Ak parkujú na prímestských komunikáciách. Prístrešok na auto na chatu. Trávnikový rošt alebo eko-parkovanie pre domácich majstrov

Nie vždy je vhodné jazdiť autom do garáže vo vidieckom dome a v lete je to tiež príliš lenivé. Okrem toho môžu hostia prísť k hostiteľom. A v tom prípade parkovacie miesto v garáži na vidieku určite nestačí. Vlastníci osobné zápletky ktorí svoje majetky navštevujú len v lete, garáž vôbec nepotrebuje a náklady na ňu sú značné. Ponechanie zapnutých vozidiel – pokazenie. Cesta z tejto situácie je platforma pre auto v krajine. Umožní vám pohodlne opustiť auto na víkend, a dokonca ho ochrániť pred nepriaznivým počasím.

Miesto pre vozidlo, ako to urobiť

Keď sa myšlienka vytvorenia takéhoto parkoviska vlastnými rukami už zakorenila vo vašej hlave, stojí za to rozhodnúť, ako to možno urobiť:

• spôsob kladenia dlažobné dosky;
• liatie betónu;
• rozdrvený kameň;
• spôsob kladenia trávnika. Článok podrobne popisuje

Posledné dve metódy sú nespoľahlivé. Ale prvé dve metódy sú v krajine celkom vhodné. Ďalšie metódy nájdete v článku Stojí za to sa im podrobne venovať.

Pre autá

Bez ohľadu na spôsob realizácie sa pred začatím prác oplatí správne posúdiť parkovacie miesto. Mal by byť rovný a nízky. podzemná voda. Je žiaduce identifikovať miesto v blízkosti vchodu, potom nemusíte položiť dlhú prístupovú cestu, čo z nej robí ústredný prvok dizajnu prímestská oblasť.

Musíte zásobiť všetky potrebné nástroje a vypočítať presnú veľkosť stránky. Tvorí sa v priemere rýchlosťou 3 m na šírku a 6 – 7 m na dĺžku na parkovaciu jednotku. Ak to územie umožňuje, môžete to urobiť s malou rezervou.

Prvou metódou je zariadenie miesta položením dlažobných dosiek

Práca pozostáva z nasledujúcich etáp:

• . Bude vystavená konštantnému zaťaženiu, takže musí byť odolná voči opotrebovaniu. Vhodné dlaždice vyrobené vibračným lisovaním. Má tiež dobrú mrazuvzdornosť, za čo jej patrí špeciálne poďakovanie. Hrúbka dlažobných dosiek musí byť najmenej 40 cm.

Pokladanie vrstiev dlažobných dosiek

Zvážte niekoľko dôležité tipy podľa výberu dlažobných dosiek na usporiadanie miesta vyhradeného pre vozidlo:

1. Ak sa rozhodnete kúpiť vibrocastovú dlažbu, mali by ste byť obzvlášť opatrní. Samozrejme, vibrocastové dlažobné dosky sú svetlé, majú rôzne sýte farby a krásny hladký povrch. Ide o to, že lesklý lesk a hladký povrch takýchto výrobkov možno dosiahnuť dvoma spôsobmi: pridaním špeciálnych zmäkčovadiel betónu pri výrobe dlažobných dosiek alebo pridaním väčšieho množstva vody.
2. Pamätajte, že skutočne kvalitné dlažobné dosky nemôžu byť lacné.
3. Buďte opatrní pri výbere dlažobných dosiek, najmä sýtych farieb. V súčasnosti výrobcovia ponúkajú najširšiu škálu farebných riešení pre dlažobné dosky, od bielej až po všetky druhy sýtych odtieňov. Získanie jasných odtieňov je však možné len vtedy, ak sa pri výrobe dlažobných dosiek použili drahé dovážané pigmenty.

• Územie je označené drevenými kolíčkami so špagátom. Pre väčšiu presnosť môžete vonkajšie okraje označiť farbou. V článku sa dozviete o hlavných spôsoboch kladenia dlažobných dosiek vo vašej letnej chate.

Hotové parkovanie pre vozidlo v krajine

• Pôda a zemina sú odstránené na celom území budúcich prác, buduje sa jama hlboká 50 cm.
• V tejto fáze je potrebné nastaviť horizontálnu úroveň na dvoch stranách obdĺžnika lokality.
• Zem na dne jamy je zhutnená. Je lepšie to urobiť pomocou vibračnej dosky, vibračnej nohy atď. Nákup takéhoto zariadenia len na usporiadanie parkovacej zóny však nie je rentabilný. Môžete si ho vziať na krátkodobý prenájom, v súčasnosti takéto služby ponúka čoraz viac spoločností. Ak to však nevyjde, môžete pracovať s ručným ubíjadlom. Len musíte vynaložiť veľa úsilia, aby ste to urobili sami a je lepšie zavolať priateľov.
• Ak sú plánované obrubníky, nainštalujte ich.
• Vytvorenie vankúša z drveného kameňa a piesku. Vankúš má tri vrstvy: spodná časť vysoká 30 cm je položená veľkým štrkom, potom - 5 cm jemného štrku. Najvrchnejšia vrstva s hrúbkou 4-5 cm je vyrobená z hrubého piesku.
• Ďalším krokom je označenie lokality do pásikov pre jednoduché použitie. Robia to vyznačením vzdialenosti na závitoch úrovne 15-20 cm.Je to dosť únavná práca, ale umožňuje vám robiť prácu správne.
• Po označení sa piesok vyrovná podľa úrovne, pričom niť by mala stúpať 8-10 cm nad pieskom. Piesok je zhutnený.
• Pred začatím práce priamo s dlaždicou je starostlivo skontrolovaná, dlaždica s manželstvom je odložená na rezanie.

Ďalším typom parkoviska je trávnatá plocha.

• Je lepšie fixovať roztokom 6 dielov piesku a 1 dielu cementu. Pripravte ho v malých porciách, asi po jednej línii, aby nevyschol.
• Riešenie je distribuované po ploche prvej línie, vyrovnané a zhutnené.
• Potom rozložte dlaždice. Pokladanie sa vykonáva pred vami tak, aby sa majster pohyboval pozdĺž hotovej dlaždice. Dlaždica sa vtlačí do malty a poklepe paličkou. Vzdialenosť medzi dlaždicami by mala zostať približne 5 mm. Takéto pokladanie sa vykonáva riadok po riadku a riadok po riadku v celej lokalite.
• Ak je potrebný rad rezaných dlažobných dosiek, položí sa na konci práce. Na tento účel sa dlaždica nareže diamantovým kotúčom a rozbije sa.
• Po položení sa medzery medzi dlažobnými doskami prekryjú zmesou piesku a cementu v rovnakom pomere ako pri príprave malty. Za týmto účelom sa zmes naleje na dlažobné dosky a rozotrie sa tvrdou metlou.

Video nižšie podrobne popisuje túto metódu:

Druhým spôsobom je vyrobiť betónovú plošinu pre auto

Betónová plošina môže byť postavená len na stabilných pôdach, ktoré nepodliehajú pádom a opuchu. Pred začatím plánovania je potrebné mať na pamäti, že betónová plošina by mala vystúpiť asi 5 cm nad úroveň pôdy. Je to potrebné, aby sa na nej nehromadila vlhkosť, poškodzovala betónový poter a v zime pri zmenách teploty a mrazivej vody, môže ju dokonca rozbiť . Náter by mal mať mierny sklon (2-3 cm), ktorý je tiež potrebný na ochranu pred vodou.

• Územie je vytýčené rovnakým spôsobom ako v prípade dlažobných dosiek.
• Potom sa označená oblasť zbaví akýchkoľvek predmetov. Drn a zemina sa odstránia do hĺbky 10 cm.
• Vyrába sa jama s hĺbkou asi 40 cm.
• Na dne jamy je pôda starostlivo zhutnená.

Ako betónovať parkovisko pre auto vlastnými rukami

• Drevené debnenie je inštalované pozdĺž okrajov jamy, ak nie je plánovaný obrubník pozdĺž okraja. Ak je plánovaný obrubník, potom je v tejto fáze nainštalovaný.
• Na pripravenú pôdu sa naleje pieskový a štrkový vankúš. Pre trvanlivosť poťahu musí byť hrúbka vankúša aspoň 20 cm.
• Teraz musíte správne pripraviť riešenie. Vlastnými rukami pripravuje z troch dielov piesku, troch dielov drveného kameňa a jedného dielu cementu. Piesok na maltu je lepšie brať naplavený, je čistejší a rovnomernejší. Objednávanie hotového betónu výrazne uľahčí život.
• Celková hrúbka poteru musí byť minimálne 20 cm, mal by sa však liať postupne. Pre väčšiu pevnosť konštrukcie sa oplatí použiť kovové armatúry. Prvá vrstva sa položí na pieskový vankúš. Ak sa výstuž skladá z viacerých častí, musia sa prekrývať. Potom nalejte 5 cm vrstvu betónu, na ktorú sa ihneď položí ďalšia vrstva výstuže a ďalších 5 cm betónu. Tým sa dosiahne požadovaná hrúbka.
• Nechajte betónový poter tri dni. V tejto chvíli sa po nej nedá chodiť.

• Keď betón vyschne, debnenie sa odstráni, ak bolo, a otvory z kolíkov sa utesnia. S ďalšími funkciami takého dôležitého procesu, ako je, sa dozviete v článku.

Miesto môže byť vybavené prístreškom. Princíp ich implementácie je približne rovnaký. Líšiť sa bude len materiál, z ktorého je vyrobený. Ako materiál na strechu je možné použiť akýkoľvek materiál: kovové dlaždice, polykarbonát, mäkká strecha, pozinkovaný plech a dokonca aj prírodné materiály. Je žiaduce, aby strecha nad parkoviskom bola v súlade so zvyškom budov na mieste.

Pri cestovaní do letných chát je potrebné zabezpečiť parkovanie pre auto pri chate. Auto ponechané pred bránou na ulici spôsobí nepohodlie pre susedov a môže sa stať korisťou pre votrelcov. A nevybavený vstup na miesto rýchlo povedie k vytvoreniu vyjazdených koľají zo súprav kolies, ktoré sú plné zrážok. Pohľad na prímestskú časť bude dosť nevkusný. Auto aj bez toho najjednoduchšieho prístrešku bude vystavené slnku, dažďu, krupobitiu a snehu, čo sa určite odrazí na jeho vzhľade. Problém je vyriešený zariadením najjednoduchších parkovísk bez veľkých finančných investícií.

Zvážte, ako urobiť parkovisko pre auto vlastnými rukami v krajine.

Výber správneho miesta

Parkovacie miesto by malo poskytovať pohodlný vstup a výstup auta dobrý prehľad. Miesto by malo byť rovné a mierne vyvýšené nad povrch priľahlej komunikácie. Rozmery lokality závisia od počtu áut, ktoré na nej budú parkovať. Na jedno malé auto stačí šírka 2,5, dĺžka 5 m. Na celkovú prepravu budete potrebovať 3,5 x 6,5 m. Pri plánovaní parkovania pre 2 autá sa potrebné rozmery zväčšia 2-krát.

Konštrukcia môže byť vyrobená vo forme plnohodnotnej uzavretej garáže, otvoreného priestoru s prístreškom alebo bez neho.

Parkovanie pre auto vo vidieckom dome zo sutín

Ide o ľahko realizovateľnú a lacnú možnosť z hľadiska peňazí. Vhodné pre všetky typy pôdy vrátane zdvíhania.

Rozsah prác:

• označenie obvodu miesta s upevnením rohov drevenými alebo kovovými kolíkmi, pozdĺž ktorých je natiahnutý silný povraz.
• rozvoj pôdy do hĺbky 30 cm s odstránením všetkých koreňov buriny;
• pieskový vankúš 10 cm je usporiadaný na vyrovnanom povrchu s dôkladným zhutnením piesku; na zvýšenie stupňa zhutnenia sa piesok navlhčí vodou;
• inštalácia po celom obvode prefabrikovaných betónových obrubníkov, je to potrebné na udržanie drvenej kamennej plošiny pod hmotnosťou auta. Bloky sú inštalované s malými medzerami, cez ktoré preteká voda. Namiesto prefabrikátov je možné zaliať monolit debniacim zariadením, čo si však vyžiada technologickú prestávku pri tvrdnutí betónovej zmesi;
• kladenie geotextílií na zabránenie klíčenia buriny;
• parkovanie z drveného kameňa v krajine sa vykonáva iba z drvenej žuly alebo riečneho štrku.
• zásyp drveným kameňom na vrch obrubníkov. Spodná vrstva je pokrytá materiálom frakcií 30…60 mm, vrchná — 5…20. Obe vrstvy sú starostlivo zhutnené. Položenie hornej časti jemnej frakcie vyplní všetky dutiny a umožní ľahké vyrovnanie povrchu. Je nevyhnutné zabezpečiť mierny sklon (asi 2 cm) od stredu k okrajom na odvodnenie;
• pre pohodlie pri vstupe na parkovisko vpredu sa odporúča položiť na vankúš z drveného kameňa pás betónových dlažobných dosiek;
• ak sa plánuje umývanie auta na parkovisku, môže byť po obvode položená plytká drenáž z perforovaných plastových alebo keramických rúr. Rúry sa kladú so sklonom na odtok vody.

Pri rozhodovaní o tom, ako naplniť parkovisko v krajine, je dôležité vedieť o neprípustnosti použitia drveného vápenca, ktorý, keď je mokrý, navlhne a zmení sa na špinavý neporiadok.

Plošina z drveného kameňa je pevná a odolná, nikdy na nej nebude stáť voda, ktorá ľahko presiakne jemným štrkom. Jedinou nevýhodou je, že ak sa neprikryjete prístreškom, budete musieť pravidelne čistiť opadané lístie.

Dôležité: na štrkovisku je potrebné začať bez pošmyknutia, aby sa neporušila celistvosť náteru.

Betónová dlažba na parkovanie v krajine

Betón sa kladie len na miesta s pôdou, ktorá nie je náchylná na mrazy.

Práca sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Rozvoj pôdy do hĺbky 10 (pre ľahké auto) až 20 cm s odstránením buriny spolu s koreňmi.
2. Inštalácia debnenia z okrajových dosiek do výšky náteru s upevnením pomocou silných kolíkov.
3. Položenie vrstvy geotextílie na zhutnený pieskový vankúš.
4. Inštalácia majákov v súlade s potrebnými sklonmi (ak nie je k dispozícii baldachýn).
5. Trieda kladenia betónovej zmesi ≥ B20. Betón je možné objednať z centralizovaných betonární s dodávkou autodomiešavačom alebo pripraviť samostatne priamo na stavenisku. Spodná 5-vrstva sa položí, vyrovná a prekryje výstužnou cestnou sieťovinou s bunkami 10 × 10 cm s presahom 10 cm, potom sa bez prerušenia naleje horná vrstva rovnakej hrúbky. Hutnenie sa vykonáva vibračnými potermi alebo vibračnými plošinami. Vyrovnávanie s hladením sa vykonáva dlhou stierkou.
6. Nasledujúci deň sa majáky vytiahnu s utesnením výsledných brázd cementovou maltou.
7. Povrchové žehlenie.
8. Po 3 dňoch sa debnenie rozoberie. Miesto je v horúcich dňoch pokryté mokrou pytlovinou alebo v chladných dňoch plastovým obalom.
9. Prihlásiť sa betónový povrch povolené po 4 týždňoch, keď betón získa 100% pevnosť.

Takéto parkovanie sa vyznačuje spoľahlivosťou, praktickosťou a odolnosťou, ale je nákladnejšie z hľadiska nákladov a času realizácie.

Čo ešte môžete urobiť parkovanie v krajine

Pre ťažkú ​​pôdu je dobré parkovanie pomocou dlažobných dosiek s hrúbkou 5 cm. Rozmery sú 30 x 30 alebo so stranami 50 cm.Dlaždice sa kladú na vankúš z drveného kameňa s pieskom alebo na zmes cementu a piesku, s malými medzerami na odvodnenie. Horizontálne vyrovnanie sa vykonáva pomocou gumenej paličky. Po obvode parkoviska sa odporúča položiť obrubníky. Dlaždicu ľahko položí jedna osoba, aby sa získal originálny a odolný náter. Namiesto dlaždíc môžete použiť prírodný kameň, žulu a čadičové dlažobné kocky alebo klinkerové tehly.

Obľúbená je konštrukcia ekoparkovania, pozostávajúca z pevného plastového roštu posiateho trávnatou trávou. Takýto náter je odolný (neprehýba sa ani pod váhou ťažkého auta), odolný voči teplotným extrémom a dobre odvádza vodu. Životnosť parkoviska je cca 25 rokov. Po vyčistení miesta s odstránením všetkej vegetácie sa mriežka položí s pevným upevnením. Úrodná pôda sa naleje do mriežkových buniek v tretine výšky a vysievajú sa viacročné odrody trávnikových tráv. V suchých rokoch je potrebné pravidelné zavlažovanie. Parkovisko vyzerá ako trávnik s atraktívnym vzhľadom vzhľad. Jediným negatívom sú vysoké náklady.

Pri otvorených priestoroch je žiaduce inštalovať prístrešok na ochranu stroja pred zrážkami a ultrafialovým žiarením. Pozemky nachádzajúce sa vedľa domu môžu byť pokryté pokračovaním strechy hlavnej budovy. Pre samostatne umiestnené parkoviská je rám vyrobený z tvarových alebo kruhových rúr upevnených na základovej konštrukcii, pokrytých polykarbonátom s hrúbkou ≥ 6 mm, vlnitou doskou alebo ondulínom. Pre sklopnú strechu môžete použiť plachtu alebo hustú markízu. Výška prístrešku je 2,5 m.

Všetky výhody samoobslužného parkovania vyjdú najavo čoskoro a potešia vás dodatočným vybavením a praktickosťou.

• Ako si vybrať dobré miesto?
• Potrebné nástroje a materiály
• Pripravujeme základňu a dodatočnú drenáž
• Vyberáme pokrytie pre danú lokalitu
• Usporiadanie strechy a tipy na túto tému

Platformu pre auto vo vidieckom dome s vlastnými rukami môže postaviť aj neskúsený majster. Ale aké výhody to má?

Možnosti krytia lokality: asfalt, dlažobné dosky, betónový poter, ekologický kryt trávnika.

Letnému obyvateľovi možno závidieť mnohými spôsobmi: čistý vzduch a výrobky šetrné k životnému prostrediu, rieka, les. Je možné vymenovať všetky výhody dávať veľmi dlhú dobu. Má to však len jednu nevýhodu: infraštruktúra obce neposkytuje parkovisko a parkoviská. Existuje len jedna cesta von: malo by sa vytvoriť parkovanie pre domácich majstrov. Minimálne nenecháte svoje auto v páliacich lúčoch letného slnka. A celkovo to bude miesto, kde môžete v bezpečí nechať svoje auto alebo vykonať drobné opravy.

Ako si vybrať dobré miesto?

Pre auto je potrebné vytvoriť hustú platformu a poskytnúť nad ňou strechu. Stojí za to začať s výstavbou miniparkoviska analýzou oblasti (v architektúre sa tento proces nazýva vysvetlenie). Koniec koncov, nepotrebujete problémy s dodatočným vybavením celej letnej chaty? V prvom rade si určite miesto, pre ktoré bude vstup najoptimálnejší. Bolo by pekné, keby bola lokalita v priamej línii so smerom vstupu a výstupu. A bude to vyzerať dobre a nepokazí to celkový dizajn stránky.

Druhou podmienkou výberu miesta je hlboký výskyt spodnej vody. Mierne prevýšenie udrží miesto (a auto) čisté za každého počasia, pretože všetky zrážky rýchlo vsiaknu do pôdy. Ak na vašom webe nie je žiadna nadmorská výška, môže byť umelo organizovaná a zároveň zabezpečiť odvodnenie po obvode budúceho parkoviska z rúr vykopaných do pôdy s pozdĺžnymi otvormi.

Späť na index

Potrebné nástroje a materiály

Takže ste si vybrali miesto pre budúce parkovisko a ste plní chuti pustiť sa do práce. Na to budete potrebovať:

• bajonetová lopata;
• riečny piesok;
• rozdrvený kameň;
• vibrokoľaj;
• ruberoid;
• klince a kladivo.

Späť na index

Pripravujeme základňu a dodatočnú drenáž

V prvom rade je potrebné odstrániť zeminu do hĺbky aspoň 10 cm.Ak je pôda kyprá alebo podzemná voda je v tesnej blízkosti povrchu, potom treba hĺbku jamy zdvojnásobiť. Po obvode bude potrebné urobiť drenáž. Na to môže byť vhodná prídavná jama (musí byť umiestnená po obvode do hĺbky 20 cm od hlavnej parkovacej roviny).

V jame sú položené rúry s otvormi na bočných plochách. Rúry je možné nahradiť bežnou expandovanou hlinkou alebo drveným kameňom priemernej (do 3 cm) frakcie. Drenážnu jamu a miesto zakryjeme pieskom, pričom sme predtým umiestnili akýkoľvek hydroizolačný prostriedok.

Nie je to potrebné na boj s nadmernou vlhkosťou, ale pomôže to bojovať proti lámaniu výhonkov rastlín. Piesok udusíme (alebo ho rozlejeme vodou) a celý povrch pokryjeme sutinami. Vrstva drveného kameňa by mala byť na úrovni rezu zeme.

Späť na index

Vyberáme pokrytie pre danú lokalitu

Hlavná časť stránky je pripravená. Môže byť ponechaný v tejto forme, ale väčšina motoristov dáva prednosť poskytnutiu estetickejšieho náteru pre svoje stránky.

Možnosti sú tu rôzne:

• asfalt;
• dlažobné dosky;
• betónový poter;
• ekologický trávnik.

Vo všetkých prípadoch (okrem využitia trávnika) bude potrebné obvodové oplotenie (okrem miesta, kde sa bude pretekať).

Na to slúži buď chodníkový obrubník, alebo obyčajné balvanové kamene. Najprv sa položia tieto prvky a potom sa položí samotný povlak. Asfalt by sa mal pripísať najviac nevyžiadaným materiálom. V letných horúčavách z neho vychádza špecifický zápach oleja, ktorý je v podmienkach letnej chaty neprípustný.

Estetickejšia betónová platforma. Betónový poter sa vyrába v niekoľkých fázach: najprv sa povrch utlmí vibračným poterom, potom sa položí vrstva betónu (5 cm) a vystuží sa. Na to môžete použiť akékoľvek kovové prvky, ktoré ich spojte zváraním alebo viazaním drôtom. Na výstuž sa opäť položí betón (5 cm) a povrch sa vyrovná pravidlom. Nie je potrebné dodržiavať vodorovný smer: ešte lepšie je, ak betonáž vytvorí na okrajoch mierny sklon. Parkovanie v tomto prípade nikdy nebude vlhké - voda odtečie k okrajom sama.

Dlažobné dosky sa kladú na podklad zo zmesi piesku a betónu. Takáto kompozícia je vyrovnaná na povrchu miesta a zhutnená vibračným poterom. Ďalej položíme prvky povlaku tesne k sebe. Na zabezpečenie úrovne sú všetky prvky poklepané gumovou paličkou.

Povrchová úprava trávnika je považovaná za najkrajšiu, ale mala by byť pripísaná najdrahším. Na zabezpečenie takéhoto pokrytia si budete musieť kúpiť špeciálnu bunkovú sieť, ktorej otvory sú vyplnené zeminou a zasiate trávou. Aj keď sa voda dostane na takéto parkovisko, rýchlo ju absorbuje pôda a koreňový systém. Auto je možné umývať bez veľkého záujmu o čistotu miesta.

Pri zariaďovaní prímestskej oblasti skôr či neskôr príde rad na parkovanie. Pre stránku nech je pridelená len malá náplasť - jej zariadenie musí byť brané so všetkou zodpovednosťou.

Verejné cesty v dovolenkových dedinách sú zvyčajne úzke a parkovanie na nich je nepohodlné.

Vlastné parkovanie je praktickejšie a bezpečnejšie. Aby sa kolesá auta počas dažďa nezasekli vo vyjazdených koľajach, musí byť miesto dôkladne vybavené. Pokrytie sa volí na základe finančných možností a odhadovaných nákladov práce. Najlepšia možnosť- spoľahlivý náter so stabilnými vlastnosťami, nezávislý od ročného obdobia a zrážok. Hlavné typy náterov: drvený kameň, betón, dlažobné tehly, geomreže.

Hromadný náter na parkovanie áut

Nátery z drveného kameňa sú najhospodárnejšie: dokonale prechádzajú vodou a nepraskajú. Parkovisko z drveného kameňa sa líši od záhradných chodníkov s podobným povlakom vo väčšej hrúbke nosnej vrstvy piesku a štrku. Pre parkovanie osobného auta by to malo byť 20 cm Pozor na materiál pre nosnú vrstvu. Vápenný štrk sa v spodnej vrstve rýchlo melie na prášok, za mokra sa mení na blato a aj s netkanou výstelkou rýchlo zarastá burinou. Riečny štrk frakcie 30-60 sa prejavuje oveľa lepšie. Nedrolí sa, nespeká a ľahko prechádza vodou. Finálny zásyp je vyrobený z jemnej štrkovej drviny frakcie 5-20, ktorá dobre vyplní dutiny a kvalitne vyrovná povrch. V budúcnosti bude lokalita ľahko vydláždená cez štrkový podklad.

Naša referencia

Hromadná platforma má svoje nevýhody. Nerovný povrch sťažuje čistenie v zime a pohyb v podpätkoch. Medzi kamienkami je upchaté opadané lístie a drobné nečistoty a je ťažké ich odtiaľ odstrániť. Okrem toho sa musí drvený kameň, ktorý sa šíri mimo miesta, pravidelne nalievať a vyrovnávať.

Zasypanie parkoviska betónom

Zaručenú pevnosť parkoviska poskytne betónový náter, ktorý sa stane vynikajúcim základom pre dlažobné dosky. Betónové parkovisko sa zaobíde aj bez dlažby, v takom prípade musí byť ošetrené hydrofóbnou zmesou, aby sa zabránilo praskaniu v dôsledku kolísania teploty. Vo všeobecnosti budú náklady na parkovanie závisieť od hrúbky a triedy betónu, typu výstuže.

Na zaliatie parkoviska betónom nainštalujte drevené debnenie vhodnej výšky (každých 5 m je potrebné prerušiť dilatačnou škárou), povrch prekryte 5 cm vrstvou betónovej zmesi a pred stuhnutím položte výstužnú sieť. , na vrch opäť nalejte betón. Parkovisko musí mať betónový chodník s hrúbkou viac ako 10 cm, pre ťažké auto - hrubší. Aby sa zabránilo hromadeniu vody, je potrebné zabezpečiť svah a usporiadať dažďovú kanalizáciu. Stránka naberie potrebnú silu za mesiac.

Dlažba plošiny pre auto

Parkovacie zariadenie s dlažbou tehlová dlažba výrazne zvyšuje náklady, ale pôsobí aj elegantnejšie. Odtieň je možné zvoliť v súlade s náterom záhradných chodníkov alebo povrchovou úpravou suterénu.

Tento typ parkoviska pozostáva z nosnej vrstvy piesku a štrku, ktorá je usporiadaná úplne rovnako ako v prípade parkovania z drveného kameňa, avšak s väčšou hĺbkou do hrúbky dlažobných tehál.

Tehla dáva hladký povrch, v zime nepraská, dobre prechádza vodou, najmä ak je položená na kvalitnom preosiatom piesku.

Ako zariadiť základňu na parkovanie

Na parkoviskách s nosnou vrstvou piesku a štrku je dôležité, aby náter „nechodil“. Preto je nosná vrstva usporiadaná v plytkej jame, kde sa najskôr nasype 10 cm piesku a vrazí sa.

Hlavná nosná vrstva môže byť z dôvodu šetrenia posypaná sekundárnou drvinou (stavebný odpad, tehlový zlom) veľkej frakcie 40-100. Hĺbka jamy závisí od hrúbky všetkých vrstiev: piesku, nosnej vrstvy a dlažby. Zmes piesku a štrku by mala byť dobre zhutnená a položená zospodu a uprostred s geotextíliou s hustotou 200 g / m.

Trávnikový rošt alebo eko-parkovanie pre domácich majstrov

1 - pôda. 2 - drvený kameň. 3 - geotextília 160/200 g / m 2. 4 - zmes piesku a štrku. 5 - mriežka 6 - úrodná pôda. 7 - tráva.

Eco-parking je špeciálny typ náteru, ktorý spája krásu zeleného trávnika a odolnosť.

Pri organizovaní tohto typu parkovania sa používajú trávnikové rošty - moduly vyrobené z plastu alebo betónu, odolné nielen voči vážnemu mechanickému zaťaženiu, ale aj voči výrazným teplotným zmenám.

Plnia ochrannú funkciu: chránia koreňový systém trávy pred poškodením pneumatikami a zabraňujú vyplavovaniu pôdy. Vďaka priechodnej štruktúre a pieskovo-štrkovému podkladu má plošina lemovaná trávnikovou mriežkou prirodzené odvodnenie. Výrobcovia uvádzajú na označení mriežok prípustné zaťaženie, ale auto prežiť takmer všetko.

Štrk v rošte

Ak vám nejde o dekoratívny vzhľad vášho parkoviska, ale iba o jeho praktické využitie, nemôžete čerstvo položený rošt vysiať trávou.

Náklady na parkovanie sa znížia a v budúcnosti si nebude vyžadovať každoročnú starostlivosť v podobe výsevu semien. Bunky plastového roštu stačí vyplniť štrkom.

Povrch parkoviska je očistený od trosiek, vyrovnaný a pokrytý vrstvou rozbitej tehly alebo štrku (30 cm). Povrch sa zhutní vibrátorom a vybetónuje. Vrstva piesku 20 mm sa naleje, vyrovná a zhutní. Aby ste zabránili rastu buriny, prikryte ju geotextíliou. Položte rošt. Bunky sú pokryté štrkom s okrajom 10-15 mm na zmrštenie. Okrajové hrany pomáhajú zabrániť šíreniu štrku mimo miesta.

Betónový rošt na trávnik

Betónový trávnikový rošt má svoju významnú hmotnosť, čo umožňuje jeho použitie vo svahovitých oblastiach alebo na sypkých pôdach, kde je možný pokles pôdy. Je vhodnejší na prevádzku na miestach s hustou pôdou, kde je takmer nemožné zabezpečiť dobrý odvod podzemnej vody a efektívne odstraňovanie vody pri výdatných zrážkach. Betónové trávnikové rošty nie sú také náročné na prípravu nosnej vrstvy a sú vhodné na montáž bez dôkladného udusenia zeminy.

Urob si svojpomocne ekoparkovanie z trávnikového roštu - foto

Na ekoparkovisku sa nebudú vytvárať diery a vyjazdené koľaje. A trávnik rozdrvený kolesami po zalievaní opäť získa úhľadný vzhľad.

Plastové moduly (polypropylén, polyetylén) určené pre ekologické parkovacie zariadenia sú ľahké (5-11 kg/m2), trvanlivé a odolné voči ultrazvukovému žiareniu. Systém zámkov poskytuje spoľahlivé spojenie medzi modulmi a pomáha rozložiť zaťaženie medzi nimi. Počas inštalácie môžete moduly narezať a prispôsobiť veľkosti pomocou noža. Krytina z takýchto mriežok chráni pôdu pred zosuvmi pôdy a eróziou, má vysokú odolnosť voči zaťaženiu.

1. Označenie hraníc a príprava základu. Na dne jamy sa naleje vyrovnávacia piesková poduška. Po vyrovnaní sa vrazí alebo preleje vodou a potom sa znova vyrovná. Potom - nosná vrstva drveného kameňa (alebo zmesi piesku a štrku) s vrstvou 20-50 cm, v závislosti od plánovaného zaťaženia. Aby sme zabránili premiešaniu vrstiev a vylúčili prepadnutie pôdy, položíme vrstvu geotextílie s hustotou cca 200 g/m. Zhora položíme vyrovnávaciu vrstvu piesku (alebo štrku) 3-5 cm.