcări de mai multe blocuri, acestea trebuie separate prin pereți despărțitori de incendiu cu un rating de rezistență la foc de cel puțin REI 45 pentru pământ și REI 150 pentru subteran. Fiecare bloc trebuie să fie prevăzut cu o intrare pentru autospecialele de pompieri.
Cu o înălțime a structurii de până la 15 m deasupra solului, capacitatea blocului poate fi mărită la 150 de locuri de parcare.
#4.8. Parcările cu dispozitive mecanizate au permisiunea de proiectare gradul IV de rezistență la foc și clasa de risc constructiv de incendiu C0.
#4.9. In parcare deschisa mecanizata, cu asigurare de ventilatie si performanta structuri portante cu o limită de rezistență la foc de cel puțin REI 45, se admite să nu se prevadă automate și interne (de la hidranți de incendiu; stingerea incendiilor, precum și alarme de incendiu. Totodată, construcția unei astfel de parcări trebuie să fie dotată). cu o țeavă uscată pentru stingerea incendiilor în interior, în conformitate cu paragraful 5.7.
5. Cerințe speciale pentru parcări deschise
#5.1. Gradul necesar de rezistență la foc, numărul admisibil de etaje și suprafața podelei unei parcări deschise din compartimentul de incendiu ar trebui luate din tabelul 3.Tabelul 3
| Gradul de rezistență la foc al clădirii (structurii) | Clasa de pericol de incendiu constructiv al clădirii (structurii) | Podeaua compartimentului de incendiu | Suprafață în interiorul compartimentului de incendiu, m² | |
| Cladire cu un singur etaj | clădire cu mai multe etaje | |||
| I, II | C0 | 9 | 10400 | 5200 |
| C1 | 2 | 3500 | 2000 | |
| III | C0 | 6 | 7800 | 3600 |
| C1 | 2 | 2000 | 1200 | |
| IV | C0 | 6 | 7300 | 2000 |
| C1 | 2 | 2600 | 800 | |
În clădirile de parcare, lățimea caroseriei nu trebuie să depășească 40 m.
5.2. În deschiderile pereților exteriori ai unui parc auto de tip deschis este permisă utilizarea dispozitivelor de protecție care asigură prin ventilarea parcării.
În dispozitivele de protecție, începând de la etajul al doilea, la fiecare 30 de metri, trebuie prevăzute traverse care se pot deschide ușor din exterior cu o lățime de cel puțin 0,7 m pe toată înălțimea deschiderii. Înălțimea parapeților podelei nu trebuie să depășească 1 m. Pentru a reduce impactul precipitațiilor, peste deschiderile deschise pot fi prevăzute copertine din materiale incombustibile. În același timp, trebuie asigurată prin ventilarea podelei.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
#5.3. Parcările pentru proprietarii individuali cu locuri de parcare fixe ar trebui să fie echipate cu instalații automate de stingere a incendiilor atunci când sunt amplasate 100 sau mai multe locuri de parcare pe podea.
#5.4. De la fiecare etaj, trebuie prevăzute cel puțin două ieșiri de urgență în conformitate cu Tabelul 3.
Ca traseu de evacuare este permis să se aibă în vedere trecerea de-a lungul rampelor până la mezanin până la casele scărilor. Pasajul trebuie să aibă o lățime de cel puțin 80 cm și să se ridice cu 10 - 15 cm deasupra carosabilului (cu dispozitiv de rupere a roților).
#5.5. Structurile scărilor din toate clădirile de parcare deschise, indiferent de gradul lor de rezistență la foc, trebuie să aibă o limită de rezistență la foc și o limită de propagare a incendiului corespunzătoare gradului II de rezistență la foc conform SNiP 21-01-97*.
#5.6. În construcția parcării, trebuie prevăzute conducte uscate bucle cu supape de reținere la conductele de ramificație scoase la iveală pentru echipamentul mobil de stingere a incendiilor. țevile uscate trebuie proiectate pentru irigarea fiecărui punct al parcării cu două jeturi de cel puțin 5 l/s, fiecare din coloane diferite. Țevile uscate cu dulapuri cu hidranți de incendiu ar trebui să fie convenabile din lateralul scărilor. Diametrul robinetelor pe conductele uscate trebuie să fie de 66 mm. La parter ar trebui prevăzută o cameră de depozitare încălzită pentru echipamentele de stingere a incendiilor.
#5.7. În clădirile de parcare cu mai mult de 6 etaje, trebuie prevăzute lifturi, care trebuie să respecte cerințele NPB 250-97.
#5.8. Toate spațiile încorporate și anexate care nu au legătură cu parcarea (inclusiv magazinele auto etc.) trebuie separate de spațiul de parcare prin pereți antifoc și tavane de tip I și proiectate în conformitate cu standardele aplicabile.
Încăperile de serviciu și spațiile pentru depozitarea echipamentelor de stingere a incendiilor trebuie să fie dotate cu alarmă automată de incendiu.
#5.9. Oferă parcări deschise ventilatie naturalași eliminarea fumului prin ventilație.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
*5.10 Parcările de tip deschis sunt interzise a fi construite la etajele inferioare ale clădirilor în alte scopuri decât cele rezidențiale, sub rezerva cerințelor,
Introdus suplimentar. Suplimentul nr. 1.
6. CERINȚE SPECIALE PENTRU SUPERSTRUCTURA PARCĂRILOR EXISTENTE
6.1. Atunci când proiectați o suprastructură (reconstrucție) a parcărilor auto existente, trebuie să vă ghidați după cerințele acestor standarde pentru proiectarea parcărilor închise și deschise.6.2. Parcările existente pe care urmează să fie construite pot fi cu un etaj (plate), îngropate în pământ, subterane.
6.3. Includerea sau neincluderea parcului auto existent în domeniul de aplicare al suplimentului este determinată de sarcina de proiectare și de proiect.
#6.4. În cazul în care sfera suprastructurii nu include parcarea existentă, suprastructura și părțile existente ale parcului auto trebuie să aibă structuri, intrări și ieșiri separate. Legarea comunicațiilor inginerești ale ambelor părți ale parcării este determinată de proiect.
#6.5. Suporturile lagărelor și tavanul inferior al suprastructurii trebuie să aibă un rating de rezistență la foc de cel puțin REI 150.
#6.6. Suprafața suprastructurii trebuie luată conform tabelului. 1 și 3 din prezentele reguli.
Lățimea corpului suprastructurii nu trebuie să fie mai mare de 40 m. Între suprafața parcării plane și tavanul pe care se ridică suprastructura este prevăzut un spațiu (decalaj) cu o înălțime de cel puțin 0,8 m. pentru a asigura ventilația naturală. Imprejmuirea si utilizarea acestui spatiu pentru depozitare si alte nevoi nu este permisa.
Decalajele dintre carene ar trebui să fie:
6 m - pentru parcări închise;
12 m - pentru parcări deschise gradul I - II de rezistență la foc;
15 m - pentru parcări deschise de gradul IIIa de rezistență la foc.
În interiorul golurilor, cutiile existente sunt supuse demolării. Cutiile existente situate sub clădirile în construcție și învecinate cu golul trebuie protejate de acesta prin pereți despărțitori la foc cu o limită de rezistență la foc de cel puțin 0,5 ore.În înălțime, aceste pereți despărțitori nu trebuie să blocheze golul (0,8 m) pentru ventilație dintre acoperirea cutiilor și a tavanului pe care se construiește suprastructura. Între clădiri pot fi prevăzute pasaje de legătură (pasaje) separate.
#6.7. Căile de parcare plate situate sub suprastructură trebuie să aibă.
#6.8. În cazul unei suprastructuri de două sau mai multe clădiri, nu este permisă separarea căilor de acces ale unei parcări plane prin porți în limitele fiecărei clădiri.
#6.9. Fiecare cutie dintr-o parcare plată, peste care se ridică o suprastructură, ar trebui să fie echipată cu un sprinkler cu un dispozitiv de conductă uscată în buclă cu supape de reținere la duzele scoase pentru conectarea echipamentelor mobile de stingere a incendiilor.
#6.10. În parcările plane situate direct sub suprastructuri nu este permisă amplasarea atelierelor de reparații auto etc.
6.11. La construirea unei suprastructuri, utilizatorii parcării plane existente ar trebui să fie asigurați în conformitate cu reglementările de siguranță a clădirii.
7. Cerințe speciale pentru parcări grupate
7.1. Parcările grupate sunt destinate în principal construcției de zone rezidențiale, microcartiere, cartiere în curți, folosind acoperirea parcării pentru amenajări și grădinărit, locuri de joacă și terenuri de sport.* 7.2. Distanța de la intrarea și ieșirea din parcare și puțurile de ventilație până la clădirile în alte scopuri este reglementată de cerințele SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03”.
7.3. Distanțele minime de la părțile laterale ale parcărilor auto până la clădiri nu sunt limitate.
*7.4. Clasa constructivă de pericol de incendiu a parcărilor grupate ar trebui să nu fie mai mică decât CO, gradul de rezistență la foc - nu mai mic de II.
*7.5. La împărțirea etajelor parcărilor cu două etaje cu un tavan de stingere a incendiilor, cerințele de stingere a incendiilor pot fi luate pentru fiecare etaj ca un clădire cu un etaj(clauza 3.7). Limita de rezistență la foc a tavanului de foc trebuie să fie de cel puțin REI 60.
Limita de rezistență la foc a structurilor portante care asigură stabilitate, plafoane de foc și puncte de atașare între ele trebuie să fie de cel puțin R 60.
Secțiunea 7 (Introdusă suplimentar. Suplimentul nr. 1).
Anexa 1 (obligatoriu)
TERMENI ȘI DEFINIȚII
Termenii principali și definițiile acestora sunt adoptați în conformitate cu SNiP 21-02-99.PARCARE PLATĂ- o platformă pentru depozitarea deschisă sau închisă (în cutii separate sau corturi metalice) a mașinilor la același nivel.
PARCARE PĂCĂTATE- parcări subterane sau subterane cu structuri exterioare de închidere îmbinate cu pământ, proeminente deasupra nivelului solului.
RAMP, RAMP - o structură înclinată concepută pentru deplasarea independentă a mașinilor de la nivelul (la nivelul) solului și la diferite niveluri locuri de parcare.
Rampa (rampa) poate fi deschisă, de ex. neacoperit și cu pereți total sau parțial, precum și închis, având pereți și o acoperire care îl izolează de mediul exterior.
SUBTERAN - un etaj când nivelul pardoselii incintei este mai mic decât nivelul de planificare al solului cu mai mult de jumătate din înălțimea încăperii.
DEPOZITARE AUTO- parcarea principală, care nu are legătură cu spațiile de depozitare prin desemnare și utilizare.
POTIS- etajul intrării principale în parcare.
Posturi de intretinere(APOI) si reparatii curente(TR) - locuri cu dispozitive (gropi de inspecție) pentru autoservire ale proprietarilor de autoturisme.
PARTAR - un etaj cu nivelul podelei incintei sub nivelul de planificare al solului la o înălțime de cel mult jumătate din înălțimea încăperii.
Ediție schimbată. Suplimentul nr. 1.
Anexa 2 (obligatoriu)
Cerințe pentru dezvoltarea secțiunilor privind protecția mediului în proiectarea parcărilor pentru mașini.
1. Determinarea emisiilor în atmosferă de la vehicule trebuie efectuată conform metodologiei stabilite în ONTP 01-91, Anexa 5, luând în considerare următoarele date inițiale.( luând în considerare factorul de medie pentru anul egal cu 0,5):
| Indicatori | parcări auto | |||
| depozitare permanentă | depozitare pe termen scurt | |||
| GSK | sub case | la birouri | scop general | |
| Numărul total de plecări auto în orele de vârf în % din numărul total de locuri de parcare | 20 | 35 | 40 | 25 |
| Aceleași intrări concurente | 4 | - | 10 | 15 |
| Numărul total de plecări auto în orele de vârf în % din numărul total de locuri de parcare din parcare în timpul sezonului rece (la temperaturi scăzute) | 10 | 30 | 35 | 20 |
| Aceleași intrări concurente | 2 | - | 8 | 12 |
| Analiza generală a mașinilor în ziua cea mai aglomerată în % din numărul total de locuri de parcare | 70 | 80 | 150 | 250 |
#1.2 Numărul de intrări pe oră indicat în tabel trebuie calculat din numărul total de locuri de parcare oferite de o intrare-ieșire, dar nu mai puțin de 1 minut pentru ieșirea unui autoturism.
#1.3 Emisiile specifice de dioxid de sulf (SO2) ar trebui luate din tabelul de mai jos:
| Tip de vehicul | Tipul de combustibil | Emisii specifice de kilometraj SO 2 g/km | |
| perioada rece | perioada caldă parcare închisă | ||
| Mașini | B | 0,09 | 0,07 |
| Autobuze**: | |||
| - în special clasa mică | B | 0,090 | 0,070 |
| - clasa mica | B | 0,140 | 0,110 |
| - clasă de mijloc | B | 0,260 | 0,210 |
| - clasa mare | B | 0,330 | 0,260 |
| - clasa mare | D | 0,850 | 0,680 |
| - clasa foarte mare | D | 0,970 | 0,780 |
| Camioane**: | |||
| - capacitate de încărcare în special redusă | B | 0,100 | 0,080 |
| - capacitate de incarcare usoara | B | 0,130 | 0,109 |
| - sarcina medie | B | 0,220 | 0,180 |
| - capacitate mare de incarcare | B | 0,280 | 0,240 |
| - capacitate mare de incarcare | D | 0,850 | 0,680 |
| - capacitate de încărcare foarte mare | D | 0,970 | 0,780 |
Notă:
1. Tipul de combustibil: B - benzină, D - motorină.
2. Pentru vehiculele cu GPL (gaz comprimat), emisiile de SO sunt reduse cu 10% comparativ cu motoarele pe benzină.
3. Se presupune că coeficientul de influență al modului de conducere este 1,0.
4. Se dau date (**) pentru cazul amplasarii tipurilor de transport indicate in parcari. Pentru CO, CH, NOx, emisiile specifice trebuie luate conform indicatorilor din 2000, calculul emisiilor trebuie efectuat conform ONTP 01-91.
1.4 Emisii specifice de poluanți de la autoturisme cu motoare diesel luați conform tabelului de mai jos.
Notă:
1. Valorile emisiilor specifice indicate în tabel sunt date la o viteză tehnică medie de deplasare - 10 km/h (pentru zone deschise); pentru spațiile închise (la o viteză de 5 km/h) valoarea emisiilor de CO și CH trebuie înmulțită cu un factor de 1,1.
2. Influența temperaturii aerului exterior (pentru parcări deschise la t mai mic de 0 °C) trebuie luată în considerare prin înmulțirea valorilor emisiilor de CO și SO 2 cu un factor de 1,2; Emisiile de CH și C cu un factor de 1,5.
1.5 Determinarea cantității de emisii de poluanți în atmosferă la reglarea motorului pe o mașină în condiții de garaj (fără repararea motorului) trebuie efectuată în următoarele condiții:
Reglarea se face la diferite turații ale motorului la ralanti timp de 10 minute, ceea ce echivalează cu o rulare a mașinii de 1,7 km la o viteză medie de 10 km/h;
- numărul de ajustări este determinat de calculul tehnologic (un multiplu de TO-2);
- reglarea se face numai în prezența unui furtun de aspirare, în timp ce o posibilă pătrundere a gazelor de eșapament în încăpere ar trebui considerată ca nu mai mult de 10%.
#1.6 Pentru parcările deschise, numărul de intrări și ieșiri ar trebui luat ca 15 și, respectiv, 25%.
2. Calculul ventilației parcărilor ar trebui făcut cu următoarele date de intrare:
#2.1 Schimbul de aer în parcările autovehiculelor individuale (personale) se determină prin calcul cu o valoare medie a numărului de intrări și, respectiv, de ieșiri egală cu 2, respectiv 8% din numărul total de locuri de parcare. În acest caz, concentrația de monoxid de carbon (CO) trebuie luată ca 20 mg/m3. Volumul schimbului de aer nu trebuie să fie mai mic de 150 de metri cubi pe oră per loc de parcare.
#2.2 Schimbul de aer în parcările de depozitare pe termen scurt la birouri și uz general se determină prin calcul pe baza valorilor maxime ale numărului de intrări și ieșiri (clauza 1.1, tabel). În același timp, concentrația de monoxid de carbon (CO) ar trebui luată în funcție de durata șederii oamenilor, dar nu mai mult de 1,0 ore, ghidat de datele părții tehnologice a proiectului și GOST „Cerințe sanitare și igienice. pentru aer zonă de muncă" (12.1.005-88).
#2.3 În parcările subterane cu o capacitate mai mare de 25 de locuri de parcare, trebuie prevăzută instalarea unei surse de rezervă sau a unui ventilator de evacuare.
3. Cerințele ONTP 01-91 și această anexă (la elaborarea secțiunii proiectului privind protecția mediului) se referă la proiectarea parcărilor nou construite. Pentru obiectele aflate în reconstrucție sau în construcție pe teritoriul întreprinderilor existente, determinarea emisiilor de la vehicule (la dezvoltarea secțiunii de protecție a mediului din proiect) se realizează prin calcule separate pentru fiecare întreprindere.
Anexa 3 (informativă)
Clarificări privind aplicarea cerințelor SNiP 21-02-99, VSN 01-89 și NPB 110-99
Departamentul de Reglementare Tehnică al Gosstroy al Rusiei și Direcția Principală a Serviciului de Pompieri de Stat al Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei într-o scrisoare din 24 octombrie 2000 nr. 9-18 / 527 și din 20 octombrie 2000 nr. 20/22/3764 a dat următoarele explicații cu privire la aplicarea cerințelor SNiP 21-02-99, VSN 01-89, NPB 110-99.În legătură cu intrarea în vigoare la 1 iulie 2000 a SNiP 21-02-99 „Parcare auto”, cerințele VSN 01-89 „Întreprinderi de întreținere auto” a Ministerului Autotransportului al RSFSR în ceea ce privește proiectarea spațiilor și clădirile pentru depozitarea mașinilor ar trebui considerate invalide.
Întreprinderile de întreținere a autovehiculelor enumerate în preambulul VSN 01-89 (întreprinderi și asociații de transport de vehicule, stații de service etc.), precum și spații separate pentru mașini furnizate ca parte a parcărilor (conform clauzei 5.6 din SNiP), ar trebui să fie concepute ținând cont de cerințele VSN. Necesitatea unui dispozitiv automat de stingere a incendiilor în spațiile posturilor de întreținere și reparații, lucrări de diagnosticare și reglare este determinată în conformitate cu secțiunea 6 din VSN (referința corespunzătoare la VSN 01-89 este disponibilă în paragraful 2.10 din NPB 110-99). ), alte instalatii de productie si depozitare - conform NPB 110-99 in functie de categoria acestora.
Necesitatea unui dispozitiv automat de stingere a incendiilor și a unei alarme de incendiu în parcările auto pentru autoturisme este reglementată de SNiP 21-02-99 (clauzele 6.28 - 6.32).
Alineatul 6.29 d) din SNiP 21-02-99 stabilește regula generala asupra dispozitivului automat de stingere a incendiilor în parcările construite în clădiri în alte scopuri. Alineatul 4.27.2 din NPB 110-99 conține o admitere din această regulă pentru parcările mici (pentru 2 mașini) situate la subsol și la etaje.
Alegerea agenților automati de stingere a incendiilor (apă, spumă, gaz, pulbere etc.) se realizează de către organizația de proiectare, ținând cont de tehnologia și caracteristici de proiectare spații protejate și studiu de fezabilitate. Este permisă utilizarea modulelor și sistemelor cu acțiune automată (pulbere, etc.), certificate în modul prescris. În acest caz, porțile din cutii separate ar trebui să fie prevăzute cu oarbe, fără a face găuri cerute de clauza 5.40 din SNiP.
Material prezentat pe pagina NU O EDIȚIE OFICIALĂ
Aprobat și pus în aplicare
Ordinul Ministerului
Federația Rusă
pentru apărare civilă,
urgente
și eliminarea consecințelor
dezastre naturale
(Ministerul Rusiei pentru Situații de Urgență)
SET DE REGULI
PARCARE SUBTERANĂ INCORPORĂ
CERINȚE DE SIGURANȚĂ LA INCENDII
Parcări subterane încorporate.
cerințe de siguranță la incendiu
SP 154.13130.2013
OK 13.220.01
Data introducerii
cuvânt înainte
Obiectivele și principiile standardizării în Federația Rusă, regulile de aplicare a setului de reguli sunt stabilite de Legea federală din 27 decembrie 2002 N 184-FZ „Cu privire la reglementarea tehnică”.
Aplicarea acestui set de reguli asigură respectarea cerințelor de siguranță la incendiu pentru parcările subterane (depozitarea) mașinilor construite în clădiri cu alte scopuri funcționale, indiferent de forma de proprietate stabilită prin Legea federală din 22 iulie 2008 N 123-ФЗ " Reglementări tehnice privind cerințele de securitate la incendiu.”
Despre setul de reguli
1. Proiectat și introdus de către Federal agenție guvernamentală Insigna de onoare „Ordinul întreg rusesc” „Institutul de cercetare pentru apărarea împotriva incendiilor” (FGBU VNIIPO EMERCOM din Rusia).
2. Aprobat și pus în aplicare prin Ordinul Ministerului Federației Ruse pentru Apărare Civilă, Situații de Urgență și Ajutorare în caz de dezastre (EMERCOM al Rusiei) din 21 februarie 2013 N 117.
3. Înregistrat de Agenția Federală pentru Reglementare Tehnică și Metrologie la 22 martie 2013.
4. Introdus pentru prima dată.
Informațiile despre modificările aduse acestui set de reguli sunt publicate de dezvoltator în publicațiile sale oficiale tipărite și postate în sistemul public de informații în formă electronică digitală. În cazul revizuirii (înlocuirii) sau anulării acestui set de reguli, un anunț corespunzător va fi publicat în indexul de informații publicat lunar „Standarde naționale”. Informațiile și notificările relevante sunt, de asemenea, postate în sistemul de informații publice - pe site-ul oficial al organismului național al Federației Ruse pentru standardizare pe internet.
1 domeniu de utilizare
Acest set de reguli se aplică în proiectarea și construcția de parcări subterane (de depozitare) nou construite și reconstruite pentru mașini încorporate în clădiri cu alte scopuri funcționale și conține cerințe specifice de securitate la incendiu pentru aceste obiecte de protecție pentru amenajarea spațiului, soluții de proiectare și echipamente de inginerie.obiecte.
La proiectarea parcărilor subterane încorporate, împreună cu prevederile acestui set de reguli, trebuie respectate și alte reglementări aplicabile de siguranță la incendiu.
Acest cod de practică folosește referințe normative la următoarele standarde și coduri de practică:
GOST R 12.2.143-2009 Sistem de standarde de securitate a muncii. Sisteme de evacuare fotoluminiscente. Cerințe și metode de control
GOST R 53296-2009 Instalarea ascensoarelor pentru pompieri în clădiri și structuri. cerințe de siguranță la incendiu
SP 1.13130.2009 Sisteme de protectie impotriva incendiilor. Căi de evacuare și ieșiri
SP 2.13130.2009 Sisteme de protectie impotriva incendiilor. Asigurarea rezistentei la foc a obiectelor protejate
SP 3.13130.2009 Sisteme de protectie impotriva incendiilor. Sistem de avertizare si control evacuare incendiu. cerințe de siguranță la incendiu
SP 4.13130.2009 Sisteme de protectie impotriva incendiilor. Limitarea răspândirii incendiului în instalațiile protejate. Cerințe pentru soluții de amenajare și proiectare a spațiului
SP 5.13130.2009 Sisteme de protectie impotriva incendiilor. Instalatiile de alarma si stingerea incendiilor sunt automate. Norme și reguli de proiectare
SP 6.13130.2009 Sisteme de protectie impotriva incendiilor. Echipament electric. cerințe de siguranță la incendiu
SP 7.13130.2009 Incalzire, ventilatie si aer conditionat. Cerințe de incendiu
SP 8.13130.2009 Sisteme de protectie impotriva incendiilor. Surse de alimentare cu apă de incendiu externă. cerințe de siguranță la incendiu
SP 10.13130.2009 Sisteme de protectie impotriva incendiilor. Alimentare internă cu apă de incendiu. cerințe de siguranță la incendiu
SP 12.13130.2009 Definirea categoriilor de incinte, cladiri si instalatii exterioare din punct de vedere al pericolului de explozie si incendiu.
Notă. Atunci când utilizați acest set de reguli, este recomandabil să verificați efectul standardelor de referință, al seturilor de reguli și al clasificatorilor în sistemul de informare publică - pe site-ul oficial al Agenției Federale pentru Reglementare Tehnică și Metrologie pe Internet sau conform anual indexul de informații publicat „Standarde naționale”, care se publică la data de 1 ianuarie a anului în curs și conform indicatoarelor informative publicate lunar corespunzătoare publicate în anul curent. Dacă standardul de referință este înlocuit (modificat), atunci când utilizați acest standard, ar trebui să vă ghidați după standardul de înlocuire (modificat). În cazul în care standardul la care se face referire este anulat fără înlocuire, prevederea în care se face referire la acesta se aplică în măsura în care această referință nu este afectată.
3. Termeni și definiții
În acest set de reguli, următorii termeni sunt utilizați cu definițiile lor respective:
3.1. parcare (parcare): O clădire, structură (parte a unei clădiri, structură) sau o zonă deschisă specială destinată doar parcării (depozitării) mașinilor.
3.2. parcare subterană: parcare care are toate etajele cu nivelul etajului spațiilor sub nivelul solului planificat cu mai mult de jumătate din înălțimea spațiului.
3.3. parcări cu rampe (rampe): parcări care utilizează o serie de etaje în continuă creștere (coborâre) sau o serie de rampe de legătură între etaje care permit unui autovehicul să se deplaseze cu putere proprie de la și la nivelul solului.
3.4. parcare mecanizată: parcare în care vehiculele sunt transportate la locuri de depozitare (celule) cu dispozitive speciale mecanizate fără participarea șoferilor.
3.5. parcare semimecanizată: parcare în care vehiculele sunt transportate la locuri de depozitare cu participarea șoferilor care utilizează dispozitive mecanizate speciale.
3.6. parcare încorporată: parcare situată într-o fracțiune din înălțimea sau lățimea unei clădiri cu alt scop funcțional și separată prin bariere de incendiu.
4. Amplasarea parcărilor subterane încorporate
Parcările subterane pot fi construite în clădiri cu alte scopuri funcționale de gradele I și II de rezistență la foc din clasele C0 și C1, cu excepția clădirilor din clasele funcționale de pericol de incendiu F1.1, F4.1 și F5 din categoriile. A și B. De asemenea, nu este permisă existența unor parcări subterane încorporate sub compartimentele de incendiu din aceste clase funcționale de pericol de incendiu.
În clădirile din clasa F1.3 este permisă construirea de parcări pentru autoturisme numai cu locuri alocate permanent pentru proprietarii individuali.
Este permisă construirea de parcări în clădiri din clasa F1.4, indiferent de rezistența la foc și clasa constructivă de risc de incendiu. În același timp, parcarea se distinge prin bariere de incendiu cu un rating de rezistență la foc de EI45.
5. Soluții de amenajare și proiectare a spațiului
5.1. Cerințe generale
5.1.1. Parcarea auto poate fi efectuată:
Cu participarea șoferilor - de-a lungul rampelor (rampe) sau folosind lifturile de marfă (parcări fără parcare mecanizată și cu parcare semimecanizată);
Fără participarea șoferilor - dispozitive mecanizate (parcări mecanizate).
5.1.2. În parcările cu parcare semimecanizată este permisă depozitarea mașinilor pe două niveluri.
5.1.3. Categoriile de spații pentru depozitarea vehiculelor în ceea ce privește pericolul de explozie și incendiu trebuie determinate în conformitate cu cerințele SP 12.13130. Spațiile pentru depozitarea mașinilor în absența calculelor ar trebui să fie clasificate în categoria B1, compartimentul de incendiu al parcărilor - ca categoria B.
5.1.4. Parcarea (depozitarea) vehiculelor destinate transportului de carburanți și lubrifianți, substanțe explozive, otrăvitoare, infecțioase și radioactive, precum și a vehiculelor cu motoare care funcționează cu gaz natural comprimat și gaz petrolier lichefiat, în parcări subterane încorporate nu este permisă. .
5.2. Parcari fara parcare mecanizata si cu parcare semimecanizata
5.2.1. Parcările subterane încorporate pot avea maximum cinci etaje subterane.
5.2.2. Parcările subterane trebuie separate de compartimentele de incendiu cu alte scopuri funcționale prin pereți antifoc și tavane de tip 1.
În clădirile din clasa F1.3, parcarea subterană încorporată poate fi separată de etajele de locuit printr-un etaj tehnic, alocat cu etaje antifoc tip 2.
5.2.3. Gradul necesar de rezistență la foc, numărul admisibil de etaje și suprafața podelei parcărilor din compartimentul de incendiu trebuie luate conform SP 2.13130 (tabelul 6.5). Totodata, gradul de rezistenta la foc al parcului auto trebuie sa fie nu mai mic decat gradul de rezistenta la foc al cladirii in care este construita.
Locurile de parcare cu depozitare pe două niveluri pentru mașini ar trebui să fie prevăzute pentru cel puțin clasa de rezistență la foc I și clasa constructivă de risc de incendiu C0, cu tavane între planșee cu un grad de rezistență la foc de cel puțin REI120.
5.2.4. Comunicarea între compartimentul de incendiu pentru depozitarea mașinilor și compartimentul de incendiu adiacent dintr-o altă clasă de pericol funcțional de incendiu ar trebui să fie asigurată prin deschideri cu implementare de încuietori tip 1 cu suprapresiune a aerului în caz de incendiu.
5.2.5. Comunicarea între compartimentele de incendiu adiacente pentru depozitarea vehiculelor ar trebui să fie asigurată prin deschideri umplute cu porți de incendiu (uși) de primul tip, cu un grad de rezistență la foc de cel puțin EI60.
5.2.6. În parcările subterane nu este permisă împărțirea locurilor de parcare cu compartimentări despărțitoare în boxe separate.
În depozitele mașinilor deținute de cetățeni este permisă folosirea unui gard din plasă din materiale incombustibile pentru alocarea locurilor fixe. Totodată, este interzisă depozitarea lichidelor inflamabile, lichidelor combustibile, anvelopelor, substanțelor și materialelor combustibile, precum și a substanțelor incombustibile în ambalaje combustibile.
5.2.7. Nu este permisa amplasarea in parcajele subterane incorporate ale spatiilor din categoriile A si B.
5.2.8. În parcările subterane încorporate este permisă asigurarea: spații de deservire pentru personalul de serviciu și de serviciu (puncte de control și de marcat, cameră de control, securitate), dotări tehnice (pentru echipamente inginerești), instalații sanitare.
Dispozitivul din parcarea subterană încorporată a spațiilor pentru service auto (posturi pentru întreținere și reparații curente, lucrări de diagnosticare și reglare etc.) nu este permis, cu excepția spălărilor. Camerele de spălătorie trebuie separate de încăperile de depozitare a mașinilor prin bariere antifoc cu un grad de rezistență la foc de (R)EI45 și umplerea corespunzătoare a deschiderilor.
Nu este permisă amplasarea spațiilor de vânzare cu amănuntul, tarabe, chioșcuri, standuri în compartimentele de incendiu pentru depozitarea mașinilor.
5.2.9. Camerele de serviciu pentru personalul de serviciu și întreținere, stingerea incendiilor de pompare și alimentarea cu apă, substații de transformare (numai cu transformatoare uscate), o cameră de spălat poate fi amplasată nu mai jos decât primul etaj subteran (superior) al parcării subterane încorporate.
5.2.10. În parcările încadrate subterane, pentru a asigura comunicarea acestora cu părți ale unei clădiri în alt scop, este permisă utilizarea lifturilor și a caselor scărilor care leagă etajele parcării cu holul de la intrarea în clădire, prevăzând montarea broastelor de vestibul de tip I cu suprapresiune a aerului la toate nivelurile etajelor subterane ale parcului auto .
Daca este necesara asigurarea racordarii functionale a parcului auto cu toate etajele cladirii la toate nivelurile subteranei parcului auto, pe langa montarea tamburelor tip 1 cu suprapresiune a aerului in caz de incendiu, la toate nivelurile etajelor subterane ale parcării, este, de asemenea, necesar să se prevadă suprapresiune de aer în volumul scărilor comune și puțurile de lift.
5.2.11. În parcările cu trei etaje subterane sau mai multe, în fiecare compartiment de pompieri ar trebui prevăzut un lift pentru transportul departamentelor de pompieri care îndeplinește cerințele GOST R 53296.
5.2.12. Pentru deplasarea mașinilor, trebuie prevăzute rampe (rampe), podele înclinate sau lifturi de marfă.
5.2.13. Lifturile parcării, cu excepția celor cu regim de funcționare „pentru transportul pompierilor”, sunt dotate cu dispozitive automate care asigură ridicarea (coborârea) acestora în caz de incendiu până la podeaua principală, deschizând ușile cu oprire ulterioară.
5.2.14. În parcările subterane, ieșirile de la etajele subterane către casele scărilor și ieșirile (ieșirile) din puțurile de lift trebuie asigurate prin încuietori de tip 1 de podea cu suprapresiune a aerului în caz de incendiu.
5.2.15. Atunci când se utilizează structuri care au o podea spirală continuă, fiecare tură completă ar trebui să fie considerată un nivel (pardoseală).
Pentru parcările cu etaje cu mezanin, numărul total de etaje este definit ca numărul de mezanin împărțit la doi, suprafața podelei este definită ca suma a două mezaninuri adiacente.
5.2.16. Ieșirea (intrarea) din parcarea subterană încorporată, precum și ieșirea (intrarea) din liftul pentru transportul mașinilor către parcarea subterană trebuie asigurate direct în exterior sau prin parcarea de la parter sau de la subsol.
5.2.17. În parcări, rampele comune tuturor etajelor subterane, precum și rampele care leagă etajele parcării, trebuie să fie separate (izolate) la fiecare etaj de încăperile de depozitare a autovehiculelor prin bariere antifoc și încuietori tip 1 cu suprapresiune de aer în caz de incendiu cu o adâncime care asigură deschiderea porții, dar nu mai mică de 1,5 m.
În parcările cu un etaj subteran în fața rampelor (rampelor), nu pot fi prevăzute încuietori cu tambur, cu excepția cazului în care ieșirea (intrarea) din subteranul parcării se face prin zona de depozitare a mașinilor de la sol. sau la subsol.
În locul vestibulelor, înainte de a intra în rampe izolate de la etaje, este permisă instalarea de porți de incendiu de primul tip cu o perdea de aer deasupra acestora din partea laterală a depozitului mașinii, prin intermediul unor jeturi de aer plate de la dispozitivele cu duză. cu o viteză a fluxului de aer de cel puțin 10 m/s la o grosime inițială a jetului de cel puțin 0,03 m și lățimea jetului nu este mai mică decât lățimea deschiderii protejate, cu condiția ca rampa să nu fie destinată a fi utilizată ca o cale de evacuare în caz de incendiu.
5.2.18. De la fiecare etaj al compartimentului de incendiu al parcărilor ar trebui prevăzute cel puțin două ieșiri de evacuare dispersate direct spre exterior sau către casele scărilor fără fum de tip H3 care au acces direct spre exterior.
În parcările subterane cu un etaj pentru evacuare sunt prevăzute case de scări obișnuite cu acces direct la exterior.
5.2.19. Este permisă asigurarea uneia dintre ieșirile de urgență din parcare pe o rampă izolată. Totodată, pe o latură a rampei este amenajat un trotuar cu lățimea de cel puțin 0,8 m.
5.2.20. Trecerea de-a lungul trotuarelor în rampe către mezaninul din casa scării poate fi considerată evacuare.
5.2.21. Ieșirile de evacuare din incinta specificată la 5.2.8 pot fi asigurate prin incinta pentru depozitarea vehiculelor.
5.2.22. Distanța permisă de la cea mai îndepărtată locație de depozitare la cea mai apropiată ieșire de urgență trebuie luată în conformitate cu SP 1.13130 (tabelul 33).
5.2.23. Scările folosite ca căi de evacuare trebuie să aibă o lățime de cel puțin 1 m.
5.2.24. Pentru a ieși pe rampă sau în compartimentul de incendiu alăturat, lângă poartă sau în poartă ar trebui prevăzută o ușă de incendiu (portul) cu o lățime de cel puțin 0,8 m și o înălțime a pragului de cel mult 0,15 m.
5.2.25. În spațiile de depozitare a vehiculelor la ieșirea (intrarea) pe rampă sau către compartimentul de incendiu adiacent trebuie luate măsuri pentru a preveni eventualele scurgeri de combustibil în caz de incendiu. Pantele etajelor fiecărui etaj, precum și amplasarea scărilor și tăvilor, trebuie să fie prevăzute astfel încât lichidele să nu poată pătrunde pe rampă și etajele de dedesubt.
5.2.26. Decorarea peretilor si tavanelor parcului auto trebuie sa fie realizata din materiale incombustibile.
Pardoseala parcării trebuie să fie rezistentă la produse petroliere și concepută pentru curățarea uscată (inclusiv mecanizată) a spațiilor.
Acoperirea rampelor și potecilor de pe acestea trebuie să excludă alunecarea.
Acoperirile de podea ar trebui să fie furnizate din materiale care asigură un grup de propagare a flăcării peste o astfel de acoperire de cel puțin RP1.
5.2.27. În locurile de trecere și depozitare a vehiculelor, înălțimea spațiilor și porților de la podea până la fundul structurilor proeminente și a echipamentelor suspendate trebuie să depășească cu cel puțin 0,2 m înălțimea maximă a vehiculului și trebuie să fie de cel puțin 2,0 m.
5.2.28. Parcările subterane trebuie prevăzute cu dispozitive de evacuare a apei în cazul stingerii incendiului.
5.3. Parcari mecanizate
5.3.1. Spațiile parcărilor mecanizate pot fi prevăzute subteran într-un compartiment de incendiu separat, alocat cu pereți antifoc și tavane tip 1 cu o capacitate de cel mult 100 de locuri de parcare.
5.3.2. Ieșirea (intrarea) din parcarea subterană mecanizată încorporată, precum și ieșirea (intrarea) din dispozitivul de parcare pentru transportul autoturismelor trebuie asigurate direct în exterior sau prin parcarea de la parter sau de la subsol.
Atunci când se organizează o ieșire (intrare) prin primul etaj sau subsol, dispozitivul de parcare ar trebui să fie separat prin bariere antifoc și un lacăt cu tambur tip 1 cu suprapresiune a aerului în caz de incendiu cu o adâncime care să asigure deschiderea porții, dar nu mai puțin. peste 1,5 m.
5.3.3. De la fiecare nivel de depozitare al unei parcări mecanizate pentru evacuarea personalului de reparații și întreținere, este necesar să se prevadă cel puțin două ieșiri dispersate. In acest caz, una dintre iesiri trebuie sa fie de evacuare, a doua iesire poate fi asigurata de scari din materiale incombustibile printr-o trapa de cel putin 0,6 x 0,8 m. Panta scarilor nu este standardizata.
6. Cerințe pentru sistemele de inginerie
6.1. Cerințe generale
6.1.1. Sistemele de inginerie ale parcărilor și echipamentele tehnice ale acestora trebuie să fie furnizate ținând cont de cerințele documentelor de reglementare privind securitatea la incendiu SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 8.13130, SP 10.13130, cu excepția cazului în care se prevede altfel în acest set de reguli.
6.1.2. Secțiunile de comunicații de inginerie și rețelele de cablu care trec prin bariere de incendiu trebuie așezate în cutii (nișe) cu o limită de rezistență la foc de cel puțin limita de rezistență la foc a structurilor de închidere încrucișate.
6.1.3. Sistemele de inginerie ale parcărilor trebuie să fie autonome de sistemele de inginerie ale compartimentelor de incendiu din altă clasă de pericol funcțional de incendiu.
6.2. cerințe de stingere a incendiilor
6.2.1. Alimentarea internă cu apă de incendiu trebuie asigurată în conformitate cu cerințele SP 10.13130.
6.2.2. În parcările subterane cu două etaje sau mai multe, alimentarea internă cu apă de incendiu trebuie efectuată separat de alte sisteme interioare de alimentare cu apă.
6.2.3. În parcările subterane, instalațiile interioare de alimentare cu apă de incendiu și de stingere automată a incendiilor trebuie să aibă conducte de derivație cu capete de legătură scoase la exterior, dotate cu robinete și supape de reținere, pentru racordarea echipamentelor mobile de stingere a incendiilor.
6.3. Încălzire, ventilație și protecție împotriva fumului
6.3.1. Sistemele de încălzire, ventilație generală și protecție împotriva fumului pentru parcările subterane trebuie prevăzute în conformitate cu cerințele SP 7.13130.
6.3.2. Pentru a compensa volumele de produse de ardere îndepărtate în părțile inferioare ale incintei protejate, este necesar să se asigure o alimentare dispersată de aer exterior: cu un debit care să asigure un dezechilibru de cel mult 30%, la un nivel care nu mai mare de 1,2 m de nivelul podelei incintei protejate și cu o viteză de evacuare de cel mult 1,0 m/s.
6.3.3. Toate sistemele de alimentare și evacuare a fumului ar trebui să fie prevăzute cu inducție mecanică de tiraj.
6.3.4. Costurile necesare de evacuare a fumului, numărul de puțuri și clapete antifoc sunt determinate prin calcul.
În parcările subterane, este permisă atașarea zonelor de fum la un puț de fum cu suprafata totala nu mai mult de 3000 m2 la fiecare etaj subteran. Numărul de ramuri ale conductelor de aer dintr-un canal de fum nu este standardizat.
6.4. Dispozitive electrice
6.4.1. Dispozitivele electrice ale parcărilor trebuie să fie prevăzute în conformitate cu cerințele.
6.4.2. Pentru a asigura fiabilitatea alimentării cu energie, consumatorii ar trebui clasificați în următoarele categorii:
6.4.3. Indicatoarele luminoase trebuie conectate la rețeaua de iluminat de urgență (evacuare):
Ieșiri de urgență la fiecare etaj;
Modalități de deplasare a mașinilor;
Locuri de instalare a capetelor de conectare pentru conectarea echipamentelor de incendiu;
Locuri pentru instalarea hidranților de incendiu și a stingătoarelor de incendiu interne;
Amplasarea hidranților în aer liber (pe fațada clădirii).
6.4.4. Lămpile care indică direcția de mișcare sunt instalate la viraj, în locurile în care pantele se schimbă, pe rampe, intrări în etaje, intrări și ieșiri în etaje și casele scărilor.
Indicatoarele de direcție sunt instalate la o înălțime de 2 m și 0,5 m de podea în linia de vizibilitate din orice punct de pe căile de evacuare și aleile de acces pentru vehicule.
6.4.5. Este interzisă utilizarea aparatelor și dispozitivelor electrice de încărcare și pornire cu proiectare autonomă și staționară în incinta parcărilor subterane.
6.4.6. În parcările subterane trebuie folosite cabluri electrice cu manta ignifugă.
6.5. Stingere automata a incendiilor, alarma automata de incendiu, avertizare si management de evacuare in caz de incendiu
6.5.1. În parcările subterane din încăperile de depozitare a mașinilor, trebuie prevăzută stingerea automată a incendiilor, indiferent de numărul de etaje sau de capacitate (cu excepția clădirilor rezidențiale individuale).
6.5.2. Sistemele automate de stingere a incendiilor și de alarmă utilizate în parcări trebuie să respecte cerințele SP 5.13130.
6.5.3. În parcările cu depozitare auto pe două niveluri, consumul de agenți de stingere a incendiilor trebuie dublat în raport cu cerințele SP 5.13130.
6.5.4. La utilizarea instalațiilor automate de stingere a incendiilor cu apă în parcările cu mai multe niveluri, amplasarea sprinklerelor trebuie să asigure irigarea mașinilor la fiecare nivel de depozitare.
6.5.5. Parcările subterane (cu excepția celor construite în clădiri din clasa F1.4) cu o capacitate de până la 200 de locuri de parcare inclusiv trebuie să fie dotate cu sistem de avertizare și control al evacuării de tipul 3, mai mult de 200 - din al 4-lea tip.
6.5.6. În parcările subterane din încăperile de depozitare a mașinilor, ar trebui să se prevadă instalarea de detectoare manuale de incendiu în apropierea ieșirilor de urgență și a dulapurilor cu hidranți de incendiu.
Bibliografie
PUE Reguli pentru instalarea instalatiilor electrice
