Rám viacpodlažnej priemyselnej budovy. Montáž viacpodlažných budov s oceľovým rámom
Odoslanie dobrej práce do databázy znalostí je jednoduché. Použite nižšie uvedený formulár
Študenti, postgraduálni študenti, mladí vedci, ktorí pri štúdiu a práci využívajú vedomostnú základňu, vám budú veľmi vďační.
Uverejnené dňa http:// www. všetko najlepšie. en/
Permská národná výskumná polytechnická univerzita
Stavebná fakulta
Katedra stavebného inžinierstva a náuky o materiáloch
Stucco: Materiál používaný umelcom ako hrubá vrstva, ktorá sa nanáša na povrchy, ktoré sa majú natrieť, aby sa vyplnili a vyhladili ich nepravidelnosti. Fasáda: Exteriér budovy alebo diela. Viditeľná strana budovy. Nazývajú sa sprevádzaním slova s názvom hlavného bodu, ktorému zodpovedá.
Trhlina: Malá medzera, ktorá môže mať povrch alebo blok betónu, hliny alebo chybný náter farby, asfaltu atď. Hydroizolácia: chráňte predmety alebo predmety nepriepustnými produktmi, aby ste zabránili prenikaniu vody. Tip: Oddelenie medzi dvoma súvislými konštrukčnými prvkami. Výplňový materiál, ktorý je umiestnený medzi dvoma časťami, aby sa uzavrel voľný priestor, ktorý môže byť medzi nimi.
Abstrakt na tému:
Konštrukčné schémy rámových viacpodlažných budovobčianskebudov
Ukončené: študent EUN 6
Nikitin V.S.
Skontroloval: profesor, Ph.D. Novopashina E.I.
Úvod
Vysoký stupeň urbanizácie našej krajiny v dvadsiatom storočí viedol k potrebe presídľovania Vysoké čísloľudí v relatívne malých priestoroch.
Patológia: Veda, ktorá sa zaoberá pocitmi alebo chorobami fyzikálnej alebo chemickej povahy, ktoré sú prítomné v konštrukte. Podľa vlastností poskytnutých inštruktorom; vypracovať podrobnú úvodnú správu, ktorá slúži na vykonanie potrebných prípravných prác na zachovanie uvedeného majetku. Grafická grafika v pracovných podskupinách: Vykonajte správne zarovnanie s hadicou v práci a plánoch staveniska definovaných inštruktorom. Po prijatí konkrétnej časti majetku sa predloží podrobná správa, ktorá identifikuje: "Patológie konformácie mestského prostredia." Uveďte sektor nehnuteľností, poskytuje primeranú a potrebnú podporu pre špecifikovaný sektor.
- konštruktívne patológie.
- Patológie použitia Funkčné patológie.
- Vypracujte podrobný rozpočet a rozsah práce.
Hromadná bytová výstavba najmä v povojnovom období potešila obyvateľov Sovietsky zväz možnosť prechodu zo „zatuchnutých“ kasární, najskôr do samostatných tehlových päťposchodových budov s názvom „Chruščov“ a potom do panelových domov v plnej veľkosti. Ale vzhľadom na to, že v rozvinutom a dobre udržiavanom mestskom priestore je stále menej voľných území pre novú výstavbu a stále viac sú limitované výšky a zvyšujú sa požiadavky na kvalitu stavaného bývania, rámová výstavba do popredia sa dostávajú technológie.
Redakcia Národná univerzita. Dokument v trvalej výstavbe. Pomocný knihovník Jose Julian Escobar. Cindy Nilay Taborda učeň technológ v oblasti administratívnej pomoci. Tím správy knižničného systému. Vysoké alebo nízke, veľké alebo malé. Existujú tisíce budov so stovkami tvarov a veľkostí, ale všetky majú spoločné črty. Poďme si ukázať rôzne prvky a časti rozostavanej budovy.
Časti rozostavanej budovy
Konštrukciu budovy určuje množstvo faktorov, ako sú dostupné stavebné materiály, vlastnosti pôdy a klimatické podmienky. Všetky budovy však majú spoločné prvky. Nasledujúce stavebné prvky sú spoločné pre všetky. Základy sú najnižšou časťou architektonickej konštrukcie a tou, ktorá poskytuje oporu a stabilitu celej budove.
Územný plán mesta Perm počíta s výstavbou veľkých polyfunkčných obytných komplexov na území letiska Bakharevka, mikrodištriktov Iva a Vyshka, v centre Permu medzi ulicou Revolúcia, ulicou Kuibyshev a Komsomolským prospektom.
V tomto článku sa pokúsime analyzovať ako rámové domy v Rusku a aké technológie rámovej bytovej výstavby ich nahradia.
Štruktúrou budovy sú rôzne prvky, ktoré tvoria jej kostru. Používajú sa konštrukcie alebo rámové konštrukcie. Hlavnými prvkami štruktúry sú. Kované železo: kované vodorovné roviny, ktoré rozdeľujú budovu vertikálne na poschodia. Stĺpy: Stĺpy sú zvislé konštrukčné prvky a ich funkciou je podopierať falošné trámy: trámy sú vodorovné prvky, ktoré slúžia na podopretie hmotnosti dosiek a ich prenos na stĺpiky. Záťažové steny: Nosné steny nesú váhu iných konštrukčných prvkov budovy. Podlahy sú tvorené trámami, klenbami, železným pletivom a betónovou výplňou. . Konštrukcia budovy je vystavená rôznym druhom namáhania: tlaku, ťahu, krúteniu, ohybu a šmyku.
Typy rámovej viacpodlažnej konštrukcie
K dnešnému dňu možno rozlíšiť tri hlavné línie pri výstavbe budov pomocou rámovej technológie: výstavba budov zo železobetónových medziosových väzieb vyrobených v závode, inštalácia monolitických skeletových domov a výstavba „mrakodrapov“ z rúrkového betónu.
História vzniku a vývoja metód rámovej konštrukcie
rámová konštrukcia viacpodlažná
Monolitická bytová výstavba je ľudstvu známa už od staroveku. Existuje hypotéza, že táto metóda bola použitá pri stavbe egyptských pyramíd. Betón v modernom zmysle začali používať už starí Rimania. Z nej boli postavené veľké monolitické konštrukcie schopné preklenúť široké rozpätia.
Väčšina dôležité vlastnosti sú tuhosť a stabilita. Vonkajšie steny sú tie, ktoré dávajú budove vzhľad a tiež spolupracujú s nosnou konštrukciou. Vertikálne dopravné systémy. Vertikálne dopravné systémy sú tie, ktoré umožňujú niekomu pohybovať sa z jedného poschodia na druhé v budove. Hlavne schody a výťahy.
Tieto zariadenia umožňujú komunikáciu medzi rôznymi oblasťami budovy a medzi budovami. Najjednoduchším príkladom je zvonček. Kategória zásobovacích systémov zahŕňa elektrinu, vodu a likvidáciu odpadu. Keďže ide o prvky a časti rozostavanej budovy. Stavať budovy vysoké je potrebné a tiež mať to najlepšie.
Nový rozmach používania betónu v hromadnej výstavbe sa datuje do polovice 19. storočia. Bolo to vďaka vynálezu portlandského cementu, ktorý si v roku 1824 nechal patentovať Joseph Espdin, murár z anglického Leedsu. Materiál tak pomenoval, pretože umelý kameň vyrobený z tohto cementu mal podobnú pevnosť ako prírodný kameň, ktorý sa ťažil v okolí. Portland.
Nemôžete zadať dátum začiatku predbežného tvarovania. Samotný vznik železobetónu nastal s predbežnou tvorbou prvkov, mimo miesta jeho použitia. Dá sa teda konštatovať, že predliatie začalo vynálezom železobetónu.
Po skončení tohto konfliktu však v Európe nastal obrovský rozmach používania betónových prefabrikátov, najmä v domoch, prístreškoch a mostoch. Hlavnými dôvodmi tohto tlaku bola potreba rozsiahlej výstavby, nedostatok pracovných síl a vývoj technológií predpätého betónu. Tento vývoj bol spočiatku zameraný na západná Európa a potom do východnej Európy.
Chcel by som poznamenať, že v Rusku v tomto období inžinier Egor Cheliev rieši problém vytvorenia hydraulického cementu zo zmesi vápenca a ílu, ktorý je zložený a vypálený určitým spôsobom. Cement vytvorený Yegorom Chelievom mal vysoké stavebné kvality a v rokoch 1813 - 1824. bol široko používaný pri výstavbe rôznych štruktúr, ako aj pri obnove Moskvy zničenej požiarom vo vojne v roku 1812. V roku 1825 Cheliev vydáva knihu, v ktorej vyzdvihuje teóriu zloženia a vlastností cementu, podáva správy o metódach a oblastiach jeho použitia. Do rovnakého obdobia možno pripísať aj vzhľad železobetónu.
Salas považuje použitie betónových prefabrikátov za rozdelené do troch nasledujúcich etáp. Budovy postavené v tom čase pozostávali z prefabrikátov, ktorých komponenty boli od rovnakého dodávateľa, čo predstavovalo takzvaný uzavretý výrobný cyklus.
Tieto havárie spôsobili okrem spoločenského odmietnutia tohto typu konštrukcií aj hlboké prehodnotenie koncepcie použitia v konštrukčných procesoch vo veľkých prefabrikovaných prvkoch. V tejto súvislosti začal pokles počtu hotových uzavretých výrobných systémov.
Železobetón - ako Stavebný Materiál patentovaný Josephom Monnierom v roku 1867. Dekrétom Rady ministrov ZSSR z 9. mája 1950 č. 1911 „O redukcii výstavby“ sa začalo s projektovaním a výstavbou prvých vysoko mechanizovaných železobetónových závodov. Vyhláška Ústredného výboru KSSZ a Rady ministrov ZSSR z 19. augusta 1954 „O rozvoji výroby prefabrikovaných železobetónových konštrukcií a dielcov pre stavebníctvo“ odštartovala proces výstavby 402 tovární na železobetónové prefabrikáty. štruktúry. Práve týmito vyhláškami sa začal vývoj a implementácia rámových metód pre použitie medziosových väzieb zo železobetónových konštrukcií.
Po druhé, prostredníctvom konsolidácie hotovej výroby založenej na kompatibilných komponentoch rôzneho pôvodu. Podľa Bruna sa „industrializácia komponentov určených pre trh, a nie výlučne pre potreby jednej firmy, nazýva otvorený cyklus“. Podľa Ferreiru sa v Európe objavili bežne dostupné systémy „otvorenej slučky“ s návrhom na predbežnú montáž štandardizovaných komponentov, ktoré možno prepojiť s výrobkami od iných výrobcov, kde sa štandardizuje modulácia a kompatibilita komponentov medzi prvkami a subsystémami .
Prvú svetovú metódu výpočtu rúrových betónových konštrukcií publikoval profesor Gvozdev v roku 1932. V ZSSR bola vyvinutá vynikajúca vedecko-technická základňa pre výstavbu budov a stavieb pomocou rámovej technológie s použitím rúrkového betónu ako novej nosnej konštrukcie. Táto technológia je široko používaná po celom svete pri stavbe mrakodrapov.
Prefabrikovaný systém v Brazílii nepochybne veľmi pokročil, ale existuje veľa dôvodov, prečo ho použiť. Dosiahnuté úspechy do určitej miery odrážajú ich potenciál. Vo všeobecnosti chápete, že tento trend nemožno potlačiť. Myslí si však, že firmy, ktoré majú metódy a skúsenosti nazbierané v každodennej praxi, práce vyvinuté s pomocou projektantov, na stavbe alebo vo fabrike, by mali byť konzultované, keďže stupeň integrácie tohto typu v štátnej a podnikovej integrácii proces zlepšovania a evolúcie.
Železobetónový rám .
Najbežnejšia metóda rámovej konštrukcie v sovietskom období bola založená, ako je uvedené vyššie, zo železobetónových konštrukcií. Pre výrobu budov touto metódou bola špeciálne vyvinutá konštrukčná metóda série 1.020.
Prvky rámovej budovy sú nosné regály alebo stĺpy, priečniky a panely stropov a náterov. Všetko úsilie a zaťaženie sú teda vnímané stĺpmi umiestnenými vo vnútri aj po obvode budovy a prenášajú sa cez základy do základovej pôdy.
A s mimoriadnou pridanou výhodou: pomohlo by to konsolidovať čoraz viac technickej pamäte potrebnej na rozvoj odvetvia. V každom prípade je jasné, že postupom času – a kvôli angažovanosti a posilňovaniu niektorých firiem – sa v krajine objavilo množstvo konštruktívnych procesov. To by ešte viac oddialilo proces industrializácie, keby podnikatelia, vidiac veľké možnosti prefabrikovaných tímov v budúcnosti, nevstúpili do jediného, no dôsledného boja o zmenu obrazu.
Jasným dôkazom týchto úspechov je norma vypracovaná Brazílskou asociáciou technických noriem, ktorá stanovuje podmienky potrebné v projekte na realizáciu a kontrolu prefabrikovaných konštrukcií zo železobetónu alebo predpätého betónu. To platí podľa predmetu aj pre zmiešané konštrukcie: postavené čiastočne z prefabrikovaných prvkov a tvarované na mieste. Ich receptúry sa však môžu podľa potreby použiť pri navrhovaní a konštrukcii konštrukcií základov, cestných prác a iných predmetov izolovaného použitia.
Prefabrikované regály alebo stĺpy železobetónový rám odoberajú sa na výšku jedného alebo dvoch poschodí, úsek stĺpov sa vyberá podľa výpočtu v závislosti od zaťaženia. Stĺpy sú výškovo spojené zvarovými spojmi, pre ktoré sú horné a spodné konce stĺpov dodávané s oceľovými sponami privarenými k výstuži. Stĺpy môžu byť zvarené dohromady zvarením vyčnievajúcich koncov pozdĺžnej výstuže, po čom nasleduje zapustenie spoja.
Význačnosť v tejto vopred tvarovanej budove je spôsobená priamymi líniami tvoriacimi geometrické obrysy, ktoré dodávajú štruktúre mestskejší nádych. Rustikálna textúra vonkajšej steny dopĺňa inovatívny dizajn. Aby stavba tohto montovaná stavba o niečo ľahšie a modernejšie boli použité oceľové plechy s malými perforovanými konštrukciami. Výsledkom je komplexná a originálna kombinácia.
Objavte hlavné výhody montovaných stavieb
Tento projekt prináša výrazný dizajn vytvorený pre spoločnosť, ktorá chce vyznačiť svoju identitu aj v architektonickej línii. Predtvarované oceľové panely sú zabudované do seba, aby vytvorili štruktúru budovy. Investícia do výstavby montovanej budovy vsádza na prvky ako bezpečnosť a hospodárnosť, pretože sa vyrábajú v prísnych kontrolných procesoch a musia spĺňať všetky súčasné normy, ktoré je potrebné zefektívniť. Hoci už existujú vopred pripravené prefabrikované stavebné konštrukcie, plán si môžete upraviť podľa svojich potrieb. Zistite, aké faktory je potrebné zvážiť pri výpočte priemerných nákladov na výstavbu montovaného domu. Materiály sú nepochybne jedným z najväčších faktorov v rozpočte pri budovaní zariadenia. Z tejto hodnoty jednoducho vynásobte veľkosť budovy cenou. meter štvorcový aby ste získali priemernú sumu, ktorú miniete na materiály. Práca Ide o faktor, ktorý predstavuje veľkú variabilitu v závislosti od miesta, kde je určený na výstavbu. Rovnako ako pri materiáloch, jednoducho vynásobte túto hodnotu veľkosťou budovy, aby ste získali predstavu o tom, koľko práce strávite. Vybavenie Vo väčšine prípadov spoločnosti poskytujú vybavenie bez toho, aby si zaň účtovali ďalšie poplatky, pričom jeho náklady pripočítavajú k celkovým nákladom na výstavbu montovanej budovy. Administratívne náklady Mnoho ľudí zabúda na tieto náklady pri výpočte nákladov na prácu, ale je dôležité vedieť, že existujú náklady, ako sú povolenia a iné príplatky, ktoré musia byť zahrnuté v rozpočte na prácu. Konštrukcia montovanej budovy má ako jednu z hlavných výhod to, že je kompletne zameraná na projekt, integruje všetky administratívne a logistické činnosti okolo neho. Zároveň celý architektonický návrh, kalkulácia materiálov a uzatváranie zmlúv prebieha na základe vopred definovaného projektu, čo uľahčuje riadenie stavby. Keďže diely pre prefabrikovanú konštrukciu sa vyrábajú v továrni a prichádzajú na stavenisko, urýchľuje to prácu, takže stavba trvá v priemere o 25 % menej času ako bežná konštrukcia. To sa preto stáva ekonomickou výhodou, pretože kratší pracovný čas, tým menšie budú náklady s ním. Predvídateľnosť nákladov Cena montovaných stavebných konštrukcií je už vopred určená firmou, ktorá bude za prácu zodpovedná, a to má tú výhodu, že presne vie, koľko treba minúť. Možné nepredvídané udalosti môžu nastať a priniesť určité dodatočné náklady, ale nič neunikne oblasti, ktorú pôvodne plánoval stavebník. Okrem toho musia firmy dodržiavať všetky povinnosti uložené ministerstvom práce, čo zabezpečuje vyššiu bezpečnosť pri výstavbe. Udržateľnosť. Paneláky produkujú čo najmenej odpadu, as presné výpočty presne vedieť, koľko materiálu je potrebné v každej fáze práce. Zároveň sa racionalizujú stavebné metódy a zvyšky materiálov používaných v stavebníctve zostávajú v priemysle, čím sa zabráni ich vplyvu na prírodu, vďaka čomu je práca udržateľnejšia.
- 3 až 4 mesiace v závislosti od veľkosti budovy.
- Náročnosť: vysoká.
- Materiály.
- Projekt.
- Agility.
Na obrázku sú stĺpy na dvoch podlažiach so zapustenými časťami: príchytky v hlave a päte na spájanie stĺpov, konzoly na podopretie vložiek. Prefabrikované železobetónové priečniky môžu mať tvar T alebo obdĺžnikový.
Prefabrikovaný železobetónový rám - detaily spárovania stĺpa s priečkami:
1. stĺpec;
2. Podporný uhol vložky;
3. Vložte;
4. Tyče na zváranie priečnika;
6. Hlava stĺpa s centrovacím tesnením.
Spojenie väznice so stĺpikom je vytvorené zvarením oceľových zapustených častí väznice s I-nosníkom vyčnievajúcim z hrebeňa a dvoch kruhových tyčí. Medzi stĺpiky sa vkladajú železobetónové vložky, ktoré sa opierajú o zapustené časti stĺpov a sú k nim privarené. Vsadené diely po kontrole kvality zvárania sú natreté antikoróznou zmesou a zaliate betónom.
Hlavné výhody železobetónového rámu:
· Továrenská výroba konštrukčných prvkov zaručuje kvalitu vyrobených dielov a ich rýchlu montáž;
· Menšia pracovná náročnosť a ľahká montáž vďaka absencii monolitického železobetónu.
Štandardizovaná (štandardná) schéma a sériová výroba zjednodušuje návrh aj výrobu rezidenčných viacposchodové budovy.
Hlavné nevýhody železobetónového rámu:
· Nevhodný dizajn obytných priestorov a otvorených priestorov z dôvodu štandardizácie továrenských konštrukcií obmedzených na 3,4 a 6 metrové rozmery vyrábaných konštrukcií.
· Slabá seizmická odolnosť, nízka odolnosť betónu voči ťahu a priehybu konštrukcií.
· Skvelá zvuková a tepelná vodivosť.
Vývojári Perm na technológii železobetónového rámu.
K dnešnému dňu môžeme rozlíšiť nasledujúcich zástupcov stavebného trhu pre túto technológiu:
· Závod Krasnokamsk ZhBK.
Technológia monolitického rámu.
Technologické etapy monolitická konštrukcia:
· Usporiadanie výstužnej klietky;
· Inštalácia debnenia;
· Nalievanie betónu;
· Starostlivosť o betón (nahrievanie, zmrašťovanie vibrátormi);
· Odstránenie debnenia.
Monolitická konštrukcia domov zahŕňa použitie niekoľkých možností pre rámy: s nosnými pozdĺžnymi stenami, s nosnými priečnymi stenami, so stropmi na nosných stĺpoch.
Na rozdiel od továrenských konštrukcií, ktoré je potrebné pri výrobe zvárať monolitické diela je možné použiť sklolaminátovú výstuž, ktorá má v porovnaní s kovom nielen menšiu hmotnosť, ale zároveň nepodlieha korózii.
Z dôvodu nepretržitého ligovania stĺpov a podlahových dosiek s výstužou, a správna inštalácia v štruktúre budovy nie sú žiadne uzly rozhrania - všetko je jedno a monolitické.
Betón vyrobený vo výrobnom závode s požadovaným pevnostným stupňom je podávaný do výšky pomocou žeriavov alebo betónových čerpadiel. Rámy vyplnené betónom zimný čas vyhrievaný transformátorom. Aby sa zabránilo vzniku dutín a aby sa dosiahla požadovaná hustota pri výstavbe budov, je nevyhnutné hmotu zhutniť pomocou hĺbkových alebo povrchových vibrátorov.
Taktiež je potrebné nezabudnúť na starostlivosť o betón, v letný čas na vytvorenie povrchovej vlhkosti po vytvrdnutí av zime na ochranu pred podchladením.
Potom, čo betón získal potrebné pevnostné charakteristiky, debnenie sa odstraňuje a nastavuje na novú úroveň.
Hlavné výhody monolitu:
Voľný výber konfigurácie budúcej budovy, nezávislý od štandardných prvkov
· Vysoká pevnosť vďaka absencii švov a spojov v ráme budovy.
Malé zmršťovanie budovy, čo urýchľuje proces dokončovania budovy
· Vysoká mrazuvzdornosť a seizmická odolnosť.
Hlavné nevýhody monolitického rámu:
· Vysoká pracovná sila a náklady.
Vysoká tepelná vodivosť vyžadujúca dodatočnú izoláciu.
Slabá zvuková izolácia.
· Zvýšené gradienty vlastností.
Implementované objekty v Perme:
železničná stanica Alpine Hill - developer "Kamskaya Dolina"
železničná stanica Griboedovsky - developer "PIK Region"
· železničná stanica "Sapphire" - developer "Saturn-R" atď.
Potrubný betón je technológiou budúcnosti.
V Sovietskom zväze bola vyvinutá vedecko-technická základňa na výstavbu budov a konštrukcií rámovou technológiou s použitím rúrkového betónu ako novej nosnej konštrukcie. Použitie rúrkového betónu umožňuje nielen opustiť zastaranú technológiu nosných stien, ale aj odľahčiť rozostavanú budovu v priemere dvakrát. Ako som už naznačil na začiatku tejto práce, svetovo prvú metódu výpočtu rúrkovo-betónových konštrukcií publikoval profesor Gvozdev A.A. v roku 1932 a dnes je široko používaný v Nemecku, Číne, Japonsku, USA a dokonca aj v nedávne časy v Kazachstane, ale nie v Rusku.
Čím vyššia je budova postavená, tým väčšie sú požiadavky na materiál. A aby sa betón niesol sám, je potrebné neustále zväčšovať hrúbku stĺpov. Potrubný betón úspešne kombinuje schopnosť kovu, ako je spona, pracovať v ťahu a ohybe, a schopnosť betónu pracovať v tlaku.
Pri výrobe potrubného betónu sa používajú okrúhle valcové, štvorcové alebo obdĺžnikové rúry. V niektorých prípadoch je výstuž inštalovaná vo vnútri betónového jadra
Vystuženie betónového jadra: a). pružné tvarovky, b) pevné tvarovky vo forme rúry, c) roh, d) I-nosník.
príklady posilneniabetónové jadro: a) nevystužené rúrkovo-betónové jadro; b) s vysokopevnostnou výstužou c) tuhá rámová jednotka, stĺp so stropom.
Na zabezpečenie vysokej hustoty zhutnenia betónového jadra sa používajú hlboké alebo vonkajšie vibrácie.
Existuje aj injektážna metóda na plnenie rúry betónom cez spodný otvor v bočnom čele.
Konjugácia rúrkovo-betónovej konštrukcie s podlahovými priečnikmi .
Výhody rúrkového betónu:
· Rýchlosť práce.
· Zníženie spotreby betónu o 1,5-2 krát v porovnaní s monolitom;
· Prevedenie pri montáži má všetky výhody kovových konštrukcií, pričom sa líši vyššou požiarnou odolnosťou;
Výrazne viac vysoký výkon pri stláčaní aj ohýbaní všetkých prvkov rámu;
· Kov, pracujúci v spojení s betónom v uzavretej konštrukcii, poskytuje vyšší koeficient stability ako v konštrukciách s otvoreným železobetónom;
V rúrkovom betóne nie sú prakticky žiadne trhliny.
Hlavné nevýhody potrubného betónu:
· Vysoké náklady a zvýšené požiadavky na kvalitu pre rúry s veľkým priemerom;
Vplyv korózie, ktorý si vyžaduje dodatočné a neustále náklady na spracovanie kovov;
· Možnosť delaminácie alebo odlupovania z vonkajšieho jadra betónovej zmesi pri jej privádzaní do potrubia, čo si vyžaduje osobitnú pozornosť ako samotnému betónu, tak aj procesu jeho dodávky a podbíjania;
· Potreba dodatočného výpočtu možností spojov rúrovo-betónových konštrukcií s nosnými konštrukciami podláh budov;
· Možnosť prasknutia kovového plášťa pôsobením vnútorného tlaku pár viazanej vody, ktorá sa uvoľňuje pri silnom zahriatí pri požiari;
· Ťažkosti so zabezpečením spoločnej prevádzky betónového jadra a vonkajšieho oceľového plášťa pri prevádzkovom zaťažení.
Záver
V tomto článku autor ukázal tri hlavné spôsoby výstavby rámových viacpodlažných budov.
Výstavba domov na báze prefabrikovaných železobetónových stĺpov sa vyznačuje vysokou rýchlosťou montáže, no projektantov značne obmedzuje ako výškou maximálne 20 podlaží, tak štandardizáciou dizajnových riešení, čím bráni fantázii architektov rozbehnúť sa.
Výstavba domov pomocou technológie monolitického rámu umožňuje realizovať najoriginálnejšie nápady a ukázať predstavivosť, najmä pre budúcich kupcov bývania triedy Premium. Ani veľká pracnosť a zložitosť pri výrobe diela v zimnom období nezastaví mnohých developerov Perm pri výbere spôsobu výstavby obytných komplexov.
Technológia rúrového betónu, ktorá sa zrodila a detailne prepracovala ešte v Sovietskom zväze, nám umožňuje dostať sa k novým obzorom v doslovnom aj prenesenom zmysle, no nepoužívame ju my, ale naši kolegovia z Číny, Japonska a USA. Svet nazbieral veľa skúseností s výstavbou výškových budov s použitím rúrkového betónu, a to aj v seizmicky nebezpečných oblastiach. Potrubný betón má všetky výhody železobetónových a liatych betónových konštrukcií, je však ekonomickejší a dvakrát rýchlejší ako výstavba budov. Najdôležitejšou výhodou potrubného betónu je jeho schopnosť odolávať dlhodobému medznému zaťaženiu.
Zoznam prameňov a literatúry
Zdroje
1. http://stroisdat.ru
2. http://ru.wikipedia.org/wiki/reinforced concrete
3. http://szhbs.ru
4. http://www.beton-karkas.ru
5. http://www.permgenplan.ru
Literatúra
6. Goreev V. Kovové konštrukcie / V.V. Goreev, r. Yu. Uvarov, V.V. Filipov // Stavby budov: učebnica pre stavebné vysoké školy. - Vyššia škola M. 1999.
7. Makláková T.G. Problémy rozvoja výškovej výstavby v Rusku / časopis Stroitelnaya Tekhnika 28.11.2006
8. Mogilceva I.N. Razumová O.V. Rúrkovo-betónový rám je racionálnou voľbou pri navrhovaní výškových budov. / Journal "Bulletin of the Dneper Academy of Architecture" č. 1-3 2012
9. O. Statočný. Oni nevidia. Nepočujú. Nič nečítajú. Časopis "Expert" č.9 zo dňa 03.03.2008
Hostené na Allbest.ru
...Podobné dokumenty
Typológia a klasifikácia občianskych stavieb. Základné požiadavky na budovy. Hlavné ustanovenia modulárneho systému. Konštrukčné schémy bezrámových, rámových budov a budov so zmiešaným rámom. Modulárny systém koordinácie veľkosti.
abstrakt, pridaný 15.01.2011
Komponenty konštrukčných systémov a ich účel. Technologické riešenia a základné typy základov. Konštrukčné systémy skeletu viacpodlažných budov. Typy schodísk a blokov schodiskových výťahov. Projektovanie fasádnych systémov a striech.
abstrakt, pridaný 26.11.2010
Samostatná obytná budova. Zablokované domy. Priestorovo-plánovacie riešenia pre blokované domy. Flexibilné dispozičné riešenie bytov. Schodiskové a výťahové jednotky používané vo viacposchodových budovách. Konštrukčné riešenia pre viacpodlažné obytné budovy.
abstrakt, pridaný 03.05.2004
Základné požiadavky na moderné priemyselné budovy. Priestorové plánovacie riešenia pre priemyselné budovy. Typy viacpodlažných priemyselných budov. Bunkové a halové priemyselné budovy. Zjednotené parametre jednopodlažných priemyselných budov.
prezentácia, pridané 20.12.2013
Pojem rámy, ich rozsah a klasifikácia podľa rôznych kritérií, odrôd a funkčných vlastností. Hlavné prvky prefabrikovaného a monolitického železobetónového rámu. Viazanie stĺpov a stien viacpodlažných budov na koordináciu osí.
prezentácia, pridané 20.12.2013
Kategorizácia výškových budov a zostavovanie ich hodnotení. Tri kritériá na meranie výšky budovy. História mrakodrapov - veľmi vysokých budov s nosným oceľovým rámom. Konštrukčné schémy výškových budov. Rôzne možnosti pre kompozitné oceľové stĺpy.
prezentácia, pridané 03.06.2015
Konštrukčná schéma budovy ako systém vertikálneho (steny, stĺpy) a horizontálneho (podlahy, prvky, ktoré poskytujú budove priestorovú tuhosť), vlastnosti ich vývoja pre bezrámové, rámové budovy s neúplným rámom.
test, pridané 19.01.2012
Výber mechanizmov a organizácia staveniska pri výstavbe veľkých panelových budov. Výstavba budov z nastaviteľného debnenia. Usporiadanie vežových žeriavov a ciest pod nimi. Montáž stavebných konštrukcií. Organizácia staveniska.
test, pridané 18.05.2011
Prvky okenných blokov priemyselných budov. Vonkajšie a vnútorné otváranie drevených okien pre viacpodlažné budovy s dvojitými a samostatnými krídlami. Rámovanie dverí, hlavné typy a vybavenie brány. Dvere priemyselných budov.
prezentácia, pridané 18.04.2016
Konštrukčné typy budov, ich výhody a nevýhody. Budovy postavené pomocou rámovej technológie ("kanadská"). Moderné požiadavky na bývanie, koncept jeho racionality, bezpečnosti a komfortu. Základné faktory ekonomického hodnotenia bývania.
Páskovacie trámy v oceľovom ráme sú usporiadané z jedného profilu (kanál alebo I-nosník) alebo z kompozitného profilu.
Oceľové väzníky môžu byť rôznych tvarov a tvarov, výber typu väzníkov závisí od účelu a priestorového riešenia priemyselného objektu. V stavebnej praxi sa používajú väzníky s paralelnými pásmi, polygonálne, trojuholníkové, s paralelnými pásmi s uťahovaním, segmentové, parabolické a pod.
Oceľové rámy sú určené na montáž nosných konštrukcií pre nátery s veľkými rozponmi. Oproti obkladom trámového rámu majú nižšiu, hmotovo vyššiu tuhosť v priečnom smere a nižšiu výšku priečky. Nevýhodou rámových konštrukcií je veľká šírka stĺpov a citlivosť na nerovnomerné sadanie podpier.
RÁMY POSCHODOVÝCH BUDOV
Na výrobu svetla, potravín, elektrotechniky, chemikálií, strojov a nástrojov
Rámové prvky viacpodlažných priemyselných budov musia mať vysokú pevnosť, stabilitu, trvanlivosť, požiarnu odolnosť. Preto pre tieto budovy platí železobetónové konštrukcie, ktoré môžu byť monolitické, prefabrikované a prefabrikované.
Oceľový rám sa používa pre veľké zaťaženie, v prítomnosti dynamických účinkov na nosné konštrukcie z prevádzky zariadení alebo výstavby budov v ťažko dostupných oblastiach. oceľové stĺpy a priečniky sa spravidla vyrábajú s prierezom I.
Rámy z prefabrikovaných unifikovaných železobetónových prvkov sú dodávané s trámovými alebo beztrámovými stropmi. Trámové podlahy ako jednoduchšie a
vám umožňuje zabezpečiť hornú dopravu a oddelenie komunikácií v akomkoľvek smere a tiež zlepšuje hygienické a hygienické vlastnosti priestorov.
Železobetónový skelet viacpodlažných budov s trámovými stropmi určené pre budovy do výšky piatich podlaží s rastrom stĺpov 6x6 a 9x6 m Hlavné prvky rámu: stĺpy so základmi, priečniky (prievlaky), podlahové dosky a väzníky. Priečky rámu sú vyrobené z obdĺžnikového tvaru a s policami, sú umiestnené spravidla naprieč a v niektorých prípadoch pozdĺž budovy. Spolu so stĺpmi tvoria priečniky rámy.
Rám sa zvyčajne skladá z priečnych rámov, na ktorých priečniky sú položené podlahové dosky. Rámové rámy sú zostavené z vertikálnych prvkov stĺpov a horizontálnych prvkov priečnikov, ktoré sú vzájomne prepojené v uzloch. Priečne rámy rámu zabezpečujú tuhosť budovy v priečnom smere a podlahové dosky a oceľové vertikálne spojenia medzi stĺpmi - v pozdĺžnom smere. Pri výraznom horizontálnom zaťažení v pozdĺžnom smere budovy sú inštalované priečniky, pevne spojené so stĺpmi, ktoré tvoria pozdĺžne rámy rámu.
Stĺpy rámu sú rozdelené na extrémne a stredné. Na podopretie priečok na stĺpoch sú k dispozícii konzoly. Hlavný typ stĺpa je vysoký dve poschodia, doplnkový je jednoposchodový s prierezom 400 X 400 a 400 X 600 mm. Stĺpy sú osadené v sklách železobetónových základov, ktorých vrchol je umiestnený 150 mm pod úrovňou dokončenej podlahy prvého poschodia.
Na inštaláciu podláh sa používajú dva typy rebrovaných dosiek: hlavné dosky so šírkou 1500 mm a prídavné dosky so šírkou 750 mm. Výška dosky 400 mm. Krátke dosky 5050 a
5550 mm stoh pri dilatačné škáry a na koncoch budovy. Podlahové dosky spočívajú na policiach priečnika alebo na hornej rovine priečnika. Druhá možnosť sa používa v prípadoch, keď je potrebné usporiadať veľké otvory v stropoch pre prehýbajúce sa zariadenie. Keď jednotne rozložené zaťaženie akceptujú podoprenie dosiek na policiach priečnikov, čo znižuje výšku stropu.
Stĺpy sú spojené privarením tupých tyčí k oceľovým hlavám stĺpov. Medzera medzi koncami stĺpov je starostlivo vyrazená tvrdým roztokom, potom je spoj zabalený kovovou sieťkou a monolitický.
Železobetónový rám s beztrámovými stropmi pozostáva z vertikálnych prvkov stĺpov s hlavicami a dosiek spočívajúcich na týchto hlaviciach, ktoré tvoria medzipodlažné stropy. Rám tohto typu sa používa v priemyselných budovách, skladoch, chladničkách, mäsokombinátoch so štvorcovým rastrom stĺpov, najčastejšie 6 X 6 m, a s veľkými užitočnými zaťaženiami. Rámy s beztrámovými stropmi s nadstĺpovými doskami umiestnenými v dvoch smeroch, a nadstĺpové dosky položené v jednom smere.
Požiadavky požiarnej bezpečnosti v riešeniach priemyselného dizajnu | |||||||||
budovy ovplyvňujú predovšetkým v zariadení hasenie požiaru | bariéry, t.j. | ||||||||
požiarne steny, požiarne zóny a vo viacpodlažných budovách - v zariadení | |||||||||
protipožiarne nátery. | |||||||||
hasenie požiaru | bariéry | zdieľať objem | budovy do samostatných | ||||||
obmedzenie šírenia požiaru v prípade požiaru v rámci jednej časti | |||||||||
používaním | hasenie požiaru | zvýrazniť najviac |
|||||||
horľavé priestory. | |||||||||
hasenie požiaru | bariéry | hrať | ohňovzdorné. | ||||||
Požiarne steny sú umiestnené naprieč alebo pozdĺž budovy a rozdeľujú medziposchodie | |||||||||
podhľady, nátery, svietidlá a iné konštrukčné prvky z ohňovzdorných resp | |||||||||
pomaly horiace | materiálov. | hasenie požiaru | založiť | ||||||
samostatných základoch alebo na nosných nehorľavých podlahových konštrukciách. | |||||||||
Požiarne steny sú 0,6 m nad úrovňou strechy, ak je aspoň jedna z nich | |||||||||
krycie prvky, s výnimkou strechy, sú vyrobené z horľavých materiálov, a | |||||||||
o 0,3 m, ak | krycie prvky, s výnimkou strechy, sú vyrobené z | ||||||||
nehorľavé a nehorľavé materiály. | |||||||||
V dielňach vybavených mostovými žeriavmi majú protipožiarne steny | |||||||||
iba v hornej časti budovy. Vzdialenosti medzi požiarnymi stenami sú priradené | |||||||||
počet podlaží budovy a sú uvedené v stavebných predpisoch a predpisoch. Otvory zariadenia v | |||||||||
Požiarne zóny sú usporiadané so šírkou najmenej 6 m. Rozrezávajú budovu pozdĺž | |||||||||
celej jej šírke. Na | oblasti požiarnych zón všetky konštrukčné prvky |
||||||||
budovy sú vyrobené z nehorľavých materiálov. Ak sa nachádza požiarna zóna | |||||||||
pozdĺž budovy, potom je to požiarne rozpätie, všetky konštrukcie | |||||||||
ktorý je tiež vyrobený z nehorľavých materiálov. Po okrajoch ohňa | |||||||||
oblek | žiaruvzdorné materiály hrebene, ktorých veľkosť sa odoberá | ||||||||
podobne ako výstupky požiarnych stien. | |||||||||
Vo viacpodlažných budovách, aby sa zabránilo šíreniu požiaru vertikálne |
|||||||||
usporiadať protipožiarne podlahy a najnebezpečnejšie odvetvia v hasičskom zbore | |||||||||
rešpekt, | naznačené, mať | ||||||||
KONCEPCIA HLAVNÉHO PLÁNU PRIEMYSELNÉHO PODNIKU
Priemyselné podniky sú najdôležitejšou zložkou moderných miest, čo vo väčšine prípadov určuje ich vznik a rozvoj. V dôsledku toho je jednou z hlavných úloh v oblasti priemyselnej výstavby úloha spojená s optimálnym urbanistickým riešením. priemyselné zariadenia a ich komplexy.
Umiestňovanie priemyselných podnikov sa vykonáva na základe schém alebo projektov okresného plánovania, ktoré sú do budúcnosti pre všetkých hospodárskych regiónov krajiny, čo umožňuje rozumne vybrať stavenisko (súčasne sa berie do úvahy územný plán existujúceho sídla a návrh projektantov priemyselného areálu).
Priemyselné jednotky v závislosti od typu výroby a stupňa emisií
výroby | nebezpečenstvo | možno umiestniť | mestá preč | obytný |
|||
území, na periférii obytnej zóny, v rámci nej, t.j. vo vnútri mesta. |
|||||||
Priemyselný | podnikov | miesto | súlad | ||||
poskytuje SNiP P-89- | 80. "Generálne plány pre priemyselné podniky." | ||||||
Pri umiestňovaní priemyselných celkov, organizácii vonkajšej výroby, dopravy a iných prepojení s okolitými podnikmi a existujúcimi inžinierskymi sieťami sa zohľadňujú prepojenia s obytnou oblasťou; umiestnenie skládok, zariadení na skladanie a úpravu vody; dostupnosť dopravných, inžinierskych a iných zariadení súvisiacich s výrobnou činnosťou podnikov; perspektívy rozvoja jednotlivých podnikov a regiónu ako celku.
Pri navrhovaní priemyselných celkov sa berú do úvahy prirodzené vlastnosti oblasti výstavby: teplota vzduchu, prevládajúci smer vetra, prítomnosť permafrostových pôd a možné zmeny v ich režime, snehové záveje, seizmicita, prítomnosť riek a nádrží, cenné poľnohospodárske pozemok atď.
Na územiach, kde sa nachádzajú ložiská nerastných surovín, nie je povolená výstavba priemyselných podnikov alebo ich skupín; sú tu skládky kameňov uhoľných a bridlicových baní alebo spracovateľských závodov; objavené javy aktívneho krasu, zóny zosuvov, bahnotok
potoky, snehové lavíny; sa nachádzajú historické pamiatky | architektúra, umenie, |
||||||||||
archeológia; prejsť ochranné pásma miest a pod. | |||||||||||
umiestnené | niekoľko | priemyselný |
|||||||||
(Zohľadňuje sa priemyselný uzol alebo oblasť | územie, | ktorá sa nachádza |
|||||||||
zjednotený | priemyselný | podnik a | komunikácie, |
||||||||
strojárstvo | zariadenia, pomocné | výroby | ekonomika, | ||||||||
vhodné podmienky a spolupráca hlavných priemyselných odvetví).
Rozloženie priemyselných oblastí môže byť páskové (pozdĺž obytnej zóny) a hlboké. Pri lokalizácii sa používa páskové rozloženie priemyselného areálu
výrobné podniky, ktoré majú rovnakú alebo podobnú triedu podľa sanitárnej klasifikácie, hlboké - s inou triedou.
Priemyselný areál alebo územie priemyselného podniku je rozdelené na štvrte priechodmi a diaľnicami. Spevnenie niekoľkých blokov medzi pozdĺžnymi priechodmi
formulárov | panel a budova | nazývaný štvrťpanel. | Konsolidácia v | |||
štvrtiny priemyselného podniku s ukončeným | technologický postup |
|||||
umožňuje vytvárať blok resp štvrťblok budova. Rozmery štvrtí, panelov |
||||||
a bloky závisia od typu výroby, jej kapacity a hygienických vlastností. | ||||||
Priemyselná oblasť má zvyčajne jednu alebo viac | verejnosti | |||||
polomer | služba 1,5-2 | mať | inštitúcií |
|||
administratívne, kultúrne, vedecké a technické | a športové služby |
|||||
regionálneho významu. | ||||||
O všeobecnom pláne priemyselného podniku sa rozhoduje s prihliadnutím na všeobecný plán celej priemyselnej oblasti. Ide o komplexné riešenie pre plánovanie, rozvoj, dopravu, inžinierske siete a terénne úpravy výrobného areálu.
Pri projektovaní územných plánov priemyselných areálov a jednotlivých podnikov sa veľká pozornosť venuje zónovaniu územia, ktoré sa vykonáva podľa výrobno-funkčného (technologického) základu.
Celá výrobná oblasť priemyselného podniku alebo okresu je rozdelená do štyroch zón: prvá je prefabrikovaná, vrátane továrenských pomocných budov,
určený | ubytovanie | administratíva, lekárska | inštitúcie, | ||||||
priestory, | priestorov | verejnosti | organizácií | kultúrne | služba, |
||||
laboratóriá, výskumné oddelenia; kontrolné stanovištia, parkoviská pre cestujúcich |
|||||||||
doprava, | predfabrika | a.; druhá - výroba, v | |||||||
koncentračné výrobné haly na hlavné a pomocné účely; tretí - |
|||||||||
technická miestnosť, v ktorej sú umiestnené energetické zariadenia, pozemné a podzemné inžinierske komunikácie atď.; štvrtý - sklad, v ktorom sa nachádzajú budovy na skladovanie materiálu, polotovarov a hotové výrobky, ako aj dopravné budovy a stavby
Pre pracovníkov a zamestnancov sú vytvorené komunikačné trasy pre cestujúcich a chodcov, ktoré vám umožnia pohybovať sa po podniku bezpečne a s čo najmenším časom. Ľudské toky by mali byť izolované od nákladnej dopravy, trasa ľudí aj nákladu by mala byť minimálna. Priesečníky ľudských a nákladných tokov sa nachádzajú na rôznych úrovniach.
Pri navrhovaní hlavných plánov pre priemyselné podniky a okresy sa vyvinulo určité poradie zón, v ktorých možno dosiahnuť jasné oddelenie ľudských a nákladných tokov od obytnej oblasti: prvá je prefabrikovaná; druhá - výroba (hlavné a pomocné predajne); tretí - sklad; štvrtý je pomocný.
Vykonávajú aj sanitárnu a protipožiarnu zonáciu územia podľa stupňa škodlivosti a nebezpečenstvo ohňa jednotlivé odvetvia. Na tento účel sú dielne rozdelené do skupín podľa množstva emitovaných nebezpečenstiev, priemyselného hluku, výbuchu a horľavosti.
Okrem horizontálne zónovanie priemyselné územia vykonávať a vertikálne. V druhom prípade sa rozlišujú tri zóny: pozemné (spôsoby pohybu osôb a tovaru), nadzemné (hlavné výrobné dielne a iné budovy) a podzemné (sklady a niektoré pomocné dielne).
Pri navrhovaní hlavné plány majú tendenciu zhutňovať budovy, čo je zabezpečené najmä blokovaním priemyselných budov. V budúcnosti, s cieľom ďalšej expanzie a rekonštrukcie podniku, sú ponechané rezervné územia v priemyselnom areáli aj mimo neho. Hustota zástavby priemyselných areálov je akceptovaná v rámci limitov stanovených normami; v závislosti od odvetvia
priemyselná oblasť | vývoj je 30-60% | území |
||||||
priemyselný podnik. | ||||||||
„Generál | priemyselný | podniky“ regulujú |
||||||
ubytovanie | budovy, vchody, | cestovné vzdialenosti | budovy a |
|||||
stavby, zvislé plánovanie, sadové úpravy, sadové úpravy a umiestňovanie inžinierskych sietí.
