駐車場の設計基準。 開いた駐車場やガレージに車を配置するためのスキーム
駐車場
*) 序文
1. モスクワ建築研究所、モスクワ建築家組合（モスクワ建築研究所ポドルスキー V.I. 教授 - 著者チームの責任者、オボレンスキー N.V. 技術科学博士）、モスクワ建築委員会（建築家ケグラー A.R.）によって開発されました。 Mospromproject (エンジニア Korovinsky N.V.)、ロシア連邦内務省 VNIIPO (技術科学候補者 Ilminsky I.I.、技術科学候補者 Meshalkin E.A.、技術科学候補者 Nikonov S.A.)、MGC 州衛生疫学監督局 (san.フォーキン S.G. 医師、チャーニー V.S. 医師）。 修正第 1 号が導入されました。 ポドルスキー V.I.、工学博士 サイエンス オボレンスキー N.V. （まるち） アーチ。 グリゴリエフ・ユ・P、アーチ。 ゾブニン A.P.、アーチ。 シャロフ LA (モスコマルキテクチュラ); アーチ。 ピロゴフ・ユ・M、建築家。 ポフタル V.Ya. (モスゴセックスペルティザ); 工学 NV コロビンスキー (モスプロムプロクト); 尊厳。 フォーキンS.G.医師、尊厳。 チャーニー医師 V.S. (MGTS ゴッサネピドナゾール)。 2. モスクワ建築委員会、JSC MKNT、モスクワ建築家組合による承認のために提出されました。 3. モスクワ建築委員会の建築技術部門（建築家 Shalov L.A.、エンジニア Shchipanov Yu.B.）による承認と出版の準備。 4. モスクワ内務省国家消防局、国家衛生疫学監督局 MHC との合意（変更番号 1 - モスクワ内務省国家消防局、MHC との合意）州衛生疫学監督局、モスゴセックスペルティザ、モスコムプリローダ）。 5. 1994 年 7 月 27 日付モスクワ政府第一副首相命令 No. 1341-RZP により採用および導入（変更 No. 1 - 1996 年 2 月 27 日付モスクワ市長命令 No. 92-） RM; 変更番号 2 - 1999 年 11 月 16 日付けのモスクワ政府の命令による No. 909-RZP; 変更番号 3 および No. 4 - 2000 年 6 月 12 日付けのモスクワ政府の命令による No. 909-RZP 555-RZP、2000 年 8 月 22 日付け No. 661-RZP)。 6. 新しいセクションと段落、修正バージョンのある段落には *) のマークが付いています。 セクションと段落の番号が変更されました。
*) 適用分野
これらの基準は、モスクワ市および森林公園保護帯 (LPZP) の領土で施行されている建設における連邦規制への追加として、モスクワ市および森林公園保護帯 (LPZP) の SNiP 10-01-94 の要件に従って開発されました。新築および改築された駐車場の設計に適用されます。 車。 これらの規格は、スペース計画と設計ソリューション、および駐車場建物のエンジニアリング機器に対する基本的な規定と要件を確立します。*) 規範的参照
これらの規格は、次の規制文書への参照を提供します: SNiP 10-01-94 "システム 規範文書建設中。 「基本規定」。SNiP 2.07.01-89「都市および農村集落の計画と開発」。SNiP 2.04.03-85「下水道。 外部ネットワークおよび構造物」。SNiP 2.06.15-85「洪水および浸水からの領土の工学的保護」。SNiP 2.01.02-85*「防火基準」。SNiP 2.09.02-85*「工業用建物」。SNiP 2.04 .09 -84 「建物および構造物の消火自動装置」 SNiP 2.04.01-85 「建物の内部給水および下水道」 SNiP 2.04.05-91 「暖房、換気および空調」 VSN 01-89 「部門の建築基準。 MGSN 4.04-94 「多機能の建物および複合施設」 「モスクワの中心部および歴史地区の計画と建設に関する規範と規則」 SNiP 21-01-97 「建物および構造物の防火安全性 NPB 250-97」 「消防署輸送用エレベーター。一般技術要件 SNiP II-89-80 * 「産業企業向け一般計画 MGSN 2.03.97」 有効なパラメータ住宅および公共の建物の敷地内および住宅地域における電磁放射 NPB 110-99 「自動消火設備および自動火災警報器によって保護されるべき建物、構造物、敷地および設備のリスト VSN 62-91 *」 生活の設計人口の障害者および移動制限のある人々のニーズを考慮した環境」ONTP 01-91 / Rosavtotrans / 「企業の技術設計に関する全組合基準」 道路輸送「MGSN 1.01-98」 モスクワの設計と開発のための一時的な規範とルール。 統合版」 SNiP 2.08.02-89* 「公共の建物および構築物」 NPB 105-95 「爆発および火災に対する敷地および建物のカテゴリーの決定」 火災の危険» SNiP 21-02-99 「駐車場」1. 一般要件
*) 1.1. この基準は、所有者に関係なく、駐車場（以下、駐車場という）の建物および地下構造物の設計に適用されます。 州、地方自治体、または民間の組織および個人に属さないこと。 *) 1.2. 駐車場は、地下、地上、または地下 1 階または地上 1 階のこれらの建物の下に位置する場合を含め、地下または地上の部分で構成され、地下と地上の部分で構成され、他の目的で建物に併設または組み込まれる場合があります。住宅の建物の下。 地上駐車場は、外壁フェンスありのクローズドタイプと、外壁フェンスなし（床パラペットのみ）のオープンタイプがございます。 駐車場は、ドライバーの参加により、ランプ（ランプ）に沿って、または貨物用エレベーターを使用して実行できます。 ドライバーの参加なし、つまり機械化された装置。 *) 1.3. これらの規格は、既存の規制を明確にするために開発されました。 これらの規則で参照されている現在の規制文書を取り消す場合は、取り消された規則に代わるルールに従う必要があります。 1.4. これらの規則に規定されていない決定は、モスクワの州監督機関および顧客（所有者）との合意のもと、科学的および技術的正当性を条件として行われる場合があります。 *) 1.5。 市内の駐車場の配置は、SNiP 2.07.01-89に従って行われます。 モスクワの中心部および歴史地区の計画と開発に関する規範と規則、MGSN 1.01-99「モスクワのレイアウトと開発の設計に関する規範と規則」およびモスクワで施行されているその他の規制文書。 1.6. 用語と定義は必須の付録に記載されています。2. 空間計画と構造ソリューションの要件
*) 2.1. 地上駐車場は 9 階まで、地下は 8 階まで設計できます。 1 階は 1 階以上と考えてください。 2.2. 車両の通行及び保管場所、人の避難路にある敷地の高さは、床から突出構造物及び吊り下げ設備の底部まで2.0メートル以上とすること。 *) 2.3. 1つの駐車スペース、ランプ（ランプ）、駐車場の私道のパラメータは、駐車場が設計されている車の寸法とその操作性、および必要な条件に応じて、プロジェクトの技術セクションによって決定されます。技術的な設備（回転半径）と駐車場の計画ソリューションを考慮します。 *) 2.4. 技術的な目的、サービス要員用、衛生設備などを含む駐車スペースの構成と面積は、駐車場の規模とその運営の特徴に応じて、設計タスクによって決定されます。 駐車場の構造には、自動車を保管するための敷地に加えて、エンジニアリング機器を配置するための技術的施設、勤務中の施設を含む駐車場として機能する施設、消防設備などを保管するための施設、洗車場のみを含めることができます。 、技術検査ポスト (TO)、照明を組み合わせた軽度の技術修理 (TR) - 車両所有者のセルフサービス用。 2.5. 付属または内蔵駐車場の駐車スペースの数は、駐車場が付属または内蔵されている建物の特性を考慮して、モスクワの国家衛生監督当局と合意した設計課題によって決定されます。 幼稚園、学校、孤児院、寄宿学校の寮、病院の建物下の駐車場の設計 医療機関禁じられている。 2.6. 駐車場の建物および構造物は、火災危険カテゴリー B に分類されます。 *) 2.7. 閉鎖された高架駐車場の耐火性の程度と建設火災の危険性のクラス、防火区画内の許容階数と床面積は、表に従って決定する必要があります。 1.*) 2.8. 他の目的で建物に併設された駐車場は、タイプ 1 防火壁によってこれらの建物から分離されなければなりません。*） 表1
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建設的な火災危険クラス |
許可される階数 |
防火区画内の床面積（m 2）、それ以上は不可 |
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1話 |
高層階 |
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標準化されていない |
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*) 表2
* - モスクワ内務省国家警察局が合意した特別な技術仕様による; ** - 自立式駐車場用。 *) 2.21。 防火区画は、対応する防火扉と防火扉を備えた第 1 タイプの防火壁と床によって互いに分離されなければなりません。 *) 2.22。 防火壁（パーティション）、玄関の鍵のドアとゲートは閉める必要があります 自動装置 自動消火装置と連動し、手動で消火します。 煙感知器は閉鎖する開口部の両側に設置する必要があります。 これらのドアと門には、（キーなしで）簡単に開けられるロックが付いていなければなりません。 *) 2.23。 非常口、駐車場の階からの出口（入口）の数、およびその設計は、SNiP 21-02-99 (p. 5.11; 5.14) の要件に従って提供される必要があります。 100台までの車を収容できる駐車場では、スロープの代わりに車を輸送するための貨物用エレベーターの設置を提供することが許可されています。 この場合、次のものが必要です。 - 少なくとも REJ 120 の耐火限界を持つ 2 つのエレベータ シャフト、エレベータ ドア - 少なくとも REJ 60。 - 火災時に空気が過圧になるエレベーターシャフト。 - エレベーターの入り口の前に、自動スタートのカーテンが押し寄せます。 *) 2.24。 隣接する防火区画を通る 2 つの出口のうち 1 つが許可されます。 *) 2.25。 除外されます。 *) 表 3. 削除。 2.26 ランプまたはゲート近くまたはゲート内に隣接する防火区画へ出るには、防火扉 (改札口) を設置する必要があります。 改札ゲートの高さは 15 cm を超えてはなりません *) 2.27。 2階建て以上の駐車場において、駐車場の全階に共通する出入口用のスロープ（スロープ）は、車両の保管、洗車、メンテナンス等の目的で各階ごとに敷地から分離（隔離）しなければなりません。 SNiP 21-02-99 (第 5.12 条) の要件に従って、防火壁、ゲート、玄関 - ゲートウェイによる修理。 前室の代わりに、地下立体駐車場の床から独立したスロープに入る前に、車両保管室の側からその上にエアカーテンを備えた第1タイプの防火扉を設置することが許可されています。少なくとも 10 m/s の空気流量で、ノズル装置からの床エア ジェットを使用します。 地上駐車場では、断熱スロープの防火扉の代わりに、火災の場合に高さの少なくとも半分でスロープの開口部を床ごとにブロックする自動装置（煙幕）を 2 列の自動水流で設置することが許可されています。カーテンの開口幅 1 メートルあたり 1 l/s の水流量。 *) 表 4. 削除。 *) 2.28。 非断熱スロープの装置は、地上駐車場で許可されます。I および II 耐火度の駐車場の既存の建物を再建する場合、この場合、非断熱で接続された床の面積の合計として定義される防火区画を提供する必要があります。ランプ、そのような防火区画の面積は 10400 m 2 を超えてはなりません。 総床面積が 10400 m を超えない、耐火度 I および II を含む 3 階までの建物の場合2; オープンな駐車場で。 駐車場にスロープ（スロープ）を含む床面全域にスプリンクラー消火設備を設置し、各階を繋ぐ開口部を保護する場合（半階）、当該開口部を床面（半階）で自動装置（煙幕）で塞ぐ場合高さの半分以上で火災が発生した場合、非断熱スロープは、地上駐車場では 6 階まで、地下では 2 階まで許可されます。 地下階と地上階の間に共通の非分離スロープの装置は許可されません。 *) 2.29。 技術的要件に従って、ランプの縦方向および横方向の傾斜がプロジェクトで受け入れられます。 ランプ上の歩道の必要性は、技術的要件によって決まります。 スロープと歩道の表面は滑りにくいものでなければなりません。 2.30。 駐車場内の車の移動手段には、ドライバーの方向を示す標識を設置する必要があります。 *) 2.31。 車を輸送する貨物用エレベーターは、エレベーターの設計と安全な操作に関する規則の要件を満たさなければなりません。 貨物用エレベーターの寸法と積載量は、車両の種類と技術的要件に応じた駐車場のスペース計画ソリューションの機能を考慮して、設計タスクによって決定されます。 *) 2.32。 あらゆるタイプの駐車場の踊り場にある貨物用エレベーターへの入り口（出口）は、道路から直接設けられなければなりません。道路と直接接続しているトンネルからの出入りは許可されています。 MGSN 4.04-94、第 1.5 項の要件に準拠します。 駐車階の貨物用エレベーターへの入り口は、第 2.27 項に従って設計する必要があります。 2.33。 あらゆるタイプの駐車場に人用エレベーターを設置する必要性は、設計の割り当てとプロジェクトによって決まります。 *) 2.34。 エレベータシャフトの囲い構造およびドア（ゲート）の耐火限界は、SNiP 21-02-99 の表 1 に記載されている要件に適合する必要があります。 2.35。 駐車場のエレベーターには、乗場階への火災が発生した場合にエレベーターが上昇（下降）し、ドアが開き、その後停止することを保証する自動装置が装備されています。 *) 2.36。 駐車場の階段とエレベーター シャフトは、火災の場合に備えて空気が過剰な圧力にさらされていなければなりません。地下 2 階以上の場合。 階段とエレベーターが駐車場の地下部分と地上部分を接続している場合。 別の目的で、階段やエレベーターが地下駐車場と建物の地上階を接続している場合。 H2タイプの禁煙階段の代わりに禁煙H3階段を使用することができます。 平屋地下駐車場からの出口は、SNiP 2.04.05-91* の第 5.15 項に従って設計する必要があります。 *) 2.37。 地下駐車場と他の目的で建物の地上部分との間の機能的な接続を提供する階段およびエレベータシャフトは、MGSN 4.04-94 (条項 *) 2.36) に従って設計できます。 *) 2.38。 州火災監督当局と合意した民間住宅用建物を除き、住宅用建物およびその下の共用階段やエレベーターの下にある駐車場での装置の設置は許可されていません。 住宅の建物の下にある駐車場から、上層階に拡張することなく、1 階のロビーにエレベーターを設置することが許可されます (第 2.14 条の要件に従う)。外部に直接アクセスできます。 快適性が向上した住宅用建物や多機能建物では、その下に駐車場がある場合、駐車場の床に二重ロックが施されていることを条件として、「消防署の輸送」モードで共通のエレベーターシャフトを設計することが許可されます。 2.14 項に従って、水門と大洪水カーテン装置の両方に空気の過圧を加えます。 *) 2.39。 3 階建て以上の地下駐車場および 5 階建て以上の地上駐車場では、NPB 250-97 に準拠した動作モード「消防署の輸送」を持つ各消防区画に少なくとも 1 台のエレベーターを設置する必要があります。消防署を輸送するためのエレベーター。一般的な技術要件」。 消防エレベーターからは、屋外に直接出るか、火災の場合に備えて空気過圧を備えたタンブールロックを介して、駐車場が建設されている建物のロビーに通じる出口を設ける必要があります。 この段落の要件が満たされる場合、自動車用の貨物リフトは消防リフトとして使用できます。 *) 2.40。 駐車場の屋根出口は、SNiP 2.09.02-85* および SNiP 2.01.02-85* に従って設計する必要があります。3. エンジニアリング設備
*) 3.1. 駐車場の工学システムおよび設備は、SNiP 21-02-99、その他の該当する規制文書およびこれらの規格に従って設計する必要があります。 3.2. 駐車場に生活用水と飲料水の供給、給湯、下水、暖房、電気を装備する必要性、衛生施設を設置する必要性は、駐車場の規模、そのモードを考慮した設計割り当てによって決定されます。運用、都市公共事業への接続条件、およびこれらの基準に従ってください。 *) 3.3. 駐車スペースが 50 台を超える駐車場の防火安全性を確保するエンジニアリング システムは、他の目的で建物に組み込まれている（取り付けられている）場合、収容台数が 50 台以下のこれらの建物のエンジニアリング システムから独立していなければなりません。駐車スペースの場合、これらのシステムを分離する必要はありません。 消火時の最大水流量を考慮して、ポンプのグループを組み合わせることが許可されています。 駐車場が建設される建物（付属）に属する駐車場の敷地内に土木通信を中継敷設する場合、これらの通信は、給水、下水道および金属管からの熱供給を除き、建物と絶縁する必要があります。少なくとも 2.5 時間の耐火限界を持つ構造物 *) 3.4. 床を通過する断熱ランプ (給水、下水、熱供給) を備えた駐車場にサービスを提供する工学通信は、金属パイプで作られている必要があります。床を横切るケーブル ネットワークも、金属パイプまたは通信ニッチ (ボックス) 内に敷設する必要があります。 SNiP 21-01-97* に基づく構造物の耐火限界。 地下駐車場では、電気ケーブルとワイヤは難燃性シースとともに使用する必要があります。消火装置に電力を供給する電気ケーブルは、他の集電装置への電力供給のために同時に使用しないでください。 3.5. 駐車場及び消防関連設備のエンジニアリングシステム（給水、消火設備の電源、警報装置、避難照明、通報、消防エレベーター、消防ポンプ（火災時揚水用含む）、防煙ファン）信頼性のカテゴリー I に属します。 *) 3.6. 自動消火装置（SNiP 2.04.09-84 による）は、閉鎖型駐車場の建物および構造物に備え付けられるべきです。他の目的で建物に取り付けられているか、10 台を超える車両を収容できるこれらの建物に組み込まれています。 地下には、25 台以上の車両を収容できる戸建てのものも含まれます。 2階以上の場合。 面積7000m 2以上の地上平屋建て建物の耐火度IおよびII。 III a (SNiP 21-01-97 * によれば IV、C0 以上) 面積 3600 m 2 以上の耐火性の程度。 ドライバーの介入なしで機械化された駐車装置を使用します。 耐火等級IおよびIIの駐車場、面積7000平方メートル未満の地上平屋建て駐車場、および耐火等級IIIおよび面積7000平方メートル未満の駐車場3600 m 2 未満には、SNiP 2.04.09-84 に準拠した自動火災警報器が装備されています。 1階建て及び2階建てのボックス型駐車場で、各ボックスから直接外部へ出るタイプの駐車場には、自動火災警報器を設置しなくてもよい。 耐火等級 I および II の駐車場で、各ボックスから直接屋外に出口があり、国民の自家用車を保管することを目的とした 1 階建てまたは 3 階建ての建物には、自動火災警報器、自動消火装置および内部消火装置を設置しないことが許可されます。ただし、これらのボックスには防火パーティション 1 タイプと、耐火限界 E15 および建築上の火災危険性 K0 構造のゲートが割り当てられていることが条件となります。 耐火等級 I および II で収容台数 100 台までの戸建平屋建て駐車場および収容台数 50 台までの 2 階建て駐車場では、自動消火装置を設置しないことが認められます。 。 同時に、駐車場には、簡略化されたスキームに従ってスプリンクラーシステムを装備する必要があります。 消防ポンプを設置せず、消防設備を接続するために引き出された分岐管に外部から制御される逆止弁または仕切弁を備えたループ状乾式管装置を設置する。 3.7. 駐車場の内部消火用水供給は、SNiP 2.04.01-85 に従って設計される必要があります。 1階建て及び2階建てのボックス型駐車場で、各ボックスから直接屋外へ出るタイプの駐車場では、消火用水の供給ができない場合があります。 *) 3.8。 2階以上の地下駐車場における消火用水の供給と自動消火設備は、バルブと接続ヘッドを備えた直径89（77）mmのパイプを外部に引き出して、個別に実行する必要があります。 ノズルの数は、移動式消火設備を使用する場合、自動消火設備及び屋内給水網による計算量の消火剤の供給を確保する条件に基づいて設ける必要がある。 少なくとも 2 台の消防車を同時に設置するには、カップリング ヘッドを外側から設置する必要があります。 駐車スペースは最大 100 台まで収容できるため、これらのシステムを分離したり、別々のポンプ グループを提供したりすることはできません。 3.9. コテージに併設された（内蔵された）駐車場や封鎖された住宅建物における自動消火および自動火災警報器のための消火用水パイプラインの必要性は、設計割り当てで決定されます。 3.10. 逆止弁は、消火ポンプと消火給水ネットワークの間の供給ネットワークに設置する必要があります。 3.11。 駐車場の重複部分には、消火時に水を排出する装置を設ける必要があります。 地下駐車場では、指定された排水口への配管を地下階ごとに別々にする必要があります。 3.12. 消火時に水を汲み上げる自動ポンプ場。 地下水やその他の漏水の除去には、計算に従って容量が 2 立方メートル以上の集水タンクを設置する必要があります。 *) 3.13。 駐車場の暖房、換気、防煙は、SNiP 2.04.05-91 *、VSN 01-89、ONTP 01-91 およびこれらの規格の要件を考慮して設計する必要があります。 暖房のない地下駐車場では 供給換気 機械的刺激を伴う刺激は、外部フェンスの開口部から 18 メートル以上離れたゾーンにのみ提供されるべきです *) 3.14。 地下駐車場では、換気システムをフロアごとに、またフロア内の技術室や車両保管室ごとに個別に設置する必要があります。 3.15 項に規定する防火措置を実施する場合、（防火区画内の）すべての階に共通の 1 つの地下駐車場の容積で給排気の一般換気システムを設けることが許可されます。 *) 3.15。 防火ダンパーは、防火壁と交差する換気ダクトに設置されなければなりません。 この部屋 (整備された防火区画内) の輸送中のエアダクトの設計には、少なくとも E1 60 の耐火限界、バルブ E30 が備わっている必要があります。また、防火区画の外側 - エアダクトの耐火限界は E1 150 である必要があります。 .3.16。 駐車可能台数が 100 台以下の駐車場の排気換気シャフトは、集合住宅、幼稚園施設のエリア、寄宿学校の寮、医療機関の病院から少なくとも 15 メートルの距離に設置する必要があります。 これらのシャフトの換気口は、地上から少なくとも 2m の高さに設ける必要があります。 駐車スペースが 100 台以上あるため、換気シャフトからこれらの建物までの距離と、建物の屋根のレベルからの高さは、大気中への排出ガスの分散と騒音レベルの計算によって決定されます。住宅街にある。 住宅に併設された駐車場の換気設備の騒音吸収率は、夜間の換気運転を考慮して計算する必要があります。 *) 3.17。 駐車場の防煙設備は、SNiP 2.04.05-91* に従って設計する必要があります。 煙の除去は、人工通風を導入した排気シャフトを介して自動車の保管室から直接行われなければなりません。 断熱スロープを備えた駐車場の排気シャフトには、各階に防煙ダンパーを設置する必要があります。 平屋の建物および多階建ての建物の最終上層階では、窓の開口部または天窓を通して自然に煙を除去することが許可されています。 地下駐車場では、必要な防煙弁の数と指定された火災範囲内での設置場所を計算することを条件として、地下各階の 3000 平方メートル以下の 1 つの防火区画内の煙ゾーンを 1 つの煙道に接続することが許可されます。区画。 一本の煙道からの空気ダクトの分岐数は規格化されていない。 *) 3.18。 防煙システムの起動は、自動的 (自動火災警報器または自動消火設備から) および遠隔操作 (指令員のコンソール、消火栓キャビネットまたはフロアの非常口に設置されたボタンから) で実行される必要があります。 *) 3.19。 排煙シャフトの耐火限界は、交差する床の必要な耐火限界以上である必要があり、シャフトからの空気ダクトの床分岐は少なくとも E1 60 である必要があります。各シャフトは別個の保守員によって保守されなければなりません。ファン入口での除去ガスの温度の計算値に応じて、600 °C の温度で少なくとも 1 時間、または 400 °C の温度で少なくとも 2 時間動作し続ける排気ファン。 ガスの温度をファンの定格データによって設定された制限値まで下げる装置の使用は許可されています。 必要な排煙コスト、シャフト数、排煙ダンパー数を計算により決定します。 3.20。 タンブール ロック、エレベータ シャフトおよび階段の吹き抜けに供給する排煙装置は、少なくとも 1 時間の耐火定格および 1 m 2 あたり少なくとも 8000 kg -1 m -1 の耐煙透過性を備えた常閉型防火ダンパーを通じて空気を供給する必要があります。通路エリアには自動、遠隔、手動制御ドライブが装備されています。 供給煙換気のパラメータは、SNiP 2.04.05-91* に従って、少なくとも 1.3 m/s の開放開口部の空気速度で計算して決定する必要があります。 3.21。 ランプからの煙の除去は、外側のフェンスとコーティングの開口部を通して実行できます。 3.22 駐車場の電気装置は、電気設備規則 (PUE)、VSN 01-89、およびこれらの規格の要件に従って設計する必要があります。 *) 3.23。 避難経路上に自動消火システムを備えた建物や駐車場の構造物には、避難照明ネットワークに接続された照明インジケーターを設置する必要があります。 ポインターは床から 2 m および 0.5 m の高さに設置する必要があります。 移動式消火設備を接続するための接続ヘッドの設置場所の照明インジケータは、避難照明ネットワークに接続する必要があります。 駐車場のファサードには、消火栓の位置を示す照明インジケータを設置する必要があります。 消火自動システムが作動すると、照明インジケーターが自動的に点灯する必要があります。 電源系統には残留電流防止装置を設ける必要があります。 3.24。 駐車場用の火災警報システムは、SNiP 2.04.09-84 およびこれらの規格に従って設計する必要があります。 3.25。 駐車スペースが 100 台を超える地下部分のある駐車場には、火災時の警報および避難制御システム (SOUE) を設置する必要があります。これには、指令制御パネル、拡声装置および通信のネットワークが含まれます。ライン: 出口への進行方向を示すライトインジケーター。 制御盤は地下 1 階以上に設置し、外部または外部に通じる階段に直接出口を設けなければなりません。 制御盤の制御室には、駐車場のすべての防火システムの制御装置を含める必要があります。 3.26 地下2階以上の駐車場には半自動音声警報装置（マイク使用）を設置すること。 この目的のために、ラジオ放送ネットワークを使用できます。 車のエンジンがかかっている状態では、駐車場のどの場所（部屋）でも可聴性が確保されなければなりません。 また、自動消火システムが設置されている駐車場では、これらのシステムが作動したときに作動する警報音信号 (サイレンなど) を供給する必要がある場合もあります。 警報システム ネットワークは、火災警報ネットワークの要件を考慮して実装する必要があります。 *) 3.27。 駐車場に駐車されている車からの排気ガスによる大気汚染を評価する場合、および駐車場内の空気交換を決定する場合は、必須の付録 2 に記載されている要件に従う必要があります。4. ドライバーの参加がない自動車用の機械式駐車装置を備えた駐車場に関する特別要件
4.1. 敷地の構成と面積、機械化された装置を備えた駐車場のパラメータは、次に従って決定されます。 技術的特徴中古駐車場システムです。 *) 4.2. 機械化された装置の制御、その動作の制御、および駐車場の防火管理は、着陸階にある部屋からディスパッチャまたは自動的に実行する必要があります。 *) 4.3. 機械化装置を備えた駐車場には、SNiP 2.04.09-84 に準拠した自動消火設備を設置する必要があります。 *) 4.4. 自動消火設備を移動式消火設備に接続するには、推定水流量を提供する接続ヘッド付きの乾式パイプ（第 3.8 項による）を用意する必要があります。 *) 4.5。 自動水消火システムのスプリンクラーを設置することにより、車両のガラス面に水を供給する必要があります。 作動するスプリンクラーの自由水頭は少なくとも 0.05 MPa である必要があります。 *) 4.6。 除外されます。 *) 4.7。 機械化された装置を備えた駐車場は、地上および地下に設計することが許可されています。 地上駐車場は、別の目的を持つ建物の空白の壁にのみ取り付けることが許可されています: 壁の耐火性は少なくとも 2.5 時間でなければなりません *) 4.8。 機械装置を備えた駐車場ブロックの収容台数は 100 台以下、建物の高さは 28 メートル以下です。複数ブロックの駐車場の場合、それらは防火区画で区切られなければなりません。耐火限界は地上の場合は少なくとも 0.75 時間、地上の場合は 2.5 時間以上、地下の場合は 2.5 時間です。 消防車の出入り口は街区ごとに設けるべきである。 地上から最大 15 メートルの構造の高さにより、ブロックの収容力を 150 台の駐車スペースに増やすことができます。 *) 4.9。 機械装置を備えた駐車場は、耐火度 IV および建設火災危険度 C0 のクラスを設計することが許可されています。 *) 4.10。 換気とパフォーマンスを提供するオープングラウンドの機械化駐車場 耐荷重構造 REI 45 以上の耐火限度がある場合、自動消火装置および内部 (消火栓からの) 消火装置、および火災警報器を設置しないことが許可されます。 同時に、そのような駐車場の建設には、第 5.7 項に従って内部消火の目的で乾式パイプを設置する必要があります。*) 5. オープンカーパークの特別要件
*) 5.1. 必要な耐火性の程度、防火区画内の屋外駐車場の許容階数および床面積は、表3から取得する必要があります。表3
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建物（構造体）の耐火度 |
建物（構造物）の建設火災の危険性のクラス |
防火区画の床 |
防火区画内の床面積（㎡） |
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平屋建て |
||||
*) 6. 既存の駐車場の上部構造に対する特別な要件
6.1. 既存の駐車場の上部構造 (改築) を設計する場合は、これらの基準に従って閉鎖型および開放型駐車場の設計要件に従う必要があります。 6.2. 建設される既存の駐車場は、平屋（平屋）、地面に埋められたもの、地下のものが可能です。 6.3. 既存の駐車場をアドオンの範囲に含めるかどうかは、設計タスクとプロジェクトによって決まります。 6.4. 上部構造の範囲に既存の駐車場が含まれない場合、上部構造と駐車場の既存部分は別個の構造、出入り口を持たなければなりません。 駐車場の両方の部分のエンジニアリング通信のリンクは、プロジェクトによって決定されます。 6.4.1. ベアリングサポートと上部構造が建てられる天井には、少なくとも 2.5 時間の耐火限界がなければなりません。 上部構造建物の最大許容建築面積（床）は次のとおりである必要があります。 2500 平方メートル - IIIa 耐火度の屋外駐車場の場合。 4000 平方メートル - 耐火性 I ～ II の屋外駐車場の場合。 5,200 平方メートル - 閉鎖された駐車場の場合。 平面駐車場の表面と上部構造物の天井との間の空間の自然換気を確保するために、上部構造物の幅は 36 メートルを超えてはなりません。 このスペース（隙間）の高さは少なくとも0.8メートルでなければならず、フェンスで囲い、保管やその他の用途に使用することは許可されていません。 建物間の隙間は次のようにする必要があります。 閉鎖された駐車場の場合は 6 m。 12m用 開いた駐車場 I-II 耐火性の程度。 15 m - IIIa 耐火性の屋外駐車場用。 隙間内では、既存のボックスが解体される可能性があります。 ギャップの反対側では、建設中の建物の下にある既存のボックスは、上部構造が建設されている少なくとも 0.5 時間の耐火性を持つ防火パーティションで保護されなければなりません。 建物間には、別途連絡通路（通路）が設けられていてもよい。 6.4.3. 上部構造の下にある駐車場の私道には、自然光または人工照明がなければなりません。 6.4.4. 2 つ以上の建物の上部構造の場合、各建物の境界内で平面駐車場の私道をゲートで分離することはできません。 6.4.5. 上部構造物が建てられている平面駐車場の各ボックスには、移動式消防設備の入口用に引き出されたノズルに逆止弁を備えたループ状の乾式パイプを備えたスプリンクラーを装備する必要があります。 6.4.6. 上部構造物直下の平面駐車場には、自動車修理工場等を設置することはできません。 6.4.7. 上部構造物を建設する際には、建築安全規定に従って既存の平面駐車場の利用者の安全を確保する必要があります。*) 付録 1
必須
用語と定義
*) 閉鎖された駐車場 - 外壁フェンスのある駐車場建物。 *) OPENパーキングパーク - 外壁フェンスのない駐車場建物。 封鎖された住宅建物 - 独立した出口があり、同様の住宅建物に隣接して (連結されて) 配置された、一戸建てのアパート住宅の建物。 コテージ - 一戸建て住宅の建物。 RAMP、RAMP - 車の出入りのために設計された傾斜構造物。 さまざまなレベル駐車場。 これらの規格では、ランプとランプは同じ意味で使用されます。 ランプ（ランプ）はオープンにすることができます。 全部または一部に壁の囲いまたは覆いがないこと、および閉じられた状態 - ランプを外部環境から隔離する壁および覆いがあること。 FIRST UNDERGROUND FLOOR - 地下上部の階。 地下階 - 敷地の床レベルが地面の計画レベルよりも敷地の高さの半分以上低い場合の床。 *) CAR STORAGE ROOM - メインの駐車場であり、指定および使用により保管施設とは関係ありません。 着陸階 - 駐車場の正面玄関の床。 *) 地上階 - 敷地の床のレベルが地面の計画レベルより低く、高さが敷地の高さの半分以下の床。付録 2
（必須）
保護に関するセクションの作成要件 環境駐車場の設計において。
1. 車両からの大気中への排出量の決定は、次の初期データを考慮しながら、ONTP 01-91、付録 5 に記載されている方法論に従って実行する必要があります。 1.1 2005 年までの駐車場建設プロジェクトの計算における汚染物質の比排出量 (CO、CH、NO x) は、2000 年指標の付録 5 ONTP 01-91 の表 4 に従って取得する必要があります。表に従って総排出量を決定します。 5 MGSN 5.01-94* に対する許容値。年間の平均係数が 0.5 であることを考慮します。 1.2 表に規定。 MGSN 5.01-94 の 5 つの利点 * 1 時間あたりの入場数は、1 台の入退場によって提供される駐車スペースの総数から計算する必要がありますが、1 台の車の退場には 1 分以上かかります。 1.3 二酸化硫黄 (SO 2) の比排出量は、以下の表に従って計算されます。|
車種 |
燃料の種類 |
比走行距離 SO 2 排出量、g/km |
|
|
寒い季節 |
暖かい時期閉鎖された駐車場 |
||
| 車 | |||
| バス** | |||
| - 特に少人数のクラス | |||
| - 少人数クラス | |||
| - 中流階級 | |||
| - ビッグクラス | |||
| - ビッグクラス | |||
| - エクストララージクラス | |||
| トラック**: | |||
| - 特に耐荷重が低い | |||
| - 軽い耐荷重 | |||
| - 中負荷 | |||
| - 大きな耐荷重 | |||
| - 大きな耐荷重 | |||
| - 非常に大きな耐荷重 | |||
A. 車の配置 オープンパーキング
1 - 連続した入口と出口がある。 2 - 入口と出口が別々である。 ３−通路に対して角度３０°で。 ４−通路に対して角度６０°である。 5 - 通路に対して斜め45°。 6 - 通路に対して90°の角度で
B. 車をガレージに置く
付録 B (必須)
おおよその寸法 (保護ゾーン)
車両の台数と、その保管室および保管場所および保管場所への内部アクセスの幅
表B.1
車両と建物および構造物の建物構造要素との距離
表B.2
自動車保管室の内部通路の幅と
TO、TRのポストにて
| 種類 バイリークラス | 内部通路幅、m * |
|||||||||||
| 車の保管場所に | メンテナンスおよび修理ポストの敷地内 |
|||||||||||
| 車を取り付けるとき | 溝 | 床 |
||||||||||
| フォワード | 逆に | 追加なしで 糸操作 | と 操縦 | にせずに- 追加の機動 | と 操縦 |
|||||||
| 余計な操作は不要 | 操縦あり | 余計な操作は不要 |
||||||||||
| | 通路軸に対する車両の設置角度 |
|||||||||||
| 45° | 60° | 90° | 45° | 60° | 90° | 45° | 60° | 90° | 60° | 90° |
||
| 車 - 特に小型クラス | 2,7 | 4,5 | 6,1 | 3,5 | 4,0 | 5,3 | 4,3 | 5,3 | 6,4 | 2,9 | 4,8 |
|
| 車 - 小型クラス | 2,9 | 4,8 | 6,4 | 3,6 | 4,1 | 5,5 | 4,4 | 5,8 | 6,5 | 3,1 | 5,0 |
|
| 中級車 | 3,7 | 5,4 | 7,7 | 4,7 | 4,8 | 6,1 | 4,8 | 6,5 | 7,2 | 3,3 | 5,7 |
|
| マイクロバス - 特小クラス | 3,8 | 5,8 | 7,8 | 4,8 | 5,2 | 6,5 | 4,8 | 6,5 | 7,4 | 3,5 | 5,3 |
|
※）保管場所の建物（構造物）、設備、車両の構造物に対する移動車両の推奨アプローチを考慮して決定。
付録 D (必須)
環境保護に関するセクションの開発要件
駐車場設計における環境配慮
1. 車両からの大気中への排出量の決定は、次の初期データを考慮しながら、ONTP 01-91、付録 5 に記載されている方法論に従って実行する必要があります。
1.1 2005 年までの駐車場建設プロジェクトで計算する場合の汚染物質の比排出量 (CO、CH、NOx) は、2000 年指標の付録 5 ONTP 01-91 の表 4 に従って計算する必要があります。年間の平均係数は 0.5 に等しい):
表D.1
特定の汚染物質排出量 (CO、CH、NOx)
| 指標 | 常設駐車場 | 短期駐車場 |
||
| GSK | 家の下 | オフィスで | 一般的用途 |
|
| ラッシュアワー時の車両出発総数（駐車スペース総数に対する割合） | 20 | 35 | 40 | 25 |
| 同じ同時エントリ | 4 | - | 10 | 15 |
| 寒い季節（気温が低いとき）の駐車場の総駐車スペース数に対するラッシュアワーの車の出発総数の割合（%） | 10 | 30 | 35 | 20 |
| 同じ同時エントリ | 2 | - | 8 | 12 |
| 最も混雑する日の車の総駐車スペース数に対する割合での一般的な分析 | 70 | 80 | 150 | 250 |
1.2 表に示されている 1 時間当たりの入場台数は、1 台の車の入退場で提供される駐車スペースの合計数から計算されますが、1 台の車の降車には 1 分以上必要です。
1.3 表に示されている特定の排出量の値は、平均技術的移動速度 - 10 km/h（オープンエリアの場合）で与えられています。 密閉空間 (速度 5 km/h) の場合、CO および CH 排出量の値は 1.1 倍にする必要があります。
1.4 外気温度の影響（0℃未満の屋外駐車場の場合）は、CO および SO 2 排出量の値に 1.2 倍を乗算して考慮する必要があります。 CH および C の排出量は 1.5 倍になります。
1.5 ガレージ条件（エンジン修理なし）で車のエンジンを調整する場合の大気中への汚染物質の排出量の測定は、次の条件の下で実行する必要があります。
調整は、アイドル状態で 10 分間、さまざまなエンジン速度で行われます。これは、平均速度 10 km/h で 1.7 km の自動車の走行に相当します。
調整の数は技術計算によって決定されます (TO-2 の倍数)。
調整はホース吸引の存在下でのみ行われますが、室内への排気ガスの侵入の可能性は10％以下にする必要があります。
1.6 オープン駐車場の場合、入場数と退場数はそれぞれ 15% と 25% でなければなりません。
付録 E
規則
「建物および構造物の安全性に関する技術規制」（2009 年 12 月 30 日連邦法 N 384-FZ）。
2008 年 7 月 22 日連邦法 No. 123-FZ 「防火要件に関する技術規則」
SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 企業、建造物、その他の施設の衛生保護ゾーンと衛生分類
SanPiN 2.1.4.1074-01 水を飲んでいる人口密集地域への給水と給水
SNiP 35-01-99 身体の不自由な人々のための建物および構造物のアクセシビリティ
SNiP 10-01-94 構築における規範文書のシステム。 キーポイント
SP 42.13330.2011 (act. SNiP 2.07.01-89) 都市および農村集落の計画と開発
SNiP 2.04.03-85 下水道。 屋外ネットワークと施設
SNiP 23-05-95* 自然照明および人工照明
GOST 12.1.005-88 SSBT。 作業エリアの空気に対する一般的な衛生要件
SNiP 2.06.15-85 洪水および浸水からの領土の工学的保護
SP 56.13330.2011 SNiP 2001/03/31 工業用建物
SP 30.13330.2010 (法律 SNiP 2.04.01-85 建物の内部給水および下水)
SNiP 2.04.05-91* 暖房、換気および空調
SNiP 2009 年 6 月 31 日 公共の建物および構造物
SP 18.1330.2011 (法 SNiP II-89-80* 産業企業向けマスター プラン)
SP 43.13330.2010 (act. SNiP 2.09.03-85) 産業企業の建設
SP 5.13130.2009 防火システム。 火災警報器と自動消火設備
SP 59.13330.2010 (act.SNiP 35-01-99) 移動が制限されている人々のための建物および構造物のアクセシビリティ
MGSN 5.01-01-94 (修正番号 1、2、3、4 を含む) 車の駐車
PPB 01-03 における火災安全規則 ロシア連邦
SP 3.13130.2009 建物および建造物の火災時の警報および避難制御システム
SP 5.13130.2009 自動火災警報器および消火設備
SP 12.13130.2009。 爆発および火災の危険に対する敷地、建物、および屋外施設のカテゴリーの定義
PB 10-06-92 エレベーターの設計と安全性に関する規則
GOST R 52382-2005 「乗客用エレベーター。 消防士用エレベーター»
STO 02494733 5.2-01-2006 社内の上下水道
ロシア保健省の GN 2.2.4/2.1.8.562-96。 職場、住宅、公共の建物の敷地内、住宅開発区域における許容騒音レベル
VSN 01-89 部門別建築基準法。 自動車サービス会社。 参考資料
ONTP 01-91 / Rosavtotrans / 道路輸送企業の技術設計に関する全連合規範
RD-3112199-98 /ロシア運輸省/ 圧縮（圧縮）天然ガスで自動車を運転する企業に対する火災安全要件。
付録 E
用語と定義
この一連の規則には、付録 E に記載されている用語と定義が採用されています。 .
駐車場（駐車場）- 建物、構造物（建物または構造物の一部）、または自動車およびその他の自動車の永久または一時的な保管を目的とした空き地。 機能的火災危険性クラス F 5.2。
オープン駐車場- 外壁保護のない駐車。 開放型駐車場は、最大範囲の少なくとも 2 つの対向する側が開放された構造物ともみなされます。 次の場合、サイドはオープンとみなされます。 総面積側面に沿って分布する穴は、各層 (フロア) のこの側面の外面の少なくとも 50% です。
スロープのある駐車場(ランプ) - 一連の絶えず上昇 (下降) する床、または床の間を接続する一連のスロープを使用し、自動車が自力で地上から地上へ移動できるようにする駐車場。
臨時駐車場（パーキング）- 道路の車道外の特別に指定された場所に駐車場を開放する。
ボックス型駐車場- 車が別のボックスに保管され、そこから直接外部または内部通路に排出される建物、構造物。
駐車場の管理- 共通の内部通路にアクセスできる共通のホールに車両が配置される建物、構造物。
地上駐車場- 建物、構造物、その敷地の床のレベルが計画された地球の表面のレベルより低くないもの。
地下駐車場- 構造物、すべての階の敷地の天井のマークが計画された地球の表面のレベルより下にあるもの。
機械式駐車場- 車両が特別な機械装置によって（ドライバーの参加なしで）保管場所（セル）に輸送される駐車場。
半機械式駐車場を備えた駐車場:特別な機械装置を使用して車を階層状の保管場所に駐車する駐車場。
オープン駐車場- 各層（階）のフェンスの外面の面積の少なくとも50％が開口部で構成され、残りが欄干です。
スロープ、スロープ- 地面のレベルから（レベルまで）、および駐車場のさまざまなレベルまで車が独立して移動できるように設計された傾斜構造。
ランプ（ランプ）はオープンにすることができます。 コーティングされておらず、完全または部分的に壁で囲まれているものと、壁と外部環境から隔離するコーティングを備えた閉じたもの。
地下1階- 地下上部階。
地下階-。 SP 56.133330.2011 を参照
踊り場- 駐車場の正面玄関の床。
投稿 メンテナンス(TO) と現在の修理 (TR)- 車の所有者がセルフサービスで使用できる装置（検査ピット）のある場所。
「駐車場」MGSN 5.01-01 (2003 年 7 月 15 日に修正および補足)
採用日: 2001 年 10 月 16 日
文書番号: 5.01-01
文書タイプ: MGSN
退任機関: - モスクワ政府
文書のステータス: 現モスクワ政府
モスクワ市の建築基準法
MGSN5.01-01
MGSN 5.01-94* を置き換えるために開発され、NN 1、2、3、4 が変更されます
駐車場
モスコマルキテクチュラ
承認された
発効
モスクワ政府
建設中の規制文書のシステム
モスクワ市の建築規制
駐車場
MGSN5.01-01
モスクワ - 2001
MGSN5.01-01
序文
1. MGSN 5.01-94 *「自動車の駐車」に基づいて開発（MARCHI - Podolsky V.I.教授 - 著者チームの責任者、モスクワ州専門知識 - Obolensky N.V.技術科学博士、モスクワ建築委員会 - 建築家Kegler） A.R.、モスプロムプロクト - 技術者コロビンスキー N.V.、ロシア連邦内務省 VNIIPO - 技術科学候補者イルミンスキー I.I.、技術科学候補者メシャルキン E.A.、技術科学候補者ニコノフ S.A.、国家衛生疫学監視センターモスクワ - フォーキン S.G. 医師、ブラック V.S. 医師）およびそれらに対する修正 NN 1、2、3、4（ポドルスキー V.I. 教授、モスクワ建築研究所、建築家グリゴリエフ・ユ・P、建築家ゾブニン A.P.、建築家） Shalov L.A. - モスクワ建築委員会、技術科学博士 Obolensky N.V. 建築士候補者 Pirogov Yu.M.、建築家 Povtar V. Ya.、建築家 Artamononova I.E.、エンジニア ボクサー A.N. - モスクワ州の専門知識、技術科学候補者 Ilminsky I.I. - VNIIPOロシア連邦内務省の技術者コロビンスキー N.V.、建築家マリューティン A. V.-モスプロムプロクト、衛生医師フォーキン SG、衛生医師チェルニー VS - モスクワ国家衛生疫学監視センター、経済学博士コロレフスキー K. Yu. - 実験開発部; 工学 モロゾフ I.A. エンジニア ゴリュノフ S.L.、エンジニア ロクマトフ V.E. - モスクワのUGPS GUVD、エンジニア。 Maslov A.A. - Giproavtotrans）。
この版は、著者のチームによって開発されました。 ポドルスキー V.I. - マルチ; アーチ候補。 ピロゴフ Yu.M.、エンジニア ボクサー A.N.博士 科学クルニコフ V.A. - モスクワ州の専門知識。 アーチ。 ゾブニン A.P.、建築家シャロフ L.A. - モスコムアーキテクチャ; 経済学博士 Korolevskiy K.Yu. - 実験開発部門; 工学 ゴリュノフS.L.、エンジニア。 ロクマトフV.E.、エンジニア。 ボリソフ S.E.、エンジニア ツヴェトコフ E.B. - モスクワのUGPS GUVD; 尊厳。 チャーニー医師 V.S. - モスクワの国家衛生疫学監視センター。 工学 ブリンザ N.I. - モスコムプリローダ; 工学 アンドレーエフ K.A. - 全ロシア自主消防協会の専門設計および設置企業「防火」、技術科学候補者イルミンスキー I.I. - VNIIPO ロシア連邦内務省。
2. モスクワ建築委員会の承認を求めて提出。
3. モスクワ建築委員会の先進設計・標準局による承認と出版の準備が整っている。
4. モスクワ国家内務省、モスクワ国家衛生疫学監視センター、モスクワ州専門知識、モスコムプリローダ、モスコマルキテクトゥーラ、ロシアゴストロイ局と同意する。 天然資源中部地方全域。
5. N日付のモスクワ政府の法令により採択および導入された
6. この版のリリースにより、MGSN 5.01-94 * 「自動車の駐車」およびそれらに対する修正 NN 1、2、3、4 は無効になります。
この規制文書は、モスクワ建築委員会の許可がない限り、公式出版物として完全または部分的に複製、複製、配布することはできません。
1. 一般的な要件
3. エンジニアリング設備
付録 1. 用語と定義
付録 2. 自動車駐車場の設計における環境保護に関するセクションの開発要件
付録 3. SNiP 21-02-99 および VSN 01-89 の要件の適用に関する明確化
応用分野
これらの基準は、モスクワで施行されている領土建築基準 (TSN) としてのモスクワ向け SNiP 10-01-94 の要件に従って開発されており、新設および改築された駐車場の設計に適用されます。
これらの規格は、スペース計画と設計ソリューション、および駐車場建物のエンジニアリング機器に対する基本的な規定と要件を確立します。
SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03「企業、構造物およびその他の物の衛生保護および衛生分類」。
SNiP 35-01-99「移動が制限されている人々のための建物および構造物のアクセシビリティ」。
SNiP 10-01-94「建設における規範文書のシステム。基本規定」。
SNiP 2.07.01-89「都市および農村集落の計画と開発」。
SNiP 2.04.03-85「下水道。外部ネットワークと構造」。
SNiP 2.06.15-85「洪水および洪水からの領土の工学的保護」。
SNiP 2.09.02-85* 「工業用建物」。
SNiP 2.04.01-85「建物の内部給水および下水」。
SNiP 2.04.05-91* 「暖房、換気および空調」。
SNiP 21-02-99「駐車場」。
SNiP 21-01-97* 「建物および構造物の防火安全性」
SNiP II-89-80*「産業企業のための総合計画」。
SNiP 2.08.02-89*「公共の建物および構造物」。
MGSN 4.04-94「多機能の建物と複合施設」。
MGSN 2.07-97「基礎、基礎、地下構造物」
MGSN 1.01-99「モスクワのレイアウトと開発を設計するための規範と規則」。
NPB 250-97「建物および構造物内の消防署を輸送するためのエレベーター。一般的な技術要件」。
NPB 110-99「自動消火設備および自動火災警報器によって保護されるべき建物、構築物、敷地および設備のリスト」。
NPB 105-95「爆発および火災の危険に対する施設および建物のカテゴリーの決定」。
NPB 88-2001「消火および信号設備」。
VSN 62-91 * 「障害者や移動が制限されている人々のニーズを考慮した生活環境の設計」。
VSN 01-89 「部門の建築基準。車両整備企業」
ONTP 01-91 /Rosavtotrans/「自動車輸送企業の技術設計に関する全組合基準」。 「モスクワの中央部と歴史地区の計画と開発に関する規範と規則」。
RD-3112199-98 /ロシア運輸省/「圧縮（圧縮）天然ガスで走行する自動車を運行する企業に対する火災安全要件」。
1. 一般的な要件
1.1. これらの規則は、組織的、法的形態および所有形態に関係なく、建物、構築物および自動車の駐車（保管）用の敷地（以下、駐車場といいます）の設計に適用されます。
液化炭化水素ガス (LHG) および圧縮天然ガス (CNG) で作動するエンジンを搭載したガスボンベ車を指定の駐車場に配置する場合は、敷地、建物、構造物に関する追加要件 ONTP 01-91 および RD-3112199-98 に従う必要があります。考慮に入れてください。
ガスボンベ車を配置する敷地は、SNiP 21-02-99 の要件に従って設計する必要があります。
＃1.2。 駐車場は、地下と地上に設置することもでき、地下と地上の部分で構成することもでき、他の目的で建物に併設されたり、建物の中に組み込まれたりすることもできます。これには、これらの建物の下または上（地下、地下、または地上階にある場合も含まれます）が含まれます。 ）、住宅の下を含む。
地上駐車場は、外壁フェンスありのクローズドタイプと、外壁フェンスなし（床パラペットのみ）のオープンタイプがございます。
駐車場は次の場所で利用できます。
ドライバーの参加を得て - ランプ（ランプ）に沿って、または貨物エレベーターを使用します。
ドライバーの参加なし、つまり機械化された装置。
1.3. これらの規則で参照されている現在の規制文書を取り消す場合は、取り消された規則に代わるルールに従う必要があります。
1.4. 市の領土内の駐車場は、SNiP 2.07.01-89、モスクワの中部および歴史地区の計画と建設に関する規範と規則、MGSN 1.01-99、および SanPiN の要件に従って実行されます。 2.2.1/2.1.1.1031-01。
駐車場には、使用済みオイル、ぼろ布、使用済みバッテリー、その他の廃棄物の収集場所を設置する必要があります。
建物が占有していない敷地の最大 15 ～ 30 パーセントには、敷地の景観整備を行う必要があります。
1.5. 用語と定義は必須の付録 1 に記載されています。
2. 空間計画と設計ソリューションの要件
＃2.1。 地上駐車場は 9 階まで、地下は 8 階まで設計できます。 建物の階数を決めるときは、地下階を地上階とみなしてください。
#2.2。 車やスロープ、私道の保管場所となる敷地の高さ（床から突き出た建築構造物やユーティリティや吊り下げ設備の底部までの距離）は、最も高い車両の高さより0.2メートル高くなければなりませんが、それ以上でなければなりません。 2メートルの人は少なくとも2メートルでなければなりません。
洗浄、メンテナンス (TO) および現修理 (TR) 室の高さは、車両および設備の寸法を考慮して ONTP 01-91 に従って決定されます。
2.3. 1つの駐車スペース、ランプ（ランプ）、駐車場の私道のパラメータは、駐車場が設計されている車の寸法とその操作性、および技術的設備を考慮して、プロジェクトによって決定されます。標準の技術設計に従って、（回転）駐車場の計画ソリューションを提供します。
#2.4。 技術的な目的、サービス要員用、衛生設備などを含む駐車スペースの構成と面積は、駐車場の規模とその運営の特徴に応じて、設計タスクによって決定されます。
駐車場の構造には、車両を保管するための敷地を除き、エンジニアリング機器を配置するための技術的施設、勤務中の施設を含む駐車場に使用される施設、消防設備などを保管するための施設のみを含めることができます。洗車室、メンテナンスポスト（TO）、車両所有者のセルフサービスのためのメンテナンス（TR）として。
複合エンジニアリングシステムの敷地（第 3.3 条）を含む、指定された敷地は、第 1 タイプの耐火パーティションによって相互に、また車両保管室から分離されなければなりません。 これらの部屋からの出口は車両保管室を通って許可されますが、メンテナンスおよび修理室からの出口は車両保管エリアを迂回して提供される必要があります。
#2.5。 駐車場の収容能力は、MGSN 1.01-99 の要件に従って、大気中への有害な排出物と外部騒音の評価、および駐車場が置かれる建物の特性も考慮した設計タスクによって決定されます。取り付けられているか、組み込まれています。
幼稚園、学校、孤児院、寄宿学校、医療機関の病院の建物の下に駐車場を設計することは許可されていません。
＃2.6。 駐車場の建物および構築物は、自動車保管室の火災危険区分B（B1～B4）-B1～B4に分類されます。
＃2.7。 閉鎖された高架駐車場の耐火性の程度と建設火災の危険性のクラス、防火区画内の許容階数と床面積は、表に従って決定する必要があります。 1.
表1
ノート：
1. 半階の立体駐車場の場合、総階数は半階数を 2 で割ったものとなります。 床面積は、隣接する 2 つの中二階の合計として定義されます。
2. 個別の住宅または閉鎖された住宅の建物を備えた駐車場の耐火性の程度と建築火災の危険性のクラスは標準化されていません。
3. 機械式駐車装置を備えた駐車場の特別要件はセクション 4 に、既存の駐車場の上部構造に対する特別要件はセクション 6 に規定されています。
4. キャノピーを設置せずに運営されている屋上オープン駐車場は、地上階の計算に考慮されませんが、キャノピーを設置する場合は、地上階数に含まれ、ループ状の乾式パイプの設置が必要ですこれらの規格の第 5.7 項に従ってください。 運営された屋根上の駐車場には、本規則の第 2.23 項に従って非常口を設けなければなりません。 運行屋根上に車両の一時避難場所（「シェル」等）を設置することはできません。
＃2.8。 他の目的で建物に併設された駐車場は、タイプ 1 防火壁によってこれらの建物から分離されなければなりません。
＃2.9。 他の目的で建物内に設置される駐車場構造物は、表 1 を考慮して、その建物の耐火性の程度以上の耐火性を有し、防火壁によってこれらの建物の敷地から分離されなければなりません。そしてタイプI天井。
別荘に併設された駐車場、閉塞住宅、またはそれらに併設された駐車場を隔てる天井および壁の耐火限界は標準化されていません。
駐車場の建物に組み込まれている敷地と関係のない敷地は、防火壁とタイプ I の天井によって駐車場の敷地から分離され、適用される基準に従って設計されなければなりません。
2.10. 住宅の地下（地下または地上1階）に駐車場を設置する場合、自動車保管室の真上に居室を設置することはできません。 これらの敷地は非住宅敷地（フロア）によって分離されなければなりません。
ビルトイン駐車場の入口（出口）ゲートの開口部の上には、VSN 01-89 に従ってバイザーを設ける必要があります。
この段落で指定された要件は、集合住宅の 1 階に位置し、敷地への独立したアクセスが可能なコテージ、集合住宅の建物、およびアパートの駐車場には適用されません。
2.11. 駐車スペースが 200 台以上の自動車を永久に保管する駐車場では、SNiP 2.04.03-85 および技術基準に準拠した処理設備および循環水供給システムを備えた洗車を提供する必要があります。
2.12. ポストの数と洗浄の種類 (手動または自動) は、200 台の駐車スペースに対して 1 つのポストを編成し、その後の満杯および未完成の 200 台の駐車スペースごとに 1 つのポストを編成するという条件からプロジェクトによって受け入れられ、設計タスクで固定されます。 。
洗浄装置の代わりに、計画された施設から半径 400 メートル以内にある市内の既存の洗浄ポイントを使用することが認められます。
＃2.13。 地下駐車場、洗車場、メンテナンスおよび修理ポスト、技術者室、ポンプ消火および給水、乾式変圧器を備えた変圧器室は、地下構造物の 1 階（上階）以上に設置することが許可されています。 地下駐車場のその他の技術的施設（火災やその他の水漏れを消火するときに水を汲み上げるための自動ポンプステーション、水道メーター、電源施設、換気室、加熱ポイントなど）の配置は制限されません。 これらの施設のドアは耐火限界 EI 30 の耐火性でなければなりません。住宅の建物の下にある駐車場でのメンテナンスや修理は許可されていません。 住宅の建物の下にある駐車場のメンテナンスおよび修理ポストは、駐車場の上にある住宅の建物の寸法の外にのみ設置できます。
＃2.14。 自動車整備のための施設は、第 2.13 項に規定されているものを除き、地下階に設置することは認められません。 これらの施設は、対応する防火扉（ゲート）および第 3 タイプの防火天井を備えた第 2 タイプの防火壁（または第 1 タイプの防火隔壁）によって分離されている限り、駐車場の建物に併設または組み込まれて提供することができます。タイプ。 車両保管室から整備室や修理室への出口を手配することはできません。
自動消火装置を備えた駐車スペースと他の敷地（駐車場には含まれていません）との接続は、火災や洪水の場合に備えて、駐車場の側面から開口部の上にある自動始動機能を備えた空気過圧のタンブールロックを介して許可されます。 NPB 88-2001 の要件に準拠しています。
＃2.15。 駐車場に車を降ろす場所を配置する必要がある場合は、自動スプリンクラー消火装置を備え、第 1 タイプの耐火パーティションによって駐車場の敷地から隔離された別の部屋にそれらを提供することが許可されます。 同時に、駐車場を経由して指定された敷地内に入ることができます。荷降ろし場所の数は 2 つまでです。 同時に、計画決定では、指定された駐車場に商品やコンテナなどを保管する可能性を除外する必要があります。
＃2.16。 SNiP 21-02-99 の第 5.40 条および第 5.43 条の規定に従って、閉鎖および開放駐車場の建物内に車両を保管するためのボックスを設置することが許可されています。地下駐車場および立体駐車場でのボックスの建設は許可されています。禁じられている。
この段落の要件は、閉鎖型の地上駐車場 (囲いのあるものを含む) および地下 (囲いのあるものを含む) にのみ適用されます。ボックスの建設は許可されません。
2.17。 地下部分を備えた駐車場の建物（構造）は、MGSN 2.07-97 セクション 10、SNiP 2.06.15-85、およびモスクワで施行されているその他の規制文書の要件に従って設計する必要があります。
＃2.18。 断熱スロープ（第 2.27 条）を備えた駐車場の床間床には、開口部やスロットなどがあってはならない。 そこから煙が侵入する可能性があります。 床間天井を通る工学的通信の通過場所の隙間には、指定された天井に設定されている以上の防煙、気密性および耐火性限界を提供するシールが必要です。
2.19。 駐車場の床材は、油製品に対する耐性があり、敷地の乾式 (機械化を含む) 清掃用に設計されていなければなりません。
＃2.20。 地下駐車場の耐火性の程度、建設火災の危険性のクラス、および許容階数は表 2 から取得する必要があり、防火区画内の床面積は 3000 m2 を超えてはなりません。
表2
*- モスクワ主務省国家警察局が合意した特別仕様による。
**- 戸建駐車場用。
＃2.21。 防火区画は、対応する防火扉と防火扉を備えた第 1 タイプの防火壁と床によって互いに分離されなければなりません。
＃2.22。 防火壁（隔壁）、玄関錠のドアとゲートは、自動防火装置と連動した自動装置により手動で閉める必要があります。 煙感知器は閉鎖する開口部の両側に設置する必要があります。
＃2.23。 駐車場の階からの出口（入口）、非常口の数、およびその設計は、SNiP 21-02-99 の要件に従って提供されなければなりません（セクション 5.11、5.14）。
車を100台まで収容できる地下および地上駐車場では、スロープの代わりに車を輸送するための貨物用エレベーターの設置が許可されています。 駐車場を 2 階以上に設置する場合、火災時に過圧が発生する鉱山では少なくとも 2 台の貨物用エレベーターが必要であり、その周囲の構造は階間天井の耐火限度以上の耐火限度を備えていなければなりません。 エレベーターシャフトのドアは、EI 60 の耐火限界を持っていなければなりません。エレベーターの各階の入り口の前には、火災の場合に自動始動するデラージュカーテンとエアカーテンを条項の要件に従って設置する必要があります。 2.26
＃2.24。 タイプ 1 防火扉のある開口部の上に火災の場合に自動始動する洪水カーテンを設置する場合、隣接する防火区画を通る 2 つの出口のうちの 1 つを配置することが許可されます。
＃2.25。 スロープまたは隣接する防火区画へ出るには、ゲートの近くまたはゲート内に防火扉 (ウィケット) を設置する必要があり、ゲートの敷居の高さは 15 cm を超えてはなりません。
＃2.26。 駐車場の全階に共通の、出入口用のスロープ（スロープ）は、駐車場が2階以上ある場合、各階で自動車の保管室から分離（隔離）し、保守・修理を行う必要があります。防火壁、門、玄関は SNiP 21-02-99 (第 5.12 条) の要件に従っています。 地下駐車場では、玄関の代わりに、床から独立したスロープに入る前に、自動車保管室の側面からフラットエアジェットを使用して、その上にエアカーテンを備えたタイプ 1 防火ゲートを設置することが許可されています。少なくとも１０ｍ／秒の空気流量、少なくとも０．０３ｍの初期ジェット厚さおよび少なくとも保護された開口部の幅のジェット幅を有するノズル装置からの噴流。
平面駐車場では、断熱スロープの防火扉の代わりに、垂直ガイドを備え、火災の場合に高さの少なくとも半分以上でスロープの開口部を床でブロックする不燃材料で作られた自動装置（煙幕）を設置することが許可されています。開口部幅 1 メートルあたり 1 リットル/秒の水流を備えた 2 本の糸による自動洪水カーテンを備えています。
＃2.27。 非断熱スロープの装置は、平面駐車場で許可されています。
駐車場IおよびIIの既存建物の建て替え時の耐火性の程度。 同時に、非断熱ランプで接続された床の面積の合計として定義される防火区画（コンパートメント）を提供する必要があり、そのような防火区画の面積は10400 m2を超えてはなりません。
耐火等級 I および II を含む 3 階建てまでの建物で、総床面積が 10,400 平方メートル以下の建物。
オープンな駐車場で。
駐車場にスロープ（スロープ）を含む床面全域にスプリンクラー消火設備を設置する場合や、各階を接続する開口部（半階）の保護を行う場合、当該階（半階）の開口部を自動装置（煙幕）で塞ぐ場合) 火災の場合(第 2.26 条)、6 階までの地上駐車場と 2 階までの地下に非断熱スロープを設置することが許可されます。 地下階と地上階の間に共通の非分離スロープを設ける装置は許可されません。
2.28。 技術的要件に従って、ランプの縦方向および横方向の傾斜がプロジェクトで受け入れられます。 ランプに沿った歩道の必要性はプロジェクトによって決まります。 スロープと歩道の表面は滑りにくいものでなければなりません。
＃2.29。 駐車場内の車の移動手段には、ドライバーの方向を示す標識を設置する必要があります。
2.30。 車を輸送する貨物用エレベーターは、エレベーターの設計と安全に関する規則の要件を満たさなければなりません。 貨物用エレベーターの寸法と積載量は、車両の種類と技術的要件に応じた駐車場のスペース計画ソリューションの機能を考慮して、設計タスクによって決定されます。
＃2.31。 あらゆるタイプの駐車場の踊り場にある貨物用エレベーターへの入り口（出口）は、道路から直接設けられなければなりません。また、道路と直接接続されているトンネルからの出入りが許可されています。 MGSN 4.04-94、第 1.5 項の要件に準拠します。
2.32 あらゆるタイプの駐車場に人用エレベーターを設置する必要性は、設計の割り当てとプロジェクトによって決まります。
2.33. 建物の外壁およびエレベーターシャフトのドア (ゲート) の耐火性の限界は、SNiP 21-02-99 および NTB 250-97 の表 1 に記載されている要件に適合しなければなりません。
#2.34。 「消防署輸送」モードを備えたものを除き、駐車場のエレベーターには、火災が発生した場合に主乗場フロアまで上昇（下降）し、ドアが開き、その後停止することを保証する自動装置が装備されています。
＃2.35。 駐車場の階段とエレベーターシャフトは、火災の場合に備えて空気が過剰な圧力にさらされていなければなりません。
地下2階以上。
階段とエレベーターが駐車場の地下部分と地上部分を接続している場合。
階段やエレベーターが地下駐車場と建物の地上階を別の目的で接続している場合。
H2タイプの禁煙階段の代わりにH3タイプの禁煙階段を使用することができます。 平屋建ての地下駐車場では、火災時に空気の過圧が発生することなく、屋外への直接出口のみを備えた階段を作ることができます。
＃2.36。 別の目的で地下駐車場と建物の地上部分の間の機能的な接続を提供する階段吹き抜けおよびエレベーター シャフトは、MGSN 4.04-94 (条項 *) 2.36) に従って設計できます。
#2.37。 住宅の建物、およびその下の共用階段やエレベーターの下にある駐車場内での装置の設置は許可されていません。 民間住宅の建物では、その下に駐車場を設置する場合、州の火災監督当局との合意のもと、共用の階段やエレベーターを設計することが認められています。
カテゴリー I の住宅用建物および 公共の建物その下に駐車場を配置する場合、「消防署の輸送」モードで共通のエレベーターシャフトを設計することが許可されます。 駐車場の各階に空気過圧による二重施錠があり、両方の施錠が行われていることが条件です（最初の施錠ではエレベーターシャフトに隣接し、前室施錠は一定の速度で施錠されます）。 閉じたドア、2番目 - 開いたドアに基づいて）および第2.14条に従って大洪水カーテンの設置。
住宅の建物の下にある駐車場から、上層階に延長することなく (本基準の第 2.14 条の要件を考慮して)、また、建物内にアクセスすることなく、1 階のロビーにエレベーターを設置することは許可されています。一方、住居用建物の階段には、ロビーへのアクセスに加えて、直接屋外へ出る必要があります。
＃2.38。 3 階以上の地下駐車場および 5 階以上の地上駐車場では、NPB 250-97 に準拠した動作モード「消防署の輸送」を持つ各消防区画に少なくとも 1 台のエレベーターを設置する必要があります。 。
2.39。 駐車場の屋根出口は、SNiP 2.09.02-85* および SNiP 21-01-97 に従って設計する必要があります。
#2.40 「SNiP 35-01-2001 に従って、移動が制限されている人々が駐車場にアクセスできるようにするための措置を駐車場に設ける必要があります。
#2.41 駐車場の階段ドアは、少なくとも EI 30 の耐火性評価を持つ耐火性でなければなりません。
3. エンジニアリング設備
3.1. エンジニアリング システムと駐車設備は、SNiP 21-02-99 およびこれらの規格に従って設計する必要があります。
3.2. 駐車場に生活用水と飲料水の供給、給湯、下水、暖房、電気を装備する必要性、衛生施設を設置する必要性は、駐車場の規模、そのモードを考慮した設計割り当てによって決定されます。運用、都市公共事業への接続条件、およびこれらの基準に従ってください。
＃3.3。 駐車スペースが 50 台を超える駐車場の防火安全性を確保するエンジニアリング システムは、他の目的で建物に組み込まれている (取り付けられている) ものであり、駐車スペースが 50 台以下のこれらの建物のエンジニアリング システムから独立している必要があります。スペースの場合、換気システム (防煙システムを含む) を除き、これらのシステムを分離する必要はありません。 消火時の最大水流量を考慮して、ポンプのグループを組み合わせることが許可されています。
駐車場が建設される建物（付属）に属する駐車場の敷地内に土木通信を中継敷設する場合、これらの通信は、給水、下水道および金属管からの熱供給を除き、建物と絶縁する必要があります。少なくともEI 150の耐火性評価を持つ構造。
＃3.4。 換気室 排気システムまた、別の目的で建物の下にある駐車場の排煙システムは、この建物に空気ダクトを敷設する場合、次の規則に従って建物の上部の技術階、屋根裏部屋、または屋上に設置する必要があります。 規制要件騒音と振動の遮断に。
供給 換気ユニット PUE の要件を考慮して、駐車場の敷地内に公然と設置することが許可されています。
＃3.5。 断熱ランプを備えた駐車場 (給水、下水、熱供給) にサービスを提供し、床を通過するエンジニアリング通信は、金属パイプで作られている必要があります。 天井を横切るケーブルネットワークも、SNiP 21-01-97 * に従って構造の耐火限界がある金属パイプまたは通信ニッチ (ボックス) 内に敷設する必要があります。
地下駐車場では、電気ケーブルとワイヤーには難燃性のシースを使用する必要があります。 消火装置に電力を供給する電気ケーブルは、他の集電装置への電力供給のために同時に使用しないでください。
＃3.6。 駐車場及び消防関連設備のエンジニアリングシステム（給水、消火設備の電源、警報装置、避難照明、通報、消防エレベーター、消防ポンプ（火災時揚水用含む）、防煙ファン）信頼性のカテゴリー I に属します。
＃3.7。 閉鎖された駐車場の建物および構造物には自動消火装置（SNiP 2.04.09-84 に準拠）を設置する必要があります。
他の目的で建物に取り付けられている、またはこれらの建物に組み込まれており、10台を超える車両を収容できるもの。
地下：
2階以上の場合。
面積7000平方メートル以上の地上平屋建て建物の耐火度IおよびII。 IIIa (SNiP 21-01-97* によると IV 以上、CO) 耐火度 3600 m2 以上。
ドライバーの介入なしで機械化された駐車装置を使用します。
耐火等級 I および II、地上平屋面積 7000 平方メートル未満の駐車場、および面積 3600 平方メートル未満の耐火等級 IIIa の駐車場には、SNiP に準拠した自動火災警報器が設置されています。 2.04.09-84。
1～2階建てのボックス型駐車場で、各ボックスから直接外部へ出るタイプの駐車場には、自動火災警報器を設置しなくてもよい。
耐火等級 I および II の駐車場で、各ボックスから直接屋外に出口があり、国民の自家用車を保管することを目的とした 1 階建てまたは 3 階建ての建物には、自動火災警報器、自動消火設備、屋内設備を設置しないことが許可されます。建物面積に関係なく、消防用水の供給。これらのボックスの割り当ての対象となる。第 1 タイプの耐火パーティションと耐火限界 E15 のゲートおよび KO 構造の建設火災の危険性がある。
耐火等級 I および II の戸建 1 階建て、2 階建ての立体駐車場では、自動消火装置を設置しないことが許可されます。 同時に、駐車場には、簡略化されたスキームに従ってスプリンクラーシステムを装備する必要があります。 消火ポンプを設置せず、消防設備を接続するために引き出された分岐管に外部から制御される逆止弁または仕切弁を備えたループ状乾式管装置と自動火災警報器を設置したもの。
＃3.8。 駐車場の内部消火用水供給は、SNiP 2.04.01-85 に従って設計される必要があります。
＃3.9。 3階建て以上の地下および地上駐車場における消火用給水および自動消火設備は、直径89(77)mmの分岐管を屋外に出して別途施工してください。 バルブと接続ヘッドが装備されています。 分岐管の数は、移動式消火設備を使用する場合、自動消火設備や屋内給水網による計算量の消火剤の供給を確保する条件に基づいて設ける必要がある。 少なくとも2台の消防車を同時に設置することを考慮して、カップリングヘッドを屋外に配置する必要があります。
駐車スペースは最大 100 台まで収容できるため、これらのシステムを分離したり、別々のポンプ グループを提供したりすることはできません。
3.10. コテージに併設された（内蔵された）駐車場や封鎖された住宅建物における消火給水システム、自動消火設備、自動火災警報器の必要性は、設計の割り当てによって決定されます。
＃3.11。 消防ポンプと消火給水網の間の供給網には、逆止弁を設ける必要がある。
＃3.12。 駐車場の天井には消火時の水抜き装置を設け、地下駐車場では地下階ごとに所定の排水管を設ける必要があります。
＃3.13。 消火時に水を汲み上げたり、さまざまな漏れから水を除去したりするための自動ポンプ場には、計算に従って、ただし2 m3以上の容量を持つ水収集タンクを装備する必要があります。
＃3.14。 駐車場の暖房、換気、防煙は、SNiP 2.04.05-91 *、SNiP 21-02-99、ONTP 01-91 およびこれらの規格の要件を考慮して設計する必要があります。
洗浄室、メンテナンス室、修理室の暖房と換気は、VSN 01-89 の要件を考慮して設計する必要があります。
駐車場上での暖房用の遮断弁や調節弁の設置は禁止されています。
暖房のない自立型地上ガレージでは、ボックス内の自律排気ファンが許可されます。
＃3.15。 洗車場、TO、TR、スロープの換気は、自動車保管室の換気とは別に設計する必要があります。
地下駐車場の換気は、SNiP 21-02-99 の要件に従って設計する必要があります。
地上駐車場では、第 3.16 項に規定する消火措置を実施する際に、すべての階（防火区画内）に共通の一般給排気システムを設置することが許可されます。
＃3.16。 換気用エアダクトの防火壁との交差部、および水平エアダクトと垂直コレクタおよびシャフトの接続点には、耐火限界 EI 60 の防火ダンパーを設置する必要があります。
この部屋 (整備された防火区画内) の輸送中の空気ダクトの構造には、少なくとも EI 60 の耐火性評価が備わっている必要があり、防火区画の外側の空気ダクトの耐火性評価は EI 150 である必要があります。
すべての立体駐車場では、防火区画内の排煙シャフトを共通として設計し、その耐火限界が交差する床の耐火限界と等しいことを保証する必要があります。
＃3.17。 排気換気シャフト、駐車場の排煙シャフトから他の目的の建物までの距離、および地下駐車場からの換気排出物は、SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 の要件に従って提供される必要があります。外部ノイズからの保護を考慮してください。
消費 空気を抜く一般換気は計算に基づいて行われますが、1 時間あたりの空気交換率が少なくとも 2 である場合、駐車スペースごとに 150 立方メートル以上になります。
＃3.18。 駐車場の給排煙換気装置は、SNiP 2.04.05-91 *、SNiP 21-02-99 およびこれらの基準の要件を考慮して提供する必要があります。排煙換気装置は、火災時の燃焼生成物の除去を確実にする必要があります。
閉鎖型の地下および地上駐車場の車両保管室から。
自然光のない廊下から。
孤立したランプのボリューム。
除去される煙の量は、面積が 1600 平方メートル以下の喫煙ゾーンについては、SNiP 2.04.05-91 * に従って決定する必要があります。
地下立体駐車場では安全を確保するため、 効果的な仕事排煙システム、シャフトは、外気を防火床に自然に取り込むように設計する必要があります。 鉱山の各階には、耐火限界 EI 60 の常閉型自動防火弁と逆止弁が設置されています。
＃3.19。 防煙システムの起動は、自動的 (自動火災警報器または自動消火設備から) および遠隔操作 (指令員のコンソール、消火栓キャビネットまたはフロアの非常口に設置されたボタンから) で実行される必要があります。
＃3.20。 排煙シャフトの耐火限界は、交差する床の必要な耐火限界以上である必要があり、シャフトからの空気ダクトの床分岐は少なくとも EI 60 でなければなりません。 排煙ダンパーの耐火限界は、次でなければなりません。少なくともEI60。
各シャフトは、600 ℃の温度で少なくとも 1 時間動作し続ける個別の排気ファンによって保守する必要があります。 除去された燃焼生成物の温度の計算値に応じて、400℃で少なくとも2時間。 ガスの温度をファンの定格データによって設定された制限値まで下げる装置の使用は許可されています。 必要な排煙コスト、シャフト数、排煙弁数を計算により決定します。
＃3.21。 タンブール ロック、エレベーター シャフト、階段の吹き抜けに供給する排煙装置は、ドライブの自動遠隔制御および手動制御を備えた、少なくとも E 160 の耐火定格を持つ常閉型防火ダンパーを通じて空気を供給する必要があります。 供給煙換気のパラメータは、SNiP 2.04 に従って計算によって決定する必要があります。 05-91*。
＃3.22。 地上駐車場の隔離されたスロープから燃焼生成物を除去するために、保護すべきスロープ容積の上部にある窓の開口部または排煙弁を通じて自然排気煙換気を提供することが認められています。 地下駐車場での自然誘導による排煙換気装置の使用は、給煙換気装置からランプ容積の下部に外気が供給される場合に許可されます。 自動出入りゲートと遠隔制御ドライブが装備されている場合は、ランプの外側の開口部から煙を排出できます。 ランプの外側開口部の上には、外側開口部の幅以上の幅の不燃性材料で作られたキャノピーを設置し、ファサードの平面から少なくとも 1.2 m の距離を空ける必要があります。
3.23。 駐車場の電気装置は、電気設備規則 (PUE)、VSN 01-89、およびこれらの規格の要件に従って設計する必要があります。
＃3.24。 避難経路に自動消火システムが設置されている駐車場では、避難照明ネットワークに接続された照明インジケーターを設置する必要があります。 ポインターは床から 2 m および 0.5 m の高さに設置する必要があります。 移動式消火設備を接続するための接続ヘッドの設置場所の照明インジケータは、避難照明ネットワークに接続する必要があります。 駐車場のファサードには、消火栓の位置を示す照明インジケータを設置する必要があります。 消火自動システムが作動すると、照明インジケーターが自動的に点灯する必要があります。
電源系統には残留電流防止装置を設ける必要があります。
3.25。 駐車場用の火災警報システムは、SNiP 2.04.09-84 およびこれらの規格に従って設計する必要があります。
＃3.26。 駐車スペースが 100 台を超える地下部分のある駐車場には、火災時の警報および避難制御システム (SOUE) を設置する必要があります。これには、指令制御パネル、拡声装置および通信のネットワークが含まれます。行; 出口への進行方向を示すライトインジケーター。 制御盤は地下 1 階以上に設置し、外部への直接出口または外部へ通じる階段を設けなければなりません。 制御盤室には、駐車場のすべての防火システムの制御装置を設置する必要があります。
＃3.27。 地下2階以上の駐車場には半自動音声警報装置（マイク使用）を設置すること。 この目的のために、ラジオ放送ネットワークを使用できます。 車のエンジンがかかっている状態では、駐車場のどの場所（部屋）でも可聴性が確保されなければなりません。 また、自動消火システムが設置されている駐車場では、これらのシステムが作動したときに作動する警報音信号 (サイレンなど) を供給する必要がある場合もあります。
警報システム ネットワークは、火災警報ネットワークの要件を考慮して実装する必要があります。
3.28. 駐車場に駐車した車からの排気ガスによる大気汚染を評価する場合、必須の付録 2 に示されている要件に従う必要があります。
4. ドライバーの参加がない機械式駐車装置を備えた駐車場に対する特別要件
4.1 敷地の構成と面積、機械化装置を備えた駐車場のパラメータは、使用される駐車システムの技術的特徴によって決定されます。
#4.2。 機械化された装置の制御、その動作の制御、および駐車場の防火管理は、着陸階にある部屋からディスパッチャまたは自動的に実行する必要があります。
4.3. 機械化装置を備えた駐車場には、NPB 88-2001 に準拠した自動消火設備を設置する必要があります。
＃4.4。 自動消火設備を移動式消火設備に接続するには、推定水流量を提供する接続ヘッド付きの乾式パイプ（第 3.8 項に従って）を用意する必要があります。
＃4.5。 自動水消火システムのスプリンクラーを設置することにより、車両のガラス面に水を供給する必要があります。 作動するスプリンクラーの自由水頭は少なくとも 0.05 MPa である必要があります。
＃4.6。 機械化された装置を備えた駐車場は、地上および地下に設計することが許可されています。 他の目的で建物に平面駐車場を取り付けることは、少なくとも REJ 150 の耐火性評価を持つ空白の壁にのみ許可されます。
＃4.7。 機械装置を備えた駐車場ブロックの収容台数は 100 台以下、建物の高さは 28 メートル以下です。複数ブロックの駐車場の場合、それらは防火区画で区切られなければなりません。地上では少なくとも REJ 45、地下では REJ 150 の耐火性評価。 各ブロックには消防車の出入り口を設ける必要があります。
建物の高さは地上 15 メートルまでで、駐車スペースを 150 台まで増やすことができます。
＃4.8。 機械化された装置を備えた駐車場は、IV 等級の耐火性と建設火災危険性 CO のクラスを設計することが許可されています。
#4.9。 REI 45 以上の耐火等級を持つ換気および耐荷重構造を備えた、屋外の機械化された駐車場では、自動消火装置および内部 (消火栓からの) 消火装置、および火災警報器を設置しないことが許可されます。 。 同時に、そのような駐車場の建設には、第 5.7 項に従って内部消火の目的で乾式パイプを設置する必要があります。
5. オープン駐車場の特別要件
#5.1。 必要な耐火性の程度、防火区画内の屋外駐車場の許容階数および床面積は、表3から取得する必要があります。
表3
駐車場の建物では、車体の幅は40メートルを超えてはなりません。
5.2. 開放型駐車場の外壁の開口部には、駐車場の通気を確保するための保護装置を使用することが許可されています。
保護装置には、2 階から 30 メートルごとに、開口部の全高に対して幅 0.7 メートル以上の、外側から容易に開けることができる欄間を設ける必要があります。 床欄干の高さは 1m を超えてはなりません。 降水の影響を軽減するために、開いた開口部に不燃性材料で作られた天蓋を設けることができます。 同時に、床の換気を確保する必要があります。
#5.3。 固定駐車スペースを有する個人所有者用駐車場は、平面駐車台数が100台以上の場合は自動消火設備を設置する必要があります。
#5.4。 各フロアには、表 3 に従って少なくとも 2 つの非常口を設ける必要があります。
避難経路としては、スロープに沿って中二階から階段に至る通路が考えられます。 通路の幅は少なくとも 80 cm で、車道から 10 ～ 15 cm 高くなければなりません（車輪ブレーキ装置付き）。
＃5.5。 すべての屋外駐車場の建物の階段構造は、耐火性の程度に関係なく、SNiP 21-01-97 * に従って、II 耐火度に対応する耐火限度および延焼限度を持たなければなりません。
＃5.6。 駐車場の建設にあたっては、移動式消防設備から引き出される分岐管に逆止弁を備えたループ状の乾式管を設ける必要がある。 乾燥パイプの処理能力は、少なくとも5 l / sの2つのジェットによる駐車場の各ポイントの灌漑について計算する必要があります。 それぞれが異なるライザーからのものです。 消火栓キャビネットを備えた乾式パイプには、階段の側面から簡単にアクセスできる必要があります。 乾式パイプのタップの直径は 66 mm である必要があります。 1 階には、消火設備用の加温保管室を設ける必要があります。
＃5.7。 6 階以上の駐車場の建物には、NPB 250-97 の要件に準拠したエレベーターを設置する必要があります。
＃5.8。 駐車場に関係のないすべてのビルトインおよびビルトイン付属施設 (自動車販売店などを含む) は、防火壁およびタイプ I 天井によって駐車スペースから分離され、適用される基準に従って設計されなければなりません。
勤務室および消火設備を保管する敷地には自動火災警報器を設置しなければなりません。
#5.9。 オープンタイプの駐車場は自然換気と換気による排煙を実現します。
#*5.10。 オープンタイプの駐車場は、MGSN 3.01-01、第 3.55 項の要件に従って、住宅以外の目的で建物の下層階に建設することは禁止されています。
6. 既存の駐車場の上部構造に対する特別な要件
6.1. 既存の駐車場の上部構造 (再建) を設計する場合は、閉鎖型および開放型駐車場の設計に関するこれらの基準の要件に従う必要があります。
6.2. 建設される既存の駐車場は、平屋（平屋）、地面に埋められたもの、地下のものが可能です。
6.3. 既存の駐車場をアドオンの範囲に含めるかどうかは、設計タスクとプロジェクトによって決まります。
＃6.4。 上部構造の範囲に既存の駐車場が含まれない場合、上部構造と駐車場の既存部分は別個の構造、出入り口を持たなければなりません。 駐車場の両方の部分のエンジニアリング通信のリンクは、プロジェクトによって決定されます。
＃6.5。 耐荷重サポートと下部天井の上部構造は、少なくとも REJ 150 の耐火定格を持っていなければなりません。
＃6.6。 上部構造の床面積は表に従って計算する必要があります。 これらのルールの 1 と 3。
上部工本体の幅は40メートル以下とし、平面駐車場の表面と上部工を建てる天井との間に高さ0.8メートル以上の空間（隙間）を設けてください。自然な換気を確保するため。 フェンスで囲ったり、保管やその他の用途でこのスペースを使用したりすることは許可されません。
船体間の隙間は次のようにする必要があります。
6 m - 閉鎖された駐車場の場合。
12 m - 耐火性が I ～ II の屋外駐車場用。
15 m - 屋外駐車場の場合、IIIa 程度の耐火性。
隙間内では、既存のボックスが解体される可能性があります。 建設中の建物の下に位置し、隙間に隣接する既存のボックスは、少なくとも 0.5 時間の耐火限界を持つ防火パーティションによってそれから保護されなければなりません。これらのパーティションは、高さにおいて、建物間の換気のための隙間 (0.8 m) を妨げてはなりません。上部構造が建てられるボックスと天井のカバー。 建物間には、別途連絡通路（通路）が設けられていてもよい。
＃6.7。 上部構造の下にある平面駐車場の私道には、自然光または人工照明が必要です。
＃6.8。 2 つ以上の建物の上部構造の場合、各建物の境界内で平面駐車場の私道をゲートで分離することはできません。
＃6.9。 上部構造物が建てられる平面駐車場の各ボックスには、移動式消火設備を接続するために引き出されたノズルに逆止弁を備えたループ状の乾式パイプ装置を備えたスプリンクラーを装備する必要があります。
＃6.10。 上部構造物直下の平面駐車場には、自動車修理工場等を設置することはできません。
6.11。 上部構造物を建設する際には、建築安全規定に従って既存の平面駐車場の利用者の安全を確保する必要があります。
7. 屋根付き駐車場の特別要件
7.1. 束ねられた駐車場は、主に住宅地、マイクロディストリクト、中庭の区画の建設を目的としており、駐車場カバーを造園やガーデニング、遊び場、運動場に使用します。
＃7.2。 駐車場の出入口と換気シャフトからその他の目的の建物までの距離は、SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 の要件によって規制されています。
7.3. 駐車場の堤防側から建物までの最小距離に制限はありません。
＃7.4。 立体駐車場の建設的火災危険クラスは、耐火性の程度である CO 以上、つまり II 以上である必要があります。
＃7.5。 2階建て駐車場の各階を耐火天井で区切る場合、各階ごとに防火要件を定めることができます。 平屋建て(第 3.7 条) 防火天井の耐火性は少なくとも REI 60 でなければなりません。
安定性を提供する耐荷重構造、防火天井、およびそれらの間の取り付け点の耐火限界は、少なくとも R 60 でなければなりません。
付録 1 (必須)
用語と定義
主要な用語とその定義は、SNiP 21-02-99 に従って採用されています。
フラットパーキング - 1 つのレベルで開いたまたは閉じた状態で (別のボックスまたは金属製の日よけに) 車を保管するためのプラットフォーム。
ベッドイン駐車場 - 土の中に建てられ、地上に突き出た外部の囲い構造を備えた地上または地下の駐車場。
RAMP、RAMP - 地面のレベル（レベルまで）および駐車場のさまざまなレベルへの車の独立した移動のために設計された傾斜構造。
ランプ（ランプ）はオープンにすることができます。 コーティングされておらず、完全または部分的に壁で囲まれているものと、壁と外部環境から隔離するコーティングを備えた閉じたもの。
FIRST UNDERGROUND FLOOR - 地下上部の階。
地下階 - 敷地の床レベルが地面の計画レベルよりも敷地の高さの半分以上低い場合の床。
車両保管室 - 目的と用途に応じて、保管施設とは関係のないメインの駐車エリア。
着陸階 - 駐車場の正面玄関の床。
メンテナンス（TO）ポストと現修理（TR）ポストは、車の所有者がセルフサービスで使用できる装置（検査ピット）を備えた場所です。
地上階 - 敷地の床のレベルが地面の計画レベルより低く、高さが敷地の高さの半分以下の床。
付録 2 (必須)
自動車駐車場の設計における環境保護に関するセクションの開発要件
1. 車両からの大気中への排出量の決定は、次の初期データを考慮しながら、ONTP 01-91、付録 5 に記載されている方法論に従って実行する必要があります。
1.1 2005 年までの駐車場建設プロジェクトで計算する場合の汚染物質の比排出量 (CO、CH、NOx) は、2000 年の指標に関する付録 5 ONTP 01-91 の表 4 に従って取得する必要があります。年の平均係数は 0.5 に等しい):
指標 | 駐車場 |
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永久保存 | 短期保管 |
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家の下 | オフィスで | 一般的用途 |
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ラッシュアワー時の車の出発総数を駐車スペースの総数に占める割合 (%)。 同時に同じ入り口。 寒い季節（気温が低いとき）の駐車場の総駐車スペース数に対するラッシュアワーの車の出発総数の割合（%） 同じ同時エントリ 最も混雑する日の車の総駐車スペース数に対する割合での一般的な分析 | ||||
#1.2 表に示されている時間当たりの入場台数は、1 台の入退場で提供される駐車スペースの合計から計算されますが、1 台の車の退場に対して 1 分以上の駐車スペースが必要です。
#1.3 二酸化硫黄 (SO2) の特定の排出量は、以下の表から取得する必要があります。
車種 | 燃料の種類 | 比走行距離 SO 2 排出量、g/km |
|
寒い時期 | 暖かい季節は駐車場閉鎖 |
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車 | |||
バス**: 特別少人数クラス 少人数クラス 中流階級 大きなクラス 大きなクラス 特大クラス | |||
トラック**: 非常に軽いペイロード 軽作業 中負荷 大きな耐荷重 大きな耐荷重 特大のペイロード | |||
注記：
1. 燃料の種類: B - ガソリン、D - ディーゼル燃料
2. LPG車（圧縮ガス）の場合、ガソリンエンジンに比べSO排出量が10％削減されます。
3. 走行モードの影響係数は 1.0 と仮定します。
4. データ（**）は、表示された種類の交通機関を駐車場に配置した場合のデータです。 CO、CH、NOx については、2000 年の指標に従って特定の排出量を取得し、排出量の計算は ONTP 01-91 に従って実行する必要があります。
1.4 自動車からの汚染物質の比排出量 ディーゼルエンジン下の表に従って服用してください
注記：
1. 表に示されている特定の排出量の値は、平均技術的移動速度 - 10 km / h（オープンエリアの場合）で与えられています。 密閉空間 (速度 5 km/h) の場合、CO および CH 排出量の値は 1.1 倍にする必要があります。
2. 外気温度の影響（0℃未満の屋外駐車場の場合）は、CO および SO2 排出量の値に 1.2 を乗じて考慮する必要があります。 CH および C の排出量は 1.5 倍になります。
1.5 ガレージ条件（エンジン修理なし）で車のエンジンを調整する場合の大気中への汚染物質の排出量の測定は、次の条件の下で実行する必要があります。
調整は、アイドル状態で 10 分間、さまざまなエンジン速度で行われます。これは、平均速度 10 km/h で 1.7 km の自動車の走行に相当します。
調整の数は技術計算によって決定されます (TO-2 の倍数)。
調整はホース吸引の存在下でのみ行われますが、室内への排気ガスの侵入の可能性は 10% 以下として考慮する必要があります。
#1.6 オープン駐車場の場合、入場数と退場数はそれぞれ 15% と 25% とみなされます。
2. 駐車場の換気の計算は、次の入力データを使用して実行する必要があります。
#2.1 個々の（個人用）車両の駐車場の空気交換は、駐車スペースの合計数のそれぞれ 2 ％と 8％に等しい、入場数と退場数の平均値を使用して計算によって決定されます。 この場合、一酸化炭素(CO)濃度は20mg/cuとみなします。 m. 空気交換量は、駐車スペースあたり 1 時間あたり 150 立方メートル以上でなければなりません。
#2.2 オフィスおよび一般目的の短期保管駐車場の空気交換は、入退場数の最大値に基づいて計算によって決定されます（1.1項、表）。 同時に、一酸化炭素（CO）濃度は、プロジェクトの技術部分のデータとGOSTの「衛生的および衛生的要件」に基づいて、人々の滞在時間に応じて測定する必要がありますが、1.0時間を超えないようにする必要があります。作業エリアの空気用」 (12.1.005-88) 。
#2.3 駐車スペースが 25 台を超える地下駐車場では、バックアップ電源または排気ファンを設置する必要があります。
3. ONTP 01-91 およびこの付録 (環境保護に関するプロジェクトのセクションを作成する場合) の要件は、新しく建設される駐車場の設計に関連しています。 既存の企業の領域で再建または建設中のオブジェクトの場合、車両からの排出量の決定（プロジェクトの環境保護セクションを開発する場合）は、企業ごとに個別の計算によって実行されます。
付録 3 (参考情報)
SNiP 21-02-99、VSN 01-89、および NPB 110-99 の要件の適用に関する明確化
ロシアゴストロイ庁技術規制局とロシア内務省国家消防局本局は、2000年10月24日付N 9-18/527および2000年10月20日付N 20/の書簡で提出した。 22/3764 では、SNiP 21-02-99、VSN 01-89、NPB 110-99 の要件の適用について次の説明が行われています。
SNiP 21-02-99「駐車場」の2000年1月7日の発効に関連して、敷地および建物の設計に関するRSFSR自動車運輸省のVSN 01-89「車両整備企業」の要件。車の保管は無効とみなされるべきです。
VSN 01-89の前文に記載されている自動車整備事業者（自動車運送事業者および協会、サービスステーションなど）、および駐車場の一部として提供される自動車の整備および修理のための別の施設（条項による） SNiP の 5.6) は、VSN の要件を考慮して設計する必要があります。 メンテナンスおよび修理ポスト、診断および調整作業の敷地内での自動消火装置の必要性は、VSN のセクション 6 に従って決定されます (VSN 01-89 への対応する参照は、NPB 110-99 の 2.10 項で参照できます)。 )、その他の生産および保管施設 - カテゴリーに応じて NPB 110-99 に準拠。
車の駐車場における自動消火装置と火災警報器の必要性は、SNiP 21-02-99 (第 6.28 条から 6.32 条) によって規制されています。
SNiP 21-02-99 のパラグラフ 6.29d) は、 原則その他の目的で建物内に設置された駐車場の自動消火装置について。 NPB 110-99 のパラグラフ 4.27.2 には、地下階および地上階にある小規模 (2 台用) 駐車場に対するこの規則の適用が含まれています。
自動消火剤（水、泡、ガス、粉末など）の選択は、技術的および安全性を考慮して設計組織によって行われます。 デザインの特徴保護された敷地と実現可能性の調査。 確立された手順に従って認証された自己作動モジュールおよびシステム (粉末、エアロゾルなど) の使用が許可されます。 この場合、SNiP の条項 5.40 で要求されている穴を開けずに、別のボックス内のゲートを聴覚障害者として提供する必要があります。
