Motoblock "Ural": specifikimet

Motori UMZ-5B dhe modifikimi i tij UMZ-5DU-B janë një motor me djegie të brendshme me benzinë ​​me katër goditje me një cilindër, të ftohur me ajër dhe janë të dizajnuara për instalim në makina bujqësore vetëlëvizëse, dhe gjithashtu mund të përdoren në instalime të palëvizshme për mekanizimi i punimeve të ndryshme bujqësore.

Motori ka një kuti ingranazhi me dy faza me raporte 1:6 dhe 1:2.91, të cilat ndryshojnë numrin e rrotullimeve të boshtit të daljes. Motori UMZ-5DU-B ka, përkatësisht, të njëjtat parametra si motori UMZ-5B dhe ndryshon në atë që është i pajisur me një kuti ingranazhi me një fazë me një raport ingranazhi 1: 6 dhe një bosht ingranazhi pa arpion.

Motori u instalua në traktorët Ural, të cilët ende i kanë dhe i shërbejnë shumë njerëz. Është e vështirë të gjesh manualin e udhëzimeve, kjo është arsyeja pse ne e krijuam këtë faqe për ata që përdorin traktorë shëtitës Ural me motorë UMZ-5A, B, UMZ-6A. Ti mundesh udhëzimet e shkarkimit nga faqja jonë:

UMZ-5A, UMZ-5DU-A

Udhëzime funksionimi për motorin UMZ-5B, UMZ-5DU-B

Udhëzimet e funksionimit për motorin UMZ-5V për traktorin me këmbë Ural - shkarkimi - ky manual u dërgua nga vizitorët në faqen tonë.

Karakteristikat teknike të motorit UMZ-5A

lloji i motorit	me karburet me katër kohë, me një cilindër
Diametri i cilindrit, mm	82
Goditja e pistonit, mm	90
Vëllimi i punës së cilindrit, l	0.475
Raporti i kompresimit	6
Fuqia operative, hp	4.5
Fuqia maksimale (afatshkurtër) kf	5
Lloji i karburantit	benzinë ​​automobilistike A-76
Qiri	A11 GOST 2043-74
Pesha e motorit të thatë, kg	56+2
Dimensionet e përgjithshme LxWxH, mm	610x490x678
Vaj makine	M-8V 1, M-8A GOST 10541-78 në temperaturë mjedisi+10°С dhe më poshtë M-10V 2, M-12B GOST 8581-78 në temperaturën e ambientit - 10°C dhe më lart
Koha	valvulare
Rregullimi i valvulave	fund, anë, vertikal
Ftohja	ajri i detyruar

Mund të gjeni më shumë detaje rreth karakteristikave të motorëve UMZ-5A në udhëzimet e mësipërme.

Shumica e problemeve gjatë funksionimit lidhen me vendosjen e karburatorit, kështu që këtu është një fragment nga udhëzimet:

Rregullimi i karburatorit

Rregulloni karburatorin në shpejtësi të ulëta në një motor të ngrohtë me rendin e mëposhtëm:

1. Vidhosni plotësisht vidën e boshtit të vendosur në anën e karburatorit dhe më pas hiqni atë me 2,5 rrotullime

2. Mbyllni valvulën e mbytjes së karburatorit deri në ndalesë dhe duke rrotulluar vidën që kufizon mbylljen e valvulës së mbytjes, vendoseni në hapjen më të vogël në të cilën motori mund të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme në shpejtësinë boshe.

3. Duke vidhosur dhe më pas duke hequr vidhën e boshtit, gjeni pozicionin e saj në të cilin shpejtësia e motorit do të jetë më e larta, ndërsa mbytja duhet të jetë e palëvizshme

4. Duke e kthyer vidën që kufizon mbylljen e valvulës së mbytjes, vendoseni përsëri në pozicionin e hapjes më të vogël, në të cilën motori funksionon në mënyrë të qëndrueshme

5. Nëse pas kësaj, kur rrotullohet vidhosja boshe, shpejtësia e motorit nuk rritet, atëherë karburatori rregullohet në shpejtësi të ulët, nëse shpejtësia e motorit rritet, duhet të vazhdohet rregullimi i karburatorit.

Instalimi i levës së kontrollit dhe kontrolluesit të shpejtësisë. Fig 3.

Sa herë që lëviz leva e kontrollit, tensioni i kabllit të kontrollit duhet të rirregullohet, përndryshe shpejtësia me të cilën është vendosur kontrolli i shpejtësisë mund të ndryshojë.

Korrektësia e tensionit të kabllit kontrollohet si më poshtë: leva e kontrollit vendoset në pozicionin më të lartë që korrespondon me tensionin maksimal të sustës, dhe rrjedhimisht, hapjen më të madhe të mbytjes së karburatorit dhe shpejtësinë maksimale të motorit. Në këtë rast, leva e ndërmjetme duhet të kthehet deri në fund dhe të mbështetet në skajin e kutisë së ingranazhit. Nëse nuk është kështu, atëherë është e nevojshme të ndryshoni tensionin e kabllit duke e lëvizur atë në jakën lidhëse dhe të arrini pozicionin e mësipërm të levave.

Arra që mban rondele me susta në boshtin e levës së kontrollit mund të lirohet për shkak të goditjes dhe leva e kontrollit nuk do të mbahet në pozicionin e dëshiruar. Është e nevojshme të shtrëngoni këtë arrë në mënyrë që leva e kontrollit të lëvizë vetëm kur shtypet me dorë.

Mbërthimi i kabllit në jakën lidhëse dhe lidhja e kabllit me levën e ndërmjetme gjithashtu mund të lirohen. Gjatësia e kabllit do të ndryshojë dhe kur leva e kontrollit të shtypet në pozicionin më të lartë, leva e ndërmjetme nuk do të ngjitet në kutinë e marsheve, si rezultat i së cilës motori nuk do të zhvillojë shpejtësi të vlerësuar. Në këtë rast, është e nevojshme për të rregulluar gjatësinë e kabllit, siç tregohet më sipër

Nuk është e mundur të gjesh një udhëzim me cilësi të lartë për traktorin e ecjes Ural. Nëse e keni vizituar këtë faqe, mund të keni një udhëzim për traktorin e ecjes Ural, ju lutemi na kontaktoni ose dërgoni një udhëzim për botim. Shumë vizitorë do t'ju jenë mirënjohës.

Prania e një traktori në këmbë tek kopshtari nuk është më një luks. Ky mjet i mekanizimit në shkallë të vogël tani perceptohet si zakonisht, ashtu si një lopatë dhe grabujë konvencionale. Kjo, natyrisht, nuk është për t'u habitur, sepse çmimi i njësive të tilla po bëhet çdo vit më i përballueshëm dhe dobia e tyre nuk mund të nënvlerësohet. Deri më sot, një nga traktorët më të njohur për shëtitje është Uralet.

I shfaqur në treg në fillim të viteve nëntëdhjetë të shekullit të njëzetë, ai menjëherë ra në dashuri me konsumatorët. Një njësi e tillë është projektuar për një jetë shumë të gjatë shërbimi, dhe e saj specifikimet kishte performancë të shkëlqyer. Aktualisht, kur konkurrenca në tregun e makinerive bujqësore është e madhe, kjo pajisje nuk i ka humbur meritat e saj.

Prodhuesi kreu një përmirësim në kohë të këtij traktori me këmbë, duke e bërë atë modern. E vetmja gjë që pronarët e traktorit Ural shënojnë si pengesë në rishikimet e tyre është se për shkak të peshës prej 127 kilogramësh, jo të gjithë mund ta përballojnë atë.

Duke pasur parasysh këtë, kur blini, ia vlen të vlerësoni në mënyrë objektive aftësitë tuaja fizike. Si rregull, është shumë e vështirë për një grua të përballet me një pajisje kaq të rëndë. Në mënyrë që të vendosni nëse do të blini apo jo një traktor Ural në këmbë, duhet të njiheni me veçoritë e tij.

Motobllok Ural UMZ 5v

Një model mjaft i zakonshëm është traktori Ural në këmbë me një motor UMZ 5v. Kjo teknikë ka performancë të lartë, por, për fat të keq, nuk ndryshon në shkathtësi. Kjo tregohet në udhëzimet e funksionimit për traktorin e ecjes Ural. Prandaj, mund të themi menjëherë se për ata që planifikojnë të përdorin traktorin me këmbë për shumë qëllime, dhe jo vetëm për lërimin e vendit dhe transportin e ngarkesave, ky traktor Ural UMZ 5v nuk do të funksionojë.

Për të kuptuar nëse traktori shëtitës Ural është i përshtatshëm për rast specifik, ju duhet të njiheni me karakteristikat e tij teknike. Para së gjithash, vlen të përmendet se një njësi e tillë është e pajisur me një motor benzine me pesë kuaj fuqi. Treguesit e mbetur të këtij traktori në këmbë janë si më poshtë:

• . vëllimi i rezervuarit të karburantit - gjashtë litra;
• . konsumi i karburantit - një litër e gjysmë në orë;
• . numri i ingranazheve - katër;
• . aftësia për të lëvizur ngarkesa me peshë deri në gjysmë ton.

Më vete, ia vlen të theksohen dimensionet e një pajisjeje të tillë. Motoblock Ural umz i përket klasës së pajisjeve me peshë të mesme, pesha e tij është nga njëqind e njëzet në njëqind e tridhjetë kilogramë. Gjatësia e saj është një metër e gjysmë, gjerësia - tetëdhjetë centimetra dhe lartësia - një metër. Hapësira nga toka e motobllokut Ural umz 5v është njëzet e tetë centimetra.

Udhëzimet për traktorin shëtitës Ural umz 5v tregojnë gjithmonë karakteristikat e tij teknike, peshën dhe dimensionet e sakta, gjë që ndihmon për të bërë një zgjedhje.

Karakteristikat e motorit UMZ 5v

Para së gjithash, në këtë motor për traktorin Ural në këmbë, një veçori pozitive është aftësia për të furnizuar njësinë me karburant me çdo lloj benzine. Përdorimi i markave të shtrenjta nuk kërkohet këtu. Vëllimi i punës i një motori të tillë është gjysmë litri; fuqia - pesë kuaj fuqi; tetëdhjetë e dy milimetra është diametri i cilindrit; dy mijë e treqind e pesëdhjetë rrotullime në minutë - shpejtësia e rrotullimit; raporti i kompresimit - 6.

Motori është me katër kohë, me një cilindër, me ftohje me ajër. Përkundër faktit se është zhvilluar për një kohë të gjatë, karakteristikat e tij të shkëlqyera e lejojnë atë të jetë konkurrues edhe tani. Një motor i tillë është i besueshëm dhe i qëndrueshëm. Në udhëzimet për traktorin shëtitës Ural me një motor umz 5v, ekziston një pjesë e detajuar e dedikuar posaçërisht motorit. Në rast se motori blihet veçmas nga traktori Ural në këmbë për të zëvendësuar atë të mëparshëm, ai do të ketë udhëzimet e veta individuale.

Motoblock Ural Patriot

Një model më modern i një traktori në këmbë është Ural Patriot. Kjo njësi dallohet nga shkathtësia, qëndrueshmëria dhe besueshmëria e saj. Mund të përdoret jo vetëm për kultivimin e tokës, por edhe për mbjelljen dhe mbledhjen e kulturave rrënjësore, si dhe për kujdesin e bimëve.

Pothuajse të gjitha bashkëngjitjet universale janë të pajtueshme me të, gjë që është shumë e përshtatshme. Nëse shikoni materialet video, menjëherë bëhet e qartë se sa i përshtatshëm është në funksion traktori Ural Patriot.-

Karakteristikat kryesore teknike të një asistenti kaq modern dhe të fuqishëm të fermerit janë si më poshtë:

• . fuqia prej shtatë kuaj-fuqi e gjysmë;
• . motor me benzinë ​​me katër goditje;
• . fillimi manual;
• . vëllimi i rezervuarit të karburantit është tre litra e gjysmë;
• . Motobllok ingranazhi i tipit zinxhir Ural;
• . tufë rripi;
• . anasjelltas;
• . katër shpejtësi përpara dhe dy mbrapa;
• . peshë tetëdhjetë e pesë kilogramë.

Duhet të theksohet disponueshmëria e pjesëve rezervë për këtë model.

Performanca e këtij versioni të traktorit Ural në këmbë është gjithashtu shumë tërheqëse. Gjerësia e përpunimit të saj është nëntëdhjetë centimetra, thellësia është tridhjetë centimetra. Duke pasur parasysh fuqinë dhe besueshmërinë e këtij traktori shëtitës Ural, udhëzimet tregojnë mundësinë e përdorimit të tij në zona të mëdha. Ky mjet mekanizimi në shkallë të vogël prodhohet bashkërisht nga Rusia dhe Kina. Për shkak të kësaj, çmimi i traktorit Ural në këmbë mbetet i përballueshëm, dhe cilësitë teknike janë në një nivel të lartë.

Kur zgjidhni një pajisje mekanizimi në shkallë të vogël për të lehtësuar punën agroteknike, duhet të ndiqen disa rregulla.

• . Para së gjithash, lexoni udhëzimet për modele te ndryshme motobllok Ural në mënyrë që të zgjedhin karakteristikat teknike optimale për veten e tyre.
• . Së dyti, është e nevojshme të vlerësoni aftësitë tuaja fizike dhe masën e makinës së blerë në mënyrë që puna me të të jetë e realizueshme.
• . Së treti, merrni parasysh dimensionet e njësisë nëse planifikohet të transportohet në një makinë pasagjerësh dhe të mos lihet në një vend gjatë gjithë kohës.

Ju gjithashtu duhet të konsideroni disponueshmërinë e pjesëve rezervë për shitje në rast të një avarie.

Motoblock "Ural" u shfaq në treg në Federata Ruse në fillim të viteve nëntëdhjetë. Gjatë gjithë kësaj kohe, ai vazhdoi të prodhonte. I provuar mirë për dekada të tëra përdorimi në kushte të rënda të rezidencave verore dhe kopshteve të kuzhinës, kushte të ndryshme klimatike. Jo modest, i lehtë për t'u riparuar, ka një sërë avantazhesh të tjera ndaj homologëve të tij.

Ka disa modifikime - ndryshimi qëndron pikërisht në motorët e instaluar. Shumica e blerësve preferojnë modele të pajisura me motorë vendas. Arsyeja për këtë është lehtësia e blerjes së pjesëve të riparimit, ato janë të pranishme në shumë dyqane dhe në tregun sekondar. Ekzistojnë disa veçori të funksionimit të traktorit Ural në këmbë. Ju do të duhet të merreni me to paraprakisht, përpara se të blini. Kjo do ta shpëtojë pronarin e ri nga surprizat e pakëndshme dhe vështirësitë e mundshme.

Motoblock "Ural": historia e krijimit

Ky model i traktorit shëtitës u bë një nga të parët në klasën e tij në territorin e Federatës Ruse menjëherë pas rënies së BRSS. Lëshimi filloi në vitet nëntëdhjetë. Grupi i parë u shit në një tirazh të madh - më shumë se 130,000 kopje.

Për vitin 2017, motoblloku Ural ka nje numer i madh i një shumëllojshmëri konkurrentësh. Por ajo vazhdon të jetë e rëndësishme, në kërkesë. Arsyeja kryesore e popullaritetit është kombinimi i njëkohshëm i disa avantazheve të rëndësishme menjëherë:

• raporti optimal i fuqisë dhe konsumit të karburantit;
• karakteristika të jashtëzakonshme teknike;
• thjeshtësia e pajisjes - disponueshmëria e riparimit.

Montimi dhe lirimi i mëvonshëm kryhet në shoqërinë aksionare "UMPO". Është një ndërmarrje për ndërtimin e motorëve mbrojtës e vendosur në kryeqytetin e Bashkiria, qytetin e Ufa. Aty blihen edhe të gjitha pjesët e nevojshme rezervë.

Karakteristikat teknike të bllokut motorik "Ural"

Vetë koncepti i një traktori në këmbë u zhvillua relativisht kohë më parë. Përkundër kësaj, ajo ende mbetet e rëndësishme, arsyeja për këtë janë karakteristikat e jashtëzakonshme teknike. Veçanërisht e rëndësishme është aftësia për të kryer riparime "në lëvizje", pikërisht në vend.

Shumica e prishjeve tipike të një traktori me shëtitje eliminohen me pincë dhe një kaçavidë. Riparimet më komplekse gjithashtu nuk do të shkaktojnë shumë vështirësi për një banor të zakonshëm të verës.

Masa dhe karakteristikat e përgjithshme

Dimensionet dhe pesha janë një nga parametrat më të rëndësishëm për pajisje të tilla. Meqenëse puna me ndihmën e saj kryhet sezonalisht. Prandaj, kërkon ruajtje periodike.

Karakteristikat e përgjithshme:

• gjatësia - 1,56 m;
• gjerësia - 0,79 m;
• pastrimi - 0,28 m.

Masa e motobllokut është 120 kg. Falë këtyre parametrave, traktori i pasmë është shumë i lehtë për t'u transportuar dhe ruajtur. Do të përshtatet lehtësisht në cepin e largët të garazhit ose në një dhomë të vogël shërbimi në vend. Është e mundur të përdoren bashkëngjitjet.

Motori i bllokut "Ural"

E pajisur me motor-bllok "Ural". UMZ-5V. Ajo është projektuar mbi 25 vjet më parë, por për shkak të performancës së saj, ajo është ende aktuale sot. Motori i karburatorit është i lehtë për t'u riparuar dhe vetë-rregulluar. Ky motor është me katër goditje, me një cilindër. Kjo është ajo që shkakton konsumin e ulët të karburantit të këtij motori.

Karakteristikat kryesore të performancës së UMZ-5V:

• vëllimi i dhomës së djegies - 0,45 l;
• fuqia e vlerësuar - 5 kf;
• cilindër, diametri - 82 mm;
• shpejtësia e rrotullimit të boshtit - 2 350 min-1;
• vlera e raportit të kompresimit gjatë funksionimit - 6.

Nje me shume tipar i rëndësishëm Ky traktor me këmbë është i pakërkueshëm për cilësinë e benzinës, i cili krahasohet në mënyrë të favorshme me një motor karburatori të këtij lloji nga homologët e tij të famshëm të huaj. Është e mundur të punohet në karburant me numër oktan të ndryshëm. Lejohet të mbushet AI-80 dhe AI-92 në rezervuar.

Një motor u instalua në tufa të veçanta të motoblloqeve ZID-4.5. Karakteristikat e tij të performancës nuk ndryshojnë nga parametrat e UMZ-5V, modifikimet e tij.

Transmetim

Transmetimi ka vetëm 3 shpejtësi - një për lëvizje përpara, e dyta për lëvizje mbrapa dhe neutrale. Ky lloj transmetimi përdoret me motorët UMZ-5B dhe UMZ-5V. Në të njëjtën kohë, motori i tipit UMZ-5A është i pajisur me vetëm një shpejtësi.

Transmetimi i çift rrotullues në pjesën e punës të traktorit në këmbë kryhet nga një transmetim i veçantë me rrip V. Në të njëjtën kohë, modelet më të fundit UMZ-5V mund të pajisen me katër ingranazhe njëkohësisht.

Dizajni është i pajisur me një transmetim të veçantë, falë të cilit fuqia e motorit transmetohet përmes një diferenciali të veçantë. Në disa modifikime të traktorit në këmbë, janë instaluar lloje të veçanta të transmetimit, për shkak të tyre sigurohet funksionimi i motorëve më të fuqishëm. Për shkak të kësaj, efikasiteti i pajisjeve është rritur ndjeshëm.

Në fakt, traktori shëtitës i përket industrisë vendase të automobilave. Transmetimi i tij nuk kërkon mirëmbajtje të rregullt - si shumë nga përbërësit e tjerë të tij.

Ka raste kur disa mirëmbajtje nuk janë kryer në një traktor të veçantë për më shumë se 10 vjet. Në të njëjtën kohë, pajisjet vazhduan të kryejnë me sukses të gjitha detyrat që i ishin caktuar.

Konsumi i karburantit dhe karburatori

Motorët Motoblock të këtij lloji janë të pajisur me një karburator të markës UMZ-5V. Nuk është kërkuese për kushtet e funksionimit. Mund të përdoret edhe në temperatura nën zero. Kjo është arsyeja pse traktori Ural në këmbë shpesh përdoret në dimër - për transportimin e borës dhe zgjidhjen e problemeve të tjera. Në të njëjtën kohë, ky karburator, kur akordohet siç duhet, kursen karburant. Kjo është një arsye tjetër e popullaritetit të saj në vendin tonë.

Nëse ka konsumi i rritur karburanti - është e nevojshme të rregulloni shpejtësinë e motorit duke përdorur karburatorin.

Kjo procedurë kryhet në rendin e mëposhtëm:

• vida boshe është e vidhosur plotësisht, pas së cilës duhet të zhvidhoset me 2.5 kthesa;
• valvula e mbytjes mbyllet në ndalesë, pas së cilës vendoset në një pozicion me një vidë të veçantë në të cilën motori funksionon në mënyrë të qëndrueshme;
• duke përdorur vidhën boshe, zgjidhet mënyra e funksionimit të motorit, në të cilën funksionimi i tij do të jetë i qëndrueshëm, por në të njëjtën kohë amortizuesi do të qëndrojë në një vend;
• vidhos, duke kufizuar hapjen e mbytjes, duhet ta vendosni në pozicionin e mbylljes më të vogël - është e rëndësishme që motori të funksionojë mjaft në mënyrë të qëndrueshme në të njëjtën kohë.

Nëse, pas kryerjes së të gjitha veprimeve të mësipërme, shpejtësia e motorit nuk rritet, kjo do të thotë që karburatori është vendosur në shpejtësi të ulët. Për shkak të kësaj, është e mundur të zvogëlohet ndjeshëm konsumi i karburantit. Procesi përshkruhet me sa më shumë detaje që të jetë e mundur në manual direkt në vetë traktorin e pasëm. Gjetja e tij në internet nuk është e vështirë.

Karakteristikat kryesore të funksionimit të traktorit të ecjes, rishikimet e pronarëve

Megjithë peshën relativisht të vogël, traktori i pasëm kërkon ende forcë të mjaftueshme fizike për të lëruar tokën. Por, në të njëjtën kohë, është i shkëlqyeshëm për përpunimin e tokave komplekse dhe madje edhe për tselinë. Meqenëse është pikërisht për shkak të shpërndarjes së një mase prej 120 kg që nuk ka nevojë të "shtypni" traktorin shëtitës Ural për shkak të peshës së tij në tokë. Çfarë ndodh me modelet më të lehta të tipit dhe disa analoge të huaja.

Vetë traktori shëtitës u krijua gjatë ekzistencës së tij Bashkimi Sovjetik. E cila e bën veten të ndjehet nga vija të vazhdueshme, të rregullta të vajit nga vendet më të papritura. Në shumicën e rasteve, telashe të tilla nuk janë kritike dhe nuk ndikojnë në funksionimin e traktorit në këmbë. Në të njëjtën kohë, duhet të monitoroni me kujdes nivelin e lubrifikimit. Nëse është e nevojshme, vija të tilla eliminohen lehtësisht duke zëvendësuar guarnicionet, si dhe ngjitësin me cilësi të lartë.

Megjithatë, dëmtimi serioz kërkon remont ose zëvendësimet e nyjeve të tëra janë relativisht të rralla. Kjo është arsyeja pse kjo teknikë nuk e humbet rëndësinë e saj sot. Sidomos në kushtet e fshatit, kur është thjesht e pamundur të blini pjesët e nevojshme pa një udhëtim të gjatë.

Më shpesh, lindin probleme me detajet e mëposhtme të modelit të traktorit të ecjes:

• prizë zvogëluese;
• qirinj;
• tel i blinduar.

Nga ana tjetër, në motorin e tij "vendas", traktori me këmbë mund të funksionojë pa prishje serioze për rreth 20-30 vjet. Kjo është arsyeja pse blerja e një traktori në këmbë mbetet e rëndësishme edhe e dorës së dytë. Është e rëndësishme vetëm t'i kushtoni vëmendje disa detajeve me të cilat mund të shfaqen probleme në të ardhmen. Vetë teknika është projektuar gjithashtu për transport, është shumëfunksionale.

Por nuk është menduar për udhëtime të gjata. Në ngarkesë e vazhdueshme në modalitetin "rrugë" do të ketë rritje të konsumit të karburantit, si dhe të naftës. Gjithashtu, me një lëvizje të gjatë, motori bëhet mjaft i zhurmshëm, shpesh ka një zhurmë "hekuri" të pakëndshme. Prandaj, këshillohet të përdorni traktorin Ural vetëm për lërimin e tokës. Meqenëse ky është qëllimi i tij kryesor.

Termocentrali dallohet për fuqinë e tij. Shumë pronarë bëjnë një zgjedhje në favor të këtij traktori shëtitës, dhe jo analogëve të importuar, vetëm për shkak të motorit të prodhimit vendas. Ai përballon lehtësisht edhe kushtet më të vështira të përdorimit. Është nxehtë, ftohtë, shumë pluhur në ajër. Më vete, vlen të përmendet sistemet e filtrimit të ajrit. Ndër aspektet negative të përdorimit të traktorit Ural në këmbë, ia vlen të theksohet vetëm zhurma e tij e madhe.

Ky traktor shëtitës është inferior vetëm në funksionalitetin e tij. Është mjaft problematike përdorimi i tij për transportin e mallrave, si dhe për detyra të tjera. Kjo është arsyeja pse kërkohet të merret me heqjen e borës dhe gjëra të tjera - këshillohet që të shikoni saktësisht në drejtimin e modeleve të importuara. Është e rëndësishme vetëm të jeni të vetëdijshëm për kompleksitetin e blerjes së pjesëve rezervë për to.

Blerja e një motobllok të ri dhe të përdorur "Ural"

Për momentin ka përfunduar prodhimi masiv i këtij traktori shëtitës. Por në të njëjtën kohë, ju ende mund ta gjeni këtë pajisje në shitje në gjendje të re. Kostoja e "Ural" varion nga 10 në 30 mijë rubla. Para së gjithash, çmimi përcaktohet saktësisht nga gjendja, si dhe nga viti i prodhimit të një traktori të veçantë në këmbë.

Kur blini, duhet t'i kushtoni vëmendje motorit. Meqenëse riparimi i tij në rast të një avarie do të kushtojë më shumë. Nga ana tjetër, pjesa tjetër e gabimeve nuk do të jetë e vështirë për t'u eliminuar.

Kur zgjidhni një traktor me largësi në këmbë, është gjithashtu e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje pranisë së vijave. Meqenëse pothuajse pa përjashtim, traktorët e pasëm vuajnë nga probleme të ngjashme.

Është e rëndësishme që traktori i pasmë të mos mbinxehet. Kontrollimi i kësaj është mjaft i thjeshtë - me motorin që funksionon, duhet të rrisni ndjeshëm shpejtësinë. Nëse motori do të lëshojë tinguj të çuditshëm, punoni në ngushtësi - duhet të refuzoni të blini një traktor të tillë në këmbë.

Analoge

Ka mjaft analoge të ndryshme të traktorit Ural në këmbë në tregun e Federatës Ruse. Ata kanë të dyja avantazhet dhe disavantazhet e tyre në krahasim me teknikën në fjalë. Modelet më të njohura dhe të lira të ngjashme janë Cascade, MB-1, MB-2. Jo më pak i rëndësishëm traktori shëtitës është Oka. Para se të bëni një zgjedhje në favor të ndonjë modeli të veçantë, duhet të vendosni për qëllimet dhe objektivat që do të zgjidhen.

konkluzioni

Motoblock "Ural" ka shumë avantazhe të ndryshme dhe një minimum të disavantazheve. Prandaj, edhe dekada më vonë, është në kërkesë të madhe në mesin e banorëve të verës, qytetarëve të tjerë që zotërojnë një parcelë personale. Lehtë për t'u riparuar, jo modest - do të jetë një ndihmë e shkëlqyer në zbatimin e veprave të ndryshme. Në të njëjtën kohë, duhet të mbani mend për kufizimet e funksionalitetit të tij. Përdorimi më i mirë i tij është për lërimin e tokës.

Në vitet '90 të shekullit të kaluar, pronarët që punojnë në tokë fermat ndihmëse, fermerët, kopshtarët dhe banorët e verës, patën mundësinë të blinin mjete të mekanizimit në shkallë të vogël të punës.

Një nga këto produkte të reja ishte traktori Ural-mbrapa. Me një shpejtësi prej 15 km / orë, ai tërhoqi një rimorkio gjysmë ton, lëroi tokën, kultivoi mbjellje kopshtesh në 1 hektar.

Pak njerëz menduan pas emrit të prodhuesit UMPO SHA një ndërmarrje për ndërtimin e motorëve mbrojtës me bazë në kryeqytetin e Bashkiria, Ufa.

Traktorët me këmbë të përfshira në programin e konvertimit të ndërtuesve të motorëve nuk ndryshonin në dizajnin e tyre, një gamë të gjerë funksionesh, por ata rregullisht kultivonin tokën, ishin të mirëmbajtur dhe nuk kërkonin aftësi të veçanta në funksionim dhe mirëmbajtje.

Motori UMZ 5V i rezistoi nxehtësisë dhe ngarkesave të rënda, pjesët e këmbimit dhe materialet harxhuese për të nuk ishin të pakta.

Në vitin 1998, kompania filloi prodhimin traktor i rëndë në këmbë Agros është një produkt më i fuqishëm dhe produktiv me një grup të zgjeruar funksionesh dhe një sërë bashkëngjitjesh për të. Prodhimi i Uraleve u ndërpre.

Specifikimet teknike

Parametri i treguesit	Njësia rev.	Motoblloqet e PJSC "Shoqata e Prodhimit të Ndërtimit të Motorëve Ufa"
		Ural	Agros
Dimensionet sipas dimensioneve	mm	1500x80x1000	1800x850x1100
Pesha gati për makinë	kg	127	160
Pastrimi	mm	280	250
Pista	-/-	100 — 600	600
rrezja e kthesës	m	1	1,2
Forca tërheqëse	kgf	75	100
Motorri		dizajn me një cilindër, katër cikle pune, ftohje me ajër
Lloji dhe fuqia e termocentralit		UMZ 5V	UMZ-341
Asambleja e reduktuesit		lloji i marsheve me pajisje diferenciale dhe bosht PTO
Numri i mënyrave të funksionimit		4	4
Furnizimi me karburant	l	A-80, 6	A-80, A-92, 6
Konsumi i karburantit	l/orë	2	2

Manuali i perdoruesit

• Kur përgatitni traktorin për punë:
  1. Inspektoni traktorin pasardhës për rrjedhje vaji dhe karburanti;
  2. Kaloni kutinë e shpejtësisë dhe boshtin e ngritjes së fuqisë në pozicionin neutral;
  3. Kontrolloni sasinë e vajit në motor dhe transmetimin në shiritin e treguesit;
  4. Mbushni rezervuarin me karburant;
  5. Ndizni motorin me motorin e goditjes.
• Fillimi i lëvizjes:
  1. kaloni motorin në shpejtësi të ulët;
  2. shkëputni tufën me levën e tufës dhe futni marshin;
  3. rrisni shpejtësinë duke lëshuar levën e lirimit të tufës;
  4. produkti është në lëvizje.

Një lëshim i mprehtë i makinës së tufës, ngarkesa të rënda në levën e marsheve, ndryshimi i modaliteteve të kutisë së marsheve me shpejtësi të lartë të motorit janë shkaqet kryesore të prishjeve në transmetimin e traktorit në këmbë.

• Ndalesa e motorit:
  1. zvogëloni shpejtësinë e motorit;
  2. shkëputni tufën me levë;
  3. zhvendosni kutinë e marsheve në neutral.
• Ndalimi i motorit:
  1. tërhiqni kordonin e ndalimit të urgjencës ose mbyllni mbytjen.

Ju mund t'i gjeni udhëzimet e funksionimit dhe manualin e mirëmbajtjes për traktorin e pasëm Ural në shërbimet e ndarjes së skedarëve në Internet.

Traktor shtëpiak nga një sharrë elektrike me zinxhir Ural

1. Si një termocentral për projektin e motobllokut, përdoret një sharrë me një motor benzine URAL BP-52-3.8 me një fuqi motorike prej 3.8 litra. Me.
2. Produkti është i destinuar për lërimin dhe lirimin e tokës, kultivimin e mbjelljeve, gërmimin e patateve. Sheshi truall- 20 hektarë.
3. Sharra është e fiksuar në kornizën e pajisjes me kapëse, mund të hiqet në gjysmë ore - gati për përdorim për të punuar me dru.
4. Korniza është bërë nga tuba çeliku të salduar ⌀ 24 mm.
5. Transmetimi i çift rrotullues në boshtin e rrotës është zinxhir - në dy faza. Në fazën e parë, ylli lihet nga sharra. Zinxhiri me hapje 12,7 mm dhe rrota e drejtuar janë zgjedhur nga pajisjet e vjetra të biçikletës. Në hapin e dytë janë instaluar rrotat e motoçikletave dhe një zinxhir, me të njëjtin hap - 12.7 mm.
6. Boshti i rrotave lëvizëse është bërë nga një profil i rrumbullakët çeliku dhe është montuar në pirunin e kornizës në kushineta. Diametrat e jastëkëve të montimit të kushinetave, disqeve të rrotave, rrotave zgjidhen sipas dimensioneve të pjesëve të zgjedhura për montim. Mbërthimi në boshtin e disqeve të rrotave dhe rrotave - dowels.

Rregullimi i mbrojtësve të qarkut të makinës do të garantojë sigurinë tuaj.

Ndezja në një traktor në këmbë

Sistemi i ndezjes së motorit të motobllokut siguron ndezjen në kohë të përzierjes së karburantit ajër në cilindër. Në ngjeshje maksimale, në qiri formohet një shkëndijë, e cila ndez përzierjen.

Për një motor traktori që shkon pas, pajisja që gjeneron shkëndija është një magneto. Një magnet me polaritet konstant rrotullohet në një spirale, duke krijuar një EMF për një puls shkëndijë. Pajisja e ruajtjes së energjisë është një spirale e tensionit të lartë ose një kondensator kondensativ.

Në sistemet e kontaktit, kur kontaktet e shpërndarësit prishen formohet një impuls, i cili siguron shkëndijë në qiri në momentin e ngjeshjes së përzierjes.

Disavantazhi i një sistemi të tillë është veshja mekanike e pjesëve dhe kontakteve që lëvizin vazhdimisht, gjë që ndikon në stabilitetin dhe cilësinë e motorit. Problemi zgjidhet me rregullimin dhe akordimin në kohë të ndezjes.

Në pajisjet pa kontakt, impulset krijohen nga çelësat elektronikë bazuar në një sinjal nga një sensor i veçantë që zbulon se pistoni arrin në pikën e sipërme të vdekur në cilindër. Nuk ka asnjë varësi të cilësisë së shkëndijës nga gjendja e grupeve të kontaktit.

Si të rregulloni në mënyrë të pavarur ndezjen e një motori traktori në këmbë?

Motori fillon me vështirësi, nuk fiton fuqi, zhurma nga funksionimi i tij është rritur - një nga arsyet mund të jetë një vendosje e hershme ose e vonë e ndezjes.

Sekuenca e veprimeve kur punoni me sistemin e kontaktit:

1. Pas hapjes së kaviljes, ne vendosëm hapësirën maksimale në grupin e kontaktit duke e kthyer plotësisht boshtin e motorit me një rrotullim.
2. Ne e ekspozojmë pistonin në një qendër të vdekur. Pozicioni i tij rregullohet nga udhëzimet për motorin. Ekziston një etiketë e veçantë.
3. Lirojmë lidhësit e statorit dhe arrijmë mbylljen e grupit të kontaktit.
4. Rregullimi pas montimit të pjesëve ka përfunduar.

NË sistem pa kontakt kur rregulloni, shenjat e karterit dhe ndezjes kombinohen, për këtë:

1. Ne hapim karterin.
2. Në pozicionin e qendrës së vdekur të pistonit, ne bëjmë një shenjë qartë të dukshme në rotor dhe karter.
3. Kur boshti me gunga rrotullohet, sapo të shfaqet një shkëndijë, vendosim një shenjë në kavilje
4. Dallimi midis shenjave në kavilje korrespondon me kohën e ndezjes.
5. Ne lirojmë lidhësit e statorit dhe vendosim këndin në përputhje me udhëzimet për motorin.
6. Konfigurimi i ndezjes ka përfunduar.

TRUAJNI MIKËVE TUAJ

Në kontakt me