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防火システム規則規定 - 保護施設への延焼の制限 - 要件 ... 2017 年関連
6.11。 駐車場の要件 メンテナンスそして修理する
6.11.1. 集合地上および地上地下ガレージから離れた場所で、居住地および自動車サービスステーションの領土内にある組織化された駐車場を住宅および公共の建物、構造物および構造物に開放し、また、 土地区画未就学 教育機関、教育機関、 医療機関集落の領域内の定置型は、少なくとも表 35 に示す距離でなければなりません。
表35
| 火災距離が定められている建物 | 近隣の建物までの火災距離、メートル | |||||
| ガレージからと オープンパーキング番号で 車 | ポスト数のガソリンスタンドから | |||||
| 10個以下 | 11 - 50 | 51 - 100 | 101 - 300 | 10個以下 | 11 - 30 | |
| 住宅： | ||||||
| 開口部のある壁に | 10 (12) | 15 | 25 | 35 | 15 | 25 |
| 真っ白な壁に | 10 (12) | 10 (12) | 15 | 25 | 15 | 25 |
| 公共の建物 | 10 (12) | 10 (12) | 15 | 25 | 15 | 20 |
| 一般教育機関および幼児教育機関 | 15 | 25 | 25 | 50 | 50 | 50 |
| 定置型の医療機関 | 25 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
注 - 括弧内はガレージ III および IV の耐火性の程度の値です。
火災距離は、住宅および公共の建物、構造物および構造物の窓から、および就学前教育機関、教育機関および定置式病院の土地区画の境界からガレージの壁または開いた駐車場の境界まで決定する必要があります。
区分住宅の建物から、101 ～ 300 台の車両を収容できる縦方向のファサードに沿って位置するオープンエリアまでの火災距離は、少なくとも 50 m でなければなりません。
耐火度 I および II のガレージの場合、ガレージに開口窓がなく、住宅や公共の建物に面した入り口がない場合は、表 35 に示す距離を 25% 短縮できます。
6.11.2. 駐車場は、機能クラスの建物を除き、他の機能目的の建物の増築部分に設置される場合があります。 火災の危険カテゴリーA、BのF1.1、F4.1、F5。
6.11.3. 駐車場は、カテゴリー A および B のクラス F1.1、F4.1、F5 の建物を除き、クラス C0 および C1 の耐火度 I および II の他の機能目的の建物に建設することが許可されています。駐車場は、耐火度に関係なく、クラス F1.4 の建物に建設することができます。 クラス F1.3 の建物では、オープンタイプの駐車場を除き、個人所有者用の恒久的に固定された場所に限り、自動車用の駐車場の建設が許可されます。
クラス F1.1、F4.1 の建物の下には駐車場を設けることはできません。
6.11.4. 他の目的で建物に併設された駐車場は、タイプ 1 防火壁によってこれらの建物から分離されなければなりません。
他の目的で建築物に併設される駐車場は、その建築物の耐火度以上の耐火度を有し、第一種防火壁及び防火天井によって当該建築物の敷地（床）と隔離されなければなりません。
クラス F1.3 の建物では、内蔵駐車場はタイプ 2 防火天井で分離できますが、住宅フロアは非住宅フロア (技術的) で駐車場から分離する必要があります。
クラス F1.4 の建物では、駐車場には耐火等級 EI 45 の防火壁が割り当てられます。
6.11.5。 他の目的で建物内に建てられた、または建物に併設された駐車場では、火災の延焼を制限するために、駐車場の開口部から別の目的で建物の最も近い窓開口部の底部までの距離は少なくとも 4 m であるか、窓開口部の耐火充填が必要です（建物 F1.4 を除く）。
6.11.6。 必要に応じて、車両の整備のための施設の駐車場の一部としての装置（診断や調整作業、洗浄などのメンテナンスと修理のためのポスト）を、これらの目的のために別の建物、部屋、または部屋のグループに提供する必要があります。 このような施設は駐車場内に設けることができますが、タイプ 1 の防火壁およびタイプ 1 の天井によって駐車場から分離する必要があります。 これらの敷地への出入り口は、駐車場の出入り口から隔離する必要があります。
6.11.7。 他の目的で建物に併設された駐車場では、共用の普通階段や共用のエレベーターシャフトを設けることは原則として認められません。 駐車場と他の目的の建物との機能的な接続を確保するために、駐車場のエレベーターシャフトと階段の吹き抜けからの出口は、原則として、指定された建物の正面玄関のロビーに、火災時に空気過圧を備えた第1タイプの前室ロックの装置を駐車場の床に設置する必要があります。
車両を床に保管する敷地と他の目的の敷地（6.11.8 で指定されたものを除く）または隣接する防火区画との接続は、火災の場合に空気の過圧がかかる前室を介して許可されます。
6.11.8。 商業施設、トレイ、キオスク、屋台などの配置 車の保管場所に直接入れることは禁止されています。
自動車保管室の駐車場を所有する企業が使用する車の荷下ろし（積み込み）用の駐車スペースは 2 台までしか提供できません。 同時に、駐車場のこの場所に商品を永久に保管する可能性は排除されるべきです。
国民が所有する自動車を保管する敷地内には、NGグループの素材で作られたメッシュフェンスを使用し、常設の場所を割り当てることが認められています。
6.11.9。 駐車場の建物内には、当番職員用のサービス施設（制御およびレジ、制御室、警備）、技術設備（エンジニアリング機器用）、衛生設備、顧客の荷物保管室、身体障害者用の部屋のほか、公衆電話や人用エレベーターの設置などを設けることが認められています。
6.11.10。 圧縮天然ガス及び液化石油ガスを燃料とする自動車用の密閉型駐車場は、他の目的で建築物に併設したり、建築物に併設したりすることはできません。
6.11.11。 自動車を保管するためのオープンエリア（天蓋のあるエリアを含む）から企業（自動車整備、工業、農業など）の建物および構造物までの防火距離は、次のように確保する必要があります。
a) 前 工業用建物および設備:
開口部のない壁の側面からの耐火クラス C0 の I、II、III 度 - 標準化されていません。
同じ、開口部のある壁の側から - 少なくとも9 m;
開口部のない壁の側からIV級耐火クラスC0およびC1 - 少なくとも6 m。
同じ、開口部のある壁の側から - 少なくとも12メートル。
他の程度の耐火性および火災危険クラス - 少なくとも 15 m。
b) 企業の管理ビルおよびアメニティビルへ:
耐火性クラス C0 の I、II、III 度 - 9 m 以上。
他の程度の耐火性および火災危険クラス - 少なくとも 15 m。
開口部のある壁側に柱が10本以下の自動車サービスステーションの領域にある、クラスC0の耐火性IおよびIIの建物および構造物までの自動車保管場所からの距離は標準化されていません。
6.11.12。 燃料および潤滑油（燃料および潤滑油）を輸送するための車両の保管は、原則として、II耐火等級C0以上の屋外または別の平屋建ての建物に提供される必要があります。 このような駐車場を、輸送燃料および潤滑油の総容量が 30 立方メートル以下の自動車を駐車場に保管することを条件として、クラス C0 の耐火度 I および II の第 1 または第 2 タイプの工業用建物の目隠し防火壁に取り付けることが許可されます (カテゴリー A および B の建物を除く)。 メートル。
オープンエリアでは、燃料および潤滑剤を輸送するための車両の保管場所は、車両 50 台以下のグループで提供され、これらの物質の総容量は 600 立方メートル以下でなければなりません。 m. このようなグループ間の距離、および他の車両の保管場所までの距離は、少なくとも 12 m でなければなりません。
燃料および潤滑油を輸送するための車両の保管場所から企業の建物および構造物までの距離、およびこの企業の管理建物およびアメニティ建物までの距離は、少なくとも 50 m とする必要があります。
6.11.13。 地上駐車場の高さは 9 階まで、地下は 5 階までです。
連続した螺旋床を持つ構造物を使用する場合、各完全な回転を 1 つの層 (床) として考慮する必要があります。
半階立体駐車場用 総数床数は半階の数を 2 で割ったものとして定義され、床面積は 2 つの隣接する半階の合計として定義されます。
6.11.14。 閉鎖型駐車場では、表 36 に従って、すべての階に共通のスロープを、火災の場合に備えて防火壁、ゲート、および空気の過圧を備えた前室によって、各階で車両保管室から分離 (隔離) する必要があります。
表36
防火壁のドアや門、タンブール錠には、火災時に自動的に閉まる装置を設置しなければなりません。
スロープ前の平屋地下駐車場では、タンブールロックを設置しないことが認められています。
断熱スロープでは、防火扉の代わりに、保管室の側面から開口部を覆う大洪水カーテンで、高さの少なくとも半分にわたってスロープの開口部を階ごとにブロックする自動装置（煙幕）を設けることが許可されます。
6.11.15。 地上駐車場では、耐火度 I および II、クラス C0 および C1 の建物に非断熱スロープを設置することが許可されていますが、非断熱スロープで接続されている床（半階）の総面積は 10,400 平方メートルを超えてはなりません。 メートル。
駐車場の地下階と地上階の間に、独立していない共通のスロープを設置することは許可されていません。
6.11.16。 駐車場用の建物の床材は、少なくとも RP1 のコーティングに火炎伝播グループを提供する材料から提供される必要があります。
6.11.17。 駐車場デッキを使用する場合、このデッキの要件は通常の駐車場デッキと同じです。 このような利用可能なコーティングの最上層は、燃焼を広げない材料から提供される必要があります (そのような材料の火炎伝播グループは RP1 より低くてはなりません)。
6.11.18。 ランプへの出口（入口）の場所、および路面（駐車する場合）に車を保管するための敷地内では、燃料の流出の可能性を防ぐ措置を講じる必要があります。
2019年6月11日。 ガス気球輸送体を保管する施設は、原則として、クラス C0 の耐火性等級 I、II、III および IV の別個の建物および構造物に設ける必要があります。
乗用ガスシリンダー車両の保管施設は、ガソリンまたはディーゼル燃料で走行する車両の自立式駐車場の上層階に設置できます。
屋外駐車場の床、および機械化駐車場 (保管階層が換気されている場合に限り) の床にあるガス気球車両用の保管室の位置は標準化されていません。
6.11.20。 ガス気球輸送体の保管施設では、以下のものを提供することは許可されません。
a) 駐車場の地下および地下階。
b) 他の目的のために建物内にある閉鎖型の地上駐車場。
c) 非断熱スロープを備えた閉鎖型の高架駐車場。
d) 各ボックスの外側に直接アクセスできないボックスに車両を保管する場合。
6.11.21。 地下駐車場では、勤務および保守要員のためのサービスルーム、ポンプ消火および給水、変電所（乾式変圧器のみ）、顧客の荷物の保管室、身体障害者用の部屋を含む駐車場保守用の施設を、構造物の地下 1 階（上部）以上に設置することが許可されています。 他の技術施設をフロアに配置することは規制されていません。
これらの施設は、第 1 種耐火パーティションによって車両保管施設から分離されなければなりません。
6.11.22。 地下駐車場では、特別に定められた場合を除き、原則として区画で駐車スペースを区切ることはできません。
クラス F1.3 I および II の耐火等級の建物の地下または地下階にある駐車場では、国民所有の車の保管場所を割り当てるために、6.11.23 の要件を満たす別個のボックスを提供することが許可されます。
6.11.23。 地下 2 階以上の地下駐車場では、火災の場合に備えて、地下階から階段の吹き抜けへの出口、およびエレベーター シャフトからの出口には空気過圧を備えたフロア ロックを設ける必要があります。
6.11.24。 閉鎖型耐火等級 I および II の高架駐車場の建物では、国民所有の車の保管場所を割り当てるために別個のボックスを設けることが許可されます。 ボックス間の仕切りは、耐火性評価 EI 45、火災危険クラス K0 を備えている必要があります。 これらのボックス内のゲートはメッシュフェンスの形で提供される必要があります。 高さ 1.4 ～ 1.6 m の各ボックスのゲートには、消火剤の供給とボックスの消火状態の監視のために、少なくとも 300 x 300 mm のサイズの開口部が必要です。
各ボックスから直接外部への出口がある場合、耐火度 I、II、III の 2 階建ての建物およびクラス C0 の平屋の建物では、規格外の耐火限界を持つ NG グループの材料で作られた間仕切りを設けることが許可されます。 同時に、2階建ての建物では、床は第3タイプの耐火性でなければなりません。 これらのボックスのゲートには、消火剤の供給とボックスの消火状態の監視のために、少なくとも 300 x 300 mm のサイズの開口部がなければなりません。
6.11.25。 自動車用開放型高架駐車場の建物は、車体の幅が40メートルを超えてはなりません。
6.11.26。 開放型地上駐車場では、ボックスの設置、換気を妨げる壁（階段の壁を除く）、間仕切りの設置はできません。 国民の所有する自動車を保管する場所を割り当てる必要がある場合は、不燃材料で作られたメッシュフェンスの使用が許可されます。
6.11.27。 外部の囲い構造の開いた開口部を埋めるために、不燃性材料のグリッドを使用することが許可されています。 開いた開口部への降水の影響を軽減するために、NG グループの材料で作られたキャノピーを設けることができます。
6.11.28。 耐火度 IV の高架開放型駐車場の建物では、避難階段の囲い構造およびその要素は、耐火度 III の建物の階段の吹き抜けの要件に適合しなければなりません。
6.11.29。 駐車や防火負荷の設置ができないオープンタイプの地上駐車場では、防火区画を区別するために、第 1 種防火壁の代わりに幅 8 m 以上の防火帯（ドライブ）を使用することが許可されています。
同時に、防火区画の床面積は41,600平方メートルを超えてはなりません。 メートル。
6.11.30。 機械化駐車場の建物（構造物）は、地上クラスの建設火災危険度C0に対応できます。
駐車場は保護されていない状態で設計される場合があります。 金属フレーム可燃性ヒーターを使用せずにNGグループの材料で作られた密閉構造（多層など）。
機械化された駐車場は、少なくとも REI 150 の耐火性評価を持つ建物の空白の壁にのみ、他の目的で建物に取り付けることができます。
6.11.31。 機械化装置を備えた駐車ブロックの収容台数は 100 台以下、建物の高さは 28 メートル以下です。
複数のブロックから駐車場を配置する必要がある場合は、第 1 タイプの防火パーティションでそれらを分離する必要があります。
6.11.32。 機械化装置のシステムをフロア（階層）ごとに保守するための機械化駐車場のブロックでは、NGグループの材料で作られたオープン階段が許可されています。
承認され発効されました
省令
民間防衛のため、
緊急事態
そして結果の排除
自然災害
(ロシア非常事態省)
一連のルール
ビルトイン地下駐車場
火災安全要件
埋め込み型地下駐車場。
防火要件
SP 154.13130.2013
OKS 13.220.01
導入日
序文
ロシア連邦における標準化の目標と原則、一連の規則の適用規則は、2002 年 12 月 27 日の連邦法 N 184-FZ「技術規制について」によって確立されています。
この一連の規則を適用すると、2008 年 7 月 22 日の連邦法 N 123-FZ「火災安全要件に関する技術規則」によって確立された所有形態に関係なく、他の機能目的の建物に建てられた自動車の地下駐車場 (保管庫) に対する火災安全要件への準拠が保証されます。
一連のルールについて
1. 連邦政府によって設計および導入されました 政府機関「全ロシア秩序」の名誉バッジ「消防研究所」（ロシアのFGBU VNIIPO EMERCOM）。
2. 2013 年 2 月 21 日付けのロシア連邦民間防衛・緊急事態・災害救援省命令 (ロシア EMERCOM) N 117 により承認され、発効。
3. 2013 年 3 月 22 日に連邦技術規制計量庁によって登録されました。
4. 初めて導入されました。
この一連のルールの変更に関する情報は、開発者によって公式の印刷出版物で公開され、電子デジタル形式で公共情報システムに掲載されます。 この一連の規則の改訂（置き換え）または中止の場合には、対応する通知が毎月発行される情報索引「国家標準」に掲載されます。 関連する情報と通知は、インターネット上の標準化のためのロシア連邦国家機関の公式ウェブサイト上の公共情報システムにも掲載されます。
1使用エリア
この一連の規則は、他の機能的目的の建物に建てられる自動車用の、新設および改築された地下駐車場（保管庫）施設の設計と建設に適用され、これらの保護対象物の空間計画、設計ソリューション、およびエンジニアリング機器のための、これらの保護対象物に対する特定の防火要件が含まれています。
内蔵地下駐車場を設計する場合は、この一連の規則の規定に加え、その他の該当する火災安全規制に従う必要があります。
この実施規範では、次の標準および実施規範への規範的な参照を使用します。
GOST R 12.2.143-2009 労働安全基準システム。 光輝性排気システム。 要件と管理方法
GOST R 53296-2009 建物および構造物への消防士用エレベーターの設置。 防火要件
SP 1.13130.2009 防火システム。 避難経路と出口
SP 2.13130.2009 防火システム。 保護対象物の耐火性の確保
SP 3.13130.2009 防火システム。 火災警報および避難制御システム。 防火要件
SP 4.13130.2009 防火システム。 保護された施設での火災の延焼を制限します。 空間計画と設計ソリューションの要件
SP 5.13130.2009 防火システム。 火災警報器と消火設備は自動です。 設計基準とルール
SP 6.13130.2009 防火システム。 電気設備。 防火要件
SP 7.13130.2009 暖房、換気および空調。 防火要件
SP 8.13130.2009 防火システム。 外部の消火用水の供給源。 防火要件
SP 10.13130.2009 防火システム。 内部消火用水の供給。 防火要件
SP 12.13130.2009 爆発と火災の危険性に関する施設、建物、屋外設置のカテゴリの定義。
ノート。 この一連の規則を使用する場合は、インターネット上の連邦技術規制計量庁の公式ウェブサイト、または今年 1 月 1 日時点で発行される年次公表情報指標「国家標準」および今年発行される対応する毎月公表情報指標に従って、公共情報システムにおける参照標準、一連の規則および分類子の効果を確認することをお勧めします。 参照標準が置き換えられた (変更された) 場合、この標準を使用するときは、置き換えられた (変更された) 標準に従ってください。 参照された規格が代替なしに取り消された場合、その参照が与えられている規定は、この参照が影響を受けない範囲で適用されます。
3. 用語と定義
この一連のルールでは、次の用語がそれぞれの定義とともに使用されます。
3.1. 駐車場（駐車場）：建物、構造物（建物、構造物の一部）、または車の駐車（保管）のみを目的とした特別なオープンエリア。
3.2. 地下駐車場：敷地の床面が計画地上高よりも敷地の高さの半分以上低い、全階構造の駐車場。
3.3. ランプ付き駐車場 (ランプ): 一連の絶えず上昇 (下降) するフロア、または床間を接続する一連のランプを使用し、自動車が自力で地面と地面の間を移動できるようにする駐車場。
3.4. 機械化駐車場: ドライバーの介入なしに、特別な機械化装置によって車両が保管場所 (セル) に輸送される駐車場。
3.5. 半機械式駐車場: 特別な機械化装置を使用し、ドライバーの参加のもとで車両を保管場所まで輸送する駐車場。
3.6. 内蔵駐車場: 別の機能目的の建物の高さまたは幅の一部の範囲内に位置し、防火壁で区切られた駐車場。
4. ビルトイン地下駐車場の配置
地下駐車場は、カテゴリー A および B の機能的火災危険クラス F1.1、F4.1、および F5 の建物を除き、クラス C0 および C1 の耐火度 I および II の他の機能目的の建物に建設することが許可されています。また、これらの機能的火災危険クラスの防火区画の下に地下のビルトイン駐車場を配置することも許可されていません。
クラス F1.3 の建物では、個人の所有者に恒久的に割り当てられた場所を持つ自動車専用の駐車場を建設することが許可されています。
耐火性や建築火災危険クラスに関係なく、クラス F1.4 の建物内に駐車場を建設することが許可されています。 同時に、駐車場は耐火性評価 EI45 の防火壁によって区別されます。
5. 空間計画およびデザインソリューション
5.1. 一般的な要件
5.1.1. 駐車場は次の場所で利用できます。
ドライバーの参加により、ランプ（ランプ）に沿って、または貨物用エレベーターを使用します（機械式駐車場のない駐車場および半機械式駐車場のある駐車場）。
ドライバーの参加なし - 機械化された装置（機械化された駐車場）。
5.1.2. 半機械式駐車場では、2階建ての駐車が許可されています。
5.1.3. 爆発および火災の危険性の観点から車両を保管する施設のカテゴリーは、SP 12.13130 の要件に従って決定される必要があります。 計算がない場合に自動車を保管する施設はカテゴリーB1に分類され、駐車場の防火区画はカテゴリーBに分類される必要があります。
5.1.4. 燃料や潤滑油、爆発性物質、有毒物質、感染性物質、放射性物質の輸送を目的とした車両、圧縮天然ガスや液化石油ガスを燃料とするエンジンを搭載した車両は、地下のビルトイン駐車場に駐車（保管）することはできません。
5.2. 機械式駐車場のない駐車場と半機械式駐車場のある駐車場
5.2.1. ビルトイン地下駐車場は、最大で地下 5 階まで建てることができます。
5.2.2. 地下駐車場は、防火壁とタイプ 1 天井によって、他の機能目的の防火区画から分離される必要があります。
クラス F1.3 の建物では、内蔵地下駐車場は、タイプ 2 の防火床が割り当てられた技術床によって住宅床から分離されている場合があります。
5.2.3. 必要な耐火性の程度、防火区画内の駐車場の許容階数および床面積は、SP 2.13130（表6.5）に従って決定する必要があります。 同時に、駐車場の耐火性の程度は、それが建てられる建物の耐火性の程度以上でなければなりません。
2 階建ての自動車保管庫を備えた駐車場は、少なくとも耐火クラス I および建築火災危険クラス C0 を備え、床間天井の耐火等級が少なくとも REI120 である必要があります。
5.2.4. 車両を保管する防火区画と、別のクラスの機能的火災危険性のある隣接する防火区画との間の連絡は、火災の場合に空気過圧を備えたタイプ 1 タンブールロックを実装した開口部を通じて提供される必要があります。
5.2.5. 車両を保管するための隣接する防火区画間の連絡は、少なくとも EI60 の耐火性評価を持つ第 1 タイプの防火扉 (ドア) で満たされた開口部を通じて提供される必要があります。
5.2.6. 地下駐車場では、パーテーションで駐車スペースを区切って駐車することはできません。
国民が所有する自動車の保管室には、不燃材料で作られたメッシュフェンスを使用し、恒久的な固定場所を割り当てることが認められています。 同時に、可燃性液体、可燃性液体、タイヤ、可燃性物質および可燃性物質、および不燃性物質を可燃性の包装で保管することは禁止されています。
5.2.7. カテゴリーAおよびBの敷地内のビルトイン地下駐車場への設置は許可されません。
5.2.8. 地下のビルトイン駐車場では、サービスおよび勤務要員のためのサービス施設（コントロールおよびキャッシュポイント、コントロールルーム、セキュリティ）、技術施設（エンジニアリング機器用）、衛生施設を提供することが許可されています。
洗車室を除き、カーサービス用施設（保守・現状修理、診断・調整作業用のポストなど）の地下ビルトイン駐車場への装置の設置は禁止されています。 洗浄室は、耐火性評価 (R)EI45 の防火壁と開口部の適切な充填によって車両保管室から分離する必要があります。
小売店、屋台、キオスク、自動車を保管するための防火区画内への屋台の設置は許可されません。
5.2.9. 当直および保守要員のためのサービスルーム、ポンプ消火および給水、変電所（乾式変圧器のみ）、洗浄室は、内蔵地下駐車場の地下 1 階（上階）以上に設置できます。
5.2.10. 地下のビルトイン駐車場では、別の目的で建物の一部との連絡を確実にするために、駐車場の各階と建物の入り口のロビーを接続するエレベーターと階段の吹き抜けを使用することが許可されており、火災の場合に空気の過圧がかかる駐車場の地下階のすべてのレベルに第1タイプの前庭錠を設置することが許可されています。
駐車場の地下階のすべてのレベルで、駐車場と建物のすべての階との機能的な接続を確保する必要がある場合は、駐車場の地下階のすべてのレベルに火災時に空気過圧を備えたタイプ 1 タンブール ロックを設置することに加えて、共用階段とエレベーター シャフトの容積に空気過圧を提供することも必要です。
5.2.11. 地下 3 階以上の駐車場では、GOST R 53296 の要件を満たす消防署の輸送のために各防火区画にエレベーターを設置する必要があります。
5.2.12. かごを移動するには、スロープ（スロープ）、傾斜床、または貨物用エレベーターを設置する必要があります。
5.2.13. 駐車場のエレベーターは、「消防署の輸送用」の動作モードを備えたものを除き、火災の場合にメインの乗場階まで確実に上昇（下降）し、ドアが開いてその後停止する自動装置が装備されています。
5.2.14. 地下駐車場では、地下階から階段の吹き抜けへの出口、およびエレベーターシャフトからの出口（出口）は、火災の場合に備えて、空気過圧を備えたタイプ1のフロアロックを介して提供される必要があります。
5.2.15。 連続した螺旋床を持つ構造物を使用する場合、各完全な回転を 1 つの層 (床) として考慮する必要があります。
中二階のある立体駐車場の場合、フロアの総数は中二階の数を 2 で割ったものとして定義され、床面積は隣接する 2 つの中二階の合計として定義されます。
5.2.16. ビルトイン地下駐車場からの出口（入口）及び地下駐車場へ車を搬送するためのエレベータからの出口（入口）は、地上又は地下の駐車場を直接屋外又は貫通して設けること。
5.2.17。 駐車場では、すべての地下階に共通のスロープ、および駐車場の各階を接続するスロープは、ゲートの開放を保証する深さ（1.5 メートル以上）の火災の場合に備えて、防火障壁および空気過圧を備えたタイプ 1 タンブール錠によって各階で自動車保管室から分離（隔離）されなければなりません。
スロープ（スロープ）前に地下1階がある駐車場では、駐車場の地下階からの出口（入口）が地上階または地下階の自動車保管場所を経由する場合を除き、タンブールロックを設置できない場合があります。
前庭の孤立したランプに入る前に前庭の孤立したランプに入る前に、最初のタイプの火門の設置を提供することが許可されています。その代わりに、車の保管室の側面からのエアカーテンの代わりに、少なくとも10 m/sのエア流動速度からの平らなエアジェットを使用して、少なくとも10 m/sのエアアウトフロー速度を備えています。火災の場合の人々の脱出ルート応答として使用されます。
5.2.18。 駐車場の防火区画の各階から、少なくとも 2 つの分散避難口を直接屋外に、または屋外に直接アクセスできる禁煙の H3 タイプ階段吹き抜けに設ける必要があります。
避難用平屋地下駐車場には、外部に直接アクセスできる一般階段を設けております。
5.2.19。 駐車場からの非常口の 1 つを独立したスロープに設置することが許可されています。 同時に、ランプの片側に幅0.8m以上の歩道を配置します。
5.2.20。 階段の吹き抜けの中二階に向かうスロープの歩道に沿った通路は、避難とみなすことができます。
5.2.21。 5.2.8 で指定された敷地からの避難出口は、車両の保管のために敷地内に設けられる場合があります。
5.2.22。 最も離れた保管場所から最も近い非常口までの許容距離は、SP 1.13130 (表 33) に従って取得する必要があります。
5.2.23。 避難経路として使用する階段の幅は少なくとも1メートルでなければなりません。
5.2.24。 ランプまたは隣接する防火区画へ出るには、幅 0.8 m 以上、敷居の高さ 0.15 m 以下の防火扉 (ウィケット) をゲートの近くまたはゲート内に設置する必要があります。
5.2.25。 ランプの出口（入口）または隣接する防火区画への車両を保管する敷地内では、火災の場合に起こり得る燃料の流出を防ぐための措置を講じる必要があります。 液体がスロープや下の階に進入しないように、各階の床の傾斜、はしごやトレイの配置を設ける必要があります。
5.2.26。 駐車場の壁および天井の装飾は不燃材料で作られていなければなりません。
駐車場の床材は、油製品に対する耐性があり、敷地の乾式 (機械化を含む) 清掃用に設計されていなければなりません。
スロープとその上の歩道のコーティングは、滑りを防止する必要があります。
床材は、少なくとも RP1 のコーティング上に火炎伝播のグループを提供する材料から提供される必要があります。
5.2.27。 車両の通行及び保管場所においては、敷地及びゲートの床から突出構造物及び吊り下げ装置の底部までの高さは、車両の最大高さを少なくとも0.2メートル超え、少なくとも2.0メートルでなければならない。
5.2.28。 地下駐車場には、消火時に水を排出するための装置を設置する必要があります。
5.3. 機械化された駐車場
5.3.1. 機械化された駐車場の敷地は、100 台以下の駐車スペースを備えた防火壁とタイプ 1 天井を割り当てた別の防火区画の地下に設けることができます。
5.3.2. 地下に備え付けられた機械式駐車場からの出発（入口）、および車両輸送用の駐車装置からの出口（入口）は、屋外に直接、または地上階または地下階の駐車場を通って設けられるべきである。
1階または地下階を通る出口（入り口）を整理する場合、駐車装置は防火障壁と、火災の場合に備えて空気過圧を備えたタイプ1タンブールロックによってゲートを開くことができる深さ（ただし1.5メートル以上）で分離する必要があります。
5.3.3. 修理およびメンテナンス要員の避難のために、機械化された駐車場の各保管レベルから、少なくとも 2 つの分散した出口を設ける必要があります。 この場合、一方の出口は避難用とし、第二の出口は少なくとも0.6×0.8メートルのハッチを介して不燃材料で作られた階段で設けることができるが、階段の勾配は標準化されていない。
6. エンジニアリングシステムの要件
6.1. 一般的な要件
6.1.1. 駐車場およびそのエンジニアリング機器のエンジニアリングシステムは、要件を考慮して提供する必要があります 規範文書この規則セットで特に規定されている場合を除き、火災安全性については SP 5.13130、SP 6.13130、SP 7.13130、SP 8.13130、SP 10.13130 に準拠します。
6.1.2. 防火壁を通過する工学通信およびケーブルネットワークのセクションは、少なくとも交差した囲い構造の耐火限界の耐火限界を持つボックス（隙間）に敷設する必要があります。
6.1.3. 駐車場のエンジニアリング システムは、別のクラスの機能的な火災危険の防火区画のエンジニアリング システムから独立していなければなりません。
6.2. 消防要件
6.2.1. 内部消火用水の供給は、SP 10.13130 の要件に従って提供される必要があります。
6.2.2. 2階建て以上の地下駐車場では、内部の消火用水の供給を他の内部給水システムとは別に行う必要があります。
6.2.3. 地下駐車場においては、内部の消火用水供給設備及び自動消火設備には、移動式消火設備を接続するためのバルブ及び逆止弁を備えた接続口を外部に出した分岐管を設けること。
6.3. 暖房、換気、防煙
6.3.1. 地下駐車場には暖房、全体換気、防煙システムを SP 7.13130 の要件に従って提供する必要があります。
6.3.2. 保護施設の下部で除去される燃焼生成物の量を補うために、不均衡が 30% 以下となる流量、保護施設の床面から 1.2 m 以下のレベル、および 1.0 m/s 以下の排気速度で、屋外空気を分散供給する必要があります。
6.3.3. すべての給排煙換気システムには、機械的な通風誘導が備わっている必要があります。
6.3.4. 必要な排煙コスト、シャフト、防火ダンパーの数は計算により決定されます。
地下駐車場では、1 本の煙道に喫煙ゾーンを取り付けることが許可されています。 総面積で地下各階の面積は 3000 平方メートル以下です。 一本の煙道からの空気ダクトの分岐数は規格化されていない。
6.4. 電子機器
6.4.1. 駐車場の電気機器は要件に従って提供する必要があります。
6.4.2. 電源の信頼性を確保するには、消費者を次のカテゴリに分類する必要があります。
6.4.3. 照明インジケーターは、緊急 (避難) 照明ネットワークに接続する必要があります。
各階に非常口あり。
車の移動方法。
消防設備を接続するための接続ヘッドを設置する場所。
屋内消火栓及び消火器の設置場所
屋外消火栓の位置 (建物の正面)。
6.4.4. 進行方向を示すランプは、曲がり角、勾配が変わる箇所、スロープ、各階の出入り口、各階の出入り口、階段などに設置されています。
方向指示器は、車両の避難路や私道のどの地点からも見通しができる範囲内で、床から2mと0.5mの高さに設置されています。
6.4.5. 地下駐車場の敷地内で充電および始動する電気機器および自律型および定置型の機器を使用することは禁止されています。
6.4.6. 地下駐車場では、難燃性シースを備えた電線を使用する必要があります。
6.5. 自動消火、自動火災報知、火災時の警戒・避難管理
6.5.1. 自動車保管室の地下駐車場には、階数や収容人数に関係なく、自動消火装置を設置する必要があります（個々の住宅の建物を除く）。
6.5.2. 駐車場で使用される自動消火および警報システムは、SP 5.13130 の要件に準拠する必要があります。
6.5.3. 2 階建ての車両保管庫がある駐車場では、SP 5.13130 の要件に関連して消火剤の消費量を 2 倍にする必要があります。
6.5.4. 立体駐車場で自動水消火設備を使用する場合は、スプリンクラーを設置して、各駐車場レベルでの車両への灌水が確保されるようにする必要があります。
6.5.5. 200 台までの駐車スペースを備えた地下駐車場 (クラス F1.4 の建物に組み込まれた駐車場を除く) には、第 3 タイプの警報および避難制御システム (200 台以上の第 4 タイプ) を設置する必要があります。
6.5.6. 自動車保管室の地下駐車場では、非常口および消火栓キャビネットの近くに手動式火災感知器を設置するための備えが必要です。
参考文献
電気設備の設置に関する PUE 規則
発効日 2001 年 10 月 16 日
コンテンツ
応用分野
1. 一般的な要件
2. 空間計画と設計ソリューションの要件
3. エンジニアリング設備
4. ドライバーの参加がない機械化車両を駐車する場合の特別要件
5. オープン駐車場の特別要件
6. 既存の駐車場の上部構造に対する特別な要件
付録 1 用語と定義
付録 2 セキュリティセクションの開発要件 環境車の駐車場を設計するとき
付録 3 要件の適用に関する説明、および。 15
序文
1. MGSN 5.01-94 *「自動車の駐車」に基づいて開発（MARCHI - Podolsky V.I.教授 - 著者チームのリーダー、モスクワ州専門知識 - 技術科学博士 Obolensky N.V.、モスクワ建築委員会 - 建築家 Kegler A.R.、モスプロムプロクト - エンジニア Korovinsky N.V.、ロシア連邦内務省 - 技術科学候補者 Il Minsky I . I.、技術科学候補者メシャルキン E. A.、技術科学候補ニコノフ S. A.、モスクワ衛生疫学監視センター - 衛生医師フォーキン S. G.、衛生医師チェルニー V. S.）およびそれらに対する修正 NN 1、2、3、4（ポドルスキー V. I. 教授、モスクワ建築研究所、建築家グリゴリエフ ユ P.、アーチ。 Zobnin A. P.、建築家 Shalov L. A. - モスクワ建築委員会、技術科学博士 Obolensky N. V. 建築候補者 Pirogov Yu.、建築家 Malyutin AV - モスプロムプロクト、衛生医師 Fokin SG、衛生医師 Cherny VS - モスクワ国家衛生疫学監視センター、経済学博士 Korolevskiy K. Yu. - 実験開発局。 工学 モロゾフI.A.エンジニア。 ゴリュノフ S.L.、エンジニア。 ロフマトフ V. E. - モスクワの UGPS GUVD、エンジニア。 Maslov A.A. - Giproavtotrans）。この版は、著者のチームによって開発されました。 ポドルスキー V. I. - モスクワ建築研究所; キャンド。 アーチ。 ピロゴフ・ユウ・M、エンジニア。 ボクサー A.N.博士 技術。 科学クルニコフ V. A. - モスクワ州の専門知識。 アーチ。 ゾブニン A.P.、アーチ。 Shalov L. A. - モスクワ建築委員会。 経済学博士 科学 Korolevskiy K. Yu. - 実験開発部門。 工学 ゴリュノフ S.L.、エンジニア。 ロクマトフV.E.、エンジニア。 ボリソフ S.E.、エンジニア。 ツヴェトコフ E.B. - モスクワの UGPS GUVD。 尊厳。 医師チェルニー V.S. - モスクワの国家衛生疫学監視センター。 工学 ブリンザ N.I. - モスコムプリローダ; 工学 Andreev K. A. - 全ロシア自主消防協会の「防火」専門設計および設置企業、博士号 技術。 科学イルミンスキー II - VNIIPO ロシア連邦内務省。
2. モスクワ建築委員会の承認を求めて提出。
3. モスクワ建築委員会の先進設計・標準局による承認と出版の準備が整っている。
4. モスクワ州消防疫学局、モスクワ州衛生疫学監督センター、モスクワ州専門知識局、モスコムプリローダ、モスコマルキテクトゥーラ、ロシアゴストロイ局と同意する。 天然資源中部地域向け。
5. 2001 年 10 月 16 日付けのモスクワ政府令第 926-PP 号により採用および導入されました。
6. この版のリリースにより、MGSN 5.01-94 *「自動車の駐車」およびその修正第 1、2、3、4 号は無効になります。
応用分野
これらの基準は、モスクワ領土で施行されている地域建築基準 (TSN) としての SNiP 10-01-94 の要件に従って開発され、新設および改築された駐車場の設計に適用されます。これらの規格は、スペース計画と設計ソリューション、および駐車場建物のエンジニアリング機器に対する基本的な規定と要件を確立します。
これらの規格には、必須規定、推奨規定、および参照規定が含まれています。 必須の規定には # が付いています。
規範的参照
これらの規格では、次の規制文書への参照が提供されます。SNiP 10-01-94「建設における規範文書のシステム。基本規定」。
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SNiP 21-02-99「駐車場」。
SNiP II-89-80*「産業企業のための総合計画」。
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MGSN 2.07-97「基礎、基礎、地下構造物」。
" ".
NPB 250-97「建物および構造物内の消防署を輸送するためのエレベーター。一般的な技術要件」。
NPB 110-99「自動設置および自動によって保護される建物、構造物、敷地および設備のリスト」。
.
VSN 62-91 * 「障害者や移動が制限されている人々のニーズを考慮した生活環境の設計」。
VSN 01-89 「自動車整備企業」。
ONTP 01-91 /Rosavtotrans/ 「企業の技術設計に関する全連合規範」。
「モスクワの中央部と歴史地区の計画と開発に関する規範と規則」。
PB 10-06-92 エレベーターの設計と操作に関する規則。
NPB 88-2001「消火および信号設備」、
SNiP 35-01-99「移動が制限されている人々のための建物および構造物のアクセシビリティ」。
SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 「企業、建造物、その他の物の衛生保護ゾーンと衛生分類」
1. 一般要件
1.1. これらの規則は、組織的、法的形態および所有形態に関係なく、建物、構築物および自動車の駐車（保管）用の敷地（以下、駐車場といいます）の設計に適用されます。液化炭化水素ガス (LHG) および圧縮天然ガス (CNG) で作動するエンジンを搭載したガスボンベ車を指定の駐車場に配置する場合は、敷地、建物、構造物 ONTP 01-91 および RD-3112199-98 の追加要件を考慮する必要があります。
ガスボンベ車を配置する敷地は、SNiP 21-02-99 の要件に従って設計する必要があります。
※1.2. 駐車場は、地上の地下と地上に設置することもでき、地下と地上の部分で構成することもでき、他の目的で建物に併設することも、建物に組み込むこともできます。これには、住宅用建物の下を含め、これらの建物の下または上（地下、地階、または地上 1 階）に設置される場合も含まれます。
地上駐車場は、外壁フェンスありのクローズドタイプと、外壁フェンスなし（床パラペットのみ）のオープンタイプがございます。
駐車場は次の場所で利用できます。
- ドライバーの参加を得て - ランプ（ランプ）に沿って、または貨物エレベーターを使用します。
- ドライバーの参加なし、つまり機械化された装置。
版を変更しました。 補足その1。
1.3. これらの規則で参照されている現在の規制文書を取り消す場合は、取り消された規則に代わるルールに従う必要があります。
1.4. 市内の駐車場の配置は、SNiP 2.07.01-89、モスクワの中心部および歴史地区の計画と開発に関する規範と規則、およびSanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03の要件に従って実行されます。
版を変更しました。 補足その1。
駐車場には、使用済みオイル、ぼろ布、使用済みバッテリー、その他の廃棄物の収集場所を設置する必要があります。
敷地の造園を考慮する必要があります。敷地の最大 15 ～ 30 パーセントは建物で占められていません。
1.5. 用語と定義は必須の付録 1 に記載されています。
2. 空間計画と構造ソリューションの要件
＃2.1。 地上駐車場は 9 階まで、地下は 8 階まで設計できます。 建物の階数を決めるときは、地下階を地上階とみなしてください。#2.2。 自動車やスロープ、私道の保管場所となる敷地の高さ（床から突き出た建物構造物やユーティリティや吊り下げ設備の底部までの距離）、車道は最も高い位置にある自動車の高さより0.2メートル高く、2メートル以上とし、避難経路の通路の高さは2メートル以上とする。
洗浄室 (TO) およびメンテナンス (TR) 室の高さは、車両および設備の寸法を考慮して ONTP 01-91 に従って決定されます。
版を変更しました。 補足その1。
2.3. 駐車場内の 1 つの駐車スペース、スロープ（ランプ）、私道のパラメータは、駐車場が設計される車両の寸法とその操作性に応じてプロジェクトによって決定され、さらに技術設備（回転円）と駐車場の計画ソリューションも考慮され、技術設計基準に従って、ONTP 01-91 で指定された近似寸法を考慮します。
版を変更しました。 補足その1。
#2.4。 技術的な目的、サービス要員用、衛生設備などを含む駐車スペースの構成と面積は、駐車場の規模とその運営の特徴に応じて、設計タスクによって決定されます。
駐車場の構造には、車両を保管するための敷地に加えて、エンジニアリング機器を配置するための技術的施設、消防設備などを保管するための勤務中を含む駐車場としての施設、および洗車のための施設、メンテナンスポスト（TO）、車両所有者のセルフサービスのための現在の修理（TR）のみが含まれる場合があります。
複合エンジニアリングシステムの敷地（第 3.3 条）を含む、指定された敷地は、第 1 タイプの耐火パーティションによって相互に、また車両保管室から分離されなければなりません。 これらの部屋からの出口は車両保管室を通って許可されますが、メンテナンスおよび修理室からの出口は車両保管エリアを迂回して提供される必要があります。
版を変更しました。 補足その1。
#2.5。 駐車場の収容能力は、MGSN 1.01-99 の要件に従って、大気中への有害な放出と外部騒音の評価を行い、また、駐車場が付属または組み込まれている建物の特性も考慮して、設計タスクによって決定されます。
児童館下の駐車場の設計 就学前教育機関、学校、児童養護施設（孤児院）、医療機関の病院は認められません。
版を変更しました。 補足その1。
＃2.6。 駐車場の建物および構造物は、火災危険カテゴリー B の自動車保管室 - B1 ¸ B4) に分類されます。
版を変更しました。 補足その1。
＃2.7。 閉鎖された高架駐車場の建設火災の危険性の程度とクラス、防火区画内の許容階数と床面積は、表に従って決定される必要があります。 1.
表1
| 建設的な火災危険クラス | 許可される階数 | 防火区画内の床面積 (m²)、それ以上は不可 | ||
| 1話 | 高層階 | |||
| Ⅰ、Ⅱ | C0 | 9 | 10400 | 5200 |
| C1 | 2 | 5200 | 2000 | |
| Ⅲ | C0 | 5 | 7800 | 3600 |
| C1 | 2 | 3600 | 1200 | |
| Ⅳ | C0 | 1 | 5200 | - |
| C1 | 1 | 3600 | - | |
| C2、C3 | 1 | 1200 | - | |
| V | 標準化されていない | 1 | 1200 | - |
ノート：
1. 半階の立体駐車場の場合、総階数は半階数を 2 で割ったものとなります。 床面積は、隣接する 2 つの中二階の合計として定義されます。
2. 住宅または閉塞された住宅を有する駐車場の耐火性の程度および建築火災の危険性のクラスは標準化されていません。
3. 機械式駐車装置を備えた駐車場の特別要件はセクション 4 に、既存の駐車場の上部構造に対する特別要件はセクション 6 に規定されています。
4. キャノピーを設置せずに操作屋根上に車両をオープン駐車する場合は、地上階の計算には考慮されませんが、キャノピーを設置する場合は地上階数に含まれ、本基準の第 5.7 項に従ってループ状の乾式パイプの設置が必要となります。 運営された屋根上の駐車場には、本基準の第 2.23 項に従って非常口を設けなければなりません。 運行屋根上に車両の一時避難場所（「シェル」等）を設置することはできません。
＃2.9。 他の目的で建物に建てられる駐車構造物は、表を考慮して、それが建てられる建物の耐火度以上の耐火度を備えていなければなりません。 1 に定められており、防火壁とタイプ I 天井によってこれらの建物の敷地から分離されている必要があります。
閉塞住宅に併設または併設された駐車場を隔てる天井や壁の耐火限界は規格化されていない。
駐車場の建物に組み込まれている敷地と関係のない敷地は、防火壁とタイプ I の天井によって駐車場の敷地から分離され、適用される基準に従って設計されなければなりません。
＃2.10。 住宅の地下（地下または地上1階）に駐車場を設置する場合、自動車保管室の真上に居室を設置することはできません。 これらの敷地は非住宅敷地（フロア）によって分離されなければなりません。
ビルトイン駐車場の入口（出口）ゲートの開口部の上には、VSN 01-89 に従ってバイザーを設ける必要があります。
この段落で指定された要件は、駐車場、封鎖された住宅用建物、および集合住宅用建物の 1 階に位置し、敷地への独立したアクセスが可能なアパートには適用されません。
2.11. 駐車スペースが 200 台以上の自動車を永久に保管する駐車場では、SNiP 2.04.03-85 および技術基準に準拠した処理施設およびリサイクル システムを備えた洗車を提供する必要があります。
2.12. ポストの数と洗浄の種類 (手動または自動) は、200 台の駐車スペースに対して 1 つのポストを編成し、その後の満杯および未完成の 200 台の駐車スペースごとに 1 つのポストを編成するという条件からプロジェクトによって受け入れられ、設計タスクで固定されます。
洗浄装置の代わりに、計画された施設から半径 400 メートル以内にある市内の既存の洗浄ポイントを使用することが認められます。
＃2.13。 地下駐車場、洗車場、メンテナンスおよび修理ポスト、技術スタッフ室、ポンプ消火および給水、乾式変圧器を備えた変圧器室は、1 階（上階）以上に設置することが許可されています。 地下施設。 地下駐車場のその他の技術的施設（火災やその他の水漏れを消火するときに水を汲み上げるための自動ポンプステーション、水量計、部屋、換気室、加熱ポイントなど）の配置は制限されません。 これらの部屋のドアは、耐火等級 EI 30 の耐火性でなければなりません。住宅建物の下にある駐車場のメンテナンスおよび修理ポストは、駐車場の上にある住宅建物の寸法の外にのみ設置できます。
版を変更しました。 補足その1。
＃2.14。 自動車整備のための施設は、第 2.13 項に規定されているものを除き、地下階に設置することは認められません。 これらの施設は、対応する防火扉 (ゲート) および第 3 タイプの防火天井を備えた第 2 タイプの防火壁 (または第 1 タイプの防火隔壁) によって分離されている限り、駐車場の建物に付属または組み込まれて提供することができます。 車両保管室から整備室や修理室への出口を手配することはできません。
自動消火装置を備えた駐車スペースと他の敷地（駐車場には含まれない）との接続は、NPB 88-2001 の要件に従って、火災や洪水の際に、駐車場の側面から開口部の上にカーテンが自動で設置され、空気の過圧によって通過することができます。
版を変更しました。 補足その1。
＃2.15。 駐車場に車を降ろす場所を配置する必要がある場合は、自動消火装置を備え、第 1 タイプの耐火パーティションによって駐車場の敷地から隔離された別の部屋にそれらを提供することが許可されます。 同時に、駐車場を経由して指定された敷地内に入ることができます。荷降ろし場所の数は 2 つまでです。 同時に、計画決定では、指定された駐車場に商品やコンテナなどを保管する可能性を除外する必要があります。
版を変更しました。 補足その1。
＃2.16。 閉鎖駐車場および開放駐車場の建物内には、各項の規定に従って、車両を保管するためのボックスを設置することが許可されます。 5.40 および 5.43 SNiP 21-02-99。 地下駐車場および立体駐車場へのボックスの設置は禁止されています。
版を変更しました。 補足その1。
2.17。 駐車場の建物（構造物） 地下部分、MGSN 2.07-97 セクション 10、SNiP 2.06.15-85、およびモスクワで施行されているその他の規制文書の要件に従って設計する必要があります。
＃2.18。 断熱スロープ（第 2.27 条）を備えた駐車場の床間床には、開口部やスロットなどがあってはならない。 そこから煙が侵入する可能性があります。 床間天井を通る工学的通信の通過場所の隙間には、指定された天井に設定されている以上の防煙、気密性および耐火性限界を提供するシールが必要です。
2.19。 駐車場の床材は衝撃に強く、敷地内の乾式（機械化を含む）清掃用に設計されている必要があります。
＃2.20。 地下駐車場の耐火性の程度、建築火災の危険性のクラス、および許容階数は表から取得する必要があります。 2、防火区画内の床面積は 3000 平方メートルを超えてはなりません。
表2
* - モスクワ主務省国家警察局が合意した特別仕様による。
** - 戸建駐車場用。
＃2.22。 防火壁（隔壁）、玄関錠のドアとゲートは、消防署と連動した自動装置または手動で閉める必要があります。 閉じた開口部の両側に取り付ける必要があります。
＃2.23。 駐車場の階からの出口（入口）、非常口の数、およびその設計は、SNiP 21-02-99 の要件に従って提供される必要があります（第 5.11 条、第 5.14 条）。
車を100台まで収容できる地下および地上駐車場では、スロープの代わりに車を輸送するための貨物用エレベーターの設置が許可されています。 駐車場を 2 階以上に設置する場合、火災時に過圧が発生する鉱山では少なくとも 2 台の貨物用エレベーターが必要であり、その周囲の構造は階間天井の耐火限度以上の耐火限度を備えていなければなりません。 エレベータシャフトのドアは、EI 60 の耐火性評価を持っていなければなりません。エレベータへの各階の入り口の前に、火災の場合に自動始動するデラージュカーテンとエアカーテンを、第 2.26 項の要件に従って設置する必要があります。
版を変更しました。 補足その1。
＃2.24。 タイプ 1 防火扉のある開口部の上に火災の場合に自動始動する洪水カーテンを設置する場合、隣接する防火区画を通る 2 つの出口のうちの 1 つを配置することが許可されます。
＃2.25。 ランプまたはゲート近くまたはゲート内に隣接する防火区画へ出るには、防火扉 (改札口) を設置する必要があります。 ゲートの敷居の高さは 15 cm を超えてはなりません。
＃2.26。 駐車場が 2 階以上ある場合、駐車場のすべての階に共通の、入口 (出口) を目的としたスロープ (スロープ) は、SNiP 21-02-99 (第 5.12 条) の要件に従って、防火壁、ゲート、前室によって、車両の保管室、メンテナンスおよび修理作業から各階で分離 (隔離) する必要があります。 地下駐車場では、玄関の代わりに、床から独立したスロープに入る前に、ノズル装置からの床エアジェットを使用し、空気流出速度が少なくとも10m/s、初期ジェットの厚さが少なくとも0.03m、ジェット幅が少なくとも保護された開口部の幅で、車両保管室の側面からその上にエアカーテンを備えた第1タイプの防火扉を設置することが許可されています。
地上駐車場では、断熱スロープの防火扉の代わりに、垂直ガイドを備えた不燃性材料で作られた自動装置（スクリーン）を設置することが許可されており、火災の場合には開口部幅1メートルあたり1リットル/秒の水流量を持つ自動2連水浸水カーテンで少なくとも高さの半分がスロープ開口部を床で遮断します。
版を変更しました。 補足その1。
＃2.27。 非断熱スロープの装置は、平面駐車場で許可されています。
- 駐車場IおよびIIの既存建物の建て替え時の耐火性の程度。 この場合、非断熱ランプで接続された床面積の合計として定義される防火区画（コンパートメント）を提供する必要があります。 このような防火区画の面積は10400平方メートルを超えてはなりません。
- 耐火等級 I および II を含む 3 階建てまでの建物で、総床面積が 10,400 平方メートル以下の建物。
- オープンな駐車場で。
2.28。 技術的要件に従って、ランプの縦方向および横方向の傾斜がプロジェクトで受け入れられます。 ランプに沿った歩道の必要性はプロジェクトによって決まります。 スロープと歩道の表面は滑りにくいものでなければなりません。
＃2.29。 駐車場内の車の移動手段には、ドライバーの方向を示す標識を設置する必要があります。
2.30。 車を輸送するための貨物用エレベーターは、PB 10-06-92 の要件を満たさなければなりません。 貨物用エレベーターの寸法と積載量は、車両の種類と技術的要件に応じた駐車場のスペース計画ソリューションの機能を考慮して、設計タスクによって決定されます。
＃2.31。 あらゆるタイプの駐車場の踊り場にある貨物用エレベーターへの入り口 (出口) は、道路から直接設ける必要があります。MGSN 4.04-94、第 1.5 項の要件に従って、道路に直接接続されているトンネルから出入りすることができます。
2.32 あらゆるタイプの駐車場に人用エレベーターを設置する必要性は、設計の割り当てとプロジェクトによって決まります。
2.33。 エレベータシャフトの囲い構造およびドア（ゲート）の耐火限界は、表に記載されている要件に適合する必要があります。 1 SNiP 21-02-99 および NTB 250-97。
#2.34。 「消防署輸送」モードを備えたものを除き、駐車場のエレベーターには、火災が発生した場合に主乗場フロアまで上昇（下降）し、ドアが開き、その後停止することを保証する自動装置が装備されています。
＃2.35。 駐車場の階段とエレベーターシャフトは、火災の場合に備えて空気が過剰な圧力にさらされていなければなりません。
- 地下2階以上。
- 階段とエレベーターが駐車場の地下部分と地上部分を接続している場合。
- 階段やエレベーターが地下駐車場と建物の地上階を別の目的で接続している場合。
＃2.36。 地下駐車場と他の目的で建物の地上部分との間の機能的な接続を提供する階段およびエレベータシャフトは、MGSN 4.04-94 (条項 *) 2.36) に従って設計できます。
#2.37。 住宅用建物内およびその下にある共用階段やエレベーターの駐車場にこの装置を設置することは許可されていませんが、民間の住宅用建物では、その下に駐車場を設置する場合、当局との合意に基づいて共用階段やエレベーターを設計することが許可されています。
カテゴリー I の住宅用建物および 公共の建物その下に駐車場を配置する場合、「消防署の輸送」モードを備えた共通のエレベーターシャフトを設計することが許可されます。 駐車場の各階に空気過圧による二重施錠があり、両方の施錠が行われていることが条件です（最初の施錠ではエレベーターシャフトに隣接し、前室施錠は一定の速度で施錠されます）。 閉じたドア、2番目 - 開いたドアに基づいて）および第2.14条に従って大洪水カーテンの設置。
住居用建物の下に位置する駐車場から、上層階に延長することなく（本基準の第 2.14 項の要件を考慮して）、技術フロアへのアクセスなしで、地上階のロビーへのエレベーターを設けることが許可されます。一方、住居用建物の階段は、ロビーへの入り口に加えて、外部に直接アクセスできなければなりません。
版を変更しました。 補足その1。
＃2.38。 3 階以上の地下駐車場および 5 階以上の地上駐車場では、NPB 250-97 に準拠した「消防署の輸送」という動作モードを持つ各消防区画に少なくとも 1 台のエレベーターを設置する必要があります。
2.39。 駐車場の屋根出口は、SNiP 2.09.02-85* および SNiP 21-01-97 に従って設計する必要があります。
※2.40。 「SNiP 35-01-2001 に従って、駐車場には、移動が制限されている人々のためのアクセシビリティ対策を講じる必要があります。
※2.41。 階段の吹き抜けと駐車場のドアは、少なくとも EI 30 の耐火性評価を持つ耐火性でなければなりません。
*2.40 および *2.41 項を追加します。 補足その1。
3. エンジニアリング設備
3.1. エンジニアリング システムと駐車設備は、SNiP 21-02-99 およびこれらの規格に従って設計する必要があります。3.2. 駐車場に生活用水と飲料水の供給、給湯、下水、暖房を装備する必要性、衛生施設を設置する必要性は、駐車場の規模、運営モード、都市公共施設への接続条件を考慮し、これらの基準に従って設計タスクによって決定されます。
＃3.3。 駐車スペースが 50 台を超える駐車場を提供するエンジニアリング システムは、他の目的で建物に組み込まれ (付属)、これらの建物のエンジニアリング システムから独立している必要があり、駐車スペースが 50 台以下の場合は、システム (を含む) を除き、これらのシステムを分離する必要はありません。 消火時の最大水流量を考慮して、ポンプのグループを組み合わせることが許可されています。
駐車場が建設されている（付属している）建物に属する駐車場の敷地内に工学通信を通過敷設する場合、これらの通信は、給水、下水道および金属パイプからの熱供給を除き、少なくともEI 150の耐火等級を持つ建物構造で断熱する必要があります。
※3.4. 換気室 排気システム別の目的で建物の下に設置される駐車システムは、この建物にエアダクトを敷設する場合、騒音と振動の絶縁に関する規制要件に従って、建物の上部の技術フロア、屋根裏部屋、または屋上に設置する必要があります。
供給 換気ユニット要件を考慮して、駐車場の敷地内に公然と設置することが許可されています。
版を変更しました。 補足その1。
＃3.5。 断熱ランプを備えた駐車場 (給水、下水、熱供給) にサービスを提供し、床を通過するエンジニアリング通信は、金属パイプで作られている必要があります。 天井を横切るケーブルネットワークも、SNiP 21-01-97 * に従って構造の耐火限界がある金属パイプまたは通信ニッチ (ボックス) 内に敷設する必要があります。
地下駐車場では、電気ケーブルとワイヤーには難燃性のシースを使用する必要があります。 消火装置に電力を供給する電気ケーブルは、他の集電装置への電力供給のために同時に使用しないでください。
＃3.6。 駐車場および消火関連設備のエンジニアリングシステム（給水、消火設備の電源、避難照明、消防エレベーター、消火ポンプ（火災時の揚水用を含む）、ファン）は、信頼性のカテゴリー I に属します。
＃3.7。 閉鎖された駐車場の建物および構造物には、自動消火装置（に従って）を設置する必要があります。
- 他の目的で建物に取り付けられている、またはこれらの建物に組み込まれており、10台を超える車両を収容できるもの。
- 地下：
- 2階以上の場合。
- 面積7000平方メートル以上の地上平屋建て建物の耐火度IおよびII。 IIIa (SNiP 21-01-97 * によると IV、CO 以上) の耐火度、面積 3600 平方メートル以上。
- ドライバーの介入なしで機械化された駐車装置を使用します。
1～2階建てのボックス型駐車場で、各ボックスから直接外部へ出るタイプの駐車場には、自動火災警報器を設置しなくてもよい。
耐火等級 I および II で、各ボックスから直接外部に出口があり、国民の自家用車を保管することを目的とした 1 ～ 3 階建ての駐車場の建物には、自動火災警報器を設置しないことが許可されます。 ただし、建物面積に関係なく、指定されたボックスに耐火限界 E15 のタイプ 1 防火区画および門扉が割り当てられ、KO 構造物の建設火災の危険がある場合に限り、自動消火および内部消火給水が行われます。
耐火等級 I および II の戸建 1 階建て、2 階建ての立体駐車場では、自動消火装置を設置しないことが許可されます。 同時に、駐車場には、簡略化されたスキームに従ってスプリンクラーシステムを装備する必要があります。 消火ポンプを設置せず、消防設備と自動火災警報器を接続するために引き出された分岐管に、外部から制御される逆止弁または仕切弁を備えたループ状乾式管装置を設置する。
版を変更しました。 補足その1。
＃3.8。 駐車場の内部消火用水供給は、SNiP 2.04.01-85 に従って設計される必要があります。
版を変更しました。 補足その1。
＃3.9。 3 階以上の地下および地上駐車場における消火用給水および自動消火設備は、バルブと接続ヘッドを備えた直径 89 (77) mm のパイプを外部に引き出し、別途に行う必要があります。 ノズルの数は、移動式消火設備を使用する場合、自動消火設備や屋内給水網により計算された量の供給を確保する条件に基づいて設ける必要がある。 少なくとも2台の消防車を同時に設置することを考慮して、カップリングヘッドを屋外に配置する必要があります。
駐車スペースは最大 100 台まで収容できるため、これらのシステムを分離したり、別々のポンプ グループを提供したりすることはできません。
3.10. 消火用水パイプライン、自動消火設備、コテージに併設された（内蔵された）駐車場や封鎖された住宅の建物の必要性は、設計の割り当てによって決定されます。
＃3.11。 消防ポンプと消火給水網の間の供給網には、逆止弁を設ける必要がある。
＃3.12。 駐車場の重複部分には、消火時に水を排出する装置を設ける必要があります。 地下駐車場では、指定された排水口への配管を地下階ごとに別々にする必要があります。
＃3.13。 消火時に水を汲み上げたり、さまざまな漏れから水を除去したりするための自動ポンプ場には、計算に従って、ただし2 m 3以上の容量を持つ水収集タンクを装備する必要があります。
版を変更しました。 補足その1。
＃3.14。 駐車場の暖房、換気、防煙は、要件、SNiP 21-02-99、ONTP 01-91、およびこれらの規格を考慮して設計する必要があります。
洗浄室、メンテナンス室、修理室の暖房と換気は、VSN 01-89 の要件を考慮して設計する必要があります。
駐車場上での暖房用の遮断弁や調節弁の設置は禁止されています。
暖房のない自立型地上ガレージでは、ボックス内の自律排気ファンが許可されます。
版を変更しました。 補足その1。
＃3.15。 洗車場、TO、TR、スロープの換気は、自動車保管室の換気とは別に設計する必要があります。
地下駐車場の換気は、SNiP 21-02-99 の要件に従って設計する必要があります。
平面駐車場では、第 3.16 項に規定されている消火措置を実施する際に、（サービス対象の防火区画内の）すべてのフロアに共通の一般給排気システムを設置することが許可されています。
版を変更しました。 補足その1。
＃3.16。 換気用エアダクトの防火壁との交差部、および水平エアダクトと垂直コレクタおよびシャフトの接続点には、耐火等級 EI 60 の防火ダンパーを設置する必要があります。
この部屋 (整備された防火区画内) の輸送中の空気ダクトの構造には、少なくとも EI 60 の耐火性評価が備わっている必要があり、防火区画の外側の空気ダクトの耐火性評価は EI 150 である必要があります。
すべての立体駐車場では、防火区画内の排煙シャフトを共通として設計し、その耐火限界が横断する床の耐火限界と等しいことを保証する必要があります。
版を変更しました。 補足その1。
＃3.17。 排気換気シャフトからの距離、駐車場の排煙シャフトから他の目的の建物までの距離、および地下駐車場からの換気排出は、SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 の要件に従って、外部騒音からの保護を考慮して提供される必要があります。
消費 空気を抜く一般換気は計算に基づいて行われますが、1 時間あたりの空気交換率が少なくとも 2 である場合、駐車スペースごとに 150 立方メートル以上になります。
版を変更しました。 補足その1。
＃3.18。 駐車場の給煙換気装置は、要件、SNiP 21-02-99 およびこれらの基準を考慮して提供される必要があります。 排煙は、火災の場合に燃焼生成物を確実に除去する必要があります。
閉鎖型の地下および地上駐車場の車両保管室から。
- 自然光のない廊下から。
- 孤立したランプのボリューム。
除去される煙の量は、面積が 1600 平方メートル以下の喫煙ゾーンについては、SNiP 2.04.05-91 * に従って決定する必要があります。
地下立体駐車場では安全を確保するため、 効果的な仕事排煙システム、シャフトは、外気を防火床に自然に取り込むように設計する必要があります。 鉱山の各階には、耐火限界 EI 60 の常閉型自動防火弁と逆止弁が設置されています。
版を変更しました。 補足その1。
＃3.19。 防煙システムの起動は、自動（自動消防隊または）および遠隔（リモコン、消火栓キャビネットまたはフロアの非常口に設置されたボタンから）で実行する必要があります。
＃3.20。 排煙シャフトの耐火限界は、交差する床の必要な耐火限界以上である必要があり、シャフトからの空気ダクトの床分岐は少なくとも EI 60 でなければなりません。排煙シャフトの耐火限界は少なくとも EI 60 でなければなりません。
各シャフトは、除去された燃焼生成物の計算された温度値に応じて、600 °C の温度で少なくとも 1 時間、または 400 °C の温度で少なくとも 2 時間動作し続ける個別の排気ファンによって保守する必要があります。 ガスの温度をファンの定格データによって設定された制限値まで下げる装置の使用は許可されています。 必要な排煙コスト、シャフト数、排煙弁数を計算により決定します。
＃3.21。 タンブール ロック、エレベータ シャフト、階段の吹き抜けに供給する排煙装置は、ドライブの自動遠隔制御および手動制御を備えた、少なくとも EI 60 の耐火性評価を持つ常閉型防火ダンパーを介して空気を供給する必要があります。 供給煙換気のパラメータは、SNiP 2.04.05-91* に従って計算によって決定する必要があります。
＃3.22。 地上駐車場の隔離されたスロープから燃焼生成物を除去するために、保護すべきスロープ容積の上部にある窓の開口部または排煙弁を通じて自然排気煙換気を提供することが認められています。 地下駐車場での自然誘導による排煙換気装置の使用は、給煙換気装置からランプ容積の下部に外気が供給される場合に許可されます。 自動出入りゲートと遠隔制御ドライブが装備されている場合は、ランプの外側の開口部から煙を排出できます。 ランプの外側開口部の上には、外側開口部の幅以上の幅の不燃性材料で作られたキャノピーを設置し、ファサードの平面から少なくとも 1.2 m の距離を空ける必要があります。
版を変更しました。 補足その1。
3.23。 駐車場の電気装置は、電気設備規則 ()、VSN 01-89、およびこれらの規格の要件に従って設計する必要があります。
＃3.24。 避難路上にシステムを備えた駐車場では、避難用照明ネットワークに接続されたシステムを提供する必要があります。 ポインターは床から 2 m および 0.5 m の高さに設置する必要があります。 移動式消火設備を接続するための接続ヘッドの設置場所の照明インジケータは、避難照明ネットワークに接続する必要があります。 駐車場のファサードには、消火栓の位置を設置する必要があります。 消火自動システムが作動すると、照明インジケーターが自動的に点灯する必要があります。
電源供給システムを備えている必要があります。
3.25。 駐車場用の火災警報システムは、SNiP 2.04.09-84 およびこれらの規格に従って設計する必要があります。
＃3.26。 100 台以上収容可能な地下部分のある駐車場には、配車制御パネル、拡声装置のネットワーク、および 出口への進行方向を示すライトインジケーター。 制御盤は地下 1 階以上に設置し、外部への直接出口または外部へ通じる階段を設けなければなりません。 すべての駐車システムは制御室に設置する必要があります。
＃3.27。 地下2階以上の駐車場には半自動（マイク使用）を設置すること。 この目的のために、ラジオ放送ネットワークを使用できます。 車のエンジンがかかっている状態では、駐車場のどの場所（部屋）でも可聴性が確保されなければなりません。 また、自動消火システムが設置されている駐車場では、これらのシステムが作動したときに作動する警報音信号 (サイレンなど) を供給する必要がある場合もあります。
警報システム ネットワークは、火災警報ネットワークの要件を考慮して実装する必要があります。
3.28。 駐車場に駐車した車からの排気ガスによる大気汚染を評価する場合、必須の付録 2 に記載されている要件に従う必要があります。
4. ドライバーの参加がない機械式駐車装置を備えた駐車場に関する特別要件
4.1 敷地の構成と面積、機械化された装置を備えた駐車場のパラメータが決定されます 技術的特徴中古駐車場システムです。#4.2。 機械化された装置の制御、その動作の制御、および駐車場の防火管理は、着陸階にある部屋からディスパッチャまたは自動的に実行する必要があります。
4.3. 機械化装置を備えた駐車場には、NPB 88-2001 に準拠した自動消火設備を設置する必要があります。
版を変更しました。 補足その1。
＃4.4。 自動消火設備を移動式消火設備に接続するには、推定水流量を提供する接続ヘッド付きの乾式パイプ（第 3.8 項による）を用意する必要があります。
＃4.5。 この配置では、車両のガラス面が確実に灌水されるようにする必要があります。 作動するスプリンクラーの自由水頭は少なくとも 0.05 MPa である必要があります。
＃4.6。 機械化された装置を備えた駐車場は、地上および地下に設計することが許可されています。 他の目的で建物に地上駐車場を取り付けることは、REI 150 以上の耐火性評価を持つ空白の壁にのみ許可されます。
＃4.7。 機械化装置を備えた駐車場ブロックの収容台数は 100 台以下、構造の高さは 28 メートル以下です。複数ブロックの駐車場の場合、地上では REI 45 以上、地下では REI 150 以上の耐火性評価を持つ防火区画で区画する必要があります。 各ブロックには消防車の出入り口を設ける必要があります。
地上から最大 15 メートルの構造の高さにより、ブロックの収容力を 150 台の駐車スペースに増やすことができます。
＃4.8。 機械装置を備えた駐車場は、耐火度 IV および建設火災危険度 C0 のクラスを設計することが許可されています。
#4.9。 換気とパフォーマンスを提供するオープングラウンドの機械化駐車場 耐荷重構造 REI 45 以上の耐火限度を持つ場合、自動および内部（消火栓からの消火器、消火器、および火災警報器）を備えないことは許可されます。同時に、そのような駐車場の建設には、5.7 項に従って内部消火目的の乾式パイプを装備しなければなりません。
5. オープン駐車場の特別要件
#5.1。 必要な耐火性の程度、防火区画内の屋外駐車場の許容階数および床面積は、表3から取得する必要があります。表3
| 建物（構造体）の耐火度 | 建物（構造物）の建設火災の危険性のクラス | 防火区画の床 | 防火区画内の床面積、m² | |
| 平屋建て | 高層ビル | |||
| Ⅰ、Ⅱ | C0 | 9 | 10400 | 5200 |
| C1 | 2 | 3500 | 2000 | |
| Ⅲ | C0 | 6 | 7800 | 3600 |
| C1 | 2 | 2000 | 1200 | |
| Ⅳ | C0 | 6 | 7300 | 2000 |
| C1 | 2 | 2600 | 800 | |
駐車場の建物では、車体の幅は40メートルを超えてはなりません。
5.2. 開放型駐車場の外壁の開口部には、駐車場の通気を確保するための保護装置を使用することが許可されています。
保護装置には、2 階から 30 メートルごとに、開口部の全高に対して幅 0.7 メートル以上の、外側から容易に開けることができる欄間を設ける必要があります。 床パラペットの高さは 1 m を超えてはならず、降水の影響を軽減するために、開いた開口部に不燃材料で作られた天蓋を設けることができます。 同時に、床の換気を確保する必要があります。
版を変更しました。 補足その1。
#5.3。 固定駐車スペースを有する個人所有者用駐車場は、平面駐車台数が100台以上の場合は自動消火設備を設置する必要があります。
#5.4。 各フロアには、表 3 に従って少なくとも 2 つの非常口を設ける必要があります。
避難経路としては、スロープに沿って中二階から階段に至る通路が考えられます。 通路の幅は少なくとも 80 cm で、車道から 10 ～ 15 cm 高くなければなりません（車輪ブレーキ装置付き）。
＃5.5。 すべての屋外駐車場の建物の階段構造は、耐火性の程度に関係なく、SNiP 21-01-97 * に従って、II 耐火度に対応する耐火限度および延焼限度を持たなければなりません。
＃5.6。 駐車場の建設にあたっては、移動消火設備用に持ち出す分岐管に逆止弁付きのループ状乾式管を設ける必要がある。 乾燥パイプは、それぞれ異なるライザーから少なくとも 5 l / s の 2 つのジェットで駐車場の各ポイントを灌漑できるように設計する必要があります。 消火栓のキャビネットを備えたドライパイプは、階段の側から便利である必要があります。 乾式パイプのタップの直径は 66 mm である必要があります。 1 階には、消火設備用の加温保管室を設ける必要があります。
＃5.7。 6 階以上の駐車場の建物には、NPB 250-97 の要件に準拠したエレベーターを設置する必要があります。
＃5.8。 駐車場に関係のないすべてのビルトインおよびビルトイン付属施設 (自動車販売店などを含む) は、防火壁およびタイプ I 天井によって駐車スペースから分離され、適用される基準に従って設計されなければなりません。
勤務室および消火設備を保管する敷地には自動火災警報器を設置しなければなりません。
#5.9。 オープンな駐車場が提供します 自然換気そして換気による排煙。
版を変更しました。 補足その1。
*5.10 開放型駐車場は、要件に従って、住宅以外の目的で建物の下層階に建設することは禁止されています。
追加で紹介しました。 補足その1。
6. 既存の駐車場の上部構造に対する特別な要件
6.1. 既存の駐車場の上部構造 (再建) を設計する場合は、閉鎖型および開放型駐車場の設計に関するこれらの基準の要件に従う必要があります。6.2. 建設される既存の駐車場は、平屋（平屋）、地面に埋められたもの、地下のものが可能です。
6.3. 既存の駐車場をアドオンの範囲に含めるかどうかは、設計タスクとプロジェクトによって決まります。
＃6.4。 上部構造の範囲に既存の駐車場が含まれない場合、上部構造と駐車場の既存部分は別個の構造、出入り口を持たなければなりません。 駐車場の両方の部分のエンジニアリング通信のリンクは、プロジェクトによって決定されます。
＃6.5。 ベアリングサポートと上部構造の下部天井は少なくとも REI 150 の耐火性評価を持っていなければなりません。
＃6.6。 上部構造の床面積は表に従って計算する必要があります。 これらのルールの 1 と 3。
上部工本体の幅は40m以下とし、平面駐車場の表面と上部工を建てる天井との間には、自然換気を確保するため高さ0.8m以上の空間（隙間）を設けてください。 フェンスで囲ったり、保管やその他の用途でこのスペースを使用したりすることは許可されません。
船体間の隙間は次のようにする必要があります。
6 m - 閉鎖された駐車場の場合。
12m用 開いた駐車場 I - II 耐火性の程度。
15 m - IIIa 耐火性の屋外駐車場用。
隙間内では、既存のボックスが解体される可能性があります。 建設中の建物の下に位置し、隙間に隣接する既存のボックスは、少なくとも 0.5 時間の耐火限界を持つ耐火間仕切りによってそれから保護されなければなりません。これらの仕切りは、ボックスのカバーと上部構造が建てられる天井の間の換気のための隙間 (0.8 m) を妨げないようにしてください。 建物間には、別途連絡通路（通路）が設けられていてもよい。
＃6.7。 上部構造の下に位置する平坦な駐車場私道がなければなりません。
＃6.8。 2 つ以上の建物の上部構造の場合、各建物の境界内で平面駐車場の私道をゲートで分離することはできません。
＃6.9。 上部構造物が建てられる平面駐車場の各ボックスには、移動消火設備を接続するために引き出されたノズルに逆止弁を備えたループ状の乾式パイプ装置を備えたスプリンクラーを装備する必要があります。
＃6.10。 上部構造物直下の平面駐車場には、自動車修理工場等を設置することはできません。
6.11。 上部構造物を建設する場合、建築安全規制に従って既存の平面駐車場の利用者を確保する必要があります。
7. 屋根付き駐車場の特別要件
7.1. 束ねられた駐車場は、主に住宅地、マイクロディストリクト、中庭の区画の建設を目的としており、駐車場カバーを造園やガーデニング、遊び場、運動場に使用します。※ 7.2. 駐車場の出入り口およびその他の目的の換気シャフトから建物までの距離は、「SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03」の要件によって規制されます。
7.3. 駐車場の堤防側から建物までの最小距離に制限はありません。
*7.4。 立体駐車場の建設的火災危険クラスは、耐火性の程度である CO 以上、つまり II 以上である必要があります。
*7.5。 2階建て駐車場の各階を防火天井で区切る場合、各階ごとに防火要件を定めることができます。 平屋建て(第 3.7 条)。 防火天井の耐火限界は少なくとも REI 60 でなければなりません。
安定性を提供する耐荷重構造、防火天井、およびそれらの間の取り付け点の耐火限界は、少なくとも R 60 でなければなりません。
セクション 7 (追加で導入。補足 No. 1)。
付録 1 (必須)
用語と定義
主要な用語とその定義は、SNiP 21-02-99 に従って採用されています。平置き駐車場- 同じレベルに車両を（別個のボックスまたは金属テント内に）開いたまたは閉じた状態で保管するためのプラットフォーム。
岩だらけの駐車場- 地上または地下の駐車場で、外部に土で束ねられ、地上に突き出た囲い構造を備えたもの。
RAMP、RAMP - 地面のレベルから（レベルまで）車が独立して移動できるように設計された傾斜構造。 さまざまなレベル駐車場。
ランプ（ランプ）はオープンにすることができます。 コーティングされておらず、完全または部分的に壁で囲まれているものと、壁と外部環境から隔離するコーティングを備えた閉じたもの。
地下階 - 敷地の床レベルが地面の計画レベルよりも敷地の高さの半分以上低い場合の床。
カーストレージ- メイン駐車場。指定および使用は保管施設とは関係ありません。
踊り場- 駐車場の正面玄関の床。
メンテナンスポスト（それか） そして現在の修理(TR) - 乗用車の所有者がセルフサービスで使用できる装置 (検査ピット) を備えた場所。
地上階 - 敷地の床のレベルが地面の計画レベルより低く、高さが敷地の高さの半分以下の床。
版を変更しました。 補足その1。
付録 2 (必須)
自動車用駐車場の設計における環境保護に関するセクションの開発要件。
1. 車両からの大気中への排出量の決定は、次の初期データを考慮しながら、ONTP 01-91、付録 5 に記載されている方法論に従って実行する必要があります。1.1 2005 年までの駐車場建設プロジェクトで計算する際の汚染物質の比排出量 (CO、CH、NOx) は、2000 年の指標に関する付録 5 ONTP 01-91 の表 4 のデータに従って取得する必要があります。総排出量を決定する場合、駐車場における自動車のメンテナンス体制の指標は、以下の参照表のデータに従って取得する必要があります (0.5 に等しい年の平均係数を考慮に入れます)。
| 指標 | 駐車場 | |||
| 永久保存 | 短期保管 | |||
| GSK | 家の下 | オフィスで | 一般的用途 | |
| ラッシュアワー時の車両出発総数（駐車スペース総数に対する割合） | 20 | 35 | 40 | 25 |
| 同じ同時エントリ | 4 | - | 10 | 15 |
| 寒い季節（気温が低いとき）の駐車場の総駐車スペース数に対するラッシュアワーの車の出発総数の割合（%） | 10 | 30 | 35 | 20 |
| 同じ同時エントリ | 2 | - | 8 | 12 |
| 最も混雑する日の車の総駐車スペース数に対する割合での一般的な分析 | 70 | 80 | 150 | 250 |
#1.2 表に示されている時間当たりの入場台数は、1 台の入退場で提供される駐車スペースの合計から計算されますが、1 台の車の退場に対して 1 分以上の駐車スペースが必要です。
#1.3 二酸化硫黄 (SO 2) の特定の排出量は、以下の表から取得する必要があります。
| 車種 | 燃料の種類 | 走行比排出量 SO 2 g/km | |
| 寒い時期 | 温暖期は駐車場閉鎖 | ||
| 車 | B | 0,09 | 0,07 |
| バス**: | |||
| - 特に少人数のクラス | B | 0,090 | 0,070 |
| - 少人数クラス | B | 0,140 | 0,110 |
| - 中流階級 | B | 0,260 | 0,210 |
| - ビッグクラス | B | 0,330 | 0,260 |
| - ビッグクラス | D | 0,850 | 0,680 |
| - エクストララージクラス | D | 0,970 | 0,780 |
| トラック**: | |||
| - 特に耐荷重が低い | B | 0,100 | 0,080 |
| - 軽い耐荷重 | B | 0,130 | 0,109 |
| - 中負荷 | B | 0,220 | 0,180 |
| - 大きな耐荷重 | B | 0,280 | 0,240 |
| - 大きな耐荷重 | D | 0,850 | 0,680 |
| - 非常に大きな耐荷重 | D | 0,970 | 0,780 |
ノート：
1. 燃料の種類: B - ガソリン、D - ディーゼル燃料。
2. LPG車（圧縮ガス）の場合、ガソリンエンジンに比べSO排出量が10％削減されます。
3. 走行モードの影響係数は 1.0 と仮定します。
4. データ（**）は、表示された種類の交通機関を駐車場に配置した場合のデータです。 CO、CH、NOx については、2000 年の指標に従って特定の排出量を取得し、排出量の計算は ONTP 01-91 に従って実行する必要があります。
1.4 自動車からの汚染物質の比排出量 ディーゼルエンジン以下の表に従って服用してください。
ノート：
1. 表に示されている特定の排出量の値は、平均技術的移動速度 - 10 km / h（オープンエリアの場合）で与えられています。 密閉空間 (速度 5 km/h) の場合、CO および CH の排出量は 1.1 倍にする必要があります。
2. 外気温度の影響 (0 °C 未満の屋外駐車場の場合) は、CO および SO 2 排出量の値に 1.2 倍を乗算して考慮する必要があります。 CH および C の排出量は 1.5 倍になります。
1.5 ガレージ条件（エンジン修理なし）で車のエンジンを調整する場合の大気中への汚染物質の排出量の測定は、次の条件の下で実行する必要があります。
調整は、アイドル状態で 10 分間、さまざまなエンジン速度で行われます。これは、平均速度 10 km/h で 1.7 km の自動車の走行に相当します。
- 調整の数は技術計算によって決定されます (TO-2 の倍数)。
- 調整はホース吸引の存在下でのみ行われますが、室内への排気ガスの侵入の可能性は 10% 以下として考慮する必要があります。
#1.6 オープン駐車場の場合、入場数と退場数はそれぞれ 15% と 25% とみなされます。
2. 駐車場の換気の計算は、次の入力データを使用して実行する必要があります。
#2.1 個々の（個人用）車両の駐車場の空気交換は、駐車スペースの合計数のそれぞれ 2 ％と 8％に等しい、入場数と退場数の平均値を使用して計算によって決定されます。 この場合の一酸化炭素（CO）濃度は20mg/m3とみなしてください。 空気交換量は、駐車スペースあたり 1 時間あたり 150 立方メートル以上でなければなりません。
#2.2 オフィスおよび一般目的の短期保管駐車場の空気交換は、入退場数の最大値に基づいて計算によって決定されます（第 1.1 項、表）。 同時に、一酸化炭素（CO）濃度は、プロジェクトの技術部分のデータとGOST「空気の衛生要件」に基づいて、人々の滞在時間に応じて測定する必要がありますが、1.0時間を超えないようにする必要があります。 作業領域" (12.1.005-88).
#2.3 駐車スペースが 25 台を超える地下駐車場では、バックアップ電源または排気ファンを設置する必要があります。
3. ONTP 01-91 およびこの付録 (環境保護に関するプロジェクトのセクションを作成する場合) の要件は、新しく建設される駐車場の設計に関連しています。 既存の企業の領域で再建または建設中のオブジェクトの場合、車両からの排出量の決定（プロジェクトの環境保護セクションを開発する場合）は、企業ごとに個別の計算によって実行されます。
付録 3 (参考情報)
SNiP 21-02-99、VSN 01-89、および NPB 110-99 の要件の適用に関する明確化
ロシアゴストロイ技術規制局とロシア内務省国家消防局主局は、2000年10月24日付け第9-18/527号および2000年10月20日付け第20/22/3764号の書簡において、SNiP 21-02-99、VSN 01-89、NPBの要件の適用について次のように説明した。 110-99。SNiP 21-02-99「自動車駐車場」の2000年7月1日発効に関連して、自動車を保管するための施設および建物の設計に関するRSFSR自動車運輸省のVSN 01-89「自動車整備企業」の要件は無効とみなされるべきである。
VSN 01-89 の前文に記載されている車両整備事業者 (車両輸送事業者および協会、ガソリンスタンドなど)、および駐車場の一部として提供される車両用の別個の施設 (SNiP の第 5.6 条による) は、VSN の要件を考慮して設計される必要があります。 メンテナンスおよび修理ポスト、診断および調整作業の敷地内での自動消火装置の必要性は、VSN のセクション 6 に従って決定されます (VSN 01-89 への対応する参照は NPB 110-99 の段落 2.10 にあります)。その他の生産および保管施設 - カテゴリーに応じて NPB 110-99 に従います。
車の駐車場における自動消火装置と火災警報器の必要性は、SNiP 21-02-99 (第 6.28 条から 6.32 条) によって規制されています。
SNiP 21-02-99 のパラグラフ 6.29 d) は次のように定めています。 原則その他の目的で建物内に設置された駐車場の自動消火装置について。 NPB 110-99 のパラグラフ 4.27.2 には、地下階および地上階にある小規模 (2 台用) 駐車場に対するこの規則の適用が含まれています。
自動消火剤（水、泡、ガス、粉末など）の選択は、技術的および安全性を考慮して設計組織によって行われます。 デザインの特徴保護された敷地と実現可能性の調査。 所定の方法で認証された自動動作モジュールおよびシステム（粉末など）の使用が許可されます。 この場合、別個のボックス内のゲートには、SNiP 条項 5.40 で要求されている穴を開けずに、ブラインドのゲートを設ける必要があります。
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