Kategorija parkinga eksplozije i opasnosti od požara. Kategorija požarne opasnosti parkinga

Objavljeno 03.01.2012

Ovo pitanje je jedno od najhitnijih pitanja u projektovanju objekata za skladištenje automobila: parkinga, parkinga, garaža.

Za početak, trebali biste odgovoriti na pitanje: „Da li je potrebno odrediti kategoriju opasnosti od požara parkinga ili garaže?“.

Odgovor je nedvosmislen – da, neophodno je. Ako pogledate Tehničke propise o zahtjevima zaštite od požara (FZ br. 123), onda u članu 32 postoji jasna klasifikacija za parkirališta - klasa funkcionalne opasnosti od požara F 5.2, kao i za skladišta.

One. kategorija opasnosti od požara za parkiralište mora biti nedvosmisleno određena, a jedini dokument kojim se izračunava kategorija požarne opasnosti parkinga ili garaže je SP 12.13130.2009.

U skladu sa tačkom 5.2 SP 12.13130.2009, kategoriju opasnosti od eksplozije i požara treba odrediti uzastopnim ispitivanjem od najopasnije kategorije (A) do najmanje opasne (D).

S tim u vezi, obračun kategorije garaža i parkinga sa automobilima koji rade na gasovita (propan) i tečna goriva (benzin, dizel gorivo) treba početi sa kategorijom A za opasnost od požara i eksplozije. Iako mnogi inženjeri i dizajneri griješe o tome i odmah stavljaju kategoriju B u opasnost od požara, što je nedopustivo i pogrešno.

Dakle, odlučili smo da je potrebno odrediti kategoriju opasnosti od požara parkirališta, prelazimo na same proračune.

Primjer izračunavanja kategorije opasnosti od požara parkirališta br. 1

Podzemni parking za 90 automobila, predviđen za privremeno parkiranje automobili. Projektom nije definisana vrsta goriva koja će se koristiti u automobilima. U principu, to je nemoguće predvidjeti, a onda zaštitar neće stajati na parkingu i provjeravati svaki automobil koji dolazi.

Dimenzije parkinga su 36X72 m, visina 4 m.

Kako je nemoguće unaprijed znati konkretne marke automobila, vrstu goriva, računanje počinjemo od kategorije A za opasnost od eksplozije i požara, tj. koristimo TNG (propan) kao gorivo.

Najčešće se u automobile ugrađuju plinske boce zapremine 50 litara. Budući da su plinske boce napunjene ne više od 80% u skladu sa sigurnosnim zahtjevima, uzimamo 40 litara kao procijenjenu zapreminu.

Prilikom izračunavanja pretpostavlja se da će cjelokupna masa plina u sistemu goriva automobila ući na parking.

Pretpostavlja se da je gustina tečne faze propana 510 kg/m 3, projektovana temperatura jednaka 25°C.

Ukupna masa ispuštenog gasa u prostoriju će biti:

m=ρV=510 0,04=20,4 kg.

Slobodni volumen prostorije uzima se jednakim 80% zapremine prostorije:

Vsv = 0,8 36 72 4 = 8294,4 m 3.

Gustina pare propana na projektnoj temperaturi:

Prosječna koncentracija propana na parkingu će biti:

Pošto je koncentracija propana manja od polovine LEL (LEL propana u vazduhu je 2,3% zapremine), moguće je koristiti Dodatak D SP 12.13130.2009 za izračunavanje faktora učešća goriva u eksploziji.

Međutim, hajde da proverimo da li će višak pritiska premašiti eksploziju ako se koeficijent učešća goriva u eksploziji uzme jednakim maksimalnoj vrednosti - 0,5.

Budući da natpritisak eksplozije ne prelazi 5 kPa, parking neće biti klasifikovan u kategoriju A za opasnost od požara i eksplozije.

Ovaj zaključak se dobija pod uslovom da zapremina gasne boce ne prelazi 50 litara.

Napravićemo kalkulaciju u slučaju postavljanja automobila na tečno gorivo - benzin na parkingu.

Primjer izračunavanja kategorije opasnosti od požara parkirališta br. 2

Pretpostavlja se da je zapremina rezervoara za gorivo automobila 60 litara, stepen punjenja je 95%.

Područje tjesnaca će biti:

F = 0,95 1 60 = 57 m 2

Za izračunavanje brzine isparavanja benzina, kao referentne podatke, možete koristiti podatke o benzinu AI-93 iz priručnika za NPB 105-95.

Na parkiralištu je uvijek u funkciji opća ventilacija, čiji rad se mora uzeti u obzir pri proračunu prilikom određivanja intenziteta isparavanja.

Brzina protoka vazduha će biti:

Prema tabeli A.2 SP 12.13130.2009, nalazimo vrijednost koeficijenta η za brzinu strujanja zraka u prostoriji za parkiranje od 0,1 m/s i temperaturu zraka od 25°C jednaku 2,4.

One. pod ovim uslovima, benzin će ispariti skoro dva i po puta brže.

Brzina isparavanja W će biti:

Masa para koje ulazi u prostoriju će biti:

Provjerimo da li izračunata masa benzina ne prelazi ukupnu masu sadržanu u rezervoaru za plin. Gustoća benzina uzima se prema GOST R 51105-97 jednaka 780 kg / m 3:

m=ρV=780 0,057=44,46 kg.

Budući da je stvarna masa benzina u rezervoaru za gas manja od izračunate, za osnovu uzimamo posljednju vrijednost.

Benzin je mješavina ugljovodonika, a ne pojedinačna supstanca, stoga pri izračunavanju viška eksplozijskog tlaka treba koristiti formulu A.4, a ne A.1 SP 12.13130.2009:

Budući da je višak tlaka eksplozije veći od 5 kPa, prostoriju treba klasificirati u kategoriju A u smislu opasnosti od eksplozije i požara.

U skladu sa klauzulom A.2.3 SP 12.13130.2009, dozvoljeno je uzeti u obzir rad hitne ili opšte ventilacije. U našem slučaju, parking je opremljen općom ventilacijom.

Proračun ćemo izvršiti uz postavljanje dodatnih (rezervnih) koji će se pokrenuti kada se glavni prestanu, napajanje ovih ventilatora mora biti izvedeno prema 1. kategoriji pouzdanosti (vidi PUE).

Kao što je ranije pomenuto, brzina razmene vazduha na parkingu je 5 h -1.

U skladu sa stavom A.2.3, količina benzinskih para u prostoriji može se smanjiti za iznos jednak:

gdje ALI- višestrukost, T- vrijeme prijema zapaljive materije u prostoriju.

Definirajmo posljednju vrijednost.

Vrijeme potpunog isparavanja benzina će biti:

Koeficijent K je jednak:

One. ukupna masa benzinskih para koje se nalaze na parkingu u trenutku eksplozije zbog rada opće ventilacije, opremljene rezervnim ventilatorima i napajanjem po 1. kategoriji, može se smanjiti za 2,7 puta.

Shodno tome, višak tlaka eksplozije će se također smanjiti za 2,7 puta i iznosit će 2,45 kPa, tj. manje od 5 kPa.

Primjer izračunavanja kategorije parkinga za požarnu opasnost br.3

Izračunat ćemo kategoriju parkinga po opasnosti od požara ako pripada kategoriji B1-B4 po opasnosti od požara. Ova kalkulacija je primjenjiva za bilo koju ostavu automobila, uključujući i garažu.

Da bismo to učinili, moramo znati masu svakog zapaljivog materijala koji je dio automobila.

Takve podatke, pauze dosta literature, nisam mogao pronaći, pa predlažem da se radi drugačije. Poznato je da udio zapaljivih materijala u ukupnoj masi automobila iznosi oko 10%. Toplota sagorevanja automobilskih materijala može se uzeti na osnovu tipičnog požarnog opterećenja (31,7 MJ/kg).

Još jednom ću napraviti rezervaciju da je nemoguće unaprijed znati koji će automobili biti postavljeni na parking. Ali, kako pokazuje praksa, možete se ograničiti na težinu automobila od 3500 kg, što je, usput, granična vrijednost kada se automobil klasifikuje kao putnički automobil, kao i prilično velika marža. Na primjer, masa većine putničkih automobila je unutar 1500 kg, velikih SUV-ova u regiji od 2500 kg.

Dakle, požarno opterećenje automobila pod prihvaćenim uslovima će biti:

Q=m H=350 31,7=11095 MJ.

Sada morate odrediti područje požarnog opterećenja. Ona će biti jednaka površini automobila u horizontalnoj projekciji. Uobičajeno, može se uzeti jednaka površini pravokutnika formiranog od dvije dimenzije: dužine i širine jedinice vozila.

U pravilu, ova površina ne prelazi 10 m 2, ali je ponekad malo prelazi. Međutim, u slučaju kada površina automobila ne prelazi 10 m 2, mora se uzeti jednaka 10 m 2, inače najmanju vrijednost (opet 10 m 2) treba uzeti kao najgoru opciju.

q \u003d Q / S \u003d 11095/10 \u003d 1109,5 MJ / m 2.

Prostorija sa datim specifičnim požarnim opterećenjem može se klasifikovati u kategoriju B3 u smislu opasnosti od požara. Moramo provjeriti nejednakost. U ovom slučaju nam je potrebna treća geometrijska dimenzija automobila - njegova visina. Visina se može uzeti sa dovoljnom marginom od 2,5 m.

U oktobru-novembru održaće se kursevi za projektovanje sistema zaštite od požara, uzimajući u obzir zahteve Civilne odbrane za vanredne situacije

Proračun kapaciteta baterije za požarni alarm

U ovom članku, na osnovu nekoliko primjera, govorit ćemo o tome kako kategorija opasnosti od požara parkirališta.

Ovo pitanje je, po mom mišljenju, jedno od najhitnijih pitanja u dizajnu prostora za skladištenje automobila: parkinga, parkinga, garaža.

Za početak, trebali biste odgovoriti na pitanje: „Da li je potrebno klasifikovati opasnost od požara parkinga ili garaže?

Odgovor je nedvosmislen – da, neophodno je. Ako pogledate Tehničke propise o zahtjevima zaštite od požara (FZ br. 123), onda u članu 32 postoji jasna klasifikacija za parkirališta - klasa funkcionalne opasnosti od požara F 5.2, kao i za skladišta.

One. kategorija opasnosti od požara za parkiralište mora biti nedvosmisleno određena, a jedini dokument kojim se izračunava kategorija požarne opasnosti parkinga ili garaže je SP 12.13130.2009.

U skladu sa tačkom 5.2 SP 12.13130.2009, kategoriju opasnosti od eksplozije i požara treba odrediti uzastopnim ispitivanjem od najopasnije kategorije (A) do najmanje opasne (D).

S tim u vezi, obračun kategorije garaža i parkinga sa automobilima koji rade na gasovita (propan) i tečna goriva (benzin, dizel gorivo) treba početi sa kategorijom A za opasnost od požara i eksplozije. Iako mnogi inženjeri i dizajneri griješe o tome i odmah stavljaju kategoriju B u opasnost od požara, što je nedopustivo i pogrešno.

Dakle, odlučili smo da je potrebno odrediti kategoriju opasnosti od požara parkirališta, prelazimo na same proračune.

Podzemni parking za 90 automobila, predviđen za privremeno parkiranje automobila. Projektom nije definisana vrsta goriva koja će se koristiti u automobilima. U principu, nemoguće je predvidjeti, a onda neće biti čuvara na parkingu i provjeravanja svakog automobila koji stiže!

Dimenzije parkinga su 36×72 m, visina 4 m, brzina razmene vazduha na parkingu je 5 h -1 .

Kako je nemoguće unaprijed znati konkretne marke automobila, vrstu goriva, računanje počinjemo od kategorije A za opasnost od eksplozije i požara, tj. koristimo TNG (propan) kao gorivo.

Najčešće se u automobile ugrađuju plinske boce zapremine 50 litara. Budući da su plinske boce napunjene ne više od 80% u skladu sa sigurnosnim zahtjevima, uzimamo 40 litara kao procijenjenu zapreminu.

Prilikom izračunavanja pretpostavlja se da će cjelokupna masa plina u sistemu goriva automobila ući na parking.

Pretpostavlja se da je gustina tečne faze propana 510 kg/m 3 [tražimo referentne knjige, preuzeo sam odavde - Referentna knjiga inženjera postrojenja. Dennis A. Snow. Elsevier, 2002], projektna temperatura je 25°C.

Ukupna masa ispuštenog gasa u prostoriju će biti:

m=ρV=510 0,04=20,4 kg.

Slobodni volumen prostorije uzima se jednakim 80% zapremine prostorije:

Vsv = 0,8 36 72 4 = 8294,4 m 3.

Gustina pare propana na projektnoj temperaturi:

Prosječna koncentracija propana na parkingu će biti:

Pošto je koncentracija propana manja od polovine LEL (LEL propana u vazduhu je 2,3% zapremine), moguće je koristiti Dodatak D SP 12.13130.2009 za izračunavanje faktora učešća goriva u eksploziji.

Međutim, hajde da proverimo da li će višak pritiska premašiti eksploziju ako se koeficijent učešća goriva u eksploziji uzme jednakim maksimalnoj vrednosti - 0,5.

Budući da natpritisak eksplozije ne prelazi 5 kPa, parking neće biti klasifikovan u kategoriju A za opasnost od požara i eksplozije.
Ovaj zaključak se dobija pod uslovom da zapremina gasne boce ne prelazi 50 litara.
Napravićemo kalkulaciju u slučaju postavljanja automobila na tečno gorivo - benzin na parkingu.

Pretpostavlja se da je zapremina rezervoara za gorivo automobila 60 litara, stepen punjenja je 95%.
Područje tjesnaca će biti:

F=0,95 1 60=57 m2.

Za izračunavanje brzine isparavanja benzina, kao referentne podatke, možete koristiti podatke o benzinu AI-93 iz priručnika za NPB 105-95.

Na parkiralištu je uvijek u funkciji opća ventilacija, čiji rad se mora uzeti u obzir pri proračunu prilikom određivanja intenziteta isparavanja.
Brzina protoka vazduha će biti:

Prema tabeli A.2 SP 12.13130.2009, nalazimo vrijednost koeficijenta η za brzinu strujanja zraka u prostoriji za parkiranje od 0,1 m/s i temperaturu zraka od 25°C jednaku 2,4.
One. pod ovim uslovima, benzin će ispariti skoro dva i po puta brže.
Brzina isparavanja W će biti:

Masa para koje ulazi u prostoriju će biti:

Provjerimo da li izračunata masa benzina ne prelazi ukupnu masu sadržanu u rezervoaru za plin. Gustoća benzina uzima se prema GOST R 51105-97 jednaka 780 kg/m3.

m=ρV=780 0,057=44,46 kg

Budući da je stvarna masa benzina u rezervoaru za gas manja od izračunate, za osnovu uzimamo posljednju vrijednost.
Benzin je mješavina ugljovodonika, a ne pojedinačna supstanca, stoga pri izračunavanju viška eksplozivnog tlaka treba koristiti formulu A.4, a ne A.1 iz SP 12.13130.2009.

Budući da je višak tlaka eksplozije veći od 5 kPa, prostoriju treba klasificirati kao I za opasnost od eksplozije .

U skladu sa klauzulom A.2.3 SP 12.13130.2009, dozvoljeno je uzeti u obzir rad hitne ili opšte ventilacije. U našem slučaju, parking je opremljen općom ventilacijom.

Proračun ćemo izvršiti uz postavljanje dodatnih (rezervnih) koji će se pokrenuti kada se glavni prestanu, napajanje ovih ventilatora mora biti izvedeno prema 1. kategoriji pouzdanosti (vidi PUE).

Kao što je ranije pomenuto, brzina razmene vazduha na parkingu je 5 h -1.

U skladu sa stavom A.2.3, količina benzinskih para u prostoriji može se smanjiti za iznos jednak:

gdje je A multiplicitet, T je vrijeme kada zapaljiva supstanca uđe u prostoriju.

Definirajmo posljednju vrijednost.

Vrijeme potpunog isparavanja benzina bit će:

Koeficijent K je jednak:

One. ukupna masa benzinskih para koje se nalaze na parkingu u trenutku eksplozije zbog rada opće ventilacije, opremljene rezervnim ventilatorima i napajanjem po 1. kategoriji, može se smanjiti za 2,7 puta!

Shodno tome, višak tlaka eksplozije će se također smanjiti za 2,7 puta i iznosit će 2,45 kPa, tj. manje od 5 kPa.

Izračunat ćemo kategoriju parkinga po opasnosti od požara ako pripada kategoriji B1-B4 po opasnosti od požara. Ova kalkulacija je primjenjiva za bilo koju ostavu automobila, uključujući i garažu.

Da bismo to učinili, moramo znati masu svakog zapaljivog materijala koji je dio automobila.

Takve podatke, pauze dosta literature, nisam mogao pronaći, pa predlažem da se radi drugačije. Poznato je da udio zapaljivih materijala u ukupnoj masi automobila iznosi oko 10%. Toplota sagorevanja automobilskih materijala može se uzeti na osnovu tipičnog požarnog opterećenja (31,7 MJ/kg).

Još jednom ću napraviti rezervaciju da je nemoguće unaprijed znati koji će automobili biti postavljeni na parking. Ali, kako pokazuje praksa, možete se ograničiti na težinu automobila od 3500 kg, što je, usput, granična vrijednost kada se automobil klasifikuje kao putnički automobil, kao i prilično velika marža. Na primjer, masa većine putničkih automobila je unutar 1500 kg, velikih SUV-ova u regiji od 2500 kg.

Objavljeno 02.10.2013

U ovom članku ću vam reći kako pravilno izračunati kategoriju opasnosti od požara sobe B1-B4. Dakle, prostorije kategorije B u pogledu opasnosti od požara dijele se u zavisnosti od specifičnog požarnog opterećenja u sljedeće grupe: - B1, q preko 2200 MJ/m 2; - B2, q od 1401 do 2200 MJ/m2; - B3, q od 181 do 1400 MJ/m 2 ; - B4, q od 1 do 180 MJ/m 2 .

Razmotrimo nekoliko primjera izračunavanja kategorije prostorija B1-B4.

1. Primjer izračunavanja kategorije opasnosti od požara br. 1

U skladištu se negorivi materijali (metalni proizvodi) čuvaju u sanducima od drveta. Požarno opterećenje koncentrirano je u obliku tri regala dimenzija 1 × 6 m. Između regala su prolazi širine 1,5 m. Minimalna udaljenost od površine požarnog opterećenja do donjeg pojasa podnih rešetki je 1 m. 10 drvenih kutija po 3 kg.

Izračunat ćemo kategoriju opasnosti od požara prostorije. U prostoriji se mogu razlikovati tri područja za postavljanje požarnog opterećenja - regali. Odredimo specifično požarno opterećenje za svaku od sekcija.

Ukupna masa drveta u svakom od regala je m=3·3·10=90 kg. Toplota sagorevanja u proračunu se pretpostavlja da iznosi 13,8 MJ/kg. Opterećenje požara će biti: Q=m·Hc=90·13,8=1242 MJ. Površina požarnog opterećenja je S=1·6=6 m 2 . Pošto površina ne prelazi 10 m 2, tada se kao izračunata površina za postavljanje požarnog opterećenja uzima površina jednaka 10 m 2. Specifično požarno opterećenje će biti: q=Q/S=1242/10=124,2 MJ/m 2 .

Prostorija sa datim specifičnim požarnim opterećenjem može se klasifikovati u kategoriju B4 u smislu opasnosti od požara.

Međutim, udaljenost između područja postavljanja požarnog opterećenja je manja od granice, definisane u ovom slučaju na sljedeći način: l= lpr+(11-H)=8+(11-1)=18 m, budući da je minimalna udaljenost od požara površina opterećenja do donjeg podnog rešetkastog pojasa je 1 m, odnosno manje od 11 m. Dakle, površina za postavljanje požarnog opterećenja se sumira i iznosi 3 6 = 18 m 2.

Budući da ukupna površina požarnog opterećenja prelazi 10 m 2, prostoriju treba klasificirati kao kategoriju B3 za opasnost od požara.

2. Primjer izračunavanja kategorije opasnosti od požara br.2

Proizvodna prostorija za proizvodnju negorivih građevinski materijal. U zatvorenom se nalaze hidraulične prese, opremljen sistemom za podmazivanje, koji se izvodi sa uljnih stanica. Naftne stanice su smještene u tehnološkim nišama veličine 3×3 m, koje mogu primiti cjelokupnu zapreminu nafte (ISO VG 460 ulje, zapremine 1,5 m 3) koje se nalaze u naftnoj stanici (u rezervoaru i cjevovodima).

Izračunajmo kategoriju opasnosti od požara. Tačka paljenja ulja je 246°C i ulje nije u vrućem stanju. Stoga odmah prelazimo na izračun kategorije B1-B4. Budući da je niša ispod naftne stanice sposobna da primi cjelokupnu zapreminu nafte, pretpostavlja se da je površina za postavljanje požarnog opterećenja jednaka površini punjenja S=3 3=9 m 2 (u proračunu se pretpostavlja 10 m 2 ).

Ne znamo toplinu sagorijevanja ulja, pa ćemo je izračunati pomoću Bassove formule, znajući gustinu (900 kg / m 3): Hc = 50460-8,545 900 = 42769,5 kJ / kg = 42. MJ / kg.

Ukupna masa ulja će biti: m=900 1,5=1350 kg.

Opterećenje požara će biti: Q=m·Hs=1350·42,77=57739,5 MJ.

Specifično požarno opterećenje će biti: q=Q/S=57739.5/10=5774 MJ/m 2 .

Prostoriju sa datim specifičnim požarnim opterećenjem treba klasificirati kao kategoriju B1 za opasnost od požara.

Proizvodni prostor sa mašinama za obradu metala razne vrste u dva raspona. Širina prolaza između raspona je 3 m. Razmak između mašina u rasponu je 1,5 m. Mašine imaju sistem podmazivanja u kojem cirkuliše industrijsko ulje I-20A u zapremini do 15 litara u svakoj mašini . Mašine su konstruisane tako da je formiranje otvorenog ogledala izlivenog ulja moguće samo u slučaju hitnog uništenja mašine. Istovremeno, ispod svake mašine nalazi se metalna paleta površine 2 m 2, koja može sadržati celokupnu zapreminu ulja u slučaju hitnog smanjenja pritiska.

Definišemo kategoriju prostorija prema opasnosti od požara. Budući da je tačka paljenja ulja I-20A veća od 180°C, odmah vršimo proračun prema tome da li prostorija pripada B1-B4. Masa ulja će biti m=0,015 890=13,35 kg.

Ne znamo toplinu sagorijevanja ulja, pa ćemo je izračunati pomoću Bassove formule, znajući gustinu (890 kg / m 3): Hc = 50460-8,545 890 = 42854,95 kJ / kg \u003d 4 MJ / kg. Opterećenje požara će biti: Q=m·Hc=13,35·42,85= 572,05 MJ. Specifično požarno opterećenje će biti: q=Q/S=572,05/10=57,2 MJ/m 2 . Prostoriju sa datim specifičnim požarnim opterećenjem treba klasificirati kao kategoriju B4 za opasnost od požara.

4. Primjer #4

U prostoriji postoji nekoliko sekcija požarnog opterećenja, uslovno označenih kao sekcija br. 1-3.

Na lokaciji br. 1 površine ​​​30 m 2 nalazi se organsko staklo (polimetil metakrilat) ukupne težine ne veće od 2000 kg, minimalna visina od nivoa dimnjaka do plafona je 12 m .

Na parceli br. 2 površine 20 m 2 nalaze se drvene palete sa ukupnom težinom od 1700 kg, udaljenost do plafona je 11 m.

Na lokaciji br. 3 površine 10 m 2 nalaze se gumeni proizvodi ukupne težine 300 kg.

Zaplet #1: q \u003d Q / S \u003d 2000 25,2 / 30 \u003d 1680 MJ / m2.

Zaplet #2: q = Q / S = 1700 13,8 / 20 = 1173 MJ / m 2.

Zaplet #3: q = Q / S = 300 33,52 / 10 = 1005,6 MJ / m 2.

Pošto je maksimalno specifično požarno opterećenje dostupno u sekciji br. 1, kategorija prostorije će biti određena za ovu sekciju. Soba se može klasifikovati kao B2.

Provjerimo da li vrijedi nejednakost: Q≥0.64qTH 2 , 50400≥0.64 2200 12 2 =202752. Pošto uslov nije ispunjen, prostoriju treba klasifikovati u kategoriju B2 za opasnost od požara. Za ostale segmente, u ovom slučaju, provjera nejednakosti nije potrebna.

Dakle, prostorija spada u kategoriju B2 za opasnost od požara.

5. Primjer #5

U prostoriji postoji nekoliko sekcija požarnog opterećenja, uslovno označenih kao sekcija br. 1-3. Površina svih sekcija ne prelazi 10 m 2, minimalna udaljenost od požarnog opterećenja do plafona je 6 m. Polimetil metakrilat ukupne težine ne veće od 70 kg nalazi se u sekciji br. 1, drvo - ne više od 120 kg u sekciji br. 2, guma - u sekciji br. 3 ne više od 50 kg. Razmak između dionica br. 1 i br. 2 je 14 m, između dionica br. 2 i br. 3 - 7 m.

Odredimo specifično požarno opterećenje za svaku od sekcija.

Zaplet #1: q \u003d Q / S \u003d 70 25,2 / 30 \u003d 176,4 MJ / m 2.

Zaplet #2: q = Q / S = 120 13,8 / 20 = 165,6 MJ / m 2.

Zaplet #3: q = Q / S = 50 33,52 / 10 = 167,6 MJ / m 2.

Prostorija sa datim specifičnim požarnim opterećenjem može se svrstati u kategoriju B4. U ovom slučaju, udaljenosti između sekcija trebaju biti ekstremnije. Kritična gustina upadnih zračnih tokova za polimetil metakrilat, drvo i gumu je 10, 11 i 14,8 kW/m 2 respektivno.

Maksimalno rastojanje između sekcija br. 1 i br. 2 biće: l=lpr+(11-6)=8+5=13 m 7 m.

Pošto je rastojanje između sekcija br. 2 i br. 3 manje od granične vrednosti, prostoriju treba klasifikovati kao kategoriju B3 za opasnost od požara.

Dakle, u ovom članku pogledali smo nekoliko primjera izračunavanja kategorija za opasnost od požara. Ovi primjeri, iz očiglednih razloga, ne tvrde da pokrivaju sve opcije postavljanje požarnog opterećenja nailazi u stvarnim prostorijama, ali će vam, nadam se, biti od koristi u praksi.

PUE i zajednička ulaganja raznih vrsta ne govore nam ništa o tome kako se uradi sam ožičenje u garaži. U međuvremenu, ovo je prostorija koja, prema klasi opasnosti od požara, ni na koji način nije niža od P-IIA. Općenito, početak se vrši proračunom klase garaže. I za svakoga će biti drugačije. Mnogo toga zavisi od količine goriva pohranjenog unutra, uključujući i rezervoar za gas automobila. Pogledajmo zahtjeve za ožičenje u garaži.

Kako izračunati klasu opasnosti od požara vaše garaže i zašto vam je potrebna

Svi zahtjevi za proizvodnju električnih instalacija standardizirani su prema klasama opasnosti prostora. Ograničavajući faktori uključuju:

1. Zapaljivi materijali: tečni, čvrsti, eksplozivni.
2. Prisustvo provodljivih struja plafoni, zidovi, podovi.
3. Mokri rad (pojam iz standarda), odnosno pranje, pranje, kupatila.
4. Posebna kategorija je rad na ulici.

U našem slučaju može biti dosta ograničenja, ali počećemo od opasnosti od požara. Prema SNiP 21-02 (klauzula 5.1.6), proračune treba izvršiti prema SP 12.13130. Zauzvrat, naša garaža potpada pod Dodatak B navedenog dokumenta. Gde je napisano da se sortiranje po kategoriji opasnosti od požara od B1 do B4 vrši prema ukupnoj toploti koja se oslobađa pri sagorevanju količine goriva raspoložive u prostoriji. Jasno je da mnogo zavisi od kategorije goriva. Zato što je specifična toplota različita. Evo podataka iz tabele:

• Specifično požarno opterećenje do 180 MJ/m2 – klasa opasnosti od požara B4.
• Specifično požarno opterećenje od 181 do 1400 MJ / m2 - klasa opasnosti od požara B3.
• Specifično požarno opterećenje od 1401 do 2200 MJ / m2 - klasa opasnosti od požara B2.
• Specifično požarno opterećenje od 2201 MJ / m2 - klasa opasnosti od požara B1.

Opterećenje požara se zbraja sa svim vrstama goriva dostupnih u garaži. Na primjer, za benzin AI-95, specifična toplina sagorijevanja je oko 32 MJ / l (na temperaturi okruženje oko 15 stepeni Celzijusa). To znači da Toyota Ipsum 98 sadrži u svojoj utrobi (sa punim zalihama) 60 x 32 = 1920 MJ hipotetičkih problema. Da biste dobili specifično požarno opterećenje garaže, ovu brojku morate podijeliti s površinom poda. Vidite da sa zidovima dimenzija 3 x 3 metra, prostorija jasno spada u kategoriju B3. Ali da je garaža malo veća (5 x 6 = 30 kvadratnih metara), klasa opasnosti od požara bi odmah pala na B4.

Imajte na umu da prema SP 12.13130 ​​morate podijeliti sa najmanje 10. Ali čak ni tada nije moguće posvuda postaviti zalihe goriva. Iz ovoga direktno proizlazi da svaki čitatelj mora sam izračunati klasu opasnosti od požara.

Zatim primijenite posebna pravila i propise. Štaviše, za one koji odluče da pređu na tečni (komprimovani) gas, postoje uputstva drugačija od navedenih. U tom slučaju je potreban dodatni proračun, tokom kojeg se može ispostaviti da je klasa opasnosti od požara prostorije porasla na A ili B. Evo cool formule:

• Izračunava se kritična zapremina prostorije: V = 1000 M / 2,886 = 346,5 M, gde je 2,886 masa u gramima po metru, maksimalno dozvoljena za prostorije bez ventilacija za hitne slučajeve. M je masa gasa koji će biti bačen u prostoriju. Da biste to učinili, navedena je količina napunjenog goriva.
• Dozvoljeno je uzeti u obzir rad ventilacije u slučaju nužde. U ovom slučaju, koeficijent 2,886 se množi sa K \u003d A T + 1. Gdje je A učestalost obnavljanja zraka u garaži zbog djelovanja sistema za hitne slučajeve, T je period tokom kojeg će curenje postojati. Vidite da se dozvoljena zapremina garaže može značajno smanjiti premještanjem u nižu klasu opasnosti.
• Dobivena vrijednost se upoređuje sa slobodnim volumenom prostorije. Formira se oduzimanjem zauzetog prostora od dimenzija zidova. Ako je proračun težak, tada je dozvoljeno uzeti slobodan volumen garaže u iznosu od 20% od ukupnog iznosa.
• Ako se ispostavi da je minimalna procijenjena sigurna zapremina garaže manja od slobodne, tada kategorija automatski postaje najviša - A. Inače, samo B2.

Pravila za postavljanje električne opreme

Obraćamo pažnju na isječak da najmanje polovina vozača pokušava koristiti utičnice na ulici. U ovom slučaju postoji eksplicitna instrukcija PUE 7 za napajanje 220 V kroz diferencijalnu mašinu s radnim pragom ne većim od 30 mA. Stvarni uslovi ulice su u tom pogledu izjednačeni sa kupatilom. Dakle, ne škodi znati još dva uslova: dozvoljeno je napajanje na smanjenom naponu (do 50 V AC).

Ako prostorija spada u klasu požara i eksplozije A, onda je opremljena u skladu sa kategorijom B1a (tačka 7.3.41 prema PUE 6) prema PUE 7 (zaštitna školjka). To nameće čitav niz dodatnih zahtjeva, na primjer:

1. Ugradnja ventilacije za slučaj nužde sa kursom od najmanje 5. Ova oprema se odnosi i na električnu opremu, stoga se mora uzeti u obzir u procesu projektovanja sistema. Istovremeno sa aktiviranjem ventilacije u slučaju nužde, svi ostali potrošači se isključuju.
2. Ugradnja senzora za praćenje sadržaja opasnog gasa. Jasno je da je i ova oprema klasifikovana kao električna, stoga treba uzeti u obzir. Kontrolni senzori i sistem ventilacije u slučaju nužde opremljeni su ožičenjem prema kategoriji pouzdanosti 1 u skladu sa PUE 7.
3. Dio zidova garaže treba zamijeniti konstrukcijama koje se lako spuštaju prema SNiP 2.09.02.
4. Sva električna oprema je ugrađena u protueksplozijsko zaštićenom dizajnu. SP 31-110 nam govori da je u ovom slučaju potrebno koristiti svjetiljke prema PES 6, klauzule 7.3 i 7.4 (isključeno u novom izdanju).

Evo šta pišu u PUE 7 u vezi električnih instalacija u eksplozivnim područjima:

1. Oprema za zaštitu od eksplozije koristi se u skladu sa GOST 17494. Stepen zaštite kućišta u smislu IP-a određuje se prema tabeli (vidi tačku 7.3.66 PUE 6). Zašto su nam potrebni zastarjeli standardi, pitate se? Jer u novim se pitanje eksplozivnosti gasa suptilno zaobilazi. U prostorijama klase B1a koriste se instalacije povećane pouzdanosti protiv eksplozije (pjenušava ili zagrijavanje iznad 80 stepeni Celzijusa), ili obične, ali sa IP54 kućištem (i ne grijanje iznad 80 stepeni Celzijusa).
2. U garaži se koriste stacionarne lampe sa povećanom zaštitom od eksplozije, a prenosive lampe moraju biti otporne na eksploziju. Problem je što je takva oprema prilično skupa. Stoga morate pažljivo procijeniti klasu svojih prostorija u smislu opasnosti od požara, kako ne biste dali dodatni novac. Dozvoljena je upotreba uređaja sa proreznim svjetlovodima.
3. Razvodni uređaji (štitovi) ne smiju se postavljati u eksplozivnim zonama bilo koje klase. Instalacija se mora izvesti izvan garaže. U nekim slučajevima dopušteno je ugraditi zasebne stupove ako njihov stupanj zaštite nije niži od u tabeli 7.3.11 PUE 6.
4. Ne koristite gole žice u opasnim područjima. Prema klasifikaciji, na teritoriji objekata BI i BI-A koriste se samo kablovi sa bakarnim provodnicima. Aluminij je zabranjen (zbog većeg odvođenja topline). Uključujući i kablove od ovog metala.
5. Provodnici za uzemljenje moraju imati izolaciju sličnu faznim krugovima.
6. Zabranjena je upotreba spojnih i granajućih kablovskih uvodnica osim za samosigurne strujne krugove. Nećemo tačno reći da li su aspici ovde uključeni. Zato što nema objašnjenja šta je uzrokovalo ovaj zahtjev (grijanje ili varničenje). Također se ne preporučuje stvaranje kablovskih kanala ispod poda, koje nakon polaganja treba prekriti pijeskom.
7. Sve gume su izolovane. Jednodijelni spojevi se izvode zavarivanjem ili presovanjem (nečujno o lemljenju). Naravno, gume moraju biti od bakra. Dozvoljeni su vijčani spojevi koji ne dozvoljavaju samoodvrtanje.
8. Potrebno je izjednačavanje potencijala. U teoriji, tijelo automobila bi također trebalo biti uključeno u ovaj krug privremenom vezom. Bilo koja električna oprema nije samo uzemljena kroz utičnicu, već i uzemljena (lokalnim žicama). Ovom postupku podliježu i sve lampe (one koje su skupe).

Do sada su postojali zahtjevi za eksplozivnim zonama, a postoje i požarno opasne garaže. Njihova klasifikacija je data u klauzuli 7.4 starog PUE (šesto izdanje). Iz navedenog moramo shvatiti da vrsta goriva, veličina rezervoara za plin, rezervni kanisteri, površina i vrsta konstrukcije garaže uvelike utiču na cijenu opreme. Ako u mašinama uopšte nema zapaljivih materija, tada se mere značajno ublažavaju. Oni koji su hteli da, grubo rečeno, stave rezervoar za gas u garažu, moraće da budu prilično čvrsti.

U svakom slučaju, ne škodi napraviti gromobran, a uz njega - petlju za uzemljenje. Već smo vam rekli kako to učiniti, podsjećamo da ako ne želite koristiti shemu kabela, vrh se podiže otprilike u sredini krova garaže. Pogledajte odgovarajuću recenziju za formule i veze, već pokazuje kako napraviti petlju uzemljenja. Guma je izrađena od čelične trake debljine najmanje 4 mm ili šipke prečnika 6 mm ili više. podzemni dio sastoji se od najmanje dva željezna kolca, neobojena, dužine 2,5 metara ili više. Udaljenost između njih odabire se od tri metra.

Logično je položiti petlju uzemljenja čak i tokom izgradnje garaže. U svakom slučaju, ovo će biti potrebno za sistem nuliranja (izvodi se istom žicom od 6 mm ako zona nije eksplozivna). Izjednačavanje potencijala se vrši odvojeno od mreže za napajanje. Uzemljenje će takođe morati da se donese iz petlje za uzemljenje, jer - kladimo se - samo par starih aluminijumskih žica dolazi u garažu. Stoga će biti potrebno ne samo uzemljiti kućište razvodne ploče, već i uvesti sabirnicu za povezivanje svih potrošača.

Iskusni ljudi preporučuju uzimanje bakrene jezgre od najmanje 4 četvorna milimetra. Ovo je vjerovatno u slučaju korištenja zavarivanja, koje – kako su naši čitaoci već pretpostavili – ne bi trebalo da bude blizu garaže u kojoj su parkirani automobili na gorivo. Ožičenje u garaži se izvodi duž kontura: odvojeno osvjetljenje, utičnice, nape. Ako se planira potrošnja na distributivnom mjestu od 6 kW (uključivo), tada jezgro ide bez grananja i spojnica direktno na štit. Za ožičenje u garaži treba postaviti samo diferencijalne prekidače. Mnogi će biti protiv toga, jer je njihov trošak za red veličine veći od konvencionalnih. Zatim napravite izuzetak za osvetljenje.

Lampe se najbolje uzimaju na 12 V, LED, za pin ili navojne patrone. Lokalnu mrežu možete hraniti putem posebnog pretvarača. Stavite ga na DIN šinu u centralu pored mašina. Izrada električnih instalacija za garažu, počnite pažljivim proučavanjem svih komponenti lokalnog sistema napajanja. Shema se može značajno razlikovati ovisno o okruženju.

Šta se dešava sa našom garažom?

Pitate - čemu svi ovi zahtjevi? Pa, ako ih nećete poštovati, nije bilo potrebe da postavljate takvo pitanje pretraživaču! Razgovarali smo o tome kako točno provesti električne instalacije u garaži, kako odrediti klasu opasnosti od požara i eksplozije. Sada znate gde da tražite, gde da tražite. I sigurno polaganje električnih instalacija u garaži neće izgledati tako teško kao što je bilo prije čitanja ove recenzije.

Ali sada možete lako staviti napu na svoj podrum: sistemi od 12 V su dozvoljeni čak iu vlažnim prostorijama, tako da neće biti posebnih problema. Prije nego što napravite električne instalacije u garaži, razbijte ih na dijelove, pogledajte koje uređaje i gdje možete primijeniti. Možda neko želi da se riješi kondenzata u podrumu ili suvog povrća i voća u garaži. Sve je to realno, samo trebate uzeti u obzir sve zahtjeve, a zatim razmisliti kako možete uštedjeti novac na smanjenju zahtjeva promjenom uslova.

I opraštamo se od ovoga. Postavljajte pitanja, a mi ćemo pokušati odgovoriti na njih ako bude vremena.